气瓶充装操作规程

关键词： 车用 充装 气瓶 作业

气瓶充装操作规程（共9篇）

篇1：气瓶充装操作规程

车用气瓶充装安全操作规程

1、车用天然气气瓶充装作业人员应持有特种设备作业证，经考核合格并有效期内，方可上岗作业

2、充装操作人员必须具备压缩天然气专业知识以及事故、消防应急处理知识，熟记气体充装设备、工艺和充装操作要领。

3、驾驶员在加气站充气过程中应遵守加气站的各项安全规定，服从站内安全管理人员、充装操作人员的安全管理。

4、每班应有专（兼）职安全员负责充装站安全巡视检查工作。

5、充装人员交接班时应按要求准备充装记录样表，填写交接班记录和安全检查记录、故障检查等记录。

6、气瓶充装人员应指挥加气车辆按指定入口驶入并按指定位置停放，车辆内乘客应下车在站外指定区域等候。驾驶员必须下车等候，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆，不得在充装站内使用手机等通讯工具。进入站内的汽车车速不得超过5km/h。禁止非充装车辆进入站内充装区。

7、驾驶员应按照充装人员指导将汽车发动机熄火，关闭车内音响等电子设备，并拉起手动刹车，确保车辆不得自行移动滑行。夜间应关闭车灯。

8、充装人员必须查验《车用气瓶使用登记证》、压缩天然气（CNG）充气标志，确认车用压缩天然气气瓶是否在检验合格有效期内。

10、充装人员充装前必须打开气瓶遮盖物，检查气瓶有无异常现象，确认气瓶种类。

11、存在下列情况之一的车用气瓶严禁充装：

⑴ 未经使用登记或者与使用登记证不一致的； ⑵ 超过检验期限或者定期检验不合格的或者报废的；

⑶ 新瓶或者定期检验后的气瓶首次充装，未经置换或者抽真空处理的； ⑷ 对气瓶及其燃气系统安全性有怀疑的； ⑸ 使用期限超过设计寿命的； ⑹ 燃气汽车司乘人员尚未离开车辆； ⑺ 气瓶内无剩余压力的；

⑻ 气瓶上钢印标记、颜色标记不符合规定、对瓶内介质未确认的； ⑼ 附件损坏、不全或不符合规定的；

⑽ 外观检查，存在明显损伤，需进一步检验的； ⑾ 存在其他危及安全的情况。

充装过程要求

1、充装人员对充装前安全检查确认合格无误后方可充装操作。

2、充装人员应检查加气枪与车辆加气口连接，确认紧固可靠。

3、作业时加气胶(软)管不得交叉、绕过其他设备或缠绕在其他设备上。

4、充装过程按规定进行操作，开启进气阀门应缓慢。

5、充装作业时应注意观察流量、压力及温度，加气机流量不应大于0.25m3/min(工作状态)，工作压力不得超过20MPa。

6、充装作业中，充装人员严禁将加气枪交给顾客操作，不得擅自离开正在加气的车辆。

7、加气过程中如发生气体泄漏时，应立即关闭车辆气瓶阀门，按下现场紧急关闭按纽，把气体泄漏量控制在最小范围。

8、在充装过程中，应严密观察气瓶状况，如发现气瓶瓶体温度异常等现象，必须立即停止充装，查明原因。

9、确认充装过程无异常，气瓶充装压力达到标准规定要求（最高不超过20MPa）时，关闭充装口阀门，由充装人员拆卸输气管，放置好加气枪，扣好充装口保护盖。严禁超压充装。

10、充装后如发现燃气泄漏、管路损坏、供气系统异常，应迅速查明原因，并启动应急预案，采取应急措施。

11、充装人员按规定要求填写充装记录。内容至少包括车牌号、气瓶使用登记编号、充装前后的检查结果、充装量、充装人员、充装时间等。充装记录的保存期限不少于1个月。

12、充装人员对上述各项检查完毕，确认无误后，盖上车盖，与驾驶员通报充装安全情况，并通知其启动车辆，按指定路线驶离充装站。

篇2：气瓶充装操作规程

1、混合气体是由氩—二氧化碳混合组成的气体，其气瓶上半段漆色标与二氧化碳（铝白）色相同，下半段漆色标与氩气（银灰）色相同，并标有深绿色Ar—Co2混合气体字样。

2、充装工充装前严格按《瓶规》“七不充装”的原则对永久气体气瓶进行检查，合格后方可充装，发现有不合格的气瓶，严禁充装，并通过有关人员进行处理。

3、将检查合格的混合气待充气瓶送往二氧化碳充装车间合格气瓶待充区，充装工按照生产部门下达的混合气瓶二氧化碳充入含量进行充装，经复称合格后，送往氩气充装车间混合气待充区。

4、混合气体气瓶充装纯氩应专排充装，不可与纯氩气瓶混合充装，为确保混合气体内在质量参数，充装时二氧化碳10-2（体积分数）

≤30，充装压力13.5±0.5mpa，同时在充装操作中打开或关闭各种阀门时，应缓慢进行。

5、混合气瓶充装后应进行检查瓶嘴，瓶阀螺纹连接处以及瓶阀阀杆处无泄漏，并戴上瓶帽和防震圈，放入满瓶合格区。

6、对出厂待发的混合气质量应按比例随机抽样检验，经检验合格后，贴上合格证标签，方可出站。

篇3：联合收割机安全操作规程

2.出车前要严格按照使用说明书做好机器保养, 注意下田部位行走系统的维护和保养, 以确保收割机处于良好的技术状态。

3.作业时, 收割机上可乘坐接粮员1人 (大型机可坐1~2人) , 不准乘坐与操作无关的人员。

4.新的或经过大修后的收割机, 使用前必须严格按照技术规程进行磨合试运转。未经磨合试运转的, 不准投入正式使用。

5.发动机启动前, 应将变速杆、动力转出轴操纵手柄置于空档位置 (履带式机型应将工作离合器置于分离位置) 。

6.收割机起步、接合动力 (或工作离合器) 转弯, 倒车时应事先鸣喇叭或发出信号、并观察机器前、后、左、右是否有人, 接粮员是否坐稳;起步、接合动力档时速度应由慢逐渐加快;转弯、倒车动作应缓慢。

7.作业中, 驾驶员要集中注意力, 观察、倾听机器各部件的运转情况, 发现异常响声或故障时, 应立即停车, 排除故障后方可继续作业。

8.接粮员工作时要注意力集中, 如发现出谷口堵塞或其他故障时, 应立即通知驾驶员停机并排除故障, 在机器未完全停止运转前, 严禁用手或工具伸入出粮口, 以免造成人身伤亡事故。

9.严禁在机器运转时排除故障, 禁止在排除故障时启动发动机或接合动力档 (工作离合器) 。

10.收割机在较长距离的空行中或运输状态时, 应脱开动力档或分离工作离合器;长距离道路行驶时, 应将割台拉杆挂在前支架的滑轮轴上。

11.机组在转移途中或由道路进入田间时, 应事先确认道路、堤坝、便桥、涵洞等能否承受机组重量, 切勿冒险通行。行驶途中左、右制动踏板应连锁, 注意观察道路前方车辆、行人动态, 遇有情况时, 应立即减速靠右行, 必要时应停车避让。上、下坡和上、下渡船以及通过狭窄地段时, 应有人协助指挥驾驶。严禁在不平道路上高速行驶, 禁止空档或发动机熄火溜坡。

