爆破施工安全控制措施

关键词： 坡脚 爆破 合格 施工

爆破施工安全控制措施（精选9篇）

篇1：爆破施工安全控制措施

，

具体要点另行申请，按调度命令执行。爆破前，施工负责人必须对炮眼部位、朝向、深度、个数进行全面检查清点，并做好封锁前其它的准备工作。

篇2：爆破施工安全控制措施

安全保护措施

一、工程概况：

1、工程项目名称：重庆龙德〃四季新城12#楼（即地下车库）

2、工程地址：重庆市渝北区两路组团果园片区E9-5/01号地块

3、建设单位名称：重庆市龙德房地产开发有限公司

4、施工单位名称：重庆超群物业发展有限公司

二、施工组织措施：

1、项目负责人： 邓明、邢相国

2、现场安全负责人： 陈代会

3、现场技术负责人：沙祖光

4、爆破操作员：杨思明

5、爆破器材库管员：李常容

三、施工期间对电力设施保护的安全措施：

（一）安全教育：

1、爆破开工前，必须对全体施工人员尤其是爆破操作相关人员进行安全教育，要让施工人员了解建筑工地附近的高压电网情况，以及电网的重要性和危害性，学习掌握防护措施。

2、在日常工作中，爆破操作相关人员应随时接受供电部门检查人员的安全指导。

（二）爆破开挖时的保护措施：

1、在边导线水平距离500米范围内爆破施工，必须严格按照

GBJ201-83《土方爆破工程施工及验收规范》和GB6722-86《爆破安全规程》执行。

2、场。

3、爆破现场必须安排专人管理。开始爆破前，管理员必须检爆破当日开工时必须将用于爆破覆盖的胶皮摆放在施工现查爆破数量、覆盖情况和其它安全措施落实情况，无安全隐患后方可进行爆破施工。

4、在导线向外延伸50米区域内爆破必须采取浅孔(孔深不大于2米)、少药(药量少于600克/孔)、小排距松动爆破措施，每次齐炮不超过4炮，爆破前应先进行试炮，确保安全且不构成威胁后方可进行爆破。

5、在导线向外延伸50米－100米处开挖，少药(药量少于750克/孔)、小排距松动爆破措施，每次齐炮不超过8炮。

6、在10KV线路电杆及拉线附近5米范围内禁止开挖，5米以外按1：1比例放坡；堆放弃土保证导线对地距离在6.5米以上，不得掩埋电杆及拉线。

7、施工期间以及开挖施工结束后若变电站围墙基础附近出现可能滑坡垮塌的情况，负责采取保护措施确保安全。

8、爆破作业时必须采用胶皮对炮眼、炮线进行有效覆盖，待双方现场监控人员确认安全措施后得到落实并签字认可后，方可进行爆破施工，以免导致飞石、炮线破坏电力设施。

9、夜间及能见度不良的气候条件下，不得进行爆破作业,并将

每日爆破时间进行明确（每日爆破时间段为：11：00：-13：00；17：00-19：00）。

10、如遇爆破孔内积水无法彻底清除时，一次齐爆数量必须减半。

（三）监督检查：

1、在日常施工中，我单位将安排人员每天对电力设施的各项保护措施进行自查，发现问题及时整改。

2、在日常施工中，随时接受供电部门的检查指导，对于供电部门检查人员提出的整改要求，我单位将积极配合落实。

3、若超出本措施约定的电力设施范围内施工，我单位将及时到供电部门补充制订安全保护措施。

监理单位（盖章，负责人签字）

年 月 日

建设单位（盖章，负责人签字）

年 月 日

施工单位（盖章，负责人签字）

篇3：爆破施工安全控制措施

1.1 周围环境复杂

福永站至桥头站地下区间的矿山法隧道下穿宝安大道与福海大道的交叉口,隧道左线起止里程为ZDK37+893.5~ZDK38+045.112,长度为151.612 m,隧道右线起止里程为YDK37+893.5~YDK38+060,长度为166.5 m。福永站到桥头站地下区间矿山法隧道分别在里程YDK37+895.5和YDK37+966.3,下穿φ1000 mm污水管,拱顶距污水管底距离分别为4.1m、2.6 m,在里程YDK37+981.3下穿8 800×1600mm的雨水箱涵,拱顶距箱涵底距离为4.7 m,且线路西侧分布一条1.6MPa的次高压燃气管和一条0.4 MPa的中压燃气管,次高压燃气管距隧道左线最近距离30 m,中压燃气管距隧道右线最近距离36 m,要求爆破振速≤2 cm/s,且右线进洞15 m,对应左线为明挖基坑,围护结构采用吊脚桩+内支撑体系,爆破振动控制要求高。隧道位于宝安大道与福海大道的交叉路口,交通繁忙、车流量大,洞门位置东侧设有公交站台,人流量大,确保爆破安全的防护工作是本工程的重点与难点。

1.2 小间距双线隧道埋深浅

福永站至桥头站地下区间矿山法隧道围岩分级为Ⅲ级围岩,隧道开挖宽度6.3 m,隧道净距6.4~8.8 m,拱顶埋深6.5~10.1 m,隧道净距小于2倍洞径,属于小间距浅埋隧道。根据相关研究及类似工程经验,Ⅲ级围岩并行小间距隧道同时施工时,掌子面错开最小的安全距离应大于2倍洞径。由于隧道间距小,洞身采用钻爆开挖必定会对中间岩柱的稳定产生很大的破环作用,根据监测数据,隧道爆破施工中上台阶产生的爆破振动最大。为了使爆破对围岩的扰动降低到最小程度,通过上台阶全部采用电子雷管爆破和采用电子雷管与非电毫秒雷管组合爆破2种方法进行爆破振动控制。隧道爆破施工不仅要考虑次高压燃气管对爆破振动的高标准要求,还要考虑小净距浅埋隧道下穿交通繁忙路段对爆破施工的安全要求,福海大道多为80 t的重载车辆。

