无损检测气瓶

关键词： 无损 定期检验 模块 检测

无损检测气瓶（精选五篇）

无损检测气瓶 篇1

在无损检测应用模块中, 进行国家相关政策的遵守是必要的, 从而进行定期检验及其评定工作的开展, 按照我国的定期检验工作规范进行质量控制, 与相关的检验单位进行合作, 共同提高当下的气瓶检验工作的效益, 更好的进行无损检测模块的控制, 这就需要引起相关人员的重视, 做好相关环节的准备工作, 实现其综合运作效益的提升。GB8334-2011液化石油气钢瓶定期检验与评定、GB13075-1999焊接气瓶定期检验与评定以及GB13076-2009溶解乙炔气瓶定期检验与评定中有关焊缝检验部分均有规定:对有怀疑的部位, 应采用10倍的放大镜检查, 必要时进行无损探伤复验。

在当下气瓶检测模块中, 有些检验站认为有些监督检验单位已经进行无损检测, 在当下的定期检验模块中, 不需要再进行无损探伤模块的应用, 这种观念是比较错误的, 这是一种基于经济条件考虑的错误的情况。毕竟检测也是需要进行价格的花费、成本的应用, 也就是说气瓶的定期检验模块要花费一定的成本, 这些成本可能还不太划算, 这就一定程度的导致了焊缝的裂缝等情况。某厂生产的新钢瓶 (40多只液化石油气钢瓶中4只) 的焊缝存在不同程度的裂纹和气孔等缺陷。其原因: (1) 各种无损检测方法对某种缺陷灵敏度不高, 发生漏检; (2) 钢瓶制造监督检验过程中的无损检测是以抽检为主, 而且纵、环焊缝总长度的20%进行射线透照检验, 没有检测的部位存在缺陷的可能性还存在。

在当下监测模块中进行评定标准的优化是必要的, 从而进行存在缺陷的解决, 这就需要进行扩散的可能性的控制, 进行钢瓶使用环境的分析, 保证其使用或者承装过程中的焊接部位的缺陷控制。这需要引起相关制造商的重视, 进行监督检验单位的监督检验效益的提升, 保证其整体证实性的提升, 这就需要进行无损检测手段的健全, 保证无损检测效益的提升。比如进行超声波检验方法的应用。在气瓶定期检验与评定中, 虽然没有明确指出采用无损检测的哪一种, 但针对钢瓶薄壁的特点采用射线检验最合适的。X射线能用来检验焊接气瓶, 是由于其具有能够渗透物质, 且在渗透过程中在不同物质 (例如被检气瓶焊缝中的缺陷与其周围完好部位) 对其衰减不同的特性, 故在透过的射线中的强度上存有差异, 再利用一些介质 (例如X光感光胶片) 将这一差异记录显示出来, 。

在当下超声波控制模块中, 进行传播方案的优化是必要的, 因为超声波在传播及其应用过程中, 会出现一系列的反射及其折射情况, 这就相当于两个介质的声阻抗。为了满足现阶段工作的需要, 进行反射率的控制是必要的。从而保证其声阻抗的控制, 保证其缺陷的表面反射率的吸收, 更好的进行缺陷的判断。

测出反射回来的超声波, 就能判断缺陷的存在, 这就是超声波探伤的基本依据。磁粉探伤和着色探伤是用于工件表面和近表面缺陷的的方法。磁粉探伤的原理是基于工件中的气孔、裂纹等缺陷的导磁率远远小于工件材料的导磁率, 即缺陷部位的磁阻很大, 引起了磁力线的密集, 从而形成漏磁场。

在当下无损检测模块中, 进行着色探伤模块的应用是必要的, 从而进行材料及其工件表面缺陷模块的优化。这需要按照相关的容器缺陷评定规范进行控制, 保证平面缺陷的控制, 更有利于进行体积缺陷的优化。从而满足当下无损检测工作的需要, 提升其检测的效益。通过对多种无损检测模块的应用, 更有利于现阶段无损检测问题的解决, 从而提升其应用效益。钢瓶制造过程中常用的无损检测方法是射线照相法和X光电视检查法。对于平面缺陷, 仅使用X射线照像法常常会引起漏检。特别是当裂纹面与X射线束不平行时更是这样。如对于V型或X型焊接破口的未熔合裂纹, 其所在平面与焊缝熔合线平行, 而与X射线束成一定角度, 因此在射线底片上得不到反映。

