市政道路安全自评报告

关键词： 市政道路 自评 市政 公司

市政道路安全自评报告（共8篇）

篇1：市政道路安全自评报告

市政公司安全生产自评报告

一、公司基本情况简介

市政公司隶属于某控股公司，成立于2001年5月，国有独资企业，注册资金为5亿元人民币，2012年末资产规模达到15亿元，公司本部现有人员100人。

公司下辖运业公司、园林环卫公司、水务公司、饮品公司4个企业。

市政公司主要生产任务：高新技术开发区的绿化、环卫、道路、桥梁、隔离设施、给排水、污水处理等区域市政基础设施的建设与运营、养管及相关业务服务。

二、安全生产责任制落实情况

1、高度重视，齐抓共管，常抓不懈。

安全生产是企业永恒的主题，做好安全工作是企业生存发展的基本要求。公司各级领导始终坚持“安全第一”的工作理念，把安全工作放在各项工作的首位，当作头等大事来抓，在安排部署生产经营任务的同时，重点安排部署安全工作，并在各项工作进程中，不断强化对安全生产工作的组织领导。公司领导根据公司生产经营的实际情况和安全生产形势，以及专业特点、季节变化，项目进展情况，及时组织召开安全生产工作会议和专题会议，传达贯彻落实上级的指示要求，有针对性的安排部署各单位、各项目、各阶段的安全生产工作，对安全工作常抓不懈。公司领导还经常深入一线指导安全生产工作，带队开展安全检查，亲自过问隐患整改落实情况，极大地促进了安全工作的顺利开展。

公司各级负责人和各级安全组织认真贯彻落实上级对安全工作的指示要求，严格落实各项安全管理制度，认真履行职责，狠抓工作落实，进一步提高了安全管理工作的效果。

全体员工进一步增强安全意识，努力提高防范事故能力，把保安全贯穿在各项工作的始终，严格遵守各项安全规章制度和操作规程，认真落实安全防范措施。

公司各级的高度重视，全体人员的积极参与，形成了“时时讲安全，处处抓安全，事事保安全”的良好工作机制，使公司实现了全年安全无事故的目标，保持了安全稳定的生产经营环境，为公司全面完成各项工作任务提供了有力保证。

2、明确目标，层层分解，人人防范。

明确工作目标，落实工作责任，人人做好防范工作是做好安全工作的重要保证措施。对此，各单位进一步强化安全生产“一岗双责”制度，实行安全生产工作目标责任制并大力推行安全目标、责任的层层分解制。

公司年初明确并下达了安全工作的“六零”工作目标，安委会结合公司实际情况，对公司《安全生产责任书》进行了完善细化，进一步明确了各部门、各企业的主要工作任务和工作措施。结合各单位的具体情况，在责任书中增加了各部门、各企业为完成工作目标的具体管控措施等内容，并与各部门、各企业签订了《安全生产责任书》，以书面形式确立了各部门及所属企业承担的安全管理任务和工作责任。各部门、各企业也根据公司安委会的要求，由上至下对安全管理责任和安全工作目标指标进行了分解，层层签订了《安全生产责任书》，把安全生产责任和指标分解到了每一个岗位、每一个人,做到了“横向到边、纵向到底” 《安全生产责任书》签订率实现了100％。安全责任书的签订，为切实搞好安全管理，落实安全责任，人人认真履行职责，提供了制度保证。

3、坚持制度，强化措施，成效显著。

各级领导和安全组织以高度的使命感和责任感认真履行职责，严格落实各项安全工作制度。按照公司安全管理办法的规定，严格落实“安全会议制度、安全检查制度、隐患整改制度、教育培训制度、考核奖惩制度”，精心组织，周密部署，及时召开安全会议，经常开展安全检查，认真进行隐患整改，积极开展教育培训，严格安全考评，使各项安全工作有序开展。各单位的安全工作基本做到了“有计划、有安排、有重点、有落实、有检查、有记录、有效果”，安全工作水平有了进一步提高。

为防患于未然，公司安委会及各单位强化管理措施，进一步完善管控手段。结合实际情况和专业特点，并根据季节变化，不失时机、有针对性的组织开展各项安全排查活动。

组织开展了春冬季的百日安全大检查活动，结合安全月，组织开展了“预防为主、消除隐患”为主题的安全生产月活动；国庆前，组织开展了迎“平安中秋节、欢乐国庆节、和谐全运会”百日安全竞赛活动；结合优化提升工作，组织开展了设施、设备、装臵和机械车辆工具的安全检修活动；为做好防火工作，组织开展了用电、用气安全检查活动及消防监控设施维护保养，灭火器检查及换粉活动；结合特种设备年检，开展了特种设备及作业安全检查活动；结合清淤作业，开展了防硫化氢中毒专项检查活动，针对危险部位，重点开展防氯气泄漏等危险设施部位的检查活动；针对易发事故施工，开展各类作业和施工现场的安全检查活动；针对班车安全，开展了客运车辆安全性能专项检查活动，针对市政基地建设，开展了基地安全专项检查活动，在重大节假日前，组织开展了安全巡查活动；针对高温、恶劣天气，开展了克服和应对高温、恶劣天气影响的安全教育及防范等活动。

在组织开展各项安全活动的基础上，各单位进一步完善安全生产条件，加大安全资金投入，确保安全工作的正常开展和隐患整改工作的顺利完成。据统计，公司系统共投入安全资金合计约120余万元，灭火器换粉566个，安装消防水龙10套，改造照明线路10000米；整治配电柜2套；维保电梯2部；修复消防监控设备一套，以及完成了特种设施设备的安全检验，增配了必要的抢修工具和监测设备以及劳保用品；完善了标牌标识，增配了各类标牌等安全工作。

公司安委会加大监管力度，共进行各类安全检查24余项次，发现安全隐患21个，督促整改安全隐患21个，隐患整改合格率100%。

各项安全管理工作的大力开展，有效促进了生产经营过程中的安全。一年来，公司上下团结一心，努力工作，严防死守，取得了丰硕成果，公司系统全年无发生“员工伤亡和重伤事故、无火灾事故、无职业病伤害事故和集体食物中毒事故、无交通运输导致的死亡事故、无特种设备事故”，实现了公司安全工作“六零”目标，圆满完成了控股公司下达的安全工作“四零”目标。

三、公司自评工作的组织开展情况及自评结果 根据《关于对国有（控股）集团公司安全生产目标责任落实情况进行考核的通知》的要求，以及认真贯彻关于控股公司在系统内开展深化安全考核工作的具体要求。为了确保考核成绩优秀，市政公司总经理亲自传达部署安全考核工作，要求严格按照考核细则的相关要求开展自查工作，并利用此次考核工作为契机，提高认识，查找不足，进一步提升安全生产管理水平，全面推进迎检工作全面展开。

