输电线路改造

关键词：

输电线路改造（精选十篇）

输电线路改造 篇1

浙江电网一直保持着迅猛的发展速度, 其新建的架空输电线路的路径一般都建在山上或空旷地带。由于浙江省属于雷暴活动频繁的多雷区, 根据气象部门近10年的统计, 浙江省全年12个月都有雷暴发生的记录, 6—10月由于强对流天气较多, 是雷暴多发期。我国电网故障分类统计数据表明, 多雷地区线路雷击跳闸次数占总跳闸次数的40%~70%, 特别是110 k V线路, 平原地区雷击率为0.1~0.5次/100 km·年, 山区可达1~4次/100 km·年, 雷害已成为危及电力系统安全可靠运行的重大隐患[1]。因此, 分析雷电活动对输电线路正常运行的影响, 采取合理有效的防雷措施, 对于电力系统安全、可靠运行具有重要的现实意义。

1 输电线路防雷保护方面存在的问题

(1) 大气雷电活动具有复杂性强和随机性大等特点, 再加上现有雷电预报、测量技术上的局限性, 输电线路每一次遭受雷击的参数很难准确捕捉和测量, 这就给输电线路闪络类型的准确判断带来了很大的障碍。

(2) 在输电线路设计方面, 由于不同地区的设计单位水平参差不齐, 设计人员对本地区雷电活动的具体情况也没有具体深入地去了解。因此, 过去很多市县的35 k V及以上电压等级的输电线路在设计时均未提供土壤电阻率等数据, 接地电阻的设计值也具有很大的随意性, 使得输电线路在运行时雷击跳闸率居高不下。

(3) 由于种种原因, 输电线路施工过程中水平接地体部分接头焊接不良、埋深不足、敷设长度不够或没按要求回填土等现象屡见不止。

(4) 输电线路接地电阻普遍较高已经对遭受雷击时输电线路的安全运行带来了严重威胁。接地电阻值偏高在雷害频发的输电线路上已经成为一个普遍现象, 这很大程度上是由于接地装置经过多年的运行后存在着如年久失修、外力破坏、残缺不全、阻降剂严重腐蚀等缺陷。此外, 接地装置的测试方法一般采用回路测试法, 若测试放置电极的距离不够, 在杆塔内部有连接不通、锈蚀的情况下, 会使测量出的结果产生过大的误差, 造成误判断。

(5) 一方面由于改造资金不足, 难以满足全部输电线路防雷改造的要求;另一方面由于历史原因造成的设备台账、技术资料不健全, 管理措施不到位, 也使得防雷改造困难重重。

2 输电线路雷击跳闸类型

总结浙江电网从2006—2010年间的输电线路遭受雷击的跳闸事故, 输电线路雷击跳闸主要有绕击跳闸、反击跳闸和感应雷跳闸3种形式。

2.1 绕击跳闸

绕击跳闸一般出现在110 kV、220 kV输电线路中, 其故障点有以下特点:故障线路架设有架空避雷线;故障相一般为垂直排列的中、上相和水平排列的边相;一般位于山顶边坡等易绕击地形;故障点为相邻两基同相和单基单相;故障点具有合格的接地电阻;跳闸时故障点附近的雷电流幅值较小[2]。

2.2 反击跳闸

反击跳闸一般出现在35~220 kV输电线路中, 其故障点有以下特点:故障相一般为垂直排列的中、下相和水平排列的中相;故障点为多基多相或一基多相;故障点具有不合格的接地电阻;跳闸时故障点附近的雷电流幅值较大[2]。

2.3 感应雷跳闸

感应雷跳闸一般出现在35 kV及以下电压等级的输电线路上, 其故障点有以下特点:故障线路未架设架空避雷线;故障相一般为垂直排列的上相和水平排列的边相;故障点为一基多相或单相;故障点具有合格的接地电阻;跳闸时故障点附近的雷电流幅值较大[2]。

3 输电线路常用防雷措施

3.1 减小保护角直至采用负保护角

避雷线和边相导线的连线与经过避雷线的铅垂线之间的夹角被称为保护角, 减小保护角直至采用适当的负保护角, 将会延长上端地线横担, 使地线比导线更为“突出”, 不但可起到对“侧击”雷打击的保护作用, 还可减少“绕击”, 提高对“云—地”雷的保护。

3.2 改变塔头结构, 增大空气间距

在不改变杆身、基础的前提下, 尽可能适当地改变塔头结构, 扩大导线间、导地线间、导线对杆塔构件间的净空距离, 尽可能减少建弧率。具有边际成本不大, 增加投资不多等优点。

3.3 杆塔横担末端装设防“侧击”避雷针

由于绝缘子一旦受到雷击最容易受到伤害且难以恢复, 所以应对其重点保护。可在杆塔横担端部的外侧向装设“防侧击避雷针”, 使避雷针所形成的包络弧最大限度地包络、覆盖所形成暴露弧, 将导线、绝缘子串、相关金具及杆塔空气间隙纳入保护范围, 扩大了其包络、覆盖面积, 可对“侧击”雷打击起到很好的保护作用[3]。

3.4 在导线下方装设耦合地线或架设复合地线光缆

在输电线路导线下方装设耦合地线, 能提高线路的耐雷水平和降低雷击跳闸率。此外, 若加挂通讯光缆, 将钢绞线或复合地线与杆塔进行有效电气联接, 使用OPGW复合地线光缆或将光缆悬挂在钢绞线上, 就可起到耦合地线的作用[3]。

3.5 采用不平衡绝缘方式

在实际施工过程中, 可考虑采用使双回线路的绝缘子片数有差异的不平衡绝缘方法来降低双回线路遭受雷击时的同时跳闸率, 以保障线路的连续供电。其原理是当线路遭受雷击时, 绝缘子片数少的那回线路先闪络, 闪络后的导线相当于地线, 增加了对另一回线路导线的耦合作用, 提高了此回线路的耐雷水平从而使之不发生闪络[2]。

3.6 降低杆塔接地电阻

雷击杆塔时, 若杆塔的接地电阻小, 则可以减小塔顶电位升高, 因此应采取有效措施来降低杆塔接地电阻。对于接地阻值过大的地网, 可采取增加地网辐射线或增大地网型号的方式来对其进行处理, 部分地段还可采用降阻剂, 以满足线路运行要求[2]。

3.7 安装线路避雷器

架设避雷线并不能完全排除输电线路遭受雷击跳闸的可能性, 而加装线路避雷器则可以很好地提高输电线路防雷效果。线路避雷器在雷电流超过一定值时, 会动作加入分流, 为雷电流提供一个泄流通道, 使雷电流泄放到大地, 从而有效地限制电压升高, 保障了输电线路、设备安全[2,3]。

4 易跳闸输电线路接地改造

新安江电厂通过110 kV和220 kV输电线路送电至杭州电网, 其中有一回110 kV线路经过雷电活动频繁的地段, 投运后几乎每年4—11月都会发生雷击跳闸事故, 严重威胁线路的安全运行。

4.1 雷击跳闸事故分析

在雷击事故发生后, 经过登杆检查可发现雷击点和绝缘子闪络烧伤痕迹, 初步判定为雷击杆塔所引起的反击跳闸事故。此回线路有十数基杆塔位于一座山丘上, 山上地质结构基本为岩石, 表层有一些风化石土壤。土壤电阻率沿水平方向为2000~10000Ω·m的不均匀分布, 在垂直方向越向下, 土壤电阻率越高, 下层没有可以利用的地质构造。经过测量后发现, 此数基杆塔接地电阻严重偏高, 偏离设计值, 具体数据如表1所示。

4.2 杆塔接地改造措施及效果

2007年10月, 在了解了输电线路雷击跳闸原因的基础上, 为了提高该线路的耐雷水平, 杜绝此回线路雷击跳闸事故的频繁发生, 决定根据各基杆塔的土壤电阻率情况, 使用GPF-94高效膨润土降阻防腐剂对其进行全面改造。GPF-94高效膨润土降阻防腐剂自身电阻率为ρ=0.35Ω·m, 具有较好的降阻性能。其胶质价高, 黏度大, 不易随山水流失;吸水性强, 保水性好;对钢筋接地体具有很好的防腐保护作用, 特别适合在山区使用。

由于土壤电阻率在水平方向上为不平均分布, 通过测试找出了土壤电阻率较低的位置。再对垂直方向的土壤电阻率进行勘探测试, 发现越往深层, 土壤电阻率越高, 地下没有可以利用的地质构造。在做了详细的勘探和调查后我们制定了如下改造措施:

(1) 在便于施工的地方沿土壤电阻率的方向做长度不大于100 m的水平放射线, 每基杆塔3~4条。要注意放射线应结合土质和地形情况做成树枝状。水平接地体平行距离都应不小于5 m, 尽量做到相互远离, 接地体埋深在岩石地区地带不得小于0.3 m。

(2) 在岩缝及土层较厚的地方用炸药爆破后做深埋接地坑, 在坑中用圆钢焊接散开的分支网做接地极, 或打入垂直接地极[4]。

(3) 在水平放射线和深埋接地坑接地体四周加GPF-94高效膨润土降阻防腐剂, 对上下布置的放射线每隔一定距离用石块砌防水土流失保护墙, 每30 cm用细土分层回填夯实, 上部用植被进行水土保持[4]。

(4) 在接地体焊接施工时, 要双面施焊, 严防焊接时出现假焊、虚焊, 其搭接长度严格控制在直径的6倍 (72 mm) 以上。

改造后的杆塔接地电阻经测量全部降低到15Ω以下, 效果明显, 符合设计要求。该线路从2007年10月改造后至今已经过3年多的运行检验, 特别是经过2009—2010年夏季的强雷电流活动, 至今未发生一起雷击跳闸事故, 充分验证了此次接地电阻改造效果显著, 有效提高了输电线路的防雷、耐雷水平, 具有良好的推广意义。

5 结语

输电线路防雷工作是一项长期复杂而又艰巨的系统工程, 提高线路耐雷水平, 降低线路的雷击跳闸率是防雷工作的根本。在实际工作过程中, 要在分析清楚雷击跳闸事故原因的前提下, 充分结合原有输电线路运行经验以及系统运行方式等, 通过比较选取合理的防雷设计, 提高输电线路的耐雷水平。

参考文献

[1]李汉明, 陈维江, 张翠霞, 等.多雷地区110kV和220kV敞开式变电站的雷电侵入波保护[J].电网技术, 2002, 26 (8) :39～43

[2]刘安伟, 王琼晶.输电线路防雷措施效果浅析[J].四川电力技术, 2011, 34 (1) :61～64

[3]许仁来, 林宇舟.输电线路防雷措施的改进与完善[J].海峡科学, 2010 (10) :129～132

输电线路工程论文 篇2

随着我国经济快速发展，对能源的需求越来越大，由此带动了500KV超高压大容量电力线路的大幅扩建，特别是2005年6月北戴河发改委会议之后，1000KV特高压传输线路的建设也已经进入论证阶段。

