涉路施工安全教育内容

关键词： 占用 涉路 乙方 施工

涉路施工安全教育内容（精选7篇）

篇1：涉路施工安全教育内容

涉路施工安全协议

甲方：

乙方：

乙方进行 工程施工，需要占用 高速公路，为保证 高速路段安全畅通、保护道路路产设施，甲乙双方协议如下：

一、工程概况

乙方工程为 因工程建设需要 占用 高速情况为。具体位臵及工程情况详见附件：

二、涉路施工时间

乙方建设工程为（临时/永久）占用，涉路施工日期为，本条所述乙方涉路施工日期是指乙方工程在本协议第一条所述区域内安全设施设臵的时间开始至乙方涉路施工人员、机械、安全设施撤场并经甲方确认验收合格后结束。

三、同意占用及费用收取

甲方原则同意乙方施工期间在第一条所述区域和第二条所述时间内占用道路进行工程施工，乙方将临时占用土地或路面、路肩、边沟等恢复原状并经甲方验收后交还甲方，占用期结束。乙方不能在占用期内完成施工的，需要提前十天向甲方办理延期占用手续并按甲方要求交纳道路占用及相关费用。

依据《中华人民共和国公路法》及相关法律法规规定，乙方需向 甲方支付相关费用及涉路施工安全保证金和质量保证金共计 元（大写： 元）。其中补偿费包括：道路占用服务费 元、工程监管协调费 元；涉路施工安全保证金和质量保证金 元。

自本协议生效之日起 日内，乙方向甲方一次性支付完毕上述所有相关费用及涉路施工安全保证金和质量保证金，涉路施工安全保证金和质量保证金在工程验收合格后扣除乙方应支付的赔偿金、补偿金等费用后一个月内无息退回。

四、甲方权利义务

1、甲方有权对乙方在本协议第一条所述路段内的施工安全生产情况进行监督，如乙方施工行为对道路设施、行车安全及运营安全等造成影响、造成安全隐患或潜在安全隐患的，甲方有权要求乙方停工整改，并追究其相关责任。乙方接到甲方停工通知后，应当立即停止施工，甲方就此不承担任何责任。

2、根据本协议约定对乙方在本协议第一条所述区域内的涉路施工场地施工完毕后回复的验收以及其他相关验收。

五、乙方权利义务

1、乙方按约定支付相关费用后，方可进场。

2、乙方在占用路段区域占道设施配臵及安全设施摆放须按照交管部门批复文件要求及相关交通管理部门关于涉路施工的规定进行设臵。因安全设施布臵不齐全，未按照批复文件及甲方要求标准进行摆放和设臵，造成过往车辆发生交通事故、人员伤亡的，由乙方承担由此产生的全部责任。如因此导致甲方承担责任或甲方被追诉的，甲 方有权向乙方追偿由此给甲方造成的一切直接和间接损失。

3、乙方应保证其施工及施工完成后的建成设施不会对甲方的设施、埋线、道路结构造成损坏，如若造成损坏的，由乙方负责在3日内进行整改维修，如乙方拒不进行整改维修或在约定期限内整改维修不合格的,甲方有权聘请第三方进行整改维修,所需费用甲方有权从乙方的安全保证金和质量保证金中予以扣除，乙方还应承担由此给甲方造成的一切直接和间接损失,不足的部分，乙方负责继续赔偿。

4、乙方施工需要拆除甲方设施的，应提前10天向甲方提交书面申请，经甲方批准后，方可进行拆除，乙方施工完成后，应按甲方要求对拆除设施进行恢复，并经甲方验收合格。

5、乙方在施工过程中须保证施工区域内，道路路面不得因施工原因造成道路污染，并符合天津市和工程所在地区有关城市建设和管理的有关规定，达到‘天津市文明工地’要求，如造成损失或罚款，由乙方承担。施工期间施工区域道路扫保由乙方负责；在施工期间，因施工原因造成过往车辆发生交通事故或人员伤亡的，由乙方自行承担由此产生的全部责任。施工完毕后由乙方负责恢复占用区域原状，并达到甲方要求。施工过程中产生的建筑垃圾及时清运出施工场地，禁止堆放或丢弃在道路路肩、中分带等附近，不得对道路通行环境造成污染和影响，因施工原因发生的民扰和扰民纠纷、相邻关系纠纷和环保纠纷，由乙方自行承担全部责任。

6、乙方配备专职安全管理人员，加强人员现场安全教育，对丢失或损坏的交通疏导设施及时更换补充，确保路外工程期间高速公路安全畅通，若甲方道路通行因此造成影响，乙方应赔偿甲方的损失。

7、乙方对于在施工过程中造成人身伤害和财产损失的，无论工程是否竣工，应由乙方自行解决并承担一切罚款和赔偿的责任，如因此导致甲方承担赔偿责任或甲方被追诉的，甲方有权向乙方追偿全部款项并从乙方支付的安全保证金和质量保证金中予以扣除，不足的部分，乙方负责继续赔偿。

8、施工完毕后，乙方负责其设施日后长期的管理和维护，并依法承担相关责任。设施维护及管理应服从甲方管理要求，进入甲方用地范围内进行维护作业，应遵守交警、路政及甲方有关管理规定。

9、施工期间各种施工机械、车辆不准在第一条所述区域外停放，施工作业区域内道路不能有任何障碍物，保证道路安全畅通。乙方须在施工区域范围内来车方向安全距离处设臵明显安全警示标识；保证道路及车辆安全畅通。施工期间乙方运输车辆须按照正常车辆行驶路线行驶，不得违反道路交通安全法及其配套规定。