12.作业过程中, 水箱水温过高时, 应立即停车, 待机温下降后再拧开水箱盖, 添加冷却水。如发现发动机工作时断水、严重过热时, 应立即怠速运转, 降低机温后, 再徐徐加入冷水。严禁停车后立即加入冷水, 以免机体开裂。冷却水开锅需要打开水箱盖时, 严禁用手直接打开水箱盖, 应用抹布或麻袋包住水箱盖后, 先轻旋使水箱内蒸汽跑出, 待水箱内外压力一致时, 方可打开水箱盖。注意操作时人不可正对着水箱盖口操作, 以防水蒸汽冲出造成人员烫伤。

13.田间固定脱粒时, 应事先将拨禾轮上的传动皮带放松卸下, 并取下拨禾轮, 以便手工喂入作物。喂入时要尽量均匀, 防止堵塞。脱粒时, 驾驶员应自始自终在驾驶位置上, 以免发生意外。

篇4：气瓶充装现场评审方法和技巧浅谈

关键词：气瓶充装；现场评审；安全管理；SPDCA模式

中图分类号：TH49 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）14-0066-02

1 气瓶充装现场评审的重要意义与价值分析

从结构上来看，气瓶的种类至少包括钢制无缝气瓶、钢制焊接气瓶以及特种气瓶等种类，气瓶充装也包括永久气体充装、液化气体充装、液化石油气充装、溶解乙炔充装等一些类型。不同的气瓶充装也存在一些差异，但是气瓶充装的安全性管理已经成为当前的一个主要问题，为了使气瓶安全使用和落实《气瓶安全监察规程》的要求，杜绝气体的错装、超装、管理混乱和气瓶丢失的现象，气瓶充装的安全与质量管理关系到人民群众切身的生命和财产问题。科学合理、行之有效的气瓶充装现场评审对于确保气瓶充装质量具有十分重要的意义与价值。

气瓶充装的现场评审主要是针对气瓶充装的设备、安全技术规范、充装单位及技术人员资质等领域进行现场审查，具体而言，要针对气瓶充装单位的办公环境、档案室、储存区、充装间、泵房、气瓶存放库（区）及有关场地厂房、消防设施、应急救援带压密封工具材料、安全设施、检修间进行巡视。气瓶充装现场审查最为核心的价值在于“面对面”的从“实质”层面对于单位的气瓶充装情况进行了解，避免了单纯依据一些文字或者间接材料进行“形式”审查，确保对气瓶充装审查的深度和宽度更加符合要求，也能使得对于气瓶充装的审查更加具有系统性、整体性、全面性、结构性和准确性，促进气瓶充装的安全与质量管理不断提高。因此，气瓶充装的现场审查具有高度重要性，但是我们也应该深刻的认识到，气瓶充装现场审查还具有一些具体的方法和技巧才能更加落地的推进，这就需要我们对当前气瓶充装现场评审中存在的主要问题进行深入的分析，在此基础上提出更加有针对性的对策措施和建议。

2 当前气瓶充装现场评审中存在的主要问题分析

2.1 气瓶充装现场评审的责任主体不明确

一方面，一些气瓶充装现场评审人员等安全生产责任主体存在重生产、轻安全，重经济效益、轻安全投入的现象。另一方面，不敢承担责任。气瓶充装现场评审单位也受制于人情文化束缚。凡事等上级指示，简单机械的被动接受上级政府提出的关于安全生产工作的要求，本来是职责范围内的事，却上推下卸，在当前的气瓶充装审查中有的地方利用行业协会进行审查，有的地方则是当地的质监部门进行审查，责任主体的明确性有待进一步提高。

2.2 气瓶充装现场评审专家选择机制不健全

气瓶充装现场评审专家选择的根本目的就在于能够切实有效对气瓶充装的产品进行质量技术监督，为公众提供优质服务。通过科学合理的机制规范选择出来能够真正意义上起到现场审查功用的审查专家十分重要，但是目前我国的法律法规中并无一部法律法规专门对气瓶充装现场评审专家选择问题进行规范，即使在其他各个法律法规中明确论述质监行政许可的审查专家选择问题的条款也基本处于缺失状态，因此，从总体上来看，有关气瓶充装现场评审专家选择问题的规范还有待进一步发展和完善。

2.3 气瓶充装现场审查的体系性不强

①突出表现为对气瓶充装现场审查全盘统筹能力不足，气瓶充装现场审查工作处于相对被动的局面；②过于重视数量，轻视存量。在气瓶充装现场审查工作过程中过份强调了增量的发展，对于工作质量明显不够重视，更多气瓶充装现场审查工作流于形式，没有真正落实到具体的气瓶充装现场审查工作当中，对一些气瓶充装现场审查监管以及企业发展造成负面影响过大；③整个气瓶充装现场审查工作体系不强，领导部门重指标，轻实践。在规划气瓶充装现场审查工作指标的时候，主要盯着领导下达的指标，而不是根据企业及社会发展需要来规划；在评估发展的时候，主要盯着下达的气瓶充装现场审查指标进行，而不是从自身壮大和气瓶充装现场审查工作的需要来实施，容易自我满足。

3 优化气瓶充装现场评审的方法与技巧分析

3.1 加强气瓶充装现场评审专家选择的程序机制建设

在程序机制方面气瓶充装现场评审的专家选择机制有效运转的基础是，相互依赖的评审主体通过集体行为的互动，形成一套程序清楚且有效的气瓶充装现场评审的专家选择机制，通过这套机制来互相调适行为主体的策略和行为来达成一致行动，进而实现共同结果。①信任机制。信任是气瓶充装现场评审的专家选择机制得以形成、发挥作用的关键因素。②协商机制。气瓶充装现场评审的专家选择的主体是多元的，组织结构也是正式的，需要有效的协商机制来调整行动主体间的关系，最终实现良性的互动，共同解决所面临的气瓶充装现场评审问题。在专家选择过程中，要坚持法定性原则、公平公正公开原则、便民与效率原则、权利与救济原则、信赖保护原则、监督检察原则。

3.2 优化气瓶充装现场评审指标的科学性

气瓶充装现场评审的具体指标作为一种具体的可以操作的目标，乃是由气瓶充装现场评审的根本目标决定的。气瓶充装现场评审的指标实际上是其审查目标一个具体方面的规定，具有具体性、可测量性、可行为化以及可操作化的基本特征。由此，我们也不难发现，任何一个单一指标都不能反映气瓶充装现场评审的全部目标，只是其中的一个具体方面，也就是说，气瓶充装现场评审的指标与其目标之间是一个局部与整体的关系。那么为了能够全面综合系统的反映气瓶充装现场评审的目标及其执行情况，必须要构建系统化的、联系密切的一群指标，也就是构建一个气瓶充装现场评审的指标体系，才能反映气瓶充装现场评审的目标整体。

3.3 优化气瓶充装现场审查工作的体系性与整体性

气瓶充装现场审查较之于一般性的质量安全管理现场审查复杂得多，主要是其考量的因素更多，通常情况下，必须对气瓶充装现场审查人员风险因素、气瓶充装环境风险因素、气瓶充装设备风险因素、气瓶充装管理风险因素加以综合考虑。强调气瓶充装现场审查整体与局部、局部与局部、气瓶充装单位风险评价内部与外部环境之间的联系，具有综合性、整体性、动态性、目的性、定量化、最优化、有序化、自组织化等特征。对气瓶充装现场审查的结论进行进行综合、系统、全面的评价，确保气瓶充装现场审查工作的体系性与整体性。

3.4 加强气瓶充装现场审查主体与客体之间的互动性

气瓶充装现场审查具有十分重要的意义与价值，首先必须要从根本上明确气瓶充装现场审查的责任主体，在此基础上，加强审查方与被审查方的紧密配合，能够有效提高气瓶充装现场审查的质量和效率。笔者认为融合了系统论、控制论的SPDCA模式可以在加强气瓶充装现场审查工作中予以采纳和推广。具体来讲，SPDCA包含五个阶段，即serach：气瓶充装现场审查信息的采集与分析过程；plan：气瓶充装现场审查决策与计划的制定过程；do：气瓶充装现场审查的执行过程；check：气瓶充装现场审查结果的检察；action：气瓶充装现场审查效果的总结与处理。这五个过程依顺序不断循环，既保证了气瓶充装现场审查的有效连接性又克服了循环断裂的现象，体现了气瓶充装现场审查主体与客体之间的互动参与性。

参考文献：

[1] 文树德.避免低压气瓶当作高压气瓶充装使用防止恶性爆炸事故发生[A].中国工业气体工业协会第十九次会员代表大会暨2009年年会论文集[C].2009.

