高速公路管理局“安康杯”安全工作汇报材料

高速公路管理局“安康杯”安全工作汇报材料（精选9篇）

篇1：高速公路管理局“安康杯”安全工作汇报材料

加强管理细化责任

——**省****局“安康杯”汇报材料

自“安康杯”活动开展以来，我局按照“四个明显”(安全生产意识明显加强、安全规章制度明显完善、安全管理责任明显强化、安全管理水平明显提高)要求，进一步完善安全生产的目标管理机制和考核奖惩机制，安全生产形势保持稳定，为我局各项工作开展创造了安全和谐的环境。

一、加强组织建设，明确责任

我局成立了主要领导为负责人，并由路政、养护、收费等部门组成的安全生产小组。在全局系统2006年安全生产工作会议上，与局属各单位签订了安全生产责任状。各单位也成立业主要领导负责的安全生产小组，对照《2006年**省交通系统安全生产责任状》中安全控制和管理目标，逐条进行研究讨论，逐项提出改进措施。要求各单位对安全生产工作责任明确到人，形成了层层抓，级级抓，横向到边，纵向到底的安全生产监管体系。对安全生产不达标或发生安全生产责任事故的单位和个人，取消年底评优资格。平时安全生产工作搞的再好、抓的再紧，如果没有规范的安全管理制度和贯彻执行制度的记录，安全生产考核结果即为“基本不合格”，将直接影响该单位的整体考核结果。

二、加强安全基础管理，形成抓落实的长效机制

我局领导非常重视安全生产工作，把安全生产提到全局保稳定的高度列入重要议事日程，做到了安全生产与全局经济工作同部署、同落实、同检查、同考核。把安全生产工作列入全局工作目标，在布置全年工作的同时，对安全生产进行了专门部署，并召开了全局系统2006年安全生产工作会议，与局属各单位签订了安全生产责任状。定期召开了安全生产专项调度会议，切实加强安全生产基础资料管理工作，建立规范台帐；多次上路进行督导检查，督促有关安全责任单位对查出的安全隐患进行限期整改，确保各项安全生产部署和措施落到实处。一是认真落实安全生产制度，进一步强化对安全生产工作的领导。2006年，我们把建立健全安全生产规章制度作为狠抓安全生产落实的一项重要工作，对原有规章制度进行了整理和修订，并就如何贯彻执行提出了明确要求。年终考核安全工作时，安全生产制度的贯彻执行情况具有一票否决的功能。二是制定了安全生产事故应急救援预案，确保道路畅通和人民生命财产安全。按照《安全生产法》和厅安委会要求，结合我局实际，我们制定完善了《**省****局突发公共事件总体应急预案》，成立了应急救援指挥部，责任落实到人，对应急救援物资的准备、危险目标的确定、应急队伍的培训和救援方案演练、事故通告和报警程序、紧急情况处理等都问答题出了明确规定，提出了具体要求。同时，进一步完善了应急求援预案的启动机制和应对措施，进行了应急救援演练，为道路的安全畅通和人民生命财产安全提供了有力保障。三是积极开展“安全生产月”活动，牢固树立“安全第一”思想。6月份，****局在全局范围内扎实开展了“安全生产月”宣传教育活动，大力营造安全生产月活动氛围。悬挂安全生产月活动宣传横幅135幅、标语686条，在我局所属各条段高速公路上掀起了“安全生产月”活动高潮。四是完善防范措施，确保雨雪天气高速公路安全。成立了汛期防汛和冬季除雪安全工作领导小组，进一步完善了防汛抢险和除雪应急责任制，与物资部门签署协议，保证一旦发生重大汛情雪情，各种抢险应急物资能按照协议要求及时到位。修订、完善了各项汛期防汛和冬季除雪安全预案，成立了抢险突击队，进行了抢险培训和实战演练，提高了应对突发事件的能力。