公司开展自查自评工作情况：

1、公司全年无死亡事故发生；

2、公司设臵安全监督管理部门；配备了一名专职安全管理人员；

3、公司以责任书形式明确及落实安全工作目标。以会议、文件方式认真贯彻落实天津市关于加强安全生产工作的要求和部署。建立健全了相关安全生产工作制度。

4、建立了建设项目安全设施“三同时”管理制度，2010我公司无“三同时”项目。

5、我公司制定了安全生产投入计划并依照实施。

6、安全基础工作：各级安全生产责任制落实情况；安全管理规章制度建立健全情况；安全检查、隐患整改、安全例会、安全活动开展情况及相关记录、台账；隐患排查数据库建立情况；安全生产应急救援预案制定及演练情况等。以上各项基础工作基本能够按照考核要求贯彻落实，并留有相关记录。

四、考核取得的成效及问题隐患的整改落实情况 通过此次考核自查自评，进一步牢固树立安全发展理念，全面贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，贯彻落实上级的工作部署和指示要求，结合公司实际情况，针对公司各部门、所属各公司的不同特点，继续从抓好安全防范入手，认真落实安全生产责任制和各项安全生产管理规定，强化安全管控措施，完善管理手段，加大隐患检查整改力度，坚决把事故苗头消灭在萌芽状态，确保公司安全无事故。

同时存在不足之处。主要表现在以下3个方面： 一是各级安全管理人员的专业知识和业务能力不强，下一步需强化培训学习，努力提高工作能力。

二是安全管理工作与考核标准要求还有部分差距，需要进一步加大结合力度，在落实考核标准要求上下功夫，进一步提高“标准化、规范化、制度化”程度。

三是安全管理的方式方法不多，模式相对固化，有待开拓创新，进一步提高安全工作水平。

市政公司

二〇一三年九月四日

篇2：市政道路安全自评报告

建设自评报告

从2013年9月开始项目实施至2014年10月，道路交通安全促进项目实施一年多以来，我们积极开展辖区道路安全隐患排查与整治工作，建立了辖区道路交通安全整治长效机制，改善了辖区道路交通状况。加强对大货车的管理，建立大货车台账，建立限高杆，开展“反双超”，降低了大货车给辖区道路交通安全带来的隐患，通过道路交通安全项目的开展，对风险诊断出的辖区道路交通安全隐患都进行了有效的干预，改善了辖区道路安全环境，让居民可以安全出行。

在一年多的道路交通安全项目开展中，我们对辖区道路交通安全方面最为重大的安全隐患进行了比较有效的干预。但依然还有很多工作要积极去开展，继续去完善。

1、继续对村（社区）专兼职安全设施管理人员进行培训，定人定表，分段包干，每季度对辖区现有道路等危险路段隐患及路侧桥栏等进行排查，确保道路畅通，杜绝和减少道路交通安全事故的发生。

2、继续完善限高、限重设施，继续开展专项整治行动，完善大货车台账建设。

道路交通安全工作组目标与计划

在一年多的道路交通安全项目开展中，我们对辖区道路交通安全方面最为重大的安全隐患进行了比较有效的干预。但依然还有很多工作要积极去开展，继续去完善。

1、继续对村（社区）专兼职安全设施管理人员进行培训，定人定表，分段包干，每季度对辖区现有道路等危险路段隐患及路侧桥栏等进行排查，确保道路畅通，杜绝和减少道路交通安全事故的发生。

篇3：谈市政道路养护施工安全管理

1 事故分析

近年来, 为了减少扰民和减轻市中心道路的交通压力, 在主次干道和市中心区的养护工作大部分为夜间施工。夜间施工光线差, 导致视线不好, 市区路段不能完全封闭施工。前半夜人车流量多, 交通压力大;后半夜施工人员易疲劳, 大车多, 车速快, 个别司机无证或疲劳驾驶, 酒后驾车, 对作业人员的安全存在着很大隐患。

从施工管理来看, 导致事故发生的主要原因:施工现场首先是未设置硬围挡;未派人指挥交通;预警标志未起到作用;围挡不规范。致使外来车辆直接撞入作业现场。开压路机造成事故主要原因是开的快, 要求时速不大于5 km。在作业中未随时观察作业环境, 也未避开人员和障碍物。现场施工人员思想不集中, 未注意到前后左右, 也未注意观察施工机械的突然变化。夜间施工, 在边施工边通行的情况下, 必须派人到迎车方向指挥交通 (可请交警部门派人来指挥) , 否则, 会给施工人员带来很大的危险。

2 道路养护安全施工的作法

城镇道路养护作业施工现场, 其特点是多工种立体作业, 生产设施的集中性, 作业环境的多变性和人机的流动性。从对人和物两方面去探讨事故, 人的不安全行为和物的不安全状态, 都是酿成事故的直接原因, 所以就要求养护作业安全管理必须遵循安全原则, 落实安全要求, 明确防护重点。

2.1 安全管理原则

1) 认真贯彻安全生产方针。根据“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针, 在生产活动中, 针对生产特点, 对生产因素采取管理措施, 有效地控制不安全因素的发展与扩大, 把可能发生的事故消灭在萌芽状态。

2) 管生产同时管安全。安全管理是生产管理的主要组成部分。安全与生产实施过程中, 存在着共同管理的基础。施工现场的安全管理, 必须融入施工的全过程, 形成人人讲安全、人人重视安全的良好气氛。

3) 坚持安全管理的目的性。安全管理的内容是对生产中的人、物和环境因素状态的管理, 必须建立有针对性具体的安全管理措施, 有效地控制人的不安全行为和物的不安全状态, 消除和避免事故。

4) 安全管理重点在控制。事故的发生, 是由于人的不安全行为运动轨迹与物的不安全状态运动轨迹的交叉。对生产因素状态的控制, 应该当做安全管理的重点。

2.2 安全管理基本要求

根据中华人民共和国行业标准CJJ 36-2006城镇道路养护技术规范城市道路养护施工分为:路面小修保养 (小修碎补) 、中修、大修、便道维护、掘路修复、应急处理等, 对任何一种施工作业都不能有麻痹思想, 时刻要认真对待。道路养护作业安全防护中, 养护作业人员上岗前必须进行安全教育和技术培训, 进入养护作业现场内的人员, 必须穿戴具有反光功能的安全标志服和防护帽。

