关键词：
碎石桩施工及质量控制（精选十篇）
碎石桩施工及质量控制 篇1
1 工程概况
盘锦辽滨港疏港高速公路工程项目位于盘锦市境内, 与通车的盘海营高速公路相接, 线路全部处于水田区, 水网密集, 地形较平坦、开阔, 自然坡降小于5‰, 地面标高一般2.5~4.5m。地层表层为第四系全新统冲海积粘土、粉质粘土, 饱和软塑状态, 厚度约15~30m, 下部为粉细砂。地下水较为丰富, 水位埋深一般1.5~5m, 表层粉质粘土、粉土承载力较低。为减少路基沉降及保证路基稳定, 对于存在厚层粉土及粉质粘土且填土较高的段落, 采用振动沉管碎石桩对地基进行处理。
2 处理方法
采用振动沉管法在软弱地基中成孔, 将碎石挤入已成的孔中, 形成由碎石构成的大直径密实桩体, 实现对软弱地基进行加固的目的。
3 设计参数
(1) 桩体及垫层材料:采用碎石, 粒径2~5cm控制, 含泥量不大于3%。
(2) 一般路基段落处理范围横向至左右坡脚外侧2m, 桥头路段应处理至锥坡坡脚外4m, 平行坡脚线布置。平面按梅花形布置, 桩径50cm, 桩间距1.5m。
(3) 碎石桩桩长穿过粉质粘土及粉土层至下方压缩性较低的硬层内至少80cm, 根据工程地质情况, 设计桩长为12~16m, 具体桩长根据现场复查结果进行调整。
(4) 为避免缩径或断桩, 必须控制每延米桩长投石量, 实际每米桩身投石量不得小于计算投石量的1.15倍。计算投石量如下式:
其中:q—计算每米桩长投石量 (m3) ;
d—设计桩径 (m) ;
k—挤密系数, 取1.2~1.3。
(5) 桩的施工顺序:垂直路基方向, 自路基中线开始向路基坡脚方向进行;沿路基方向, 根据处理段落长度可采用自中间向两侧同时施工或一边向另一边进行施工。
(6) 桩位施工顺序按隔行隔列跳打法施工。
4 施工工艺
振动沉管碎石桩采用逐步拔管反插法进行施工, 具体施工工艺如下:
(1) 场地清理, 划定处理范围, 按设计要求布设桩位, 如地表有积水或存在软弱层可先铺设垫层后再进行碎石桩施工;
(2) 桩机移动就位, 调整导杆垂直度不小于1.5%, 提升桩管离地面50cm, 桩靴闭合;
(3) 加压振动桩管, 沉到设计深度;
(4) 开始第一次投料, 要求投满桩管, 记录投石量;
(5) 启动桩管, 启动管前需留振1min, 边开桩机振动锤边均匀缓慢提升桩管, 当拔起3~5m时, 再次投料, 边振动边提升。提升速度控制在1m/min, 每次提起桩管0.5m, 停拔继振20s并反插, 直至将桩管提升到孔口。
(6) 反复投料提管直至孔口, 并在孔口进行反插, 记录每根桩的投石量。
(7) 移位, 进行下一根桩的施工。
5 质量检验
5.1 外观检测
外观检测主要是检查桩径尺寸及桩距是否满足设计要求。在碎石桩成桩后, 对于20%以上的桩体进行了桩径及桩距测试, 测试结果表明碎石桩的平均桩径均在55cm以上, 桩距在1.4~1.6m之间, 完全满足设计要求, 桩顶的圆度较好, 桩头比较密实。
5.2 重 (II) 型动力触探检测
为了验证碎石桩桩体密实程度, 采用重 (II) 型动力触探检进行检测, 根据检测频率要求 (检测数量不少于总数的3%) , 本试验对200根桩进行了重 (II) 型动力触探试验, 试验后对数据进行统计, 数据统计见表1。从表中可看出, 在所检测的200根桩中, 重 (II) 型动力触探每阵击锤击数N63.5全部大于7击, 从实验数据可见, 每阵击锤击数N63.5大都在8~9击, 根据交通部重庆公路科研所的推荐值N63.5>7击的碎石桩可以评定为密实, 可以判断本次试验所施工的碎石桩全部为密实等级, 施工质量良好。
5.3 地质雷达检测
地质雷达检测是一种快速、便捷不破坏桩体的无损伤探测技术, 它对不良地质条件的探测有较好的结果。本工程为对整个加固区碎石桩处理软土地基效果有一个详细了解, 本次试验试采用地质雷达物探方法检测碎石桩的成桩情况。图1是编号为桩1、桩2、桩3的地质雷达探测桩体的剖面图。从图中可以看出, 三根桩平均直径约55cm, 最大深度15.5m, 桩身密实, 完全满足设计要求, 桩1、桩2桩体规则, 质量比较好, 桩3从8.5m至15.5m处桩身略微倾斜, 桩体规则性及密实程度不好。可见利用地质雷达探测技术可以清楚地看到碎石桩的形态, 是一种较好的检测手段。
6 质量控制措施
(1) 原材料控制
碎石是组成碎石桩桩体的主要材料, 同时也是施工过程中的主要传力介质, 在振冲器水平振动下通过连续填料, 将松散土层进一步挤密压实。因此碎石材料的选择直接影响碎石桩加固软基的处理效果。一般说来, 所选用的碎石填料应具备石质坚硬、强度高, 应有良好的级配, 同时要严格控制含泥量不得大于3%的要求。
(2) 做好实地复测及试桩试验工作
施工前必须对现场地质情况进行复测核实, 确定拟处治区域软土层的深度及抗剪强度, 确定合理的碎石桩桩长。并根据设计参数进行试桩试验, 验证设计参数和施工控制指标。在碎石桩试桩通过检验符合设计要求的基础上方可进行大面积施工。
(3) 施工过程控制
碎石桩施工过程应主要控制好提管高度、反插留振时间及填料的连续性。提管高度及反插留振时间将直接影响桩体的密实程度;碎石桩体的形成是靠填料自重压力及振冲器水平振动形成的, 填料的及时性、连续性将影响着桩体的形成及桩体的规则性, 甚至可能造成桩体的缩径或断桩。因此施工过程中应按照试桩试验所得参数严格执行, 保证施工质量。
(4) 桩长及投石量控制
碎石桩处治软土地基的效果主要体现在加固深度及加固程度, 与之对应的就是控制碎石桩的桩长及投石量。桩长应根据设计要求及现场地质情况复核确定, 严格控制导管插入深度至设计标高。投石量要满足两方面要求, 一是保证导管内碎石量充足饱满, 二是要保证单桩碎石用量不小于理论计算用量。单桩碎石用量很难控制, 要求现场施工人员要如实记录各桩体的碎石用量, 对于管理方不可能去一一核实每根桩的材料用量, 但可以根据加固范围及加固深度确定每个软基处理段落碎石用料总量并进行备料, 根据施工进度核实用料数量直至全部用完, 从而有效地控制碎石用量。
7 结论及建议
本文以盘锦辽滨疏港高速公路项目碎石桩应用实例为依托, 从设计、施工、质量检测及质量控制措施等方面进行了论述, 得出结论及建议如下:
(1) 通过碎石桩现场检测试验表明, 盘锦辽滨疏港高速公路项目采用碎石桩处理软土地基效果明显, 碎石桩质量较好;
(2) 地质雷达无损伤探测技术可以清楚地检测到碎石桩的长度、桩体形状及桩体密实情况, 是一种较好的检测手段。
(3) 做好实地复测及试桩试验等施工前的准备工作是保证碎石桩施工质量的前提条件。
(4) 碎石桩施工过程中要控制好提管高度、反插留振时间、填料的连续性、桩长及投石量, 才能保证碎石桩施工质量。
摘要：以盘锦辽滨港疏港高速公路项目碎石桩工程实例为依托, 从振动沉管碎石桩复合地基的设计、施工、质量检测及质量控制措施等方面进行了详细论述, 为类似工程提供参考。
CFG桩施工工艺及质量控制 篇2
CFG桩施工工艺及质量控制
文章根据现场CFG桩的施工情况,介绍了CFG桩的`施工工艺及施工过程中的质量控制.
