高铁安全论文范文

关键词： 高铁 经济社会 确保 调度

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第一篇：高铁安全论文范文

浅析如何确保高铁调度指挥安全

摘 要：当前随着经济社会的不断发展，高速铁路已经在我国得到了快速的发展，并且在促进经济社会发展方面发挥着十分重要的作用。调度指挥是确保高速铁路列车安全行车的重要工作，是关系到高铁运行和运输安全、高效的重要工作内容。在新的发展形势下，尤其是随着高速铁路建设范围的不断扩大以及列车数量的不断增加，加上新技术和新設备在高速铁路中的应用，高铁调度指挥的安全工作面临着巨大的挑战。基于此，本文对新形势下如何做好高铁的调度指挥安全工作进行了分析和探究，以期为高铁安全调度指挥工作提供一定的参考。

关键词：高铁;调度指挥;安全;行车调度

引言

调度指挥是确保高铁日常安全、高效运行的重要工作，承担着列车行车安全、物资安全运输的重要责任，是实现高速铁路性能发挥的重要基础工作。近年来，我国高速铁路的建设步伐在不断加快，多条高铁相继开通，高铁发展速度快、建设密度大、应用技术新的特点对调度指挥工作提出了更高的要求，在新的发展形势下，如何更好地做好高铁调度指挥工作成为人们关注的焦点。

1 高铁调度指挥工作的主要特点

调度集中系统是高铁调度指挥工作所应用的系统，调度集中系统简称为CTC，是指调度员同时承担着指挥者和执行者的任务，通过列车调度指挥系统将高铁运行的指挥意图传达给车站的值班员，车站值班员在接收到传达的意图之后，对自身管辖范围开展相关的组织和布置工作。与过去的调度指挥相比，调度集中系统中没有设置行车人员，因此高铁调度人除了调度指挥者的工作责任之外，还承担着车站值班员、信号源、调车领导人的职责，要对自身负责范围内的道岔、信号和进路等相关工作进行控制和管辖，并且要通过相关的通信系统与高铁列车的运转车之间进行直接的信息传递和交流，强化对现场的掌控，实现了现象实施与调度指挥之间的无缝衔接，这同时也关系到高铁安全、稳定运行运输的重要基础保障。

2 目前我国高铁调度指挥安全的现状

目前，随着高铁的不断发展，列车的速度和相应的技术水平和装备水平都在不断提升，在这种情况下，强化高铁安全管理工作水平、尽量较少运行风险是目前高铁调度指挥工作的重点。我国高铁调度指挥安全的现状主要集中表现在以下几个方面。首先，调度指挥工作面临着新的任务和挑战，经济社会的快速发展对高铁的运输结构和运输安全都提出了重要的要求，加上我国铁路管理过程中存在这长期的突出问题，这使得新式的调度指挥安全工作面临着巨大的挑战。其次，调度员队伍的整体素质和能力有待加强，通过上文分析可知，高铁调度员承担着车站值班员、信号员的多样职能，这对高铁调度员的专业能力、综合素质提出了很高的要求，加上调度员工作岗位性质的特殊性，调度员的流动性差、与外部交流机会不多，并且在分析、处理问题能力方面存在着一定的局限性，加上当前高铁运行的速度不断加快、高铁列车的密度不断增大以及各种先进技术、先进设备的应用更是对调度员的综合素质能力提出了高的要求，但是目前高铁调度员的整体素质有待加强。另外，对高铁调度指挥相关制度不够重视，掌握不够全面也是目前存在的主要问题，自动化、智能化和信息化是高铁列车的主要组织特点，为了确保高铁调度指挥的科学性，调度员必须全面的掌握相关规章制度，并且采取有效措施落实各项制度。最后，应急处理能力有待进一步的提升，调度员对信息缺乏敏感度、应急应变能力不强，当发生问题的时候，没有能力做好应急措施，对可能的后果没有提前预想到，调度指挥的效果并不理想，有的甚至会引发更加严重的问题。

3 强化高铁调度指挥安全的措施和方法

3.1 提升高铁调度员队伍的整体素质和能力

调度员的素质和能力是关系到高铁调度指挥工作安全顺利进行的重要基础和关键要素，在列车的实际运行过程中，调度员必须保持高度的敏感性和敏锐的判断力，这样才能够在调度公园岗位中发挥自身的效能，确保调度指挥安全。首先，要设置调度员准入门槛，要从年龄、业务能力、日常工作表现、工作经验等招聘和引进人员素质要素上进行综合考虑，对调度员进行相关的筛选，确保调度员准入制度的科学性和全面性。其次，要强化对调度员队伍的管理工作，要在强化安全意识的基础上，以高铁调度指挥安全文化建设为依托，对调度员的安全工作意识进行培养和强化，并且从安全意识和安全文化的角度出发，对高铁调度员形成相关的行为约束管理体制，提高调度员的组织纪律意识，严格执行标准、遵守相关的规章制度，在调度指挥工作中时刻将安全放在首位。另外，还要对调度人员进行科学、全面的培训，培训的内容不仅要包括相关的理论知识，还要对相关的工作实践经验进行交流和分享，要形成持续、完善的培养机制，根据调度员工作的阶段开展系统的培训工作，切实提高调度员的业务水平。最后，还要对调度员进行人文关怀管理，调度员的工作需要高度集中的精力、忍受单调环境和紧张工作压力的精神，调度员在工作中的紧张和疲劳是影响高铁调度指挥安全的重要因素，因此必须要对调度员进行人性关怀，合理安排休息时间和工作时间。

