宜昌交运(企业简介)（共7篇）
篇1：宜昌交运(企业简介)
企业简介
湖北宜昌交运集团股份有限公司（简称：宜昌交运集团）组建于1998年8月；2006年5月改制为国有控股公司；2008年6月整体变更为股份有限公司；2011年10月8日,经中国证监会批准首次公开发行股票3350万股；2011年11月3日公司A股在深圳证券交易所中小板挂牌上市。
宜昌交运集团主营业务为旅客运输服务、汽车经销两大经营板块。旅客运输服务为公司的核心业务，具备水陆联运一体化的优势，为旅客提供公路、水路中转“零换乘”服务，具备了集道路客运、水上客运、旅游客运、客运港站服务为一体的多元化客运服务能力，截止2010年末拥有营运车辆1433辆（其中出租汽车579辆），7个等级客运站和1个客车站，客运班线通达全国20多个省市；拥有宜昌市及三峡坝区最主要的4个客运港口，高速水翼飞船和旅游客轮共计11艘；汽车销售及售后服务业务，延伸了公司的产业链，拥有东风日产、上海大众等6家品牌轿车4S店和宜昌汽车贸易城。
宜昌交运为中国交通运输部重点联系企业，中国道路运输百强诚信企业（2011年排名25位），道路客运一级企业。公司营运收入、利润、上缴税金连续三年居全省同行业首位，连续三年被市国资委业绩考核为A级企业。公司先后被评为湖北省纳税信用A级纳税人，被授予湖北五一劳动奖状、湖北省文明单位、湖北省国有企业改革先进
企业、湖北省守合同重信用单位、湖北省安全生产先进单位等称号。2011年2月，公司获得由交通运输部组织的“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动先进集体称号。
面向“十二五”，公司将以转变发展方式为主线，推进规模化、品牌化、网络化经营，以传统旅客运输业务为基础，大力拓展旅游客运业务，创建集道路客运服务、水路客运服务、汽车销售及售后服务为一体的现代服务企业；不断提高企业的服务品质和专业化能力，打造全国一流的旅客运输企业，创建国内知名的客运品牌，成为管理科学、业绩优秀、形象良好的上市公司。
篇2：宜昌交运(企业简介)
一、宣传目的：
通过宣传片达到宣传、巩固、弘扬宜昌交运集团特有的企业文化，反映企业通过企业文化建设后在经营和服务方面；在提高企业凝聚力、制定高效的企业管理制度和加强顾客与企业的沟通方面取得的骄人成就。
二、宣传片形式：
企业文化宣传片有别于其它形式的企业宣传片：
1、企业文化宣传片需要与企业文化主题紧密结合，这种结合小到宣传片的配音语速、画面色调大到宣传片的主题结构中心思想都必须与企业已经自我完善了的企业核心文化相一致。
宜昌交运集团企业文化的核心无论是进取图强的竞争文化还是感恩报效的责任文化都显得大气而豪迈但也不乏理性和直率的一面，有宜昌地区特有的三国古文化遗风。所以在宣传片的拍摄上会多一些大气、开阔的画面，画面色调以暖色调为主，宣传片的节奏中等偏快，画面语言的组织给人积极、热诚、有条不紊的感觉。
2、考虑到企业标识在企业文化中的重要意义，所以标识在宣传片中有着重要意义，不但宣传片几十秒的片头要准确诠释标识的含义，同时宣传片的片中的题花，字幕滚动条的设定也要符合标识的设计规范。从而在整体上强化了宣传片中企业文化的概念。
3、企业文化不是喊口号，企业文化宣传片也不是空泛的政绩汇报片：
企业文化看似空泛，却隐藏于企业日常点点滴滴的工作中，最终带给企业潜移默化的巨大改观。所以宣传片的拍摄工作不会停留在简单的数据罗列和程序归纳上，而是通过收集、整理企业中各方面有利于企业发展的人物、事件、现象对企业文化进行具体诠释。
这样在宣传片的叙述方式上就需要采用第三人称和第一人称相结合的方式。当叙述客观现象的时候用第三人称让人觉得客观真实；当叙述谋一关键的人物、事件、现象多采用当事人的第一人称者显的真实可信并富有感染力。
4、企业文化宣传片本身需要艺术的美感来体现其文化特性：俗话说：一流的企业做文化，二流的企业做品牌，三流的企业做产品。可以看出企业文化是一种经营的艺术，这种“艺术”的反映简单的新闻手法是不能满足企业文化宣传片的要求的。在画面的美感、背景音乐和画面在节奏的配合上都需要斟酌、考究。通过使用先进的数码影像特技技术可以有效提高画面的视觉冲击力，从而提高影片吸引力，使观众更能接受宣传片所表达的内容。
三、宣传片的内容及结构：
1、15秒片头（体现企业文化特性，诠释企业标识）
2、开篇（以宜昌交运集团最能体现企业形象的岗位为对象，实况记录工作细节。以小见大，反映企业文化整体风貌。）
3、企业文化建设整体成就展示（从行而上的角度，用不到一分钟的时间整体展示企业形象和风貌，概括企业文化建设带来的巨大变化：从简单的扶老携幼到文化服务，从传统经营到品牌经营，从传统
服务业到现代服务业，交运集团以文化使服务增值、以文化力推动经济力、以情感力提升竞争力，集团基本完成了从传统经营到品牌经营、从传统服务业到现代服务业的过渡……）
4、回顾历史展现企业文化建设历程。（以快速回放的方式，简要回顾企业艰难奋进的历史，以历史事件说明企业文化带给企业发展的点滴变化。十几年发展之路，宜昌交运企业文化经营之路）
5、分步介绍现有企业文化体系：进取图强的竞争文化。（结合上文历史事件，以故事的形势说事件，以一个个鲜活的事件来反映竞争图强的企业文化让宜昌交运人在激烈市场竞争中利于不败之地的事实。）
6、分步介绍现有企业文化体系：务实争效的执行文化。（在企业的现有政策中，寻找最能体现务实争效的政策，从政策的修订，到执行到效果，以一带全。）
7、分步介绍现有企业文化体系：感恩报效的责任文化。（以感人的事例，当事人的亲身述说，或现代手段的情景再现，反映宜昌交运在人文关怀的文化底蕴基础上构建出的和谐企业文化。）
8、分步介绍现有企业文化体系：前瞻运筹的战略文化。（企业经营者博大的胸怀，必然从历史发展的角度带来给企业先进的思维方式，从而确保企业长远而强劲的发展势头。宣传片既要从企业整体发展规划中寻找前瞻运筹的文化身影，也要从员工顾全大局，心系企业的小事中寻找前瞻运筹的文化痕迹。）
9、从企业文化建设推动经济发展、企业文化建设处境顾客与企
业交流，企业文化建设提高企业自身凝聚力和战斗力三个方面，结合企业相关数据论述企业文化给宜昌交运带来的实惠。
10、结尾：（从解析企业标志开始，总结企业文化的精髓，概括企业发展思路。画面反映企业员工积极向上、热诚服务的风貌。与影片开头画面相呼应。影片结束时直接用企业负责人的采访，采访内容反映企业经营者对企业文化独到见解以三四句话最为合适。）
四、宣传片拍摄需求：
1、由企业提供相关资料包括：反映企业文化建设的图片、视频、文字。
2、根据策划方案提供宣传片拍摄所需要的案例。
3、提供宣传片拍摄所需要的人员和车辆，涉及到拍摄的相关部门，企业负责协调确保拍摄顺利进行。
4、在宣传片文稿基本确定的基础上进行拍摄，前期拍摄需要大概需要2－3个星期，后期制作、修改2个星期。
五、宣传片所需费用：
宣传片拍摄从前期拍摄到最后合成成片总计所需制作成本，加上企业标志设计（见附件）及标识动画共计十五万元。实际费用根据企业对影片的实际需要来确定。
宜昌图瑞公司
