运营工作汇报

关键词： 条线 分行 运营 工作

运营工作汇报（共8篇）

篇1：运营工作汇报

关于认真贯彻落实2011年XX分行运营工作会议精神的情况汇报

4月7日，分行组织召开了2011年XX分行运营工作会议。会上，宋邱萍副行长及柳士东主任作了重要讲话，认真总结了XX分行在2010年度运营工作中取得的成绩和经验，并对2011年运营条线所应具体开展的工作作了重要部署，明确了今后所要做好的各项工作要求。为了认真贯彻落实好会议精神，我行及时召开全体员工会议，认真学习了分行领导同志的重要讲话和会议精神，对XX支行在2011年度如何更好的开展运营工作，顺利完成分行布置的工作任务，认真贯彻落实会议精神，做出了具体的部署和安排。

2011年，是“十二五”规划的开局之年，也是运营服务工作纵深推进的一年。总行党委高度重视运营工作，肖钢董事长在2010年11月24日中国银行发展战略规划研讨会上提出“必须高度重视银行后台运营能力建设问题”，李礼辉行长在2011年工作报告中提出“要改进运营管理，努力提高运营效率”、“加快推进业务总部逻辑整合”。分行柴英豪行长就运营效率、服务、风险控制等多次听取汇报并提出要求，根据行领导指示，结合我行运营工作实际，确定2011年我行运营工作的总体目标是：认真贯彻落实 “十二字”工作方针，以省行运营服务总体工作思路为指导，转变观念、创新思路，以高效服务为基础，为全行业务发展提供支撑保障；以加强风险管控为手段，确保全辖运营业务安全运行；以量化科学的绩效体系为载体，加强员工队伍建设，完成全年工作目标任务；确保全年无重大差错事故、无案件。

为确保完成2011年既定目标，使今年的运营工作再上新台阶，我行在全体员工会议上对既往的工作进行了总结，找出了目前工作中主要存在的问题：

一、我行于2011年初成为辖内三个单点支行之一，全面开展了对公业务，目前处于转型的关键时期。对公业务相关政策及各项规章制度未能有效的落实，对于相关新政策学习和落实还存在着一定的滞后性。

二、新入行员工较多，现我行前台操作人员均为2010年及2011年新入行大学生，在业务操作上不熟练、不规范的现象仍时有发生，内控合规意识有待进一步提高。

三、随着对公业务的全面开展，对新业务的不熟悉成为限制我行快速发展的重要因素。由于前台业务量较大和人员的相对不足，导致我行现在存在着市场定位不清，无法走出去营销新产品等问题。

四、部分员工还存在责任意识薄弱，对于分行布置的各项任务不够上心等现象，工作效率还要进一步加强。

为贯彻落实各级行领导会议讲话精神，确保完成2011年既定目标，我行针对以上存在的主要问题做出了具体的安排与部署，在新一年的工作中，着重做好以下几方面的工作：

一、加强员工思想意识培训，强化“六个意识”，提升“六种能力”。在总行2011年工作会议上，肖钢董事长、李礼辉行长提出要大力推进“创新发展、转型发展、跨境发展”（“三个发展”）。“三个发展”是对整个中行今年工作方向的指引，不仅是对发展条线的任务与要求，也是对运营部门提出的艰巨任务和更高要求。因此，作为基层网点的工作人员，更应对此提起重视，认清形势，加强对相关新政策的学习，提升自身思想觉悟和责任意识。在会上，宋副行长强调了我行员工在当前形势下应强化的“六个意识”和亟待提升的“六种能力”，即强化大局意识，提升协作能力；强化责任意识，提升执行能力;强化忧患意识，提升学习能力;强化服务意识，提升支撑能力;强化合规意识，提升管控能力;强化创新意识，提升竞争能力。

因此，在未来一年的工作当中，我行决定以“六个意识”来统领各项工作，以提升“六种能力”作为衡量和考核各项工作的标准，努力全体员工的综合素质，保证分行的各项工作的开展和完成。

二、加强风险防控管理，进一步完善内控合规管理。

今年是全省运营条线“内控工作落实年”，省行年初工作会议确定的工作重点之一，就是大力推进《业务操作指引》的落实和执行。因此，我行为进一步完善对内控合规工作的管理，针对我行新入行员工较多这一现状，根据《业务操作指引》一书的内容，制定出详细的学习计划，并在每日晨会上认真组织学习。在日常的工作当中，充分发挥核准柜员管控职责，对每一项需要授权的业务进行认真核准，并对前台柜员在业务操作中的风险点和错误进行及时的批评和指正，增强柜员合规操作意识，提高内控管理水平。

三、坚持“创新发展”思路，不断提升服务质量。随着业务的全面开展，之前我行的工作方法已经不适应现如今的工作环境。针对这一现实，我行多次在晨会和班后会议上认真组织学习分行下发的各项规章制度和新产品。积极引导各名员工献言献策，改革工作方法，创新工作理念，寻找适合我行发展的新途径。之前单一在网点营销客户的工作方法已经不适合我行如今的发展要求。因此，在继承发展我行员工对客户良好的服务态度基础上，对各名员公提出了新的要求。积极引导和促使员工走出网点，挖掘周边市场潜力，扩大基础客户量，利用我行的优势产品，笼络高端客户和对公客户。

四、加强员工培训，提高业务素质和管理水平

鉴于我行目前工作所面临的形势，一个高素质的员工团队才是我行各项业务得以顺利开展的保证。因此，对于分行组织的各项集中培训，除了让业务骨干积极参加，在回到网点还要对没能参加培训的同事进行认真的转培训，保证分行要求的各项业务操作被每一名员工掌握。同时，除了培训工作以外，还应在实践中对员工的业务素质进行培养。因此，在对于新开展的对公业务上，利用分行派驻人员进行业务指导的机会，采取传帮带、人员交流、岗位轮换等方式，使员工尽快掌握相关对公业务常识和操作方法，以保证我行对公业务的顺利开展，完成分行制定的各项业务。