2 区间暗挖隧道施工控制的重难点

(1)与需要重点保护的1.6 MPa次高压燃气管道的距离为30 m。隧道爆破相对于基坑爆破而言,爆破的自由面少,爆破振动控制难度大。

(2)区间隧道间距小、隧道埋深浅、左右线之间的爆破干扰影响因素多,工序衔接难度大。

(3)明暗交界处爆破施工过程中掌子面飞石防护施工的工效低、防护效果不好,如何改善防护效果,提高防护施工工效,成为施工中的重要问题之一。

(4)隧道爆破施工爆破钻孔数量多,数码电子雷管消耗量大,爆破施工成本控制压力大。

3 区间暗挖隧道爆破试验

3.1 爆破试验解决的主要问题

(1)借鉴福永站基坑爆破采用数码电子雷管进行控制爆破的经验,在确定区间暗挖隧道爆破过程中数码电子雷管爆破施工在确保次高压燃气管线安全的前提下,保证爆破施工技术的安全可靠性。

(2)通过爆破试验确定合理的掏槽方式及爆破延时间隔问题。

(3)根据次高压燃气管线区域的振动监测数据,进行数据分析和回归,确定该暗挖隧道区域内的K,a数值,为后续提供完善的爆破参数。

(4)通过爆破试验衡量隧道洞门防护设施的可靠性问题。

(5)通过爆破试验完善设计和施工工艺,获取各种爆破方式的最佳参数,提高爆破施工的安全性和经济性问题。

3.2 爆破试验的方案

区间隧道的爆破试验区域选择在右线隧道的进口处,该区域距离次高压燃气管线相对较远。

3.2.1 爆破延时确定试验方案

隧道爆破试验在进口端进行,先做3组单孔试验,再做5组全断面群孔试验,最终确定最佳延时间隔差。单孔试验,药量1 kg,群孔试验采取进尺1~1.5 m全断面开挖,孔间延时分别为4 ms、5 ms、6 ms、7 ms与8 ms,可根据试验效果,补充试验,确定减振效果。

3.2.2 爆破振动监测的试验

振动测试点布设在隧道上方的地表,以拱顶正上方为1号测点,向隧道一侧不同距离分别布设另外4个测点,测点距1号测点分别为10、25、35、45 m,其中5号测点布置在次高压燃气管上方,测点布置如图1所示。

3.3 确定隧道爆破最佳延时时间

电子雷管的最大优势就是延时时差可调,延时精度高,利用该特点使波形叠加干扰降振技术由理论变为现实,最大化地降低爆破振动。该技术最关键的是确定合理的延时时差,保证波形能发生错相叠加,达到减振的目的。该延时时差和地质条件、地形条件、爆破方式与装药结构等因素有关。

通过系列试验并分析,认为采用5 ms的孔间延时间隔能达到最佳干扰减振的目的,因此确定隧道爆破的最佳延时时差为5 ms。在该爆破条件下,掏槽孔采用电子雷管,孔间5 ms延时逐孔起爆,其余孔用非电雷管跳段的起爆方式,能满足次高压燃气管爆破振动≤2 cm/s和隧道一次开挖循环进尺1.2 m的要求。在后续的爆破中可以统一采用这样的爆破方式。

4 爆破施工安全防护

4.1 孔口堵塞

堵塞作用是使炸药在受约束条件下能充分爆炸以提高能量的利用率,因此堵塞长度应不小于20 cm,堵塞材料采用炮泥(砂∶黏土∶水=3∶1∶1)。要求堵塞密实,不能有空隙或间断。

4.2 隧道洞口飞石防护

该隧道洞口属于区间和车站明挖和暗挖交界的区域,对爆破飞石控制要求高。在隧道采用爆破开挖过程中,隧道洞口防护方面目前主要采用洞口处垂直线路方向搭设双层钢管排架防护、临时交通管制、掌子面采用的橡胶被、铁丝网、竹片等防护措施。

为解决石质地铁隧道明暗交界段采用爆破施工过程中洞口飞石的问题,本工程采用了多个防护框架组合,配合起吊绳、小型绞车因地制宜地组合防护装置来解决爆破安全防护的问题。本防护装置的关键要点如下。

(1)该装置主要有以下几个部分组成:矩形钢管框、防护装置上部锚固装置、矩形钢管框连接绳与防护装置起吊装置等组成。

(2)根据隧道断面宽度和高度确定单幅矩形钢管框的长度与宽度(宽度一般超过隧道最大宽度1 m,高度1 m),采用钢管焊接而成,根据实际需要在框内加筋(焊接纵向钢管)。在框内覆盖薄铁皮,同时在铁皮上覆盖废弃橡胶板,覆盖铁皮及橡胶板的宽度与单幅钢管框相等,高度超过单幅钢管框的高度10 cm,方便两幅钢管框在搭界时铁皮和橡胶板的重合。单幅矩形钢管框按照需要顺序进行拼接,其中第一幅和最后一幅分别焊接四个半椭圆形的吊环,吊环的位置位于矩形钢管框的中间,用于连接固定绳和通过起吊绳,其中两个吊环为固定吊环,两个吊环为通过吊环,如图2所示。

(3)中间部分的单幅矩形钢管框在竖向钢管上焊接两个半椭圆形的吊环,用于通过起吊绳。单幅矩形钢管框之间采用高强钢绞线进行连接,卡头固定,保证两幅的连接强度及旋转空间。

(4)连接成整体的矩形钢管框覆盖在隧道洞口,采用钢丝绳和螺纹钢分别通过最上面一幅的两个吊环固定在明挖段基坑的冠梁上,同时采用两根钢丝绳从上到下通过每幅矩形钢管框的起吊吊环,钢丝绳在最下面的矩形框钢管上的吊环上伸出两根钢丝绳进行搭接,最终通过单根钢丝绳与固定在明挖段基坑混凝土支撑上的绞车相连,通过起吊钢丝绳的收起和放下实现整体钢管框的卷起和展开,如图3所示。

(5)在隧道进行爆破作业时,将钢管框整体展开,覆盖在隧道洞口,当爆破结束后进行出渣工作时,通过绞车将钢管框卷起,并通过螺纹钢吊杆将钢管框最下部悬吊在基坑混凝土的支撑上,确保整体钢管框的安全。

参考文献

[1]醋经纬.小净距交叉隧道爆破振动控制技术研究[D].兰州:兰州交通大学,2014.