高压输电线路需要穿越各种复杂的地理环境，如经过大面积水库、湖泊和崇山峻岭等，这些都给电力线路的检测带来了很多困难。特别是电力线路穿越原始森林边缘地区、高海拔、冰雪覆盖区，或沿线存在频繁滑坡、泥石流等地质灾害。这些地区大多山高坡陡，交通和通讯相对滞后，如何解决电力线路的日常检测成为困扰电力行业的一个重大难题。

同样的，对于分布广泛的变电站，由于地处偏僻，无人值守，所以并无普通市电可用，设备的监控也是亟待解决的问题。

1.2 现有解决方案

传统的高压输电线路检测都是采用巡检的方式，主要有两种，即人工目测法和直升飞机航测法。

人工目测法是由巡检员在地面沿线逐塔巡视，有时候需要登上铁塔或者乘坐悬挂于线路上的滑车，这种作业方式精度低、劳动强度大、费用多、周期长、危险性高，且存在巡检盲区。

直升飞机航测法则是驾驶直升飞机沿线巡检，采用摄像机和其他非接触探测技术对线路进行巡检，这种方式的优点是灵活性强、视野开阔，但存在飞行安全隐患且巡线费用昂贵。

由于上述的巡检作业方式存在诸多的不足，电力部门迫切需要取代或辅助人力进行线路巡检的设备。

巡线机器人技术应运而生。然而，迄今为止，在世界范围内，尚无具有越障功能的机器人成熟产品应用于超高压输电线路巡检。

1.3 解决方案

由上一小节可知，既有的检测方案都存在各种各样的不足，难以满足日益增加的高压输电线路监测的需求，因此需要转换思路，寻求其他途径的突破。

经过多年研究实验，我公司推出高压输电线路可视在线监测

系列产品，它们具有安装方便、图像清晰、太阳能供电、无线传输、自动监测等特点，有效的解决了费用、精度、实时性等难点。近年来，南京市城市建设规模扩大，城乡一体化速度加快，输电线路所处的地理环境发生了很大的变化，原来的偏僻农田，现在成为经济开发区、居民区，在此过程中，各类违章建筑、施工现象增多，对输电线路设备构成的潜在隐患增多，直接导致外力破坏致线路跳闸次数增多，笔者对南京供电公司2008年35kV~500kV线路跳闸情况进行了统计，共计跳闸40次，各类跳闸原因统计分析如下：

各电压等级线路跳闸原因统计

从上表可以看出导致线路跳闸的因素很多，本文针对运行维护中的一些重点问题进行了分析，并对解决各类问题提出对策。当前输电线路运行维护工作中遇到的问题

1.1 线路运行环境变化带来的问题。

1.1.1输电线路保护区内违章建筑、施工等问题。以前线路设计允许220kV及以下输电线路跨越居民房屋，随着我国经济的发展，城镇居民的经济宽裕了，房屋的翻新，加高等现象较多，另外南京城市建设规模的扩大，原本偏僻的地方成了经济开发区，现在线下大型机械施工不断，统计时间段内由于机械施工引起的线路跳闸就有11次之多，所占比例高达27.5%。2008年3月30日220kV下莫#2线A相故障，重合不成，经查为#16～#17档间移动吊车在起吊时，吊臂距导线过近，导致放电跳闸，A相导线有放电痕迹，线路停电124分钟，现场情况如下图：

1.1.2线路下方的树木问题。树线矛盾一直是个老大难问题，随着全社会生态意识的提高，在线路通道内大量种植意杨等高大速生树种的现象非常普遍。今年以来由于树障引起的线路跳闸共有2次。其中较为严重的一次为2008年5月3日35kV九华线，AB相间故障，重合不成，经查为#27-#28之间当地农民锯树，树木倒在导线上所致，造成线路停电252分钟，现场情况如下图：

1.2 输电线路所处地理环境差，巡视困难。高压输电线路有相当一部分处于山区，山路陡峭或根本无路可走，杂草丛生，交通困难，需要翻山越岭，这给线路的巡视维护带来很大困难，特别是跨越森林区段，巡视通道的砍伐涉及到个人、集体的利益以及国家森林法规，这是线路运行维护的又一大难题。

1.3 偷盗输电线路设施的违法行为更加严重。受经济利益的驱使，一些不发分子把视线盯上了电力设施，在线路巡视时经常发现塔材、拉线被盗，经及时修补，未导致事故发生。但2008年7月2日110kV板龙线751开关距离Ⅰ段动作跳闸（重合闸停用），经查为#44倒杆，现场四根拉线三根被盗，当日风力较大导致倒杆，造成停电327分钟，当时现场情况如下图。

1.4 异物危害更加严重。处在城郊及农村的输电线路，周边有大量的塑料大棚、垃圾场，在大风时节，极易把塑料薄膜、广告条幅、氢气球等刮到导地线上引起线路跳闸；在春秋季节，风筝也是一种严重的异物危害现象。下图为典型的异物危害现场：解决以上问题的建议

以上几方面的因素，对线路的安全稳定运行带来了极大的隐患，如若造成线路跳闸或其他事故，将会对企业造成极大的损失和负面影响。因此，有必要去探索解决上述问题的方法，以下是笔者结合自身体会提出的建议：

2.1 线路运行环境的改变导致的隐患。此类因素有其突发性和不确定性，相对更难解决。特别是房屋的翻新、加高，其速度特别快，3到5天即可完成，而线路的正常巡视周期为一个月一次，不易控制。对此，1）对于新建的220kV及以下线路，跨越民房的，可适当提高跨越塔的呼称高；2）对于现有线路，平时应加大宣传力度，提高附近居民的电力设施保护意识，必要时报请当地政府依据《电力设施保护条例》协助解决；3）加大线路巡视力度，对经济开发区等事故易发点适当缩短巡视周期，必要时安排人员定点巡视，500kV东南线#6-#

7、龙东/龙桥#115-#114之间绕越高速施工现场安排人员定点蹲守，对此类隐患的控制起到了很好的效果。线路下方树木的处理涉及到群众利益、园林部门、政策法规和费用，工作比较的难做，特别是目前大力保护植被和生态环境的情况下，笔者认为处理树线矛盾除了加大《电力设施保护条例》宣传工作外，还应从以下几个方便着手：1）新建线路在进行竣工验收时，运行部门应重视线路通道的验收，对高大速生树种除了锯除外，还应和主人方签订协议，保证以后不种植可能危及线路安全运行的植物；2）对已投运的线路，线下树木运行人员要做到心中有数，对影响线路运行的树木，要分年限及时锯除；3）对跨越林区呼称高低的杆塔进行必要的升高改造，避免砍伐高额赔偿；4）对山区的线路，应聘请有责任心的护线员，以便尽早发现问题，控制隐患。

2.2输电线路所处地理环境差，巡视困难。对于此类问题1）对于目前没有巡视便道的杆段，运行班组要及时上报，处于林区的，加强与园林部门沟通，协调其消防通道和巡视便道相结合，这样可以方便道路的修建，减少砍伐林木的赔偿金额；2）要重视已有线路巡视便道的维护工作，每年拿出一定的预算费用进行维护，确保巡视便道的质量。

2.3对于偷盗电力设施的违法行为.1）对新建线路，在设计和施工时适当提高杆塔防盗螺栓的安装高度；2）拉线可涂刷高强度的防盗涂料，在110kV东板线#

43、#44；原220kV龙晓#2线#31~#35杆塔拉线上涂刷了此类涂料，拉线外层强度增到数倍，一般钢锯、嵌刀很难割断，防盗效果明显；3）加大《电力法》、《江苏省电力保护条例》的宣传工作，和当地公安机关媒体配合，加大打击偷盗电力设施的违法行为，对相关案件进行曝光，以起到震慑作用。

浅谈输电线路改造过程中的相关问题 篇3

【关键词】输电线路改造；架空线路；升塔高跨；架空跨越

【中图分类号】TM752 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）01—0311—01

随着我国的公路、铁路、高架桥、高层建筑等的建设与发展，需要进行输电线路改造的工区越来越多。而且我国的许多农村也在进行着针对35升110的整体改造过程之中，这就使得输电线路的改造工程量较为巨大。同时，由于输电线路均处于无保护地暴露在自然环境之中，在使用时间过长以及周围环境因素的影响之下，输电线路也会出现种种较大的问题。在上述这些情况之下，就必须对输电线路进行改造。输电线路的改造是电力系统的一个较大的问题。因为输电线路的改造需要涉及的问题较多，首先就要解决路径的设计与根据气象条件进行导地线及其防震、防雷、接地、绝缘子等的选择以及风偏的校核等设计工作，还有杆塔的结构设计等工作。

1 在确定输电线路改造原则时容易遇到的问题

经济原则是输电线路改造过程中必须遵循的一条重要原则，但是必须是在质量能够保证的基础之上的经济原则，否则经济原则就变得毫无意义可言。在经济原则的指导之下，我国的输电线路在通过道路的时候较多采用架空跨越的方式。采用这种架空跨越的方式就必须对既有的输电用的铁塔进行调整，通常都是在现有的基础之上将其加高到某一合适的位置，从而确保输电线路对于道路上的车辆以及车辆中的行中使用的电子产品以及健康不会造成不良的影响。在某些情况之下，比如新建的高架桥高度过高，这时就无法建造超过高架桥高度更高的铁塔，那么就只能将现有的输电线路由架空改造成深埋绝缘保护电缆的形式安全地通常高架桥区域然后再恢复成架空方式。因此究竟是升塔上跨还是电缆下钻必须因地制宜。

2 架空线路改造升塔高跨时容易遇到的问题

在实际的输电线路改造过程中以升塔高跨的方式最为常见，这种方式优点较多，在施工的过程中所需要的投资较少，施工的工程量较小，施工的周期较短，后期的维护工作较为方便。架空的升塔高跨一般会遇到两种情况，一种是不改变既有线路，一种是改变既有线路。不改变既有线路的情况下只需要将原塔升搞即可实现高跨，改变既有路径的情况下就需要在新的路径处重建新塔进行高跨。

2.1 在原有线路路径下升塔高跨方式

在原有的线路基础上的升塔高跨为实际工程施工中较常遇到的情况，这种情况下就可以使用原有的路径，而且原有的电力线路的走廊也可以延续使用。但是这种线路改造的方式中有些问题需要特别加以注意。

