关键词：
第一篇：支架施工安全措施
煤矿支架运输安全措施
15#采区支架运输安全措施
因我矿拟进行15#采区15102工作面支架拆装升井以及15103工作面支架安装工作，为确保运输大型液压支架期间的人员安全及设备运输安全，特制定如下安全措施：
一、前期准备工作：
1、设备在装车运输前，应预先确定好运输线路，并由调度指挥中心组织机电、运搬、技术等职能部门对已确定的运输线路进行沿线巡查。对沿途影响设备运输的路障，应及时组织进行清除，为设备的拆装运输创造有利条件。
2、机电工区要根据支架运输线路绘制出提升设备布置图，并参照设备重量、巷道坡度、坡长等数据，预先对运输线路提升设备进行提升能力及钢丝绳的安全系数验算，验算结果应及时上报公司有关领导并作为制定本次运输方案的依据。
3、机电工区要及时组织在用的(同批次)矿车连接环、钢丝绳等连接装置的抽样送检，经检验合格的同批次连接件方可使用。
4、根据运输线路绞车提升能力及钢丝绳安全验算结果，15102支架采用解体运输，在880电瓶车场安装一部JSDB-19型双速绞车，配用直径30mm钢丝绳。由于30mm配型钢丝绳未购回，暂时选用28mm钢丝绳代替，使用28mm钢丝绳拉运时，必须将15102支架解体成两部分(一部分为顶梁11.317吨，一部分为剩余部件22.837吨)，在JSDB-19双速绞车钢丝绳更换为30mm钢丝绳后，须将15102运输支架解体成两部分(一部分为护帮板、伸缩梁及其各部件3.2吨，一部分为剩余部件30.5吨)。15103支架运输采用解体运输方式且必须将支架解体成两部分(一部分为顶梁，一部分为剩余部件)。
5、由于受支架高度限制，在支架运输期间，运搬队提前将挡车栏绑起，在支架运输结束后，必须恢复挡车栏的使用。
6、支架拉运队组应提前检查运输线路上的语音打点信号，发现无信号、信号不畅以及信号串接的应提前汇报调度并由调度安排有关队组恢复信号功能。
7、准备队应在15103回风巷指定的双速绞车换钩点处，设立 “停车换钩”标识牌。
8、准备队提前在15103回风巷所有双速绞车停换钩处安装一组关门挡。
9、综采一队应提前在东五车场及一区北轨道巷车场底各安装一组关门档。
10、双速绞车基础制作应牢固可靠，基础制作可用水泥浇筑，也可用锚杆固定，但采用锚杆固定时必须见到底板岩层，绞车稳固方式必须参照安装图及国家有关安全标准进行安装。
11、所有双速绞车安装完毕后，在绞车前后打好戗柱，戗柱选用不低于180mm的优质圆木，禁止使用单体液压柱。
二、支架运输线路及提升设备：
1、15103下架期间支架运输线路及提升设备：
副井大巷(JK-3*2.2E副井提升机)→880车场变坡点处(JD-11.4绞车)→一区轨道巷(JSDB-19双速绞车)→东五口车场(JSDB-25双速绞车)→15103回风口(JH-14回柱绞车)→15103回风顺槽多部双速绞车接力运输
2、15102上架期间支架运输线路及提升设备：
15102回风顺槽(JM-28慢速绞车)→15102回风口(JHMB-18.5慢速绞车)→一区北轨道巷(JSDB-19双速绞车)→东五口车场(JH-14慢速绞车)→一
区轨道巷(JSDB-19双速绞车)→880井底车场(JD-11.4绞车)→副井大巷(JK-3*2.2E副井提升机)
三、安全组织措施
1、支架运输期间的支架的拆、装、运输工作由调度指挥中心进行统一协调安排。
2、生产调度指挥中心负责支架运输期间的车辆调配、运输调整、抢修安排、以及运输安全措施的现场执行等各项工作的全面管理及过程跟踪。
3、安监部全面负责在运输期间的现场安全监督检查工作。
4、在运输期间，安监部应指派专职安全员负责运输线路安全监督、警戒、检查工作，必须严格做到“行车不行人，行人不行车”。
5、机电队负责副井提升机信号系统、刹车装置、安全回路等安全检查工作。
6、各拉运队组每班必须指派一名跟班队长负责沿线运输安全工作。
7、在支架运输期间，绞车操作人员必须固定，指定的绞车司机严禁随意更换。运搬队、准备队、综采一队提前将绞车司机名单报矿调度、机电工区及安监部存档，且操作人员必须经培训后持证上岗。
8、新钢丝绳在使用一段时间去油后，机电工区应每天派专人用钢丝绳监测仪对井下主要运输巷道的副井提升机、880轨道电瓶车场JSDB-19双速绞车、东五车场JSDB-25双速绞车、一区北轨道巷JSDB-19双速绞车的钢丝绳进行监测。综采一队负责15102回风所有绞车、钢丝绳、绳头、绳卡等运输设施的检查，准备队负责15103回风所有绞车、钢丝绳、绳头、绳卡等运输设施的检查，发现问题，应及时汇报矿调度并处理。
9、运输线路责任范围划分：运搬队负责从副井口至15#采区东五口的运输，综采一队负责从15102工作面至补轨道下车场(东五口)的运输，准备队负责从东五口至15103工作面的运输。各运输队组必须安排专人对所负责运输线路的轨道情况、信号情况、绞车情况进行班班检查，跟班队长要将检查结果填写入调度室内的机电设备运行台帐。
10、由于15103回风梭车仍存在不完善之处，在运输支架时应禁止使用;在梭车调试完善之后可拉运空车及轻型材料(不包含支架)。
四、安全技术措施
1、各运输队组每班行车前，必须认真检查沿途行车路线中提升设备的绳头、绳卡、连接装置以及轨道、道岔等，认真检查上、下车场及信号硐室的声光打点信号，确保安全可靠。
2、运搬队在井口、970躲身洞、880井底车场躲身洞信号工应做好行车时的警戒工作。打点开车时，要确保巷道中没有行人，严格做到“行车不行人，行人不行车”。
3、各运输队把钩工每班应认真检查钢丝绳绳头、绳环及除挡车栏以外的斜坡运输防护设施，行车时应挂好护绳，严禁甩脱护绳使用。
4、人员出井行走路线：9#采区人员经南皮带巷原到行人井到井口，15#采区人员经皮带巷到880车场到行人井到井口，运输期间禁止副井行人。
5、各绞车司机在操作时，应听清信号，集中注意力，行车时要匀速慢行，严格按照司机操作规程进行操作。
6、在开车前，绞车司机必须认真检查并确认双速绞车档位情况(慢速档)，在运输时，必须使用低速挡进行拉运，且在绞
车运行时严禁换档。没有特殊情况不允许半坡停车，严禁半坡停车换档。
