地铁安全预警

关键词： 预警 隧道 地铁 施工

地铁安全预警（精选三篇）

地铁安全预警 篇1

施工监测预警体系主要包括监测数据预警和现场巡视预警, 监测数据预警应确定变形预警标准和内力预警标准, 施工监测所用的监测数据预警值有的是设计里给出的, 有的是引用规范里的。前者往往过大, 影响施工安全;后者又过小, 不满足施工要求。因此每个项目要根据实际情况设定一套预警体系。根据苏州轨道三号线的现场情况, 下面是我们总结的一个预警体系。

1预警值体系设计要求

监测报警值由监测预警值确定, 监测报警值必须符合规定的要求, 既包括基坑工程、地下主体结构等设计要求, 也包括周边风险源的控制要求。具体落实到各个监测项目的实际要求为:1) 禁止造成基坑失稳。2) 严禁破坏地下结构的形状、尺寸, 和造成地下工程的停滞。在本项目主要包含基坑围护结构内力、变形;周边水体和水土层的应力及变形;周边土层与围护结构的相互影响。3) 造成周边既有建 (构) 筑的变形禁止达到相关技术规范的要求或影响正常使用。在本项目中具体指周边建筑不均匀沉降。4) 不得影响周边道路、管线、设施正常使用。在本项目中具体指周边道路变形、管线沉降、轻轨及高架桥的变形。5) 特殊的环境要求。比如周边环境取水要求。

本项目具体涉及的项目如表1所示。

2监测预警值体系设计思路

在地铁基坑监测中, 各监测项目报警值的确定是一个非常复杂而又十分严谨的设计课题。设计出定量化的预警指标体系, 在基坑工程的安全监控具有重大的里程意义。然而监测报警值确定需要考虑各种因素的影响, 如设计理论的局限性、基坑选址和周边环境的复杂性和差异性, 技术人员知识结构和工程经验的不足等等。在设计苏州项目预警值体系中, 主要依据以下三个方面来确定。

2.1基坑支护的设计要求

设计基坑工程主要是详尽地计算和分析支护结构的变形和受力、基坑内外土体抗渗性和变形等, 而监测报警值主要根据其计算结果确定。

2.2有关部门的规定以及相关规范标准的取值

目前国内相关的技术标准及规程已有数十部, 其中需硬性遵守或者可参考的规范规程如下所示:GB 50911—2013城市轨道交通工程监测技术规范;GB 50308—2008城市轨道交通工程测量规范;GB 50299—1999地下铁道工程施工及验收规范 (2003版) ;GB50330—2002建筑边坡工程技术规范;JGJ 120—99建筑基坑支护技术规程;YB 9258—97建筑基坑工程技术;江苏省地方标准DB42/159—2004基坑工程技术规程;上海市标准DBJ 08—61—97上海基坑工程设计规程;上海市工程建设规范DG/T J08—2001—2006基坑工程施工监测规程;山东省工程建设标准DB J14—024—2004建筑基坑工程监测技术规范;浙江省标准BD 33/T1008—2000建筑基坑工程监测技术规范;深圳市标准SJ G05—96深圳地区建筑深基坑支护技术规范;广州市标准GJ B02—98广州地区建筑基坑支护技术规定。

除上述需遵守或可参考的规范之外, 各个相关部门的要求亦须考虑在内, 比如本项目中轻轨及高架桥的管理部门的设计规定和运行要求, 天然气公司及自来水公司的设计规定及运行要求。

2.3以往工程经验

以往工程经验在基坑工程的设计以及对于后面的施工都起到了非常重要的作用, 在设计监测项目预警值时往往会参照已建类似建筑的变形及受力规律, 因此会取得不错的效果。

我司完成类似项目较多, 工程经验丰富, 当前亦有类似项目正在运行, 并已完成多项类似课题研究, 部分已申请专利, 能为本项目的顺利进行提供足够技术支撑。

综上, 我司在本项目中以标准规范为硬性标准, 结合我司经验和设计方提供的参数, 综合考虑现场实际情况和参建各方意见最终确定整个预警值体系的预警值。

3预警值体系设计

由于当前设计文件未能明确提供相关计算假设与计算结果, 因此此次预警值体系设计以确定方法为主, 即根据相关规范规程要求结合我司经验预设一个参考值和确定方法, 在项目执行过程中, 根据现场情况与收集参建各方意见后综合确定最终设计值。基坑内外观察项目预警办法见表2。

