消防安全检查通知

关键词：签字物业管理整改检查

消防安全检查通知（精选6篇）

篇1：消防安全检查通知

消防安全检查整改通知

我居委会协同物业管理处，于年月日检查，发现贵处有如下不安全隐患：。以上存在的不安全隐患，必须迅速采取有效措施整改。

请于年月日前整改完毕，我居委会及物业管理处将再次复查，如逾期未整改，我居委会及物业管理处将予以强制性处理。

当事人或单位签字：居委会签字：

物业签字：

201年月日

篇2：消防安全检查通知

冬季来临，气温降低，是火灾多发期和重大火灾集中高发期。针对消防工作所面临的严峻形势，按照哈市公安消防支队“清剿火灾”大检查工作要求，为预防和遏制火灾事故的发生，结合企业的实际情况，现就进一步加强消防安全管理自查自改工作通知如下：一、加强消防安全宣传，提高消防安全意识要求全体员工做到“四懂四会”，即：懂火灾的危险性、懂预防措施、懂火灾的扑救方法、懂逃生自救;会报警、会使用消防器材、会处理险情事故、会疏散逃生。实现“四个能力”的建设，即：检查消除火灾隐患的能力、组织扑救初起火灾能力、组织人员疏散逃生能力、消防宣传教育培训能力。二、强化管理，措施到位道里菜市场、乐买超市、三联家电等商场，一定要制定好“消防疏散逃生预案”，将容易发生火灾，一旦发生火灾可能严重危及人身和财产安全的部位确定为消防安全重点部位，设置明显的防火标志，实行严格管理。安全通道畅通、确保出口无阻。消防设施配备齐全，确保正常使用。三、自检自查，及时整改排除隐患各分公司、子公司即日起开始消防安全自查自改，特别是加强对火源、电源和用电设备的检查，做到发现问题及时纠正、处理。检查内容包括：1、火灾隐患的整改情况以及防范措施的落实情况;2、安全疏散通道、疏散指示标志、应急照明和安全出口情况;3、消防水源、灭火器材配置及有效情况;4、消防安全员以及其他员工消防知识的掌握情况;5、用火用电及易燃易爆危险物品和店内防火措施的落实以及其他重要库房的防火安全情况;6、值班值宿人员及更夫安全上岗责任制落实情况。四、公司严查，确保安全在各单位自查自改基础上，公司将由领导带队，组成检查组于十一月四日开始对所属各单位落实本通知情况进行严格检查，公司希望各分公司、子公司认真贯彻落实4号文件要求，立即自查自改清除隐患，确保防火安全。

xx商业发展有限公司

篇3：浅谈化工企业的消防安全检查

消防安全检查不是一项临时性措施, 不能一劳永逸, 它是一项长期的、经常性的工作, 在组织形式上应当采取经常性检查和季节性检查相结合、群众性检查和专门机构检查相结合、重点检查和普遍检查相结合的方法。其形式通常有以下几种:

1.1 企业本身自查。

企业本身的自查, 是在企业消防安全责任人或消防安全管理人的领导下, 由企业消防安全管理部门牵头, 吸收生产、技术、设备、专兼职防火管理人员以及志愿消防队员和有关员工参加的检查活动。企业本身自查, 是企业组织有关人员开展经常性消防安全检查的最基本的形式, 它对于预防火灾和改善防火条件有着十分重要的作用, 可以按照公司月查, 车间周查, 班组日查的频次组织实施, 基层单位的自查按检查实施的时间和内容, 可分为以下几个方面。

1.1.1 一般检查。

这种检查也称为常规检查, 它是按照岗位防火安全责任制的要求, 以班组长、安全员、消防员为主体, 对所在单位的车间、装置、库房、堆场等处的防火安全情况所进行的检查。这种检查通常是以班前、班后和交接班时为检查的重点时段。它能够及时发现和消除火灾隐患, 是一种行之有效的检查方式。