7、提升绞车(包括钢丝绳)的安装、使用，应严格参照机电工区制定的运输线路图中所规定的绞车安装地点安装。
8、绞车司机在拉运前，必须先检查绞车的各种性能及钢丝绳绳卡的紧固性。
9、支架装车后，用卡具、导链将支架与平板车固定牢靠且支架重心必须与平板车重心重合。
10、支架车与绞车的联接必须用专用联接器进行连接，绞车护绳必须牢靠。
11、支架在斜巷运输时，绞车速度必须控制在0.17m范围内，保证平板车运输平稳牢靠。
12、每拉运完一次支架必须检查绞车钢丝绳、绳头、卡具的紧固性。
13、在15103回风巷中途要进行停换钩拉运时施工队绞车司机及摘挂钩工必须在停换钩地点进行停车换钩拉运，且在换钩前根据坡度条件选用合适的 “铁马”进行阻车，同时关闭关门档，确保运输巷道段拉运安全。
14、如在运输过程中，发生机车落道或倒架事故在处理过程中应注意以下几点：
(1)沿途发生落道或支架倾斜，必须由当班队长负责指挥，采取切实可行的防倒，防滑，防跑措施。
(2)严禁用机车牵引复轨上道(使用复轨器除外)，严禁使用顶溜器上道，应采用倒链双千斤或复轨器等专用工具上道。上道工具必须完好，其吨位应与上道车吨位配套。
(3)采用倒链或双千斤顶上道时，每次抬高不得超过150mm，抬高后及时
第二篇：72401安装支架及溜槽安全技术措施
2011-10-09 72401综采工作面安装支架及溜槽安全技术措施
一、概况
72401工作面在回采过程中工作面变长，由于在向前推进过程中面长无变短趋势，根据矿要求，需在工作面上口增加支架，工作面刮板输送机需要增加溜槽，为保证支架及溜槽安装顺利进行，保证现场施工人员安全，特制定此技术安全措施。
二、主要施工方法
(一)准备工作
1、在现材料道轨道末端顶板完好处打起吊锚杆4根用于支架卸车，锚杆使用Φ20×2000mm锚杆，间排距为1700×3000mm，锚杆采用Ф20L2000mm的左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆，每根锚杆孔注CK2350树脂药卷一支，锚杆外露长度100mm～150 mm，锚杆抗拔力不小于80KN，锚杆螺母二次紧固后，扭距250N·m～300N·m。
2、支架及溜槽车下井后负责从-500西三车场运支架至材料道里段后使用材料道两台75kw绞车向里运输，到轨道尾后采用里端20T回柱机直接向里拉至组装地点。
3、材料道进尺点410m处为支架组装地点(材料道里端75绞车后腚)，组装支架地点保证巷道中高不低于2.7m，顶板起吊点采用Φ18.9×6250mm锚索(4根)，要求锚索间排距为1700×3000mm。每根锚索上挂一挂220锚链配合锁具上紧，用于挂手拉葫芦，每根锚索孔注CK2350树脂药卷一支Z2370树脂药卷一支，且CK2350树脂药卷在顶部，预紧力为100～120 KN，锚索外露长度控制在150～250mm。
(二)安装支架
待安装支架运至材料道轨道末端后，用两台5T手拉葫芦配合将支架拿掉道至轨道下帮，起吊点选在顶板专用起吊锚杆上，用工作面上口20T回柱机将支架直接拉至材料道75KW绞车后腚组装硐室处组装。流程如下：
①安装立柱上销：
1)、先将立柱上销插入立柱上，然后用5t手拉葫芦挂在起吊锚索上，用12.5mm钢丝绳头捆绑在立柱中部管接头下与勾头连接。
2)、将支架供液升降立柱，配合手拉葫芦，使立柱上销移入前梁立柱上销窝内。然后插入挡块与横销。
②、对平衡千斤顶销子：
使用球阀连接乳化泵给平衡千斤顶供液，使平衡千斤顶逐渐伸出，然后采用一根长2m的钎子拖住平衡千斤顶，支架两侧，一边一个人抬平衡千斤顶，使平衡千斤顶的销孔与前梁上的销座对位，穿上销子，并上方销及开口销子。
2011-10-09 ③、安装支架前梁与掩护梁销子
施工人员拉动手拉葫芦并配合平衡千斤顶伸缩，使前梁与底座掩护梁销孔相对，并使用1.0m的尖钎子拨动前梁使前梁的与掩护梁的销孔对位，从两侧穿上铰接销子，并上好挡铁。
④、连接支架管路、调整支架：
将支架的原解体时所拆除的管路连接好，并给支架供液，将支架降至最低高度，并将侧护板收到位。
⑤、支架组装后打至材料道下帮，供液升起后等待工作面推进至支架位置后，提前在工作面上口无锚网梁支护范围顶板铺网、打锚杆进行支护，使用Φ20×2000mm锚杆，间排距为900×900mm，铺菱形金属网支护顶板，规格为长×宽=5×1.2m，待顶板支护完成后拆除单体支护。
⑥、待路道畅通后，采用单体将支架底座向采空区方向打，将支架打至切顶线位置。
⑦、升支架立柱，使支架接实顶板。
⑧、打支架单体必须拴防倒绳，防倒绳钩子挂在巷道两帮钢带上。采用远距离供液方式作业时人员躲在距离待加支架向索车头侧5米外，远距离供液前必须检查注液枪捆绑是否牢固可靠。
⑨、支架安装到位后，打开下侧护板。支架底座必须与溜槽底沿相平，以保证支架能与刮板输送机顺利连接。
(三)安装溜槽
1、主要施工步骤
运送溜槽到97#架→打开抽屉→掐开上链、底链→摘掉96#架向上的推移框架连接头→向机尾方向打溜槽→加溜槽→机尾溜槽合龙门→接底链、上链
2、主要施工方法
1、夜班煤机割通机尾后，煤机放在80#架向下顶板完好地点。80#架至机尾不推溜子。夜班提前将800刮板输送机开空。
2、提前拆除碍事单体，以便将溜槽运送到位。
3、机尾至材料道上帮卧底，保证卧底后底板与800溜子机尾大底齐平，以便将溜子机尾打至材料道上帮。
4、刮板输送机停电闭锁，挂牌管理并设专人看管。
5、使用2台5T的手拉葫芦相互配合，一台手拉葫芦在前面拉，一台在后面留住，起吊点选在铰接顶梁与220链条配合形成的起吊点和机尾支架顶梁下的起吊鼻子，将溜槽跨机尾吊至刮板输送机安装地点。
6、刮板输送机送电，运行刮板输送机，将溜槽运送至98#架溜槽处。刮板输送机停电闭锁，将溜槽起吊至煤壁侧放好，固定牢固，防止下滑。
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7、打开97#架溜槽抽屉，800溜子送电，运行刮板输送机，在97#架溜槽抽屉中找到双锯齿环，刮板输送机停电闭锁，使用φ15.5mm的钢丝绳绳头或220链条配合卡兰螺栓将运输底链固定在96#架销排上。