[2]朱红阳,万尧方.熊渡隧道小净距段爆破振动监测与分析[J].土工基础,2011(1).

[3]叶培旭,杨新安,凌保林,等.近距离交叉隧洞爆破对既有隧道的振动影响[J].岩土力学,2011(2).

篇4：爆破施工安全控制措施

关键词：爆破工程；安全控制；应对措施

随着爆破工程的技术措施不断改进，爆破作业的工作效率和安全性得到了明显提高。但在全国范围内，仍然存在着大量具有安全隐患的爆破工程作业。究其根本，仍然是对爆破工程的安全工作重视不够，在制定安全监管制度和优化施工措施的过程中疏忽大意。为了改进爆破工程中爆破安全控制与应对措施，首先要加强对于爆破工程安全控制的认识。

1.爆破工程的安全控制

1.1建立健全爆破施工的安全监管体系

在爆破工程的安全控制中，建立健全爆破工程的安全监管体系是安全工作的核心。通常情况下，由于爆破工程的施工极其复杂，为确保其安全，从事爆破工程的施工单位首先要具有符合要求的资质条件，要求从事的爆破作业具有合法性，必须具有相应的安全管理制度和岗位安全的责任制度，管理人员和技术人员要有相应的合法资质，即在爆破物资仓库、注册资金、设备、人员安排上必须达到国家的相关标准；爆破工程施工单位要求具备由相应公安机关审批发放的《爆破作业单位许可证》，在审批过程中需要提交相关的安全评估报告和从业人员的资格证明；为了保障爆破工程施工单位对安全问题的重视程度，对于发生较大爆破工程安全责任事故的单位，三年之内不得晋升资质等级，并进行严格复查，对于资质条件不符和相关规定要求的，一律撤销单位的爆破作业许可证。需要特别说明的是，不是所有爆破项目都需要由公安机关审批，但对于城镇、风景区和有关国家安全和公共安全的重要工程设施的爆破项目，必须经过公安机关进行事先评估、事中监理和事后备案等相关审批手续。

1.2规范作业人员的安全行为

爆破工程的安全控制中，对于作业人员的职责和作业行为也有相关的要求。爆破工程项目的技术负责人必须由相关的技术人员担任或兼任，而对于爆破员、保管员和安全员等岗位人员则不得为兼任，并且不得同时供职于多个爆破工程施工单位。除了以上硬性规定以外，还要切实落实对工作人员的岗位责任制度，保证工程作业人员树立良好的安全生产观念；严格执行爆破安全控制规程，按照设计说明书进行爆破作业，对于不符合规定要求的工程作业行为进行严格惩罚；从基本的操作人员技术要求出发，根据爆破作业现场的施工设计要求，制定科学合理的安全技术规范，从技术安全性与合理性出发，保障对相关风险行为的控制；爆破工程施工企业应定期组织相关爆破作业技术培训，提升工作人员的安全技术能力，培训直接涉及爆破工作的作业人员，取得国家颁发的相应作业范围的安全资格证书，以确保各自持证工作，各行其职。

1.3进行科学合理的爆破设计和施工

为了确保制定的爆破工程施工方案的科学合理性，在进行爆破工作前，要充分了解作业地点当地的有关情况，对存在地下管线和空中线缆的，要明确其高度位置和埋设深度，对于周边的建筑物，要调查其位置距离、结构类型，并根据相关资料制定爆破工程方案；严格遵守爆破安全规程进行施工设计，具体明确爆破顺序与点火量，在爆破工程地点的周边设立警戒线，爆破之前发出声音和视觉警戒信号，用遮罩物覆盖爆破孔桩口，防止爆破飞石溅出；在设计点火和起爆阶段，要确保两人以上进行点火操作，用安全导火索和点火器点火，而非明火点火，在点火的过程中，一个人连续点火不超过五次，点火成功后，所有工作人员必须撤离至安全距离，安全距离应不小于1.2米。

2.爆破安全风险的应对措施

2.1制定合理的风险应对方案

爆破工程的风险应对方案主要针对爆破作业的盲炮处理、坍塌事故处理以及人员伤亡事故处理等。对于爆破作业中产生的盲炮，一旦发现，应立即向上报告，如果不能及时进行安全处理，应该在盲炮周边采取安全措施。盲炮处理工作必须由总工程师批准，经验丰富的爆破员执行，其他人员禁止在场作业；严禁拉出起爆炸药包，对于电力起爆的，要切断起爆电源；对于裸露的盲炮，应该先去掉部分封泥，重新安置起爆药包，再加封泥起爆；盲炮处理以后，应确保周边不存在残余爆破物，将爆破器材收集整理，进行良好的收尾工作，对于浅眼盲炮，应当预先检查起爆线路，确保线路完好后，可再次起爆；对于非抗水性炸药，可取出填充物后进行灌水操作，对炸药进行失效处理后进行进一步操作。

2.2降低爆破工程对周边建筑的影响

为了降低爆破工程对周边建筑的影响，除了合理进行爆破设计，精确计算爆破工程所使用的相关数据和孔网参数，正确确定抵抗线方向和药量以外，还需要切实调查爆破施工地点周边的地岩性质与周边建筑物的抗震性能等安全参数；在实际爆破作业过程中，还应当对周边建筑物进行同步的安全监测，依据实时的监测数据进行爆破工作作业规范，以保障对周边建筑的安全影响；为了进一步降低爆破作业对周边建筑的影响，还应当在作业区和周边的重点保护建筑之间进行减震沟和减震控等设计，减少爆破所产生的破环效果；对于实在难以保证安全的周边建筑，应对其中人员及时疏散，对建筑予以拆除。