2011年是XX分行为全省中行考核利润突破50亿，人人做贡献活动的开展之年，也是我行在一个新高度上的起点之年。我们一定会立足新起点、迎接新挑战、努力再上新台阶，不辜负分行各级领导对我行寄予的厚望。我们一定会牢固树立起六种意识，提升六种能力，认真贯彻落实省行运营服务工作精神和分行党委各项工作部署，以奋发有为的精神、勇往直前的干劲，求真务实的作风，积极投身到“突破50亿，争先做贡献”活动中去，为实现全行的经营目标而努力奋斗！

XX支行

2011年4月13日

篇2：运营工作汇报

一、校车运营的基本情况

按校车运行计划，从本学期起，开通校车学校有28所，共83条线路，设置385个站点，乘坐学生3350人左右，配置66台校车，目前已开通校车学校27所，58台校车正常运行，行驶线路75条，途经348个站点，乘坐学生2630人，尚有1所学校暂未开通，因驾驶员暂未到位，新开通的校车目前运营状况良好。

二、校车运营过程中存在的问题

为了确保学生乘车安全，杜绝校车事故的发生，10月9日~12日，教育局联合校车客运公司对已开通校车的进行了督查，主要对校车驾驶员工作态度是否端正、学校对校车管理工作是否到位、随车照管员是否负责、管理制度是否健全、乘坐校车学生每天是否登记，尤其是对校车运营道路状况进行了全面检查。

检查中发现：部分乡镇和大部分学校领导高度重视、认识到位，继8月2号在市计划生育指导站、市政府召开校车成员单位会议后，乡镇、村民组立即行动，对校车行驶路线进行逐条检查，该垫的垫，该加宽的加宽，确保校车的正常运行，如泊岗乡会后，该乡主要领导及时召开会议，组织学校、村民组对线路进行了实地考察，尤其对线路的会车点、沿途有遮档物都进行了清除与修理，保证了校车在运行中的安全，特别召开了各村会议，发出号召，在校车运行时段、各村民组机动车不准上路，主动避让校车，为校车运行营造了良好的氛围。又如潘村镇政府打出了“为了孩子的安全，请为校车让道”条幅悬挂在主要路口和村村通要道口，并装饰在校车上，起到了宣传作用。

但在检查中仍存在以下问题（需尽快协调解决）。

1、古沛小学：姚陈线路边遮挡视线的苇子、竹子还没清除影响驾驶员视线；

2、高王小学：①林嘴线两处路边有几棵树遮挡驾驶员视线；②会车点不足，路肩窄；③调头处不平整不够宽阔；④雨雪天气学生无候车场所。

3、津里小学：①学校至花郢段，有一桥墩砸得不彻底，影响车辆正常行驶；卢郢至花郢段没有硬化路面，再加上挖路，遇到雨天或下雪，车辆容易打滑，难以行驶；②学校至农中郢，往大于郢去时有一桥梁，附近的一段路面，需要重新铺垫；农中回头处，车辆转向很困难，需要铺垫。

4、三关小学：①西埂北廖线，下贺路段有两片小竹林，很多竹枝伸到了路面上空，这些竹枝不但容易刮起破车身，还很可能刮到窗户旁边的学生；②西埂北廖线与河口线在柳塘的交叉路口，有一片小树林，校车往返此处看不到对方，隐患很大；③夹港线的丁庄段有一段塘坝，大约50米长，一边是深水塘，一边是陡壁，一点路肩都没有，校车在此不但无法避让车辆和行人，雨雪天气更是危险；④石埂线、高场和余湾两个路段，在100度拐弯处分别都有一座民房，离道路及近，校车拐弯十分困难。

学校提出：①整修西埂北廖线下贺段的两片竹林；②整修柳塘岔路口的小树林；③把丁庄塘坝加宽，道路两边增设路肩；④将高场和余湾两违章民房拆除；⑤给校车安装大音量喇叭。

5、马岗小学：学校至西潘，有2公里左右的路段需要会车点，至今没有铺垫；②恳请办事处领导督促东潘村尽快铺设2个会车点，确保校车行驶通畅、安全。

6、太平小学：路面窄，会车困难，特别是遇有大车。现学生家长要求乘坐校车的人数越来越多，需要增加一台校车。

7、桥头小学：①学校至渣渡，在村庄处连续弯道，需加警示标志。②学校至魏岗，村庄东头，需加垫。

8、管店小学：学校至后陈线，邱郢至后陈段，路肩有很多很深的杂草，看不见路基。

9、自来桥小学：毛岗至范岗段，是才铺的沙石路面，路基较窄，无法会车，尤其是冬季雨雪天气，更是无法通行。

10、柳巷小学：①柳义路和丁坝路交叉口需设一个停靠点；②丁坝村拐弯两处需加宽，路面拓宽。

11、白沙王小学：①路程中的桥面过于狭窄，在雨雪后又危险；②学校至毛南线、离终点一公里有两处竹竿园，遮档视线。腰庄线河湾里有五六棵白杨树档住路面，该树属夏郢队农户。

12、城西小学：①在阴雨天时学生候车存在不方便，请相关部门抓紧时间把学生的候车亭建好，以方便学生候车；②校车在行驶到王巷东有一处直拐弯，影响校车驾驶员的视野，存在行车安全隐患，请相关部门在王巷东直拐弯处安装一面凸镜，以确保校车在行驶途中的安全。

13、魏岗小学：①学校至东李线：小区到东李路段道路太窄，需拓宽路肩，便于会车；②学校至林场线：明东逸夫小学学生撤并到中心校，无校车可坐，需延长运行线路。

14、紫阳小学：①紫阳街道逢集时，摊点占道经营，往返钱西和南曹接送学生的校车严重堵塞，需清理占道经营；②往南曹、山郭、殷桥的路太窄，路基窄，无法会车，需拓宽路基，增加水泥路两边的护坡，设立会车点；③往赤山路的下公路有将近600米的沙土路，雨雪天气不安全，校车难以进出，需实施村村通工程，修建水泥路至村内停车点；④山郭线因自然村分散，水泥路仅修至郭庄，马庄赵庄等无水泥路，学生仍需步行三四里，穿越树林至校车点，有安全隐患，需乡镇修建水泥路通往各自然村庄；⑤村民在遇校车时，很少主动避让，有时占道，校车容易晚点，需乡镇加大宣传力度，村委加强宣传教育；⑥需设候车亭，如遇雨雪天气，学生无法避雨雪。

