绞车使用说明书

关键词： 常见故障 矿用 绞车 运输

绞车使用说明书（精选8篇）

篇1：绞车使用说明书

调度绞车

调度绞车是用于调度车辆的一种绞车，常用于井下采区、煤仓及装车站调度室、牵引矿车，也可用于其他辅助牵引作业。调度绞车简介

调度绞车(dispatch winder)调度绞车是用于调度车辆的一种绞车，常用于井下采区、煤仓及装车站调度室、牵引矿车，也可用于其他辅助牵引作业。调度绞车工作条件

1.环境温度－10～40℃

2.环境相对湿度不超过95%（25℃）3.海拔高度在2000m以下。

3.周围空气中的甲烷、煤尘和硫化氢、二氧化碳等不得超过《煤矿安全规程》中所规定的安全含量。

绞车的工作机构为卷筒缠绕式，传动型式为行星齿轮传动。调度绞车调度绞车操作规程 调度绞车绞车操作一般要求

1、绞车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗作业。

2、绞车司机必须熟练掌握绞车的“结构、性能和基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。

3、绞车司机必须熟知斜巷的长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况。

4、绞车司机必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

5、绞车司机必须严格按信号指令开车，信号不清楚不得开车。信号规定：(1)一点停车;(2)两点拉车;(3)三点放车;(4)四点慢拉;(5)五点慢放。调度绞车绞车开车前检查

1、检查绞车周围：顶帮支护牢固、安全，无异常变化;绞车至轨道的间距满足车辆通行要求;操作空间满足操作要求;作业地点整洁。

2、检查绞车固定：基础稳固、地脚螺栓齐全紧固、四压两戗齐全牢固。

3、检查绞车滚筒、轴承座、护绳板等齐全完好。

4、检查绞车制动闸和工作闸：动作灵活，制动准确、可靠，无别卡现象。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓、限位螺栓等齐全完整，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在全部行程的60～70%之间。闸带必须完整无断裂、磨损余厚不得小于4mm，闸轮表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。

5、检查钢丝绳：要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定牢固，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固。

6、信号装置齐全，声光兼备，声音清晰，准确可靠。

7、检查开关等电气设备有无异常变化，开关操作手把是否在“零”位。

8、试转：绞车司机送开关电源，按下启动按钮，松开工作闸，压紧制动闸，启动绞车空转，绞车应无异常响声和震动，无甩油现象。

9、上述检查，如发现存在隐患，要立即进行处理，现场无法处理的要立即汇报。隐患不处理完不准开车。

10、检查、确认运输巷道内有无行人和作业人员。调度绞车绞车启动、运行与停机

1、启动：

1.1、绞车司机听到清晰、准确的信号后，回点确认。1.2、确认无误后，送上红灯示警。

1.3、闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向按下启动按钮起动绞车。1.4、缓慢压紧工作闸，同时缓缓松开制动闸，平稳起动加速。1.5、最后压紧工作闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

2、运行：

2.1、绞车运行当中，司机应集中精力，谨慎操作，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。

2.2、在过变坡点和挡车杠等安全设施时，要和信号工、把钩工配合好，缓慢运行。

2.3、要随时注意钢丝绳缠绕情况，遇有咬绳、爬绳现象，要立即停车处理，严禁一手开车，一手处理爬绳。

2.4、注意绞车各部运行情况，如发现异常情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。

2.5、司机应根据提放载荷不同和巷道的起伏变化，随时调整车速，严禁放飞车。

2.6、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

3、停机：

3.1、接近停车位置，先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速。

3.2、听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，按下停止按钮，停车。3.3、停车后，应及时关闭示警红灯。

3.4、司机离开岗位时，应将开关手把打到“零”位并闭锁。调度绞车有下列情况之一的不准开车

1、无证或未持证上岗的;

2、绞车固定不牢或存在安全隐患的;

3、绞车安装地点不满足操作要求的;

4、钢丝绳有死弯，断丝、磨损超限，锈蚀严重，爬绳、咬绳现象的;

5、信号不清或未听清信号的;

6、超挂车辆，车辆超高、超宽的;

7、车辆捆绑不牢的;

8、安全设施不全、不灵敏可靠的;

9、运输范围内有行人或作业人员的。调度绞车其它注意事项

1、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作。

2、下放车辆时，应与把钩工配合好，不准留有余绳，以免车过变坡点突然加速损伤钢丝绳。

3、提升车辆时，车过上变坡点，司机应按信号指令及时停车，严禁过卷或停车不到位。

4、正常情况下，车辆严禁在巷道的斜坡上停放;因事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应闸紧制动闸，注意信号，严禁离岗。

5、处理车辆掉道时，禁止用绞车生拉硬拽。

调度绞车结构及工作原理

调度绞车结构及工作原理 调度绞车在结构上采用了两组内齿轮传动副和一级行星齿轮传动。两组内齿轮副装在卷筒内，电动机轴端装有电机齿轮直接伸入卷筒内与小内齿啮合，经小连轴齿传递到另一小内齿轮，再传递到大连轴齿。大连轴齿与大行星齿合，带动行星机构转动。

调度绞车工作原理：

调度绞车通过电动机经由减速机系统提供给卷筒扭矩，利用钢丝绳与卷筒的缠绕，以及刹车装置控制卷筒运转和停止，满足调度和搬运物料之目的。调度绞车电控系统采用QBZ-80/660N型矿用隔爆型可逆真空电磁起动器，实现对绞车正转，反转，停止的控制，同时也能实现对电动机的保护。

工作原理 电机齿轮与轴齿轮相连，轴齿轮带动小齿轮架上的三个小行星轮旋转，小行星轮与小内齿轮啮合，三个小行星轮除了做自转外，还要围绕轴齿轮公转，即带动了小齿轮架旋转，小齿轮架与双联齿轮相联，从而使双联齿轮旋转，于是带动大行星轮转动，此时可有下列三种状态： 1.如果左刹车闸刹住卷筒，右刹车闸松开，大内齿轮因与卷筒相联接，故不旋转，大行星轮 除做自传外，还要公转，同时通过大齿轮架带动右刹车制动轮旋转，重物因卷筒静止，被停留在某一位置，此为停止状态。2.如果左刹车闸松开，右刹车闸刹住制动轮，大行星轮只有自转，通过大内齿轮带动卷筒旋 转起来，即可进行牵引，此时称为工作状态。3.如果开启电机使电机反转，称为工作下放状态。在起动和停止时，以及在重物下放中为调节卷筒转速，可利用两刹车装置交替刹紧和松开进行调节。