1) 开工前, 项目负责人首先应组织施工管理及施工班组人员学习道路养护安全技术规程及道路养护施工组织设计等相关安全技术操作规程, 对全体施工人员进行书面安全技术交底, 认真履行双方签字手续。施工中派驻专职安全管理人员现场监督管理, 确保操作人员严格按操作规程进行作业, 严禁违规操作, 杜绝伤亡事故的发生。

2) 要如实向作业人员告知作业场所可能存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施;进入现场佩戴好劳动防护用品, 加强现场监护, 随时了解现场变化情况。特殊工种人员必须做到持证上岗 (压路机、铲车、工程翻斗车、沥青摊铺机司机) 等, 机电设备必须由专业电工人员操作, 非专业人员不准安装、拆卸和检修机电设备。

3) 作业人员进入施工现场, 在迎车方向100 m处必须设置预警标志, 如标志牌、安全墩、警示带。施工现场严格划分顺序分别为警告区, 上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区;并设置预警标志、反光导向牌、安全标志牌, 迎车方向必须设置硬围挡 (防撞筒、水马围挡 (装水或砂) 和施工机械) , 安排专人疏导交通。特别是在快速路上尽量采用全封闭作业, 这样能最大限度预防交通事故的发生 (见图1) 。

2.3 安全防护重点

1) 日间作业 (见图2) 。

a.养护及挖补路面的两端应设置围挡及安全施工标志牌, 还应在作业现场迎车方向不小于100 m处设置安全警示标志, 沿道路纵向应放置锥形墩隔离, 路面挖补因特殊情况白天未完工, 夜间应设警示灯示警。

b.在挖方地段, 施工前应查明地下原有埋设的管线种类、具体位置、埋深及走向等;必要时沿管线设置标志, 拟定安全措施后, 方可开挖。施工中如发现有危险品及其他可疑物品时, 应立即停止施工, 报请有关部门处理。

c.沥青洒布现场, 必须设置锥形墩围挡, 并派专人疏导交通, 尤其在喷油设备周围5 m范围内, 严禁闲人进入。

d.随压路机在滚轮上刷油的人员, 应站在压路机的两侧外操作;当压路机前行时涂刷后轮, 当压路机后行时涂刷前轮, 并应随时注意压路机前进后退的突然变化。

e.使用汽车、翻斗车搬运材料时, 必须设专人指挥, 指挥人员应与司机密切配合, 装卸作业人员必须服从指挥, 作业中必须避开车辆, 站位安全。当车辆启动后, 作业人员严禁攀登车辆。完成指定作业后, 必须站在规定的安全位置。其次, 在施工现场驾驶工程车及施工车辆的司机, 思想要集中, 不能疏忽大意, 因现场作业人员在进行操作, 无暇顾及工地车辆。

2) 夜间施工 (见图3) 。

在市区主次干道以及繁华闹市街道 (巷) (除应急处理、指令性任务等特殊情况, 可在白天作业外) 进行道路排水养护施工, 均应采取夜间施工 (20时~早6时) 。

a.在距离施工现场前50 m处和20 m处设立两道荧光施工标志, 施工现场沿路方向须用有荧光漆的锥形墩间隔围挡 (5 m) , 引导车辆绕行施工作业区, 并在施工两端放置安全警示灯。

b.夜间施工的作业人员、管理人员必须穿戴统一购置的反光背心及防护用品, 设专人疏导交通, 并随时注意避让来往车辆, 防止发生交通和人员伤亡事故。

c.夜间施工作业人员应提前安排确定, 并安排人员轮休, 避免施工及操作人员疲劳作业。对于施工的各类机械驾驶员, 严禁酒后驾车, 严禁疲劳驾车。

d.施工现场严禁擅自拆改、移动安全防护设施。需临时拆除或变动安全防护设施时, 必须经施工技术管理人员同意, 并采取相应的可靠措施。

e.夜间施工作业面应合理安排, 完工一段、清理一段, 分段施工, 严禁大面积施展作业面, 致使白天影响交通。

2.4 应急处置

道路设施 (快、慢车道、人行道) 出现较大面积的塌陷或因暴雨导致大面积积水等情况时, 首先启动相应安全应急预案, 安排人员进行抢险、抢修和现场处置。现场须设置警示标志和预警标志, 夜间设红灯示警, 必要时, 两端设置围挡。同时与交警部门协调, 安排好交通疏导工作, 确保车辆和行人安全。若紧急排水, 须设置紧急排水安全护栏等标志。

2.5 安全管理

强化安全生产责任制, 要同各施工单位签订安全目标责任书, 并层层分解, 明确“党政同责、一岗双责”制度, 不断完善安全生产精细化管理考核办法, 制定道路养护应急救援预案, 严格实施夜间施工安全管理规范。实行“安全生产”一票否决权, 加强考核, 严格奖惩, 真正使道路养护施工安全落到实处。加强班组建设, 强化基础管理。大力开展安全文化建设, 普及安全法律法规及知识, 强化各级管理人员和员工的责任意识, 抓好安全教育培训, 树立以人为本、安全发展理念, 创新安全管理模式, 提高自我防范能力, 真正做到“要我安全”变为“我要安全”。

施工单位必须制定安全生产应急救援预案, 并按照相关规定定期进行演练, 发生安全事故时, 应立即启用应急救援预案展开施救, 使伤亡人员减少到最低。对已发生的事故, 施工单位必须坚持“四不放过”的原则 (事故原因分析不清不放过、事故责任人没有受到处理不放过事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有采取预防措施不放过) , 分析原因、吸取教训, 进行反思, 举一反三, 制定防范措施, 避免事故的再次发生。

3 结语

在道路养护施工中, 要教育引导施工人员强化“红线意识、人命关天, 发展决不能以牺牲人的生命为代价, 这必须作为一条不可逾越的红线”为宗旨。加大检查力度, 开展“四不两直”要采用不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同和接待, 直奔基层、直插现场。暗查暗访, 加大隐患及整改治理的力度, 做到早预防、早发现、早处理。将查出的隐患消灭在萌芽当中。

篇4：市政道路施工安全管理的方法分析

摘要：安全管理是市政道路施工中的重要部分，只有在做好安全管理的前提下，谈论施工进度和质量才有意义。文章主要针对市政道路施工的安全管理进行分析，探讨其中的不足，并提出了加强市政道路施工安全管理的解决方法，希望对提升市政施工的安全管理工作可以提供一些参考及借鉴。

