福州韩嘉装饰工程有限公司公司简介

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福州韩嘉装饰工程有限公司公司简介（精选5篇）

篇1：福州韩嘉装饰工程有限公司公司简介

福州韩嘉装饰工程有限公司是经福建省建设厅核准，是一家具备国家设计与施工承包资质的企业。涉及家装、公装、店面、商业空间的装修，系福州市装饰协会首批会员单位。公司拥有一群思维活跃、有创意，创作风格多样化的设计师团队和专业的高级管理人才及长期配合的技术人员，严格按照ISO9000质量管理体系的流程运作，致力于打造海西宜居装饰机构。

近年来，公司推出的精装整体解决方案得到广大消费者的认可，让装修的设计、施工、选材、售后服务等装修环节一步到位，做到让消费者省时、省力、省心、省钱。

多年来，公司本着“客户满意是评价我们唯一标准”的经营概念。在材料、工艺、价格、图纸、合同、管理流程等方面实行“六透明”并且率先在同行中推出“全程无忧工程”，广受市场好评。与些同时，精心打造的材料实景展示厅，让业主在现场就能够看到家装所用的材料以及陈设效果，再也不用去建材卖场奔波劳累选购主辅料，轻松实现从选材、设计、施工到售后服务的一站式解决方案。凭借对品质的坚持，韩嘉装饰为榕城创建了大量的精品装饰工程。万科.金域榕郡、钱隆御景、亿力秀山、融信宽域、武警公寓、大学城教师公寓、三木家天下、阳光美墅、公园道一号、中天金海岸、居住主题公园、群升国际、中庚国际华府、闽都大庄园、心家泊、三迪凯旋枫丹、江南水都、水印长天、美域东方、世茂外滩、大儒世家、东方名城、正祥橘郡、泰禾红峪、泰禾红树林、君临香格里、七街十二府、钱隆金山、中庚城、钱隆学府„„彰显韩嘉装饰独到魅力。

郑重承诺

家装工地使用假伪材料给予正品双倍赔偿

家装工地出现不合格项目坚决拆除返工

家装环保检测不合格、全额退款

中要客户不增项，总价绝不变。出现少报、漏报由公司全额承担，多退少不补。主任设计师全程跟踪

工程总监全面监督

标兵工队精雕细琢

2+5年保修，终生爱心维修

篇2：福州韩嘉装饰工程有限公司公司简介

福州金丽景装饰工程有限公司成立于2003年，本土家装领军团队，福建家装行业质量与服务信得过单位，福州守信用重合同企业，是一家集装饰设计、施工、保修一条龙服务的专业化装饰工程化公司。我们拥有一批年富力强、勇于创新、开拓进取的专业技术人才；同时我们还拥有一支长期稳定、技术过硬、素质优良的施工队伍。从管理者、设计师至监理的主体皆由行业精英组成的专业团队。目前公司已充分具备从装饰设计、定位、选材、安装、施工、质检及售后服务的综合能力。

公司“以质量求生存，以诚信求发展”为宗旨。全面推出阳光服务，开拓了装修问题四大解决之道：设计有道、集成有道、服务有道、售后有道。切实执行“设计效果不打折、施工质量不打折、材料质量不打折、售后服务不打折”的服务体系，工程质量水准高，用实际行动鉴证了“放心家装、阳光服务”的理念和承诺，受到广大业主的一致好评。

公司发展至今，已形成了“队伍专业化、施工规范化、质量品牌化、服务体系化”的品牌家装公司。为广大客户真正实现“绿色家装”，营造温馨的居家。历年工程名称：公园道1号、中天金海岸、海润滨江、闽江世纪广场、世茂外滩、兰庭西江月、群临闽江、三盛果岭、中庚国际华府、南国金辉、中联水岸名居、天俊蓝水湾、江南水都丽岛、滨江丽景、融侨锦江、美伦浩洋丽都、半岛国际、闽都大庄园、兰庭新天地、绿洲家园、群升国际A区，B区，D区、美域东方、三盛巴厘岛、金辉莱茵城、江南水都丽岛、汇城和源居......福州装修公司 福州装饰公司 福州装修公司哪家好 福州最好的装修公司 福州哪家装饰公司好 福州最好的装饰公司 http://

篇3：福州商业储运公司的发展战略研究

福州商业储运公司系福州市商贸流通系统重点国有企业, 在福州地区物流业占有一定市场份额与国有相匹配的行业地位。明确了市场定位后, 下一步要积极争取福州市物流分拨中心项目, 争取将项目列入福州市重点项目, 实现企业资源整合, 扩大企业生产规模。为践行市政府三年内实现市区物流企业外迁做表率, 为海西经济区建设贡献自己一份力量。

1福州商业储运公司发展条件分析

福州商业储运公司是一家老国企, 企业发展至今, 中长期企业发展战略一直模糊不明晰。前年, 福州市政府提出三年内实现物流企业向三环外搬迁的目标。福州商业储运公司根据市政府物流业发展规划的要求, 按照“总体规划, 分步实施”要求, 将福州商业储运公司整体搬迁到南通物流分拨中心, 负责物流分拨中心规划和物流基础设施平台建设, 以此推动我市物流企业资源整合, 实现市政府将物流企业向三环外搬迁的目标。

