详解液压系统的维护方法与保养措施

关键词： 牌号 液压油 液压 选择

详解液压系统的维护方法与保养措施（精选6篇）

篇1：详解液压系统的维护方法与保养措施

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液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志，合格的液压油是液压系统可靠运行的保障，正确的维护是液压系统可靠运行的根本。下面我们将详细介绍一下液压系统的维护方法与保养措施：

1选择适合的液压油

液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用空气滤芯。2防止固体杂质混入液压系统

清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有：液压油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统：

2.1加油时

液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。

2.2保养时

拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后，清除残留在接合部位的杂物(不能用水冲洗以免水渗入油箱)，确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。选用包装完好的正品滤芯(内包装损坏，虽然滤芯完好，也可能不洁)。换油时同时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部污物。

2.3液压系统的清洗

清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45～80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后，趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。3防止空气和水入侵液压系统

3.1防止空气入侵液压系统

在常压常温下液压油中含有容积比为6～8%的空气，当压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件“气蚀”，产生噪声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现工作“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速油的变质。防止空气入侵应注意以下几点：

1、维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气，才能正常作业。

2、液压油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必须密封良好。

3、油泵驱动轴的密封应良好，要注意更换该处油封时应使用“双唇”正品油封，不能用“单唇”油封代替，因为“单唇”油封只能单向封油，不具备封气的功能。本单位曾有一台柳工ZL50装载机大修后，液压油泵出现连续“气蚀”噪声、油箱油位自动升高等故障，经查询液压油泵修理过程，发现即为液压油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。

3.2防止水入侵液压系统

油中含有过量水分，会使液压元件锈蚀、油液乳化变质、润滑油膜强度降低，加速机械磨损。

除了维修保养时要防止水分入侵外，还要注意储油桶不用时，要拧紧盖子，最好倒置放置;含水量大的油要经多次过滤，每过滤一次要更换一次烘干的滤纸，在没有专用仪器检测时，可将油滴到烧热的铁板上，没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。

4作业中注意事项

4.1机械作业要柔和平顺

机械作业应避免粗暴，否则必然产生冲击负荷，使机械故障频发，大大缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面使机械结构件早期磨损、断裂、破碎，一方面使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。我单位曾新购一台UH171正铲挖掘机，作业中每隔4～6天斗门油管就要漏油或爆裂，油管是随机进口的纯正品，经检测没有质量问题。通过现场观察，发现为斗门开、闭时强烈撞击限位块、门框所致。要有效地避免产生冲击负荷：必须严格执行操作规程;液压阀开、闭不能过猛过快;避免使工作装置构件运动到极限位置产生强烈撞击;没有冲击功能的液压设备不能用工作装置(如挖掘机的铲斗)猛烈冲击作业对象以达到破碎的目的。还有一个值得注意的问题：操作手要保持稳定。因为每台设备操纵系统的自由间隙都有一定差异，连接部位的磨损程度不同因而其间隙也不同，发动机及液压系统出力的大小也不尽相同，这些因素赋予了设备的个性。只有使用该设备的操作手认真摸索，修正自己的操纵动作以适应设备的个性，经过长期作业后，才能养成符合设备个性的良好操作习惯。一般机械行业坚持定人定机制度，这也是因素之一。

4.2要注意气蚀和溢流噪声

作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现“气蚀”噪声，经排气后不能消除，应查明原因排除故障后才能使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阀溢流声响，应立即停机检修。

4.3严格执行交接班制度

交班司机停放机械时，要保证接班司机检查时的安全和检查到准确的油位。系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、油箱油位是否正确等，是接班司机对液压系统检查的重点。常压式油箱还要检查并清洁油箱通气孔，保持其畅通，以防气孔堵塞造成油箱真空，致使液压油泵吸油困难而损坏。

4.4保持适宜的油温

液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜(危险温度≥100℃)。液压系统的油温过高会导致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降;润滑油膜强度降低，加速机械的磨损;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速油质恶化;油封、高压胶管过早老化等。为了避免温度过高：不要长期过载;注意散热器散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果;保持足够的油量以利于油的循环散热;炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间。油温过低时，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低;当油温低于20℃时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转，起动发动机，空载怠速运转3～5min后，以中速油门提高发动机转速，操纵手柄使工作装置的任何一个动作(如挖掘机张斗)至极限位置，保持3～5min使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。

4.5液压油箱气压和油量的控制

压力式油箱在工作中要随时注意油箱气压，其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低，油泵吸油不足易损坏，压力过高，会使液压系统漏油，容易造成低压油路爆管。对维修和换油后的设备，排尽系统中的空气后，要按随机《使用说明书》规定的检查油位状态，将机器停在平整的地方，发动机熄火15min后重新检查油位，必要时予以补充。

4.6其他注意事项

作业中要防止飞落石块打击液压油缸、活塞杆、液压油管等部件。活塞杆上如果有小点击伤，要及时用油石将小点周围棱边磨去，以防破坏活塞杆的密封装置，在不漏油的情况下可继续使用。连续停机在24h以上的设备，在启动前，要向液压泵中注油，以防液压泵干磨而损坏。

5定期保养注意事项

目前有的工程机械液压系统设置了智能装置，该装置对液压系统某些隐患有警示功能，但其监测范围和程度有一定的局限性，所以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。检查滤清器滤网上的附着物，如金属粉末过多，往往标志着油泵磨损或油缸拉缸，对此，必须确诊并采取相应措施后才能开机。如发现滤网损坏、污垢积聚，要及时更换，必要时同时换油。

通过以上详细的介绍相信大家对液压系统的日常的维护和保养有了一个大概了解，能够在使用中使大家更加的放心。

篇2：详解液压系统的维护方法与保养措施

厂房和设备的位置、设计、建造、使用和维护必须适合所进行的工作。为确保厂房设施的正常使用，延长厂房、设施的使用寿命，使之充分发挥其性能和作用。特制定此措施。2 范围

本制度适用于厂区、厂房建筑及相关设施的维修管理工作。3 责任

行政部 4 内容 4.1 定期检查

(1)每年至少对厂房和所有设施进行一次全面检查。检查工作由工程部负责组织。通过检查了解厂房和主要设施的实际状况，并对发现的问题及时进行整改。(2)每三个月工程部设备维修人员应对厂房和主要设施进行一次检查，并认真填写《厂房设施检查记录》 4.2 日常巡检与维护