关键词：市政道路；施工；安全管理

1市政道路施工安全管理现状

1.1安全意识淡薄

对安全生产的重视度是保障市政道路工程项目安全管理正常开展的基础。当前企业中安全意识的淡薄主要体现在以下两个方面：一是领导人对安全管理的重视不够，相关公路工程施工的安全文件和规章制度得不到有效的落实和实施，监督和执行的力度缺乏，部分领导人一味地追求工期，未将安全管理放在首要的位置。二是工作人员的安全意识不强，使得其自身对安全规范操作并未进行严格的落实，自身约束能力不强，长而久之，会渐渐成为公路工程安全管理的隐患。

1.2项目承包行为不规范

市政道路工程行业竞争的加大使得各投标的企业为了获取更高的经济效益而降低成本的投入，对项目工程进行层层的转包，串标和围标的现象频频发生。人为因素的干扰严重扰乱了公路工程项目市场，导致许多缺乏施工资质和经验的单位却获得难度较高的施工业务，为公路工程的安全质量带来一定的隐患。虽然当前公路企业已经形成了以总承包商、专业承包企业、劳务分包企业的运作格局，但是公路市场的混乱使同一项目分包商数量较多，严重制约了安全管理工作。

1.3不健全的安全管理机制

目前，大多数的施工单位逐渐意识到安全管理对公路工程项目的重要性，纷纷建立起相应的安全管理机制，但是大部分的施工单位在建立相關机制时一味地模仿其他公司，并未考虑到自身的具体情况。同时由于公司领导人员的不够重视，使得安全管理机制只是停留在表面上、口头上以及文件上，并未真正深入其中。此外，公路工程项目都是在户外进行，很多安全监督部门往往采取例行检查，使得监督管理机制形如虚设，并未起到实质的效果。

1.4安全管理人员的素质参差不齐

对于整个市政工程施工安全的管理人员来说，他们的综合素质要提升，且在具体的工作中，他们想问题与办事情不从实际出发。还有许多的管理人员的思想浮躁，不能对安全管理高度的重视。在具体的管理中，不能及时的对现场进行检查与监督，对全新的安全管理讯息不能准时的了解。对安全措施的实行情况与安全的隐患有没有存在问题等，缺少一定的研究与考察。这些都在一定程度上造成了安全事故的出现。

1.5不安全的操作环境

市政道路施工项目都是在露天户外的环境下进行，受环境的影响较大，与地域环境、资源、气候环境息息相关。很多施工人员由于缺乏相关的安全防卫能力和生产意识，对操作的规范性并未引起重视，如在爆破地段、滑坡、深切处进行道路施工时，时常需要工作人员进行隧道、高空、深井施工，这些作业往往危险性较高，但是部分工作人员往往忘记设置安全警示标牌，未佩戴安全帽等。当隧道和深井内作业时忘记通风设置以及高空作业时忘记安全网的设置都将对施工队伍的人身安全构成巨大的威胁。

2市政道路施工安全管理的有效措施

2.1强化安全管理意识

施工单位加强项目安全管理的第一步是强化内部人员的安全管理意识，缺乏相关的安全管理意识，将会导致施工过程中事故的发生。施工单位应当加强安全管理工作重要性的宣传，向工作人员和领导人普及安全管理意识，使得安全管理工作深入到项目运行的各个环节，同时领导人员在树立安全高于一切的思想基础上，应为安全管理工作的展开提供一定的支撑力量。

2.2加大政府部门监管力度

公路行业承包商中出现的一系列扰乱市场的行为严重影响了公路项目的安全工作，针对该现象，政府应加强监管的力度，对其进行严格的约束，明确规定承包商安全生产责任制，尊重科学的施工进度计划，尽量为公路工程项目提供一个良好的社会环境。对于一些违法的行为应予以一定的惩戒，避免出现安全事故频发的局面，坚决杜绝串标和围标的现象出现，以确保招标工作的公平进行，从源头上保证项目的安全管理工作。同时政府应着力加大经济的投入，为项目的安全生产创造一定的物质基础，落实相关的安全管理经费，并制定合适的经费使用计划，保障安全生产。

2.3完善安全管理机制

安全管理机制在公路工程的施工环节起着十分重要的作用，它可以确保项目的安全生产，保障其质量，减少出现项目不合格的现象。因此，企业应积极构建科学的安全管理组织机构，进而完善安全管理机制。首先施工单位必须结合自身企业的特点，严格制定出合理的施工方案，并普及施工规范和安全防范的章程。其次，建立监督管理机制，成立相关的安全监督管理部门，明确职能，科学分工，加强安全生产监督的工作。最后，发挥评估奖罚机制的效用，不定期地对工作人员的工作进行一定的考核，并做出公平公正的奖赏，对施工人员的安全施工起到良好的监督效果，且在一定程度上能够充分调动工作人员的积极性，提高施工的效率和质量，促进施工的规范化以及安全化。

2.4加强安全管理人员队伍的建设

人才的质量是项目实施的重要保障，施工单位应从以下几个方面加强安全管理工作人员队伍的建设。首先，企业在进行安全管理人员的招聘时，应当严格把关，对应聘人员的公路工程安全知识以及安全操作章程进行严格的考察，择优录取。其次，提高安全管理人员的地位，赋予其一定的安全监督管理的权利，为其工作的进行提供一定的支撑力量。同时企业应该成立专门的安全管理部门，健全机构设置，明确安全工作人员的职责，使得安全员能够履行自身的职责，确保其执行到位，使每位安全员各司其职，提高安全管理工作人员的积极性和主动性，科学地对施工环节进行安全评估，发挥其自身最大的效益，避免出现盲目追求工程进度而忽略安全的现象。最后，加强其安全管理技能培训，施工单位应该定期地对安全管理人员进行入职培训和在职培训，实行安全培训考核上岗制，加强其自身的安全生产专业知识，并适当培养工作人员的责任感，全面提高其综合素养。

2.5拓宽安全管理工作

（1）做好施工准备工作。充足的施工准备工作能够有效地降低施工过程中的安全风险，公路项目的准备工作主要包括勘探记录、公路图纸的设计以及施工技术的防范措施、施工工序等工作，做好施工准备工作能够使得施工人员掌握施工的细节，落实工程的安全性，保证工作的安全性和规范性。

（2）强化采购环节。施工单位对机械和原材料采购的薄弱使得机械和原材料不能达标，引起了公路施工过程中出现一系列的安全问题。采购时，采购人员应当根据项目的需求严格地进行材料的选择和测验，确保其各项指标均达标，选购优质的机械和高质量的原材料。

（3）加强劳动保护。公路工程项目中各个工作环节紧密相连，因此企业应该根据外界环境科学地安排工作进度，做到安全生产、文明施工，最大限度地减少安全隐患，避免安全事故的发生。安全管理工作中应加强对高空作业、带电等危险工作的检查力度，减少高温作业的时间，保障施工人员的人身安全，且注意及时掌握气候动态，制定值班时间，防火预案，减少安全事故的发生。同时高度注重地质环境，根据作业地点附近的环境，做好加固以及检测预警工作。当然，施工人员防暑、防灾以及防汛意识的提高也是十分必要的。

结束语

总之，施工单位应当重视市政道路工程施工的安全管理，提高施工管理人员的安全意识，并结合实际施工情况，提升施工安全管理水平和技能，同时采取有效的安全管理措施，提高市政道路工程施工安全管理水平，进而保证市政道路工程的施工质量。

参考文献：

[1]钟骏武.浅析市政工程施工中安全管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（8）.

