电梯验收调试措施

电梯验收调试措施（精选10篇）

篇1：电梯验收调试措施

产品制造、安装、验收标准

1.GB7588-2003 《电梯制造与安装安全规范》

2.GB16899-1997 《自动扶梯和自动人行道的制造及安装安全规范》 3.GB/T10058-1997 《电梯技术条件》 4.GB/T10059-1997 《电梯试验方法》

5.GB/T12974-91 《交流电体电动机通用技术条件》 6.GB/T13435-92 《电梯曳引机》 7.GB8903-88 《电梯用钢丝绳》

8.GB/T7025-1997 《电梯主要参数及轿厢、井道、机房的形式及尺寸》 9.JG5009-92 《电梯操作装置、信号及附件》 10.JG/T5010-92 《住宅电梯的配置和选择》 11.JG5071-1996 《液压电梯》 12.JG5072.1-1996 《电梯T型导轨》 13.JG5072.1-1996 《电梯T型导轨检验规格》 14.JG5073-1996 《电梯对重用空心导轨》 15.GA109-1995 《电梯层门耐火试验方法》 16.YB/T5198-93 《电梯钢丝绳用钢丝》

17.JB/T8545-1997 《自动扶梯梯级链附件和链轮》

18.GB5013-1997 《额定电压450－750V及以下橡皮绝缘电缆》 19.GB5013-1997 《额定电压450－750V及以下聚氨乙烯绝缘电缆》 20.GB10060-93 《电梯安装和验收规范》

21.GB50182-93 《电气装置安装工程电梯电气装置施工及验收规范》 22.GB50310-2002 《电梯工程施工质量验收规范》 23.GB50300-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》 24.DB11/040-94 《电梯维修技术要求》

25.建安（1994）677号《关于加强电梯管理的暂行规定》 26．满足EN、CE标准

27．通过ISO9001国际质量认证产品安装服务措施、质量安全保证措施

一、工程概况：

1、项目名称：北京服装学院艺术教学楼工程

2、电梯数量：6台

3、项目情况：新梯安装、调试及验收。

二、施工前准备工作：

1、认真审核新图纸核实各部位尺寸，对与图纸不符合的问题采取措施。

2、组织施工人员认真学习有关国标和施工方案及技术、安全措施。

3、准备安全标语、安全护栏及井道照明，以免发生安全事故。

4、配合业主进行开箱点件工作，认真记录。对发现的问题及时反映，协商解决。点件完毕及时入库，码放整齐，妥善保管。

5、施工现场用房应由业主提供约40平米左右的库房一间，要求门窗牢固，为防止部件丢失。

6、本工程技术措施执行国家GB7588-2003、GB10059-97、GB10059-98、GB10060-93、GB50182-93。

三、施工过程及方法：

1、土建根据图纸搭设施工用脚手架：

（1）脚手架搭设符合《建筑安装工程脚手架安装操作规程》及电梯安装时各部位所需的尺寸要求。（2）脚手架板两端探出排管150~200mm，并与排管用8#铅丝绑牢，不准有探头板。脚手架安全载荷不小于270kg/平米。

（3）脚手架排管间距为1700mm左右为宜，为便于安装每层厅门地坎下方600mm为一档排管。并在两排管中间加一横杆，便于施工中上下攀登，每层架管对角抵靠井道壁。

2、新的电梯运至现场。

3、开箱点件、核对数量。

4、主机吊运：

5、测量井道，放基准线：

（1）按照图纸进行放线，放线时注意尽量考虑原预埋位置；（2）安装的上下样板线的各位置尺寸误差小于1mm；

（3）根据厅门线和厂家图纸对电梯的厅门尺寸和呼梯、层显位置进行标识，以便安装厅门时进

行剔凿。

6、导轨支架的安装；

7、导轨的安装；

8、厅门安装；

9、机房设备安装；

10、组装轿厢和对重；

11、钢丝绳；

12、装轿门门机和轿顶设备；

13、安装限速器和缓冲器；

14、电气部分安装；

15、拆除井道脚手架；

16、试车程序和注意事项；

（1）检查电梯井道有无异物和检查机房和电梯设备是否影响电梯调试（调节主机报闸间隙）；（2）慢车调试：确定电机旋转方向，用手点动，使其旋转方向与箭头标识相符，检查有无噪音，电源有无异常，在再次检查轿厢、地坎、门框、开门机与设备和建筑物无障碍物后，方可进行慢车运行安装井道部件，开车时人员应站在轿顶安全处，并且开车时应三呼三应。（3）快车调试：检查限位、极限、平层、门锁、急停等性能，符合要求。由调试人员进行空载、半载、满载和超载的试运行，要遵守调试人员的指导，调试期间相互呼应，防止意外。四）施工进度计划：（安装进场前应由安装现场管理向业主提供施工进度表）五）质量保障体系措施：

（1）本工程施工过程中严格按照ISO9002质量保证体系要求对安装全过程实行有效的质量控制；（2）严格执行有关施工与验收规范、规程等技术规格，严禁颠倒工序，减少质量通病；（3）接受各级质量执法机关部门的质量监督、接受建设单位及工程监理的监督指导；

（4）强化施工人员质量意识，严格执行工艺标准，严格按照图纸施工，认真贯彻施工方案，技术安全交底。

（5）施工中的设备、材料及半成品的质量是保证工程质量的重要条件，在进入现场时应进行检验确定其质量和性能后方可使用。（6）安装过程中应严格执行自检、互检，按照公司ISO9002质量体系要求对电梯全过程进行过程检查，力争把质量问题消灭在萌芽中。