10、对于由乙方设施维护或管理不到位等原因造成甲方设施损坏及其他相关情况的，由乙方负责维修并进行赔偿，承担一切责任。

11、按本协议约定向甲方支付本合同所述的各项费用。

12、工程施工道路占用需要向公安交管部门或交通部门审批或备案的，由乙方自行办理相关手续，相关的费用由乙方自行承担，乙方未按规定办理有关审批许可事宜，由此产生的法律后果由乙方负责。如因此导致甲方承担责任或甲方被追诉的，甲方有权向乙方追偿由此给甲方造成的一切直接和间接损失。

六、验收

乙方施工完毕后，应将本协议第一条所述涉路施工区域进行清场，4 经甲方验收达到甲方标准要求。经甲方验收不合格的，乙方应负责进行整改，使之符合甲方标准和要求，并且乙方在本协议第一条所述涉路施工区域内的施工工期不予顺延，如乙方不进行整改,甲方有权聘请第三方进行整改,所需费用甲方有权从乙方的安全保证金和质量保证金中予以扣除，乙方还应承担由此给甲方造成的一切直接和间接损失,不足的部分，乙方负责继续赔偿。

七、违约责任

乙方不能按本协议日期在本协议第一条所述区域内完成施工的，每延期一日，应按照本协议总费用的万分之五向甲方支付违约金，并赔偿甲方直接和间接经济损失。如乙方延期完成施工超过10天的，甲方有权选择通知乙方解除合同，自甲方发出解除合同的通知之日视为本合同自动解除，且乙方应于合同解除后3日内将其人员和设备等全部物品撤出项目现场，如果在前述3日内工程现场仍有乙方任何物品，视为乙方放弃对该等物品的权利，甲方有权自行处臵，且无需向乙方承担任何责任。合同解除后，乙方应支付违约金，同时赔偿甲方直接和间接损失。

八、争议解决

甲乙双方在合同执行过程中发生争议，当事人应本着协商的原则解决，协商不成时，任何一方均有权向甲方所在地的法院提起诉讼。

九、其他事项

本协议一式 份，甲方 份，乙方 份。

本协议自双方签字之日起生效，协议附件为协议有效组成部分，与本协议具有同等法律效力。

附件1：

甲方：

授权代表（签字）： 年 月 日 授权代表（签字）：年 月 日 6

篇2：涉路施工安全教育内容

甲方： 乙方：

乙方进行工程施工，需要占用公路用地，为保证施工程路段公路安全畅通、保护道路路产设施完好，甲乙双方协议如下：

一、涉路施工时间

乙方建设工程为（临时/永久）占用，涉路施工日期为

年 月

日至

****年**月**日，本条所述乙方涉路施工日期是指乙方工程从施工区域内安全设施设路的时间开始至乙方涉路施工人员、机械、安全设施撤场并经甲方确认验收合格后结束。

二、甲方权利义务

甲方有权对乙方在本协议路段内的施工安全生产情况进行监督，如乙方施工行为对道路设施、行车安全等造成影响、造成安全隐患或潜在安全隐患的，甲方有权要求乙方停工整改。乙方接到甲方停工通知后，应当立即停止施工，甲方就此不承担任何责任。

三、乙方权利义务

1、乙方在占用路段区域安全设施配置及摆放须按照公路管理部门要求及关于涉路施工的规定进行设路。因安全设施布置不齐全或未按要求标准进行摆放和设置，造成过往车辆发生交通事故、人员伤亡的，由乙方承担由此产生的全部责任。如因此导致甲方承担责任或甲方被追诉的，甲方有权向乙方追偿由此给甲方造成的一切直接和间接损失。

2、乙方在施工过程中须保证施工区域内路段整洁干净，道路路面不得因施工原因造成道路污染，如造成一切事故，由乙方承担。施工完毕后由乙方负责恢复占用区域原状，并达到甲方要求。施工过程中产生的建筑垃圾及时清运出施工场地，禁止堆放或丢弃在道路路肩、中分带等附近，不得对道路通行环境造成污染和影响。本协议一式两份，甲乙双方各一份。

甲方：

乙方：

授权代表（签字）：

****年**月**日

授权代表（签字）：

篇3：涉路施工安全教育内容

1 概况

在公路上进行涉路施工活动,不但会破坏原有的道路结构及配套设施,还会影响通行能力,甚至影响交通安全,可能引发交通事故。通过路政许可,可用行政管理手段控制和调节,将涉路施工对公路及其配套设施产生潜在的影响降低到最低限度。

如有些地方为了建设需要,在未取得公路管理机构许可的情况下,挖掘、占用公路;有的地方进行基础建设,损坏公路建设管道,挖掘路肩、建平面交叉道口等。电力线路、加油或加气站、输油气管线等穿越、跨越公路,施工过程中开挖或者顶管穿越公路埋设管线,造成公路沉陷、坑槽、隆起等损坏;项目在运行过程中缺少日常管养造成公路桥梁损坏,比如排水管道破裂冲刷桥梁基础,沉降缝沥青麻絮脱落,墙身产生裂缝等危害公路安全畅通。这些行为对公路安全畅通以及正常运行造成了很大的隐患。

既要支持、满足经济的发展,又要保证公路及其设施的完好,这对公路管理机构的行政许可工作提出了比较高的标准和要求。《公路安全保护条例》颁布实施之前的法律法规对许可条件规定比较宽泛,对涉路行为的技术规定和标准也相对缺少。《公路安全保护条例》确定了此项工作,意味着公路管理机构将借助专业机构、技术人员等的力量和保障,在对涉路施工进行质量安全技术评价的基础上开展行政审批工作。

2 涉路施工质量安全技术评价重要作用

涉路施工有可能造成质量、安全隐患,实施质量安全技术评价,组织有关部门专家(或机构),依据公路工程技术标准,结合公路发展规划等,对涉路施工项目针对涉路工程的设计、施工技术方案、施工组织管理、安全等进行咨询,再依法进行许可。这有利于保持公路良好的使用状态和服务水平,有利于向使用者提供安全,快捷,舒适,经济,优美的行车环境,提升公路的社会和经济效益。当然,这也对涉路施工项目的实施提出了更高的要求,必须在规范行政许可、提高公路安全畅通、预防质量安全事故的同时,促进设施建设和公路运行相互和谐发展。2.1通过质量安全技术评价,了解评价对象状况和实际实施能力,以及安排日常维护,专向维护等保证公路的行车技术环境,为后续行政审批及公路运营管理提供完整、科学的技术数据。

