关键词：
安全设计分析（精选十篇）
安全设计分析 篇1
公路建设中很重要的一个方面就是公路路线设计, 它所起到的作用是绝对不容忽视的, 路线设计是否合理在一定程度上影响着道路的安全性, 也能有效的控制工程造价。优良的路线设计会起到公路建设的经济效益和社会效益的双赢作用。
1 道路线形与交通安全的关系分析
公路线形设计处于公路设计的核心位置, 设计的根本宗旨是要保证车辆行驶的安全舒适, 驾驶员的视觉和心理反应, 引导驾驶员的视线, 保持线形的连续性, 使驾驶员有足够的舒适感和安全感。如果公路线形的质量达不到标准, 公路运营的安全性、经济性、舒适性、快捷性都不能达到有效发挥。现阶段我国公路路线设计是按照中华人民共和国行业标准, 公路工程技术标准所规定的各等级公路的线形设计标准值, 采用设计车速为基本设计参数规定的最低设计标准, 其他的设计指标根据设计车速相应取定。应提高道路运输的能力和服务水平, 达到线形设计的经济性, 建立较为科学合理的公路路线设计方案。从多起交通事故不难看出, 公路线形几何要素的不合理和各种不良的线形组合, 是导致交通事故层出不穷的罪魁祸首。
(1) 直线:如果直线段过长, 驾驶员就会因为沿途的景观过于单调而出现疲劳, 注意力难以集中, 反应不灵敏, 此时如果有突发状况发生, 就很容易产生交通肇事。很多驾驶员行驶在长直路段时就喜欢开快车, 行驶到直线路段末段后的曲线部分车的速度还是处于一个比较高的位置, 如果遇到弯道超高不足, 交通事故的发生几率就会大大增加。
(2) 曲线:研究表明弯道上发生事故的频率是比较高的, 如果再与陡坡和路面滑溜等问题交织在一起, 那么交通事故就会更容易发生。
(3) 平曲线:平曲线和交通事故有着莫大的关系。在圆曲线上, 汽车安全行驶会受到横向力的不良影响。大半径曲线比小半径曲线出现的事故率要低。连续曲线当半径协调时产生的事故率比不协调时低。总而言之, 曲线比径大小和事故的发生率成正比例。
(4) 竖曲线:驾驶员视距会受到道路凸形竖曲线半径的影响, 半径过小时, 驾驶员的视野也会变小, 行驶前方的驾驶员就不甚明了, 很容易产生碰撞, 交通事故的发生几率也会大大增加。
2 公路路线设计现状及存在的问题
针对公路路线设计研究表明, 国外已经从以前只是考虑汽车的动力学要求转变为更加关注驾驶员的生理和心理特征, 处处体现以人为本的设计理念, 对道路使用上的舒适度比较重视, 还重点研究设计的安全性、连续性、一致性、经济性。在我国主要是在经济评价、财务评价以及工程技术等方面来对路线方案进行评估, 而较少的关注对环境和社会的影响, 对线路的科学性和合理性也没有很好的认识, 应该看到最为经济的方案也许不是最好的选择。
3 公路路线设计中的各要素与交通安全的关系
3.1 视距的保证与交通安全
行车视距会直接影响到行车的安全通畅性, 是衡量道路使用质量是否标准的重要方面之一。拥有了足够的视距才能保证行车的安全性, 提高通行能力。行驶时, 要想对路况信息进行很好的处理, 需要通过充足的行驶距离来完成。设计视距时, 反应时间应大于所有驾驶员的正常平均值, 尤其是在比较复杂的情况下, 在取反应时间时, 需要增加判断时间, 通常情况下取值应大于2.5秒。
3.2 线形设计连续性与交通安全
所谓线形设计连续性就是公路设计中的几何条件与驾驶员的期望驾驶速度相适应的特性。如果两者发生了不一致, 驾驶员通常会情不自禁的以期望的速度行驶, 这样如果行驶路段发生了意外, 驾驶员就有可能采取不太恰当的措施, 此时产生交通事故的几率就会大大增加, 所以线形设计的连续性是设计中比较重要的环节。线形设计的连续性通常用运行速度来评价。
3.3 路线交叉与交通安全
交叉道路的路况应该在驾驶员的识别上提供足够的便利条件, 并且在车辆相互干扰最小的情况下让车辆顺利通过。这样就需要使交叉处主线与被交路线平纵指标能够取比较高的值, 还要保证视距良好。如若不然, 对于别的车辆运行和交通管理设施的信息驾驶员就很难进行有效识别, 进而不能很好的控制运行。平面交叉口的车流将促进交叉、分流和合流冲突点的产生, 它们也会在一定程度上对交叉口的行车速度和交通安全产生影响。所以在交叉设计中应以流量和流向为出发点, 采用不同的交叉形式以及采用灯控或采取渠化分隔等控制方法来最大限度的减少以上的冲突点。
3.4 纵断面设计与交通安全
路线纵断面就是顺着道路中线竖直剖切, 而后进行展开。直线和竖曲线是纵断面设计线的重要组成部分。直线分为上坡和下坡, 而它的坡度和长度都将对汽车的行驶速度和行车的安全性产生一定的作用。竖曲线通常情况下设置在直线坡度转折的位置上, 也因转折形式的不同分为凹曲线和凸曲线。道路纵断面设计的重要控制指标主要是由纵坡的坡长坡度决定的。在进行最大纵坡的确定之时, 汽车的动力特性、道路等级、自然条件是需要重点考量的。除了之外, 排水也是应该保证的, 这就需要考虑最小纵坡, 应大于0.3%。纵断面上相邻两变坡点间的长度就是坡长。较陡纵坡和一般纵坡的最小长度是坡长限制的主要方面。从行车的平顺性和线形几何的连续性上考虑, 纵坡不适宜太短, 最小坡长规定汽车设计速度行驶9~15s的行程。长距离的陡坡也会对汽车的行驶产生一些负面效应。所以在纵断面设计中对最大纵坡、坡长限制的合理运用是很重要的。
4 路线智能优化技术
智能优化法是基于空间数据挖掘技术和多目标遗传算法求解路线方案的最优解集的公路路线智能优化模型, 获得协调各设计目标的路线方案, 作为交互式公路路线CAD系统初始设计方案, 进而将公路路线计算机辅助设计能力水平和设计层次进行提高, 还有助于公路路线设计智能辅助决策能力的提升。公路路线设计优化过程必须从公路原始空间数据库中真实及时地提取、分析与公路路线相关的空间数据, 为公路路线目标函数计算提供数据资料依据。按所需空间数据的属性和查询方法, 路线设计空间数据挖掘方法可分为点数据挖掘、线数据挖掘、面数据挖掘。公路途径地区的地面高程是路线的位置、工程量的重要决定方面, 在公路路线设计中起着关键的作用。由于纵断而地面线和横断面地面线是公路路线设计不可或缺的部分, 所以应将公路路线设计领域知识与空间分析相结合, 这样才能得到所需地理地质和公路区域的相关信息。建设公路路线时, 总会与其他公路、铁路、河流等相交, 在分析了路线所交河流的宽度、流量等信息后就能够确定拟建桥涵的跨径, 进而为公路路线方案的优化提供支撑。通过公路路线智能优化系统模型的有效建立, 对于路线优化过程中模糊性、不确定性的问题能够进行很好的解决, 进而促进公路路线的设计工作, 便于更多的设计精品的涌现。
参考文献
[1]刘鼎兴, 张志国.道路状况对交通安全的影响初探[J].公路运输文摘, 2004 (1) .
[2]屠林冲.道路线形设计与交通安全的关系[J].交通世界, 2010 (5) .
[3]祁文斌.路线设计对交通安全的影响分析[J].青海科技, 2011 (2) .