1.1.2 防火巡查。

是消防重点单位 (部位) 常用的一种检查形式, 是预防火灾发生的有效措施。我国《消防法》第十七条的规定:消防安全重点单位“实行每日防火巡查, 并建立巡查记录”。由于化工企业大都是消防重点单位, 开展防火巡查既是法定的义务和责任, 也是企业安全管理的根本要求。防火巡查主要依靠所在单位 (部位) 的领导或值班干部以及专职、兼职防火员, 督促检查各部位实施巡查的工作状况。巡查的内容包括:a.用火用电有无违章情况;b.安全出口、疏散通道是否畅通, 安全疏散指示标志、应急照明是否完好;c.消防设施、器材和消防安全标志是否在位完整;d.常闭式防火门是否处于关闭状态、防火卷帘下是否堆放物品影响使用;e.消防重点部位的人员在岗情况;f.其他消防安全情况。

1.1.3 定期检查。

这种检查亦称季节性检查, 根据季节的不同特点, 可与有关的安全活动结合起来或在元旦、春节、”五一“劳动节、国庆节等重大节日实施, 尽管化工企业具有长周期和连续运行的生产特点, 况且检查是经常性的, 然而由于上述节日往往是政治敏感日, 因此这种检查形式仍然十分必要, 这类检查活动通常由企业领导组织并亲自参加。定期检查除了对所有部位进行检查外, 应把各级领导干部值班、更值人员值守, 生产操作人员值岗作为检查的重点, 除此, 还应对消防重点部位进行重点检查。通过检查, 解决平时检查难以解决的重大问题。

1.1.4 专项检查。是根据企业的实际情况和

当前的主要任务, 针对薄弱环节所进行的检查。常见的有电气防火防爆检查、用火作业检查、安全疏散条件检查、消防设施设备的检查、危险化学品储存与使用检查、防雷防静电设施检查等。专项检查主要由专业技术人员参加, 也可结合设备、装置的检修同步进行。对生产工艺设备、压力容器、消防设施设备、电气设施设备、危险化学品生产储存设施、用火动火设施等, 应当由专业部门使用专门仪器对其功能状况和安全性能进行全方位的检查, 以检查细微之处的火灾隐患, 以便从源头上做到防患于未然。

1.2 上级检查。

这种检查对于推动和帮助基层单位落实防火安全措施、消除火灾隐患, 具有积极的促进作用。此种检查通常有互查、抽查和重点查三种形式。应于每季度对所属重点部位进行一次检查, 并定期向当地公安消防机构报告检查情况。

1.3 专业检查。

企业消防安全管理部门, 为了督促查看消防工作情况和查寻、验看消防工作中存在的问题而对不具有隶属关系的所辖单位进行的检查。这是既是企业经常性的消防安全管理活动, 也是企业实施消防安全管理的一项重要措施。专业检查的内容一般包括:火灾隐患的整改情况以及防范措施的落实情况;安全疏散通道、疏散指示标志、应急照明和安全出口情况;消防车通道、消防水源情况;灭火器材配置及有效情况;用火、用电有无违章情况;重点工种人员以及其他员工消防知识的掌握情况;消防重点部位的管理情况;易燃易爆危险物品和场所防火防爆措施的落实情况以及其他重要物资的防火安全情况;消防 (控制室) 值班情况和设施运行、记录情况;防火巡查情况;消防安全标志的设置情况和完好、有效情况;其他需要检查的内容。

2 从消防检查方法上看:

消防安全检查的方法, 是指在实施消防安全检查过程中所采取的措施和手段。实践证明, 只有运用方法正确才能顺利实施检查。才能对检查对象的安全状况做出正确的评价。消防安全检查的具体方法, 主要有以下几种:

2.1 直接观察法。

直接观察法就是用眼看、手摸、耳听、鼻子嗅等人的感官直接观察的方法。这是日常采用的最基本的方法。如在日常防火巡查时, 用眼看一看有哪些不正常的现象, 用手摸一摸有无过热等不正常的感觉, 用耳听一听有无不正常的声音, 用鼻子嗅一嗅有无不正常的气味等, 化工生产过程往往会因为介质泄漏、超温超压等而出现异常, 运用直接观察法就可以及时发现火灾隐患。

2.2 询问了解法。

询问了解法就是找生产一线的运行、操作、值班等有关人员询问, 了解本单位和本岗位消防安全工作的开展情况和各项制度措施的落实、工艺运行状况及执行情况等。这种方法是消防安全检查中不可缺少的手段之一。通过询问可以了解到最基层的消防工作真实概况, 发现平时难以查出来的火灾隐患。

2.3 仪器检测法。

仪器检测法是指借助于消防安全检查仪器对电气设备、线路、安全设施、可燃气体、液体危害程度的参数等进行测试, 通过定量的方法评定单位某个场所的安全状况, 确定是否存在火灾隐患等, 仪器检测法具有量化的可靠数据, 不仅可以为被检单位的安全状况做出评价, 而且还可以为整改火灾隐患提供科学依据。

3 从消防检查的内容上看:

化工企业的生产和储存检查通常应以下列内容为主:

生产、储存性质属于何种火灾危险性类别;建筑物的耐火等级、防火分区、防火间距是否满足防火要求;生产过程、物质储存是否构成重大危险源并列入消防重点部位管理;物资储存方式、储量、是否符合《仓库防火规则》的要求;厂房、库区的疏散通道、安全门、应急照明和疏散指示是否符合规范要求;消防设施、器材的设置种类和数量是否符合规范要求;电气线路敷设、防爆电器标示、工艺设备安全附件情况是否良好;用火用电管理的责任和措施是否落实到位等。是否制定了灭火和应急救援疏散预案, 并按要求进行了实际演练。

4 从消防检查的步骤上看:

4.1 制定方案。

“凡事预则立”消防检查能否达到预期目的, 取决于是否经过周密的策划, 因此, 制定检查方案就成为实施检查的重要步骤, 应当从系统论出发把要检查的内容一一列出, 使若干个子系统构成一个完整的体系, 在此基础上确立检查标准和目标, 合理划分各专业检查小组, 为实施检查做好组织准备。

4.2 材料准备。

为了使消防检查具有借鉴性和实效性, 应当参考本企业或本行业以往的事故案例、参照国家和行业标准, 编制出各专业的消防检查列表, 除此, 还应准备好记录本、检查仪器和工具等。

4.3 人员分工。

合理的人员分工, 既可以提高消防检查的工效, 也能够保持消防检查的系统性优化状态。人员分工既要侧重于专业特长、能力, 也要综合考虑检查人员的责任心和原则性, 以求最佳组合。

4.4 结果汇总。

按照封闭原理, 消防检查应当形成闭环, 这一过程主要是对检查结果的汇总, 可以按照各专业组分别汇总检查结果, 以分值的形式加以量化或以问题的累积予以定性, 最终对单位消防安全状况作出评价, 并提出可行的改进意见。

总之, 化工企业的消防安全检查, 应当遵循国家的法律法规, 符合国家及行业的标准和规范, 紧扣企业的生产经营实际情况, 把消防责任、消防制度、消防管理等机制的落实作为消防检查重点, 并以此促进消防安全工作。责任编辑:宋义

摘要：化工企业的消防安全检查, 是安全管理的重要组成部分, 化工企业一般具有高温高压易燃易爆的危险特性, 往往是消防管理的重点单位。结合实际, 重点阐述了化工企业的消防安全检查工作。

篇4：浅析船用应急消防泵的安全检查

关键词：应急消防泵；船舶安全检查；SOLAS公约

Discussion about Safety Inspection of Marine Emergency Fire Pump

GU Kangli

(Guangdong Marine Engineering Consultants Co., Ltd. Guangzhou 510235)

Abstract: This paper states the common problems and solutions of Port State Control Inspection for emergency fire pump according to the relevant requirements of the SOLAS convention and its amendments.