调度绞车在结构上采用了两组内齿轮传动副和一级行星齿轮传动。两组内齿轮副装在卷筒内，电动机轴端装有电机齿轮直接伸入卷筒内与小内齿啮合，经小连轴齿传递到另一小内齿轮，再传递到大连轴齿。大连轴齿与大行星齿合，带动行星机构转动。此时有三种情况：

1、如果左轮刹车闸松开，右刹车闸刹住大内齿轮，此时大行星齿轮除作自转外还要围绕中心齿轮公转，同时带动了大齿轮架旋转，由于卷筒是由键机及个螺栓和大齿轮架联结在一起的，因此滚筒也旋转起来，此时即可进行牵引，称为牵引工作状态。

2、如果右刹车闸松开，左刹车闸杀住滚筒，此时滚筒停止转动，重物被停留在某一位置，称为停止状态。这时右端齿轮架不再旋转，大行星齿轮亦不再公转，而是自转，并带支大内齿轮空转。

3、如果左、右两刹车闸均松开，重物便自重自由下落，带动滚筒反转，称为工作下放状态。为了调节下放速度或停止，两刹车装置应交替刹紧或松开。

调度绞车结构：

调度绞车主要有卷筒及行星齿轮传动装置，刹车装置，轴承支架，底座，电动机等组成。

JD-1（JD-11.4）型调度绞车的组成部分

JD-1型调度绞车由电动机、齿轮与传动装置、滚筒装置、制动闸、工作闸、底座等部件组成。

JD-1.8（JD-25）型调度绞车的组成部分

JD-1.8型调度绞车由防爆电动机、减速装置、综合式制动闸、滚筒装置、综合式工作闸、底座等六部分组成。JD-2.5（JD-40）型调度绞车的组成部分

JD-2.5型调度绞车由防爆电动机、减速装置、综合式制动闸、滚筒装置、综合式工作闸、底座等六部分组成。

调度绞车由下列主要部分组成：电动机、卷筒装置（包括有：卷筒体、电机齿轮、轴 承套、内齿轮、轴齿轮、轴承等）、行星齿轮传动部件、轴承座、刹车装置、底座、防护罩 等部件组成。具有性能好、安全可靠、可高速启动等特点。其结构如图 1 所示。图 1-1

JD — 0.5 型调度绞车结构图 1 —电动机； 2 —电机齿轮； 3 —第一级行星齿轮； 4 —第一级内齿轮圈； 5 —传动主轴； 6 —第二级中心齿轮套； 7 —第二级行星齿轮； 8 —第二级内齿轮圈； 9 —刹车装置； 10 —卷筒； 11 —轴承座； 12 —底座

从图中可以看出，它的传动原理是用右闸闸住内齿轮圈，此时左闸松开状态，右部的 大内齿轮圈不转，中心齿轮（太阳轮）的旋转带动行星齿轮旋转，此时的行星齿轮除绕自 身中心轴线旋转，同时又在与大内齿轮圈作相对旋转——公转运动，由于右部的大内齿轮 圈不旋转，因而行星齿轮公转而带动行星架作旋转运动，行星架与卷筒固定在一起的，因 此滚筒作相对应的旋转而工作。卷筒的正反转为调度绞车的收放钢丝绳工作。4 反之，当松开右手制动闸时，整个传动成为定轴轮系，这时卷筒不转动（达到绞车制 动），电动机与各个齿轮空转。

2.2、各主要组成部分的结构特征如下：

2.2.1、电动机 内齿轮传动型调度绞车的电动机系专用隔爆型三相异步电动机。电动机的前端盖由铸 钢制成，为电动机的一个组成部分，也是绞车滚筒的一个支承点。电动机机壳经过 0.8MPa 压力的水压试验及隔爆试验（配套使用隔爆型电动机必须要有在有效期内的安标证）。

JD — 0.5 型调度绞车配套电动机型号 : YBK2-132S-4。JD — 1 型调度绞车配套电动机型号 :YBJ11.4 — 4。JD — 1.6 型调度绞车配套电机型号 :YBJ — 25。配套选用隔爆型电动机，必须要有在有效期内的安标证

2.2.2、卷筒装置 卷筒装置机构采用 NGW 型 2HK 行星齿轮传动机构，内齿轮空转时绞车不工作，操作手 柄使内齿轮由空转速度慢慢降为零时，滚筒速度则由零慢慢升到工作速度，绞车实现慢速 启动。卷筒装置传动结构图见图 2。

滚动轴承及齿轮参数见表 2、卷筒由铸钢制造而成，其主要功能：在卷筒上缠绕钢丝绳以供牵引负荷。在卷筒的制 动盘上装设差动制动装置，借以控制绞车的运行与停止。在卷筒壳体内装有减速齿轮，因而又具有减速机外壳的作用。在卷筒内腔左端，装有用螺钉固定的滚珠套，装在电动机前端盖凸出部位上单列向心 短圆柱滚子轴承，即压入此套中，并用孔用弹性挡圈进行轴向定位。

第一组内齿轮传动副的电机齿轮用键、轴用弹性挡圈安装在电机轴伸上，与内齿轮相 啮合。内齿轮的轴孔中用键及轴用弹性挡圈固定轴齿轮；支承内齿轮与轴齿轮的是两套单 列向心球轴承，同时装在偏心套上，轴承间用定位圈互相隔开，并用弹性挡圈轴向定位。偏心套则用三个按圆周等分的螺钉固定在卷筒壳体上。

第二组内齿轮传动副中，与轴齿轮相啮合的第二个内齿轮，支承在两套单列向心球轴 承，该轴承装在大齿轮架中，用两个定位圈及其弹性挡圈固定其位置。大齿轮架用两个键 与卷筒相连接，同时用六个螺栓固定在卷筒侧面盘上。

