蝶阀课件

蝶阀课件（精选6篇）

篇1：蝶阀课件

水轮机进水蝶阀简介

为了满足水电站机组运行与检修的需要，在水电站的引水系统和水轮机的过流系统中，不同位置应装设相应的闸门或阀门对水流加以控制，如进水口的工作闸门和检修闸门、尾水管出口的检修闸门和水轮机蜗壳前的阀门等。通常将装设在水轮机蜗壳前的阀门称为进水阀(又称主阀)。水轮机进水蝶阀是水轮发电机组的取水咽喉所在，对水轮发电机组在运行中的安全运行有着重要的意义。

水轮机进水蝶阀是机组和电站的一种重要安全保护设备，通常只有全开和全关两种状态，不允许部分开启来调节流量，以免造成过大的水力损失和影响水流稳定而引起过大的振动。水轮机进水阀是水电站进水管线系统中截断或接通水流的控制设备。

对其工况要求：发电时必须可靠开启，并且在全开位要保持，不能出现误关现象；正常停机或事故关机时阀门必须可靠关闭。

进水蝶阀设计指导思想

 注意液压、电气系统的安全性

 注意液压、电气系统的可靠性

 注意液压、电气系统控制功能的合理性和完整性

进水蝶阀的作用

1、为水轮发电站机组检修提供安全工作条件，即机组检修时，在静水中关闭进水阀，截断机组进水。当压力钢管采用联合供水或分组供水时,其中一台机组检修，可关闭该水轮机前主阀，从而不影响其他机组的正常运行；

2、当水轮机组长期停用时，截断上游来水，以减少导叶漏水及因漏水造成的间隙气蚀损坏，还可避免机组长期运行后,因导叶漏水量增大而不能停机的问题。重新开机时还可缩短机组所需的时间,对于高水头长压力管道的水电站，意义尤为明显；

3、当水轮机组调速系统发生故障，机组转速升高到整定值的情况下，动水紧急关阀，截断水流,保证机组安全,防止事故扩大；

4、水轮机双密封进水阀不仅具有以上功能，而且可保证在不排空阀前压力钢管内部压力水的情况下，检修其阀轴密封或工作密封。检修过程中，不影响其它机组的正常运行，解决了历年来因检修阀门必需停止发电的被动局面。

进水蝶阀的技术要求

(1)、操作简便,体积小,重量轻；

(2)、有严密的止水装置,减少漏水,以便对阀后部件进行检修；

(3)、阀门及其操作机构的结构和强度应满足运行工况的要求。发生事故时,能在一定的动水压力下迅速关闭。关闭时间应满足发电机飞逸转速允许延续的时间和压力管道允许的水锤压力值的要求,一般为1~3Min。进水蝶阀的类型及特点

蝴蝶阀是应用最广泛的水轮机进水阀,它用于大直径中、低水头电站。主要由圆筒形的阀体和可在其中绕轴转动的活门、阀轴、轴承、密封装置及操作机构等组成。阀门关闭时, 活门的四周与圆筒形的阀体接触形成密封,阀门开启时,水流绕活门两侧流过。按阀轴布置方式不一样,可分为立轴和卧轴布置。由于立轴式布置容易造成活门下坠导致密封不严、泥沙进入轴承导致活门开关不灵活，现以卧轴布置居多。

蝴蝶阀的优点是外形尺寸较小；重量较轻,价格便宜；结构简单,操作及维护方便；操作力矩小；启闭时间短；能动水关闭,可作机组快速关闭的保护阀门用、制造口径大等。缺点是活门在介质流道内,对水流的流态有一定的影响,易引起水力损失和汽蚀,特别在高水头下使用,因活门厚度增大和流速增加更为明显。水轮机进水蝶阀的组成