[2] 王勇，李爽，张晓波，等.气瓶充装站应注意的几个问题[J].品牌与标准化，2012，（13）.

[3] 李绍刚，陈虎，陈晓红，等.现场评审中常见问题与改进准备要点[J].中国卫生质量管理，2014，（1）.

[4] 张丽梅，张立利.校准/测试实验室认可现场评审关键环节的技术分析[J].计量与测试技术，2014，（5）.

[5] 韩辉.浅谈实验室资质认定现场评审方法和技巧[J].中华民居，2013，（33）.

篇5：天然气气瓶充装操作规程

1、做好加气前的安全检查及准备工作，检查加气设备是否正常，观察加气机是否处于正常状态

2、检查待充气车辆司乘人员是否已全部下车，车辆发动机是否熄火、拉起手刹、关闭车用电器。有一项不合格者不予充气。

3、对气瓶按照“八不充装规定”进行检查。有一项不合格者不予充气。

4、用未戴手套的手指触摸一下汽车，放掉身上的静电，方可开始下一步操作。

5、加气员采取侧向站位将加气枪安全挂钩挂在合适位置后，左手虎口抓住充气枪手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。右手拔出充气阀防尘塞，插入充气枪嘴,确认充气枪嘴插入到位后，一只手握住加气枪后软管，另一只手旋开充气枪旋扭开关,然后打开车辆充气阀，启动加气机开始加气。

6、充气过程中能听到天然气流动的声音，同时应注意观察加气机、充气阀和加气车充气阀是否有结露，异常响声、。发生异常现象，应立即中止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加气。

7、充气过程中，加气员要用便携式可燃气体报警器和喷壶检测车用气瓶的阀门及气路连接处等部位，如果出现泄漏，应立即停止加气，把车辆推至站外安全处维修完毕，经检测无泄漏后才可恢复加气。

8、当加气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭加气车充气阀，关闭充气阀旋扭，打开排空阀排空后，拔出充气嘴，插好防尘塞。取下安全挂钩。

9、加气员把加气枪放置回加气机，读取加气量，收取现金（或充值卡）结算。

篇6：气瓶充装操作要点及注意事项

1、气体充装操作人员必须经过专业技术考核合格，持有气体充装员资格证书，同时必须严格遵守气体充装工艺规程和安全操作规程，气体充装操作人员工作时必须穿戴符合要求的防护用品，操作前，检查充装设备、管道、阀门、仪器、仪表、工卡器具是否齐全、完好，是否安全、灵敏、可靠。

2、各种气瓶，由于盛装着不同的工作介质，又在各种不同的环境下承压运行，其安全状况会有改变，甚至会有恶劣的变化。为保证安全，必须严格按规定时间和内容对在役的各种气瓶做定期的技术检验与评定。每次充装气体前必须确认待充气瓶已经检验合格。

3、加强设备维护水平，不能将设备定位在“能用”这一等级。因压缩机质量及维护问题，该单位生产的压缩空气的质量长期不能达标。但一直以来都满足于气体压力达标，忽视了气体质量合格。长时间未对油水分离器和干燥器进行维护或更换，导致除水、除油能力下降，气瓶腐蚀加剧，埋下日后发生事故的隐患。

4、加强人员培训，组织技术骨干特别是具有一定实际经验的老同志总结经验教训，不断积累好的工作方法，落实设备操作规程和安全制度，避免因人员技术薄弱造成设备损坏或工作中顾此失彼，从而发生严重的事故，

5、操作阀门时，操作人员必须站在其侧面，缓慢进行，且必须一次开足或关严，但亦不应太紧，以免产生过大的摩擦热或气流冲击产生静电而使可燃气体或助燃气体气瓶发生燃烧爆炸。用力过猛，还会损坏阀体螺纹。

6、从充气开始，应随时观察压力的变化情况。当压力升至充装压力的1/3前，操作者应试探瓶温，处理泄漏，发现异常应及时处理，使气瓶正常充装，直至充装结束。在检查中若发现有的气瓶不进气(手摸气瓶壁无升温)或漏气，应及时处理。不进气时，检查瓶阀是否打开;漏气时，应处理好漏气，但当压力超过 10MPa或不便于处理时，要待该气瓶充气结束后，关闭灌充阀和气瓶阀，拆下导管后再进行处理。除了手摸瓶温以外，还应注意监听瓶内有无异常声响，并查看瓶阀密封是否良好。

7、气体充装后的瓶装气体产品应有专人负责逐只检查，不符合要求时，应妥善处理。检查内容包括：实测瓶内压力是否在规定范围以内;瓶内气体纯度是否在规定范围以内;瓶阀及其与瓶口连接的密封性是否良好;气瓶在充装后，是否出现鼓泡变形等影响安全使用的严重缺陷;瓶体温度是否有异常变化;气瓶的附件是否齐全，是否符合现行标准;产品合格证是否填写正确、清晰和规范;每只出厂瓶装气体是否贴有警示标签。

篇7：永久气体充装岗位操作规程

一：岗位、范围及任务：

1.1岗位名称：O2、N2、Ar气瓶充装

1.2范围：负责O2、N2、Ar气瓶充装前、充装中、充装后的安全检查、气瓶充装记录填写及安全标签、合格证的粘贴等。1.3岗位任务：为客户提供符合要求的产品。

二、岗位工作流程

客户回瓶→收发员清点数量瓶记录→装卸人员卸车并将钢瓶搬至空瓶待检区→检验员进行充装前检查→合格与不合格空瓶分类放置→充装工将检验合格的空瓶搬至充装排→充装工充装→将满瓶搬至满瓶区→质检员对满瓶进行检查→合格与不合格分类放置→收发员清点入库→装卸工装车→收发员清点发货。2.1充装前检查

气瓶初检员负责气瓶充装前的检查，并将不合格的气瓶定点放置，主要内容如下： 2.1.1检查钢印标记，颜色标记必须符合规定，并对瓶内介质确认，对存在含有可燃气体的气瓶应进行抽真空及置换处理，对含量较多的可燃气体时（使检验用的洗耳球爆破的）应运至气瓶检验站进行气瓶清洗； 2.1.2检查气瓶附件要齐全，且无损坏； 2.1.3检查气瓶不得超过检验期限；

2.1.4经外观检查，存在的损伤不得超过规定； 2.1.5气瓶表面及瓶阀不能沾有油脂，特别是氧气瓶；

2.1.6瓶内的余压应不小于0.05MPa，对无余压的气瓶应抽真空及置换处理； 2.1.7必须充装与钢印介质一样的气体； 2.1.8气瓶阀门螺纹应符合规定；

2.1.9瓶内余压大于10.0MPa时，不允许充装；

2.1.10气瓶充装前瓶身温度高于60.0℃时，不允许充装。2.2充装中检查

充装中检查主要由充装工负责，具体内容如下：

3.2.1检查卡具是否连接牢固、可靠，防钢瓶倾倒链是否挂牢，充装排各阀门、压力表是否灵敏准确；

2.2.2从充气开始，应随时观察压力的变化情况，当压力升至充装压力的三分之一时，操作工应试探瓶温、观察是否有泄露处，发现异常情况应及时处理瓶报告； 2.2.3在检查中操作工还要注意监听瓶内有无异常音响，并查看瓶阀密封是否良好，发现部分气瓶不进气或漏气，应及时处理，不进气时检查瓶阀是否打开，漏气时应处理好漏气，但当压力超过10.0MPa或不便及时处理时，应做好标记，待该排次充气结束后，从充气排上取下予以处理；

