铁路项目物资管理论文

关键词： 物资 铁路 工程项目 管理工作

[摘要]本文从物资管理工作流程的角度研究铁路基建工程。首先对现行组织机构所存在的问题进行了研究分析，紧接着采用理论与实际相结合的方法进行了分析研究，建立了全新的铁路基建工程项目物资管理工作流程，以改正现行工作流程的种种弊端。今天小编为大家推荐《铁路项目物资管理论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

铁路项目物资管理论文 篇1：

铁路工程项目物资管理过程中存在的问题

【摘要】物资保障及其管理工作是铁路建设的基础条件，同时物资管理也是铁路工程质量管理工作中的一项重要内容，铁路工程项目的物资管理对其自身工程建设的质量以及成本控制具有重要影响，所以加强对这一问题的分析研究有很强的现实意义。

【关键词】铁路工程；物资管理；问题与对策

引言

近年来，随着我国经济的发展交通建设的速度加快，铁路建设工程的建设项目数量也逐渐变多。铁路工程作为国家财政参与的大型工程建设项目，其进程直接关系着一个地区的经济发展。加强对铁路部门的物资管理对于保证铁路工程施工项目的质量和进程有着极大的帮助。

一、铁路物资的分类与范围

铁路建设物资设备，是指批准设计文件内及形成工程和实现工程功能所必需的物资、设备。按照铁路总公司物资管理规定，铁路建设项目物资设备采购实行分类管理，即所有物资设备分为建设单位采购和承包方采购两类，以下简称甲供、自购物资设备。

1、甲供物资设备

甲供物资设备包括工程物资设备和运输生产设备，分建设单位招标采购和铁路总公司工管中心组织建设单位招标采购两类，简称建管物资和部管物资。

2、自购物资设备

自购物资设备是指用于工程的除甲供物資设备外的其他由承包方采购的物资设备。钢轨等集采专供物资执行铁路总公司物资管理有关规定，甲供物资设备的具体范围执行《铁路建设项目物资设备管理办法》（铁建设[2012]216号）文件及铁路总公司物资管理相关文件规定。

二、铁路工程项目物资管理中存在的问题

1、铁路企业文化内部管控不当

铁路工程项目施工通常都是由传统“铁老大”企业进行，虽然目前已经逐渐意识到采购活动的重要地位，然而，一直以来铁路部门都是将采购视为例行公事，而未将其作为企业商业活动中的重要环节来对待，严重忽视了采购对于企业生产经营的突出作用，也正是铁路企业在观念、流程以及制度上存在的问题，导致了自身采购效率较低，严重影响企业内部的整体效益，往往会出现物资积压、资金占用量大、存货周转率低以及截留挪用货款等问题，很难对个人行为实现有效的约束和激励，不利于遏制采购环节腐败问题等不正之风。

2、物资管理制度不够科学

传统采购对于产品的质量以及交货期等诸多问题，经常进行事后把关控制，这样企业将难以真正参与到供应商的生产组织当中，所以事后把关的可靠性严重不足。铁路工程项目主要领导干部对于物资管理的重视程度明显不够，他们虽然抓好了主要方面的订货供应，然而却忽视了物资的管理工作，尤其是施工现场建筑材料消耗定额的管理。在施工中，虽然有现场的管理制度，但现存的制度却不够完备，再加之实际工作中基本不根据规范来办事，具有极强的随意性，也严重缺少长期坚持执行制度的毅力。

3、材料人员普遍存在着业务素质较低的问题

由于缺少独立分析问题、解决问题的能力，对于材料消耗定额、物资管理制度以及施工材料发放不能严格根据规章制度来执行，仍旧存在“吃大锅饭”的现象。他们对于物资计划的管理工作缺少合理性，储备也不够科学，尤其是轨料、水泥、钢材等重要物资的计划安排不够周密，或者要多少发多少，亦或是停工待料。他们对于工程的基本情况也缺少了解，甚至在工程项目竣工后还有人不了解工程全貌。技术部门对于物资管理也缺少认识，与物资部门不能保持密切的配合，缺乏积极性，不能提供工程物质所需的准确数量，在计算材料核算表过程中，也总是存在内容不全和漏项的情况。工程现场有关人员对于物资管理的认识程度不够，尤其是技术人员，他们单纯注重技术的操作，经常忽视材料的损耗，在对待超额用料的问题上，也不能进行有效制止。

