塔机安全协议

关键词： 项目

塔机安全协议（共9篇）

篇1：塔机安全协议

塔机拆除安全协议书

甲方：

乙方：

为了贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，坚持安全生产文明施工，提高全员生产安全意识，创造安全的施工作业环境，杜绝安全事故的发生。本着互惠互利的原则，经双方商议，就该塔机拆除事宜达成如下协议：

一、内容：甲方租赁中联QTZ80塔机，委托乙方拆除到 工

地，安装高度为90米。

二、时间： 年 月 日至 年 月 日。

三、双方责任：

（一）甲方责任：

1、认真执行国家有关安全生产法规和企业安全生产规章制度，给乙方提供必须的安全和生产条件。

2、负责对乙方进行入场教育，认真作好对乙方的安全生产监督管理工作，并对乙方违章作业有权制止。按照质检站要求负责提供建设工程施工许可证、拆除塔机防碰撞装置，否则造成罚款全部承担。

3、在工程施工中，负责对乙方在施工塔机拆除是进行安全技术交底，履行签字手续。按照质检站要求负责提供建设工程施工许可证、拆除塔机防碰撞装置，否则造成罚款全部承担。

4、甲方安全员跟班作业负责日常的安全技术指导及安全检查、监督工作。并负责地面作业场的监护工作。

5、甲方租用的塔机的司机必须在塔机安装、顶升、试运转过程中精心操作。不得耽误，不许他人私自操作。

6、甲方不得自行组织人员进行拆除，否则发生一切安全事故均与乙方无关。

（二）乙方责任：

1、严格遵守国家有关安全生产法规和安全生产规章制度，严格按照操作规程施工，杜绝违章操作和冒险作业。

2、乙方人员在拆除过程中的自身安全，由乙方自负，与甲方无关。

3、乙方应精心组织，合理安排，按期完成拆除任务，分工明确，责任到人，不得省的一时轻造成安全隐患，否则应承担相应的损失。

4、乙方拆除之前，应办好有关手续，并保持人员的相对稳定，如有人员变动须事先与甲方沟通。

5、乙方之负责塔机自身的拆除，如遇脚手架或其他障碍物影响施工必须通知甲方拆除，乙方不得私自拆除破坏。

6、乙方入场前必须接受甲方对入场人员的教育工作，在作业中必须严格按安全操作规程和现场的实际情况，向本班组人员做好安全技术交底工作，切实作好班前班后安全自查工作，及时排除安全隐患，严禁盲目蛮干。

7、在施工过程中，对甲方及任何人的违规指挥有权制止和拒绝作业。

四、拆除到约定高度后，乙方的工程已告结束，该协议失效。如甲方今后需进行顶升或拆除，须另行同乙方签定新的协议。协议之外的任何安全及经济责任乙方概不承担。甲方与租赁单位所签订租赁合同的一切经济及安全责任均由甲方承担，乙方概不承担。非本单位操作人员作业，本单位概不承担任何安全及经济责任，并有权向给本单位名誉造成损失者要求索赔。

七、特别说明：

1、塔机拆除时乙方应派专人带队前往工地组织施工，并派出专职安全员监督作业过程，未有本单位带队人员或安全员在现场不得作业，严禁甲方或工地私自派人或请他人安装、附墙、顶升或拆除。因私自或另请他人安装、附墙、顶升或拆除，造成事故时乙方概不承担任何经济责任、刑事责任及政府职能部门的处罚和其他责任。非本单位操作人员作业，本单位概不承担任何安全及经济责任，并有权向给本单位名誉造成损失者要求索赔并有追究名誉损失的权利。

2、塔机在运行过程中一切安全管理监督工作由施工现场负责，乙方概不承担任何责任，塔机的日常保养及清洁防腐工作及操作工的配合由出租单位负责，乙方概不参与。重大故障的修理及排除需要乙方参与时，甲方必须书面委托，否则视为无效，任何个人行为不代表本单位，本单位概不承担相应责任。

八、其它：

1、协议中未尽事宜双方协商，根据实际情况签定补充协议同本协议有相同效力。

2、本协议书经甲、乙双方签字失效。从塔机拆除完毕检测之日本合同自动失效。

3、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。

甲方代表： 乙方代表：

甲方签章： 乙方签章：

年 月 日 年 月 日

篇2：塔机安全协议

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》及我国相关法律法规之规定，甲乙双方为适应塔机租赁市场发展的需要，本着平等、自愿的原则，乙方自愿将全资自购一台挂靠甲方经营。现双方协商一致，特签定本合同，并共同遵照执行。