第三组为行星齿轮传动，其中轴齿轮是太阳轮，用键及弹性挡圈固定在第二组内齿轮 的轴孔中。装在大齿轮架上的两个行星齿轮与轴齿轮相啮合，即可以经由两个单列向心球 轴承绕小轴自转，又可以在大内齿圈中公转。大内齿圈的一则用三个螺钉径向与滑盘相连，此滑盘上车有凹形环槽与卷筒边上凸环相嵌合，其内缘有密封毡圈，防止灰尘进入及润滑 油的外漏。大内齿圈的另一侧用八个螺栓与挡盘固定在一起，挡盘轴孔内压入两个单列向 心球轴承，以支承大齿轮架。套装在挡盘上的另外单列向心球轴承，支承轴承支架（轴承 座）上，轴承支架采用铸钢制成，是绞车卷筒的一个支承点。电动机与轴承支架用普通螺 栓及定位锥销固定在底座上，定位锥销在绞车拆装时起到定位作用。大齿轮架和挡盘的柄尾分别用一个止退垫与圆螺母锁紧。通过轴承支架及轴承盖，并 用六个螺栓拉紧滑圈，以阻止轴承的窜动。挡盘上的凸环与滑圈上的凹槽相嵌合，在其内 缘并装有毡圈以防止漏油。在卷筒上装有两个带油堵的注油孔，可以定期进行注油。

表 2、JD — 0.5 型调度绞车滚动轴承表

2.3、刹车系统 绞车有两个相同的刹车装置，其结构与动作原理完全一致。装有电机一侧的刹车可以 控制卷筒的运转和停止；右侧的刹车是控制大内齿轮圈的运转和停止，具有离合作用，当 刹紧时，行星齿轮即沿大内齿轮圈滚动，而带动卷筒旋转进入工作状态。见图 3 所示。

制动闸带有用铜铆钉与石棉刹车带铆在一起。制动时向下按压下制动把手，使制动带 两端互相拉紧，产生制动作用；向上提手把时，制动闸带与卷筒脱离，实现松闸。调节螺栓拧入叉头螺母中的长度，可以使制动带的拉紧力及制动手把的位置获得调整。

2.2.4、底座 底座采用 HT200 铸铁整体铸造经加工而成，电动机、轴承支架、刹车装置的底座均安 装在底座上，机座上还安装有挡绳板，为便于地基安装，底座上有地脚螺栓安装孔。

篇2：绞车使用说明书

机电运输专业组：

号）绞车部，（时间）安装完成，特向机电运输专业组申请验收。

绞车使用申请单

机电运输专业组：

篇3：煤矿井下无极绳绞车的使用与维护

煤炭是中国实现工业现代化的重要能源基础。但就目前中国的煤炭工业现状来看,其远远不能满足整个国民经济发展的需求。因此,加快煤炭工业的发展速度就极为重要。

在煤炭工业的运作过程中,运输发挥着极其重要的作用。在煤矿中,矿用绞车在人员及物料的提升和运输、拆卸及搬迁、各种重力的牵引等场合中发挥重要作用,因此,没有矿用绞车煤矿就会致使其运作瘫痪。矿用绞车使用量大,范围广,虽然目前其种类、规格繁杂,但依然有部分产品还处于较低的水平,甚至存在安全隐患。因此如何提高绞车的使用效率和维护其质量是一项重要工作。

1 无极绳绞车

1.1 概念

无极绳绞车,是用于煤矿井下巷道,通过钢丝绳牵引工作的普通轨道连续运输设备。通常用于距离较长、倾角较大、坡较多的工作面顺槽和集中轨道巷中材料及设备的直达运输,是实现运输整体液压支架和矿井各种设备的理想装备。

1.1.1 JWB-75型无极绳绞车用途及适用范围

JWB-75型无极绳绞车是以钢丝绳牵引的轨道运输设备,主要用于井下工作面顺槽和采区大巷中,实现材料、设备运输,特别适用于大型综采设备的运输牵引和长运距及材料的运输,能大大提高运输效率及运输安全可靠性。此外,还可用于坡度不大于30°且起伏变化的轨道中[1]。但使用时应注意,该绞车不能用于提升和载人工作,且运行时不能同时制动双工作闸。主要技术参数见表1。

1.1.2 型号组成及其代表意义

J代表绞车;W代表无极绳;B代表调速方式。

1.2 使用环境

a)牵引绞车可在煤矿井下有瓦斯的巷道中使用;

b)牵引绞车应安置于环境温度为5℃~40℃,环境相对湿度不超过95%(+25℃),海拔高度不超过1 000 m的巷道内工作。当海拔高度超过1 000 m时,应考虑空气冷却作用和介电强度的下降,然后再根据制造厂和用户的协议进行设备的选用或设计;

c)牵引绞车在有隔爆要求的巷道内工作时,必须选用在有效期内、有煤安标志的隔爆型电机及电气,且工作时周围空气中的CH4、煤尘、H2S、CO2等不得超过《煤矿安全规程》中所规定的安全含量;

d)牵引绞车无任何污染且不影响周围环境。

1.3 无极绳绞车的结构工作原理用途及特点

1.3.1 结构

构成无极绳绞车的主要部件为:绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组,而与其配套的部件分别为电器、钢丝绳及通讯设备。

1.3.2 工作原理

无极绳绞车是利用电动机、减速机或变速箱,及缠在无极绳绞车滚筒上的钢丝绳,在和其它组件配合的作用下,实现物料车的传送[2]。

1.3.3 用途

无极绳绞车为辅助运输的设备之一,主要用于距离较长、多变坡、坡度倾斜较大、大吨位的工作条件下,如工作面巷道、采区上(下)山和集中轨道巷,除此之外,还被广泛应用于综采工作面巷道的2个顺槽及采区运输斜巷起伏角度不大于12°的巷道中[3]。

1.3.4 特点

无极绳绞车具备的特点如下:

a)操作灵活,制动可靠,效率高;

b)具有较强的适用性,且使用范围广;

c)安装移动方便,且启动平稳;

d)具有良好的防爆性能和制动性能。

1.4 无极绳绞车的安装

在无极绳绞车的安装过程中,应按照以下几方面进行:

a)在无极绳绞车安装前,应根据现场施工的环境条件来决定最终的安装位置,如巷道、轨道道岔系统、基础布局、现场安全设施、钢丝绳及绞车型号的选择等,避免了安装位置不合理这一问题的发生;

b)根据具体要求安装无极绳绞车、张紧架、尾轮,并进行放绳,同时应注意,每隔200 m应安装一组语言、声光报警器,用于无极绳绞车运行状态安全性的确认。且还应安装甩车场、轨道及托绳轮;

c)安装工作结束后,应进行钢丝绳的张紧工作,并试行绞车。

注意:在进行单道单向运输布置时,既可选择将钢丝绳全部布置在轨道内的布置方式,也可选择将主绳布置在轨道内,而副绳在其外侧的方式。

2 无极绳绞车存在的问题

无极绳绞车作为辅助运输的设备之一,虽有较多的优点,但在实际运行过程中依然存在较多问题。而这些问题主要表现在无极绳绞车启动和其运行时:

a)启动时,无极绳绞车的梭车冲击过大;

b)绞车运行时,由于绞车钢丝绳过紧且外加地质条件变化较大,极为容易造成车辆从轨道掉落;而当钢丝绳过松时,极为容易在轨道的中间位置发生钢丝绳打滑及绞车不能被拉动的现象;

c)绞车工作时,对轨道的质量要求极高,而当轨道的变化超过9°时,钢丝绳极为容易与顶板发生摩擦;而如果绞车钢丝绳的插接质量较差,也会使得钢丝绳被拉出且被损坏。

3 无极绳绞车的改进

为了提高无极绳绞车的工作效率及降低故障发生率,应对无极绳绞车进行相应改进。主要的改进措施如下:

a)在实际运输时,应根据所运车辆的多少和重量及时调整钢丝绳的张紧程度和重块的加配;

b)在进行轨道的敷设时,应严格按照巷道中心进行敷设;

c)当顶板所处位置起伏较大时,应安装压绳轮来避免其对顶板的磨损;

d)插接钢丝绳时,应严格按照插接工艺来进行操作;

e)在操作绞车时,尽量选择对绞车性能熟悉的操作人员。

4 无极绳绞车的使用及维护

使用绞车前,应严格根据使用要求、巷道条件及设备布置等情况,制定安全使用规程,并对绞车司机等有关人员进行专业培训。在绞车的使用过程中,首先应进行绞车的检查,如电气线路是否正确,开关等有无缺陷,快、慢速刹车手闸位置及操作是否灵活可靠等。当各处情况正常后开动电动机进行零速起动,调节快速、慢速制动器进行调速运输。注意在调速过程中,不能使快速、慢速制动闸同时处于刹车位置,否则会造成传动轮系、电机过载损坏。

而维护是保证绞车正常工作的一项重要措施,绞车的维护主要有以下几点:

a)轴承润滑油使用锂基润滑脂,每月至少加油1次;

b)保证绞车工作地的整洁及整个绞车的清洁,对于易被锈蚀的金属表面应保持完整的油漆面;

c)定期清除外壳的污垢、煤尘;

d)检查外壳有无损坏,紧固件是否松动;

e)电缆引入装置是否完好,电缆是否松动;

f)检查操作按钮是否灵活可靠,显示灯是否正常工作;

g)定期对控制器进行绝缘检查。

5 结语

煤炭工业在中国的经济发展中的起着重要作用。而无极绳绞车作为运输工具,在一定程度上影响着中国煤炭工业的运输。因此,为了使无极绳绞车更高效、更安全地服务于煤炭工业的运输,中国应加强对无极绳绞车的研究,使其工作质量与工作效率得到进一步提升。从而,进一步更好地服务于矿井的生产建设服务,为企业创造更大化的利益,并保证其安全稳定运行。

参考文献

[1]肖公平.论双PLC电控系统在液压驱动无极绳连续牵引车中的应用[J].采矿技术,2014(3):72.

[2]刘龙飞.浅析矿井生产中的无极绳绞车运用[J].河南科技,2013(2):102.

篇4：绞车使用说明书

关键词：煤矿；调度绞车；安全使用；维护策略

我国幅员辽阔、矿产资源丰富多样，而煤矿多处于偏远地区，其具有独特的地理结构，往往采矿较为困难，对于煤矿的开采而言，其步骤较多，而运输是其中较为重要的一环，由于煤矿开采多处于地下工作，要求无论人工还是机器设备，都要具有较强的技术性，而运输作业作为关键环节，其安全性和可靠性不仅是煤矿经营者关注的问题，更是工人工作亟待解决的问题。调度绞车是辅助运输和搬运的重要设备，具有体积小、重量轻、载重强等特点，同时相对安全可靠的性能使其被广泛运用。调度绞车由电动机、卷筒装置、齿轮传动、轴承座、底座等为主要组成部分，其不停作业，零部件磨损、腐蚀等现象难以避免，这就导致设备整体有着不同程度的损坏，加之维护不及时、使用不当等原因，可能使设备性能改变，寿命缩短，给生产作业带来安全隐患。

一、煤矿调度绞车使用过程中的安全隐患

煤矿调度绞车，主要作用于矿井下，调度矿车，或用作拖运、辅助牵引等，但禁止载人。在煤矿调度绞车的实际运用中，由于受到各种因素的影响，会产生一定的安全隐患，严重影响矿井的正常运转。其主要影响因素有以下五个方面：一是调度绞车运行的基础不牢固，在运用过程中，或因速度、或因重量，易于导致翻车；二是牵引钢丝绳强度低，多次使用，发生磨损，易于断裂，还可能因为钢丝绳固定不牢，导致脱落；三是调度绞车自身因素，包括（1）轴承松动、其他零部件使用时间长；（2）滚筒陈旧、破裂；（3）使用汽油变质；（4）闸把、杠杆操作系统动作僵硬，闸带裂开；（5）滚筒上的钢丝绳，胡乱缠绕；（6）控制系统不灵敏或失灵，无法正常接收命令信号。这些只是调度绞车本身存在的一部分隐患。四是操作人员专业技能不强，操作不规范，操作过程中注意力分散；五是检查人员或操作人员，不注意对调度绞车的保养和检查，不及时检修。以上只是列举了生产使用中，对调度绞车安全隐患影响比较大的因素。安全隐患其实并不可怕，可怕的是不能及时发现。古语有云：“千里之堤毁于蚁穴”，只有在工作之前、使用过程中、使用交接后等关键环节中，及时做好预防、检修工作，防患于未然，才能避免悲剧的发生。

