顶管施工安全控制要点

关键词： 顶管 建筑物 城市 施工

顶管施工安全控制要点（通用8篇）

篇1：顶管施工安全控制要点

顶管施工监理要点有哪些?

(1)对施工组织设计应进行全面、细致的研究、分析和审查，特别对机的类型、主千斤顶、管材的强度与接口形式、洞口构造、中继环的设置、压浆孔的布置、稳定土层的措施、环境监测及工程保护措施等应作重点审查，施工方法和采取的技术措施应符合设计要求，确保工程质量。

(2)对确定的顶管施工方法，应重点了解该机具的性能，特别是对顶管穿越土层特性的适应性，审查施工单位是否具有类似工程顶管施工的实际经验，

(3)对采用的顶管施工方法，其可能产生的地表变形和对周围环境的影响程度，应督促施工单位预先做出分析、估算，应符合合同规定的保护环境的要求。当预计影响程度难以确保对地面建筑物、道路、交通和地下管线的正常使用时，应督促施工单位必须采取有效技术措施进行监测和保护，必要时对建筑物、地下管线，可采取停止使用、限制使用、拆除、搬迁等措施。

(4)顶管设备必须经维修保养，检验合格后方可进人施工现场。开顶前对顶管全套设备及各类机具均应进行单机、整机联动及模拟操作，确认正常后方可投人使用。顶进中应有专人例行保养。

篇2：顶管施工安全控制要点

一、隧道工程施工安全总体控制要点

（一）、隧道工程施工一般安全措施

1、隧道施工应做好施工前期准备，正确选用施工方法，结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。

2、隧道施工各班组，应建立完善的交接班制度。交接班内容包括施工情况及有关安全事宜及措施，并记载于交接班记录本上。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。

3、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。

4、施工中应加强对围岩及支护的检查和监测，如发现险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，同时立即向上级报告。

5、进入隧道工地必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

6、进洞前应做好边仰坡防护和排水设施。

（二）、临时及辅助设施安全要求

1、临时设施平面布置应满足消防安全要求，布置科学，间距合理，交通便利，施工、生活区域明显分开，在容易发生火灾的地方设置适用足够的灭火器材。

2、临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志。

3、临时供电设施及线路应满足用电规范要求，主线、支线走向流畅，电线接头、闸刀应安装牢固，禁止使用裸线和裸体开关，动力机械应设立安全防护，电动工具应加强检查。彻底杜绝非电工私拉私接电线、电器现象。

4、压力容器的安装和使用应符合国家有关规定。

（三）、消防安全措施

1、施工现场防火设备布置满足消防安全要求。

2、对易燃易爆物品的运输、贮存和使用制定严格的规章制度和安全防范措施，非专职人员不得接触此类物品，防止发生人为事故。

3、生活区及工地机电设施，设置接地避雷击装置，每年雷雨季节来临前进行接地检查。

4、定期进行防火教育，杜绝职工使用电炉，乱扔烟头等不良习惯。

5、定期组织消防安全检查，及时更换消防器材，消除火灾隐患。

6、隧道中不得存放汽油、柴油及其他易燃品。

（四）、洞口工程

1、洞口路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2米的边坡上作业时应制定专门的安全技术措施。

2、边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净。

3、爆破后应清除边仰坡上松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边仰坡应采取加固措施。

4、端墙处的土石方开挖后，对松动岩层进行支护。

5、隧道门及端墙工程施工应符合下列规定：

砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并应设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行；起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落；起吊作业时机下严禁车辆和行人通行。

二、开挖、凿孔及爆破作业安全控制要点

（一）、开挖、凿孔

1、开挖到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，包括支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定等，如有松动的石、土块或裂痕应先予清除或支护。

2、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。

3、采用风钻钻眼时，应检查机身、螺栓、钻杆、卡套、弹簧、支架及管子接头是否正常完好；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。采用电钻钻眼，应检查把手胶带的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋。电气线路上要安装漏电保护器。

4、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。台车在行走或暂停时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。

（二）、爆破

1、洞内爆破必须统一指挥，并经培训持证作业。

2、爆破器材加工房应设置在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定。

3、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣服。

4、进行爆破时，所有人员应撤离现场。

5、洞内每天放炮次数应有明确规定，装药离放炮时间不得过久。

6、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇到照明不足，发现流沙、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞水涌出时，严禁装药爆破。

7、火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤离至安全地点，但不得短于1.2m。一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。

8、爆破工应随身携带手电筒。严禁明火照明。

9、采用电雷管爆破时，应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯或风灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。

10、爆破后必须经过通风排烟后。经检查人员确认有无 “盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。

11、当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理； 装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。

12、两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m(软岩为20m)，一端装药放炮时，另一端人员应撤离至安全地点

三、洞内运输中的安全控制要点

1、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载；

2、进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞；

3、所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输。

4、进出隧道的人员应走人道，不得与机械或车辆抢道。

5、装接渣时，应有联络信号，工作范围不得有人通过。

6、洞内采取无轨运输时，应做到：

1）、洞内运输的车速不得超过：机动车在施工作业地段单车10km/h；机动车的非作业地段单车20km/h，会车时10km/h；

2）、车辆行驶中严禁超车；

3）、在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志；

4）、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，以防止运输车辆碰撞；

5）、在洞内倒车与转向时，应开灯鸣号，有专人指挥； 6）、路面应有一定的平整度，并设专人养护；

7、隧道工程运输爆破器材时，必须遵守：

1）、在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送，人力运送时，雷管与炸药必须分别运送，不得由一人同时运送。

2）、用人力运送爆破器材时，必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留。

3）、用汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。

8、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。

四、对支护的安全要求

1、隧道各部（包括竖井、斜井、横洞及平行导洞）开挖后，除围岩完整坚硬、设计文件中规定不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法选用有效的支护；