8、使用两棵3.15m单体相互配合，采用远距离供液的方法将97#架溜槽下方的刮板输送机上链掐开。使用φ15.5mm的钢丝绳绳头或220链条配合卡兰螺栓将上链固定在附近销排上。
9、拆除97#与98#之间的哑铃销，摘掉98#架至机尾的连接头。
10、使用3.15m的单体相互配合，采用远距离供液将98#架至机尾段溜槽向机尾方向打，以能加溜槽的距离为准。单体一端打在支架底座上，一端打在溜槽与框架连接处。
11、缓慢平稳的松手拉葫芦，通过两台手拉葫芦配合，将溜槽放置在单体打出的空间里，对装好800溜子。
12、使用两棵3.15m的单体相互配合，采用远距离供液方式，将98#架至机尾段溜槽向下打，使70#架溜槽和69#架溜槽合龙门。
13、800刮板输送机打倒转，拆掉上方固定上链的钢丝绳绳头及卡兰螺栓。接底链。关闭97#架溜槽抽屉。
14、800刮板输送机正转，将底链带紧。800刮板输送机停电闭锁，使用两棵3.15m单体相互配合，接刮板输送机上链。
15、安装好合龙门后溜槽间的销排、哑铃销子和电缆槽间固定的方夹板。对好机尾段的连接头。
三、技术安全措施
(一)溜槽及支架运输及处理掉道技术安全措施
1、绞车运行前，绞车司机要对绞车的钢丝绳、闸把、闸皮、地锚螺栓进行检查，发现问题及时处理，保证绞车钢丝绳无断丝超限情况，出现断丝超限时，必须及时更换。钢丝绳勾头插接长度不小于3.5个捻距，钢丝绳勾头处的元宝卡必须上紧。
2、绞车运行前，信号工要对信号进行检查，要确保信号灵敏可靠完好，安全设施维护人员要对斜巷范围内的所有安全设施(安全门和扑车器)进行检查，确保安全设施齐全完好。
3、要配备专职的绞车司机、信号工。施工期间，绞车司机要始终保持注意力集中,听清信号,准确无误地进行操作。绞车运行期间，绞车司机应随时注意绞车绳的缠绕情况，以防咬绳或绳缠到滚筒外。
4、运输支架部件及溜槽时，一次只能挂一车，严禁超挂车。
5、绞车运行时，绳道内严禁有人，施工负责人安排专人设置警戒。
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6、使用回柱机前，要对回柱机的钢丝绳、闸皮、声光信号及“四压两迎” 柱进行检查，发现问题及时处理。并对“四压两迎” 柱进行二次补液，保证初撑力不小于11.5Mpa。
7、运输支架部件时，控制好列车运行速度，确保运行速度均匀，严禁急刹车。注意力要集中，如发现蹩卡、拉不动等异常现象时应立即停车检查。处理完后方可继续走勾。
8、绞车及回柱机运行时，严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定，信号规定为：一停，二拉，三松，四行人，司机与信号工必须用可靠准确的声光信号联系，信号不清时严禁运行绞车。
9、列车运行时，严禁提前打开安全门。
10、斜巷内处理掉道时，绞车要带紧绳，先将下方的轮对拿上道，再将上边的轮对拿上道。拿道期间，随着车辆的升高要用道木随时垫车辆的下方。掉道车附近严禁干与拿道无关的工作，拿道车辆两边要同起同落，并设专人监视支架的平衡状态，以防发生歪架事故。
11、支架拿道要配齐一套拿道工具，5t手拉葫芦2台，4.1t马蹬3个，直径15.5mm的钢丝绳头(插接合格)2个(4m、2m各一根)，直径21.5mm的钢丝绳头2-4m各2根。
12、拿道前，施工负责人要把拿道工具检查一遍，确保完好可靠，施工负责人要明确分工，责任到人。跟班区长或班长要根据现场的具体情况，按照拿道措施，采取正确有效的拿道方法。
13、施工时要有跟班区长或班长指挥，专人施工，专人监护，并时刻注意支架的上道情况，支架两侧严禁站有与施工无关的人员，防止支架歪倒。
14、斜巷拿道时钢丝绳必须带紧，同时用直径21.5mm绳头将车辆固定在轨道上，防止车辆下滑。
15、斜巷拿道时，支架下方不得有人。
16、拿道过程中，要专人监护观察，及时观察车辆上道捆扎情况，发现车辆歪斜、拿道工具歪斜、支架捆扎松动等异常情况时，必须及时停止施工进行处理。
17、拿道期间，绞车司机双手要时刻控制住制动闸，严禁离开绞车。上下口要有把勾工设警戒，拿道期间严禁闲人进入斜巷。
18、使用手拉葫芦拿道时，起吊点、起吊绳头(直径15.5mm以上)、起吊用具要确保安全可靠，起吊点锚杆(起吊锚杆要配齐托盘、螺帽)或回头楔等必须上紧、打牢，并由施工负责人检查无误后方可进行施工。
19、轨道出现掉道事故当班施工负责人及时向工区、矿调度汇报，并由部门领导组织相关人员现场会审，确定施工方案后，现场传达施工安全措施，方可进 4
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20、支架及溜槽车与绞车间使用不低于36#马镫连接牢固。
(二)加支架及溜槽技术安全措施
1、施工前，严格执行敲帮问顶和先检查后工作制度。施工人员使用锚索机打起吊锚索及锚杆。施工人员提前对现场进行隐患排查整改，对措施现场学习并签字确认，确保施工地点安全后方可施工，风水管路接头正确可靠有效，严防事故发生。
2、安装支架前，上出口提前10m不退锚。
4、材料道范围起吊重物时，手拉葫芦必须挂在顶板专用起吊点，起吊前，先试起吊两次，无异常后，在进行正式起吊。
5、起吊重物时，重物下方、重物可能歪倒及断链可能波及的范围内严禁有人。
6、起吊重物时，严禁使用卡兰螺栓作为连接装置，必须使用大小适合的马蹬，且马蹬必须上满丝。
7、人员抬运单体等重物期间，参与人员要喊清口号，步调一致，防止挤手碰脚发生。
8、采用单体打支架底座、甩支架及打机尾溜槽时，单体与支架及溜槽的接触面为滑面时必须垫木楔，防止单体打滑伤人，单体下方及可能打滑方向严禁有人。
9、打支架底座、甩支架、掐链条、打机尾溜槽等作业时，单体必须采用远距离供液，施工人员距单体不小于5m且单体下方及可能打滑方向严禁有人，供液前严格检查注液枪，确保捆绑牢固可靠。
10、加支架期间，支架里及支架下方严禁有人。
