关于交通安全教育的心得体会参考

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关于交通安全教育的心得体会参考（精选6篇）

篇1：关于交通安全教育的心得体会参考

我们从一些事情上得到感悟后，心得体会是很好的记录方式，从而不断地丰富我们的思想。相信许多人会觉得心得体会很难写吧。下面是由文库网小编为大家整理的“关于交通安全教育的心得体会参考5篇”，仅供参考，欢迎大家阅读。

关于交通安全教育的心得体会参考5篇【一】

随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的头号杀手。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。

有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。

红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为增强交通安全意识，提高自我保护能力。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德；2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹；3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路；4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：你们会不会游泳啊?学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：那你们就失去了全部的生命。

虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧！

关于交通安全教育的心得体会参考5篇【二】

今天3月29日是第十五届小学生安全日，老师特意请来了交警大队的叔叔为我们发资料，还让我们看关于交通安全的动画。

动画放得是:有两个小学生因没有遵守交通，一个小学生的手骨折了，一个小学生却头受伤了，这正因为他们不遵守交通。有一个司机因给女儿买礼物，把汽车停在路旁，使其他车辆不能行驶，交通警察用拖拉机把汽车拖走了。有个小学生因把手放在车窗外，手受伤了，用绷带绑起来了……

这一幅幅画面，说得就是某些人不守交通的人。人的生命是有限的。如果不好好珍惜的话，就连后悔的机会也没有了；如果人人都遵守交通规则，就不会有很多人出车祸了，也不会让交警太忙了；如果人人都不遵守交通规则的话，那么马路上会有多么喧闹，马路上就到处血腥一片，这真是太恐怖了！为了不让更多人死去，从现在开始，让我们一起遵守交通规则吧！

《平安伴我行》的动画让我深受感触，如果不办这次活动，那么我们或许还不知道什么是危机，什么是危险。

关于交通安全教育的心得体会参考5篇【三】

最近，我有幸参加了文明交通志愿者服务工作，感触颇多。

刚去的时候，我还很茫然，因为没做过类似的活动，不知道如何着手去做，也不知道自己能否做好。在我们学校孙主任的指导下，我明白了自己的职责，也知道了自己应该怎样指挥行人过马路。直到自己真正站在了交通路口，身着志愿者服装、手拿小红旗，便自然有了感觉。

那天风很大，我们执勤的路口路况极为复杂，高峰时的人流量更多。一次红灯，光自行车道就能积压几十人。时间对这些出行者来说很宝贵，总体来说人们还是比较守秩序的。但也有一些路人因抢时间想闯红灯，这时，红灯亮时我就举起小红旗，行人们便自觉地停下，耐心地等待绿灯。偶尔有人想闯红灯，也会有人自觉提醒让其停下。

我在想，一个协管员的力量不足以改善整个路况，但千千万万个微不足道就能使成百上千个路口的交通秩序得到改善。这次交通协勤体验给我两点启示：一是我体会到了协管员这个工作很辛苦，作用非常大。二是出现交通协管员这一岗位，根本原因还是因为有些人不能自觉遵守交通法规，继续加大交通法规的宣传力度，强化市民的自律意识和安全意识，加上有效劝导，人们自觉遵守交通法规的良好氛围就能形成。

经历了一天的路面执勤，我深深的体会到作为交通秩序的维护者和执法者的辛苦和责任，在路面站岗执勤，从早到晚经受风吹日晒，更重要的是时刻保持高度的注意力，随时注意车辆、行人遵守交通秩序通行。这次活动的开展，有效地提高了我们的文明交通意识和安全意识，拓展了文明交通宣传阵地，营造了浓厚的文明交通氛围。通过实地参与交通管理，充分认识到不文明出行可能造成的后果，树立正确的交通安全观念很重要。以后，一定要严格遵守交通法规，做一名文明的出行者。

关于交通安全教育的心得体会参考5篇【四】

从前我就知道交通安全很重要，可是从今天的安全教育片中，看见那一个个的例子，才让我更加深刻地了解到安全的重要性。

行人最关注的就是行路安全，横穿马路时，要走人行穿越道，穿越马路时，养成看交通信号的好习惯。同时，还要注意来往车辆，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改变行路方向，大中城市的马路，一般都分成机动车行驶的快车道，自行车，人力三轮车和其他慢行车道。及行人走的人行道。行路时，必须走人行道。在人行道行走时，不要多人并行，在没有划出人行道的路段，要尽量靠边走，这样才能确保行路的安全。