2、施工期间，现场施工负责人应定期不定期进行支护检查。当发现支护变形或损坏时，应立即整修加固；

3、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌；

4、洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。

5、不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。

6、开挖漏斗孔应加强支护，并加设盖板。

7、爆破作业宜采用光面爆破或预裂爆破，爆破后应清除危石，喷锚支护的脚手架应牢固可靠，注浆管喷嘴严禁对人放置。

8、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。

9、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知和组织作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

五、对衬砌的要求

1、随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门的衬砌和地质不良地段的洞口衬砌；

2、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过；

3、脚手架及工作平台上的设置符合国家高处作业的有关规定；

4、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量；

5、机械转动部分应设有防护罩。

6、用石料砌筑边墙时，应间歇进行。当砌筑高度到2-3m时，应停止4h后，方能继续砌筑。若墙后超挖过大，回填层应逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌

7、压浆机在使用前应进行检查并试运转，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目镜及胶皮手套。压浆时，掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避。检修和清洗时，应在停止运行、切断电路、关闭风门后，方准进行；

8、采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。

9、严禁在洞内熬制沥青。

六、隧道作业的环境标准

1、粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下；

2、氧气不得低于20%（按体积计，下同）；

3、瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%；

4、一氧化碳浓度不得超过30mg/m3；

5、氮氧化物（换算成二氧化碳）浓度应在5mg/m3;

6、二氧化硫浓度不得超过15mg/m3；

7、硫化氢浓度不得超过10mg/m；

8、氨的浓度不得超过30mg/m3；

9、隧道内的气温不宜超过280C；

10、隧道内的噪声不得超过90Db。

七、隧道作业中的有关通风及防尘要求

1、隧道内空气成分每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次；

2、隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟得到1.5—3 m3的新鲜空气；

3、无论通风机运转是否，严禁人员在有风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上；

4、施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水泡泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。

5、在凿岩和装渣工作面上应做好防尘工作。

八、有关照明的规定和要求

1、隧道照明灯光应保证亮度充足、均匀、不闪烁。有独立的供电线路。

2、隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度有瓷瓶悬挂牢固。

33、隧道内各部照明电压应为：

1）、开挖、支撑及衬砌作业地段为12—36v； 2）、成洞地段为110—220v； 3）、手提作业灯为12—36v；

4）、隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检查修理，检修电器与照明设备时应切断电源；

5）、在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。

九、有关排水的规定和要求

1、在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟。

2、抽水机械宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。

3、隧道开挖中如预计要通过涌水地层，且采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。

4、如发现工作面有大量涌水时，应立即令工人停止工作，撤至安全地点。

十、隧道通过突水、突泥地段的施工原则

突水、突泥地段施工方案制定原则：“以堵为主，限量排放，排堵结合，综合治理的方法”。具体方法是：采用超前导管、管棚、正面深孔压浆，堵塞渗水通道，结合管道排水，将绝大部分地下水尽可能封堵在围岩外，少量水由隧道排放，避免洞内出现大量水而影响施工。对于间隙性涌水采用泄水孔进行排水，配足抽水设备，以备施工段发生突水时急用。

十一、隧道通过岩溶地段的施工原则

隧道通过岩溶地段本着“稳妥可靠、保证工期、经济合理，不留隐患”的目标，坚持“以堵为主，限量排放，排堵结合，综合治理”的原则治理岩溶水，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤测量”的原则通过岩溶地区。

十二、隧道岩溶水处理

1、注浆堵水，加固围岩。

2、引排水（暗沟排水、涵洞和泄水洞排水、渗沟及铺砌排水）

3、综合治理。

十三、隧道通过顺层、滑坡地段的施工安全控制措施

滑坡是由于地壳运动产生的破碎薄弱带（如断层、褶曲等），经水流长期侵蚀冲刷作用而形成，加之重力作用，而形成滑坡。

顺层是岩体层理方向与线路方向平行，且岩层层面较光滑，层间结合力差，或受节理相交的影响，岩体相对破碎，故一旦坡脚遭到破坏，岩体会顺层塌滑现象。

隧道通过顺层、滑坡地段的处理方法：

1、加强排水工作，将地表水远引，地下水引排或堵截。使滑坡体始终保持无水干燥。

2、刷方卸载。

3、加固坡面岩体，提高其整体强度和稳定性。

4、挡护坡脚。

十四、隧道通过煤层、瓦斯、采空区的施工安全措施

煤系地层中修建隧道存在三个技术困难：一是煤系地层多数含有瓦斯，有瓦斯爆炸危险；二是瓦斯压力高的地层，存在煤与瓦斯突出的可能，在地应力和瓦斯的共同作用下，破碎的煤和瓦斯突然喷出，造成灾害；三是煤系地层一般为软弱围岩，尤其是煤层中的软分层，用手可捻成粉末状。巷道地层压力大，稳定性差，支护施工要求高。

施工中需解决三个问题：一是瓦斯隧道的防爆；二是瓦斯隧道的防突；三是瓦斯隧道的开挖及支护。

1、瓦斯隧道的施工

根据瓦斯隧道不同地段的瓦斯涌出量和压力情况，施工中对非瓦斯工区、一般瓦斯工区、严重瓦斯工区、有煤与瓦斯突出危险工区进行合理划分，在施工方法和施工机械上区别对待，简化施工和降低造价，如一般瓦斯工区除加强通风和瓦斯监测外，可采用普通的非防爆施工机械和电气设备；严重瓦斯工区则采用防爆设备；有煤与瓦斯突出危险工区除采用防爆设备外，还应有防突措施和相应装备。

2、开挖及支护

瓦斯隧道的开挖以有利于通风、有利于防治瓦斯为前提，除考虑施工进度、岩层条件、施工机械、掘进断面因素外，还需考虑爆破作业对围岩的影响及爆破效果等因素。1）、瓦斯隧道的开挖采用正台阶法，台阶长度根据地质和施工条件而定，一般以长台阶较好，能够尽早形成上部巷道式通风。瓦斯比空气轻，聚集在隧道顶部，隧道开挖爆破必须使用煤矿安全炸药和瞬发电雷管，使用毫秒电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。