作 者：梁树荣 作者单位：内蒙古铁道勘察设计院-内蒙佳达监理公司,内蒙古,呼和浩特,010050刊 名：内蒙古科技与经济英文刊名：INNER MONGOLIA SCIENCE TECHNOLOGY AND ECONOMY年，卷(期)：“”(14)分类号：U213.1关键词：CFG桩 复合地基 工艺标准 质量控制
二灰碎石基层的施工及质量控制方法 篇3
【关键词】二灰碎石基层；施工；质量
随着我国经济的高速增长，城市化进程的不断加快，城市的交通事业也在不断发展。而汽车的普及，承载量和交通流量的突飞猛进，这些情况都对道路建设的质量提出了新的、更高的要求。路面基层作为路面结构的承重层，承载着道路面层的行车荷载，其质量会直接影响到道路建成后的使用运营，是道路施工的重要环节。对于基层的施工以及质量要求应该包括两个方面：一是要有足够承受荷载的强度，这样才能使路面承受车辆的碾压而不至于变形塌陷，并保护道路的土基；二是要有较好的温度稳定性以及水稳定性，即使在多变的气候和水文条件下也能够保持稳定的承载力。而二灰碎石基层由于具有强度高、温度稳定性和水稳定性好、材料简单、运输方便、无污染以及成本低等优点，得以在道路的基层或者底基层建设施工中被广泛应用。目前，由于一些落后的粗放型的施工大大降低了二灰碎石基层的质量，所以在这里，我们对二灰碎石基层的施工和质量控制进行了一番研讨，希望可以作为控制二灰碎石基层施工质量的参考。
1.二灰碎石基层施工的关键技术
二灰碎石基层的施工一般分为原材料的进料和保存、材料拌和、摊铺碾压、以及养生这四个环节。如果要采用新的材料配合比例或者新的摊铺工艺的话，则需要在正式施工之间进行试验摊铺，以验证新配比或新工艺能否获得理想稳定的工程质量。
1.1做好原材料的把关和准备工作
在工程的准备阶段，应该根据工程所需的材料用量，选择质量好、产量稳定的材料供给源，在施工的时候要办证拌合厂要按照一种配合比来进行进料生产，并且固定标段进行供料。石灰要存放在室内，并且要用梁板架空，以防止石灰受潮变质，尽量减少石灰的库存和缩短保存期，按照实际需要进行进料，避免过于大量的石灰进料。对于集料的堆放点，其交界处要砌墙进行分割，避免原料的混合，石屑等细集料和粉煤灰要假设防雨棚。
1.2做好二灰碎石混合料的拌合工作
要保证二灰碎石混合料的拌合质量，要配备具有良好性能的拌合机械设备，还要有较高的管理水平和质量监控手段。为此，需要做到以下方面：
①根据细集料和粉煤灰的含水量波动来调整其进料量。
②对拌合机械设备的计量装置进行定期的精度标定。
③跟踪7d抗压强度的检测结果，对于异常的情况要及时分析原因并采取有效的纠正和调整措施。
1.3做好二灰碎石混合料的摊铺碾压工作
二灰碎石基层的摊铺工艺决定了其平整度、纵面的厚度、宽度、高度和横坡度等外形质量的好坏，摊铺工艺还影响着二灰碎石基层压实的均匀度和混合料的离析现象。而采用摊铺机进行混合料的施工，其关键技术在于纵向施工缝的处理，纵向施工缝应该要垂直相连，从而避免在施工缝处发生塌肩现象。对于采用平地机进行摊铺，要做好卸料的均匀，以及提高平地机和压路机配合下的精平工艺，以保证摊铺质量。
在进行二灰碎石碾压的时候，要保证其含水量是在最佳的含水量附近，其偏值应该控制在-1.5%到+0.5%以内。其次，要遵循先低后高、先边后中的原则，做好充分的压实。要严格控制好二灰碎石混合料拌和到碾压成型的总时间，以降低二灰碎石强度的损失以及减少其含水量的波动，一般是将拌合到出厂的时间控制在4小时以内，出厂到碾压完成的时间控制在8小时以内，即要将拌合到碾压成型的总时间控制在12小时以内最佳。
1.4做好二灰碎石基层的养生工作
在将二灰碎石碾压成型之后就应该马上进行养生，养生期内要时钟保持二灰碎石基层表面的湿润，并禁止任何车辆和施工设备进入。一般来说，30C以上建议养生期为7d，20C到30C建议养生期为14d，10C到20C的养生期为30d左右，而对于10C以下则需要添加早强剂。在进行二灰碎石基层间层施工的时候，其上下层应该采取连续的不间断施工，施工时间的间隔应在24小时以内，否则就需要在下层的养生期之后才能进行上层的施工。
2.二灰碎石基层质量的控制要点
2.1二灰碎石基层施工准备阶段的四项工作
①对原料的品质、产地进行查询并筛选，采用和工程所需的材料用量相匹配的稳定、优质材料源。
②对拌和厂的生产能力、管理能力、料场情况、质量保证体系以及其拌和机械设备的性能和计量精度等进行考擦，并列出备选的厂商名单。
③检测评定初步选定料源的原材料质量，并设计混合料的配合比。
④对施工机械进行检查和维护，对施工方案进行审定和优化。
2.2二灰碎石基层施工阶段的三项任务
①严格做好原材料的进料把关工作，对于原材料要具备齐全的质量证明，并对其进行质量抽样检验。
②做好二灰碎石混合料的拌和、摊铺碾压以及养生过程的跟踪监督工作，以确保二灰碎石基层时光过程中施工方法的规范、施工机械设备的正常，并保证质量参数在可控范围以内。
③完善质量的检测机制，对于抽样检测的结果如果有问题，要马上分析其问题的原因，并采取有效的措施，及时进行整改，然后还要加大抽检的频率和范围。而如果抽查的结果完全不符合标准的，则要马上进行停工整顿。
2.3对二灰碎石基层的检查验收
对二灰碎石基层进行检查验收的目的是判断其有没有满足设计和施工规范的质量要求，并对其总体质量水平进行判定。
检测验收的内容为材料、基层的内在质量以及其竣工之后的外形。检查验收分为三个步骤：一，通过对施工原始记录的检查，初步统计其检测数据，并对实验结果的可信度和资料的完整性做出初步评价；二，鉴定二灰碎石基层的外观；三，对基层的内在质量和外形尺寸进行抽样检验。
2.4对于二灰碎石基层验收实测项目的建议
①恢复弯沉指标，以估计二灰碎石基层的模量值并反映其整体刚度。
②增设专控取样的劈裂强度指标，以反映整个二灰碎石基层施工过程的质量状况。
③检验厚度、强度以及弯沉三项质量指标的变异水平，并将其纳入二灰碎石基层工程质量的等级评定之中。
3.结语
二灰碎石是良好的道路基层材料，在我国的道路建设工程中得到了广泛的应用，掌握好二灰碎石基层的施工技术的关键，对于其在施工过程中出现的问题，要认真进行分析、探讨和总结，并及时采取相应的措施进行纠正和整改，以保证二灰碎石基层的质量，从而提高社会经济效益。
【参考文献】
[1]董苏波.纤维增强二灰碎石半刚性基层性能的研究[D].南京林业大学，2003.
[2]韩琪.二灰碎石水泥稳定砂砾基层冰冻耐久性的研究[D].东北林业大学，2008.
[3]赵洁冰.浅析二灰碎石级配对路面横向裂缝的影响[J].交通标准化，2008（05）.
