议论文论证方法判断（共5篇）
篇1：议论文论证方法判断
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判断题(共
135
题)
1.采煤机的电气设备均为防爆型，因此可用于有瓦斯或煤尘爆炸危险的矿井。（）
答案:对
2.滚筒式采煤机电气部分由电动机和电气控制箱所组成。（）
答案:错
3.斜轴泵的自吸能力好，所以可以不采用辅助泵供油。（）
答案:错
4.双滚筒采煤机两个截割部除滚筒转向相反外，其余结构相同。（）
答案:对
5.滚筒直径是指滚筒上截齿齿尖的最小截割圆直径。（）
答案:错
6.为了节约提效，所以一般在拆卸机体内部零件时不用放出内部的油和水。（）
答案:错
7.需要较长时间停机时，应在按顺序停电动机后，再断开隔离开关，脱开离合器，切断电磁启动器隔离开关。（）
答案:对
8.采煤机的电气控制系统具有控制与保护功能。（）
答案:对
9.高压保护、低压保护、回零保护、倒吸保护、油质油温保护是采煤机牵引部的主要保护。（）
答案:对
10.采煤机的导向滑靴通过开口导向管与工作面运输机挡煤板上的导向管活动联接。（）
答案:对
11.滚筒采煤机底托架分为固定式和可调式两种。（）
答案:对
12.滚筒采煤机用平板车运往井下时，装物的平板车上不许站人，运送人员应坐在列车后的乘人车内，并应有信号与列车司机联系。（）
答案:对
13.双滚筒采煤机的摇臂和滚筒没有左右之分，可以互换。
（）
答案:错
14.双滚筒采煤机不许在电机开动的情况下操作滚筒离合器。（）
答案:对
15.操作采煤机时，禁止带负荷启动和频繁点动开机。（）
答案:对
16.滚筒采煤机在工作面遇到坚硬夹矸或黄铁矿结核时，应采取松动爆破措施处理，严禁用采煤机强行切割。（）
答案:对
17.滚筒采煤机在更换或检查截齿需要转动滚筒时，既可用手扳动，也可用电动机点动。（）
答案:错
18.滚筒采煤机运行时，当检查工作结束后，发出信号通知运输系统由外向里按顺序逐台启动输送机。（）
答案:对
19.当滚筒采煤机在运行中发现有局部冒顶或片帮时，可以将采煤机截割滚筒当破碎机使用以破碎冒落矸石。（）
答案:错
20.滚筒采煤机液压油主要用于牵引部液压系统和附属液压系统。（）
答案:对
21.当滚筒采煤机负载增加时，高压反而降低，这说明液压系统有
漏损，泄漏处在主油路的低压侧，应停机处理。（）
答案:错
22.当液压牵引采煤机在工作中发现高压下降低压上升，说明液压系统中高低压串通。（）
答案:对
23.根据实践经验，判断滚筒采煤机故障的程序是听、摸、看、量及
综合分析。（）
答案:对
24.滚筒采煤机正常工作状态下，离合器应处于分的状态。（）
答案:错
25.液压支架的移架步距应该和采煤机截深及输送机的推移步距一致。（）
答案:对
26.综采工作面的循环作业方式为单循环作业。（）
答案:错
27.隔离开关是滚筒采煤机的电源总开关，其作用是接通和断开采煤机的电源。（）
答案:对
28.井下电气设备有保护接地装置，无需设漏电保护装置。（）
答案:错
29.油泵的排油量是指单位时间内向外输出的液体体积。（）
答案:错
30.综采工作面布置时应适当增加工作面的连续推进长度。（）
答案:对
31.综采工作面降尘措施主要是煤层注水或内外喷雾。（）
答案:对
32.滚筒采煤机的牵引部是由牵引机构和传动装置组成的。（）
答案:对
33.有链牵引采煤机可不设任何保护装置，在倾角大于15°的工作面上正常工作。（）
答案:错
34.“平、直、匀、净、严、准、细、紧、勤、精”是采煤机司机操作的要点。（）
答案:对
35.刨煤机根据煤刨作用于煤上力的性质不同，可分为拖钩刨煤