2.2 发现并弥补由于申请人在设计或其他方面的缺陷,在实施中往往会出现诸如影响公路排水畅通、边坡平顺、通道畅通,标牌设置、建筑物使用,侵入公路建筑限界等方面的问题,及时发现并加以完善。

2.3 提前预防道路及设施病害的发生,在评价过程中及时解决路面切割、开挖、回填,角度,埋深,结构强度、挖掘修复,施工时间等方面存在的问题,及时解决有可能影响公路损坏损害的发生,尽可能延长道路及设施的使用寿命,降低公路日常维护、运营、管理成本,通过早期评价,将可能影响公路病害的弊病消除在萌芽状态,使公路及附属设施经常保持原有的技术状态和标准。

2.4 减少或杜绝由于涉路施工工程在质量、安全技术等方面的缺陷,影响公路的良好技术状态,给公路使使用者带来的意外损害,避免为此引发的不必要的法律纠纷。公路上因障碍、设施维护不当造成使用者伤害的事件时有发生,不但增加了使用者和管理者的双重负担,也直接影响了公路运营管理者的声誉。最大限度地降低涉路工程对公路及公路附属设施的影响,确保涉路工程施工和公路安全畅通。进一步降低因涉路施工增加的养护、管理等方面的工作难度。

3 目前涉路施工质量安全技术评价存在的主要问题

3.1 质量安全技术评价的实施办法不够完善,没有统一的标准

在涉路施工行为日益频繁的现状下,涉路施工的质量安全技术评价结果将成为行政许可的重要技术参考。然而,据了解,目前对于质量安全技术评价工作还没有级别较高的统一的实施办法,技术标准、规范、格式内容等不统一,形成了各地相互不一的局面,评价工作不规范的问题。申请人怨言比较大,也不利于实施行政许可应当遵循的“便民,提高办事效率,提供优质服务”原则。

3.2 缺少对于涉路行为质量安全技术评价内容的具体规定

涉路行为涉及交通、电力、通讯、能源等部门,牵扯面广,形式多样。涉及跨越式、穿越式、平交与接入、利用公路结构物、并行式涉路工程、超限运输等,造成了涉路行为安全评价工作的复杂性,如果对于每一项涉路行为均进行安全评价,不仅会消耗大量的人力和物力,如何界定需要进行评价工作的涉路行为的标准和评价的内容,是需要研究的一个专题。

3.3 缺少规范与相关行业的定额

涉路施工质量安全技术评价工作,根据了解,仍未制定全国或地方统一的定额与规范。质量安全技术评价费用与涉路施工项目投资之间的矛盾要得到解决,特别是评价工作作为这个行业一种新兴的产业后,制定必要的行业定额与费用标准就显得重要。

3.4 缺少专门针对质量安全技术评价实施程序的统一规定

虽然,个别部门制定了涉路施工许可质量和安全技术评价制度,但没有对涉路行为安全评价工作实施过程中应遵循的程序进行统一规定,每个地方的评价机构及范围不同,使很多申请3

人浪费了申请时间。针对不同的涉路施工项目,不同的行政许可主体,对评价工作程序,评价专家组、机构要求,评价工作流程等标准的制定、完善和细化,将会积极推进此项工作的发展。

4 涉路施工质量安全技术评价主要技术内容

以涉路工程的设计和施工为主,重点是和公路相关联部分,关系到公路结构,交通安全的内容。设计和施工方案是否符合规范、施工期限是否合理、防护措施是否科学、应急处置措施是否健全、保护公路的改进意见和结论等。涉路工程建设要由具有相应设计资质的设计单位设计,应充分考虑其对公结构、质量、交通运营等方面的潜在影响。在工程概况,评估依据,工作内容,涉及的相关法规、标准及规定,安全评估分析,评估意见等方面作出分析评估的同时,还应当针对不同项目的关键环节、工序等区别对待。

4.1 跨越式涉路公路工程

应从位置的选择,塔杆桥墩等设施与公路的距离,最小垂直净空高度和水平净空,交叉角度,公路防排水、安全警示标志及安全防护措施,施工组织等方面做出结论。跨越结构因倒塌、坠落、剥落、污损对公路本身和交通运营造成不良影响。

4.2 穿越式涉路工程

无论是开挖还是顶管方式,其对公路的影响更直接。穿越公路的管线或套管应根据国家有关标准,对实际最大荷载进行验算,施工时间,穿越位置,挖掘宽度沥青路面和水泥路面都应保持公路的整体性从路面的平整,易于压实等方面考虑,覆土的深度,挖掘回填修复不同层所采用的材料、松铺厚度、压实度,交叉角度,结构强度,标识的内容,基坑距公路边沟的距离,管壁与公路结合处的注浆处置、顶管的深度,施工组织等。

4.3 平交与接入式涉路工程

交叉口间距、视距、交叉角度,交叉口平纵线,位置,公路排水是否畅通,新旧路面的搭接方法、衔接要求,交叉口交通工程设施,施工方案和施工组织等方面符合相关技术规范和规定。

4.4 利用公路结构物涉路工程

位置,管线的属性,对桥梁、隧道、涵洞的影响,承载结构物的安全稳定、荷载的要求,非公路标志牌颜色、版面、字体、位置、对行车视距的影响,施工方案和施工组织。

4.5 并行式涉路施工

重点考虑线形、设置位置,水平、垂直净空,覆土深度,距离公路用地边线的距离,介质物对公路的影响等。

5 加强对质量安全技术评价的审查

探讨建立质量安全技术评价的审查制度,组织公路养护、运营管理、公安交通管理、专业技术专家、厉害关系人等相关部门参加评审会议,对评价设施的施工方案、公路工程技术标准规范、公路安全运行等是否符合相关范围和要求。最大限度地降低涉路工程对公路及其附属设施的影响,确保涉路工程项目施工和后续使用过程中公路安全畅通。