挤密碎石桩施工工艺控制 篇4
关键词：挤密碎石桩,施工工艺,质量控制
1 工程概况
西宝高速改扩建工程B-C09合同段起讫桩号K242+850—K264+090, 全长21.24 km。其中, 挤密碎石桩软基处治路段共计60处, 合计长2 360 m。碎石桩平面为梅花形布置, 桩径50 cm, 间距1.3 m, 每根桩长6 m, 桩长总计256 000 m。
1.1 场地准备
项目部进入场地后, 立即协助业主做好现场的“三通一平”工作, 根据工程图纸实际情况划分作业区, 了解管网的分布情况, 对施工场地统筹规划, 创造良好的施工条件准备施工。
1.2 材料、机械设备准备
人员进场前, 项目部应立即联系材料供应商, 做好材料进场工作, 机械设备视施工的具体情况相继进场。做好材料进场送检, 合格后方可使用。
1.3 技术准备
接受测量点, 从业主给出的坐标点及其坐标和高程, 准备将点引入基坑内;熟悉图纸, 准确理解设计意图;制定切实可行的质量、安全保证措施, 以及施工管理制度和各类施工人员岗位职责。
1.4 施工机械
根据本工程桩基的工作量和工期, 项目部预备投入施工设备30 kW振冲器9台、75 kW振冲器3台及其配套附件进行施工。由于每台机械吨位较大 (5 t以上) , 因此进入施工面过程中的施工便道, 要严格按照碎石桩施工便道图铺设。
2 质量要求
1) 材料要求。碎石由岩石或砾石轧制而成, 应洁净、干燥, 并具有足够的强度和耐磨耗性, 其颗粒形状应具有棱角, 不得掺有软质石和其他杂质, 粒径宜为20～50 mm, 含泥量不大于5%。
2) 技术质量要求。
(1) 承包人应提前21 d提供计划用于工程的碎石材料样品以及施工设备、施工方法, 报监理工程师批准。
(2) 承包人应于开工前在监理工程师批准的地点设置5根试验桩。设置试验桩时, 承包人认真记录桩的贯入时间和深度、冲水量和水压、压入的碎石量和电流的变化等, 以确定桩体在密实状态下的各项指标, 以此作为设置碎石桩的控制指标。
(3) 试验桩设置完毕后, 承包人应对其中的2根进行标准贯入试验, 并对其中的两根进行荷载试验, 以检验施工设备和方法是否符合规范和监理工程师的要求。
(4) 若一次试验不成功, 则承包人应改装或更换设备, 改变施工方法, 进行2次或多次的试桩的设置, 直到5根桩全部符合要求。承包人的施工设施和方法被监理工程师批准后, 方可用于施工。
(5) 施工时碎石料应分批加入, 每次加料量一般为1.0m堆高的料量。
(6) 施工单位应填写施工记录, 监理工程师可随时抽查并将这些记录作为最终质量检查验收的依据。
(7) 设置碎石桩时, 应根据试验桩的成果严格控制电流, 使其大于密实试验桩的电流值。
(8) 在整个施工过程中, 应保证碎石料不被污染。
(9) 在挤密碎石桩施工前绘制好桩位图, 并按顺序编号。
(10) 用全站仪按大地坐标实地放样, 用油漆定出每根桩的具体位置。
3) 桩机移动就位, 调整导杆垂直度不小于1.5%, 提升桩管离地面50 cm, 将桩头活页闭合, 加压振动桩管, 沉到设计深度。
4) 开始第一次投料, 要求投满桩管。
5) 启动管前留振1 min后, 边开桩机振动锤边均匀缓慢提升桩管, 当拔至3.5 m时, 再边加投剩余的投料边振动。提升速度控制在1.0 m/min, 每长1 m留振0.5 min并反插, 直至将桩管提升到孔口。
6) 投完剩余的填料, 在孔口进行反插。
7) 移位, 进行下一孔施工。为了避免因移位造成的缩颈断桩现象, 桩位施工顺序应按隔列跳着施工。
8) 挤密碎石桩的检测。
(1) 现场检测。现场检测包括对桩径、桩距、桩长、垂直度以及投料数量的检查, 由监理及旁站人员完成。现场检测的项目、数量及要求见表1:
(2) 重Ⅱ型动力触探检测。成桩28 d后应进行重Ⅱ型动力触探检测, 检测的目的, 一是检测成桩的密实度, 看是否达到要求的标准;二是检测是否有断桩及桩长是否达到设计要求。
9) 砂垫层。按图纸或监理工程师的要求, 在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾垫层, 分层铺筑松厚不得超过200 mm, 并逐层压实至规定的压实度。压实的方法应根据地基情况而选择振动法 (平振、插振、夯实等) 、水撼法、碾压法等。若采用碾压法施工时, 应控制最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边脚0.5～1.0 m, 且无明显的粗细料离析现象。两侧端以砂袋护坡脚, 以免砂料流失。
参考文献
[1]刘玉瑾, 呼瑞强, 郑小刚.挤密碎石桩施工工艺与检测[J].南水北调与水利科技, 2008 (2) .
水泥稳定碎石施工质量控制要点 篇5
摘要
本文介绍了水泥稳定碎石施工质量控制要点，以及施工时的注意事项。
关键词 水泥稳定碎石 质量控制
目前国内高等级公路已普遍采用水泥稳定碎石作为基层材料，已取得较好的效果。水泥稳定碎石作为半刚性材料，以其整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好等特点在高等级路面基层施工中被广泛应用。S323徐海公路大修改善工程路面基层采用水泥稳定碎石，施工过程中采用场拌机铺，振动压路机碾压并遵循“先摊铺，后碾压，最后整形光面”的工艺方法，较好的达到了规定的质量要求。水泥稳定碎石的施工要求较严格，为控制基层施工质量，提高效益，对施工机械、施工人员、施工组织都有较高的要求，中间如有一环出了问题即造成一批混合料作废。对水泥稳定碎石基层施工中的每一个环节加以控制，不仅能保证水泥稳定碎石基层的施工质量，而且能够取得较好的经济效益。水泥稳定碎石施工首先要把握三个关键环节：（1）把握检测关
每天对原材料级配和含水量、混合料级配和含水量、水泥剂量和粉煤灰含量、压实度和无侧限抗压强度进行检测。（2）把握时间关
由于水稳碎石的结合材料---水泥的固有特性，时间因素对整个施工过程尤为重要，施工中要严密组织、科学控制拌和—运输—摊铺—碾压等各道工序，确保施工一次成功，一般从混合料拌和到碾压结束的时间不超过2小时。（3）把握养护关
养护对水泥稳定碎石基层的强度形成和干缩性影响非常大，所以要充分重视水稳基层的养护工作。派专人负责对已完水泥稳定碎石基层进行养护，养护采用麻袋湿养，养生期不少于14天，养生期间禁止一切车辆通行。1对原材料的控制 1.1碎石
要严格控制碎石级配，以保证原材料的稳定性。碎石最好是定山厂、定筛孔尺寸，建议山场破碎机采用35mm、22mm、6mm的筛孔规格。碎石的压碎值≦30%，硫酸盐含量＜0.25%。1.2水泥
水泥应采用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥和受潮变质的水泥，宜采用标号32.5#，经检验安定性合格的水泥。
若采用散装水泥，散装水泥进场入罐时，出炉天数大于7天，且安定性满足要求；入罐温度不高于50℃，若高于50℃必须使用时，应采取降温措施。1.3粉煤灰
粉煤灰中SiO2.Al2O3 和Fe2O3 的总含量应大于70%，烧失量小于20%，比表面积大于2500cm2 ∕g（或90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。对于湿粉煤灰其含水量不超过35%，含水量过大时，粉煤灰易凝聚成团，造成拌和困难。如进场含水量偏大，可采用打堆、翻晒等措施，降低含水量。1.4水
凡是饮用水均可使用。2混合料组成设计
2.1进行混合料组成设计时，应先确定碎石合成比例，水泥、粉煤灰采用外比。
2.2确定混合料最佳含水量、最大干密度。