2）、采取光面爆破，开挖周边力求圆顺，尽量避免尤其是顶部出现凹穴、空洞、死角形成瓦斯积聚。

3）、开挖后及时进行喷锚支护，封闭围岩、堵塞岩隙，防止瓦斯继续溢出。4）、采用带仰拱或加厚铺底的封闭封闭式复合衬砌，初期支护厚度不宜小于15cm，二次衬砌厚度不宜小于40cm，采用气密性混凝土就地灌注，加强捣固，不仅有利于施工安全，也有利于隧道竣工后运营期间的安全。

3、施工通风

瓦斯隧道的防爆工作极为重要，而防爆的关键，除了诸如火源不得进洞、采用防爆机械等措施外，主要还是依靠施工通风。通风有两个目的，一是冲淡和稀释瓦斯，二是防止瓦斯在角隅和洞顶滞留。前者主要与风量有关，后者则与风速有关。

1）、施工通风原则

A、采用压入式或巷道式机械通风。B、主扇的能力应满足全工区通风的需要。C、局扇和主扇的通风应达到以下目的：

①、洞内工作人员最多时，能保证每人每分钟有4 m3新鲜空气供应； ②、洞内各开挖面同时放炮，应能保证在30min内通风完毕，使炮烟浓度稀释到规定浓度要求；

③、施工通风的风量应能保证洞内各部位的瓦斯浓度不超过规定浓度； ④、施工通风系统应能每天24h不停的连续运转，在正常运转时，洞内各部位的风速不应小于最小允许风速。

D、主扇应有同等能力的备用风机。

E、每个工区的局扇应有一定数量的备用量，局扇应安装风电闭锁装置，通风管应具备阻燃和抗静电性能。

2）、防止瓦斯局部聚集措施 A、提高光面爆破效果，使巷道壁面尽量平整，达到通风气流顺畅； B、及时喷混凝土封堵煤（岩）壁面的裂隙和残存的炮眼，减少瓦斯渗入巷道；

C、向瓦斯聚集部位送风驱散瓦斯

4、施工机械及供配电 1）、施工机械及电气设备

为解决防爆问题，采用以电力为主的有轨运输及与其配套的施工机械；进入隧道的施工机械及电气设备应具有防爆或隔爆性能，机具外表应有明显的隔爆检验认可标记，对于普通常用的非隔爆机电设备，一律严格禁止进入瓦斯隧道内安装使用。

2）、供配电要求

电源：瓦斯隧道施工用电设备应设有两条回路。

电压：高压不大于1000V，低压大于380V，电压波动范围：高压为额定值得±5%，低压为额定值的±10%.照明供电：采用单独照明系统，除常规保护外，设高灵敏度可调漏电保护装置，保证防爆要求和人身安全。

供电系统的“三专”、“两闭锁”：即瓦斯隧道内供电系统有专用变压器、专用开关、专用供电线路；瓦斯浓度超标时与供电闭锁，局部通风与供电闭锁。

篇3：顶管施工安全控制要点

场区土层主要为现代的人工填土层(1),粉质黏土和淤泥质土层(2),粉细砂、中砂、粗砂层(3),淤泥质土、(粉质)黏土层(4),粉细砂、粗砂、砾砂层(5),粉质黏土层(6),残积层(7),下伏基岩为早石炭系测水组泥质粉砂岩及炭质页岩、早石炭系石磴子组灰岩、中晚石灰世壶天群灰岩等组成。该工程顶管所穿越的砂层为场地的第一个含水层,位于粉质黏土、黏土及淤泥质土层(2)之下,按颗粒大小可分为粉细砂(3)1、中砂(3)2、粗砂(3)3等3个亚层,以下为粉质黏土与淤泥质土层。地下水主要为孔隙微承压水,高程一般在2.80~6.14 m之间,水量丰富,透水性强。

1 施工概况

该工程管线采用开挖埋管、顶管以及过河倒虹管等方式敷设,长度5 140 m,采用DN2400钢管。其中穿越广清高速路段(里程范围KJ0+757.62~KJ1+023.72)长度266.1 m、穿越京广铁路(里程范围KJ3+288.45~KJ3+475.45)长度187 m,采用DN2800套管顶管后内敷DN2400钢管方案。工作井净空(长×宽×高)为11 m×7 m×8.8 m;接收井净空(长×宽×高)为9.5 m×5.3 m×8.65 m。

工程中钢管段的顶管直径大(DN2800)、场地地下水丰富、覆土厚度<6 m(小于两倍管径),而且顶进距离长、顶管阻力较大、穿越地层为砂土层,故施工难度较大。现采取泥水式顶管施工技术,同时采取了地质雷达扫描探测、触变泥浆减阻与测量纠偏等技术安全控制措施,确保了顶管施工精度并对周围影响较少。该顶管工程的施工工艺技术流程如图1所示。

2 施工探测与参数制订

施工探测范围为沉井外边线外围3 m及管道沿线的范围,探测深度至管底或井底以下2 m的范围。要求探明现有地下管线的分布情况,包括管线中线位置、管线类型、埋深、管外径、现场所有管线及检查井的位置。提供相关管线变形的警戒值,探明有无孤石等障碍物和临近建筑物的基础形式及其标高。

2.1 探测方法

地质雷达是通过发射天线向地下传送一高频带短脉冲电磁波,然后通过接收天线采集地下反射回来的电磁波信号,通过对电磁波信号处理分析,可了解下伏岩土的信息,从而检测出地下障碍物。如存在地下障碍物,则障碍物及其附近区域土层的密实度发生变化,将导致介质间的电磁性能出现差异,从而可通过反射电磁波判断出地下障碍物存在的平面位置、埋深和大小以及所属类型。由此制订相应的处理措施。还针对性地对重要部位的土质,如进出洞与中继间附近、软弱的地层或土质突变处,利用小型钻机进行钻孔抽芯取样,并与地质钻探资料进行对比分析,确认顶进范围土质;钻孔深度达管底以下,以查清地下障碍物的情况。