三、加强对危险源的监管和排查，确保不发生安全生产责任事故

2006年，我局重点加强了对危险源的监管和排查，开展了岗位安全自查、互查和隐患整改活动，重点加强了对施工安全、桥梁和路面行车安全、服务区加油站安全和通行费票款安全的控制和管理。在建设施工安全方面。按照省厅要求，加强了对容易引发高空坠落、坍塌、触电、爆炸等施工工序和关键部位的监督检查，防止安全事故发生；加强了对施工机械、设备的管理，防止因机械失灵引发安全生产事故；加强了施工环境管理，对涉及电力、电讯设施安全的，主动与相关部门沟通，妥善处理；加强了断交施工路段管理，合理设置安全警示标志，减少施工车辆与正常通行车辆的相互干扰。在桥梁和路面行车安全方面。严格落实桥涵四项检查制度，加大巡查力度，定期检测缩短为一年一次，发现问题，及时处理。对**、**高速公路的几座特殊结构的桥梁，建立实时监测系统，确保桥梁行车安全。**高速公路投资7800多万元实施了中央分隔带护栏板完善工程，确保了路面行车安全，在社会上得到了广泛好评，中央电视台《新闻联播》节目做了报道。在养护施工安全方面，进一步完善了《****局高速公路施工安全设置管理规定》，明确了养护、路政部门和施工单位的职责，对安全作业程序、安全设施和标志标牌摆放、夜间施工现场管理等进行了具体规定，做到了施工现场管理统一、作业程序统一、安全标志摆放统一，杜绝了作业现场拌料、材料堆放等现象，保证了行车安全。在服务区加油站安全方面。我局服务区加油站实行了对外承包租赁经营，但安全生产的责任没有“租赁”和“转让”。针对承包方重经营、轻管理的问题，加大了对服务区加油站的安全管理，明确服务区经理为加油站安全生产的第一责任人，并且建立了安全生产电子监控系统，对服务区加油站安全生产工作实施24小时实时监测。在通行费票款安全方面。强化通行费票款和财务室、票证室的防盗抢措施，匝道站交接班实行票款护送制，主线站设置了电子金库，财务室、票证室门窗安装了报警器等防盗抢设施，夜间安排专人值班，保证了票款安全。综合治理方面。一是各路段基本都在收费站口增设了保安疏导人员，收费区域治安得到了有效加强；二是广泛开展了“平安交通”创建活动，系统内各单位、部门之间形成了综合治理、群防群治的工作机制；三是与交警部门联合开展综合治理活动。全省高速公路治安防范协作会议召开后，我单位各路段主动与交警部门进行沟通，积极配合开展高速公路治安防范工作，对盗窃高速公路沿线安全设施、野蛮闯口等违法行为逐步加大了治理力度，取得了一定效果。

在开展安全生产工作的过程中，我局认真做到了领导重视、责任明确、督导有效、落实有力，安全生产形势稳定，没有发生道路交通事故和安全生产责任事故，为我局事业的持续、快速、健康发展提供了坚强保障。

篇2：高速公路管理局“安康杯”安全工作汇报材料

工作汇报材料

章丘矿业有限公司绣惠煤矿工会

2008年10月10日

2008安康杯竞赛活动

工作汇报材料

各位领导：

你们好！绣惠煤矿工会在市地矿局工会的正确领导和指导、帮助下，一直在积极主动的开展工作，下面我就2008安康杯竞赛活动开展情况向各位领导做工作汇报如下：

一、活动的组织、宣传、发动：

2008年年初，绣惠煤矿工会接到上级关于继续开展安康杯竞赛活动的通知后，立即向领导做了专题汇报，矿领导对该项工作非常重视，亲自挂帅担任了活动组委会主任，并安排工会立即开展工作，扎实做好此项工作的组织、宣传、发动。

按照矿领导的安排，工会立即编制了活动方案并专门行文下发，要求所属各区必须引起高度重视，做好贯彻落实工作，同时我矿在各区悬挂横幅、张贴标语，营造出浓厚的活动氛围，一场声势浩大的竞赛活动在绣惠煤矿拉开了帷幕。

二、活动开展情况简介：

绣惠煤矿工会在编制活动方案的基础上，又编制了活动的具体工作计划，并结合安全生产工作逐一展开：

1、开展安全管理“十个一”活动。

结合绣惠煤矿实际情况，工会提出了提一条安全管理合理化建议、开展一个早期发现活动、强化一个现场管理、出一期黑板报、开展好一次安全教育培训、开好一个班前班后会、深化一个查字、狠抓一个严字、严格一个落实、注重一个联保等十个一活动，并确定了时间以及负责人。

2、做好阳光工程培训工作。

按照上级统一安排做好阳光工程培训工作，并通过培训在全矿范围内尽最大努力安排职工就业，同时最大程度的提高就业职工的业务素质以及安全意识，由此带动我矿安全生产管理水平的进一步提高。

3、开展了岗位练兵、技术比武活动。

按照局工会的统一安排部署，我矿工会牵头参加了岗位练兵、技术比武活动，通过活动一是大力倡导比、学、赶、超、帮的精神，二是由此带动职工学业务、提技能的积极性，三是通过活动对全矿的安全生产起到了很大的促进作用。

4、扎实做好安全教育培训工作。

我矿一直注重对职工的安全教育培训工作，在今年的安康杯竞赛活动期间，我矿更是将安全培训工作作为重中之重，安排专人负责此项工作，同时矿级领导干部也经常的参与授课，讲授生产过程中应掌握的一些安全、业务知识，以及危急情况下如何进行自救、互救。为了使职工有一个直观的感受，熟悉掌握井下避灾路线，我矿于今年5月份进行了全矿的应急撤人演练，取得了非常好的效果。