2.3根据混合料的最佳含水量、最大干密度制备无侧限抗压强度试件，在规范规定的温度下保湿养生6天，浸水24小时后进行无侧限抗压强度试验，无侧限抗压强度代表值应大于或等于4MPA。严禁用增加水泥剂量来提高无侧限抗压强度，因为水泥剂量大容易使路面基层产生干、温缩等非荷载裂缝；徐海公路S323TA1标的配合比设计充分考虑了这一点，采用1%的粉煤灰替代水泥以降低结构层的收缩性。2.4根据试拌、击实试验以及试铺来验证混合料的最大干密度，最终确定最大干密度和最佳含水量。
3施工过程中的质量控制要点 3.1拌和过程中的质量控制
（1）应配备产量大于400T/H的拌和机，拌和机至少要有五个进料斗，应配置2个50T的水泥罐或1个80～100T的水泥罐，并配有大容量的储水箱。所有料斗、水箱和水泥罐应配备高精度电子计量器，并经有资质的计量部门进行标定后方可使用。
（2）工程技术人员应在每天开始拌和前，检查料场内各材料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量之和要比最佳含水量略高，并根据天气、气温、早中晚等具体因素适时调整加水量。（3）必须专设工程技术人员对混合料进行检测和控制，拌和过程中每小时至少检查一次混合料的含水量、水泥剂量（特殊情况随时检查）。每个工作日上、下午至少检查一次混合料的级配，出现问题及时向技术负责人汇报，不得擅自处理。
（4）在拌和过程中为了有效控制混合料的含水量、水泥剂量，在拌缸处指定专人观察混合料的颜色及水泥下料情况，确保含水量、水泥剂量准确，严禁将不合格的混合料运到摊铺现场。
（5）拌和场负责人与摊铺现场负责人应保持联系，随时通报彼此运转情况，以便对方采取相应措施。
（6）设专人记录每车料的拌和时间、出厂时间，以此作为前台收料摊铺的依据。
3.2运输过程中的质量控制
（1）运送混合料的车辆应采用大吨位的自卸车，并且数量满足施工要求，以保证拌和摊铺的连续性和均匀性。
（2）运送混合料的车辆应配备覆盖混合料的帆布或彩条布，严禁混合料暴晒。接料时车辆应前后移动，避免混合料产生离析。（3）应采取预防措施及时处理抛锚车辆，保证运输车辆处于完好状态，及时、安全、迅速地把混合料运到摊铺现场，运输时间超过30分钟作废料处理。
3.3测量放样过程中的质量控制
(1)施工前应认真复核水准点、中线桩，根据设计标高定出高程控制桩，直线段每10米、曲线段每5米布设中桩，边线按超出设计宽度20~25cm 控制。
(2)每断面设4个控制点（每机2点），测量摊铺前的标高、摊铺后的标高以及碾压后的标高，以确定水泥稳定碎石的松铺系数。3.4摊铺过程中的质量控制
(1)摊铺水泥稳定碎石基层前应将作业面内的软土、浮土、积水等清除干净，同时将作业面内的表面洒水湿润。
(2)检查摊铺机各部分运转情况，确保摊铺机处于良好状态。(3)根据摊铺计划提前做好路肩培土，并设专人维持交通，确保交通安全。
(4)摊铺时应采用两台功能一致的摊铺机进行梯队摊铺，两台摊铺机梯队作业时应相距5～8米。无超高路段先摊铺边部，前一摊铺机边部走钢丝，中部走移动梁，后一台摊铺机中部走已摊铺好的水泥稳定碎石基层，边部走钢丝。两台摊铺机要均速协调作业，摊铺厚度、松铺系数、振动频率、行进速度等要保持一致。合理控制摊铺速度（1台400t/h拌和机作业时速度为1.1m/min）。摊铺现场应严格杜绝“车机互等”现象：即既不能因摊铺机等运输车而影响已铺好段面的压实；也不能让车辆长时间的闲置等待摊铺增加延迟时间，前后场应协调作业、步调一致(5)摊铺过程中应严格控制基层厚度和高程，确保横坡度满足设计要求，为确保摊铺的平整度，摊铺机在进行摊铺时应严格按照试验路确定的摊铺速度匀速连续摊铺，严禁一会快，一会慢。
(6)专人记录每车料开始摊铺时的桩号、开始摊铺的时间以及摊铺终了时的桩号和摊铺结束的时间，并记录摊铺机停止摊铺的时间。(7)现场施工人员认真检查摊铺的均匀性，对局部出现的蜂窝现象及时进行处理。
(8)每天施工结束后的工作缝采用整齐后直接碾压和再施工时用切缝机切齐等方法进行处理，并安排专人埋植工作缝标记桩。3.5碾压过程中的质量控制
（1）为了保证基层压实度，缩短延迟时间，应采用大吨位的压路机组合，徐海公路S323TA1标采用的组合形式为： 初压：振动压路机1台（CA30型），前静后振1遍。复压：振动压路机2台（YZJ-18型），前振后振各1遍。终压：30T胶轮压路机2台，各稳压1遍。
（2）施工前向压路机操作手进行技术交底，明确碾压方法、碾压顺序、错轮宽度以及碾压的速度。
（3）在碾压路段上设置碾压路段显示牌，显示牌上应写明碾压段落的起讫桩号以及碾压段落第一车料的拌合时间，以便随时掌握总的延迟时间。
(4)无超高路段由边到中碾压，在保证边部压实（每台压路机在边部多压一遍）的同时要防止混合料侧相位移，碾压速度一般为1.8～2.2KM∕H ；压路机换档要平顺，严禁急刹车拉动、推挤结构层；压路返回。在摊铺机方向换档位置要错开形成齿状且原路返回。另外，要确保结构层在允许延迟时间之内达到规定压实度。对碾压过程中的局部干燥处要安排用喷壶洒水湿润。
（5）专人记录每台压路机的碾压趟数以及每一趟开始碾压的时间和碾压终了时间，碾压时间记录人员与拌合、摊铺时间记录人员每天开始施工前统一对表，每天施工结束后，时间记录人员应认真整理时间记录表和进行分析，以便更好地确定第二天的碾压速度。
（6）碾压应在水泥终凝前及试验路确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。
（7）严禁压路机停在未碾压成型的路段上，以免破坏基层；严禁压路机在已完成的路段或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。
（8）碾压结束后应立即进行压实度检查，为了减少振动对压实度的影响，应与正在碾压段落间隔一段，每碾压段应按抽检频率要求随机进行检查，压实度检查完后应迅速将试样送到工地试验室检查含水量（由于试验量大，建议采用燃烧法检查含水量）。试验人员根据压实度试验结果认真分析，并及时提供给碾压负责人，以方便碾压负责人及时采取有效措施。3.6养生过程中的质量控制
（1）水泥稳定碎石基层的压实度经检查合格后，应及时用湿润的麻袋进行覆盖，严禁水泥稳定碎石基层暴露。（2）养生期间，洒水车应行驶在另一半幅，不得碾压已做好的水泥稳定碎石基层；同时洒水车的喷头应采用喷雾式，严禁采用高压式胶管直接喷洒。对未洒到的地方采用小型手推洒水车进行补洒。（3）专人负责检查水泥稳定碎石基层表面潮湿状态、洒水的均匀性，同时认真观察裂缝产生的情况，并做好记录和标记。（4）养生期不少于14天，养生结束后及时做下封层。3.7交通管制
（1）水泥稳定碎石基层养生期间，严禁一切车辆通行。
（2）在养护路段上设置一定数量的安全标志，避免交通安全事故的发生。
（3）安排专人加强巡视，发现情况及时处理。
碎石桩施工及质量控制 篇6
关键词：钢管混凝土桩；施工工艺；质量控制
我国关于钢管混凝土桩的研究起步较晚，直到20世纪60年代引进这种技术，到90年代，钢管混凝土桩在我国的到巨大发展，钢管混凝土桩是指在圆形的钢管内填入混凝土，从而形成一种介于钢结构和混凝土结构的一种新型组合结构，其具有轻质、高强的特点。这种组合结构借助内填的混凝土增强了钢管壁耳钉稳定性，同时又借助钢管对混凝土的套牢做用哪个，使混凝土三向受压，极大的提高了桩的承载能力，也增加了其塑性性能。钢管和混凝土的有机结合，极大的增强了整个桩结构的性能。此外，钢管混凝土桩比传统的普通钢筋混凝土桩材料用量和构件自重减少了约50%，具有良好的经济效益。本文介绍了钢管混凝土桩的施工工艺，并对其质量控制进行探讨。
一、钢管混凝土桩的施工工艺
（一）施工前准备
首先，应该根据工程的施工要求。设计图纸、地址报告等对施工现场进行勘察，审查施工方案，制作施工流程、技术指标以及安全措施等。同时还要检查突发事故的应急方案是否到位，检查灌注桩的水源，泥浆循环系统应该设置泥浆池和沉淀池。导管应检查其出厂合格证并做水密性承压试验，对原材料的质量进行严格审核，尤其是对所用钢管的检查，保证原材料的质量安全。配备专门的人员，对施工进度和设备运行参数进行详细记录。以文物展览馆的建设为例，在施工前期，应该对展览馆的选址进行科学的考察，制定严密的施工设计方案，保证后期的施工顺利开展。