2 其他相关检测模块的应用

2.1 为了满足现阶段检测模块的需要, 进行缺陷问题的解决是必要的, 这需要针对相关的体积缺陷展开分析, 针对危害性较大的裂纹进行分析, 进行平面缺陷问题的解决, 保证漏检体系的健全, 保证平面缺陷的整体灵敏度的控制, 保证检出率的控制及其优化。这就需要引起相关检测人员的重视, 保证技术模块及其相关模块的开展, 提升其应用效益。这除了某些技术上的原因外, 还取决于检测人员的技术水平和责任心。如有人曾常规的方法对一焊缝检测合格后, 其他人作复检时, 将探头边选转边前后移动扫查, 结果发现了十几条45°斜裂纹。因此, 为避免这些缺陷的漏检, 必须采用将探头偏转15°~40°的斜扫描, 以保证这类缺陷检测出来。

在当下工作模块中, 可以针对其焊缝的局部模块进行控制, 比如进行X射线的辅助应用, 进行超声波判断模块的控制, 保证其结果的满意性, 这也需要进行超声波检测方案的优化, 进行缺陷性质的深入分析, 保证现场检验模块的哟话, 进行多种检测方法的优化, 进行各种设备特点的分析, 进行实际问题的解决。

在气瓶使用过程中, 耳片、护罩、底座与气瓶连接焊缝的气瓶一侧很容易产生裂纹, 这种缺陷可以用渗透探伤的方法来进一步确定, 因为这种缺陷属于表面性缺陷。

2.2 在当下焊接系统应用过程中, 进行工艺火候的掌握是必要的, 这样可以进行裂纹的避免, 从而保证超声波检测方案的优化, 保证这些缺陷的解决, 保证焊缝方法体系的优化。总之, 气瓶制造还是定期检验中, 无损检测是确定气瓶安全评定的主要手段之一, 作为检验检测人员正确地判断可能存在的缺陷和使用适当的检测方法是至关重要。

3 结论

安全评定要求无损检测热源具有熟练的无损检测技术能以及有关压力容器、断裂力学、焊接、材料等技术知识, 同时还要具有一定的实际经验。

摘要：为了满足现阶段气瓶定期检验工作的需要, 进行无损检测模块的优化是必要的。这需要做好液化石油气钢瓶的定期检验及其评定工作, 落实好当下评定工作的相关要求, 对于一些怀疑的部位展开分析, 进行相关倍数的放大镜的应用, 保证无损探身复验模块的优化。这需要进行检验设备的焊接气瓶模块的优化, 保证石油气及其相关气瓶检验站的分析, 这需要进行焊缝的检测工具的优化, 进行无损探伤模块的优化这就需要按照我国的相关液化气瓶的检测模块的优化, 进行焊缝用工具的配备, 保证无损探伤模块的应用, 这也可以进行与其他检验单位的配合, 更好的满足当下工作的需要。在此介绍了无损检测在气瓶定期检验中的作用。

气瓶检测站责任书2014 篇2

责任部门：×××气瓶检测站

责任人：

职位：总经理

根据国家《安全生产法》、《省安全生产条例》等安全生产法律法规，行业规章，切实落实公司安全生产责任，落实谁主管、谁负责。积极促进和保障安全稳定发展，公司与司属单位责任人签订安全生产目标责任制如下：