3.2 健全和完善高铁调度指挥工作规章制度

高铁管理部门要成立专门的铁路规章制度机构，结合高铁发展的实际和调度员在工作中的经验总结，对各项相关的规章制度进行及时的更新、汇总和完善，根据实际及时废止过期的、不适用的规章制度，消灭调度指挥工作不统一、杂乱的现象，根据现代高铁运行和运输的特点，从技术、设备、人员和工作岗位内容等相关角度出发，建立健全高铁调度指挥工作规章制度，对相关的内容进行规范，并且要制定严格的执行监督制度，对各项调度指挥工作规章制度的落实情况进行监督和检查，确保各项调度指挥工作开展的有效性和科学性。

3.3 做好相关的保障工作

首先，要做好调度指挥工作的流程化管理。流程化管理就是要对高铁调度指挥工作的内容、流程等进行科学的分析和详细的设计，要对各个相关的工作步骤、工作内容以及下一步流程进行明确，做好高铁调度指挥流程计划和管理工作，从流程管理方面确保调度指挥工作质量。其次，要做好高铁调度指挥的标准化管理，以调度指挥工作流程为基础，开展标准化工作岗位管理，对调度员的工作岗位职责进行明确，在必要的时候做到互控、联控，尽量减少不必要的、重复性的工作。另外，还要最好相关的日常保障工作，这主要是指高铁的施工、维修组织要提前与调度部门进行沟通，做好施工计划和维修方案，调度员要根据相关组织的计划和方案调整相关的调度指挥安全工作方法和方案，确保各项工作的顺利、安全开展。

3.4 完善高铁调度指挥应急预案

速度快、密度大是高铁运行的主要特点，并且高铁的设备组成、技术应用以及外部环境等都会对高铁的安全运行产生一定的影响。因此，非正常行车时对调度员的操作依赖性比较大，如果调度员在工作中出现了一些小小的瑕疵，都会对高铁的运输安全产生影响和威胁，因此做好非正常行车的组织预案，不断完善应急预案是确保高铁调度指挥安全和高铁运输安全的重要方法和手段。在非正常行车的过程中，要采取专人盯控制度，尤其是要加强关键岗位的力量。另外，还要定期对各种非正常列车运行状况和各种突发状况进行演练，以此来提高调度员的应急处理能力，在实际中发生问题的时候能够沉着、冷静、有效地处理。山东省的多条高铁相继开通之后，根据高铁的运行状况，结合调度指挥工作实际，制订了涵盖典型突发事件的多种应急处理预案，为调度指挥安全工作提供了可靠的指导。

4 结语

高铁运输是未来经济社会发展的重要运输选择，其调度指挥安全工作会对经济社会的发展产生直接影响。必须充分认识到调度指挥工作的重要性，并且从目前存在的问题出发，结合高铁运输的实际，从人员、制度、方法和应急预案等方面采取措施，不断优化和提升高铁调度指挥的安全性和可靠性，提高调度指挥安全管理效能，为高铁运输奠定良好的基础。

参 考 文 献

[1] 朱峰，王真，孟凯.高铁调度指挥安全保障体系的构建与实施[J].科技视界，2015(14)：288.

[2] 李曲波.高速铁路行车调度指挥安全探讨[J].中国铁路，2016(10)：65-67.

作者：张国鹏 李轩 管空军

第二篇：构建高铁餐饮安全体系

摘要：截至2017年底，中国高铁运营里程占世界高铁运营总里程的60%，登上了高铁“世界第一”的宝座。现在，中国高铁已经成为了国民出行的首选，因此高铁列车上自营食品的安全性就越来越受到消费者的关注。

关键词：高铁;食品;安全

一、高铁餐车现状

近年来，铁路有关部门开展了高铁列车食品安全、厨房卫生设施设备配备、供餐方式、顾客满意度、安全标准等的研究，制定了高铁列车食品安全管理规定，建立了比较完善的食品安全监管机制，高铁食品安全状况整体向好。但从媒体上报道的“高铁饭盒发霉”、“零食过期”、“盒饭捆绑销售酸奶”等新闻中可以看出，目前高铁在餐饮安全方面仍然存在一定的问题。

