厂区驾驶员安全行车保证书

关键词：驾驶员行车做到保证书

厂区驾驶员安全行车保证书（共18篇）

篇1：厂区驾驶员安全行车保证书

2013年驾驶员安全行车保证书

为了做到遵章驾驶，杜绝交通事故，确保行车安全，营造安全和谐的生产运输环境，以实际行动确保2013年行车安全，我保证做到以下内容:

一、严格遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通“三让”规定，不争道抢行、不闯红灯、不违反标志、标线。

二、严格遵守公司安全行车、车辆维保管理规定，认真做好爱车例保等工作，保证所驾驶车辆制动、转向、灯光、灭火器、安全锤等设施合格有效。

三、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁危险品上车、严禁酒后驾驶、严禁违章操作，严禁开车时吸烟、闲谈、接打手机等违章行为，规范使用灯光，规范进出站。

四、按时参加驾驶员安全会议和教育培训，认真做好学习笔记，严格遵守公司各项安全活动要求。

五、安全行车、文明驾驶，做到人有问题不上车，车有问题不上路，保障公司安全生产。

在 2013年安全行车等工作中完全遵守以上要求，如有违反，愿意停班学习，接受处理，造成重大恶劣影响的，接受解除合同的处罚，并由本人承担由此造成的一切损失。

所属单位：（章）保证人:车号:

负责人:驾驶员:

2013年月日

篇2：厂区驾驶员安全行车保证书

1、认真学习道路交通法规、规定和安全常识，提高交通法制观念和安全意识。

2、积极参加各级安全组织和交通安全活动，广泛宣传法规，为首都交通安全与通畅做贡献。

3、积极参加有关部门组织的驾驶员学习和车辆检测活动。

4、自觉遵守交通安全法规，维护首都交通秩序，服从交通民警指挥，支持交通民警执法，发生违章要依法接受处理。

5、加强自我修养，提高自身素质，坚持安全礼让，中速行驶：不开快车，不强行超车，不酒后驾车，不开超载车，不疲劳驾驶，不开未年检车，不带病驾车。遇有首长和礼宾车队主动避让。

6、人、车、证相对固定。做到运输车辆、驾驶员、押运员、通行证相对固定，无特殊情况，不能变更。

7、认真核对使用通行证车辆的资料，保证不出现通行证丢失、涂改、转借、倒卖等违反要求的现象。

8、证不离人。使用通行证的单位(或个人)，做到通行证随身携带，在工作时间内，人、证不能分离。

9、使用通行证的车辆符合要求。按照规定通过车辆年检审核，符合我市环保部门的上路要求，做好车辆的维修保养，杜绝带病车辆上路行驶。

10、加强自我防护意识，经常检查车辆，发现问题及时到修理公司进行修理，车辆保险快到期前告之行政部门，未上保险车辆及车主本人驾驶证到期未办理年检均不可上路，车辆必须放在公司由行政部门保管。

此保证书一式两份。

XXXXXXXXXX有限公司(盖章)驾驶员(签字)：

篇3：浅谈注意安全与驾驶员的行车安全

1 注意对行车安全的影响

注意是思想对每一事物的注意与集中, 在现实生活中, 同时出现在我们面前的事物是多种多样的, 也是不可能、也不一定要对一切事物都获得明确的感觉, 而总是有选择地感觉事物的一种或几种。例如, 我们驾驶车辆通过行人稠密、车辆往来频繁的集市村镇时, 非常自然及时避让来往车辆和行人, 适时地变换车速。而对路边的生意人讨价还价却视而不见、听而不闻。这就是驾驶员把注意力投向不同事物产生的结果。注意分有意注意和无意注意, 有意注意是预定目的, 是一种主动服从于一定活动范围的注意。例如驾驶车辆时留心观察行人动态, 即使疲倦时还要强迫自己去注意情况等都是有目的、有意识的注意。还有每天驾驶员对车辆所做的检查、保养、维护, 行驶中注意察听发动机、底盘所发出的响声等与安全行车有关的, 都会引起驾驶员的有意注意。

无意注意是事先没有目的, 由外部事物引起的注意。如大家正在开会, 突然有人推门进来, 大家都会无意识地朝门口看。还有在行车中, 前方有一个骑自行车人突然把手晃动一下, 你就会习惯地松油门打方向, 以防意外;另外, 当你驾驶车辆看到前方行人较多是, 就会鸣喇叭, 以引起行人的无意注意, 以达到及时避让的目的。

2 集中注意是安全行车的前提

我们在总结事故原因时, 往往把它归纳于“注意力不集中”。其实, 事故的原因具体分析起来是多方面的, 但注意力不集中应该是重要因素之一。

所谓的集中注意, 就是根据驾驶任务和安全行车的需要, 把全部精力集中到所从事的活动中。俗话说的好;“马达一响、集中思想, 车子一动、想到群众”, 就是这个意思。

在与其它工作相比, 驾驶车辆更需要时刻集中注意。因为车辆是高速行进的, 道路情况不断千变万化, 只要思想稍一开小差, 就会忽略某些重要情况而发生事故。当然, 集中注意并不仅仅指某一个、单一的对象。驾驶车辆时, 并不是只把注意力集中去观察道路的前方, 还应该随时观看仪表、随时听听车辆在行驶中发出的各种声音。为了能更好地把注意力长期保持在驾驶工作中, 对驾驶员是有要求的。

2.1 是要认识驾驶工作的意义和安全行车的重要性。安全行车是有促进生产有发展, 活跃国民经济, 促进文化信息的交流;忽视安全行车害国、害民、害自己。所以要求在驾驶中, 要牢固树立安全行车观, 严守道路交通安全法和操作规程。这样;才能保正有意注意, 才不受无关事物的干扰。

2.2 是要热爱驾驶工作。

只有热爱它, 才能对它产生兴趣。例如, 从发动机单调的嗡嗡声的变化中, 可以发现它的运转是否正常, 由行人动态可以预测他们是否会横穿马路, 从中总结出规律, 这种兴趣感可以保持驾驶过程中的集中注意。

2.3 是要养成一进驾驶室就要集中思想的习惯。

驾驶员在上班前就应该处理完私事, 不带情绪上车, 以免上车后牵肠挂肚, 东思西思, 分散注意力。驾驶工作是十分严肃慎重的工作。在行车中, 必须集中精力开车, 不闲谈、不吸烟、不带小孩随车玩, 这样可以减少分散注意的因素, 有利于注意的集中。

3 扩大注意范围, 打好安全行车的基础

注意的范围是指在同一时间内注意到对象的数量、范围。如呈现在驾驶员视野中的事物很多, 有树木、车辆、行人、交通标示等等, 但驾驶员只能注意到其中的一小部分。

驾驶员应当有较大的注意范围, 才能眼观六路、耳听八方把所有行车安全的有关信息反映到大脑。有经验的驾驶员不但能注意到近处的交通信号、行人、障碍等, 还能注意到车后及两侧。因此, 扩大注意范围是安全行车的基础。怎样扩大注意范围呢?