2.2 施工参数

1)顶进速度:初始顶进速度不宜过快,一般控制在20~30 mm/min。根据偏差和旋转情况进行调整:正常顶进速度控制在0~50 mm/min;如遇正面障碍物,则控制在10 mm/min以内。

2)正面土压力及泥水压力:设定值应介于进浆压力与排浆压力之间。

3)顶进速度:初始顶进出土量加固区一般控制在105%左右,非加固区一般控制在95%左右。严格控制出土量以防止超挖及欠挖,正常情况下出土量控制在理论出土量的98%~100%。

4)障碍物处理:对于沿线地下管线,虽然图纸所示管线并未与地下管道线路相交,但实际施工时可能会发生地表沉降而有所改变,所以施工到该位置时,应放慢顶进速度。当出现涌水流砂等情况时,将会导致地表沉降的现象,应及时处理;一旦施工中遇到孤石或旧基础等地下障碍物时,必须及时提前清除。

3 顶进技术措施

3.1 掘进机出洞防磕头措施

掘进机出洞时由于周围土体被破坏或在出洞时洞外泥水流失过多,故常会造成出洞时掘进机因自重太重而下磕。为防止这一现象产生,采取了措施:掘进机就位后,将机头垫高5 mm,保持出洞时掘进机有一向上的趋势;调整后座主推千斤顶的合力中心,出洞时观察掘进机的状态,一旦发现下磕趋势,立即用后座千斤顶进行纠偏;洞中外侧进行了加固措施,可进一步防止磕头现象的产生;机头尚未完全出洞前不得纠偏,出洞后纠偏不得大起大落;在软土层中顶进钢管时,为防止管节漂移,将前3~5节管与工具管联成一体。

3.2 初始顶进防止管道后退措施

该工程管道进出洞口深度较大,为6~9 m。在初始顶进阶段,正面水土压力可能大于管周围的摩擦阻力,因此,拼接管子时主推千斤顶在缩回前必须将已顶进的部分与井壁固定,否则管道发生后退时将会导致洞口止水装置受损。在主推千斤顶退回前将钢管与工作井壁相连,直至钢管外壁摩阻力大于掘进机正面水土压力为止。

3.3 触变泥浆减阻措施

该工程顶管距离较长,故施工中采用了触变泥浆系统(见图2),在管道周围注触变泥浆,将钢管与土之间的干摩擦变为湿摩擦,达到减阻的目的。触变泥浆通过制造、储存、压浆系统,从工具头处压入,形成一定厚度(25 mm左右)的泥浆套。间距10 m设一道补浆孔,使顶管在泥浆套中向前滑行,减少摩阻力。根据压力表、流量表、计量桶控制用浆量,压力控制在自然地下水压的1.1~1.2倍。

施工现场按重量计的触变泥浆配合比为水∶膨润土=8∶1。为使泥浆能及时将管壁空隙灌满,灌浆速度要与顶进速度相适应。注意观察,防止跑浆和冒浆,并保证泥浆的达到量。造浆后应静置24 h后方可使用。为达到良好的减阻目的,在施工操作上必须“先压浆后顶进、边压浆边顶进、停顶进勤补浆”的办法维持泥浆套的性能。

在顶管施工时,可以结合泥浆水分的渗透损失情况,考虑工具头后的20 m以内的钢管的注浆孔均连接注浆管补充浆液,之后的钢管中每10 m(即4节)的注浆孔连接一道注浆管进行补浆,其他管节的注浆孔在需要时再接上注浆管注浆。

3.4 测量监控措施

顶管施工监测主要包括管段变形、管段沉降及管段应力等。管段变形、管段沉降的测点选用不锈钢材质,管内埋设后开始测量,取二次测量的平均值作为初始值;管段应力传感器应预先设置在管段中,在顶进之前,取两次测量的平均值作为初始值。顶管全过程应进行监测,顶管进、出洞前后应提高监测频率;顶管施工中如设计顶力不够时,采用管壁四周压注触变泥浆以减小管壁摩阻力;顶管接收井的进出洞的封堵、止水及与顶管的联结措施,在施工结束后管道与洞口空隙应用柔性材料填实。

为了使顶进管线按设计轴线与坡度进行,要把顶管机头部的测量与纠偏相互配合。管道顶进时遇到不稳定流砂及淤泥等软弱土层,容易发生管道轴线偏离,不仅要采取以上纠偏方法,而且在顶进过程中应采取预防措施:少抽水以保持流砂及淤泥层的稳定;少出土、多顶进;随时注意工具头前端的土压情况,保证使工具头前端土体不发生流砂、流泥和坍塌;在含砂量过大的地层需要加注泥浆,以增加土体和易性和平衡土体的压力。

该工程中的地表监控采用地表和深层观测相结合的方法。正常情况下地面的观测点每天进行1~2次沉降跟踪观测,沿顶进轴线的管线保护和重要区段每天24 h跟踪监测;经数据处理分析后作为及时调整掘进机参数的依据。地面沉降量控制指标:地面隆起最大极限为+10 mm,地面沉降最大极限为-10 mm。

针对工程发生的地面隆起与沉降,采取的预防与控制措施:施工前对距离管道近的建筑物和其他设施采取相应的加固保护措施;在工具头前方设置测力装置,掌握顶进压力,保持顶进压力与前端土体压力的平衡;及时压注泥浆于管壁与土体之间空隙中,并且边顶进边压浆,更需要在中间补浆,在顶管中形成完整的泥浆套;利用钢管上预设的注浆孔对土层进行填充物压注,以提高土层的密实度;严格遵守操作规程,及时进行测量,避免大角度纠偏;严格控制管道接口的密封质量,避免因渗漏引起土层流失;出土顶进时注意保持等体积置换;每段管道顶进完成后,利用触变泥浆注入口改注入填充料,增加管外壁土体的密实度,防止管道出现不均匀沉降。