11、人员进入煤壁区作业前，要看好退路，保证后路畅通，人员进入煤壁区作业时，煤机、刮板输送机严格执行停电闭锁挂牌管理并设专人看管，看管人员只听施工负责人一人指挥。有人在刮板输送机内施工时，严禁任何人对刮板输送机及煤机开关进行检修。提前对施工地点及上下各10台支架加压，保证支架初撑力符合要求。施工时，严禁任何人动施工地点及上下各10台支架。
12、人员进入煤壁区作业时，施工人员站在上方顶板支护完好的地点使用长度不小于2m的长把工具对煤壁进行找掉，找掉顺序：由上至下，由顶至底。找掉后采用塑料网配合厚度不小于0.12m的3m半圆木进行背帮，半圆木一端抵在铲煤板上，另一端使用支架护帮板压实在煤壁，半圆木使用8#铁丝与支架护帮板捆绑牢固，一架一块半圆木。背帮范围：施工地点及上下各三台支架。
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13、人员进入煤壁区作业时，
13、施工地点角度大于25°时，施工地点上方5m处设置好挡矸坝。
14、对溜槽时，严禁用手找眼，要用尖撬棍配合。
15、运输支架部件及安装支架、溜槽期间，对影响施工的超前支护单体可以卸掉，待施工完成后及时补打恢复好，确保单体支护完好可靠。
16、工作面加支架及溜槽期间，严禁任何人在施工地点上方动支架。
17、接上运输大链，溜槽增加完成后，撤离所有人员， 800溜子送电试运行，点动等待10秒后方可正式运行。
施工人员：早班人员 施工负责人：早班班长 安全监护人：早班跟班干部
第三篇：支架存放硐室烧焊作业安全技术措施
根据2019年检修计划的工作安排，我单位需对井下支架存放硐室内EBZ160型掘进机行走部、一运部锈蚀变形的螺丝进行烧焊作业，用以更换缺损件及恢复各零部件性能，为确保烧焊作业安全，特制定烧焊施工安全技术措施如下：
一、编制措施依据
1、《煤矿安全规程》
2、集团公司及矿有关烧焊作业规定
二、施工单位：掘进事业部
三、施工地点：支架存放硐室
四、烧焊内容：拆除掘进机备件行走部、一运部锈蚀变形螺丝
五、安全技术措施：
1、所有参加施工的工作人员，施工前必须熟悉措施内容，并严格落实;
2、烧焊现场必须有单位指定专门管理人员现场检查、监督、指挥，责任明确;执行烧焊作业的人员必须持证上岗;
3、施工前，要向调度指挥中心汇报，取得同意后，方可施工;施工结束后，由施工负责人向调度所汇报施工情况;
4、烧焊工必须佩戴合格的防护用品;
5、入井前必须检查氧气、乙炔瓶阀门关闭严密无泄漏，氧气、乙炔足量，压力负荷达到要求，仪器仪表、连接管路等部件完好情况，必须有防撞圈;在搬运前必须拧紧安全帽，搬运中严禁碰撞、滚动、冲击、高处坠落等;
6、利用罐笼运输氧气瓶和乙炔瓶时，必须分车辆装运，严禁与人员混装，且不得与其他可燃性材料、大型金属物件及大块矸石混装，气管及其他器具不得装车运输，必须由专人携带以防挤坏。
7、利用无极绳绞车使用矿车运输氧气瓶和乙炔瓶前，指派专人再次检查氧气、乙炔瓶的完好情况，并对运输过程监管。严禁氧气瓶和乙炔瓶在同一矿车辆内打运，装有氧气瓶和乙炔瓶的车辆必须用空车分别隔开。
8、卸车时，气瓶要小心从矿车中取出，接气瓶人员拿稳之后，取气瓶人员才能松手，气瓶要轻抬轻放。
9、烧焊作业工作地点的前后两端各10m的井巷范围内，应是不燃性材料支护。
10、使用中的氧气瓶和乙炔瓶应垂直放置且平稳固定，防止倾倒，严禁在底板上滚动气瓶。
11、施工时乙炔瓶与氧气瓶应保持10m以上距离;氧气瓶和乙炔瓶距离明火间距不得小于10m，氧气瓶放置在施工地点风流上方，乙炔瓶应放置在施工地点风流下方;乙炔瓶、氧气瓶不得泄漏，压力表正常。
12、由烧焊作业人员再次对气瓶、减压阀、气压阀、气管、割炬等器具进行详细的安全检查，确认完好后将各部件对接，气管连接必须理顺，不得遭受挤压或者踩踏，其他连接部位必须密封完好，不漏气气压表能正确指示。
13、烧焊地点要配备干粉灭火器两只，沙子若干，并把水管接到现场，且指定专人在施工前对施工地点20m范围内进行洒水，施工人员必须熟练掌握灭火器的正确使用方法;
14、瓦检员对烧焊工作地点及附近20m范围风流中的瓦斯浓度和通风状况进行检查，瓦斯浓度不得超过0.5%且通风良好;只有在检查确保烧焊作业地点附近20m范围内瓦斯浓度符合上述要求后，方可进行烧焊作业;
15、在施工地点上风侧3m范围内，距顶板500mm处悬挂一台便携式甲烷检测仪，以便随时监测风流中的瓦斯浓度。
16、烧焊作业前，应先清理焊碴飞溅区域内的可燃物，并清理工件表面漆皮、铁锈、油污等易燃物品;点火时，枪嘴不得对人;燃烧的焊枪不得放在工件或地面上;烧焊时要注意保护区域内胶管、电缆等设备。
17、烧焊作业若遇到风流异常、瓦检仪报警时，必须立即停止作业，关闭气瓶阀门，待查明原因并恢复正常后方可从新开始工作。
18、安全负责人、安监员、瓦检员对施工作业环境进行共同检查，确认瓦斯浓度、灭火器材等符合要求，安全确认无隐患后，汇报调度经同意后方可进行烧焊作业;
19、使用氧气瓶时不得将瓶内氧气全部用完，最少应留0.1Mpa，以便在再装氧气时吹除灰尘和避免混进其他气体使用。
20、使用乙炔瓶时必须装设回火防止器，工作前必须检查确保完好。使用时注意固定防止倾倒，严禁平卧使用，对卸车后已卧倒的乙炔瓶，严禁直接开气使用，使用前必须立牢静止15分钟后，再接减压器使用。
21、烧焊期间施工地点附近20m范围内严禁有交叉作业现象;根据现场作业情况，安监员与瓦检员有权随时停止烧焊作业。
22、烧焊停止作业后必须及时关闭气阀、拆除气割工具恢复原状，将施工地点打扫干净，并再次用水喷洒降温至正常温度;并由施工负责人亲自检查巡视至少一小时，及时将未熄火源熄灭，冷却物件。巡视期间如发现异常情况，应立即处理。
23、烧焊作业结束后，必须当班将氧气、乙炔瓶装车分罐升井，严禁将氧气、乙炔瓶滞留井下。
24、气瓶及施工器具升井后，安排专人负责核实升井设备数量，严禁将施工器具及火源遗留在井下，器具回收由施工负责人负责。
25、整个烧焊作业期间，瓦检员、施工负责人和矿跟班领导必须随时检查烧焊作业地点瓦斯浓度及烧焊设施完好情况，确保施工环境状态安全可靠。
26、施工时万一引起火灾，应视火灾性质，采取有效措施灭火，控制火势，并迅速汇报调度。
第四篇：煤矿悬移支架回采工作面回撤安全技术措施
