广州地铁五号线现场级门禁系统安装施工工艺

关键词： 门禁系统

1 广州地铁五号线门禁系统简介

随着网络技术的发展和广泛的应用门禁系统的发展也由传统的主从式智能门禁系统模式转换为基于Internet的远程、网络控制模式。广州地铁五号线的门禁系统就是运用了远程网络控制模式。该门禁系统由四大部分构成:第一, 系统通讯网络第二, 中央级门禁管理系统;第三, 车站级门禁管理系统;第四, 现场级门禁设备。在运营中形成了两级管理三级控制的管理模式。而门禁设备主要由以下部分组成:实现门开启的门禁前端设备, 实现对指定区域内设备控制和相应的数据采集和统计功能的主控制器, 实现对整个网络上的设备进行控制和所有的数据采集、统计功能的中央服务器以及对员工进行授权的终端。

2 现场级门禁系统

2.1 现将具体介绍现场级门禁系统及其设备安装施工工艺

(1) 现场及门禁系统由就地控制器、读卡器、门锁、紧急破玻按钮等设备构成。 (2各个设备安装施工工艺, 就地控制器与读卡器的安装。 (1) 注意避免静电损害。静电可能引起电器设备的严重损坏, 遵守下面的原则会最大程度的减少静电危害;系统电线不要横穿或靠近避雷针接地线, 也不要靠近户外电视和收音机天线;按照标准妥善接地;按以下顺序选择接地物:8英尺 (2.5m) 长铜棒就近埋入地下;铜质冷水管并且由非绝缘物质做连接件, 不能使用水箱、塑料管道或热水管做接地。 (3) 交流电源接地。使用至少为16AWG规格的铜线做接地线;使用最短的接地线并使接地点尽量靠近;遵守制造商的安装流程, 采用间隙放电装备保护。

安装地点准备工作。安装门禁系统前应选好安装点并按以下步骤准备安装: (1确定机箱的准确位置 (参照现场环境而定一般是在天花上方或挂墙安装) ; (2) 安装感应式读卡器的位置 (距装修完成地面1.5m高, 尽量在门的右手边以符合人的开门习惯) 。

就地控制机箱安装, 首先将位置确定下来, 再按照就地控制机箱的安装孔的尺寸在墙上标出安装孔的位置, 再用φ8的冲击钻头在墙上开孔, 以便膨胀螺栓的固定固定好箱体后, 再将事先布置好的线管从机箱的预留孔中穿入, 加以固定, 最后在机箱柜门贴上固定的信息标签。

读卡器安装: (1) 预留一个86暗盒 (距装修完成地面1.5m, 尽量在门的右手边以符合人的开门习惯) ; (2) 将读卡器底座安装到位; (3) 将线缆按照接线图接好; (4) 再将读卡器安装到底座上, 固定牢靠; (5) 最后将读卡器的小面膜粘在读卡器上。

注意事项, ML-695机箱及ML-725读卡器安装完成前不得加电, 否则可能发生人身伤亡事故或使设备受到不可修复的损坏。安装前先确认电源供电开关是关闭的确认供给ML-695电路板的电源电压范围在+9VDC~+15VDC之间, ML-725读卡器的电源电压范围在+5VDC±0.1。

2.2 磁力锁的安装

小心轻放, 损伤牵引铁体和锁体上的吸力条的表面, 都会减低锁门的力度。磁力锁锁体要牢固安装在门框上, 牵引铁块则装在门上。包装盒内的配件能让牵引铁块围绕着它的中心轴翘动, 以补偿因门的磨损或对位不准而带来的误差。辅助安装纸样要在正常闭合的状态下使用。安装完毕拧紧所有的螺丝。牵引铁块的螺丝不要上的太紧, 要让橡胶垫圈保持适当的弹性, 是牵引铁块能随吸力自动调整到正确的位置。

2.3 紧急破玻按钮的安装

紧急破玻按钮的后面不需要放置86方盒, 直接在墙上按照孔距打孔塞入塑料胀管, 再使用自攻螺丝固定, 最后将线缆按接线图接好。

2.4 保护管及线缆的安装

门禁系统干线明敷, 其标高距地面2500mm~2600mm。若有吊顶, 则沿吊顶内敷设。明敷钢管采用丝扣连接, 连接处做接地跨接线。明敷钢管排列整齐, 固定点的距离应均匀;管卡与终端、转弯中点、弱点设备或接线盒边缘的距离为150mm~500mm。所有的电缆、光缆不得在中间驳接且必须分别穿钢管, 并有支架防护, 与高低压的电缆分别布置在电缆的两侧。所有线缆均应以螺丝连接的插头终结。所有管线必须可靠接地。

2.5 检查与校验

就地控制器与读卡器, 就地控制器与读卡器的校验工作既可在安装工作完成后进行, 也可在安装前进行, 具体视情况而定。

接线检查:按照设计图纸和产品说明书检查接线正确性和接线可靠性。绝缘检查:用250V绝缘摇表测量接线桩头对外壳的绝缘电阻值, 其阻值不小于5MΩ。性能检查:以产品说明书对读卡器进行卡片感应距离、电磁锁开门响应时间、系统可靠性进行测试。

校验方法:将读卡器, 就地控制器、电磁锁、开门按钮等设备按正确方法连接, 并安装在相应位置, 然后打开系统电源。将授权卡版慢慢靠近读卡器并晃动, 卡片感应距离及电磁锁开门响应时间, 重复10次后取平均值记录。将授权卡与未授权卡会别在同一读卡器处感应, 查看系统能否准确识别, 是磁锁是否准确响应, 并确认车站门禁控制设备是否准确记录。

保护管及线缆接地系统的检查与测试。电线管接地检查与测试:检查电线管之间及电线管与盘、箱、柜之间的跨接接地线是否符合设计要求, 接地固定卡是否牢固, 管路是否全线贯通接地。测试采用数字万用表测量管路连接处两端的电阻值是否接近零。

缆线屏蔽层检查与测试:缆线屏蔽层接地按设计要求在盘、柜、箱端头或在现场仪器仪表端头检查屏蔽层接线端子与接地端子的连接是否牢固可靠。屏蔽层连续无间断点, 接地引线符合设计要求。用数字万用表测试屏蔽层与接地端子之间的电阻值。

2.6 调试

(1) 控制柜之间接线的校验, 各读卡器、电磁锁、就地控制箱、综合控制箱接线的校验。 (2) 在确认接线正确后, 对各类读卡器、电磁锁、门禁管理工作站等单独送电试验。 (3) 通讯电缆的校验、供电线缆的电压测量。 (4) 从读卡器及就地控制箱的输入、输出端子的刷卡响应点动测试。 (5) 门禁系统管理软件功能设置及调试, (1) 启动门禁管理软件, 检禁系统管理主机与各门禁现场控制设备能否正常通信。 (2) 根据系统功能要求, 对门禁设备做各项设置, 并查看各设备能否响应并正确执行。 (3) 在门禁前端现场设备处刷卡、开关门。查看门禁系统管理软件能否监视门禁现场设备状态, 记录相关动作并保存相关数据。

完成门禁系统调试之后, 将与其他系统进行联动调试。

摘要：本文介绍了广州地铁五号线车站门禁系统的构成及现场级门禁系统的施工工艺。

关键词：地铁,车站,主控制器,网路,就地控制器,调试