15、嘉山集小学：①农村公路路肩宽度不足，道路平面交叉不完善；②针对道路上的农村及路边深沟，要尽快安装防护桩或防护栏；③对镇村公交运行线路两边影响驾驶员视线的建筑物和树木要进行统一清理，为校车运营建立畅通安全的绿色通道。

16、司巷小学：①宝龙线：大迟东沙子路中段有一放水沟，建议铺平；②楚塘线：涧陈至司巷尤其是上郢前后路面存在大量建筑材料，影响正常行驶；③肖刘线：三庙庙前岔路校车调头十分困难且是弯道；刘记大塘南，树枝伸向路面，影响视线且能划到校车；④岗王线：上朱面前树枝伸向路面，影响视线且能划到校车；⑤汉塘线：唐庄校车调头困难；⑥团李线：小李山后路面无路肩，该路段无法会车；⑦司巷街面上机动车和非机动车知己停知己放现象严重，路面上虽然已经画上“禁止超线摆摊经营”警示线，但还要加大监管、检查力度，使经营者逐渐养成遵守经营要求的习惯；⑧路途中，村民避让校车意识淡薄，缺乏安全行走意识，建议镇、村干部和学校老师密切合作、齐抓共管，不断加大宣传力度，积极营造安全、和谐的校车运行环境。

17、包集小学：①村村通路面太窄，路基两边没有护坡；②由于路面较窄，在与农机杨遇时，不能礼让校车。

18、涝口小学：①学校至时岗，乌山牛场附近水泥垛没砸，校车

从水泥垛中间无法通过，需把垛砸了；②学校至大江郢，有水泥路两侧没有护坡，没法让车，终点站校车调并没有场地太小，需垫土；③学校至杨港，纪郢水泥路两侧树和竹子影响驾驶员视线，需砍掉。

19、石坝小学：①学校至丰郢：南李郢至丰郢路段，道路狭窄，而且是土路，路基不实，阴雨雪天车辆无法通行，需修水泥路面；丰郢路墩需去掉，校车难以通行；大贺郢村庄路面不平，校车终转站是土路，阴雨雪天无法掉头返回，需路面垫实，修成水泥路面。

20、浮山小学：路肩太窄，遇大型车辆会车困难，阴雨雪天气存在安全隐患。

21、邵岗小学：①从林场到东咀中间有一个叫西平桥的小桥太窄，只能刚好过车轮子，雨雪天就不能行车了，需加宽。路段没有路肩，会车点少，不能会车，需增加路肩及2个会车点；②学校至青竹郢，会车点少，间距大，在运行时会遇到堵车，需增设4个会车点。

22、鲁山小学：①309省道至朱、付郢两旁道路没有护坡；②汪冲站点到水库站点路两边树枝伸到路中间，严重刮车，影响驾驶员视线。

23、桥头小学：①爱堂线出爱堂往小李拐角处因设立收草点经常堵车，校车无法通行；②魏岗线从学校往查渡线行至魏岗庄有S型路线会车困难；③魏岗线魏岗东有一面塘，因重型车辆运行致使路面损坏严重，如遇雨雪天气，校车行驶危险性较大；④魏岗线魏岗至查渡中段坝埂路面较窄，比较危险。

24、涧溪小学：①学校至鲁峰线路面狭窄，且有一定的弧度，也有电线杆，另一边水泥路边已悬空，校车无法靠近池塘，一怕撞到电线杆，二怕掉进池塘里，建议池塘拓宽一米左右；②仍是鲁峰线，有一段为泥巴路，没有会车点，若遇雨天气，车子有滑到水沟的可能；

③校车转弯时，公路两边部分树木枝叶影响驾驶员视线，急需清除；④学校大门口早晨摆摊设点侵占通道，严重影响校车进出，恳请关领导重视，联系相关部门实地查看，及时整治。

校车共385个停靠点都没有配置侯车亭，如遇雨雪天气，乘车学生无处可站，希望早日建立遮雨棚，这也是所有学生家长的共同心愿。

三、整改意见

根据明光市学生专用车辆运营管理实施细则规定，针对以上存在的问题需尽快解决，天气转冷，如遇雨雪天气，很多校车将难以正常运营，呼吁相关部门重视校车交通的安全工作，尽快修整路面、拓宽道路，清除沿途的障碍物，配置路面行车相关设施，保证道路畅通无阻。

对开通校车的学校提出以下几点意见：

1、目前驾驶员难招，校车仍处于试运行阶段，学校和校车驾驶员应保持良好的合作关系，希望学校以情感人，多尽点义务，留得住驾驶员，确保已开通校车的学校能正常运营，保证学生按时上下学。

2、对已开通校车的学校，提醒驾驶员保持车内卫生、整洁，提示学生乘坐校车时应注意事项。如泊岗小学，学校自己制作的录音带，上车就播放，学生自觉遵守，起到了警示作用。

3、校车试运行期间，学校把安全工作放在首位，常抓不懈。学校安排值班领导，对校车运行丝毫不能马虎，掉以轻心，时时刻刻掌握了解校车的运行情况，一旦发现安全隐患，要及时报告校车公司和教育局，共同协调解决，保证校车运行顺利。

明光市教育局

篇3：如何做好网点的运营主管工作

当前, 农行为全面提升营业机构运营管理水平, 针对运营管理方面总行制定了“三化三铁“工作考评办法, 网点的安全运营是全行经营管理工作的基础, 也是运营主管日常工作必须树立的基本观念。笔者就如何做好网点运营主管工作浅谈几点看法。