1.1 福州地区产业、政策优势

近年来, 我省相继出台了《关于加快现代物流业发展的意见》和《福建省“十一五”现代物流业发展专项规划》。为加快现代物流业发展, 我省按照国务院《物流业调整和振兴规划》要求, 结合我省实际情况编制出台了《福建省物流业调整和振兴规划实施方案》, 并将实施方案作为今后几年物流业发展的指导性文件。随着福州市经济社会的快速发展, 现代物流发展环境的逐步改善, 跨国物流企业的进入和本土物流企业的成长, 福州物流取得很大发展。传统物流向现代物流转型开始起步, 区域经济对现代物流的潜在需求强劲, 加快福州现代物流业发展。

①福州具备加快现代物流业发展的必要支撑条件。

福州作为东南沿海重要的交通枢纽城市之一, 拥有港口、公路、航空、铁路等多种运输方式, 综合交通运输体系已经成为福州现代物流业发展的重要支撑。一是具有丰富的港口资源, 全省有七处深水港湾, 福州占了两处 (江阴港区和罗源湾港区) , 具有建设30万吨级码头的条件。福州港是我国水运主通道上的主枢纽港之一, 截至2006年底, 全港共有生产性泊位136个, 其中千吨级以上生产性泊位77个, 万吨级以上27个, 最大可造泊10万吨级集装箱船。有40多条集装箱远近洋航线和内贸集装箱航线, 2006年全港完成货物吞吐量8849.46万吨, 比上年增长19.22%;集装箱吞吐量达到101.17万标箱, 比上年增长25.85%, 发展潜力巨大, 势头良好。二是以港口为中心的集疏运网络日益完善。沈海、福银高速主干线的建成, 316、324、104三条国道以及相关联络的公路, 形成城市外围公路环线, 加上四条省道、机场高速公路、疏港公路建成, 使福州形成放射加环状的市域公路网, 环福州组团1小时经济圈初步形成。福厦铁路、温福铁路、向莆铁路三条东南沿海铁路线的引入建设, 以及整个福建省铁路网的完善, 将使福州成为沿海地区重要铁路枢纽。福州长乐国际机场年旅客吞吐量650万人次, 货邮运量18万吨, 远期规模达到产量3500～4000万人次, 货邮运量150万吨。因此, 现代物流中心所需的交通网络已基本形成。三是物流信息基础设施较为完善。近年来, 福州邮政通信业快速发展, 较为发达的通信系统基本建成。“数字福州”建设已为社会提供快速、系统、简便的信息服务。福州电子商务平台已经构建, 福州海关2001年已启动“中国电子口岸”建设, “金”系列重点工程建设已经完善, 铁路、公路、航空已实现信息化。较为完善的信息基础设施为福州加快现代物流业发展奠定了坚实的基础。

②福州物流产业具备一定基础, 并开始向现代物流转型。

福州市现有各类货运, 集装箱运输、仓储、货代、速递、船务公司、物流管理咨询及投资公司等各类物流企业近千家。美国总统轮船、丹麦马士基、日本邮船等跨国物流和中海、中外运、中远、中邮等全国性物流公司纷纷进入福州市场。特别引人注目的是福州本土民营物流企业的快速成长, 如盛辉、宏捷、盛丰、荣泰闽光钢铁四家企业已跻身“中国物流百强企业”行列, 并开始向第三方物流企业发展, 官头海运已发展成为国内最大的民营航运公司。总体来看, 福州的物流产业已进入快速发展期:一大批传统物流企业开始向现代物流企业转型;工商企业逐步开始实施主辅分离, 第三方物流服务企业开始发展;一大批国内外知名物流企业纷纷落户福州, 福州物流企业开始走集约化、网络化、规模化和国际化的发展道路, 推动着福州市现代物流发展。

③福州拥有加快物流业发展的巨大市场需求。

据统计, 2006年社会消费品零售总额775.53亿, 比上年增长17%, 工业总产值2544.32亿元, 比上年增长19.5%, 规模以上工业总产值2228.81亿元, 比上年增长21.7%, 外贸出口总值101.65亿元, 比上年增长19.3%。2005年全市批发零售业增加值13.3亿元, 比增1.3亿元, 占GDP的9.4%;交通运输、仓储和邮电通信业增加值11.9亿元, 比增12.7%, 占GDP的8.4%。从这些物流业发展主要参考经济指标看, 福州市物流业发展的市场需求大且有增长的趋势。随着买方市场的形成, 福州市许多企业对物流领域中存在的“第三方利润源泉”开始有了比较深刻的认识, 优化企业内部物流管理, 降低物流成本成为多数企业最为强烈的愿望和要求, 并成为当前全社会物流活动的重点。专业化的物流服务需求已经出现, 其中在福州市从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速, 成为带动我市物流产业发展的一个十分重要的市场基础, 一些新兴的经济领域如快递服务行业、电子商务的专业化物流服务需求规模相当可观。