2.2.4当一排气瓶充装结束后，及时缓慢打开另一排总阀，以避免因出口压差的影响，使出口端管道瞬间内产生绝热压缩出现事故；

2.2.5充装过程中，严禁用扳手等金属器具敲击卡具，以避免卡具脱落或产生火花引起事故；

2.2.6充装过程中，如遇到瓶阀燃烧时，应立即关闭燃烧的瓶阀及其相连接的充装支管阀门。对有蔓延趋势的火势，应及时发出“紧急停车”的信号或按紧急停车按钮，并放空；

2.2.7充装过程中，如遇充装中的气瓶瓶体漏气，应立即进行倒压或放空停车，待压力下降至安全范围时，卸下该只气瓶进行检查处理，以免事态扩大产生事故； 2.2.8用多台压缩机或液体泵充气时，要注意流速不得高于该压力的允许范围（8m3/h）;2.2.9当充装台压力大于10.0MPa时，不允许中途在装上空瓶充装，工作人员不得进入充装排处逗留；

2.2.10用液氧、液氮、液氩气化充罐时，应严格按照低温液体泵安全操作程序进行，注意气化器最后两排不允许结霜（详见低温液体泵安全操作规程）； 2.2.11操作工的手上、劳保用品、工具要忌油，沾有油脂时，禁止与气瓶、充气阀门接触（特别是氧气瓶）；

2.2.12充装人员不得穿戴易产生静电火花的化纤质地的服装。2.3充装后的检查：充装后的检查主要由充装工检查，具体内容如下： 3.3.1瓶内气体的压力，是否在规定的范围内，瓶按要求做好记录；

3.3.2瓶阀及其与瓶口螺纹连接的密封是否良好，如出现瓶阀漏气或螺纹连接处漏气应立即将瓶内气体放空，而后进行处理，以免发生事故；

3.3.3气瓶充气后是否出现鼓包变形或泄漏等严重缺陷，如有，应及时将瓶内气体放空，以待进一步处理，以免发生事故；

篇8：气体充装站操作规程解读

氧气瓶充装操作规程

1、操作人员必须受过专门的培训，经上级主管部门培训，考试合格，取得资格证后，方允许独立操作。2.充装前的检查与处理

2.1空瓶必须经气瓶管理人员逐只检查登记后，方可进行充装。

2.2操作者发现有下列情况之一者，禁止充装：

2.2.1钢印标记、颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认的；

2.2.2附件损坏、不全或不符合规定的； 2.2.3瓶内无剩余压力； 2.2.4超过检验期限的；

2.2.5经外观检查，存在明显损伤，需进一步检验的； 2.2.6首次充装或定期检验后的首次充装，未经置换和真空干燥处理的。

3、氧气充装前的检查

3.1充气前必须检查确认气瓶是经过检查合格或妥善处理了的。

3.2充瓶时开闭高压阀门应缓慢，人不得正对阀门操作，以免发生危险。

3.3开启阀门应缓缓操作，并注意监听瓶内有无异常音响。3.4在充装过程中，应随时检查气瓶各处的密封情况，发现异常应及时妥善处理。

3.5按照气体通过瓶阀的声音及瓶体温度，检查气体是否进入瓶内。气态二氧化碳充瓶时，瓶体温度不得超过40℃，否则立即停车检查。

3.6发现气瓶没有进气时，应查明原因，离开充气台进行修理。

3.7严禁瓶内存水，钢瓶中的氩气压力在20℃时应为15±0.5MPa。混合气的充装压力为13±1MPa。3.8氧气瓶充装操作规程

3.8.1、检查所有的充装卡具接头是否良好。

3.8.2、检查压力表指针是否在零位，是否在有效期之内。3.8.3、检查充装回气阀是否关闭。

3.8.4、将气瓶与充装卡具连接牢固后，挂好安全链，打开各气瓶瓶阀，观察是否漏气。

3.8.5、当充装管道压力达到3MPa时，缓慢打开己准备好的充气排连接总阀。

3.8.6、当总阀开启开始充装时，应做好如下工作： 3.8.6.1检查充气的支管阀是否完全打开。3.8.6.2管路各连接处有无泄漏。

3.8.6.3充装排压力上升情况是否与主管道上的压力一致。3.8.6.4当充装压力升到处7MPa和10Mpa时，应分别检查一次瓶体的温度状况。

3.8.6.5当充装压力达到规定值时，关闭该排总阀。在关闭该排总阀以前，应稍微打开另一排总阀，再关闭此一排总阀，并及时全开另一排总阀。

3.8.6.6关闭已经充装好的每个气瓶瓶阀，打开该排的回气阀。

3.8.6.7卸掉已充好瓶卡子，摘下安全链，将气瓶送入实瓶贮存间。

4、氧气充装注意事项

4.1、当充装台压力达到充装压力的10%时，严禁插入空瓶进行充灌，也不准任意减少每排的充装瓶数。

4.2、气瓶的充气速度不得大于8米3/小时，且充装时间不少于30分钟。

4.3、在检查中若发现有的气瓶不进气或漏气，应及时处理。但当压力达到充装压力的10%时，不予处理；要待该排气瓶充气结束后，取下处理。

4.4、操作过程中，严禁用扳手等金属器具敲击气瓶或管道。4.5、操作人员手上、服装、工具均不得沾有油脂。

5、充装后的检查操作规程及充装记录

5.1混合气配制完毕后，进行摇匀处理，以保证混合气处于均匀状态。

5.2混匀后由化验员按照规定抽样化验，各项指标合格后方可入库。（包括瓶内气体压力检测）5.3贴质量合格证

在气瓶嘴的下方300mm处贴混合气体合格证。

5.4充装记录应由代班长或操纵者负责填写,格式内容见<<气体充装记录表>>。

5.5妥善保管气瓶充装记录，保存时间不少于1年。1．灌充

灌充分初次灌充和正常灌充，灌充前应先打开液位计（方法见液位计使用说明书）压力表阀，打开放空阀V-15和测满阀V-1，灌充过程中要严密注意观察压力表、测满阀和液位计，严防超装、超压。⑴初次灌充

贮槽用被充灌介质进行吹除置换，直到所要求纯度。a）将输液软管连于贮槽注液口和供液槽车出液口。b）小量开启上注液阀V-8及供液槽车出液阀。

c）从取样口取样检测气体纯度，当达到所要求纯度后，开大上注液阀V-8及槽车出液阀。（不得同时打开上、下注液阀）。

d）当测满口喷出液体时立即停止灌充，关闭上注液阀和槽车出液阀。同时立即打开吹除阀V-5，排尽输液管中残液和余气后，卸下输液软管。e）关闭测满阀和放空阀。⑵正常灌充

a）把输液软管连于贮槽注液口和供液槽车出液口。b）打开吹除阀V-5及微开供液槽车出液阀，排出软管中不纯气体后，关闭吹除阀V-5，缓慢开大上注液阀V-8及供液槽车出液阀。

c）其余步骤同初次灌充d)、e)。2．送液

贮槽排放输送液体时要注意观察罐内液位变化。（1）把输液软管连接于贮槽上下注液口与槽车进液口。（2）关闭贮槽放空阀，打开V-7前置阀、V-9增压阀，增压汽化器工作，保持贮槽内压力高于槽车约02Mpa即可（注槽车应事先放空）。