移动网络安全平台设计分析论文 篇2
移动网络管控平台设计完成后，把相应的业务系统进行接入，并实现对所有系统进行操作的有效监管，让整个移动网络信息安全事件的触发率有明显的下降，有效地提高各个系统的运行安全。但在使用过程中，采用绕行登录的形式，来避免使用管控平台。
2.2实施强制性网络阻断
对于一个新的系统应用，需要有一定时间的推广。在这个过程中，可以采用强制性网络阻断来实现消除绕行登录的可能性，开展阻断工作时，把整个工作分为系统侧与终端侧并同步进行。通过修改防火墙ACL策略强制性阻断终端地址，只提供管控平台地址的访问权限，同时，应该及时地把没有与管控平台进行连接的设备进行修改，实现能够与平台联通。
2.3解决管控平台的时延问题
经过多方面的分析与研究发现，造成管控平台时延问题的最大原因，是由于堡垒机性能负荷较高的问题。在许多时间单用户登录已经完全占用了堡垒主机的内存，要解决这个问题应该需要针对堡垒机进行扩容，让其所负载的资源能够实现分配。
2.4解决管控平台的审计问题
对于当前移动网络管控平台的相关操作基本可以实现全量记录，但是对于审计工作而言，存在着非常大的工作量。在这样的一个大工作量的影响下，审计工作的准确率势必会受到影响。比如：在利用windows设备进行登录维护时，进行对其操作的日志记录方式只能够以录像的形式。如果登录时间为5h，也就意味着审计工作人员需要5h的时间来对其进行日志审计。这样的一种工作状态，很容易导致在审计过程中出现违规的问题发生。所以在应用管控平台时，应该及时地解决管控平台审计问题。
3结语
总而言之，关于移动网络安全平台的设计，不仅需要实现相应的功能，同时还需要针对如何提高审计工作效率的问题来进行深入地分析。相信通过设计人员的不断完善，能够提高了整个系统的准确性与稳定性，实现管控平台的使用率的提升。
提高建筑结构设计的安全度分析 篇3
关键词：建筑结构；安全度；可行性建议
安全的结构设计是建筑产业发展必不可少的部分，而基于结构安全度的设计又是重中之重，因其直接关系着质量控制等其他关键环节，可以说建筑结构安全度设计对现代建筑的发展起着基础性的作用。从目前我国的建筑产业发展现状来看，一些问题亟待解决，提高建筑结构安全度设计就成为促进建筑产业发展的重要举措。
一、建筑结构安全度概述
对于建筑结构安全度的认识可以从它的概念入手，然后阐述建筑结构安全度设计的必要性。
（一）建筑结构安全度设计的概念
在一定的经济条件下，赋予结构以适当的安全度，使结构在预定的使用期限内满足预期的各种功能要求是从事建筑结构设计的基本目的。同时，建筑结构设计也有三个基本的功能要求。第一，安全性。即无论在正常情况还是突发状况下都能确保整体结构的完整性和人身财产的安全；第二，适用性。即在正常使用情况下具有良好的工作性能，保证物尽其用；第三，耐久性。即结构性能保证其完成预定的功能，具有足够长的安全使用寿命。上述三个要求既是建筑结构设计的最终目的也是评价建筑结构安全与否的标志，安全度就是对这些性能的度量。
（二）建筑结构安全度理论
建筑结构安全度理论是用失效概率来度量结构可靠性的，这一理论是通过将结构自身的抗力和外荷载的作用效应相互独立，将随机过程化成随机变量，并以经验数据为校准点，从而成功得应用到建筑结构设计规范中的。结构的构造规定、材料强度标准值、载荷标准和结构内力分析的精确度等因素都与建筑结构安全度有关。这一理论需要结合具体情况灵活运用。
（三）建筑结构安全度设计的意义
因为建筑结构设计的安全度要求在我国现代建筑产业中拥有举足轻重的地位，因此必须足够重视建筑结构设计安全度的问题。建筑结构设计安全度不仅仅局限于正常的施工建设和日常使用中，更重要的是在各种自然灾害下，建筑结构可以发挥保障人民生命财产安全的作用。这就要求除了基于施工技术角度、综合受力情况、整体设计理念的设计的考虑外，技术层面的要求应该更高。
合理的建筑结构安全度设计，对于工程建设的各个环节都有实质的价值，比如建筑风险控制、施工安全的控制等。安全度控制在建筑材料、工艺要求的严格程度方面也有影响，因为工程的造价直接限制着建筑结构安全度，过高的安全度会造成工程的额外成本输出。
二、影响建筑结构安全度设计的主要因素
（一）与工程造价的关系
国家经济和资源状况，社会财富积累程度以及设计施工技术水平与材料质量水准都反映在结构设计安全度的高低上。准确得说，选择结构设计安全度要处理好与工程造价、维修费用及投资风险三者之间的关系，权衡工程造价和结构风险的得失从而寻找最优选择。这其中不仅涉及生命财产的损失，还可能对社会、政治、经济各方面产生影响，因此，不能片面的以建造时的材料消费用量和经济指标来评价结构安全度。
（二）建筑结构设计安全度的确定
除了需要以概率和统计为基础外，依靠经验、工程判断及综合考虑才能很好得确定工程的安全度。因为我国的混凝土结构规范设定的安全度水平偏低，这就使我国估计结构承载力所用计算公式的安全度低于国外，在个别情况下存在不安全因素。在我国飞速发展的今天，现行设计可靠度水平应该有所提升，这样有助于建筑行业的长期发展。
（三）面临的挑战
由于我国现代建筑产业起步晚，因此与国外相比还存在较大差距。我国建筑结构安全度设计在市场竞争面临的挑战是多方面的。首先我国的建筑行业必须有一个良好的平台，那就是提高建筑结构设计安全度；其次，提高建筑结构安全度设计规范刻不容缓；最后是相关法律法规应该更加完善，以规范建筑业发展。现代建筑结构更加注重在自然灾害的抗灾性能设计方面，相信以后会更加完善。
三、提高建筑结构安全度设计的建议
因为建筑结构安全度设计在工程设计中的主导作用，所以在可以提高建筑结构安全度的重要方面要加强控制。
（一）控制结构体系中各构件承载能力
各构件的植入在现代建筑结构设计中是必不可少的，，因此，对这些构件承载力的安全控制是非常重要的。在设计中尤其要注意连接处承载力的构建，这样才能形成建筑结构的预应力。若有一处构件的承载力不合格，不仅使结构体系的安全度降低，甚至会影响整体结构的稳定性，造成严重的后果。
（二）控制结构材料质量
因为现代建筑多以高层为主，结构复杂，因此对其钢筋混凝土结构的强度、延性有着更高的要求。而且，还要注意节约钢材，争取在有限的工程造价制约下，发挥钢材的最大作用。
（三）结构的负载调整
建筑结构的设计，在风荷载、风压系数上有着严格的规定，尤其是风荷载的有效调整，是规避自然灾害的有效措施。因为主结构的预应力保护是建筑稳定的核心，因此，对其负载控制可以有效得提高结构安全度。基于建筑结构的设计需求，合理调整负载，就能提高结构安全度。
（四）严格依据我国的相关构造规定
我国规范规定的是最低用钢量，在设计时，设计者可以根据结构重要性适当提高。而我国的构造规定与国外有很多不同之处，比如，剪力墙的最小配筋率与美国相同，在墙的暗柱配筋量等方面已是世界领先水平。而我国规范规定的柱子最小含钢量为0.4%，是不考虑抗地震时的数量，我们大多数城市设计时都考虑地震，这时柱子的最小含钢量就是0.5%-1.0%。因此，不能以我们规定标准的最低值与国外比。
四、总结
随着现代建筑业的发展，一些现阶段的建筑结构安全度设计标准不能适应我国当前形势，这就需要我们总结经验，不断变革发展。只要我们对建筑结构安全度设计有效控制，相信对整个现代建筑产业大有裨益。
参考文献：
[1]薄蕾芳.建筑结构设计中的安全度设计[J].装饰装修天地， 2015（6）：122.
[2]程代新.建筑结构安全度设计的现状及其建议[J].城市建设理论研究（电子版），2013（20）.