在说骑车安全，按照交通部门的规定，不要不满12周岁的儿童，不准骑自行车，三轮车和推拉各种人力车上街，就算满了12周岁，骑自行车上街也要走慢车道，不能进入机动车行驶的快车道，也不能在人行道上骑自行车。在没有划分机动车，非机动车到的路段，要尽量靠右行驶，不能逆行，也不能到路中间去骑，这样骑车安全就不成问题了。

还有乘汽车安全，坐公共汽车时，要遵守秩序，在指定地点依次候车，等车停后，先上后下，不要拥挤，不能在车还没停稳时就抢先上，要扶好把手或椅背防止急刹车，摔倒或撞伤，还有乘车时不能向车外，乱扔杂物，也不能把头，胳膊，或身体任何部分伸出车外，因为这样容易被对面来的车或路边的树枝刮伤，坐汽车特别是坐长途汽车，不能携带鞭炮，汽油，一类的易燃易爆的物品上车。而且下了汽车，要先走到便道上去，如果需要横穿马路就必须从人行道通过。绝不能一下汽车就急忙奔到马路中间，更不能不等汽车开走就从车前车后往马路中间跑，那样看不见路上来往的车辆，很容易出事。

总而言之，看了这个安全教育片，我获益良多。

关于交通安全教育的心得体会参考5篇【五】

自20XX年xx月，我在xx交通学院驾驶学校培训期间，先后学习和观看了《爱心托起蓝球女孩》、《流泪的花季》、《生命没有彩排》等内容。

通过这些学习，一个个触目惊心的事实；一幅幅惨绝人寰的画面；一具具尸骨未寒的尸体；一个个支离破碎的家庭……惨不忍睹，刻骨铭心，使我深刻认识到安全是我们幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。

交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在。违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。

我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

篇2：关于交通安全教育的心得体会参考

鲁炜：培养好网民从娃娃抓起

启动仪式上，中宣部副部长、中央网信办主任、国家网信办主任鲁炜表示，当下网络攻击、网络恐怖等安全事件时有发生，侵犯个人隐私、窃取个人信息、诈骗网民钱财等违法犯罪行为依然猖獗，网上黄赌毒、网络谣言等屡见不鲜，已成为影响国家公共安全的突出问题，因此维护网络安全迫在眉睫、刻不容缓。

鲁炜强调，国家的未来在青少年，网络的未来也在青少年。在6月1日启动本届国家网络安全宣传周，就是要突出青少年网络安全宣传教育。“要从基础做起、从娃娃抓起，大力培育中国好网民”。

中国工程院副院长陈左宁表示，网络虚拟空间纷繁芜杂，对于心智发育尚未完全成熟的青少年来说，还需要家长、学校和社会给予引导，帮助其“适度用网、健康用网、安全用网”。

八成网民未定期更换密码

昨天上午，国家网络安全宣传周在启动仪式上发布了《我国公众网络安全意识调查报告》。经过一个月的调查，收回254591份有效调查问卷。

调查指出，定期更换密码对保证个人账户安全有重要意义，尤其是个人网银等账号更应定期更换密码，但此次调查中，定期更换密码的被调查者仅占18.36%，也就是说有81.64%的网民没有定期更换密码，甚至有17.05%的被调查者从不更换密码。其中60岁以上的老人不更换密码的比例最高。

八成青少年多账号同密码

调查指出，多账户使用同一密码更容易遭到黑客攻击，因为黑客可通过防御性较弱的网站获取密码信息，再登录到账户中进行信息窃取。调查显示，我国超七成被调查者存在多账号使用同一密码的问题，特别是青少年多账号使用同一密码的比例高达82.39%。

公共免费WiFi安全性低，国内已发生多起因连接免费WiFi被盗取用户个人信息、网银密码、炒股密码的案件。但在此次调查显示，被调查者随意连接公共WiFi的比例仍达80.21%。

另外，7-19岁的青少年中，“经常扫二维码，不考虑是否安全”的比例也高达40.3%。

网民整体维权意识仍薄弱

调查指出，在遇到网络诈骗时，及时报案的被调查者仅占12.35%;觉得“金额不大，懒得处理”和“不知道如何处理”的分别为16.82%和26.01%，60岁以上老人“不知道如何处理”的比例达34.08%。这意味着，当前我国网络环境不容乐观，网民整体维权意识不高，老年网民缺乏应对网络诈骗的知识技能问题尤为突出。