二、煤矿调度绞车安全使用的重要性分析

煤矿运输事故占到煤矿总事故的五分之一，很大程度上关系到煤矿的安全。因此，调度绞车安全性能的提高，有助于减少运输事故的发生。主要表现在以下三点：第一，煤矿是我国重要的能源之一，关系着国计民生，对社会的稳定、经济的发展有着巨大的推动作用，意义重大。一旦煤矿发生安全生产事故，肯定会影响正常的煤炭生产，势必会阻碍我国经济发展，影响社会稳定；第二，煤矿安全事故的发生，会造成巨大的经济损失、人员伤亡。虽然，调度绞车严禁载人，只是运输资源，但是一旦造成安全事故，势必会导致人员伤亡，生产设备损坏，煤矿暂停生产，影响煤矿企业的正常生产经营和发展；第三，煤矿安全事故，一旦曝光，会引起社会广泛关注，给煤矿企业带来巨大的负面影响，社会影响也极其恶劣。煤矿安全事故一旦发生，对职工本人及其家属，会造成巨大的打击，易于在职工中引发恐慌情绪，甚至有些职工会选择离职。由此可见，煤矿安全事故，一旦发生，对煤矿企业能造成重大影响，危害深远，严重阻碍煤矿企业的发展。所以，采取正确的措施，加强对调度绞车的管理，提升其安全性能，减少安全事故。

三、煤矿调度绞车的日常检查与维护策略

要想做到煤矿调度绞车的安全使用，首先做好安全隐患的预防工作，对于调度绞车在使用前，要做好全面系统的检查，确保各个组成部件的功能完整及配件齐全。对于容易出现故障的部分，加强日常检查强度，故障出现做到及时维修，保证安全的前提下做到不延误工期。针对调度绞车主要部分提出以下安全使用及维护策略：

（一）确保钢丝绳的牢固。在调度绞车使用前，专门负责人员，要对钢丝绳的磨损情况和断裂情形进行检查和记录。使用时，操作人员仔细查看，确保外观正常，挂钩牢固，不能因疏忽大意，导致危险事故发生。同时对检查出的问题，不能因问题小而忽视，必须进行逐步确认，或进行停机维修，例如钢丝绳要检查钢丝绳钩头的长度是否在绳子直径的30倍以上的安全范围，对钢丝绳强度进行测试，确定最大承载力，同时做到与绞车向的匹配，尤其要杜绝超载现象。

（二）操作系统的安全性。除了专用设备的检查还要保证操作系统的安全性检查，主要针对操作系统的日常检查，不仅要对系统数据进行查看，还要运用实际操作进行系统验证，保证调度绞车的声光信号能处于正常工作状态，可以进行超载模拟等试验，确保安全状态下实施试验，这样极大程度避免安全隐患的产生。

（三）制动装置细致检查。制动装置是调度绞车工作的关键部位，因此要做到对制动装置的全面、细致检查。日常工作中，除了查看裝置原件的齐全与否，还要检查安全闸、制动闸、工作闸等是否发生螺丝松动等其他故障，若有故障产生，应立即停止工作进行元件更换，对于制动闸轮上的灰尘、油渍进行清理，以保持足够的制动力为最终目标。

（四）提升操作人员素质。对于调度绞车的日常检查，只是满足了调度设备的完整性、安全性、实用性，但是对于操作人员素质的提升，能很好保证调度绞车合理正常运行。因而煤矿调度绞车的安全使用及维护，并不是单纯的设备管理，还要实现管理者对人员的管理。只有操作人员自身专业素质较高，工作经验丰富，才能对设备运行状态足够了解，对于操作安全起到较大保证。同时操作人员具备的心理素质，也是实现调度绞车安全使用的重要因素。在煤矿作业中，意外事故难免发生，具备良好心理素质的操作员，可以处变不惊，对于设备的故障及时做出反映，并能凭借经验进行设备维修及故障处理，避免或降低危害程度。此外操作员良好的业务素质，能保证工作时全神贯注，操作也就得心应手，尤其要避免疲劳驾驶的现象发生。

（五）对其他设备的维护。调度绞车是由多元件、多结构组成，要想保证调度绞车的安全使用，还需对其他组成部分进行日常检修，例如螺栓、防震垫、滚筒、检查闸、电动机等部位的日常检查，做好检查日志，对各部件的使用都能做到了清晰明确，才能及时采取相应措施，防止细枝末节上的问题发生，使煤矿调度绞车使用安全性充分得以保证。

四、结束语

随着我国对煤矿安全生产的关注度不断增强，煤矿企业不断落实管理，同时增加了对设备、工具的检修及维护力度，从煤矿调度绞车的日常使用情况来看，煤矿企业安全管理意识不断增强，对于调度绞车的使用也符合相关规定，对于易发的安全隐患也逐渐引起重视，成为关注重点，日常使用和维护以此为出发点，逐步加强设备操作的管理，以及设备的维护保养，设备故障率逐步降低。相信不懈的努力，加强调度绞车的日常管理，坚持做到以安全生产为全局指导，杜绝安全隐患，定能为煤矿企业的经济效益做出卓越贡献。

参考文献：

[1]陈彩梅.浅析煤矿调度绞车的安全使用及维护[J].黑龙江科技信息. 2014（23）

[2]任明斌.探讨矿山调度绞车日常检查及维护方法[J].科协论坛（下半月）. 2013（12）

篇5：气动绞车的工作原理及使用维护

一、概况与用途

气动绞车，采用活塞式气动马达为动力，单滚筒手操纵式绞车，该绞车主要广泛应用于金属矿、煤矿、采掘矿场，建筑工程拖运矿车和在井下的狭窄巷中提升、牵引工具、器械等重物。以及在海上、陆地油田钻井平台上吊装钻杆及重物之用。

由于它具有体积小、重量轻、噪声低、速度可无级调速、易于搬运和快速安装等特点深受广大用户的欢迎和喜爱。

二、结构与工作原理

气动绞车以压缩空气为动力能源，通过活塞式气动马达输出扭矩，通过二组内外齿轮传动副的减速机构来驱动滚筒的运转，以达到其卷扬的目的。其主要结构包括气动马达、齿轮箱、滚筒和制动器等。所有各传动件均采用优质滚珠轴承支承，运转灵活。其主要零件多选用高强度优质合金钢材，并经过热处理工艺，使零件有较长的使用寿命。

1、气动马达

气动马达是由开关阀组件和配气阀组件以及连接在曲轴上的六组连杆、活塞、气缸等主要零件所组成。

活塞式气动马达的运转原理基本与内燃机相仿。当操作手柄推至启动位置时，压缩空气由开关阀进入配气阀，配气阀进入配气阀芯，使其转动。同时，配气阀芯的转动将压缩空气按顺序分别送入周圈的六个汽缸中。由于在缸内的压缩气体的膨胀作用，从而推动了活塞、连杆和曲轴的运动。当活塞被推至“下死点”时，配气阀芯同时也转至第一次排气位置，经膨胀后的气体（尚带有一定的压力），即自行从气缸内，经过阀的排气孔道，直接排出缸体外。