地下商场安全疏散设计难点分析 篇4
1 地下商场安全疏散技术规范差异
1.1 疏散宽度的计算
1.1.1 各规范的计算标准
GB 50016-2006《建筑设计防火规范》 (以下简称“建规”) 中第5.3.17条对疏散宽度的规定为:地下建筑中上层楼梯的总宽度应按其下层人数最多一层的人数计算。而针对高层建筑的地下室及半地下室等的疏散宽度设计, GB 50045-2005《高层民用建筑设计防火规范》 (以下简称“高规”) 第6.1.12条, 每个防火分区的安全出口不应少于2个, 每层疏散楼梯总宽度计算时应考虑影响因素, 下层疏散楼梯总宽度应按上层人数最多的一层计算。“建规”和“高规”对疏散总宽度计算标准的不同, 因此计算标准应按某一层为单元进行计算。而针对地下商场等建筑的安全疏散计算, 按照GB 50098-2009《人民防空工程设计防火规范》第5.1.5条, 每个防火分区安全出口和相邻防火分区之间防火墙上防火门的总宽度, 在计算时应按该防火分区设计容纳总人数与疏散宽度指标的乘积计算确定。从中可以看出, GB 50098-2009以防火分区为单元对疏散总宽度进行计算。
1.1.2 规范中具体的设计标准
按照“高规”的计算方式, 疏散出口总宽度应按照通过人数满足每100人不小于1.00m的标准计算。再由“建规”和GB 50098-2009, 计算标准分为两种方式:
(1) 当防火分区被限定在室内地坪与室外出入口地面高差不大于10m, 疏散宽度指标应为每100人不小于0.75m。
(2) 当防火分区限定在室内地坪与室外出入口地面高差大于10m时, 指标应为每100人不小于1.00m。
计算中应保证楼梯的宽度不小于对应的出口宽度。
地下商场的面积呈现扩大化的趋势, 面积的增大使地下商场在划分防火分区时, 为了满足规范要求, 增多了防火分区的数量, 有的大型地下商业街甚至达到了几十个。根据规范的计算顺序, 即整层的疏散宽度→每个防火分区的疏散宽度, 整层疏散宽度应涵盖每层楼梯的宽度, 并纳入计算数值;对防火分区的疏散宽度的计算, 应将如相邻防火分区之间防火墙上的防火门宽度、借用相邻防火分区之间防火墙上防火门的疏散宽度的比例等因素纳入其中, 在规范中未进行明确的规定。而GB 50098-2009中, 对整层的疏散总宽度是不计算的, 在设计中保证每个防火分区设置一个安全出口, 且安全出口必须采用直通室外的方式, 当单个防火分区疏散宽度不满足要求, 由相邻防火分区之间防火墙上防火门的疏散宽度来达到要求。
假定某车站 (以下简称“案例A”) 两侧的地下商场建筑面积为15 500m2, 由于该地下商场承担商业用途的同时, 担负地下过街通道等功能, 在消防设计中, 将防火分区划定为10个。根据规范计算该地下商场的疏散总宽度为69.17m, 需直通室外的疏散楼梯的数量按照每个楼梯间的宽度为1.4m计算, 为49座。但按照GB 50098-2009规范的要求, 不计算每层疏散总宽度, 该地下商场只需按照划定的10个防火分区, 设计10个直通室外的疏散楼梯即符合条件。由于要求不同, 计算出的数值存在巨大差异。
1.2 面积折算值
地下商场的人员数量计算, 按照GB 50098-2009中的要求, 地下商场营业部分疏散人员时, 应以营业厅面积及服务顾客占用空间的面积总数为基础, 具体计算方式未采取明确性规定。参照“建规”的计算方式, 即:每层营业厅面积与面积折算率 (不小于70%) 和疏散人数换算系数的乘积, 规范中对营业厅的建筑面积进行了说明, 包括营业厅范围内的柜台、展台、货架以及走道等场所, 这些场所都是在人员流动的区域, 计算的面积值甚至包括卫生间、楼梯间、自动扶梯等的建筑面积。地下商场采取防火分隔的区域较多, 这些涉及的区域经实际论证, 可不计入建筑面积内, 确定商店营业厅疏散人数时的计算面积与建筑面积的定量关系对计算较为有利, 在实践中也较为常用。
2 地下商场安全疏散设计要点分析
2.1 限定地下商场的耐火等级
地下商场人员的安全疏散, 对于保证人员在火灾发生时及时有效地撤离至关重要, 由于受封闭环境的影响, 地下建筑的排烟能力较差, 火势蔓延速度快, 一旦发生火灾, 扑救难度大, 易造成持续火灾。安全疏散的实现, 要求内在人员距离室外地面较近。因此, 对地下商场的耐火等级进行提升尤为重要, 在对地下商场内的商品种类、人员荷载量、产品数量进行限定的同时, 还应提升疏散通道墙壁的耐火等级。
2.2 控制防火分区的数量
防火分区的设计是建筑整体消防设计的基础要素, 是指在建筑物内部划定独立的防火隔离区, 其分隔方式为防火墙、耐火楼板及其他防火分隔设施, 在限定的时间内, 对火势向其他区域的蔓延形成阻止和限制, 从而形成相互独立的防火空间。国家相关规范针对地下商场的特殊性, 要求设有自动喷水灭火系统的地下商场内, 防火分区的面积可达2 000m2。但是, 在实际的设计中, 由于地下商场的封闭性, 为了满足防火分区的最大面积, 往往采用大开间设计方式, 这种设计方式, 满足最大防火分区的要求, 通常采用防火卷帘进行分隔, 却对商场内的货架、陈设等对疏散的影响忽略不计。从规范角度考虑, 防火分区面积符合要求, 疏散的有效性却无法保证, 建筑内的某一处发生火灾时, 应满足当建筑物的某一个房间失火时, 采取防火分隔措施防止燃烧产生的热和烟通过楼板、门窗洞口、楼梯间或建筑构件烧损处水平及垂直扩散、蔓延。地下商场的防火分隔措施要在考虑消防安全的同时, 将投入成本和功能要求等因素也纳入考虑的范畴, 不宜过多划分防火分区, 增加投入成本, 也不应为了经济利益而忽视疏散要求, 应结合实际, 形成科学统筹的设计方式, 达到能够安全疏散人员的目的。
2.3 合理进行安全疏散设计
地下商场的安全疏散设计要求既要满足规范要求, 同时也应兼顾商场的使用功能, 在对于相邻防火分区的设计中, 可在每个防火分区满足必须有1个直通室外的安全出口的情况下, 将防火墙上的防火门作为第二个安全出口。这种设计方式, 既满足了必须设置2个安全出口的要求, 也极大地节约了空间, 保障了商场使用功能。
2.3.1 疏散宽度的计算
在地下商场的疏散宽度计算中, “高规”、“建规”与城市整体规划的要求存在矛盾, 按照规范的计算方式, 从案例A可以看出, 需要设置的直通室外楼梯数值很大 (案例A中为49个) , 在具体的工程中是无法满足的。有的设计者认为, 采取这种计算方式不科学, 可采用GB 50098-2009的要求, 疏散总宽度的计算范围应为相邻防火分区之间防火墙上防火门的疏散宽度, 计入方式应为无限的纳入法, 室内安全区域内对相邻防火分区进行限定, 假定这种设计成立, 地下商场发生火灾初期, 人员的安全疏散第一步是从着火区域转向有防火分隔的隔离区域、与其相邻非着火区域内, 人员疏散不会形成障碍, 对于这些未影响疏散的区域视为安全区域, 在相邻的安全防火区内转移至室外, 相邻防火分区之间防火墙上防火门的疏散宽度在计算过程中, 可以部分计入疏散总宽度。笔者根据这一情况建议地下商场在明确规定相邻防火分区之间防火墙上防火门的疏散宽度占总疏散宽度的百分比, 且不超过总疏散宽度的30%的前提下, 疏散总宽度应以防火分区为单元计算。
2.3.2 面积折算值的确定
地下商店的面积折算值的确定, 按照规范的要求“每层营业厅和为顾客服务用房的使用面积”存在着实际操作的不确定性。因此, 应考虑营业厅面积的变化, 由于人员的空间流动性, 使用面积的值为可变动的取值范围, “建规”中对于地下商场的面积折算值不应小于70%的规定, 适用于地下商场面积折算值的确定, 建议采用“建规”的要求计算, 以减少和避免面积的变化对人数和疏散宽度的影响。
2.3.3 自动扶梯的疏散宽度
在现行消防设计标准中, 地下商场自动扶梯的疏散宽度建议纳入疏散总宽度的计算。其主要原因是自动扶梯的疏散功能是客观的, 在火灾情况下, 直通室外的自动扶梯已停止运行时的疏散功能等同于疏散楼梯。根据自动扶梯承载的功能性来看, 将地下商场直通室外的自动扶梯疏散宽度计入总疏散宽度是必要的。两种疏散方式的功能一致, 但在实际中仍存在差异, 自动扶梯的疏散宽度可折算计入总疏散宽度系数的90%, 这种计算方式满足疏散宽度要求的同时, 也体现了节能的建筑理念。
2.4 合理设置安全出口
地下商场的安全出口设置, 应结合工程实际情况对安全出口的位置进行路径上的测算, 根据内部防火分区的要求, 安全出口的设置应为不少于两个, 且不设置在同一方向上通往相邻防火分区, 避免人员疏散分布不均发生拥挤, 从而影响疏散。以案例A为例, 在设置安全出口时, 其数量大于2个, 因为该商场担负着过街通道的功能, 联通至各个方向。
2.5 具体案例计算
仍以案例A为例, 其两侧建筑面积为15 500 m2的地下商场, 划分为10个防火分区, 其安全出口的宽度为69.17m。进行消防设计时, 通过对该建筑火灾危险性的分析, 可得疏散楼梯为34部, 由于火灾荷载相对集中, 燃烧蔓延较为迅速, 计算所得安全疏散出口宽度42.6 m, 且通往相邻防火分区的疏散出口宽度为25.2m, 依照安全出口折算宽度的30%计算, 应为20.8m。采取自动喷水灭火系统确定商场内的火灾按t2火计算, 火灾增长系数取0.046 89kW/s2, 最大热释放速率3 MW。自动喷水灭火系统和机械排烟系统应在该建筑内设置, 可以有效保障安全疏散效果。日常应用时, 应保证系统的正常运行, 确保其发挥作用。根据案例中对安全出口的计算, 应将消防设施纳入计算的考虑因素, 地下商场安全疏散对应急照明和疏散指示标志的依赖性较强, 在实际的设计中, 应采取模拟的方式, 对可行的安全疏散方式进行分析。模拟过程中应考虑烟气的扩散及对建筑物内部商品和结构进行分析, 不同的燃烧物质、扩散的速度和烟气的危害对安全疏散都会产生一定的影响。
3 结束语
地下商场作为火灾危险性较高的建筑体, 在消防设计中应深入对规范进行理解, 确保安全出口的设置、宽度的计算、最短疏散距离的精确计算。尤其对于相对密闭、功能复杂的地下商业体, 在计算安全疏散的过程中, 应将消防设施纳入疏散计算的因素, 充分考虑消防设施在防排烟等方面的作用。地下商业建筑的安全疏散设计规范间存在一定的差异, 设计中应根据实际情况考虑。
参考文献
[1]GB 50016-2006, 建筑设计防火规范[S].