厂房和设施会随使用时间的延长而发生变化。发生变化可能对生产产生不良影响。重要的检查、保养项目应列入计划，并定期实施，以保证厂房达到设定的指标、标准，日常巡检与维护由工程部有关维修人员组织实施。4.2.1 楼体的维护

(1)每年工程部对全公司每栋楼体进行检查、防止楼体变形、结构异化。(2)如发现严重情况，应请专业部门来鉴定、指导，必要时应采取补救措施。4.2.2 墙体的维护

(1)对墙体进行检查、发现墙体破裂、渗水及时修补，清除渗水源。

(2)保持厂房外墙清洁，原则上墙体每一年清洗一次；玻璃窗每年清洗一次。(3)不定期清理厂区外墙，及时发现和清除不洁物及非法粘贴广告纸。4.2.3 厂房顶的保养

(1)所有建筑物屋顶雨水管口、内天沟、外天沟每季度清理一次。

(2)防止楼顶裂缝、漏水、隔热层损坏，一旦发现情况、应及时修补和更换。(3)楼顶不准堆放杂物，任何在屋顶摆放设施、设备、打孔等工作必须提前上报工程部核验后方可实施，并指定专人管理清洁。4.2.4 地面保养

确保地面无塌陷、无凹凸变形、无破损、无渗漏、无废旧物品堆积。4.2.5 确保天花板、门窗无变形、无残缺破损、无漏水等。4.2.6 排水设施

每年定期检查，必要时进行清理疏通楼顶排雨水装置，保障雨水泄水道的畅通无阻。由指定清洁工执行。4.2.7 外悬挂物

(1)所有重型悬挂物，必须由工程部同意后方可进行安装。(2)对厂外墙悬挂物，必须每半年由工程部检查一次。(3)对有碍美观或已过期的各种悬挂物应及时清理，消除隐患。4.2.8 水塔、水池的维护

每年冲洗一次，用扫把冲刷池面,同时对水塔、水池内构筑体内外观结构情况做出评定,如出现问题,由工程部拿出方案负责解决。4.2.9 厂区维护

(1)厂区绿化区应定期修剪，不得有杂草，对枯死的植物定期更植，(2)厂区公共卫生由专人每天清扫，保持厂区清洁卫生。(3)4.2.10 消防、用电安全措施

(1)定期检查厂区安全设施，是否有埋压、圈占、损坏、挪用、遮挡消防设施和器材，及时更换失效或损坏的安全、消防设施。

(2)定期检查防火门、防火卷帘、消防安全疏散指示标志、应急照明、等设施是否处于正常工作状态

(3)保证消防通道的畅通无阻。

(4)经常检查现场电器设备的接零、接地保护措施是否牢靠，漏电装置是否灵敏，电线接头绝缘是否良好，电线线身有否破损，如出现故障应及时修理，保证供电线路安全可靠，并每年全面检修一次。

(5)严禁乱拉、乱接电线，严禁使用电炉和大功率灯泡取暖。

(6)雨季到来之前应该对对避雷装置进行一次全面的检查，保证避雷装置安全可靠。

4.3 设施使用过程中的维修

可在设施使用过程中进行的维修，应认真填写《厂房设施检查记录》。4.4 纠正性维修

设施出现问题时或在检查中发现问题时，如认为必须进行的维修活动称为“纠正性维修”，视情况可由本单位，也可由外单位完成纠正性维修，但均需在工程部监督指导下进行。4.5 维修规则 4.6.1 准备工作

应与有关部门负责人讨论并明确以下各点：

(1)维修工作是否对生产造成不利影响；(2)如影响生产，应怎样与工程部沟通；

(3)维修工作是否影响邻近部门，如引起损坏、工作中断等；(4)应采取什么样的预防措施；(5)车间运行是否妨碍维修；

(6)车间班长负责做好本工序维修前的清洁工作；

(7)如维修涉及防火安全问题，则必须办理相关手续并得到书面批准。4.6.2 维修前检查确认(1)有防护设备；

(2)维修区已清洁，没有废料；

(3)易燃物品已存放在规定的地点，如需动火时，已得到批准；(4)地上的排水沟畅通。4.6.3 监督、协助

进行维修：始终有工程部人员监督、协助。4.6.4 事后工作

完成维修后：

(1)拆除临时性的防护装置；

(2)做好该区卫生工作，清除废物，清理并搬走多余物料；(3)归还借用设备。

篇3：详解液压系统的维护方法与保养措施

1.1 轮胎式推土机

推土机是一种应用范围较广的工程施工机械设备, 根据推土机走行方式的不同可分为履带式和轮胎式两种。轮胎式推土机是一种以普通装载机底盘作为基础, 并在此基础上进行改装而成的具有较强工况适应性的施工机械设备。与履带式推土机相对, 轮胎式推土机的作业速度更快, 效率更高, 并且由于轮胎式推土机是以轮胎为走行机构, 故此更加灵活机动, 可以随意在工地上进行转移, 正因如此, 使轮胎式推土机在各类工程建设项目中获得非常广泛的应用, 如民用建筑工程、公路桥涵工程、矿山采掘工程、农田改造工程、港口堤坝工程以及一些国防工程等等。与结构和制造工艺都比较负载的装载机相比, 轮胎式推土机的整体结构要显得简单很多。

1.2 轮胎式推土机动力传统系统故障原因分析

1.2.1 因操作不当引起的故障。

通常情况下, 轮胎式推土机在作业过程中都是由前进铲料、送料和空回这三个基本环节组成, 在这三个环节中, 铲料对轮胎式推土机液压传统油的油温有着非常大影响, 这是因为轮胎式推土机在进行铲料的过程中会受到较大的外界阻力所导致, 而在这一过程中轮胎式推土机的液压变矩器中的各个主要元器件以及变速器换挡离合器摩擦片都会以较大的转速差进行运动, 虽然轮胎式推土机前进的速度非常慢, 但是变矩器输出最大转矩而导致传动效率大大降低。除此之外, 一些经验不足的驾驶员常常或使用小油门作业, 进而造成变矩器长期处于低效率工作区, 不但费油而且还容易造成传统系统故障。同时还有一些驾驶员习惯性地给到最大油门, 这样一来便会导致机件之间的冲击十分剧烈, 从而导致油温升高, 长时间这样作业, 轮胎式推土机的动力传统系统便会发生故障。