机和滑行刨煤机以及具有这两种结构特点的滑行拖钩刨煤
机。（）
答案:错
36.刨煤机最适合刨节理发育的脆性煤，硬煤一般不宜用刨煤机，最好要求不黏结煤。（）
答案:对
37.国产普通刨煤机在工作中当刨头被卡住时，不必停机，可来回开动刨头进行冲击。（）
答案:错
38.滚筒采煤机截割部的传动是由液压传动和机械传动构成的。（）
答案:错
39.滚筒采煤机滚筒直径大小的选择只取决于所采煤层的采高。（）
答案:错
40.滚筒采煤机滚筒的宽度应等于或稍大于采煤机滚筒的截深!（）
答案:对
41.滚动轴承的预洗可用洗涤剂，最后的终洗应在洗涤剂滴尽后用矿物油进行。（）
答案:对
42.滚筒直径的大小主要取决于采煤机的功率、滚筒数量和工作面的推进速度。（）
答案:错
43.采煤机电动机机壳内设有螺旋水套作为冷却水道。（）
答案:对
44.更换截齿时，可不必断开截割部离合器与隔离开关。（）
答案:错
45.风电闭锁可以切断通风机电源，也能切断采煤机电源。（）
答案:错
46.采煤机液压系统中过滤器主要起保证系统内油液清洁的作用。（）
答案:对
47.采煤机牵引部主油泵的工作压力大小是由牵引速度的大小所决定的。（）
答案:错
48.液压牵引采煤机和电牵引采煤机都能实现无级调速。（）
答案:对
49.斜轴泵在运转过程中如发现异常声音、振动、温升过高和泄漏等，应立即停机检查处理。（）
答案:对
50.装好的左、右截割部减速箱可以互换。（）
答案:错
51.采煤机截割部减速箱设有强迫润滑和冷却装置。（）
答案:对
52.采煤机滚筒螺旋叶片升角大，排煤能力也大，但过大会抛煤引起煤尘飞扬。（）
答案:对
53.工作面瓦斯、煤尘超限时，必须立即停止割煤，必要时按规定停电，撤出人员。（）
答案:对
54.带电的电气设备、电缆及变压器油失火时，可以用泡沫灭火器。（）
答案:错
55.采煤机液压系统中的精过滤器安装在辅助泵的进油口。（）
答案:错
56.采煤机牵引部一般都设有液压功率和电机功率自动调整的装置。（）
答案:对
57.液力耦合器是安装在电动机和减速器之间，是用液力传递能量的一种传动装置。（）
答案:对
58.综采工作面当采高超过3
m或片帮严重时，液压支架必须有护帮板，防止片帮伤人。（）
答案:对
59.采煤机截割部传动系统多数都设置一对锥齿轮，以适应电动机纵向布置，改变传动方向的需要。（）
答案:对
60.采煤机截割部有离合器，可以接通或切断传动系统。（）
答案:对
61.隔离开关只有在紧急事故情况下才可带负荷断开电源或直接启动采煤机。（）
答案:错
62.采煤机滑靴腿变形、煤壁侧滑靴掉道，导致运行阻力过大会引起断链。（）
答案:对
63.瓦斯和煤尘同时存在时，瓦斯浓度越高，煤尘爆炸下限越低。（）
答案:对
64.采煤机采用电动机恒功率自动调速，当电动机超载时，自动使牵引速度减慢，以减小电动机输出功率。（）
答案:对
65.采煤机牵引部液压系统控制压力偏高会导致牵引速度减慢。（）
答案:错
66.采煤机减速箱组装时，机壳没有左右之分，可以翻转180°使用。（）
答案:对
67.采煤机截割部中锥齿轮通常位于传动系统的低速部分。（）
答案:错
68.滚筒式采煤机的工作机构，其作用主要是落煤和装煤，同时还作为降尘系统内喷雾压力水的通道。（）
答案:对
69.采煤机滚筒转速越高，其切削量和煤的块度就越大。（）
答案:错
70.采煤机停止时应先停电动机，再停牵引。（）
答案:错
71.采煤机滚筒升降动作缓慢的原因之一是：调高液压系统中安全阀损坏或调定值太低。（）
答案:对
72.设备在试运转中有异常响声时，应确定其部位后再停车。（）
答案:错