[2]GB 50045-95 (2005年) , 高层民用建筑设计防火规范[S].
[3]GB 50098-2009, 人民防空工程设计防火规范[S].
[4]张娟, 朱国庆, 李欢欢, 等.常态和紧急状态下人员疏散对比研究[J].消防科学与技术, 2011, 30 (6) :492-495.
[5]袁奕之.地下商场安全疏散设计有关问题分析[J].消防科学与技术, 2009, 28 (6) :412-415.
安全设计分析 篇5
1、产品简单情况（名称、产品编号、设备类型、设备型式、设备级别、首次设计与制造日期，以往重大设计变更情况、有否事故或重大故障、拟使用单位与地点等）；2、3、4、变更原因、目的； 变更情况描述；
变更增强了产品的哪些功能，改善了哪些性能，改变了哪些运行参数，以及环境适用条件、设计使用寿命等；
5、变更带来下列哪些方面的有利和不利影响：
（1）对整机安全性能；（2）对受力结构或部件；（3）对电气和控制系统；
（4）对制造加工（工艺、难易程度等）、运输、安装等方面；（5）对使用、维护方面；（6）对检验检测方面；（7）其它方面。
6、针对变更，是否要增加相应检验项目，改变检验检测方法，以及检验检测比例与合格标准等，提出切实可行的建议方案；
7、8、经过变更利弊分析与变更设计计算，提出变更的评介性结论意见； 对是否重新申请设计文件鉴定，对变更部分补充设计文件鉴定，以及要否重新型式试验，或仅仅在验收检验时增加检验项目和满载运行次数等，提出建议。
安全设计分析 篇6
【关键词】油气；管道；建设；安全
管道建设应坚持以下原则。第一，山区管道建设的新思路，黄土地区管道设计与施工。第二，狠抓施工质量，加强已建成管道的安全保护。长输油气管道安全设计问题运行管理应坚持以下策略。第一，明确安全设计中的责任主体，落实安全设计保障措施。第二，加强隐患排查，严格定期检测，确保在用油气管道运行安全。
一、长输油气管道建设的措施。
（一）山区管道建设的新思路，黄土地区管道设计与施工。
在长输油气管道建设中要加入全新的建设思路，要对山区管道建设提供新的思路，在山区进行管道建设时，在低矮的地区当地质条件相对稳定时，管道能够与山坡直上相连或横越相连。在地质灾害频发的地区，管道就不能与山坡直上直下相连。针对出现的这一现象，相关领域专家提出了管道建设的新思路—新的隧道建设方式。隧道方式用管桥方式和大开挖方式避开较为复杂的高险边坡和严重的地质灾害区，同时能使山区线路长度有效地缩短，减少了整体的造价，使整体的管道不存在落差，同时减少管道的压力，降低管材利用率，减少对植被的破坏性，有助于环保和保持水土的厚度。
同时采用黄土地区管道的设计与施工方法，由于黄土地区的面积较大因此在管道建设中要通过黄土地区，要采用相应的措施。要避开黄土梁和相应的斜坡，避免雨水侵蚀后黄土出现的流失现象，使管道上的土层暴露在外面因此出现断裂问题。黄土冲沟时要将管道买深，并埋入基岩里，同时采用加固措施。要维持管道的原地习惯地貌，减少植被开采率，对险坡地域和松散土体要采用加固措施和植被快速恢复技术，对管道周围的流水区域要采取不同的措施，因地制宜的采用堵、排、疏导相结合的方式将出现的水引入安全区域，使水远离管道地区。
（二）狠抓施工质量，加强已建成管道的安全保护。
在长输油气管道建设中要加入新的创新措施，要狠抓施工质量，为管道建设的发展提供质量上的保障。要建立一个有良好信用度和资质的施工队伍，确保施工队伍能够按照质量上的要求来完成每一次任务，并能够把握好工作进度和质量之间的关系，在保证一定时间内完成任务的同时要注重工作的整体质量，并建立相应的责任制，对各个管理系统和施工组织划分相应的管理责任和施工责任，当出现质量问题时追求相应组织的责任，确保各组织和系统按照质量要求完成自身的每一天的工作。
要选择负责人的监理单位，要加强对施工队伍的监督和管理，确保施工队伍按照既定的施工要求来完成工作，监理单位要定期对施工队伍进行排查，及时对施工队伍出现的质量问题进行纠正。建设单位要派出业务员和工作人员定期进行巡视和监督确保能够发现施工队伍出现的质量不合格的问题，并及时加以纠正和指导，保证施工队伍能够按照质量要求完成施工任务。
同时要加强已建成管道的安全保护，要对已建成的管道进行定期的巡查，确保管道不会出现质量和安全上的问题，要针对管道的安全管理问题制定相应的制度，用制度来保证施工的安全发展，要贯彻好制度的执行情况，管理部门要定期对执行部门进行巡查。执行部门要注意周围人群的活动和地质的变化，及时的发现安全隐患，并建立相应的管理措施，把风险降到最低，减少施工事故的发生，为已建成管道的安全保护提供管理上的保障。
二、长输油气管道安全设计问题运行管理对策。
（一）明确安全设计中的责任主体，落实安全设计保障措施。
在长输油气管道安全设计问题运行管理中要提出相应的对策，要在安全设计中确立第一责任人，第一责任人对设计中的问题负责，要建立相应的法律法规确保整体的安全设计能够顺利的开展，要针对管道安全设计问题建立安全责任制，并保证施工人员能够根据相应的设计成果开展有效的安全生产工作，用责任人来保证工作的安全开展，并对管道管理人员负责，要根据不同的施工系统和施工组织划分不同的责任，并划分不同的责任主体。
各级管理部门和各级政府要对安全设计主体进行合理的监督和管理，要根据整体的设计权限对出现的设计问题进行合理的管理，追究设计人员的责任。各级政府要与整体的运营组织和设计组织建立良性的沟通关系，及时发现安全设计中出现的问题。要统一各设计组织之间的关系，使各设计组织能够在共同的目标和制度下取得良性的发展，并协调各设计组织出现的矛盾，确保设计内容和成果按照统一的要求协调发展，各系统能够协调发展。
要解决安全设计中出现的问题，并提出切实的措施加以解决，要把安全建设同安全设计结合在一起，使出现的设计问题能够突显出来，并用相应的制度去解决出现的所有问题。企业要以安全设计为整体出发点，不断的联系企业的实际，与设计系统进行合理的沟通和协作，使设计成果能够更好的执行下去，为安全设计的发展提供一个好的长效机制，用合理的安全设计的解决方法去解决设计中的具体问题。
（二）加强隐患排查，严格定期检测，确保在用油气管道运行安全。
在长输油气管道安全设计问题运行管理中要提出相应的对策，要制定相应的检测法规，确保整体的检测过程能够具备合法性和合理性，要加入正确的检测手段，由于长输油气管道建设中检测手段过低，影响了整体的检测率。管理人员要把安全设计同检测效果结合在一起，确保设计中不存在问题，从而减少事故隐患的发生，要及时发现安全隐患并及时的消除安全隐患，为整体设计发展和工程建设发展提供智力上的支持。
要把安全设计同隐患排查结合在一起，要进行压力管道安全排查，确保管道的压力值在合理的范围内，不会出现压力过大或过小的问题。要加入埋地管道检测，对深入地内的管道进行合理的检测，防止管道在设计和使用中国出现问题。要加入在线监测、安全评估、远程监控的方式去提高油气管道的安全设计问题，在设计的前期用远程监控的方式进行监督和检测，在后期同在线监测和安全评估的方式对设计问题进行总体的把握和管理。
要确保隐患排查和定期检查的全过程具备科学性和可靠性，要对设计的过程进行宏观的把握，用巡查的方式改造设计问题，解决体系中出现的问题，提高设计管理和监控管理的能力，提高防范意识，并不断在排查和检测中加入安全设计成果，为油气管道建设及整体的安全设计提供制度上的支持。
三、总结
长输管道建设中要采取正确的措施去减少建设中的问题，要不断加强施工管理，并使各建设要素合理的结合在一起，不断提高各建设系统和建设组织的性能。要加入安全设计方案，用合理的手段去解决安全设计问题，要加强管道保护的力度，确保各设计系统更好的结合在一起，要不断推进建设的进程，为社会的稳定和经济发展提供保证，同时提高企业的经济效益和社会效益。
【参考文献】
[1]张晓华；张岩；；未遂事件管理[J]；安全、健康和环境；2007年10期
[2]罗俊国；王玉梅；；地铁深基坑工程风险管理研究[J]；施工技术；2008年07期
