西南联大启示录观后感

第一篇：西南联大启示录观后感

《西南联大启示录》观后感

《西南联大启示录》观后感联大的校舍出奇的简陋，条件艰苦得惊人。联大初建时下无寸土，上无片瓦，只能借用昆明一些学校的校舍。1939年建立的新校舍全是泥地土坯墙、木格窗的平房，除图书馆是瓦顶，教室是铁皮屋顶外，宿舍则用茅草覆顶。宿舍由梁思成设计，但因经费严重不足，即便是建筑大师也巧媳妇难为无米之炊。教室是土墙，屋顶仅盖一层铁皮。教室里夏天犹如蒸笼，冬天则寒风穿堂入室，窗是用棉纸糊的，一刮风，沙沙作响。下雨的时候，雨点打在铁皮顶上，叮叮当当地响，教授讲课要提高嗓门，大声喊叫才能压得过雨声和风声。一次，经济系教授陈岱孙上课，因下雨，学生根本听不到教师讲课。无奈，陈教授便在黑板上写了“下课赏雨”。正所谓 “风声、雨声、读书声，声声入耳”。宿舍是土坯草屋，睡的是上下层双人床，室内灯光暗淡，一个大房

当时校图书馆库藏书少，参考书不足，有些教授为了备好一堂课，往往需要四处寻觅有关书刊甚至拿出自己的藏书，常常挑灯夜战赶编讲义。联大许多教授，如周培源、吴大猷等，为了躲避空袭迁到郊区居住，住得最远的在50多里外的呈贡，远离学校数十里。由于住得分散，当时流传着一句话：“昆明有多大，西南联大就有多大。”为了讲课时能取得良好的学习效果，他们从不采取连续数小时集中讲授方式，一门3学分课程必按每周三次来校授课，不辞辛劳往返数小时，从不迟到一分钟，并视为当然。这种认真负责的敬业精神，深受同学的敬重。

图书馆座位太少，而且只有煤油灯。每天晚上规定7时开放，但是每每在6时就有学生在门口排队了。当地茶馆晚上有气灯，于是便成为学生们学习的好去处，买一杯茶，可以占着这个位子坐一个晚上，甚至一天。因此学生们看书多半在茶馆，按当时联大学生的说法叫做所谓“泡”一下，只要5分钱就够了，这还只是喝茶，若是喝白开水只要3分钱。既省得去图书馆与人一道挤了，而且光线也好得多。如果还要更舒服，那就再点上些水果和点心。所以每天晚上都有联大的学生占据着茶馆，关于这个，还有个名词，叫做“开矿”。昆明街头大小茶馆，都像是为数众多的联大分馆。同学们亲切地称茶馆为“校外的第二学习阵地”。

在那样的环境中却培养出了对国家、民族贡献卓著的杨振林、李政道、朱光亚、王汉斌、邓嫁先、黄昆、任继愈、王瑶等约8000人。

看完本片，我有的只是感慨。感慨如今生活在优越环境下的大学生是怎么了?是因为我们已不需要奋斗了吗?可是我们离发达国家还很遥远。是因为我们没有奋斗的本钱了吗?可是我们现在个个身体强壮。我想现在我们缺的是激情。在当时那个激情燃烧的年代，西南联大的学生们都满腔爱国热情，他们有强大的精神支柱因此他们能坚忍不拔，他们能用汗水换来可喜的成绩。

那么作为21世纪的大学生，该如何唤起我们心中的激情呢?我想首先得让我们明白现实，回到现实。要让自己明白今天的处境以及明天想去的地方，我一直认为只有需要才能刺激学习，由需要刺激的学习才是主动的学习，只有主动的学习才能真正学到东西，才能不知

疲倦的打破沙锅问到底。

所以我认为现在的大学生缺乏的是认识到自己的需要。我们需要由需要衍变而来的精神支柱，有了精神支柱我们才能做一个激情澎湃的年青人，才能充满激情的学习和工作。

浅谈大学精神之消亡——《西南联大启示录》观后感

浅谈大学精神之消亡

——《西南联大启示录》观后感

这是一所真正的大学,存在前后不过九年,却成为中国教育史上爱国、进步、奉献精神的丰碑。这是一座文化中心,身处边陲,却引领思想、服务社会,开启了中国近代文化史上绚烂的一页。这就是战火中的西南联合大学。有人把它称为中国历史上最好的大学之一,一位外国学者甚至认为,“西南联大的历史将为举世学术界追忆与推崇„„联大的传统,已成为中国乃至世界可继承的一宗遗产”。是什么让这短暂的九年成为中国教育及文化史上永远的辉煌?是什么让这座在国难中诞生、于困苦中坚守的特殊学府蜚声中外、名扬四海?尽管时代背景发生了翻天覆地的变化,但西南联大留下的,更值得今天的我们深深思考。

黑格尔曾说：一个民族，有一群仰望星空的人，才会有希望。大学，是人们心中的象牙塔，知识和文化在这里汇聚，理想主义在这里栖身，这里是人类精神和文明的摇篮。这里有一群人，他们不食人间烟火，专注于仰望星空，思考终极问题。他们跟随着理想的指引，引领着社会前进。没错，西南联大的学生们确实是这样一群仰望星空的人。他们怀抱着最高的爱国热情，以天下国家为己任,潜心研究各种学术问题，探讨科学实验。全力以赴的各种努力，最终的目标只有一个，不为自己，不为家人，只为天下苍生，只求国家富强，振兴民族。士不可以不弘毅，任重而道远。正是这种强烈的民族责任感，催促联大学子在艰苦的条件下不断努力，刻苦专研，才成就了教育史上的奇迹。

反观今日之大学，一起“黄山门”，让世人看到了如今大学里丑陋一面，也看到了崇高大学精神的日渐消弭。理想主义跌入谷底，功利、市侩之风蔓延，世俗化让犬儒主义大肆横行。理想主义本应是大学精神之所在，而今却在日渐消弭。今天中国大学最受欢迎的课程是什么?每个人或许都有不同的答案，但是可以肯定的是，不会是网上流传的那些来自世界名校，关于哲学和艺术的公开课。大家更热衷的是如何赚钱，如何玩弄政治，如何应付社交场所。在权力崇拜下，越来越多的大学生在进入大学的第一天就把考公务员当做自己的人生“理想”，把进学生会当做自己的第一个大学“理想”;在物质诱惑下，不断地考取更高的应试分数、获得更多的各种认证，也只不过是为获取找份更赚钱工作的敲门砖。各种各样的学生组织和学生活动，美其名为丰富学生课余生活，实际却成了各种社交场所，是精于算计的学生们为以后自己的仕途，钱途打下的基础，做的铺垫。没有自由，没有理想，大学精神在犬儒主义中消亡。总而言之，功利主义和市侩官僚主义已经严重地渗透到了大学校园，而西南联大学子

身上强烈的民族责任感与对学术、科研理想的追求早已淡化。

人的高贵在于灵魂，一个民族最重要的核心的东西在于其的民族魂。毫无疑问，构成这一种民族精神，代表民族灵魂的核心是当代的大学生。假如这本应该积极向上，充满理想的激情与活力的自由的灵魂却被外在的物质利益，功利主义所羁绊，这个民族如何发展。大学精神是整个大学的灵魂，崇高的大学精神必然孕育崇高的灵魂。在如今市场经济的大潮之下，希望我们仍然能够继承先辈流传下来的大学精神——刚毅坚卓。

铁皮顶校舍大师云集

抗战背景下学术繁荣

学习条件异常艰苦

第二篇：美国西南航空公司低成本经营策略启示

分类号

编号

美国西南航空公司低成本经营策略启示

The Revelation of American Southwest

Airlines’ Low-Cost Strategy

[摘要] 美国西南航空以“廉价航空公司”闻名，是民航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖。美国西南航空公司以低成本策略作为它的经营策略和竞争优势,经历了30多年的发展，实现了持续33年的盈利，美国西南航空公司的成功已经成为世界民航业的一颗璀璨的星星。