一是加强业务学习, 提高自身素质。近年来, 农行业务发展迅猛, 各种新业务层出不穷, 许多新业务新规章推出来, 上级行培训工作滞后, 系统也往往存在着不完善, 此时运营主管承担着辅导职责, 自己须在行务协同里打印出来学习理解深透, 再利用晨会或营业场内组织柜员学习, 便于新业务快速开展。二是加强现场监督, 防范各种风险。“三化三铁”考核办法对各种违规风险点进行了细分, 运营主管是柜台业务风险防范的第一道防线, 运营主管的规章执行力直接影响着整个网点的会计工作质量, 主管必须带头执行各项规章制度, 对柜员在办理业务过程中出现的各种不合规现象及时加以制止。三是加强教育管理, 提高柜员素质。目前, 我行大部份网点实行“三人两柜”或“上六休一”工作时间, 柜员普遍感到工作强度大, 导致部分临柜人员工作积极性不高, 对各种业务学习考核懒得理睬。而柜员思想业务素质的高低, 又直接影响到运营主管的工作开展。因此, 运营主管要把提高柜员素质作为重要来抓, 充分发挥人的能动性, 把加强柜员的教育、培训贯穿于日常管理的过程。四是加强规范化服务, 提高标准服务水平。当前, 全行上下狠抓文明标准服务, 柜台人员服务的规范化直接影响着本网点的各项考评, 同时也影响着网点各项业务的拓展, 作为运营主管要增强服务意识, 以身作则, 对各类规范化服务导入与营销技能导入活动积极参与, 为员工做好表率, 学会营销拓展客户。五是加强责任感, 提高创新意识。运营主管在日常实际操作中密切关注, 对新产品新流程中存在的问题积极向上级行反应, 便于产品、科技信息部门以后进行优化, 减少风险的存在。六是加强与网点负责人沟通协作, 做好网点负责人的参谋。目前, 每个经营行的目标任务都十分繁重, 能否完成各项经营目标任务, 与员工的切身利益直接相关。运营主管的工作成果无法体现在各项经营业绩上, 却具有一定的压力和责任, 所以运营主管在做好日常监督管理的同时, 也必须积极主动地参与本网点经营管理之中, 促进农行各项业务稳健、快速发展。

篇4：运营工作汇报

调整组织架构，运营体系得到有效优化。一是加强“五大中心”建设。为进一步提升集约化管理水平，该行将原有的“一部六中心”调整为“五大中心”，即会计管理中心、集中作业中心、运营监督中心、运营维护中心、档案管理中心；并在各中心建立了“四项基本制度”，即岗位职责、管理办法、操作流程（工作流程）、考核评价办法，做到中心分工明确、岗位设置合理、岗位有效制约，保证了全行运营工作的高效、有序运行。二是加强流程银行建设。该行成立了运营条线流程银行建设工作小组，以“一项业务、一个制度、一个操作流程”为目标，组织理论水平高、业务能力强的员工对运营条线的所有制度流程进行再造，并编制成册下发条线学习，实现了制度的规范化和操作的标准化。三是加强业务指导。该行按月编制运营简报，定期通报上一月度的全行运营情况，并对主要运营风险进行提示、答疑解惑，有效提升了柜面人员综合业务能力和水平。

深化运营改革，工作效率得到有效提升。通过深化运营体系改革，有效提升了该行运营工作效率。一是业务授权时间进一步缩短。上收基层主管的授权权利，实行集中授权，并通过对授权系统有效优化、对授权人员和柜面人员的有效培训，使得远程集中授权平均时间由集中前的每笔业务60秒缩短至18秒，平均授权等待时间由10秒缩短至2秒，减少了前台办理业务的客户等待时间。二是企业对账率进一步提升。集中对账后，由原有的单一纸质对账调整为纸质上门对账、电话对账和网银对账，对账率大幅提升，由集中前的60%提升至目前的97.02%。三是现金管理效率进一步提升。现金管理分中心设置专职清分员岗，通过专业清分，月均清分整点现金量由原0.09亿元上升至3亿元。四是业务差错率进一步降低。通过集中授权审核控制，并落实“T+1”风险控制模式，该行的风险得到有效控制。全行的差错率由之前的万分之2.5，下降至目前的万分之0.7。五是清算渠道进一步畅通。通过合理分配工作，及时做好票据解付、印鉴卡建库、账户审核、同城交换、集中开户、抵质押物集中管理工作。截至11月末，清算分中心开立银行承兑汇票2766笔，解付承兑汇票合计11318笔，系统查询查复3686笔，理财产品归集62次、分红58次，在业务量不断增大的同时做到了结算无事故。

强化制度执行，风险防控得到有效加强。一是加强运营条线检查辅导。对全行44家营业网点实行会计监管包片管理制，每年组织不低于4次专项检查、1次运营工作全面检查。会计管理中心每周抽取部分网点进行现金、凭证、印章检查，每周进网点进行现场辅导和业务检查，有效提高了柜面风险防范能力。二是加强授权业务标准执行。当网点提交授权业务申请时，申请随机分配，杜绝了柜面经办人员与授权人员相互勾结的风险，实现了从横向分散型的风险控制向纵向集中控制转变。同时进一步加强对授权人员的管理，组织授权人员到网点交流学习，组织授权人员召开风险分析会，授权主管随机抽取授权员进行授权标准及模块的考核，实现风险的事前防范。三是加强运营事后监督。实现所有会计业务凭证“T+I”上解扫描，通过风险预警系统对会计业务进行监督，对业务差错及时进行预警，按差错类型进行考核管理，实现监督工作制度化。同时落实事后监督的周评价、月交流、季报告制度，持续提升后督工作质量。四是加强档案和抵质押物的集中管理。改变传统的保管方式，建立健全抵质押物集中管理制度流程，并坚持定期查库要求，有效防范抵质押物、信贷资料丢失、信息修改等风险。截至11月末，该行已上收押品13370份、金额122.39亿元。五是加强对公账户开立审核。通过推行对公账户集中开户、集中审核，实现了城区对公账户开立标准统一，有效防范了虚假开户风险。