4、进场物资质量抽检形同虚设，不合格物资质量认证困难。除此之外，在铁路施工过程中还存在有其它细节方面问题，在铁路建设管理中施工方对于资金的使用问题、竣工验收移交问题、后期的维护工作不利和资源的利用率低等问题都需要引起管理阶层的重视。

三、加强铁路工程项目物资管理的有效对策

1、采购流程的改进措施

企业在实际采购中发生的成本主要包含采购成本、购货成本、待料成本以及仓储成本。施工企业应重点管控采购成本以及购货成本，以最少的成本提供具有高质量的物料，用以确保施工生产的实际需要。企业的采购流程并不应是简单的成本问题，而应是按照企业实际需要购进优质材料的问题。企业想要在日益激烈的环境中谋求发展，就必须要结合采购管理要点，全面而系统地考察自身采购业务，并根据具体情况适时改进采购流程，通过不断提升采购水平，从而更快地适应变化中的市场环境，提升企业生存能力。企业利用全新采购管理的设计方案，并实行“物资分类、职能设计、供应商选择及管理”等办法，消除原有采购流程中的弊端，更好地处理企业采购过程中存在的问题。

2、物资采购分类的改进措施

物资采购作为供应链物流管理的端口，其具有至关重要的作用。通常物资分类在一定程度上对采购方式与库存策略起到决定性作用，采购的物料不同相应的管理策略也就会不同，合理分类物料是抓好采购管理的第一环节。若企业需要采购很多种类的物料且供应商的数目也很多，这时企业没有充分时间及资源和供应链中每位成员建立伙伴关系，并且这种伙伴关系的建立也是没有必要的。所以，在物料采购网中，企业应全面分析物资属性及其在施工中的重要作用以及与生产的具体关系，并按照物资种类的不同来选择不同的采购流程及策略，以此达到降低采购成本、提升采购效率的目的。

3、不断针对采购计划进行管理

针对采购计划进行的管理是物资采购管理中的基本内容，同时也是进行物资采购的主要根据和基础。管理采购计划是采购过程中不可或缺的一个环节，其主要目的是确定采购物资的规格、品种、数量、质量、市场价格、供应商以及订货时间等。当前铁路工程项目对于采购计划的管理工作不够重视，这使得采购计划的可变性增大，因此应务必加强物资计划管理工作以及物资消耗定额管理工作。从大量实践经验来看，企业唯有利用计划管理、计划采购，凭借最小的资金占用与劳动消耗，才能够保证生产的顺利实施。

4、合理选择供应商

对于供应商的选择而言，它是做好供应商管理工作的基础，同时还是进行采购过程中的一项重要工作。在供应商的选择问题上，应始终坚持三个优先的原则，即源头厂家优先的原则，在没有前者的情况下坚持总代理优先的原则，在没有前两者的情况下应坚持质量、价格优先的原则。与此同时，还应坚持公示范围广、邀请招标对象多、询价采购范围宽的基本方针。

5、保持和供应商方面的合作关系

利用和供应商之间的合作关系，可提升货物供应的质量与水平，降低低劣产品带来的经济损失，共同减小了成本及共享利润，确立了和谐的合作关系。同时，双方共同提供技术以及管理方面的经验及技巧，形成经验共享的合作机制，并可在此基础上提升双方的供货水平以及管理水平。此外，通过和供应商建立长期合作关系，能够有效提升自身的市场竞争力水平。

结束语

加强对铁路工程项目的物资管理，使企业的管理水平得到显著提升，同时也优化了企业内部的资源配置，促进企业积极采取全新的物资管理办法，并通过较小的投入，获得最大的经济回报，从而形成了良好的物资管理理念。在这一过程中企业的管理效益以及经营状况得到切实改善，市场竞争力得到明显增强。

参考文献

[1]林大炜.创新铁路建设用钢材采购供应管理[A].2012年中国铁路用技术研讨会论文集[C].2012.

[2]秦平.试论现代管理技术在铁路建筑企业物资管理中的运用[J].经济师，2012（06）：49.

[3]高方斌.“数”说服务铁路建设——记中国铁路物资总公司部管物资代理服务[J].铁路采购与物流，2013（17）：155.