环境安全监测信息系统设计分析 篇7
1 环境监测信息的处理与组织
1.1 专题信息编码
专题信息的编码作为实现巨量数据管理的重要基础, 对其进行编码的根本目的就在于去区分专题的属性、数据内容的分类。综合各专题特征或是在应用中的目的, 奠定了GIS所支持的专题类信息存储或管理以及分析等基础, 最终实现了环境的评价、动态监测指标。各专题的信息完全采用了统一方法进行编码, 且形成具有可行性的数据分类标准体系。其内容包含了较多的专题层面, 故层面信息需要参照比例尺的差异标准、地形分幅等对单位或基础层面进行编码命名。各专题层面的内容应用了独立性编码的体系, 其编码代表着分类的专题信息结果, 进而形成了具有独立性分类的体系。
1.2 专题信息处理
针对专题信息的处理而言, 主要包括了统一化的坐标系统、标准化的数据以及数量化的专题信息。其中统一化的坐标系统为了要实现对不同专题的图件进行空间叠加的分析、在空间区域上连接单一的专题层面等, 务必令各专题的层面在地里空间位置上具有统一性;标准化的数据能够比较多指标的评价, 要想克服具有不一致性的指标量纲, 就需将数据进行标准化。它是空间叠加的分析、动态对比等开展的重要基础, 包括了对多专题数据进行统一、标准的量化以及分析统一化的管理。其研究方法为:将样本的容量设为N, 各数据项可取m个基本指标, 则数据的处理公式为:
其中对专题信息进行定性量化主要是想针对其各专题层面初始数据展开分级的划分以后, 由于其分级划分的本身足以体现出专题层面在内部呈现的差异, 不利于各专题间实行等级分区, 进而实现了统一、标准性的定量式分析, 令综合分析、计算多专题的要素同时, 确保专题要素之间具有的公平性以及合理性。例如:将专题内容的划分成多个等级, 标准化的定量值在0~10范围内, 这样就避免了由于初始数据的绝对值存在较大差异, 却进而影响了专题要素间对比、综合分析等。
2 环境监测信息系统集成平台的设计与实现
处理与组织环境监测的系统信息, 为其环境监测的数据库提供了基础性保障。环境监测的数据具有海量、较多比例尺、较大时间的特征。因此, 设计完整性环境监测的数据库通常包含了: (1) 空间数据库的设计。针对其不同的比例尺要求地理数据构建具有层次差异的数据库, 库间的差异根据空间位置、属性特征构建了联系。其中又根据各比例尺的差异数据库要依照实况、用途去构建出多个专题的字数据库。 (2) 属性数据库的设计。属性数据运用关系数据库在系统中实现了统一的管理, 其数据采用表格形式实现了存储, 空间地物、属性主要通过具有一致性的标识码实现连接, 其中空间地物是运用标识码去获取与之相应的属性。 (3) 遥感影像数据库的设计。环境的监测系统内遥感数据来源为中、低分辨率 (TM或STOP) 及其高分辨率 (Quick Bird) 等数据。影像类数据按照空间的分布、标准分幅实施分块的压缩, 编码了影像在空间上的位置、分辨率。与此同时, 构建影像数据的索引, 利用索引检索影像数据。 (4) 多媒体数据库的设计。所有多媒体的数据都需要独立式存储, 通过统一化压缩却构建数据相关索引, 利用索引和对应地物组建联系。 (5) 元数据库的设计。元数据能够定量、定性描述地理的空间数据, 主要包含数据自身定义、内容、空间的参考以及质量或地理数据的管理等数据。将其作为地理信息的数据描述重要技术, 涵盖了对数据集的概述, 标识、数据质量、空间参照、时空、空间数据的表示、分类、元数据的参照等多种信息。因而, 构建元数据库能够长期保存、持续性使用该数据。其环境监测的信息系统涉及的元数据库在内容上包含了:数据的类型、空间或时间的分辨率、生产时间、存储或提供的格式、精度说明、生产部门、更新日期、所有者, 初始数据的编号、内容的描述、数据库的编码、空间的范围以及投影方式等。
3 环境监测信息系统的设计与实现
GIS应用的集成系统主要分为松散式、紧密式2种, 松散式的集成系统构建在多平台的GIS基础之上, 很好地集成了软件件的所有优势, 同时获取了统一的环境实现运行, 运用了GIS空间的分析、统计等功能。然而紧密式的集成系统, 是以单个、大型的商业软件作为平台功能开发的基础, 且集成了对语言系统的二次开发。该软件集成重点采用较为先进的开发理论及思想, 就是面向开发对象的部件模型、技术将其视为软件集成的基础方法。COM模型的体系、结构与自动化的服务器、控制器等有相似特征, 包括很多个COM的接口, 其用户界面也可有可无。COM模型的协议将若干个组件以组合方式组建起较大、较复杂的监测系统。现今COM模型应用的技术已然成为其软件在发展中的主流, 例如:美国资源系统的研究所研发及推广的“Map Objects”就提供了35个控制部件的对象;相继研发了“Arclnfo8.0”, 同样利用COM模型的技术实现相关研究。另外, 在其他公司中也有相关研究动向, “Geo Media”有11个种类、30个控制部件。该技术在应用领域中令系统实现了高效、无缝的集成, 且不需进行专业、二次去开发语言, 具有标准化、普及性以及低成本的重要特征。因此, 环境的监测系统在开发上使用本技术, 在“Arclnfo8.0”“MO”控件基础上, 运用具有可视化的语言开发, 集成了C语言等。
开发项目的系统时, VC的语言由于具有灵活的运用、高效的执行能力等特征, 要求系统的整体界面或系统各功能的模块在数据组织中应用“VC++”的语言进行编写, 其VB的语言由于具有简单且快速的编程基本特征, 故部分功能控件需要依靠“VB”的语言进行开发。环境的动态监测在系统上其功能模块主要包括:土地利用的模块, 主要是掌控土地资源在开发、利用时其空间具有的特征、时间序列在变化中产生的信息, 进而分析该土地被利用的类型、结构、程度等产生的变化情况;植被变化的模块, 主要是掌控森林等植被产生了动态的变化、监测;水体变化的模块, 主要是针对湖泊一类地表、水体的面积进行动态分析以及预测变化趋势等;水土流失的模块, 掌控某区域土壤产生侵蚀的强度以及水土流失的总面积;环境的综合分析功能模块, 权衡社会经济、自然环境等, 运用多个数学模型, 展开相关性的综合分析或评价。针对项目对系统的功能性要求, 可适当添加系统控件, 以此改善系统的用户界面, 在优化系统时达到用户对环境进行安全性监测的需求。
4 系统运行实例分析
以湖北省为例对系统的运行展开分析, 该省在我国长江的中游, 横跨万里长江且在洞庭湖的北部。其土地的总面积大于1800万公顷, 大约占我国土地资源面积的19%左右。其地势为西高东低的特征, 此区域为水灾的多发区, 有必要对该区域的生态环境展开综合评价以及监测的研究。将湖北省选为试验的区域, 在作定性分析基础上, 还从水热的条件和植被的指数以及地形、地貌等选取9个评价的指标, 将其输入检测系统中, 运用“主成分”的评价法对其湖北省近些年环境的状况实行监测。在综合监测的结果中, 依照生态环境内综合指数的大小把试验区域分为不同等级生态环境的质量区, 其第九级区域占了整个区域的较大比例, 接近29%。而后是第八、七、四等级区域, 大约占整个湖北省的22%, 16%和10左右, 在这些质量区域是湖北省当前生态环境的重点区域, 全区占总面积78%左右, 其他等级质量区域却占有很小的比例 (见表1) 。
5 结语
通过分析环境在安全信息方面监测的系统, 涉及了较大的数据量, 其在科学的处理以及组织下令系统在环境监测中有着关键的影响作用。构建相对具有完善性、灵活性以及高效率的数据库和对应的管理系统, 将其作为了监测系统构建的重点工作。元数据能为各部门的使用提供详细的数据信息, 对数据维护和更新有着重大意义。运用现代化的信息技术进而对资源环境实行动态式监测以及评估等, 取得了较明显的经济、社会效益。同时, 它还具有较快的速度、超高精准度以及低成本的特征, 有利于我国落实防灾和减灾的重要工作。
参考文献
[1]王思远, 刘纪远, 张增祥, 等.资源环境监测信息系统集成平台的设计与实现[J].计算机工程与应用, 2010 (29) :230-233.