小朋友体验“黑客改号”

在中国科技馆的公众体验展区，前来体验参观的小朋友在家长的陪同下，体验了一把黑客改号，“看，我的电话号码在来电显示屏上变成了110”。

所谓黑客改号是指行骗者通过软件将本机号码改为一些常用官方号码，冒充通信、银行、公检法等人员对接听者行骗。360互联网安全中心技术人员表示：“别小看黑客改号，每年都有很多人因电话诈骗损失惨重。”在公众体验展区，体验者可以通过该软件输入自己想要显示的号码后，再输入自己的真实手机号码，就可成功改号。

此外，公众体验展区还有钓鱼WiFi、木马忍者等多种体验式方法，目的就是为了呈现互联网的原理、网络威胁，激发青少年对互联网和网络安全的兴趣，增强其网络安全意识。

篇3：关于中职新生安全教育的思辨

每年金秋九月, 都有一批朝气蓬勃的中职新生走进校园, 踏入职业生涯的第一站。然而据2014年国家教育部统计, 近三年来中职院校入学新生百分之32以上在入学时, 不具备完善的安全意识、更缺乏自理、自立能力。该数字正呈现出逐年上升趋势, 不仅为校园安全管理工作埋下隐患, 更在一定程度上影响了其未来养成良好个人习惯, 进而难以被用人单位接受。

据相关机构追踪调查表明, 2014年国内三资企业一线生产中出现事故的人员, 57%主要是由刚刚由职业院校步入企业的新进员工。而查找事故成因的过程中发现, 更有百分之25%的事故是因新员工在校期间没有系统地接受过安全知识教育, 个人也没有养成良好的安全习惯。下面笔者根据校园安全教育工作的实践调研, 将中职新生安全教育的突出难点归纳如下:

(1) 个体差异、家庭差异、习惯差异较大, 对安全教育难以全部吸纳, 进而从根本上更改不良行为习惯。 (2) 新生过渡期不适应实践学习的模式, 难以将安全知识进行实践转化。 (3) 学习安全知识过程中, 非智力因素影响很大, 在懂法、懂理、懂事的成长过程中进步普遍较慢。 (4) 普遍没有养成良好的生活、自理习惯, 自律性差、行为幼稚, 且存在对安全常识明知故犯的行为。 (5) 部分新生将安全教育从思想上认为是唠叨说教, 无法正确认识到事故后果的严重性。 (6) 安全教育课堂中对职业教育实践育人机制的普遍忽略。

二、新生安全教育忽略的环节与解决方案

笔者对此现象进行了深刻的反思, 我们中职院校的安全教育工作在新生入学时, 已经成为了每年入学教育的重要模块之一, 随着平安校园建设的推进, 各职业院校也普遍将安全教育工作摆到了首要位置。但为何屡屡没有达到我们理想中的效果?通过剖析细节, 我们忽略的环节如下;

1、忽略年龄偏低、新生难以认识到后果的严重性

由于我国当前大多数家庭均为独生子女。入学新生往往因其独自成长的家庭环境, 在理解能力、自理能力、交往能力方面存在一定缺失, 身心发展不够完善。由于新生在以往生活中主要任务是学习知识, 故接触外界社会较少, 思想普遍也较为幼稚, 更缺乏对自身行为所造成后果的必要认识。并且新生入学所学习的安全知识教材内容与教师口述案例也有一定的局限性, 学生对安全事故所造成惨痛后果理解不够深刻、不够震撼。

解决方案:笔者认为在新生入学安全教育中, 应适度加重事故案例惨痛后果展示的教学内容, 以震撼学生心灵、纠正幼稚莽撞的行为。并且还应适度增加对国家相关法律法规及量刑原则的说明, 以使学生树立对自己行为负责的自律意识。