第一条：挂靠期限

1、本塔机租赁于承建的工程，挂靠期限为与签订的塔机租赁合同起至该工程完工为止。

2、甲乙双方共同确认：本挂靠合同不是劳务合同，乙方及乙方所聘请、雇佣的人员不属于甲方职工，不能享受甲方职工待遇，与甲方不存在劳动用工关系。

3、乙方在挂靠期间发生安全事故及其他财产损失赔偿纠纷等，均与甲方无任何关系。

第二条：挂靠费用：乙方在挂靠期间每月应向甲方交纳挂靠管理费500元；作为甲方为乙方保养塔机和维修塔机的劳务费用。

第三条：乙方自理费用包括：

1、乙方塔机在挂靠经营期间的各种税费和保险费及维修材料费用等；

2、乙方及乙方因经营需要所聘请、雇佣的塔机操作人员的工资、奖金、福利费等；

第四条：塔机运行

1、乙方塔机运行期间必须遵守相关执能部门和施工方的各项规定。

2、乙方塔机操作人员应执证上岗，严格执行塔机的操作规则和注意事项，否则一切违规操作所造成的后果由乙方承担。

第五条：其他

1、在签订本合同之日，乙方应向甲方提供本人身份证的复印件和塔机购买合同及发票。

2、乙方应将各项由甲方代付代办的费用及时交给甲方，如交款不及时造成的损失概由乙方负责。

3、挂靠期间，塔机产权仍属乙方，产生的效益归乙方支配和使用，同时产生的一切责任和损失均由乙方承担。

4、挂靠期间，甲方应按塔机的保养细则，对塔机进行日常保养。

第六条：本合同未尽事宜，按国家有关法律、法规和甲方有关规定执行。

第七条：本合同一式二份，甲乙双方各执一份，均具同等效力。

甲方（盖章）：乙方（签字）：

篇3：严格把关,保障塔机安全运行

我公司现有130多台塔机，分别是川建、中联、晋塔三家品牌厂家，规格型号众多。本人是一名高级电工，从事机电设备管理与维修10余年，于2010年起在山西四建起重分公司从事塔机机械与电气维修至今已有近3年的工作经验。在这段时间里不断学习、研究、总结，对塔机的设计原理、安装结构、电气控制原理、机械传动及液压制动系统等部位全面了解并能单独处理塔机故障和疑难问题，同时我也经常参加塔机安拆、顶升、安装附着等工作。2011年底我公司率先引进塔机远程监控系统，现已投入使用，但塔机维修量不仅没有减少反而增加，维修量增大说明塔机时常不能正常工作。

1 人员素质问题带来安全隐患

在任何工作中人都起决定性作用，在塔机使用中起决定作用的就是管理人员、操作人员(塔司、维修人员、安拆人员、起重信号工)，虽然都是通过培训考试合格后上岗的，但素质问题给工作带来了很大的损失和无形的安全隐患。

例1在某项目工地，一名安全员拿着对讲机对塔机司机(以下简称塔司)大吼说道：你们的塔机是什么塔机，连一捆盘圆也吊不起来?塔司说上面报警不能起钩，该项目使用的塔机型号为C5013，钢筋盘圆产品标签上面标着8、重量2 080kg，作者看到塔机大臂上小车位置距根部有45m，作者对塔司说：已经超重了，就应该吊不起来。当时这名安全员对作者指责说：对面的塔机就能吊起来，你们的塔机就吊不起来，不行就把限位拆了。可见这名安全员连最基本的塔机性能都不清楚。拆了限位塔机就没有安全装置也就有了安全隐患;同时使塔机传动机构、钢结构受到破坏与起升电机超负荷工作会使电机线圈温度升高，时间长了将造成电机烧毁。

例2我去某工地检修塔机，看到远程监控系统的风速仪被扔在地上，力矩线、传感器线全都拆了，线也切断了，力矩限位器也撑坏了，我问塔司：你的塔机怎么坏了?他说：起钩吊大模吊不动，我把重量和力矩线都拆了后小车却不能动了，我对塔司说：你不怕吗?他说：没事的。然后我又说：你有证吗?塔司说：我有证没证不用你管，我又不是给你干。这说明塔司对安全没意识，态度也差。

例3在太原市某工地塔司无证上岗操作塔机，每天工作时间超过12h，一台塔机一个司机。我去维修时，发现塔机塔尖过绳轮因没有定期保养使钢丝绳脱轮直接磨轴与钢架，当时问塔司为什么不给塔机维护保养?塔司说：“我只会开，不懂也不知道怎么维护保养，加润滑油都不会，我听见轮子嘎吱嘎吱响我也管不了，也不是我的塔机，坏了不能用了我还能休息，我们每天晚上加班到12点多很累”。这样的现象在施工工地普遍存在，尤其是小的建筑公司。

2 人员责任心不强和技能不过硬

部分技术管理人员责任心不强，盲目指挥，指使塔机司机蛮干。

部分操作人员(塔司、信号工、安拆人员、修理工)对塔机的性能、结构、原理以及最基本的操作规范都不知道就上岗作业，并且在工作中存侥幸心理盲目作业。这样不仅对塔机造成严重破坏，甚至会发生不可想象的塔机事故。

例4塔司为了在驾驶室内睡觉，把左右侧窗户玻璃用布料、报纸等物遮住，给操作带来了安全隐患。在群塔施工作业时很容易与其他塔机碰撞，小则造成钢丝绳脱股，大则造成大臂断裂。

例5在山西朔州市区某工地有我公司3台塔机，塔司在操作起钩时是一挡起钩，当重物离地时瞬间就用三挡，在此时起升电机发出刺耳的声音。在操作降钩时的操作顺序：一挡换两挡换三挡，接着就是三挡换一挡，最后停止;这样操作不仅造成主电机烧坏，同时起升钢丝绳经常性的脱轮、大臂摆动大、重物不能准确就位，甚至钢丝绳脱轮塔司都不知道还吊重物造成钢丝绳拉断。类似情况在施工工地普遍存在。

例6塔机部分维修人员在维修时换接触器时没有把接线端子拧紧就离开了，时间长了由于接线端子与导线接触不良发热变形，造成配电箱着火。在平阳景苑、太铁佳苑、路景苑等项目上塔机回转没劲，不能稳钩。维修人员去了数次都说已解决，结果司机说还是没劲。维修人员却说那是电机坏了，以后换了就行了。这样的情况，我也亲自去处理过，结果不是电机的问题，是转子碳刷接触不良。这样的情况如果不处理，给塔司操作带来不便，而且长时间缺相运行会烧坏回转主电机，造成项目不定时停工。

例7塔机安拆人员在安装时标准节螺栓没拧紧、安全保护装置部分调试或不调试、主电缆与控制线没按规范布设，加附墙时拉杆销未按规定穿开口销，而改为穿焊条和钢筋。部分焊工焊接的附墙拉杆有开焊的。

例8某项目因赶施工进度，建筑墙体的强度还未达标，项目管理人员就强行要求塔机租赁方安装附墙，最终造成板墙墙体开裂。

3 在安全管理与技术管理上存在的问题

1)从安全管理来讲，每个项目施工地必须有一名对建筑工程机械性能与国家规范了解的专职安全机械员。在实际的施工地却没有专业专职安全员;有的项目上有安全员但对塔机基本性能与技术规范不清楚;有的项目施工地连安全员都没有;甚至有的管理人员在施工过程中为省起吊费用“小马拉大车”，让塔机司机拆掉塔机力矩限制器、起重量安全保护装置。

2)在技术管理上，施工单位技术管理人员对塔机底座地基与混凝土强度、硬度、密实度、干湿度不确定，就通知租赁公司安装塔机，租赁公司的安装人员只看塔机地基平整度合格与安装的塔机垂直度达标就算完成，通知项目后塔机就可以使用了。这样的塔机能安全运行吗?