2007年5月30日星期三
篇3：宜昌交运(企业简介)
发展条件得天独厚
湖北宜昌地处三峡门户, 上控巴蜀, 下引荆襄, 高速铁路网与高速公路网不断拓展, 宜昌的交通运输格局正在和即将发生历史性的转变, 将由中转型城市逐步向枢纽节点型城市转变。就宜昌区域而言, 随着铁路提速和客运专线的发展, 道路客运业会面临客运市场分流减少的局面。
而随着交通基础设施建设的飞速发展, 综合运输体系新格局逐步形成和完善, “十二五”时期, 交通运输业将迎来新一轮大发展。道路运输行业面临铁路、航空等其他运输方式的挑战, 同时也面临着前所未有的机遇。
对此, 湖北宜昌交运集团股份有限公司 (下称宜昌交运) 董事长董新利有清醒的认识。
宜昌交运位于举世闻名的长江三峡水利枢纽工程和葛洲坝水利枢纽工程所在地—宜昌市, 是三峡地区最大的运输企业集团, 交通运输部105家重点联系企业之一, 连续多年被评为“中国道路运输企业100强”。
宜昌交运的主业是旅客运输和汽车服务这两块, 各占了公司经营50%的比例。2010年, 宜昌交运的营收总额可望达到8亿元左右, 经营利润达到1.3亿元左右, “看目前的情况, 这个目标应该是能完成的。”董新利说。
2009年, 宜昌交运道路客运事业部总资产达到2.26亿, 完成营运收入2.45亿元, 实现利润6470万元, 在湖北省地市州客运企业中排名第一。在企业效益高速增长的同时, 员工工作条件和环境也大为改观, 近1000名员工平均工资得以持续增长。
宜昌交运的前世今生
宜昌交运的前身为1955年成立的宜昌汽车客运站, 1958年在此基础上成立了宜昌公路运输管理局;1972年更名为宜昌地区汽车运输局;1984年更名为宜昌地区汽车运输公司;1992年地市合并, 更名为宜昌市宜通运输公司;1996年与湖北宜昌海通股份有限公司合并组建宜昌市宜通运输集团有限责任公司。1997年兼并宜昌市大通运输公司。
1986年企业改制, 1988年就完成了企业股份制改造, “我们现在控股方是宜昌市国资委, 管资产、管事、管人, 可以充分的管理, 国资委对企业的发展帮助是非常大的, 国资委占股50.4%。”董新利向记者介绍。
1998年8月, 宜昌交运宣布成立, 由宜昌市宜通运输集团有限责任公司与宜昌市恒通运输公司合并组建。2006年5月31日, 企业由国有独资公司改制为国有控股公司, 注册资本为8000万元, 其中国有股占公司注册资本的75%, 自然人股东出资占注册资本的25%。2008年6月26日, 企业实施股份制改造, 整体变更为股份有限公司, 企业更名为湖北宜昌交运集团股份有限公司。2009年2月26日, 企业增资扩股引进战略投资者, 注册资本增加为1亿元。
秉承“团结、务实、创新”的企业精神, 宜昌交运先后创建多项知名品牌。车站品牌, 旗下宜昌长途客运站是全国道路运输百强诚信站场, 独创了彩虹桥服务品牌, 其特色服务被表彰为全国巾帼文明示范岗和全国工人先锋号;快车品牌, 旗下公司化经营车辆秉持“绿色旅途, 情牵万里”服务内涵, 在全省率先引进双层和半层豪华大巴, 打造公路客运品牌。
宜昌交运系中国道路运输百强企业之一, 具备道路客运一级企业资质。秉承规模化发展、区域化经营、专业化管理经营方式, 致力于打造道路客运、旅游客运、汽车销售等各大产业板块。旗下具备战略核心地位的交运道路客运事业部主要经营业务涉及道路旅客运输、站场经营、公交客运、农村专线、旅游客运及服务、水陆联运、车辆维修、各类票务代理等。
道路运输比较优势明显
“宜昌到成都, 宜昌到万州, 现在铁路建设的起点很高, 起步就是双轨, 全部电气化, 时速达到200公里以上, 在2010年年底就会正式投入运营。这对我们传统的道路运输企业肯定是有很大影响的, 但在修路之初, 我们就已经考虑到了这种竞争格局会形成。”董新利认为要根据高铁时代必然来临的客观环境, 找准道路客运企业的定位, 提前做好布局、调整和准备。
董新利认为, 一个企业的经营与发展, 首先要理性认识和分析所面临的环境, 其次要理性认识和分析企业自身的优势和劣势。这样, 企业才能明白:我要做什么, 我能做什么。
宜昌交运拥有各类营运客车1500辆, 客位近20000余个, 运营客运班线近200余条, 辐射国内20多个省、直辖市, 省内各地、市、州、县日发客运班次近2000个。
该集团还在宜昌主城区和三峡坝区拥有四座客运港站, 具备水陆联运功能, 并与铁路运输、旅游客运形成无缝对接, 拥有10艘高速水翼飞船, 运营宜昌至万州、宜昌至重庆等三峡区域川江航线, 主导长江水上高速客运市场。
“与铁路运输相比, 公路运输通达面广, 可深入城乡乡镇, 发车班次密集, 可实现门到门、点到点运输, 调度机动灵活, 具有不可替代的独特优势, 因而形成了其他运输方式抢不走的细分市场。”董新利认为, 道路运输可以在铁路运输覆盖不到的区域重点布局, 同时加快与铁路配套的运输站场建设, 实现“无缝对接”。
旅游客运前景很好
“长江三峡地区旅游资源富集, 不仅规模宏大、价值和品位高、吸引力大, 而且数量众多、类型齐全。特别是长江三峡峡谷山水风光、三峡大坝世界级水电工程、深厚积淀的三峡文化和绚丽多彩的民俗风情, 成为长江三峡吸引游客的优势资源。”董新利分析。
随着湖北“两圈一带”战略的实施, 宜昌省域副中心城市地位和鄂西生态文化旅游圈核心城市、“宜荆”城市圈领头城市地位的确立, 为企业旅游客运业务的拓展带来难得机会。宜昌交运集团规划依托企业港站、车船优势, 形成旅游客运服务产业链, 打造高品质的旅游客运品牌。
宜昌交运设立三峡专线游客中心集约宜昌三峡区域间的旅游服务资源, 规范三峡旅游客运服务;该集团拥有一支由70多台豪华客车组成的旅游车队, 拥有豪华游船1艘, 运行“长江三峡·精品峡江”游旅线路;为方便游客和市民出游, 该集团还开通了宜昌至武汉旅游直通车和宜昌旅游年卡景点直通车。
该集团已与湖北省鄂西生态文化旅游圈投资有限公司共同组建了“湖北宜昌长江三峡游轮中心开发有限公司”, 拟投资28亿元建设三峡游轮集散中心。
物流领域大有可为
物流产业作为“第三利润源泉”和朝阳产业, 对运输企业来说, 蕴藏着巨大商业机会。随着道路运输需求水平的逐步提高, 道路货运中小批量、多品种、高价值的货物越来越多, 在运输的时间性和服务质量方面的要求越来越高。
“物流作为我们公司未来重点研究和发展的领域, 我们将立足自身优势, 以三峡现代物流中心花艳物流园项目为突破口, 积极拓展物流服务市场, 利用信息技术和现代组织管理手段, 为用户提供集运输、仓储、包装、加工、配送等为一体的综合物流服务, 提供特种物流和供应链集成等高附加值的物流服务, 建立规范高效的现代物流企业。”董新利介绍说。
董新利认为, 当前和今后一个时期, 我国交通运输业正处在新一轮大发展的重要战略机遇期, 道路运输企业应当紧紧把握机遇, 深刻认识自身的行业特性, 发挥自身的比较优势, 在综合运输体系间的市场竞争中主动出击找出路, 积极迎接挑战, 实现企业的可持续发展。
篇4：向中国交运企业“出海”取经