28061工作面回撤施工安全技术措施
28061工作面巷道因岩浆岩侵蚀严重，且矿井即将退出，已不再安排采掘任务;为确保巷道设备、材料的回收，经矿领导研究，决定对28061工作面巷道及巷道内的支架及设备进行回撤;为了确保回撤期间施工安全，特制定以下安全技术措施：
一、工程概况
1. 地质概况：根据目前28061工作面揭露的地质情况分析，28061工作面巷道主要沿煤层底板布置，直接底为砂质泥岩，基本底为细砂岩;直接顶为砂质泥岩，基本顶为中粒砂岩;工作面受火成岩侵蚀严重。
2. 巷道概况：
28061工作面风巷为2m×2.5m(梁长2m、腿长2.5m)工字钢梯形单棚支护;28061工作面机巷为2.5m×2.5m(梁长2.5m、腿长2.5m)工字钢梯形单棚支护;28061工作面运输巷为2.6m×2.5m(梁长2.6m、腿长2.5m)工字钢梯形单棚支护;棚距中至中0.6m。 总回撤工程量950m。
二、施工方案
1.施工位置：28061工作面。(如图标识位置) 2.施工方案：回撤分三步进行：
①回撤28061工作面风巷(从二片盘向28061工作面方向风门以里的所有巷道内的支架及设备)在二片盘安设两组FBD-NO 5.0/2×7.5KW局部通风机。
②回撤②前，三片盘以下全部回撤结束;然后回撤28061风巷(联巷)及运输巷上部巷道(从改造巷向外至三片盘向28061拐弯处)在三片盘联络巷处安设两组FBD-NO 5.0/2×7.5KW局部通风机。
③回撤时逐步进行，按照上述所述步骤顺序进行。
3.施工原则：①施工时按由里向外的顺序回撤;②严格按“先支后回” 的方法进行作业。③回撤期间各工种分工明确，确保安全施工。
4.施工内容：回撤巷道内型钢、各种管线、其它支护材料及设备等。 5.施工工序：
回撤工字钢支架工序：安全质量检查→敲帮问顶→处理隐患→加强临时支护→运用
28061工作面回撤施工安全技术措施
单体柱升起棚梁→运用回柱器回出两帮型钢柱腿→放掉升棚梁的单体柱液→回撤型钢梁→外运回撤出的支护材料→进入下一循环。
6.通风方式:压入式通风;按照上述①②所述顺序分别安设两组FBD-NO 5.0/2×7.5KW局部通风机。
6.施工单位：准备队;施工负责人: 葛富生。 7.每班安全负责人：带班副队长。
三、回撤前准备工作
1.施工前，由生产技术科将措施下发、通知到相关部门和施工单位，由施工单位组织与施工相关的所有人员贯彻学习本措施，并在学习记录上签字;作业人员经考试合格，到安全检查科备案后，方可下井作业。
2.施工单位要对回撤及沿途的巷道进行全面的安全质量检查，并用顺山抬棚加强施工地点5m范围的支护。抬棚规格及要求：液压柱配圆木梁进行支护，要求一梁三柱。液压柱要挂好防倒链。
3.施工所需3T或5T手拉葫芦、撬杠、、单体柱、圆木、铁丝、螺丝刀、活扳手、大锤、钢丝钳、剁斧、锯条及锯弓等各种工具、物料，防冒顶、片帮材料(1m长的木板20块、背木50块、6尺圆木20根、2m长的穿枇30根)要存放到指定的宽敞地方，码放整齐。
4.施工前，打开密闭，通防科安排专人负责巷道的通风、测风及瓦斯排放工作，待巷道内瓦斯达到施工标准后方可进入巷道施工。
5.通防队安排人员将矿用防爆电话安设在回撤地点附近，确保通讯联络畅通。 6.对28061工作面回撤及沿途巷道进行维护并加强支护;必须保证回撤巷道及运输沿途安全无隐患;工作面及运输沿线巷道内浮煤(矸)、杂物清理干净。
7.根据巷道回撤进度，由机电科安排施工区队在巷道的合适位置安装绞车。 8.所用电气设备必须达到完好，杜绝失爆。
四、回撤施工方法
工作面巷道内型钢等支护材料回撤方法
1)首先对施工地点进行全面的安全质量检查，发现问题，及时处理。 2)对临时支护的液压支柱进行二次注液，确保其支撑有力。
3)回撤型钢腿时，根据现场情况，应先松帮，适量开挖柱窝，以便于回撤。
28061工作面回撤施工安全技术措施
4)在后方牢固的棚梁上挂好回柱器，挂住液压支柱手把或型钢柱腿上方。 5)用单体柱升起需要回撤的支架棚梁，使其离开型钢柱腿或单体柱顶部。 6)操作回柱器撤出型钢腿或单体柱。
7)将放液手把插入支撑棚梁的单体柱放液阀，在放液手把系好不低于3m的绳索，施工人员站在后方的安全地方进行拉绳放液，放液后棚梁会随其垮落，待垮落的顶板稳定后，运用回柱器拉出型钢梁。
8)用上述方法逐棚进行回撤。
五、安全技术措施
(一)回撤巷道内支护材料安全措施
1.回撤时，按照由里向外的顺序，严格执行“先支后回”的原则，防止出现回撤伤人事故发生。
2.施工前备好备齐防片帮、冒顶材料，液压管路、压风管路敷设到位。 3.严格坚持“敲帮问顶”制度，将施工地点附近顶、帮的活矸或危岩撬掉。 4.施工前首先对作业地点进行全面的安全质量检查，发现不安全隐患及时处理，待不安全隐患处理完好后方可进入作业地点。
5.回撤时，只准一名人员操作、一名有经验的人员观山，观山人员及时观察作业地点支架、顶帮安全情况，发现不安全隐患及时处理;如发生异常情况或险情，施工人员必须立即撤到安全地点。
6.回撤时，所用的马蹄环、钩等工具要安全可靠;严防腿爪、销子脱掉伤人。 7.如回撤地点顶板破碎严重，需打上抬棚以加强支护，防止冒顶。 8.退下的支护材料及时外运，严禁在巷道里乱堆乱放。 9.抬运型钢等物料时，必须瞻前顾后、协调一致，同起同放。
10.加强回撤处安全管理，每班带班班、队长必须经常巡查施工地点，发现不安全隐患，及时采取措施进行处理。
11.要及时清理干净巷道内的杂物，严禁堵塞退路。
12.坚持三不伤害，杜绝三违现象，坚持安全检查“三不少”，做到“三不生产”。
(二)“通风”安全措施
28061工作面回撤施工安全技术措施
1.回撤迎头向后10m设置甲烷传感器T1，回风巷口往里10m—15m处设甲烷传感器T2;T1报警值≥1.0%、断电值≥1.5%、T2报警值≥1.0%，断电值≥1.0%，复电值浓度均小于1.0%;断电范围为工作面内全部非本质安全型电气设备。
2.回撤过程中瓦检员要巡回检查，发现问题及时处理。
3.跟班队长、班组长在回撤作业时必须佩带便携式瓦检仪，并悬挂到指定位置。 4.回撤期间，每班接班后必须对回撤地点进行洒水降尘。 5.回撤时应避免人员过于集中，确保安全施工。