基坑支护结构及周边环境监测预警值见表3。

4结语

任何工程项目里, 一套准确的、完整的预警体系往往能够有效的解决工程潜在的风险, 让每个相关的部门能够高效的协同工作。工程事故常常都具有突发性、破坏性, 造成巨大损失, 因此预警体系不断地完善也是迫在眉睫。

参考文献

[1]GB 50911—2013, 城市轨道交通工程监测技术规范[S].

[2]GB 50308—2008, 城市轨道交通工程测量规范[S].

[3]GB 50026—2007, 工程测量规范[S].

地铁安全预警 篇2

1概述

为了能够提高国家的基础建设迅猛发展，提高国家在国际上的建设发展速度，我们国家大力开展了基础建设项目，开展较多的工程就是铁路（地铁）隧道工程，具有非常重要的意义。而交通现在对人们来说具有非常重要的价值，能够促进我们国家与其他国家的沟通交流，也能够促进我们国家自己能够进行城市之间的共同发展，提高了人们出行的效率，具有非常重要的建设意义，但是地铁隧道在建设的过程中，风险管理体系问题、安全管理问题、风险预警技术等等问题不断地出现，严重降低了建设的质量。

2地铁隧道施工安全管理存在的问题

地铁隧道施工工程建设是一项极高风险的建设工程，建立安全管理制度和风险预警措施，对拟建和在建的地铁隧道施工过程项目进行风险评定，进而进行风险控制十分必要。目前，国内地铁隧道施工安全管理和风险预警控制还存在一些问题，主要有以下几方面。

2.1缺乏规范的安全风险管理体系

目前，地铁隧道施工的安全风险管理体系还未形成国家统一标准，更没有强制执行的相关规范，施工组织单位有各自的一套管理体系，但风险管理内容的编写制订，安全风险评估的规范，安全风险源的辨识，风险管理的责任和义务等都存在着较大差异。虽然施工风险控制大多执行指导的《地铁及地下工程建设风险管理指南》，却未对现有安全风险管理体系进一步总结和提升，也未为对某些施工项目薄弱环节进行完善对应的风险管理体系建立。

2.2地质灾害危险性与人为安全意识淡薄

在地铁隧道的挖掘过程中，常常受到潜在的地质灾害和水文等条件的制约，造成地铁隧道施工难度大，施工环境复杂多变。比如说，地面沉降与塌陷，流砂、管涌、滑坡与溶洞的突水突泥等。若施工人员对地质灾害危险性认识不足，或是安全意识淡薄，就会在施工过程中，造成经济损失或是人员伤亡，进而影响地铁隧道施工工程的安全进展和施工质量。

2.3施工技术的使用管理问题

庞大的地铁隧道工程需要多工种协同工作，多施工技术穿插进行。在多个施工单位同时施工或不同专业交叉施工时，应共同拟定现场的安全技术管理办法，做好协调，共同执行。针对新技术、新工艺、新设备、新材料在施工中的运用时，应当制定对应的安全技术措施和使用方法。但在目前的地铁隧道施工方面，多数施工单位施工技术管理仍然实行传统的管理模式，就是对控制施工参数和管理技术文件两方面分开管理，在一定程度上导致地铁隧道工程施工技术管理不能较好地满足施工现状要求，新的施工技术又不能有效地发挥其技术职能。