（3）缓慢打开V-6下注液阀和槽车进液阀，开始送液。（4）当送液快结束时，关闭V-9增压阀，用余压输送，送液结束关闭V-6下注液阀及V-7前置阀。

（5）打开吹除阀V-5，放尽输液软管中残液余气，卸下输液软管。3.维护和检查 ⑴维护

a）低温阀应缓慢打开和关闭，阀内密封面为软硬配合。阀门关闭时不得用力过大，更不得使用扳手或其它助力工具。若阀门冻结可用70-80℃的空气或温水解冻不允许敲打硬开。

b）贮槽内液体排空后必须及时关闭对外的阀门以免大气中的潮湿空气进入造成结冰堵塞现象。

c）安全阀起跳后应复位，若无法复位和有泄露现象应检修。注意：不可在带压状态下拆卸阀门和仪表。⑵检查

贮槽是三类低温压力容器，应按《压力容器安全技术监察规程》作定期正常检查。a)正常检查

ⅰ阀门应处于正常工作状态。ⅱ压力表、液位计应正常工作。ⅲ配管接头和阀门应不泄露、无堵塞。b）定期检查

ⅰ安全阀每年至少检验一次。ⅱ压力表按规定作定期检修。ⅲ液位计按要求作定期复验和检修。4．安全注意事项

⑴本设备的运行、使用必须遵照《压力容器安全技术监察规程》中的有关规定，接受当地劳动部门的检察。

⑵设备操作人员应熟悉本设备的工艺流程及操作方法，熟悉了解各阀门、仪表、安全阀等的功能、作用。

⑶安全阀、爆破膜及抽真空阀座不得随意拧动，以免造成事故。

⑷贮槽周围必须有良好的通风条件,并设立避雷装置。贮槽应设合格的接地装置。氧气充装台安全操作规程

一、总则

1、从事气瓶充装人员必须经过市技术监督局专业培训，并取得安全操作合格证，否则严禁单独上岗。

2、充装人员必须严格执行气体充装有关规章制度。

3、充装人员必须穿戴好护具，严禁戴油护具进行操作。

4、气瓶库或充装间内严禁烟火。

二、气瓶充装规定

1、气瓶充装前必须检查以下内容: 1.1 准备充装的气瓶是否是站内自有气瓶或托管气瓶。1.2 气瓶外表面的颜色标记是否与所装气体的规定标记相符。

1.2 气瓶瓶阀出口螺纹是否是右旋。1.4 气瓶内有无剩余压力。

1.5 气瓶外表有无裂纹、严重腐蚀、明显变形及其它严重外部损伤缺陷。

1.6 气瓶是否在检验期内。

1.7 气瓶的安全附件是否齐全、符合安全要求。1.8气瓶瓶体、瓶阀等是否沾有油脂。

2、属于下列情况之一气瓶，应先进行处理，否则禁止充装 2.1 钢印标记、颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认的。2.2 附件损坏、不全或不符合规定的。2.3 超过检验期限的。

2.4 瓶内无剩余压力的。

2.5 经外观检查，存在明显损伤，需进一步检验的。2.6气瓶瓶体或瓶阀沾有油脂的。

三、气瓶充装操作程序

1、检查所有的充装卡具接头是否良好。

2、检查压力表指针是否在零位，是否在有效期之内。

3、检查充装回气阀是否关闭。

4、将气瓶与充装卡具连接牢固后，挂好安全链，打开各气瓶瓶阀，观察是否漏气。

5、当充装管道压力达到3MPa时，缓慢打开己准备好的充气排连接总阀。

6、当总阀开启开始充装时，应做好如下工作： 6.1检查充气的支管阀是否完全打开。6.2管路各连接处有无泄漏。

6.3充装排压力上升情况是否与主管道上的压力一致。6.4当充装压力升到处7MPa和10Mpa时，应分别检查一次瓶体的温度状况。

6.5当充装压力达到规定值时，关闭该排总阀。在关闭该排总阀以前，应稍微打开另一排总阀，再关闭此一排总阀，并及时全开另一排总阀。

6.6关闭已经充装好的每个气瓶瓶阀，打开该排的回气阀。6.7卸掉已充好瓶卡子，摘下安全链，将气瓶送入实瓶贮存间。

四、充装注意事项

1、当充装台压力达到充装压力的10%时，严禁插入空瓶进行充灌，也不准任意减少每排的充装瓶数。

2、气瓶的充气速度不得大于8米3/小时，且充装时间不少于30分钟。

3、在检查中若发现有的气瓶不进气或漏气，应及时处理。但当压力达到充装压力的10%时，不予处理；要待该排气瓶充气结束后，取下处理。

4、操作过程中，严禁用扳手等金属器具敲击气瓶或管道。

5、操作人员手上、服装、工具均不得沾有油脂。氧气管道送停氧气操作规程

一、管道送氧操作

1、检查工作场地周围是否有油脂及其它易燃物品。

2、检查液氧罐液位计、压力指示是否正确，送氧管道压力表指针是否在零位。

3、全开增压截止阀、产品截止阀、增压入口阀。

4、打开需送氧单位的管道截止阀。

5、观察汽化器减压器后的压力指示是否达到0.8MPa。

二、停止管道送氧操作

1、关闭增压入口阀。

2、关闭产品截止阀。

3、关闭管道各支管送氧阀。

液氧泵安全操作规程

1、开机前的检查

1.1检查所有的管路、配件、螺栓和电接点是否准备就绪，检查所有管路接头的密封情况是否符合要求。

1.2旋转方向：可以双向旋转（为了保证十字头、滑套和连杆有更长的使用寿命），可定期变更旋转方向（约2000小时）。

2、启动

2.1全开液氧罐上的气体回流阀、液体吸入阀，使液氧泵的吸入压力必须大于0.02MPa，使泵充分冷却。

2.2当泵冷却时间约5分钟，微开液氧泵回气管路放空阀，当有液体出现时，证明冷却完毕，此时可开泵运行。这时气体回流阀、液体吸入阀处于全开状态。2.3液氧泵正常启动后会有以下正常现象： 2.3.1泵的排出管路开始结霜； 2.3.2可听到轻微的振动声；

2.3.3排出管路上的压力表将显示逐渐增加的压力。

3、液氧泵流量的调节

3.1本泵流量可按照充瓶需要在规定范围内进行调整，调整的方式是通过旋转调速电机速度调节旋钮来调整充瓶流量，与额定流量匹配的电机转速范围是400r.p.m—900r.p.m，最高不超过900 r.p.m。

4、停泵操作

4.1充瓶完毕后，先关泵的进液阀和泵的回流阀。4.2切断泵的电机电源。

4.3打开泵回气管路放空阀排掉残液。

5、紧急停泵操作

5.1液氧泵在运行中出现下列故障，立即切断泵电源，待故障排除后，再重新启动。5.1.1没有排压； 5.1.2流量不足； 5.1.3密封器泄露； 5.1.4泵声音异常；