本文主要从以下四个方面分析其低成本经营策略：第一方面：美国西南航空公司的简介及发展历程。第二方面：低成本策略概述。第三方面：分析美国西南航空公司低成本经营的具体措施。第四方面：分析美国西南航空公司对国内航空公司的启示。本文谨希望通过对美国西南航空公司低成本经营策略的分析，总结其成功的经验，为未来中国的低成本航空公司提供一些借鉴之处。 [关键词] 西南航空;低成本;经营策略

一、美国西南航空公司的简介及发展历程 ........................................ 1 (一)美国西南航空公司的简介 .............................................. 1 (二)美国西南航空公司的发展历程 .......................................... 1

二、低成本策略概述 .......................................................... 1 (一)低成本策略的含义 .................................................... 1 (二)低成本策略的优势 .................................................... 1 1.具有比较竞争优势 .................................................. 1 2.具有较高的进入壁垒 ................................................ 2

三、美国西南航空公司低成本经营的具体措施 .................................... 2 (一)始终采用单一机型 .................................................... 2 1.节约燃油成本 ....................................................... 2 2.节约采购成本和折旧费用 ............................................. 2 3.节约零备件成本 ..................................................... 2 4.节约人工成本 ....................................................... 2 (二)在二线机场运营 ...................................................... 2 (三) 精益、高效的地勤保障人员 ........................................... 3 (四)简单特别的服务 ...................................................... 3 (五)高负荷工作、高飞机转场率 ............................................ 4 (六)低成本订票 .......................................................... 4 (七)灵活高效的员工激励制度 .............................................. 4

四、美国西南航空公司对国内航空公司的启示 .................................... 5 (一)降低成本 ............................................................ 5 1.优化机队的结构，选择统一的节油机型 ................................. 5 2.选择二级机场运营 ................................................... 5 3.提高飞机利用率 ..................................................... 5 4.科学管理，降低航油消耗 ............................................. 5 5.缩短转场时间 ....................................................... 6 6.实施较密的客舱布局 ................................................. 6 7.使用电子客票、通过网络、呼叫中心等渠道售票 ......................... 6 (二)市场定位要清晰明确，运营方式与之配套 ................................ 7 (三)苦练内功，从管理上挖掘效益 .......................................... 7 (四)发展初期应与国有干线航空公司合作，避免直接竞争 ...................... 7 (五)塑造“简单高效”的公司文化 .......................................... 7 总结 ........................................................................ 8 参考文献 .................................................................... 9

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一、美国西南航空公司的简介及发展历程

(一)美国西南航空公司的简介

美国西南航空公司成立于1967年，总部设在得克萨斯州达拉斯，由赫伯·凯勒尔创建。首航从达拉斯到休斯顿和圣安东尼奥，是一个简单配餐且没有额外服务的短程航线，西南航空公司的做法曾被很多航空公司认为“不正规”。美国西南航空公司一直贯彻短航线，点对点，低成本，低价格，高频率，密集班次的经营策略。几乎所有的美国航空公司在2001年9.11事件后陷入困境，但是美国西南航空公司除外。2005年前所未有的燃料价格和产能过剩，整个美国航空业总亏损高达100亿美元，而美国西南航空公司虽然在这样一个不稳定的行业，但一直保持着优秀的盈利表现，并且实现了连续33年的盈利，美国西南航空公司是自从1973年以来连续盈利时间最长的航空公司。美国西南航空公司，以其出色的低成本经营策略，成为整个商业界的一名典范。

(二)美国西南航空公司的发展历程

20世纪70年代，得克萨斯州的短途航班占据了美国西南航空公司的大部分业务，并逐渐取得了在得克萨斯州航空市场的主导地位。20世纪90年代初，美国西南航空公司重新定位公路运输为竞争对手，同时也进一步明确了竞争的局面，美国西南航空公司将继续开拓新的航线。美国西南航空公司快速扩张、发展成为国内城际航线的航空公司，并且创造了美国航空业的纪录：利润净增长率最高，低债务管理，信用评级在美国民航业中最高，连续33年赢利，是惟一的一家自1973年以来最长的连续盈利的航空公司。

美国西南航空公司在21世纪开始进行信息化改革，这样在美国西南公司的网站上就可以直接实现旅客订票。在2002年，公司开始淘汰可回收的塑料登机牌，大约250个机场引入了自助登机系统。在2005年，美国西南航空公司开始与航空运输协会代码共享，为公司带来的年收入大约为5000万美元。

二、低成本策略概述

(一)低成本策略的含义

低成本策略是指企业通过减少自审的生产和运营成本，凭借低于竞争对手的产品价格，获得较高的市场份额，并获得高于同行业平均水平的利润，从而成为行业中的成本领先者。

(二)低成本策略的优势

1.具有比较竞争优势

像西南航表现出来的那样，成功地实施低成本策略有很多的优势。最突出的一点是，对于行业内的竞争对手具有比较竞争优势。由于企业的业务成本较低，公司可利用有吸引力的低价格从竞争对手那里挖掘销售额和市场份额，从而在价格战中存活下来并获得高于行业平均水平的利润。如果很多市场上的购买者对价格都非常敏感，并且价格竞争非常激烈，那么，低成本就是一个非常强大的防御力量。

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2.具有较高的进入壁垒

公司如果采取低成本策略，对于潜在的新进入者就形成了较高的进入壁垒，从而阻止那些潜在的进入者。另外，公司可以随时采取降价的策略，从而使得一个新的竞争对手很难赢得顾客，那些在生产技术上尚且不成熟或者在经营上缺乏规模经济的企业都很难进入这个行业。

三、美国西南航空公司低成本经营的具体措施

美国西南航空公司之所以能够以其独特的低成本航空业的经营策略，成为整个商界的典范，这取决于其低成本的经营特色。美国西南航空公司把低成本作为他们经营的全部思想，为了贯彻他们的策略，将公司经营的每一方面都围绕着这个思想展开，从机型选择、航线选择、提供的服务、员工的高负荷工作、订票等方面，一切都是围绕低成本设计、执行。

(一)始终采用单一机型

美国西南航空公司所有的机队都采用单一的机型波音737，波音737具有可靠的、简单而高效经济的运行和维护成本的特点，适用于中短途航线。采用单一机型，为公司降低成本带来诸多好处。

1.节约燃油成本

波音737机型是相对而言最省油的机型，并且燃油成本也是仅仅次于人工成本的第二大成本支出;

2.节约采购成本和折旧费用

美国西南航空公司与波音公司保持了长期以来良好的合作关系，美国西南航空公司对波音737的大批量采购，增强了公司的议价能力，提高了采购折扣率，从而降低了飞机的成本，以及在此基础上形成的折旧费用.

3.节约零备件成本

统一的机型大大地降低了公司零备件储备的数量和类型，统一的采购种类也降低了零备件的采购成本，这两方面共同降低了备件成本。

4.节约人工成本

统一机型节省了驾驶员、乘务员、维修员等的培训成本，同时，西南航空公司没有设立一个专门的内勤维修部门，所有机修都包给专业的机修公司，从而，进一步降低了成本。总之，统一机型为公司提供了标准化管理的基础，既降低了公司的运营成本，又提高了管理和服务的质量，有利于公司提升经营品质，塑造品牌形象。

(二)在二线机场运营

美国西南航空运营的机场主要是二线机场，“二线机场”是指当一个城市被两个或两个以上的机场包围，那些繁忙程度相对而言比较低的机场。选择二线机场有以下优势：首

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先是减少直接服务的成本，因为二线机场候机楼的使用费及起降费用等相对较低，而且在特定的时间，无需支付额外的费用。由于低成本航空公司的进入，会强烈刺激本地的消费市场，使机场的客流量显著增加，为了更好地吸引低成本的航空公司，机场方面往往愿意提供更优惠的价格。其次是二线机场无堵塞现象，航班延误少，以确保飞机转场时间短，有效地提高飞机利用率，间接降低成本。而且，在公司创建的初期，还可以避免与直接竞争的骨干航空公司，保存了公司的实力。