1、严格执行国家省市安全法律法规、行业规章和操作规程。

2、严格执行国家《特种设备安全监察法》及国家行业车用CNG气瓶和LPG钢瓶检测规范和规则，确保检测工作及产品质量。

3、建立健全站区安全管理制度、岗位职责，严格执行安全操作规程，制定落实安全应急预案。

4、严格落实公司安全检查制度，及时排除安全事故隐患。

5、认真落实安全三级安全教育、注重员工岗位技能培训，确保按国家、省、市、行业及公司规定实施特种岗位持证上岗。

6、积极组织开展应急预案演练，确保每年预案演练不少于一次。

7、保障设备运行安全，严格按规定实施维护保养。

8、落实日常安全生产值班制度，保障人身、设备及物料安全。

9、确保本无人员伤亡、火灾、设备事故。

×××总公司××××气瓶检测站

法人代表：责任人：

无损检测气瓶 篇3

目前采用的最为广泛的无损检测方法是射线检测、超声波检验、磁粉探伤及渗透探伤四种发现焊缝缺陷的物理检验方法。在气瓶定期检验与评定中, 虽然没有明确指出采用无损检测的哪一种, 但针对钢瓶薄壁的特点采用射线检验最合适的。X射线能用来检验焊接气瓶, 是由于其具有能够渗透物质, 且在渗透过程中在不同物质 (例如被检气瓶焊缝中的缺陷与其周围完好部位) 对其衰减不同的特性, 故在透过的射线中的强度上存有差异, 再利用一些介质 (例如X光感光胶片) 将这一差异记录显示出来, 共人们分析判断被检气瓶中的缺陷情况, 这就是射线检验的基本原理。超声波在传播过程中遇到不同介质的界面时能反射和折射。并且当两个介质的声阻抗 (介质密度和声速的乘积为声阻抗) 相差越大时, 反射率就越大。钢的声阻抗比空气的声阻抗大得多, 所以在钢中传播的超声波遇到裂纹等 (缺陷缺陷大部分为空气囊) 时, 便从缺陷表面反射回来, 其反射率接近100%。测出反射回来的超声波, 就能判断缺陷的存在, 这就是超声波探伤的基本依据。磁粉探伤和着色探伤是用于工件表面和近表面缺陷的的方法。磁粉探伤的原理是基于工件中的气孔、裂纹等缺陷的导磁率远远小于工件材料的导磁率, 即缺陷部位的磁阻很大, 引起了磁力线的密集, 从而形成漏磁场。着色探伤是基于液体的毛细管作用来检查材料或工件表面缺陷的方法。

《压力容器缺陷评定规范》把焊接缺陷分为两类:一类是平面缺陷 (包括裂纹、未熔合、未焊透) 另一类是体积缺陷 (包括气孔、夹渣等) 。平面缺陷危害性大, 故《规范》要求无损检测能定性区分各类缺陷, 至少也要区分出是不是平面缺陷。钢瓶制造过程中常用的无损检测方法是射线照相法和X光电视检查法。对于平面缺陷, 仅使用X射线照像法常常会引起漏检。特别是当裂纹面与X射线束不平行时更是这样。如对于V型或X型焊接破口的未熔合裂纹, 其所在平面与焊缝熔合线平行, 而与X射线束成一定角度, 因此在射线底片上得不到反映。从安全评定的角度来看, X射线检测容易发现的缺陷, 往往是危害性较小的体积缺陷, 而对危害性较大的裂纹、未熔合、未焊透等平面缺陷却容易发生漏检。超声波检测对平面缺陷的灵敏度较高, 检出率较大, 但也并非没有漏检。这除了某些技术上的原因外, 还取决于检测人员的技术水平和责任心。如有人曾常规的方法对一焊缝检测合格后, 其他人作复检时, 将探头边选转边前后移动扫查, 结果发现了十几条45°斜裂纹。因此, 为避免这些缺陷的漏检, 必须采用将探头偏转15°~40°的斜扫描, 以保证这类缺陷检测出来。

在当焊缝局部区域 (如丁字焊缝、十字焊缝) 可能同时存在多种缺陷类型时, 使用X射线照像并辅之以超声波判断, 将得到满意的结果。有时在超声波检测的基础上需要再通过正斜两张X光底片判断来确定某些怀疑缺陷性质。因此, 在现场检验时, 必须利用两种检测方法各自的特点来解决实际问题。在气瓶使用过程中, 耳片、护罩、底座与气瓶连接焊缝的气瓶一侧很容易产生裂纹, 这种缺陷可以用渗透探伤的方法来进一步确定, 因为这种缺陷属于表面性缺陷。安全评定要求无损检测热源具有熟练的无损检测技术能以及有关压力容器、断裂力学、焊接、材料等技术知识, 同时还要具有一定的实际经验。例如, 焊接系电渣焊缝, 在工艺掌握不好时, 有可能产生裂纹。又如, 若焊接采用酸性焊条, 则易产生横向裂纹, 此时作超声波检测就不能轻易放过幅度不高的缺陷, 对这些缺陷最好再从焊肉上, 沿着焊缝方向进行检测, 这样才能避免横向裂纹的漏检。