5.1.5汽化器最后一排翘片结霜或汽化器充灌排的管路结霜。

安 全 技 术 操 作 规 程

瓶内残气处理操作规程

1、对盛装的无毒不燃气体，在保证安全，卫生和不污染环境的条件下，可直接将瓶内剩余气体排放到空气中。

2、对盛装的无毒可燃气体，在采用“放空”方法排放瓶内剩余气体时，应事先将气瓶置在消除静电措施（接地）的金属上，以防止由于静电而引起的火灾事故。

3、对盛装的有毒气体，可采用化学吸收方法或置换解毒的方法处理。

4、对因瓶阀故障不能开启、无法识别其剩余气体时，可采用下列办法进行排放：

（1）如瓶阀带有超压泄放装置，可采用松动泄压帽的方法放出气体。

（2）如泄放装置是易溶合金的，可采用直径略小于塞孔的钻头钻孔放气（注意应用物摇钻）。

（3）对泄放装置失效的瓶阀，或不带泄放装置的瓶阀，可拧动瓶阀，放出瓶内气体。

5、对盛装介质相同，瓶阀锈损而无法开启的气瓶，应与其它检查瓶分开存放，待采取妥善方法进行处理。

气瓶充装前、后检查操作规程

气瓶在充装前，应由熟悉气瓶充装安全技术的专职检查员负责逐只进行检查。

对气瓶的检查，必须逐项进行，发现问题应及时进行处理，严禁充装不符合规定的气瓶。

充装前检查：

1、二氧化碳应遵循《液化气体气瓶充装规定》GB14193-2009

2、氩气《永久性气体气瓶充装规定》GB14193-2006

3、氧气《永久性气体气瓶充装规定》GB14193-2006 充装中检查：

1、充装气体过程中检查气瓶，附件是否有异常声响和震动，是否有无异常变化

2、检查气瓶等连接处是否有泄漏情况

3、检查表计读数是否正常，严禁超量，超压

充装后检查：

1、检查瓶内压是否在规定范围内，2、瓶内气体浓度是否在规定范围内

3、瓶阀及其与瓶口连接处密封性是否良好

4、气瓶在充装后是否出现鼓包变形或漏气等严重缺陷

5、瓶体温度是否有异常变化

6、气瓶的附件是否符合现行的标准

7、合格证是否填写正确 检查的基本项目及检查时的安全注意事项如下：

1、气瓶是否经劳动部门资格审定发给制造许可证的单位制造的。

2、进口气瓶是否经劳动部门资格气瓶是否是经劳动部门资格审定，发给检验许可证的气瓶检验单位检验合格的。

3、气瓶是否是上级或制造厂文件规定停用或需要复检的产品。

4、气瓶材质是否适应欲充装气体性质的要求。

5、气瓶气装是否符合规定，是否有改装记录，有无用户自行改装的。

6、气装原始标志是否符合标准和规定，钢印字迹是否清晰可辨。

7、气瓶是否百规定的定期检验有效期限内，其检验色标是否符合规定，是否有报废标志。

8、气瓶原始标志或检验标志上的公称工作压力是否符合欲装气体规定的充装压力。

9、气瓶外表面的颜色、字迹、字色、色环等标记是否符合CB7144-86（气瓶颜色标记）的规定。

10、气瓶安全附件是否齐全符合技术要求。

11、瓶阀的材质、结构形式和出气口连接型式是否符合欲装气体性质的规定。其锥形尾部连接螺纹的剩余牙数是否符合技术规定。

12、盛装氧气或强氧化性气体气瓶的瓶的瓶阀是否沾染油脂。

13、新投入有无剩余压力（气体），剩余气体与欲装气体是否相符合。

14、对于有残气出现的气瓶，应称量瓶内残气积存量是否超过规定。

15、瓶体有无裂纹，严重腐蚀，明显变形，机械操作以及其它影响气体强度和安全的缺陷。

16、通过音响检查瓶是否存在隐蔽缺陷。

气瓶充装操作规程(氧气、氩气、二氧化碳）

一：氧气、氩气瓶充装操作规程

1、永久气体充装操作人员必须严格遵守气体充装的规章制度。操作人员必须穿戴符合要求的护具，检查充装设备（含接地装置）、仪器、仪表、工卡器具是否安全、灵敏、可靠后，方可进行以下工作。

2、检查瓶阀是否完好，气瓶与卡具连接要牢固、可靠，然后打开各气瓶瓶阀，观察是否漏气。缓慢开启充装排的总阀门，并与压缩间联系准备充气。

3、从充气开始，应随时观察压力的变化情况，当压力升到9.8Mpa（100at）和12.2Mpa（125at）时，应分别检查一次瓶体的温度情况。在检查中若发现的气瓶不经气或漏气，应及时处理。

4、充装一切高于12.26Mpa时，不得进入充装间，待总闸闭后，方可进入充装间继续工作。

5、每一排气瓶充装结束后，关闭总阀以后，稍微打开另一排总阀，再关闭此一排总阀，并及时全开总阀，充装另一排气瓶，然后，将此排气充装结束的每个气瓶的瓶阀关好，缓慢打开回气阀，待管道压力降至1.96Mpa（20at）以下进时，从充装排上卸下气瓶，检验合格后，戴好瓶帽，送到仓库指定地点。二：二氧化碳气瓶充装操作规程

1、充装操作人员必须严格遵守气体充装的规章制度，操作人员穿戴符合要求的护具，首先检查充装设备（含接地装置）磅秤、工作器具安全灵敏，可靠后，方可进行以下工作。

2、检查瓶阀是否完好，气瓶与卡具连接要牢固、可靠，然后打开各气瓶瓶阀，观察是否漏气。缓慢开启充装排的总阀门，开始充气。

3、观察气瓶是否进液，看气瓶外是否结霜。当磅秤重量达到充装重量时及时关闭充装台阀门，再关闭气瓶阀门。然后检查气瓶是否漏气，检查合格后贴上标签，戴好瓶帽，入充装后库房指定地点。

事故应急处理操作规程

充装单位在充装气瓶时如发生紧急事故，应急处理如下规程：

1、立即停机、停电、关闭总电源。

2、如有火灾应立即灭火，如发生大事故，抢救伤员，保护好现场。

3、拨打119急救电话，120急救电话，并向上级报告，4、调查组成员应及时赶到事故现场，对厂房、设备装置、气瓶等破坏情况及人员伤亡情况进行调查。收集事故现场与事故发生有关的残存遗物。

5、对有关物件、部位进行拍照，以获得第一手资料。

液体泵安全操作规程

一、准备工作

(1)了解生产任务要求和有关贮罐状况；(2)开启排风扇，使室内通风良好；

(3)检查并排除气液分离器，稳压罐内的液体；

(4)检查液体泵各部坚固情况，润滑油油位保持在规定高度；(5)检查机器运转是否灵活，有无阴滞现象；

(6)检查阀门组及液体泵各阀门是滞处于规定位置，根据运行要求，开启阀门组有关进气、排气阀门。(7)关闭液体泵，进气阀门，放散阀门；(8)开启液体泵旁通阀门。

二、启动运行

(1)接通电源，空车启动液体泵；

(2)液体泵运转正常后，开启排气阀门，进气阀门、关闭旁通阀门；

(3)检查油温、油压、进气压力，排气压力是否符合要求；(4)检查机器运转是否平稳，有无民响，过热、漏气，漏油，仪表指示异常等现象，如有异常，应及时处置或停车检查并排除。