作者：侯俊虎

铁路项目物资管理论文 篇2：

浅析铁路工程项目物资管理工作

[摘 要] 本文从物资管理工作流程的角度研究铁路基建工程。首先对现行组织机构所存在的问题进行了研究分析，紧接着采用理论与实际相结合的方法进行了分析研究，建立了全新的铁路基建工程项目物资管理工作流程，以改正现行工作流程的种种弊端。

[关键词] 物资管理 工作流程 对策优化

1.绪论

当前我国铁路工程企业正面临面向市场机制的转换，这就迫使我国铁路工程企业必须增强自身活力，即增强自主经营、自负盈亏、自我发展和自我约束的能力。目前建筑施工企业所面临的形势是市场竞争更为激烈，为提高中标率，施工企业往往以低价中标，而且工程质量要求越来越高，远距离施工项目增多，工程索赔难度加大。经营环境和条件更加恶劣，这就要求建筑施工企业必须具备提供质量优、工期短、成本低的产品的能力，在此背景下本文从物资管理流程的角度对铁路基建物资管理存在的问题进行探讨，以保证铁路基建物资管理优质、高效、低耗。

2.我国铁路基建工程项目部物资管理工作流程存在的问题

铁路基建工程有其独特的优势，比如:资源基础较厚、具有市场影响力、制度化管理与内控好、规模投资与研究发展能力强、专业人员多。但是，在现实经营过程中，我国铁路工程在物资管理上还存在着较多问题，比如:官僚组织、冗员多、决策慢、应变力差、创新能力不足、留不住开创性人才等。

在计划与市场手段相结合的社会主义市场经济时期，项目物资部门努力转变观念，遵循市场规律，依照市场法则对工程所需物资通过市场运作组织供应。改变了传统的物资管理理念，建立了市场运作机制，在物资采购中增加采购流程的公正性、透明度，择优选取供应商，降低采购成本，保证物资质量，按照市场运作机制，供需双方建立互惠互利的市场交易合作关系，充分体现了各项目部的经济利益，充分发挥物资部门的积极性和主动性，降低采购成本，努力争取全局整体效益最大化。

即便这样，铁路建筑市场中仍然存在着管理混乱、造价居高不下的现象，普遍存在的问题如下:

(1)一些铁路项目物资采购并没有实行真正意义上的招投标制度。一般任务由大公司到工程局到各个工程处，各个工程处再分配到各个项目经理部，各个项目经理部的管理一般采取自己带包工队的作法。在这层层分配工程期间，即使严格监督，也会产生不少违规行为。

(2)缺乏有效的监理机制。由于监理人员在监理过程中夹杂了过多的个人感情及与施工单位关系甚密等因素，在履行职责方面难免或多或少的有失公允，加之部分监理人员本身素质低下，不符合注册监理工程师执业资格，都会妨碍监理工作的展开。

(3)没有建立严密的质量保证体系。铁路基建工程物资管理己形成了一套质量管理制度，但还没有像南仓东疏解工程那样在整个运行过程中建立起一套严密的质量管理体系，基本没有反馈机制。

(4)业务流程不能完全符合现代物流的基本要求。

由于长期计划经济体制使得铁路物资部门习惯于在垄断的环境中进行封闭性经营，运用行政权力把竞争者拒之门外，这种内部保护主义弱化了物资部门自身参与市场竞争的能力。

(5)上级管的过多，统的过死。上级管的过多，统的过死，在一定程度上影响了各个单位的积极性，大大束缚了经营单位的积极性，使经营单位成为管理机构的附属物，又使管理机构忙于具体供销业务，而不能很好行使管理职能。

3.物资管理机构及流程优化方案

3.1铁路工程项目优化方案

在充分研究了现有铁路基建工程项目部物资管理工作组织机构的基础上，项目应加强以下几方面的工作，以达到整体效益最大化。

(1)在项目部科室组建方面，实行任期竞聘制。这样做避免了暗箱操作、买卖职务的现象，使得具有高素质和丰富实践经验的人员进入物资管理队伍，使得日常的物资管理工作井井有条。并且，在使项目部得到巨大的收益的同时，职工本人也得到了其它项目部的认可，工程结束后，相应的人员会有其理想的去处，避免了人员浪费。