73.锚链牵引采煤机在倾角较大的工作面作业时，容易发生下滑。（）
答案:对
74.电牵引式采煤机要注意牵引电机的工作情况，防止发生电机烧毁事故。（）
答案:对
75.采煤机上必须装有能停止工作面刮板机运行的闭锁装置。（）
答案:对
76.采煤机至少应装设内喷雾装置。（）
答案:错
77.采煤工作面的刮板机上必须装设有能发出停止和启动信号的装置。（）
答案:对
78.采煤机因故暂停时，必须打开隔离开关和离合器。（）
答案:对
79.刨煤机尤其适于开采煤质较松软、厚度在O．8
m以下的薄煤层。（）
答案:对
80.滑行式刨煤机由牵引链、导向架、推进装置、煤刨驱动装置及煤刨等组成。（）
答案:对
81.MG300一W型采煤机补油回路能使主液压泵的吸油口有一定供油压力。（）
答案:对
82.由于斜轴泵不带外壳，故在单独运输时要把泵封装好。（）
答案:对
83.ZBl25型斜轴泵在采煤机液压传动系统中，应使泵有一半浸在油液中。（）
答案:对
84.斜轴泵在运转过程中如发现异常声音、振动、温升过高和泄漏等，应立即停机检查处理。（）
答案:对
85.回柱绞车运行时，电动机外壳温度不得超过70℃。（）
答案:错
86.具有隔爆外壳的电气设备称隔爆型电气设备。（）
答案:对
87.采煤机液压零件应洗3遍，最后一次的清洗液内不应有肉眼可看到的悬浮物。（）
答案:对
88.采煤机摇臂和行星减速器采用飞溅润滑。（）
答案:对
89.采煤机电动机采用风冷和水套冷却。（）
答案:对
90.采煤机采用弯摇臂结构能增大过煤空间，提高装煤效果，减少无用的能量消耗，改善润滑状况。（）
答案:对
91.采煤机扁形截齿沿滚筒半径方向安装，习惯称为刀型截齿。（）
答案:对
92.采煤机镐形截齿基本上沿着滚筒的切线方向安装，又称切向截齿。（）
答案:对
93.采煤机电动机除具有接线腔外，还设有电气控制腔，其内装有隔离开关及其他电气控制元件。（）
答案:对
94.紧链装置在采煤机运行时，使松边的链条保持一定的张力，防止窝链。（）
答案:对
95.工作面的刮板输送机多采用可弯曲型的。（）
答案:对
96.井下常用的运输方式有输送机运输和轨道运输。（）
答案:对
97.可伸缩带式输送机多用于上山和大巷中。（）
答案:错
98.井下轨道运输的规距一般为600
mm和900
mm。（）
答案:对
99.综采工作面安全出口巷道高度不低于2
m。（）
答案:错
100.机采工作面上、下平巷高度不低于1．8
m。（）
答案:对
101.机采工作面采空区侧或煤壁侧有宽度大于1
m的人行通道。（）
答案:错
102.工作面过断层时，要做到尽量缩小断层暴露面积。（）
答案:对
103.工作面过老巷时，当矿压显现强烈时应使工作面与老巷斜交。（）
答案:对
104.严禁转载机运送材料。（）
答案:对
105.更换或检查截齿时，可以开动电机转动滚筒。（）
答案:错
106.液力耦合器的注液量要适宜，以使电机负荷分配均匀。（）
答案:对
107.零部件失效是机械出现故障的主要原因。（）
答案:对
108.现场检修时，拆卸前必须切断电源。（）
答案:对
109.采煤机牵引链使用时间长，链环磨损超限，节距伸长超限会引起断链。（）
答案:对
110.液压油混入空气后可使液压系统产生气穴，油泵将发出异常声响，如不及时处理将损坏油泵。（）
答案:对
111.采煤机产煤量达到80万～100万t后将报废，拆机升井。（）
答案:错
112.采煤机油液更换时，旧油排尽后，各油箱应用新油液冲洗干净。（）
答案:对
113.内喷雾灭尘效果差，外喷雾效果好。（）
答案:错
114.在工作面现场发现油液有强烈的刺激气味，颜色变成黑褐色或机械杂质严重超限等情况之一时，均应换油。（）