3)部分项目管理人员安全意识不强，没有正确看待工期、效益与安全的关系，只是抢工期、重效益忽略安全，使用塔机24h连续运转，对塔机维护保养完全不重视。这样的塔机长时间不停运行又得不到维护保养使机械传动、钢结构的寿命缩短，最终造成塔机带隐患运行，后果不堪设想。

4)地方建设管理部门与质检安检管理部门对塔机安全质量管理监督不落实不到位，甚至有些管理是走形式、走过场。

4 几点建议

针对以上情况，为塔机安全健康运行提出以下几点建议。

1)企业主要负责人要对下属严格管理，以严考核，“让合格的人做合格事，在其职负其责”。让那些不合格责任心不强的管理人员及操作人员坚决退出，让德才兼备、真抓实干、认真负责的人才担当重任。

2)塔司开机前必须做到“三自”即自检、自查、自处理。工作中做到“四勤”与“四主动”，四勤即手勤、腿勤、眼勤、嘴勤，四主动即主动保养维护检查、主动发现问题、主动思考问题、主动协调处理问题。交接班时要有交接班记录、维修记录、自检记录。

3)项目管理人员、安拆人员、修理人员、操作人员、指挥人员必须具备专业知识和熟练操作技能认真工作，同时具有较强的责任心。

4)每个项目施工地必须有专职起重安全监督管理人员，对塔机每天不少于2次全面检查并做记录。

5)由建设厅、安检管理部门、集团公司特派有权有职的专员负责对各分公司项目施工工程机械进行不定时检查，并对不符合规定的项目部、塔机租赁公司、塔机司机、信号指挥工、劳务队直接下达罚款单和停工整改令。

篇4：塔机安全协议

如果说建筑是凝固的音乐，那么大型垂直运输设备就是奏响美妙音乐不可或缺的乐器。随着建筑业的不断发展，塔式起重机应用广泛，转场频繁，装拆次数也随之增多，安全问题令人堪忧。大型工程和群体工程越来越多，单台塔机已经不能满足施工中的垂直和水平运输需要，一个工程同时使用多台塔机甚至十几台作业已屡见不鲜了。由于单台塔机作业覆盖面呈圆形，要保证施工中对作业工程的全部覆盖，必然会出现塔机作业平面相互重叠现象，从而导致塔机相互干扰，运行中就有可能发生作业碰撞。因此，如何保证各塔机“错落有致，互不干涉”，确保安全、高效运行是塔机机群施工中需要解决的主要问题。

二、塔机位置的合理布置和高度平衡协调

根据工程实际需要首先应确定合适的塔机类型，利用不同类型及规格的塔机自由高度不同、附着间距不同的特点，既能满足各塔机相互之间高度差的要求，又能充分发挥各塔机的技术性能。其次塔机机群作业时由于相互距离较近，故各塔机平面位置合理布置尤为重要，既应满足施工要求，又应避免相互干扰。为此，塔机安装之前必须制定平面布置方案和高度平衡协调方案。

1、塔机的平面布置应根据现场实际情况，使塔机工作范围内尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲区；相邻塔机间应有足够的安全距离；塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。

2、应避开塔机回转范围内的所有设施（如相邻建筑和高压架空线等），在危险距离内应进行隔离防护。

3、应保证塔机在《使用说明书》规定范围内建筑物有可靠的锚固位置（如遇阳台、中部结构变更处应避开）。

4、应保证工程竣工后，塔机拆除与退场时有运输通道和足够作业空间。

5、塔机垂直运输各种几何尺寸的构件到需要的作业平台沿途应有足够的空间。

6、塔机相互间距离应错开，确保各自吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。

7、遵循中间高，四周低的原则。由于中心位置塔机受周围各塔机的影响和制约，因此居中塔机应尽可能保持在高位，并保证其技术性能最好。

8、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施的水平、垂直安全距离均大于2m，工作中吊物的水平、垂直安全间隙也均应大于2m。

9、多台塔机同时作业时，在水平面上可能相互交叉作业，为防止相邻塔吊起重臂、平衡臂与塔身、塔帽、拉杆发生碰撞，各台塔吊的安装高度应严格按照施工方案的要求互相错开。根据JGJ33-2001标准规定多台固定式塔吊同时作业时，低位塔机臂端与高位塔机塔身之间距离不得小于2m，高位塔机吊钩与低位塔垂直距离不得小于2m。

10、各台塔机尽量交替升高，确保机群间的垂直距离符合立体高度协调方案要求。

11、多台塔机同时作业，应周密考虑附着前后时间差和塔机的高度差，如遇特殊情况或与方案有冲突（各幢号施工进度与计划不符时），应适时调整方案，不应因局部变化导致全局失控。

12、坚持机群作业安全运行原则：

（1）高塔让低塔：一般高塔的视野较广，可全面观察周围动态，高塔进入重叠区前应观察低塔运行情况后再运行。

（2）先进优先：塔机在重叠区运行时，先进入该区域的塔机优先运行，后进入该区域的塔机应该避让。

（3）动塔让静塔：各塔机重叠运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。行走式塔机应避让固定式塔机。

（4）轻车让重车：当两塔同时运行时，空载塔机应避让有载荷塔机。

摗。?）客塔让主塔：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。

摗。?）交替升降：所有塔机应尽可能在规定时间内交替升降。以满足群塔立体施工协调方案的要求。

三、科学管理 正确使用

塔机在现代工程建设的施工活动中扮演着极其重要的角色并发挥不可替代的作用。如何安全使用并充分发挥其效能，是建筑施工企业塔机管理的基本任务与追求目标。管理是企业永恒的主题。不断改善自身的技术装备水平，强化机械设备管理是企业博击市场、再展宏图的锐利武器，也是预防事故产生，提高设备利用率和完好率的有力保障。