Key words: Emergency fire pump; Ship safety inspection; SOLAS convention

1引言

随着国际经济交流的日益频繁，在国际贸易及沿海贸易中海运运输扮演越来越重要的角色。据统计，我国85%以上的国际贸易通过海运完成。为了保障国际贸易的安全、高效，FSC（船旗国）和PSC（港口国管理局）加强船舶的检查力度，对到港船舶的检查率和滞留率越来越高。

应急消防泵是船舶消防灭火系统的重要组成部分，应急消防泵是船舶消防灭火系统中的应急设备之一，当机器处所失火或者其他原因导致主消防泵失效时，应急消防泵将作为替代措施，对灭火起着及其重要的作用。据统计，在船舶被滞留的诸多原因中,应急消防泵不符合要求或故障所占的比例较大。如2009年上海港统计被检查的船舶500艘,应急消防泵不合格的120艘,占被检查的船舶的24%。这说明船舶在应急消防泵的建造、管理维护保养及使用方面存在问题,致使船舶滞留和进行必要强制性整改,造成船期延误及航运公司经济损失,更严重的是在机舱发生进水、失火等应急情况下,不能及时发挥应急消防泵特有的应急作用，将造成船毁、人亡。维护好应急消防泵是一项重要的日常管理工作和技术性的业务工作。对此航运公司及船员都必须引起高度的重视。

FSC检察官和PSC检察官都非常重视应急消防泵的立即可用状况，经常会出现一些船舶因为应急消防泵故障而被滞留，故有必要在此结合实际建造检验经验，谈谈FSC/PSC检查中常见问题和对策。

2SOLAS公约

自1960年SOLAS公约生效以来，随着船舶技术的不断发展，公约几经修正，对于船舶防火安全的要求也逐步提高，国际海事组织考虑到各方面的因素，在对公约进行修正时，没有要求修改现有船舶结构来满足新的要求，这就出现了不同建造年份的船舶需要满足不同年份的公约要求和技术标准的情况，归纳见表1。

SOLAS（2009）公约对应急消防泵的要求有四点。

2.1对泵性能指标的要求

SOLAS(2009)第II-2章第10条第2.2.3.1 规定应配备1台符合《国际消防安全系统规则》的应急消防泵，而《国际消防安全系统规则》规定应急消防泵必须是固定式独立动力驱动泵，且排量不低于第II-2章第10条第2.2.4.1 所要求的消防泵总排量的40%，并且在任何情况下不低于下列排量：

1 000总吨以下的客船和2 000总吨及以上的货船25 m3/h ；

2 000总吨以下的货船15 m3/h。

当泵按照额定排量供水时，在任何消防栓处的压力不小于公约第II-2章所要求的最低压力。且要求在营运状态中不论满载还是空载，在各种横倾、纵倾、横摇和纵摇状态下均能满足以上消防栓压力测试。

2.2对原动机的要求

应急消防泵的原动机通常有两种型式：一种是马达，一种是柴油机，如果是马达则无特别要求；如果应急消防泵的原动机是柴油机，则应满足：

1）《国际消防安全系统规则》规定应急消防泵的柴油柜需装有充足的燃料，应能使该泵在全负荷下至少运行3个小时，此外，在Ａ类机器处所以外可供使用的燃油，应能使该泵在全负荷下再运行15小时。

2）当温度低至0 ℃时冷态下能人工手摇曲柄随时启动。尚不能做到，或可能遇到更低温时，则应设置经主管机关认可的加热装置，以确保随时启动。尚若人工启动不可行，主管机关可允许采用其他启动装置。这些启动装置，应能在30min内至少使柴油机驱动的动力源启动6次，并在前10 min内至少起动2次。