同时，在活塞及曲轴的回转作用下，又被推向汽缸的“上死点”（配气阀芯同时也转至第二次排气位置），并将缸内的剩余气体全部从配气阀组件的排气孔道排出缸体外。经过这样的往复循环作用，使曲轴不断的高速运转。

为了使曲轴、连杆与活塞等零件的运动与主阀的运转得到协调，在曲轴与主阀之间采用连接器联接。连接器不仅能使曲轴和主阀的运转取得一致，而且它对整个气动 1 马达来讲，尚能起到一定的安全保护作用。连接器所选用的材料，及其断口面积均有所规定。如果当主阀由于缺乏润滑油而被咬死，马达仍不断继续运转时，该连接器就立即被切断，使气动马达所有零件的运动全部处于停顿状态，这样就能避免或减少其他零件的损坏。

气动马达的转速、扭矩、功率和压缩空气消耗量等技术性能参数，均由气动马达性能试验测定而得。

1吨气动绞车配用气动马达的性能参数：当转速在1000转/分左右、压缩空气消耗量约4.5-5米3/分，额定功率（约为4kW），（当P=0.6MPa时），注：P为管道中的压缩空气压力。

2、齿轮箱

齿轮箱与气动马达连接在一体，其内装有一个齿轮架和二组齿轮副，（一组为外齿轮副、另一组为内齿轮副），所有齿轮均全封闭在具有一定油位的齿轮箱内。该齿轮箱位于气动马达与滚筒之间，它将气动马达所发生的动能通过二组减速轮系和固定在主轴上的离合器传递给滚筒旋转工作。

3、制动器

制动器是由钢带、石棉刹车带、支承架、手柄和调节螺钉等主要零件所组成。钢带呈

圆环型，其内侧与石棉刹车带铆接，环抱于滚筒刹车鼓的圆周上，其一端与固定在机座上的支承架相连接。另一端铆接在带内螺纹的接头与固定在支承架上的调节螺钉相旋合。当手柄以顺时针方向拧紧时，钢带即能起到制动作用，使运转着的滚筒刹紧不动。反之，如手柄以逆时针方向旋转时，则即松开闸带，使滚筒得到自由转动。

五、使用维护说明

1、绞车运转时，须保持进气管的表压力为0.6-0.7MPa。

2、所供给的压缩空气，必须清洁干燥。一般使用的压缩空气中，常含有一定量的水分和灰尘。在绞车运转时，这些杂质常冷凝附着或堆积在气动马达的气道、汽缸的内壁以及其他零件的表面。使零件容易锈蚀、磨损或导致绞车的运转滞缓，牵引力下降。如遇这种情况，绞车应立即脱离工作，折开清洗后再可使用。特别是在冬季，水汽常在排气孔道上冷凝成冰，使管道受到阻塞，导致绞车的运转缓慢、功率下降，甚 2 至不能进行正常工作。

为了避免上述不良后果的产生。建议：在不影响气体压力的情况下，在进气管线前端，加装冷凝、过滤、干燥设施，以保证输入的气体清洁、干燥。

在进气管上加装油雾器更有利于绞车的润滑。油雾器在使用中要经常及时补充润滑油。

3、进气管线与绞车进气口最好选用橡胶管连接，以减少压缩空气管路震动对绞车的影响。使用前应用压缩空气将导管内污物吹扫干净。

4、钢丝绳的连接：绳头的一端伸入到滚筒内卡孔，用挡绳螺钉拧紧并将钢丝绳依次紧紧缠绕于滚筒上，并排紧。

5、保证气动绞车的正常运转，对机体运动部件充分得到润滑是十分重要的。应保证曲轴箱和齿轮箱内有足够的润滑油。

6、气动绞车的操纵极为简单。当进气管接通后，只要将滚筒前端的离合器推上，并扳动位于气动马达的操纵杆就能将绞车启动。操纵杆扳动的位置分为：“前”、“中”、“后”三个部位，控制绞车滚筒的“正转”、“停止”、“反转”三种动作。如将操纵杆扳至前方时，滚筒的运转方向为正，则扳至后方时，滚筒则以相反的方向运转。当操纵杆处于中间位置时，滚筒处在停止位置。

操纵杆扳转角度的大小与滚筒的运转速度有关，如扳转角度大至极限位置时，则滚筒就全速运转。

操纵时若能将操纵杆缓慢平稳从中间位置扳向左方（或右方）绞车就能迅速而平稳地从慢速达到全速间的运转速度，以适应各种工作速度的需要。

7、该型绞车具有一定的自锁功能。当提升作业时，在下放或上提重物的过程中，可根据需要，随意在中途进行停车（时间不能过长），如能同时与制动器配合使用，则更为安全可靠。

注意：在吊装重物时，滚筒前端的离合器必须在结合的位置上。

当操纵杆末扳至中间的“停车”位置时，使用刹车（即制动器）刹车，是不能达到彻底制动的目的。

8、在绞车停止没有吊装重物时，如需盘动滚筒时，只要将滚筒前端的离合器脱开即能自由转动滚筒。

9、绞车即使运转正常，也应在规定的期限内，进行拆洗、检查、保养。

10、气缸及活塞环易於拆装。如需要调整或更换这些零件时，可以不必拆气动马达的曲轴部分而从缸盖处拆装。

11、经常使用的绞车，每年至少全面检查一次，在检查时，应先将曲轴箱与齿轮箱底部的油螺堵松开，将油放掉，然后将气动马达、齿轮架与齿轮箱座的固定螺钉（即：靠近齿轮架发兰盖边缘上的几只螺钉）松开、卸下，把齿轮架（连同气动马达）拆下，并将固定在曲轴箱上的六只气缸拆下。这样装于其内的零件也就容易看到了，就能依次把它们逐个拆下。拆下的零件应以清洁的煤油或汽油清洗，然后进行检查看是否需要更换。

12、主阀进行装配时，应注意校对曲轴侧扳、连接器和配气阀间的装配位置，应使三者在一条直线上。

13、连接器对整台绞车来讲，是起到安全保护绞车的作用。当主阀运转发生故障时，连接器即被切断，绞车就立即停止运转。如发现这种情况，应立即将主阀拆出进行仔细检查，并排除故障，清除被切断的连接器碎块。更换新的连接器。

14、当气动马达的滚针轴承（即连杆上轴承）拆散，应注意轴承中的滚针不要与其他气动马达的滚针混在一起。在一副滚针轴承中，如发现有个别的滚针需要更换时，则必须将这一副滚针轴承全部更换，切不可调换个别滚针。

