使用电动公交车的城市

关键词： 珠海 格力 解答 媒体

使用电动公交车的城市（精选三篇）

使用电动公交车的城市 篇1

2008年1月, 广州新穗巴士订购了30辆配备了美国伊顿混合动力系统的公交客车, 成为全国第一家试水混合动力公交客车的公交企业。该批混合动力公交车造价达到70多万元。

湖南株洲

2008年7月30日, 湖南省株洲市首批10辆拥有完全自主知识产权的国产油电混合动力公交车投入到商业运营。预计年内, 株洲公交车队共将接收140辆同型车。

天津

2008年7月29日, 首批20辆中通混合动力公交车上路运营。混合动力公交车由获863计划支持的中通客车股份有限公司与天津清源电动车辆有限责任公司联合开发, 为可外接充电混合动力公交车, 最高时速80公里/小时, 纯电动状态下行驶20公里。

上海

2008年3月29日起, 两辆安凯电代油车正式于上海20路载客运营。据解放网报道, 这种光“吃”电, 不“喝”油的公交车不久还将在公交148、45、604和908等线路上投入运营, 今年将达到100辆。

北京

我国自主研制生产的50辆锂电池纯电动公交客车, 在奥运会、残奥会期间投入使用。

山东青岛

青岛市今年4月在城市公交线路上投放四辆依靠充电行驶的新型公交车。这批充电公交车利用夜间进行一次性充电, 能行驶250公里, 每公里耗电小于1.6度。

其他城市:

采埃孚荣膺城市电动公交车车桥大奖 篇2

“我们非常高兴能够荣膺‘2015国际busplaner可持续发展’的‘零部件’类大奖,尤其是此次评选的主要标准同AVE130电动门式桥的开发标准不谋而合。”采埃孚公共汽车和客车业务车桥和变速箱系统负责人Andreas Moser表示,“因此,AVE130在许多方面为改善城市公共交通系统的可持续发展提供了重要的潜力。”首先,得益于2个120千瓦的发电机集成在车桥内部,采埃孚的创新为全低地板城市公交车的发展铺平了道路,AVE130电动门式桥与各种混合动力都能有效地完美契合,也可以开启全电动模式,从而实现全球零排放。最新一代的AVE130还应用了新型的几何学齿轮,能够使其在更低噪音的状态下高效运行。

助力更加高效的日常城市交通

过去几年,逾300根电动门式桥在几个实地试验中已累计行程超一千万公里——足以证明其产品的可靠性。艾瓦客车(EvoBus)应用的AVE130与一个小型化的柴油发动机结合在一起形成了串联混合动力系统。凭借其优化的系统设计,AVE130与传统柴油驱动相比能够节省高达30%的燃油消耗。

目前,许多项目正在进行测试或正准备在全球范围内实施推广。其中包括与北汽福田(Foton)在中国的项目以及与Bozankaya在土耳其的项目。在这些项目中,AVE130被应用于纯电动公交车中。AVE130不仅是公共交通节能方面的创新,其它的优势还包括其安装的灵活性,为整车制造商提供了更多的设计空间——AVE130同AV 132和AVN 132门式桥具有相同的安装空间和安装要求,因此三者均可根据整车厂的要求进行安装。其驱动电机直接安装于车桥的轮边总成。由于AVE130没有主减速器且不需要传动轴,座位以及站立的安装空间可以得到进一步扩大。乘客区域有一个完全水平的走道,通过低地板技术,乘客可以舒适地上下车。

使用电动公交车的城市 篇3

8月18日晚间, 格力电器发布公告, 公司第十届七次董事会审议通过了《关于公司向特定对象发行股份购买资产方案的议案》。公司拟以发行股份方式收购珠海银隆100%股权, 交易价格为130亿元。收购完成后, 珠海银隆将成为格力电器的全资子公司, 并纳入格力电器合并报表范围。

格力为何肯花130亿收购银隆?董明珠在多个场合表示, 格力之所以看好银隆在于其动力电池和储能电池的价值, 格力自身的智能制造、电机、精密模具等都能与银隆产生巨大的协同效应, 在“小三电” (电动空调、电动转向、电动刹车) 方面也将形成互补。

技术引领, 银隆走上发展快车道

格力收购银隆, 关键是银隆所掌握的钛酸锂材料核心技术, 该技术攻克了业内公认的“安全”、“一致性”、“快速充放电”、“寿命”及“产业化”的五大世界性难题, 其电池产品具备了6分钟快充放、耐宽温 (-50℃~+60℃) 、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全、高效率的产品优势, 该技术还在今年荣获了由联合国工业发展组织授予的“蓝天奖”, 市场应用前景与推广潜力非常巨大。

依靠核心技术, 企业走上了发展的快车道, 银隆先后成功引入了中信证券、华融资产、远洋地产、北巴传媒、三峡集团等19家央企投资, 并成功完成两轮股权融资, 通过“零元购车、十年租赁、十年质保、整车替换、四方共赢”的创新商业模式, 公司纯电动客车已走进北京、齐齐哈尔、石家庄、包头、鞍山、西安、邯郸、珠海、湛江、汕头等全国30多个城市, 还曾服务于2014年北京APEC会议、第二届中美低碳峰会等具有国际影响力的活动, 在今年7月开通的国内首条纯电动双层观光线路——北京观光3线, 银隆纯电动客车更成为首选用车, 核心技术、明星车型、非凡品质三者的完美结合, 为银隆品牌塑造了良好的市场口碑, 更令其快速成长为我国新能源汽车产业不可或缺的中坚力量。

今年, 银隆先后与中车时代动力、华晨汽车投资签订战略合作协议, 依托研发、技术与资源优势, 开展新能源汽车的研发与制造。

“格力造”与“银隆钛”引发马太效应

从“掌握核心技术”到“让世界爱上中国造”, 格力专注核心技术走创新之路, 把专注形成企业的重要基因, 银隆多年来对电池技术的专注, 两者在专注上存在着共通点。

魏银仓董事长表示, 电动汽车的核心是电器, 而格力电器几十年的人才、技术、资本、品牌积累、几万名制造电器的员工, 都是制造电动车的优秀工

强强联合, 开创多元化道路

银隆深耕新能源产业, 业务贯穿锂电池产业链上中下游, 在锂电池材料、电动汽车、储能系统、电源及电机电控等领域均有布局, 且钛酸锂电池技术优势明显, 应用前景极为广阔, 与格力在技术优势上的互通与互补, 可形成产业生态、核心技术、研发资源、销售网络和资源、供应链、财务等多方面的协同效应。格力方面表示, “未来将进一步地把环保能源的技术融入到新的领域里面, 以后我们可能不仅是造一辆环保能源的汽车, 也要把两者之间的协同、合作做得更好。”

今年7月下旬, 董明珠首次正式宣布格力进入多元化时代, 在当前经济增长放缓, 市场相对平衡和饱和的情况下, 为实现下一个“千亿”的目标, 公司迫切寻求转型, 寻找新的收入和利润增长点。而对于选择银隆, 格力表示, 是基于银隆在锂电池、新能源汽车及储能领域具备核心技术能力。