氧气瓶、乙炔气瓶安全操作规程 篇4

一、氧气瓶安全技术操作规程

1、运输

（1）在运输前，要检查瓶嘴气阀安全胶圈是否齐全，瓶身、瓶嘴是否有油类等。（2）装卸时，瓶嘴阀门朝同一方向，防止互相撞，损坏和爆炸。（3）不准装运其它可燃气体。

（4）在强烈阳光下运输时，要用帆布遮盖。

2、氧气瓶保管与存放

（1）库房周围不得放易燃物品。

（2）库内温度不得超过30℃，距离热源明火在10米以外。（3）氧气瓶减压阀、压力计、接头与导管等，要涂标记。

3、氧气瓶使用规定

（1）安装减压阀前，先将瓶阀微开一二秒钟，并检验氧气质量，合乎要求方可使用。

（2）瓶中氧气不准用净，应留0.1Mpa。（3）检查瓶阀时，只准用肥皂水检验。（4）氧气瓶不准改用充装其它气体使用。

二、乙炔气瓶安全技术操作规定

1、乙炔气瓶在使用、运输、贮存时，环境温度不得超过40℃。

2、乙炔瓶的漆色必须保持完好，不得任意涂改。

3、乙炔气瓶在使用时必须装设专用减压器。回火防止器，工作前必须检查是否好用，否则禁止使用，开启时，操作者应站在阀门的侧后方，动作要轻缓。

4、使用压力不超过0.05Mpa输气流量不应超过1.5-2.0米3/时瓶。

5、使用时要注意固定，防止倾倒，严禁卧入使用，对已卧入的乙炔瓶，不准直接开气使用，使用前必须先立牢静止十五分钟后，再接减压器使用，否则危险。禁止敲击，碰撞等粗暴行为。

6、气瓶不得靠近热源和电器设备，夏季要有遮阳措施防止暴晒，与明火的距离要大于10米（高空作业时是与垂直地面处的平行距离）。

7、瓶阀冻结时，严禁用火烘烤，可用10℃以下温水解冻。

8、工作地点频繁移动时，应装在专用小车上，乙炔瓶和氧气瓶应避免放在一起。

9、严禁铜、银、汞等及其制品与乙炔接触，与乙炔接触的铜合金器具含铜量须得高于70%。

10、瓶内气体严禁用尽，必须留有不低于下表规定的余压。？ 乙炔瓶内余压与环境温度关系：

11、在用汽车、手推车运输乙炔瓶时，应轻装轻卸。严禁抛、滑、滚、碰。吊装搬运时，应使用专用夹具和防雨的运输车，严禁用电碰起重机和链绳吊装搬运。

12、装运时，应妥善固定汽车装运乙炔瓶向放置时，头部应朝向一方，装车高度不得超过车箱高度，直立排放时，车箱高度不得低于瓶高的三分之一。

13、夏季要有遮阳措施，防止暴晒，严禁与氯气瓶、氧气瓶及易燃物品同车运输。

14、装运乙炔瓶的车辆禁止烟火。

15、乙炔瓶在使用现场或班组小库内储量不得超过5瓶，可与耐火等级不低于二级的厂房相邻建造，相邻的墙应是无门窗洞的防火墙，严禁任何管线穿过。

16、乙炔瓶贮存时要保持直立，并有防倒措施，严禁与氧气瓶氯气瓶及易燃品同向贮存，贮存间与明火和散放火地点距离不得小于10米，不应设在地下室或半地下室。

17、乙炔瓶严禁放在通风不良及有放射线的场所，不得放在橡胶等绝缘体上，瓶库或贮存间有专人管理，要有消防器材，要有醒目的防火标志。气瓶应按表1的规定进行漆色和标注。表1气瓶漆色和标注