3.1 要有丰富驾驶知识, 知识越多、经验越丰富, 注意的范围就越大。

好比一个成年人去读小学一年级的课本, 几乎可以“一目十行”, 注意范围较大。但如果去读一本有微积分的数学著作, 就须一字一句地去感悟了, 注意的范围变的很窄。同样, 一个经验丰富的驾驶员, 能够在复杂的交通情况下, 照前顾后, 得心应手地运用一系列措施, 达到目的。而对一个初学驾驶的人来说就办不到了。

3.2 要了解注意对象的特征。

据心理学家研究, 人们对排列整齐的事物, 对颜色相同的事物, 对大小相等的事物, 比对凌乱错落、五颜六色、大小不同的注意范围要大。因此, 驾驶员应在行车实践中不断摸索总结事物的规律, 扩大视野和注意范围。

3.3 及时转移自己的注意。

每个人都有自己的爱好, 有的人喜欢打牌, 有的喜欢下象棋等娱乐活动。但当你接受了出车任务时, 就应该及时转移自己的注意, 集中精力开好车。如不能在思想上抛开原来的活动, 还把注意停留在原来的活动上, 就可能出事故。同时, 从驾驶过程来说, 也需要扩大转移注意。如驾车在狭路上会车时, 驾驶员要先集中注意观察情况、周围环境和会车地点, 然后迅速转移到鸣号、减速、打方向, 接着又要转移到车子靠右的程度和左边交会的距离等。仅仅半分钟, 不仅注意要扩大, 而且最少要转移六次。

4 练好注意分配的基本功, 开好安全车

分配注意, 就是在同一时间内把注意分配到几种活动上去。例如, 听课, 一边听讲, 一边记笔记, 就是把注意分配到听与写两种活动上。

驾驶车辆要求驾驶员有较强的分配注意能力。如行车中, 即要注意操纵方向, 观察仪表, 又要注意来往行人、车辆, 还要注意交通标示, 即要用手, 又要用脚操纵, 如果不注意分配注意, 就会抓住这头, 放掉那头, 就非常容易出事故。

在行车过程中遇到的各种情况, 我们不可能事先料到它发生的地点、时间以及影响正常行驶的程度。所以要求驾驶员应把注意力主要放在对情况的观察、分析和判断上。而对于处理情况的所采取的具体措施, 那无非是方向、制动、变速、喇叭和灯光等相互配合、综合运用。这些要通过多学多练, 细心摸索, 就可掌握要领, 达到灵活运用的程度, 那时, 就可以同时注意几件情况了。

综合上述所述;注意对于安全驾驶来说确实是非常重要的, 如果驾驶员思想开小差, 没有注意观察、判断和操作失误, 那就非出事故不可。即使保持注意, 但注意不集中, 或注意范围太窄, 又不会分配注意, 也都会导致交通事故。因此, 驾驶员要分析自己的特点, 扬长避短, 自觉地训练自己的注意, 逐渐使自己具有集中稳定注意、有较大范围, 又能分配自己的注意力。

参考文献

[1]《驾驶员交通安全教程》.

[2]《驾驶员培训教材》.

篇4：浅论驾驶员安全行车问题

驾驶人；安全管理；安全行车

1.培养驾驶人良好的职业道德素质

A.树立崇高的职业道德和社会责任心

强化自我约束的能力。驾驶人职业道德贯穿于驾驶人整个驾驶工作的始终，它不仅表现在驾驶人行车过程中遵章守纪、安全行车、文明驾驶上。还表现在礼貌待人、尊客爱货、优质服务上。但与驾驶人无关的工作也会引起社会的评价，因此职业道德对驾驶人的一般社会行为提出了更高的要求，并对驾驶人的种种不良倾向加以约束。

要增强工作的责任感。提高对驾驶工作重要性的认识，行车中必须要有两种基本意识：一是把自己的任务、目标完成好；二是确保行车的安全。要充分认识到，自己担负的工作，不仅对国家对油田的建设事业具有重要作用，而且对自己的安全负有重要责任。所以，既要完成工作任务又要确保国家和人民生命、财产的安全，就是驾驶人责任感的一种完整体现。

B.提高法制观念，自觉服从交通管理

为维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全、保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行率，必须认真学习、遵守《道路交通安全法》和其它的法律、法规，做到“重在预防，安全第一”，强化驾驶人的法律、法规意识，自觉地履行好自己的职责，摆正位置不开特权车、违规车，服从油田与地方的交通管理，自觉遵守交通条例。

C.热爱本职工作，以强烈的社会责任心全身心投入到工作中去

因为自己喜爱的工作和感兴趣的内容，最能引起集中注意，也能使无意注意为有意注意。例如，发动机的嗡嗡声和陌生的行人，一般人对它没有直接的兴趣，但是由于驾驶人热爱本职工作，就可以从发动机声音的变化察觉故障；从行人的动态预测妨碍行车安全的因素。

以强烈的社会责任心投入到行车任务中去。只有全身心投入进去了，才能使人注意力集中，心平气和地主动完成任务。要无怨无悔，耐住寂寞，乐于奉献。单调的环境容易分散注意力，如长期行驶一条固定的线路，沿途的一切似乎都很熟悉，一切都习以为常，因此就不再注意了，这时驾驶人就会感到单调无刺激，思想容易开小差，精力分散，但这也是发生事故的主要因素之一，特别是高速行驶的车辆，极容易造成特大事故和车毁人亡的悲剧。

2.驾驶人要提高“全天候”驾驶车辆的能力

A.严格地把好驾驶人的“入口”关，不断提高技术素质

未经正规培训的驾驶人，其肇事次数是受过正规培训的两倍左右。因此必须做好科学的培训工作，特别是要严格把关，不允许培训不合格或不适合从事驾驶工作的人员进入驾驶人队伍，严格和加大培训的考核难度，严格执行油田准驾证制度。

要熟练地掌握驾驶操作技能，并且虚心学习，善于及时总结经验教训，不断提高操作技术水平，严禁酒后开车，违章驾车，强行超车，超速超载行驶，占道停车，驾驶技术不良上路单独行驶，疲劳驾驶，做到精力集中。

B.提高驾驶人的身体素质和心理素质

机动车驾驶必须保证充足的休息时间，加强体育锻炼，提高身体素质，培养良好的生活习惯。在高速公路上行车二小时后最好进入服务区休息，避免开疲劳车。科学地掌握人体生物节律理论：一般情况下人的体力循环周期为23天，情绪循环周期为28天，智力循环周期为33天，当人体处于生物节律高潮时体力旺盛，情绪激昂，思维敏捷，这时执行任务最为安全。要克服好胜心理、超越心理、急躁心理、侥幸心理、负重心理、恐惧心理，要养成良好的生活习惯，培养稳健型的性格，强化性格的理智特征，做到细致、严谨、主动，并能正确地认识自己的长处和弱点，克服不足之处。因此，提高汽车驾驶人个人的心理素质，提高其意志品德，改善个人性格特征，对确保行车安全来讲是非常有必要的。

C.做好车辆的维护保养工作

始终保持车辆技术状况良好，机动车驾驶人必须执行好各项车辆检查制度。主要工作有：第一，对自己所驾驶的车辆必须做到勤检查、勤维护，发现故障及时修复。第二，认真地做好三检工作，即出车前检查，水、电、油、轮胎气压等检查，行车途中检查，载货是否捆绑结实，轮胎温度是否过高。收车后要及时清洁车辆按常规做好保养，车辆达到规定的行驶里程或停驶里程时要到专业的维修厂去做保养、检修，做到坚决不开“故障车”上路，确保车辆行驶安全。

3.加强交通安全宣传教育工作

A.做好社会面的宣传教育工作，加强对中小学生的宣传教育

社会面的交通安全宣传教育的主要内容是：党和政府对交通安全工作的方针政策；交通法规和管理规定；交通安全常识和预防事故的知识；交通安全的先进经验和反面教训等。

中小学教育的主要内容是：学习交通法规；识别交通信号、标识、标线；进行交通安全常识的教育；进行交通文明行为的教育；进行社会公德的教育等，做到学校宣传、警民联系、社会宣传与家庭教育相结合。