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[3]张增祥.西藏自治区中部地区资源环境遥感监测与综合评价研究[M].北京:宇航出版社, 2011.
安全设计分析 篇8
为实现校园网络高质、高效互联的目标要求, 在网络设计构建中, 应始终坚持“依据需求、统筹规划、分步实施、成熟可靠”的原则。
(1) 校园网的建设要考虑学校的需要与可能, 首先要满足教学需要, 要把服务教学作为校园网建设的出发点。 (2) 校园网建设的方案要符合学校长远发展的规划, 应将基础设施建设、教学软件建设和人员培训统筹规划。 (3) 建设校园网时, 根据经费情况, 可一步到位, 也可统筹规划、分步实施、逐步到位。 (4) 校园网建设方案的制订要采用经过实践证明是成熟的、先进的, 同时又能满足校园网要求的技术。
2 校园网的安全隐患
2.1 网络部件的不安全因素
(1) 网络的脆弱性。系统的易欺骗性和易被监控性, 加上薄弱的认证环节以及局域网服务的缺陷和系统主机的复杂设置与控制, 使得计算机网络容易遭受威胁和攻击。 (2) 电磁泄露。网络端口、传输线路和处理机都有可能因屏蔽不严或未屏蔽而造成电磁泄露。目前, 大多数机房屏蔽和防辐射设施都不健全, 通信线路也同样容易出现信息泄露。 (3) 搭线窃听。随着信息传递量的不断增加, 传递数据的密级也不断提高, 犯罪分子为了获取大量情报, 采用监听通信线路的手段, 非法接收信息。 (4) 非法终端。有可能在现有终端上并接一个终端, 或合法用户从网上断开时, 非法用户乘机接入并操纵该计算机, 或由于某种原因使信息传到非法终端上。 (5) 非法入侵。非法分子通过技术渗透或利用电话线侵入网络, 非法使用、破坏或获取数据及系统资源。目前的网络系统大都采用口令来防止非法访问, 一旦口令被窃, 很容易打入网络。 (6) 注人非法信息。通过电话线有预谋地截获所传信息, 再删除原有信息或注人非法信息后再发送, 使接收者收到错误信息。
2.2 软件的不安全因素
(1) 网络软件的漏洞及缺陷被利用, 能对网络进行入侵和损坏。 (2) 意外原因。 (3) 病毒入侵。 (4) 黑客攻击。
2.3 工作人员的不安全因素
(1) 保密观念不强或不懂保密规则, 随便泄露机密;打印、复制机密文件;随便打印出系统保密字或向无关人员泄露有关机密信息。 (2) 业务不熟练, 因操作失误使文件出错或误发, 或因未遵守操作规程而造成泄密。 (3) 因规章制度不健全造成人为泄密事故。如网络上的规章制度不严, 对机密文件管理不善, 各种文件存放混乱, 违章操作等造成不良后果。 (4) 素质差, 缺乏责任心, 没有良好的工作态度, 明知故犯, 有意破坏网络系统和设备。
2.4 校园网络构架缺乏安全策略
多数校园网普遍采用基于IP技术且采用开放的网络架构, 其本身就不具备必要的安全策略。且大多数校园网管还是采用一种单一、被动、缺乏主动性、灵活性的基于网络设备做集中式的安全策略, 根本无法适应现行的网络规范。
3 校园网络安全解决策略
校园网络安全的形势非常严峻, 学校领导和具体管理者、相对应的责任人应该要给予充分的重视和支持。为能彻底解决以上安全隐患和漏洞, 结合校园网特点和现今网络安全的典型解决方案和技术, 提出了以下校园网络安全解决策略。
3.1 建立良好的网络拓扑结构和合理地划分VLAN
校园网络至少要采用两级结构:主干网和子网。校园网的主干采用成熟的1000M快速以太网, 在校园网络中心机房设有一个总的出口 (代理服务器) 访问互联网, 提供认证系统, 所有进出校园网的数据都需要通过此出口检测过滤。由网络中心用光纤连到各座大楼的分节点, 再经分节点的交换机联接到大楼的各个用户。这种配置结构既保证了主干网信息可靠、高速、无瓶颈地传输, 又为用户计算机接入提供了灵活、方便的手段。
3.2 重视网络安全规划建设
校园网的建设是一项庞大的技术性很强的综合工程, 一般需要经过:网络调研, 系统设计, 可行性分析, 设备选型和工程招标, 硬件施工, 软件环境的建立, 人员培训, 联调测试, 系统验收等九个阶段。
第一阶段:网络调研阶段。在该阶段, 学校领导与计算机专业技术人员应先后参观了本市及外地高校、中学等校园网, 学习校园网的建设方法、应用特点。第二阶段:系统设计阶段。在该阶段, 学校成立校园网规划小组, 在广泛学习、借鉴各学校、各种类型的校园网基础上, 依据校园网建设的方向、原则、作用, 制定建设校园网规划。第三阶段:可行性分析阶段。该阶段是对系统设计阶段的反思。系统设计为校园网定了雏形, 但在实施过程中, 其可行性可能有一定难度, 在可行性分析阶段, 主要考虑以下几个方面:资金筹备的可行性;技术可行性;工程实施的可行性;第四阶段:设备选型和工程招标阶段。在该阶段, 公布本校园网的规划和要子资料, 以便在计算机内建立网络资料库, 进行网络的计算机管理。第五阶段:硬件施工阶段。网络实施主要是完成物理网络的构造和网络软件的安装。在这一阶段要谨慎而系统地制定安装步骤, 准备各种物理器件、设备及必备工具。网络实施完成后要对整个网络进行测试以确保安装工作的正确性。第六阶段:软件环境的建立阶段。校园网中的软件环境的建设具有非常重要的作用。在校园网上运行的软件主要分为两类:网络操作系统软件和网络应用系统软件。第七阶段:人员培训阶段。要使校园网信息系统真正运转起来, 为学校管理和教学服务, 对学校使用和维护人员的培训就变得非常重要;第八阶段:联调测试阶段。为保证工程实施进程的顺利进行, 在网络施工过程中, 需进行大量的联调和测试工作。联调可采用由下而上或由上而下的方法。
3.3 对网络设备进行基本安全配置
对系统和网络设备使用复杂的密码。有许多网络病毒就是通过猜测简单密码的方式攻击系统的, 因此使用复杂的密码, 将会大大提高计算机的安全系数 (特别是管理员Administrator密码) ;经常升级安全补丁, 以防范未然;不在同一个服务器开多种服务, 因为服务器上服务越多, 安全漏洞就越多;关闭不需要的功能, 遵守简单就是稳定, 简单就是安全的原则;加强设备访问的认证与授权;使用访问控制列表限制访问和使用访问控制表限制数据包类型等等。
3.4 安全培训与用户服务
最终用户的安全意识是校园网系统是否安全的决定因素, 因此对校园网用户的安全培训和安全服务是整个安全体系中重要、不可或缺的一部分。通过定期培训, 增强所有教职员工的安全意识, 提高他们的安全技能。特别是在病毒泛滥的环境下及时发放病毒警告通知敦促大家打补丁。
参考文献
[1]王德恒, 徐琳瑜.校园网安全及防护技术研究[J].中共郑州市委党校学报, 2005 (4) :86～87.