（7）各项安装记录和检验记录，评估报告要根据施工进度如实填写，并予以保留。六）安全生产技术措施：

1、认真执行公司《安全交底》和《施工方案》的有关内容，严禁违章作业；

2、执行国家有关安全的政策、方针、法令、法规；

3、现场施工用火，应清理周围的易燃物，设专人看火，并准备好消防灭火用具，电焊作业前确认有无火灾隐患，作业后清理现场。

4、电梯厅门门锁必须起作用，厅外不能将门扒开。

5、严格检查井道脚手架板，不能有探头板。不合格的应在处理后再施工。

6、井道内要有足够的照明，电压不超过36V；

7、井道内施工尽量避免交叉作业，如需要时一定上下呼应配合，防止落物伤人；

8、使用电动工具必须装有漏电开关，且性能可靠，所有电动工具的电源必须是正式插头，严禁二龙吐须；

9、在工作过程中严禁酒后作业；

10、坚持每月二次的安全会议，并结合实际工作，作好记录；

11、在吊装设备时，先要检查吊具、大绳、钢丝绳等吊装用具，吊装点应牢固可靠，吊运过程中，统一指挥，注意配合。防止起吊设备挤压，撬棍滑脱伤人和滚杠压伤手、脚。

12、电梯试车期间，严禁无关人员进入电梯，严禁载人、载物，施工人员开车前必须三呼三应，互相配合，防止发生伤亡事故。

13、施工人员在作业期间应遵守劳动纪律，工作中统一着装；

14、大、中型机具、手持电动工具等不准带病使用，电焊机要有二次保护。

15、长型部件及材料禁止立放，防止倾倒伤人；

16、梯井临时灯线、把线要随时整理，带电部分严禁与钢丝绳接触，电焊把线必须双线到位，不能借路使用；

17、抬扛设备材料要相互配合好，设备要绑牢，轻抬轻放，注意保护人身安全和设备安全；

18、施工人员进场后，施工员必须根据施工现场的实际情况编写安全、技术交底；

19、安装过程中，现场安全标识明确，井道必须有防护栏和警示标语；七）成品保护具体措施：

（1）电梯部件妥善放置、严防变形；

（2）设备成品、半成品入库保管，防止被盗、丢失、损坏；（3）厅门关闭，厅门安装时的保护膜保留；

（4）库房设备码放整齐，要有防潮、防火、防盗、防尘措施；（5）呼梯、层显的插头面板应最后安装，防止丢失损坏；（6）装箱单、图纸等有关资料要妥善保存；

（7）安装过程中要精心施工，轻拿轻放，严防设备部件损坏；（8）主机和控制柜安装就位后应加盖防尘罩；（9）每天工作完毕后应保持现场清洁；八）环保工作：

（1）环保工作应按照业主的要求执行；

（2）施工中作到文明施工，不扰民（加班时间同业主协商）（3）安装过程中及时清理现场的杂物并加以保持；（4）注意防止废油等污染地面；

篇2：电梯验收调试措施

GVK.GVB.GVH.GVZ.变频调速电梯[F4] 首先进行现场电气线路检查。一．检修状态试运行 A轿内检修：

1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。

2在轿厢内将检修开关置于检修状态。然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。

3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。1.轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮] 2。轿顶检修下行11L40与21L7短接。[X12亮]。

3检修运行电梯状态；当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。GMJ 上行；SJ上行或XJ上行]。当门完全关闭后[Y3熄；GMJ下行。Y14或Y15 `Y12`Y0亮]。电梯马上起动向上或向下运行。此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致；如否，就要将变频器LF5的设定值[0/1]改变；直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。如否，就要将变频器LF18的设定值[on/off]改变。直到两者方向一致。

4．检修状态运行停止后应立即开门。

5．请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。

6．在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。C．轿顶操作；

1．检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。2．检查轿顶检修是否优先。

3．在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。

4．若轿顶检修点动上、下行均正常。可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。查看井道件安装是否正确。

D．测层高。

1．电梯在最低层平层，保持正常状态待命。

2．将PLC运行开关置OFF，用HPP将M812置ON；M811、M510置OFF，M150置ON[M150是测层高的开关，M510自动，M811上减速M812下减速]C235清零。3． PLC、RUN开关置ON，此时电梯会自动关门，检修速度上行；到达顶层后自动停下。至此测高工作结束。且监测到Z=2n[n为层站数]；D250=n。用编程器监测M510是否NO，如否，则测高失败，要重做上述工作。

4．注意；PLC所记录的DD202~DD[200+2n]数值就是层高表,可作日后维修时使用,不得随意改动PC机内层高表的数值.5．用轿内检修随意上行或下行,观层楼数显的变化是否正确并从底层上行到顶层,又从顶层

到底层,观层楼数显,若正确,即可试行快车.二.平层精度调整 1.各层上下均欠平层时;a.欠平层50mm以下时,上行可减少DD274数值,下行可减少DD276的值.b.超平层50mm以下时,上行可增加DD274的值,下行可增加DD276的值., c.上行3楼欠平层而下行3楼超平层时,设平层误差为20mm,此时;d.把3楼隔磁板上移20mm.e.把3楼对应的层高表中的存储器DD206的值加大对应于20mm距离脉冲数.f.在PC数据寄存器DD358的数值为每mm有多少个脉冲,所以20mm的脉冲数PI为;g.PI=20╳DD358 h.设原来测高时测定的DD206=P,则新的DD206=P+P1.i.若上行3楼超平层,而下行3楼欠平层时,设平层误差为20mm,此时应;j.把3楼隔磁板下移20mm.k.把对应于3楼的层高表中存储器DD206的值减少对应于20mm距离的脉冲数.若测高测得DD206=P,则应要调整DD206=P-P1.由此可见,在测高之前必须耐心地调校好各层的平层隔磁板;l.保证在完全平层时才调校该层隔磁板.m.隔磁板安装位置要确保精确.n.另外,在发现平层不理想时,应首先检查电梯是否有足够的爬行段,接地是否良好,旋转编码器线敷设是否符合要求,不要急于调整平层参数及隔磁板.三.自动状态

1．把自动[无司机]开关置自动状态[X25亮、M16↓]，检查各层楼外呼信号的选向、运行、减速、消号等情况是否正常。若不正常，应查找井道接线是否出错[因控制屏已经过厂内检查试验]。