2.3降低爆破工程对露天采场边帮的影响

露天采场的爆破一般分为4种，对于深孔爆破，其装药量较大，产生振动较大，飞石较多，但易于控制，伤害性气体形成的冲击波范围较小，因此，在深孔爆破中，应着重减小爆破飞石和振动产生的影响；对于覆土爆破，其产生的空气冲击波较大，而相应的地震波却较小，飞石细小而数量众多，因此应当重点减少对空气冲击波和飞石危害的控制；对于拉底爆破，由于对岩石的破碎程度难以掌握，但产生的空气冲击波和地震波都相对较小，因此应重点控制飞石危害；而对于边坡处理爆破，由于爆破地点地形复杂，飞石分布没有特别规律，应根据具体情况进行风险控制。

2.4明确爆破工程安全问题相关责任

对于爆破工程的安全问题，应当明确相关的安全责任。爆破技术人员应当负责制定安全技术措施，参与爆破事故的调查和处理工作；爆破工程的负责人，应当主持制定安全操作细则及管理规章制度，并同时参加爆破安全事故的调查工作；安全员应及时纠正违规操作，全面掌握爆破作业的实施情况；爆破员应当严格执行爆破安全作业流程，确保安全操作无事故。

3.结语

综上所述，爆破工程是一项全面而复杂的作业工程，其安全控制和安全应对措施涉及到各个方面，任何疏忽大意都会对整个工程施工带来损失，影响到整个工程建设的安全顺利进行。在实际爆破施工作业中，要合理设计、明确制度、规范行为，并严格执行相关的安全规范章程，对爆破工程所存在的各个安全隐患进行严格而充分的分析排查，只有彻底落实爆破工程的安全控制与应对措施，制定科学合理的爆破工程行为规范，才能切实保障爆破工程的质量、效率與安全性，使爆破工程施工企业提高爆破工程的施工质量，保障爆破工程的施工效率，降低施工成本，在激烈的市场竞争中生存发展。

参考文献：

[1]陆广亮. 爆破工程安全监理问题及对策分析[J]. 科技风，2014，01：133.

篇5：爆破作业安全控制措施

1)爆破施工队伍必须具有建设部核发的资质文件，资质文件在年检有效期内。并建立有施工作业安全操作规程。参加爆破作业人员必须有公安部门核发的岗位操作证。

2)运输炸药必须使用专门车辆，由有资质的人员负责押运。

3)建立有爆破器材领取、发放、退还台帐。

4)每日剩余的爆炸药品必须送至公安部门指定场所储存。严禁在现场私自储存。

5)禁止爆破器材与施工人员同车运输，或者将爆破器材与值班人员同置一室。

6)爆破作业前清除爆破地点周围300米范围内所有人员，在能进入爆破区域的道路或其他可能有人通行的地方设置隔离绳和安全警告标志。内容应有词语“前方爆破，请勿进入”。

篇6：采石场爆破施工安全管理措施

二〇一九年三月

爆破施工安全管理措施

为了加强XX采石场露天爆破施工的安全管理工作，保护职工生命、财产和周围环境等公共安全，确保安全生产，根据《安全生发》、《民用爆炸物品安全管理条例》、《爆破安全规程》以及《崩塌、滑坡、泥石流监测规范》等相关规定，结合本矿山实际情况，特制定如下爆破施工安全管理措施：

一、爆破组织施工

1、设立爆破施工组织机构

总指挥：由爆破公司本班爆破施工负责人担任

副总指挥：由爆破公司本班爆破施工爆破员担任

成员：本班带班领导、安全员及炮工等

2、严格爆破施工程序

施暴区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施暴人员→用机械或人工清除施暴区覆盖物和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施暴区安全员→炮孔堵塞→撤离施暴区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。

二、爆破施工基本要求

1、严格执行《民用爆炸物品安全管理条例》和《爆破安全规程》，各种爆破作业必须使用符合国家标准和部颁标准的爆破器材。

2、进行爆破作业，必须设有爆破负责人、爆破组长、爆破员、安全员和爆破器材负责人。

3、凡从事爆破作业的人员，必须经过专门的爆破作业培训，考试合格并持有爆破相关施工作业证，方可从事爆破作业。

4、爆破员要按照爆破指令单和爆破设计说明书进行爆破作业，严格遵守爆破作业安全规程。

5、爆破前要对爆区周围的自然条件和环境状况进行调查，了解危及安全环境的不利因素，采取必要的安全防范措施。

6、露天爆破应在规定的时间内进行，并在醒目位置张贴公示。

7、爆破施工中必须严格执行“一炮三检”的制度，即(装药前检查、装药后检查、爆破后检查)。

8、在黄昏和夜晚、中大雨、浓雾天、雷电和五级以上风（含五级）等恶劣天气，均不得进行露天爆破作业；施工中途遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。