1、塔机进场安装后需经有关部门验收合格，并经取得检测资质单位检测合格后方可投入使用。

2、建立统一协调机制。建立塔机机群作业统一管理组织和管理网络，相关人员应持证上岗，职责明确，服从统一管理。

3、制定作业预案措施。塔机安装前应编制《群塔作业施工组织设计》，对塔机的安装、使用和管理进行统一策划，对塔机机群作业可能出现的各种危险因素进行分析，确定危险等级，并针对不同危险因素制定各项预案措施，确保各项技术措施经批准后实施。

4、合理进行施工组织。塔机一般由专业化公司向土建施工单位提供租赁，而两者往往各自为政，很难按方案计划实施。因此加强与项目部施工人员沟通，掌握群体工程施工进度，合理安排各塔机的维修保养和顶升时间。避免因错预埋、漏预埋导致塔机无法按计划升高，引起材料运输中断或造成停工，及时协调好操作工、指挥工以及班组之间关系。

5、健全报告检查制度，对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态，严禁设备带病运转，不留任何隐患。

6、加强联络、通讯管理。塔机机群作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作及信号指挥人员，并保持固定。现场应为塔机组操作及相关指挥人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲设备频率，不得擅自指挥。塔机长时间暂停时，吊钩应起升最高和最近位置，起重臂按顺风位置停置。

7、在施工过程中，虽然有可行的方案和严格的管理，多塔交叉作业仍存在一定的隐患，偶尔会出现低塔起重臂碰到高塔主卷扬钢丝绳等情况，有条件的应增设电子防止互撞系统或电子作业区域限制器（即单机限制禁区）。

四、结束语

篇5：塔机施工承包协议

甲方；

乙方；

因建设工程需要，甲方同意将塔机的施工作业。承包给乙方负责操作，为明确工资待遇和责任安全。甲乙双方一致同意订立塔机施工承包协议如下：

一、塔机司机录用标准：

1、必须是取得特种机械操作证的专业人员，必须持证上岗。

2、身体健康，无不利于登高作业的疾病和生理缺陷，能胜任塔机作业。

3、无不良嗜好和违法违纪记录，能吃苦耐劳，爱岗敬业。

二、工作内容和工资标准：

每台塔机每月工资4800.00元包干，每月工资发放时凭身份证领取，含加班工资和加班生活费，不管天晴还是下雨，每天都必须按时上下班，保证工程各班组的施工需要，有特殊情况时能保证随叫随到，不延误施工。

三、安全与管理要求

1、乙方必须按塔机操作规程施工作业，严禁违章操作，严禁塔机司机带情绪作业，严禁酒后上班。

2、乙方必须爱惜塔机，经常检查和保养塔机，严禁塔机带病作业，3、乙方每天下班时，必须将塔机挂钩和吊篮放回安全位置，大背顺风向停靠。

4、乙方必须服从施工项目部的管理，遵守工地的规章制度，和各施工班组搞好团结，密切配合项目部和各班组的施工需要。如有违背，影响工程施工或造成损失，甲方根据实际情况处以罚款或停止录用。

5、乙方如违背本协议要求，造成的一切安全事故由乙方负责，由此造成的他人伤害，医疗和经济赔偿均由乙方全部承担。

本协议一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字盖章后生效。

甲方：

乙方：

篇6：塔机安拆协议书

委托方：（以下简称甲方）受托方：（以下简称 乙方）

甲方因工程需要，现委托乙方安、拆 型塔机。为明确双方的责、权、利关系，经平等协商，依法达成如下协议，供双方共同遵守。

一、工作内容和费用的结算：

1、乙方根据甲方通知，将位于 工程项目 号楼的一台 塔机拆卸后运至 指定的地点进行安装，由甲方支付乙方安、拆及运输塔机的费用、安全责任费用和相关费用 元（大写： 元正）。

2、乙方在塔机安拆工作结束后90日内须到甲方办理完结算挂帐和付款手续。若乙方从结帐申请单开具之日起90日未到甲方完善结算凭证的审批及挂账手续，则视为乙方放弃收取相应款项的权利，由此产生的后果由乙方自行承担。若甲方有关人员故意拖延相关结算单据的签字时间，乙方可及时函告甲方，甲方应予以及时处理。

3、乙方要求甲方支付款项时，必须同时具备经甲方相关负责人签字认可且未经涂改的结算凭证，即结帐申请单、明细表和内部结算付款凭证等（见附件）。乙方委托（身份证号码：）作为结算凭证的经办人，受托人在结算凭证上的签字行为，视为乙方确认。

4、乙方违反上述结算程序，甲方有权拒付相应款项，并不因此承担违约责任和其他法律责任。同时，乙方应按甲方的财务制度办理结账手续，并以办理完所有付款审批手续之后为付款起算日。乙方所收费用必须出具正式有效的税务发票，否则甲方有权暂停付款，并由乙方承担相关损失和责任。

5、乙方明确地知道，甲方任何工作人员(包括但不限于施管人员、项目经理、处长、库管员等)任何时候以甲方或甲方相关项目部的名义向乙方出具的欠据、收据、承诺及其他任何经济法律文书等，必须经甲方分管、主管领导审核确认后，并在5日内到甲方加盖公章方为有效，否则无效，由此产生一切后果由乙方自行承担，甲方不承担任何法律责任。

二、塔机的安、拆时间及期限：

三、塔机安、拆要求以及费用的承担：

1、乙方安、拆塔机时，必须保证自己具有安、拆塔机资质，及时办理相应的各种证件和手续，并将塔机安装调试至能正常使用为止。

2、由乙方负责所有费用（包括塔机运输费用、吊车费用、安全责任、税费以及相关的所有费用）。

四、质量要求：塔机的安装质量必须达到检测单位的检测标准。

五、安全要求：塔机安、拆及运输过程中的安全责任由乙方独立承担。

六、违约责任：按《合同法》的规定执行。

七、廉政合作

1、乙方不得宴请甲方工作人员，不得以任何形式赠送实物、现金或礼券。

2、乙方在工程项目建设期间发现乙方工作人员有任何向甲方工作人员行贿行为，均应及时采取措施予以制止，并及时通报甲方。

3、乙方有责任接受甲方对乙方在工程项目建设期间廉洁合作管理执行情况的监督。

4、乙方工作人员有义务就甲方工作人员任何形式的索贿或受贿行为及时向甲方举报；如乙方向甲方工作人员行贿，或甲方工作人员向乙方索贿，乙方满足其要求且并未向甲方举报的，一经查实，除追回由此给甲方造成的损失外，乙方同意在合同总价款的基础上减少10%后作为甲方应付款项，并由乙方对知情不报人员进行相应处罚。