篇5：运营部十一期间工作汇报

汇报人:陆雪丽

各位领导：

十一期间我运营部开始了园区售票并对十一期间工作进行了周密计划安排，在十一假期期间各岗位的工作汇报如下：

（一）儿童游乐场

儿童游乐场在十一期间新增了海盗船、攀岩墙，还有充气滑梯、秋千滑梯组、等玩具，十一期间光顾该景点的游客络绎不绝，现将儿童游乐场的优势及弱势做以总结，以利于以后的工作。

1.优势

充气滑梯及海盗船很受小朋友欢迎，小朋友能在这儿度过愉快的假期，家长也不会觉得买票进园特别不值。

2.存在问题

（1）攀岩墙虽然也是一种很好的娱乐运动，但由于设施单一，失去了攀岩该有的乐趣，光顾攀岩墙的人很少。

（2）充气滑梯虽然很吸引人，但有点小，游客多的时候很多小孩都上不去。另外小朋友在玩滑梯时，会从滑梯床一端跑向另一端，这期间会经过沙地，导致沙子随之带上充气床，如果劝导小朋友在玩的时候穿上鞋再跑到另一端脱鞋，会影响游客游玩的自由自在之感。

（3）海盗船及秋千滑梯由于太过于简单，游客游玩时停留时间过短。

（4）秋千架子的底座需要加固，由于晃动固定底座拔出一部分，很不稳当。

3.建议

儿童游乐场作为小孩子比较喜欢光顾的景点，应该多增加一些游戏设备，并组成一系列游戏环节。这样我们能让游客尽兴，也减少了游客反映票价高，游玩项目太少的投诉。更是对园子建设更好的期盼，让我们听到每一位游客都说very good！

（二）沙滩排球场

1.优势

沙滩提供玩具，给游客提供可方便。

2.存在问题

（1）沙滩处人多杂乱，小的沙滩玩具比较难以管理，游客中常会出现小朋友拿了沙滩玩具不想撒手，需要做出一个请勿带走玩具的标语。3.建议

沙滩排球处的需要设立围网，防止沙滩排球

（三）泳池

1.优势 露天游泳池碧蓝清澈，非常悦目赏心，具有观赏力，虽然天凉不能下水，但也是公园一大亮点。2.存在问题

（1）现阶段已进入深秋，水凉，无人下水。

（2）由于园区施工浮尘，泳池水面上层有漂浮物，不易清理，不能让游客细看。（3）泳池护栏间隙大，游客经常从间隙中穿梭。

（4）北京天气多风沙，室外泳池清理任务重，沙子过大。

（5）绿色帐篷作为工作间，安全措施不好，容易出现设施，用具的丢失。（6）游客反映水太浅。3.建议

（1）泳池应该增加或改建小木屋，存放泳池设备及清洁用具等。（2）冬季是否可以改建成室内游泳池，并扩大规模。

（3）如不改建为室内，现阶段天凉基本无人下水，可以关闭了。（4）栅栏的间隙应该改小一些，防止游客随意穿越或翻越栅栏。

（四）淘金山

1.优势

（1）淘金山构想和设计在园内比较新颖，独具一格，对于游客，特别是小朋友具有很大的吸引力.（2）这一项目可使小朋友体验淘金过程，感受劳动的不易，是一项很有教育意义的活动。2.存在问题

（1）换得的纪念币缺乏特色，且未与其它项目连贯。如果一直是换游戏币作为纪念币，无特色，则可以设置一些游戏机如抓娃娃，打地鼠等，淘得金沙换得游戏币可以在此玩游戏，玩游戏如果获胜几次，就可以免费体验儿童驾校一次，如此连贯，做成一系列既具有游玩性，又具有考验智力，锻炼毅力，提高儿童迎接挑战的能力勇气，更具特色及教育意义。

