开车节油小窍门

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开车节油小窍门（共4篇）

篇1：开车节油小窍门

雨雾雪天气开车安全小窍门 -资料

车子的安全性能再高也没有驾驶者自身的安全意识重要，在一些特殊的情况下尤其如此，

雨天

雨天路滑，车辆行驶中出现侧滑的可能性随之增大，除良好的驾驶习惯与技巧之外，刹车与轮胎状态的良好也是安全行车的关键。轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动。其中传递制动力的制动液有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦的高温会产生水汽。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。因此要经常检查制动液。另外，在雨季到来前如果发现车辆轮胎磨损严重、胎纹消失，一定要更换。有人每逢雨季便将胎压降低一些，目的是使轮胎和地面间摩擦面积增大，进而增大附着力，其实适得其反，这样更容易造成车胎打滑，保持正常胎压十分重要。

另外，雨天视线不清是最大的隐患，雨刷的重要性就显现出来了。而此时如果雨刷发生状况，如振动或有异响，那你就要小心了，因为这很有可能是它在给你发警示。

对雨刷的检查要仔细。若叶片老化、硬化或者出现裂纹，就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂，可以自己动手。

雪天

在雪天行车，关键的就是要“慢”！因为雪天不可预测的因素有很多，在雪天行车，车子容易打转或打滑，发生车祸的概率大增。必须与前车保持比平时多一倍的距离，保持低速行驶，随时注意周边车况及路况，随时应变。

开手动挡车的朋友切记要慢抬离合器，轻给油。开自动挡车的朋友要把挡位锁定在低速挡，如果带有雪地模式功能要及时开启。要平稳地减速及轻踩刹车，绝对不要在冰雪滑的路面上猛起步，或紧急刹车。而必须缓缓地加速，以避免轮胎打滑。刹车时，则必须预留更长的刹车距离，然后和缓而平稳地踩刹车。路面积雪深时，尽量走在其他车辆开过的轨迹，或是已经被车辆压干的路面。

车辆打滑时千万不要慌张，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。不带 ABS 系统的手动挡车辆在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹，

资料

装配有 ABS 刹车系统的车辆在踩刹车时必须一次踩到底，同时控制好方向盘。

雾天

春秋季，全国各地均有长时间的雾天。雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍甚至几十倍。因此，雾天行车安全就显得格外重要。

“雾天行驶，一定要使用防雾灯。出车前记得全面检查爱车的灯光装置，驾车时打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，这是由于远光偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见了。”

如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的.意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能骑线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。

在雾天行驶，当能见度在500米-200米时，必须开启防目眩近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80公里，行车间距应保持在150米以上；能见度在200米-100米时，必须开启防雾灯和防目眩近光灯、示宽灯和尾灯，时速不超过60公里，行车间距保持在100米以上；能见度在100米-50米时，时速不能超过40公里，行车间距保持50米以上。

此外，遇到大雾时，要勤用雨刷刷去水汽，以提高视线的清晰度。

山路

山路上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。应该尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。不得不在坡上停车时，一定要拉紧手刹。

下坡时绝对禁止空挡滑行，因车辆重心前移，车速会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮刹车鼓和刹车片子也会过热，轻者使制动效能降低，重者使刹车失效。因此，下坡时，应根据坡道的情况以及车辆载质量的大小，挂上适合所需车速的挡位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可避免过多地使用脚制动器。

篇2：开车节油小窍门

在汽车的使用过程中，发动机需要一个良好的散热介质，以保证发动机正常、顺利运转，发动机在寒冷季节工作时需要较快的暖机速度和低速时水温、在夏季工作时需要散热介质有很好的散热性能。

而目前汽车使用的散热介质--防冻液主要功能为常态的冷却和防冻，无法满足上面所述发动机的独特需求。

由安徽金鹰环保科技有限公司与合肥工业大学联合研发的超济冷却油能够满足发动机的独特需要，不仅在低温时能够很快升温、提高低速时的水箱温度，而且在高温时具有很好的散热性，为发动机创造了一个理想的温度环境，提高动力、节省燃油、减少排放。

1、低温时升温快

超济冷却油低温呈粘稠状，液体流速相对较慢，使得其在低温时具有很好的保温功能，缩短了发动机启动暖机时间，适当提高了发动机低速时的水箱温度，达到燃油燃烧更充分、动力更强劲的.效果，

资料

2、高温时散热强

发动机工作时内部温度很高，普通冷却液如水或防冻液由于其沸点只有100-108.5℃、易沸腾气化失去散热能力，再加上易产生气泡等特点，使得其很难满足发动机高负荷时的散热需要，导致油耗增大、发动机缺乏动力，严重时可导致发动机拉缸。