6 涉路工程施工监管和验收管理

在取得行政许可的情况下,施工的质量好坏将对公路产生长远的影响,如何落实质量安全技术评价的内容,保证施工质量,卡住因涉路工程造成养护、安全等成本增加,规范化施工和管理,加强涉路工程的养护管理是有效途径。

6.1 按照谁许可谁监管的原则,公路管理机构等单位应加强施工过程中的管理,发现超范围、未按照规范标准施工的行为,应按照相关规定予以处理,要求内在质量和外观都达标。

6.2 做好施工完成后的验收工作,依照《公路工程技术标准》等相关技术资料,邀请相关部门做好竣工验收工作。

6.3 探讨被许可人建立定期自检制度,采取必要的措施和手段确保涉路实施技术状况良好,运行安全,不影响公路的完好、安全和畅通。主要涉及跨线桥、支撑结构、管线、交通标志和标线等的养护管理,发现问题,及时维修,确保公路安全。

7 结语

篇4：安全教育有形式更要有内容

按说如此细致的教育和预防措施应该能很好地避免一些校园安全事故的发生，然而，在实际教育过程中，我们的这些安全教育并没有取得理想的教育预防效果，一些本应避免的学生安全事故依然重复出现。面对这一结果，我们的很多管理者、老师都是一脸的不解：该有的制度我们都有，该签的责任状我们也都签了，设立的警示牌也是足够醒目的。可为什么我们如此细致的教育就不能取得理想效果呢？其实原因很简单，那就是我们的安全教育“有形无实”，在更多时候我们的安全教育仅是喊在嘴上，挂在墙上。

要想让校园成为最安全的地方，我们就必须要杜绝形式主义，从内容上提高安全教育质量，让安全教育既有形式又有内容。

首先，我们必须消除在思想认识上存在的误区，切实打好安全思想根基。一是，要在思想上清醒认知，安全教育不是作秀，也不能作秀，安全教育来不得半点虚假。开展安全教育活动不能走过场。二是安全教育不能纸上谈兵，学生安全意识的提升也不是一朝一夕就能完成的，更不是仅靠开展几次安全教育活动、制定几条规章制度和搞几回安全检查就能实现的，必须融汇到日常生活和学习中去。安全教育是一项长期、复杂而系统的实践工程，我们只有脚踏实地地落实每个环节，重复每个环节，时刻做到把纸上写的、嘴上说的变成日常工作中的一举一动，才能有效预防、减少事故。

其次，我们要创新教育的方式，增强安全教育效果。一是创新教育方式，突破以往固定、枯燥的单一说、教、听、读模式。综合运用多种有声有色有动、学生易于接受的寓教于乐的方法，如：知识讲座、模拟事故情境培训和自救互救演练、播放安全教育影视片、开展安全知识竞赛等，多形式、多渠道、全方位、持久地对其进行安全教育，这样学生就会从不同角度感受安全教育。二是创新安全教育的内容，变照本宣科为根据学校实际和学生素质等因材施教，尤其要重点针对学生学习生活中实际存在的安全问题，如防交通事故、防拥挤踩踏、防触电火灾、防溺水、防食物中毒等等，有针对性地进行专项强化训练。通过训练教育后，学生的心理安全意识和行为安全技能必然会在不知不觉之中提升。

再次，要建立安全教育长效机制。一是开设学校安全教育课程，把安全教育纳入学校日常教学内容，并切实做好安全教育课程的教学管理、课程质量考核与评价工作，确保安全教育上课表、进课堂，让所有学生都能接受高质量的安全教育。二是整合资源，要把安全教育作为学校文化建设、常规教学和学生管理的重要组成部分，渗透到学校教育的各个方面和各个环节，让安全教育与其他各项工作相互融合、相互渗透、相互促进，通过潜移默化使学生自觉地认同、接受并内化学校安全教育。三是拓宽教育的渠道。充分挖掘学校、家庭以及社区资源及其交互资源，让学校、家庭、社会，教师、学生、家长成为一个有机的整体，形成闭环，让学生安全教育少受甚至不受时间、空间和形式的限制，进而切实提高安全教育的可持续性，最大限度地避免和减少各类校园安全事故。

安全教育不是“作秀”，只有把安全教育从“纸上教育”和“口中教育”中解放出来，脚踏实地真抓实干，才能有效预防事故。安全教育有形式更要有内容。

篇5：涉路工程审查会内容

一、时间：

二、地点：

三、参加单位：

四、专家组人员分工及审查内容

1、技术方案审查组：成员*** **** 审查内容：涉路工程设计、施工方案。是否满足现有道路远景规划；位置、角度、净空、净高是否满足规范要求；桥墩安全防护、现有道路通行防护、跨路部分施工支撑结构是否满足规范和安全要求；涉路工程施工后对现有道路通行和安全影响和相应需增设的防护、安全措施；老路恢复方案（下穿工程）；审查涉路部分施工方案。