（2）淘金山筛子材质过软，辅助挖沙的小铲子数量不够，每个水槽可供四人淘沙，应该准备20套工具，并配备围裙及洗手池。

（3）水槽边会产生磨损，有小刺，会伤到小朋友，应注意定时维护，建议用砂纸打磨。

3.建议

（1）增加游戏机，设置一系列游戏环节，连贯各游玩项目，让淘金山的纪念币去换得别的游戏环节，更加具有教育意义。

（2）提供20套淘金用具，避免出现游客无工具淘金玩的情况出现。（3）及时维护水槽边，避免粗糙的木刺扎到小朋友幼嫩的手指。

（五）光脚步道

1.优势

游客反映光脚步道创意新颖，枯叶，流沙池、火山泥、海藻泥都很好玩。

2.存在问题

（1）碎石道有点扎脚

（2）海藻泥处防水不好，每天都要浇十几桶水，但到下午水又干了，是否可以 3.建议

（1）海藻泥处做一下防水

（六）超市

1.优势

（1）服务好，周到，体贴。想到游客要泡面，我们提前申购了电热水壶，游客给予我们超市好评。

（2）收入好了。超市在十一之前的收入就已经很好了，自十一期间增开了跳骚市场，收入更是明显增加。2.存在问题

顾客反映我们的超市货物过少，不是很全面。3.建议

超市能够赶紧办好营业执照，卫生许可证，烟草许可证等，保证园区的服务能够跟得上园子的发展。

（七）进口房车、房车样板间

1.优势

（1）进口房车、房车样板间自10月5日接手到我运营部，我运营部派专人负责房车样板间、进口房车的卫生及游客引导。工作负责认真，踏实上进。

（2）为爱护房车内二层卧室的干净整洁，我们对游客参观提出穿鞋套的要求。2.存在问题

（1）房车内的二层卧室呼栏处常有小孩喜欢嬉戏叫喊，需要我们注意小孩不要摔着，参观时间小孩应该和小孩一起上去参观，避免意外发生。3.建议

销售部能够配合我工作人员工作，带客户参观过程按要求穿鞋套；对我工作人员工作进行积极配合。

（八）售票

1.优势

为公园管理做了贡献，限制了人流，车流，保证了园内的服务能够跟得上人流。2.存在问题

（1）售票处中午吃饭时间人手不足，内保在中午时间段需要多协助我们工作，让我部门工作人员能够按时吃上饭。

（2）内保人员不能定岗，造成游客多时我售票处看管、疏散人流的人员不足，建议部分内保定岗到售票检票处，帮忙检票和疏散。

（3）公园出入口不应该用一个口，应该将出口、入口分开来，有利于人员、车辆的疏散。

（4）销售部和前台预约看房的客人应该提前给检票人员车号，或者来门口登记接客人

（5）建议售票处设立咨询台，专门给游客进行问题咨询，避免游客问询售票处，造成售票处拥堵。

（6）售票处收入大量现金无处存放，建议安置一个带锁的柜子，配置一个计算器，方便计算票款。

（7）门票的印制错误给售票人员带来很大不便，须及时更正。

（8）许多园内游乐项目售票人员不是很清楚，需要售票人员充分了解园内项目。（9）游园须知有很多错误，对游客产生很大误导，需要及时更正重做。

（10）公园官网信息发布不及时，影响正常的售票、检票，希望各部门做好沟通工作。（11）公园介绍图中没有开放的场馆需要注明，以免对游客产生误导。

（12）售票处票价牌表述不清，游客不知是打折50元还是不打折50元，应重新做票价牌。

（13）门口以及园内安保人员不能带头做好禁烟工作，不但吸烟乱扔烟头，而且在保洁人员的劝导下态度很不合作，应该制止此行为并严肃处理。

（14）我运营部对于运营部领班陆雪丽，张勇韬私自带入园区两人做了通报批评处理，并对其本人及上级领导舒小林进行平摊补票的处理。3.建议

（1）售票处保安能够积极配合我们工作，该定岗则定岗。

（2）

售票处检票人员兼有咨询任务，要对园区游乐项目以及文化内涵有深刻了解，并且能够进行优秀的解说。

（九）检票

1.优势

我运营部在售票期间工作辛苦，但都坚持不懈，圆满完成了十一期间的售票工作，提出表扬的是检票员董金龙，十一期间坚守岗位，做好检票，咨询，登记工作。展现了我运营部人吃苦耐劳，踏实勤奋的工作作风。

2.存在问题

（1）中午吃饭检票人员人手不足，内保人员、外保人员可以在这个时间段对我们的工作进行协助。

（2）内保人员不定岗，有时游客较多时内保人员看管不力，建议让部分内保人员定岗在入口处，防止未检票车辆人员进入。

（3）建议销售部能够将预约看房游客的车号登记并报至检票处，或者来门口登记带人进入，防止有人或车辆蒙混过关，不买票进园。

（4）公园内施工人员需要给予一些证明。

3.建议

篇6：运营工作汇报

一、垃

圾处理厂设施项目实施情况

垃圾处理厂工程项目建设单位是**县诚净环卫有限责任公司，发改委批复文件号为云发改投资〔2008〕391号，投资总额2247万元。当年投资1123.5万元，日均处理垃圾47吨，总库容46.5万立方米。

（一）**县垃圾处理场经地质部门按有关设计阶段的要求，深度进行勘察后认为拟建场地交通便利，有水泥路通往，离县城仅3.5公里，周边无长期居住的村寨，场区不存在膨胀土、暗沟、暗河、溶洞、泥石流、崩塌等不良地质现象，适宜项目建设。

（二）该项目应该按照国家及省上的相关规定开展两污项目的招投标工作，并由我县委托普洱市建设局进行设计招标，项目设计中标单位是云南省设计院，中标价是51.42万元。

（三）申报审批阶段，时间2009年4月20日至2009年5月31日完成**垃圾处理厂初步设计的市级初审和省级审批工程。2009年6月15日至8月5日完成垃圾处理厂的施工招标工作，以中标单位签订施工合同，并确定工程监理单位。

（四）目前上级拨款为40万元（大写：肆拾万元整），已经投入前期费用：

1、地质勘查费

2、环评费

3、可行性研究报告费

4、初步设计费

5、设计招标代理服务费，合计：123.63万元（大写：壹佰贰拾叁万陆仟叁佰整）。

（五）按照计划目前我县“两污”在施工招标阶段，如完成了施工招标后，一定按照国家及省上相关规定委托具备相应资质企业、监理单位进行建设管理，施工、监理人员一律要具备执业资格证，施工、监理日记全部到位。

二、污水处理设施项目实施情况

污水处理厂及配套管网工程项目建设单位是**县建设局，污水处理厂及配套管网工程项目总投资6486.12万元，污水日处理1.1万吨，配套管网33.9公里。

（一）**县污水处理场拟选址距离县城5公里郊区，南垒河的下游，有方便的交通，周围无长期居住的村寨，对人畜饮水不会造成污染。

（二）该项目应该按照国家及省上的相关规定开展两污项目的招投标工作，并由我县委托普洱市建设局进行设计招标，项目设计中标单位是云南省设计院，中标价为191.31万元。

（三）可行性研究报告阶段，时间2009年3月20日至2009年6月20日完成**县污水厂可行性研究报告并完成评审。初步设计审判阶段，2009年6月21日至8月10日完成污水处理厂的初步设计，2009年8月20日至2009年9月20日完成**县污水厂初步设计的市级初审和省级审批工程，同时完成污水处理费的价格调整工作。

（四）目前投入前期费用：

1、地质勘查费

2、环评费

3、可行性研究报告费

4、初步设计费

5、设计招标代理服务费，合计：250万元（大写：贰佰伍拾万元）该项目还没有取得上级拨款。

（五）按照计划目前我县“两污”在施工招标阶段，如完成了施工招标后，一定按照国家及省上相关规定委托具备相应资质企业、监理单位进行建设管理，施工、监理人员一律要具备执业资格证，施工、监理日记全部到位。