2．当需要测绝缘电阻时，要把变频器的全部引线[包括全部控制线和主回路大线]做好记录然后卸除，并把PC机输入端整排地拔离PC机主体，然后才进行各种端子的绝缘测试，以防止损坏变频器及PC机输入口。

四．试运行自救功能和消防功能 A．自救运行功能；

试验方法是让电梯正常运行到脱离门区后，即X4↑时，按下急停开关使之停车，并使急停开关复位，此时M99↑。若此时电梯停在1楼或2楼，则选择上行M61↑；若此时电梯在3楼或3楼以上，则选择下行M62↑。与此同时M99↑后，延时4秒后T48↑、M100↑，Y14↑或Y15↑、Y12↑、Y0↑，电梯进入自救运行[自救运行时Y27↑，蜂鸣器响]，使电梯进入开门区X4↓，电梯便可停车、开门。

B．电梯消防功能的试验；

1．消防返回试验；[消防返回时M66↑]

1] 电梯在基站关好门时投入消防；应立即开门，门开尽后M66↓、M166↑。2]电梯开尽门停在基站时投入消防；即M66↓、M166↑。3]电梯正在上行未进入减速时投入消防；应在就近层站减速停车后不开门，并马上启动返基站，返基站减速停车开门后M66↓、M166↑。

4]电梯正在上行进入减速时投入消防；减速后停车不开门，而启动返基站，停车开门M66↓、M166↑。

5]电梯停在非基站未关门时投入消防；应立即关门后起动返回基站，停车开门后M66↓、M166↑。

6]电梯停在非基站已关好门时投入消防；应立即启动返回基站，开门后M66↓、M166↑。

7]电梯下行未进入减速时投入消防；应不减速直接返基站，停车开门后M66↓M166↑。

8]电梯下行已进入减速时投入消防；应减速停车后不开门，起动返基站M66↓、M166↑。

9]消防投入后的消防返回状态，一切内、外呼信号均被清除。2．消防管制试验；[消防管制时M66↓、M166↑]

1]只有内指令有效，而且内指令不能在运行之前自保持，外呼信号无效。2]在基站时内指令可以关门，但在运行之前松开内指令按钮，要求能立即关门[即关门不可自保持]。

3]每次停车均全消内指令[即最近内指令有效]。

4]在非基站停车，不能自动开门，而只能点动开门。当松开开门按钮，应立即停止开门，并马上自动连续地关门[关门要求自保，但安全触板、超载仍有效]。五．若在正常行车时上、下端站总是超平层，很可能是由于上限位开关安装位置太低或下限位开关安装位置太高造成。请注意安装位置是否正确。

六。附注；

A．梯种不同、电梯速度不同，每个脉冲代表的井道实际距离的值则不同，DD270、DD292、DD274、DD276、D251等的设置也不同，请参看附表一。附表一；数据寄存器数值设定表

电梯速度 DD274 DD276 DD270 DD292 DD251 DD340 1m/s 150 150 3800 n 2n 1.5m/s 200 200 5000 2700 n 2n 注；n为层高楼数。附表二；F4变频器参数表代号内容范围设定 LF00 操作许可 0 LF01 更改密码

篇3：高速电梯调试初探

关键词：高速电梯,现场调试

1 前言

以前我们把运行速度在1.75~2.5米/秒之间的电梯称为高速电梯。随着国外各著名电梯厂商相继涌入中国市场, 电梯的速度已远远超过了这个界限, 更重要的是电梯的软件和硬件水平发生了本质的飞跃。就目前市场情况来看, 将运行速度在2.5~4米/秒之间的电梯称之为高速电梯较为合适。本文以国外原产的某型GPM电梯的调试为例作一个初步的探讨。

2 控制原理

电梯是一种大型的机电产品, 它的特点之一就是:安装和调试工作对电梯的运行性能, 寿命和安全有重要的影响。对于一台已安装完毕的高速电梯进行精确的现场调试, 能充分发挥电梯快捷, 舒适的性能。在调试前, 应对高速电梯的软件和硬件有一定的了解。这里的“软件”是指电梯的电气控制方式。GPM型电梯将尖端的人工智能技术, 模糊逻辑控制理论, 高位电脑及多微机网络通讯等引入电梯电气控制系统。其系统原理图详见图1:

系统主回路采用交-直-交电压型变频电路。一次侧有两组三相晶体管电路:一组用于整流, 电动状态时向逆变器提供可变直流电源;另外一组用于再生状态时向电网回馈电能, 减少用电量。主回路逆变器由大功率晶体模块组成, 采用脉冲宽度调制方式。D-CPU主要处理速度反馈和速度指令运算, 电压指令运算, 电流指令运算和矢量变换运算。T-CPU主要处理电压反馈和负载反馈信号, 电压运算指令, 电流反馈信号运算和晶体管触发角大小运算。C-CPU主要进行速度图运算, 运行时向D-CPU发出给定速度指令。

3 调试过程

调试一般分慢车调试和快车调试两部分。慢车调试前要先仔细对线。由于电梯电气系统中有几种不同的电压等级, 一旦接错线, 将会烧毁电气元件甚至电子板。所以对线要由两人分别检查。对线可分为四个部分: (1) 控制柜和中线箱之间的接线; (2) 中线箱和轿底箱之间的接线; (3) 轿底箱和轿厢之间的接线; (4) 控制柜到井道中的接线.然后拆除井道中的脚手架和其它阻碍电梯运行的杂物, 并将电梯轿厢盘至最高层的下一层;检查是否关闭好各个层站的厅门。做完准备工作后, 可以开始按以下步骤进行慢车调试了。

3.1 慢车调试

⑴打开控制柜, 拆除电子板上的所有插头, 拔出所有的保险丝, 并断开全部没有保险丝的电流断路器 (NF) 开关;拆除电子板上的地线, 以防感应电流对电子板的损伤。