水轮机进水蝶阀的组成部分主要有：

1、液动蝶阀

2、液压驱动系统

3、电气控制系统

4、其他附属设备

进水蝶阀机电液之间的关系

水轮机进水液动蝶阀是机电液一体化的形式的产品。在这种类型的产品中，阀门是核心，其强度和密封的性能是考核阀门使用性能的关键。液压系统为阀门提供动力源，控制的对象是液压系统。可见，电气和液压控制系统虽是阀门系统的辅助部分，但它是能否控制和驱动阀门可靠和准确开启或关闭的比较重要的部分。进水蝶阀的液压系统

蝶阀液压系统的组成部分：

1、油泵电机组：为液压系统提供足够的压力油，我站蝶阀液压站油泵为柱塞式油泵；

2、皮囊式蓄能器：蓄能器内腔由皮囊分为两部分：皮囊内装氮气，皮囊外充液压油。当油泵将液压油压入蓄能器时，皮囊就受压变形，气体体积随压力增加而减少。液压油被储存，当液压系统需要压力油时，则蓄能器将液压油排出；

3、电磁换向阀：主阀开关阀的换向，锁定投入和解除的换向，旁通阀开关的换向；

4、溢流阀：安全保护，保持系统压力基本不变；

5、液控单向阀：控制蓄能器内压力油流向，锁定缸作用；

6、单向阀：只允许压力油单向流动；

7、电磁球阀：控制主阀开启和关闭，起保压作用；

8、压力控制器：控制油泵电机组起停；

9、回油滤油器：回油通过过滤回到油箱；

10、压力表：观察系统压力；

11、液位计：观察回油箱内液位高低；

12、油箱:存贮液压油；

13、主油缸：驱动蝶板（活门）开和关；

14、锁定油缸：蝶阀关闭后锁定主油缸；

15、旁通油缸：驱动液压旁通阀开关；

16、管路：连接液压站

主油缸﹑锁定油缸和旁通油缸；

17、辅件：管接头﹑弯头﹑管夹﹑高压胶管等。

液压元件的结构和工作原理

1、单向阀（方向控制阀）：油液只能朝一个方向流动

2、溢流阀（安全阀）：使回路压力不超过一定的极限值以保护系统。是最常用的压力控制阀类。调整时，设定值应略高于系统最高压力值。

3、电磁阀：通过电磁铁来控制阀门的开关

4、双液控单向阀：保压和方向控制

5、插装阀：是一类覆盖压力、流量、方向以及比例控制等的阀类。液压主要功能回路

1、动力源回路

2、压力控制回路

3、流量控制回路

4、方向控制回路

5、保压回路

6、辅助回路

进水蝶阀辅助回路油箱及其附件：

1）油液的存放处、2）促进回油所含空气的分离、3）异物沉淀、散热、4）目测的液位计、温度计、压力表

5）安装电机油泵、油路块、阀类

6）安装控制元件

过滤回路：

1）为保证元件能正常工作，在泵的吸油管处设置吸油过滤器

2）在回油管的出口处设置回油过滤器，并在一定堵塞的情况报警

3）液压油的清洁度，油温对液压系统的影响是很大的蝶阀的运行操作

蝶阀的操作有以下几种方式：

1、触摸屏的“现地手动分部操作”和“现地自动操作”控制；

2、控制柜按钮“现地手动分部操作”控制；

3、上位机“远方”控制；

4、正常运行时，“触摸屏/按钮站”旋转开关应置于“触摸屏”的“远方操作”位置。进水蝶阀工作原理及动作过程

开阀时，启动油泵电机，油泵将压力油输入蓄能器至额定压力后停止。打开旁通阀，介质进入水轮机蜗壳，排气阀自动排气，待阀前后压力差值达到设定值时，液压锁锭油缸电磁换向阀动作，解除液压锁锭装置。进水液动蝶阀摆动油缸电磁换向阀动作，压力油进入摆动油缸无杆腔，摆动油缸带动曲柄、阀轴转动，开启进水液动蝶阀。进水液动蝶阀开到位后，（液压锁锭油缸电磁阀换向，液压锁锭投入，）关闭旁通阀。运行程序：开阀