5、若因乙方单位及工作人员在工程项目建设期间贿赂甲方工作人员，被司法机关立案查处的，甲方有权取消或终止合同的履行，乙方同意按实计算的基础上减少50%后作为甲方应付款项，并赔偿因此给乙方造成的损失。

八、本协议未尽事宜双方友好协商，达成的补充协议与本协议具有同等法律效力。如因履行本协议发生纠纷，双方可友好协商，协商未果向乙方所地法院提起诉讼。

九、附则

1、双方约定按附件中所列的结算单据办理结算，附件作为本合同的组成部分，与本合同具有同等法律效力。

2、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，经双方盖章后生效。甲方（盖章）：

乙方（盖章）： 法定代表人：

法定代表人：

委托代理人：

委托代理人：

电话：

电话：

年 月 日

附件：

1、结帐申请单

篇7：塔机班组安全会议记录

时间：2013年10月5日

地点：北兴建司南滨帝景B区项目部会议室

与会人员：杨富军、吴克新、黄兴宇、塔机班组长、塔机司机 主持人：黄兴宇

会议内容：塔机班组安全会议

余龙华（塔机班组长）：

1、在日常的工作中，当班司机如确实需要请事假，必须提前告知项目部管理人员。替班人员，优先考虑现塔机班组轮休司机，如在项目以外请司机顶替当班，前来顶替的司机必须提前把“塔机操作证”原件交由项目部安全员审查，留复印件，顶班司机操作证复印件无需加盖租赁公司鲜章。

2、重视、加强塔机日常维修保养工作，相关记录必须细致、如实填写，签字栏必须由维修、保养操作者本人签字。

3、下班时间，各塔机司机必须通过对讲机或电话询问施工管理人员各自驾驶的塔机是否需要加班，得到无需加班的肯定回答后，才能做好相关收工准备工作，下机收工。

黄兴宇（项目安全员）：

1、塔机司机在日常工作中，因工作性质等原因，会出现一些左右为难的时候，这种情况，不能与班组发生争吵，做好本职工作，尽好自身职责，坚持原则，坚持操作规程，确实觉得必要，必须联系项目部管理人员，协商解决。

2、各塔机司机必须遵守施工现场管理制度、纪律，虽目前尚未出现此种情况，但有必要提前告知，本工地不是驾校，更不是谈恋爱场所，除了检修人员，塔机驾驶室内不能出现司机以外的其他人，否则将进行处罚。

3、目前地下室施工暂无信号指挥人员，料斗起落时，必须多加鸣笛，以示提醒，如暂无地面人员前来接料斗，料斗暂停在上空时，一定不能悬在地面施工人员操作位置上方。

4、塔机司机严禁疲劳作业，如当班时间加了夜班，次日一定不能再连续当班操作，如发现此种情况，将进行处罚。

杨富军（现场负责人）：工程目前处于地下室施工阶段，土石方、钢筋、木工班组即将大规模进场，加班频率会相应增加，此种情况下，塔机司机必须杜绝连续疲劳作业。塔机司机加班生活费，如中途有足够用餐时间，餐费由司机自行解决，如需连续加班作业，加班用餐由项目部解决。

李阳艳（1#楼塔机司机）：

1、1#、3#楼塔机起吊钢筋制作棚处钢筋时，小车已接近臂尖位置，钢筋班组拒绝成捆钢筋分散起吊，成捆起吊，塔机起重已接近限位极限。

2、泥工班组部分工人蛮不讲理，经常出现辱骂塔机司机现象，希望泥工班组长加强管理协调。

杨文：（2#楼塔机司机）：

1、虽然现在项目处于地下室施工阶段，司机可视性相对较好，但还是很有必要尽快配备2个地面信号指挥工，因施工工人，特别是泥工普工在起料、接料步骤，没有安全意识，且我行我素，有很大安全隐患，希望项目部能引起足够重视。

篇8：香港特区塔机市场及安全管理

香港塔机市场扫描

最近几年随着大量工程的陆续开工, 塔机需求量稳步回升, 一些租赁公司和建筑公司陆续购入了一些新塔机。目前香港市场塔机保有量约有五百余台。

今年4月本刊记者应邀前往香港采访, 重点了解了香港塔机市场及其严格的管理措施。在香港走访的几天中, 几乎随处可见一些建筑施工场面, 有填海工程、铁路交通工程、楼宇住宅、写字楼建设等工程, 似乎比我们想象中的繁荣的香港, 施工工程还要多一些。

采访中我们了解到, 香港政府对塔机进入香港市场的条件及性能要求没有明确规定, 但租赁公司和用户对塔机的选择十分慎重, 十分看重品牌和以往的使用业绩, 主要考虑塔机安全性和可靠性, 因为一次严重事故就有可能让建筑企业失去在香港的工程承包机会。特区政府十分重视对塔机安全使用的监管工作, 制定了一系列的法例, 因此事实上能够进入香港市场的塔机品牌比较有限。另外香港市场对塔机的淘汰比较快, 一般使用6~8年的塔机就有一部分作为二手机被转卖到东南亚的一些国家。

国内产品由于良好的性价比, 市场占有率已从2007年的40%上升到目前的50%以上。国内产品主要为抚顺永茂建机、四川建机及沈阳建机的产品。其中最近2年永茂建机增加最多, 尤其新增的大型塔机主要以永茂塔机为主;法国波坦、德国利勃海尔等欧洲品牌产品以前是香港市场的主要品牌, 目前普遍机龄较长, 占有率已下降到50%以下。

香港市场上的塔机一部分为租赁公司所有, 租赁公司从事塔机的租赁及旧塔机回收业务, 部分还会从事安装拆卸业务, 这些租赁公司可能也是某种产品的代理商, 如香港新东泰公司主要代理抚顺永茂产品。另一部分塔机为建筑公司自身储备, 如中国建筑目前拥有的主要为抚顺永茂、沈阳建机塔机等, 金门公司则为德国的利勃海尔。