④制定扶持现代物流发展的具体政策。

发展现代物流要发挥政府的推动作用, 运用政策手段进行引导扶持, 突破制约瓶颈。在市场准入方面, 降低进入门槛。工商行政管理部门在为物流企业办理登记注册时, 除国家法律等规定的以外, 其他前置审批一律取消。取消经营国内铁路货运代理、水路货运代理、联运代理和快递的行政审批, 加强对贷运代理的经营资质和经营行为的监督检查。取消国际货运代理企业经营资格标准, 加强后续监督管理。允许新设立的物流企业注册资本分期注入, 首期出资额达到注册资本的10%, 一年内实缴注册资本达到50%以上, 其余部分, 分三年到位。财政支持方面:建议设立市级现代物流业扶持资金。通过贴息、补助、奖励等多种形式, 主要用于物流园区建设, 物流企业信息化、标准化建设、新增航线航班奖励等。市经委技改贴息项目每年也要安排适当比例对现代物流项目进行倾斜, 市科技局对现代物流信息项目也要给予相应的政策扶持。融资支持方面, 支持物流企业拓宽融资渠道, 推动符合条件的物流企业上市融资。用地政策方面:优先保障重点物流园区、重点物流企业、重点物流项目用地, 在铁路、公路、港口、空港节点处, 要预留足够的物流用地。物流用地地价按工业用地地价出让, 土地出让金及市政基础设施配套费适当下浮, 允许地价出让金有三年的缓交期, 缓交期内需用土地作抵押进行融资的, 可以由企业、土地主管部门和银行三家签署合同、企业按所缴土地价款的比例承担抵押责任。税费减免方面:对进入市政府规划的重点物流园区 (中心) 或新办物流企业、新建项目可享受工业园区的税收优惠政策和水电优惠政策。规范物流车辆管理方面:市公安交警、交通管理部门要为现代物流企业提供交通运输便利, 优先发放货车通行证;市贸发、公安交警、交通等相关部门要根据城市交通状况和物流业务发展情况, 加快对完善城市物流配送体系建设的研究, 建立城市专业物流配送车辆的车牌专用号段制度, 制定既有利于缓解城市交通压力, 又有利于城市物流配送车辆市区通行及停靠的具体措施和运作机制, 提高物流配送效率。道路运输管理部门要加大福州城市货运市场的整治力度, 整合货运市场资源, 规范发展货运市场, 支持上规模货运公司的发展。提升货运车辆档次, 推动厢式小型货运车辆的发展, 实行统一标式、统一车型, 对货运企业推行公司化管理模式。物流统计方面:要建立物流统计核算制度, 市统计局应会同有关部门建立科学的物流业统计指标体系, 加强现代物流业统计信息的收集、研究和监测。

政府着力培育现代物流企业集群, 发展第三方物流。目前, 福州市本土物流企业大都是在传统运输企业的基础发展起来的, 盛辉、宏捷、盛丰等“中国百强物流企业”开始向第三方物流企业转型, 物流企业集群式发展初具雏形, 建议市里尽快组织有关部门、在榕高校, 对推动我市物流企业集群式发展, 打造本土物流品牌进行调查研究, 出台具体政策措施, 鼓励有条件的物流企业通过合并、重组联系等方式组建企业集团, 培育一批具有一定资金实力和技术实力的第三方物流企业集群, 使其成为我市发展现代物流业的旗手。同时, 鼓励工商企业特别是大中型企业与物流企业加强协作, 逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业有效分离出来, 逐步实现供应链一体化管理, 营造既有利于工商企业增强核心竞争力, 又有利于现代物流企业加快发展的良好环境。

1.2 福州商业储运公司优势与劣势

福州商业储运公司位于福州市晋安区三八路4号。组建于1964年, 系国有企业。公司现有职工183名, 下设四个分公司。自有标准库房60000平米、商场7000平米, 租外仓库24000平米。其中今年公司在自管仓库面积占有率为69%, 外出仓库占有率面积为31%。作为仓储型物流企业, 已拥有门类齐全的储运设施和完善的服务功能, 树立了规模经营、规范管理和优质服务的经营品牌。公司以“竭诚服务、发展物流”为企业精神、以“以客户为中心、提供最优的物流综合服务”为服务宗旨, 倡导“诚信、安全、服务、便捷”质量方针。公司是福州市商贸系统最大的国有物流企业, 取得国标ISO9001-2008质量管理体系认证和国标AAA级仓储型物流企业资质。公司被市政府评为“安全生产”先进单位、被省总工会和省安监局评为“安康杯”竞赛先进单位, 是中国仓储协会、中国仓储协会中转运输分会和全国消防协会会员单位, 是福州市物流协会副会长、秘书长单位以及福建省物流协会、福州电子商务协会的理事单位。与全国100多家储运企业形成“中商储”网络, 在全国同行中享有较高的知名度。

①企业的优势:

一、国有品牌优势。公司在40年的发展历程中有较为完善的销售网络体系, 且社会资源相对领先一步。公司在如何与政府部门沟通方式上有着丰富的经验以及独到的方法。相对外资, 民营企业, 对行业相关的法律、地方规则更是了如指掌。这些资源优势都会帮助企业在处理相关事件中事半功倍。二、拥有专业人才与队伍。公司拥有5、6个具有专业技术职称的管理人员及一批操作熟练、业务专业及素质良好的仓管员队伍, 在几十年的工作中形成一套行之有效的管理方法。

②企业存在劣势:

一、物流基础有效投入不足, 物流综合服务能力较差。二、人员结构与技能素质同现代物流要求相比差距较大。三、企业物流信息化水平偏低也直接制约了企业的发展, 影响了企业的业务开展。