5、结合自身实际、强化班组建设，开展创金牌采掘队活动。

绣惠煤矿由于受火成岩侵蚀严重，掘进速度慢一直是困扰矿井安全生产的难题，为此我矿重点培养了几个采掘队，矿领导、技术人员深入井下一线，手把手教给职工炮眼布置、角度排布、装药控制等知识，帮助区队解决妨碍进度的问题，巷道施工进度明显加快，其中二区掘一队更是创下了全火成岩巷道月进尺84.1米的集团记录，并且工程质量有了质的变化，多次受到市局、集团公司领导的好评。

年底，绣惠煤矿工会将牵头组织评选的金牌采掘队，并给予精神与物质的双重奖励。

6、从保护职工健康角度出发，积极开展劳动防护监督检查。

煤矿是高危行业，广大干部职工在创造丰厚利润的同时，也不断的受到来自粉尘、有害气体等隐患的威胁，为了充分体现以人为本的原则，保护职工的身体健康，绣惠煤矿工会积极开展劳动防护监督检查，对职工的劳保用品发放、井下防尘设施、通风设施、安全设施进行监督检查：一是确保劳保用品及时足额发放；二是督促各区不断完善保护设施；三是确保各类防护设施、安全设施灵敏可靠、正常使用，最大程度的保证职工身体健康。从集中进行的干部职工查体情况来看，未发现有职业病发生，也可以说从侧面对安全生产工作起到了支持促进作用。

各位领导，以上是绣惠煤矿工会2008安康杯竞赛活动开展情况的简要汇报，其中肯定存在诸多不足，恳请各位领导批评指正！

谢谢大家！

章丘矿业有限公司绣惠煤矿工会

篇3：浅谈高速公路的安全生产管理工作

高速公路的工作性质及工作环境, 决定了高速公路安全生产管理工作的特殊性。高速公路的安全生产管理理应是一个全方位、全天候、全过程、全员的管理模式, 这就要求安全管理者能严格按安全生产的规范执行其管理, 而每一位员工都能自觉地接受其管理, 这既是工作的职责所在, 也是维护每位员工自身利益的需要。

一、建立健全安全制度、预案

俗话说, “没有规矩不成方圆”。安全生产没有制度加以规范, 管理就无从谈起。作为安全生产的管理者, 在管理之初就要建立相对完善的管理制度作标准, 而在制定相应的安全制度前, 应多学习, 多调研, 紧密结合工作单位的自身实际情况, 制订一整套符合单位发展要求, 适用性、操作性强的制度体系来增强其管理工作。

安全预案是安全生产工作中必不可少的一项, 是安全生产管理工作的重中之重, 如何能在发生安全生产事故时迅速遏制态势蔓延、降低损失, 安全预案起着至关重要的作用。制定安全预案, 要切实结合本单位的实际情况, 将可能发生的突发事件想到、想全, 根据事件的轻重缓急把所能采取的措施紧密安排部署, 真正做到信息准确、行动迅速, 最大限度地降低事故所带来的损失和危害。

二、落实责任制度, 强化人员管理

安全生产责任制是搞好安全工作的重要组织措施。实践证明, 落实得好, 安全状况就好, 反之安全状况就差。为了能够落实好安全生产责任制, 首先必须对各级各类人员及部门在安全生产工作中的责、权、利进行明确界定, 责、权、利不清, 责任制也很难落实。其次要强化管理工作, 准确、及时、全面地掌握生产过程中的各种信息资料, 不弄虚作假、不瞒报虚报, 教育人员服从指挥, 忠于职守, 将安全工作落到实处, 不走过场。

三、辨识危险有害因素, 做好针对性防范措施

危险有害因素的正确辨识, 可以为我们的安全生产工作奠定良好的基础。确定在我们的工作和生活中哪些因素是需要加以注意的, 有针对性地提前做好预防措施, 可以大大地降低和减少安全事故的发生。高速公路工作环境的特点就是线路长、分布散、车辆多、人员少, 这在很大程度上都直接影响着我们的安全生产工作。防火、防盗抢是高速公路安全生产工作中的重中之重, 之所以这样说, 是因为高速公路一般离市区较远, 如果一旦发生火情, 救火的速度将直接受到影响, 这就要求我们在收费站等人员密集的地方要备好充足的消防灭火器材, 认真做好灭火器的日常检查和保养。同时做好收费站人员的消防培训, 切实做到人人懂消防、人人会灭火, 在关键时刻真正发挥人的能动作用, 把损失降到最低。防盗抢也是高速公路须高度防范的一点。由于高速公路的收费站大部分处在荒郊野外, 站内人员稀少, 尤其在岗上上班的人员更是不足以应对盗抢这样的刑事案件。因此, 防盗抢工作要从硬件上多下功夫, 做好收费岗亭、票证室的安全防盗设施设备, 尽可能地提高防打砸的能力, 做好人的保护, 为报警争取时间。除此之外, 我们还要根据本单位的实际情况, 将各种设备可能导致的安全事故列入防范日程, 落实好检查制度, 做到周密部署, 严格防范。