工程施工现场观摩

我们到香港首先参观的工程项目是启德邮轮码头工程。2009年12月开建的启德邮轮码头 (香港启德机场旧址, 启德发展计划的一部分) 建造工程正在顺利进行, 这是香港特区政府预算耗资逾千亿港元的启德发展计划的首批工程, 预计在2013年年中启用码头大楼和首个泊位。启德邮轮码头是法国建筑商宝嘉公司总承包, 工程建设所用的10台平头塔机都是永茂建机产品, 包括4台STT553 (最大起重量24t, 起重臂长82m) 、5台STT403 (最大起重量24t, 起重臂长82m) 、1台STT293 (最大起重量18t, 起重臂长76m) 。一片红色大型塔机矗立在九龙半岛南岸、维多利亚港之滨, 施工场面十分壮观, 是香港目前使用大型塔机比较集中的工程之一。提供塔机租赁的是香港东泰建机公司, 该公司是香港目前拥有大型塔机最多、平均机龄最短的公司, 几乎全部是永茂塔机, 除提供租赁外, 还代理销售抚顺永茂产品。据该公司陈总经理介绍, 最近几年永茂塔机在香港增加很快, 其良好的性价比和安全可靠性得到了一些施工企业的认可, 目前香港市场有永茂塔机接近100台, 市场占有率20%左右。

启德发展计划是在香港启德机场旧址改造的大型市区发展计划, 是香港的十大基建工程项目之一, 占地逾300公顷。该计划于2009年12月动工, 预计整个计划需要12年完成。计划包括兴建大型体育场馆、都会公园、邮轮码头及旅游中心等核心建筑项目, 并有多项住宅及商业发展, 整个发展计划完成后, 这里将成为一个商业、住宅、旅游中心, 成为维多利亚港的新地标。

除了启德邮轮码头, 在建的启德1A区、1B区公租屋建筑也正在建设之中。1A区公租屋建筑由6栋住宅大楼组成, 楼高36至41层, 总建筑面积20多万m2, 由中国建筑国际集团有限公司承建。使用的起重机械主要为永茂建机塔机。

香港的绝大部分住宅 (含公屋和私人项目) 都已经采用了预制建造技术, 预制混凝土构件的应用发展迅速。包括整体式厨卫、阳台及结构墙体大部分都在构件厂预制完成, 窗框甚至玻璃全部装好, 瓷砖贴好, 然后运到香港工地。这样现场工人数量减少, 施工效率大大提高, 体现了施工机械化的优越性。预制混凝土构件的吊装是塔机的主要任务。

中国建筑国际集团有限公司是香港大型建筑商之一, 持有香港五项最高等级C牌建造牌照, 可竞投不限标额的楼宇建筑、海港工程、道路与渠务、地盘开拓及水务工程, 为港澳地区最大国际建筑商, 承建了香港很多大型工程和特区政府投资的工程。西九龙填海、香港新机场、驻港部队昂船洲海军基地、迪斯尼乐园、中环填海等大规模工程项目也都出自中国建筑之手。该公司多年来一直致力推动地盘安全施工文化, 近年相继推广一系列创新安全管理计划及装置, 不断加强安全风险管理, 提高工人及分判商的安全意识。还特别编写了《地盘安全环保及保安工作指引》, 对规范施工现场文明, 加强安全管理, 不断提高施工管理水平起到了很好作用。启德1A区发展项目通过“安全施工程序”及落实执行一系列创新安全管理计划, 受到特区政府嘉奖。

中国建筑国际集团有限公司在建的另外一个大型建筑项目—天赋海湾已经接近完工。天赋海湾项目是由香港信和置业等4家地产开发商联合开发的豪华住宅项目, 由20余栋8~12层楼宇组成, 位于香港大埔白石角临海地段, 邻近香港中文大学及香港科学园, 由英国著名建筑师霍朗明的建筑事务所设计, 为香港豪宅建筑设计开创新典范。

天赋海湾项目采用的新技术之一是外墙采用了中国建筑最新开发的GRC玻璃纤维预制混凝土构件—由水泥、沙、石、耐碱玻璃纤维、水及外加剂经混合及养护而成。GRC构件有许多固有的优势, 除具有足够的混凝土结构强度外, 还具有非常优越的外墙装饰性能, 具有良好的耐火性能, 不会腐烂或腐蚀, 与其他材料相结合, 具有优良的绝缘性能。GRC构件重量均在10t以上, 所有GRC构件的整体吊装全部由塔机完成。为此工程使用了4台ST70/27、3台STT293等共9台塔机, 目前已经全部顺利吊装完成。

长沙湾前警察宿舍改建公屋也是中国建筑国际集团有限公司承建的一个精品工程, 该项目由两座超高层建筑及一栋5层附属楼组成, 建筑面积4万m2, 施工期自2010年8月至2012年12月。该项目安装了2台永茂ST70/27塔机, 1台SCM四川建机D228B动臂塔机和4台施工升降机。

中国建筑国际集团有限公司主管施工设备采购与管理的物资部王总经理和该项目经理在施工现场为我们详细介绍了其塔机安全管理的主要措施。首先在塔机上安装了其自主开发的塔机中央视频全自动监控系统 (CCTV) , 行走小车上装有视频器, 驾驶室显示屏上可以清楚地观察到吊装物及其周边的情况, 方便机手观察视线盲区内的吊重现场情况;在作业区设若干感应器, 当起重臂进入感应区域时会发出警报声和闪光, 提示司机及作业工人注意安全;采用无线交叉防撞系统, 保障塔机在群塔高空局限区安全作业。加之永茂塔机采用了起升卷扬机紧急制动系统, 能够预防由于机械故障产生的吊物突然堕落伤人事故。该塔机安全监管系统在2012年3月荣获香港政府建造业安全奖励计划比赛金奖。