1.2.2 冷却器冷却故障。

轮胎式推土机的液压传动系统主要是借助发动机的冷却水来进行制冷的, 当冷却水流经冷却器的铜管后, 传动油便会与之反向流动, 因两者之间存在一定的温差, 传动油散发的热量便会被冷却水带走, 从而达到冷却的目的。由此可见, 发动机的冷却水温度对夜里传动油的油温冷却效果具有直接影响作用, 一旦水质出现问题, 便会使冷却器中形成水垢, 这样便会对冷却效果造成影响, 进而影响液力传动效果。

2 轮胎式推土机动力传动系统的维护与保养措施

2.1 驱动桥主传动的维护

主传动器由于传递转矩大, 受力复杂, 既有切向力、径向力, 又有轴向力, 在机械作业中有时还产生较大的冲击载荷。因此要求主传动器除了在设计制造上要保证具有较高的承载能力外, 在装配时还必须保证正确的啮合关系。否则在使用中将会造成噪声大、磨损大、齿面剥落甚至轮齿折断, 故对主传动器必须进行调整。调整项目包括锥柱轴承的安装紧度, 主、从动锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙。主传动器的调整顺序一般是先调整好锥轴承的安装紧度, 然后调整锥齿轮的啮合印痕, 最后检查齿侧间隙。

2.1.1 主传动轴承的调整。

锥齿轮传动由于有较大轴向力作用, 因此一般采用锥柱轴承支承。但这种轴承当有少量磨损时对轴向位置影响较大, 这将破坏锥齿轮的正确啮合关系。为消除因轴承磨损而增大的轴向间隙, 恢复锥齿轮的正确啮合关系, 在使用中要注意调整轴承紧度。后桥轴承调整工作的目的在于保证轴承的正常间隙。轴承过紧, 则其表面压力过大, 不易形成油膜, 加剧轴承磨损;轴承过松, 间隙过大, 齿轮轴向松动量增大, 影响齿轮啮合。

2.1.2 主、从动锥齿轮啮合印痕的调整。

所谓主传动器的正确啮合, 就是要保证两个锥齿轮的节锥母线重合。其判断方法通常采用检查两齿轮的啮合印痕, 简单来讲就是在一个锥齿轮的工作锥面上涂上红铅油, 转动齿轮, 检查在另一个锥齿轮面上的印痕, 要求印痕在齿高方向上位于中部;在齿长方向上不小于齿长之半, 并靠近小端, 这样当齿轮承载后, 小端变形大, 使实际工作印痕向大端方向移动, 而趋向齿长中间。啮合印痕不合适时, 可通过前后移动小锥齿轮或左右移动大锥齿轮来调整。

2.1.3 从动螺旋锥齿轮的安装距离, 必须调整至正确的啮合接触

面和正确的齿侧间隙, 可调整螺母26来达到, 其中从动螺旋锥齿轮轴承的轴向间隙为0.05~0.1mm。主动和被动螺旋伞齿轴啮合情况要用着色进行检查。检查方法是:在被动大螺旋锥齿轮的齿面上间隔相等的四个部分上, 涂上薄红丹 (3齿左右) , 用手往复转动之, 检查其接触印痕。要求印痕在齿高方向上位于中部;在齿长方向上不小于齿长之半, 并靠近小端, 这样当齿轮承载后, 小端变形大, 使实际工作印痕向大端方向移动, 而趋向齿长中间。啮合印痕不合适时, 可通过前后移动小锥齿轮或左右移动大锥齿轮来调整, 并保持啮合间隙为0.2~0.35mm。

2.2 轮式驱动桥的保养

2.2.1 新桥在经过使用50h之后, 趁热把主减速器的废油分别放出, 清洁干净后再换新润滑油。

把轮毅螺塞孔旋转至高于水平线稍上方, 拧开螺塞加油, 至该处有油溢出为止。

2.2.2 主传动器及轮边减速器, 每工作1200 h需更换新润滑油, 应该注意在不同地区、季节选用牌号质量符合要求的润滑油。

通常情况下在冬季应当使用20号齿轮油 (HL-20) , 夏季使用30号齿轮油 (HL-30) 。两种齿轮油标准代号为GB40110。

2.2.3 每工作2400h应进行解体检查, 检查行星轮滚针轴承, 若麟损必须更换检查和调整主动齿轮副的啮合印痕与间隙;

检查差速器齿轮与半轴齿轮磨损情况、轮边减速器行星齿轮副啮合以及其他零件情况。

摘要：近年来, 随着我国经济的飞速发展和城市化建设进程的不断加快, 推动了建筑业的发展速度, 各类工程项目随之与日俱增。在大部分工程项目建设施工过程中, 都会用到推土机, 它的工作效率和性能优劣直接关系到工程施工进度和质量。然后由于一些因素的影响, 使得推土机经常会出现一些故障问题, 这严重影响了推土机的正常作业效率, 其中又以动力传动系统的故障最为严重, 为此, 必须采取科学合理、行之有效地措施对推土机的动力传动系统进行维护和保养, 以此来降低故障发生的几率, 确保推土机能够始终保持在最佳作业状态, 这对于确保工程质量意义重大。由于轮胎式推土机在工程中的应用要比履带式更为广泛, 并且它的动力传动系统也更容易出现故障, 所以本文就轮胎式推土机动力传动系统的维护与保养措施进行浅谈。

关键词：轮胎式推土机,动力传动系统,维护与保养

参考文献

[1]李晓红.盛显涛.GJT112新型轮胎式推土机液压系统泄漏故障分析[J].煤矿机械, 2011 (6) .[1]李晓红.盛显涛.GJT112新型轮胎式推土机液压系统泄漏故障分析[J].煤矿机械, 2011 (6) .

[2]周文.D10R型轮胎式推土机挡位系统原理及检修[A].2010年现代露天采矿装备现场研讨会论文集[C], 2010 (8) .[2]周文.D10R型轮胎式推土机挡位系统原理及检修[A].2010年现代露天采矿装备现场研讨会论文集[C], 2010 (8) .

[3]李大禹.轮胎式推土机不能启动的故障诊断[A].第十一届中国石灰石白云石矿业年会暨交流大会论文集[C], 2010 (11) .[3]李大禹.轮胎式推土机不能启动的故障诊断[A].第十一届中国石灰石白云石矿业年会暨交流大会论文集[C], 2010 (11) .