2、忽略实践育人, 新生难以运用知识应对险情

新生在初入校园时, 往往存在一个心理过渡期。他们刚刚离开升学压力的中学课堂, 获得了更多生活与行为的自主权, 父母对其学习督促也大多宽松了一些。大多数新生都会渡过一个从无所适从, 到自我调整、自理自律的短暂时期。那么这段时间内, 如果教师在进行安全教育时只停留在照本宣科、机械灌输的讲授形式上。新生们在学习思维的惯性中, 很难将安全教育与之前接受的中学理论知识教育区分开来, 将会形成以下的印象:安全知识教育=父母说教=中学式的课堂学习。

解决方案:笔者认为新生在入学身心过渡期内, 产生该思维惯性是不堪设想的, 成学生因就是教师没有在安全知识的讲授过程中, 没有充分体现职业教育实践育人的指导思想, 使孩子们在心理上没有将安全教育作为一门实践指导课程与不久前接受的文化课程单独区分开来。这种情况将导致新生在安全知识的学习与安全实践之间的转变进展缓慢, 甚至走入学习误区、面对险情手足无措。我们应创新安全知识的课堂实践内容, 多设计安全教育的活动形式, 在“实践育人”这个主题上做功夫。

3、忽略非智力因素, 新生难以养成安全意识与习惯

笔者在与广大同仁的交流中, 安保人员、任课教师、班主任提到中职院校安全教育工作都深感焦虑与无奈。新生无论在校园生活、宿舍生活中的行为举止整体上较为随意、懒散、幼稚, 对于一些违背安全常识的行为甚至出于方便自己的目的明知故犯, 如:宿舍中电气设备与易燃物随意堆放、教学楼内在楼梯上追跑打斗、卡住住电闸保留余电等等。

解决方案:笔者认为孩子们这些非智力因素造成的问题环节, 往往却是最难解决的。这也说明, 我们在以往安全教育的过程中忽略了新生自身固有的素质与能力。新生的安全教育工作是一个持续渐进的过程, 比起单纯的安全知识传授来说, 它更应是一个培养学生逐渐养成良好习惯的过程。我们不应单纯将其视为一次性的知识讲授。

我们可尝试将培养过程, 分为三步:先懂法 (法律是怎样规定的, 校规校纪是怎么规定的, 违法违纪后会承担怎么的责任) ———后懂理 (为什么不该这么做, 这么做会造成怎样的后果) ———再懂事 (自身以后要如何处理问题, 解决问题) 。该过程将是系统化的培养过程, 投入时间与精力要远大于课堂知识教育, 更需不断地进行引导与督促。

三、结语

综上, 校园安全教育工作应是一项动态推进的长期课题。当前该领域还存在很多值得我们反思与研究的环节。本文权作抛砖引玉, 供广大同仁共探方略。

参考文献

[1]罗京宁.安全教育读本.电子工业出版社.2009.10

[2]牛晓东.教会学习、教会思考、教会审美.教育出版社.2009.12

篇4：关于交通安全教育的心得体会参考

关键词：交通安全；儿童 ；宣传教育

根据联合国儿童权益大会的惯例，儿童是指年龄不大于18岁的人。道路交通伤害（Road Traffic Injuries，RTI）是全球儿童的主要伤害死亡原因之一。儿童主要的出行方式是步行者、骑车和乘车，使得他们成为道路交通系统中的弱势群体，世界各国的研究者都注意到儿童是道路安全关注的重点人群。我国已经迈入汽车社会的门槛，如何有针对性地开展儿童道路交通安全宣传，预防儿童道路交通事故的发生，已经成为一个迫在眉睫的问题。这方面学校有义务，家庭更有责任，家庭、学校任何一方面的安全教育不到位都可能导致安全事故的发生。国外在儿童交通安全宣传教育工作起步早，经过多年的努力，取得明显成效。

1.国外儿童道路交通安全宣传教育措施

世界上许多发达国家都非常重视儿童道路交通安全，并在全社会的共同配合下取得了良好的宣传和教育效果。其中一些国家在儿童道路交通安全宣传教育工作中，对于儿童心理研究，课程设计、社会合作等许多方面都有比较先进的措施和经验，对我们国家积极提高儿童道路交通安全宣传效果，培养学生从小树立交通安全意识，促使我国儿童交通安全宣传管理工作健康、协调、可持续发展的进程方面，有许多值得借鉴和学习的地方。