6.加强对在用风筒等通风设施的管理，必须保证供风安全通畅。 7.回撤到指定位置后，由通防队在通防科指定位置打好永久密闭墙。
(三)其它安全技术措施
1.开好班前会，每班要指定专人负责作业现场的安全工作，并将本施工措施贯彻到所有在施工地点工作的人员。
2.施工前，施工单位要对施工地点附近支护情况进行全面安全检查，发现不安全隐患及时处理;待不安全隐患处理完好后方可进入作业地点。
3.为确保工作面回撤安全顺利进行，跟班队长负责现场回撤工作，所有参与回撤的工作人员，必须服从命令，听从指挥，做到令行禁止，确保安全施工。
4.回撤前，必须保证工作面高度在1.8m以上;如发现有破网、漏顶等情况，要及时补好，严防流矸、冒顶;必须用抬棚、点柱、密集棚等加强支护，严防事故发生。
5.回撤前，检查相关设备，确保完好;沿途巷道设置好打点信号，信号必须灵敏可靠。 6.回撤的各大、小件必须分类收集，建立台账，防止丢失，落实到人。
7.回撤时，必须要有专人负责观察顶板情况，发现异常，立即停止作业;严禁冒险、强行回撤支架。
8.在回撤过程中，如有顶板来压、冒顶严重等情况，人员必须全部撤出工作面，待压力稳定，冒顶处理完毕后，方可继续回撤。
9.回撤期间，必须对破损的网进行修补，顶板破碎段提前打好钢钎或木质串批，严防落架时顶矸下落，防止冒顶。
10.严格执行“敲帮问顶”制度，及时处理作业地点的活矸、危岩;“敲帮问顶”必须找经验丰富的工人进行，操作期间需要注意以下几点：
(1)“敲帮问顶”操作人员所处位置的后路必须提前清理干净，防止万一有险情好
28061工作面回撤施工安全技术措施
及时后退。
(2)操作人员必须戴好防护用品。
(3)一人“敲帮问顶”，必须还要指派一名人员观山，发现险情及时提醒、撤人。 (4)“敲帮问顶”必须使用钢钎等长把工具且站在高处，时刻注意有掉落的矸石或料石块顺钢钎滑下或者滚落、掉落伤及施工人员。
11.回棚时，所有人员要避开大件倾斜方向，严禁身体任何部位伸到支架下方侧，操作人员要清理好退路。
12.每班施工负责人要对起吊、运输用的手拉葫芦、绳套、吊环等用具进行全面检查，确保完好，严禁使用不完好的起吊及运输用具;拉手拉葫芦时，若拉不动要及时查明原因，处理好后再拉，不得强拉。
13.回撤过程中必须保持正常通风，专职瓦检员要巡回检查瓦斯，发现问题及时处理，严禁无风、微风、瓦斯超限作业。
14.回撤期间，每班班队长必须携带便携式甲烷报警仪，并在施工地点上风侧且位于巷道上部的位置悬挂一台便携仪，当甲烷浓度达到1.0%，必须停止施工，撤出人员。
15.每回撤一棚，必须及时外运，不准堆放在工作面，确保施工地点道路畅通。 16.回撤工作必须派经验丰富、责任心强的老工人进行操作，作业人员必须集中精力，行动敏捷，并由专人现场观山，及时观察作业地点支架、顶帮的安全情况，发现不安全隐患及时通知施工人员进行处理;待确认安全后方可继续施工，并将观山制度贯穿整个施工过程。
17.回撤时要分工明确，责任落实到人，有顺序、有步骤的进行。 18.现场必须有队长跟班，做好现场的组织、指挥、协调工作。
19.运输大件设备期间，通过两道防突风门时，严禁拆除或破坏联锁装置，必须安排专人开关风门，严禁同时打开两道风门。
20.斜巷运输时，严格执行“开车不行人，行人不开车”制度，并正确使用“一坡三挡”。
21.每班回撤前，必须认真检查顶板及通风状况，有下列情况之一，不得进行回撤工作： (1)浮煤、碴块没有清净，退路不畅通。 (2)支架不合格没有加固。 (3)局部甲烷聚积没有得到处理。 (4)回撤工作地点风量不足。 22.在使用绞车运输时，应安排专人负责，发现问题及时发出信号停车，待问题处
28061工作面回撤施工安全技术措施
理后方可再次开车;严禁在物体和绞车之间有人员逗留、走动。
23.绞车启动前，绳头与车辆要挂牢且有防脱装置，绳道要走顺，闲杂人员要躲到安全地点;需导向时，要配备导向轮，禁止在电气设备或棚子上拐挂导向。
24.绞车司机操作时，精力要集中，听准信号，严防误动和咬绳，绞车拉不动时，不能硬拉，应及时查找原因进行处理。
25.绞车提物料时，速度要缓稳，严禁放飞车;严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。
26.使用绞车拉料，绞车到所拉物体之间不得小于15m，绞车司机和其他作业人员必须站在有遮挡的安全地方，绳道内严禁站人。
27.绞车使用完毕，应把绳盘好，按钮放置在显眼安全的地方挂好。开关手把扳至“零”位并闭锁。
28.回撤时，必须逐棚进行，在一架未完工之前，不得中止作业，同时严禁进行回撤第二架工作。
29.特殊工种，必须经过培训，且考试合格后持有效证件上岗作业。 25.其他事项严格按《煤矿安全规程》中有关规定执行。
六、防止煤体垮落而引起突出的措施
1.先加强回撤地点前后各5m的临时支护后拆棚，控制好顶板。 2. 回撤时，控顶距不得大于0.8m，严禁空顶作业。 3.先支后拆，逐棚进行。
4.为防止塌方冒顶，先加强支护 ，然后去掉原棚梁。 5.采用单体液压支柱配圆木梁加强临时支护。
6.回撤期间，巷道内的支架如有空顶空帮，必须填实打紧，必要时，绞架支护。 7.回撤过程中必须按措施要求打好超前支护。
七、避灾路线
1.水灾避灾路线，原则上要向有风流的上坡巷道撤出。
回撤①处路线：回撤地点→工作面运输巷→八采区三片盘→八采区轨道下山→八采区上部平台→东北大巷→副斜井→升井
回撤②处路线：回撤地点→工作面风巷→八采区二片盘→八采区轨道下山→八采区上部平台→东北大巷→副斜井→升井
28061工作面回撤施工安全技术措施
2.火瓦避灾路线原则上人要迎风走。避灾路线为：
回撤①处路线：回撤地点→工作面风巷→八采区二片盘→八采区轨道下山→八采区上部平台→东北大巷→副斜井→升井
回撤②处路线：回撤地点→工作面运输巷→八采区三片盘→八采区轨道下山→八采区上部平台→东北大巷→副斜井→升井
第一步回撤范围++++
28061工作面回撤施工安全技术措施
++++第三步回撤范围
第五篇：贝雷片支架现浇梁施工安全专项方案（范文模版）
贝雷片支架现浇梁施工安全专项方案