(三)精益、高效的地勤保障人员

在美国西南航空公司，每架飞机上仅仅需要9名员工就能够开航。这几乎比其它航空公司少用了一倍的员工。美国西南航空公司的员工人均每年可服务2400人次，是美国航空业效率最高的团队。专家指出，美国西南航空公司的员工人均服务旅客的数量比其它航空公司多一倍。在工作人员的积极配合和共同努力之下，美国西南航空公司的飞机从降落到起飞，整个过程包括上落乘客、装卸货物、补充食物和燃料、安全检查等等，平均只需要15—20分钟，而其它的航空公司大约需要两到三倍的时间才能完成同样的工作。美国西南航空公司一直以这个记录引而为荣，从中可看出美国西南航空公司员工的工作效率和自豪感。

(四)简单特别的服务

西南航空公司是首家提供无纸飞行的航空公司，即不发机票给乘客，同时鼓励乘客直接在网上订票，这样可以直接在机场凭证件登机。目前约85%的乘客选择无纸飞行，54%的营业收入是在网上售票实现。西南航空力图减少他们的售票渠道成本:机票代理点被大量取消，佣金大量节约，打印机票的纸张成本也节约下来。2003年12月15口，西南航空宣布他们不再支付佣金给机票代理商，每年都将节约一笔不小的费用。

在飞行途中美国西南航空公司不提供餐饮服务，只提供饮料和花生米，这样大大降低了餐饮成本。免配餐的好处有：保持机舱清洁，将飞机着陆后的清扫时间缩短约15分钟，不仅提高了飞机的转机率，也减少了公司支付的机场租金;减少配餐间空间，增加6--9个座位，提高了飞机的利用率;控制了配餐费用;将乘务员数量从标准配置4人减少到2人，也减少了人工的成本。

美国西南航空公司的经营理念是为顾客提供基本服务，所以飞机上不设头等仓，这样可以使飞机上增加15个经济舱座位，提高飞机的空间利用率，也间接降低了公司的运营成本。

美国西南航空公司不指定座位，而是按照乘客到达机场的先后顺序，给乘客打牌不同颜色的卡片，客户将根据登机牌和卡片登记，并自行选择座位。这种设计不仅降低了门票的生产成本，也提高了登机效率，节省票务处理和登机时间，降低飞机的机场停留时间，有效地减少机场支付租金;同时，这一措施还可以鼓励乘客提前到达机场，降低因为飞机等待乘客造成的延迟。

另外，美国西南航空公司也不提供向像其他航空公司转运行李的服务，这样也缩短了乘客等待航班的时间。

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(五)高负荷工作、高飞机转场率

基于点对点的航线系统，西南航空保持最高的飞机转场率。2003年共有388架波音737在59个机场服务，每天共有2800班次的航班。相反美国最大的航空公司联合航空每天只有1600个班次。西南航空每架飞机每天起落7.2次，飞行员每月飞行80小时，而其它航空公司飞行员只有50小时;西南航空的空中小姐每月服务150个小时，大部分竞争对手是80个小时。联合航空高级空乘人员一年要休52天的假期，而西南航的人只有35天假期。在西南航空飞机上，空乘人员在飞机起降期间抓紧时间自己清理机舱，其它航空的空乘是不做这种事的。西南航空的机师更换零件的速度快于其它公司机师。所有的努力都是为保证西南航空飞机的最高的利用率，平均每天在空中飞行11个小时，而联合航空只有7个小时，像另一个大航空公司—三角洲航空是7.3小时。极高的利用率使固定成本:薪水、燃油、飞机租金和折旧都被摊薄了。2003年美国西南航空公司的人机比远远高于其他航空公司。

西南航空公司员工工作产出量比其他航空公司高，而在保证这种高的产出量时，在高负荷工作中，员工能够保持高昂的士气，最终保证了低成本的贯彻执行，这也是美国西南航空公司的低成本经营策略中的重要组成部分。

(六)低成本订票

公司通过电话或网上订票，用信用卡支付，尽量减少代理机构，从而免除了代理环节的费用开支;不提供送票上门的服务。订票流程的优化设计，大大地降低了美国西南航空公司的经营成本。公司于2005年推出了DING项目，这样关于票价的信息可以直接发送到乘客的电脑中，目前大概有200万的客户可以收到最适合的票价信息。而且公司专门为商务客户群体提供了SWABIZ订票的网页。该网页除了提供正常的票务功能，还可以免费地把出差情况提供给企业负责公差业务的经理，从而使管理者能够更好地管理他们公务旅行的数据。目前，在所运营的每一个机场美国西南航空公司都设置了自助式，超过50%的乘客都是用自助式的登机柜台办理登机手续的。同时，美国西南航空公司是率先推行电子客票的公司，也是通过公司网站提供电子客票的第一家公司。截止到2005年12月31日，超过93%的公司乘客使用电子客票的方式，公司机票收入的约65%来自网络订票。

(七)灵活高效的员工激励制度

美国西南航空公司在1974 年就推出了航空业的第一个员工利润分享计划。西南航空的员工迄今为止已经持有13%的公司股份，由于公司年年盈利、年年分红，股票价格不断上升，持股员工的投资回报非常的丰厚。1973年以前以1000美元买进西南航空的股票，目前的价值已经超过150万美元。这种激励机制，以持股和分红制度为特点，使美国西南航空的员工能一直保持极高的凝聚力，因为劳工与管理层的利益是相同的，员工受到充分的尊重，工作人员也将更具有建设性和主动性。美国航空业的劳资关系普遍紧张，这样就毫无疑问地为美国西南航空公司打造了一个非常稳定的发展空间。在过去几年中，美国几大航空公司破产，或多或少都直接关系劳资矛盾。目前，合众国航空公司陷入困境，主要的

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问题也是劳资矛盾。良好的员工激励制度在美国西南航空公司造就了非凡的劳动生产力。

四、美国西南航空公司对国内航空公司的启示

权威统计数据显示，在发达国家，机票的平均价格大约仅占人均年收入的0.5%，而在中国高达15%。旅客在国内，对于低成本、低票价的航空服务的需求非常强烈，并且在目前的国内航线中，大概有70%的航线适合开展低成本的航空服务。各大航空公司和业内人士应经开始关注如此巨大的市场空间，组建低成本航空公司。通过上文的分析，美国西南航空公司的低成本经营不仅对美国的民航业产生了深远的影响，而且在全世界范围内都引起了巨大轰动。这样一个卓越的航空公司，从它的经营之道也可以找到对我国航空公司的一些启示，下面将试着进行解析。

(一)降低成本

1.优化机队的结构，选择统一的节油机型

我国的大多航空公司存在机型多样化的特点，各家航空公司都拥有多种机型，机型杂，一方面不利于形成规模的采购优势，另一方面增加了采购的成本，也增加了备件成本和维护成本，其次是增加了调配运力的过程中的管理成本。所以，各航空公司应向优化机队的结构、减少机型数量的方向努力。因为减少机型、优化机队，可以使实现各种机型的规模经济;在资本的投资、航材的储备、人员的调配等管理及营运方面，可以提高效率、降低成本。与此同时，由于目前国内航油的采购现状和成本特性，更加显现出降低燃油消耗的重要性和急迫行，而选购节油的机型就是最有效的途径之一。

2.选择二级机场运营

选择使用二线机场，也可以使飞机的着陆场费用、起降费用以及候机楼的使用费等大大地降低。目前，因国内城市多数只有一个机场没有选择余地。但可以试图找出一些有潜力的中等城市机场开通航线，如长三角的机场就比较密集，可以有选择的避开过于繁忙的机场，选择相对较偏但又离大城市不远的有潜力的城市建基地、开航线。