如需新建杆塔的位置，必须本着为未来负责为未来筹划的原则合理选择新建杆塔的位置，杆塔的位置选择十分重要，既要远离现有的设施又要考虑到未来可能在此通过的道路桥梁等的位置，综合上述晴况合理进行选择。如果不需新建杆塔则必须考虑架空线路时的升塔高度以及导地线的长度问题，因此如果原有线路的导地线如果线长不变就势必会使得原有线路的弧垂出现变化，这种变化会对导地线的应力产生影响。

国家电网公司出台08版企标之后，对于重要跨越采用独立的耐张段方式跨越，这种改造方式将原有耐张段分为三个耐张段，重要跨越耐张段中的导地线基本都更换为新线，线长可能不在是问题。但是重要跨越耐张段两侧的耐张段规律档距被改变，这使得原有线路直线塔两侧的应力不一致，因而需要在紧线过程中注意此问题，或调整其悬垂线夹位置以平衡两侧应力。

2.2 改变原有线路路径的升塔高跨方式特殊情况下，比如城郊结合部或建筑密集的地方，原有线路下没有位置新建铁塔；或者原有线路与新建铁路或公路的夹角非常小，不满足规程要求，则必须改变原有线路路径，重新选择合适的位置跨越。

这种改造方式，一般情况下是需要将新路径报送规划部门审批的，而审批需要一个过程，所以在做改造线路的前期工作时应当予以注意。同时，改造线路时要注意收集相关的规划资料，明确附近地下管线位置，结合现场的实际确定合适的线路路径，必要时可以会同规划等其他相关单位或部门共同踏勘现场，共同确定线路路径。

以上两种方式改造后的线路仍然为架空线形式，在改造过程中可结合现场实际情况，灵活选择杆塔形式。比方说，线路的改造段位于城市的景观区附近或部分线路与新建铁路或公路平行，则可以使用钢杆架设线路，钢杆不仅节省占地而且整体较铁塔线路美观，减少对周围景观的影响。

3架空线路改电缆下钻时容易遇到的问题

当输电线路的电压等级不高（指35kV及以下线路）时，应当优先考虑改为电缆下钻新建铁路或公路，这样不仅美化新建铁路或公路景观，同时也为高电压等级的线路留出更多的跨越空间。

3.1 使用排管、拉管等方式敷设电缆在野外或者线路不多的地带，架空线路与新建铁路或公路发生交跨，一般使用直埋、排管或拉管的方式通过，这种方式的特点是造价低廉，施工简单快捷。在野外采用直埋方式时改造线路时，需注意电缆埋深应大于1米，以防耕地机械破坏。适当时可以在电缆上方增加水泥盖板，并设置电缆标示桩。

3.2 使用顶管或隧道敷设电缆在城市区域或线路密集的地带，架空线路与新建铁路或公路发生交跨，通常采用顶管或隧道敷设电缆，这种敷设方式不仅要满足当前线路改造的需要，还需要满足后期发展规划的线路通过，因而顶管或隧道要合理选择界面，确定适当的长度。所以这种敷设方式的特点是容量大、节省占地，但是造价高，施工周期长。

以上两种敷设电缆的方式都可以达到改造线路，避让新建铁路或公路的目的。虽然敷设的电缆容量不一样，但都面临着选择与新建铁路或公路的交叉位置的问题。这个交叉位置的既要考虑到对现有管线的影响，又要兼顾后期输电线路的发展规划，还不能影响在建的铁路或公路。

结束语

在实际的输电线路改造的过程中，要多方收集资料，深思熟虑，合理的选择电缆构筑物与新建铁路或公路的交叉位置，在现状与未来之间寻找一个平衡点，达到即缩短施工周期，又能减少浪费的目的。

参考文献

[1]芦斌.浅谈输电线路改造过程中的相关问题[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2010（08）

输电线路改造 篇4

关键词：输电线路杆塔,接地电阻,电阻值,改造技术

1 前言

接地是输电线路杆塔的安全措施, 也是抵御输电线路杆塔雷击威胁的重要途径, 有了输电线路杆塔系统的良好接地, 雷电击中避雷线或杆塔的过程当中, 雷电流能够经由杆塔、接地网流入大地, 避免电力线路受到雷击作用力的影响, 从而保障整个电力线路运行的安全性与可靠性。从这一角度上来说, 接地网设计质量的水平高低会直接对整个电力线路的防雷效果产生至关重要的影响。

2 输电线路杆塔接地设计和施工存在的问题

2.1 设计存在的问题

杆塔线路接地网设计不合理, 接地系统设计及建设标准偏低, 接地网大多利用扁钢作为接地体材料, 不耐腐蚀, 运行时间长后, 造成接地电阻过大, 引起接地电阻不符合要求。

2.2 施工存在的问题

接地网施工作业属于隐蔽工程, 施工质量极易达不到工程要求, 加上施工人员责任心不强, 监督不到位, 造成接地体埋深不够, 有的甚至部分裸露;回填土未达要求, 使得接地电阻过大, 腐蚀严重, 有的甚至断开, 不能很好起到泄流作用。

2.3 接地网腐蚀的问题

输电线路杆塔接地网是产生锈蚀和电阻过大的重要部位, 最严重的部位是在输电线路杆塔接地引下线、垂直接地体入土处至水平接地体弯曲处, 有的接地引下线竟被锈断。

3 对输电线路杆塔进行接地改造的技术分析

3.1 做好输电线路杆塔下引线的技术控制

接地下引线是连接接地体和输电线路杆塔的主要结构部位和功能设备, 通过接地下引线的连接, 可以使输电线路杆塔雷击的全部电流顺利地传递, 进而避免雷击对输电线路杆塔的威胁和损毁。应该控制输电线路杆塔接地下引线的横截面, 要确保实际面积与用材面积的7:5比例, 以此来预防在特殊情况下下引线的正常工作状态。在山区土壤层贫薄地面或土壤电阻率较高区域更应该做好接地下引线的设计与布置, 必要时可以在输电线路杆塔下方采用两根下引线, 以纵交叉和横交叉的形式来做到接地电阻的控制, 进而确保输电线路杆塔接地电阻的有效降低。

3.2 做好对输电线路杆塔接地体的技术控制

从实际施工和运行的角度上看, 要控制电阻率高、雷击频繁区域接地体的横截面积, 要通过横截面积的提升确保输电线路杆塔雷击电流的充分下泄, 以达到输电线路杆塔安全的保证。可以在设计阶段采用增设垂直结构, 来丰富输电线路杆塔接地体的泄流形式, 提高输电线路杆塔接地体的泄流能力, 进而做到对杆塔和输电线路可靠运行的安全与稳定。

3.3 做好输电线路杆塔施工的技术控制

在输电线路杆塔施工中应该有先期控制意识, 以技术的手段达到杆塔和输电线路防雷能力和整体稳定。应该在输电线路杆塔施工中强调接地网的铺设和埋设, 技术人员要确定输电线路杆塔周围土壤的理化性质, 要根据土壤导电性、腐蚀性以及土壤随季节变化的系数, 使接地体和下引线能够在稳定的地层中发挥出稳定的接地效果。在具体的输电线路杆塔施工中应该将接地体和接地网的布设形式和埋设深度做到控制, 要讲求埋设体处于稳定而连续的地层之中, 并做到横断面和接地形式的扩大与丰富, 对输电线路杆塔工程回填土壤做到夯实处理, 避免因空气中氧和土壤中无机盐在水的溶解作用下出现的腐蚀, 进而在稳定输电线路杆塔接地电阻的阻值。

3.4 做好输电线路杆塔施工的防腐技术应用

输电线路杆塔腐蚀会提高接地的电阻阻值, 为了降低输电线路杆塔接地的电阻水平, 应该重点做好输电线路杆塔的防腐技术运用, 以达到输电线路杆塔线路接地效果的保证。应该区分输电线路杆塔接地的腐蚀程度来采用专门性的防腐处理技术, 对于腐蚀不强烈, 对输电线路杆塔接地电阻影响不大的区域, 应该通过防腐油漆涂刷, 接地网改造等措施来确保输电线路杆塔接地阻值的控制, 进而在提高防腐效果的同时, 确保输电线路杆塔的运行安全。此外, 对于输电线路杆塔杆塔接地系统腐蚀严重的区域应该从重新调整接地体和下引线的方式, 来控制输电线路杆塔接地电阻的阻值, 同时也可以采用防腐剂、膨润土等形式来降低阻值;在输电线路杆塔施工和改造中对于接地体、连接部位、金属暴露位置做到严格的密封和隔离。

4 结语

电力企业的构架体系中输电线路是基础性的核心, 在电力需求地点越来越多, 电力需求层次越来越高的实际发展情况下, 如果输电线路杆塔出现接地的功能障碍, 则很容易影响输电线整体和电力构架体系。要以安全电力和稳定供电的核心, 对输电线路杆塔设计失当、施工失误等部位做到严格控制, 来预防输电线路杆塔建设与运行阶段接地方面各类问题的积累和发生, 在引起工作体系重视, 技术环节强化, 思想认知提升的前提下, 形成对输电线路杆塔技术性能、安全运行的保证。

参考文献

[1]王亚军, 舒乃秋, 李澍森, 等.输电杆塔接地电阻测量新方法及误差分析[J].电力系统自动化.2006, 30 (4) :80-83.

[2]史少彧, 刘佩东, 王惠丽, 等.110k V线路型避雷器对杆塔接地要求和运行效果研究[J].水电能源科学.2011, 29 (5) :159-162, 95.