[4]徐刚.倪令华.推土机行走驱动力不足的原因分析[J].筑路机械与施工机械化, 2008 (10) .[4]徐刚.倪令华.推土机行走驱动力不足的原因分析[J].筑路机械与施工机械化, 2008 (10) .

篇4：详解液压系统的维护方法与保养措施

关键词：工程机械液压系统 维护 故障 措施 预防

根据调查，我们发现工程机械工作环境差、使用频率高，液压系统复杂，是最容易出现故障的系统之一，这给液压油系统的保养及维护提出了更高的要求。因此，必须做好对液压设备的使用与维护，延长其使用寿命。在重视液压系统的维护管理的基础上，采取有效的措施防止故障的发生。合格的液压油是液压系统可靠运行的保障，正确的维护是液压系统可靠运行的根本。本文通过分析液压机械系统常见故障，提出了解决液压的预防措施，具有一定借鉴意义。

1 液压机械的常见故障

随着液压系统技术的发展，液压系统设备在各个领域都得到了广泛应用。特别是在港口、电力等重工业领域，液压系统设备已成为生产中的的关键设备，液压系统在使用过程中因为各种各样的原因会出现一些故障。液压系统的故障现象是各种各样的，同一因素可能造成不同的故障现象，而同一故障又可能对应着多种不同原因。通过实际调查分析，我们归纳出液压机械系统常见故障如下：

1.1 液压机械在非工作状态下产生的污染。指的是液压系统在投入使用之前已存在的污染，这一污染属先天条件造成，主要是由于液压元件、管路、新油等出厂之前没有严格控制污染度指标，只有对液压油滤蕊加强检查，如发现污染物，及时更换滤蕊及液压油。

1.2 液压系统泄漏的危害。液压系统如果发生泄漏，那么系统压力就会建立不起来。液压油泄漏不仅造成环境污染，还会影响生产，甚至产生无法估计的严重后果。发生泄漏的原因有很多，比如：零部件损伤，由于长时间使用发生的老化、龟裂、损伤等都会引起系统泄漏；密封件的选用不合乎规范等。

1.3 污染严重造成液压油温度过高。油温升高的原因很多，主要有两个：一是施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物。受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合问隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高；二是液压油选择不当，或者环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。

1.4 严格按设计规定和工作要求调节液压、润滑系统的工作压力、速度、温度、流量等参数。为防止发生意外故障，严禁设备脱离设定参数运行。如确实需要对原设定值进行调整，必须对整个系统进行核算，以确定是否每个部位都满足参数调整后的要求。

1.5 液压油被污染。液压油被污染的原因也很多，主要是作业环境粉尘多，系统外部不清洁。还有就是在加油、检查油面和检修作业时，杂质被带入系统，通过被损坏的油封、密封环进入系统。

1.6 液压系统吸入空气，降低液压系统的稳定性。引起空气进入的原因有很多，比如：吸油管路及连接系统的管路被磨穿、擦破或腐蚀；接头松动或油封、密封环损坏；加油时由于不注意而产生的气泡被带入油箱内并混入系统中等。

2 液压机械故障预防措施

2.1 检查液压系统工作环境。正确的工作环境和工作条件是液压系统正常工作的前提。液压系统要正常的工作，需要一定的工作环境和工作条件作平台，如果工作环境严重不符合该系统正常工作的标准，想要系统不出现故障几乎是不可能的，所以在故障诊断之初我们就应该首先判断并确定液压系统的工作条件和外围环境是否正常，对于不符合标准的工作环境和条件及时进行更正。

2.2 防止固体杂质混入液压系统。清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的设阻尼小孔或缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤，发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体物质入侵途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。

2.3 做好点检定修。点检是指专业技术人员或有经验的技术工人对设备进行有目的、有重点的检查。主要针对巡检反映出来的问题或重点部位，分析、确定问题的严重性及发现一般巡检未发现的设备隐患，提出处理方案。点检既要全面细致。又要有的放矢，做到防患于未然，减少检修停机时间。点检人员除依靠专业知识和丰富的经验外，还有必要配备一些专业设备。如便携式测压表、便携式油液污染检测仪、红外点温计等，以做到判断快速、准确。

2.4 选择适合的液压油。选择适合的液压油液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。

2.5 对故障进行综合分析。找到故障后，就应该逐步深入找出多种直接的或间接的可能原因。为避免盲目性，我们必须根据液压系统基本原理，有针对性地进行综合分析、逻辑判断，为以后的工作积累经验。

2.6 防止空气入侵液压系统。在常压常温下液压油中含有容积比为6%~8%的空气，压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件“气蚀”，产生噪声。大量的空气进入油液中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速其变质。

2.7 加油时液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。

保养时拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后，清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油箱），确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。选用包装完好的正品滤芯（内包装损坏，虽然滤芯完好，也可能不洁）。换油时同时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部污物。

2.8 建立完善的运行记录。故障诊断是建立在运行记录及某些系统参数基础之上的。建立系统运行记录，这是预防、发现和处理故障的科学依据；建立设备运行故障分析表，它是使用经验的高度概括总结，有助于对故障现象迅速做出判断；具备一定检测手段，可对故障做出准确的定量分析。

３ 结束语

综上所述，液压控制系统在各种工程机械中的应用之所以能取得如此广泛的重视，主要是因为工程机械采用液压控制系统以后，将对产品的很多性能带来极大的提高，降低了能耗，提高了控制性能，适应主机越来越复杂的工作要求。但同时要注意的是液压传动是一个多元件组成的复杂系统，其保养维修难度比机械传动大得多，因此正确判断和排除液压传动系统的故障，是工程机械高效安全工作的重要保障。

参考文献：

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[5]孙书鑫.施工机械设备的维护及保养[J].中国新技术新产品.2010(10).

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[7]朱真才，韩振铎主编.采掘机械与液压传动[M].徐州：中国矿业大学出版社.2005.

[8]液压系统常见故障的成因及其预防与排除，陈林强，液压与气动，2003年7月.