按照计划完成污水垃圾处理场的相关工作后进行收费价格体系及投融资平台的搭建。“两污”项目的档案由专人管理，做到两污资料不丢、不缺。两污项目目前累计投入资金373.63万元，其中生活垃圾处理工程投入123.63万元，污水处理工程投入250万元。上级拨款使用额已经大大超出，所以恳请上级部门在资金上给以大力的支持。

篇7：运营工作汇报

公交公司按照市安委办和交通局近期关于安全生产工作要求，集中做好汛期安全运营工作和专项整治活动，为全市人民群众出行创造了安全、文明、舒适的乘车环境。主要工作情况如下：

一、制定防汛预案，明确职责，落实责任

公司坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”方针，制定防汛预案，全面落实各级防汛领导责任制，做好防汛抗洪的各项准备，完成上级交给的防汛任务。公司成立了防汛指挥部，党委书记、总经理xxx任总指挥，主管安全副经理xxxx任副总指挥，指挥部下设抢险、运输、救护、后勤四个工作组，各部门、各基层单位为成员。

将防汛抗洪责任落实到人，各司其职，各负其责，措施到位，一级抓一级，层层抓落实，有关责任人熟悉情况，切实负起责任，做到职责到位、思想到位、指挥到位，确保及时调动各有关单位的人力物力，参加防抗洪灾的各项工作，安排汛期各单位安全生产运营工作。

二、强化安全督查，有效整改落实

进入夏季以来，安全、运营、技术、保卫等相关部门路检路查上百次，深入各主要线路运营车辆，检查在线运营情况、驾驶员安全操作情况、安全锤灭火器配备情况等；深入基层车 队，检查周五车检日落实情况、安全制度执行情况、驾驶员安全教育培训情况、相关记录情况等，发现隐患，立即整改，及时上报。截止目前，查处驾驶员违章违纪31例，全部按规定给予处罚或停岗处理；更换灭火器160多个，安全锤90多个，全部齐全有效。

三、落实“周五车检日”制度，保障安全运营

各车队在日常“三检”之外，认真落实“周五车检日”制度，及时更换重要零部件，做好车辆日常维护保养，使车辆始终处于良好技术状态，有检查、有记录、有整改。有电动车的车队加强了日常电池检查维护，保持有效散热，充电补电时工作人员规范操作，保证电动车安全运营。

四、自检自查突出重点，提升车队安全管理水平各车队做好日常自检自查，以驾驶员自检自查和遵章驾驶为重点，发现不执行“三检”、自检自查不到位、超速、甩越站、接打手机等违规行为，立即停岗学习，接受教育培训，扣发安全奖励工资，考试合格后才能上岗。截止目前，车队自查并处理驾驶员9人。近半年，各队驾驶员遵章驾驶，安全行车，平均每月1-2起事故，事故发生率低于往年同期，车队安全管理水平不断提升。

五、开展安全教育培训和应急演练，提高驾驶员安全文化素质

公司安全教育培训中心每月开展安全教育培训，培训对象 包括一线驾驶员、管理人员、各岗位各工种，邀请技术专家、交管部门人员培训授课，重点学习《道路交通安全法》《黑龙江省安全生产条例》、电动车辆技术检查保养、岗位安全操作规程等，提高了驾驶员安全意识和技能水平。今年6月，组织了一次突发事件应急演练活动，120余人参加，演练内容包括公交车应急救援、车场突发事件处置和加气站火灾应急救援。通过演练，提高了员工突发事件应急处置能力，增强了员工的安全防范意识，为保障安全运营发挥了重要作用。

总之，公司自上而下抓好汛期安全生产运营，深入开展安全督查，强化了驾驶员安全防范意识和防范能力，更好地履行安全岗位职责，提高了驾驶员队伍建设水平，确保了百姓乘车安全，公交公司生产运营秩序安全、稳定、有序。

篇8：运营工作汇报

一、绩效管理与控制医院运营成本的联系

(一) 提高医院绩效管理水平的基础条件是医院运营成本控制

在医疗机构的竞争市场中, 集中体现的就是价格与质量的竞争。但是近年来, 医院的运营成本逐渐增加, 其最主要的原因有:人力资源即人员经费大幅增加;医院使用的各种材料以及试剂涨价, 相关医疗用品费用增加;医院购入大型设备费用上涨, 同时, 维修频率增加导致检测维修费用增加;医院各种管理的费用增加。这些都是医院运用成本增加的因素, 同时也和医院的绩效管理密切相关。公立医院的服务价格都由政府来决定, 有完整的物价体系, 因此医院在服务价格不变的基础上要想获得更多的利润, 只能降低运营成本。运营成本的降低, 既可以保证经济效益又可以提高社会效益, 树立良好的口碑, 从而在医疗机构竞争市场中处于优势地位。

(二) 医院成本控制的最终目标是提高医院绩效管理水平

控制成本难、重购轻管、重财轻物等一直是传统医院的管理模式的特点, 这些问题易导致经营状况不明、成本归集不清楚, 从而进一步导致绩效考核不准确等问题的出现。新医改要求建设节约型医院、建设和谐社会, 因此必须以医院建设发展实际情况以及服务质量为前提, 将质量、绩效以及成本控制的结合起来提高绩效管理水平。所以提高医院的绩效管理水平的基础是成本控制, 最终目标是提高医院绩效管理水平。医院医疗工作者的做事原则是实现以病人为中心的人性化服务, 以绩效管理和成本控制理念为其指定原则的基础。运用总量成本控制以及有机的调整绩效管理等思想贯穿在成本控制中, 并通过加强医院员工的相关责任感来实现降低医疗成本的目的。同时, 通过对相关数据的采集、整理、分析并找出不足以及提出相对应的解决办法, 为医院提供科学的决策支持, 从而进一步提高医院的绩效管理水平。