输电线路实习日志 篇5

第一章前言

第二章

第一节

第二节

第三节

第四节

第五节

第六节

第三章实习内容————————————————————————————————————————————————————————————实习小结实习动员大会安全教育大会攀登铁塔训练 攀登水泥电杆训练骑线和走线作业在导线上更换绝缘子作业

第一章前言

作为新世纪的大学生，光有书本所学的理论知识是远远不够的，还要有熟练的动手操作能力。

在2010年9月13日，学校为我们举行了实习动员大会，我们将要到宜昌电网猇亭培训基地去进行生产实习。我们的心情都是十分的激动，对这次的实习充满了期待，都希望在这次的实习中能将自己的实际动手能力有一个很大的提高。

2010年11月6日我们正式开始了实习，在实习的过程中，大家都能相互理解，相互帮助，愉快的度过这段实习的日子的同时也学到了很多书本上学不到的东西，使自己的综合能力有了很大的提高。

第二章实习内容

第一节实习动员大会

今天我们举行了实习动员大会，由于我们在学校所学的都是理论知识，对输电线路的设计，施工，运行，维护等工作的实际操作都不熟悉，所以进行现场的实习对于我们来说是十分重要的，也是一个难得的磨练自己的机会。在实习大会上老师给我们讲了一些实习过程中的要求，要我们明确实习的目的，端正的学习态度和谦虚好学的学习精神，要学到真正的知识不能空手而归，我们都怀着激动的心情，对这次的实习充满那了期待。

第二节安全教育大会

对于我们学生来说不管做什么事情安全永远都是重中之重，因此在实习之前学校专门给我们召开了安全教育大会，在大会上给我们提出了以下要求：

1.要遵守纪律，集体行动，不得随意离队；

2.要听从老师的安排，到实习现场后要在门口等候通知，不能随意进出；

3.进入实习现场后要戴好安全帽，听从现场指挥人员的安排；

4.不得在实习现场做与实习无关的事情，不能随意乱动现场的电力设施；

5.在实习现场不能嬉戏打闹，以免引起不必要的意外事故；

6.要严格按照指导老师的要求进行操作，规范自己的操作方法，不能随心所欲；

7.在实习现场要保持良好的秩序，不得拥挤，以免造成伤害；

8.别的学员在操作的时候自己要仔细看，同时要站在安全范围以外；

9.要保持好实习现场的卫生，展现大学生的良好风范。

通过这次的实习安全教育大会，使我们明白了安全的重要性，第三节攀登铁塔训练

今天是真正到实习现场去实习的第一天，大家心里都十分的激动，早早的来到了学校门口等着接我们去实习基地的汽车。汽车在八点钟准时到达学校门口，经过一个多小时的行程我们到达了期待已久的宜昌供电公司猇亭培训基地。

培训基地的师傅们热情的接待了我们，经过了一个严格的安全考试后我们开始动手操作了。我们学习的第一个项目是攀登铁塔训练，这个项目需要的是勇气和技巧。培训基地的老师带我们到了一座铁塔下面，我们看到的这个是十几米高的铁塔就是今天要攀登的铁塔，虽然心理面没什么底但我们都还是热情高涨。

老师先给我们演示了一遍具体的操作过程，他熟练的动作引来了我们阵阵喝彩。我们都仔细的看着老师的动作，认真的听着老师所讲的动作要领。当我们完全理解的时候发现原来这个也不是很难。

很快老师演练完了就让我们自己来，第一个上去的同学显得有些紧张，动作不熟练，在老师的鼓励和帮助下他很快完成了任务。轮到我的时候我已经看了很多遍了，缺信自己已经没什么问题了，但是当我真正上去的时候才发现原来不是想象中的那样简单，好多看似简单的动作自己也做不好。经过了一会的适应，我终于克服了内心的恐惧，顺利的完成了操作过程。现在将自己的领悟的操作过程记录如下：

1.打好安全带，戴好安全带和手套；

2.爬到塔基上，将安全带挂在铁塔较低的地方，双手松开，检查安全带的强度

3.用防坠器将人和铁塔连接，松开双手，检查防坠器的性能和强度；

4.开始攀爬铁塔，双手在用力的同时要抓牢，脚踩的位置要正确；

5.到达指定的位置后打上安全带休息一会；

6.下铁塔，解开防坠器和安全带，整理工具。

第一次的操作给我最深的感触是一切看起来简单的事当自己实际操作的时候都会感觉到难。开始看别的同学操作的时候自己还觉得这么简单的动作都做不好，当轮到自己的时候才发现自己跟别人是一样的，也会感觉到恐惧，也会遇到不熟练的情况。

第一天的实习大家都感觉到非常的累，感觉到作为一个要从事输电行业的人来说，在学好专业知识的同时身体素质也是十分重要的。

第四节攀登水泥电杆训练

今天要进行的是用踏脚板攀登水泥电杆的训练，进过了昨天攀登铁塔的训练，我们都知道了看似简单的动作自己做起来还是很难的。今天虽然大家都很累，但是我们的热情丝毫不减。和昨天一样，老师先带我们到了要攀爬的水泥电杆跟前，给我们介绍了要用到的工具。这些工具有：安全带一副，安全帽一个，踏脚板两个，手套一双。

老师先让我们做下准备工作，活动下身体，然后他给我们演示了攀爬电杆的技术要领。这个对于我们来说有点难度的，因此老师给我们演示了好几遍我们才基本上懂了。我们都认认真真的看着老师的动作，我记下的步骤如下：

1.打好安全带，戴好安全带和手套；

2.将两块踏脚板分别挂在电杆上一个较低的位置，人站上去做冲击试验，检查踏脚板的强度是否符合要求；

3.检查完后将一块踏脚板挂在电杆上合适的位置，要注意挂钩的方向要向上，另一块踏脚板放在肩上；

4.一手挂住踏脚板的一端，一只脚踩在踏脚板的另一端，手脚同时用力将重心上移，使两只脚都站在踏脚板上；

5.一只脚绕过踏脚板的绳子，夹紧电杆；

6.将另一块踏脚板挂在上方的位置，用同样的方法攀登，在登上去的同时要取下第一块踏脚板；

7.重复上面的动作使自己攀爬到指定的位置，打上安全带休息一会；

8.下杆，弯腰将肩上的踏脚板挂在自己下方的电杆上，手脚配合使自己的中心下移，脚踩在下面的一块踏脚板上；

9.取下上面的一块踏脚板，重复上面的动作直到下到电杆的底部；

10.整理工具。

水泥电杆的攀爬虽然用到的工具很少，但是步骤比较繁琐，难度也比较大，对于我们第一次攀爬的人来说，最难掌握的还是重心的控制。当我们脚踩在踏脚板上的时候总是会把踏脚板踩偏，并且下比上难，因为我们很难掌握好自己的重心，在下的过程中往往是先下去的脚找不到下面的踏脚板，由于手臂力量不够而滑落下去。

很多同学都遇到了相同的问题，在下杆的过程中把握不好，但是我们都没有放弃，一直坚持到最后，虽然我们完成的都不尽如人意，但是我们心里还是高兴的，因为我们努力了，我们没有偷懒。今天的实习非常的累，但是我们脸上都洋溢着青春的笑容。

第五节骑线和走线作业

今天进行的是骑线和走线的训练，这个对于我们来说是很陌生的。进入实习现场后，我们都专心的听着老师的讲解和要求，然后老师给我们演示了动作的要领，我们看着老师熟练的操作和矫健的身形，在心里都羡慕不已。

进过这几天的实习，我们已经认识到实习的重要性和动作要领的重要性，因此我们都在认真的看着老师的动作，有的还在用笔记着。我也很认真的听着，我记得的操作方法为：

1.打好安全带，戴好安全带和手套；

2.爬到塔基上，将安全带挂在铁塔较低的地方，双手松开，检查安全带的强度

3.用防坠器将人和铁塔连接，松开双手，检查防坠器的性能和强度；

4.开始攀登铁塔，攀登到悬挂地线的地方后停止；

5.在底线上系上安全防护绳，然后下到悬挂导线的绝缘子的位置后停止；

6.将安全防护绳系在自己身上后解开防坠器；

7.慢慢弯下腰，将安全带挂在一串绝缘子上，一只脚踩在另一串绝缘子上；

8.将安全带前移的同时脚也慢慢前移动到导线的位置；

9.掌握好重心，骑跨在导线上，解开安全带，将安全带系在导线上；

10.双手一前一后撑在导线上，撑起自己的身体慢慢前移；

11.用同样的方法返回到绝缘子处，将安全带解开系在绝缘子上，然后踩着另一串绝缘

子慢慢回到铁塔上；

12.系上防坠器，解开安全带好安全防护绳，下塔；

13.整理工具。

在自己看的时候觉得这些步骤还是比较简单的，我慢怀着信心做好准备工作后攀登到绝缘子的地方。当我爬到导线上的时候才真正感觉到这个看似简单的操作的难度是非常高的。当我好不容易骑到导线上去的时候双手只能紧紧的抓着导线不敢松手，由于重心掌握不稳，我不敢松手，害怕一松手自己就掉下去了。

在老师的鼓励下我终于敢松开手把安全带转移到导线上，然后双手撑着导线慢慢的向前移动。渐渐的我掌握了一点技巧，胆子大了一点，我坐在导线上松开了双手，可是悲剧发生了。由于重心不稳我从导线上掉了下来，还好有安全带挂着。就这样挂在导线上，不管我怎么用力都没办法自己爬上去了，当我用尽了全力的时候只好求救与老师了。老师熟练的爬到我边上来然后帮助我重新上了导线。

当我下到地上来的时候全身都快汗湿了，现在才感觉站在地上的感觉原来是这么的踏实。经过这次实习我不仅掌握了一些在导线上作业的技巧，更明白了安全的重要性，知道了在任何时候都不能掉以轻心。

第六节在导线上更换绝缘子作业

今天要进行的是在导线上更换绝缘子的训练。早上我们按时到达了实习场地，经过几天的实习大家都基本上都找到了自己的状态，都能认真的去领会老师所讲的要点，也很快就知道了该如何去操作，就是熟练度上海存在着问题。

开始实习，老师首先带领我们到达要作业的杆塔下面，然后给我们说了要用到的工具有：安全带，安全帽，手套，无头绳，滑轮，防坠器，紧线葫芦，工具包，接地线，安全绳等。介绍完这些就开始给我们讲操作的技术要领，我们都认真的听着老师所讲。讲完之后老师给我们先做示范。老师的动作是那样娴熟，感觉做什么都毫不费力，在高高的杆塔上作业和在平地作业没什么区别一样。老师做完示范就让我们自己轮流动手操作。我自己记下的操作方法如下：

1.打好安全带，戴好安全带和手套；

2.爬到塔基上，将安全带挂在铁塔较低的地方，双手松开，检查安全带的强度

3.用防坠器将人和铁塔连接，松开双手，检查防坠器的性能和强度；

4.带着无头绳开始爬铁塔，到达指定位置，系好安全带；

5.用无头绳将滑轮吊上铁塔，挂在合适的位置；

6.用滑轮将导线保护线吊上来，然后挂在导线上；

7.将紧线葫芦用滑轮吊上然后挂在合适的位置；

8.沿着悬垂绝缘子串下到导线上，挂上安全带，将紧线葫芦的钩子挂在导线上，然后取下绝缘子上的销子；

9.收紧紧线葫芦使绝缘子松弛，卸下损坏的绝缘子换上新的；

10.松开紧线葫芦使绝缘子受力，插上销子；

11.沿着绝缘子爬到杆塔上然后下塔；

12.整理所用工具。

轮到我上塔作业了，虽然我一直都在认真的听着，但是心理面还是有点小紧张的，深吸了一口气，仔细回想了下具体的操作步骤，我开始上塔了。经过了几天的爬铁塔训练，现在上塔对于我们来说都是很简单的了。