3）如果该船总吨大于500，则对于1998年7月1日后建造的船舶，作为原动机的柴油机还需满足燃油管高压油管有关双套管和漏油报警装置的要求，见SOLAS(1992)修正案的要求，或见SOLAS(2004)第II-2章第10条第4条第2.2.5.2的规定。

2.3对应急消防泵处所的要求

1）SOLAS(2009)第II-2章第10条第2.2.3.2 规定应急消防泵处所不得与Ａ类机器处所或内设主消防泵处所的界面相邻接。如果此种布置不可行，两个处所间共用的舱壁应隔热至相当于对控制站所要求的结构防火标准。

2）其通道的要求是机器处所与应急消防泵及其动力源所在处所之间，不允许有直接的通道。当此种布置不可行时，主管机关可以接受这样布置，即通导有一个气锁设施，其内机器处所的门达到“A-60”级标准，另一门至少为钢质，2个门均适度气密、自闭且不设门背钩。作为替代，可利用能从远离机器处所和应急消防泵所在处所的位置操作并在这些处所失火时不会被阻断的水密门作为通道。在此种情况下，应急消防泵及其动力源所在处所应设有第2个通道。

3）应急照明的配备，SOLAS(2009)第II-1章第43条有规定。

4）该处所属于控制站，则要配备主管机关满意的手提式灭火器。

5）应急消防泵的独立动力源所在处所的通风布置，应尽可能杜绝机器处所失火时产生的烟气进入或被吸入该处所的可能。

2.4隔离阀和释放阀要求

SOLAS(2009)第II-2章第10条第2.1.4规定：消防隔离阀需布置在机器处所之外易于到达并站得住的位置。消防总管应布置成当隔离阀关闭时，船上除上述机器处所内的消火栓外，其他所有消火栓能由另2台消防泵或1台应急消防泵供水。应急消防泵及其海水入口、吸水以及送水管和隔离阀应位于机器处所的外部。无法做到这个布置时，如对该阀门进行遥控的位置与应急消防泵在同一舱室，可在机器处所安装通海阀箱，吸水管要尽可能短。吸水管和排水管的一小部分可以贯穿机器处所，但应由坚固的钢质外套包裹，或隔热至“A-60”级标准。管子应有足实的厚壁，无论如何不得小于11mm，并且除与海水进口阀门的连接采用法兰外，所有接头均应采用焊接连接。如果消防泵能够产生超出消防水管、消火栓和水带设计的压力，应在消防泵上附设释放阀。

3安全检查中常见问题

3.1文件检查中可能发现的问题

1）核查应急消防泵的性能指标，尤其是泵的排量，可能会不满足上述要求。在新造船和营运船的检验过程中就发现不少船配备应急消防泵时忽略了排量的要求，而配备排量偏小的应急消防泵。

2）查看防火控制图、培训手册、保养计划与记录和应急消防泵的保养、维修、操作说明书等，在查看防火控制图对应急消防泵及相关附件的标注，维护保养记录、操作说明和保养手册的时候，可能会发现防火控制图的标注与现场实际位置不符的问题。其次维护保养记录要填写妥当，如果保养记录都缺少，PSC官员只能认为船员管理较差，缺乏必要的维护保养其状况肯定不好，现场查看肯定会更加仔细。

3.2现场检查可能发现的问题

1）最明显最严重的问题就是应急消防泵不能迅速启动和正常出水。

2）应急消防泵处所如果与机器处所邻接，则A-60防火分隔可能不完整；其通道中的门有可能装错或未达到A-60级隔热标准。

3）如果是柴油机作原动机的，则需关注排烟管是否漏气和绝热包扎，且包扎材料禁止使用石棉；还有一点容易疏漏的，尤其是一些中小型船舶采用柴油机作原动机的应急消防泵，其柴油机高压油管不可能满足SOLAS公约有关双套管和漏油报警的要求。