3.提高飞机利用率

由于国内航空公司成本结构的主要特征是固定成本高，航空公司降低成本的重要措施是提高飞机利用率。国内的航空公司应该向美国西南航空公司学习，在航班编排、飞机维护、客运流程等各个环节更加精密地设计，首先要与机场等相关部门沟通协调，创造提高飞机利用率的良好外部环境;其次，要充分调动公司的人力和物力，创造提高飞机利用率的良好内部条件;通过缩短飞机在地面的停留时间，实现飞机快速转场，从而提高飞机的利用率。

4.科学管理，降低航油消耗

用科学的方法计算航油加注和飞行速度，技术上已经非常成熟，但大多数国内航空公司无法实施，主要是由于人观念和习惯无法突破。“效益”在“安全第一”的前提下只能

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退而求其次，任何可能影响安全的改革措施，特别是那些涉及飞行安全的前提下，是难以实现的。假设新成立的低成本航空公司，能够在这个问题上能够实现突破，预计燃油的消耗可以下降20%。

5.缩短转场时间

提高飞机使用效率的另一重要因素是缩短飞机的转场时间。美国西南航空公司平均每个航班的转场时间只有15—20分钟，而我国目前各机场的转场时间大约需要40—50分钟。除了各航空公司在选择航线、调度航班、安排维修等宏观方面合理地规划外，还应动员一切人力和物力的因素，来缩短飞机转场的时间。由于航程短、载荷小，每架飞机的燃料负载只需定额载量的1/3—1/20，每个航班不仅能够有效地实现载重的增加或载荷的减轻，而且机场加油时间或者频率也大大地减少。此外，可以不实行预定座位，也不开设头等舱或公务舱，所有的乘客按照先到先得的原则自行地选择座位，基本可以免除因为旅客登机先后顺序的错乱而造成的舱内秩序的混乱问题。空乘人员在飞行过程中，应该努力地创造一个良好的乘客关系和客舱气氛，以达到乘客积极配合的目的，从而使航班间隙时清洁地面、客舱所需的时间减少。

6.实施较密的客舱布局

实施较密的客舱布局可以采取以下措施：一是免配餐，不仅降低了餐食成本，也免去了配餐装卸，进而缩短了飞机停场时间;还能免去制式装备的配餐车、配餐间，使每架飞机净增7—9个座位或1400公斤的业载;更免去了相关工作人员和相应设备投入。二是较密的座位布局和更高的飞机利用率。低成本航空公司座椅间距一般为28.29英寸，而传统航空公司的座椅间距在31到33英寸之间。如深航737仅有130个座位，而美西南则有137个座位。这样在同样的飞机上美西南只需用较少的机组人员，且要比我国航空公司同等机型多7个座位。也就是说，在飞行小时、航线距离大致相同的情况下，美西南航的座公里成本会低于我国航空公司座公里成本。

7.使用电子客票、通过网络、呼叫中心等渠道售票

国内航空公司的常规销售渠道是自营售票处和各种销售代理人，销售费用是国内航空公司的一项重要成本支出，其中，销售费用主要包括代理人手续费用、促销费用和广告费用等。国内航空市场目前代理的销售手续费用为3%，但是不少航空公司为了代理人多销售自己公司的机票，竞相提高代理手续费。销售代理点过多以及销售代理费过高，不仅进一步缩减了航空公司的利润，而且造成了航空公司间的无序竞争，甚至使航空公司受到代理人的限制。据有关数据显示，全国航空业收入的近二分之一被销售代理人收入囊中。

若使用电子客票，并采用网络、呼叫中心等较经济的销售渠道，而不通过销售代理这个中间环节，销售成本预计能够降低70%。所以，各家航空公司都加大了直销的力度，尤其是加大力度推广网上订票，既能扩大自身的品牌知名度和影响力，又能节约成本。目前，电子客票目前已逐渐成为一种趋势，开始使用电子客票的人越来越多。不仅能降低成本，而且能消除对代理人的依赖，从而使航空公司更加具有竞争力，与此同时，还能使乘客享

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受更加直接的优惠政策，极大地方便乘客。但是为了更方便乘客，航空公司应该逐渐简化电子客票的手续，服务于乘客。

(二)市场定位要清晰明确，运营方式与之配套

盈利模式设计的起点和核心是市场定位，确定目标市场，才能有针对性地对目标客户的需求进行分析，并且在这种需求的基础上设计产品，再根据产品的要求来设计营运模式，这种根据需求来确定生产的方式，适用于高度竞争的市场条件。在低成本航空公司的盈利模式中，市场定位、产品形式和运营方式是相互呼应的，如果忽略这中间内在的联系，选用折中的方式是不会成功的。

在经营中，国内航空公司受到的干扰因素较多，为了更好地满足地方官员的需求，一些企业保留了极不合算、实际服务又不到位的头等舱和贵宾休息室;有的企业领导仍无法摆脱大、中、小机型搭配运营的定式思维。既然定位于低价格，低成本航空公司应要努力排除这些干扰，全心全意致力于低成本模式，精心挑选机型，保持单一机型，删除所有不必要的服务，活灵活现地把这种低价简单的形象塑造出来。

(三)苦练内功，从管理上挖掘效益

“简单高效”是低成本航空公司盈利模式的核心，就是通过提高资产的利用率和劳动生产率，以降低单位成本，用低价格刺激产量，从而使边际效益达到最大化。低成本航空公司不应寄希望于政府的优惠扶持政策，而应建立在追求高效行动的基础上，并做到尽一切可能提高飞机利用率，做到千方百计地提高员工的劳动效率。在控制成本的道路上，首先选择二级机场，以获得相当优惠的机场起降费和场地租金;其次使产品和服务更加简单、朴实，例如不供任何饮料、餐食和机舱娱乐，但以公平的价格出售小吃、饮料等;第三，在机票分销问题上更新潮，全部无票旅行，旅客通过电话和互连网定座和付款，到机场出示定座编号或护照就可以登机。虽然这样会因为完全抛弃了代理人，航空公司不得不投入大量宣传广告费，但相对于代理人佣金还是低很多;第四，员工激励多采用生产效率与薪酬挂钩的方式;从而达到控制成本的目的。

(四)发展初期应与国有干线航空公司合作，避免直接竞争

由于成立初期力量较弱，所以低成本航空公司应该与骨干航空公司合作，并集中为短途航线，乘客到集中的一个枢纽，通过这种策略可以达到有效地保护自己的目的，实现与大型航空公司共赢，并且能够使自身快速地成长壮大起来。与此同时，低成本航空公司可以选择航线比较“稀薄”的地区来开拓国内点对点的二线机场，在国家西部大开发的政策激励下，运营东部沿海城市与西部地区间的航线。这样不仅可以帮助不同的区域实现经济一体化，而且还能够提高航线收益，因为东部沿海城市来的旅客通常收入水平较高，并且商务旅客也比较多。

(五)塑造“简单高效”的公司文化

低成本航空公司奉行的原则简单而高效，这样的原则不仅体现在它的盈利模式，更重

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要的是，它已经成为一种文化深深地植入员工的思想。为了缩短飞机转场时间，美国西南航空公司的飞行员和维修人员会主动去货舱搬运行李或者帮助服务人员打扫机舱;为了更好地节约成本，员工会计算开关灯的时间、舱内灯泡的度数以及安装座椅用的铆钉数等这类几乎可以忽略不计的成本，;员工会不遗余力地展示他们的幽默感，以吸引乘客，使乘机过程变的轻松而愉快。这些员工的自发行为，管理制度是无法激发的，它来自于员工内心深处对“简单高效”原则的认同以及认同之后的相互激励。