四、加强硬件建设和安全投入

安全防范的硬件建设直接关系到安全生产管理的顺利与否, 如果安全硬件建设不到位, 不论多好的安全管理体系也难免会出现纰漏。安全生产的必要投入, 在国家安全生产的法律法规中都给予了明确的要求, 安全投入落实不到位, 单位领导同样要负法律责任。必要的安全投入不能被视为企业发展的负担, 更不应成为安全生产事故后亡羊补牢的手段, 而应是提前入手, 把安全投入看作是企业发展的推动器, 为企业经济的良性发展奠定坚实有效的基础。

五、增强安全学习, 提高人员的安全防范意识

安全学习就是要学习专业的科学基础知识, 学习安全管理知识和相关规章制度, 学习安全设备的使用操作。安全培训要把握好培训的对象、内容和效果, 切实提高培训内容的针对性、培训对象的层次性, 把员工安全知识、技能与个人业绩考核相结合, 与激励机制相结合, 使管理人员及员工具备较高的业务水平及安全防范意识, 较强的分析判断和紧急情况处理的能力, 使广大员工把安全作为生产、生活中的“第一需求”。通过加强安全学习与培训, 不断提高人员的安全管理知识水平, 同时, 进一步提升安全防范意识, 这既是国家法规政策的要求, 也是企业发展的要求。

篇4：高速公路管理局“安康杯”安全工作汇报材料

关键词：安全管理安康杯持续发展

全国“安康杯”竞赛随着竞赛活动的不断深入，表彰数量、范围、内容也在不断扩大和增加。目前，全国“安康杯”竞赛优胜企业表彰数量已由最初的300多家，增加到2005年的700多家；表彰范围已由国有企业扩展到非公有制企业；表彰内容增加了全国“安康杯”竞赛优秀组织单位、优秀组织个人和优秀班组；在全国“安康杯”竞赛优胜企业中增加了全国五一劳动奖状的评选，每年评选10个。自1999年以来，在全国“安康杯”竞赛活动中先后评选产生了全国“安康杯”竞赛五一劳动奖状获得单位20家、优胜企业2962家、优秀组织单位563家、优秀个人431名、优秀班组64个。

1 “安康杯”竞赛工作开展情况

1.1 完善组织机构，规范管理措施

①成立以矿长为组长的 “安康杯”竞赛活动领导小组，明确责任，落实安全措施。按照年初下发的《关于开展2014年“安康杯”竞赛活动的通知》（宁鲁任矿〔2014〕32号）文件要求，全矿38个基层班组，7个基层区队和20个职能辅助部门共计1258人全部报名参与“安康杯”竞赛。

②完善考核办法和安全管理措施。竞赛领导小组将年度安全管理目标和“安康杯”竞赛目标有机结合，制订周密的系列活动方案和相应的考核办法，做到了“五化”，即竞赛管理目标化、竞赛过程程序化、竞赛内容多样化、竞赛检查制度化、竞赛考核规范化。

③分解目标，落实责任。明确了各级领导在安全生产工作方面的责任，形成了主要领导亲自抓、分管领导具体抓、职能部门认真抓落实的工作机制，从而把事故防范的责任落实到每一个岗位，每一名员工。

④进一步规范“井口安全信息接待站”的管理。对群众安全监督检查员工作进行了进一步规范，明确了工作程序和工作标准，群安员每日上下班到接待站签字报到，班后将每日安全隐患录入本质安全管理系统，由区队相关负责人员进行确认并督促整改，确保了群安员工作实效的发挥。

1.2 推进安全活动，深化安全管控

①开展以“全覆盖、零容忍、严排查、重实效”为主题的“百日安全生产大排查大整治”活动。一季度通过安全大排查大整治活动的开展，为全年安全生产工作夯实了基础，并成功实现了“首季开门红”。

②落实“一法三卡”安全管理工作要求。利用“一法三卡”群众性安全管理方法，加强了生产区域事故隐患和职业危害作业点的管控，在采取排查、评估、建档、立卡等措施的基础上，严抓落实，确保事故隐患彻底整改。

③着力开展安全培训工作。1-5月份矿利用“周三夜校”等形式共组织开展各类安全培训班20余次，共计培训2700余人次。此外由矿工会组织开展了“群安员、青监岗员、家协成员培训班”，共计120余名职工参与了培训，收到了良好的效果。

④以“小分队”活动为依托，不断强化安全管控措施。1-5月份，由工会和团委牵头组织的“安全小分队”活动共计开展活动33次，共计查出各类安全隐患和问题113条，其中井下84条，地面29条。

⑤开展各类安全有奖问答活动。通过班前会开展安全有奖问答活动，为基层职工送去了小奖品，并通过问答的形式进一步巩固了员工的安全知识。1-5月份，矿各基层区队自主开展安全有奖问答活动4队次，购买各类生活用品费用共计3000余元。