篇5：数控系统的维护与保养

一、数控系统的使用

检查为了避免数控系统在使用过程中发生一些不必要的故障，数控机床的操作人员在操作在使用数控系统以前，应当仔细阅读有关操作说明书，要详细了解所用数控系统的性能，要熟练掌握数控系统和机床操作面板上各个按键、按钮和开关的作用以及使用注意事项。一般说来，数控系统在通电前后要进行检查。

1.数控系统在通电前的检查

为了确保数控系统正常工作，当数控机床在第一次安装调试或者是在机床搬运后第一次通电运行之前，可以按照下述顺序检查数控系统：

(1)、确认交流电源的规格是否符合CNC装置的要求，主要检查交流电源的电压、频率和容量。

(2)、认真检查CNC装置与外界之间的全部连接电缆是否按随机提供的连接技术手册的规定，正确而可靠地连接。数控系统的连接是指针对数控装置及其配套的进给和主轴伺服驱动单元而进行的，主要包括外部电缆的连接和数控系统电源的连接。在连接前要认真检查数控系统装置与MDI/CRT单元、位置显示单元、纸带阅读机、电源单元、各印刷电路板和伺服单元等，如发现问题应及时采取措施或更换。同时要注意检查连接中的连接件和各个印刷线路板是否紧固，是否插入到位，各个插头有无松动，紧固螺钉是否拧紧，因为由于不良而引起的故障最为常见。

(3)、确认CNC装置内的各种印刷线路板上的硬件设定是否符合CNC装置的要求。

这些硬件设定包括各种短路棒设定和可调电位器。

(4)、认真检查数控机床的保护接地线。数控机床要有良好的地线，以保证设备、人身安全和减少电气干扰，伺服单元、伺服变压器和强电柜之间都要连接保护接地线。

只有经过上述各项检查，确认无误后，CNC装置才能投入通电运行。

2.数控系统在通电后的检查

数控系统通电后的检查包括：

(1)、首先要检查数控装置中各个风扇是否正常运转，否则会影响到数控装置的散热问题。

(2)、确认各个印刷线路或模块上的直流电源是否正常，是否在允许的波动范围之内。

(3)、进一步确认CNC装置的各种参数。包括系统参数、PLC参数、伺服装置的数字设定等，这些参数应符合随机所带的说明书要求。

(4)、当数控装置与机床联机通电时，应在接通电源的同时，作好按压紧急停止按钮的准备，以备出现紧急情况时随时切断电源。

(5)、在手动状态下，低速进给移动各个轴，并且注意观察机床移动方向和坐标值显示是否正确。

(6)、进行几次返回机床基准点的动作，这是用来检查数控机床是否有返回基准点的功能，以及每次返回基准点的位置是否完全一致，

(7)、CNC系统的功能测试。按照数控机床数控系统的使用说明书，用手动或者编制数控程序的方法来测试CNC系统应具备的功能。例如：快速点定位、直线插补、圆弧插补、刀径补偿、刀长补偿、固定循环、用户宏程序等功能以及M、S、T辅助机能。

只有通过上述各项检查，确认无误后，CNC装置才能正式运行。

二、数控装置的日常维护与保养CNC系统的日常维护主要包括以下几方面：

1.严格制订并且执行CNC系统的日常维护的规章制度

根据不同数控机床的性能特点，严格制订其CNC系统的日常维护的规章制度，并且在使用和操作中要严格执行。

2.应尽量少开数控柜门和强电柜的门

因为，在机械加工车间的空气中往往含有油雾、尘埃，它们一旦落入数控系统的印刷线路板或者电气元件上，则易引起元器件的绝缘电阻下降，甚至导致线路板或者电气元件的损坏。所以，在工作中应尽量少开数控柜门和强电柜的门。

3.定时清理数控装置的散热通风系统，以防止数控装置过热

散热通风系统是防止数控装置过热的重要装置。为此，应每天检查数控柜上各个冷却风扇运转是否正常，每半年或者一季度检查一次风道过滤器是否有堵塞现象，如果有则应及时清理。

4.注意CNC系统的输入/输出装置的定期维护

例如CNC系统的输入装置中磁头的清洗。

5.定期检查和更换直流电机电刷

在20世纪80年代生产的数控机床，大多数采用直流伺服电机，这就存在电刷的磨损问题，为此对于直流伺服电机需要定期检查和更换直流电机电刷。

6.经常监视CNC装置用的电网电压

CNC系统对工作电网电压有严格的要求。例如FANUC公司生产的CNC系统，允许电网电压在额定值的85%～110%的范围内波动，否则会造成 CNC系统不能正常工作，甚至会引起CNC系统内部电子元件的损坏。为此要经常检测电网电压，并控制在定额值的–15%～10%内。

7.存储器用电池的定期检查和更换

通常，CNC系统中部分CMOS存储器中的存储内容在断电时靠电池供电保持。一般采用锂电池或者可充电的镍镉电池。当电池电压下降到一定值时，就会造成数据丢失，因此要定期检查电池电压。当电池电压下降到限定值或者出现电池电压报警时，就要及时更换电池。更换电池时一般要在CNC系统通电状态下进行，这才不会造成存储参数丢失。一旦数据丢失，在调换电池后，可重新就参数输入。

8. CNC系统长期不用时的维护

当数控机床长期闲置不用时，也要定期对CNC系统进行维护保养。在机床未通电时，用备份电池给芯片供电，保持数据不变。机床上电池在电压过低时，通常会在显示屏幕上给出报警提示。在长期不使用时，要经常通电检查是否有报警提示，并及时更换备份电池。经常通电可以防止电器元件受潮或印制板受潮短路或断路等长期不用的机床，每周至少通电两次以上。具体做法是：

首先，应经常给CNC系统通电，在机床锁住不动的情况下，让机床空运行。其次，在空气湿度较大的梅雨季节，应天天给CNC系统通电，这样可利用电器元件本身的发热来驱走数控柜内的潮气，以保证电器元件的性能稳定可靠。生产实践证明，如果长期不用的数控机床，过了梅雨天后则往往一开机就容易发生故障。

此外，对于采用直流伺服电动机的数控机床，如果闲置半年以上不用，则应将电动机的电刷取出来，以避免由于化学腐蚀作用而导致换向器表面的腐蚀，确保换向性能。

9.备用印刷线路板的维护

对于已购置的备用印刷线路板应定期装到CNC装置上通电运行一段时间，以防损坏。

10. CNC发生故障时的处理

篇6：液压设备维护保养与检查

检查可分类为日常检查,定期检查和综合检查三种,其涵盖事项及时间为:

日常检查

液压泵起动时

运转中或停止时

定期检查

机械设备之检查

回路性能之检查

综合检查

机件及附属机件之分解检查

机件及回路性能之试验

上述三项检查的实施程序和要点分别如下:

(1)日常检查

A.液压泵起动前後之检查程及要点

起动时之检查顺序如表九,分为液压泵起动前和起动後.表九 起动检查顺序

a.液压泵起动前之检查

由液面计检查储油箱之油量,经常保持油量维持在储油箱之上限记号处.以温度计检查储油箱内之油温.当油温至10℃以下时,应小心起动泵浦,起动後,应空转20分钟以上方始承受负荷.油温在0℃以下时,操作运转便具危险.以温度计检查室温.即使储油箱中之油温较高,但在配管内的液压油,其温度约与室温相近,故在冬天温度在10℃以下时,应小心起动泵浦.在液压装置没有运转时,压力表的指针应该显示0 kg /c㎡,於起动前应确定之.制压阀之设定压为0 kg /c㎡时,泵浦之起动负荷很小,若有卸载回路,应以卸载状态开始起动,如此方能避免危险,待得运转正常,方使调至需要之设定压.油压装置,除了应注意低温起动外,仍应注意制压阀之设定状态,小心起动.b.液压泵起动和起动後之检查

泵浦应以寸动方式起动,即断断续续的开关(on-off),冬季液压油之黏度高时,更应注意制压阀之设定状态慢慢起动,其程序约为下述:

5秒钟ON-OFF(停止)……….3至4次.连续低压运转(使回路中各部份有个起动预备)10至20分钟.连续操作.寸动方法起动液压泵浦後,应确认泵浦吸入,输出,声音的变化和压力表指针的动作(缓缓上升).泵浦起动後超过一分钟仍无输出应即刻停机检查,否则有毁坏之虞.慎重操作制压阀,使其压力来回上升下降几次,以确认压力变动和动作之关系,然後才设定需要之工作压力.於进行第C项检查时,同时也检查泵浦之噪音.听清楚当压力上升下降时,噪音之变化,有无异常之噪音出现.如有非正常声音连续出现时,要检查在吸入侧配管和泵浦主轴部份有无空气吸入的现象.噪音太大时,尤其在高压运转时,噪音变得很大,此时应检查吸入侧过滤器之阻塞情况.检查过滤器.从吸入侧过滤器之指示计上可确认滤网阻塞的抵抗状态,此项检查需在泵浦运转之後,马上进行,同时也要核对一下指示计之误差(即起动时和停止时之差).若过滤器装在储油箱内,则要注意泵浦起动时之噪音变化.检查各处所之配管过滤器阻塞的情形和指示计指出之抵抗状态,这项检查应在泵浦起动之後,液压油通过时马上进行最有效果.确定制压阀动作正常,试一下卸载回路是否有效压力上升下降几次,以检查各控制阀之应答性和压力表之动

作.检查油压缸或液压马达之动作状态是否如预期,以完成回路之起动预备.B.液压系统运转中和停止前之检查程序及要点

此项检查是以目视,听觉及触觉为主,主要检查有无因液压泵,液压马达,液压缸或控制阀组等的磨损,而引起外部洩漏,内部洩漏及油温上升等的检查.其检查程序如表十

表十 运转中和停止检查程序

检查要点如下:

以目视方法检查储油箱内液压油气泡,变色(白浊,或变黑)等.若发生有白浊或大量气泡时,应立即调查其原因.以温度计或手摸储油箱侧面,测定油温是否正常,一般应在比室温略高而低於60℃之间.将压力调至最高,亦即在高压动作时检查压力表指针之振动情况.振幅很大时,或振动缓慢均属不正常.正常之状态应为指针在±3kg /c㎡的范围内振动.泵浦之噪音以听觉判断.若噪音大且压力表指针振幅很大时,均表示油温过高,此时可能乃因泵浦过份磨损而起.若有第d项之现象时,可比较泵浦外壳和储油箱内液压油的温度差,若泵浦外壳之温度比储油箱之油温高出5℃以上时,泵浦效率可能是非常低落了.以目视法检查储油箱侧面,侧面盖板及油面计处有否漏油.以目视法检查泵浦主轴处以及各连接部份是否有漏油之现象,於高温高压运转时最易发现.检查液压缸起动时,停止时之状态以及动作速度.此外,检查於高温高压运转时,在液压缸活塞杆侧油封处有无漏油现象.确认液压马达之动作,噪音及排量等.检查电磁阀之线圈磁音和切换时不正常音响.此外以手触摸电磁阀之外壳,检查其温度,一般在高於室温30℃时即属正常.对照压力表显示之压力,听听是否有制压阀特有的敲叩声并检查其流速音的大小.以目视法和触摸法检查各配管接头处是否有漏油现象,配管接头下方(如台面,地面)应经常保持乾净,如有液压油外洩之现象时,即可马上发觉.检查配管,控制阀和液压缸等的振动情形,并检查各固紧螺丝有否松动.在高速或控制阀行切换动作时,最容易发现.(2)定期检查

定期检查之目的,为使液压设备经常保持正常状态,确保机械动作可靠性,并及早发现可能的故障点,以增加设备使用寿命.定期检查与日常检查之不同,在於前者不进行外观检查,检查内涵偏重於预防性,如整体设备容易故障之部份,需要保养的部份及需要检修的地方.可分类为液压元件检查和性能检查两部份,分述如下:

液压元件检查

液压元件检查程序如表十一

表十一 液压元件检查程序

检查实施要点如下:

a.泵浦(Pump)

检查泵浦之按装是否紧固,吸入侧配管有否松动.检查泵浦和马达之间之连轴器(Coupling)是否有角度偏移,以手转动连轴器检查其旋转之情况及其游隙.有否液压油从主轴侧洩漏(检查有无运转时之漏油痕迹,以确认主轴油封之良否).检查日常检查时,发现之不正常现象.必要时分解检查之.b.储油箱(Tank)

从储油箱底部放洩口,以透明容器承接部份液压油,15分钟後检查其沉殿物及水份等.若水份太多时,再从储油箱上部另外取样,沉殿物太多时,应送试验室分析其成份.此外检查过滤器之污染情况,如污染太烈时,更换新油.换油之前应将储油箱内部清洗乾净.油面计之动作指示是否正常,并与实际之储油箱油量作一比较.确认油温计动作之精度,必要时以其他的温度计加以核对测试.另订一温度以核对恒温计之动作精度.储油箱属气压封入型时,检查有无漏气.可用肥皂水涂抹於封闭缝以判断有无漏气.储油箱通气口之污染状况,有无变形,阻塞.其他於日常检查时发现之不正常处.清洗储油箱上盖及侧板,以利日常检查.确认储油箱内之油量.油量有显著减少时,可能在储油箱或系统某处有漏油的情形.油量有显著增加时,表示水冷式冷却器有漏水的现象.c.冷却器(Cooler)