B.严格管理，加强对驾驶人的宣传教育

宣传教育的主要内容是：交通管理法规及相关规定；交通安全意识；安全行驶常识；驾驶人技能培训；车辆维护的基础知识；职业道德教育；紧急救护知识的教育，同时，要大力宣传高速公路行车注意事项。

主要的教育形式是：依靠油田交警组织落实；依靠社会组织进行落实；建立培训基地；交通管理部门关键是要做好重点驾驶人及违章驾驶人的教育工作。真正做到有法可依，执法必严，违法必究，有力地促进交通安全管理工作。

4.强化道路交通中的科学管理

科学管理，就是按照交通事故发生和变化过程中反映出来的客观规律性，用科学的方法来减少或预防交通事故发生的一种方法。实践证明能收到事半功倍的效果，在条件许可的情况下，应做好以下工作：

尽快建立油田交通管理的电子网络系统。

对事故多发地段，建立速度监控系统，以便及时掌握情况，及时教育处理违章驾驶人，减少交通事故发生。

篇5：驾驶员安全行车保证书

为了保证社会的和谐与稳定，家庭的幸福与安康，我保证做到：

一、认真学习、自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故快速处理办法(试行)》，自觉接受有关道路安全管理机关的监督管理和检查，增强自我保护意思和自我约束能力。

二、驾驶员驾驶车辆应具备有效证件，不开与自己证照不符的车辆，不把车辆交与未经培训合格的无证人员驾驶。

三、出行前要对车辆进行检查，发现问题及时处理和维修，做好车辆的日常保养，保持车况良好，车辆有故障绝不上路行驶。

四、行车中要系好安全带，中速行驶，做到不开霸道车，不胡乱并线，不滥用远光灯，注意避让骑车人和行人。杜绝酒后开车、疲劳驾驶、强行超车、超载和超速行驶等严重违法现象发生。服从交通指挥，确保人身、车辆安全。

五、为了自己、家人和他人的幸福，自觉从我做起，树立安全意识，严格遵守交通规则，安全礼让行车，为创建和谐北京贡献自己的力量。

驾驶员签名：

篇6：春节驾驶员安全行车责任保证书

在不断进步的时代，大家逐渐认识到保证书的重要性，保证书一般是个人或单位在有所保证时向上级组织或集体发出的一种文书。写起保证书来就毫无头绪？下面是小编整理的春节驾驶员安全行车责任保证书，仅供参考，大家一起来看看吧。

春节驾驶员安全行车责任保证书1

为了保证社会的`和谐与稳定，家庭的幸福与安康，x年“"期间，我保证做到：

1、树立首都意识，增强法律观念。认真学习道路安全法及有关的法律法规，模范遵守各项有关规章制度，增强自我保护意识和自我的约束能力。

2、行车中做到中速行驶，安全礼让。不尾随和穿插有警车护卫的车队，不强行超车，不闯红灯，不酒后驾车，不开带病车辆上路，确保行车安全。

3、出行时带齐有关证件以备查验，发生交通违法行为时，虚心接受交通民警的教育与处罚，一旦发生交通事故，及时拨打报警并积极抢救伤者。

4、行人在出行时要注意交通安全，认真遵守交通法规，确保人身安全。

5、有私家车同志，出行前对车辆进行检查，确保车辆安全运行。

6、开车时系好安全带，并线时打转向灯，行车时注意礼让行人。

保证人：xxx

日期：20xx年xx月xx日

春节驾驶员安全行车责任保证书2

作为驾驶员，我保证：

一是公司对因工作需要外出办事的人员，实行统一派车制度，职工不得驾驶私有机动车办公事，不允许驾驶公车办私车，对违反规定者，发生交通事故由交通管理部门处理，公司不承担任何责任;

二是公司专职驾驶员要认真学习《交通安全法》等法律法规。坚持出车前、行驶中、收车后的车辆检查，不开带病车，不酒后驾车，不无证驾车，不肇事逃逸，开文明车。自觉遵守单位的交通安全管理和日常管理;

三是公司根据职工居住地区分布情况，配发了班车，因此，凡职工驾驶车辆、骑摩托车和自行车上下班者，属个人行为，如发生交通事故，公司不承担任何责任;

四是根据钻二质安[]4号和钻二[]1号文《关于转发”关于禁止一线钻井职工在队期间回家的通知"的通知》的文件规定，钻井队职工在队上班和下班休息期间禁止回家，换班时职工必须统一乘坐公司安排的换班车，禁止驾车、骑摩托车和自车倒班，否则，发生交通事故公司不承担任何责任。

保证人：xxx

篇7：校车驾驶人安全行车保证书

根据天元交警大队的部署安排,为确保校车车辆安全,驾驶人安全,有效遏制重特大事故发生,牢固树立安全第一的思想,自觉做到尊规守法、文明驾驶、珍爱生命、安全行车，确保幼儿生命财产安全，我决心做到：1、2、3、4、5、认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》，自觉做到学法、懂法、守法。坚持依法驾车、文明驾车、礼让有序行车。

严格遵守单位制定的各项安全行车、安全管理的规章制度，注意出车前、行车后的车辆安全检查，及时参加车辆的年检、驾驶证审验和办理加强险，发现隐患故障及时维修整改，确保车辆安全性能，无隐患，无故障。

自觉强化源头安全管理，严格按照车辆载客规定，不超员不超速、保证车辆安全文明运行。

服从交警部门的管理指导，服从单位的交通安全教育培训，自觉遵守交通法规，杜绝各类违法行为的发生。

杜绝酒后驾车、疲劳驾驶。做到不违法占道、不乱停放、不强行猛拐、不超员超速。不开赌气车、霸王车，自觉文明守法，以实际行动为预防道路交通事故做出贡献。

篇8：浅论驾驶员安全行车问题

一、培养驾驶人良好的职业道德素质

道路交通安全关系到交通参与人的生命安全, 家庭幸福, 社会稳定。它与人们的生活息息相关, 所以认清交通事故的危害, 必须具有高度的政治责任感, 认识到安全行车会给国家和人民带来幸福, 促进生产发展, 活跃国民经济, 促进文化交流, 在社会主义现代化建设中起到“先行官”的作用。

1. 树立崇高的职业道德和社会责任心。

在我们社会主义国家里, 具有社会主义特征的职业道德有着非常重要的作用, 培养具有高尚道德品德的社会主义劳动者是社会进步和发展的需要, 可以调整、协调职业内外之间的关系, 有助于提高社会道德风尚, 提高国家法律建设和全民族素质。驾驶人职业道德对于驾驶人在其职业生活中履行职责的质量有重要的保证作用。它是社会公德在驾驶职业的具体表现。

2. 提高法制观念, 自觉服从交通管理。

遵守《道路交通安全法》, 为维护道路交通秩序, 预防和减少交通事故, 保护人身安全、保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益, 提高道路通行率, 必须认真学习, 遵守《道路交通安全法》和其他的法律、法规。做到“重在预防, 安全第一”, 强化驾驶人的法律、法规意识。自觉地履行好自己的职责, 摆正位置不开特权车、违规车, 服从交通管理, 自觉遵守交通条例。