⑥开展“警钟长鸣严查隐患，从零做起力保安全”专项活动。为深刻吸取今年以来集团公司发生的各类安全事故教训，切实强化安全管理，确保后全年安全生产。

⑦组织开展了 “安康杯”安全知识竞赛活动。4月16日，矿举办了“安康杯”安全知识竞赛，通过竞赛，不仅提升了员工对安全知识的理解，同时对员工掌握安全知识水平进行了一次综合性的检验，使广大员工的安全生产防范意识得到了进一步的提高，为煤矿下半年安全生产奠定了坚实的基础。

⑧开展全员“岗位练兵”活动。为进一步提高员工立足岗位学技术、学业务、比技能的积极性，加速提升员工队伍素质，加快我矿技能操作人才培养步伐。5月份开展，矿全面启动岗位练兵活动，通过分专业、分步骤开展各个岗位的练兵活动，提升员工技能水平，促进队伍快速成长。

⑨开展“十个一”活动。1月份，任家庄煤矿开展了“接受一次安全生产知识培训”活动，增强了职工的安全意识和安全素养，提高了职工驾驭安全、辨别危险的能力。

⑩开展“安康杯”职工体育竞技活动。根据工作需要，矿工会分别组织开展了春季长跑比赛、职工乒乓球比赛和篮球比赛等竞技赛事，通过竞赛，使职工放松心情，并激发职工工作热情和竞争的斗志。1-5月份参与矿组织的各类体育竞技活动人数达450余人。

2 运销公司工会“安康杯”活动的主要工作

2.1 建立健全了群安组织和群安管理网络，充分发挥群安组织的安全监督作用

①严把群安员的聘用关，通过严格筛选，共有23名职工被选拔为群众监督网员。签订了《群众监督安全生产责任书》，做到了目标明确，责任到人。

②强化群安工作责任制的落实，定期检查，排查隐患，群安作用得到显著发挥。群安员围绕当班安全重点工作，履行监督检查职责，采用盯现场、查隐患、促整改、抓落实“四步法”，半年来，共反馈安全信息370余条，提高了发现和解决问题的能力及自身素质。

③定期举办网员培训班，聘请安全知识及现场操作经验丰富的专业人士进行授课，上半年，举办群监网员举办了培训班，邀请资深机电专家为20名群监网员现场讲解如何有效进行危险源辨识和隐患排查，进一步提高了群监网员的安全意识和业务技能，增强了群监网员的履职能力，充分发挥网员在工作现场的安全监督和隐患排查整改作用。

④坚持开展每周一次的网组长安全检查活动，对查出问题及时反馈，并督促整改。全面加强了群监组织的安全检查力度，截止6月底，共查处“不安全行为”人员7人次，隐患及问题21条，发布安全检查通报6期，有力杜绝了安全事故的发生。

⑤围绕公司生产经营积极开展群众性的技术创新活动。今年，结合公司实际，开展了“我为安全献一计”合理化建议征集活动，共征集合理化建议520余条，采纳456条，落实440条，创造经济效益29万元。

2.2 扎实有效开展竞赛活动，促“安康杯”竞赛活动全员参与

①坚持以“安康杯”竞赛活动为载体，以“强化班组现场管理，提升风险管控能力”为主题，以 “十个一”活动为主要内容，公司基层各单位结合安全生产现场实际，3月份，开展了围绕以“安全生产可以做到零伤害”为主题的演讲比赛；4月份，深入宣传贯彻《职业病防治法》宣传周活动；5月份，安全文艺宣传小分队，深入基层一线班前会，开展“知识型鼓干劲讲贡献促发展形势任务”宣讲及安全知识有奖问答活动；6月份围绕“强化安全基础，推动安全发展”的安全生产月活动主题，组织开展了“安全生产月”升旗仪式、签名及安全宣誓等活动。7月份，开展“进班前会、进岗位、进厂区”安全有奖知识问答活动，发放奖品386份。

②在厂区成立爱心服务站，冷送“温暖”，热送“清凉”。公司工会在红柳洗煤分厂、枣泉洗煤分厂、羊场湾洗煤分厂、梅花井洗煤分厂四个比较成熟的厂区成立了爱心服务站，公司工会及车间工会工作人员结合生产、气候特点，开展送温暖、送安全、送关爱活动。

2.3 存在问题

一是基层单位较分散、不集中、距离远，“安康杯”活动开展不得心应手，一些工作落实不到位。

二是“安康杯”活动投入资金不足，活动内容单一。

3 “安康杯”竞赛活动存在问题和不足

①“安康杯”竞赛活动开展过程中，各部门间的协作和配合存在一定的不足。

②煤矿安全管理和生产目标任务的完成上还存在一定的矛盾，个别区队、人员仍然存在重生产、轻安全的危险思想。

③季度开展的“安康杯”竞赛活动载体不够丰富，频次较低。

④“十个一”活动的开展不够扎实，执行力度不够，缺乏强有力的保障措施。

4 整改措施

①加强部门间的协作与沟通，明确各部门管控职责，细化“安康杯”竞赛活动管控措施。

②加强教育培训工作，进一步提高各级人员的安全素养。

③下一阶段，结合“安全生产月”活动，大力开展安全督察活动，进一步激发职工安全生产的积极性，营造良好的安全生产氛围。

④按照制度要求，适时开展“十个一”相关活动，并丰富活动载体，拓展活动影响面。

参考文献：

[1]武高义.以人为本，聚焦安全开展“安康杯”竞赛活动[J].电力安全技术，2006（03）.