（二）钢管桩的打入
1、打桩的顺序
根据桩基所处的工程地质条件、土质、地形和桩基的密度来决定打桩的顺序。一般采用的打桩顺序是自中央向两侧打设、分段打设和逐排打设三种方式。在具体施工中，根据工程的性质选择打桩顺序。
2、桩机的安装与就位
在进行打桩机的安装时，应该将其对准桩位（桩锤中心对准样桩中心），如果需要进行小幅度的位置调整，则可以使用旋转桩机或顶升导杆滑块来完成，启动平台的支腿油缸，将平台校正到水平状态，保证其稳定、垂直，避免打桩过程中桩机发生倾斜和移动。①
3、钢管桩起吊就位
首先，应该拴好吊装所使用的索具和钢丝绳，然后将索具捆绑钢管距其顶端约500mm处。启动机器将钢管吊起，确保钢管的下端与桩位中心对准，缓缓的放入水中，当恢复门架在桩顶扣好桩帽后，可以将索具卸下。采用厚度为100mm的木板在桩顶和桩帽之间做相应的衬垫。
4、打桩
当桩插入到桩位之后，并且保证是垂直对准桩位中心，将桩缓缓的放入土中，确保位置的准确。在桩顶扣好桩箍或桩帽，桩基本稳定后可以将吊钩除去，开始进行打桩。先采用0.5—0.8m的小落距轻击桩顶，在桩正常的沉入到土中1—2m之后，再次检查桩身是否垂直以及桩尖的偏移，确保桩的纵横双向垂直偏差不得超过5‰。当这些要求都符合之后，逐渐增大至规定的落距，打桩直至完成设计的深度。
（三）钻孔和清孔
首先，调整钻头的中心与桩位中心，保证钻机就位时候的钻杆垂直。在开钻之前，要在护筒内多加一些粘土。检查地表土层的情况，土层疏松的时候，混加一定数量的小石块，然后注入泥浆和清水，借助钻头的冲击力把泥浆和石膏挤向孔壁，来加固护筒角。钻孔时，要随时的察看钢丝绳的回弹情况，孔内的泥浆水平面要高出护筒脚≥0. 5m ， 这样可以避免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁。但要比护筒顶面低处0.3m，这样是为了防止泥浆的益处。在钻孔完成后，要进行清孔。对孔内的石渣和泥浆等进行清洗，保证孔内的含沙量等符合设计的标准。
（四）钢管混凝土的灌注
在进行灌注之前，应该对桩头的混凝土面进行清洗和润滑，必要是要对钻孔进行二次清理，将导管下口与桩底的距离控制在500mm，确定钢管立柱安装位置和垂直度及各预埋件准确无误之后，再进行钢管立柱内高强度混凝土灌注工作。当灌注进行到距离钢管顶部5m时，应该减小导管的埋入深度，利用振动棒进行振捣，孔内混凝土的灌注必须一次性的完成。为了能够满足后期的施工需要，一般灌注到距离顶部0.2m处停止灌装，在混凝土凝固后，还要在钢管顶部蓄水养护14天的时间，在施工前将顶部浮浆清楚，不足部分再进行补注。②
（五）桩体完整性检测
在灌装完成之后，要对桩基的完整性进行检测，采用现代的检测技术，例如超声波检测、高应变动力检测、低应变动力检测以及钻孔抽芯法等，对桩基的质量进行科学检测，如出现质量问题及时的解决，确保桩基的质量安全。③
二、钢管混凝土桩施工的质量控制方法
（一）施工材料的检查
施工所使用的材料与钢管混凝土桩的质量有着密切的关系，材料的性能的好坏，在很大程度上决定着桩基的安全性能和使用寿命。桩基及其附属结构的及时维护，可以最大限度降低环境造成的不利影响，促进整个工程的质量提升。因为桩基要常年经受雨雪、大风、大雾、暴晒等环境当中，因此对与施工所使用的原材料，监管部门必须充分的重视。对于那些不符合工程质量标准和要求的材料，必须清退。此外，在工程材料检查验收工作当中，监管人员必须严格对材料的来源渠道进行控制，加强对材料的抽样检查工作。
（二）施工阶段的质量管理
1、事前控制，在整个工程实施之前进行的质量控制
这是施工阶段的第一阶段，即整个桩基建设工程的计划阶段。这一阶段的主要内容是分析现状，找出可能存在的质量问题，究查主要原因素，并针对主要原因，拟定对策和措施，提出工程计划，预测效果。
2、事中控制，在施工过程中进行的质量控制
这是施工阶段的第二阶段，即整个工程的实施阶段。这一阶段要求监理及施工人员力争实现“零误差”的质量目标，并在施工中通过细心组织施工、严格检查验收，使工程的各项质量指标全部达到优良标准。施工过程中必须坚持质量第一，对于可能发生的事故进行准确预测和排查，防患于未然。
3、事后控制，对施工后的产品进行检查及问题处理
这是施工阶段的最后阶段，这一阶段要求监理人员借助科学的检测手段，对建筑工程的质量进行严格的检查，将执行的实际结果与预定目标对比，检查执行情况，找出存在的问题。对于检查出来的问题进行处理，正确的予以肯定。
（三）强化质量意识，履行法律程序
对于每个参与钢管混凝土桩建设施工的人员，应该增强工程的责任感和使命感。每一项建筑工程都是城市建设中重要的一环，如果出现质量问题，将给国家和人民群众带来严重的生命和财产损失。首先必须要规范桩基工程建设市场。对桩基建设工程质量责任主体依据法律、法规加强监督。加大工程法定建设程序的建设，具体规范工程建设各方行为，使质量监管有法可循。强化法律管理，有法必依，违法必究，严厉打击在施工中以权谋私，偷工减料等违法行为，保证工程的质量安全。
三、结语
钢管混凝土桩具有承载力轻、经济效益高等特点，因此，在文物展览馆等建筑物的建设过中，钢管混凝土桩的使用极大的提高了工程的安全性和经济效益，同时也减少了像文物展览馆等建筑对文物的损害，起到了很好的文物保护功能。
参考文献：
[1] 苏杨，高宗余.大直径钢管混凝土桩的设计、施工及试验[J].桥梁建设.2012（2）.
水泥稳定碎石基层的施工及质量控制 篇7
水泥稳定碎石料也有其自身的缺点:主要是脆性大, 从而导致对温度和湿度敏感性强, 易因温度变化和湿度变化产生裂缝并反射到路面, 导致路面强度和使用性能大大降低, 产生冲刷等一些不良现象, 这也是路面工程不可忽视的病害。
1 施工方法简介及施工注意事项
1.1 搅拌
厂办设备使用前应先调试所用厂拌设备、各计量系统, 使所拌混合物含水量、骨料级配、水泥含量均符合配比要求。
1.2 混合料的摊铺
水泥稳定碎石的摊铺质量直接影响着沥青路面的使用, 要求使用ABC系列摊铺机全幅摊铺或使用两台乍幅摊铺机梯级行摊铺。混合料的松铺系数可通过试验段确定。一般可控制在1.28~1.35范围内。要保证水泥稳定碎石的施工质量, 必须注意以下几点。
(1) 摊铺前对底基层标高进行检验, 每隔10m检查一个断面, 每个断面查4个控制点, 发现不合格须进行局部处理。底基层清扫干净, 并适量洒水保持湿润。
(2) 摊铺机就位后, 要重新检校核钢丝绳的标高, 加密并稳。
(3) 摊铺过程中, 摊铺机的材料输送器要配套, 螺旋输送器要配套, 螺旋输送器的宽度应比摊铺宽小50cm左右, 过宽浪费混合料。过窄会使两侧边缘部位50cm范围内的混合料摊铺密度过小, 影响摊铺效果, 必要时可用人工微型夯实设备对边部50cm范围内进行夯实处理。由于全幅摊铺, 螺旋输送器传送到边缘部位的混合料容易出现离析现象, 应及时换填。
(4) 施工作业缝的处理:对于因施工作业段或机械故障原因出现的作业缝, 在进行下次摊捕铺前, 必须在基层端部2m~3m进行挖出处理, 强度满足要求时, 可由切割机进行切割, 保证切割断面的顺直和清理砌底, 并可在接缝处洒水泥浆, 以方便新旧混合料结合。
1.3 混合料的碾压
(1) 摊铺完成后, 应立即进行碾压。上机碾压的作业长度以20m~50m为宜。作业段过长, 摊铺后的混合料表面水分散失过大影响压实效果, 作业段过短, 因在两个碾压段结合处压路机碾遍数不一样, 将会出现波浪。
(2) 碾压机械的配置及碾压遍数由水泥稳定碎石试验结果来定, 机械配置以双光轮压路机与胶轮压路机相结合, 并遵循光轮静压 (稳压) 一胶轮稳压一胶轮提浆稳压的原则进行, 稳压应不少于2遍, 振压不少于4遍, 胶轮提浆不少于2遍, 压路机械压时可适当喷水, 压实度达到重型击实标准98%以上。