(5)经常检查并排除气液分离器、稳压罐中的液体；(6)按规定要求及时检查并刻录运行情况；

三、停车、(1)开启液体泵旁通气阀门，关闭进扬子，排气阀门，断电停车；

(2)开启放散阀门，卸压后再关闭；

(3)检查液体泵各部情况，为下班生产做好准备；(4)填写运行记录，清理压缩间。

读书的好处

1、行万里路，读万卷书。

2、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。

3、读书破万卷，下笔如有神。

4、我所学到的任何有价值的知识都是由自学中得来的。——达尔文

5、少壮不努力，老大徒悲伤。

6、黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。——颜真卿

7、宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

8、读书要三到：心到、眼到、口到

9、玉不琢、不成器，人不学、不知义。

10、一日无书，百事荒废。——陈寿

11、书是人类进步的阶梯。

12、一日不读口生，一日不写手生。

13、我扑在书上，就像饥饿的人扑在面包上。——高尔基

14、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游

15、读一本好书，就如同和一个高尚的人在交谈——歌德

16、读一切好书，就是和许多高尚的人谈话。——笛卡儿

17、学习永远不晚。——高尔基

18、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。——刘向

19、学而不思则惘，思而不学则殆。——孔子

篇9：LNG瓶组充装站操作规程

作规程

曲靖市燃气集团有限公司

LNG

1.目的：

及时发现并处理站内设备、管线及工艺流程的异常情况，保证LNG充装站的安全运行。

2.实用范围：

本程序实用于即将投入运行的LNG瓶组充装站和已投入运行的LNG瓶组充装站的运行及管理。3.职责：

3.1.安监部经理和LNG瓶组站站长负责检查和监督本程序的执行。3.2.LNG瓶组站站长负责本程序的执行和异常情况的处理与协调。3.3.站内运行工负责本程序的操作执行、数据记录和异常情况处理。3.4.调度中心负责收集、整理运行数据，协助站内异常情况的处理。

4.操作步骤：

4.1.置换

4.1.1.站内设备及连接管道投入运行前先使用氮气置换空气；当含氧量≤1%时，改用天然气直接置换。

4.1.2.LNG钢瓶出厂前已用氮气置换，投入运行前可直接使用天然气置换。4.1.3.用皮囊取适量置换放散气体，远离放散点进行点火试验（选择上风口），燃烧火焰以黄焰为合格。4.2.预冷 4.2.1.气化器、气化器前工艺连接管道投入运行前要进行预冷，预冷时控制温度下降速度约30m/s。

4.2.2.LNG钢瓶首次充装前和停止工作两周以上的LNG钢瓶充装前要进行预冷。4.2.2.1.首先向瓶内充装入大约20L的LNG静置，瓶内LNG气化升压的过程中，瓶内胆得到冷却。

4.2.2.2.当瓶内压力达到正常工作压力0.3 MPa后，对钢瓶进行系统的检漏。4.2.2.2.检漏合格后，通过放空降低压力到0.2Mpa。4.3.LNG钢瓶充液

4.3.1.将接地线与LNG气瓶连接。

4.3.2.将LNG储罐上充装软管与钢瓶的充装接头连接，回气软管与钢瓶的气相口连接。

4.3.3.启动LNG储罐增压器，将LNG储罐压力升至0.6-0.7Mpa。

4.3.4.打开LNG储罐上进液，打通LNG钢瓶上进液流程，用LNG储罐的BOG预冷LNG瓶进液管道。

4.3.5.关闭LNG储罐上进液阀门，打开下进液阀门，然后开启充液阀门与放气阀门开始充液。

4.3.6.当磅秤显示钢瓶的重量（含钢瓶的重量）接近90%时，停止充液。关闭LNG储罐下进液阀，打开LNG储罐上进液阀，用LNG储罐的BOG将LNG储罐软管、LNG钢瓶进液管道内的LNG吹扫至LNG瓶。

4.3.6.关闭LNG储罐上进液阀门，将LNG储罐软管内的LNG的BOG放空。4.3.7.拆下LNG储罐软管，放回LNG储罐充装台内，拆除接地线。4.4.LNG钢瓶的卸液

4.4.1.充液完毕后，把LNG钢瓶连接到站内工艺管道上。液相出口接在液相总管上，气相出口接在气相总管上。

4.4.2打开供液截止阀，瓶内的压力将液相的LNG从瓶的底部压出，进入气化器。4.4.3.当LNG钢瓶液位显示为1格的时候，关闭液相截止阀，停止卸液。4.5.LNG钢瓶卸气

4.5.1.用气量少和瓶内压力高时，打开LNG钢瓶上的供气截止阀，瓶内的压力将气相的LNG从瓶的顶部压出，进入气化器。4.6.设备巡检

4.6.1.每隔15分钟巡视一次站区。巡视内容如下：常开、常闭阀门的状态，空温式气化器工作是否正常，工艺流程是否正确，放散阀是否起跳，阀门管线的异常结霜，温度、压力是否正常。

4.6.2.每隔1小时记录一次站内运行数据。检查LNG钢瓶的液位，记录到《LNG站运行记录》；检查站内压力表、温度计、流量计读数，记录到《LNG站运行记录》。

4.6.3.每天使用检测检漏设备检查站内设备、管线、阀门等是否泄露。4.7.巡视过程中发现异常情况及泄露现象及时报告调度中心，并把异常情况及处理结果记录到《LNG站运行记录》。

5.异常情况处理: 5.1.LNG钢瓶压力过高 5.1.1.打开供气截止阀卸压，观察压力表，若压力不下降，证明压力表失灵，更换压力表。

5.1.2.充装时LNG槽车增压太高，卸压至正常。

5.1.3.检查调压器切断阀是否切断，若切断，恢复调压器，分析查找切断原因。5.1.4.若压力频繁过高，可能是LNG钢瓶保冷性能下降，报告调度中心，联系生产厂商处理。5.2.LNG瓶冒汗结霜

5.2.1.检查钢瓶的真空度是否遭到破坏。若钢瓶真空度遭到破坏，报告调度中心，联系生产厂商处理。

5.2.2.其它因素影响LNG钢瓶的绝热性能，报告调度中心，根据具体情况处理。5.3.安全阀起跳

5.3.1.LNG钢瓶安全阀起跳，手动放空，加速卸压，分析超压原因。5.3.2.管路系统安全阀起跳，及时打开上下游阀门，平衡压力。

5.3.3.检查调压器切断阀是否切断，若切断，恢复调压器，分析查找切断原因。5.3.4.重新调校安全阀，关闭安全阀根部阀后拆下安全阀，送检验所进行校验。5.3.4.校验合格后安装到原位置，打开安全阀根部阀，投入使用。5.4.法兰泄露

5.4.1.使用防爆扳手紧固泄露的法兰。

5.4.2.适量紧固后仍泄露，则关闭该泄露法兰的上下游阀门，卸压至200Pa-500Pa后，更换垫片，重新紧固后试压。5.4.3.需要停气处理的，报告调度中心，按照与用户约定的停气时间，关闭钢瓶的供液截止阀，卸压至200Pa-500Pa，温度升至常温后，更换垫片，重新紧固后试压。

5.5低温阀门泄露

5.5.1.低温阀门内漏，先用防爆扳手紧固。5.5.1.1.若仍泄露，更换阀内聚四氟密封垫。5.5.1.2.若仍泄露，更换阀门。5.5.2.低温阀门外漏，先用F扳手紧固。5.5.2.1 若仍泄露，更换阀杆填料。5.6.电磁阀泄露

5.6.1.电磁阀螺纹接口漏气，使用厂家提供密封胶封堵。5.6.2.阀芯、阀体泄露，报告调度中心，联系生产厂商处理。5.7.常温球阀泄露

5.7.1.常温球阀法兰泄露，使用防爆扳手紧固泄露的法兰。5.7.1.1.适量紧固后仍泄露，则关闭该泄露法兰的上下游阀门，卸压至200Pa-500Pa后，更换垫片，重新紧固后试压。

5.7.2.常温球阀阀芯泄露，使用内六角扳手紧固压盖螺栓。5.7.2.1.适量紧固后仍泄露，则关闭该泄露法兰的上下游阀门，卸压至200Pa-500Pa后，更换垫片，重新紧固后试压。5.7.2.2.若仍泄露，则是球阀内密封损坏，更换球阀。5.7.3.常温球阀阀体有沙眼，更换球阀。5.8.阀门冻住