9、进行爆破作业的人员，必须穿统一醒目且不产生静电的棉质工作服，工作服上要有夜光条，佩戴安全帽和胸卡，禁止携带电子设备入内。

10、当露天爆破地点有边坡滑落危险、有涌水或炮孔温度异常、危及设备或建筑物安全而无有效防护措施等情况时，禁止进行爆破作业。

三、爆破施工安全管理措施

1、钻孔、搬运、装药和堵塞

⒈严格按照爆破设计说明书确定的孔网参数进行钻孔，以保证安全爆破。

⒉搬运时必须将雷管和炸药分开，必须轻拿轻放，不得摩擦、撞击、抛掷，严禁接触火源和电源。

⒊装药前要验孔，保证爆破单耗，以防装药过多发生爆破事故。

⒋装炮前检查周围环境是否有电线、明火及其它不安全隐患，禁止吸烟，并清退无关人员及机具离开作业现场。

⒌制做炮头时，必须将电雷管脚线末端扭结短路。

⒍人工装药应用木质或竹制的炮棍。用装药器装药时，装药器必须符合要求。

⒎起爆药包装入孔内时，必须一手拉着导爆管或导爆管索、电雷管脚线，轻轻地将药包送入孔内。

⒏任何车辆(包括炸药车)或设备不得碾压爆破器材。当危险品运输车辆或设备需要进入爆破作业区，必须有人指挥监护。

⒐充填时，必须将电雷管脚线拉直靠在炮孔边上，防止损坏。

⒑充填物应用黄泥球或深孔岩粉末，禁止用石块，以防造成爆破飞石；填塞时要根据炮孔深度确定堵塞长度，并且加强堵塞。

⒒深孔爆破必须按设计量进行装药，严禁超装。

⒓装药连线时，严禁雷管脚线、放炮母线与导电体相接触。

⒔爆破遇到雷雨天时，电起爆系统应立即停止爆破作业，人员撤至安全地带。

⒕起爆网络严格按照设计进行联接。敷设起爆网络应由有经验的爆破员或爆破技术人员实施并实行双人作业。

⒖起爆网络联结完毕，要进行最后一次检查，核对火工品使用数量，严禁无丢失、遗漏。

2、警戒与信号

⒈爆破作业应统一指挥，统一信号，专人警戒并划定安全警戒区，进入爆破作业区，应按爆破安全规程的规定设警戒线，并设专职的警戒人员，无关人员不得进入爆区。

⒉在各路口要设警戒牌，注明“正在爆破作业，严禁进入现场”字样。

⒊爆破警戒信号必须设在危险区的边界外，并设有明显的标志。警戒标志采用警示牌、警示灯(夜间)、路障、警报器等视觉信号。标志警示牌材料必须牢固耐用，支撑方式合理、美观，安装必须稳固、安全，标志警示牌一般采用不小于1.0m×0.8m的单柱或双柱，黄底黑字，安全警告标志可视危险范围大小、危险程度等合理选择标志牌尺寸。

⒋警戒人员必须认真负责，严格把守，严禁无关人员和车辆进入现场，警戒人员及标识必须对路人起到预警作用，警戒范围内实施360°无死角。出现意外情况时，要立即向爆破指挥人员汇报。

⒌爆破前必须明确规定安全警戒距离，露天爆破的安全警戒距离为：

⑴.人员与爆破点的最小安全距离：

①.深孔爆破：正面方向不得低于300m，周围不得低于200米。

②.二次破碎(含根底炮)：四周各为400m后侧为200m沿山坡向下爆破时，以上数据的增加量按设计计算确定。

③.装药车装药时，其周围20m范围内严禁钻机同时进行穿孔作业。

④.设备撤离的最小安全距离：爆破正面方向不低于200m，后方、侧方各不低于100m。

⒍装药结束后，如不能及时联线起爆，应派专人警戒爆区现场。

⒎爆破站应安装警报器（警报喇叭），负责爆破时的清场巡查和提供爆破信号，爆破信号以警报声为准，信号规定为：

①.预备信号：当装药和起爆网络联结完毕，并清退了安全警戒范围内的人员和车辆后，发预备信号。预备信号发出后，任何人员和设备禁止进入爆区，准备起爆。

②.起爆信号：在预备信号发出约5分钟后，再次让各警戒点报警戒情况，确认安全后，具备起爆条件，发起爆信号后起爆。

③.解除信号：爆破后，爆破负责人带领爆破员亲自对爆破作业区进行全面认真地检查，发现盲炮及时清理，盲炮的处理严格按照规程要求操作，临时不能处理的，需做好明显的盲炮标记，并上报有关负责人，确认作业现场安全的情况下发出第三次警报信号，解除警戒，施工人员及机具方可进入现场。

⒏每次爆破时，每个方向及重要位置均应在危险区边界设置警戒人员及明显标志，使所有通路处于监视之下。每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之内。爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到。

⒐爆破作业要制定统一的爆破时间，并在指定的地点设安全哨，待施工人员、行人和车辆等全部避入安全区内后方可起爆，警报解除后方可放行，炮工的隐蔽场所如处于爆破点300m内必须安全可靠。

⒑起爆前，规定醒目清晰的爆破信号，并发布通告，及时疏散危险区内的人员、牲畜、设备及车辆等，疏散危险距离为300m以上，对于特殊地段进行适当调整，特别是爆破飞石飞散的安全距离，当填塞长度过小或最小抵抗线过大而形成爆破漏斗效应，以及岩石中含有软夹层时，个别飞石可能飞散很远。在对不能撤离的建筑物采取保护、加固措施，并在危险区周围设警戒线，用拦带或围绳警示监控。

3、起爆、起爆方式及爆后检查

⒈起爆器钥匙要由爆破员保管，不得随意转交他人，以防造成误爆事故，爆破由爆破员亲自起爆。

⒉起爆方式：

①爆破前，必须检查起爆器开关是否在断电位置，起爆器必须由专人管理。

②爆破专用线路不得与任何带电体接触。活动母线只许在装药完毕后，方可从工作面逐段往起爆开关处放线。

③母线与脚线连接前，必须先将母线与脚线导通，并短路一下，以消除外部干扰电。

④用电桥测量电雷管电阻时，每次通电(按通电按钮)时间不得长于3秒。

⑤当杂散电流测量值大于30mA时，应暂缓起爆。

⑥每个电雷管的准爆电流：直流不小于2A，交流不小于2.5A。

⒊起爆前15min,由总指挥发布起爆准备命令，爆破站作最后一次验收检查和安全检查。如无新情况发生，在接到总指挥长起爆命令后立即合闸施爆。起爆后迅速拉闸断电、起爆后20min后,由指定爆破作业人员进入爆破区内进行安全检查，确认无哑炮现象和其他问题后，解除警戒。