2、交通组织审查组：成员*** **** 审查内容：交通组织方案、涉路工程作业区布设、交通安全影响及采取的措施、施工便道方案及维护要求。

3、安全审查组：成员*** **** 审查内容：涉路部分施工单位安全预案、监理单位安全监理方案。

五、会议议程

1、公路管理机构介绍参加单位、人员，评审内容。

2、申请单位介绍设置平交道口有关情况；

3、设计单位介绍设计方案情况；

4、施工单位介绍施工方案和交通组织方案、安全措施。

5、专家组评选组长，组长组织评审，形成评审报告。

6、专家组宣布评审结论。

篇6：涉路施工安全教育内容

1.安全教育内容必须与教学内容有关联

安全教育是学校教育的重要组成部分，也是教师的一种义务。与专项安全教育不同，学科的安全教育是渗透性的教育，是教师把安全教育融合在教学过程中，它是经过教学内容的过渡自然而然地产生的，是“润物细无声”的过程。因此，不是所有教学内容都适合渗透安全教育，安全教育的内容必须与教学内容有关联，这就是“到什么山唱什么歌”，例如初中化学有关“水的净化”的教学可以进行“野外饮水安全”为主题的教育。教师不能为了需要而随意在任何课堂硬生生地插入一个安全教育，这样会破坏课堂教学，安全教育的效果也会大打折扣。

2.安全教育内容必须具有实用性

教师实施的安全教育是为了提高学生的安全意识，促进个体自我保护技能的形成，所以教育内容必须具有实用性。实用性是指对于教育对象有针对性和有效性。根据这一要求，教师在设计安全教育内容时，应该多从当地的实际出发，分析当地多发事故的成因，总结出有关易发事故的教育内容，使安全教育有针对性。另外多结合近期国内外的热点事件，如问题食品、矿难、火灾、污染事件等，利用多媒体教学手段把这些重大事件展示在学生面前，这种教学手段更容易为学生所接受，更利于教师实施安全教育。

3.安全教育内容必须符合中学生心理发展特点

安全教育的对象是中学生，教师设计的安全教育内容必须与中学生现在和将来的安全有关，而且要让他们容易接受，这就要求教育内容与教育手段的统一，在多媒体教学条件下，这种统一是容易达到的。多媒体教学容量大，内容和形式可以多变，特别是动画和视频，能满足学生的感观需要，会收到很好的教学效果。

二、学科安全教育内容的设计方法

安全教育内容设计工作主要包括确立安全教育主题、素材的搜集和整理、课件的制作等，设计思路有以下几种。

1.由教学内容确立安全教育主题

初中化学的教学内容丰富多彩，每个单元都有与安全教育相关联的教学内容，是初中所有学科里最容易结合安全教育的科目。由教学内容确立安全教育主题是最常采用的设计思路，最简便的方法是：在备课前先搜集罗列出适合使用的、尽可能多的安全教育主题，再与各个教学内容一一对照，使主题与教学内容对号入座。在备课时则根据安全教育主题搜集案例或其他素材，在信息技术高度发达的今天，搜集案例和素材的工作并不是难事。下一步工作则是整理素材和设计制作课件。例如“酒精”这一教学内容的安全教育主题可以设计为“不要酒驾”，再根据这个主题在互联网上搜集有关因酒驾发生交通事故的视频和相关素材，把这些内容穿插在教学课件中。

2.由安全教育主题选择教学内容

在特定情况下，因学校安全工作或是形势的需要（如近期出现了严重安全事故等）确立一个安全教育主题，教师根据这一主题对教学内容进行分析，选择最合适的教学内容进行安全教育内容设计。如某学校因学生在夜间使用蚊香而发生失火事件，在这种情况下，确立的安全教育主题可以是“安全用火”或是“火灾自救的方法”， 选择相关联的教学内容为初中化学第七单元的“燃烧和灭火”。如果有多个教学内容可以选择，应按照“就近”的原则，所谓“就近”就是教学时间最接近、安全教育内容与教学内容最接近，前者可优先考虑。如某地有几个未成年人因钻进密闭的垃圾箱烤火取暖而窒息死亡，有关联的教学内容有“氧气的性质”、“二氧化碳的性质”、“ 一氧化碳的性质”等，教学时间最接近的内容优先选择。

3.由案例确立安全教育主题再选择教学内容

每年国内外都有一些重大事件发生，这些事件会成为社会新闻热点，其中有部分属于安全事故，化学教师应该多关注这些事件，从中选出一些典型事件作为安全教育的案例。教师通过对案例进行分析，确立一个安全教育主题，再依据主题选择教学内容。例如从广西龙江河镉污染这一案例可以确立的安全教育主题有“如何防止重金属污染”、“ 实验室如何防止水体污染”、“注意野外饮水安全”等。与第一个主题相关联的教学内容有“盐”或“化学元素与人体健康”； 与第二个主题相关联的教学内容有“绪言” 或“水的净化”； 与第三个主题相关联的教学内容有 “水的净化”或“溶液”。可见同一案例可以确立不同的主题，同一主题又可以选择不同的教学内容，教师可根据教学需要采用不同的主题或选择教学内容。

安全教育，是学校教育中永恒的主题，安全教育内容的好坏关系到安全教育的成败，在多媒体教学条件下，学科的安全教育将在学校教育中发挥更大的作用。

参考文献

[1]吴运来.初中化学新课程教学法[M].北京：首都师范大学出版社，2004.

[2]郭东岐.新课程标准教师读本[M].武汉：华中师范大学出版社，2012.

[3]人民教育出版社化学室编著.九年义务教育教材化学（人教版）九年级上、下册[M].北京：人民教育出版社，2007.