并购退出逐渐成为VC/PE退出的主流方式，从最初产生并购交易的念头，到寻找“Mr Right”，再到最终的“联姻”，VC/PE该如何在这场“随时可能终止的游戏”当中扮演好自己的角色？在熊钢看来，“并购就是三个角，信息、契约、人性，到了最关键的时点，人性决定一切”。
“从有并购退出的想法，到交易完成，最短的周期都要一年以上。”澳银资本创始合伙人熊钢表示。其实，就像《并购之王》一书中指出的那样，“每笔交易都有一千種死法”，可以说，从最初的交易念头，到寻找“Mr Right”，再到最终“联姻”，甚至是“婚后”磨合，任何一宗并购都可能“路漫漫其修远兮”。
并购交易的达成并不容易，但却无法阻止它的日渐升温：国家发布一系列政策鼓励市场化并购重组，审查时间大大缩短；受到互联网和移动互联网冲击，上市公司和成熟企业的转型诉求催生了大量并购需求；IPO退出与并购退出的回报率差异正在逐渐缩小，在IPO停摆的2013年，并购退出的平均账面回报率甚至超过了IPO退出；渐行渐近的股票注册制将进一步压缩一二级市场的套利空间（表1、2）。
2013年末，投中集团在其报告中预计，未来1-2年，并购将成为VC/PE退出的主流方式。如今，VC/PE们正在积极拓展并购退出渠道。
熊钢所带领的澳银资本，从2003年开始涉足风险投资，重点关注先进科技与环保、广义TMT与创意、生命科学与健康领域，目前管理的资产规模为3亿多美元以及14亿多人民币，核心资本来自于海外家族信托基金。其所投资的逾70个项目当中，已有 15个完成IPO，另有约20个通过并购的方式退出。
在熊钢看来，并购并非单纯的资产交易行为，只有以产业协同和业务整合为主要目标的资本行为，才能称之为并购，并购的核心目标不是退出，而是在于能否注入有益的业务资源。按照他的理解，管理层回购（MBO）也可以算作是一种并购。
对于VC/PE而言，如何选择并购退出的时机、如何挑选合适的买方、如何进行并购过程管理等，都考验其智慧。
正反向的触发动力
并购行为的背后通常有不同的动力，“第一种是正向的动力，即通过并购正向推动企业价值持续快速提升。将并购双方对价合并，投资机构的股份被稀释摊薄。”熊钢表示。
在澳银并购退出的案例当中，框架传媒的投资算是一个经典的正向并购案。
2004年澳银外币基金投资框架传媒，2005年框架传媒被有纳斯达克“中国传媒第一股”之称的分众传媒（FMCN.NSDQ，2013年退市）收购，分众先期支付了3960万美元现金和价值5590万美元的股票，在框架传媒完成2006年的盈利目标后，分众传媒再次支付了8800万美元。分众传媒收购框架传媒所采取的“现金+股票”，是目前并购支付方式的主流，另外一部分完全以现金的方式支付，全部以股票支付的方式十分少见。
除收购框架传媒，分众传媒还收购了其主要竞争对手聚众传媒。当时，分众在楼宇、电梯广告市场形成了初步的垄断地位，其股价在上市后的一年时间内上涨了200%。“框架业务是静态的广告，分众和聚众业务针对流媒体，这个案例就是典型的协同效应，资本市场反应非常好，框架的投资者赚了两道钱，第一是框架的投资增值，第二是有了协同效应之后，分众的股价上涨带来的收益”。最终，澳银在框架传媒的投资当中获得了36倍的账面回报。
另一种则是反向的动力，“以投资退出为目标的并购，也就是主观上要兑现投资收益的行为，从现在的情况看，有些是不得已而为之”。2014年6月，澳银资本完成两起退出，其旗下人民币基金—华澳基金投资的航通智能被佳讯飞鸿（300213）以2.08亿元收购，同样也是华澳基金投资的众为兴被新时达（002527）收购。“这两个标的，IPO排队要等很长时间，发展又遇到资金瓶颈，要么就是债务融资，自己做大，要么就是被并购，获得协同效应。”
在这两个并购退出案例中，澳银分别获得了2.5倍和4倍的账面回报。“众为兴自己上市，可能有十多倍的收益，但卖给上市公司，只有4倍，”熊钢认为，监管层的意图就在于，“以产业资本来约束企业，给准备IPO的企业更合理地定价，降低虚高的估值，使市场里的存量资金活起来。”熊钢把IPO比作“盖新房子”，把并购重组比作“改旧房子”，按他的理解，监管层在鼓励大家“改旧房子”。
值得注意的是，正向和反向的并购退出触发动力只是从VC/PE的角度来考虑，而一般情况下，投资机构并不是控股股东，无法左右管理层的决策，只能提供建议。在IPO退出渠道畅通的时候，想要博取更大收益的VC/PE可能成为并购的阻碍，而反过来，在VC/PE想要并购离场的时候，也可能受到管理层的阻碍。此时，如何定夺？
“根本不用讲太多道理，考虑的因素有两个，一是利益，二是压力，”遇到不愿意企业被并购的管理层，熊钢认为摆明利弊是最有效的办法，“利益就是创始人和股东可以套现，可以有更好的生活，可以把现在的资产变成现金；压力就是，再不通过并购实现快速扩张，企业就玩不下去了，业务在走下坡路，经营压力也来了，只能这么选。”熊钢认为中国的并购商业文化并不成熟，因此，创始人“不要让自己虚无缥缈的价值观影响公司的整体利益，比如说，这是我女儿啊，要嫁人不舍得啦，长远的发展才是真的重要”。
另外，从熊钢的经验来看，只要并购方给的价格足够好，不同的投资机构很容易达成一致—即使在不同轮次中以不同价格进入的投资机构，因为投资机构在目标上有非常高的相似性。
如何找到“Mr Right”？
当做出了“卖”的决定之后，下一步就是寻找并购的“Mr Right”。
在熊钢看来，并购方主要分为如下几类。第一，同业资本，即同行业的竞争者；第二，产业资本，即产业基金或者是产业里的巨头；第三，证券资本，指上市公司；第四，管理层回购。澳银最不愿意选择同业资本并购，基本上将其列为最后一个选项，因为同业资本并购的价格最低。
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事实上，并购方的选择学问颇多，抉择时也需要考虑诸多因素，如并购双方的业务协同效应强弱、并购方的并购目的、支付方式以及是否需要锁定期等。如果并购双方的业务协同效应较强，不仅能提高并购企业的估值，并购方的价值也会提升；上市公司并购需要进行详尽的尽职调查、披露信息的要求十分严格，时间成本较高，但经过一段锁定期，VC/PE的持股很容易在二级市场变现，并且，一些VC/PE可以尝试与上市公司成立并购基金，深度挖掘其价值，一鱼多吃（详见新财富2013年3月号《并购基金的春天》），据熊钢介绍，澳银资本也正在筹备与某上市公司合作成立并购基金。
另外，如果并购方的并购目的是拓展上下游产业链，在并购之后，则可能仍需要熟悉公司和行业的原管理层配合工作，而如果是同业资本，因其对行业十分了解，一般并购完成后，就可以直接接手公司。熊钢表示，在这种情况下，并购方的选择就与管理层的性格和偏好有关，“看管理层想要什么”。
总结并购方的筛选标准，熊钢认为，最核心的是价格和效率两个要素。他还表示，在一宗并购交易当中，最耗时的便是收购方的确定。2014年9月，澳银资本完成天津市北海通信技术有限公司的并购退出，其花了一年多时间选择并购方，而真正进行交易的时间仅为3个月。