⑵用5伏以下的万用表测量控制柜中各端子, 保险丝和NF开关的绝缘电阻。如无异常, 使用500伏电池式绝缘测试表 (禁用手摇式的绝缘测试表) 测定柜内各端子, 保险丝和NF开关的绝缘电阻 (以黄色标记的除外) 。特别注意马达线和抱闸线圈的绝缘值。

⑶检查机房内的电源配电箱的输出电压, 波动不能超过正常值的±7%。插入CR1, CR2, CR3和CONT保险丝后, 合上电梯电源, 测量柜内各变压器的输出值是否正常;并确认400端和420端之间的电压为DC48±3伏, 79端和00端之间的电压为DC125伏, C10和C20之间的电压为AC220伏。

⑷断开电源, 然后插上到井道、轿厢的MIC插头和编码器插头。

⑸检查制动抱闸表面防锈层是否除去, 紧固弹簧标尺是否对准刻度线。

⑹合上RUN开关和HAND开关, 再合上电源, 检查安全回路的29灯和门锁回路41DG灯是否点亮。点亮后设置HTOP到5, 然后试着点动, 同时观察起动电流和方向灯是否正常。

⑺以上步骤完成后, 就可以利用电梯慢车清扫井道中和轿厢上灰沙, 并安装井道内的层感应刀、减速开关和限位、极限开关。

⑻微调。“硬件”是“软件”的物质基础, 要充分发挥’软件’的优越性, 就必须首先调整好’硬件’, 这样才能相得益彰。因此在安装过程中要严格按照图纸要求安装每个部件;在整机安装完成后, 进行微调, 以达到更佳状态。一般这些微调主要包括以下关键部位:安全钳锲块.应使两边锲块与路轨侧面距离相等, 约2~3mm;滑动导靴要分中, 且其中弹簧所预弹性距离应按图纸要求;轿厢门的开闭连着厅门的开闭, 因此要保证门头的水平度误差不超过1/1000, 且轿厢门板的垂直误差小于1mm, 门关闭后, 门缝大小应上下一致, 不透光;门板与地坎间隙在4~6mm, 还应注意调整开关门感应器的位置;调整门刀平行, 动作时与厅门锁轮配合良好;门闸锁与锁勾, 门正常闭合时, 上锁勾的十字刻线中心应对准下勾的尖端, 活动触点应在固定触片的中央位置。在慢车调试开始时, 为了不影响井道内的调整和电气安装, 可在电子板上将部分安全回路短接 (上、下限位和急停除外) ;在井道中调试电气部件时, 要完善安全回路, 使其完全恢复正常, 这时可取消短接线, 但同时必须确保安全回路的绝缘值大于0.5兆欧。

3.2 快车调试

在慢车调试后, 所有的电器设备已处于正常状态;这时, 开始进行快车调试了。首先调整制动器。制动器是防止轿厢滑落的唯一手段, 所以弹簧的调整十分重要。弹簧的调整应以轿厢在慢车状态下的空走距离而定;空走距离值以电子板上显示管的数据为准。但标尺线不能超过红线。其次是秤的调整。将轿厢降至最底层。一人在轿顶梁上 (不能站在轿厢顶) 测秤偏压值, 另一人则在底坑调整差动变压器的衔铁相对主体的位置变化。由系统图我们会发现, 秤的偏压值是一个很重要的反馈值;因此要尽可能精确地调整, 使控制微机能正确运算。若偏差过大, 会降低电梯运行的舒适性。最后写参数。按照数据写入RAM的步骤, 使电梯由底层向顶层运行一遍, 同时将各层的层高数值写入微机的存储器中。然后, 依次写入CTOP、CBOT、WBM、WBS、WGS、WGM和VTOP等值。最后在机房进行呼叫登记, 运行电梯;如无异常, 可进入轿厢感受并调整至满意。

4 结语

篇4：关于电梯运行舒适感的调试

关键词：电梯；舒适感；调试

中图分类号：TP271+.4 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）02-0085-01

电梯在具体的工作中的最为主要的目的就是实现安全到达，并且要使乘客的舒适感得到满足。因此在保证电梯安全运行的基础上，必须要进一步的保证其具有乘坐舒适感。作为一种特殊的公共运输载体，电梯本身的运行舒适感具有十分重要的作用，其除了会影响到乘客的心理之外，而且与电梯厂家的声誉也具有十分密切的联系。因此，必须要认真的做好电梯运行舒适感的调试工作，笔者以自身的实践经验为根据简单的分析和介绍了电梯运行舒适感的调试工作。

1 设定和调节电梯的速度曲线

乘客的舒适感与电梯的实际速度曲线之间具有十分密切的关系，尤其是乘客在乘坐加速或者减速的电梯时会产生不舒适感，这是由于上下垂直运动的电梯会对人体产生较大的影响。通常来讲，加减速的时间与乘坐舒适感具有直接联系，要想确保乘坐的舒适性，就需要对加减速的时间进行适当的延长。然而如果具有越长的运行时间，就会导致运行效率变低，而如果将运行时间缩短，在很急促的起制动的情况下就会导致乘客出现较差的乘坐舒适感。所以为了能够保证乘坐的舒适感，并且缩短运行时间，就要保证平稳的加减速变化，这样就能够确保在任何情况下都具有一样的乘坐感觉。电梯具有越小的加速度就会产生越好的舒适感，但是过小的加速度会使加速时间得以加大，并且会在加速的过程中导致电梯形成大的速度波形，因此会降低舒适感。电梯加速度的变化能够在加速变化率中很好的反映出来，电梯在加速的时候如果具有较小的变化率就不会因为急剧的速度变化而出现振动。为此，必须要合理的设定和调节电梯的速度曲线，理想的速度曲线中间属于具有一定斜率的直线，而且在加减速的末端呈现出一种平滑的曲线，加减速度的最大值在多种不同速度中都能够保持不变，这样就能够确保乘坐的舒适感[1]。