很快就到了要操作的位置，然后我开始沿着绝缘子往导线上下，开始看到老师操作的时候觉得蛮简单的，但是当自己操作的时候发现还是很难的，因为绝缘子的表面是光滑的，脚踩上去很容易滑。我不得不放慢了速度，更加小心的去往下爬，顺利的到达了导线上，打好安全带，挂上紧线葫芦，拔下销子，一切都在有序的进行着。

问题还是出现了，当我下掉绝缘子再想换一个上去的时候却怎么也换不上去了，由于只能在导线上操作，没有着力点，手不敢用劲，费了九牛二虎之力也没把绝缘子换上去，这时老师给了我鼓励，教我怎么用力，怎么操作，在老师的帮助下我完成了任务。

经过今天的实习我感触很深，我感觉到很多看似简单的问题自己操作起来还是十分的困难的，不自己动手去操作就根本体会不到这种感觉。

第三章实习小结

这次生产实习培养了我们实际动手能力和分析问题解决问题能力、理论与实践相结合的基本练习，同时也是毕业设计选题及设计工作原始资料的来源，为我们广大学生进行毕业设计打下扎实基础，是提高业务素质和思维素质的重要环节。这次的实习锻炼了我们从事专业技术工作及治理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力。培养了我们理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，将所学知识系统化。培养了我们热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风。

这次生产实习的心得体会概括起来有以下几方面：

1.了解了输电线路操作过程中危险因素，增强了我们的安全意识；

2.了解了输电线路施工的具体操作方法；

3.社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从老师身上学到了知识和技能。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，非常感谢学校和宜昌供电公司猇亭培训基地提供了这么宝贵的机会，让我有幸去亲身动手操作，让我联系课本对输电线路施工，运行，维护有进一步的理解。作为一个平时很少机会接触实际生产的学生，我对这次的实习机会十分的珍惜，从中我学到了很多东西和做人的道理。

在实习的过程中，带队的老师和培训基地的师傅都是非常的辛苦，他们要对我们的安全负责。特别是教我们操作的师傅，有的时候他们要一遍一遍的教我们怎么操作，有的时候他们要在杆塔上一呆就是几个小时指导我们操作，是他们辛勤的劳动换来了我们的成果。

输电线路故障查找浅析 篇6

[关键词]输电线路；故障查找

输电线路在发生故障后，为了减少故障造成的损失和风险，必须尽快找到故障点。但是，输电线路固有的特點给尽快找到故障点带来了阻抗。如何根据线路跳闸情况组织人员进行故障查找，如何查找故障点，这些问题值得输电线路工作人员深思。文章将尝试对上述问题进行分析。

一、输电线路故障分析

1. 故障类型。据有关统计数据显示，输电线路的故障90%以上为单相接地，其中又可分为金属性接地与非金属性接地。输电线路故障又可分为横向故障与纵向故障，在此不作赘述。

2. 故障原因。 ①鸟害。②外力破坏。③雷击过电压跳闸。④线路覆冰。⑤线路污闪。

二、科学合理的巡视组织是确保故障查找质量的重点

1. 确认主体、合理分配

输电线路故障查找过程中，主体还是输电线路员工，为此，必先有足够的、合适的工作人员；但是，由于事故发生的突发性，难以保证所有的巡视人员在数量上以及质量上能够满足事故巡视的要求。如何合理的、科学地分配人员与组织问题就决定了巡视的质量。

2. 正确对待事故巡视

事故巡视与正常巡视不同，要求各工作人员有严格的纪律作为开始巡视的保障，要求巡视人员必须尽职尽责、不能因为巡视点难以到位而有所疏漏，对于巡视不到位、漏过任何一个可疑点的人员应进行批评教育。

3. 多看、多问、多记录

在巡视过程中，除了要注意线路、杆路各相关零部件以及故障相外，还应关注周遭环境。比如说交跨、树木、临线建筑以及障碍物等；同时，要确认杆塔的下方有没有烧伤的线头、木棍、鸟类、兽类以及损坏跌落了的绝缘子等物品。同时，做为巡视的重要补充，还可以向附近的居民或者是劳动人员询问，看是否发现有线路异常现象或者是听到异常的声响，事实上，故障点有时是问出来的。在发现有可疑的物品或与故障现象相关的物件时，必须收集起来，并且将该地点周围的情况进行记录，作为事故分析的依据。发现故障点的时候应及时汇报，在发现无法判断的可疑点时，更应该进行记录并汇报。

4. 改变巡线方法，强化巡视质量

当对故障线路所有可疑地点巡视完毕之后，对重点巡视区间还是没有任何发现的话，则应改变巡视方法，如扩大巡线范围，开展全线巡视，或者是将巡视人员进行交换，考虑内部交叉巡视。

三、 全面细致的故障分析是故障查找的关键

1.输电线路发生故障后，如果能第一时间展开巡线，尽早到达故障发生地点，则发现故障点的成功率就越高。但是，对于巡线人员来说，必须对故障情况有一定的掌握。因此，在召集人手进行事故障巡视的同时，必须一边做好相关准备，如工器具、物资、车辆等；一边根据调度机构所提供的故障数据――故障线路，相别，保护动作情况，测距等内容，以便进行全面细致的故障分析。

首先，应该在线路台帐上对故障进行定位。根据故障线路，相别，保护动作情况，测距结果，电压电流分量的变化情况，在线路台帐上进行定位分析。同时，考虑装置距结果5%～10%（一般为10%）的误差进行修正。另外，也可以结合该线路运行经验、往年故障分析结果来进行适当的修正。其次，应对可能的故障发生点进行定性。要完成这一点是比较难的，需要工作人员具备一定的素质，能够灵活运用事故数据分析理论、同时具有较丰富的事故处理经验以及对现场实际情况的常握了解程度，最后再通过集体商定。

2.电力线路发生短路故障是出现得较多的一种故障形式。在110 kV及以上直接接地系统中，线路短路故障一般有单相接地短路、相间短路、相间接地短路以及三相短路等形式。各种短路可以通过电流电压等电气量进行分析。其中，三相短路与相间短路的特点是：无零序故障分量、故障相电压幅值降低，相电流幅值增大；接地短路电流的特点是：出现零序故障分量，故障相电压量幅值明显降低、电流幅值明显增大。根据相关数据报告分析显示，在中性点直接接地的电力系统中，各类故障以单相接地短路发生的频率最高，可达90%左右，其次是两相接地短路，以三相短路发生的频率最低。单相接地短路又可分为金属性接地与非金属性接地。发生金属性接地比非金属性接地时，电气量的变化幅度比较大。

四、详实准确的台帐系统是故障定位的保证

随着故障录波测距装置的发展，其测距精度越来越高。为了提高事故巡视的成功率以及故障定位的准确性，在220 kV及以上的变电站中都装有故障录波器，其整定值一般能够保证测距误差不大于5%（或者2 km）且相别判定正确，同时能够准确地记录故障前后的电压电流分量以及相关的开关量。同时，110 kV及以上的线路保护又基本配备了微机保护装置，通过线路参数测量以及内部的微机逻辑，可以较为准确地判断故障距离以及故障相别，为故障巡视提供了详实可靠的第一手资料。

录波装置与微机保护的测距结果的准确性取决于以下几点：装置的接线正确性，这取决于一次设备接线及二次回路的准确性；定值整定是否准确，装置定值与定值通知单是否一致，这取决于线路参数的测量结果、定值的计算值以及定值的整定是否正确；线路测量结果，线路在安装或者改造、变动后，是否进行核相以及参数测量；线路跳闸后的事故分析是否准确，包括对定值的校核调整。

线路保护装置以及故障录波装置测出的只是线路两侧变电站到故障点之间的距离，并没有详细的杆塔编号。为了实现线路故障点的准确定位，输电部门要统计好各个杆塔的距离、编号等数据，并将其体现在线路台帐上。

上面已经说过，输电线路的故障中绝大部分是单相故障，搞清楚线路的相位很重要，仅通过巡线前的工作交底、以及在耐张塔、换位塔作相位标志，对巡线人员判别故障相是不够的，必须在每个基塔、线路杆号牌子上做好相位标志，这样可以减少事故巡线人员的工作量。

最后，应根据工作情况，做好日常的缺陷记录，并按季、年度做好故障分析。

参考文献：

[1] 李光辉，高虹亮.架空输电线路运行与检修[M].北京：中国三峡出版社，2000

输电线路改造 篇7

近几年,倍容量耐热导线由于其优异的电气特性,被广泛应用于电力传输系统中,和普通钢芯铝绞线相比,在外径、重量及弧垂大致相同的情况下,其通过改变导线的结构或材料,使载流量可达普通导线的1.6～2.0倍左右。倍容量导线的型式主要有间隙型导线、殷钢芯导线及碳纤维复合芯导线。

1 碳纤维复合芯导线简介

1.1 碳纤维复合芯导线的结构

碳纤维复合芯导线由碳纤维芯棒、玻璃纤维包覆层、铝线外层组成,外层与邻外层铝线股为梯形截面,如图1所示。

1.2 碳纤维复合芯导线与常规钢芯铝绞线的特性比较

在外径相同的情况下,紧密的梯形形状使碳纤维复合芯导线外层的铝材截面达到常规钢芯铝绞线的1.29倍;在相同铝截面时,成品重量比常规的钢芯铝绞线轻10%～15%,单位长度重量约为常规钢芯铝绞线的70%～80%[1]。

碳纤维复合芯导线梯形铝最里层(紧靠芯棒层)运行温度可达180°℃,长期连续运行温度可达165℃;碳纤维导线导电部分软铝的电导率可达到63%IACS,相同温度运行时与常规的钢芯铝绞线相比能减少线路损耗6.3%[2]。

此外,碳纤维复合芯导线的低弛度特性优良。由于本身重量较轻,起始弧垂小,温度升高到迁移点温度后只考虑碳纤维复合芯受力,不计铝线温升后的蠕变,侧导线膨胀系数明显变小,弧垂变化也小。

2 增容改造工程简介

2.1 增容改造的必要性

苏州110 kV寒马1166线向阳支线于2006年投运,1#～9#导线型号为LGJ-240/30钢芯铝绞线,设计标准低,导线截面较小。而后期扩建的10#～27#区间导线采用2×LGJ-240/30钢芯铝绞线。随着此地区经济的发展,110 kV寒马1166线向阳支线在运行中“卡脖子”的问题日益突出。为缓解该地区用电紧张局面,苏州供电公司有关部门经过研究,决定对1#～9#区间线路实施增容改造工程。