有的时候，“Mr Right”是逼出来的。2008年，澳银跟投北海通信，并与公司签订业绩对赌协议，投资人的持股比例将根据年度利润进行调整。后来，创始人和投资人对于公司收入确认存在争议，最终双方到中国国际经济贸易仲裁委员会华南分会仲裁。在此期间，投资人强行委派了新的董事长和总经理，投资人与创始人的矛盾全面爆发，并由此出现了公司诉股东、股东诉公司、员工诉股东等28宗官司。
2012年，所有官司结束，对赌仲裁以调解告终，创始股东的股份全部转让给投资人，其股权比例变更为0。此时，包括澳银资本在内的大部分投资人想要退出，但新的问题出现了，投资人派驻的新管理层，同时又是投资人。“投资人股权分散，使得他们控制公司的利益要大于作为股东的利益，因此并不想企业被收购。”熊钢说。
公司中，管理层和一些不愿意退出的投资人所持有的股份不到15%，其他的股东于是成立并购领导小组，任命熊钢为组长，代表其他股东来主导并购。熊钢优先考虑的是MBO，因为“MBO的边际成本要低很多，外部收购更复杂，交易效率低很多。MBO不要任何对赌，全部现金，同等条件下，肯定先选择MBO，交易非常快，成本低很多，有时候，MBO的1角钱出价的价值，相当于外部并购者的1角3分钱。”
但是，管理层表示拒绝回购。之后，熊钢谈了十多家可能的收购方，最终选定了一家同行公司的关联公司（以下简称A公司）。2014年9月9日，熊钢准备去北京跟A公司签约，但在当天银行交易系统关闭的十几分钟之前，公司管理层将诚意金汇过来，决定选择MBO回购股份。
当熊钢告诉A公司“你没机会了，管理层回购了”的时候，A公司不无失望：“让我陪你到最后，却告诉我，新娘子不是我。”不过，在熊钢看来，A公司并不会质疑他的职业操守，“因为我每一步都告诉他，管理层有可能回购，同样的条件，我会优先选择管理层”。
在对北海通信的投资中，澳银资本最终获得不到两倍的投资收益。但是，熊钢更看重的是得到的经验，“在中国的市场上，如何并购，如何做好公司治理，如何面对纠缠不休的法律官司，这种历练、体验，在我看来是无价之宝”。
在北海通信的案例中，“Mr Right”无疑是逼出来的。熊钢也承认，在与A公司的谈判中，“迟迟不签合同，我是在刻意拖，觉得管理层可能会收购，打到最后就是心理战了”。“并购就是三个角，信息、契约、人性，到了最关键的时点，人性决定一切”。
并购管理：
一场随时可能终止的游戏
“谈价格，谈不拢就结束了。”熊钢表示，退出时，企业的定价会综合考虑成本、收益要求、市盈率等因素，也会考虑投资机构自己的诉求和对方的可接受程度，再通过对赌完成估值调整。如果并购双方对价格的认知差异太大，就没继续谈下去的必要。在熊钢看来，导致交易失败的深层次原因有两个，价格认知差异是其一，另一个则是信息不对称。
信息披露的尺度是一门艺术，有些信息是买家不愿意披露，卖家又非常想要的。熊钢表示，如果并购方对企业没有基本的了解，一般就会直接拒绝它们，不然时间成本太高。并购中，出售方会根据经验设计一个合理的信息框架，给什么，给到什么程度，不同并购会有所调整，但原则就是“双方都得到足够达成交易的信息量”。“财务数据、资产数据、契约文本、合同一定要给，但销售客户清单、销售结构、毛利水平这些，就不一定给，因为涉及机密。”“这本身就是一个细活，度的把握无法言传，手捏的轻重怎么言传呢？”
管理层不配合信息披露是很多潜在的并购流产的主要原因，“管理层不愿意披露，对方就没有信心来做这个事情，还没到尽职调查的层面，谈判就结束了”。在熊钢看来，为了阻止并购发生，管理层甚至还可能刻意进行一种选择性披露—好的东西不讲，坏的东西讲给并购方听。
在北海通信的案例中，管理层拒绝回购后熊钢选择了A公司，原因就在于，之前有北海通信的员工跳槽到A公司，A公司对行业情况和北海通信足够了解，所以熊钢提出的收购条件是“不做尽職调查，价格可以打折”。熊钢告诉A公司董秘，“这家公司没想上市，不会有粉饰报表的动力，能保证报表是真实的。这么一宗大交易，如果关注得太细节，就太复杂了；如果你接受这个价格，我马上说服其他的股东。”最后，熊钢现场给三个最重要的投资人打电话，当场敲定了价格。
之所以能够不按常理出牌，快速敲定与A公司的并购意向，与参与谈判的买方代表的职位高低有关。“参与谈判的买方代表职务有高有低，低的人唯恐承担责任，必须有大量的信息要求，甚至是没有必要的要求，但是职务高的人，只抓关键要素，就可以决定”。
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熊钢还在北海通信的并购中引入了第三方交易管理人的角色。交易管理人由律师担任，负责协调买卖双方，相当于一个“平衡器”，同时管理人也充当现金和股票交付的“支付宝”。“我们开始并没有想到找交易管理人，谈了之后，觉得比较复杂，才达成一致，引入交易管理人。尤其是因为没有尽职调查，可能会有一些问题。另外，交易全部现金交付，涉及上亿的金额，需要确认对方的资金实力等。所有相关的协调会，都是到律所开的。”
据熊钢介绍，在国外，不管是友好并购还是敌意并购，都会设置交易管理人的角色，但是在国内，一般都没有这样做，因为这也是需要成本的，像新时达收购众为兴的交易，“没什么律师，直接一手交钱，一手交货”。
除了信息管理，并购过程管理的另外一个重要部分是契约管理。熊钢表示，契约管理一般围绕四个方面：第一是并购的时间安排；第二是计价原则，包括价格的条件、支付的条件等；第三是保密、信息披露原则；第四是排他协议，双方在谈并购的时候，具有排他性。除此之外，还有资金管理，“资金管理相对简单，股票怎么划拨，现金怎么支付，要设定好、搞清楚，至少是把方向设定清楚”。
不管准备工作做得多充分，并购过程都可能出现各种各样的“小插曲”。在与北海通信管理层签订了合同付了定金之后，有个人投资者突然发现自己所投的800萬元只能找到其中一部分的付款凭证，这样就意味着需要多交100万元的税款。“这对于上亿的交易额来讲，不到1%，但是对于个人来说，就是百分之十几了。这100万，到底谁来承担？”最后，在熊钢的沟通下，北海通信管理层负担了这部分税费。
“像这个事情，如果没处理好，交易可能就结束了。任何一个细节，都可能影响交易达成。”在熊钢看来，在并购交易中，“并购双方颇有点像戴着面纱打乒乓球的高手，哪怕一个球没有打好，都可能随时导致并购游戏的终止。”
一旦尘埃落定，对双方而言，“就应该愿赌服输，这是契约精神”。对于融创与绿城的纠缠不休，熊钢表示：“它们具体的恩怨我不清楚，但一旦你将企业卖给对方，就不要再嗦了，你要是想买回去，我们就谈价格，能接受，就卖给你。”
除此以外，一旦卖定离手，熊钢就不再关心企业的后续发展，“退出后，我就不管旧账了，打听情况做什么，做得好你还要买回去吗？”
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篇5：宜昌交运(企业简介)
一、选择题
1.中远集团的企业精神是（A）。
A.求是创新、图强报国 B.全球发展、和谐共赢 C.全球承运、诚信全球 D.安全、快捷、优质、高效
2.中远集团是中国最早进入国际资本市场的企业之一，在境内外控股和参股的有(C)家上市公司。其中“中国远洋”在香港联交所一上市，就被纳入恒生中国企业指数成份股，“中远太平洋”和“中远投资”凭借出色的业绩进入国际资本市场蓝筹股行列。