[2]唐俊龙.论道路工程施工的安全管理[J].科技与生活，2010（9）.

[3]贾岩.公路工程项目施工安全管理探讨[J].价值工程，2013，（14）.

篇5：市政工程竣工验收质量自评报告

竣 工 验 收 监 理 质 量 评 估 报 告

编制人：

审核人：

福建安华发展有限公司

建阳市回龙乡高速连接线交叉口工程质量评估报告

一、参建单位

建设单位：建阳市回龙乡人民政府 代建单位：南平市公路局建阳公路分局 设计单位：南平通辉工程咨询设计有限公司 监理单位：福建安华发展有限公司

施工单位：福建省邵武市开源公路养护工程有限公司

二、工程概况

工程位于建阳市回龙乡，主线为高速连接线，设计等级为二级路标准：支线为通镇道路，设计等级为三级路标准：交叉口路线改造长度290米，交叉口范围内设计时速为20Km/h。交叉口路面结构型式采用24cm水泥混凝土面板，15cm5%水泥稳定底基层，20cm级配碎石底基层。水泥混凝土面板设计弯拉强度为5.0MPa。交叉口路基预留80cm土路肩波形护栏。

道路主要技术标准：

（1）等级：主线为二级路标准，支线为三级路标准（2）计算行车速度：20km/h（3）道路红线宽度：18.0~33.5m（4）混凝土路面设计年限：15年（5）路面设计标准轴载：BZZ-100kN

三、完成主要工程量

在甲方和项目监理部的正确指导下，施工单位精心组织、科学管理、规范施工，使工程优质高效顺利完工，完成了道路实施长度290米建设工程。

四、工程质量评定依据：（1）、施工合同文件；（2）、工程设计文件、变更图纸；（3）、施工监理合同；（3）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1-2008）（4）、《给水排水管道工程施工与质量验收规范》（GB50268-2008）（5）、《给水排水构筑物工程施工与质量验收规范》（GB50141-2008）

（6）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）（7）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）（8）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）（9）、《给排水检查井标准图集》（02S515）（10）、现行的其他国标、行业标准、以及其他相关法规。

五、工程质量监理情况

监理项目部本着严格监理热情服务的宗旨，认真贯彻落实国家有关的法律和法规、公司质量程序文件，始终坚持质量第一、安全第一的观念，严谨、认真的工作作风，履行监理职责。

1、施工准备阶段的监理控制

1）建立项目监理部，针对本工程特点制订监理规划，编写监理实施细则，组织监理人员认真领会设计文件，认真审检施工单位的施工组织设计。

（1）做好监理规划：确定并完善监理组织机械，明确各岗位责任及工作范围，工作制度要求对质量、进度、投资三控制，做好合同管理、信息管理、安全管理。

（2）编制了监理细则、旁站方案，进行了监理交底，为监理工作的开展奠定了良好基础。

（3）参与了业主组织的现场交桩，测量监理复测全部测量导线并作相关闭合其相关坐标数据，同时要求施工方负责保护桩位，直到竣工验收。

（4）认真阅读设计图纸，领会和吃透设计意图和施工要求，参加设计技术交底会。

（5）审查施工单位提交的施工组织设计并督促其按施工组织设计组织实施。

（6）对施工单位的管理机构和人员资格证按投标书和合同要求进行检查，要求持证上岗，并各司其责，督促承包人建立质量保证体系和安全管理体系，保证工程施工质量和现场生产安全。

（7）督促施工单位建立完善质量自检制度，实行“三检制”明确工序及程序，填报、签字等手续要求按程序进行操作。

（8）严格审查主材供应商、商品砼供应商和检测单位资质，调查审核材料供应商的入围资质，确保了材料供应源的合法性。

（9）严把材料关，坚决杜绝不合格产品进入工地，以确保工程质量。在原材料进场之前要求施工单位先检查材料的合格证、质保书等，符合要求才允许进场；进场后，按规定的抽检频率见证取样送检，对于不合格的产品坚决不予使用。

（10）配合业主进行工作，为施工队进场前期挖探探明管线，开展桩基施工争取时间，同时协调交通组织、周边环境，减少扰民，努力争取村民理解。

（11）督促施工单位机械设备进场，并进行实际进场设备统计，对不足的设备限时督促进场，确保机械设备投入。

（12）完成各等级砼配合比的试验和审批。2）督促施工单位做好工程质量组织措施

施工单位实施性施工组织设计中明确了实行项目经理责任制的全面质量管理体系，项目总工负责本项目质量管理、技术工作，配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系，配专职质量检查工程师，工区配专职质量检验员，形成自上而下的质量检查工作网络，各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员验工计价否决权。

施工过程中施工单位基本能按设计图纸、规范要求组织施工，各种进场材料均按要求见证取样送检，质量均符合要求，各检验批质量经现场检查验收均符合设计及相关规范要求，未出现质量事故，总体质量处于受控状态。

2、施工阶段的质量监理

本工程质量要求为合格，施工质量目标合格。总监办实施工序质量检验程序，审批开工有报告，参与完全技术交底。

（1）监理测量工程师参与测量交桩及复检，各桩点网控制点和高程控制点均符合规范要求，施工中对管道线路走向及检查井位置进行测量控制。

（2）严格执行质量控制程序，在施工过程中，监理细则对施工完成的工序均要求施工单位自检合格方进行验收，对不符合要求的坚决要求整改，并在复查合格后方允许进入下一道工序。

（3）施工过程中，监理见证抽样检验批次及结果符合规范要求，另外根据施工进展进行的按比例抽样送检。材料试验和工艺试验，监理人员均进行现场监督检查，严格按规范取样做试件，对砼强度试验、砂浆强度等所有的试验均进行旁站监督及见证取样。

3、竣工验收阶段的质量监控

为确保工程资料符合设计及规范要求，监理部对施工单位的资料进行全面的核查，对实体检验项目严格按要求进行检测，对不完善的工程项目督促进行整改到位。按质量评定标准对工程质量进行评估，组织对市政管线、道路路面等进行验收，组织工程完工预验收，同时督促对存在的问题进行整改。