因此，中国的航空公司应努力培养和营造这种企业文化。但要形成这种有利于或促使公司高效有活力运作的企业文化，管理效益并引入一种有效的管理理念和方法非常重要的。在此建议引入学习型组织，建立学习型组织是旨在建立整体搭配协调的团队精神，形成团队的整合，使公司的工作被员工当成自己的事业，并努力使员工的个人职业生涯的发展与公司的发展协调一致。与此同时，合作能创造一种宽松、愉快的工作氛围，进而使公司整体成为一个学习型组织，使每个员工都使他们的潜力发挥到极致，形成一种奉献、勤奋、学习和创新的精神。低成本航空公司盈利在全球取得的成就足以证明它的合理性和生命力，低成本航空公司在中国的发展有利于开发和刺激潜在的巨大航空运输需求，有利于提高国内民航业的管理水平和经济效益，并且有利于提高中国民航在国际航空业的竞争力。面对中国加入WYO、外国航空公司将进入的背景下，国内航空公司降低营运成本是必不可少的，低成本航空公司在中国在国际上掀起了一股不可逆转的浪潮。虽然有许多困难和风险，中国肯定会出现真正的低成本航空公司，为消费者提供廉价便捷的航空服务，为中国航空运输业带来的巨变。

总结

本文的研究对象是美国西南航空公司。美国西南航空公司以“廉价航空公司”闻名，是民航业“廉价航空公司”经营模式的鼻祖。美国西南航空公司以它出色的低成本经营策略，经历了30多年的发展，实现了持续33年的盈利，成为了航空界的典范，也成为管理领域研究和学习的对象。自从他们选择了中短途飞行市场定位及低成本运营后，所有的战略和战术的制定和执行都仅仅围绕这一经营思想展开。在扩张中为保持最低的经营成本，采取稳打稳扎的方法，以保持最高的市场占有率为目标缓慢向全国扩张。这种从小型航空公司成长为全国性的大航空公司的发展经验对目前中国的航空公司非常值得借鉴。本文通过对美国西南航空公司低成本经营的具体措施的分析，总结其成功经验，希望为未来中国的低成本航空公司提供一些借鉴之处。

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参考文献

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第三篇：启示录观后感

《启示录》映入你我眼帘的景象，让我们感受到他们的生活并不像我们生活得那么安逸，他们的生活正如你我在课本中学习到的原始人的生活一般，但他们有着自己的的欢声笑语。呈现给你我的是原始文明的灵魂以及纯洁的心灵。

荧屏上的的主人公虎爪拥有着平静而幸福的生活，有着幸福而美满的家庭。但外族人的入侵却打破了原本属于他们的幸福，残酷的首领带领他的部下屠杀了虎爪的大部分族人，原本处处充满欢声笑语的部落因外族的践踏而死寂一片，听到的只是对失去亲人的悲痛、对敌人无还手之力的无奈、对生活充满绝望的哭声。这对他们来说无疑是一场噩梦，仿佛从天堂跌入了地狱一般，黑暗笼着他们的周围。

在这部电影中最令我印象深刻的就是那神秘的玛雅祭祀仪式与虎爪的逃亡。祭祀仪式让我想到君权神授论，以神意来治理国家，君主代表神意。那活人祭祀神的仪式让我看到了玛雅人的野蛮、血腥。他们过度愚昧的相信不祭祀更多的活人，神灵们就不会安息，人类赖以生存的农作物就会枯萎，他们那冷酷无情、自私的心理让我感到了心寒。虎爪的逃亡让我不得不感叹，都说人在绝望中会爆发出他内在的潜能，从逃过森林中的毒蛇猛兽让我感受到了他的智慧，从跳瀑布逃离沼泽我感受到了他的胆大与不放弃;从他说的那些话语让我感受到他的骄傲与自信;从用蜂、蛙的毒对付敌人让我看到了他的智慧与冷静。他是一个令我从心里感到佩服的一个人。我想如果他心中没有对妻子与儿子的爱，在这艰辛的旅程中不会取得胜利，可见爱是十分伟大的!此时我联想到了自己，很庆幸我生活在一个和谐的社会。

我觉得环境和自然的失衡，以及混乱的价值观直接导致了玛雅文明的陷落。对我们当今的社会而言，也是一种启示随着人类社会生产力的不断发展，人类开发利用自然的能力不断提高，人与自然的关系也不断遇到新的挑战。同时，人类在自然的“报复”中不断学习，积累经验，不断深化对自然规律的认识。在不同的历史时期，人与自然关系所面临的问题不同，人与自然和谐的内涵也不尽相同，和谐与否，如何实现和谐，取决于人类当时的认识水平和生产力水平。马克思说过：“人同自然界的完成了的本质的统一，是自然界的真正复活”。

当年阿姆斯特朗在登陆月球时，回头望了望地球，他说他不知地球原来这么的美丽动人。地球已有四十六亿年的历史，而人类短短的只出现了几千年，却几乎摧毁了她的美貌。地球，是美的，但在人类文明日渐蓬勃发展的同时，她渐渐凋零了。人与自然太微妙了，曾经不知道大自然的强大，当我看过电影《正负2℃》的时候，我惊呆了，人类在大自然面前竟然是这么的不堪一击，例如,人口的增长,使耕地面积扩大,这会导致大面积森林和草原遭到砍伐和焚毁,水土流失加剧,生物多样性减少,生态系统变得日益简单和脆弱。我们人类又能阻止得了这一切的发生吗?我们现在能做的只有保护、预防、采取必要的措施改善地球，改善大自然，真正做到人与自然和谐发展!人与自然的相互作用在人类出现之前，地球的演化一直是自然过程。在人产生并且从自然中相对独立出来之后，人类活动开始干预自然，自然过程中加入了人为因素，并发生了很大变化。人类不仅是自然的一部分，还中国当前人与自然存在问题。生态道德教育还没有真正纳入道德教育体系中国生态教育起步晚，20世纪70年代才开始将环境教育纳入小学和初中教育之中。而在教育理论界，是在近十年才提出对环境讲道德的问题。2005年教育部颁布了《中小学环境教育专题教育大纲》，但是，环境教育大都停留生态知识和技术的传授，理论多实践少，极其缺乏对生态道德的情感唤醒。于是，常常出现教育与实际脱节，学、做两层皮的现象，爱护保护环境的实际效果差。究其原因，主要还是没有明确思想政治课与生态文明教育的关系，没有深入探讨生态道德在现有道德体系中的地位，也可以说是生态道德教育还没有真正纳入道德教育体系。

受传统伦理道德观念的局限人们还没有正确认识人与自然的关系长期以来，我国的德育主要是围绕如何处理个人与他人、社会、国家的关系而展开，虽然，中央在2001年就颁了《公民道德建设实施纲要》，但是，人们对社会公德的认识还只是局限于人与人、人与社会领域，而对人与自然的关系仍然没有深刻认识。许多人还停留在“人必胜天”自然属于人类”等以人类为中心的错误理论的幻像中。人们还没有正确认识自然科学规律当今的生态环境危机使人类意识到还没有正确认识自然科学规律，还需要重新思考一些问题：如人天关系需要重新认识，科技的作用需要重新界定，社会发展规律需要重新探究，对人的本质、如何生活等哲学问题更需要进一步研究。人类自身有认识误区，还没有正确认识自然科学规律，还不能盲目迷信科学技术。有关生态文明有关道德建设的保障措施不得力由于人们对社会经济发展与自然环境之间的关系存在模糊认识，在行政管理、经济管理、法律管理等中还缺乏相关的生态文明建设内容，有关生态文明的具体制度落后于一些行为，加之管理、执行过程中又往往出现有法不依、执法不严，或是惩处不及时等现象，致使对生态文明道德建设的保障措施不得力。

人与自然怎样实现和谐发展。转变传统观念，树立科学的自然观与社会发展观首先，人与自然的关系问题，按照马克思主义的观点，是一种真正的平等、和谐的统一，即提倡把人类的利益和自然的利益统一起来的自然观。实践已充分表明，过去那种“先污染后治理”的