(3) 碾压时应按照先内侧, 先稳定后振动的原则进行, 错轴时应重叠1/2, 相邻两作业段的接头处按45度的阶梯形错轮碾压, 静压速度应控制在25m/min, 振动碾压速度控制在30m/min, 严禁压路机在已完成或正在碾压的水泥稳定碎石上急刹车或调头。
(4) 在光轮静压 (稳压) 时, 若发现有混合料离析或表面不平, 可由人工更换离析混合料或进行找补处理。
1.4 养护
(1) 稳定碎石是水硬性材料, 混合料碾压完成后, 应及时进行养护, 有条件的使用麻袋或草袋覆盖, 无条件的洒水保养, 洒水时间以1次/1h~2h为限, 保持水泥稳定碎石基层表面湿润, 养护期不得少于7天。
(2) 养护期内, 除洒水车外, 应封闭交通, 控制施工车辆的通行, 养护期结束后, 可以逐步开放交通, 但必须严格控制行车速度, 严禁施工车辆急刹车。摊铺、碾压时, 摊铺系数3~5之间, 施工中必须贯彻“宁高勿低、宁刮勿补”的原则, 全部施工工程力争在水泥终凝时间前完成。碾压完毕立即做密实度试验, 若试验结果达不到标准重新进行碾压。
一般情况下水泥稳定碎石作业完成24h后才可以砌沿石。其与砌沿石的时间间隔也不宜太久, 否则混合料形成板体后, 板体坚硬, 增加施工难度, 敲凿板体也极易破坏板体整体性。
2 常见质量病害及防治
2.1 7天无侧限抗压强度不达标
防治方法:加强进场水泥的验收和复检, 无合格证的水泥不予验收, 复检不合格的水泥禁止使用。按设计工求下料, 防止偷工减料。加强搅拌设备的计量检测, 保证计量精度在允许误差范围内。加强砂 (石屑) 、石原材料检验, 但砂 (石屑) 、石原材料改变时, 重新进行配合比试验。
2.2 摊铺时粗细分离
摊铺时粗细料离析, 出现梅花 (粗料集中) 、砂窝 (细料集中) 等现象, 这种现象会造成基层强度不均匀, 易从薄弱环节过早破坏。
防治方法:定期对搅拌机的计量装置进行检定, 确保其计量精度;摊铺前对已离析的混合料人工重新搅拌;如果在碾压过程发现粗细集料集中现象, 将其挖除, 分别掺入粗、细料搅拌均匀, 再摊铺碾压。
2.3 压实度较差
防治方法:加强搅拌设备的计量检定, 保证其计量精度;因混合料在运输、摊铺碾压过程中会产生部分水份损失, 搅拌时用水量原则上按大于最佳含水2%~3%进行控制;加强砂 (石屑) 、石原材料检测, 当砂 (石屑) 、石原材料改变时, 重新进行配合比试验;加强对操作工人的技术交底, 确保碾压过程的规范性。
2.4 基层出现松散现象
防治方法:加严格执行混合料压实成型后在潮湿状态下养护的规定。养护时间控制不少于7天或养护至铺筑上层面层时为止;严禁施工及其他车辆在已形成的基层面上通行, 如确无法避免, 则至少保证限制重车通行;严禁压路机在已碾压成活的基层面上转弯、掉头。
2.5 平整度差
防治方法:混合料卸料后如发现均匀性差, 则人工重新拌合;加强基层碾压的规范性, 不允许出现轮迹现象;碾压结束后, 严禁压路机停放在刚成活的基层面上;采用拉线控制虚铺高度, 除纵向拉线控制外, 强调横向拉流动线进行检测, 发现有低洼处时, 在碾压前及时填补。
2.6 标高控制差
防治方法:加强基层顶面高程控制点的测量复核工作, 确保其准确性, 对控点的密度则考虑为:有竖曲线段每10m放样一点;按照规范再根据施工经验确定基层的虚铺系数, 基层碾压后及时检测高程并及时调整虚铺系数;注意强调拉线后的校对工作。
3 结语
道路工程施工中应针对水泥稳定碎石基层的特性采取适当的施工方法, 并及时对可能产生的病害进行处理, 确保水泥稳定碎石基层质量, 从而保证道路工程质量。
参考文献
[1]JTJ034-93.公路路面基层施工技术规范[S].
[2]李亚梅.水泥稳定碎石基层裂缝原因分析与防治[J].交通科技, 2003.
水泥粉煤灰碎石桩施工控制探讨 篇8
1 试桩
1)水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)适用于处理淤泥、淤泥质土、硬塑黏土、碳泥土、粉土和砂土。当用于处理泥炭土或地下水具有侵蚀性时,应通过试验确定其所用混合料的适用性。冬季施工时应注意低温对混合料的影响,造成对地基处理效果的影响。2)水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)施工是将水泥、粉煤灰和碎石按照选用的配合比例采用拌合机拌和,混合料强度一般可达到C15,C20强度等级。试桩的目的是为了确定混合料配合比、坍落度,寻求最佳的泵送时间、泵送压力、钻机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数,以指导下一步水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)的大规模施工。3)每个标段的试桩不少于2根,且必须待试桩成功后方可进行水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)的正式施工。试桩检验采用小应变检测桩体完整性,并及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验,其承载力、变形模量应符合设计要求。
2 施工准备
施工场地应“三通一平”,即电通、路通、水通、施工场地平整;清除桩位处地上、地下一切障碍(包括大块石、树根和生活垃圾等),场地低洼时应回填黏土,不得回填杂土;施工场地要平整并碾压密实,防止桩基失稳;整平压实后地面标高=设计桩顶标高+50 cm。混合料所用水泥、粉煤灰、砂、碎石及外加剂的样品须送中心试验室检验合格,混合料配合比报批通过。施工机械必须具备良好及稳定的性能,所有钻机开钻之前应组织检查验收合格后方可开钻。
3 施工工艺流程
桩位放样※钻机就位※检验,调整钻机※水泥砂浆洗管(一般采用1∶1水泥砂浆)※正循环钻进至设计深度※钻头提起30 cm～50 cm(留足钻头阀门打开空间)※泵送混合料※提钻并泵送混合料※至高出设计标高50 cm※成桩结束※黏土及时覆盖桩头※施工下一根桩。
4 设计参数及要求
1)混合料强度等级C20;2)室内配合比设计:因混合料目前只有28 d强度要求,28 d抗压强度:fcu≥20 MPa;3)现场质量检测:桩径不小于设计值,桩间距纵横向偏差不大于5 cm,小应变检测桩体完整性,单桩承载力大于450 kPa,复合地基承载力大于250 kPa。
5 施工控制
1)水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)开钻之前,保持动力头下面的排气阀门畅通;并用水和水泥砂浆洗管清洗整个管道并检查管道中有无堵塞现象,待水和水泥砂浆洗管排尽后方可下钻。
2)桩长、桩位、桩径的控制:桩长的控制不仅要看表,而且要在钻机塔架上做出明显的标记,在设计桩长深度位置、没进钻的钻顶位置贴上(划上)明显标记并写上数字,其他刻度用较小的标记;桩位控制时测量放样后应钉小桩,然后钻白灰点;垂直度是桩位控制的关键,因为垂直度影响桩的承载力,最好用吊锤球的方法控制垂直度,在桩机塔架的正面和侧面分别系锤球;桩径控制要求不小于设计直径,要经常检查钻头,发现磨损超限时及时更换钻头或焊补。
3)钻孔开始时,关闭钻头阀门,向下移动钻杆至钻头触及地面时,启动马达钻进。钻孔过程做好记录,进入地基持力层时记录钻压电流值。一般应先慢后快,这样既能减少钻杆摇晃,又容易检查钻孔的偏差,及时纠正。在成孔过程中如发现钻杆摇晃或难钻时,应放慢进尺,否则较易导致桩孔严重偏斜、位移,甚至使钻杆、钻具扭断或损毁。