六、见证取样、送检及功能性试验情况

本工程施工过程中所使用的原材料在进场之前，要求施工单位提供产品的合格证、质保书，并自检原材料。如砖、水泥、砂、碎石、钢筋等，具备手续并符合要求后报监理复查，按照见证取样计划及进场实际进展进行抽样送检。在使用半成品之前，要求施工单位将产品（如井盖、排水管道、铸铁爬梯等）的检验报告及厂家资质、营业执照等后报监理审查，经监理核查后依据设计及规范要求对外观、尺寸等进行必要的复检，符合要求后才准予使用。对于检验不符合要求不准使用，并及时清运出场。在施工过程中，进行了土工试验，主要是沟槽回填土、回填砂及水稳层的压实度试验。试验符合要求后才继续回填，另外对砂浆试块、砼试块及水稳层混合料无侧限强度等进行了见证取样送检检测。

在施工过程中，施工单位基本能够按照设计要求和施工规程进行施工。每道工序完成后，施工单位均能自检合格后报验，监理根据施工设计图和有关的验收评定标准进行检查，检查结果均符合设计及规范要求后才准予进行下道工序施工。必要时请质监站、设计、地勘相关人员等共同验收。对于不符合要求的，督促施工单位整改后再报验。对于现场出现的问题及时给予指出，签发监理通知单要求施工单位立即整改至符合要求。对重点或特殊工序的隐蔽检查验收，监理全过程跟踪检查，旁站监督。在沥青路面施工过程中，监理人员对每层的厚度和摊铺温度进行检查，要求施工单位使用相匹配的压路机,确保沥青结构层的压实度。砼路面厚度、平整度、宽度、中线高程、横坡等经检查均达到设计及规范要求。在施工过程中进行了一些必要的功能性试验，污水管道闭水

试验，经检测，均满足规范要求。

4、强制性标准执行情况

①本工程的所有原材料及半成品都是经过检验合格的产品，具有完整的手续，符合强制性标准条文。

②工程的砂浆、砼试块强度综合评定结果均达到要求，土工试验（土压实度、砂相对密实度、水稳层压实度等）检验结果均达到要求，符合强制性标准要求。

③本工程中道路面层属于混凝土砼路面，砼面层均进行弯沉试验及混凝土路面厚度试验，检测结果均符合设计要求，符合强制性标准要求。

由于监理控制检查的力度较大和要求严格，施工人员均能比较自觉的按设计和规范要求施工，对施工中发现的问题，施工单位基本上都能按规定进行整改，没有发现违反工程建设强制性标准的行为。

本工程所使用的材料均按规范规定进行见证取样、见证送检，经湖南宏特试验检测有限公司试验检测，均符合设计要求及规范规定。

七、观感质量及评定情况：

符合设计要求及施工质量验收规范规定，详见附表单位(子单位)工程观感质量核查表，总体观感质量综合评定为合格。

八、对施工单位的自评报告及施工资料的审查意见 本工程每道工序施工均进行隐蔽验收检查，在上一道工序检查验收合格后方可进入下一道工序施工；每道工序的隐蔽验收资料填写正确、真实，隐蔽资料齐全、报批手续完备。施工单位提交的自评报告经审查，如实反映了工程施工的质量情况。施工单位提交的施工资料，内容系统、完整、原始记录真实。

（一）、技术质量试验资料：齐全

（二）、原材料试验各种质量资料合格证明：齐全

（三）、工程总体质量综合试验资料：齐全

（四）、隐蔽工程验收单：齐全

（五）、工程质量评定表：齐全

（六）、重大事故处理记录：无

（七）、施工组织设计、技术交底：齐全

（八）、洽商记录：齐全

（九）、测量复核记录：齐全

九、安全文明施工情况：

本工程在施工过程中未发生重大安全和质量事故，对有关单位提出的整改和须落实的问题均完全落实完成。本项目均处于地块围墙内，施工干扰较少，主要进行安全文明施工措施为雨、污水沟槽进行围护、施工机械安全操作。

十、对工程质量的总体评价

根据施工单位自检、监理抽检及功能性试验的情况，依据工程设计文件及《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1-2008）进行评价，各单位、分部、分项工程均

达到设计及技术规范要求，质量保证资料齐全，总体质量合格，监理单位同意验收。

福建安华发展有限公司

建阳市回龙乡高速连接线交叉口工程项目监理部

篇6：道路工程竣工自评报告

一、步行街及排水工程概况：

临潼经济开发区步行街道路及排水工程施工总长度为575.891米，由我们桥梁建筑安装工程公司第二项目部承建的A段道路施工长度为389.37米，管道施工长度为360米，工程造价83.98万余元；合同工期90天。于2005年11月5日正式开工，2006年1月12日暂时停工。2006年2月20日复工至3月28日完工。期间因附近村民阻拦，土壤上冻等原因，实际施工天数为78天，期间排水管道用时44天，路基及路面用时34天，比合同工期提前12天完成施工任务。

二、自评验收程序：

验收依据：

本工程严格执行《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90市及《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90规范要求。步行街道路及排水工程由两个分部组成，14个分项组成。