道路，是典型的吃祖宗饭，断子孙路的不负责任的愚蠢行为，教训极其惨痛，代价极其昂贵。在今天中国现代化建设的道路上，我们不能在再走过去的老路，要坚持经济效益、社会效益与生态效益的统一，在综合发展的基础上，搞好胜生态经济建设，努力实现生态文明。全民动员，培养人们的生态文明意识其一，加强生态文明观念的教育。生态文明观念的核心是对人与自然关系的重塑，即必须认识到：人既是自然的主人，又是自然的存在物;人既利用自然，又必须尊重自然，与自然和谐相处。其二，加强生态道德教育。生态道德是生态文明的重要组成部分。只有大力培育全民族的生态道德意识，使人们对生态环境的保护转化为自觉的行动，才能解决生态保护的根本问题，才能为生态文明的发展奠定坚实的基础。其三，加强生态法制教育。保护自然环境，建设生态文明，不仅需要人类的道德自觉，同时更需要社会法制的保障。尊重自然，按照自然规律谋发展建立生态文明，就必须在发展经济过程中尊重自然，按照自然规律来办事，改变生活方式，倡导绿色消费，走可持续发展之路、可持续消费之路;就必须在全社会培养环境伦理和道德，建立和完善生态保护制度，形成善待自然，爱护自然，保护自然的社会风尚。当前，人与自然关系发展的总趋势正从冲突走向和谐，环境保护得到社会越来越多的重视。我们对此应报以谨慎的乐观态度，相信人类自身的智慧。在未来社会里，我们应选择与大自然和谐相处，持续发展。人生天地间，和谐相处是终极目的。在未来社会里，人类应该主动地、自觉地、积极地保护自然，维护自然生态的平衡。因为人也只是大自然中的一部分，终究不是“人定胜天”的。人类可以充分认识自然，合理利用自然，努力按自然规律改造自然，但永远不能征服自然。篇二：启示录影评

电影《启示录》影评电影的故事发生在玛雅帝国即将崩溃的时候。玛雅帝国阶级观念十分强，整个帝国由国王和祭司统治。玛雅人敬畏神明，他们认为一切灾难的发生都与神明发怒有关，而祭司是惟一能与神明对话的人，祭司是神明的代言人。《启示录》中玛雅帝国正处于流行瘟疫的时刻，祭司下令要用大批的活人祭祀，用以安抚神明。为此，他们袭击了许多深林中的小部落，主人公jaguar paw(鲁迪·杨布拉德)的部落也在一天早上被袭击，除了小孩子和战死的人以外，部落的人全部被抓，jaguar paw把自己的妻子藏在一个捕兽井里得以幸免，jaguar paw在被杀作为祭祀品之前，这个年轻的猎人想起家中的妻子孩子，再想想自己即将面临的下场，开始十分恐惧，但是一场突如其来的日食使得祭祀突然中断，jaguar paw没有当场被杀，但是祭司要求把他们在祭台以外处死，于是一场杀人游戏开始了，jaguar paw在杀死武士首领的儿子后逃入深林，在深林中与武士首领带领的战士展开了殊死搏斗，最后时刻天空下起了大雨，而自己怀孕的妻子和儿子还在捕兽井里，随时可能被淹死，为了救妻子，他开始往回跑，但是后面还有两个人在追他(其他人都被他消灭了)，在追到海边时，他们都惊呆了，因为海面上出现了大帆船，欧洲人开进了新大陆。最后jaguar paw救回了他的妻子，他们往深林中走去，寻找他们新的生活。

片中染瘟疫的小女孩在紧紧盯着jaguar paw的眼睛后开始诅咒那群侵占者，与其说是诅咒不如说是像启示录中一样在宣告他们将面临最后的审判，他们全都要死去，一个不留。影片在暗示什么呢?是

在暗示玛雅文明毁灭的原因吗? 影片开头句话有一句话：“一个伟大文明的衰亡只能始于自身内部。”那么电影要说的是内部的什么问题呢? 是信仰的问题。玛雅文明流行的异教信仰(相对于基督教信仰而言)，电影着力渲染了其野蛮落后以及不符合人性，为了祛除瘟疫取悦异教神，竟然不断的杀人进行活人祭祀，导致尸体堆积成山，更加强了瘟疫的流行。而整个玛雅文明生活的方方面面全都受到异教的统治，在影片中，辉煌的古文明城市表现出异教信仰的邪恶与恐怖。电影的前面的一大段笼罩在逃亡、绝望与死亡的恐怖中，而结尾处可以说是一个转折处，从几乎不可能生存的绝望中迎来了希望。基督教教士高举十字架引来了众多土著的注视，而这不是表示末日，而是表示重生。简单来说，导演想说的是，古老的玛雅文明已经由于错误的异教崇拜而堕落，而基督教这样一个现代性的文明(宗教)更符合文明的发展与人的生存，由基督教的福音将击败邪恶的异教，它将制止杀戮。然而，他们带来的只不过是一场新杀戮的开始。此后，这片大陆迎来了更为惨烈的杀戮。这片大陆的土著居民被屠杀近百分之九十。《启示录》，法语写作apocalypse，和英语同源，当然出自新约的最后一卷。世界疯狂到了一定程度，外在，内在，一起会将其毁灭，玛雅文化是最好的体现之一。

导演梅尔吉布森可能是想借古讽今，其实何需借到那么遥远又无法定论的玛雅末期社会。片中的杀戮，俘虏，侮辱，侵占在上个世纪不就已经屡见不鲜了。唯一的区别在于玛雅人不穿衣服，现在的人穿

了衣服，没有了太多的图腾纹身，没有了石器或者动物毛骨的装饰。家园被占领了，或者焚烧破坏了，主权被夺去了，有没有衣服又有什么区别，都一样的是没有了尊严，生命时时受到胁迫。既然玛雅文明因为内部的杀戮而走向灭亡，那么当下的现代文明必定也会因为内部的战争与杀戮而走向灭亡。这不能不说是一种警示：杀戮会所有人走向灭亡。

片中的正邪设置很明显：“差一点”所在的原始部落生活得和睦幸福，而入侵者的到来和残忍的屠杀、奴役将美好的生活毁于一旦。于是，我们开始同情，进而站在了影片设置的“正义”的一方，一起谴责野蛮的入侵者。但事实上，代表文明和进步的，恰恰是那群已经建立了奴隶制城邦、拥有统治阶级和社会分层的玛雅人——片中的入侵者。他们已经拥有成群的奴隶，用于建造神庙、宫殿，有祭坛之下的自由民和祭坛上的统治集团。他们的残忍、好战，源于他们对自然神的崇拜和军事民主制的传统。他们建立的其实是和斯巴达相似的统治，他们的屠杀和“侵略”是历史的必然，在那个时代，成为玛雅文明的组成部分。其实，这种被我们所不齿的侵略在历史上从未停止过：之后马上来到拉美的西班牙人，以及后来登陆北美的英国人„„只是随着时代的发展，手段和方式变得没有那样血腥罢了。我们还必须承认，如果没有这些入侵，美洲还将是一块未开垦的原始人群的聚居地。这是否又是我们想要的呢?

历史前进、文明更替也许就是这样：总是要以毁灭作为新生的代价，在涅槃中完成浴火的重生。我们不能阻挡这样的进程，只期用更

文明的方式缓解新生的阵痛，以更有活力的肌体，让化脓的伤口尽快愈合。篇三：启示录观后感

梅尔·吉布森导演的电影《启示录》给我带来了很大的震撼。这部电影让我看到了玛雅文明的盛衰，让我了解了那时的玛雅人是如何的生存、如何被压迫、如何被灭亡„„ 《启示录》的开端让我感受到那时的人们不像现在的我们生活的那么安逸，他们需要通过狩猎才能得到食物，才能养活自己、家人与族人，他们的生活处处充满着危险，但他们的欢声笑语让我感受到他们享受着生活中的乐趣，享受着生活中的一个小小的插曲。让我看到了他们的文明的灵魂，纯洁的心灵。电影中的主人公虎爪拥有着平静幸福的生活，一个可爱的儿子与一个美丽的妻子。但他族的入侵却打破了原本属于他们的幸福，残酷的首领带领他的部下屠杀了虎爪的大部分族人，原本处处洋溢着笑语的部落因外族的破坏而死寂一片，听到的仅剩对失去亲人的悲痛、对敌人无还手之力的无奈、对生活充满绝望的哭声。这对他们来说无疑是一场噩梦，仿佛从天堂跌入了地狱一般，黑暗笼着他们的周围。

最终是以西班牙殖民者的出现，主人公抱着出生不久的小儿子与其妻子，儿子乌龟跑转身走入森林深处，开始寻找他们新的开始为结局。虽然只是几笔带过但表达了主人公的内心思想，那不属于他们，而属于森林，在森林中他们才能看到希望与未来。《启示录》的编剧说过“我觉得环境和自然的失衡，以及混乱的价值观直接导致了玛雅文明的陷落。对我们当今的社会而言，也是一种启示”，所以我们要从这个片子中学会去保护我们的环境，勿再肆意破坏大自然的规律，不然总有一天这个故事将会在未来的一天进行一场现场直播!