2.2 增容改造方案的选取

目前,架空输电线路增容改造工程常采用3种方案:(1)拆除旧线路(包括铁塔),采用普通大截面导线及匹配的塔型进行全线重建;(2)在原建杆塔上更换普通大截面导线(或采用双分裂导线),以增加线路输送容量;(3)更换倍容量耐热导线(不需更换杆塔)。

在后期的研讨会上,公司工程技术人员发现,110 kV寒马1166线向阳支线1#～9#区间是同杆多回线路,塔型为鼓型钢管塔,该支线右侧运行线路为110 kV寒开1162线马涧支线,其导线也采用LGJ-240/30钢芯铝绞线。若简单地将寒马1166线向阳支线1#～9#区间导线由LGJ-240/30钢芯铝绞线替换为双分裂2×LGJ-240/30钢芯铝绞线,则钢管塔单侧负重增加(LGJ-240/30钢芯铝绞线单位质量为922.2 kg/km),相应扭矩增大。可见,方案(2)可使钢管塔超设计荷载运行,影响安全;而方案(1)则存在工程投资高、停电时间长等缺点。因此,方案(3)更换倍容量耐热导线成为首选。经过计算匹配,工程组决定采用型号为JRLX/T-300/33(单位质量为907 kg/km)的碳纤维复合芯导线来替换原线路导线。

3 增容改造工程中的技术要点

3.1 放线滑车的选择

参考《110 kV～500 kV架空电力线路施工及验收规范》中普通钢芯铝绞线放线滑车的技术规定,同时考虑到碳纤维复合芯导线的弯曲度不能过小,工程中的放线滑车应满足以下要求:轮槽底部直径大于导线直径的20倍,轮槽深度大于导线直径的1.25倍,轮槽口宽度大于导线直径的2.4倍[3]。结合本工程导线型号,选用轮径大于720 mm的大直径单轮放线滑车,并在滑轮的凹槽内包一层橡胶。

3.2 牵张场的布置

根据现有牵张机械的情况,选择一牵一张、一牵一展放方式。牵、张机应布置在线路中心线上,且张力机出线应对准相邻塔放线滑车方向。为了避免JRLX/T导线与原线路旧导线之间的摩碰,本工程利用原线路LGJ-240/30钢芯铝绞线作为牵引绳张力展放JRLX/T导线。

3.3 放、紧线施工

3.3.1 耐张塔挂线

在JRLX/T导线被牵引至挂线耐张塔时,耐张段内各档跨越架及各监护点导线牵引结束。各点对有可能造成导线磨损的地方必须做好防护措施,在导线与地面接触的部位采用3 000 mm×3 000 mm的塑料布铺设,防止导线与地面直接接触,造成磨损。割线完成后,安装、压接耐张线夹,组装耐张绝缘子串。

3.3.2 耐张塔紧线

挂线结束后可开始收紧线路直线档内的余线及紧线。收余线前,检查牵引系统各部位连接牢固后,即可利用张力机将架好的JRLX/T导线进行回收。启动张力机绞磨,缓慢收紧导线,当直线档内的导线离地面10 m左右时,停止牵引,对导线进行临时锚线。临时锚线在紧线塔前约80 m处采用专门为JRLX/T导线定制的预绞丝耐张线夹(线夹长度大于1 m)。

3.4 安全措施

根据110 kV寒马1166线向阳支线1#～9#输电线路增容改造工程的停电方案,工期中涉及数次拆除和恢复搭头的工作,由于改造工程所涉及的线路区间为同杆多回线路,因此,在拆、搭过程中工作人员与带电体要保持足够的安全距离(参考2009版《国家电网公司电力安全工作规程》线路部分表5-1》)。

4 结论

寒马1166线向阳支线1#～9#输电线路增容改造工程竣工投产半年来,线路运行情况良好。在迎峰度夏期间,我们对选定的代表档5#～6#(档距289 m,为跨越二级公路线档)进行导线弧垂和导线红外测温的跟踪测量。所得数据跟改造前某最大负荷日监测数据进行对比,如表1所示。

经计算,苏州110 kV寒马1166线向阳支线1#～9#输电线路增容改造工程使该地区的输送容量在原来的基础上提高了67.3 MVA(此时JRLX/T-300/33导线尚未达到其最大载流值),有效地解决了该地区电力传输瓶颈问题。改造工程中对碳纤维复合芯导线施工工艺的探索和实践,为今后碳纤维复合芯导线的施工积累了一定的经验,也为其在苏州乃至全国地区的推广应用提供了技术储备。

摘要：主要阐述了碳纤维复合芯导线的基本特性及其在苏州110 kV寒马1166线向阳支线1#9#输电线路增容改造工程中的应用。对该导线运行期间的载流性能及高温状态下的低弧垂特性等方面数据的监测分析,说明碳纤维复合芯导线在输电线路增容改造工程中有显著的应用优势。

关键词：碳纤维复合芯导线,增容改造,技术要点

参考文献

[1]陈志东.碳纤维复合芯导线在架空线路上的应用[J].供用电,2010,27(2):63~66

[2]庞士顺,桂和怀,黄成云.碳纤维复合芯导线的施工工艺[J].电力建设,2010,31(5):49~52

输电线路改造 篇8

架空输电线路由绝缘子、输电导线和固定于地面的杆塔组成。输电导线由绝缘子联接在杆塔上进行电能传输。其作为一种重要的输电形式, 架空输电线路具有运输线路长, 应用范围广的特点。但由于架空输电线路处于室外, 气候与外界因素影响大, 特别是雷击会直接造成架空输电线路的跳闸与停电事故。因此, 需要分析架空输电线路遭受雷击的原因, 以此基础上做好防雷的应对措施。

1 架空输电线路遭受雷击的原因分析

雷云放电引发的过电压瞬间击中输电线路时, 杆塔与输电线路变成放电通道, 强烈的过电压瞬间击穿线路绝缘。造成这一后果的主要有直击过电压和感应过电压两种。在这一过程中, 通过分析雷击的反应过程可发现, 它主要是通过放电泄流通道到达大地进而中和雷云中的异种电荷。其反击雷和绕击雷是直击雷的两种表现方式。其中反击雷造成的雷过电压一般发生在绝缘弱相, 没有固定的闪络相别。也就是说反击雷与绝缘的强度与线路杆塔接地电阻有着直接关系。因此对于反击雷的防雷措施应从加强绝缘强度, 降低接地电阻来进行。直击雷形成的雷过电压作用于杆塔顶端与避雷线。而绕击雷形成的雷过电压作用于输电导线, 它绕开了避雷线。绕击雷的发生主要在于雷电流幅值大小、杆塔高度、线路防雷措施和地形因素相关, 一般发生在两边相。因此对于绕击雷过电压的防雷措施应从加装避雷器、减少避雷线保护角等方面进行。特别是对于安装在多山地区的架空输电线路来说, 防雷走廊的选择、提升绝缘强度与减少避雷线保护角是非常重要的。总的来说, 在进行架空输电线路的防雷措施选择时, 应对雷害进行分析与性质判定, 再结合地形与输电线路的运行进行综合考虑。

2 架空输电线路的电力输电线路防雷措施

2.1 避雷线的架设与安装

作为输电线路最基础的防雷措施, 避雷线的架设是最有效的。其主要作用是避免雷直接击中输电导线, 并在可能的雷击发生时进行分流, 达到有效减少流经杆塔雷电流的作用, 进而达到降低杆塔顶端电位的目的。避雷线可以对输电线路产生屏蔽, 同时与导线形成耦合作用, 达到降低感应过电压与线路绝缘子电压的作用。在避雷线的实际应用中, 其防雷效果与电力输电线路的电压值成正比。从整体性价比来算, 越是高电压的输电线路, 其安装避雷线的性价比就越高。目前来说, 我国110kv以上的线路都是全线架设避雷线。

2.2 线路避雷器的安装

线路避雷器可以在雷击形成的过电压超过一定幅值时, 形成一个低阻抗通路, 让过电压安全泄放到大地, 进而达到保护线路, 防止电压升高, 保护设备安全的作用。作为一种对直击雷防护的有效方法, 线路避雷器的安装可以显著减少架空输电线路受雷击的概率。

2.3 降低杆塔接地电阻

杆塔顶的电位高低是由杆塔接地电阻高低决定的, 所以降低杆塔接地电阻就可以直接在雷击波侵入线路时, 保证大部分雷电流可以通过杆塔安全导入大地。防止由于杆塔接地电阻过大而造成雷击进电位升高, 对整个输电线路形成反击的现象。对于高山、岩石等地带, 其电阻率较高时, 为降低其杆塔接地电阻值, 射线铺设、连续伸长接地体的埋设与换土操作是常见措施。其中降阻剂的应用也很普遍。对于防雷效果来说, 接地完好性越高, 则杆塔接地电阻下降值越大, 也就越能保证雷电流的安全引流效果。所以控制好了接地, 也就控制好了线路的防雷效果。

2.4 改变线路的绝缘水平

差绝缘的防雷措施适用于中性点不接地、经消弧线圈接地与导线三角形排列的情况。以上都是通过改变线路绝缘水平来达到防雷目标。在基杆塔三相绝缘上, 把下端两相与上端一相加装一片绝缘子, 让绝缘分布有所侧重。由于上端绝缘较弱, 雷击产生的瞬间电流会击穿上导线后通过杆塔引流至大地, 也就起到了防止下端两相闪络的作用。这种差绝缘的方式可以提升整个输电线路防雷安全度的24%。

其次, 还可以通过不平衡绝缘的方式来进行线路绝缘水平的改变。考虑到超高压与高压的同杆架设双回线路情况的增多, 为了降低其雷击时的同时跳闸, 可以在双回路的绝缘子串片数进行不平衡设置。雷电过电压击中绝缘子时, 绝缘子串片数少的回路会先发生闪络。这时导线变成地线与另一回路的导线产生耦合, 也就避免了另一回路闪络的发生, 保证了另一回路的正常供电, 提高了耐雷水平。

2.5 架设耦合地线

基杆塔地网与相邻地网由耦合地线连接, 遭到雷击时实质上起到一个连续伸长接地的作用。实质上也就提升了相邻杆塔对雷击电流的分流效率, 通过导线地线问耦合系数的提升, 达到降低接地电阻, 保证供电安全的目标。在实际应用中, 对于常常遭到雷击的地区, 避雷线配合耦合地线的架设可以有效提高防雷安全性40-50%。

3 结语

目前来说, 对于架空线路的电力输电线路防雷措施中, 雷电定位系统的监测应用也越来越普遍, 这种基于监测数据下的故障巡视与检修, 可以有效提高防雷的预警性。对于防雷来说, 目前还是做不到百分之百地绝对避免, 只能通过不断的探索与发现, 通过新材料与新设备的不断研究与实验来提高防雷水平。