启动油泵————开启旁通阀———（阀前后压力差达到设定值）———解除液压锁定———（锁定已解除）————开启液动蝶阀————（液动蝶阀开启到位）————液压锁定投入————（投入到位）————关闭旁通阀

关阀时，开启旁通阀，（液压锁锭油缸电磁阀换向阀动作，解除液压锁锭，）进水液动蝶阀摆动油缸电磁阀换向，压力油进入摆动油缸有杆腔，（摆动油缸带动曲柄、阀轴转动，）阀门关闭。关闭到位后，液压锁锭油缸电磁阀换向，液压锁锭装置投入，关闭旁通阀。运行程序：关阀

启动油泵————解除液压锁定————（锁定已解除）————关闭液动蝶阀————（液动蝶阀关闭到位）————投入液压锁定。运行注意事项

1、在首次开阀和检修后开阀时，应先解除机械锁锭；水轮发电机组需要检修、维护时，关阀后应投入机械锁锭并悬挂“禁止操作，有人工作”标示牌，系统正常运行时必须将机械锁锭至于“解除”位置；

2、在开关阀门过程中，运行程序已由联动信号控制，水轮机进水液动蝶阀开关的全行程由PLC控制；

3、当液压系统在长时间的工作状态下，由于有极微量的泄漏使蓄能器罐内的油压降至额定值（下限值但仍高于工作油压值时）压力控制器动作启动油泵电机可以补足压力油；

4、水轮机进水液动蝶阀只有全关或全开两种状态，不能用来调节管路流量。水轮机进水液动蝶阀处于全开位置时主油缸相应油腔始终应有工作压力液压油（液压系统处于保压状态）；

5、液压系统应加入规定牌号的液压油，不得将不同牌号的液压油混合使用；

6、应保证液压系统所使用的液压油的污染等级不高于规定值的要求；系统初次投入运行3个月后，应将液压油过滤一次或更换，并清洗油箱。对于已变质或污染的液压油应及时更换；