好的电影仿佛拥有无穷的魔力，让人着迷、震撼，引人思考，灵魂都仿佛发生着不可逆转的化学反应。

这部电影发挥逼真的写实风格，粗旷的肌肉下是裹住隐秘地方的一小块布片，人的野性美混然表现在观众的眼中，杀戮的残酷性也淋漓尽致的表现出来。文明的背后是野蛮与残酷，也许是种宿命，野蛮的最后是被另一个野蛮打败。

抛开历史，片中主人公虎爪因为执着的信念勇敢坚持的精神让人叹为观止，在那么恶劣的条件下，因为心中永存着永恒的爱，他用尽了所有的机智勇敢耐力只为了履行千金的承诺。古老的玛雅文明用预言来诠释奇迹，然而我宁愿相信奇迹之所以发生是因为内在的力量，因为深厚的责任感，因为心中那份执着的信念。

虎爪的妻子同样让人敬佩，机智，勇敢，慈爱。她在大水漫延山洞的极度恶劣条件下坚强的完成一个母亲最神圣的使命。并且背上驮着大儿子、手中举着脐带相连的新生宝贝，一直在

雨水中坚持着。因为那震撼人心的不垮的信念，最后终于迎来了她的爱人，她是幸运的，她更是好样的。

片中原始的野蛮和血腥让人不可思议，然而在那种条件下人们的生存意念却让人敬佩。虎爪的父亲木石天在赴死时丝毫不惧，面对死亡表现出超脱的坦然，这样才是“死的像个男人”。感叹野蛮的文化坏境同时铸就了人们刚强坚毅的性格。一个小女孩，当看到自己的亲人被俘虏去时，隔着滔滔的河面并不是懦弱而毫无用处的哭闹，而是怀抱着比自己小的妹妹，许下承诺担当起照顾所有孤儿的承诺，只希望渐行渐远的亲人能够少一份担心，这该有怎样的勇气、决心和大气魄!

相比之下，我们今天的社会环境不知道好了多少倍，而我们所遇到的挫折和困难在真正的磨难面前都算得了什么呢，可是正是温室中舒适的条件同时削弱着人身体的耐力以及精神的耐力，可悲的是我们对此的退化却全然不知。

我们在发展的同时也在备受摧残着。

相信永恒的爱和坚定的信念可以战胜一切。篇四：甲午启示录观后感甲午启示录观后感

按照中国传统的干支纪年，2014年又将进入甲午年，而且是有史以来的第34个甲午年。而在中国历史上的前33个甲午年中，最让人刻骨铭心的就是1894年的那个甲午年，中日甲午海战失利，签订丧权辱国的《马关条约》，割地赔款。偌大的中国竟然败给了小小的日本，这不得不令我们深思、反省。曾今，我以为甲午中日海战当时的中国战败，是单纯的因为国力不支造成的，看完这集启示录后，我才明白事实的真相。战争已过去了一百多年后的今天，这部启示录又将这次战争史诗般的再次展现在国人眼前，好像在诉说着一个永远不变的真理;“落后保守就会被动挨打!”

甲午中日海战的失败，清政府开始学会睁眼看世界，明白了教育的重要性。一拨又一拨的留学生被派到日本，去学习日本的先进科技。但是，只学习其技术，不改革自己本国的政策，不注重本国国民的素质提高，只学其粗浅的部分，不能学到其精髓，依然无济于事。透过屈辱的历史，今日的中国要想得到好的发展，我们必须认识到以下几点：

从个人来讲，一方面，作为中国人，勿忘国耻，尽自己的力量为祖国效力是我们每个人的义务和责任。我们必须学会“睁眼看世界”切记不要再沉浸在自己给自己编织的没梦中，即使现在中国已经崛起，拥有很大的国际影响力，但是我们也要以史为镜。随着社会的发展，知识变得越来越重要，在学习中我们要倡导开放学习，要不断开阔自己的视野，逐步与国际接轨。历史就在那里，我们必须正视它的存在。每个人发展得好，中国才能发展的更好，所以我们个人发展要同国家、民族的发展相结合。另一方面，作为社会人，我们要想过上轻松舒适的日子，我们也要学会纵观全局，找出适合自己的道路，切不可“人云亦云”，“鞋子穿着合不合适，只有自己知道。”所以，我们至少要做到这几点，第一，无论是在学习、生活还是工作中，我们都要学会与人相处，搞好与团队人员的关系，因为团结的力量是无穷的。历史告诉我们，正是因为曾经的我们不懂的团结，才会被他国侵略，落的割地赔款。经营人的一生，某些方面也就像经营一个国家一样，道理都是相通的。其次，我们要想在社会这个复杂的环境中有一个立足之地，就必须学会认清自我，找准自己的社会定位;理智的认识事物，辩证看待，不要盲目的做出决定，否则，一失足成千古恨，就很难挽回了。最后，在信息大爆炸的今天，经济全球化、信息化已经是国际趋势，我们必须要跟上社会发展的脚步，不断充实自己，才能不被社会淘汰。

从国家来讲，屈辱的历史用血的教训告诉我们，落后就要挨打，所以要坚持以经济建设为中心，为发展中国的各个方面奠定基础，提高中国的综合国力。其次，中国人在认清自身的同时，要学会向敌人学习其先进的科学文化，汲取其精华，做到扬长避短，这样才能推动自身的发展。同时我们也要坚实科学发展观，才能更好的发展本国实力。最后，一个国家要想长久不衰，国家民族的发展就要同世界发展潮流同步，不能逆时代潮流而行，中国改革开放所取得的成就就向我们证明了这一观点的正确性。

总而言之，战争虽然已经过去了一个多世纪，却仍然给我们敲响了警钟，“前车之鉴”也时刻提醒着我们一定要吸取教训!就像周总理那样，“为中华之崛起而读书”，让我们一起努力把美丽中国建设的更加繁荣富强，国富而民强，让东方巨龙早日腾飞，让伟大的中华民族昂首屹立在世界之巅!篇五：科学启示录观后感四

发展科学需要新人才 —《科学启示录》第四集“选择”观后感科举制从隋朝开始实行，它曾经在选贤任能和维护封建统治方面发挥过重要的作用。但是随着朝代的更替和社会环境的变化，科举制越来越不能适应社会和科学的发展。一方面，几乎所有的书生十年寒窗苦读的目的是考取功名，享受俸禄，而不是钻研科学研究。科举制一直培养和选取的人才是“修身齐家治国平天下”的传统人才，而不是从事科学技术研究的人才。另一方面，到清朝时科举制演变成八股取士制度，考试流程和制度既不公平也不公正。科举取士制度俨然成为统治者奴化臣民的政治工具，其最初的选取有利于统治的人才功能都消亡了。写了《本草纲目》的李时珍、著有《徐霞客游记》的徐霞客和编写《天工开物》的宋应星都不是进士。有才能，有远见的学者得不到重用，科学技术的发展就缺失必要的“领头羊”。