1.3 公司在福州地区的行业定位和物流服务方向

①公司的行业定位。

任何企业, 包括物流企业, 都必须有明确的市场定位, 只有这样才能有的放矢, 抓住客户, 创造利润。物流企业有大小之分, 所以不同的企业应该有不同的市场定位, 进而全力以赴地发展自己的核心业务。不同行业的客户对第三方物流服务的需求存在较大的差异, 具有鲜明的行业特征。与此相对应, 为他们提供物流服务的运作模式也会有所不同, 需要具有专业的物流运作体系和运作能力。例如, 汽车行业利用第三方物流的主要关注点是减少库存, 以作为汽车企业大批量定制化生产模式的重要支撑;服装行业的主要关注点是缩短产品生命周期, 以应对时尚潮流的快速变化, 赢得顾客;家电等消费电子行业使用第三方物流以降低物流成本和交易费用从而获得利润。同时, 由于自身资源和能力的有限性, 即使实力雄厚的物流企业, 也不可能为任何行业的客户提供满意服务, 而是具有鲜明的行业特性。而且, 物流企业专注于特定的行业, 有利于形成行业细分市场比较竞争优势, 增强企业自身的竞争能力。随着物流服务市场逐渐走向成熟, 物流服务产业内的专业化分工会不断深化, 并逐步形成由不同的细分行业物流构成的物流产业体系。处于这些市场中的物流企业为了建立自己的竞争优势, 一般将主营业务定位在特定的一个或几个行业。如通用电气前CEO韦尔奇曾经说过, 每个企业都要有明确的市场定位, 对通用电气而言, 韦尔奇要求公司的各项业务都能够占据世界第一或者第二的位置, 否则这项业务的剥离就只是时间的问题了。当然, 我国现在的物流企业, 无论是从规模还是从资金、知名度方面还无法与通用电气相比, 但是物流行业作为一个很有潜力的世界性行业, 在其中扮演主要角色的物流企业应该根据自身的情况, 在不同的细分市场里明确自己的定位, 做大做精自身的业务。我司的行业定位是仓储型的物流企业, 公司秉承良好的服务传统, 恪守至诚至信、精益求精的理念, 以快速、周到、准确的物流为市场定位, 以客户为中心, 全心全意地为国内外企业提供专业化的物流服务;努力提升客户价值和核心竞争力, 同时把企业建设成为福州地区一流的物流企业。

②公司物流服务方向架构

物流市场需求具有明显的多层次性。加之物流产品供给的可分离性, 为从低端的基本功能性物流服务到高端的增值整合性物流服务多样化细分市场提供了可能。然而, 随着社会经济的发展, 客户的物流服务需求日益呈现出多样化和个性化的特点。物流企业必须走差异化物流服务之路, 在客户群体中树立起自己的特色物流服务形象, 努力为客户提供个性化定制服务, 方能在激烈的市场竞争中获得一席之地。我们必须有这样的意识, 即我们不仅要像竞争对手一样不断满足顾客的需求, 同时还要善于发现并及时满足顾客的潜在需求, 超越顾客的期望;在物流服务过程, 及时地通过各种方式与顾客保持实时沟通, 想客户所想, 从客户的角度出发, 在不损害自身利益的情况下, 一切为了客户的利益为出发点, 就能够取得顾客的信任, 为物流项目的开展和运作铺平道路, 例如, 安得物流多年来成功地为美的、LG、神州数码、新飞电器等家电和电子企业提供量身定做的供应链物流整合服务。

目前, 我国物流市场结构呈现明显的二元经济特性, 高端与低端物流市场共同快速增长, 国内外物流企业开展分层级竞争, 高端物流市场进入不足、低端物流市场进入过度。大部分物流企业在低端物流服务上过度竞争, 把精力过多地放在成本降低和价格竞争方面, 提供的物流服务功能单一, 增值服务薄弱, 产品同质化严重, 可替代性较大。根据中国仓储协会、中国物流与采购联合会等机构近年来的物流市场调查分析表明, 特色个性化物流服务是物流市场的发展趋势, 也是物流企业市场竞争的有力武器。对于我国大多数第三方物流企业来说, 在物流服务定位方面宜精不宜泛, 应首先从提供基本物流服务开始, 与客户建立起双方相互信任关系, 然后在此基础上深入了解客户的需求, 并通过物流管理和技术的引进与创新, 逐步掌握深度的专业化技能, 使自己在某一项或几项服务方面具有突出能力。

物流服务内容的深化程度, 可以将其大致分为基本服务和增值服务。其中, 前者是为客户所提供的运输、仓储等传统、低端的基本功能性物流服务, 物流企业本身并不涉及客户企业内部的物流管理和控制活动, 只是根据客户的要求, 整合自己及社会物流资源完成特定功能的物流服务。后者则是在基本物流服务的基础上, 根据客户的实际需要所主动提供的、能够为客户带来价值增值的特色延伸物流服务, 主要包括物流方案设计、存货管理、订货处理、物流加工、售后服务等一系列附加的创新性物流服务项目, 它属于比较高端的系统整合性物流服务。一般来说, 基本物流服务具有很强的可替代性, 很难获得超额利润, 在定价时只能按照行业标准获得适度利润。而增值服务是建立在对客户物流需求有着深入了解基础上的, 为客户“量身定做”的物流服务, 具有鲜明的创新性和个性化特点, 能够为物流服务供求双方创造超额价值。 在企业的振兴发展的道路上, 我司的物流服务方向必须逐步从基本服务向增值服务转变的。只有深化服务方向, 企业才能在激烈的市场竞争中立足。我司要在低端的基本物流服务上, 主动向低风险、高回报的方向转变, 如:质押担保仓储业务。商储公司为客户提供仓单质押服务。需要资金的客户, 把商品存储在商储的仓库, 然后凭仓单向银行申请并获得一定比例的贷款, 从而获得经营资金。公司在为客户带来价值增值服务过程中, 与客户构建战略联盟伙伴关系;在与客户企业双赢中, 有效形成、维持和加强自己的竞争优势。