特区政府严格的监管措施

香港特区政府对塔机的安全管理历来高度重视, 并出台了一系列的法律相关守则和安全指引, 包括政府劳工处《安全使用塔式起重机工作守则》, 建造业议会 (CIC) 《塔式起重机安全指引》、《起重机械及起重装置规例》等。这些守则和指引除对参与塔机操作和管理所有相关人员的资格进行严格要求外, 还要求对每一个风险较大的环节进行重点监控, 以降低安全事故发生几率。其主要规定有:

1) 在操作及检查人员方面, 香港法例规定塔机必须由合资格人士操作及检查, 合资格操作人士是指由拥有人指定所受训练及实际经验有足够能力进行操作的人士;合资格检验员是指由拥有人所指定的注册专业工程师, 且其资格、所受训练及经验有足够能力进行塔机测试及检验。

2) 在塔机安装和顶升前, 应安排合资格工程师对主要部件和重要配件进行核实并彻底检查, 如安装前, 应安排合资格人员对用于连接主要结构的重要承重螺栓、销轴及承重结构部件的焊接位进行非破坏性测试, 如超声波、磁粉探伤等;顶升前, 应安排合资格人员对塔机标准节、爬升架或升机笼进行检查。

在安装前还应对塔机基础进行检测, 在香港塔机基础多采用混凝土预埋方式和工字钢螺栓联接方式。支脚在安装后需做平水测量, 若为混凝土式, 在安装之前亦应做一次平水测量以保证基础的水平。若有需要, 还应安排顾问公司对工字钢基础的焊接位进行检验及螺栓拉力测试。基础工程完成后, 还应安排合资格工程师对基础的结构进行检查。

3) 总承建商对参加施工的所有人员和监管人员的资格进行审核, 然后根据风险评估报告内容及施工程序对操作人员进行安全培训并作记录, 并对个人防护用品、安装设备和机具进行安全检查。总承建商应安排安全监督人员对塔机、趸船、流动式起重机的支撑和锚固进行安全评估, 并签发评估报告。

4) 使用过程中检查、保养和维修。 (1) 每日开工前由合资格塔机操作人员进行运行安全检查和保养, 如检查所有安全限位装置、提升、变幅回转机构及电器系统是否运转正常, 有无杂音。每周应对塔机的锚固和结构部分进行目视检查, 如检查爬升装置、结构件是否稳固及结合部分是否有裂纹等。 (2) 每周由合资格维修保养人员对交叉作业系统进行技术和安全性能检查, 每月对塔机各运行机构、钢结构及基础进行全面的检查和保养, 如检查回转机构螺栓是否紧固、检查销轴是否走位、臂架主弦杆及腹杆是否扭曲变形等。 (3) 每12个月由合资格的检查人员配合公证行对塔机的技术状况和安全性做一次全面和彻底的检查, 并出具相关报告。

5) 在维修方面, 香港法例规定塔机必须进行预防性维修工作, 使因为故障而发生意外及停机的风险减至最低。此外, 拥有人必须按制造商说明书的建议, 在相隔一段指定时间后对塔机进行特定维修工作。

6) 在测试、彻底检验及检查方面, 香港法例规定: (1) 塔机在使用前4年内 (包括测试安全负荷自动显示器) 及在进行重大修理、重新架设、失灵、翻倒或倒塌后而重新使用前 (包括测试安全负荷自动显示器) 需要进行测试及彻底检验, 且最少在之前12个月内进行过1次彻底检验。此外, 在恶劣天气情况下使用塔机也须于使用前进行测试。 (2) 塔机架设前, 所有用以锚定或压重的装置需彻底检验;移往新位置或调校任何构件后 (所作的移动或调校涉及更改锚定或压重安排者) 必须于使用前进行测试。 (3) 塔机在使用前7天内须由一名合资格人士检查过, 并能证明该机械处于安全操作状态。

香港建筑业可能进入黄金十年

短短几天, 从我们接触的企业管理者及从业人员都有一个共识, 特区政府对塔机的安全监管力度将会进一步加大, 对于安全措施的要求会不断提高, 在香港, 塔机施工作业是不能存有任何侥幸心理的。一切行为以法律为准绳, 违反有关法例导致的机械事故或出示虚假报告等行为将被视为犯罪, 且一经定罪必须接受罚款及监禁。

篇9：爬塔机的少女

能看一看费翔就很好了

身姿轻盈，及腰的乌黑长发，合身的掐腰小西装，窄脚西装裤。张蕾给我们的第一印象出乎意料的年轻亮丽，可以想见她年轻的时候一定是个非常时尚漂亮的姑娘。

在物质不如现在丰盛，社交也不如现在发达的上世纪80年代，张蕾是一个不爱说话但是很懂生活的姑娘。“那时候虽然很多东西都没有，但是我们过得可开心了，感觉每天有好多事情可以做，好多东西可以玩。工作一结束我们就结伴去看电影或者看表演。而且我还自己设计衣服，我那几年穿的衣服都留着呢，是我画好图样让裁缝做的，我女儿现在都在穿。她总让我给她织毛衣，觉得外面的毛衣没那么舒服。”

张蕾回忆起年轻的时候，眼睛里闪起了星星，在80年代，她也追星。张蕾喜欢邓丽君、包娜娜——说包娜娜的时候张蕾歪着头问：“你们一定不知道包娜娜是谁吧？”活像一个拥有私家偶像并为之自豪的小粉丝。那时候小姑娘追星可不像现在这样疯狂，就是单纯喜欢他们的歌。“见到明星会尖叫啊，但是痛哭流涕这也太夸张了。费翔来成都开演唱会的时候，我就坐在很靠前的位置。真的，费翔就在我对面几米的地方，我都没有想过要和他握手。我好喜欢费翔啊，但当时就想着，看一看他就好了！”

张蕾至今身上还有一点小姑娘的气息，听她说那些过去的事情，仿佛真的能看到那个无意中当电灯泡掩护好友谈恋爱的傻傻小女生。

歌唱八十年代

“我做的工作真的是最基础最普通的，我不是科学家。”建筑机械设计师完全不是少女时代的张蕾的第一选择，她说她当时也想当个文学少女来着。只是年轻时候性格内向，选择专业这种事情又被父母一手把握。“父母是从上海到成都支援建设的，不愿意我去很远的地方，于是我就留在成都读了电大。”