物联网安全问题分析及机制设计 篇9
我国发布的《物联网“十二五”发展规划》明确提出:“建立信息安全保障体系, 做好物联网信息安全顶层设计, 加强物联网信息安全技术的研究开发, 有效保障信息采集、传输、处理等各个环节的安全可靠。加强监督管理, 做好物联网重大项目的安全评测和风险评估, 构建有效的预警和管理机制, 大力提升信息安全保障能力。”可以说, 物联网安全体系建设已经迫在眉睫。
1 物联网安全问题分类分析
物联网体系架构从概念上可以分为3个层次:感知层、网络层和应用层, 如图1所示。
尽管物联网应用大部分承载在现有的通信网及数据网之上, 面临的安全威胁与现有网络也有很多相似性, 如网络层安全、数据安全、计算机安全等, 但由于通信的对象、网络架构、协议等的差异性, 仍有较多的不同之处。其细节结合物联网的3个层次划分, 各层面临着不同种类的安全问题。
1.1 感知层安全
感知层终端自身容易受到外界干扰和损坏。传感器大多体积小, 分散布放, 一般安放在暴露地区或者缺乏安全保护的地点, 容易受到人为损坏、被盗等, 同时外界的环境也会对传感器造成物理伤害, 不利于网络的运营管理。
传感器之间、传感器与网络之间的通信也容易被窃听, 甚至某些节点可能会被控制和伪装, 轻则造成信息泄露, 重则导致网络崩溃。
1.2 网络层安全
从感知层传递上来的信息大部分以IP数据包的形式在网络层上传递。虽然现有的通信网络具有相对完整的安全保护能力, 但是还是存在一些常见的安全威胁。基于IP协议的数据网络已经被发现具有众多的安全漏洞和隐患。互联网上的非法入侵、DDOS攻击、网络嗅探、木马病毒等传统安全问题也都对物联网信息安全带来威胁。
其次, 由于底层传感网络可以采取多种接入手段, 异构的网络在适配接入到网络层时, 也会造成网络结构复杂、互通性差等问题, 也将带来新的安全隐患。
同时数据传递和交换的过程中涉及到多次加密、解密, 一旦某个过程被破译, 后果不堪设想。
1.3 应用层安全
物联网的大量应用将会带来海量数据, 海量数据的规整、分析和处理对应用层数据处理能力要求高, 一旦出现能力不足, 则容易造成性能瓶颈, 数据泄露。
同时大量的数据由于不同的应用需求, 存放在各个业务系统和平台当中。各平台之间的数据容灾、备份、纠错、同步都需要有相应的技术手段来保障。
物联网应用所感知的个人、家庭及公共信息都具有高度的机密性, 如个人信用记录、行为状态、涉密地理位置、重要资源分布信息等都只能对获取相应授权的用户开放, 一旦泄露, 将会对个人生活和社会信用带来不良影响。
根据上述对物联网各个网络层次存在的危险因素分解, 也可以将物联网的安全归纳为物理安全、网络安全和信息安全三类, 我们可以在思考如何建立物联网安全整体机制时作为参考。
2 物联网安全相关标准研究进展
众多的标准组织如ITU、IETF、Zigbee Alliance、3GPP、ETSI、CCSA等已经开展了大量物联网网络、技术及业务方面的研究, 并颁布了相关的标准规范。
SG17是ITU-T安全领导小组, 下设三个WP (Working Party) 。WP1专注网络与信息安全, WP2专注应用安全, WP3专注身份管理和语音。其中WP2 Q6的工作内容针对泛在通信网络服务安全 (Security aspects of ubiquitous telecommunication services) , 重点研究对泛在网的安全威胁识别和定义、泛在网的安全技术、不同泛在服务之间的安全连接及应用层安全协议的应用等。目前正在制定X.usnsec1-3安全标准。
IETF于2011年成立6Lo WPAN (IPv6 over low-power wireless personal area network) 研究机构, 致力于将I P v 6改造和适配到W PA N, 并构建自组织、低功耗的6Lo WPAN网络。安全问题是6Lo WPAN的一个重要方面, 在2005年已经对802.15.4安全机制在6Lo WPAN中的应用进行了分析。同样基于802.15.4的Zig Bee在设计之初就规范了每个协议层次之间的接口以提供安全服务, 将安全机制划分为MAC、NWK和APS层进行研究。
中国通信标准化协会 (CCSA) 于2010年2月成立泛在网技术工作委员 (TC10) , 下设总体 (WG1) 、应用 (WG2) 、网络 (WG3) 、感知/延伸 (WG4) 四个工作组。其中网络安全由WG1总体负责, 目前已经完成了《泛在网安全需求》 (送审稿) 。
其他组织也从各自的角度进行了研究, 如表1所示。
3 物联网安全机制设计
随着用户对于自身信息安全越来越敏感, 一旦物联网的应用普遍服务于用户, 个人信息安全是用户选择物联网服务的重要考虑因素之一。从上面的分析可以看出, 在物联网信息传递和应用的每个环节当中, 都可能会有信息窃听、丢失、损害的可能性。因此需要对物联网的安全机制进行整体考虑, 将现有的各种安全保障手段和策略综合应用, 建立一个全面系统的物联网安全体系框架。
安全机制架构的设计与网络层次具有不同的思路和规则, 不能完全参考网络层次模型。物联网网络分层设计主要从技术与功能出发, 对各层所实现的功能进行了比较清晰的界定。但安全机制的设计需要考虑更多的非功能性因素, 如保护的对象、规则及关系人等, 因此需要进行重新设计。
从物联网安全的各类风险出发, 结合物联网的网络架构, 可以将物联网安全机制总体设计为物理、网络和信息安全三个层级, 如图2所示。其中每个安全层级均覆盖到物联网的三个网络层级的对象和内容。
以下说明3个安全层次所有保护的对象和措施。
3.1 物理安全
设备/标签物理实体的安全是整个网络安全体系的基础。对于物联网安全可以从物联网防护措施、设备性能等级进行划分和规定。对于经常使用, 暴露于外部的标签、传感器、部分网关节点需要制定相关的设备性能等级指标, 如电磁干扰、温湿度范围、可靠性等, 为这些设备的“野外”生存能力提供标准。对于位于建筑物内部, 通过制定相应的出入管理规章制度, 保障所有对设备的接触访问都得到批准和授权。
3.2 网络安全
物联网信息的底层承载包含传感网、通信网/互联网/行业网及相关应用的设备组网等。从概念上可以划分为结构安全和协议安全。从组网结构上要根据安全等级设计相应的组网结构, 如冗余备份组网、信息通道的不同路由组织等。同时也要对传感网络路由协议、异构网络之间的认证鉴权等进行研究, 防止路由欺骗, 保证网络连续可靠正常地运行。
3.3 信息安全
根据国际标准化组织的定义, 信息安全性的含义主要是指信息的完整性、可用性、保密性和可靠性。内容安全管理原则参考现有信息安全保证法则。从技术上可以通过加密算法、身份认证和识别、信息访问修改日志等保证信息完整、可靠和可用, 从管理上通过信息访问最小化原则、分权制约和访问认证保证信息保密。
对物联网安全机制设计及相关技术/非技术策略总结如图3所示。
4 结语
物联网产业的蓬勃发展离不开其大量的与用户日常生活密切相关的业务。物联网正是通过各类传感器获取的大量信息, 经过集成、处理, 为用户提供便利的生活体验, 因此在业务发展过程中不仅要关注网络架构、技术演进, 业务策略, 也要将信息安全机制纳入考虑重点。物联网安全体系需要进行总体规划和整体设计, 对于信息控制、隐私保护、数据安全等必须进行全面系统的考虑, 否则会严重影响用户体验, 制约物联网更好的发展。
参考文献
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[5]武传坤.物联网安全架构初探[J]《中国科学院院刊》2010. (4) .
石油化工装置设计与安全分析 篇10
石油化工行业涉及到的领域比较广泛, 其工艺、工作的环境、条件要求等比较多, 因而受到制约的方面也多, 尤其是装置的设计优劣会影响到整体功能, 装置、管道等布置, 对生产的影响很大, 尤其是安全方面的内容非常紧要。如果设计中存在不足, 必然会有安全隐患的存在, 要杜绝安全隐患, 首先要从装置设计出发, 从源头上将安全危险因素排除。我国的经济发展对石油能源的依赖非常大, 每年消耗的石油产品居世界前列, 因而提升整个石油化工产业的水平具有积极的意义, 其中的设计工作至关重要, 既可以提升产能, 又能降低安全风险, 相关研究意义重大, 值得深入。
2 石油化工装置的危险性分析
石油化工是一项系统性的工程, 其中涉及到的危险因素也非常多, 归结起来, 危险情况有几大类, 如“反应性危险、中毒危险、火灾爆炸危险、高温操作、负压操作、高压操作、低压操作、泄露、明火和腐蚀危险等, 一旦出现险情, 引发危险事情, 其损失往往是非常巨大的, 因而石油化工的危险要从源头上杜绝, 降低其发生的几率, 设计作为最初的环节, 其安全性设计是重要一环。
3 石油化工装置的工艺安全设计
3.1 工艺路线的安全设计
(1) 物料安全性设计:尽量使用安全性好的原料和辅料, 产品的物料并不是唯一的, 具有较大的选择余地, 因而可以将安全性作为评估指标之一, 尽量采用安全性高的物料, 降低隐患。