5.8.1.使用清洁无油的温水或热氮气解冻后，再进行操作。5.9．调压器后压升高 5.9.1.观察流量计读数。

5.9.2.若瞬时流量为0，打开调压器卸压至正常压力后，观察压力是否上涨。若压力上涨，证明调压器阀口关闭不严。

5.9.3.若瞬时流量不为0，报告调度中心，经值班调度允许后，调整压力，分析查找原因。

5.9.4.压力无法恢复的，切换到备用调压计量流程或旁通流程，报告调度中心，联系生产厂商处理。5.10.调压器后压降低

5.10.1.检查调压器切断阀是否切断，若切断，恢复调压器，分析查找切断原因。5.10.2.若切断阀没有切断，报告调度中心，经值班调度允许后，重新调整压力，分析查找原因。

5.10.3.压力恢复不了的，切换到备用调压计量流程或旁通流程，报告调度中心，联系生产厂商处理。5.11.调压器不过气

5.11.1.检查调压器切断阀是否切断，若切断，恢复调压器，分析查找切断原因。5.11.2.调压器无法恢复的，切换到备用调压计量流程或旁通流程，报告调度中心，联系生产厂商处理。5.12.流量计不走字

5.12.1检查调压器是否过气，切断阀是否切断，若切断阀切断，恢复调压器。5.12.2若调压器过气，则流量计可能被异物卡住，报告调度中心，联系生产厂商处理。

5.13.流量计不显示

5.13.1可能是电池没电，报告调度中心，联系生产厂商处理。

6、运输规定：

6.1.1汽车运输危险货物应符合JT617-2004的规定。6.1.2危险货物的装卸应在装卸管理人员的现场指挥下进行。

6.1.3在危险货物装卸作业区应设置警告标志。无关人员不得进入装卸作业区。6.1.4进入易燃、易爆危险货物装卸作业区应： a)禁止随身携带火种；

b)关闭随身携带的手机等通讯工具和电子设备； c)严禁吸烟；

d)穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋。6.1.5雷雨天气装卸时，应确认避雷电、防湿潮措施有效。

6.1.6运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为60km/h，在高速公路上最高车速为80km/h，并应确认有足够的安全车间距离。如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为20km/h，并打开示警灯，警示后车，防止追尾。6.1.7运输过程中，应每隔2h检查一次。若发现货损（如丢失、泄漏等），应及时联系当地有关部门予以处理。

6.1.8驾驶人员一次连续驾驶4h应休息20min以上；24h内实际驾驶车辆时间累计不得超过8h。

6.1.9运输危险货物的车辆发生故障需修理时，应选择在安全地点和具有相关资质的汽车修理企业进行。

6.1.10禁止在装卸作业区内维修运输危险货物的车辆。

6.1.11对装有易燃易爆的和有易燃易爆残留物的运输车辆，不得动火修理。确需修理的车辆，应向当地公安部门报告，根据所装载的危险货物特性，采取可靠的安全防护措施，并在消防员监控下作业。6.2作业要求 6.2.1出车前

6.2.1.1运输危险货物车辆的有关证件、标志应齐全有效，技术状况应为良好，并按照有关规定对车辆安全技术状况进行严格检查，发现故障应立即排除。6.2.1.2运输危险货物车辆的车厢底板应平坦完好、栏板牢固，对于不同的危险货物，应采取相应的衬垫防护措施（如铺垫木板、胶合板、橡胶板等），车厢或罐体内不得有与所装危险货物性质相抵触的残留物。

6.2.1.3检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，发现问题应立即更换或修理。

6.2.1.4驾驶人员、押运人员应检查随车携带的“道路运输危险货物安全卡”是否与所运危险货物一致。

6.2.1.5根据所运危险货物特性，应随车携带遮盖、捆扎、防潮、防火、防毒等工、属具和应急处理设备、劳动防护用品。6.2.1.6装车完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。6.2.2运输

6.2.2.1驾驶人员应根据道路交通状况控制车速，禁止超速和强行超车、会车。6.2.2.2运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。6.2.2.3通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。

6.2.2.4运输危险货物过程中，押运人员应密切注意车辆所装载的危险货物，根据危险货物性质定时停车检查，发现问题及时会同驾驶人员采取措施妥善处理。驾驶人员、押运人员不得擅自离岗、脱岗。

6.2.2.5运输过程中如发生事故时，驾驶员人和押运人员应立即向当地公安部门及安全生产管理部门、环境保护部门、质检部门报告，并应看护好车辆、货物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。

6.2.2.6运输过程中需要停车住宿或遇有无法正常运输的情况时，应向当地公安部门报告。

6.2.2.7运输过程中遇有天气、道路路面状况发生变化，应根据所载危险货物特性，及时采取安全防护措施。遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，防止车辆侧滑、打滑及危险货物剧烈震荡等，确保运输安全。6.2.2.8工业企业厂内进行危险货物运输，应安GB4387执行。6.2.3装卸 6.2.3.1装卸作业现场要远离热源，通风良好；电器设备应符合国家有关规定要求，严禁使用明火灯具照明，照明灯应具有防爆性能；易燃易爆货物的装卸场所要有防静电和避雷装置。

6.2.3.2运输危险货物的车辆应按装卸作业的有关安全规定驶入装卸作业区，应停放在容易驶离作业现场的方位上，不准堵塞安全通道。停靠货垛时，应听从作业区业务管理人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离。待装卸的车辆与装卸中的车辆应保持足够的安全距离。

6.2.3.3装卸作业前，车辆发动机应熄火，并切断总电源（需从车辆上取得动力的除外）。在有坡度的场地装卸货物时，应采取防止车辆溜坡的有效措施。6.2.3.4装卸作业前应对照运单，核对危险货物名称、规格、数量，并认真检查货物包装。货物的安全技术说明书、安全标志、标识、标志等与运单不符或包装破损、包装不符合有关规定的货物应拒绝装车。

6.2.3.5装卸作业时应根据危险货物包装的类型、体积、重量、件数等情况和包装储运图示标志的要求，采取相应的措施，轻装轻卸，谨慎操作。同时应做到： a)堆码整齐，紧凑牢靠，易于点数；

b)装车堆码时，桶口、箱盖朝上，允许横倒的桶口及袋装货物的袋口应朝里；卸车堆码时，桶口、箱盖朝上，允许横倒的桶口及袋装货物的袋口应朝外。c)装卸平衡；堆码时应从车厢两侧向内错位骑缝堆码，高出栏板的最上一层包装件，堆码超出车厢前挡板的部分不得大于包装件本身高度的二分之一； d)装车后，货物应用绳索捆扎牢固；易滑动的包装件，需用防散失的网罩覆盖并用绳索捆扎牢固或用毡布覆盖严密；需用多块毡布覆盖货物时，两块毡布中间接缝处须有大于15cm的重叠覆盖，且货厢前半部分毡布需压在后半部分的毡布上面；

e)包装件体积为450L以上的易滚动危险货物应紧固； f)带有通气孔的包装件不准倒置、侧置，防止所装货物泄露或混入杂质造成危害。6.2.3.6装卸过程中需要移动车辆时，应先关上车厢门或栏板。若车厢门或栏板在原地关不上时，应有人监护，在保证安全的前提下才能移动车辆。起步要慢，停车要稳。

6.2.3.7装卸危险货物的托盘、手推车应尽量专用。装卸前，要对装卸机具进行检查。装卸爆炸品、有机过氧化物、剧毒品时，装卸机具的最大装载量应小于其额定负荷的75%。