1.4 福州商业储运公司物流核心竞争力

1.4.1 企业品牌核心竞争力的构建

企业核心竞争力具有几个明显的特征:一是独占性, 其他企业不以模仿, 且在竞争领域具有明显的独占优势;二是具有稳定性, 即由核心竞争力引出的市场需求比较稳定, 保持竞争优势的时间较长, 同时该市场空间较大;三是衍生性, 即有很强的产品与行业延展性, 企业拥有有效处理多个不同性质行业活动的能力和进入多个不同市场并取得相对竞争优势的能力;从现有核心竞争力出发, 可以衍生许多的新业务单元, 超越传统的市场界限和产业界限, 形成多元化发展格局;四是生命周期性, 核心竞争力会因为市场、需求变化、技术进步、政策干预等原因, 而存在一定的生命期;五是可转换性, 核心竞争力会随着自身条件的变化而发生内涵变化。作为物流企业, 如果通过自身的努力, 培养了特有的核心竞争力, 那么它至少可以实现以下目标:第一就是能为客户提供高质、准时、快捷、价格合理和个性化的物流服务, 为客户降低高居不下的物流成本, 使物流真正成为客户的“第三利润源”;第二就是物流企业能够通过提供物流服务为自身带来可观的收益, 使自己能够维持企业的长期发展, 并不断完善和提高自己的核心竞争力, 只有这样才能实现物流企业与物流客户的“双赢”。

1.4.2 福州商业储运公司的核心竞争力及发展方向

我司作为中小型的物流企业, 更应该根据自身的资源优势和条件, 准确的定位, 抓住有需求的客户, 并发展成为核心客户, 并依托仓储资源, 通过仓储业务向两端延伸。我司的核心竞争力:一、安全管理。公司以邓小平理论和三个代表重要思想为指导, 以科学发展观为统领, 牢固树立安全发展的理念, 坚持“科学发展, 持续改进”, 认真贯彻上级主管部门关于安全生产工作的决策、部署。深入落实安全生产责任制, 形成以总公司领导统一管理, 部门各司其职, 齐抓共管、标本兼治、综合治理的安全管理格局。并紧紧围绕“安全生产、预防为主”的主题, 以“预防为主、加强监管、落实责任”为重点, 扎实开展安全宣传教育。二、仓储设备。公司拥有自有标准库房60000平米、商场7000平米, 租外仓库24000平米, 且拥有自己专业的物流分公司。作为仓储型物流企业, 已拥有门类齐全的储运设施。三、信息化。我司拥有一批技术熟练, 经验丰富的仓管员, 他们对库存管理非常熟悉, 能很好的对库存物品的入库、出库、移动和盘点等操作进行全面的控制和管理, 并对库存的商品进行分级、分类管理及批次、单件管理。在管理过程中他们能采用多种仓库盘点, 提供盘盈、盘亏调整处理, 并能动态地查看各种物料库存、各类进/出情况等。四、战略联盟。商储公司是一个具有仓储核心竞争力的仓储型物流企业, 我们有自己丰富的仓库资源与装卸公司, 可与具有运输核心竞争力的运输型物流企业合作, 我司可以完成货物的储存、装卸、分类等, 运输企业负责货物的运输。这样, 原先只有单一功能的物流企业, 通过联合形成物流企业的“战略联合体”或“战略联盟”, 使商储企业更充满竞争力。企业的核心竞争力如同最后的战斗堡垒, 它的强大需要坚实的基石, 所以我司应该在原有的基础上, 增加更先进的“武器装备”, 如一、加强体制改革及管理创新。企业要根据市场需求改革创新, 用现代物流的理念和技术, 进行业务重组和流程再造, 在服务功能、规章制度、发展战略和经营管理等各个方面进行必要的调整和完善, 建立与此相适应的灵活的组织机构、管理体制。二、人力资源优势。现代物流业的竞争, 实际上是企业人才选拔与使用政策环境的竞争, 尤其是国有物流企业, 由于留人相对较难, 其竞争优势的形成对员工的依存度更高。因此, 国有物流企业应把人才战略作为首要战略。一方面要引进和培养人才, 特别注意引进和培养专业化物流的高级管理人才, 另一方面要加强自有人才资源的开发和管理工作, 有计划地进行培训, 普遍提高企业员工的文化和业务素质, 取得人力资源上的绝对优势。三、升级物流信息化建设。第三方物流是用现代物流的理念和数字化技术整合传统运输产业的结果。为满足客户需要, 适应主营物流业务的快速发展, 对各项物流资源进行统一调度, 企业必须升级物流信息化建设, 来调节企业与企业间的协作关系。四、加强市场开发与合作。企业要及时了解、分析区域市场的资源和产业特点, 研究在区域经济发展中的地位和作用, 以便扬长避短, 并加强与当地政府、行业主管部门沟通, 利用当地支柱产业资源, 找准市场开发的切入点, 与地方政府和骨干大企业合作, 共同发展第三方物流业务。另外企业还必须加强服务网络、企业文化、公司品牌等的建设, 完善业务、财务、商务、质量等管理, 共同保障企业核心竞争力的培育与提升。