2 变频器和曳引机适用范围的配合

每台电梯都具备自身独特的特性，变频器和曳引机之间很难保证具有完全一致的参数配合，所以很容易出现溜车现象。因为变频器和曳引机在适用范围方面存在着一定的差异，而且两者之间很难在参数方面实现配套使用，变频器往往具有较小的启动输出功率，曳引机减速齿轮之间具有较小的啮合力，因此在重载或者空载的情况下很难对对重和轿厢两边的拉力进行平衡，进一步导致变频器建立的反溜车力矩太小，这样就会引发比较严重的溜车现象。对曳引机齿轮之间的啮合力予以适当的增加，这样虽然还是具有一定的溜车现象。然而在调节其他参数之后，基本上就能够获得较为满意的状态。因此，为了有效的避免出现电梯溜车的现象，就必须要保证变频器和曳引机之间适用范围的配合。

3 对变频器内部曳引机铭牌参数进行匹配

VVVF电梯的全称是交流变频变压调速乘客电梯，“E/f=常值”是变频器控制曳引机运行的基础，其中电源频率用f来表示，感应电动势用E来表示。通过对变频器的通过对变频器的计算就能够得出E值，变频器只有将关于其控制对象曳引机的参数掌握住之后，才能够在控制模块中对频率、电流、感应电动势和速度等进行精确地计算，如果变频器内部曳引机铭牌参数在设定的时候存在着不匹配的问题，就会导致出现过大的计算误差，致使曳引机输出转矩达不到相关的要求，除了会造成电梯出现溜车的情况之外，还会进一步导致曳引机在运行的过程中发生不平稳的现象。所以在电梯正式出厂之前，必须要将曳引机和控制柜连接起来，使变频器通电对曳引机进行驱动，这样在空载的状态下变频器就可以进行参数自学习。变频器会以辨识到的结果为根据对控制算法中的相关参数进行调整。与变频器匹配的最佳参数就是这一组数字学习到的参数，因此其能够使外场调试的工作量得到有效的减少，同时在消除运行震动和溜车方面也具有十分重要的作用[2]。

4 保证合理的重轿厢平衡系数测定范围

启动时的电梯因为曳引机受到的轿厢和对重之间的存在的不平衡的力的影响，因此会导致变频器建立的力矩不够大，或者没有将反溜车力矩迅速的建立起来，最终导致曳引轮在电梯启动开闸瞬间朝着重的一侧溜车，或者在制动的时候出现了带速抱闸和抱闸延迟的现象，这些都极大地影响到了电梯运行的舒适感。不同定载重量的电梯具有不尽相同的对重重量要求，具体的计算方法为：

电梯载重量*50%+轿厢总重量=对重重量。

同时也能够利用钳表测量电梯输入线电流的方式将对重和轿厢的平衡系数计算出来。在电梯的运行过程中，不管是过重的对重还是过轻的对重都很容易导致电梯出现启动力矩不足的情况，从而进一步的引发溜车的现象，而电梯在停车的时候也会不可避免的出现变大的振动。所以在对快车进行调试之前，必须要对将来的用梯状况进行认真的分析。然后以此为根据，将电梯的平衡系数确定下来。同时，使对重得以增加或者减少也具有十分重要的作用。

5 严格控制机械振动

电梯的变频器输出波形中具有一定的高次谐波分量，其会导致出现振动和噪声，而且高次谐波分量和基波分量会随着运转频率的变化而出现较大范围的变化，从而引发电机各个部分之间出现谐振的现象。在曳引钢丝绳的传递作用下，这种振动会传递到轿厢，同时会与轿厢固有的振动频率之间形成共振，因此导致乘客乘坐电梯的舒适感变差。面对这种情况，必须要对电梯载波频率进行改动，或者将禁止频率设定出来。也可以在设计轿厢的时候對轿厢的重量和结构进行充分的考虑，使固有频率地得以改变，这样就可以将共振频率避开，同时将防振橡胶设置在承重梁和主机架之间也具有重要作用。将绳夹安装在靠近轿顶部分的钢丝绳上，也能够将部分振动的传递消除，从而有效地提升电梯的运行舒适感[3]。

6 电梯舒适感受到的反馈回路的影响

在电梯中反馈回路属于一个非常重要的回路，变频器利用这个回路可以对当前电梯运行速度情况进行检测，并且比较自身的给定，而从对输出的频率进行不断的纠正，确保输出曲线的平滑稳定的实现[4]。一旦反馈回路出现故障，就会使电梯运行曲线的输出受到直接的影响，最终导致电梯运行过程中出现较大的振动，所以电梯的运行舒适感在很大程度上受到了电梯反馈回路好坏的影响。利用旋转编码器测试电梯速度，可以发现电梯的运行会受到旋转编码器断相和错相的显著影响。

7 结语

作为一种具有较高舒适性、安全性和自动化程度要求的产品，电梯在实际的运行过程中的舒适感受到了人们的普遍关注。在对电梯进行使用的时候必须要立足于技术层面对其进行不断地探索和创新，从而全面地提升电梯的控制技术水平，最终能够有效的保证电梯运行中的舒适感，推动我国电梯事业的不断进步。

参考文献：

[1] 孙立新，戴广宇.电梯平衡系数快捷检测新技术研究[J].中国特种设备安全，2015，（8）.

[2] 肖北雁，王文彬.我国现行电梯监督检验和定期检验规则的几个问题 [J].中国特种设备安全，2015，（8）.

[3] 郑晓锋，陈豪.曳引式电梯对重上方安全空间的检验探讨[J].中国特种设备安全，2015，（8）.