（1）排水分部工程由8个分项组成：分为槽底夯实；3：7灰土；平基、管座；安管打口；闭水实验；浇筑混凝土；回填夯实；检查井。

（2）路基路面分部工程由六个分项组成：分为路床；1：6灰土；二灰碎石；混凝土路面；收水井；路缘石。

A、排水分部工程：

沟槽分三道工序135个检查点，评为合格。

3：7灰土54个检查点，评为合格。

平基、管座分五道工序99个检查点，评为合格。

安管分三道工序63个检查点，评为合格。

接口分二道工序36个检查点，评为合格。

检查井分三道工序54个检查点，评为合格。

闭水9个检查点，评为合格。

回填分三道工序184个检查点，评为合格。

B、路基路面分部工程：

路床分五道工序168个检查点，评为合格。

灰土分六道工序142个检查点，评为合格。

二灰分六道工序84个检查点，评为合格。

路面分十四道工序 1458个检查点，评为合格。

收水井分三道工序52个检查点，评为合格。

路缘石分三道工序78个检查点，‘评为合格。

三、施工进度计划以及质量保证措施：

为确保进度和质量保证措施的落实，我们重点抓了以下几方面工

作。

1、项目经理部坚持日碰头，周例会、月评比制度，针对工程质

量、工期、工程配合，周边环境出现问题及时分析解决，确保工程顺

利进行。

2、本工程质量员对工程质量负责跟踪、监督、检查。质量员必

须作好分部分项工程评定，对检查出的问题及时向项目技术负责人提

出，限时处理，对分部 分项工程实行质量否决权。

3、严把材料质量关，认真履行验收制度，并按规范要求进行现

场抽样复试，不合格材料严禁用于本工程。

四、安全保证措施及落实情况：

我们的安全管理目标是杜绝重大伤亡事故、控制轻伤事故、机械

设备事故、工程质量事故、消除隐患、安全生产。

在整个施工过程中未发生一例不安全事故，顺利完成施工任务。

五、自评验收评定结论：

单位工程综合验收质量达到：合格标准。

临潼区桥梁建筑安装工程第二项目部

篇7：A3市政工程竣工总结自评报告

西峰工业集中区A3路道路工程

自

评

报

告

编制单位：甘肃创信建筑工程有限公司 编制日期：二Ο一四年十一月二十日

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共5页 西峰工业集中区A3路道路工程竣工自评报告

西峰工业集中区A3路道路工程

竣工验收自评报告

一、工程概况

A3路为集中区内东西走向的主干道，西起A1路，东至西庆一级公路（S202线），全长643.394m。起终点向东部可至西庆一级公路后通往庆城、固原、银川、延安、平凉、兰州、西安、宝鸡等地。工业集中区内部采用主干道和次干道联系各功能片区，支路则根据片区空间形式自由布置。该项目由西峰区交通运输局建设，甘肃省交通规划勘测设计院有限责任公司负责设计，甘肃兴陇交通工程监理咨询服务有限公司负责监理，由甘肃创信建筑工程有限公司负责承建，工程于2013年6月15日全面开工，我司在施工过程中克服种种困难，终于在2014年11月20日全面竣工。

二、工程特点

庆阳市西峰工业集中区A3路道路工程，是规划的东西走向的主干道，西起A1路，东至西庆一级公路（S202线），全长643.394m。路幅总宽42米，其中车行道宽14米，两侧绿化带各宽4.5米，两侧非机动车道各宽4米，两侧人行道各宽5米。路面横坡度车行道为1.5%，人行道为2%，路拱曲线形式为三次抛物线形。设计车速50km/h，公路等级市政次干道，设计使用年限为50年，主要施工项目包括道路工程、雨水工程、污水工程、人行道工程、标志工程、照明工程和绿化工程，主要施工项目包括道路工程、雨水工程、污水工程、人行道工程、标志工程、照明工程。工程总造价1067.74万元。本着以人为本，适用、经济、安全、美观的原则，在满足交通功能的前提下，因地制宜，力求技术先进，路线顺畅，造价经济，运行合理，保障车辆安全行驶。确保工程在建设工期、施工质量、安全生产和文明中顺利完工。

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共5页 西峰工业集中区A3路道路工程竣工自评报告

三、施工依据

本工程施工依据为：西峰工业集中区A3路道路工程施工图设计

1）、《市政排水工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）2）、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）3）、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）4）、《城镇道路工程施工及验收规范》（GJJ1-2008）5）、《城市道路照明工程施工及验收规范》（GJJ89-2001）6）、《道路交通信号设置与安装规范》（GJ14886-2006）7）、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）8）、庆建城发【2013】90号、庆环评发【2013】2号

四、相关工程质量保证资料

工程所使用的原材料都经过严格检测，并经监理、甲方抽检合格方可使用。工程施工过程中严格执行三检制度，工程完成后经监理检查、业主监督抽查要收合格。

本工程分为4个分部工程：路基工程、路面工程、排水工程、照明工程、人行道工程。其中: 路基分部工程施工范围为K0+000---K0+643.394路基工程，K0+000---K0+643.394附属工程（路缘石、标线）划分为2单元工程。验收2个单元工程，所验收的单元全部合格。其中合格工程2个，合格率92.5%。根据《城镇道路工程施工及验收规范》（GJJ1-2008）、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）有关评定标准，本分部工程质量等级评定为合格。

路面分部工程施工范围为K0+000~K0+643.394 垫层、底基层、基层、第3页

共5页 西峰工业集中区A3路道路工程竣工自评报告

下面层、上面层，路面分部工程共划分5个单元工程，本次验收5个单元工程，所验收的单元全部合格。其中合格工程5个，合格率95.5%。根据《城镇道路工程施工及验收规范》（GJJ1-2008）、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）有关评定标准，本分部工程质量等级评定为合格。

排水分部工程施工范围为K0+000~K0+643.394雨水工程、污水工程，排水分部工程共划分2个单元工程，本次验收2个单元工程，所验收的单元全部合格。其中合格工程2个，符合设计及施工验收规范要求。根据《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）、《市政排水工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）有关评定标准，本分部工程质量等级评定为合格。

照明分部工程施工范围为K0+000~K0+643.394（路灯、箱变、标志、交通设施），照明分部工程共划分2个单元工程，本次验收2个单元工程，所验收的单元全部合格。其中合格工程2个，符合设计及施工验收规范要求。根据《城市道路照明工程施工及验收规范》（GJJ89-2001）、《道路交通信号设置与安装规范》（GJ14886-2006）有关评定标准，本分部工程质量等级评定为合格。

人行道分部工程施工范围为K0+000~K0+643.394段30cm三七灰土垫层、15cm水泥稳定砂砾基层、3cm砂浆找平+6cm路面砖铺设，人行道工程共划分3个单元工程，本次验收3个单元工程，所验收的单元全部合格。其中合格工程2个，合格率92.8%。根据《城市道路工程施工及验收规范》（GJJ89-2001）有关评定标准，本分部工程质量等级评定为合格。

六、本合同段工程施工质量自评：

我单位在施工工程中严格按照施工图、设计变更及国家有关规范要求施

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共5页 西峰工业集中区A3路道路工程竣工自评报告

工，原材料和中间产品经检验合格，分部工程质量验收合格。施工过程中未发生重大质量事故及影响工程使用功能的质量缺陷。自评单位工程质量为合格。

七、安全保证措施

本工程无任何安全事故发生。

我司恳请各单位领导对我司承建的工程在质量及安全方面提出宝贵意见，便于我司在以后类似的项目施工过程中不断的改进施工方案及施工技术。

项目经理：

技术负责人： 甘肃创信建筑工程有限公司 2014年11月20日

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篇8：浅议市政道路施工安全管理

1 市政道路施工安全管理的影响要素分析

(1) 人的因素。人的因素是影响市政道路施工安全管理的首要因素, 与道路施工顺利与否也有着很大的联系。人的因素主要包括管理人员以及施工人员, 倘若施工人员在进行施工的过程中出现操作不当, 行为不规范等现象时就会很容易引发安全事故, 再加上有大部分施工人员对安全知识比较缺乏, 在遇到安全事故的时候也不会采取有效的救护措施, 从而造成人员伤亡, 影响施工的顺利进行。管理人员作为施工的领导者, 其管理的好坏也会影响到施工的安全管理, 所以, 施工企业一定要加强对人的管理, 规范施工行为, 从而降低安全事故的发生。