摘要：输电线路的稳定性关系到人民群众的生活质量。处于室外的架空输电线路受到外界影响大, 受雷击概率高。当其受到雷击破坏时, 轻则跳闸造成供电中断, 重则烧毁设备引发安全事故。因此, 基于架空线路的防雷措施研究与应用是所有电网企业的关键问题与重要工作。

关键词：架空输电线路,防雷,措施

参考文献

[1]朱峻立, 陈敏伟, 刘青.线路的雷击分析及其防护措施[J].湖州师范学院报.2009 (2)

[2]苏北海.防雷技术探讨高压架空输电线路[J].湖南水利水电.2010 (2)

输电线路舞动分析 篇9

关键词：输电线路,覆冰,舞动,防治

1 前 言

输电导线舞动是一种低频 (约为0.1-3Hz) 、大振幅 (约为输电线直径的5-300倍) 的自激振动[1], 多发生在每年11月-次年3月的多分裂输电线路上。导线舞动的危害很大, 极易引起线路的相间闪络、金具损坏, 造成线路跳闸停电或引起输电线烧伤、输电线折断、倒塔等严重事故, 造成重大的经济损失和恶劣的社会影响, 是影响输电线路运行的重大安全隐患。

统计资料表明, 分裂导线比单导线更容易发生舞动[2,3]。线路舞动问题已经不可忽视, 尤其在某些地形复杂和大跨越区段, 更是舞动事故频发。我国大部分500kV输电线路曾发生过舞动事故, 由此引起的事故约占500kV输电线路总事故量的23.5%[4]。

对于输电线路舞动问题的研究和防舞措施的考虑, 较多局限在北方地区, 南方地区相对薄弱。结合云南省的实际情况, 云南电网线路具备发生舞动的条件:高电压等级线路增加迅速;微地形、微气象区段遍及全省;冰雪灾害多发等。因此, 很有必要进行云南电网线路舞动问题及防舞措施的研究。

2 线路舞动条件

1) 线路舞动与否与特殊的地理条件、特殊的气象条件和线路的结构参数三个因素紧密相关。在同样的地理与气象条件下, 不同电压等级的线路舞动与否及舞动强度差别巨大;而在不同的地理或气象条件现, 同等级的线路不一定都发生舞动。

2) 大档距的线路易发生舞动, 而且云南的舞动事故多集中于500kV线路、220kV线路和110kV线路。

3) 线路舞动多发生在空旷平坦的地区。当线路前方有树木、森林屏蔽, 使气流受到扰动时, 舞动发生较少。当风向与线路走向夹角为45°～90°时易发生舞动。

4) 舞动发生的频度与风速成正态分布。引起舞动的中心风速为15m/s。其中最小风速为4m/s, 最大风速为25m/s。

5) 大理州地处云南省中部偏西, 年平均气温为12.3℃～18.9℃。大理州是云南省大风天气最多的地级市, 同时因受高山垭口地形、水汽增大型 (如曾发生过严重舞动事故的220kV海东变刚好靠近洱海大面积水域, 且处于垭口地形) 等微地形的影响, 曾发生过多次舞动。调研发现, 大理州线路舞动多为无覆冰风偏。

6) 昭通市居于云南省东北部, 年平均气温10.3℃～14.5 ℃, 冬春季空气湿度较大, 极易形成雨凇和雾凇, 导线覆冰最大直径可达300mm。在云南省统计的104次冰害事故中, 滇东北地区占了91%, 其中昭通是冰害最严重的地区。昭通的线路由于覆冰严重, 线路舞动多为覆冰后的风偏或脱冰跳跃。

7) 舞动所造成的电气事故包括相间短路、接地短路和电弧烧伤;所造成的结构损失包括金具疲劳、金具磨损、断股断线、防振锤或间隔棒损坏、杆塔损坏、以及倒塔等。

3 大理州线路舞动情况

3.1 大理州线路舞动典型事故及分析

1) 大理州500kV漫昆I回三次发生C相间歇性接地故障, 引起开关动作跳闸。事故分析:

线路舞动事故点位于哀牢山西坡N76～N77档距中间。该档档距1244m, 悬点高差485.5m, 为典型大跨越区段, 符合线路舞动一般规律。导线侧面正对山谷风口, 又值大风季节, 狭管效应产生强大的风力, 造成导线大幅度风偏后对档距中间小山包瞬时放电。

2) 220kV漫下I回C相对118#杆塔塔身放电, 引起开关动作跳闸。7C相弧垂对地放电, 引起开关动作跳闸。事故分析:

这两次事故都是典型的由于线路舞动引起导线风偏角度过大, 而引起的线路跳闸。

3) 220kV漫下I回43#塔右边架空地线悬垂线夹挂耳断裂引起架空地线掉落, 导致线路A相跳闸。事故分析:

#43塔垂直荷载较小, 在风力作用下, 容易增大架空地线顺线路方向的前后频繁运动, 形成悬垂线夹挂板与挂耳之间的反复摩擦, 长时间摩擦造成悬垂线夹挂耳磨损和疲劳损伤, 引起断裂。

3.2 采取的线路防舞措施

1) 在500k漫昆I回V76#～77#杆塔加设了一基杆塔, 减小了档距。该措施破坏了导线舞动发生的一般条件, 避免了舞动的再次发生, 运行实际也表明了该措施的有效性。

2) 对该区段直线杆塔的架空地线悬垂线夹存在缺陷的金具进行更换改造, 减轻了线路舞动。

4 昭通市线路舞动情况

4.1 昭通市线路舞动典型事故及分析

1) 昭通110kV镇威Ⅰ回线47#塔B相引流线舞动后对塔身放电。

与引流线同一平面上的塔材上也发现明显的放电痕迹。110kV镇威Ⅰ回线47#B相引流管上的跳线绝缘子串为单串, 引流管两端的引流线过长, 因当地大风, 导致引流管及引流线摆动幅度过大, 引流线与塔身间距超过安全电气距离, 产生放电现象, 并且在引流线、引流管及其塔身上留下多处放电点。

2) 110kV镇威观线66#塔 (施工杆号) B相引流线舞动后对塔身放电。

与引流线同一平面上的塔材上面也发现明显的放电痕迹。因B相引流管两端的引流线过长, 且因当地大风, 导致引流管及引流线摆动幅度过大, 引流线对塔身的电气距离降低, 产生放电现象, 并且在引流线及塔身上留下多处放电痕迹。

3) 110kV昭鲁线AB相间短路。

110kV鲁甸变110kV昭鲁线龙门架到线路侧1426隔离开关的B相引流线风偏摆动的幅度较大。在正常情况下 (无风) 对A相阻波器及阻波器到1426隔离开关的引流线只有1m的距离;该地区一直在刮7级大风, 在B相引流线和A相阻波器及阻波器到隔离开关的引流线上分别发现明显放电点。断定障碍原因为:110kV鲁甸变110kV昭鲁线龙门架到线路侧1426隔离开关的B相引流线, 风偏后对A相阻波器及阻波器到1426隔离开关的引流线放电, 造成AB相间短路故障。

4.2 采取的线路防舞措施

1) 将所有由大风引起的事故汇总, 确定线路的大风事故区段, 以便今后在大风时段来临之前对这些地区做好周密的防舞准备。

2) 对大风区段的线路设施进行技改。如:将这些地区的跳线瓷瓶由单串技改为双串, 将刮风时候引流线及引流管的摆动幅度限制在安全距离之内。

3) 采用复合绝缘子串, 起到相间隔离棒的作用, 保证相间的电气距离。

5 防止线路舞动的措施

防止线路舞动的措施一般采取以下避舞、抗舞和抑舞三种。对于已运行的线路舞动, 当其危及安全运行时, 主要是采用安装抑舞设施。

5.1 避开易于形成舞动的覆冰区域与线路走向

温度在-5～0℃, 风速在10m/s左右的雨凇地区, 是舞动的多发地区。

从风向来看, 结冰季节的主导风向与导线轴线的夹角大于45°是舞动形成的条件之一, 夹角越小作用于导线上的垂直分离越小, 不利于舞动的形成。

在线路设计时应当尽量避开这些因素的影响, 在技术经济指标允许的条件下, 尽可能绕过强舞动地区, 而在线路走向上, 应尽可能减小冬季风向与线路走向间的夹角。

5.2 提高导线系统抵抗舞动的能力

导线舞动轨迹在垂直于导线的截面内呈椭圆形。椭圆的长轴与铅垂方向的夹角一般约为15°。当导线大幅度舞动时, 两根运动着的导线就可能产生碰线闪弧, 引起导线烧伤和短路跳闸。为了避免这类事故的产生, 除了采用防舞措施控制舞动的幅值之外, 也可以在塔头的结构设计上, 采取相应措施来防止导线与导线、导线与地线间的碰线。

如果其他条件允许, 导线最好采用水平布置方式。一般来说, 根据规范确定的导线水平相间距离都会远大于导线舞动的水平方向位移, 可以保证不会产生导线间的碰线闪络。只要将地线与导线的垂直和水平距离适当地加大, 就可以具备抗舞动的能力。

5.3 采取抑制舞动的措施

1) 通过改变导线特性来抑制舞动。多数防舞器属于此类, 包括失谐摆、抑制扭振型防舞器、双摆防舞器、整体式偏心重锤等;

2) 通过提高导线系统的自阻尼来抑制舞动, 如由加拿大A.T.Edwards设计的终端阻尼器;

3) 通过提高风洞阻力来达到抑制舞动的目的, 如由A.S.Richardson研制的空气动力阻尼器;

4) 通过扰乱沿档气流来达到抑制舞动的目的, 如扰流防舞器;

5) 通过各种防覆冰措施来达到抑制舞动的目的, 如采用低居里点合金材料, 使用防雪导线以及大电流融冰等;

6) 提高导线的运行张力和缩短档距也可收到一定的抑制舞动的效果。

6 线路防舞动建议

6.1 大理州未来防舞工作建议

1) 加强对舞动及金具疲劳的监测。

2) 对于现有线路导线风偏后对地及地面树枝的距离小于规程允许值的区段, 进行挖土开方和砍伐地面树木。

3) 遇到类似较为复杂地形的地带时, 建议电力设计人员与气象人员应共同调查讨论。

4) 对导线风偏瞬间接地问题, 不能只按常规要求的风速来考虑, 遇到特殊地形时, 应考虑其微气候的特点, 加以特殊对待。如采取适当减小档距, 以做到档距均匀为宜。

5) 对于容易发生风偏事故的区段, 应采用许用风偏角大的悬垂绝缘子串和塔型。

6.2 昭通市未来防舞工作建议

1) 尽量缩小相邻档的档距差别。

2) 建议对经过林区的输电线路通道, 塔型多采用高塔。

3) 对于一线维护人员认定的已有线路走廊的事故多发微气象、微地形区, 在新的线路设计时尽量避开。

7 结束语

通过实际调研, 给出了云南电网大理州和昭通市线路舞动的基本情况和目前采取的舞动防范措施。同时, 通过对典型舞动案例的细致分析, 总结出了舞动发生的典型条件, 验证了相应的导线舞动理论, 也证实了相关防舞措施的有效性, 为云南电网进行线路舞动的相关研究提供了实践经验和案例支持。为进行云南电网的线路舞动区域划分和采取合适的防舞措施奠定基础。

参考文献

[1]郭应龙, 李国兴, 尤传永.输电线路舞动[M].北京:中国电力出版社, 2003.