7、不得随意将压力控制器的控制点变动，以免影响系统正常工作；

8、蓄能器内胶囊必须充入氮气，严禁充入空气、氧气等其他气体；

9、蝶阀全开时，液压锁锭应投入正常；水轮机系统需要检修、维护时，关闭蝶阀后机械、液压锁锭均应投入正常；

10、注意不要带电插拔触摸屏与PLC的通讯电缆。

11、人机界面用于显示和操作，就地按钮站在检修、调试和紧急情况下使用；正常操作一般使用触摸屏“自动”方式开关蝶阀；

12、机组蜗壳排水之前，调速系统油压装置不能失压，压油泵不得退出运行；引水发电洞工作门未关闭，蝶阀油压装置不能失压，压油泵不得退出运行；

13、电柜通电前请详细检查电源等级并逐一合上断路器，执行操作前必须确认机械锁锭完全退出到位

蝶阀常见故障及其处理

蝶阀开启时无法平压

水轮机的蝶阀，为了减少开启时的震动和操作力以及满足机组平稳启动的要求，必须平压静水开启。

 原因：

1、导叶漏水大、未关严、间隙增大；

2、蜗壳排水阀未关严；

3、手动阀未开、液压阀卡塞；

4、平压继电器损坏；

 对策：

1、在蝶阀全关的情况下活动导叶，去除导叶间杂物，重新全关导叶；

2、检查蜗壳排水阀、旁通管各阀门位置是否正确；

3、检查是否平压继电器损坏。手动开关蝶阀不动作  原因：

1、操作油压不足；

2、操作电磁阀、液压阀卡塞；

3、操作油短路

包括操作电磁阀串油、接力器活塞内漏。当出现油路短路时，表现为压油装置压力持续下降，但是碟阀不动作；  对策：

1、检查油路阀门位置是否正确；

2、往返操作电磁阀，如仍然无法开启时，应停止操作，通知检修；

3、如油路短路，应复归操作，通知检修；

4、蝶阀关闭失灵时、应通过导叶切断水流停机，未处理好不得启动机组。自动开关碟阀不动作

 原因

1、含手动开关碟阀不动作的所有原因；

2、操作电源回路断线、空气开关跳闸、电磁阀线圈烧毁、接线端子接触不牢；

3、由于压力开关、行程开关等无输入造成开关条件不具备；

 对策

1、检查操作电源回路是否断线、空气开关是否跳闸、电磁阀线圈是否烧毁、接线端子是否接触不牢；

2、检查压力开关阀门是否开启，行程开关是否有变位；

3、在导叶全关的情况下，试验手动开关碟阀是否正常。按紧急关蝶阀按钮的规定



确认机组过速时，且保护未动作停机；  压力钢管或蜗壳内有特大异常响动时；

 蝶阀至蜗壳段压力钢管爆裂，出现大量漏水时；使用和维护过程中注意问题

1、注意设备的清洁维护；

2、活塞杆长期伸出时，应经常擦油，以防止锈蚀；

3、液压系统应加入规定牌号的液压油，不得将不同牌号的液压油混合使用；

4、应保证液压系统所使用的液压油的污染度等级不高于规定值的要求；系统投入运行3个月后，应将液压油过滤一次或更换，并清洗油箱。对于已变质或污染的液压油应及时更换；

5、不得随意将压力控制器的控制点变动，以免影响系统正常工作；

6、蓄能器内胶囊必须充入氮气，严禁充入空气、氧气等其它气体；

7、定期检查蓄能器内氮气压力，保证氮气压力在8－9MPa

8、要经常检查仪表及其它元件功能是否正常，如要维修更换，请注意型号和说明书要求；

9、每班检查一次油位高度；

10、要保持液压系统周围的清洁，要求周围环境相对湿度不大于85%，且无雨雪侵蚀；

11、检修清洗液压元件时，要用煤油或汽油，要注意周围环境的清洁。

篇2：蝶阀课件

蝶阀又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，可用于低压管道介质的开关控制的蝶阀是指关闭件（阀瓣或蝶板）为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀，阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。在管道上主要起切断和节流作用。蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体内绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的目的。

蝶阀是指关闭件（阀瓣或蝶板）为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀，在管道上主要起切断和节流作用。蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体内绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的目的。蝶阀全开到全关通常是小于90°，蝶阀和蝶杆本身没有自锁能力，为了蝶板的定位，要在阀杆上加装蜗轮减速器。

篇3：舱底液压蝶阀密封优选与应用

关键词：液压蝶阀,密封件,老化,腐蚀

液压蝶阀因其具有快速远控、扭矩大、防爆、可靠性高等诸多优点, 被广泛用于船舶、石油化工等生产储运装置流程控制。但凡阀门随着使用的时间增长, 如果缺乏保养, 几乎都会出现卡滞、泄漏现象, 由于液压蝶阀是依靠液压动力单元提供高压液力推动阀门执行机构, 从而带动蝶阀阀板动作的一种阀门驱动类型, 因此液压蝶阀密封件的好坏将直接影响阀门的可靠性, 即影响了安全生产和使用维护频率, 本文以文昌13-1/2油田“南海奋进”号FPSO (以下简称“奋进号”) 舱底液压蝶阀密封件成功优化设计改造为例, 为舱底液压蝶阀密封件的优化选型提供借鉴。

1 舱底液压蝶阀工况及结构参数

1.1 舱底液压蝶阀工况

“奋进号”液压蝶阀系统主要功能为实现远程船控压载、货油和工艺流程等, 成套系统和蝶阀厂家为Scanna Skarpenord as, 主流体介质是海水和原油, 原油介质的温度在60℃左右, 液压介质为SHELL T15液压油, 工作压力为11~12 MPa。