篇5：电梯调试员岗位职责精选

2.确保电梯的安全，运行质量。

3.严格遵守现场安全规范。

4.对调试中发现的产品和技术问题及时反馈。

篇6：电梯调试员岗位职责说明

1.根据进度执行调试工作以达到项目要求。

2.充分利用所需的调试工艺和技能以确保公司发送之产品满足需求、技术规格和客户期望。

3.按照公司的安全/质量政策和程序执行调试工作并完成调试检查报告。

4.解决和汇报工地技术问题。

5.汇报和跟进安装失误。

电梯调试员岗位职责范文

1、对本公司受控安装的电梯进行调试工作;

2、提供被调试电梯的调试报告、整改报告及调试反馈单;

3、反馈调试过程发现的有关产品的质量信息(含安装、调试及产品本身质量信息);

4、配合部门提供对代理单位的培训工作;

5、执行安装、维保技术支援;

6、按要求执行公司修理改造合同。

电梯调试员岗位职责有哪些

1、负责公司销售整机的调试工作;

2、负责电梯售后的技术支持及技术指导工作;

3、负责与供应商相关的技术人员联系，及时提供电梯售后的故障处理方案;

4、负责调试技术资料档案整理、登记归档。

电梯调试员岗位职责是什么

1.按计划完成调试任务。

2.确保电梯的安全，运行质量。

3.严格遵守现场安全规范。

___对调试中发现的产品和技术问题及时反馈。

5.认真填写调试报告。

电梯调试员岗位职责

1、按计划完成调试任务，确保电梯的安全运行;

2、对调试中发现的产品技术问题及时反馈，并认真填写调试报告;

篇7：浅谈杂物电梯安装调试的维护

准备工作：

熟悉零、部件：根据附图熟悉所要安装的各部件名称

按装箱清单核对接收的物品

核对井道尺寸：根据并道布置图核对层站数、层间距、顶层高度、底坑深度、门口预留尺寸、井道尺寸，确认井道布置图与井道尺寸一致。

电梯安装

1、井道的安装

框架结构式井道的安装：

井道架分为上底(井道架曳引机座)、下底(井道架底座)、横框、井道架角钢。

首先，将下底及井道架角钢，横框放入井道，逐级往上安装横框，直到上底(曳引机座)，在越过楼层时调整井道框架规方和地面垂直，调整井架和井道壁(楼板孔壁)间距(一般为50mm左右)，在井道架角钢与楼层板之间用框架支撑角钢焊接，以固定井架。井道架底座用m10膨胀螺栓与地面固定。

每层三件横框(没有门口层及顶层均放二件横框)，第一件横框距地面约450㎜，第二件横框距地面约1800㎜，该二件横框应处于层门框上下200mm左右，用于固定层门，其余一件横框均布于上下楼层间。

土建结构式井道的安装：

按井道图及平面布置图在井道内用焊接方法或膨胀螺栓固定导轨支撑架、曳引机承重梁。

2、曳引机，缓冲器的安装

将曳引机置于井道架曳引机座上，垫上减震胶垫，安装导向轮。注意曳引机与轿厢方向。用膨胀螺栓固定对重缓冲器和轿厢缓冲器。通常，轿厢侧缓冲器高度大于对重侧缓冲器

对于土建结构的杂物电梯或载重量250㎏以上的框架结构的杂物电梯曳引机座均应放在承重钢梁上，该承重钢梁一般采用工字钢，由用户处理，按图纸要求架设在机房内，如没有机房应按井道图要求，架设在井道中相应的两面墙里(嵌入深度不小130㎜)，并用水泥固定。

篇8：电梯验收规范

电梯验收规范主题内容与适用范围本标准规定了电梯安装的验收条件、检验项目、检验要求和验收规则。本标准适用于额定速度不大于2．5m／s的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。引用标准GB 7588 电梯制造与安装安全规范GB 8903 电梯用钢丝绳GB 10058 电梯技术条件GB 10059 电梯试验方法GB 12974 交流电梯电动机通用技术条件安装验收条件

3．验收电梯的工作条件应符合GB 10058的规定。提交验收的电梯应具备完整的资料和文件。制造企业应提供的资料和文件：装箱单；产品出厂合格证；机房井道布置图；使用维护说明书应含电梯润滑汇总图表和电梯功能表动力电路和安全电路的电气线路示意图及符号说明；电气敷线图；部件安装图；安装说明书

篇9：电梯门套验收标准

2.面层的表面应清洁，平整、无磨痕，而且图案清晰、色泽一致、拼缝均匀、周边顺直、镶嵌正确、板块无裂痕、掉角、缺棱等缺陷

3.踢脚线表面洁净、高度一致、结合牢固、出墙厚度一致。

4.石材厚度要求：所有石材均须按甲方要求厚度加工，不允许有下差。

篇10：电梯安装验收规范

本标准适用于额定速度不大于1.75ｍ/ｓ的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。

３．２．１制造企业应提供的资料和文件：

ａ．装箱单ｂ．产品出厂合格证ｃ．机房井道布置图

ｄ．使用维护说明书（应含电梯润滑汇总图表和电梯功能表）

ｅ．动力电路和安全电路的电气线路示意图及符号说明

ｆ．电气敷线图ｇ．部件安装图ｈ．安装说明书

ｉ．安全部件：门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本。

３．２．２安装企业应提供的资料和文件：ａ．安装自检记录

ｂ．安装过程中事故记录与处理报告

ｃ．由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件。

３．３安装完毕的电梯及其环境应清理干净。机房门窗应防风雨，并标有“机房重地，闲人免进”字样。通向机房的通道应畅通、安全，底坑应无杂物、积水与油污。机房、井道与底坑均不应有与电梯无关的其他设置。

３．４电梯各机械活动部位应按说明书要求加注润滑油。各安全装置安装齐全、位置正确，功能有效，能可靠的保证电梯安全运行。

３．５电梯验收人员必须熟悉所验收的电梯产品和本标准规定的检验方法和要求。３．６验收用检验器具与试验载荷应符合ｇｂ１００５９规定的精度要求，并均在计量鉴定周期内。

４检验项目及检验要求４．１机房

４．１．１每台电梯应单设有一个切断该电梯的主电源开关，该开关位置应能从机房入口处方便迅速地接近，如几台电梯共用同一机房，各台电梯主电源开关应易于识别。其容量应能切断电梯正常使用情况下的最大电流，但该开关不应切断下列供电电路：（见图：控制柜）ａ．轿厢照明和通风