3.5 管道抗扭转措施

顶进过程中由于周围土质的变化,纠偏的影响及管内设备的不均匀性,有时会造成推进时管道发生不同程度的扭转,直接影响到施工质量。对此,主要措施有:在管内设备及管道安装时,根据重量平衡原理,在安装设备及管材的另一侧配以相同重量的配重,使管道顶进时左右重量保持平衡,并消除人为造成管道扭转的因素;顶进时在掘进机及每个中继环处设有管道扭转指示针,一旦发现微小的扭转即用单侧加压配重的方法进行纠扭,压铁单块重量为25 kg;掘进机若发生扭转,则将左右两只抗扭转翼板向外推出,推出越长,抗扭力矩就越大,当掘进机平衡时则可缩回翼板。

4 安全控制措施

4.1 安全用电

用电机具进场应由电工检测绝缘电阻、检查电器附件是否完好无损;用电设备必须按一机一闸一漏电开关控制保护的原则安装施工机具,严禁一闸或一漏电开关控制和保护多台用电设备。

用电线路必须采取二级保护措施,漏电开关要求第一级为200 mA/0.2 s、第二级为100 mA/0.1 s;手持电动工具需安装独立保护,漏电开关要求30 mA/0.1 s;做好电气设备的防雨、防霉措施,定期对保护中性线、重复接地的接地电阻进行测试;潮湿管道地下施工时都采用36 V的安全低压电源;高压线路严禁使用老化、废旧电缆,随时检查电路的安全可靠性;电缆线路固定敷设,并防止下垂或坠落。

4.2 通风措施

施工人员下井前必须先通风,地下管道内安装良好的通风系统,使管道内保持良好的新鲜空气;周期性对管内的气体进行检测,如遇雨天或对管内的空气质量有怀疑时,应增加检测次数。进入管内先利用毒气检测仪检测是否存在有害气体。

4.3 周边建筑物保护

对施工范围内和周边建筑物等要作施工前鉴定,必要时进行支撑或加固。施工前先摸清周围的层高、结构、地基基础的情况,到房管部门拿取沿线房屋鉴定报告并做好记录。施工过程中对房屋支撑及时进行检测;对确实属于危房的建筑,联系有关房产部门进行鉴定,并临时将住户搬迁。施工全程加强测量监控工作,发现问题及时解决。

5 结语

篇4：探究市政工程中顶管施工技术要点

【摘要】顶管技术彻底解决了管道埋设施工中对城市建筑物的破坏和道路交通的堵塞等难题，在稳定土层和环境保护方面凸显其优势。这对交通繁忙、人口密集、地面建筑物众多、地下管线复杂的城市是非常重要的，它将为城市创造一个洁净、舒适和美好的环境。本文探讨了市政工程中顶管施工技术要点。

【关键词】市政工程，顶管施工技术

一、市政工程中顶管施工的特点

与一般的项目建设不同，市政工程的施工必须要更多地兼顾是否会对居民的出行、生活和工作造成影响的问题，随着我国城市建设水平的不断提高，对于市政施工与居民生活和谐性的要求也在逐年提升，在这样的时代背景下，采用非开挖铺设技术就成为了市政施工单位的必然选择。所谓顶管施工，就是指在不对地表进行开挖的前提下，使用液压顶进工作站将需要铺设的管道由顶进工作坑顶入，并在顶管机后方进行铺设操作的施工技术。目前，这项技术被广泛地应用于国内大型城市的市政项目建设工作中，相信在未来一段时间内将会得到进一步的发展。

1、顶管施工的定义和历史

顶管施工技术是指在不开挖地表的情况下，利用液压顶进工作站从顶进工作坑将待铺设的管道顶入，从而在顶管机之后直接铺设管道的非开挖地下管道施工技术。

2、顶管施工工艺与传统工艺的比较

（一）、优点

在工程量方面，顶管施工工艺土方开挖量较少，只有工作坑和接收坑。在保护环境方面，对交通的影响比较小，施工作业受气候和环境影响比较小，对周围植被的损害也比较小。在文明施工方面，施工安全有保障，工期比传统施工工艺短，文明施工程度高。在覆土深度大的情况下，比传统施工工艺更经济&更科学。

（二）、缺点

在顶管施工方面，当顶进过程中遇到不明障碍物时，顶进难度就会变得很大；当管道处在曲率半径小或者多种曲线组合的位置时，施工难度将大幅增加；当地下土质不理想时，在软土层或者流沙层施工，管道比较容易产生不均匀沉降或者偏移，难以保证工程质量。所以，当覆土较浅&地下土质不理想时，不如传统工艺经济科学。