4)钻孔达到设计标高后,即可停钻,钻头提起30 cm～50 cm(留足钻头阀门打开空间),开始泵送混合料;混合料泵送过程中,按每分钟泵送混凝土量确定提钻杆速度,宜控制在2 m/min～3 m/min。为保证钻头始终埋在混合料下1.0 m,开始泵送混合料时先泵送3次～5次使混合料埋住钻头,以防拔钻过快造成桩径偏小、缩颈或断桩。钻头是否埋在混合料以下可以通过动力头下面的排气阀是否有大量气体或者少许水泥浆排出判断,当排气阀处有大量气体或者少许水泥浆排出则说明钻头已经埋在混合料中;反之则钻头没有埋入混合料中,应立即减缓提钻速度,及时调整钻头埋在混合料中。施工中应保证排气阀正常工作,每工班要经常检查排气阀,防止排气阀被水泥浆堵塞。
5)当设计桩顶距地表的厚度不大于1.5 m时,保护桩长为50 cm,每施工完一根桩桩顶应采用湿黏土封顶。成桩过程中,应随机抽样做混合料试块,每台班制作一组(3块)试件,试件为边长150 mm立方体,检查试件标准养护抗压强度符合设计要求。
6)CFG桩施工完毕在其混合料初凝后,进行打桩弃土清运,清运完毕后人工开挖其下50 cm保护层,保护土层清除后,截除桩顶设计标高以上桩头,截桩时在同一水平面按同一角度对称设置2个或4个钢钎,用大锤同时击打将桩头截断,或者先用桩头切割机沿桩体一周切割后再在同一水平面按同一角度对称设置2个或4个钢钎,用大锤同时击打将桩头截断,桩头截断后,用钢钎、收锤将桩顶从四周向中间修平至桩顶设计标高;严禁用风镐进行凿桩头,不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土,桩顶允许偏差0 mm～+20 mm。
7)现场施工人员认真填写施工原始记录,记录内容应包括:a.施工里程、桩号、施工日期、天气情况;b.施工桩长、停钻标高;c.泵送压力、管道压力;d.钻机钻速(电流值);e.钻进开始结束时间、提钻开始结束时间(泵送时间);f.混合料流量;g.每米喷混合料用量;h.复搅深度。
6 质量检测
6.1 检验方法
1)桩身质量完整性检测。检测时间:成桩28 d后。检测数量:检测总桩数的10%。检测位置:应随机抽检,现场根据实际情况确定。检测方法:低应变检测。2)单桩承载力及复合地基承载力检测。检验数量:总桩数的2‰,且每检验批不少于3根。检验方法平板载荷试验
6.2 外观鉴定
1)桩体圆匀,无缩颈和烂桩头、烂芯现象。2)桩径不小于设计值。3)群桩桩顶齐,纵横向间距均匀。
7 结语
CFG桩施工属于隐蔽工程,如施工质量不好,一旦被路堤等构筑物所覆盖,便构成隐患且不好检查及补救。因此,紧抓施工的各环节,严格施工过程的管理非常重要。施工质量的控制更是一项细致的技术工作,最好建立施工班组自检互检,技术负责人抽检和配合监理旁站监督的质量保证体系。
参考文献
[1]闫明礼,张东刚.CFG桩复合地基技术及工程实践[M].北京:中国水利水电出版社,2002.
[2]徐至钧.新编建筑地基处理工程手册[M].北京:中国建材工业出版社,2005.
[3]杜方元.CFG桩复合地基在软土地基加固中的应用[J].山西建筑,2008,34(4):138-139.
[4]魏新江.地基处理[D].杭州:浙江大学,2007.
SMW搅拌桩施工及质量控制 篇9
1 地质概况
场内浅层潜水和深层承压水补给来源为大气降水及地表水,其静止水位埋深一般在0.85 m～3.45 m之间;承压水头埋深约为地表以下5 m(见图1)。
2 施工工艺流程及施工方法
2.1 施工工艺流程
SMW围护结构施工主要包括开挖导槽、桩机定位、搅拌施工、水泥浆制作、型钢的插入与拔除等,具体见图2。
2.2 施工方法
2.2.1 施工参数选择
施工主要技术参数需进行严格控制,经试验确定的主要技术参数见表1。
2.2.2 导槽施工
导槽质量直接关系到搅拌桩能否顺利成桩和成桩精度,施工中要确保导槽中心线放样准确并随时检查导槽中心线。
2.2.3 SMW搅拌桩施工
采用跳槽双孔全套复搅式进行成桩施工,在围护转角处或有施工间断情况下采用单侧挤压式施工。
放样无误后,放置定位型钢:垂直沟槽方向放置两根20 cm×20 cm,长约2.5 m,平行沟槽方向放置两根30 cm×30 cm,长约8 m～12 m,转角处H型钢采取与围护中心呈45°角插入,H型钢定位采用型钢定位卡。
桩机就位,控制桩架偏差小于2 cm,钻杆垂直度小于1%。
钻杆下沉和提升时均进行注水泥浆作业,控制桩的下沉速度不大于1 m/min,提升速度不大于2 m/min,桩底部分适当持续搅拌注浆至少15 s;为了提高粉砂土的塑性及减少地层阻力,根据实际的钻进情况,必要时在水泥浆液中加入适量膨润土。成桩时边注浆、边搅拌、边提升搅拌头,使水泥浆和原地基土充分拌和,直至提升到离地面50 cm处或桩顶设计标高。
3 质量控制要点
主要控制好水泥用量及水灰比、泵送压力、下沉与提升速度等施工参数,使得形成的SMW复合桩满足设计,保证基坑开挖过程中的稳定性。施工中除了加强施工参数的控制外,还要从几方面进行控制:
1)确保搅拌桩和型钢能准确定位,桩位放样准确,严格控制桩机垂直度。
2)设计水泥掺入量20%,施工中要均匀、连续地注入合格水泥浆液,钻杆提升完毕时,设计水泥浆液全部注完。
3)待水泥浆液到达搅拌头时,边注浆、边搅拌、边提升(下沉),使得水泥浆和原地基土充分拌和。
4)严格控制型钢插入深度和搅拌桩的深度。
5)三轴搅拌桩搭接施工以及成型搅拌桩的垂直度补正是依靠搅拌桩单孔重复套钻来实现的,为了保证隔水帷幕作用,采用跳槽式双孔全套复搅式施工。
4 SMW搅拌桩施工参数分析
4.1 水灰比、钻进速度
在地面下16.5 m范围内,下沉速度为1 m/min,上拔速度为2 m/min,水灰比为1.5时,三轴钻机动力头电流在150 A～170 A之间,三轴搅拌顺利,但型钢不能一次插入孔底;而当水灰比不变,下沉速度调整为0.8 m/min,上拔速度调整为1.5 m/min时,三轴钻机动力头电流为160 A,此时型钢插入顺利。
深度大于16.5 m以后,当下沉速度为0.8 m/min,水灰比为1.5时,三轴钻机动力头电流达250 A,调整施工参数,将下沉速度调整为0.5 m/min,水灰比调整为1.6,并在浆液中适当掺入膨润土,电流降至170 A。
4.2 注浆泵流量、压力
施工中采用注浆泵流量为165 L/min,压力为0.6 MPa,水灰比为1.5,搅拌至16 m以后水泥土较稠,动力头电流增大,复搅后两台注浆泵流量调为180 L/min,压力为0.8 MPa,此后动力头电流基本正常。
4.3 空压机压力
施工之初空压机压力为0.4 MPa,水泥土较稠,空气压力无法释放。将空压机压力调为0.5 MPa,翻浆、空气释放正常。
钻机下沉及提升过程中,特别是在17 m以下,关闭注浆泵及空压机将造成钻进阻力增大,会导致过载跳闸。
5 结语
SMW桩适用于粉土、粉砂地层,具有施工工期短、造价低、墙体无接缝、止水性能好、污染小等优点。
根据粉土粉细砂地层的特点,出现阻力增大、电流异常时,及时采取提钻、复搅的方法施工。不同深度段可采用不同的施工速度:在0 m～17 m段,下沉钻进速度0.5 m/min,提升速度1 m/min;如采取复搅措施时,提升与复搅下沉速度均为1 m/min;在条件允许时尽可能进行复搅;17 m以下,下沉钻进速度0.3 m/min,提升速度0.5 m/min。在钻进速度一定时,水灰比越小,搅拌土体的均匀性越差;反之,水灰比越大,搅拌土体的均匀性越好,型钢更易插入。
孤石处理:当孤石直径小于30 cm时,可不做处理,直接进行施工;当孤石直径大于30 cm时,应避开孤石,绕行施工。大孤石易造成卡钻,严重时会导致埋钻事故发生,同时,大块孤石也影响型钢插入;当地下分布的孤石较密集时,则不适合SMW桩施工,应选择其他工法施工。
摘要：介绍了杭州地铁秋涛路站出入口围护结构SMW搅拌桩的施工工艺流程、施工方法及质量控制,对施工中的水灰比、钻进速度、注浆等参数控制进行了分析,指出SMW桩适用于粉土、粉砂地层施工,具有施工工期短、造价低、污染小等特点。
关键词：搅拌桩,施工,质量控制,围护结构
参考文献
[1]凌治平.基础工程[M].北京:人民交通出版社,2002.