(2)项目部物资科与设备科合并，提高工作效率。在现场实际生产中，物资部门与设备部门可以时常进行沟通与合作，形成了方便快捷的信息沟通。

(3)各部门增加横向联系，建立全新的组织机构。

第一、项目经理是真正意义上的项目负责人。

第二、团队成员工作目标比较单一。

第三、项目管理层次相对简单，使项目管理的决策速度、响应速度变得快捷起来。

第四、项目管理指令一致。命令主要来自项目经理，团队成员避免了多头领导，无所适从的情况。

第五、项目管理相对简单，使项目费用、质量及进度等控制更加容易进行。

第六、项目团队内部容易沟通。

3.2物资管理工作流程优化方案

针对当今各个铁路基建工程项目部物资管理具体工作流程在实际生产中的诸多弊端，铁路物资部门应坚持在《铁道部工程管理中心建设项目物资设备管理办法》的指导下，进一步转变观念，遵循市场规律，建立合理的物资管理工作流程，以加强物资管理，实现集约化经营，提高企业的整体效益。

(1)公司物资部实行项目负责的供应模式，按照市场运作机制，供需双方建立互惠互利的市场交易合作关系，充分体现了各个项目部的经济利益，充分发挥项目部物资部门的积极性和主动性，降低采购成本，争取全局整体效益最大化。

(2)对于大宗料公司集中各项目部需用量进行批量采购，建立招投标体制，增加采购流程的公正性、透明度，加强供应商管理，采取多渠道供货，以厂代库，实现零库存供应，减少环节，降低流通费用，提高经济效益。

(3)对于C类物资的供方，进行择优评价，货款实行集中结算，减少资金占用提高资金效益。

(4)物资管理人员亲临现场，掌握第一手资料，同时，及时把信息传递给供应商，以保证物料供应的及时性。

(5)健立全面质量制度，实行从物资采购、验收、储存、保管、使用5个环节对物资质量进行监控，规范各环节的质量管理，使物资管理全过程的质量控制责任化、制度化，形成有效的质量保证和监督机制。

(6)项目部物资人员与经营人员认真研究合同，掌握各分部分项工程所需物资的预算数量和预算单价，为日后的工程索赔工作打下了基础。

3.3优化方案实施过程中需采取的对策

(1)建立铁路物资信息网络

根据铁路物资信息发展规划，加快信息网络建设，积极推进物资标准化、信息化工作。依托铁道部信息基干网，选用先进、快捷、灵活的网络结构，实现物资需求、资源、价格信息的互通互联，发挥物资网络调剂作用，最大限度实现全路物资信息的资源共享。

(2)注重执行，避免“穿新鞋，走老路”在对工作流程进行了根本性的再思考和彻底性的再设计后，能否顺利地执行这些新流程将成为改革成败的关键。如果不注重执行新的业务流程，旧的、不合时宜的观念将会卷土重来，传统的工作方法又会不知不觉地继续沿用，企业就会不可避免地出现“穿新鞋，走老路”的现象，变革成果就会付之东流。应由项目经理牵头，各职能部门参与，实行动态管理。

(3)建立、加强监督体制由项目经理责成人劳科长广泛地开展宣传教育，消除“监督是不信任、是障碍”的错误观念，加强培训学习，使员工特别是管理人员了解和熟悉全新组织机构和工作流程的运作规则。只有这样，从以上来的竟聘上岗、科室合并到最后的竣工结算、总结经验整个管理体系才能真正地发挥它的作用。

4.结论

目前，我国己经加入世贸组织，在这种形势下对铁路项目部物资管理发展，要站在现代物流技术发展的前沿，用现代物流理念科学合理地制定和完善物资采购、存储、运输和供应等业务流程。铁路物资体制改革应结合铁路物资供应的实际，引入现代物流理念，打破计划封闭、条块分割等观念的束缚，以发展的眼光来思考铁路物资体制改革问题，从而缩小与国际物流水平的差距，赶超时代的脚步。

参 考 文 献

[1]丁士昭主编，建设工程项目管理，北京:中国建筑工业出版社，2004

[2]白思俊，现代项目管理(中册)，北京:机械工业出版社，2002.9

作者：谢亚丽

铁路项目物资管理论文 篇3：

新型模式下铁路建设项目甲供物资管理问题关注

摘要 我国铁路目前正在处于大规模的建设阶段，迅速发展的铁路客专项目建设对物资管理提出了新的要求。本文首先介绍了物资管理在铁路项目建设中的重要性，接着介绍了铁路客专项目建设中物资管理的重点和方法，最后呼吁应该不断探索和完善物资管理的新模式以满足铁路建设的新要求。