守旧的思想是阻碍中国社会科技发展的障碍之一，发展科学技术首先要解决好思想问题。我们知道，思想解放的过程是一个由点到面的过程。这里的“点”无疑是指有着前瞻性、科学性等“新”思想的新人才。所以说要发展科学技术必须先解放思想，要想全面解放思想必须有新思想的新人才。只有新人才发挥“领头羊”的作用，思想解放才能全面实现。清朝后期，无论是政治上的封建君主专制，还是经济上的小农经济体制，抑或是外交上的闭关锁国政策都无法适应社会发展的需要。中国积贫积弱，需要寻求强国之策。同时西方列强通过资产阶级革命和科技革命不断强大，肆意侵略中国。这迫切需要中国找到御敌之方。由于不少先进中国人不断地探索与尝试，中国最终“选择”了民主和科学。因为只有民主才能解决政治上的问题，只有科学才是第一生产力，才能自强和抵御外敌。中国的客观实际情况呼吁科学，而发展科学需要新人才。传统人才安于现状，顽固守旧，盲目排外。而新人才大多接受过先进的教育或先进的思想，他们主张通过变革或革命来改变现状。同时他们还热衷于发挥个人魅力去影响身边的人以及普通大众，使人们都在思想上得到升华。当然，还有一些新人才是首先通过努力学习外国先进的科学技术，然后把这些科学技术应用到中国的建设之中。正是通过这些新人才的不断努力，才使科学技术的发展步伐不断加快，才使中国窘迫的国家状况有所改善。

发展科学技术需要新人才也具有着重要的现实指导意义。科学技术是核心竞争力，只有大力发展科学技术才能增强国家的综合国力，进而提高国家的国际地位和国际影响力，争取到更多的国际话语权，才能保障国家和平发展和人们幸福的美好生活。教育是发展科学技术的基础，人才是发展科学技术的核心。发展教育需要完善教育体制，改善教育模式，改变教育理念;发展教育需要外部的大力支持，包括相关部门在技术和财政上的支持、社会大众的支持、家庭成员的支持;发展教育还要解决好教育中的突出问题，如城乡教育资源分配不均、师生关系不融洽、教育与社会实践脱节。“百年大计教育为本”，只有搞好教育才能培养适应社会发展需要的人才，只有储备足够的人才才能大力发展科学技术，从而实现人才强国战略。

第四篇：《师德启示录》观后感

胡永红

你是一部厚厚的书，我愿用一生来读，你是一棵参天的树，永远牵着我的路，美好心愿的全部，是燃烧生命的红烛……”这是《师德启示录》的片头曲，旋律恢弘悠远、意味深长!听了使人心潮澎湃，感动肺腑。

百年大计教育为本，教师的肩上承担着多么重大的历史使命!作为一个教师，不仅要有丰富的科学文化知识，而且还要有为人师表的职业道德和素质修养。此片以模拟情景再现了几位有经验的教师在教育学生方面的小故事，看过之后，我受益非浅，对他们的教育方法赞叹不绝!其中有一位教师在下课之后，走出教室的时候，收到一个男孩子写的纸条：“老师，请您注意我!”，这位教师思忖了良久，又找到这个男孩子，对他说：“老师在上课时没有叫到你，是怕你回答不好，同学们会笑话你，这样你不是没有面子吗?咱们这样约好：下次遇到问题，如果你会就举左手，如果你不会就举右手，你看怎么样?”孩子点了点头，转身跑了。这是一件很不起眼的小事情，通常会被忙碌中的教师们所忽略，而这位教师却很耐心细致的作通了孩子的思想工作，解开了孩子心中的疙瘩，他的做法和责任心难道不是我们学习的榜样吗?即使工作再忙再累再烦琐，也要把孩子的问题放在第一位啊!

还有一位教师，他在学生丢失钢笔以后的反映和做法更是值得我们

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深刻的记着，当时他站在讲台上，态度平静温和，语言生动有趣：“同学们，今天有个小朋友，他的钢笔不见了，我想肯定是哪位同学借去用了，还没有来得及还给他，因为我们都知道偷别人的东西是很不好的行为，所以老师想一定是哪个同学借去了，忘了还，我们要钢笔自己飞回来好不好?”接着，他在讲桌上放了一只空盒子，把学生们叫到教室外面，然后对学生们说：“我们一个一个进去，检查自己的书包，如果钢笔在你那里，你就把它放进讲桌上的空盒子里，如果钢笔不在你那里，那么你就不要动那只空盒子，直接走出来就可以了，相信同学们能把这件事情作好”说完，他们就开始行动了，最后，果然“钢笔自己飞回来了”。象这样的事情，在学校里经常发生，有的丢钢笔了，有的丢红领巾了，有的丢钱了等等，这种事情的普遍性并不代表学生就一定是素质差，是小偷小摸的行为盛行，孩子还小，自理能力又差，管理不好自己的东西，有的孩子借别人的东西甚至还不懂得先要征得人家的同意，拿过来就用，用后还忘记归还，如果老师不理解孩子的心理和行为特征，一味的训斥孩子是“偷”，那么势必将造成不良的影响和后果，严重的要悔掉孩子的一生!让孩子在阴影里度过自卑自弃的童年，孩子要对这样背负一生的罪名付出怎样的代价呀!

教师的工作是相当繁重的，那种忙碌和琐碎是一般人所想象不到的，有时候真是累得缺少了耐心和细致，对于学生们屡见不鲜的事情已经到了视若无睹的麻木程度。然而《师德启示录》里的那位老教师对于

学生的差错却没有表现出不耐烦的态度，也没有不问青红皂白的劈头盖脸的训斥，而是顺着事态的发展缓和的解决。她把孩子带到课堂上的青蛙，暂时用一个鞋盒子装起来，等到放学的时候问孩子：“你为什么要带青蛙来上课呀”孩子告诉她说：“老师我看到一本书上说，小蚂蚁可以斗青蛙，我就很怀疑，那么小的蚂蚁能斗得过青蛙吗?就在今天上学路上我发现了一只青蛙，就抓来想做个实验”，听到这些话，我们还能对孩子进行批评吗?孩子的求知欲望和好奇心是多么需要保护和鼓励呀!我们的这位老教师于是和蔼可亲的告诉孩子：“你是遵守纪律的，可青蛙不能呀，它的叫声和跳动扰乱了课堂秩序，我们不能把它带到学校课堂上来呀，如果你事先放在老师这里，老师给你找个合适的地方保存不是更好吗?”看到这里，我不禁要为这位老教师叫好!她富有耐心的蹲下来听孩子一五一十的解释和述说，给孩子表达的机会，让他说下去，等待着最后的答案，而最后的答案往往会让我们大吃一惊，喜出望外!我不禁又联想到一个电视节目，主持人问孩子：“如果飞机没油啦，你该怎么办?”孩子仰着天真的小脸认真的回答说：“我会告诉大家，把安全带系好，然后我背着降落伞跳下去”当时在场的观众笑得前仰后合，啼笑皆非。而主持人继续耐心的问着孩子：“你跳下去之后呢?”孩子有板有眼的回答说：“我要弄许多许多汽油给飞机，不让飞机掉下来”这个出人意料的善良而天真的答案让我们大家又作何感想?!--给孩子说下去的机会吧，听孩子把话讲完!

《师德启示录》看完了，带给我们的深刻思考是多么的厚重，教师这个人类灵魂的工程师所担负的教育事业是多么的神圣而崇高啊，在新时期的历史条件下，师德建设是刻不容缓、势在必行的!教师对自身的道德、人格要有更高的要求。要自觉的为人师表，作道德的表率。在教育工作中，对学生的要求，应该也是对自己的要求;要求学生做的，首先自己要做到。在日常工作和生活的各个方面，也要严格要求，作出榜样。就是在八小时之外的日常生活中，在家庭生活、朋友相处中，教师也要严格要求自己。总之，作为教师，应该自觉地意识到，对学生的教育和影响不只是在教室里，教师日常生活的每一个言行都会对学生产生影响，都是一种教育，或是好的，或是坏的。只有时时处处严格要求自己，才能无愧于教师的神圣称号。

胡永红