A.4 B.5 C.6 D.7 3.DHL是全球著名的(B)集团 Deutsche Post DHL旗下公司。A.航运和物流 B.邮递和物流 C.航运和邮递 D.航运
4.UPS快递(United Parcel Service)是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者，于1907 年作为一家信使公司成立于（A）。
A.美国华盛顿州西雅图
B.美国纽约
C.美国旧金山 D.美国加利福尼亚州洛杉矶 5.世界十大著名船公司之首，全球最大的集装箱航运公司是(D)。A．COSCO B.DHL C.MSC D.Maersk 6.东方海外（国际）有限公司其总部设立在（B）。A．上海 B.香港 C.深圳 D.北京
7.达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMA CGM）在中国设立的(A)。
A.外商独资企业 B.中外合资企业 C.个人独资企业 D.外商合资企业 8.马士基集团成立于1904年，总部位于(A)。
A．丹麦哥本哈根 B.瑞士日内瓦 C.美国旧金山 D.德国柏林 9.马士基集团于1984年，在（C）设立中国的第一个办事处。A．北京 B．上海 C．广州 D．深圳 10.MSC的中文全称是(D)。
A．马士基集团 B．法国达飞海运集团公司 C．敦豪航空货运公司 D．地中海航运公司
11.全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商是(B)。
A．COSCO B.DHL C.MSC D.Maersk 12.(D)年1月26日，敦豪宣布正式启动在中国国内的货物空运业务。A.1977 B.1987 C.1997 D.2007 13.长荣海运公司是世界上最大的航运公司之一，集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。国际货船协会发布2004年全球货柜船公司排名，长荣海运集团位居(C)。
A．第一 B．第二 C．第三 D．第四
14.联邦快递(NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。2014年3月联
邦快递日前在《财富》杂志公布的一项调查中，入选“全球最受尊敬公司”榜单，列第(C)位，并且位居运输行业首位。
A.1 B.4 C.8 D.10 15.2013年4月1日起，联邦快递中国有限公司实施GDS(全球分销系统)中国区全境覆盖计划，在（B）设立中国区公路转运中心，正式将其作为全国公路转运枢纽。
A．上海 B．武汉 C．广州 D．深圳
16.中国海运是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一，是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。其年货运量为（A）。
A．4.6亿吨 B.46亿吨 C.460亿吨 D.4600亿吨 17.中远集团是以航运和物流为主业的跨国企业集团。其主营业务不包括（B）。A．航运与物流板块
B．化工板块 C．金融板块
D．贸易板块
18.日本邮船公司（简称NYK）于1885年成立，现为世界顶尖船公司之一。在2011世界500强排名为（D）。
A．133 B．233 C．333 D．433 19.CEVA logistics（基华物流）由两大物流巨头TNT物流和EGL宏鹰全球物流于2007年8月合并组成。新品牌CEVA面世后，就已经是全球第（D）大的物流企业了。
A．一 B．二 C．三 D．四
20.Schenker中文译名为全球国际货运代理（中国）有限公司是世界著名的国际货代公司和第三方物流公司。辛克还是国际奥委会的指定货代商而因此扬名国际物流界。其在下列哪个排名情况中排名第一。（A）
A．欧洲陆运量 B．全球空运 C．全球海运 D．全球契约物流
二、判断题
1.中国远洋运输（集团）公司简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业。2.中远集团是中国中央政府直管的特大型国有企业，全球最大的海洋运输公司之一，其总部设在上海。
3.中远集团在《财富》世界500强企业中排名位于300名以前。4.马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根。
5.马士基集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。
6.马士基集团的经营范围有：出口物流、仓储、分拨、空运。7.DHL（敦豪航空货运公司）其总部在美国。
8.DHL航空通过空中运输来支持DHL的商业活动。DHL本身拥有4家航空公司。9.东方海外（国际）有限公司成立于1947年。
10.UPS快递作为世界上第二大的快递承运商与包裹递送公司，UPS同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。11.UPS上海国际转运中心于2008年12月9日启用，坐落于浦东国际机场（PVG），是UPS全球第三大转运中心。
12.中国远洋物流有限公司是中外合资经营企业。
13.中国远洋物流有限公司在“中国物流百强企业”评比中，中远物流连续六届荣登榜首；在历次中国货运业大奖评比中，囊括了各个物流奖项的第一。
14.中国外运长航集团有限公司的外文名称是SINOTRANS&CSC。15.中国外运长航集团有限公司是中外合资经营企业。
16.中国外运长航是以航运为核心主业、物流为重要支柱业务、船舶重工为相关配套业务的中国最大的综合物流服务供应商。
17.中国海运主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、特种运输五大船队。18.1997年7月1日，中国海运（集团）总公司在五家交通部直属企业的基础上组建成立，总部设在上海。
19.中国物资储运总公司是具有45年历史的专业物流企业。20.中国物资储运总公司控股的中储发展股份有限公司（简称：中储股份，代码：600787），2007年1月在上海证券交易所上市。
三、简答题
1.中国远洋运输（集团）总公司的经营范围有哪些？ 2.中远集团的企业价值观是全球发展、和谐共赢，请你简述其企业价值观所蕴含的意义？
3.中国远洋物流有限公司在哪些业务领域为国内外客户提供全程物流解决方案，请至少写出三条？
4.请写出至少三个UPS在亚太地区的航空中转站。
5.世界最大的航运企业之一日本邮船株式会社（NYK）在中国开设的全资子公司是哪两个？
6.马士基的服务范围有哪些，请至少写出三点？ 7.请写出APL在中国的四个平行分区？ 8.法国达飞海运集团的总部设在哪里？
9.Schenker中文译名为全球国际货运代理（中国）有限公司的所属公司是什么？
10.长荣海运的经营理念是什么?