1.1丹麦

丹麦政府制定了一系列保障儿童出行安全的规定，例如，“乘坐家用轿车时，7岁以下儿童必须配备车用儿童座椅，否则属于违法；孩子骑自行车或坐自行车的儿童座椅时，必须戴安全头盔，或使用安全带，将双脚固定在儿童座椅上”①。法律条款以硬性规定的形式制约了儿童和家长的出行行为，从小注重培养儿童的自我保护能力，并进一步加强了家长的安全意识，降低了道路交通事故的发生。

丹麦的幼儿园每周都会举行“徒步行走”活动，老师会带领孩子们到大街上进行实景教学。因此，在丹麦的大街上经常可以遇到几个老师带着一群孩子在街上行走的景象。幼儿园老师带队行走的同时，还会为孩子们讲解在马路上遇见的各种交通标志，帮助他们进行认知、记忆和识别。

除了在幼儿园接受教育外，丹麦的儿童社区里还有专门以丹麦交通为主题的俱乐部。俱乐部的特点一是普遍性，加入儿童交通教育俱乐部的成员占全丹麦三岁到六岁儿童的35%。家长只需交少量的费用，孩子在三岁时就会收到来自俱乐部的一套交通安全知识教材。二是系统性，俱乐部每段时间分发的画册和组织的活动均是根据不同年龄的儿童和其接受知识的能力而设计，例如，三岁的儿童应该学会区分人性道和机动车道，四岁的儿童应该懂得在规定的地点过马路。通过这种少量多次的新内容刺激，可以使儿童更好的掌握交通知识。三是直观性，直观的图片教材和住所附近的现实场地，家长可以辅助孩子进行交通练习，加深儿童对道路和车辆的理解。

1.2法国

行车安全在很大程度上取决于驾车人的素质，而孩童时代是一个人习惯养成的重要时期。法国在全国共设立了400余所交通公园，用于对儿童进行道路交通安全教育和参与交通活动的模拟训练。②在公园中，由老师或者工作人员向8岁以上的孩子讲解他们自己或随父母出行时可能在道路上遇到的危险，并在各种安全培训结束后，给通过“考察”孩子们颁发“马路行走许可证”。这样可以让他们从小树立交通安全意识，养成遵守道路规章的习惯。

2.国外先进理念对我国儿童道路交通安全宣传教育的启示

总结发达国家在儿童交通安全宣传教育方面的做法，我国可以从以下几个方面入手推动儿童道路交通安全教育工作的进行，以期从小培养“遵守交规我为先”的良好风尚。

2.1强化法律规范，制定儿童交通安全专项法律条款

在儿童交通安全教育方面，国外许多国家制定了专门的法律来规定儿童及他人的出行准则，以确保儿童的出行安全，例如美国制定了《儿童乘客保护法》。在我国，《中华人民共和国道路交通安全法》等一系列法律法规的出台，对于完善我国道路交通安全管理法律体系起到了重要作用，然而在这套法律体系中没有提及对儿童道路交通安全管理和教育等的具体、可落实的细项章程和规定。这使得儿童道路交通安全保障工作的开展以及安全宣传教育得不到具体的法规、政策支持。

因此，要从提高家庭，学校以及社会对儿童交通安全宣传教育的重视程度以及开展相关教育活动的积极性、主动性，国家应制定全国性的儿童交通安全教育规划体系，将此类体系纳入法律，以条文法规的形式确保实施。此外，教育部门作为现阶段我国儿童道路安全宣传教育的主管部门，应在全国范围内，将有关儿童交通安全的内容纳入教学课程，并组织交通安全管理部门和教育行政主管部门结合我国国情，针对处于各年龄段的不同儿童群体，编写和分发交通安全教育教材知识普及教材等，同时给予课时保证和配备相应的师资力量。

2.2国家层面高度重视，确保交通安全教育宣传经费

英美等国家以完善的交通法规体系确保儿童交通安全宣传教育的实施和完善，除此之外，国家相关政府部门的资金支持也是推动儿童安全教育工作的重要驱动力。国外发达国家有关交通安全宣传教育活动的活动项目一般是由国家交通部、国家陆运基金以及地方政府的拨款来维持运营的。相关政府部门、社会组织、保险公司、银行以及其他企业也会为交通安全教育和宣传工作提供资金和赞助。我国在儿童交通安全宣传教育经费方面缺乏明确的经费渠道，制约了交通安全教育和宣传工作的有效开展。只依靠学校或交警部门组织的小型的集体活动，难以引起社会的广泛关注和知识的有效普及。