15、绞车重新装配后，曲轴箱与齿轮箱均应加入充足的润滑油。

16、在滚筒运转时，如发现刹车鼓发热或刹车失灵等情况，可将支承架拆下，重新调整刹车带螺钉接头的螺纹长度，并将刹车鼓上的油脂污物清理干净。

17、石棉刹车带如有严重磨损，其厚度小于2毫米时应予及时更换。

18、在使用钢丝绳过程中应经常仔细检查磨损情况。如发现钢丝绳磨损严重时，应立即拆下更换。

六、绞车的润滑

1、及时充分的润滑，是绞车正常运转和延长零件使用寿命的保证。润滑油类的材质必须合乎要求，不得混有灰尘、污物及其他带有腐蚀性的杂质。

2、曲轴箱内应注入20号机油。齿轮箱在冬季：注入30号机油（约1.3升）；在夏季：应注入40号机油（约1.3升）。各滚动轴承均用钙基脂（俗称黄牛油）润滑。

3、气动马达的润滑，是靠曲轴上的甩油盘高速运转时的飞溅作用，使各零件得到充分的润滑。在曲轴箱的顶部有个呼吸螺塞，是供加润滑油用的，油注入后须将呼 4 吸螺塞拧紧，防止灰尘、污物进入箱内。气动马达内的润滑油经连续使用一年后，至少须换油一次。

4、齿轮箱内的齿轮润滑，是靠有部分浸入油中的齿轮啮合时，带给其他齿轮也得到润滑。

在齿轮箱的顶部也有个注油塞是供加润滑油用的。油注入后，须及时将注油塞拧紧，防止灰尘、污物进入箱内。加入齿轮箱内的油量为1.3升。润滑油连续使用100小时后，必须更换。

5、气动马达的曲轴箱和齿轮箱的底部，都有一个带有磁性的油塞它能使浮悬于油中（机件磨损下来）的金属微粒经磁性的作用，吸聚在油塞的周围从而使油液得到清洁。

6、气动马达及曲轴箱中的润滑油更换时，先将位于箱体底部的三个油塞拧开，将污油放掉，用煤油（或汽油）将箱内冲洗干净，并将磁性油塞上的吸附物清除掉，重新再将三个油塞装上，拧紧，然后按照规定牌号的润滑油，分别加入箱内。

7、在钢丝绳上应经常涂上油脂（是一种黑色含有石墨的半流体的沥青质油脂）以减少钢丝绳彼此间的摩擦和锈蚀。

七、绞车的安装（见附图）

1、绞车可以根据不同工作的需要，安装在平地上和安装在带有30°、60°角度的斜坡上，也可以安装在牢固可靠的立柱上(与平地成90°)。

2、为了能使气动马达得到更好的润滑，在安装时应满足以下二个安装条件。

（1）应使气动马达的曲轴成水平位置。

（2）气动马达的进风口必须向下，或水平垂直。

篇6：线条灯使用说明书和使用心得

E/CS-LK-00是公司出品的LED装饰照明灯具。主要适用于建筑墙面、桥梁、橱窗、绿化等景观装饰照明。 E/CS-LK-00是可以在室内、户外安装的密封型灯具。

灯体采用压铸铝与挤压铝外壳，美观、耐腐蚀。清晰钢化玻璃透光率高。整体灯具外形美观整体灯具外形美观，防水、散热性能优秀。采用高可靠散热设计，灯具更稳定，寿命更长久。采用超亮度大功率LED光源。灯具的恒流驱动线路保证光源的稳定工作。灯具寿命可达到50000小时。

2.产品规格

3. 结构安装示意图

所有安装必须由相关专业的人员完成（请妥善保管说明书等相关技术资料）。

将灯具支架安装在墙壁指定位置，用高强度螺栓锁紧（如上图）.

将灯具卡入支架内部，按照下图连接线路。

4.接线示意图

5.常见故障处理

中科宇泰E/CS-LK-12 LED线条灯

中科宇泰光能科技有限公司

篇7：绞车使用说明书

西安维安传感器技术有限公司

产品包装标识、标签和使用说明书编制、使用规程

1.目的：

为了规范产品生产质量管理及产品的使用安全，根据《医疗器械说明书、标签和包装标识管理规定》（局令第10号）编制此规程。2.范围：

产品生产工序、成品包装工序。3.职责：

生产部负责产品包装标识、标签的编制；技术部负责产品使用说明书的编制。质保部负责产品包装标识、标签和使用说明书的校对印刷、发放、使用和销毁。4.内容：

4.1产品包装标识：是指在包装上标有的反应产品技术特征的文字说明及图形、符号。

4.1.1 一次性化学传感器测试卡的包装标识主要是指印刷在包装盒上的产品名称、产品注册号、执行标准号、包装规格、存放要求、产品结构示意图及生产厂家名称、地址、电话等信息。如：“1*20” 中“1”表示1个包装盒，“20”表示此包装盒内装有20片卡片。

4.1.2 产品包装标识是印刷在包装盒上的，使用时必须是经过检验的合格成品方可装入包装盒内。未经检验的成品或者不合格品原则不得装入包装盒内，若需要用包装盒装不合格品，在包装盒上标明“不合格品”。4.1.3 包装盒必须按照生产计划单领取、使用。

4.2 产品标签：是指在医疗器械或者包装上附有的，用于识别产品特征的文字说明及图形、符号。

4.2.1 一次性化学传感器测试卡标签是指贴在卡片上的标明卡片批号的小标签及贴在包装盒上的标明产品名称的标签、合格证。

4.2.2 标明卡片批号的小标签在卡片生产过程中即可贴到卡片上；标明产品名称的标签和合格证必须在成品经过检验合格后装入包装盒后封盒时按要求贴在包装盒上。（产品名称标签贴在包装盒封口面的左上方，合格证标签贴在包装盒封口处中央。）

4.2.3 合格证必须是在经过检验合格的产品装入包装盒后才能使用。XAWO-SOP-017

西安维安传感器技术有限公司

4.3 产品使用说明书是指由生产企业制作并随产品提供给用户的，能够涵盖该产品有效基本信息并用以指导正确安装、调试、操作、使用、维护、保养的技术文件。

4.3.1 一次性化学传感器测试卡是和“WHP-1A干式电解质分析仪”配套使用，公司在编制仪器的说明书时已将测试卡片的使用方法编入。使用用户只需按照仪器操作说明书方法、步骤进行卡片操作即可使用测试卡片。所以，测试卡片无需单独的使用说明书。