答案:对
115.刮板输送机的液力耦合器必须注入难燃液。（）
答案:对
116.在有安全措施的情况下，可用刮板输送机运送物料。（）
答案:对
117.可以用单体支柱推移刮板输送机。（）
答案:对
118.送材料工可以乘坐刮板输送机。（）
答案:错
119.推移刮板输送机可以分别从两端头开始向中间进行。（）
答案:对
120.采用滚筒驱动带式输送机运输时必须使用阻燃输送带。（）
答案:对
121.行人可以在溜槽内行走。（）
答案:错
122.特殊情况采取安全措施后可以用输送机运送爆炸材料。（）
答案:错
123.特殊情况下采取安全措施后可以用转载机运送材料。（）
答案:错
124.可以采用钢丝绳牵引带式输送机或钢丝绳芯带式输送机运送人员。（）
答案:对
125.采煤机镐形截齿主要适用于脆性、裂隙多、节理发育的煤层。（）
答案:对
126.工作面倾角较大时，要采取有效的防滑措施，必要时使用液压安全绞车。（）
答案:对
127.在井下可随时打开牵引部机盖检查内部结构。（）
答案:错
128.在井下检修采煤机时，应先把采煤机各开关、把手置于停止或断开的位置并打开隔离开关(含电磁启动器中的隔离开
关)，然后闭锁工作面输送机。（）
答案:错
129.采煤机检修结束后，按操作规程进行空运转，试验合格后再停机、断电，结束检修工作。（）
答案:对
130.检查螺纹联接件时，必须注意防松螺母的特性，不符合使用条件及失效的应予更换。（）
答案:对
131.刮板输送机的机头、机尾必须打牢锚固柱，有行人通过的刮板输送机机尾处要加盖板。（）
答案:对
132.刮板机与转载机要搭接合理，不拉回头煤。（）
答案:对
133.设备检修的内容包括外部缺陷、内在缺陷、功能检查等。（）
答案:对
134.联轴器在找正时的测量与调整都只能以主动轴为基准，把它称为基准轴。（）
答案:对
135.工作面爆破时，应将推移装置活塞杆收回。（）
答案:错
篇2：气缸漏气检查判断方法
1. 感觉法
(1) 在发动机先运转至热机状态下及时停车, 再用摇手柄在不减压情况下摇动曲轴, 根据各个气缸的工作顺序, 凭检查者用力的感觉来判断各缸的气体压缩力。若此时明显感觉某缸阻力较小时, 这说明动力不足的原因是由于燃烧室漏气。在不减压的情况下, 摇转曲轴感到很轻松, 说明气缸无压缩, 漏气十分严重, 可估计为气门卡死在开启状态或者活塞环卡死在活塞环槽里。也可在气门间隙正常的情况下, 使油门处于停止供油位置, 减压后像启动时一样摇动曲轴, 当迅速放开减压的同时, 如察看到飞轮有反转, 说明气缸、气门基本密封良好;如放开减压继续摇转曲轴3~4圈, 则可粗略判断为气门或气缸有漏气。
(2) 将被检查气缸的喷油器拆下, 用大拇指堵住喷油器孔, 摇转柴油机曲轴, 凭感觉来判断气缸压力。若摇转曲轴很轻松, 并感到压缩气体反作用力不大, 则说明该气缸压力不足。
(3) 发动机在运转时, 若见到喷油器安装座孔处有气体冒出, 且手感喷油器壳体温度较高, 则表明该喷油器座孔处漏气。其原因多为喷油器座孔内积碳过多, 或喷油器密封铜垫圈变形或损坏所致。
2. 故障分析法
(1) 柴油机工作时, 若发现气缸垫周围有脉动气泡冒出, 则表明气缸垫漏气。柴油机工作时, 看到水箱中有气泡上冒, 或者水箱水面上带有黑色机油泡沫, 再加上排气冒白烟, 机车停一段时间油底壳机油增多, 有水层, 则表明冷却水道孔与气缸盖之间的气缸垫损坏穿孔, 造成漏气和漏水所致;若拆卸检查气缸垫未损坏, 而发现活塞顶上有水珠, 可断定为气缸套 (台肩处) 有裂纹而引起漏气。