1.2 液压蝶阀执行机构

执行机构是液压蝶阀系统的核心机构, 主要由液压缸、活塞杆、密封件、联动机构、蝶阀阀杆等部件构成, 图1为“奋进号”三种液压蝶阀执行机构的组成图, 表1为三种液压蝶阀执行机构关闭位置图对应部件的名称和材质。

2 液压蝶阀密封件失效分析

“奋进号”于2002年建成投产, 油舱和SLOP舱共有26个舱底液压蝶阀, 截至2004年5月, 有16个舱底液压蝶阀液压油出现泄漏现象, 影响液压蝶阀的开关, 当时判断液压油泄漏有两种可能, 一是液压管或管接头泄漏, 一是液压蝶阀执行机构密封件损坏失效。

2.1 执行机构解体检查

解体液压碟阀驱动器, 通过观察和分析, 发现两个液压驱动器结构比较合理, 活塞杆光滑, 无锈蚀、磨损和划伤, 失效密封件为唇形油封, 已严重老化开裂, 密封材料有明显的老化和腐蚀现象, 从图2中可见, 密封圈唇边受高温液压油的长期侵蚀作用已老化变脆并开裂脱落, 密封的唇边颜色变黄, 即使是完整的密封圈, 唇边一侧和密封背部颜色也有明显差异。

2.2 密封件失效原因分析

从失效密封件的形态分析, 确定密封圈老化或腐蚀, 进一步确认密封材料在较高温度或有腐蚀性气体 (液体) 中长期使用导致材料老化变质, 从而开裂甚至变成粉末状。

3 密封件的优化与措施

3.1 优选密封件材质

通过与国内密封件加工技术拔尖的厂家进行深入交流与讨论, 最终选定聚四氟乙烯加石墨和青铜制造出新型的密封圈。密封圈中加入石墨是为了耐高温、耐腐蚀, 加入青铜是为了提高支撑强度, 而选取聚四氟乙烯的原因是它具有以下特殊性能。

(1) 卓越的耐腐蚀性:能够承受除了熔融的碱金属, 氟化介质以及高于300℃氢氧化钠之外的所有强酸 (包括王水) 、强氧化剂、还原剂和各种有机溶剂的作用。

(2) 极强的耐绝缘性:不受环境及频率的影响, 体积电阻可达1018Ω·cm, 介质损耗小, 穿电压高。

(3) 优异的耐高低温性:对温度的影响变化不大, 温域范围广, 可使用温度190℃~260℃。

(4) 独特的自润滑性:具有塑料中最小的摩擦系数, 是理想的无油润滑材料。

(5) 突出的表面不粘性:已知的固体材料都不能粘附在表面上, 是一种表面能最小的固体材料。

(6) 优异的耐大气老化性:耐辐照性能和较低的渗透性-长期暴露于大气中, 表面及性能保持不变。

3.2 加强维护管理

(1) 对液压蝶阀系统液压油的定期取样分析化验, 减少因液压油的变质或杂质对密封件的腐蚀损坏。

(2) 在液压蝶阀系统换油或对液压部件进行维修时, 应彻底排干净轴向液压缸工作腔内的空气。

(3) 对液压源的出口流量控制阀进行定期检查, 确保系统平稳加压避免冲击。

(4) 液压蝶阀密封件优选应用成效。

2005年11月份第三次洗舱开始更换使用优选制作的密封件, 对15个舱底液压蝶阀更换新密封件, 除了2个液压蝶阀是因安装错误造成泄漏以外, 其它13个液压蝶使用了64个月 (5年多) 未发现泄漏现象。

4 结论

以上实际应用说明了优选后的新型密封件的材质、强度以及抗老化性能都得到了较大提高。由于洗舱和液压蝶阀进舱维修作业需要7天30人的工作量, 采用新的密封件, 不仅大大延长作业周期, 取得良好的经济效益, 而且也规避了作业过程中存在的高风险, 确保“奋进号”的船控液压蝶阀系统功能长期高效运行。同时, 也为其它类似的油田原油生产液压蝶阀的改进提供有益的借鉴经验。

参考文献

[1]文昌13-1/2油田操作手册[S].2010.