3. 热爱本职工作, 以强烈的社会责任心全心身投入到工作中去。

因为自己喜爱的工作和感兴趣的内容, 最能引起集中注意, 也能使无意注意为有意注意。例如, 发动机的燥声和陌生的行人, 一般人对它没有直接的兴趣, 但是由于驾驶人热爱本职工作, 就可以从发动机声音的变化, 察觉故障;从行人的动态预测妨碍行车安全的因素。以强烈的社会责任心投入到行车任务中去。只有全心身投入进去了, 才能使人注意力集中, 心平气和主动的完成任务。要无怨无悔, 耐住寂寞, 乐于奉献。单调的环境容易分散注意, 如长期行驶一条, 固定的线路, 沿途的一切似乎都很熟悉, 一切都习以为常, 因此就不在注意了, 这时驾驶人就会感到无刺激单调, 思想容易开小差, 精力分散, 但这时候也是发生事故主要因素之一, 特别是高速行驶的车辆, 极容易造成特大事故和车毁人亡的事故。

二、驾驶人要提高“全天候”驾驶车辆的能力

在道路交通事故中, 驾驶人的因素占70%以上, 这个比例是很大的。为达到“安全优质, 高效低耗”的目的, 主要是要培养驾驶人的“全天候”执行任务的能力。如何培养这样的人才, 需做到:

1. 强化自我约束的能力。

驾驶人职业道德贯穿于驾驶人整个驾驶工作的始终, 它不仅表现在驾驶人行车过程中遵章守纪、安全行车、文明驾驶上。还表现在礼貌待人、尊客爱货、优质服务上。但与驾驶人无关的工作也会引起社会的评价, 因此职业道德对驾驶人的一般社会行为提出了更高的要求, 并对驾驶人的种种不良倾向加以约束。

2. 要增强工作的责任感。

提高对驾驶工作重要性的认识, 行车中必须要有两种基本意识:一是把自己的任务、目标完成好;二是确保行车的安全。要充分认识到, 自己担负的工作, 不仅对国家的现代化建设事业具有重要作用, 是社会分工不可缺少的组成部分, 而且对自己的安全负有重要责任。所以, 既要完成工作任务又要确保国家和人民生命、财产的安全, 就是驾驶人责任感的一种完整体现。

三、严格地把好驾驶人的“入口”关, 不断提高技术素质

据美国马克弗伦德的调查表明:未经正规培训的驾驶人, 其肇事次数是受过正规培训的两倍左右。因此必须做好科学的培训工作, 特别是要严格把关, 不允许培训不合格或不适合从事驾驶工作的人员进入驾驶人队伍, 严格和加大培训的考核的难度。要掌握熟练的驾驶操作技能, 并且虚心学习, 善于及时总结经验教训, 不断提高操作技术水平, 严禁酒后开车, 违章驾车, 强行超车, 超速超载行驶, 占道停车, 驾驶技术不良上路单放行驶, 疲劳驾驶, 做到精力集中。

四、提高驾驶人的身体素质和心理素质

机动车驾驶必须保证充足的休息时间, 加强体育锻炼, 提高身体素质, 培养良好的生活习惯。在高速公路上行车二小时后最好进入服务区休息、避免开疲劳车。要克服好胜心理、超越心理、急躁心理、侥幸心理、负重心理、恐惧心理, 要养成良好的生活习惯, 培养稳健型的性格, 强化性格的理智特征做到细致、严谨、主动, 并能正确地认识自己的长处和弱点, 并加以克服不足之处。因此, 提高汽车驾驶人个人的心理素质, 提高其意志品德, 改善个人性格特征, 对确保行车安全来讲是非常有必要的。

五、做好车辆的维护保养工作

始终保持车辆技术状况良好, 除国家公安与交通部门加强对机动车的检验和提高保修质量外, 机动车驾驶人必须执行好各项车辆检查制度。主要工作有:第一, 对自己所驾驶的车辆必须做到勤检查、勤维护, 发现故障及时修复。第二, 认真地做好三检工作, 即出车前:水、电、油、轮胎气压等检查, 行车途中:载货是否捆绑结实, 轮胎温度是否过高。收车后:要即时清洁车辆按常规做好保养, 停驶或行驶时, 车辆达到规定的行驶里程或停驶里程时要到专业的维修厂去做保养、检修, 做到坚决不开“故障车”上路, 确保车辆行车安全。

六、加强交通安全宣传教育工作

我国是一个13亿的人口大国, 通过各种形式在道路上进行交通活动的人员密度比世界上任何一个国家都大, 交通拥挤, 环境复杂, 从而影响交通安全, 而交通参与者往往缺乏交通法规意识和交通安全意识, 认为公路, 是公家的路, 随便怎样使用都不成问题, 反正汽车不会撞人, 撞了也会赔偿。久而久之, 养成了一大批不良的交通习惯的人。创造一个良好的交通环境, 关键在于宣传教育。所以交通安全宣传教育工作是整个交通管理工作的重要组成部分, 也是交通管理工作的基础。道路交通越发展, 交通管理的科学化、法制化水平越高, 就越要做好社会的宣传教育工作, 因此各种媒体, 各种渠道的宣传教育和指导驾驶人的安全帮教工作十分重要, 对此必须高度重视。

七、强化道路交通中的科学管理

科学管理, 就是按照交通事故发生和变化过程中反映出来的客观规律性, 用科学的方法来减少或预防交通事故发生的一种方法。实践证明能收到事半功倍的效果, 在条件许可的情况下, 应做好以下工作:

篇9：浅谈驾驶员如何做好行车安全

一、切勿疲劳驾驶

驾驶员在行驶的过程中，由于道路、车辆、行人、环境等原因，会给驾驶员经常造成紧张的气氛，从而会引起心理或生理机能的失调及全身机能下降的现象。当然，它也是一种正常的生理、心理现象。人在疲劳的情况下，驾驶车辆会感到精力不足、头昏眼花、判断力下降，力不从心，对周围环境的变化反应迟钝、采取措施缓慢或不当，极易造成交通事故。

二、切忌酒后驾车

酒精主要是麻醉人的中枢神经系统，抑制大脑的高级神经活动功能，会使人的感知、尤其是视力、运动能力、判断能力下降。据有关资料表明：酒后开车所造成的交通事故占有很大的比例，约占交通事故的6～10％。当驾驶人员血液中酒精浓度达到0.3％时，驾驶员的驾驶能力就开始下降，而达到1.5％时，驾驶能力会下降30％。研究表明：血液中酒精含量达0.6％的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的两倍，而血液中酒精含量为1％的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的6～8倍。

三、切忌带着不良情绪驾驶

情感对驾驶影响很大，在积极的方面可以调动身心内在潜力，朝气蓬勃，心情舒畅，敢于克服困难，可以提高驾驶效率；而消极的心情会使驾驶员无精打彩，缺乏克服困难的勇气和毅力，而且不良的心情，会使自制力下降，往往不能约束自己的行为。因此，潜在不安全因素，容易带上思想包袱，不能调理好心态，容易开冒险车、斗气车、英雄车，从而容易引发事故。对每一位驾驶员来说，应积极保持乐观向上的心态，做好自身的心理疏导，培养多种健康的爱好和兴趣，正确处理家庭和社会人际关系，努力提高自身驾驶水平，养成沉着冷静、灵活应变的习惯，积极平衡自己的心态，努力提高自身思想修养，学会宽容、理解和谦让，才能更好地清除驾驶过程中情绪带来的负面影响。

四、切勿带病驾驶

驾驶员的驾驶工作是一项脑力、体力兼有的综合性工作，要求驾驶员具备充沛的体力，旺盛的精力及快速的判断和反应能力，而如果驾驶员带病工作，不仅精力不足、手脚反应慢、大脑思维判断力差，反应迟钝，容易造成交通安全隐患。如汽车驾驶员患流感期间驾驶，反应能力比平时下降76％，驾驶员往往不能集中注意力，更不能动态地去锁定环境中的目标，很易造成交通安全事故。再者有些驾驶员病中服用含有抗组织胺类药物的成份，而使驾驶员感到嗜睡，视力模糊、精力分散，更易造成安全隐患而诱发事故。