(2) 使柴油机水温达到75~95℃后, 减小油门, 打开机油加油口盖, 从机油加油处往外冒烟气, 有的甚至往外窜机油, 关上机油加油口盖, 拆下通气管接头, 则从通气孔往外冒大量烟气, 加上柴油机有启动困难、工作无力易冒黑烟、机油容易过热现象, 则说明气缸、活塞及活塞环磨损严重, 废气反窜进入曲轴箱。
3. CO2检查法
在柴油机运转的状态下, 将水冷却系统密封 (堵塞散热器加水口) , 用胶管由散热器加水口导出气体, 把胶管另一端插入盛有澄清石灰水的玻璃瓶中。若密封良好, 冷却系内的气体为水蒸气, 水蒸气与石灰水不起化学反应, 仍保持透明。若气缸某部位缸盖、缸体、缸套有微小裂纹或缸垫有微小渗漏, 废气中的CO2就会窜入冷却系, CO2与石灰水起化学反应, 由透明变成乳白色。
4. 测量法
测量时先启动柴油机, 使冷却水温达70~80℃, 将机器熄火后拆出喷油器, 装上0~4 MPa的压力表, 在减压状态下快速摇转曲轴后, 立刻放下减压, 此时压力表指针第一次指示的读数即为所测的压缩压力。当压缩机力低于1.2 MPa时, 则认为气门或气缸漏气。拆下压力表, 往喷油器座孔注入20~25 m L的机油 (避免弄到气门上) , 然后摇转曲轴数圈, 再测量气缸压力, 如果气缸压力显著上升, 即为缸套或活塞密封不良。如果压力保持不变, 则是气门或气缸垫漏气。
5. 通入压缩空气检查
将被检查气缸的喷油器拆下, 在喷油器座孔装上一个通气接头, 摇转曲轴, 使被检查气缸活塞处于压缩上止点, 这时进、排气门均关闭, 用空气压缩机以0.5~1 MPa的气压经喷油器座孔上的通气接头通入气缸, 然后用耳朵听诊的方法, 判断其有无漏气声来确定故障部位。打开水箱加水口盖后观察, 若看到加水口处冒气泡, 而且相邻气缸均有漏气, 可能是气缸垫被烧损;打开加机油口盖后侧耳听诊, 若在加机油口处有漏气声, 说明该缸活塞与缸壁配合间隙过大或活塞环严重磨损、密闭不严。
6. 用棉团堵塞检查
将被检查气缸的喷油器拆下, 用棉团将喷油器孔塞紧, 迅速摇转曲轴或用起动电动机带转柴油机, 棉团能从喷油器孔中推出且听见明显的爆破声, 棉团被推出越远, 说明该缸压缩性越好。检查相邻两缸是否窜气的方法是:将相邻两缸的喷油器拆下, 用两个棉团分别将相邻两缸的喷油器孔塞紧, 慢慢摇转曲轴, 若两气缸喷油器孔处的棉团没有被推出, 即为气缸垫鼻梁处烧损而使相邻两缸产生窜气。
7. 逐缸断油试验检查
篇3：判断乙肝患者病情的方法
一、慢性病毒携带阶段：据统计，在感染了乙肝病毒的１．２人口中，约有１亿人处于慢性乙肝病毒携带阶段。这些人一般都是在偶然的体检中（入托、上学、献血、参军、办健康证等）被发现的，自身没有明显的不适，可以和正常人一样地生活和工作。这些人的肝功能检查正常；Ｂ超等影像学检查，基本正常或轻度异常。他们可以是“大三阳”，也可以是“小三阳”，这些人群可不予特殊治疗。
二、轻度慢性肝炎阶段：处于这一阶段的肝炎患者大约为２０００万人。这些病人有轻度的不适感，表现为疲乏、肝区不适、食欲下降等症状。其肝功能轻度异常（转氨酶４０—１２０单位／升，血清胆红素１７．７—３４微摩尔／升），乙肝病毒指标（乙肝病毒表面抗原、乙肝病毒ｅ抗原和乙肝病毒脱氧核糖核酸等）为阳性。
三、中度慢性肝炎阶段：这些病人的临床症状较为突出，表现为疲乏、食欲不振、巩膜（眼睛）发黄等。其肝功能明显异常（转氨酶１２０—４００单位／升以上，血清胆红素３５—８５．５微摩尔／升以上）。这些患者的病情反复发作，较难控制。
四、重度慢性肝炎阶段：这些病人的症状极为明显，表现为重度疲乏、精神萎靡、全身皮肤发黄等。其肝功能严重异常（转氨酶大于４００单位／升，血清胆红素大于８５．５微摩尔／升，白蛋白小于３２克／升，凝血酶原活动度降为４０％—６０％）。