[2]赵星权.对新时期“安康杯”竞赛活动的研究[J].工会信息，2011（21）.

[3]戴明全.建工集团“安康杯”竞赛获14连贯[J].工会博览，2014（01）.

作者简介：

篇5：高速公路管理局“安康杯”安全工作汇报材料

汇报材料

福建省高速公路有限责任公司

2015年8月

尊敬的省厅考评组各位领导：

2015年上半年，全省高速公路系统认真按照总书记、李克强总理一系列重要指示批示精神，进一步强化安全生产红线意识和底线思维，全面落实省委、省政府以及省交通运输厅有关安全生产工作的部署，以最坚决的态度、最严格的措施，全面实施安全发展战略，坚决防止重特大事故发生，全力确保高速公路安全畅通。

一、安全生产目标责任完成情况

上半年，全省高速公路未发生安全生产事故；全省高速公路运营通车里程超过4200公里，全省高速公路路面设施、安全标志达到行业标准优级，没有发生重特大道路交通安全事故。

二、安全生产工作主要措施

（一）全面贯彻落实“党政同责、一岗双责”和“五落实五到位”规定，逐级落实安全责任

按照•福建省安全生产“党政同责、一岗双责”规定‣ 要求，制定贯彻落实规定三年实施方案，建立起安全生产工作季度分析制度，在9次指挥会议（办公会议）研究安全生产工作，先后组织开展了春运大检查、汛期安全检查、五一节安全检查、消防检查、安全生产大检查等专项检查，发现安全隐患351条，整治安全隐患349条。省公司领导在春运、“两会”、“五一”等重要时期都带队深入一线督查指导，5月份组织开展了安全生产调研，提早谋划“十三五”期间安全生产工作思路，进一步明确安全生产各项保障要素，建立健全安全生产“党政同责、一岗双责、齐抓共管”工作机制，确保高速公路安全畅通。根据省政府、省交通运输厅下达的安全生产责任目标，及时向所属单位分解下达，并在全系统开展学习宣贯“五落实五到位”规定活动，组织职工逐条逐字深入学习，领会精神实质，在省公司及15个所属单位醒目位臵张贴，确保无遗漏、全覆盖。

（二）有序推进安全生产标准化工作，提升一线安全管理水平

充分发挥省属企业的排头兵作用，把安全生产标准化提升工程建设作为贯彻落实新•安全生产法‣，强化企业安全生产主体责任、提升安全生产基础水平的重要抓手。一是健全分级分类管理机制。修订了•福建省高速公路运营管理企业安全生产达标考评指标‣，并指导15家参评运营单位认真按照指标，对所属单位进行摸底，进行登记造册，建立分级分类动态管理机制。二是梳理完善安全规章制度。省公司根据近年来安全生产工作实际情况，紧扣“岗位达标”这一核心，在460多个基层单位全面推广应用•安全工作记录本‣，积极推进在建单位落实新版•交通运输行业建设工程生产安全事故统计报表制度‣等工作，进一步规范一线单位安全管理。三是运用好激励约束手段。增加安全生产标准化提升工作在安全生产目标责任制考评和绩效考核中的权重比例，坚持日常督查与集中督查相结合，定期督查与随机督查相结合原则，主动深入基层，督促所属单位认真做好基础台账的建立完善以及年度自评、自查自纠等工作，对所属单位标准化开展情况进行通报，与经营业绩考核、信用考核相挂钩。