五、切勿疏忽保养

车辆是执行驾驶员意识的工具，如果不认真爱护保养它，车辆存在故障，它就不听你的使唤，甚至与你唱反调闯大祸。因此，车况的好坏也是造成交通事故的一个重要因素。所以，我们应该做到不管时间多紧，任务多重，都要坚持车辆的保养制度、年检制度，出车前、行车中、收车后都要勤检查，勤保养，发现故障及时排除，哪怕是一个螺丝的松动，都要及时处理，自觉养成或做到“心中无数不出车，故障不排除不出车”的良好习惯。

六、结束语

篇10：车辆驾驶员厂区安全文明作业规定

厂区安全文明作业规定

为确保电厂安全文明生产，特对灰罐车、石膏车及炉底渣车驾驶员进厂作业做如下规定：

一、车辆驾驶员必须具备有效资格证件（如驾驶证、厂区通行证、身份证），自觉接受门岗检查。

二、严禁驾驶员把无关人员带入厂区。

三、驾驶员办理过磅手续签名时必须签本人的真实姓名。经过磅员核实签名与其通行证、身份证姓名相符后，才能准予领放行单，严防弄虚作假。

三、车辆进入厂区后，要按照指定的路线行驶，遵守路段限速规定和有关安全文明生产规定。

四、每车必须配置必备的安全生产劳动防护用具（如安全帽、防尘口罩等）及车顶作业安全带等安全设备。

五、驾驶员进入作业现场时，必须把车停在等候区域，先把放行单（装料单）交实业公司现场当班人员，再按照当班人员的安排进入装料位置。未经当班人员允许，不得擅自进入装料位置。

六、驾驶员进入装料位置时，因空间有限，必须观察清楚车辆周围人员及设备的安全，小心移车，确保安全。

七、进入装料位置移车时，禁止司机助手在车顶上指挥。

八、车辆进入装料现场后，必须佩戴安全防护用具，要听从装灰人员的安排，在指定的地点停车，按序排队装料，禁止驾驶员擅自操作设备。

九、驾驶员上车顶作业时必须按要求系扣好安全带。

十、严禁在作业现场吸烟。做到“四不伤害”（不伤害别人，不伤害自己，不被别人伤害，保护别人不被伤害）。禁止穿拖鞋、短裤、背心在现场装车作业。

十一、驾驶员在装车完毕后，要将车顶及车身上的积灰清理到车罐（箱）里面，石膏、炉底渣要压实。车辆要在指定的位置将车身冲洗干净方可开离作业现场。杜绝掉渣污染路面，不得在厂区其他地点冲洗车辆。

十二、车装满后，必须等装灰运行人员允许后方可启动车辆，否则，造成设备损坏，将由该驾驶员承担由此造成的经济损失。

十三、由于驾驶员责任造成电厂设备、设施损坏（如路牙、路灯、绿化带损坏），要照价赔偿。造成其他安全事故要承担责任。

十四、严禁作业车辆携带一切与作业无关的物资出厂大门。

十五、严禁灰罐车驾驶员在厂区内将灰从本灰罐车的灰转运到另一辆灰罐车,违者将取消该车在我厂的作业资格。

十六、对违反上述规定者，每次处罚100-300元。如果同一驾驶员在一个月之内累计违反二次，或一年内累计三次，取消该驾驶员进厂作业资格。

华能东方电厂

篇11：驾驶员安全行车规范

公交车驾驶员安全行车规范

一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和安全操作规

程及公司安全管理规章制度。树立遵章守纪，安全行车的思想意识。

二、实行“安全一票否决制度”即：凡与安全发生冲突的行为

实行一票否决。

三、积极按时参加安全学习和安全活动，自觉提高安全意识，认真掌握交通事故预防知识。

四、必须具有良好的职业道德，具有对人民生命财产高度负责的责任感，提倡文明行车，礼貌行车，礼让三先（先慢、先让、先停），不强超抢会，严禁赌气开车，横冲直闯。

五、做好车辆例保检查工作，配合安全员做好每日出行前、收

班后的安全例保检查，凡是在检查中发现有安全隐患的车辆，一律停止运营并立即进行维修，及时排除车辆故障。修复检查合格后方可上路。按规定进行车辆的二级保养。

六、未完成安全例保检查的不准发车，不能发车导致线路中断的，按公司有关规定处理。不完成安全例保检查的驾驶员，一经发现，第一次写检查并扣100元；第二次写检查、通报批评、扣200元、记过、转为留用查看；第三次解除劳动合同。

七、营运中车辆发现安全隐患故障，必须立即停止载客，并向

调度报告，驾驶空车回公司修理厂进行维修。对于小故障，公司派维修人员到现场进行维修。排除故障后再投入运营。定期对车辆进行保养和维修，特别是对制动系、转向系必须仔细检查，保持车辆技术状况好，杜绝机械事故发生。

八、营运期间严禁将车交给无关人员，无驾驶证和无准驾证的人驾驶。车辆到站后驾驶员如要离开车辆，必须拉上手刹制动器、带好钥匙、关好车门方可离开。

九、在营运过程中，如果当班驾驶员突然生病，影响到行车安

全时，应立即停止驾驶作业。待驾驶员康复之后方可继续工作。

十、驾驶员必须服从调度员的正常调度，有特殊情况事先向

调度员说明。拒不执行调度员正常调度的，视情况大小，调度员有权直接给予5—30元的罚款，当即开罚款单，后交财务处。在接受调度指令时，如确认该指令违反的有关安全生产规章制度，有权拒绝执行，并向调度员提出纠正意见。如无效可越级上报。

十一、凡本公司员工对违章违纪行车都有权予以现场制止，驾

驶员有权对违章指挥和违章调度拒绝执行。

十二、严格遵守各项交通安全法规，服从交警指挥，遇交警检

查，应与配合，不允许与交警争吵，但可以将情况向交警解释清楚，若当时无法解释，可先服从处理，后迅速将情

况报告公司。因违法交通规则被罚款的，由个人全部承担。

十三、严格遵守车辆运行必须“各行其道”的基本原则。同时

必须严格遵守行车安全八大禁令。即：

（1）严禁酒后开车。

（2）严禁人工直流供油。十四、十五、十六、3）严禁将车交给无驾驶证和无准驾证的人驾驶。4）严禁盲目超速行驶。5）严禁强行超车或抢道会车。6）严禁弯道超车或弯道占线行驶。7）严禁车门未关好开车或车未停稳打开车门。8）严禁不按准驾类别驾驶车辆和车辆带病行驶（开凑合车）及驾驶员疲劳开车。营运期间严禁喝酒，严禁酒后驾车，违反一次罚款200元，并立即解除劳动合同。发生事故必须保护现场，抢救伤员，并立即向公司领导、当地事故处理机关报案，未经公司和事故处理机关处理，一切后果概由驾驶员本人自负经济责任和法律责任。发生事故不论大小，有无责任，有无损失都必须如实上报。肇事者必须如实填写肇事表及肇事经过，报送安全处，存入该单位安全档案。（（（（（（十八、对发生交通事故者，按责任大小予以罚款：