参考答案:
一、选择题
1.A 2.C 3.B 4.A 5.D 6.B 7.A 8.A 9.C 10.D 11.B 12.D 13.C 14.C 14.B 16.A 17.B 18.D 19.D 20.A
二、判断题
1.对 2.错 3.错 4.对 5.对 6.对 7.错 8.对 9.对 10.错
11.对 12.对 13.对 14.对 15.错 16.错 17.对 18.对 19.对 20.错
三、简答题
1.航运、物流码头、修造船
2.全球化，已成为中远集团在新时期发展的一个最显著最鲜明的特征。进入21世纪以来，中远集团全球化进程进一步提速，经营服务、资本运作、文化管理、合作竞争、社会责任、外交资源全球化成为重要特征。
发展，就是“科学发展观”要求的全面、协调、可持续发展。无论国际经济形势如何复杂多变，全体中远人都能在科学发展观指引下，从容应对各种危机，化解各种风险，战胜各种挑战，把握发展机遇，为实现“百年中远”的世纪愿景而不
懈努力。
和谐，中远集团在发展中始终不忘对创建社会主义和谐社会所承担的责任和义务，并积极为创建和谐社会作出更多的贡献，在报效祖国、报效民族、回馈社会的过程中，实现企业与社会的和谐，实现企业发展目标和员工个人理想的完美融和，注重发展与客户和合作伙伴的和谐关系，积极投入对环境的改善和治理，达到企业与环境的和谐共处。
共赢，中远集团一贯追求的是在友好合作、互惠互利中达到利益最大化。只有这样，才能发展可持续的久远合作伙伴关系，更重要的是，这种长远的合作关系，正是中远人向对方传递自身企业文化底蕴，用中远文化来影响对方的契机和过程，从而由相交、相知到相亲。
3.家电和电子物流、航空物流、化工物流、会展物流、电力物流、供应链管理、海运空运货代
4.上海浦东、台北、香港、新加坡、菲律宾潘帕嘉
5.日本邮船（中国）有限公司和日邮物流（中国）有限公司
6.集装箱运输，高效的供应链，集装箱码头建设和运营，石油开采，石油运输，石油勘探，出口物流，仓储，分拨，空运，海运代理，报关代理和拖车服务。7.华南，华北，香港，台湾。8.法国马赛 9.德国铁路
篇6：最新宜昌市情简介
奔腾不息的长江，携唐古拉山之风云，劈波斩浪，冲夔门、穿瞿塘、踏巫峡、破西陵，一泻千里。“峡尽天开朝日出，山平水阔大城浮”，水电旅游名城宜昌，以其独特的风姿吸引着国内外关注的目光。
宜昌古称夷陵，因“水至此而夷，山至此而陵”得名，是巴楚文化的发祥地，是世界历史文化名人屈原和中国古代民族团结使者王昭君的故里。宜昌地处长江中上游结合部，上控巴蜀，下引荆襄，素有“三峡门户”，“川鄂咽喉”之称，自古以来就是兵家必争、商贾云集之地。三国时期著名的夷陵之战发生在这里。早在1876年，宜昌就被辟为通商口岸。1994年被批准为沿江开放城市。全市现有人口415万，国土面积2.1万平方公里，辖5县3市5区。
宜昌是世界水电之都。全市水能开发总量达3000万千瓦以上。在以宜昌城区为中心、半径40公里的范围内，已建成长江葛洲坝、清江隔河岩和高坝洲三座大中型水电站，正在兴建世界最大的三峡水电站。三峡工程今年建成后，水电装机总容量可达2900万千瓦、年发电总量可达1300亿千瓦时，宜昌将成为世界最大的水电能源基地。
宜昌是闻名遐迩的旅游胜地。长江三峡与三峡工程交相辉映，巴楚文化和土家风情水乳交融。旅游资源种类之多，品位之高，垄断性之强，在全国乃至世界都有很高的知名度。随着三峡工程蓄水-1-
通航发电，宜昌独特的大坝景观、峡江风光、民俗风情、历史文化等复合资源优势日益凸现。宜昌已经成为三峡区域旅游的增长极，正在向三峡旅游最佳目的城市、中国最佳旅游观光城市迈进。
宜昌一座宜居宜业的城市。宜昌依山傍水，绿树成荫，森林覆盖率达55.3％，人均公共绿地面积10.44平方米，环境优美，气候宜人，是“中国十佳宜居城市”。宜昌区位独特，交通便利，拥有现代化的机场、铁路、高速公路和水运港口，是全国承东启西、通江达海的重要交通枢纽。宜昌用地用水用电用气条件优越，综合投资成本低廉。2005年宜昌市被美国福布斯杂志评为“中国最适合开设工厂的20座城市”之一；2006年宜昌市被世界杰出华商协会和中国商业联合会评为“中国百佳投资城市”，被2006浙商大会评为“浙商（省外）十大最佳投资城市”；2007年宜昌市被国家统计局评为“ 中国投资环境百佳投资城市”，被中国社会科学院城市发展与环境研究中心等单位评为“中部最佳投资城市”； 2008年宜昌市被国家商务部确定为全国第二批加工贸易梯度转移重点承接地。近年来，世界500强企业欧莱雅、法空气体、三井物产、英博集团等先后落户宜昌；首钢、南玻、东阳光、长江铝业、长江电缆、晋煤集团等国内知名企业纷纷到宜昌投资兴业。
宜昌是湖北省重点支持发展的省域副中心城市。改革开放特别是近几年来，经济社会蓬勃发展，综合实力居湖北省第二位，进入全国百强城市行列。2007年，实现生产总值820.9亿元，全地域财政总收入164亿元，地方一般预算收入35.57亿元。先后荣获中国
优秀旅游城市、国家园林城市、全国林业生态环境建设先进城市、全国科技进步先进城市等一批荣誉称号。
宜昌正处在最佳发展机遇期，我们将以承接沿海产业转移为契机，着力建设实力宜昌、活力宜昌、魅力宜昌。力争到2011年，初步建成国际性旅游名城和长江中上游区域性中心城市；2020年，实现世界水电旅游名城和全面小康社会的建设目标。
宜昌投资环境荣誉
2005年被美国福布斯杂志评为“中国最适合开设工厂的20座城市”之一;
2006年被世界杰出华商协会和中国商业联合会评为“中国百佳投资城市”;被2006浙商大会评为“浙商（省外）十大最佳投资城市”;2007年被国家统计局评为 “中国投资环境百佳投资城市”;被中国社会科学院城市发展与环境研究中心等单位评为“中部最佳投资城市”;
篇7：第二批宜昌名师工作室简介
樊小华名师工作室 学段学科:小学英语