二、市政工程中顶管施工技术存在的问题

1、工程地质和水文地质条件：

施工前必须了解土层的变化情况；对于要经过回填土的地带，需要提前加固处理，避免施工过后地表有过大幅度的下沉。

2、有毒有害气体的检测和预防

顶管施工通过的地层一般都会有淤泥层，腐烂的动植物会在地下生成有毒有害的气体，顶管施工过程中，需要定时监测管内有毒有害气体的含量，及时通风换气，确保安全。

3、地下管线的提前探察

顶管施工时提前查明其它地下管线的埋设深度，走向位置等，不仅有利于顶管施工工程的顺利进行，而且对于保证其它地下管线的安全。

4、穿越建筑物时对基础的探察

顶管在建筑物基础下施工时，需要明确施工路线上所遇到的建筑物基础类型，对部分不稳定的基础，顶管顶进前可以采取托换！加固措施。

5、项进计算

根据准确计算顶进推力等计算结果，选用相应的油缸类型和确定中间的分布；通过工作设计，根据计算得到最大顶力，提出工作井的加固方案。

三、市政工程中顶管施工质量控制措施分析

1、顶管施工中工作井的质量控制措施

在顶管施工过程中，工作井的深度一般>5m，是施工人员的主要工作场地。一般来说，工作井大约要进行约一个月的持续施工，所以其施工质量直接影响着施工进度、环境以及工作人员的人身安全。所以，工作井的砌体圆曲度应做到均匀、统一，使砖砌体始终保持环向受压状态，使砌体材料的抗压强度得到最大程度的发挥。沉井的构建完成后，即可在其内部进行顶管操作。在顶管施工中，沉井主要具备以下优势：占地面积小、隔水性能优异、为顶管施工提供后背支撑力、为顶管与焊接施工提供更加安全的操作空间。由于不需要配置支护结构，因此挖土量较少，对周围建筑物不会造成不良影响。所以，在深埋时，宜采用沉井法完成各项施工操作。

2、后背墙的质量控制

由于后背墙枕木需要与土壁进行直接接触，所以只有确保接触面的严密、平整，才能使后背墙的外侧土体在管道的顶进过程中均匀受压变形。在土体不平时，应先进行相应的处理再进行顶进操作，以免导致局部土体的受力破坏问题。若施工过程中存在着后背墙外侧土体含水量较高的问题，就容易在撤力时发生土体回弹，并最终造成土体液化，使后背墙土体的承载力丧失，顶管也会因此而无法继续顶进。为了解决这一问题，工作人员应基于土体类型，针对性地选择降低含水量的方法。若后背墙外侧土体发生局部塌方，应采用先清理土方，再填充袋装碎石的方法加以处理。

3、轴线、标高的控制与纠偏

轴线、标高在顶管施工中是非常重要的两项指标，其准确程度直接决定着管道是否能够最终投入使用。在顶进管道前，工作人员应以设计图纸与交桩记录为依据，将水准点引测至工作坑的下部井壁、将管道轴线方向引测至工作井的下部前后井壁，并对二者进行标识。随后，以基准点为依据展开复核，以此作为标高与顶管方向控制基准点。在安装导轨时，工作人员应确保坡降标高符合设计标准的要求，以便对顶进管道的轴线与标高进行更高水平的控制。若条件允许，测量仪器应尽量选择激光经纬仪和水准仪，做到每顶进一次，测量一次轴线与标高。

（一）、挖土

于一侧进行适当超挖，另一侧进行适当少挖或不挖，让第一节管道的调向逐步返回到合理状态。该方法主要适用于轴线偏差10～30mm的情况。

（二）、顶木

将一根圆木或方木的一端顶在管道偏向设计一侧的内关壁，另一端顶在管前土体，这样一来，管道就可以在顶木斜支所产生的分力作用下重新回到设计要求的位置。该方法主要适用于轴线偏差>30mm的情况。

（三）、千斤顶

该方法主要与挖土纠偏法配合使用，即在超挖一侧的管端壁设置5～10t千斤顶一个，使第一节管道在顶进过程中能够逐步恢复到设计要求的位置。需要注意的是，纠偏应循序渐进，切忌一次性大幅纠偏，以免导致引起反向偏差问题。

4、减阻泥浆的注入

如果想管道的外壁压入适当的减阻泥浆，就会设置围绕管道的泥浆套，降低管道与周围土层的摩擦力，使顶进操作更加顺利，而泥浆套的形成质量则直接决定着阻力减小效果。与此同时，泥浆套的支撑作用也能够减轻由粉质粘土坍塌而导致的地层流失问题，有效控制沉降现象。一般来说，泥浆的实际使用值约为理论值的4～5倍，工作人员应注意确保原料的充足性。

四、结束语

篇5：顶管安全施工方案

顶管安全施工专项方案

一、工程概况

本工程为兰溪市污水处理工程—溪西片污水管道工程，总长度约为2.5公里，其中顶管有100米。为了按质保期完成工作内容，特制定本方案。

二、安全技术方案

（一）准备工作

（1）施工前，施工人员要掌握地下电缆、管道等设施的位置、深度和走向。工作区域和周边的电杆、建筑物都要先加固、后顶管作业。

（2）挖掘顶管工作坑的工作指挥人员，站在挖掘机回转臂5米以外作业。

（3）工作坑设置醒目的安全警示标志，做好维护；夜间点亮警示红灯，安排专人值班，（4）挖方严格按规范要求正确放坡，坑边弃土堆放在坑边1米以外，高度控制在1.5米以下。

（5）工作坑随时注意土壁的变异情况，如发现有裂缝或部分塌落现象，及时进行支撑或改缓放坡，并注意支撑的稳固和边坡的变化。

浙江振进溪西片污水管道工程

缩不均匀，必须调整加固后方可顶进。

3、顶进工作坑采用机械挖上部土方时，现场安排专人指挥装车，不得损坏任何构筑物和预埋立撑；工作坑四周或坑底必须有排水设备及措施；工作坑内设符合规定的和固定牢固的安全梯；下管作业的全过程中，工作坑内严禁有人、或必须站在安全有效角落。

4、吊装顶铁或管道时，严禁在把杆回转半径内停留；往工作坑内下管时，应穿保险钢丝绳，并缓慢地将管子送入导轨就位，防止滑脱坠落或冲击导轨，同时坑下人员应站在安全角落。

5、插管及止水盘根处理必须按操作规程要求，尤其待工具管就位（严格复测管子的中线和前、后端管底标高，确认合格后）并接长管子，安装水力机械、千斤顶、油泵车、高压水泵、压浆系统等设备全部运转正常后方可开封插短管顶进。