空冷式冷却管检查冷却管表面尘埃和污染油之附著状态,如有显著污染之情况时,或在日常检查时即发现有油温上升,冷却效果低落时,即应分解清洁之.水冷式冷却管水垢附著於冷却管壁时,会使冷却效果降低,可先检查其管路上的过滤器,再印证日常检查之结果,如确定效率显著降低,应分解清洗.如不须分解时,应检查各迫紧部份及配管接头部份有否漏油的现象.确认电磁阀和恒温计之动作正常.压力表(pressure gauge)

检查接头部份有否漏油现象,表面之玻璃有否破裂.如指示误差和应答性太差时,分解之并检查其喷口(nozzle)部份有无堵塞.过滤器(filter)

将油箱内吸入口配管上的过滤器拆下,取出滤蕊清洗之.并检查网目有无破损,开口太大的现象.附外壳之过滤器,应将其外壳拆下倒掉里面的液压油,内部清洗乾净,同时检查有无生銹,破损.检查旁路阀(By-pass Valve)之动作是否正常.按装时要注意不可伤及滤蕊之网目,并注意迫紧之按装方式.管路过虑器(Line filter)

将整个系统之管路过滤器拆下并分解之,检查,清洗.将检查重点放在尘埃的附著量,变色(细微之尘埃附著)以及附著物之大小和性质.检查其性质可推定污染物之发生源.以乾净之煤油,汽油等溶解性液体清洗.以质地较好的尼龙(nylon)布擦拭表面.再以洗涤液彻底清洗乾净.其他检查项目及注意事项如同第(e)项.g.压力控制阀(Pressure control valve)

制压阀,减压阀,顺序阀,抗衡阀等之检查程序如下述:

分解检查先导形控制阀之先导阀门(pilot poppet)及其阀座上之接触面,若有磨损,痕迹过甚者,应及早更换(阀门部份可视为消耗品).此外要检查弹簧有否变形,破损,O形油环是否松弛和变形等.以手动方式确定主圆轴(main spool)之滑动平滑无阻.於日常检查时发现有压力表指针振动,动作缓慢及不安定现象等情形时,应藉此机会小心检视内部机件之动作状态.减压阀,安全阀,顺序阀等由於动作较不频繁,故3个月检查一次足矣,直接动作型之压力控制阀亦如是.但主要仍需视实际情况而定,并非绝对如此.h.电磁阀(Solenoid Valve)

对於用为安全装置之电磁阀,如使用於卸载回路者,应妥为检查,先以手动操作方式确定所有之动作正确无误.通电後检查切换时之振动和声音,固定螺丝之松动和电磁阀内可动部份之磨损,手之触觉(对振动)和人耳的听觉(对声音)来加以判断,如有不正常时应分解作详细之检查.此外若闻有臭味时,可能是线圈之绝缘材料不良,要注意检查以防线圈烧毁.於日常检查时发现有通电後之磁音和温度上升之现象,应藉此机会分解检查.i.方向控制阀(Directional control valve)

检查按装部位之螺栓,配管部份,放洩配管和先导配管部份之振动和有无松动,漏油之现象.对日常检查发现时之异常现象,做详尽之分解检查.j.流量控制阀(Flow control valve)

检查按装部位之螺栓和配管部份之振动和有无松动,漏油之现象.对日常检查发现之异常现象,作详尽之分解检查.k.蓄压器(Accumulator)

检查气体之封入压力.以压力表测定当油压力为0时,回路之最低工作压力应保持在原来之60％至70％之间,且不得低於制压阀设定压力之20％至25％.以肥皂水涂抹蓄压器之外缘,检查有无漏气的现象.对於气囊式和活塞式之封入部份以及填料部份应详加检查.对於重锤式之蓄压器则应检查其柱塞和外部是否有漏油之现象.日常检查之追踪处理.l.配管(piping)

以手触摸各接头,法兰(Flange)之下部,检查有无漏油现象.检查先导配管,放洩配管支撑部之振动,并看有无漏油.检查整个系统配管的支撑部有无松动,及其振动之情况.分解各配管接头部份,检查其内部之生銹情形,并更换油封带(Seal tape)

m.其他

检查液压缸,液压马达之固定螺丝有无松动及漏油情形,尤其对於较为复杂,於日常检查时无法确认之问题,应仔细检查.高压油管之松动,变质,伤痕等,都应列为定期检查之重点,如发现有不良情形即刻换新(高压油管视为正常消耗品).检查压力开关,继电器和极限开关等电气系统的零件,动作是否正常.液压系统性能检查

储油箱内之油温维持50℃至60℃,并保持整个系统之压力为最高之工作压力,以检查油压装置全体之运转上和操作上之性能.此时宜参使用说明书上所示之性能资料,以检验设备之性能是否衰减,其检查流程如表十二.表十二 性能检查流程

其检查重点如下:

来回几次卸载,负载之操作,以检查泵浦之噪音及振动.检查压力表指针之振动.此外也要检查制压阀之振动声音.制压阀之性能正常时,压力表指针之振幅,应在最高压力之±3%以内.使用最高之工作压力,操作方向控制阀以检查切换时之振动与陡震.并检查止回阀有无震颤(chattering)现象吊起之噪音.检查油压缸及液压马达之动作状态.动作中之速度.起动,停止时之状态(变速动作,陡震).停止状态时有否自然下降或前进之异常现象.应答性(电源接上後至油压缸和油压马达动作之时间).检查整个系统之配管振动,尤其应注意控制阀切换时放洩配管,先导配管之振动和发热情况.操作系统之压力控制阀(制压阀,顺序阀,减压阀,抗衡阀,卸载阀,安全阀等),以确认压力之升降是否正常其压力设定是否正确.操作压力开关以确认其动作和压力设定.确认恒温计之动作与温度设定.全系之控制阀於中立位置时,检查流速音及回流侧配管之放洩量.检查储油箱之压油油量.以上在性能检查时,若发现有不正常时,应立即究明原因,并排除之.此外应在运转管理记录表上,详细记明检查处所及状态.(3)综合检查