工作室地点：点军区教学研究室 主持人简介：
樊小华，女，40岁，本科学历，文学学士，中学高级，点军区教学研究室书记、副主任。
1997年毕业于三峡学院外国语学院英语教育专业。在教育教学教研中，坚守以学生为本的理念，坚持以学生为主体的思想，充分尊重学生的差异，尽力公正平等地对待学生，注重引导学生通过自主合作探究的方式去积极主动地学习。参加了省、市教研室组织编写的《练习册》、《寒假作业》、《听力练习》、《阅读练习》、《快乐英语》等29种教辅资料的编写；积极参加国家、省、市、区教学竞赛活动，先后获得优质课竞赛、说课竞赛、课件制作、教学设计、教学技能比赛等荣誉证书22次。30余篇论文、案例、反思、叙事在国家级报纸及杂志上发表。18篇论文在国家、省、市、区获奖。
从2006年来，参加了国家级课题《基础教育英语教学评价实验项目》、宜昌市课题《小学英语教学评价实验研究》、国家级课题《新课改后各类教材特点的比较研究》、国家级课题《小学英语任务型课堂设计》、省级课题《小学英语任务型课堂设计》、省级课题《中小学教学质量监测与评价研究》的研究和实践工作。2015年她参加市级课题《宜昌市小学英语教师学习型团队建设
2传播新的教育理念。4.确立计划，定期研讨。组织成员共同参与各种教育沙龙活动，并针对当前突出话题或教育教研中的困惑展开讨论，通过不同观点的交锋、补充、修正，促进成员不断更新教育理念，提高专业水平。5.成果展示，交流学习。每学期期末召开工作室成员成果交流会，交流“五个一”（一次讲座、一篇论文、一篇案例，一堂研讨课、一项课题研究）完成情况。
李德强名师工作室 学段学科：小学科学
工作室地点：宜昌市教育科学研究院 主持人简介：
李德强，男，48岁，中共党员，本科学历，中学高级教师，宜昌市教育科学研究院副院长。
1991年专科毕业于宜昌师专教育管理专业，1997年本科毕业于湖北大学教育管理专业。
在30年的小学科学教学及教科研工作中，始终坚持让孩子们“亲历科学”的教育教学思想，让科学教师成为有思想的人的教科研理念，以期实现师生的共同成长，实现自己的科学教育理想。
主持“农村小学开好自然课”“自然教学的开放系统”“小学科学探究教学的有效性研究”“小学科学学业质量评价研究”等省级课题研究并结题。早在1989年，个人就获得全省小学自然首届优质课竞赛一等奖，并在全国小学理科教学研讨会上执教研讨课。之后在小学科学专业刊物上发表文章30多篇，参加编写湖北省《自然》教材及教参24本，经湖北省教材审定委员会审查通过在全省使用。副主编国家课程标准《科学》教材及教参16本，经全国教材审定委员会审查通过并在全国使用。
注重对青年教师的培养工作，成立了宜昌市青年教师研究中心组以及课堂教学深度研究沙龙，先后指导20多名教师在省及以上优质课竞赛中获得一等奖，多名科学教师成为“宜昌名师”“宜昌学科带头人”等。
现为宜昌名师，湖北省小学科学优秀教研员，湖北省教育科学学术带头人，全国小学科学教研系统先进个人，湖北省小学科学教育专业委员会副理事长。工作室目标任务及设想：
抓住《小学科学课程标准》重新研制的关键时期，进行前瞻性的研究；打造一支更具专业水准的种子队伍；物化研究成果，共享成果资源。
确立“三年工作专题规划”，形成具体实施方案；针对名师工作室成员的具体情况，制定培训方案，跟踪指导研究过程，让每一位成员都有较大的进步与收获；加强过程的管理与评价，建立具有普遍意义的学科研究路径，为科学校本研修提供范例；与省内外知名科学名师工作室及权威机构建立联系，广泛交流；物化研究成果，建立信息平台，使研究成果最大可能地转化为教育教学的有效资源，为科学教学服务，为科学教育事业的发展服务。
陈仁胜名师工作室 学段学科： 高中数学
6齐光环名师工作室 学段学科：高中历史 工作室地点：三峡艺术高中 主持人简介：
齐光环，女，49岁，本科学历，中学正高，三峡艺术高中历史教师、副校长。
1987年毕业于湖北大学历史系。
在长达28年的教育教学生涯中，始终以“做一名影响学生思想行为的好老师”为座右铭。教学中坚持“学生为本、学生需求为本”的理念，构建民主、平等而富有生命力的课堂生态，让学生在课堂上除了收获历史知识与技能，还要养成精神思考的良好习惯，发展思维、提升智慧。长期致力于课堂教学方式与学生学习方式的探讨改革，形成独到的“评书式讲解+问题式探究”以及“双主互动”的教学模式。长期担任高三文科班（或艺术班）的历史教学工作，至今已送走18届毕业生，历届高考均取得优异成绩。
参与人教社高中新课标教材教师用书学案的编写；参与人教社初中新课标案例的编写；参与编著出版《特级教师历史教学纵横谈》一书；主持《多媒体辅助历史教学》《中学历史“情景〃实践〃创新”课题》等课题的研究，作为省级课题专家组成员参与宜昌市省级课题验收；多次被湖北省教育厅聘请为全省教师培训教师；有30多篇论文在国家级、省市级刊物上发表或获奖。担任校内多名青年教师的指导教师，取得突出成绩。指导龚洁老师于2007年荣获湖北省历史学科青年教师优质课比赛一等奖；指导梅国峰老师于2009年荣获宜昌市历史学科青年教师优质课比赛一等奖；指导朱亮老师于2010年获宜昌市历史学科青年教师说课比赛二等奖；指导刘志琼老师于2011年获宜昌市青年教师说课比赛一等奖；指导刘晓艳老师于2014年获宜昌市青年教师说教材比赛一等奖。2009参加了市教育局组织开展的“城乡教师援助工程”，并与东湖高中的两位年轻教师结对。
2006年10月被湖北省人民政府授予高中历史特级教师称号； 2011年6月被宜昌市人民政府授予“第七届（2011—2014）宜昌市优秀专家”称号；2015年9月被授予“宜昌名师”称号。
作为目前全宜昌市唯一一名在职的高中历史特级教师，理应发挥带头作用与辐射作用。工作室三年的目标任务计划如下：
1、制定工作室“阅读〃分享”三年规划，定期举办各种形式的读书沙龙活动，通过系统阅读，积淀工作室全体成员开展科学研究的丰富素养。