⒋每次爆破后，要全面检查、清理现场，不得将爆破器材遗留在作业场地。

⒌爆后检查时重点要查看飞石距离、爆破质量和有无盲炮，当有盲炮时要按盲炮处理方法进行排除。

⒍对现场进行检查完毕后，要填写爆破记录和爆破总结，并及时清理坡面危石，并测定爆破效果，指导以后的施工。

⒎爆破后须经炮工检查，确认安全后，其他人员方能进入现场。

4、盲炮处理：

⒈处理浅眼爆破的盲炮可采用下列方法：

①.经检查确认炮孔的起爆线路完好时可重新起爆，若抵抗变小，必须加强警戒或覆盖2倍以上碎渣

②.打平行眼装药爆破，平行眼距盲孔不得小于0.3m，对于浅眼药壶法，平行眼距盲炮药壶边缘不得小于0.5m，为确定平行眼的方向，允许从盲孔口起取出长度不超过20cm的填塞物

③.用木、竹制或其它不发生火星的材料制成的工具，轻轻地将炮眼内大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆

④.在安全距离外用远距离纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但必须采取措施，回收雷管

⑤.采用硝铵类炸药时，如孔壁完好且药柱高度较小，填塞度也较小，可将填塞物掏出，再向孔内注水，使其失效取出雷管(如二次爆破、处理根底等);

⒈处理深孔盲炮可采用下列方法：

①爆破网路未受破坏，且最小抵抗线无变化者，可重新联线起爆;最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后再联线起爆

②在距盲炮口不小于10倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆，爆破参数由爆破工程技术人员或爆破工作领导人确定

③所用炸药为非抗水硝铵类炸药，且孔壁完好者，可取出部分填塞物，向孔内灌水，使之失效，然后作进一步处理

XXXXXXXX采石场

篇7：爆破施工安全控制措施

预案

3．5进入施工现场的人员必须正确戴好安全帽；按照作业要求正确穿戴个人防护用品；严禁赤脚穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。

3．6生产班组在接受生产任务时，应听取安全技术措施交底。凡没有进行安全技术措施交底的班组，有权拒绝接受任务，并提出意见。

3．7班组长必须有针对性地进行班前安全交底教育活动，提出具体注意事项，应跟踪落实，并做好活动记录。班组长和班组专(兼)职安全员必须每日上班前对作业环境、设施、设备进行认真检查。发现不安全隐患，立即解决；重大隐患，报告领导解决，严禁冒险作业。作业过程中应加强检查，随时纠正违章行为，解决新的不安全隐患；下班前进行确认检查，机电设备是否拉闸、断电、门上锁，用火是否熄灭，料净场清，方可离开现场。

3．8从事作业的人员，必须进行身体检查，无妨碍本工种的疾病。必须经过专门培训，取得特种操作证，方可进行特种作业。严禁无证作业。

3．9在械市中拆出废弃物运输时，车辆应采取防止废弃物散落措施防止运输中造成的人身伤害，同时车运输时要清洗轮胎，防止泥土带入城市道路，影响城市文明卫生。

3．10拆除和爆破区域的外围危险区，应做警戒标志，并设专人看防，防止行人和非作业人员进入造成坠落物击伤事故。

3．11采用机械拆除时挖土机臂下回转半径内，不得有人活动。

3．12六级以上强风和大雨、大雪、大雾天气，应停拆除和爆破

签订施工合同时，应签订安全生产管理协议，明确建设单位与施工单位在拆除工程施工中所承担的安全生产管理责任。

国务院第颁布的393号令《建设工程安全生产管理条例》中规定，建设单位、监理单位应对拆除工程施工安全负检查督促责任；施工单位应对拆除工程的安全技术管理负直接责任；明确了建设单位、监理单位、施工单位在拆除工程中的安全生产管理责任。

4．2施工单位准备工作

施工单位必须全面了解拆除工程的图纸和资料，根据建筑拆除工程特点，进行实地勘察，并应编制有针对性、安全性及可行性的施工组织设计或方案以及各项安全技术措施。依据《建筑法》为从事折除作业的人员办理意外伤害保险。依据《安全生产法》的有关规定，严禁将建筑拆除工程转包。

4．3拆除工程安全施工管理

建筑拆除工程一般可分为人工拆除、机械拆除、爆破拆除三大类。

根据被拆除建筑高度、面积、结构形式采用不同的拆除方法。因为人工拆除、机械拆除、爆破的拆除方法不同。

4．3．1人工拆除

人工拆除是指人工采用非动力性工具进行的作业。采用手动工具进行人工拆除的建筑一般为砖木结构，高度不超过6m(二层)，面积不大于1000m2。

拆除施工程序应从上至下，按板、非承重墙、梁、承重墙、柱顺序依次进行或依照先非承重结构后承重结构的原则进行拆除。分层拆

当进行高处拆除作业时，对较大尺寸的构件或沉重的材料（楼板、屋架、梁柱混凝土构件等），必须使用起重机具及时吊下。拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定场所，严禁向下抛掷。

拆除吊装作业的起重机司机，必须严格执行操作规程和“十不吊”原则：信号指挥人员必须按照现行国家标准《起重吊运指挥信号》GB5082的规定作业。

作业人员使用机具（包括风镐、液压锯、水钻、冲击钻等）时，严禁超负荷使用或带故障运转。

4．3．3爆破拆除

爆破拆除是利用炸药爆炸瞬间产生的巨大能量进行建筑拆除的施工方法。采用爆破拆除的建筑一般为混凝土结构，高度超过20m（六层），面积大于5000m²。

爆破拆除工程应根据周围环境条件、拆除对象类别、爆破规模，按照现行国家标准《爆破安全规程》GB6722，分为A、B、C三级。

不同级别的爆破拆除工程有其相应的设计施工难度，爆破拆除工程设计必须按级别经当地有关部门审核，做出安全评估和审查批准后方可实施。

从事爆破拆除工程的施工单位，必须持有所在地有关部门核发的《爆炸物品使用许可证》，承担相应等级及以下级别的爆破拆除工程。爆破拆除设计人员应具有承担爆破拆除作业范围和相应级别的爆破工程技术人员作业证。从事爆破拆除施工的作业人员应持证上岗。