气瓶名称

气瓶颜色

标注字样

字样颜色 氧气瓶

天蓝色

氧

黑色 乙炔气瓶

白色

乙炔

红色 氩气瓶

灰色

氩气

绿色 氮 气

黑色

氮

黄色 2 气瓶应每三年检验一次，盛装惰性气体的气瓶应每五年体验一次。定期技术检验项目应包括：内外表检验，水压试验(使用中的乙炔气瓶只做气压试验)；必要进应测量气瓶的最小厚度。气瓶瓶阀及管接头处不得漏气。应经常检查丝堵和角阀丝扣的磨损及锈蚀情况，发现损坏应立即更换。4 气瓶上必须装两道防震圈。不得将气瓶与带电物全接地。氧气瓶不得沾染油脂。6 气瓶的瓶阀严禁沾有油脂。如沾有油脂必须洗刷干净。氧气瓶与减压器的连接头发生自燃时应迅速关闭氧气瓶的阀门。严禁随意倾倒液化石油气瓶的残液。瓶阀冻结时严禁用火烤，可用浸40℃热水的棉布盖上使其缓慢解冻。严禁直接使用不装减压器的气瓶或装设不合格减压器的气瓶。乙炔气瓶必须装设专用的减压器、回火防止器。乙炔气瓶的使用压力不得超过0.147Mpa,输气流速不得大于(1.5~2.0)m3/(h•瓶)。气瓶内的气体不得用尽。氧气瓶必须 表12 乙炔瓶内剩余压力与环境温度的关系

环境温度 ℃

く0

0~15

15~25

25~40 剩余压力MPa

0.05

0.1

0.2

0.3 13气瓶(特别是乙炔气瓶)使用时应直立放置，不得卧放。14 液化石油气瓶使用时，应先点燃引火物，然后开启气阀。15 气瓶的存放与保管：

1)气瓶应存放在通风良好的场所，夏季应防止日光曝晒。2)严禁将气瓶和易燃物、易爆物混放在一起。

3)严禁与所装气体混合后能引起燃烧、爆炸的气瓶一起存放。4)乙炔气瓶、液化石油气瓶应保持直立，并应有防止倾倒的措施。5)严禁将气瓶靠近热源。

6)氧气、液化石油气瓶在使用、运输和储存时，环境温度不得高于60℃；乙炔气瓶在使用、运输和储存时，环境温度不得高于40℃。

7)严禁将乙炔气瓶放置在有放射性射线的场所，亦不得放在橡胶等绝缘体上。16 气瓶的搬运：

1)气瓶搬运前应旋紧瓶帽。气瓶应轻装轻卸，严禁抛掷或液动、碰撞。2)汽车装运氧气瓶及液化石油瓶时，一般将气瓶横向排放，头部朝向一侧。装车高度不得超边车厢板。

3)汽车装运乙炔气瓶时，气瓶应直立排放，车厢高度不行小于瓶高的2/3。4)运输气瓶的车上严禁烟火。运输乙炔气瓶的车上应备有相应的灭火器具。5)易燃物、油脂和带油污的物品不得与气瓶同车运输。6)所装气体混合后能引超燃烧、爆炸的气瓶严禁同车运输。7)运输气瓶的车厢上不得乘人。气瓶库的建立：

1）气瓶库内不得有地沟、暗道；严禁有明火或其他热源；应通风、干燥，避免阳光直射。

2）气瓶库必须在明显、方便的地点设置灭火器具，并定期检查，确保处于良好状态。

3）气瓶库必须设专人管理，并建立安全管理制度。工作人员必须熟悉设备性能和操作维护规程，并经考试合格后方可上岗。

4）容积较小的仓库（储量在50瓶以下）距其他建筑物的距离应大于25m。较大的仓库与施工生产地点的距离应不小于50m，与住宅和办公楼的距离应不少于100m。

5）氧气瓶、乙炔气瓶及液化石油气瓶储存仓库周围10m范围内严禁烟火并严禁堆放可燃物。

11.3.2减压器及其使用减压器应符合下列要求： 1)新减压器应有出厂合格证。

2)外套螺帽的螺纹应完好。螺帽内应用纤维质垫圈，不得使用皮垫或胶垫。

3)高、低压表有效，指针灵活。

高压气瓶的安全 篇5

事故案例1:一家临街气体经营部因氧气灌装违反规程发生氧气瓶爆炸事故, 致5人死亡、1人重伤, 如图1、图2所示。

事故案例2:FM-200灭火系统高压气瓶在搬运时阀门忽然打开, 气瓶失控, 导致1人被高压气瓶打击死亡, 如图3所示。

事故带来的损失无法估量, 因此, 负责高压气瓶充装、运输、储存和使用的单位应加强安全管理工作。指定专人负责高压气瓶安全工作, 根据规程和有关规定制定相应的安全管理制度和事故应急处理措施, 定期对气瓶的充装、运输、储存和使用人员进行安全技术教育。