（三）扎实开展道路交通安全综合整治，提高高速公路安全系数

全省高速公路各单位依法履职、强化措施，较好完成了2015年全省道路交通安全综合整治“三年行动”任务，高速公路道路事故明显下降，2015年5月12日•中国安全生产报‣报道了我司开展道路交通综合整治的成效。一是制定高速公路道安工作2015年工作要点，分解落实省交通运输厅与省公安厅联动协作五大机制工作任务，将涉及高速公路的18项工作任务进一步细化责任单位、协调指导处室，定期督促各责任单位抓好落实。二是投入1.7亿完成6处省级督办长下坡路段整治工程，在2013、2014年已完成泉南高速永春段、福银高速尤溪段、宁武高速公路周宁段、沈海高速霞浦段全部工程以及厦蓉高速和溪段、沈海高速罗源段大部份工程的基础上，今年初完成和溪路段适中服务区扩建、分车道物理隔离和沈海罗源段服务区、避险车道建设等工作，积极配合公安部门在长下坡进行预警系统建。完成2015年29处市级督办路段整治方案制定、审查工作，目前已完成6处，其余23处正全力推进整治，确保按规定时间完成任务。三是根据省交通运输厅、省公安厅•关于加快推进公路隧道安全隐患排查治理专项行动重点整治工作的通知‣（闽交建„2015‟25号）要求，2015年2月份省公司召开审查会，细化目标任务和工作措施，统筹资金、人员、材料、机械等要素，全力推进隧道专项整治。据统计，我省已通车并列入排查的高速公路共有隧道（按单洞计）960座（其中，特长、长隧道及长隧道群共计367座、5类重点排查隧道共计479座），目前已全部完成安全隐患排查和“一隧一档一责任人”建档，对排查需整改的469座高速公路隧道已逐一制定方案进行整治。四是不断完善超限车辆治理工作措施，在专项治理的基础上，大力强化科技治超手段，对超限“黑名单”车辆实行由人工录入转为系统自动推送，进一步落实高速公路超限“黑名单”车辆禁入机制，并计划在运营路段6个入口安装检测设施（不含已在实施的京台闽浙官路省际治超站）；积极与交警、地方综合执法机构等相关部门协同配合，实行综合治理。2015年1月至5月，全省高速公路交通综合行政执法部门处理超限车辆6709辆次，卸载2121辆次（卸载货物6974吨），其中利用超限“黑名单”系统处理违法车辆5088 辆次，有力地将超限30%以上车辆占货车总数控制在0.03%以内。

（四）强化应急能力建设，提高处置高速公路突发事件能力

省公司认真总结评估近年来高速公路应急工作经验，2015年初，在修订完善高速公路公共突发事件预案的基础上，根据福建省交通运输厅•关于分解落实与省公安厅联动协作五大机制工作任务的通知‣（闽交安„2015‟21号），与省交警总队进一步健全完善了联席会议、巡查通报、隐患排查、涉路协作、处臵事故、信息共享等六大措施。同时，注重加强沿线应急施救抢险队伍建设和应急物资储备，积极督促指导所属单位组织近8000名应急人员参与在建项目突发事件和运营道路事故应急救援、凌晨2至5时客运车辆停车突发事件、车道拥堵应急处臵等应急演练，在2015年安全生产月期间，开展演练413次。在春运、省委省政府拉练检查、节假日小车免征通行等时期，科学研判形势，科学制定应对措施，克服了车流高度集中、恶劣天气多发的压力，有力确保了高速公路安全畅通工作。今年汛期期间，我司积极与防汛、气象、公安交警等部门联系对接，完善信息接收、通报和应急联动措施，成功处臵了多起险情，特别是在5月19日和武警人员一道成功解救三明嵩口征管所附近受洪水围困车辆和人员，得到了社会的高度肯定。

（五）强化在建安全监管，努力构建“平安工地” 严格落实交通运输部•关于加强公路水运工程质量和安全管理工作的若干意见‣的要求，坚持把确保质量安全放在建设发展的首位，深化“平安工地”建设，继续集中开展“打非治违”专项行动、“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治“回头看”活动、安全大检查等多个专项行动，指导、督促各设区市高指、项目业主单位切实将“五项制度”（质量安全责任登记制度、安全生产条件审查及责任追究制度、危险作业领导带班制度、安全事故与信用等级挂钩制度、安全隐患挂牌督办整改销号制度）、“隧道施工九条规定、十一项措施”、“夜间施工管理规定”等安全管理规定逐一细化落实到位，上半年发出通报9份、整改通知书26份、整改意见456条，重点督办2个参建单位，要求对存在问题限期整改、跟踪落实、专题反馈。同时，继续做好建设标准化全过程管理，全面推广远程视频监控等信息化管理，并发挥好三明厦沙高速等标杆示范单位作用，于4月9日至10日，联合省安监局和三明市政府在厦沙高速三明段召开全省高速公路隧道标准化施工和应急救援演练观摩会，6月11-12日，张志南常务副省长带领省直有关部门、各设区市和平潭综合实验区负责人，前往三明厦沙高速公路罗岩山隧道现场观摩，并在沙县召开全省高速公路建设调度会，对高速公路持之以恒、深入推进标准化管理实现安全生产给予肯定。

（六）强化安全教育宣传，弘扬具有高速公路特色的安全文化以宣贯新•安全生产法‣和•企业安全生产五落实五到位‣规定为契机，制定具有高速公路特色的安全生产宣教计划，利用高速公路微信平台、LED可变情报板和内网、服务区广播等形式，积极宣传高速公路安全生产知识，并主动走访辖区市、县大型客运企业，通过召开座谈会、咨询会、发放宣传材料、与客运企业签订•客运企业运政源头管理责任书‣等形式深入开展高速公路安全宣传。在第14个全国安全生产月活动期间，紧扣“加强安全法治、保障安全生产”主题，组织开展了学习贯宣•安全生产法‣、“安全生产月”活动咨询日、观看安全宣教片、安全微信征集、安全事故警示教育等活动，制作了•高速公路隧道使用指南‣，拟在全省高速公路公众场所播放，促进群众由“要我安全”向“我要安全”转变。据统计，安全生产月期间，高速公路系统各单位共征集单位负责人安全论文16篇，设臵安全宣传栏486个，组织观看•聚焦新†安全生产法‡（上、下）‣、等系列宣传片128场，组织新安法培训班121期，受教育人员近9000人，进一步营造了职工群众自觉参与安全生产工作的氛围。