ｂ．机房和滑轮间照明

ｃ．机房内电源插座

ｄ．轿顶与底坑的电源插座

ｅ．电梯井道照明

ｆ．报警装置。

４．１．２每台电梯应配备供电系统断相、错相保护装置，该装置在电梯运行中断相也应起保护作用。

４．１．３电梯动力与控制线路应分离敷设，从进机房电源起零线和接地线应始终分开，接地线的颜色为黄绿双色绝缘电线，除３６ｖ以下安全电压外的电气设备金属罩壳均应设有易于识别的接地端，且应有良好的接地。接地线应分别直接接至接地线柱上，不得互相串接后再接地。

４．１．４线管、线槽的敷设应平直、整齐、牢固。线槽内导线总面积不大于槽净面积６０百分号线管内导线总面积不大于管内净面积４０百分号软管固定间距不大于１ｍ，端头固定间距不大于０．１ｍ。４．１．５控制柜、屏的安装位置应符合：

ａ．控制柜、屏正面距门、窗不小于６００ｍｍ

ｂ．控制柜、屏的维修侧距墙不小于６００ｍｍ

ｃ．控制柜、屏距机械设备不小于５００ｍｍ。

４．１．６机房内钢丝绳与楼板孔洞每边间隙均应为２０～４０ｍｍ，通向井道的孔洞四周应筑一高５０ｍｍ以上的台阶（见图：钢丝绳孔）。４．１．７曳引机承重梁如需埋入承重墙内，（见图：承重梁）则支承长度应超过墙厚中心２０ｍｍ，且不应小于７５ｍｍ。

４．１．８在电动机或飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。曳引轮、飞轮、限速器轮外侧面应漆成黄色。制动器手动松闸扳手漆成红色，并挂在易接近的墙上。（见图：曳引机、盘车轮）

４．１．９曳引机应有适量润滑油。油标应齐全，油位显示应清晰，限速器各活动润滑部位也应有可靠润滑。

４．１．１０制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于０．７ｍｍ。（见图：抱闸装置）４．１．１１限速器绳轮、选层器钢带轮对铅垂线的偏差均不大于０．５ｍｍ，曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不大于２ｍｍ。

４．１．１２限速器运转应平稳、出厂时动作速度整定封记应完好无拆动痕迹，限速器安装位置正确、底座牢固，当与安全钳联动时无颤动现象。

４．１．１３停电或电气系统发生故障时应有轿厢慢速移动措施，如用手动紧急操作装置，应能用松闸扳手松开制动器，并需用一个持续力去保持其松开状态。４．２井道

４．２．１每根导轨至少应有２个导轨支架，其间距不大于２．５ｍ，（见图：支架与连接板）特殊情况，应有措施保证导轨安装满足ｇｂ７５８８规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大于１．５百分号，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应小于１２０ｍｍ。如果用焊接支架其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。４．２．２当电梯冲顶时，导靴不应越出导轨。

４．２．３每列导轨工作面（包括侧面与顶面）对安装基准线每５ｍ的偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨为０．６ｍｍ不设安全钳的ｔ型对重导轨为１．０ｍｍ。（见图：矫导规）

在有安装基准线时，每列导轨（多列）应相对（同一）基准线整列检测，取最大偏差值。电梯安装完成后检验导轨时，可对每５ｍ铅垂线分段连续检测（至少测３次），取测量值间的相对最大偏差应不大于上述规定值的２倍。

４．２．４轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于０．５ｍｍ，导轨接头处台阶用直线度为０．０１/３００的平直尺或其他工具测量，应不大于０．０５ｍｍ，如超过应修平，修光长度为１５０ｍｍ以上，不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不得大于１ｍｍ，导轨工作面接头处台阶应不大于０．１５ｍｍ，如超差亦应校正。（见图：导轨连接头）

４．２．５两列导轨顶面间的距离偏差：

轿厢导轨为＋２０ｍｍ，对重导轨为＋３０ｍｍ。

４．２．６导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接。（见图：导轨支架）

４．２．７轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨座上。（见图：导轨底座）４．２．８对重块应可靠紧固，对重架若有反绳轮时其反绳轮应润滑良好，并应设有挡绳装置。

４．２．９限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面二个方向的偏差均不得超过１０ｍｍ。

４．２．１０轿厢与对重间的最小距离为５０ｍｍ，限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，在运行中不得与轿厢或对重相碰触。

４．２．１１当对重完全压缩缓冲器时的轿顶空间应满足：

ａ．井道顶的最低部件与固定在轿顶上设备的最高部件间的距离（不包括导靴或滚轮，钢丝绳附件和垂直滑动门的横梁或部件最高部分）与电梯的额定速度ｖ（单位：ｍ燉ｓ）有关，其值应不小于（０．３＋０．０３５ｖ²）ｍ。

ｂ．轿顶上方应有一个不小于０．５ｍ×０．６ｍ×０．８ｍ的矩形空间（可以任何面朝下放置），钢丝绳中心线距矩形体至少一个铅垂面距离不超过０．１５ｍ，包括钢丝绳的连接装置可包括在这个空间里。

４．２．１２封闭式井道内应设置照明，井道最高与最低０．５ｍ以内各装设一灯外，中间灯距不超过７ｍ。

４．２．１３电缆支架的安装应满足：

ａ．避免随行电缆与限速器钢丝绳、选层器钢带、限位极限等开关、井道传感器及对重装置等交叉

ｂ．保证随行电缆在运动中不得与电线槽、管发生卡阻

ｃ．轿底电缆支架应与井道电缆支架平行，并使电梯电缆处于井道底部时能避开缓冲器，并保持一定距离。

４．２．１４电缆安装应满足：ａ．随行电缆两端应可靠固定ｂ．轿厢压缩缓冲器后，电缆不得与底坑地面和轿厢底边框接触ｃ．随行电缆不应有打结和波浪扭曲现象。４．３轿厢

４．３．１轿厢顶有反绳轮时，反绳轮应有保护罩和挡绳装置，且润滑良好，反绳轮铅垂度不大于１ｍｍ。

４．３．２轿厢底盘平面的水平度应不超过３/１０００。（见图：u型槽）

４．３．３曳引绳头组合应安全可靠，并使每根曳引绳受力相近，其张力与平均值偏差均不大于５百分号，且每个绳头锁紧螺母均应安装有锁紧销。（见图：绳头组合）

４．３．４曳引绳应符合ｇｂ８９０３规定，曳引绳表面应清洁不粘有杂质，并宜涂有薄而均匀的ｅｔ极压稀释型钢丝绳脂。

４．３．５轿内操纵按钮动作应灵活，信号应显示清晰，轿厢超载装置或称量装置应动作可靠。

４．３．６轿顶应有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关，且动作可靠，在轿顶检修接通后，轿内检修开关应失效。