3.小结

我国目前在儿童道路交通安全宣传教育方面已经取得了一定的成绩，但与国外发达国家相比，还存在一定的差距。了解和学习国外发达国家在儿童道路交通安全宣传教育方面的成功经验和最新做法，有利于帮助我们认清我国目前存在哪些方面的缺陷，进而采取措施填补漏洞，促进我国中小学道路交通安全宣传教育工作的积极开展。从发达国家制定的措施中可以看出，儿童交通安全是一个社会性的问题，需要国家层面的大力关注，同时结合我国国情，在关于儿童道路交通安全的知识传授方面，要充分结合儿童的学习心理和行为特征，采取新颖的互动方式，吸引儿童和家长主动参与到知识的学習中来，逐渐养成良好的交通出行习惯。（作者单位：1.公安部道路交通安全研究中心；2. 北京大学新闻与传播学院）

参考文献：

[1] 国外的儿童交通安全教育.妇女生活（现代家长）.2012.11

[2] 汶爱萍，邱慧敏.国外交通安全教育和宣传措施简介[J].道路交通与安全2010.06

[3] 庞勇.关于我国中小学生交通安全教育的若干思考[J].中国公共安全（学术版）.2005.02

[4] 李小伟.慢，我们在这里行走[J].中国教育报.2005.1

[5] 曹晓华，段海丹.儿童交通安全心理研究[J]，衡阳师范学院学报.2011.04

注解：

① 丹麦的交通娃娃观（图）.网络：http：//baby.sina.com.cn/edu/08/3103/0850108103.shtml

篇5：关于交通安全教育的心得体会参考

今天小编要为大家介绍安全教育心得体会700字范文集锦参考，希望能满足大家的阅读需求，看完后内容对你有所帮助。具体介绍如下： 安全教育心得体会700字(一)上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗?我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，我和妈妈在方塔街上散步。突然，一辆车唰地一下擦肩而过，我定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的飞车，脸上不时露出得意而急促的神情。我想：这个男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么会骑得那么快呢?但这样很有可能会发生交通事故的。果然不出我所料。我和妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，我们就带着好奇心走了过去。啊我不禁惊叫起来。这不是刚才骑飞车的那个男孩吗，他怎么被车撞了?我听见旁观者议论纷纷，唉!这孩子这可怜啊!刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果&&可是，再多的如果也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，让父母悲痛万分&& 现在城市交通繁忙了，像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以，无论交警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏;未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车;不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏&&我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。让我们把交通安全这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧!安全教育心得体会700字(二)学校是培养人的场所，是社会知识和智慧的中心，是国家发展的希望所在，然而学生生活的环境中的不安全隐患比比皆是，学生伤害事故更是频频发生，不仅给学生本人及其家长带来了无可挽回的痛苦和损失，而由此引起的纠纷更是纠缠不清，往往带来巨大困扰，首先要转变教育观念。现在的学生崇尚网络，追逐明星，对家长、老师缺乏信任感。教师应该放下师长的架子，在进行教育时少用甚至不用命令限制性的口吻，师生之间的关系不是管教和被管教的关系，而是朋友关系，是互相提醒、互相帮助的关系。教师应该做到平易近人，多和学生交流谈心，让自己有亲和力，让学生感到老师是可以信任的朋友。