[2]文昌13-1/2油田管理手册[S].2010.

[3]袁子荣.液气压传动与控制[M].重庆:重庆大学出版社, 2002.

[4]朱培元.蝶阀设计技术及图册[M].北京:机械工业出版社, 2011.

[5]张绍九.液压密封[M].北京:化学工业出版社, 2012.

[6]郝木明.机械密封用材料分类及选择[M].北京:中国石化出版社, 2011.

篇4：关于蝶阀设计与选用探讨

根据现有的蝶阀使用情况和存在的问题，对蝶阀的设计作出了六方面的阐述，对选用的条件也作出了论述，对在设计和选用时需要注意什么问题提出了建议。

关键词：蝶阀；设计；选用

1.概述

在给水排水管道系统中，蝶阀在其中起着重要的作用。时代在进步，技术在更新，对蝶阀的使用要求有了新的变化。在不同的工况下，对蝶阀的性能要求是不一样的，因此，应对不同工况，在钢厂的冶金中，采用合适的材料、类型和连接方式来设计蝶阀。

2.设计

2.1结构。蝶阀中间的蝶板处在流体中间，当流体流经它的时候，它会对流体产生一定的阻力，在设计时就要充分考虑这个问题。一般的，当蝶阀蝶板的直径比较大的时候，根据标准，蝶板的厚度与阀杆的直径的大小关系需要控制在某个范围内，即厚度大小需要小于直径的2.25倍，另外，蝶板上部能出现横向筋。为减小蝶板给流体带来的阻力，蝶板的进、出水面应设计成流线型的。用于固定的螺钉应放置于蝶板内部，避免螺钉给流体带来阻力。有的设计公司将蝶板设计成铁饼状，为的就是尽可能的降低阻力，有的设计公司则把蝶板做得特别薄。从国内和国外的标准中可以看出，流阻在蝶阀设计中算得上是一个很重要的指标。

2.2橡胶密封圈。橡胶密封圈质量的好坏也会影响到蝶阀的功能。橡胶密封圈使用寿命的长短与橡胶质量、密封面的宽度有关。一般建议采用优质的橡胶来制作橡胶密封圈，在制造过程中要严格控制温度和时间，不能随意改变制造流程，以避免橡胶密封圈出现老化和开裂的现象。当橡胶密封圈的宽度与对应的金属面宽度尺寸不在合理范围内时，就会出现密封性差，密封圈进入密封面很不方便的情况。另外，还要注意橡胶密封圈与密封面、蝶板之间的形位公差、精度、粗糙度等，只有在合理的配合情况下，才能使密封圈的使用寿命较长。

2.3刚度。保证蝶阀、蝶板的连接刚度是十分必要的，影响刚度的因素主要有4个。第一个，阀轴尺寸。当阀轴的尺寸小于某个值的时候，就会出现刚度不足的情况，影响到密封的效果。由轴的刚度公式可以知道，弹性模量对轴的刚性影响不大，影响较大的是惯性矩，这个参数与轴的横截面尺寸形状和大小有关。另外，还要考虑轴上的扭矩大小，因此设计的时候综合考虑。第二个，轴孔的配合。以前的规定是要求蝶阀轴是一根贯穿的轴，后来的标准改为了可分段的轴。轴的间隙一般根据口径的大小得出，有一个合理的范围值，在取值的时候要考虑尽量避免和减小轴可能出现的弯曲或变形。第三个，蝶板结构。在设计蝶板的时候，要充分利用结构提高刚度，采用平板形、锅形或者桁架形，目的就是一个，增大惯性矩、加强刚度。第四个，阀体结构。对于直径较大的蝶阀，可以加设圈筋或撗筋，提高稳定性。U形筋能较好的提高刚度，但就目前的制造工艺来说，其工艺性不是很好。