关键词 物资管理 重点 方法 铁路客专项目建设

为保证大规模铁路建设的顺利实施，提高铁路建设工程质量控制水平，强化安全管理，有效控制投资，减少工程实施过程中的不确定性和潜在风险，铁路建设项目管理紧跟铁道部改革发展需要，其管理模式、管理制度不断创新。

一、铁路建设项目物资设备管理新模式简介

自2010 年 7 月1日起，按铁道部《关于实施施工图招标有关问题的通知》（铁建设[2010] 87号）规定，铁路工程建设项目一律实行施工图招标。

另自2012年10月1日起，铁道部《铁路建设项目物资设备管理办法》（铁建设[2012]216号）规定，铁路建设项目所需物资设备取消甲控管理方式，改为建设单位采购（以下简称甲供物资设备）和承包方采购两类。

与此同时，铁道部《关于印发〈铁路建设工程施工招标投标实施细则〉的通知》（铁建设[2012]92号）规定：投标人的报价不含甲供物资设备费用。铁路建设项目实行工程总价承包合同的，甲供物资设备费用不再纳入施工承包总价合同，改变了以往从工程承包单位承包合同总价支付甲供物资设备费用的传统模式。真正实现甲供物资设备由建设单位直接采购、支付并办理验工计价的管理模式。

二、新型模式下，铁路建设项目甲供物资设备管理，建设单位应关注问题

铁路建设项目甲供物资设备管理主要包括计划管理、招标采购、合同管理、供应组织、到货验收、仓储保管、使用发放、价款结算、验工计价、质量管理、供应商评价等环节。原模式下，甲供物资设备因其费用计入承包单位的合同总价中，建设单位对供应商的费用结算是实行按月转帐给承包单位，并在季度末验工计价时根据工程承包合同约定在验工计价款中予以抵扣。因此，承包单位通常会严格管理甲供物资设备，以减少不合理的资金占用。但新模式下，甲供物资设备料款结算与承包单位的利益关系不再紧密，建设单位对甲供物资设备的管理责任明显加大。此态势下，建设单位如何做好铁路建设项目甲供物资设备管理，真正达到创新模式下的良好效应，笔者认为应重点关注以下问题：

（一）加强计划管理，提高计划准确性

物资需求计划是物资供应管理的龙头。由于设计单位编制的甲供物资设备清单往往是根据定额编制，常有物资设备的规格型号及消耗量与施工图实际使用存在差异。因此，建设单位在施工图设计完成后，必须按时间节点，催促设计单位按建设单位要求提供甲供物资设备清单；同时在施工招标完成后，及时要求承包单位根据具体工程情况，按建设单位要求，上报甲供物资设备需求总计划，并将其与设计院提供的清单进行对比审核。对计划与清单中物资设备规格型号以及数量存在差异的，要及时提请工程部与设计单位对接，找出原因，及时修正。此外，对设计单位提供的物资设备技术要求，应经工程部审核签认后，物设部再组织招标采购和供应，避免出现采购的物资设备不能满足工程总体设计要求的现象发生。

（二）合理设置供应商资格条件，把好采购供应关

要确保工程质量，须从源头上控制工程物资设备质量。这首先需从采购渠道抓起。目前，甲供物资设备多采用公开招标、低价中标方式。然而实际供应中，时常出现中标供应商因价格因素或实际供应能力不足等原因，无法满足实际施工需要。为此，建设单位应在招标前，认真调查研究，设置合理供应商资格准入条件，排除不具备供应实力的生产（供应）商，避免招、投标过程中出现“劣币驱逐良币”现象。

（三）细致工作，盘清物资设备的类别型号

公开招标采购的主要目的，就是确保所采购物资设备能取得优惠的市场价格，降低采购费用，控制工程投资。对于多种规格、型号的同类物资设备，一次组包招标采购，能够使数量需求较少的单项物资设备，同样享受批量采购的价格优势。特别是在实际工作中，当物资设备实际需求与招标采购存在规格型号及数量差异时，数量差异尚能与供应商进行谈判，采用原价继续供应；但规格型号的变化往往需与供应商重新进行价格谈判，签订补充合同采购，且通常不能获得价格优惠，不利于工程的投资控制。因此在招标前，建设单位应认真研究工程建设所可能涉及物资设备的品种、规格型号，在大批量物资设备招标时，一次组包招完。