篇7：涉路施工安全教育内容

【关键词】中小学；生命安全教育；体育课程；基本原则

引言

近些年来青少年生命安全事件屡有发生，每当看到一个个鲜活的生命提前陨落，不禁让人痛心疾首。造成青少年生命安全事故的原因是多种多样的，其中教育是重要的原因之一，而在教育中，生命安全教育课程设置与建构的缺乏是最重要的原因。我们对河南省中小学生命安全教育现状调查结果也印证上述结论。调查结果显示：河南省大多数学校还没有设置专门的生命安全教育课程；没有生命安全专任教师。另外，在现实社会生活中，危险无处不在，而中小学生天性活泼好动，生命安全意识薄弱，自我防护能力较差，极易受到生命威胁。有效改善这一现状的方法理所当然的是靠教育，只有实施生命安全教育才能使中小学学生的生命免受或少受伤害。因此，生命安全教育的课程建设就摆在了我们面前。如何构建中小学生命安全教育课程，如何开展生命安全教育，学术界有这样一个共识：将生命安全教育纳入体育课程中。但是，关于青少年生命安全教育课程的内容、指导思想和基本原则以及如何有效地将生命安全教育内容和原有体育课程进行有效的衔接等问题还未见系统的研究成果。本文就上述问题做一些尝试性研讨。

1嵌入生命安全教育内容后体育课程的指导思想

《体育与健康课程标准》中明确指出要以“健康第一”为指导思想〔1〕。但嵌入了生命安全教育的新的体育课程的指导思想应该把“安全”放在第一位。从本质上讲，嵌入生命安全教育理念的体育课程（以下用“新课程”代替）的指导思想——“安全第一”和《体育与健康课程标准》的指导思想——“健康第一”二者并不矛盾，对于中小学生来说，生命“保全”是健康的前提条件，没有生命的存续，健康就无从谈起。所以“安全第一”也是“健康第一”的前提和保障。在新课程中不仅要坚持“健康第一”的指导思想，更要体现“安全第一”的指导思想。

“新课程”设计的首要目标是保证中小学生的生命安全。“新课程”内容设计应该注意以下几个问题：第一，“新课程”不是生命安全教育课和体育与健康课程的简单相加，而是两者的有机结合。在“新课程”中，让学生既能掌握体育运动的基本技术，享受运动带来的快乐，又能学习和掌握自护自救的知识和能力，来保护自己的生命安全。第二，“新课程”的设计是一个系统的过程，在设计的过程中要根据中小学生不同年龄段的身体和心理特征设置不同的教学内容。第三，“新课程”的设计要有侧重点，各地区的不同学校，依据当地的不同的地理环境、气候条件有针对性地设计课程内容。

2融入生命安全教育内容后体育课程的基本原则

2？郾1创新性原则

创新性原则是指在“新课程”的课程目标设定、内容的涉及和内容选择的标准以及教学方法等方面所做出的创造性行为而遵守的准则〔2〕。

2？郾1？郾1课程目标的创新

“课程目标是课程实施应达到的学生身心素质发展的预期结果，是对培养目标的具体化。”〔3〕143嵌入生命安全教育内容的中小学体育课程的指导思想是“安全第一”，“安全第一”就是生命第一。因此在“新课程”中，课程的设置应该把如何保证中小学生生命安全作为课程目标。其课程目标具体体现在：第一，让学生认识生命，热爱生命。“生命”这个词对每个人来说，都是不陌生的。它意味着一切生命体的存在、体验、经历和实践。生命具有有限性、不可重复性、独一无二性等特性。认识生命，不只是让学生获得关于生命的知识、“理性”地认识生命，而是要体验生命的特点，体验生命的美好。生命对于我们来说只有一次，是不可重复的，正因为如此，我们要珍惜生命，珍惜生命带给我们的美好。第二，培养学生生命安全意识。所谓生命安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产、生活中必须的安全观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。对中小学生进行生命安全意识的培养就是培养他们的对生存环境可能存在威胁的警觉意识和防范心理。第三，转化体育运动的基本能力为逃生避险的综合能力，最大程度地保护自身生命不受侵害。

2？郾1？郾2课程内容的创新

课程内容是根据课程目标从人类的经验体系中选择出来，并按照一定的逻辑序列组织编排而成的知识体系〔3〕147。嵌入生命安全教育内容的中小学体育课程内容创新应从以下几个方面入手。第一，增设全新的生命安全教育内容，增大课时容量。在“新课程”中，不仅要传授学生基本的体育技能，还要增加生命安全知识的传授。这无疑增加了体育课程的压力，使原本课时就很少的体育课时更加紧张。因此，在新课程中就要增加体育课时容量，把原本每周两节的体育课时增加到每周四个学时。第二，增加新的技术动作训练。体育的基本技能与生命安全技能虽有许多相同之处，但两者的区别也是十分明显的，具体表现在二者的目的和所使用场地的不同。因此，在“新课程”教学内容的设计上，要对体育项目进行调整，使其更适合学生在逃生和避险时可能遇到的实际情况。第三，构建全新的生命安全教育课程体系。课程目标、内容、实施、评价等是课程体系的主要构成要素。“新课程”体系是依照“安全第一”的指导思想而设计，由各个独立又相互联系的不同课程内容所构成的有机整体。“新课程”是生命安全教育模式的突破和创新，课程的指导思想、课程目标主要是通过构建全新的课程体系和保障课程的实施来实现。适应中小学生生命安全需求的新课程体系和教学内容是全新的生命安全教育的核心内容。

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2？郾1？郾3教学方法的创新

教学方法是为完成教学任务而采用的方法，它包括教师教的方法和学生学的方法，是教师引导学生掌握知识技能、获得身心发展而共同活动的方法〔3〕234。“新课程”的教学方法是建立在传统教学方法之上，但“新课程”要更适应中小学生命安全教育的需要这一目的。因此，在教学方法上要异于体育课程教学方法。比如，情景模拟教学法就是很好的方法之一。情景模拟教学法是教师在上课时模拟各种中小学生可能遇到的安全事件来进行的模拟教学。这就要有针对性地设计内容。在教学过程中，模拟中小学生遇到灾害和危险时候的状态。情景模拟，尽可能地使情况真实，最好是在中小学生掌握了安全知识和技能的前提下进行模拟演练。训练的目的是当遇到灾难时学生能在最短的时间内做出正确的判断，并运用所学到的技能逃生自救。