４．３．７轿厢架上若安装有限位开关碰铁时，相对铅垂线最大偏差不超过３ｍｍ。（见图：限位开关碰铁）

４．３．８各种安全保护开关应可靠固定，但不得使用焊接固定，安装后不得因电梯正常运行的碰撞或因钢丝绳、钢带、皮带的正常摆动使开关产生位移、损坏和误动作。４．４层站

４．４．１层站指示信号及按钮安装应符合图纸规定，位置正确，指示信号清晰明亮，按钮动作准确无误，消防开关工作可靠。

４．４．２层门地坎应具有足够的强度，水平度不大于２/１０００，地坎应高出装修地面２～５ｍｍ。（见图：厅门进水）

４．４．３层门地坎至轿门地坎水平距离偏差为＋３ｍｍ。４．４．４层门门扇与门扇，门扇与门套，门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯应为１～６ｍｍ，载货电梯应为１～８ｍｍ。

４．４．５门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿厢地坎间隙应为５～１０ｍｍ。４．４．６在关门行程１/３之后，阻止关门的力不超过１５０ｎ。

４．４．７层门锁钩、锁臂及动接点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为７ｍｍ。（见图：层门锁勾）

４．４．８层门外观应平整、光洁、无划伤或碰伤痕迹。

４．４．９由轿门自动驱动层门情况下，当轿厢在开锁区域以外时，无论层门由于任何原因而被开启，都应有一种装置能确保层门自动关闭。４．５底坑

４．５．１轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为１５０～４００ｍｍ，蓄能型缓冲器应为２００～３５０ｍｍ，轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于２０ｍｍ。

４．５．２同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于２ｍｍ。

４．５．３液压缓冲器柱塞铅垂度不大于０．５百分号，充液量正确。且应设有在缓冲器动作后未恢复到正常位置时使电梯不能正常运行的电气安全开关。４．５．４底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关。

４．５．５当轿厢完全压缩在缓冲器上时，轿厢最低部分与底坑底之间的净空间距离不小于０．５ｍ，且底部应有一个不小于０．５ｍ×０．６ｍ×１．０ｍ的矩形空间（可以任何面朝下放置）。

４．６整机功能检验４．６．１曳引检查

ａ．在电源电压波动不大于２百分号工况下，用逐渐加载测定轿厢上、下行至与对重同一水平位置时的电流或电压测量法，检验电梯平衡系数应为４０百分号～５０百分号，测量表必须符合电动机供电的频率、电流、电压范围。ｂ．电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围１２５百分号额定载荷下行，分别停层３次以上，轿厢应被可靠地制停（下行不考核平层要求），在１２５百分号额定载荷以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制动。

ｃ．当对重支承在被其压缩的缓冲器上时，空载轿厢不能被曳引绳提升起。ｄ．当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时，再需用１５０百分号额定载荷做曳引静载检查，历时１０ｍｉｎ，曳引绳无打滑现象。４．６．２限速器安全钳联动试验

ａ．额定速度大于０．６３ｍ/ｓ及轿厢装有数套安全钳时应采用渐进式安全钳，其余可采用瞬时式安全钳

ｂ．限速器与安全钳电气开关在联动试验中动作应可靠，且使曳引机立即制动

ｃ．对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人，并在机房操作下行检修速度时，人为让限速器动作。复验或定期检验时，各种安全钳均采用空轿厢在平层或检修速度下试验。对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布１２５百分号的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人。在机房操作平层或检修速度下行，人为让限速器动作。

以上试验轿厢应可靠制动，且在载荷试验后相对于原正常位置轿厢底倾斜度不超过５百分号。

４．６．３缓冲试验

ａ．蓄能型缓冲器仅适用于额定速度小于１ｍ/ｓ的电梯，耗能型缓冲器可适用于各种速度的电梯

ｂ．对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以检修速度下降将缓冲器全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起，直到缓冲器回复到原状，所需时间应不大于１２０ｓ。４．６．４层门与轿门联锁试验

ａ．在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内，层门应不能打开

ｂ．如果一个层门和轿门（在多扇门中任何一扇门）打开，电梯应不能正常启动或继续正常运行。

４．６．５上下极限动作试验

设在井道上下两端的极限位置保护开关，它应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。４．６．６安全开关动作试验

电梯以检修速度上下运行时，人为动作下列安全开关２次，电梯均应立即停止运行。ａ．安全窗开关，用打开安全窗试验（如设有安全窗）ｂ．轿顶、底坑的紧急停止开关ｃ．限速器松绳开关。４．６．７运行试验

ａ．轿厢分别以空载、５０百分号额定载荷和额定载荷三种工况，并在通电持续率４０百分号情况下，到达全行程范围，按１２０次/ｈ，每天不少于８ｈ，各起、制动运行１０００次，电梯应运行平稳、制动可靠、连续运行无故障。

ｂ．制动器温升不应超过６０ｋ，曳引机减速器油温升不超过６０ｋ，其温度不应超过８５℃，电动机温升不超过ｇｂ１２９７４的规定。

ｃ．曳引机减速器，除蜗杆轴伸出一端渗漏油面积平均每小时不超过１５０ｃｍ２外，其余各处不得有渗漏油。４．６．８超载运行试验