2、研究“网络时代+”背景下常规课堂的创新与突破，打造实实在在的高效课堂。
3、开展专题研讨。
4、举办教师讲坛，引领全市历史教师迅速成长。
5、开展“同课异构”、送教送课活动。
6、编写一部本土特色的文史类地方课程读本。
7、编著《高中教学史料汇编》、《高中历史微课系列》（含纸质版、电子版）。
10郑勇名师工作室
学段学科： 互联网+教学 工作室地点：宜昌市第一中学 主持人简介：
郑勇，男，46岁，大学本科学历，理学学士，中学高级教师，宜昌市第一中学化学教师、年级主任。
1992年毕业于湖北师范学院化学系，2002年华中师范大学在职研究生班结业。
教学中积极引入情景教育、探究性教学等先进教育教学理念，逐渐形成了“情景先导、促进探究、科学建构”的探究性教学理念和风格，由此探索出“情景•探究•建构”课堂教学模式，深受学生和家长欢迎，教学效果好，在省内外有一定影响，且成为学校主导教学模式。历任13届高三毕业班教学，7次荣获宜昌市高考优秀教学质量奖，其中一等奖2次，二等奖4次，辅导学生获得化学竞赛全国一、二等奖10人次。
注重青年教师培训，先后指导20多名青年教师在各级各类教学竞赛中获奖，其中省级一等奖5项，市级一等奖8项。
在省级以上刊物发表论文23篇，省级以上获奖论文12篇。出版《怎样学化学》、《研究性学习方法指津》和《情景▪探究▪建构——课堂教学的最优化》共3部专著，主编全国教育科学规划重点课题推广成果56册。主持或副主持5项省级以上课题研究和2项市级课题研究，结题6项。8项科研成果获得市级以上认定，包括：国家基础教育课程改革教学研究成果三等奖(教育部)、湖北省教育科学研究优秀成果二等奖2项（湖北省教育厅）和中央电教馆“十五”课题科研成果一等奖2项。
先后获得中国教育学会化学专业委员会“园丁奖”、中央教科所科研教改先进实验工作者、中央电教馆课题实验先进个人、湖北省教改先进个人等荣誉称号。2003年被评为湖北省优秀化学教师，2005年被评为中央教科所“专家型”教师，2006年被评为宜昌市高中化学学科带头人，2009年被评为首届宜昌名师，2014年被评为湖北省特级教师。工作室目标：
探索将微课与学科教学有效整合的“互联网+教学”的功能和价值，发现“微课”设计制作的原则、方法，以“翻转课堂”为基础，拓宽“互联网+教学”开发应用的最佳方式、途径和策略，完成高中“微课”教学资源建设；提升工作室成员的信息化素养，培养一批“互联网+课程”研究与实践的精英，藉此带动宜昌市高中教师队伍的信息化素养的整体提升，促进信息化和数字化背景下本市教师的专业成长。最终达到减轻教师的教学负担，提高学生的学习效率和教学质量，促进我市基础教育课程改革的深化和发展的目的。工作室构想：
(1)聘请1-2名专家做长期指导，邀请一批专家进行理论和技术培训；(2)将“工作室目标任务”进行学科分解和时段分解，每个学科1-2名工作室成员，每月集中开展一次研讨，每次研讨辐射一个学校，解决一个主题,力争三年内有计划地完成系列工作。(3)每学科打造约600节微课，九学科共计约5000节微课，形成各学科“微课程”体系和其他类别的互联网资源的开发。在
314工作室地点：宜昌市特殊教育学校 主持人简介：
杜红，男，53岁，在职研究生学历，高级教师，宜昌市特殊教育学校党支部书记、校长，宜昌市特殊教育研究指导中心主任。
1981年中师毕业于宜昌师范理科班，1993年专科毕业于宜昌师范专科学校，1997年本科毕业于湖北大学，2004年北京师范大学完成在职研究生学业。
他强调科学有效的思想引领，求真务实的有效举措，锻造了克难奋进、勇于开拓、乐于奉献的领导集体。校党支部连续10年被表彰为“先进（五好）基层党组织”。他撰写的《校长如何有效引领学校》《践行科学发展观，促进特教“两头延伸”》《实施精细化管理促进内涵式发展》《1+1=1的哲学思考》在国家级核心刊物发表，《实施精细化管理，促进内涵式发展》在湖北省特殊教育专业委员会上作典型交流发言，《理念引领发展，艺术成就特色》在“两岸三地”校长论坛上交流，“十二五”重点课题《中国特殊学校创建与发张战略研究》被教育部授予国家级成果贰等奖。
他科学谋划创建残疾学生幸福家园，用非凡的智慧促成了中国残疾人艺术团与宜昌市政府共建中国残疾人艺术团附属学校，为学校发展赢得了新的机遇。
为培养研究型教师，在他的带领下，学校申报了省级课题2个，国家级教师科研专项基金“十二五”规划重点科研课题3个。在他的努力下，学校确定为“医教结合，智慧康复”国家级师资培训实验基地，为学校后续发展寻找到了新的增长点，为贯彻《特殊教育提升计划》写下了浓墨重彩的一笔。他长期深入教学第一线指导检查课堂教学，提出了“教师带着情感上课”和课堂教学实现有效“三性三动三变”具体目标，促进了师生发展。
2010年获教育部表彰的“交通银行特教园丁奖”；2011年获“湖北省优秀共产党员”称号；2013年获“宜昌五一劳动奖章”2014年获“全国助残先进个人”称号；2015年获“宜昌杰出校长”专业荣誉称号。
杜红工作室将以“医教结合、智慧康复”特教师资培训项目基地建设实验校实施为背景，从专业成长、课堂教学、康复教材、网络研修切入，通过学习、培训、研讨使我市教师成为全面掌握教育康复理论知识，具备熟练康复实践操作技能的康复专业人才，并为我市特殊教育学校培养一支以中级康复师为主力的高素质康复教师队伍，建立一个具有引领、带教、指导能力的师资培训基地，到2018年底，工作室将辅导60人以上通过初级康复教师考核，10人以上通过中级康复师考核，1人以上通过高级康复师考核，整体服务特殊儿童600人以上，并完成与之配套的教案和映像资料。
余宏丽名师工作室 学段学科： 学前教育 工作室地点：宜昌市幼儿园 主持人简介：
余宏丽，女，46，本科学历，中教高级，湖北“楚天技能名