2？郾2连续性原则

连续性原则体现在“新课程”中，就是生命安全教育课程内容设置要有整体性和连贯性，建立起具有内在逻辑联系的系统的课程内容体系。

2？郾2？郾1课程设置的系统性

系统性原则是教学原则之一，它要求教学必须循序、连贯、系统地进行。“新课程”内容的教学也要遵循系统性原则，把生命安全教育知识按照内在的逻辑顺序融会贯通地编入一定的系统，同时也便于学生的检索和随时应用。在贯彻系统性原则时，要处理好生命安全教学活动、生命安全学科知识的逻辑顺序学生掌握生命安全知识和技能发展顺序这几者之间的关系。只有把中小学生命安全教育制作成系统性的课程才能使中小学生在自护和自救时发挥最大的作用。

2？郾2？郾2课程设置的适应性

在“新课程”中，从对象上讲，课程内容的设置要适应中小学生这样一个群体，把握中小学生群体特征和身心发展规律，使课程设置的内容适应中小学生生命安全教育的需要。从课程内容上来说，适应性是指中小学校生命安全教育应该适应中小学生生命安全知识和生命安全技能形成和发展的规律，并着眼于未来的发展，既要以中小学生生命安全需要为本，根据当代中小学生的特点，以保护中小学生生命安全的要求为出发点，制定新课程教学目标，开展新课程教学活动，又要考虑到不同阶段的中小学生特征，调整相应的生命安全教育内容。因此，从总体上讲，坚持课程设置的适应性原则，最根本的是“新课程”内容的设置要适应中小学生的身心发展规律和保护中小学生生命安全的需求。

2？郾2？郾3课程内容的连贯性

课程内容的连惯性包括课程内容的纵向连惯性和横向连惯性。课程内容的纵向连惯性是指，课程内容设计之间遵循项目之间的基础性、顺序性，还要考虑项目之间的逻辑性。使学生由浅入深、由表及里地学习生命安全知识和生命安全技能。换句话说，就是在设计同一种生命安全项目和内容时，随着生命安全知识和技能的不断积累和发展，要相应地对项目进行纵向的拓深，调整生命安全教育课程内容，使学生更为深入地掌握生命安全知识和技能。课程内容的横向连惯性是指，相互独立的课程内容之间要有关联性。不仅对某一项生命安全知识和技能有深度的掌握，还要求对生命安全知识和技能广度的掌握。之所以要求中小学生掌握比较广泛的生命安全知识和技能，是因为在一种危险来临时，往往会伴随着其他次生灾害的发生。那么如果没有考虑到课程内容之间的关联性，单一的应对某种灾难进行生命安全知识的传授和技能的训练，就不能完全保证中小学生生命安全。

2？郾3区域性原则

“新课程”内容设计的区域性原则是指，根据不同地区的不同地理环境、气候条件和体育项目的分布等特点来制定课程内容，除了在所有地区都要开设的生命安全教育课程内容（生命安全基本技能，如奔跑、跳跃、涉水、攀爬、滚翻等技能和基本的生命安全知识）之外，对课程内容的设置要有侧重点。如在降水量较大的区域要侧重洪涝等易发灾害的防范和自救；在冬季较为寒冷的地区，如东北地区则容易受到冰雪危害，那么在“新课程”的设置上就应该涉及防范雪灾等内容；在临海区域，则容易受到风暴海啸等危害，在“新课程”内容设置上就要针对这种情况做相应的调整，有针对性地进行防台风、防海啸等避灾训练；山区则容易受到山体滑坡，泥石流等危害，因此，该地区的学校就应增加防范山体滑坡和和泥石流灾害的知识讲解和训练。不同地区的学校针对自身的自然条件，设计出适合本区域生命安全教育需要的课程内容。

3嵌入生命安全教育内容后体育课程设置的主要内容

嵌入生命安全教育内容后的课程是“新课程”体系的核心，也是新课程实施的基本途径。因此，“新课程”内容的设置要以保障中小学生生命安全为前提，以“安全第一”为指导思想，对原有的体育项目进行调整和改变，使“新课程”内容的设置更切合中小学生生命安全的需要。换句话说，就是在“新课程”内容的设置上，要以体育的基本体能训练为基础内容，加入生命安全理念，满足中小学生生命安全的需要。比如在体育课中要训练学生的基本体能——跑、跳、投等，而在“新课程”中同样也要训练学生的基本体能——跑、跳、投等，但是，两者之间有所不同，其中，最大的不同就是使用环境有差别，体育课程中的基本能力和技能主要是应用在体育场馆和其他体育设施上，而生命安全的基本能力和技能则是应用在具体的可能会威胁中小学生生命安全的事件上。“新课程”内容设计时，如何做到在不失体育本身技能的同时又训练学生逃生和自救所必需的基本能力则是新课程设计的关键。另外，还要注重培养和训练中小学生在面临灾难和生命危险时的心理素质，如沉着冷静、处变不惊等。良好的心理素质能够帮助中小学生面对所处的灾难困境进行冷静的分析、精准的判断，并最终确定正确的逃生自救行为和方式。这就要求在设计“新课程”内容时有意识地强化中小学生的心理素质训练。

“新课程”的内容设置大致上可以分为以下几种类型：逃生的基本技能训练，应对自然灾害防护训练，应对公共安全事件防护和训练，自卫和救护能力的训练等。

3？郾1逃生基本技能训练

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逃生基本技能包括人的站立、行走、奔跑、跳跃、攀爬、翻滚、游泳等能力。逃生基本能力训练就是对上述诸要素有目的地进行反复的练习。逃生基本技能是生命安全技能的基础，也是生命安全教育内容的重中之重，如果不具备逃生所必须的基本能力，那么逃生技能训练的开展就会非常困难〔4〕。而逃生基本能力也恰恰是体育课程基本能力训练的内容，这就是体育对中小学生生命安全的意义，也是生命安全教育课程能够与体育课程结合的基本要素。