2福州商业储运公司发展战略确定

2.1 公司发展战略的研究背景

①目标市场需求巨大, 但难挖掘

物流企业的目标市场就是客户外包物流市场。客户之所以外包物流就是为了要满足货物准确及时的流转、降低物流成本、强化核心业务以及改善和提高服务水平与质量的需求。物流市场需求潜力巨大, 但就目前发展现状而言, 吸引和扩大市场需求存在以下三大障碍:一是生产与流通企业有较大物流能力, 物流外包就意味着裁员与资产出售;二是客户对第三方物流缺乏认识;三是对现在的第三方物流企业能否降低成本、提供优质服务缺乏信心。

②竞争激烈, 但无绝对优势企业

物流市场庞大、涉及的运作环节及领域众多, 参与开拓的竞争者十分复杂, 根据其经营特色大致可分为以下三类:一是国际物流企业, 如UPS、TNT等, 这些企业一方面为其原有的客户——跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务, 另一方面针对中国市场正在生成和发展的专业化物流需求提供服务;二是由传统运输、货代及批发贸易企业转变形成的物流企业, 如中外运、中海集团物流等, 它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、服务网络等方面的优势, 通过不断拓展和延伸其物流服务, 逐步向现代物流企业转化;三是新兴的专业化物流企业, 如宝供物流等, 这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识, 在市场竞争中发展较快, 成为国内物流市场中不容忽视的力量。

目前, 我国的第三方物流市场还相当分散, 第三方物流企业规模小, 还没有一家物流服务商拥有超过2%的市场份额, 因此市场竞争激烈, 但谁都没有绝对的竞争优势。

③企业现状各异, 但普遍存在一些相同问题

由于每个企业的资源、发展现状等具体情况不同, 其经营战略的选择及核心竞争力的构建也就各不相同。我国物流行业起步较晚、发展不成熟, 并受计划经济影响, 目前多数物流企业在核心竞争力建设方面普遍存在核心业务及资源过度分散、忽视客户管理、缺乏学习和创新能力, 以及债务高、冗员多等问题。

2.2 企业面临的巨大战略机遇

①政策支持。

“十一五”期间是福州市建设海峡西岸经济区、做大做强省会中心城市和全面建设小康社会的重要战略机遇期。福州应充分发挥区位优势, 把加快现代物流业发展作为调整经济结构、转变经济增长方式, 建设节约型社会的重要抓手, 整合资源, 加强引导, 出台政策措施, 促进现代物流大发展, 为商储公司发展现代物流提供了政策机遇。

②市场优势。

福州本土物流孕育着巨大的潜在市场, 信息产业、石化、汽车及零部件生产、船舶工业、工程机械、纺织服装鞋业等产业的快速增长将成为物流业快速发展的潜在市场, 为福州商业储运公司发展第三方物流提供了市场机遇。

③交通优势。

从基础设施和运输网络布局看, 福州正逐步形成以港口发展为枢纽, 以海运为主通道, 以高速公路、快速铁路为骨架, 以内河为补充的综合运输体系, 为企业的发展提供便利、发达的交通运输网。

2.3 现代物流理念对商储公司发展战略的意义

在物流行业竞争日趋白热化的今天, 如何“兼顾现状、展望未来”, 脚踏实地地启动福州商业储运公司的改造工程, 逐步实现企业物流的合理化, 已成为商场公司当前迫切需要解决的课题之一。

现代物流理念对商储公司发展的战略意义在于:树立现代物流的系统思想, 寻找物流成本与顾客服务之间的平衡点, 以实现企业物流合理化。

2.4 公司发展战略思路

企业发展战略就是对企业未来较长时间内的发展方向、经营领域、经营规模与经营成果等制定具有影响企业全局和未来发展的中长期的经营政策, 是一种谋略与谋划。企业的发展战略具有纲领性、全局性、前瞻性和竞争性等特点, 因此, 企业在制定发展战略时应在企业环境分析和企业能力分析的基础上进行, 要高瞻远瞩、统筹全局, 既要敢承担风险, 又要考虑现实的可能, 才能制定出适合自己企业特点的发展战略。

2.5 公司发展战略确定

福州商业储运公司发展战略, 经过以上分析, 做出结论如下:一是发展区域, 定位为福州地区。发展方位有三个类型:综合型物流企业、运输型物流企业、仓储型物流企业。方位应该为“仓储型物流企业”。发展战略目标为:福州地区仓储物流服务产业集团。