6、垂直运输设备的操作人员，在作业前要对机械设备各部分进行安全检查，确认无异常后方可作业，作业时精力集中，服从指挥，严格执行有关的安全操作规程。

7、安装后的导轨应牢固，不得在使用中产生位移，并应经常检查校核；两导轨应顺直、并行、等高，其纵破应与管道设计坡度一致。

浙江振进溪西片污水管道工程

15、顶进中应有防毒、防燃、防爆、防水淹的措施，顶进长度超时，应有预防缺氧、窒息的措施。

16、氧气瓶与乙炔瓶（罐）不得放入坑内。

（三）顶管工作靠背墙施工

1、拆模时间控制在混凝土浇捣的后的3～4天，砼体强度达到设计强度30%以上进行。拆模先上后下，小心谨慎。

2、防止靠背墙突沉造成倾斜的危险。

3、采取措施防止倾斜，确保安全生产。

4、工作坑四周，设立防护栏，挂安全网，悬挂安全警示标志。夜间设置红灯警示。

三、安全生产组织措施

1、建立完善的安全施工体系，每道工序和每个班组均设置兼职安全员，听从特邀人员的工作指挥。随时发现安全隐患、苗头，随时解决、制止。

2、进一步落实安全责任制，明确各工种、各岗位安全生产责任，按施工特点进行有针对性的教育。

3、建立施工现场安全检查制度，安全员每日检查三次，项目部每日检查一次，兼职安全员旁站。在检查中发现事故隐患整改做到定人、定措施、定时间整改完成，并书面反馈到项目部。

浙江振进溪西片污水管道工程

市的有关规定，采用三相五线制配电，严禁采用三相三线制配电。

2、施工临时用电布置按施工平面图规定架空设置，杆子用干燥木杆或水泥杆子，上设角铁横担，用绝缘体架设。

3、管道内照明电源电压采用24V，用60W的安全灯。供电线路采用三相五线制。

4、在工作坑内，管节堆放地及其它需要照明处采取场地照明。场地照明、井内照明采用防雨防爆灯。照明灯具的金属外壳必须作保护接零，单相回路的照明电源线必须经漏电保护器引出，灯具外的接线应做可靠的绝缘包扎。灯具距地面一般不得低于5M,，视场地地情况具体安装。

5、配电箱、开关箱

应使用BD型标准配电箱，配电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，配电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关、零接地。动力和照明电分别设置。金属外壳配电箱应作接地或接零保护。

开关箱采用二级触电保护装置，箱内无杂物，与用电设备实行一机一闸保险。移动电箱的距离不大于30米，同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级，且应做好防雨措施。

浙江振进溪西片污水管道工程

作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转或在作业中运转中进行维修。

8、机械设备夜间作业必须有充足的照明。

9、机架，机台的临边、登高以及机械运转区域有防护措施。作业区有明显的标志或围栏。

10、潜水泵电源线不破损、老化，接地接零良好，触漏电保护器灵敏可靠。

11、机动翻斗车持证上岗，不违章行车。车辆制动等安全装置灵敏可靠，实行例保制度并有记录，机貌整洁。

12、施工机具严禁使用国家明令禁止的倒顺开关和圆形插座。

13、加强上下联系，组成一个统一的安全消防保卫系统，经理部到各系统、各班组应有专人负责。做到既有分工又有联系，形成上下同心的保安全力量。

六、交通安全措施

1、工程实施前通过报刊及交通信息发布交通通告。

2、设置醒目的交通指示牌，配备一定数量人员维持交通秩序。

3、方便居民出行的便道要平整、坚实，夜间设照明灯。

篇6：顶管施工安全控制要点

地铁车站深基坑施工安全监理控制要点

以西安地铁2号线深基坑开挖施工监理为例,对深基坑施工控制要点进行了介绍.从深基坑施工的基坑开挖、支撑安装及制作、降水控制、监控量测结果等几个方面介绍了深基坑安全监理控制要点,以解决深基坑的施工安全监理问题,保证基坑施工安全.

作 者：孙海燕 Sun Hai-yan 作者单位：北京希地环球建设顾问有限公司,北京,100086刊 名：地下水英文刊名：UNDERGROUND WATER年，卷(期)：31(6)分类号：V231+.4关键词：地铁车站深基坑 监理 控制要点

篇7：顶管施工安全控制要点

，

紧靠居民区，爆破时应采取有效措施以防止飞石伤人

4）夜间应设置照明，行人较多的地点应派人值班，防止人员掉入基坑内，确保人身安全

篇8：顶管施工安全控制要点

1) 顶管施工前, 施工的地下顶管施工技术的要求, 根据实际情况, 制定规范、标准、安全技术方案和措施;

2) 顶管后座安装时, 如果发现后背墙面不平或者顶进时枕木压缩不均匀, 一定要调整;

3) 顶管坑上部土方机械挖掘时, 现场应有专人指挥装车, 推土应符合有关规定, 不得损坏任何结构筑物和预埋立撑;工作坑混凝土桩连续墙技术规格坑周围或坑底安全, 严格执行有关项目的工作, 必须有排水设施和措施;工作坑应设合规性和牢固安全梯, 下管工作的全过程, 工作严禁有人在坑里面;

4) 吊装顶铁或钢管时, 要严禁停留在把杆回转半径内, 向坑内下管时, 必须穿保险钢丝绳, 为了防止打滑跌倒或冲击导轨, 坑下工作人员坑应站在安全的角落;

5) 插管和止水盘根处理必须按照操作规程要求, 特别是, 应该等待工具管就位 (应严格重复测量管子的中线和前、后端管底的标高, 确认合格后) 并接入长管子, 安装水力机械、泵车、千斤顶、高压水泵、注浆系统和其他设备全部正常后才可开封插扳管顶进;

6) 垂直运输设备操作之前, 操作卷扬机等设备各部位的安全检查。确认无异常后才可作业, 工作精力集中, 服从指挥, 严格执行安全操作的规定来使用卷扬机和起重作业;