超济冷却油由于其沸点高达140-180℃、抗泡性强，在高温时具有很强的散热性能，可控制发动机在高负荷时的温度，消除高温开锅现象，改善发动机的工作环境。

3、降低排放

超济冷却油由于低温时升温快、高温时散热强、改善发动机热平衡等特点，改善了发动机工作环境，使得燃油燃烧充分，降低了排放。

4、适应地理气候条件复杂多变

篇3：开车节油“十不要”

1.不要在启动、熄火前轰空油门。

有些驾驶员误认为:启动前轰空油门, 会使发动机启动容易。且不易熄火;熄火前轰空油门, 有利于下一次再发动等。其实, 轰空油门有害而无一利, 它不仅加剧发动机的磨损, 加剧环境的污染, 而且每轰一脚油门都要消耗0.01L燃油。

2.不要长时间升温和怠速运转。

通常机车启动后, 缓慢升温至50℃时, 便可起步、均匀地加速前进, 待完全升温后迅速转入正常驾驶。一般机车怠速运转的耗油量为每小时4L, 一分钟则耗油0.07L, 比重新启动发动机一次所用的油料还多。

3.不要突然停车和猛然加速。

停车前应预先计划, 不要想停就一脚制动, 应尽量利用车的惯性滑行后按需要停车。猛然加速不仅加剧机车磨损, 更重要的是比均匀加速多耗油1/3还多。所以需要加速时, 宜平稳地踏下油门, 以达到所需要的速度。

4.不要走走停停和滥用制动。

行车前要预想途中交通堵塞情况, 想办法尽量避开它, 因为走走停停比正常行驶多耗油50%。行驶中应尽量减少制动, 充分利用发动机和低挡位的牵制作用, 以达到和刹车一样的效果。

5.城市驾驶速度宜适中, 不要过快或太慢。

城市中的交通信号灯是参照一定的速度“定时”变换的。为防止每到交通路口遇红灯, 要尽量使自己的车速与信号灯交换的节奏同步, 才能避免屡遇红灯而停车。

6.行车时要正确选择路面, 不要乱冲乱撞。

据我们在实践试验表明, 在凹凸不平的路面上行驶要比在良好的路面上行驶多耗油20%～30%。有好路应尽量走好路 (宁可远些也不亏) 。上坡不要拖挡, 不要急加速, 但可在上坡前适当运用“冲刺”的方法, 弥补上坡时的动力损耗。下坡时在确保安全的情况下, 尽量利用滑行, 但不得熄火。

7.少出短途车。

因为短途车不能充分发挥发动机的最佳工作效率。如果能把多次合并为一, 不仅能发挥其工作效率, 而且能减少车辆的磨损, 有效地节约油料。

8.开长途车要计划好, 不要盲目出行。

首先要熟悉路线, 选择食宿地点防止东找西找耗冤枉油;其次要早睡早起, 避开路上车多人多拥挤高峰期;再次是尽量少用空调。如有可能还应避开雨、雾、雪等恶劣天气。逆风行驶同样多耗油10%以上。

9.选择经济车速, 不要盲目追求快。

经济车速是发动机工作效率最高的车速, 低于或高于经济车速都会多消耗燃油。如在平直道路上以每小时60km行驶最省油;若以每小时30km速度行驶则多耗油7%～8%, 若以每小时80km速度行驶则多耗油9%～13%。

10.不要携带不必要的物品。

篇4：怎样开车更节油

专家提醒新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。

二、合理保养汽车——定期保养

要知道车况良好的汽车可省油1 5％到20％。

1、空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换。

因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。

2、机油：加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多将曲轴淹没．增大阻力；机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率。

3、轮胎状态：胎压偏低会造成油耗增加。根据美国能源部调查，如果每辆车的轮胎气压比标准气压少了1磅／平方英寸，美国每天就要多消耗1 500万公升的汽油；要定期检查轮胎的磨损是否均匀。如发现轮胎偏磨，或方向盘不居中等异常情况，需尽快到专业修理厂咨询修理。

4、切忌装饰过度．如扰流板、防雨罩等，会破坏原车设计的丰足，提高油耗：后备箱中不要放很多不常用的东西，增加无谓负载也会增加油耗，统计显示每增加1千克的负载会增加1％油耗；有的驾驶员为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于8 5公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10％。

三、培养良好的驾驶习惯

1、根据不同路况选择合理的驾驶状态：减少紧急加减速和紧急转弯。行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车；不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达1 2毫升；匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况：发动机转速2000到3000转、车速60到90公里每小时。

2、换挡时机：选择最佳时机换挡(发动机转速处于2000到3000转)；杜绝低挡高速，低挡高速行驶往往使油耗超过正常值的45％；手排车用户应杜绝高挡起步。

3、减少怠速状态：适度热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成．长时间的原地热车将增加油耗；长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。

四、如何正确测量实际油耗