五、慢性重型肝炎阶段：一旦形成重型肝炎，预示着肝炎患者的生命到了危急关头，但这一阶段不是每个乙型肝炎病人病情发展的必然阶段。这些病人可出现意识不清、脏器出血等危重病症；肝功能明显异常（血清胆红素超过１７１微摩尔／升，凝血酶原活动度小于４０％）。
篇4：电路故障的分析判断方法
一、设置障碍，提出问题
为了设置障碍，笔者在学生了解普通高中课程标准实验教科书《物理》选修3-1，第二章第3节的“测绘小灯泡的伏安特性曲线”实验的基础上，对分压电路中（如图1）的元件进行人为的设置:第一组把开关的底线断接；第二组用导线把小灯泡的灯座短路；第三组把滑动变阻器的接线松脱.利用第二课堂的时间，把参加活动的多名学生分成三个小组，重做课本中的实验，很快学生按实验电路图，根据了解的知识接好电路，闭合开关，三个小组都发现小灯泡不亮，都齐动手找原因.每个小组的学生七手八脚找了一段时间后，发现小灯泡还是不亮.笔者问学生在排除故障中有什么发现，第一组的学生回答:电路中没有电压，又没有电流；第二组的学生回答:没有电压，但有电流；第三组学生回答:有电压，但没有电流.笔者指出三个小组出现的情况不同，但灯泡不亮，说明电路出现故障，但电路中的故障在哪里？怎样判断电路的故障？
二、猜想假设，激发兴趣
电路中的故障在哪里？怎样判断电路的故障？学生七嘴八舌地议论开了.第一组的学生认为故障出现是因为电池没电，却遭到第二、三组的学生反驳，理由是电池更换后故障仍未得以排除.第二组的学生认为故障可能是小灯泡坏了，这一回答引起第一、三组学生的反对，理由是更换好的灯泡故障仍然没有排除.第三组的学生怀疑故障有可能是在电路的某处或某几处，但怎样找出电路的故障，有什么方法？
三、方法展示，实践应用
要想找出电路的故障,必须了解电路出现故障的原因、故障的特点及具备正确判断故障的方法.
1．电路故障的原因
①短路；②断路.
2．故障的特点
①短路的特点：有电流通过电路而电压为零.
②断路的特点：电源电压不为零而电流为零；若外电路中任意两点之间的电压不为零，则这两点间有断点，而这两点与电源连接部分无断点.
3．故障的分析方法
①仪器检测法
a.短路故障的判断：用电压表与电源并联，若有电压时，再逐段与电路并联；若电压表示数为零时，该电路被短路，若电压表示数不为零，则该电路不被短路或不完全被短路.
b.断路故障的判断：用电压表与电源并联，若有电压时，再逐段与电路并联，若电压表指针偏转，则该段电路中有断点.
【例1】 某学生做研究串联电路电压特点的实验时，接成如图2所示的电路，接通S后，他将高内阻的电压表并联在A、C两点间时，电压表读数为U；当并联在A、B两点间时，电压表读数也为U；当并联在B、C两点间时，电压表读数为零，故障的原因可能是（）.
A．AB段断路
B．BC段断路
C．AB段短路
D．无法判断
应用故障的特点分析：由题意可得UAB=UAC=U，说明由A、B分别至电源的线路均已接通，若BC段完好，则AB段断路；若BC段短路，则AB段可能断路，也可能完好.又由题意得UBC=0，因而可能AB段断路或BC段短路，也有可能出现两者同时发生的情况.
答案：A
【例2】 在如图3所示的电路中，当闭合开关S后，发现两个小灯泡（均标有“3V，1W”）均不亮，用电压表测得Uac=Ubd=6V，如果电路中的各段导线及连接处均无问题，这说明（）.
A．灯泡L1的灯丝断了
B．灯泡L2的灯丝断了
C．滑动变阻器R的接线断了
D．开关S未接通好
答案：B
应用故障的特点分析：两灯泡均不亮，说明电路中有断路，Uac=Ubd=6V，说明：ac、bd之外无断路，断路就在ac、bd公共部分，即灯L2出现断路.