(2) 简化工艺条件:工艺条件越苛刻, 对工艺设备的要求越高, 工艺装备的设计和制造业就越复杂, 导致设备运行的寿命短, 容易老化等, 因而尽量简化工艺。
(3) 减少危险性介质的藏量:危险性介质的藏量越大, 则事故发生的几率就越高, 事故的损失也越大, 因而减少危险性介质的藏量, 不但能减小危险发生的几率, 还能降低事故发生后的损失。
3.2 工艺过程的安全设计
工艺过程的安全设计包含多个方面的内容:其一, 对于有危险反应的工艺过程, 要设置报警装置, 以便危险发生后可以自动连锁停车或自动控制;其二, 对于物料是易燃易爆的情况, 要设置防爆、防火措施, 如消防设备配备到位;其三, 当出现紧急事故或爆炸、火灾等情况时, 装置能有自动紧急停车;其四, 工艺过程设计必须考虑供电、供水、供风和供汽等装置, 提高系统的可靠性供应, 减少额外铺设装置的情况, 简化布置;其五, 工艺过程中放空的液体或可燃气体, 不能随意的排放, 而是要经过安全处理, 如毒性、腐蚀性的介质进行无害化的处理, 液化烃类管道和设备的放空要进入火炬系统;其六, 在采用新技术和新工艺时, 必须审查防爆、防火设计资料, 核实防爆、防火方面的安全性, 配套相关的防爆、防火设备;最后, 在引进国外先进的技术时, 要考虑我国安全防火、防爆的现状, 要符合我国的法规标准, 其设计和应用要满足相关的条款和认证, 并且还要审查国外相关供应商的资质。
3.3 工艺流程的安全设计
工艺流程的安全设计同样需要从石油化工装置的整体设计去考虑, 包含多个方面的内容:其一, 要考虑正常操作、异常操作和紧急事故处理的安全措施;其二, 对于火灾爆炸可能性高的工艺流程, 要在特定的时期和部位进行检查, 并采取安全应对措施, 减少危险发生额的可能性;其三, 工艺安全的泄压系统的设计, 要考虑管道、阀门、防爆膜等压力值的设计, 允许最高的安全压力, 并对火灾时的排放量、停水、停电、停汽等事故状态下的排放量进行控制, 选择比较可靠的泄压设备, 减少火灾爆炸发生的可能性;其四, 全面考虑操作参数的监控仪表、自动控制回路等, 设计时减少危险物料的存放;其五, 火炬系统的设计要考虑物料性质、物料量、物料压力、堵塞、温度、爆炸等因素的影响;其六, 控制室的设计, 要做到在事故发生后不受到破坏, 能够进行控制操作, 减少事故的蔓延;其七, 供水、供电、供汽等公用设施的设计要满足正常的生产要求, 并且能保证在停电后的15min以内, 供气正常维持, 供水中断后, 冷却系统能正常工作10min;其八, 尽量减小和消除静电积聚, 减少静电积聚的因素, 相关的静电设计要符合设计规程;最后, 报警信号系统、自控检测仪表、自动和手动紧急泄压排放安全设施进行连锁, 对于非常关键的部位, 则设置常规检测和异常检测的双重检测系统, 确保万无一失。
3.4 物料的安全设计
物料的安全设计主要从两个方面着手:其一, 可燃性气体和液体应尽量在密闭系统中运行, 气象空间的可燃气体和蒸汽的浓度要控制到最低;其二, 对于可燃性或能够引起爆炸的原料、半成品或成品应该列出火灾危险性特性, 此外, 物料的安全性分析还可以考虑其致癌、重度等危险性, 进行及时有效的防护。
4 装置布置的安全设计
(1) 对于石油化工装置中处理同类或类似危险品的设备, 尽量集中布置, 以便当险情发生后可以迅速的寻找到, 也便于统筹管理, 提高险情处理的效率。
(2) 装置的平面布置, 要按照工艺流程进行设计, 考虑防爆和防火相关的规范要求, 并方便操作、维修和消防疏散等方面的操作。
(3) 装置内的设备, 要尽量布置在敞开或半敞开的建筑物内, 减少火灾爆炸时造成的损坏。
(4) 装置内露天布置的贮罐、设备要按照生产流程分区集中布置。
(5) 有爆炸危险的生产部位要单独布置在厂房内, 并且尽量靠近厂房的外墙, 如布置在多层厂房内, 一旦出现爆炸或火灾情况, 容易发生连带的事故, 易燃易爆的生产部位应该布置在最上一层, 并且靠外墙, 在有爆炸危险的厂房内, 不应设置在休息室或办公室等设施内。
(6) 有火灾爆炸危险的生产厂房内, 液压部位不应布置在人员集中的区域, 靠近易燃易爆部位应当设置泄压面积, 要减小对临近生产装置和建筑物的影响。有火灾爆炸危险的建筑物、生产设备、构筑物应布置在一端, 也可设在防爆构筑物内, 如爆炸危险性大的反应器和其他设备之间应布置防爆隔离墙。如果存在多个反应器, 多个反应器之间要设置防爆隔离墙, 明火设备的布设尽量远离可燃气体、易燃液化气、可燃蒸汽等工艺设备。
(7) 装置的变配电室、集中控制室、分析化验室等辅助建筑物, 应布置在非防爆防火危险区。
(8) 装置各类建筑物、设备和构筑物的布置间距, 应满足防爆、防火的距离要求, 合理布置消防通道, 不能出现消防作业的死角, 重视设备联合平台和框架安全疏散通道的连接性, 最大限度的方便作业人员的进入或撤离。
5 工艺管道的安全设计
(1) 工艺管道的防雷电、洪水、暴雨、冰雹等自然灾害以及方静电安全措施, 要符合相关的规范要求。
(2) 工艺管道必须安全可靠, 且操作具有简易性, 设计中所选用的阀门、管件、管道的材料, 要保证足够机械强度和使用的寿命, 管道的设计、生产、安装和调试等条件要符合国家的规范要求和现行的行业标准。
(3) 工艺管道上的防爆膜、安全阀、液压设施、自控检测仪表、安全连锁装置和报警系统及卫生检测设施要设计合理且安全可靠。
(4) 工艺管道的取样、废气排放、废液排放等设计, 必须安全可靠, 且应设置有效的安全设施。
(5) 严格按照工艺条件要求, 管道的连接方式要合理, 或接头不宜用于有毒介质管道, 除必要的法兰连接之外, 应尽量采用焊接, 管道上小口径分支管应采用加强管接头与主管连接, 法兰、阀门等管道组成要按不同的压力等级选用。
(6) 输送火灾危险性为有毒、腐蚀性介质或甲、乙类介质的管道, 不能穿过无关的建筑物, 集中敷设于同一管架上的各种介质管道要保留一定的间距, 液化石油气体和易燃液体管道严谨与热料、蒸汽管道相邻布置, 多层管架中的热料管道应布置在最上层, 可燃介质与助燃管道之间宜用不燃管道隔开, 并且之间的距离保持300mm左右。
(7) 根据输送介质的温度、压力和性质等因素选择管材, 不能随意选择或替代, 不得使用存在缺陷的管材, 如果输送高度危害的介质, 或者是液化烃的压力管道, 应当采用优质钢材制造的管道, 不能用沸腾钢制造, 含碳量要大于0.24%。
6 设计缺陷的防范
6.1 增强设计与安全相关联的意识
设计是项目的源头, 设计的安全能够保证项目本质的安全, 作为设计人员首先要考虑到装置的安全性要求, 设计与安全相关联的意识是设计需要具备的意识, 只有设计人员具有基本的安全意识, 才能从源头上控制安全性, 减少事故发生的可能性。
6.2 做好设计的组织工作
设计的组织工作如果到位, 则各工作的部门能够协调一致, 共同应对设计中的难题, 保证设计工作按期、按质、按量的完成。组织工作的到位是设计工作不可或缺的一环, 良好的组织工作保证工作有效、稳定的推进, 并且能减少纰漏, 使设计更趋完善。
6.3 提高设计人员的素质
设计人员的综合素质往往关乎到整体设计的水平, 因而提高设计人员的素质可以获取高质量的图纸, 提高人员的素质从两个方面进行:其一, 组织设计人员参与技术培训, 提高技能;其二, 提高设计人员的安全意识和责任意识。
6.4 正确使用设计经验
设计经验是石油化工装置设计的一个重要知识来源, 经历多、阅历丰富能够为设计工作提供参考, 使设计人员更加周全、细致的考虑设计的各项内容, 尽量少走弯路, 此外, 设计经验丰富可以预见可能存在的问题, 洞察危险因素, 减少安全隐患。
6.5 提高设计工作的管理水平
完善的管理工作可以组织好设计的各个环节, 如资料的准备、标准规范、各专业人员的密切配合、审核、校核等程序, 可以从各个方面保障设计工作的顺利进行。管理水平的提高还需要引进先进的管理人才, 提高整体的管理水平。
6.6 加强信息反馈工作
大量的反馈信息能够促进设计工作不断得到改善, 使设计更加合理、全面。反馈工作是设计中的重要部分, 加强信息反馈可以通过问卷调查、实地考察等来进行, 通过各个途径来了解设计中存在的不足, 以便进行改善。
7 结语
随着经济的发展, 我国的石油化工产业对经济的发展发挥着重要的作用, 但石油化工中存在着一定的危险性, 所造成的安全事故带来的损失也是非常巨大的, 因而需要从设计源头进行改进, 研究石油化工的设计工作, 如管道布置、工艺路线等, 对危险因素进行分析探讨, 以为提升设计水平做出一定的贡献, 相关研究值得深入。
参考文献
[1]王怀义.石油化工管道安装设计[M].北京:中国石化出版社, 2005.
[2]化工工艺设计手册[M].北京:化学工业出版社, 2008.
[3]中国石油化工总公司.石油化工企业设计防火规范[Z].2009.
[4]石油化工设计手册[M].北京:化学工业出版社, 2007.