运输爆破器材时，必须向所在地有关部门申请领取《爆破物品运

4．5拆除工程安全技术管理：

4．5．1-拆除工程开工前，应根据工程特点、构造情况、工程量及付关资料编制安个施工组织设计或方案。爆破拆除和被拆除建筑面积大于1000m²的拆除工程，应编制安全技术方案。

4．5．2拆除工程的安全施工组织设计或方案，应由专业工程技术人员编制，经施工单位技术负责人、总监理工程师审核批准后实施。施工过程中，如需变更安全施工组织设计或方案，应经原市批人批准，方可实施。

4．5．3拆除工程项目负责人是拆除工程施工现场的安全生产第一责任人。项目经理部应设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。

4．5．4进入施工现场的人员，必须配戴安全帽。凡在2m及以上高处作业无可靠防护设施时，必须正确使用安全带。在恶劣的气候条件[如：大雨、大雪、浓雾、六级（含6级以上大风等）影响施工安全时，严禁拆除作业。

4．5．5拆除工程施工现场的安全管理由施工单位负责。从业人员应办理相关手续，签订劳动合同，进行安全培训，考试合格后，方可上岗作业。拆除工程施工前，必须由工程技术人员对施工作业人员进行书面安全技术交底，并履行签字手续。特种作业人员必须持有效证件上岗作业。

4．5．6施工现场临时用电必须按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—88）的有关规定执行。夜间施工必须有足够的照明。电动机械和电动工具必须装设漏电保护器，其保护零线的电气连接应

指定时间、地点作业。作业时应配备专人监护，作业后必须确认无火源危险后方可离开作业地点。

拆除建筑物时，当遇有易燃、可燃物（建筑材料燃烧分级，易燃物即B3为易燃性建筑材料，可燃物即B2级为可燃性建筑材料）及保温材料时，严禁明火作业。施工现场应设置不小于3．5m宽的消防通道并保持畅通。

五、应急预案

5．1应急类别：施工过程发生的意外、大风、大雨、自然灾害

5．2应急联络电话：

5．2．1处工程科电话：88503727

5．2．2主管领导： ***

5．2．3市急救中心：120

5．2．4应急领导小组人员：李桂山 方伟 杨尚生 高长生

乔长福 熙成军 周兰双

5．3资源保障：

急救担架一副、急救箱一个（备有急用药品、止血带等）面包车一辆、草袋子、手电筒等，及部分适当应急资金。

5．4现场救护员：施工现场全体人员等人。

5．5应急预案措施及手段：

5．5．1应急情况处理

篇8：石方爆破控制措施

a.对岩层的节理发育及层理走向情况了解不够充分。至使钻孔位置选择不当, 药量估计不足。从而造成边坡的坡度、凸凹度差。

b.在钻孔前, 放样的准确性差, 至使上下口坡脚的宽度有误差。

c.爆后的质量跟踪检验工作不充分, 致使对不合格处没有采取有效的控制措施。

因此针对以上在爆破过程中易产生不合格品及潜在不合格品的原因, 特制定以下预防措施:

1 施工前对爆破队及爆破方案的选用

被选用的爆破队必须具有专业资质证书和爆破证, 而且具有多年的爆破经验和较高的业务水准以及在以往施工中有着良好形象的爆破队伍优先选用, 因为这样的队伍对岩层的走向及节理发育有较深刻的了解, 因此可以确保其对钻孔位置及药量选择的准确性。最后在双方通过协商达成一致后, 签定爆破合同, 使其具有法律效力。具体爆破方案的选择要专业的工程人员及爆破队伍共同制定。石方开挖方案不同于一般的土方路堑, 由于爆破后的坚硬岩石奇形怪状, 对于其准确位置极难确定。为达到准确到位, 决定采取随时跟踪放样的方, 利用光电测距确定准确的距离, 利用水准随时确定上下坡口高差, 随时画线以确保机械可以准确拉坡。为使坡度更加精确, 采取分二层开挖, 每三米一层进行坡度控制, 待第一层坡度成型后, 再开挖第二层边坡, 以使最终各点坡度达到完美。

石方开挖还应当重视边坡稳定, 一般宜选用中小炮爆破。对风化较严重, 节理以育或岩层走向对边坡稳定不利的石方开挖, 宜用小型排炮微差爆破。开挖前应充分作好排水设施, 设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。采用爆破法施工时爆破后应及时清理移运石碴, 边坡上不得有松石、危石等。突出及凹进尺寸不应大于100mm, 否则应用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽, 以维持岩体的稳定。当爆破临近设计边坡及路面标高时, 应当谨慎用药, 炮位设计和钻孔应视放药量及炸药的强度而定, 严格控制打眼儿深度, 使其整齐化一, 对于地质条件比较复杂的部位应预留一定厚度的土石方, 由人工或机械小心开挖, 以达到设计标准, 防止超挖、超宽等不合格现象的发生。

2 爆破前测量放样数据的准确性

由于本段地表横坡过陡, 一次放样难以达到精度要求, 因此我们采用勾股定理趋近积聚法进行边坡二次放样。首次放样由各工段长参考设计横断图判断应设的台阶数和边坡坡率, 弱风化路堑边坡坡率为1:1, 挖方边坡高度大于6米时设一台阶, 碎落台宽2米。利用水准仪配合光电测距仪测量高差, 然后用光电测距仪打出倒数第一道台阶的边点, 然后按1:1向外放坡, 逐渐接近, 直到最后定出坡脚位置并做上标识。在确定坡脚位置之后, 为使爆破后的坡面平整和爆破碎石的可再利用, 要求爆破队必须采用3m×3m的小孔微差爆破, 在放样中, 明确画出每层碎落点, 在每层碎落台之间的边坡点要加细加密, 并给出详尽的爆破深度。并由专人进行二次校核后, 交付使用。

3 质量检验及保证措施

爆破现场应有工段长或化验员监督爆破, 每爆每检, 尤其是接近设计边坡坡度或设计标高时, 应适当增加检测次数和频率 (4-6断面/200m) 。检查是否有多爆现象, 一经发现应及时制止, 并立即停止爆破, 分析原因, 并由专人填写不合格原因调查报告表, 组织召开会义, 研究纠正措施并定期检查。