我在对学生进行安全教育时，总是这样问：上学放学途中我们要注意什么呀?如果不注意这些会造成什么严重的后果呢?天热了，我们又要怎么办呢?雷雨时，你是怎样做的?如果方法不正确会怎样?面对老师提出的问题，学生就得好像老师在向他们征求答案，他们感觉有一种亲切感，他们总是争先恐后、滔滔不绝的发表自己的看法、观点。这样学生更能记住安全常识，更知道应该怎样正确的去做。其次，安全教育的形式应多样化。在新课程理念，单调的说教枯燥乏味，容易让人产生厌烦抵触情绪。为什么网络游戏那么吸引学生，因为学生具有极强的好奇心，而网络游戏具有很强的趣味性，能够满足学生的要求。因此安全教育的形式应多样化。我们应该赋予安全教育于趣味性，娱乐性、身临其境性，可借助演讲、游戏活动、知识竞赛等载体，对学生进行形象生动的安全知识教育。根据学生的年龄特征，在小学一至四年级，可以多采用讲故事、游戏、趣味活动等形式进行安全教育。这样，学生乐意接受，积极性也大大提高了，安全防范意识也加强了。例如，我在三年级二班，就开展了班级安全知识竞赛活动，以小组为单位参加计分评奖。分必答和抢答两部分。学生的积极性可高了，准备得可认真了，除了认真学、记老师发的安全知识资料外，自己还通过网络、报纸等形式去收集其他的安全知识和案例。有的学生还发动了家长呢!在竞赛活动中，记得有这样一道抢答题：当在上学的路上，你发现有一根电线垂掉在路中央时，会怎么办?有一个组抢答到：①马上后退，设置危险标志，告知其他行人不要通过。②求救附近的成人，或打119，寻找并关掉电源。完美!还有这样一道选择题：在上学的路上，你从一个池塘边经过，一不小心，滑落到池塘里。接下来，你会(可多选)A.尖叫、呼救、喊你的伙伴;B.拼命拍水、蹬腿，在水中扑腾，争取往岸上爬;C.挥舞手臂，去抓住任何可能抓得到的东西;D.屏住呼吸、稳住身体，而不是四肢挥舞使劲挣扎，在嘴和鼻子露出水面时呼救。学生选择了A和D，并且解释到：选A，落水后尖叫、呼救，对得到帮助很有作用，但是落水后直接张嘴呼救，可能会导致呛水，加快窒息，这种做法不完全正确;选B、C完全不对，人落水后，不管会不会游泳，都不该拼命地挥舞手臂或者使劲蹬腿，因为这种挣扎会更加破坏身体的平衡，使自己下沉的更快，而且，如果水下有水草，向下蹬腿可能会被水草缠住，使你无法浮上水面、无法呼吸。D的方法最好，只有不慌乱，才能保持平衡，赢得自救或者被救的机会。真棒!这些都充分说明学生的安全知识水平大大提高了，安全意识大大增强了。这种方式比老师的说教好多了。而五、六年级可用演讲、游戏活动和实地安全隐患大排查等活动进行安全教育。安全知识演讲活动也是一种行之有效的教育活动，它可以通过演讲者向大家传达哪些行为活动危险、遇到危险时的处理方法、应该怎样避免危险等等，比老师的说教更具说服力，心得体会通过游戏活动也是行之有效的安全教育方法之一。在游戏中，故意设置一些危险障碍，让学生识别、排除，从而达到对学生进行安全教育之目的。当然，如果有条件，请消防员到学校进行各种安全隐患应对方法的实地大演练就更好了，这样学生更容易接受安全知识，规范他们的安全行为，提高和增强他们的安全意识。总之，对学生进行安全教育要做到他们乐于接受，通过各种游戏活动等行之有效的方法，对他们进行安全教育，从而达到普及安全知识，规范安全行为，增强安全意识之目的。安全教育心得体会700字范文集锦参考就分享到这里，更多精彩的内容发布尽在这里，欢迎大家查阅。

篇6：关于交通安全教育的心得体会参考

人们常说柔情似火，火曾经给人类带来无限的希望。因为火走向了黑暗不敢涉足的恐怖的深林，踏上了寻求黑暗的光明之路。

火灾的发生具有突发性，常常有些平时办事果断的人，也会行为失常。面对火灾的突然到来，我们脑海中一片空白，像受惊的大雁，不知所措。安全逃生，往哪里跑?人们对这一切都是陌生的。在这个物欲横流的年代里，人们很少关注在面临危险的时候如何实施救助的方法。

火灾的发生会产生一氧化碳，二氧化碳等，其中一氧化碳吸入过多，便会使人神志不清。因此浓烟滚滚的时候我们应该用湿的布蒙住脸。受湿的时候，不可以接触电器。当煤气瓶在燃烧初期，不要害怕，只需用毛巾盖住，将其熄灭即可。在公共场所发生火灾时，疏散与逃生的方法就是我们生命的伙伴。面对失火我们要沉着冷静，可以沿着安全通道逃生，在高层的人不可以实施跳楼的方案，这容易引起死亡和伤折，千万不要以为发生火灾的时候乘坐电梯是不错的注意，其实这样的做法是不明智的，万一电源切断，那么在电梯里只能做困兽之斗，若有引导人员，则要听从引导人员的指挥，迅速逃离火灾现场。