比如，近期媒体报道，9月8日，G505次列车上供应的40元盒饭竟然发霉，有一名旅客吃完后出现上吐下泻的状况。事件发生后，国务院第五督查组先后到京铁列车服务有限公司等地进行实地督查，铁路总公司也表示，自9月29日起，全国铁路将停止使用常温链盒饭，并将完善相关机制，强化全链条管控。

二、高铁餐饮存在的问题

管理层不够重视。由于不同的高铁线路是由不同的铁路局管控，加上铁路部门的供餐方式大多是由供货商供货，部分铁路局的管理层在签约供货商时自认为已经对供货商的资质进行了考察，于是放松警惕，在后续的工作中疏于管理。而且各地铁路部门对其供餐企业的要求及验收标准也不同，快餐产品的监督、评价标准不一致，许多供餐企业没有开展并通过HACCP认证。

监管部门缺位。一直以来，我国列车上的餐饮服务都是由铁路部门独家提供、自行管理。除铁路公安外，工商、质量技术监督、卫生防疫等行政执法部门都没有在列车上设立机构、配置人员，履行监管职责。也就是说，列车上的食品安全，完全是由铁路部门自行管理，行政监管执法在这个领域一片空白。

就餐环境满意度不高。由于高铁餐车配备座位，在遇到大客流的情况下，餐车座位均被补票的旅客占用，人员一多，细菌滋生的可能性就变大。另外，移动支付未大面积普及前，列车餐车只允许收现金，但由于服务人员并未佩戴手套，因此现金上的细菌难免会进行传播，影响餐盒的安全性。

三、构建高铁食品安全的措施

完善高铁列车食品安全监管机制。铁路食品安全监督管理机构可登车随机检查列车，依法监管跨区域流动性的食品经营活动;对食品进行抽查检测，对检测结果不符合食品安全标准的，可以作为行政处罚的依据。铁路食品安全监督机构在日常监督中，应执行分级管理评分制度，特别是要加强运输环节的食品安全监督，结合食品快速检测及高铁食品成品送样检测等技术手段与方法，有效提高高铁配餐的安全性。

加大检测力度。铁路疾病预防控制机构要发挥检测评价作用，增加检测频率，尤其要加大对规模小、品种多、未开展HACCP认证管理企业的检测力度，及时发现问题并提出整改意见，采取有效措施。

加强食品安全宣传力度。针对高铁餐车食品存在的不足之处，铁路工作人员也应从各个方面、各个渠道保障食品的安全。除了采取一定的措施保障铁路的食品安全以外，最重要的一点就是要加强铁路食品安全的宣传力度。比如，可以利用车站健康宣教平台，巩固食品安全宣传周科普安全宣传成效，公布举报电话，完善群众意见反馈制度，营造食品安全的氛围，增强全民的食品安全意识。只有每一个工作人员和每一个旅客都能从主观上认识到食品安全的重要性，才能够切实保障食品的安全。

旅客利益无小事，食品安全大于天。列车餐饮作为旅客服务的基本內容，必须建立一个相当严格的管控体系，只有做到质量上有保障、价格上有实惠，才能满足旅客的真正需求。

作者：陈咏耀 黄金明

第三篇：高铁发展成国策 安全运行乃根本

中国在高速铁路领域虽然起步晚，但是，新世纪以来发展迅速。目前，中国的高速铁路以运载能力大、运行速度快、运输效率高闻名，已在中华辽阔的土地上建成了一张最先进的铁路网，铁路业在以惊人速度和效率崛起。

中国铁路的巨大发展潜力，吸引了众多企业将眼光投向了这里。雅特生科技 （Artesyn Embedded Technologies）推出的致力于列车运行控制和铁路信号应用、遵循最高安全级别SIL4标准设计的 “Commercial Of-Te-Shelf” （COTS） 故障安全系统– ControlSafe 安全平台，可提供长达15 年的产品寿命以及 25 年的技术支持和维护服务。

ControlSafe 安全平台可配置多种类型的输入/输出模块以支持多种通信协议，这些模块包括控制器局域网（CAN）、以太网 （Ethernet）、以太网环网 （Ethernet Ring）、通用异步收发器 （UART），以及其他已纳入未来产品规划之中的模块，例如多功能车辆总线 （MVB）。所有模块都采用基于飞思卡尔 （Freescale） 处理器和风河公司VxWorks 653 操作系统的相同架构，这种一致性能有效地简化客户的软件开发环境，从而提高开发效率和降低开发成本，还有利于实现高性能、低功耗的运算处理和满足铁路行业对超长生命周期的要求。

几年前，中国铁路业在技术上还需要向欧洲和日本学习，现如今，中国已由 “后进生”转身成为“高材生”，开始向海外出口产品和技术。中国有个雄心勃勃的铁路计划，要成为全球最大、最具技术实力的铁路制造商，主导世界市场的铁路建设。中国的北车与南车在合并后，更有望在2015年实现出口195亿欧元，而这些都要有赖于高效可靠的铁路安全平台（赵景芳）。