3风险预警的应用

安全风险预警技术是一种预防事故、提高安全管理的效率和水平的有效手段。对安全风险预警技术的研究是实现地铁隧道施工工程安全管理的迫切要求。

3.1建立完善的安全管理体系

根据施工前的环境勘探，施工控制的重点及难点，和预设的风险分类等级编制专项施工方案和对应的安全管理制度。以危险源辨识和风险评估为基础，以风险预警预控为核心，以不安全行为管控为重点，制定建立安全风险预警防控管理体系，明确地铁隧道施工安全风险预控管理总体目标，对施工过程中的危险源进行全面、系统的辨识和风险评估，对所对应的风险进行预警并采取措施加以控制。从基础安全性评价工作开始，夯实施工安全物质基础、强化组织安全管控、从防止人身事故和人员责任事故全方位入手，逐步推行地铁隧道工程的安全管理体系建设。

3.2施工阶段地质灾害安全管理对策

施工过程中，应执行“预防为主，安全教育为辅，避让与治理相结合，全面规划，突出重点”的施工原则。在前期设计阶段，应制定详细的防治对策和安全施工方案，可采用遥感图像地质解译、地质调绘、钻探等技术手段，对易发生地质灾害区域要提高勘察精度、加密勘察和重点灾害区域说明，合理确定支护措施和参数，制定特殊不良地质风险预案和安全可靠的施工方法等，并科学地、实事求是地制定施工周期，杜绝因忽视地质灾害危险而造成工程延期。施工时应严格执行作业程序，加强安全管理，落实安全措施，规范人员安全。须要提高人员的技术水平，增强人员的安全意识，使得人员能够熟练的掌握施工过程中的安全知识，提高对自己的保护能力。只有加强人们对于安全的了解，才能提高对安全风险应对的能力，施工建设行业还需要完善安全机制，才能够提高人员对突发事件的处理能力，只有提高人员对于工作环境风险的认识，才能彻底的消除人员的侥幸心理，才能提高他们的安全意识，保障人员的生命安全，施工质量和工期的顺利进行。

3.3优化施工技术管理模式

针对施工技术与管理制度脱节问题，应当抓住问题的本质，采取相应的措施，优化施工技术管理模式。一要培养专业人才，加强安全管理。新的施工技术流程必然有相应的安全管理，使人员熟悉技术流程，学习其安全细则，尽快促进施工技术工作开展。二要加强技术管理水平。提升施工技术安全水平的运用是重要职责，施工单位应定期组织全体人员培训学习新技术，新管理办法；鼓励人员创新施工工序、技术革新，探索推广新技术与管理制度的契合点，提升施工水平。

4结束语

其实地铁隧道工程施工风险并不可怕，只要充分重视它，了解它，控制它，消除它，断绝其隐患事故的诱因，加强过程管控，就能最大限度地规避风险，确保地铁隧道施工安全。随着我们国家经济建设的大力开展，交通运输行业在我们国家经济发展的过程中占据着非常重要的作用，为了能够提高工程的质量，我们必须提高施工的技术，加强工程安全管理系统的建设，积极地应用预警技术，解决存在的一些安全问题，才能够在保障工作人员安全的条件下，提高地铁隧道工程实施的质量。

参考文献

旅游安全预警机制 篇3

根据2005年中国年度行业报告．2005年，我国入境旅游和国内旅游均快速增长，旅游产业规模日渐庞大，全球第五大旅游国的地位日益巩固。和入境旅游、国内旅游一样，2005年我国的出境旅游得到了较高速度的发展。我国公民的出境旅游相当活跃，中国已经成为保持快速增长的亚洲新兴的国际客源市场，并连续保持两位数的高速增长。

出境旅游目的地扩大，非团体出境旅游逐步放开都推动了出境旅游增势。其中，深圳和广州出境旅游的人数一直飙高。但是，与出境形势的热烈不同的是，境外出行的安全保障令人担忧。地区性险情、事件频频出现，地区武装冲突。恐怖活动给出行蒙上阴影。