3福州商业储运公司发展战略实施保障

3.1 人力资源开发

企业之间竞争实质是人才的竞争, 谁拥有了人才谁就在竞争中掌握了主动权。在人力资源先天缺乏的国内物流行业, 物流人才早已与资本、网络、设施等资源一起被许多企业视为商家必争之“物”。 对于物流企业而言, 核心人才犹如企业的脊梁, 所有企业应大力培养及吸引专业物流人才。在人才培养和引进方面我司可以采取以下几种方式, 如:

①从战术到战略的转变 。从战术到战略的转变意味着需要支持企业总体战略的实现, 需要与公司的长期人才资源规划配套。例如, 我司可以通过内部招聘系统来培养中高层领导、增强公司的凝聚力, 发现企业新一代的企业中高层人员。招聘体系确立以人才资源部为主要组织协调者, 以部门经理、高层领导为主体的模式, 以此规范人力资源流程, 并提升中高层领导的人力资源管理能力, 从而体现招聘是人才资源的“源头活水”。

②从应急到储备的转变 。面对企业战略规划阶段性目标形成的态势, 企业管理者必须有站得高、望得远的眼界, 清楚地认识和解决“先有人才后有业务, 还是先有业务后有人才”的人力资源悖论。所以我司应在人才的选拔与引进上面不再停留在出现缺口再来应急的低层次人才运作上, 要高度重视内部复合型人才、重点培训人才以及人才的内部选拔, 也要重视从外部提前引进战略性人才、管理型人才的储备。

③从法律契约到心理契约的转变。企业管理者应当在引才时, 将人才与企业的关系从法律契约的层面提升到心理契约的高度。在强势的文化指导下, 强化核心价值观在引才环节中的制度体现, 不仅在引才环节中传播企业文化, 更重要的是在招聘的双向选择上进行企业与人才的价值观碰撞, 选择认可、接受和适合我司企业文化的人才。

④从专业技能到综合素质的转变。企业在专业高校或人才市场招聘各个岗位人才的时候不能停留在只注重专业技能上, 而应更多地关注应聘者是否具备良好的综合素质与能力, 应更多地关注那些通过一定时间的培养能够成为技术、管理、业务骨干的复合型人才, 要综合判断应聘者的潜力。

3.2 土地征用的办法

①置换土地。

在企业发展改革的过程中, 需要大量资金来调整原有的生产布局和结构, 所以我司可以通过对原有的房屋土地进行合理置换, 以利用较差地租或变闲置为有用来盘活存量资产, 开拓新的经济增长点, 从而使企业逐渐走上良性循环, 摆脱困境, 取得效益, 将企业的改革推向深入。

②优惠征地。

福州市有关部门正加紧对福州现代物流业的发展进行宏观指导和规划, 以切实加强物流基础设施建设, 积极扶持第三方物流企业。其中提出了许多优惠的用地政策, 如:对列入市规划的大型物流基地内部设立的物流配送中心和物流企业的新增建设用地地价按优惠20%计收, 物流配送项目地价可以长期支付, 最长期限为3年;还有在土地利用方面, 凡符合城乡建设规划的物流建设项目用地, 将优先列入土地利用年度计划;各市、县政府设立的工业用地成本调节资金中将划出一定比例用于补贴物流项目用地地价;允许经过批准的物流建设项目用地的土地出让金分期缴纳, 支持物流企业利用土地进行融资。对此我司可以根据实际情况及国有企业自身的优势努力争取这些相关的优惠政策。

3.3 资金的筹措

企业在资金方面的对策, 如:争取有关的物流资金。福州市有关部门为快速发展物流业, 提供了相关的资金方面的政策。从今年起5年内, 对商贸流通企业配送中心建设中央自动分拣系统、物流信息集成系统、商品销售信息化管理系统等项目, 在企业申请后经批准纳入市技改项目计划的, 可享受政府有关技改贷款贴息或低息借款政策;其次资金方面, 企业还可向银行进行贷款。

3.4 企业文化培养

任何一家企业都有它自己独特的企业文化, 它最能代表这家企业的文化精髓与深刻内涵所在。福州商业储运公司作为一家国有的仓储型物流企业也有其自身不可替代的企业文化, 我司主要致力于建设“优质服务、以人为本、品牌提升”的企业文化。 其中“优质服务”方面, 企业文化特别强调物流的服务保障功能, 并通过提供优质的服务增强企业竞争力, 增加企业利润, 从而使企业稳定快速发展;“以人为本”方面, 企业文化充分体现尊重个人的精神, 注重员工职业规划, 重视员工的持久培训, 使员工感觉到个人的职业前景得到公司的重视, 并且与公司前途是联系在一起的。并同时专著于创造“机会均等、公平竞争”的企业氛围, 致力于建立一个平等竞争、优胜劣汰的工作环境, 注重员工与员工间、上司与下属间的交流与沟通, 从理顺人心入手, 逐步形成理解人、关心人、凝聚人、培养人、发挥人的良好氛围;“品牌提升”方面, 企业文化充分体现在企业与客户沟通的工具。企业的品牌是客户认识企业最主要的途径, 所以对客户来说, 福州商业储运公司的国有老字号品牌文化就是客户眼中的企业文化。在如今的物流行业, 企业数量众多, 良莠不齐, 品牌是物流企业向客户展示实力的最有力工具, 是客户认识物流企业最主要的途径。而物流企业的品牌文化正是孕育在物流企业文化之中。因此培养优秀的企业文化, 一项很重要的任务就是打造响当当的物流企业品牌。

注重企业文化培养主要是为了进一步提升企业的整体素质, 从而保持企业持续稳定的发展。

参考文献

[1]加快福州现代物流业发展的对策建议[J].2007, (3) .http://www.fzskl.com/2008-1-4.