[2]尤传永, 卢明良, 徐乃管.架空输电线路舞动的防止措施[J].中国电力, 1993, 26 (8) :41-43.

[3]黄经亚.架空送电线路导线舞动的分析研究[J].中国电力, 1995, 28 (2) :21-26.

[4]关根志.500 kV输电线路中的导线舞动[J].电气时代, 1990, (12) :2.

[5]王少华, 蒋兴良, 孙才新.输电线路导线舞动的国内外研究现状[J].高电压技术, 2005, 31 (10) :110-111.

[6]张宇, 杨坚.江西电网2008年初输电线路舞动情况分析[J].江西电力, 2008, 32 (2) :11-14.

输电线路改造 篇10

随着电网建设的不断加快, 设备的不断更新, 在城市电网的220k V架空输电线路也不断更换, 而其中同杆双回线路占了大部分。以往的架空地线均采用普通镀锌钢绞线, 在污染环境下锈蚀情况严重, 一般每隔15~20年更换一次, 平均每年需调换锈蚀架空地线100km左右。按传统调换双回线路架空地线工艺方法, 需双回线路同时停电方可进行检修, 很大程度上影响了地区用户的供电和电网的可靠性。近几年, 各地负荷的迅猛增长, 电网的压力越来越大, 对电网可靠性的要求越来越高, 双回线路同时停电检修将严重影响到电网的安全运行。为了适应电网新形势的需要, 在采纳部分传统施工工艺的基础上, 结合新设备、新工器具, 开发实施带电更换同杆双回路架空地线的新工艺, 即220k V同塔双回架空输电线路在一回路导线停电、另一回路导线带电的状态下, 更换靠近停电导线回路侧架空地线。

1 施工方案及优点

1.1张力放线施工方案

1) 在更换地线的耐张段的一端耐张塔处 (简称后尽头塔) 地面上, 布置新地线的放线盘架及张力机, 并将新地线通过张力机线轮及导向轮引至塔顶, 与待换旧地线连接;在耐张段的另一端耐张塔处 (简称前尽头塔) 地面布置牵引旧地线的牵引机及卷线机, 并将一根高强度绝缘牵引绳通过牵引机线轮及导向轮引至塔顶, 与待换旧地线连接。

2) 在每基直线塔的地线支架上悬挂放线滑车, 拆除旧地线上悬垂线夹和防振锤后, 将旧地线放入放线滑车轮上。

3) 对跨越高压电力线或铁路、公路等设施的线档处, 采用下述双重防护措施:一是在待换旧地线上装置若干带有绝缘控制绳的高空越线滑车, 并将每个滑车上的绝缘控制绳抛过停电回路的上相导线后, 连接固定在地面锚点处, 使架空地线在牵引更换时保持对被跨越设施的安全距离;二是在被跨越设施处搭设越线架或绝缘网。

4) 略收紧待换地线张力, 并脱离前后尽头塔上的地线锚定点, 放松地线张力至预定的松弛张力。

5) 同步同速启动前尽头的牵引机和后尽头的张力机, 先卷动绝缘牵引绳带动旧地线和新地线由后尽头向前尽头方向移动。

6) 待旧地线与绝缘牵引绳的连接头被牵引通过牵引机的线轮, 并可使旧地线的端头能与卷线机的卷盘相连接时, 解除旧地线与绝缘牵引绳的连接, 将旧地线端头固定在卷线机卷盘上, 然后启动机动卷线机, 通过前尽头的牵线机牵拉旧地线, 进而牵引新地线线盘上的新地线, 并在张力机的作用下, 保持各线档内的地线处于预定的松弛张力 (弧垂) 状态并按预定的速度移动。同时, 由圈线机将旧地线收卷于卷盘上。

7) 新地线被牵引到达前尽头塔顶后, 分别在前后尽头塔上收紧新地线张力, 恢复与各塔顶的连接, 投入正常运行。施工场地布置, 如图1所示。

1.2张力放线的优点

首先, 在同杆另一回线路带电情况下采用张力放线技术施工更换时, 可使地线始终保持一定张力, 并处于架空状态, 且张力是可以控制的;其次, 施工中更换地线区段依据现场施工条件具有可选择性, 且不受设计耐张段限制。而且, 张力放线技术已积累了较为丰富的施工经验, 能有效避免地线在更换过程中晃动, 从而控制风偏, 保持与有电线路的安全距离。

2 施工中设备状态的校核验算

为了确保检修更换中设备状态是安全的, 对检修线路的架空地线, 在以下几种状态时与停电及带电线路上导线的间隔进行了校验 (在计算中, 导地线弧垂取环境温度为10℃时的数值) , 可参见图2。

1) 待换地线在线档弧垂最低处位置;

2) 有电导线在直线绝缘子串处位置;

3) 有电导线在线档弧垂最低处位置;

4) 假设待换地线受外力影响后接近有电导线4m安全距离时的位置;

5) 待换地线在保持与有电上相导线4m安全距离前提下的线档弧垂最大处位置。通过校验, 证明了在带电更换架空地线过程中, 地线对杆塔间隙及带电导线风偏均满足安全距离, 设备状态是安全的。

1—待换地线在直线塔顶位置;2—待换地线在线档弧垂最低处位置;3—停电导线在直线绝缘子串处位置;4—停电导线在线档弧垂最低处位置;5—有电导线在直线绝缘子串处位置;6—有电导线在线档弧垂最低处位置;7—假设待换地线受近力后接处有电导线仅保持4m安全距离时的位置;8—待换地线在保持与有电上相导线4m安全距离前提下的线档最大弧垂处位置。

3 更换锈蚀地线时牵引张力与安全系数的选择

待更换的架空地线锈蚀较严重, 其破断力、安全系数已有不同程度下降, 因此, 在用张力技术进行带电更换时, 必须限定其边界条件。

1) 地线锈蚀后的外径和极限拉力

根据运行资料及实测数据可知, 待换架空地线镀锌钢绞线GJ-50原直径为9.0 mm, 锈蚀后的最小外径为7.0 mm, 股数/单股直径为7股/2.333 mm, 最小截面为29.92 mm2, 极限拉力为35.203 k N。

在张力放线条件下, 考虑施工安全, 锈蚀后的GJ-50架空地线按最小有效直径大于等于7.0mm作为张力更换架空地线的基本条件。

2) 地线锈蚀后牵引张力与安全系数选择

为确保带电更换施工的安全, 锈蚀地线的牵引张力与安全系数的选择必须满足张力牵引时地线弧垂不小于原设计弧垂 (见表1) , 此时地线安全系数仍应大于等于2.5。

根据计算, 待检修线路架空地线在不同牵引张力下的拉力弧垂及相应安全系数, 如表2所示。

为满足对锈蚀地线所限定的边界条件, 必须根据施工时的气温来选择牵引张力, 如:原弧垂在10℃时为2.23~4.76 m, 20℃时为2.35~5.03m (见表1) 。张力牵引弧垂按照表2, 当牵引张力/安全系数=8.806 k N/4.0时, 弧垂为2.53~5.39 m, 大于表1值, 满足张力牵引时地线弧垂不小于原设计弧垂的要求。

总之, 张力牵引时地线弧垂不小于原设计弧垂, 地线安全系数大于等于2.5, 能够保证放线时的安全可靠。

4 施工中的关键技术措施

1) 新、旧地线的连接方式

新、旧地线的截面不一致, 甚至型号也可能不同, 而在带电更换时要求必须连接牢固、可靠。为此, 我们采用特制对接连接管进行高空液压压接, 且压接质量符合施工技术要求, 从而确保连接管的握着力不小于架空地线保证计算拉断力的90%, 且能足以承受牵引张力, 并能顺利通过各种放线滑车。

2) 旧地线与绝缘牵引绳的连接方式

为保证旧地线与绝缘牵引绳的连接强度, 我们选用抗拉强度高、绝缘性能好的纤维材质, 采用绳芯纵向布局和外包防护绳套及喷涂防潮抗老化粘胶等先进制绳工艺, 并在绳端设置连接套环。

3) 重要交叉跨越处采用双重保护

在更换地线过程中, 为确保对交叉跨越处的安全距离, 我们采用双重防护措施, 一是在待换旧地线上装置若干个带有绝缘控制绳的高空越线滑车, 并将每个滑车上的绝缘控制绳抛过停电回路的上相导线后, 连接固定在地面锚点处, 确保架空地线在牵引更换时对被跨越设施的安全距离;二是在环境条件允许下, 在被跨越设施处搭设跨越架或架设绝缘绳网。

4) 防感应电措施

由于是带电更换同杆双回路架空地线, 架空地线上会产生相当大的感应电压。根据计算, 感应电压可达16.7 k V。因此, 我们使用金属结构的放线滑车, 并在张力场、牵引场地新旧地线接近地面处, 装设接地滑车具, 以有效消除感应电的影响。

5) 各种特殊放线滑车的制作

由于锈蚀架空地线很易磨损常规材质制作的放线滑车轮轴, 又连带磨损新地线的表面保护层, 因此采用优质工具钢专门设计制作滑车的滚轮, 并对表面作特殊工艺处理, 以确保更换地线顺进行。

5 结论

综上所述, 在现今输电网仍快速发展, 而且对供电可靠性要求也越来越高。为适应大电网迅速发展的新形势, 在对输电线路进行检修时, 势必要考虑突破常规检修工艺的限制, 采用不停电的作业方法。而笔者通过充分准备, 利用新工艺、新设备成功实施了带电更换220k V同杆双回路锈蚀严重的架空地线, 确保了输电网的设备安全。同时这也将促进线路检修工艺上新的台阶, 进一步提高线路维护管理水平。

摘要：随着电网建设的不断加快, 设备的不断更新, 在城市电网的220kV架空输电线路也不断更换, 而其中同杆双回线路占了大部分。本文主要阐述了如何保证在双回线路更换过程中的施工安全及应注意的问题。