充装安全操作要点

充装前的检查:气瓶在充装之前, 必须经过认真仔细检查, 以防止一切不符合要求和规定的气瓶投入充装, 排除不安全因素, 保证气瓶在充装和使用过程中的

气瓶的充装量:指气瓶在单位容积内允许充装的气体或液化气体的最大质量, 所以也称最大充装量或安全充装量。各类气瓶的充装量应该根据气瓶的许用压力和最高使用温度确定。其原则是保证所装气体或液化气体在最高使用温度下, 其压力不超过气瓶的许用压力。

气瓶的充装:认真填写充装记录;实行充装复检制度, 严禁过量充装;严禁从液化石油气槽车直接向气瓶灌装。

充装后的检查:检查瓶壁温度有无异常;瓶体有无出现鼓包、变形、泄漏;瓶阀和瓶口连接处的气密性是否良好, 瓶帽和防爆圈是否齐全完好;颜色标记和检验色标是否齐全并符合技术要求;取样分析瓶内气体纯度及杂质含量是否在规定的范围内;实测瓶内气体压力、质量是否在规定的范围内。

运输、装卸安全操作要点

高压气瓶是一种移动式容器, 由于压力高、装卸运输频繁、使用环境变化, 往往会使其处于不安全状态, 从而引发事故。因此, 科学运输、装卸高压气瓶尤为重要。我们要注意以下方面:

运输工具上应有明显的安全标志;

必须配戴好瓶帽, 轻装轻卸, 严禁抛、滑、滚、碰;

吊装时, 严禁使用电磁起重机和链绳;

瓶内气体相互接触能引起燃烧, 爆炸、产生毒物的气瓶, 不得同车运输;易燃、易爆、腐蚀性物品或与瓶内气体起化学反应的物品, 不得与气瓶一起运输;

式不可靠

气瓶装在车上, 应妥善固定。横放时, 头部应朝向一方, 垛高不得超过车厢高度, 且不超过5层;立放时, 车厢高度应在瓶高的2/3以上;

夏季运输应采取遮阳设施, 避免暴晒;

如需经过城市的繁华市区, 应避免白天运输;

严禁烟火, 运输可燃气体气瓶时, 运输工具上应备有灭火器材;

运输气瓶的车, 不得在繁华市区、重要机关附近停靠;车停靠时, 司机与押运人员不得同时离开;

装有液化石油气的气瓶, 不应长途运输。

储存安全操作要点

高压气瓶储存过程同样需要规范操作:

应置于专用仓库储存, 气瓶仓库应符合有关规定;

仓库内不得有地沟, 暗道, 严禁明火和其它热源;

仓库内应通风, 干燥, 避免阳光直射;

盛装易起聚合反应或分解反应气体的气瓶, 必须规定储存期限, 并应避开放射性射线源;

空瓶与实瓶两者应分开放置, 并有明显标志, 毒性气体气瓶和瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸;产生毒物的气瓶应分室存放, 并在附近设置防毒用具和灭火器材;

气瓶放置应整齐, 配戴好瓶帽;

立放时要妥善固定, 横放时头部朝同一方向, 垛高不宜超过5层。

使用安全操作要点

在诸多环节中, 使用过程的安全是重中之重, 下面是需要注意的一些事项:

不得擅自更改气瓶的钢印和颜色标记;

气瓶使用前应进行安全状况检查, 确认气瓶和瓶内气体质量完好, 方可使用;

如发现气瓶颜色、钢印等辨别不清, 检验超期, 气瓶损伤 (变形、划伤、腐蚀) , 气体质量与标准规定不符等现象, 应拒绝使用并做妥善处理;

气瓶的放置地点, 不得靠近热源, 距明火10m以外;

盛装易起聚合反应或分解反应气体的气瓶, 应避开放射性射线源;

气瓶立放时应采取防止倾倒措施;夏季应防止爆晒;

严禁敲击、碰撞;

严禁在气瓶上进行电焊引弧;

严禁用温度超过40℃的热源对气瓶加热;

瓶内气体不得用尽, 必须留有剩余压力, 永久气体瓶的剩余压力应不小于0.5Mpa;

液化气体气瓶应留有不小于0.5%~1.0%规定充装量的剩余气体;

在可能造成回流的使用场合, 使用设备上必须配置防止倒灌的装置, 如单向阀、止回阀、缓冲罐等;

液化石油气瓶用户, 不得将气瓶内的液化石油气向其他气瓶倒装, 不得自行处理气瓶内的残液。