7) 在导轨的安装应牢固, 不得在使用中产生位移, 并应经常检查检查两个轨应顺直、平行、等高, 其纵坡应符合管道设计坡度;

8) 拼接管段前如果有故障要暂停, 应加强联系, 及时通知停止操作, 操作人员离开洞口、防止吸过多泥造成塌方, 长距离并存顶进时, 应该加强通风;

9) 吸入喷头堵塞、液压机械故障等原因时, 需要及时打开胸板上的清石孔来处理, 必须使用安全措施防止塌方;

10) 顶轴油泵操作人员, 应严格注意观察油泵车的压力是否均匀渐增, 如果突然上升的压力, 应该及时停止顶进, 原因查明才能继续顶;

11) 顶管顶进或停止, 应发出一个信号, 以工具管头为准。遇到升降机故障或者在拼管子前20min, 这应该发出一个信号给工具管头部的操作人员;

12) 顶进过程中, 所有操作人员不得在顶铁两侧操作, 以防止发生倒塌铁伤人事故;

13) 如顶进不是三班连续作业, 在中班下班时, 工具管头应保持足够的土塞, 若遇土质差的情况下, 地下水渗流可能会造成塌, 则应将工具管头部灌满, 以增加水的压力;

14) 管内的灯光电信系统一般应采用低电压, 每班顶管前电工要仔细地检查多种线路是否正常, 以确保施工安全;

15) 纠偏千斤顶应绝缘良好, 操作电动高压油泵, 应戴绝缘手套;

16) 进入前应该有防毒、防燃、防暴、防水淹措施, 顶进长度超50米, 应防止缺氧, 窒息的措施;

17) 氧气瓶和乙炔瓶 (罐) 不得进入坑内。

二、顶管施工质量安全的控制

1) 在施工阶段, 控制点是在严格按照批准通过的“施土方案”和“施工组织设计”进行施工控制, 并且做好关键的工序工程、隐蔽工程的验收、闭水试验的质量检验和涂料中的应用。由于顶管施工过程中, 在建设过程中, 重点控制以下的特殊性质;

2) 工作井作为顶管机的工作场地, 必须满足顶管施工过程中的结构稳定安全, 部分设计必须满足千斤顶, 顶管的尺寸要求。在沉井施工过程中, 监控沉井下沉的阶段, 特别是在地质条件不好的情况下。在建设过程中, 存在的问题, 应及时分析和整改, 确保沉井下沉和干封底的质量;

3) 顶管顶进, 顶管施工前的技术交底和安全交底工作扎实。让所有施工人员除了掌握操作技能和顶管施工的注意事项, 但是也应该把握处理的水, 流砂紧急方法等。当奇峰管施工必须设置根据中心线的管道和顶管工作井和接收井地面和井下测量控制体系的建立。测量偏差也向控制键, 必须落实“勤勤纠”, 并做出详细记录。当一个长的长度顶管顶进, 必须保证设备的正常运转, 机械通风, 以确保管通风良好, 避免安全事故。接口顶合时, 应保证光滑的顶进, 橡胶止水界应均匀挤压到位, 接口的钢套管或插座墙贴, 木制板无松动;

4) 顶管通过地下管道, 通过地下管道顶管, 应确保顶管穿越过程不影响或尽可能少影响这些管道的使用功能。所以, 在顶管穿越, 应结合原始数据, 进一步研究了各种管道和顶管穿越垂直距离、土壤条件, 分析可能的影响程度, 以下控制措施应对不同的情况。a.进行部分的土壤加固;b.加强环境监测和内部应力的顶管周围土壤, 利用信息技术, 来指导施工;c.适当放缓, 根据土的应力变化随时调整好工具管或机头的正面土压力、灌浆压力和速度的提高了施工参数, 以减少对周围土壤的阻力;d.在预注浆管的一些关键部位的附近为100mm, 配备好注浆设备和做好预案。土壤发生沉降变形较大时, 要及时跟踪注浆, 减少和控制土壤沉降和变形;

5) 顶管通过河床, 以及控制措施, 应采取以下预防工具管 (机头) 上升或冒顶。a.严格控制升降速度, 选择正确的工具管或头部正面土压力, 调节和控制同步注浆压力和注浆量, 严格控制出土, 为了实现水压力 (或压力) , 土压力平衡, 减少沉降和隆起河床。b.除在顶升过程中同步注浆外, 需要后续的管段的河流, 以填补灌浆;

6) 顶管通过地面建筑时, 必须密切注意顶部进入参数、地面沉降监测和分析, 根据情况及时调整施工方法, 为了确保地面沉降监测和分析, 根据情况及时调整施工方法, 确保地面沉降控制在允许范围之内。顶管施工需要在工程建设中, 通过高压铁塔, 塔基从顶部管壁0.9m处。为确保高压铁塔安全, 建议采用塔基预注浆法, 顶管顺利通过塔, 沉降控制在5毫米, 以保护设备的安全;

7) 顶管出洞前孔, 必须加以控制, 以确保顺利出洞的顶管。a.整个系统的安装顶管, 单机调试进行全面检查和调试设备联运。b.检查是否孔橡胶检查安装的水圈是强大的, 尺寸是准确的, 如果我们能阻止鼻子和洞口。c.检查洞口前的土壤是采取加固措施, 洞口前是否建立了沉降监测。头出洞口, 进入运行平稳, 应谨慎制服, 在第一节管从洞口应立即开始押注触变泥浆。在插座孔10~20米范围内的检查和监督施工人员将减少土壤、泥浆、最高速度、土壤结构参数如压力、轴线和标高调整到正常。

三、结后语

随着我国经济迅速发展, 工业化的进展加快, 各种工厂星罗棋布, 工业污水乱排放, 关系到老百姓的生命和财产安全, 引起环保部门高度重视。

参考文献

[1]段永康.浅谈市政污水管网工程的施工管理[J].当代经济, 2011.