(2) 材料因素。材料是市政道路施工中不可获取的一部分, 目前, 有很多的材料供应商为了获得更多的经济利益而生产的材料都没有达到国家规定的标准, 施工企业在进行材料选购的过程中也没有对所购买的材料质量进行检查, 再加上对材料的保管措施也不到位, 从而影响到市政道路的质量, 对施工的安全管理也带来很大的不便。

(3) 环境因素。市政道路施工一般都属于露天作业, 极其容易受到环境因素的影响, 对于施工的安全管理也会带来一些不可预订因素。在对市政道路进行施工的过程中, 倘若施工企业没有提前进行天气预测等工作, 必定会对施工带来严重的影响, 也不利于道路施工的安全管理。

(4) 管理因素。施工现场的管理与施工的安全也有着直接的联系, 有一些施工企业为了赶进度, 而不加强对施工现场的管理, 致使道路施工现场混乱, 从而引发安全事故。

2 市政道路施工安全管理存在的不足之处

(1) 没有完善的安全管理规章制度。只有拥有完善的安全管理规章制度才可以有效的保障施工安全。尽管我国制定的相关制度会对安全管理起到一定的管制作用, 但是仍然存在很多的问题。就目前而言, 一些施工企业内部也有自己的安全管理制度, 但是并不完善, 在实际的运用过程中缺乏操作性, 对哦市政公路施工的安全管理不能够起到很好的指导作用。

(2) 对安全管理的认知比较浅薄。当前有很多的施工人员以及管理人员都没有经过正式的培训, 对安全管理的认知都比较浅薄, 所以, 对于市政道路施工的安全管理工作只能流于形式, 不能够面对突发情况, 也能难把安全管理的相关规章制度落实到实处。不仅如此, 有一些安全管理人员在对施工现场进行安全检查的时候只是敷衍性的左右看看, 并没有实质性的对各个施工环节进行全面的安全管理。

(3) 缺乏有效的安全管理。在对市政道路施工进行安全管理的过程中主要就是对施工的过程进行安全检查, 并对检查出的安全问题进行及时的回报以及整改。当前的施工企业都有统一的施工安全监管机制, 但是, 缺乏行之有效的安全管理, 对于日常的安全监管也没有与之相关的管理计划。除此之外, 安全管理的方法也比较落后, 对于施工现场的安全管理以及施工的规章制度都需要进一步的进行完善。

(4) 安全管理人员的整体素质不高。就目前而言, 大部分的施工企业中的安全管理人员的整体素质以及综合能力都不是特别高, 在对道路施工进行安全管理的时候只能是夸夸其谈, 并不能够解决实际存在的安全问题。与此同时, 有一些安全管理人员的安全意识不高, 对存在的安全隐患不够重视。不仅如此, 有部分道路施工安全管理人员的责任性不强, 在进行安全管理的过程中并没有亲自到施工现场进行安全监管, 导致对施工现场出现的安全问题不能够及时的进行控制, 从而引发安全事故。

3 解决市政道路施工安全管理存在问题的有效举措

(1) 健全相关的安全管理体制。要想保证市政道路施工的安全首先就要健全相关的安全管理体制, 只有拥有完善的安全管理体制才可以确保施工现场的安全, 才可以推动施工的顺利进行。除此之外, 施工企业还要对施工人员进行严格管理, 施工人员在山岗期间必须配备上岗证, 并在施工的前期阶段对他们进行统一的安全培训, 使他们能够清楚的知道施工的危险源在哪, 如何进行事故应援等相关知识。在容易出现事故的地方要放置警示牌, 并要随着施工位置的变化而变化。安全管理体制要根据具体的道路施工情况来随时的进行改动, 从而能够更好的保障施工现场的安全。

(2) 对施工材料要严加管控。施工材料是市政道路施工中不可缺少的一部分, 也是安全管理中的主要工作, 施工材料质量的好坏也会对施工的进程产生严重的影响, 所以, 施工企业必须加强对施工材料的管控, 并按照相关的质量检验标准对购买的材料进行详细的检查。保证施工材料质量最重要的一点就是要加强对采购人员的培养, 使他们能够清楚的分辨出材料质量的好坏, 与此同时, 还要对采购人员进行监督管理, 以免发生采购人员为了牟取利益而选购质量不符合标准的材料。在材料进行施工现场之前要再次进行质量抽查, 对于施工材料的保管也要根据材料的不同性质进行分开存贮。

(3) 加大对施工现场的安全管理力度。在对市政道路施工进行安全管理的过程中加大对施工现场的安全管理也是非常重要的, 施工现场的安全管理主要分为以下几点:①在施工阶段或者是机械设备作业的过程中设置安全警示牌, 使施工人员能够随时注意施工过程中的安全问题。②施工人员在进行到施工现场之前必须要佩戴好安全帽等相关的安全防护工具, 从而保证施工人员的人身安全。③在施工进入到下一阶段之前, 要对上一阶段的施工内容进行交接工作, 并能够掌握到一些安全事故应对方法。④安全管理部门要携手其他相关的部门加大对施工现场的监管力度, 对于施工人员出现的不规范行为要及时的进行制止, 以免发生不必要的安全事故。

(4) 对市政道路施工进行安全监督工作。市政道路施工安全管理中的安全监督工作也是极其重要的, 这在一定程度上也会减少安全事故的发生。施工企业可以每周进行一次例会, 对施工过程中存在的问题进行汇报总结, 对每个施工环节中的施工重点与该阶段的主要负责人进行沟通强调, 并对重点环节的施工进行安全监督, 从而更好的进行施工的安全管理。

4 结语

总而言之, 加大对市政道路施工的安全管理是很有必要的, 这不仅可以保证施工过程的安全, 还可以减少安全事故发生的概率, 以便施工的顺利进行。在对市政道路施工进行安全管理的过程中, 施工企业要根据施工的实际情况来制定详细的安全管理制度, 对施工人员也要进行必要的安全知识培训, 并对施工现场进行严格的安全监管, 从而确保施工的安全。

参考文献

[1]董桃元.对市政道路施工安全管理的相关措施的几点分析[J].城市建筑, 2015 (11) :282-282.

[2]陈瑞平, 唐勇明.再议市政道路施工安全管理的有效措施[J].建筑知识 (学术刊) , 2013∶232-232.