次要责任罚款20元，并承担事故损失30%费用同等责任罚款30元，并承担事故损失30%费用主要责任罚款50元，并承担事故损失30%费用

全部责任罚款100元，并承担事故损失30%费用

十九、凡在一年内发生三起交通事故并负同等以上责任的，一律解

除合同；凡时隔三个月内发生两起交通事故并负同等以上责任的，一律解除合同。

二十、发生重大交通事故的造成人员死亡或严重伤残并负同等以上

篇12：驾驶员安全行车规范

（一）驾驶人员要经常观察和检查各种仪一有和报警装置，通过嗅觉察异味，及查明油路、电路、传运装置、离合装置有无故障，发现异常现象应及时排除或处理。

（二）驾驶人员要经常对车辆团里行检查，特别是长途行车，要注意检查灯光、转向、制动及轮胎磨损程度。

（三）严禁酒后驾车，包括含酒精的饮料。

（四）长途行车要防止疲劳驾驶，出现打瞌睡现象及时停车休息，待精神恢复后再行车。

（五）严禁强行超车、超速行驶，保持安全车距。防止追尾事故和爆胎事故的发生。

（六）严格遵守高速公路行车规定，严禁超载、超重、超宽、超高行驶。

（七）冬季冰雪路面行车，保持安全车速车距。注意防冻及润滑油的加注或质量状况。

（八）对车辆门锁及防盗装置应经常检查，防止车辆被盗事件的发生。车内严禁存放箱包等物品，如需存放，驾驶员不得离车。

（九）行车时要集中注意力，眼观六路、耳听八方，宁停三分，不抢一秒，确保行车安全。

（十）正确估计自己的驾驶技术，防止骄傲自满情绪。严禁开“赌气车”、“英雄车”、“情绪车”，礼貌行车、谦让行车。

（十一）端正工作和学习态度，对安全教育、行车规定牢牢记在心中，要坚决克服麻痹思想。

（十二）驾驶员都要正确对待自己，客观评价自己，清配认识自己，充分认识到自己的工作责任重大，时刻牢记驾驶职业的危险和危害性，时刻牢记交通事故血的教训。

（十三）牢记爱车、守纪、安全、节约的原则，争当优秀驾驶员。

第八条对驾驶人员酒后驾车、公车私用、将车辆交由他人驾驶、无故不出车、随意停放车辆和违反其它管理规定的，各部门要从严从重处罚。情节严重的要解除劳动合同关系。

车辆安全管理规定

1、公司配送中心及车队为公司车辆管理部门、负责车辆安全管理制度的制定、落实、检查、指导、督办、考核等工作。

2、各车辆要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，建立健全车辆安全管理档案、台账，加强职工的安全行车教育工作，严格管理，落实防范措施，做到教育、措施、人员“三到位”，确保不发生车辆安全事故

3、加强车辆的维护保养工作，保证车辆技术状态过多好，车辆维修必须在公司进行维修，遇疑难复杂等特殊情况须报公司董事长批准后方可厂外维修，车辆维修发票需经配送中心及车队管员登记，按权限审批后方可报销。

4、车辆发生交通事故后应在第一时间内，按规定程序向配送中心及车队报告，并积极配合相关部门妥善处理后事宜。事后将事故情况及处理意见如实的以书面材料向公司报告，并做到“三不放过”（事故原因分析不清不放过，事故责任人没有受处理和群众没受教育不放过，防范措施不落实不放过）不得隐瞒。

5、各车辆夜间必须按规定停放在公司指定地点。

车辆安全生产管理制度

1、建立车辆技术档案，并对车辆的上户口、检验、转籍、技术检测、维护保养进行登记，并到运输管理部门办理道路运输证件，随车携带方可上路运营。

2、为加强道路运输车辆管理，保持车辆技术状况良好，确保支行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量，信真执行《道路运输车辆维护管理规定》，定期对车辆进行维护。车辆维护应贯彻“预防主、强制维护”的原则，保持车容整洁，装备完好、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆损坏。日常维护由驾驶员负责执行，其作为中心内容是清洁、补给安全检视，定期二级维护，由具有资质的汽车修理厂完成，并出具竐工出厂合格证。

3、认真执行《汽车运输业车辆技术管理规定》，在一时间内，到符合国家相关非常完美定的机动车综合性能检测机构进行检测评定等级，出具检测报告，每年定期到交通运输管理部门对运输车辆进行审验。

篇13：浅谈驾驶员心理素质与安全行车

一、驾驶员心理素质差异分析

每个汽车驾驶员的心理活动, 既有共同性, 也有差异性。这种差异性就是个性心理特征, 包括性格、能力、气质等, 而人的心理活动的认识、情感、注意等到也和个性心理特征紧密相联, 从而带有个人特点。

第一, 性格与安全行车。人们通常把性格特征按对现实的态度和行为方式分为相互联系的三个方面。首先, 对现实态度的性格特征。如有的人对待工作认真、实干, 有的不负责任、得过且过等。其次, 性格的意志特征。如有的人自制力强, 严守纪律, 而有的表现急躁、粗心大意等。再次, 性格的理智特征。有的人细致、主动, 有的轻率, 过高或过低地估计自己。上述性格特征对汽车驾驶员安全行车有着直接影响。作为汽车驾驶员, 应该在实践中不断锻炼自己, 努力形成优良的性格特征。

第二, 气质与安全行车。从驾驶员这一职业角度来看, 气质一般可分为四个类型:一是兴奋占优势的类型。这一类型的人, 其性情急躁, 缺乏耐心;在行车中对情况判断处理不理智。二是灵活占优的类型。这一类型的人虽然敏捷而灵活, 但是工作轻率、不稳定, 对行车安全也是不利的。三是惰性占优的类型。这一类型的特点是安静, 动作比较迟缓, 但缺乏生气, 反应迟钝。在复杂交通情况下, 常表现出判断措施犹豫不决。四是软弱占优势的类型。其行为特点是细心, 守纪律, 但反应能力差, 在突变情况下, 应变能力较差, 因此也有不利于行车的因素。

第三, 情感与安全行车。人的情感可分为激情、应激和心境三种形态。激情型驾驶员处理特殊情况不能沉着。应激型驾驶员遇到险情能否正确地处理, 转危为安, 这取决于驾驶员的性格特征和知识经验。心境型驾驶员驾车处理情况方法是否得当, 措施是否得力, 这要看当时驾驶员的心情所处的状态, 如状态良好, 处置情况动作就轻松敏捷, 行车就安全。

第四, 注意与安全行车。人的注意可分无意注意和有意注意。汽车驾驶员注意能力对安全行车是有很大的影响。有的驾驶员无意注意能力强、有的驾驶员主动注意能力强。一般来说无意注意是影响行车安全的。

二、驾驶员心理素质变化对行车安全的影响

第一, 长时间行车驾驶员产生疲劳和厌倦心理对行车安全的影响。驾驶员长时间驾驶, 其精力始终处于高度集中状态, 心理素质会自然表现出积极的适度紧张情绪。在此种不良心理状态下行车, 会使驾驶员反应迟钝、注意力不集中、四肢酸懒、行动迟缓、情绪低沉、烦躁不安;导致不能准确判断和迅速处置各种异常情况。

第二, 驾驶中各种情况引起驾驶员恐慌和焦躁心理对行车安全物影响。行车时, 驾驶员受外界各种因素的影响, 使驾驶员心理发生变化。如道路平坦会诱发驾驶员驾驶单调形成道路催眠, 弯曲道路由于车辆连续转弯产生厌烦心情;车辆拥挤和堵车会使驾驶员产生急躁情绪, 遇交通事故会使驾驶员产生恐慌心理。这些心理变化都是行车不安全的诱因。

第三, 交通运输日益激烈竞争产生的利益所求心理对行车安全的影响。由于交通运输行业的无序竞争, 驾驶员大都多拉快跑, 使驾驶员追求利益心理加重, 一味的利益所求心理驾驶车辆, 往往不顾安全行驶条件, 抢客源, 开快车、超载车, 甚至强行超车会车, 从而导致行车不安全。