4）如果吸水管和排水管部分贯穿机器处所，可能不能达到隔热至A-60级标准或管子壁厚不能满足要求。

5）消防泵轴封可能存在严重漏水，燃油管接头可能存在漏油，柴油机仪表和泵的压力表不能正常显示，启动蓄电池状况不佳，不能满足启动次数的要求。

6）消防隔离阀不能正常开关，可能存在阀生锈后，无法转动。

7）应急消防泵处所未配备主管机关满意的手提式灭火器。

8）应急消防泵工作一段时间后会导致轴承温度升高，无法达到至少运行18个小时的要求。

4缺陷的分析及建议

4.1应急消防泵不能迅速启动和正常出水的原因

1）可能存在环境温度低，柴油机难以人工启动。建议船上配备柴油机启动液。

2）应急消防泵进口阀可能未完全打开，或者进口管路被堵塞，导致出水较小和出水压力不够。建议在吸入管加装海水过滤器，同时进行定期保养、活络。

3）泵本身效率低，或叶轮与涡壳之间的间隙过大，建议更换零部件。

4）原动机的柴油机状况较差，可能是因为活塞环漏气致使气缸压缩压力不够，或喷油器滴漏、雾化效果较差，或气阀间隙不当、供油提前角不当。

5）部分船舶把应急消防泵设在舵机舱，通常船尾部外板会比基线高，其舵机舱的海水吸入口因此比机舱的海底阀位置要高，空载或者倾斜状态导致海水吸口高过水面无法吸入海水。建议在机舱布置应急消防泵的吸入口，外加遥控电动阀和A-60隔热保护吸水管路的方法来满足要求。

4.2建造检验项目的问题

现场检验可能存在的问题中2）、3）、4）项属于建造检验项目，需要在建造时特别注意，如营运中才发现此问题,检查官可能会要求立即进行整改，影响船舶的正常营运。

4.3设备维护保养问题

现场检验可能存在问题中的5）～8）项属于运营中船员维护保养疏忽或保养不到位造成。建议如下：

1）船公司应进一步提高管理水平,主管领导更应重视PSC/FSC检查。要不断收集和学习有关PSC/FSC检查的内容和要求,熟悉并掌握船舶的技术状况。

2）要教育船员从思想上充分认识。应急设施是船舶在紧急情况下迅速排险、保护财产和生命安全的重要手段。一艘船舶对应急设施管理都不重视,是安全意识强不强的表现,也是船舶内部管理混乱的一种反映。

3）要切实加强应急消防泵的监督管理,应将其作为船舶设备日常维护保养的内容。应急消防泵至少每月必须试验一次。及时发现其可能存在隐患,并坚决消除，以杜绝事故发生。

4）现场标明各种操作程序,便于有关人员在紧急时使用。

5总结

应急消防泵无法正常使用在FSC/PSC安全检查中属重大缺陷，检查官通常都会采取滞留措施要求船方进行立即整改。航运公司和船舶管理人员都应当认真看待，督促船员做好日常维护保养，保证应急消防泵的随时可用。作为现场验船师更要熟悉SOLAS公约有关应急消防泵的要求，在建造过程中严把质量关，避免以上在建造过程中产生硬性缺陷；船员进行日常保养、测试、记录，如发现问题及提前整改。既可避免PSC滞留船舶，又可预防海上安全事故的发生，保障航行和海上人命财产安全。

参考文献

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版社,1978

[2]国际海事组织.国际海上人命安全公约 (1981)[S].北京:人民交通出版社.

[3]国际海事组织.国际海上人命安全公约 (1992)[S].北京:人民交通出版

社,1995

[4]国际海事组织.国际海上人命安全公约 (2004)[S].北京:人民交通出版

社,2005

[5]国际海事组织.国际海上人命安全公约 (2009)[S].北京:人民交通出版

社,2010

[6]国际海事组织 73/78防污公约 (2006)[S]. 北京:人民交通出版社,2007