当年的电大考核非常严格，每一届的淘汰率都非常高，张蕾进校读书的时候电大还没有开设文科，于是稀里糊涂地读了理科。

张蕾是一个很聪明的学生，很快就喜欢上机械设计，从1987年毕业参加工作到现在，她已经当了27年的建筑机械设计师了。建筑机械设计师在设计塔机的时候必须实地勘探，勘探的主要一项任务就是爬塔机，塔机动辄一百多米高，而且是徒手往上攀，这可不是每一个人都敢做的事情。“刚参加工作的时候还是有点怕，但还是硬着头皮往上爬。”张蕾笑道：“其实用不了几分钟的。”她说起有一年去调研学习的经历，爬上了当地最高的一座塔机，在高处，雄伟壮丽的风光在眼前一览无遗，那种激动的心情张蕾现在还记得。

张蕾说中途也想过转行，但是想了想，自己是个挺恐惧跟别人打交道的人，一直只做设计这一行，也只懂这个，工作环境一直也很单纯。付出了很多，也取得了一些不错的成绩。问到人生当中的第一个作品时，张蕾脸上流露出少女般的快乐：“我的第一个作品是一个机械组件，当时我很年轻，才二十五六岁。自己去重庆长江一带做调研，最后做出一个小的东西放在那儿，觉得挺神奇。”

什么也不说

张蕾形容自己的工作“有意思得很”，每次出去学习，无论是国内还是国外都很开心。其实当年出趟差，条件非常艰苦，张蕾回忆道：“火车票是站票，非常挤，挤得都不能坐的那种，厕所都上不了。”还有一次调研学习期间，住十多元人民币一间的房间，早上醒来要走40分钟的路才到目的地，临近春节天气特别寒冷。但是那个时候，张蕾和她的同事们一点都不觉得苦。“为了去工作而吃苦，我们觉得很值得，现在也觉得很值。”张蕾很认真地讲，她也经常和身边的年轻人说起从前的一些经历，鼓励他们不要怕难，因为这些学习机会现在已经不多了，有一次就要好好珍惜。而且，“你专注地做一件事情就不会觉得苦，就是想把它做好”。

还有，那个时代工作带给人的快乐非常纯粹、饱满。张蕾说每次出差大家一路都很快乐，回忆起也都是开心的事情，甚至当时吃的苦在大家现在看来也觉得好玩。

张蕾这一代机械设计师，可谓是中国塔机事业的中坚力量，是他们这一代人建设起了中国自己的塔机事业。张蕾说：“我们那个时候为了学点技术，都是不顾自己的。”有一年中秋节，张蕾和她的同事们深夜在户外坚持工作，天空正下着大雨，他们几个人正收集数据、整理资料，一个人突然说：“我们这是为了什么呢？”大家听后都笑了，彼此都明白这其实并不是一个问题。为了什么呢？当张蕾到过壮观的三峡大坝、二滩水电站、厦门热电站，站在每一处的塔机最高点往下看的时候，心中荡起的自豪感说明了一切。

与压力同行

张蕾的女儿一点理科基因都没有遗传到，她看到妈妈做的事情就“晕”。我们这些文科女看张蕾的工作也很“晕”，张蕾听了笑得前仰后合，机械设计的工作实际上枯燥又繁琐。“我有个朋友就说，工地上那个铁架子和那些钢条就那样焊起来就好了，还画什么图？还要软件计算？我说，这些东西看着简单，但是这么细一个东西，还那么高，要搭一两百米，撑不起不就倒掉了。设计图纸要画上千张，只要有一点问题就可能造成安全问题。”

张蕾第一次担当大任的设计产品叫做“双小车”，这个项目是国内第一个。事实上，每个机械设计师在工作的时候压力都非常大，张蕾说当初设计“双小车”的时候，毫不夸张，真的是很多设计图样和算式是做梦梦出来，梦里解到的。工作压力之外，还有风险压力，“就怕出问题，一听到什么倒掉了，出问题了，就很紧张”。

做个年轻人

做建筑机械设计的人，一生都要不断地学习，每两年在上海举办一次的展销会，张蕾每次都要去，保持活力、继续学习，连女儿都崇拜她这一点。张蕾还认认真真地通过看美剧、英剧学英语，英剧看《唐顿庄园》、《大侦探波罗》，美剧看《绝命毒师》。张蕾是一个情绪比较稳定的人，不爱看大悲剧或者喜剧。我们问这会不会是常年的思维训练导致她现在很理智，感性不那么泛滥。张蕾笑而不语。

张蕾其实没有太大的事业野心，她很喜欢当家庭主妇，收拾家里就像画图一样精准、理性。“人最好是从二十几岁就要注意自己的生活爱好，要学会自律，安排自己的时间。有条理、严谨能让生活更方便。就像我喜欢把图画得很漂亮。很多人说我画图画正确就好了，但是我认为在正确基础上图面构图更漂亮一点，能够让自己和别人看着更舒服。”张蕾就是这样一个对自己严格要求的人。

除此以外，张蕾也希望现在和以后的生活能够有品质一点，常出去旅游，多培养点爱好。目前张蕾正等着看今年的世界杯足球赛——说起足球，张蕾就对现在的年轻人表示纳闷了：“他们整天懒洋洋的，工作完了就回家上网，也不出去玩。年轻人啊，还是应该有年轻人的样子。”又想起自己年轻的时候，张蕾感慨道：“我觉得我们这批人比你们现在的年轻人会享受生活多了！”

“张蕾至今身上还有一点小姑娘的气息，听她说那些过去的事情，仿佛真的能看到那个无意中当电灯泡掩护好友谈恋爱的傻傻小女生。”

塔机

塔机，即“塔式起重机”的简称，又称“塔吊”。是用于建筑施工中的一种起重设备。按国家标准分类，塔式起重机的型号标准是QT，其中的”Q”就代表的是“起重机”，”T”代表的是“塔式”的。塔式起重机也可以按设计的形式不同分为很多个品种，比如自升式塔机、内爬式塔机、平头塔机、动臂式塔机、快装式塔机等等。区分的标准也有很多。