第四, 驾驶员行车中任意妄为形成侥幸心理对行车安全的影响。在行车过程中, 有的驾驶员明知超速超载、车辆带“病”上路、无证驾驶等严重违章行为的危害, 但是由于他们存在侥幸心理, 行车中一旦遇到险情时很难全神贯注, 沉稳操作, 不是惊慌失措, 就是反应迟缓。

三、提高驾驶员心理素质的对策

第一, 加强教育培训, 提高职业道德。良好的职业道德可以帮助纠正驾驶员不健康的心理, 形成良好的信心、习惯, 约束行为。所以驾驶员要以高度负责的精神热爱驾驶工作, 明确自己职业的责任。在日常行车中, 不违犯交通法规, 自觉维护交通秩序, 坚持文明行车。

第二, 加强体能训练, 提高身体素质。驾驶员要能适应艰苦条件下的劳动, 身体应该完全没有影响驾驶工作的疾病, 当驾驶员过度疲劳, 患有疾病时就会出现血压不正常, 遇到紧急情况就会心理紧张, 这是非常危险的。所以驾驶员应具备良好的身体素质, 在行车中才能保证精力充沛, 从容不迫地应付各种异常交通情况。

第三, 加强心理训练, 提高心理素质。驾驶员反常心理活动必然导致不良的行为后果, 因此, 驾驶员在行车中无论遇到什么情况, 当发现自己情绪不稳定时, 要进行自我调解和疏导, 用各种方法缓解消极情绪, 尽量减少对行车安全的影响, 提高在各种复杂情况下反应能力、精神承受压力和自我控制调节的“应激”能力。

第四, 加强业务学习, 提高技能素质。驾驶是一项技术性强的工作, 只有技术过硬, 处理情况才能做到胆大心细, 安全可靠。这就要求驾驶员平时加强理论学习和对实践经验的不断总结, 从而提高技能素质;过硬的技能能保障驾驶员心理稳定, 使驾驶员情况处理得当和正确, 真正做到“车行万里, 处处平安”。

摘要：随着社会经济的发展, 我国车辆增多, 交通发达, 对道路交通的安全管理提出了更高的要求, 客观上迫切需要有一支技术过硬、思想素质很强的专业驾驶员队伍, 但驾驶员的心理对安全行车有着至关重要的影响。

关键词：个性心理,心理素质,安全行车

参考文献

[1]、蔡笑岳.驾驶心理学[M].中国劳动出版社, 1998.

篇14：浅谈驾驶员心理与行车安全

汽车驾驶员的心理对行车安全的影响已引起了人们的普遍关注。从我们对近几年车辆事故的剖析来看，由于驾驶员的心理问题酿成的交通事故高达80%，汽车驾驶员在参与道路交通的过程中，面对我国目前这种混合交通的路情，即使是一个具有熟练驾驶技术、丰富驾车经验和良好心理素质的驾驶员，也会因遇到险情而吓出一身冷汗。但往往心理素质好的应变能力就发挥得好，心理素质差的临场就发挥得差。现就谈谈一点看法：

一是要有安全行车的自信心。不少司机说“手握方向盘，腳踏鬼门关。”这句话除说明驾驶汽车这一高速运输工具具有危险性外，还流露出一种驾车的恐惧感，驾驭汽车的自信心不足。当你问驾驶员：你一生驾车能保证行车安全吗？几乎会众口一词地回答：很难保证。不少驾驶员还不知道，一个优秀的驾驶员，都是靠自信心，靠本身的坚强的意志，靠不达目的不罢休的决心，才达到安全的彼岸的。缺乏自信心，意志动摇的人，在遇到意外情况时，不能当机立断，镇定自若，也就不能最终保证行车安全。因此，对驾驶员要加强自信心和意志品质的培养，以保证行车安全。

二是驾驶员的情绪要稳定。驾驶员情绪与心境的好坏，与安全行车密切相关，情绪不好往往会失去理智。积极的情绪可以明显提高人的活动能力，愉快的情绪使人朝气蓬勃，精神焕发。驾驶员带着愉快的情绪上车，就会有助于观察，仔细思考，准确判断，对具体驾驶操作有良好的促进作用，而反应迅速，动作敏捷等，对安全行车很有帮助。消极情绪，悲伤心境则会导致精神不振，闷闷不乐，无精打采，懒于观察，反应迟钝，动作迟缓，很容易发生交通事故。驾驶员在驾驶中要时刻控制好自己的情绪，做到乐有所恃，哀而有节。汽车驾驶员最忌讳发脾气，赌气，斗气，要忍一时之气，才能免百日之忧。驾驶员每天都与人，路打交道，每天遇到的情况很多，注重培养自己的克制力，时刻做到不带思想情绪开车，这是确保行车安全的心理基础。

篇15：驾驶员安全文明行车守则

2010-5-28 17:21:00

一、自觉遵守交通法规，维护交通秩序；

二、服从交通民警指挥，积极协助交通民警的管理工作；

三、积极参加交通学习和宣传教育活动，并主动热情宣传交通安全常识；

四、文明礼让，各行其道；

五、按规定参加年检、年审，保持车容整洁，车况良好；

六、不闯红灯、不越线、不酒后驾车，驾车时不使用手机、不吃东西、不吸烟、不聊天，不疲劳驾驶、不超速、不超载、不违章超车、不开带病车、不违章会车、不违章变道、不违章使用灯光，不乱停乱放车辆；

七、小客车驾驶员和前排乘员须系安全带；

八、车辆因故障等原因确不能行驶时，须立即将车辆移至不影响通行的地方，并采取必要的安全示警措施；

九、遇交通事故须主动拨打报警电话，积极抢救伤者，保护现场；

篇16：客运驾驶员安全行车证明

市运管处：

我县：天马公交有限责任公司客车驾驶员驾驶证号：，从业资格证号：，经考察，连续三年未发生重大行车责任事故。（附：企业介绍信驾驶证、从业资格证复印件）

特此证明

篇17：校车驾驶员安全行车制度

1、驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。

2、学生上下车时，驾驶员要等车辆停稳才能打开车门，接送学生过程中不准拉载其他乘客和学生家长。

3、遵守交通规则，不违章驾车，不疲劳驾车。

4、驾驶员工作期间不得饮酒，不准在车内吸烟，保持好车内卫生。

5、保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决。

6、驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5千米，路面行驶车速不准超过每小时50千米。

篇18：厂区驾驶员安全行车保证书

长时间连续驾车, 很容易导致驾驶员疲劳驾驶。而疲劳驾驶情况的出现, 则将导致驾驶员难以集中注意力, 并且出现生理机能和心理机能失调问题, 进而最终导致交通事故的发生。因此, 还应加强对疲劳驾驶对安全行车的危害的认识, 以便更好的进行疲劳驾驶问题的预防。

2 疲劳驾驶的概念及原因

2.1 疲劳驾驶的概念

所谓的疲劳驾驶, 其实就是驾驶员在行车过程中由于生理或心理发生某种变化而出现的驾驶机能低落情况。通常的情况下, 机动车辆驾驶人员每天驾车超过8小时或体力消耗过大或睡眠不足都有可能出现疲劳驾驶问题, 容易导致行车过程中出现四肢无力和困倦瞌睡情况, 是一种违法行为, 将导致路面交通情况不能被及时发现和准确处理。