[2]叶书麟.地基处理[M].北京:中国建筑工业出版社,1987.
PHC桩施工方法及质量控制 篇10
PHC桩, 即预应力高强混凝土桩, 是由专业厂家生产, 采用先张法预应力和掺加磨细料、高效减水剂等先进工艺, 将混凝土经离心脱水密实成型, 经常压、高压两次蒸汽养护而制成的一种细长空心等截面预制混凝土构件。这是一种新型的基桩, 由于它的卓越性能, 广泛应用在工业与民用建筑、桥梁、港口码头、水利工程等, 在国家建设中发挥了愈来愈大的作用。本文将对该类型桩的特点、施工方法及质量控制等方面进行介绍。
1 PHC桩特点
(1) 桩身强度高。PHC桩均采用C80以上的混凝土, 采用先张法预应力制作, 因而承压力高, 能抵抗较大的抗裂弯矩。具有较强的工作性能, 桩身能在严劣的施工环境下保持完好, 大大减少裂桩, 断桩事故的发生。
(2) 抗弯性能好。PHC桩选用高强度、低松驰的阴螺纹钢筋作为预应力主筋, 使桩身具有较高的预压应力, 其抗弯、抗裂性能良好, PHC桩有卓越的贯入性能, 能穿透密实的砂层, 能适应复杂的环境与地理条件。
(3) 质量稳定可靠。由于采用工厂预制的生产方式, 能利用先进的工艺和设备, 质量容易控制, 产品质量容易保证, 且成桩质量监测方便。
(4) 应用范围广。桩身耐防腐性能好, 规格长度容易调整, 使设计选用范围广, 容易布桩, 对桩端持力层起伏变化大的地质条件适应性强。
(5) 施工速度快, 工期短。PHC桩在工厂商品化生产, 能按施工要求及时供桩, 施工前期准备时间短, 一般能缩短工期一～二月。
(6) 施工现场文明。施工现场无砂石、水泥, 无泥浆污染, 对施工现场狭窄的工程特别有利。
2 PHC桩施工
2.1 工艺原理
(1) 锤击工艺原理
由柴油燃烧或液压驱动, 使锤体中的活塞向上运动一定高度, 然后自由落体, 产生的冲击力作用到管桩桩顶, 使管桩下沉, 管桩下沉到一定深度, 通过管桩桩身与周围土体的摩阻力与桩尖的端阻力共同作用, 以达到设计承载力的施工方法。
(2) 静压工艺原理
由静压桩机自身的重量, 通过抱压管桩桩身或管桩桩顶, 使管桩下沉到一定深度, 通过管桩桩身与周围土体的摩阻力与桩尖的端阻力共同作用, 以达到设计承载力的施工方法。
2.2 施工工艺流程
2.3 施工方法
(1) 施工准备。平整场地, 整修道路, 满足设备停放和进出要求。
(2) 测放桩位。测放的桩位经测量监理复测无误后方可进行沉桩, 并且每天施工前要检查即将施打的桩位与邻桩之间的尺寸是否正确。为便于送桩高度控制设一定数量的水准点。
(3) 调整垂直度。校核桩的垂直度采用垂直角法, 即用两个方向 (互成90°) 的经纬仪使导架保持垂直。通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整。确保第一节管桩插入地面时的垂直度偏差不超过0.5%, 桩锤、桩帽应与桩身在同一条直线上, 经纬仪设置在不受打桩影响处, 并经常加以调平, 使之保持垂直。
(4) 插桩。首先用吊车取桩, 起吊前在桩身上划出以米为单位的长度标记并将开口桩尖焊接到底桩上 (短桩无桩尖) , 起吊支点宜在桩端 (无桩尖) 0.3L处;将桩吊起后, 缓缓得将桩一端送入桩帽中, 对位准确后, 再用两台经纬仪双向调整桩的垂直度, 通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整;插入时的垂直度偏差不得超过0.5%, 确保位置及垂直度符合要求后先利用桩锤的自重将桩压入土中。
(5) 打桩。初打时可能下沉量较大, 宜低锤轻打, 随着沉桩加深, 沉速减慢, 起锤高度可渐增。在整个打桩过程中, 要使桩锤、桩帽、桩身尽量保持在同一轴线上。必要时应将桩锤及桩架导杆方向按桩身方向调整。要注意尽量不使管桩受到偏心锤打, 以免管桩弯扭破坏。打桩较难下沉时, 要检查落锤有无倾斜偏心, 特别是要检查桩垫桩帽是否合适。如果不合适, 需更换或补充软垫。每根桩宜连续一次打完, 不要中断, 以免难以继续打下。
(6) 接桩。当下节桩的桩头距地面0.6～0.8m左右时, 开始进行接桩。先将焊接面清刷干净, 再在下节桩头上安装导向箍引导就位, 上下两节桩对齐, 偏差必须小于2mm, 并应保证上下两节桩的垂直度。当PHC桩对好后, 对称点焊4～6点加以固定, 然后拆除导向箍。由两名电焊工手工对称施焊, 焊接层数不少于三层, 内层焊渣必须清理干净后再焊下一层, 要保证焊缝饱满连续。焊完之后立即涂刷热沥青两遍。接桩完成后现场质检员报验监理工程师进行验收, 验收合格后方可继续进行沉桩施工。焊好的桩接头应自然冷却3～8分钟后方可锤击沉桩。
(7) 送桩。当沉桩至地面需要送桩时, 检查桩位和桩身的垂直度和完整性, 合格后先在桩顶加桩垫再吊装送桩器。送桩过程中桩锤、送桩器、管桩的中心线重合顺直。送桩器的打入阻力不能太大, 容易拔出, 能将冲击力有效地传到桩上, 并能重复使用。送桩深度一般不超过2米。
3 施工质量控制措施
(1) 进场前对设备进行大修保养, 施工时进行例行检修, 确保压桩施工时设备正常运行。避开停电时间施工。
(2) 配备合适压桩设备, 保证设备有足够压入能力。
(3) 打桩时, 由于桩土体的挤密作用, 为了保证质量和进度, 两侧对称施打。
(4) 垂直度控制。用两台经纬仪或线锤, 在两个成90度的侧面观察, 调整桩身垂直度, 垂直度偏差不大于0.5%才能沉桩;在沉桩过程中经常观测桩身的垂直度, 当桩身垂直度偏差大于1%时, 应找出原因及时纠正。
(5) 接桩的质量控制。接桩前, 应保证上下两节桩的顺直, 对称施焊;焊接层数不得少于3层, 内层焊必须清理干净后方能施焊外一层;焊接应饱满连续;焊接完应自然冷却约8分钟后再施压。
(6) 浮桩控制。由于桩对土体的挤密作用, 先打入的桩受到后打入的桩水平作用而产生垂直挤拨造成浮桩。现场设置不少于两个水准点, 用以测量桩上浮情况;施工完的桩立即测量桩顶标高, 待全部桩打完后再对各桩进行测量。根据隆起观测记录, 对隆起超出设计或规范要求的进行复打。
4 结束语
PHC桩具有单桩承载力高、施工快、功效高、耐久性好、可工厂化生产、成桩质量可靠、抗弯与抗裂性能好, 检查方便等优点。本文对其特点、施工方法、质量控制等方面进行了较详细的介绍, 可对实际工程起到一定的借鉴作用。对工程技术人员来说, 施工质量是工程结构的核心, 而施工方法和施工质量控制将决定施工质量的优劣, PHC桩的质量控制是个系统工程, 将贯穿整个施工过程, 只有牢牢掌握其施工方法, 严格质量控制, 认真执行国家规定有关技术规程、规范, 在施工中不断积累经验, 不断提高技术应用水平, 才能使PHC桩在工程中得以更好的应用。
摘要：PHC桩由于其经济、实用、施工便捷、适用面广等特点在建筑工程中应用越来越广泛, 本文对于其具体的施工工艺和质量控制等方面做了详细的介绍, 分析了PHC桩的技术特点、施工工艺和施工中应采取的主要措施。
关键词：管桩,质量,措施,工艺
参考文献
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