3？郾2自然灾害防护

自然灾害是指给人类生存带来危害或损害人类生活环境的自然现象，包括干旱、洪涝、台风、冰雹、暴雪、沙尘暴等气象灾害，火山、地震灾害，山体崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害，风暴潮、海啸等海洋灾害，森林草原火灾和重大生物灾害等。自然灾害防护就是指人类利用现代科技手段防止自然界中所发生的异常现象对人类社会造成的危害，以保护人类生命和财产的安全。

中小学生是人类社会中最为弱势的群体，自我保护和救助能力较差，因此，对他们进行自然灾害防护训练是避免中小学生生命遭受自然灾害危险的必要条件。在自然灾害的防护训练时，不仅注重中小学生应对自然灾害的安全知识传授，而且也有注重应对自然灾害的技能传授。

3？郾3交通安全防护

交通安全防护知识和逃生技能是生命安全教育课中十分重要的内容。第一，安全知识。在“新课程”中除了要教会学生掌握基本的交通安全常识，还要让学生遵守交通安全法规，同时还要预防外力等其他因素的侵害。例如，学生在人行道上行走时还要防范因酒驾、吸毒驾驶车辆失控对中小学生造成的伤害。这就要求中小学生在通过马路和在人行道上行走时，要时刻保持警惕。培养学生安全乘车的意识，不做坐载校车等。第二，安全技能训练。根据交通事故的特点，在“新课程”内容训练中要时刻提醒学生注意行走的姿态和步幅，因为良好的行走姿态可以使个体保持戒备。另外还要训练学生跳跃和翻滚能力，在交通事故中紧急避险。

3？郾4公共场所安全防护

公共场合是向不特定人群开放的公共区域。由于公共场所人员和环境的复杂性和不稳定性，极易造成各种危险，在本文中关于中小学生公共场所的安全防护要特别关注踩踏事件和公共场所火灾等内容。

3？郾4？郾1踩踏事件的防护

踩踏事件通常发生在空间有限、人群相对集中的公共场所，如足球场等体育场馆、室内通道或楼梯、大型集会等。我国人口众多，尤其是大中型城市人口密度大，在大型集会时一定要注意安全，预防踩踏事件。在生命安全课程中，一方面要开设关于踩踏事件的安全知识，如告诉中小学生要遵守规则秩序，加强风险意识，尽量少去人口密集的场所。另一方面还要教会学生安全技能，如“人体麦克风”的训练等。

3？郾4？郾2火灾防护

在各种灾害中，火灾是最经常、最普遍的威胁公众安全和社会发展的主要灾害之一。家庭火灾看是私人性的，但其所带来的灾难往往具有公共性，所以，我们把家庭火灾放在公共场所安全中一并进行。在这里，我们特别强调的是高楼发生火灾会造成更大的人员伤害和财产损失，因为高层建筑楼道狭窄、楼层高，发生火灾不容易逃生，救援困难，加之逃生人员无序拥挤而阻塞通道，极易造成互相践踏的惨剧。由此可见火灾可能会发生在不同的场所和区域。所以在“新课程”中有针对性地进行火灾逃生训练。第一，火灾安全知识。要了解火灾的危害性，掌握各种消防器材的使用方法、主要致死原因，这样可以在火灾来临时最快时间选择出最佳逃生途径。第二，火灾安全技能训练。根据火灾的特点训练学生弯腰俯下身子，用湿毛巾捂鼻快速奔跑。如果被困火场无法逃脱时，要学会发出求救信号；强化无人救援时的针对性训练，如果身处楼层不高，训练学生利用绳子或衣物连成长线，绑在坚固物体上，顺长线爬下的能力训练，那么前文所提及的奔跑和攀爬能力在这里就派上了用场。

3？郾5自卫和救助能力训练

自卫能力，就是自我防卫自身不受暴力侵害的能力。在遇到暴力犯罪，如抢劫、强奸等情况时可以进行自我防卫。未成年的中小学生是最容易受到不法侵害的弱势群体，为避免暴力侵害，教会学生“一招防身”的本领，制止不法侵害的发生或给自己逃脱赢得时间。

救护能力是指在他人遇难受伤时能够给予救助，挽救他人生命的能力。救护能力包括：心肺复苏、人工呼吸、伤口包扎和搬运伤者等。遇到他人出现心脏骤停等情况时，能够使用心肺复苏和人工呼吸则可以最大程度地挽救受害者生（下转第60页）（上接第29页）命，为专业的救援赢得时间，形成救援现场的生命链。在遇到他人出血、骨折时能为其止血并能够进行简单的包扎，对于伤员的生命救助具有重要的意义。因此，在“新课程”设置的内容中，要安排学生救护能力的训练。在此，特别强调的一点是在对学生进行救护能力的训练时一定要邀请专业医护人员传授该方面的技能。

4结语

在体育教学中融入生命安全教育内容，是开展中小学生生命安全教育的最佳选择。利用体育课程进行生命安全教育，使学生在身体锻炼的同时又能获得逃生自救和他救所必要的强健的身体能力和处变不惊的良好的心理素质。构建嵌入生命安全教育的中小学体育课程内容体系，不仅要确立“安全第一”的指导思想，还要遵循创新性、系统性、区域性的课程设计的基本原则，同时在课程内容的设计上尽量满足中小学生生命安全的需要。使生命安全教育和体育有机地结合起来，充分发挥体育在生命安全教学上的优势，让体育肩负起生命安全教育的职责，使体育成为青少年生命安全的守护神。

参考文献

〔1〕中共中央国务院关于深化教育改革，全面推进素质教育的决定〔N〕？郾中国教育报，1999-6-13？郾

〔2〕周登嵩？郾学校体育学〔M〕.北京：人民体育出版社，2004，11：99

〔3〕王道俊，郭文安？郾教育学〔M〕.北京：人民教育出版社，2009，5？郾

〔4〕季建成？郾体育与生命安全教育〔M〕.北京：北京体育大学出版社，2012，8：30.

（责任编辑：李远伟）