[2]论客户需求导向的物流企业市场定位策略[J].2009.10.

[3]邬适融.中国第三方物流企业个性化发展策略探讨[J].中国流通经济, 2007, (9) .

[4]王佐.做个地区性小物流公司也是美好的[J].中国物流与采购, 2005, (4) .

[5]李日保.现代物流信息化[M].北京:经济管理出版社, 2005.

[6]张志栋.我国物流企业文化建设思路探析[J].物流科技, 2008, (10) .

[7]http://new.163.com/10/0401/121636DDAMR00146BB.html.

篇4：福州韩嘉装饰工程有限公司公司简介

贵单位提交审批的马尾区建设局_建筑业企业资质认定（申报、升级、增项）初审行政审批 项目（编号： 0912080024，查询密码： 审批时限为 10个工作日，（以上时限不包括整改、公示、上报、评审所需时间）谢谢合作！

经办人：郑桂双

2009年12月8日

注意事项：

1、凭项目编号和查询密码，可以通过福州市马尾区网上审批服务平台（网址：

http:220.160.56.13:8080）向福州市马尾区效能办提交对项目审批过程中的意见和建议，对承办部门进行评价或投诉（投诉电话：）

2、审批过程中，如需申请人对申请材料作进一步补充或修改，承办部门将发

《补正通知单》，申请人补正材料时间不计入审批时限。

3、本单只作为领取审批决定或查询办理情况的凭证，它用无效。

马尾区建设局受理承诺单（存根）

：

贵单位提交审批的 马尾区建设局_建筑业企业资质认定（申报、升级、增项）初审行政审批 项目（编号： 0912080024，查询密码： 审批时限为 10个工作日，（以上时限不包括整改、公示、上报、评审所需时间）谢谢合作！

经办人：郑桂双

2009年12月8日 申请人：（签名）

篇5：福州韩嘉装饰工程有限公司公司简介

项目面积:186平方米

主要用材:仿古砖,蒙托漆,钢板,硬包,枫木

人们对于办公室的想象常常由一个极具热情的接待台和接待区域开始,而福州宜美家的办公室迎接人们的却是白墙“灰瓦”,以及一道没有扶手的楼梯。这个冒险的想法出自设计师林开新的创意。

福州宜美家公司的主营业务是建材贸易,老板却常“不务正业”,周游多国,还是摄影发烧友,他对办公室设计的唯一要求是素雅安静,与追求“和居美学”的设计师林开新一拍即合。

为了营造一个干净简练又具有亲和力的空间,设计师将传统白墙灰瓦的灰白色调关系运用至空间中,并搭配温润的木色调。结构上则采用似分非分、似合非合的趣味组合方式和传统建筑的尺度关系,令观者在这个室内建筑中体验空间游戏的乐趣。

挑高的入口门厅中,地面运用了灰色仿古砖,原本白色的天花板表皮被铲掉,露出原有的混凝土表情,打砂的方式使天花板既达到防尘的效果,又拥有特殊的细腻肌理。门厅中央为两道白墙,白墙中间的细缝夹着一道窄窄的无扶手楼梯。这个看似冒险的设计实际上解决了屋顶建筑横梁带来的对阁楼人员流通的阻碍问题。楼梯在中间往两侧分开,在高高的白墙中间,如同一道通往别处的装置,吸引观者登梯探访。通过白墙和天花间露出的微光,可以看到白墙并未真正与墙接合,且边缘用钢条镶嵌,展露出更鲜明挺拔的体块形状。为了提升空间的立体感,门厅没有设置照明设备,唯有从远处墙壁的灯柱迎来的淡淡白光,令观者一进门即在这份宁静中得到放松。阁楼采用宫字格这种传统的文化图腾,又如砖砌方式,丰富了空间的表情。为了保证安全性,宫字格格栅设定了足够的厚度,当阁楼灯光亮起时,光线穿过厚厚的格子映射在高墙上,流溢出现代而温馨的空间气质。由此将观者带到熟悉的记忆时光:是那奇峰石景“一线天”,又或是古老巷弄中的阳光斜影,岁月几许。

尽管面积不大,设计师通过充分利用每个空间和合理规划动线,令每个功能区域都得到有效的安排。

一楼为总经理办公室、各建材品牌负责人办公室、财务部,以及茶室和吧台休闲区。阁楼一边为常驻店面的销售办公区,一边为会议室。

门厅右侧的吧台采用灰色人造石设计而成,时尚简洁,酷味十足。打开壁柜,咖啡机、微波炉等厨具应有尽有,可满足员工准备午餐、下午茶,甚至举办小型聚会的需求。进入右侧尽头的总经理办公室,收获的则是满眼的木色。储藏室的过道如同洞窟般,由于面宽不大,设计师采用了切割体块的方式,左侧的木板如同由整体木块切割移出,经由楼梯可抵达阁楼休息区。这种既分离又连结的空间某种程度上呈现出一种庄严的场域感,又为观者提供了更多的体验尺度。门上延长的木板令门成为空白墙上的一道个性风景。