2.4自润滑轴承。轴承是传动的重要零件，需要承受较大的压力，优质的轴承能很好的胜任传动的工作。国内生产的轴承比较笨重，在传递能量的时候自己本身也会消耗不少的能量，相比之下，国外的轴承支座工艺比较精良，容易旋转，启动旋转的力度较小。另外，在加工精度上，国产的轴承也稍微逊色一些。另外，轴承材料的润滑性也是非常关键的。一般，蝶阀中采用的轴承都是自润滑轴承，需要采用自润滑材料实现减磨润滑的效果。加设轴套不仅可以防止阀体出现生锈和胶合的情况，还能在一定程度上增加刚度。

2.5轴与蝶板的连接。在这两个的连接方式上有一定的讲究。一般直径较小的蝶阀中，多数采用键或花键的方式进行连接，也可以采用其他的连接方式；对于直径较大的蝶阀，采用键或锥销的方式进行连接比较好。在使用过一段时间后会发现接销有破损的现象发生，这说明在制造初期就存在一些问题，例如精度不足、误差较大、配合不合理等。

2.6结构长度。蝶阀的长度因适中，不能因为近几年它的结构趋势是缩短，就盲目跟风。采用太短的结构会降低强度，不利于蝶阀的使用。因此国际标准对长度做了下限要求。对于采用脆性材料铸钢制造的阀门，其结构长度需要长一些。

3.选用

3.1类型。蝶阀根据其结构的不同可以分为很多类，包括单偏心、斜板式、中线型、双偏心和三偏心等。一般，当流体流经蝶板的时候，流体会对蝶板产生压力，并作用在阀轴和轴承上。要想保证蝶阀的稳定性和刚度，就需要增加阀轴的直径和蝶板的厚度。最近几年，通过不断改善产生了软密封闸阀，它能避免泥沙沉积的问题，同时它的设计使得它的流阻比较小，维修方便，能在运行时进行维修，因此，在中小口径上应用十分广泛。

3.2密封副。冶金上的金属密封蝶阀一般性能比较好，可以在较高温度下密封较好的使用较长时间，不易被撕裂，能承受较大的压力，算得上是工程系统中的关键部位。，采用优良的橡胶制成软密封蝶阀，加上制造工艺比较优良的话，可以做成比较好的密封圈。但不可避免的是，凡是橡胶都会出现老化的现象，能做的就是尽量延缓橡胶老化。用于中温中压的条件下的蝶阀通常可以采用金属密封蝶阀，因为他的稳定性好，使用寿命较长。对于常温水的阀门，一般对蝶阀的要求不高，采用软密封阀的效果比较好。一般口径较大的蝶阀，在橡胶质量较好的情况下，主要还是采用橡胶制成的橡胶座蝶阀的比较多。

4.结语

随着科技的不断发展，新工艺和新材料层出不穷，为蝶阀的制造和改进带来了可能性。在实际应用中不断发现问题，想出改进方法，采用先进的冶金技术、制造技术等，不断提高蝶阀的性能，扩大它的使用范围。

参考文献：

[1]肖宁. 蝶阀设计与选用[J]. 阀门.2005.05：42-44.

篇5：郑州蝶阀厂家简介

多年来总厂领导以“人才是企业的财富、客户是企业的生命”为方针，形成了以设计开发、生产、销售、服务为一体化的现代化企业，自1995年以来，本厂产品已多次在国家大型重点工程中使用，从产品外观、质量、性能、售后服务等方面均符合国家标准，赢得用户的高度评价。“振荥”商标被河南省名牌战略推进委员会授予“河南省名牌产品”荣誉称号。

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