摘要：爆破施工法是一项技术含量较高的施工工艺, 而且它对环境、质量、安全措施等的要求也是相当的复杂。其中边坡的坡度、凸凹度及上下口坡脚的宽度等是尤为重要和及易多次发生不合格现象的地方。针对石方爆破控制措施进行了论述。

篇9：爆破施工安全控制措施

关键词石方；爆破；方法；安全

中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)042-0121-01

爆破在公路施工中被广泛采纳使用，特别是随着西部大开发进程的发展，国家加大对西部基础设施的建设，公路穿越的地质条件越来越复杂，涉及到的挖石方路段特别多，在这些路段爆破技术的使用就显得特别的重要。由于在使用中的失误，使能量意外释放，导致爆破事故的频繁发生。安全控制作为项目管理中最重要的内容，加强石方爆破的安全控制，预防爆破事故的发生。

1爆破前的准备工作

1）了解当地的有关情况，编制适合工程需要的具体的爆破施工方案。在公路工程建设中，涉及到非常多的石方开挖，凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则应采用爆破法开挖。需要采用爆破法开挖的路段，如空中有电缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖距离等，然后制定爆破方案。

2）检查爆破从业人员的资格，爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员作业，禁止未爆破专业人员进行爆破作业。

3）爆破的合法化。根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送有关部门审批，有关部门批准后方可进行爆破。

2石方爆破的施工方法

石方爆破以小型及松动爆破为主，决不过量爆破。未经监理工程师批准，决不采用大爆破施工。近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。具体施工方法如下:

1）清表：清除开挖范围内的杂物、表层土，并做好两侧截水沟。

2）钻爆设计：针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。

3）测量布设：用灰点或油漆定出炮眼位置，并参照爆破方案进行复核。

4）凿眼钻孔：浅挖地段，采用浅孔梯段爆破，用风钻或风枪钻孔；深挖地段，采用深孔爆破，浅孔钻机钻孔。

5）装药与堵塞：装药前，认真对炮孔进行检查验收，测量孔深度、位置、最小抵抗线是否符合设计要求。装药时用木棍将药卷一个个送入炮孔，轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土，分多次堵塞炮孔，并用木棍捣实。

6）网路连接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆前人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。

7）起爆清渣：对爆破后的石质路段，采用推土机配合装载机清渣，自卸汽车运输。清渣时应随时观察坡面的稳定情况，不论何时何地，严禁坡面掏挖。

8）边坡整修：根据测量标点，按线检查坡面平整度，对个别凸起部位，采用小炮眼补炮开挖；凹陷部位采用浆砌石补平，保证坡面平顺。爆破后及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。

9）基床顶面处理：当开挖至基床顶面30厘米左右时，采用浅孔小爆破或220KW推土机直接清底的办法进行。开挖完后用压路机进行碾压。

3爆破事故的预防措施及安全控制

1）严格按照爆破操作规程进行施工，爆破作业人员必须由经过爆破专业培训并取得爆破从业资格的人员实施。根据爆破前编制的爆破施工组织设计上确定的具体爆破方法、爆破顺序、装药量、点火或连线方法、警戒安全措施等组织方案实施爆破。在爆破过程中，必须撤离与爆破无关的人员，严格遵守爆破作业的安全操作规程和安全操作细则。

2）装药、充填，装药前必须对炮孔进行清理和验收。使用竹、木棍装药，禁止用铁棍装药。在装药时，禁止烟火、禁止明火照明。在扩壶爆破时，每次扩壶装药的时间间隔必须大于15分钟，预防炮眼温度太高导致早爆。除裸露爆破外，任何爆破都必须进行药室充填，堵塞前应对装药质量进行检查，并用木槽、竹筒或其他材料保护电爆缆线，堵塞要小心，不得破坏起爆网路和线路。隧道内各工种交叉作业，施工机械较多，故放炮次数宜尽量减少，放炮时间应有明确规定，为减少爆破药包受潮引起“盲炮”，放炮距装药时间不宜过长。

3）设立警戒线。爆破前必须同时发出声响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到；在重要地段爆破时，应在危险区的边界设置岗哨，撤走危险区内所有人、畜；孔桩爆破时，应在爆破孔桩口用竹笆或模板覆盖，并加压沙袋，以防止爆破飞石飞出地面。

4）点火、连线、起爆。①采用导火索起爆，应不少于二人进行，而且必须用导火索或专用点火器材点火，严禁明火点炮。单个点火时，一个人连续点火的根数不得超过5根，导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3，当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工作人员必须撤离工作里。②为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。③用点雷管起爆时，电雷管必须逐个导通，用于同一爆破网络的电雷管应为同厂同型号。爆破主线与爆破电源连接之前必须测全线路的总电阻值，总电阻值与实际计算值的误差必须小于±5%，否则，禁止连接。大型爆破必须采用复式起爆线路。④采用电雷管爆破时，必须按国家现行《爆破安全规程》的有关规定进行，并加强洞内电源的控制，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明；起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m，雷雨天气应停止爆破作业。

5）爆破检查。爆破后必须经过15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，再确认爆破地点安全与否，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，经爆破指挥班长同意，发出解除警戒信号后，其他工作人员方可进入爆破地点工作。

6）盲炮处理。盲炮包括瞎炮和残炮，发现盲炮和怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理应设置明显的标志，并采取相应的安全措施，禁止掏出或拉出起爆药包，严禁打残眼。盲炮处理，应由原施工人员参加处理。

7）爆破器材的控制。爆破器材属于危险品，应进行严格控制。施工现场建立符合国家有关标准的炸药库，建立爆破器材集中收发制度，由现场负责人签字领料，按工作量发料；每天下班前进行爆破器材进行清点，施工现场当天没有使用完的爆破器材应及时上交炸药库保管，做到集中发料、统一制作、统一收回、集中保管、严格登记手续，避免爆破器材流入社会。

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