贝雷片支架现浇箱梁施工是本工区施工中安全控制的难点之一，切实做好各项安全工作，是现场施工中的重点。由于施工属高空作业，受天气、环境影响较大，作业人员施工过程中必须切实做好安全防护工作，进场前必须经专业培训，达到要求后方能进场作业。在作业过程中要注重提高本作业项目人员的安全防护意识，切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。为有效防止和消灭施工作业过程中存在的安全隐患，制订本安全施工方案。
一、编制依据
1、指挥部编制的移动模架箱梁施工组织设计;
2、铁路工程监理安全操作工法;
3、指挥部的各项安全管理规定;
4、国家及地方有关安全生产、文明施工的规定或规则;
二、编制目的和适用范围
1、为了保障泗洲大桥、前欧大桥、山外水库特大桥施工的顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全，最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，认真落实“安全第
一、预防为主”的安全生产方针，特制定本安全施工方案。
2、本安全施工方案是作为泗洲大桥、前欧大桥、山外水库特大桥安全施工作业的行动指南，以安全管理程序化为手段，注重现浇支架作业的过程控制，避免或减少施工过程中的人员伤亡、机械损坏和财产损失。
3、本安全施工方案是通过对贝雷片支架现浇梁施工过程中潜在的重大危险源进行辨识和对各项施工过程中经常出现的事故进行分析的基础上编制的。
4、贝雷片支架现浇梁施工以安全、合理、进度快为原则，这是难度较高的多重要求，在现场作业过程中必须予以统筹考虑，认真贯彻落实。在这些原则中，如安全与他项要求有矛盾时，必须服从于安全。
5、本方案适用于本工区贝雷片支架现浇梁施工的过程控制。
三、工程概况
1、工程地点及规模
新建铁路福厦线(泉州段)Ⅱ标段泗洲大桥、前欧大桥、山外水库特大桥均位于福建省泉州市泉港区境内，泗洲大桥长207.28m，前欧大桥长176.38m，山外水库特大桥长634.65m。
2 主要技术标准见下表
3、贝雷片支架现浇梁部位
泗洲大桥、前欧大桥—32m梁共11孔,山外水库特大桥—32m梁共19孔，其中移动模架制梁16孔，贝雷片支架现浇3孔。
4 总工期10个月。开工日期：2008年1月1日，竣工日期：2008年10月31日。
四、施工组织机构及主要人员管理职责
为确保工期、质量和施工安全，中铁九局福厦项目部一工区成立了贝雷片支架现浇制梁安全领导小组，并配专职制梁作业队独立施工，由各工区统一管理和协调。
五、基本安全保证措施
1
(1)进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品(安全帽、高处作业系好安全带)。 监理工程师论坛 (2)重视施工全过程的安全控制，对全体职工进行高空施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防台和防暑、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。
(3)强化施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和自我保护意识。
(4)教育广大职工严格执行国家和有关部门、铁道部安监站和建设单位及项目经理部的有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。
(5)各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。
(6)各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的安全交底。必须做好班前安全讲话制度。
(7)加强职工的“三不伤害”安全意识教育(即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害)。
(8)对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换。
(9)施工现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。
(10)患有心脏病、高血压、癫痫病等不适合从事高处作业的人员，不能进行高处作业。
(11)正确使用工区配备的安全防护用品，高处作业正确使用安全带。
(12)特殊工种人员必须持证上岗。
2、施工机具、设备
(1)在施工过程中各部门联合行动检查各项措施计划落实情况。
(2)切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。
(3)现场上高的梯子不得缺档，不得垫高。 (4)现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌，明确设备负责人，并做到安全设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。
(5)施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器设备必须配备防雨罩，工作结束及时关闭电源，并必须设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时检查。发现问题，及时督促作业队整改。
(6)起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有效，开工前必须进行严格的检查，合格方能开始现场作业。
3 (1)严格执行JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》。
(2)对施工用电经常组织检查，检查包括：是否符合国家和地方有关部门的规定，线路运行情况，特别是在风雨季节更要随时检查漏电防护情况。
(3)电气设备要有完好的接地接零，一机一箱一闸一漏电器。