（四）强化合同管理，确保施工进度需要的同时，避免物资设备积压

在进行甲供物资设备供应组织时，应充分掌握承包单位现场库存与其施工进度需要，确定合理的经济订购批量。既要避免甲供物资设备缺货引起停工待料，也要避免短期积压、增大建设资金占用。同时，还需注意对合同开累发货情况、实际验收签认情况进行及时准确统计，避免出现超合同总量供应的情况。

此外，建设单位还需关注承包单位的现场库存过大、原需求计划远远大于实际施工需要的异常现象。遇此情况，应及时采取措施，暂停物资供应，查找问题原因，避免工程结束后大量剩余物资的积压。

（五）确定合理的到货地点、运输方式，降低物资设备采购费用

建设单位应提前介入工程项目设计，对工程线路走向和沿线既有铁路、公路、水运码头等到货地点进行充分的调研。同时结合项目铺轨基地、制梁场的设置，合理确定甲供物资设备到货地点及运输方式。

（六）充分发挥监理职能，实行现场计划提报和到货验收监理签认制度

为提高物资设备计划提报准确性，确保现场点收物资设备质量合格、数量正确。建设单位应按铁道部相关管理要求，充分发挥监理单位作用，实行现场甲供物资设备需求计划提报及到货验收由监理审核签认制度。

（七）实行限额发料和有权领料人制度，控制施工现场甲供物资设备消耗量

建设单位应按设计定额和工点实际工程量，合理核定现场甲供物资设备供应量。同时实行物资设备有权领料人制度，确保现场物资设备去向明确，责任到人；从而控制承包单位甲供物资设备消耗量，起到控制工程投资的作用。

（八）抓好甲供物资设备到货验收，加强质量管理

以建设单位安质部牵头，物设部等其他部门配合，共同督促监理做好现场物资设备的抽检和试验、检验检测。同时实行质量跟踪追溯制度，要求各参建单位在物资设备接转过程中填制物资设备质量记录单，全过程记录物资设备从厂家到最终使用现场的质量状况，保证产品质量的追溯性，坚决杜绝不合格物资设备进入施工现场。

（九）抓好甲供物资设备的结算和验工计价工作

进一步细化对施工现场甲供物资设备收料和发放工作的管理，将承包单位协助配合建设单位完成甲供物资设备的结算和验工计价工作与其考核挂钩，促进其重视对甲供物资设备的收、发、存和质量管理。同时，加强建设单位各部门间的配合，将对甲供物资设备的验工计价与承包单位的验工计价挂钩，做好甲供物资设备的验工计价工作。

（十）推行以建设单位为主、参建单位全面参与的物资管理信息系统

建立以建设单位为主、参建各单位全面参与的物资管理信息系统，利用电子信息技术辅助物资设备管理。利用信息系统通常具有的数据共享、单据查找、统计分析、报表输出等强大功能，极大提高物资管理各项日常基础工作的工作效率和准确性，为管理者留出了更多的时间和精力用于分析思考。同时利用信息系统，使以前手工管理方式下不可能实现的管理成为可能，让管理者能够将更多更新的科学化、标准化、精细化管理理念运用到实际工作中，从而促进建设单位甲供物资设备管理整体水平不断提高。

（十一）加强参建单位间的紧密配合

建设单位要实现对甲供物资设备的高水平管理，同样离不开承包单位、供应单位和监理单位的大力支持配合和认真履职尽责。

总之，要做好铁路建设项目的甲供物资设备管理，不仅需要建设单位物资设备管理部门辛勤工作，同时需要先进的管理手段，也需要建设单位各部门密切配合，更需要参建各方加强沟通，共同努力，才能将铁路建设项目甲供物资设备整体管理水平推向更高的台阶。

参考文献：

[1]张仁轶.浅论提高铁路建设单位物资管理工作的措施.经营管理者.2012（14）.

[2]聂兆希.铁路建设项目甲供物资管理相关问题探讨.铁路采购与物流.2011（10）.

[3]王李刚.铁路建设项目工程物资管理有关问题的探讨.铁道工程学报.2011（6）.

[4]左振安.铁路建设工程中物资管理信息系统的应用.铁路采购与物流.2011（10）.

作者：刘卫赟