篇8：绞车使用说明书

随着煤矿机械化的提高, 矿用运输绞车在煤矿的安全生产中中越来越广泛的运用, 矿用运输绞车的使用、保养与常见故障分析等就显得越来越重要。现就矿用运输绞车的使用、保养与矿用运输绞车常见故障分析及处理和大家探讨一下, 希望能对我们的煤矿运输工作能够有所帮助。

1 矿用运输绞车的使用

1.1 矿用运输绞车使用前的安装调试

1.1.1 绞车在安装前应进行空运转实验, 空运转实验前, 首先应对绞车各部进行初步检查, 确认无问题后, 再按操作方法空运转, 使绞车正、反各10—15分钟, 如发现不正常现象应停车检查。

空运转实验正常后, 再进行负荷试车。

1.1.2 绞车用于地面或井下时, 必须牢固地安装在地基上, 安装地点应平整, 便于操作与观察, 正常运转时不得有明显震动, 绞车在井下作临时性安装时。

可用地锚固定。

1.1.3 绞车的出绳, 应尽量与卷筒轴线保持垂直, 以利排绳。

1.1.4 绞车在使用前应仔细检查其刹车装置, 确认无误后方可正式投入使用。

1.2 矿用运输绞车操作使用前的一般要求

1.2.1 绞车司机必须了解本机的性能, 熟悉操作方法。

1.2.2 钢丝绳静拉力不得超过规定数值, 并不得用于运送人员。

1.3 操作使用前注意事项

1.3.1 检查钢丝绳接头是否牢固, 支座螺栓和地脚螺栓是否完全固紧, 绞车安装是否牢靠。

1.3.2 检查调整刹车机构使之达到灵活、可靠。

1.3.3 检查钢丝绳, 不准有结节, 钮绕现象, 如在一个节距内断丝超过10%, 应予更换。

1.3.4 电器部分应进行检查, 电机和按钮应接地良好。

1.3.5 检查行车轨道有无障碍物, 以免牵引过程中发生事故。

1.4 操作使用方法

1.4.1 操作时应集中精力, 注意听清和看清信号、标志。

1.4.2 操作时, 首先将工作制动器刹住卷筒, 使卷筒静止, 将离合制动松开, 此时可开动电机, 这时将离合制动器逐渐刹住工作制动器逐渐松开, 卷筒便开始旋转, 即可进行牵引作业。

1.4.3 当下放的重物时, 应松开离合器制动器并放松工作制动器, 开启电机使电机反转, 下放的速度可借对卷筒的半制动而加以控制。

1.4.4 要使牵引重物停止在某一位置时, 交替操作工作制动器和离合器即可实现。

1.4.5 卷筒的启动和停止时, 速度须逐渐增加或减少, 不允许急速的开车, 停车, 以防损坏传动件。

在电机开动时, 严禁工作制动器和离合器同时刹住, 以防电机烧毁和主机内部受损或其他意外事故。

1.4.6 操作过程中发现响声不正常, 制动不灵, 绞车的卷筒, 刹车片及轴承等温度剧烈上升等异常情况时。必须停车检查, 及时排除。

1.4.7 钢丝绳在卷筒上要排列整齐, 工作时不可全放完, 在卷筒上至少应保持三圈。

1.4.8 预定任务完成后, 应使离合制动器处于松刹状态, 切断电源, 封闭开关, 请除绞车上、电机上的灰尘, 加工表面涂以保护油, 以防锈蚀。

1.4.9交接班时, 必须把本班不正常现象向下一班交代清楚, 以便及时检查排除。

2 矿用运输绞车的保养与维护。

2.1 矿用运输绞车内部的润滑

2.1.1 矿用运输绞车绞车内部一般选用中负荷闭式齿轮油L--CKC320, GB59 03—1995。轴承处选用3号锂基脂。

2.1.2 润滑油不得有污物、灰尘及水等杂质。

2.1.3 润滑油的工作温度不应超过70℃

2.1.4 电液闸推动器在出厂前已加液压油, 可直接使用。在维修时, 可加注磷酸酯燃油4613或加注20号机械油, 并且加满。

2.2 矿用运输绞车的维护

2.2.1 新绞车在出厂前均已加有足够的润滑油 (脂) , 不准在另多加注油, 以防有多溢出。

2.2.2 新绞车或大修后的绞车, 在运转三个月后, 必须更换全部润滑油、脂、注油量不超过容腔的1/3, 同时将零件清洗干净。

2.2.3 绞车必须根据实际情况安排小修和大修, 按实际使用时间累计。

一般小修周期为半年, 大修周期为二年。小修内容有:消除刹车故障, 并可将制动器的制动瓦对调使用, 发现漏油后更换油封等。大修内容:拆开全部零件, 将零件清洗后, 检查其磨损程序, 更换或修复已磨损的零件, 更换各处润滑油, 全面恢复绞车工作能力。

2.2.4 较长时间搁置不用的绞车应放在通风防潮的场所, 裸露部分涂以防绣脂。

3 矿用运输绞车的常见故障分析及处理

3.1 故障现象开车时电机不转或发出叫声;故障可能发生原因载荷过大或接线不良;故障消除方法停止运转时电机反转卸载或检查。

3.2 故障现象安全制动闸、工作制动闸、离合器打滑;故障可能发生原因制动闸间隙过大;故障消除方法调整制动闸的间隙。

3.3 故障现象机器声音不正常或者运转震动大;

故障可能发生原因零件装配不正确, 零件磨损过多或连接部分螺丝等连接件松动;故障消除方法停车检查。

3.4 故障现象机器跑车;故障可能发生原因安装不牢或地基不平;故障消除方法整理地板或重新安装。

3.5 故障现象异常温升及响声;故障可能发生原因润滑油不足及卡阻;故障消除方法在发热部位拆开检查。

4 结束语

希望大家能够充分认识的矿用运输绞车在煤矿安全生产中的正确使用的重要性, 通过对矿用运输绞车的正确使用、保养与维护、以及常见故障的分析处理, 提高矿用运输绞车在使用过程中的安全性和使用寿命。

摘要：本文主要通过浅谈矿用运输绞车在煤矿安全生产中的使用、保养与常见故障分析, 提高矿用运输绞车在使用过程中的安全性和使用寿命。