尽管这些恐怖活动和动荡并不直接影响我国，但这种不稳定的外部环境，显然对中国公民出境旅游的发展非常不利。除此之外。针对出境旅行者的恶意攻击事件也层出不穷，马来西亚的例子是个极端代表。其实在此之前，当英国和埃及分别发生恐怖爆炸袭击时，外交部和国家旅游局曾一度分别发出过旅游安全警告，提醒中国公民在国外旅行时要注意安全。提高警惕，以防给当地不法分子留下可乘之机。而从2003年起，国家旅游局就已经开始为“五一”和“十一”的旅游黄金周发出安全预警。最近频发的几宗中国女子马来西亚受辱事件，再次将完善旅游安全预警机制问题提上日程，建立旅游安全预警机制迫在眉睫。试想，当人身安全受到威胁的时候，旅行本身的快乐将显得多么的微不足道。好在眼下不论是选择自助游还是跟团出游，国人已开始越来越多地关注出境游的安全问题。

一般说来，出境游的安全预警机制可分为“健康预警”和“政治预警”两大类。前者包括了疾病。自然灾害等信息；后者则包括战争、政变、内乱、恐怖袭击等因素。根据危害程度，安全预警和台风警报一样，又可分为黄色，橙色和红色等级。黄色警戒是提醒公众注意，目的地可能有治安不良。传染病或有潜在恐怖袭击的威胁等；橙色警戒是建议游人暂缓前往目的地，一般指有地震、海啸或其他自然灾害、政局不稳或有恐怖事件发生等；红色警戒则不宜前往。是指已经出现大面积传染病。战乱。政局动荡等情况。相关部门理应在有突发事件发生时，及时对出境游目的地做出相应的安全预警。这样，一套完善的旅游预警机制不仅可以最大限度地保障旅行者的生命财产安全，而且一旦发生突发事件，只要我们有相应的预警机制和得力的措施，那么就能避免不必要的损失。或者把损失减少到最低程度。以这次的中国女子在马来西亚连续受辱事件为例，假如在第一起事件发生后，及时启动了预警机制，引起游人的足够重视，那么后面的类似事件则很有可能得以避免。

国外在旅游预警方面起步较早。已建立起相当完善的机制，在很多方面都值得我们学习借鉴。有些国家的安全预警甚至可以做到事无巨细，精确到了很小的细节。譬如，某条线路会有什么样的常见地方传染病，发病季节是几月，如何防治，甚至水质情况等都有详细的介绍。当然，遇到有自然灾害或恐怖袭击这类大的突发情况时，更会有相关部门和新闻发言人在第一时间对旅游行业和公众提出警示与措施，以保障消费者的知情权。而在我国，由于预警机制尚不够完善，遇有突发事件时，往往是由不同的部门发出警示。例如，有战争和恐怖袭击发生时，通常由外交部发出预警通知；有非典、登革热或禽流感等疾病发生时，由卫生部发通知；对于黄金周长假则由国家旅游局做出预警。其实，不论由哪个职能部门负责，只要能将预警信息及时传达给旅行社和准备出境游的游客，同时加强对出境旅游团队行前说明会的安全告诫。提醒游客在境外旅游时应注意的安全事项，告知游客基本的防范知识和技能以及遇到像受辱一类的意外情况时的应对措施，或者及时调整线路，那么，面对突发事件时就可以争取主动并减少损失。

目前，我们的旅游预警在黄金周期间国内游中所起到的作用最为明显，而且也日趋成熟。然而，随着国人物质生活水平的提高。越来越多的人开始走出国门，去享受出境游的乐趣。而实际上，针对出境游目的地国家和地区的旅游预警机制的缺失，却与我国日益提高的旅游大国的地位极不相称。一套权威的旅游预警机制最起码应该对消费者及时起到目的地旅游的警示作用。自然灾害，流行病。哪些线路可以放心游览。哪条线路暂时不宜前往，各个目的地的社会治安状况和其他可能危及旅游者人身和财产安全情形的情况等，这些都是消费者有权了解的基本信息。尤其是对于旅行社来说，更应该在自己的产品目录中向消费者提示这类信息以及对于突发事件应采取的相应措施。遗憾的是，国内的旅游行业迫于竞争的压力，似乎都羞于把这样的警示告诉游客。恰恰相反，假如他们敢于将此类提示告知消费者，那么这不仅是对消费者的尊重和负责。同时也是国际惯例的体现。