4
(1)施工中必须按施工组织设计要求设置各种安全防护设施，在危险部位根据现场实际增设防护设施。
(2)箱梁属于高空作业，必须设计安全通道供施工人员上下，设置工作平台供操作人员作业。
(3)桥面、移动模架或现浇支架工作面要设立安全围栏和醒目标志。
(4)模架支撑系统必须保证结构安全性，作业过程中有专人检查认证、交接、签字。
(5)箱梁施工中用到的各种电器设备和器具必须有合格有效的安全保护装置。
(6)为保证现场施工作业的连续性，各部作业人员在作业过程中必须密切配合，相互照应，发现安全隐患及时汇报。不得违章作业，违章指挥，违反安全技术操作规程。
六、特殊工序安全保证措施
1
(1)承台顶表面平整，确保钢管立柱与承台接触面严密。
(2)钢管立柱与砂箱等连接件处焊接要牢固，焊缝要饱满。
(3)贝雷梁及其连接件的连接螺栓要拧紧，防止因螺栓松动降低结构物的使用强度。
(4)支架搭设必须严格控制贝雷梁顶面标高，确保模板安装精度。
(5)支架搭设及模板拼装完成后要组织人员进行验收。首孔砼梁灌注前，必须对搭设好的支架进行加载预压，消除非弹性变形，准确掌握弹性变形，以调整模板线型，保障砼梁顶标高正确，满足轨道精度标准。
2、钢筋制作、绑扎
(1)钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。
(2)拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人。
(3)多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。
(4)在高空、箱梁内绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马道。
3
(1)施工前，模架周边、端部必须搭设好作业平台，加设安全网。
(2)在箱梁上施工，应遵守高处作业有关规定和施工组织设计的要求。
(3)箱梁上应根据测算规定人员荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。
(4)夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。
(5)主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时必须对机具检查一次，并做好记录。
4、振捣器安全操作规程
(1)详细了解施工技术要求，选择与之相适应的振捣器。
(2)使用电动直接式振捣棒时，应注意检查电源、电压。
(3)操作电动振捣器的人员必须穿绝缘靴、带绝缘手套。
(4)作业时不得强拽电缆，不得用软轴拖拉机具设备。
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(1)从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。
(2)高空作业人员应配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。
(3)双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。
6
(1)预应力钢绞线下料在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。
(2)夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象,以保证夹具具有足够的自锚能力,防止夹片、锚具弹出伤人。
(3)采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。
(4)锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与粱体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。
(5)在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。
(6)张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶吊落，伤及张拉操作人员。
(7)张拉作业区严禁非作业人员进入，张拉时千斤顶对面严禁站人，以防发生意外。
(8)张拉或退锚时,张拉油顶后面严禁站人,并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。
(9)张拉作业时设置专人负责指挥,测量伸长量时,停止油顶张拉。
(10)张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套,以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。
7、跨乡村道路安全防护措施
本标段内采用现浇支架及移动模架法施工孔跨只有几条乡村道路通过。在跨乡村道路的孔跨施工期间，在乡村道路按要求设置警示标牌(夜间安设警示灯，在白天设置标志牌)，在施工影响区段设置减速、慢行、并道等交通标志指示牌。
在跨乡村道路的孔跨施工期间，配置专人对乡村道路通过车辆进行观察巡视，对工程各可能影响行车安全的部位设置专人顶岗，昼夜监督安全源，消灭安全隐患，确保过渡期间的行车与施工安全。
移动模架及支架四周围设置围栏和防落安全网。确保移动模架及支架底部和四周不漏掉物品，杜绝发生施工掉物伤害事故。
施工完成后，按原乡村道路标准给予恢复。
七、施工环境安全保证措施
(1) 7～9月份，把防台风安全工作放在首位。防台风安全工作有人管有人抓。设立专人掌握气象信息，及时组织现场做好防台工作。
(2) 台风到来前以及风力达到7级以上(含7级)天气时，应停止施工吊装作业，施工人员撤离施工现场，撤离到安全位置。
(3) 模架、模板在桥上设立好安全锚固装置，墩台身均设置锚固预埋件。
(4) 模板、防风防雨棚锚固拉索锁紧