二、当前医院绩效管理的不足

(一) 对绩效管理与运营成本控制的现实含义认识不足

当前医院对绩效管理与运营成本的含义认识不足, 不够重视绩效管理以及成本控制, 认为绩效管理就是运用各种经济手段来激励医院员工的工作积极性, 成本控制就是降低成本。控制成本并不是一味地降低成本, 如果成本降低到一定程度反而会降低员工的工作积极性和便利度, 使得医院不能达到成本核算的目的, 导致医院的运作效率降低。对于绩效管理, 如今医院的发展和创新要求更多的知识型创造型人才, 这也是各医院的市场竞争有利因素, 但是对于这些人才, 只是运用经济手段来刺激其工作积极性已经不能满足其对于发展个人的需要。因此, 医院如何运用绩效管理来管理高素质人才已经成为医院的一大发展难题, 也成为医院能否在现今医疗市场站稳脚跟的一大重要因素。

(二) 重利忽视医院的公益性以及整体素质

医疗机构的成本核算能够在一定程度上提高员工的节约意识, 调动员工的工作积极性, 进一步可以降低医院在人力、财力以及物力方面的消耗, 因此对控制运营成本有现实意义。从20世纪80年代以来, 我国部分医疗市场形成了过度市场化的不良现象, 部分公立医院的公益性逐渐消失, 各医院主要的目的变成经济利益的追逐。收入、工作量以及成本费用等指标成为医院攀比的经济指标, 但是一味地追求高收入、低成本、高利润使其失去公益性也加重了患者的经济负担, 从而损坏了公立医院的的社会形象。

(三) 缺乏科学有效的激励机制和评估方法

当前大多数医院都属于事业单位, 根据实际贡献来确定其薪酬, 所以在薪酬分配上还存在很多的不足, 不仅不能反映员工工作的真实状况, 绩效考核的指标也难以量化。这种绩效考评的方法还存在着各种缺陷:过度重视经济, 忽略医疗指标;没有结合病人的利益以及经济状况等多方面外在因素以及社会因素, 导致医院的评估机制处于闲置的状态。因此, 为了提高绩效管理水平, 将绩效管理工作深入人心, 这就需要结合员工的个人利益以及绩效评估的结果。充分调动员工的工作积极性, 通过评估结果对员工的薪酬和福利进行适当的调整, 医院的工作赏罚分明, 提高员工的工作效率。

(四) 人力资源管理成本的增加以及人才流失

现今大多医院只重视眼前的利益, 忽视医院长远发展的利益导致医院的人才流失现象严重。医疗工作人员的成本高, 投资期限长。医疗工作人员首先需要对医学知识进行掌握, 还需要在临床进行长时间的实践锻炼, 才能获得相关的执业资格证, 因此人力资源的投资期限长, 成本也较其他行业较高。因此如果相对人力资源成本进行控制就必须做一个长远且有计划的管理体系, 按照既定的管理方案执行, 才能保证医院的各项工作稳定的执行。但是目前很多医院对这个长远管理的认识不足, 所以为医院进行人力资源成本控制带来了一定的难度。

三、加强医院绩效管理工作的建议

(一) 树立全成本核算意识

首先确定医院的发展战略, 对其进行分解并具体落实到各个部门, 并对各个部门进行绩效考评, 将得出的数据进行系统科学的分析, 并从中找出不足, 提出相应建议, 以此达到医院的发展目标, 这才是医院绩效管理的最终目标。因此, 为了体现医院的管理水平, 就需要树立所有员工的全成本核算意识, 加大对收入和支出的监督和管理, 对整个医院所有员工的开支都算入各个部门的医疗成本里。通过树立整个医院的全成本核算意识, 对医院的成本进行全过程、全方位的管理, 以此合理降低各个科室的支出, 提高医院的资源利用率, 通过具体的手段切实的提高医院的绩效管理水平。

(二) 增加医护人员自我效能感

自我效能感就是判断个体对自身能在多大程度上完成预期状态所需的行动。较高的自我效能感能够采取足够的努力获得更高的绩效, 较低的自我效能感会较早的失去动力导致工作失败。在实施绩效管理的过程中发现有的部门不能适应医院的发展以及由的员工会出现持续的绩效持续低下, 这就需要对绩效管理进行重新的规划。因此, 需要对员工进行自我效能感的培养, 并提高团队自我效能感, 不断被在绩效管理中设定新的挑战目标, 不断的挑战, 建立稳定的效能感, 提高员工的自我满足感, 有利于提高员工的工作效率, 以此达到降低成本的目的。

(三) 建立科学的绩效考核机制

绩效考核主要是对员工的日常工作态度、业务能力以及职业道德和患者的满意程度进行量化处理的机制, 最主要的是以提高医院的医疗服务以及患者的满意程度为目标的绩效考核机制。通过对员工的绩效考核, 医院的管理者可以了解员工的工作状况能够更好的对医院进行监督。为了加强医院的医疗服务以及良好的医疗条件来推进医院的发展就需要依据医院的发展战略以及目前的发展状况, 针对不同的科室设定不同的指标, 对医院收益率、平均住院日以及患者的满意程度进行评价, 公开公正地进行绩效考核, 更快更好地完成医院的发展目标。

(四) 科学指定知识型员工的比例

人力资源作为医院的市场竞争因素之一, 其与医疗成本也有密不可分的关系。为了医院的长久发展应该合理配置医院的人力资源, 加大知识型人才的比例, 提高员工的工作效率。重视对员工的个人发展不仅仅是运用经济手段注重环境因素以及情感因素, 不仅仅是满足其生理需求以及安全, 更多的是满足其自我实现的需求, 合理规划人力资源, 可以有效的保证医院人力资源的供求平衡, 能够达到降低运营成本的目的。

参考文献

[1]舒蝶.公立医院绩效考核指标体系研究[D].复旦大学, 2012.

[2]蔡黎君.公立医院绩效管理研究[D].苏州大学, 2014.