答案：B
②假设法
已知电路发生某种故障，寻求故障发生在何处时，可将整个电路划分为若干部分，然后逐一假设某部分电路发生故障，运用电流规律进行正向推理，推理结果若与题述物理现象不符合，则故障不是发生在这部分电路，若推理结果与题述物理现象符合，则故障可能发生在这部分电路，直到找出可能发生的全部故障为止.
【例3】 如图4所示的电路中，电源电动势为6V，当开关S接通后，灯泡L1和L2都不亮，用电压表测得各部分电压是Uab=6V，Uad=0，Ucd=6V，由此可断定（）.
A．L1和L2的灯丝都烧断了
B．L1的灯丝烧断了
C．L2的灯丝烧断了
D．变阻器R断路
解析：由题给条件知，电路中有的地方有电压，可知[JP1]电源是有电压的.由U璦d=0，可知a、b之间没有断点；由Uab=6V和Ucd=6V， 可知外电路中的a、 b之间有断点和外电路中的c、d之间有断点；取其公共部分，可知灯L2断路.由电灯L2两端电压不为零，可知灯L1与变阻器R是导通的.本题应选C.
答案：C
分析电路故障还常用排除法，即在明确电路结构的基础上，从分析比较故障前后中电流、电压的变化入手，确立故障原因并对电路中元件逐一分析，排除不可能情况，寻找故障所在.
四、梳理反思，形成规律
梳理反思，就是通过对电路故障判断、实例分析、举例说明，让学生对电学中判断分析电路故障的一些方法进行归纳总结.在进行梳理的基础上要学生进行自我思考，通过第二课堂的学习学到了什么，学会了什么，有什么收获，有什么新的发现，还有什么疑惑？学生通过反思以及对知识的梳理，加深了对电学知识的理解，从而总结出判断分析电路故障的一些规律或方法.而在这样的学习活动中，不仅训练学生的动手操作能力，而且培养学生独立思考能力，培养发现问题、分析问题和解决问题的能力.
篇5：判断新车是否健康的方法
检查车辆外观 首先要看整车外观有无明显的伤痕。如果车辆没有清洗干净，就要格外仔细观察车辆特别脏的地方是否有伤痕剐蹭。从防撞条接头处是否平整、挡泥板是否松动等都能判断车辆是否出现过磕碰。
还要仔细观察车身漆面是否平整，有无小的凹凸坑，可以通过开关车门来观察光线反射处是否平整，车体钢板如果有轻微的凹陷，近距离观察反倒不容易发现，需要通过光线变化来观察。
检查各个车门 检查左右对称车门在开合力度、闭合声音上是否相同，可轻轻把车门拉开一个小缝然后再轻轻关上，如关门声音比较尖锐，甚至有撞击的感觉，则车门的阻尼和密封性不太好。此外，如果对称车门的阻力有所不同，那么可能其中一个门出现过故障。
还要用手指沿车门密封条滑动，略用力按压，查看密封条是否均匀粘贴，弹性是否一致，是否有松动。对后备厢也要进行开合检查，看锁是否可以正常使用，若后备厢内存放有备胎，要检查一下备胎是否完好，气压是否正常。
钣金的接缝和轮胎 仔细检查车身各个部分的接缝是否都均匀，车门、发动机盖、后备厢的接缝是否均匀。车窗玻璃、大燈、塑料配饰等是否出现裂纹，对称的缝隙要均匀、一致。检查时，可以直接用手去触摸，如果接缝均匀、紧密，证明车辆的制造工艺为上乘。
在检查轮胎时，要先查看轮胎的胎面是否已有磨损，全新轮胎上的毛刺是否仍完整，还可以对比轮胎和备胎的新旧磨损程度。
电气系统的试用检查 打开汽车远光灯、近光灯、前后雾灯、双闪灯、前后转向灯等，要确认每个灯组的亮度、闪烁频率保持一致，可一人在车内操作，另一人在车外查看灯光效果是否正常。
在检查空调时，要确认制冷和暖风效果，检查冷暖气工作是否正常。调节不同档位的出风量，查看出风口是否有风扇振动的杂音。一些高档车还配有座椅通风和加热等功能，也要注意一一试用。
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