A.综合检查之目的在於检查油压设备全体之性能,效率,寿命等,并针对性能低劣和容易故障之处所加以修理.且检讨,判断更换之必要性.B.与他类检查不同,综合检查不著重於设备动作信赖性的检查,而是诊断其效率之变化和寿命.共就故障加以修理及研判对策.C.发觉使用上不妥的部份以及寿期将届的机件,并加以改正或更新.D.详细检讨研判运转管理记录表,将检查重点置於长期使用的机件和故障频繁的部位,并釐订未来一年维护的重点,预测机件更新之时间表.E.综合检查著重於整个装置主体之分解及性能检查,故应预先吸取相关知识,如详细研读使用说明书和构造图面等.F.对於新设备或旧设备之诊断,最好能有专门人员指导.综合检查之程序如表十三.综合检查程序检查要点如下:

泵浦

运转时躁音太大或运转时间超过3,000小时之泵浦,应予分解检查.分解泵浦并检查内部之滑动部份的磨损情形.泵浦主轴油封的磨耗,主轴的磨损,主轴轴承座,轮叶和凸轮环,转子,齿轮之齿端和侧面,活塞和斜板等滑动部份之磨损,伤痕,都应仔细检查.铁銹,毛头,磨损,伤痕等的修整,不良部分的更新,都应审慎从事.在重新组立之前,各类机件均要清洗乾净.组立完成後应行性能试验.试验内容包括压力升降,压力变动,容积效率(测定泵浦之排出量),噪音之测定等,并与初期之性能作比较检讨.仔细测定马达主轴与泵浦主轴之同心度,检查联轴器之按装,配管之连接,固定螺丝之状态等等.储油箱内部

将全部之液压油放光.经液压油分析的结果颢示仍然正常时,将储油箱上部以下80%的乾净油取出存入油桶内,底部20%受污染的油丢弃.以轻质油(如煤油)将储油箱内壁仔细冲洗乾净.检查油箱内之处理(如涂装)状态,若发现有剥离及生銹的情形,应在除却後再加以表面处理.铁銹大部份都发生在储油箱上盖之内面,涂装离则大部份发生在底面,泵浦吸入口附近.检查储油箱四周之填料,如发现有膨胀太大等不良时,宜即刻更换.检查压油之过滤(20μ之过滤器足矣),并添加液压油至容许之最高油面为止.油面计之动作确认

应先将储油箱里的油汲出.对直接式之油面计,观察指示板之油量升降是否正常.对隔测式之油面计,以手触摸或手动方式确认其动作正常与否.恒温计,油温计

储油箱须开放

将棒状温度计之感温部浸至油面以下,量得之温度再与其他之温度计之读数比较,检查使用於该系统内温度计之误差.检查温度计之感温部在储油箱内底面的位置.感温部不能在储油箱液面下限之上.此外,储油箱内之最低温度在箱底之处,最高温度则在箱预之处,故温度计之感温部宜在油量容许下限和箱底之中间最为适当.空气滤清器

将滤清器之上盖打开,取出过滤蕊子并予更新.液压油之分析

液压油使用6个月以上时,应进行化学分析以检查其劣化,污染的程度.对於一般之液压装置,除了应用化学分析判断液压油之污染外,也可检查滤清器污染,堵塞的程度(质和量),用以研判液压油劣化的情形.冷却器

水冷式之冷却器,应将其本体和热交换部份分解,并把水份仔细清除.检查冷却管之变色,缺口和接绛处有无裂隙.尤其要注意流入口流出口部份,管的表面变化,控制阀底板,端板之配管有无缺口或松动以及冷却管的磨损与腐蚀,这些都是检查的重点.冷却水管道内水垢很多时就应检查水质.若在冷却水配管的途中设有过滤器时,也应拆下检查.检查填料并加更新.对於空冷式冷却器之检查,应著重於缺口,松动等的缺点.压力控制阀

分解检查所有压力控制阀的内部机件.取出阀门,弹簧,活塞,并依下述重点检查之.生銹(特别是在滑动部位).缺口,磨损,偏心(单边磨损),毛头.尘垢之附著(特别是在细孔部).弹簧之变形,破损.本体滑动面,阀座部以及铸造部份.以手动方式检查圆轴管和本体之间隙,此外以自由落体之方式检查圆轴管之动作.长期使用後应检查其内部洩漏量和放洩量.尤其对於前者,若发现有异常时应作内部洩漏试验,并判断更换之必要性.电磁阀

各自选择使用最为频繁,最不频繁和故障次数最多之电磁阀,加以分解检查.检查电气系统之端子板,配线,电阻及电压等.圆轴阀

选择使用最为频繁,最不频繁和故障次数最多者,加以分解检查.依下述重点检查

全体之污染物附著状态与生銹之情形.滑动面之缺口,腐蚀,磨损,毛头等.本体内之滑动面和铸造部份.弹簧之尺寸,变形和破损.附有孔道者,检查有无阻塞,缺口和腐蚀等.检查内部洩漏量,先各别检查有无异常,再检查所有之控制阀的总和洩漏量.流量控制阀

将使用最为频繁之控制阀分解检查.主要检查下列各处.孔口部份之缺口和磨损等.压力补偿机构之轴和弹簧之状态.限流状况和刻度之关系.其他之控制阀

卸载回路和安全回路中所使用的机件,使用较为频繁的直角止逆阀,先导操作止逆阀产生高背压之各种阀件,若使用频繁,且使用条件较为苛酷者,均应详细分解检查,尤其动作信赖性要求较高者应注意.伺服阀和用在伺服回路的精密控制阀,较难调整应请专家或制造商的专人指导.检查配管内部污染物的附著状态和生銹的情形,污染物附著的情形很严重时,整个液压系统应加冲洗.机能诊断

在油温为50℃至60℃,压力为最高压力的条件下,进行下列之机能试验.检查泵浦之输出量,噪音和振动等.所有之压力控制阀均应经确认其动作并设定在适当之值.调整流量控制阀之设定值.并检查液压缸及液压马达之动作.检查方向控制阀之动作,并调整其切换时的冲击和速度.此外要检查在回流侧之内部洩漏量,以期早日发现大量洩漏的不良,若有洩漏增大的现象时,应检讨回路此时之必要油量和泵浦现时的输出量是否能够配合,泵浦效率如己降低,无法提供充足之油量时,应考虑更换洩漏量太大的控制阀.确认电磁阀之动作.以手触摸和听觉判断噪音,电磁音和动作不良.检查油压缸之性能