2.2 疲劳驾驶的原因

分析导致驾驶员疲劳驾驶的原因可以发现, 睡眠不足是导致疲劳驾驶的重要原因之一。目前, 每年几乎有一半的交通事故都是由于司机睡眠不足引起的。而导致睡眠不足的原因有多种, 如娱乐过度、外界干扰、疾病、长时间驾驶等。其中, 因长时间驾驶而导致驾驶员睡眠不足的现象也比较常见, 也是导致交通事故发生的重要原因。出现这一问题, 主要是由于一些驾驶员运输任务紧和时间安排不当, 不得不在短时间内连续出车, 甚至一连几天只在驾驶室内打盹, 以至于出现了严重睡眠不足的问题。此外, 药物和酒精的服用也将导致驾驶员出现疲劳问题。因疾病或其他原因, 一些驾驶员将服用镇痛和安眠等药物, 从而导致其中枢神经系统受到影响, 并引起驾驶员嗜睡、困倦和昏沉。而饮用含有酒精的饮料后, 驾驶员也会在酒精作用下出现睡意渐浓和手足无力等情况[1]。除此之外, 道路条件、人体生物节律等因素都会使驾驶员产生精神疲劳, 也因此将导致疲劳驾驶问题的出现。

3 驾驶员疲劳驾驶对安全行车的危害

3.1 在精神方面对安全行车的危害

在行车的过程中, 驾驶员需完成车内外各种信息的接收, 然后由中枢神经作出反应, 以指挥四肢进行汽车操纵。所以, 汽车安全行驶过程中, 人、汽车和环境处在信息交流状态, 需要人集中精力完成各种信息要素的综合。在驾驶员出现精神疲劳后, 驾驶员的感觉器官将出现功能紊乱和减退问题, 将以听觉迟钝、视觉模糊、出现错觉的形式表现出来。此时, 驾驶员将很难实现注意力的有效分配, 并且会出现注意范围变小和注意力不稳定等问题[2]。但是, 驾驶员与环境和汽车交流信息主要需要通过感觉器官收集信息, 然后将信息反映到中枢系统中, 并由中枢系统发出指令。感官获得的驾驶信息不准确, 就会导致中枢神经给出有偏差的判断, 进而导致操作指令的发出受到影响, 因此将给安全行车带来危害。

3.2 在身体方面对安全行车的危害

驾车除了是一项精神作业, 同时也是一项考验体力的作业。在长时间驾驶的情况下, 驾驶员只能够长时间保持固定坐姿, 并且只能做几个幅度较小的规定动作, 所以将导致机体受到压迫。此时, 驾驶员会出现肌肉紧张、供氧不足和血液循环不畅等问题。而生理机能逐渐衰退, 则会导致驾驶员的操作反应能力不断下降, 进而产生力不从心的感受。在身体方面, 疲劳驾驶的主要表现就是肌肉收缩调节能力下降, 以至于驾驶员出现动作迟缓、呆滞、动作失调和手脚麻木等问题。出现这些问题后, 驾驶员的动作主动性和自动化程度将会一再降低, 在潜意思里不愿意完成过多动作, 以至于将导致一些必要操作被省略。比如在转弯时, 驾驶员就有可能因为疲劳忘记打开转向灯, 并且没能做好车侧和车后情况的观察。此外, 身体疲劳将导致驾驶员的动作准确性降低, 不仅会出现动作迟缓的问题, 作出的动作也显得生硬不协调, 甚至出现误动作[3]。在这种状态下, 转弯角度过小、打回轮过早、制动不及时和换挡不灵活等情况都会出现。而一旦遭遇紧急情况, 就有可能出现反应迟钝或错误将油门当刹车使用的情况, 因此将导致行车安全直接受到影响。

3.3 疲劳驾驶发展严重后对安全行车的危害

从总体上来看, 驾驶员在疲劳驾驶的过程中, 身体疲劳和精神疲劳都是相伴而生, 会导致驾驶员的驾驶机能受到影响, 不仅会延长其反应时间和影响其记忆力, 还将导致其心理协调能力、信息处理能力和动手操纵能力等各方面能力不断降低, 所以将导致行车安全系数降低。而在疲劳驾驶发展严重后, 驾驶员就会出现短暂昏睡情况。由于处在睡眠状态, 驾驶员将完全失去判断能力, 不仅无法进行车内外信息的接收, 还将无法进行任何操作。此时, 驾驶员对身边发生的所有事都一概不知, 遇到下坡不知道要刹车, 遇到弯路不知道转弯。如果有来往车辆, 就有可能与来往车辆相撞, 进而造成严重交通事故[4]。如果在山区行驶, 则有可能将车开入悬崖或撞上山壁, 继而给车上人员带来严重的生命财产威胁。

4 驾驶员疲劳驾驶的预防对策

4.1 加强预防疲劳驾驶观念的宣传

疲劳驾驶的治理虽然有法律依据, 但是真正治理起来却将遭遇较多困难。因为受技术水平的限制, 交通管制人员难以从表面判断驾驶员到底开了多长时间车, 所以也难以真正进行疲劳驾驶行为的惩处。在这种情况下, 提高全社会对疲劳驾驶问题的认识, 才能够使驾驶员从自身做起杜绝疲劳驾驶。为达成这一目标, 相关部门还应加强预防疲劳的观念宣传, 并联合媒体在最广泛地区开展宣传教育活动。在实际宣传过程中, 应完成各种疲劳驾驶危害案例的收集整理, 以便使人们对疲劳驾驶给行车安全带来的危害有更为深刻的认识[5]。同时, 还应定期在社区组织宣传教育活动, 以便使居民共同完成交通安全知识的学习, 并提高自身安全意识。此外, 应该向驾驶员发放交通安全手册, 以便使其通过学习交通安全知识认识到预防疲劳驾驶的重要性。

4.2 各职能部门联合进行综合治理

在疲劳驾驶治理方面, 各职能部门应联合起来实现综合治理, 以确保相关工作开展的有效性。在预防疲劳驾驶上, 应由交警部门牵头, 联合交通、城建和公路等相关职能部门共同开展工作。为达成这一目标, 政府应出台相关政策, 要求客运企业和有车单位做好疲劳驾驶问题的管理, 并通过完善市场准入机制加强对各行车运营单位的监管, 从而实现疲劳驾驶的有效预防。而其他部门也应该协助交警部门进行疲劳驾驶问题的反映, 以确保驾驶员的疲劳驾驶情况能够得到及时发现和处理。此外, 交通部门在车辆年检工作中, 应通过建立驾驶员年训制度加强驾驶员安全意识培训, 以确保驾驶员行车安全意识能够得到提高, 进而使交通事故发生概率得到降低[6]。在这一过程中, 确保只有通过培训的驾驶员才能上路, 则能使驾驶员的行车安全意识得到进一步增强。为避免年训工作流于形式, 还要由相关部门负责进行年训手册盖章, 并负责进行年训工作监管, 进而使相关工作得到真正落实。

4.3 加快疲劳预警装置研发及应用

目前, 各国都在研制预防疲劳驾驶的装置和设备。而早在上世纪90年代, 各种用于检测疲劳驾驶的传感器就得到了研发。近年来, 人们则在疲劳驾驶预警系统的研究和开发上取得了一定的成果。应用该系统, 能够使用计算机技术、传感技术和通信技术等多种技术实现驾驶员疲劳驾驶信息的采集, 并且能够联合心跳速度检测仪和车道偏离报警系统等先进技术实现疲劳预警, 所以能够起到预防驾驶员疲劳驾驶的作用[7]。因此, 国内还应加快疲劳预警装置的研究和开发, 以便尽快实现该种装置的推广应用, 进而通过有效预防疲劳驾驶消除事故隐患。