三、下一步工作计划

一是按照习总书记5月29日在中共中央政治局就健全公共安全体系进行第23次集体学习时强调“要牢固树立安全发展理念，自觉把维护公共安全放在维护最广大人民根本利益中来认识，扎实做好公共安全工作，努力为人民安居乐业、社会安定有序、国家长治久安编织全方位、立体化的公共安全网”等系列讲话要求，进一步强化安全生产红线意识和底线思维，提早谋划十三五安全生产工作，制定落实福建省党政同责、一岗双责规定和五落实五到位的具体措施，督促所属单位认真落实安全会议制度、人员经费保费、隐患动态监管以及激励约束机制等措施，努力实现安全生产。

二是落实安全生产标准化提升工程三年行动的部署，把着力点放在改善安全生产基础、规范安全生产行为、提高安全管理水平上，建立完善高速公路企业安全生产标准化组织实施体系，督促基层单位认真落实安全管理记录制度、隐患排查治理流程等一系列标准化具体实施细则，落实安全保障措施，逐步构建安全生产长效机制。同时，加强高速公路系统技术专家队伍建设，建立评审质量管理机制，提高评审水平，严防走过场、走形式。

三是全面完成道路交通安全整治三年行动工作任务，深入开展“道路运输平安年”活动，完善“五大机制”和公路安全联动长效工作机制，推进隧道安全隐患专项整治、事故多发路段整治等工作,督促、指导省定长下坡路段和29处市级督办路段责任单位严格按照省政府、省道安办要求，落实各项整治措施。整治完毕验收后，加强与公安部门的协作配合，落实沿线应急队伍和应急设备，提高路面安全系数。

四是在上半年开展交通运输行业安全大检查的基础上，强化“打非治违”等安全隐患排查治理工作，强化“四不两直”的安全检查制度，加大隐患排查力度，确保隐患排查治理取得新的成效。针对我省高速公路运营隧道已突破1000座、桥梁6290座、石化运输方式主要以高速公路为主的特点，把隧道、桥梁做为安全管理的重要防控点。

五是强化“平安高速”创建活动，推进基层单位综治网格化管理，完善内部防控措施，做好凌晨2至5时客运车辆及接驳车辆停车休息、节假日7座以下小车免费通行保障等工作，健全治超工作长效机制，严格落实超限“黑名单”车辆禁入机制，强化高速公路超限车辆较多的出入口的监管，按照职责查处高速公路非法上下客等违规行为。

六是强化在建高速公路安全管理，坚持定期安全检查制度，定期开展安全排查，督促各在建单位落实隐患整改措施、责任、资金、时限、预案和效果“六到位”。对大型设备施工、爆破作业、基础开挖、桥梁吊装、隧道施工等危险性较大工程，督促逐一落实安全防范措施，确保万无一失。

七是继续深入开展新修订的•安全生产法‣贯宣活动，加强单位负责人、安全管理人员和特种作业人员的培训，强化新进人员、转岗人员等的技能教育，组织2015年度全省高速公路运营安全培训班。注重收集重大交通事故、防台抗台的典型案件及应对措施，督促职工掌握必备的安全生产和应急知识，避免因违章指挥、操作不当导致事故扩大或发生衍生事故。

四、有关建议省高速公路公司作为省政府安全生产单列考核单位，主要负责高速公路运营安全管理，每年省政府下达的安全生产目标责任中没有建设项目指标。2011年、2012年省交通运输厅下达的安全生产目标责任中也没有建设项目指标。2013年起，省交通运输厅将建设项目指标下达给我司。我们认为，高速公路工程建设安全指标不应下达分解给我司。理由如下：

（一）根据交通运输部•公路水运工程安全生产监督管理办法‣第五条规定，公路水运工程安全生产监督管理由各级交通运输行政主管部门委托其设臵的安全监督机构具体负责。

（二）根据省委编办•关于设立福建省交通建设质量安全监督局的批复‣（闽委编办„2010‟8号）和省交通运输厅•关于印发福建省交通建设质量安全监督局主要职责内设机构和人员编制规定的通知‣(闽交人„2011‟52号)，省交通建设质量安全监督局受省交通运输厅委托，依照有关法律法规，负责具体实施全省公路、水运工程建设质量和安全监督及行政执法工作。

篇6：高速公路管理局“安康杯”安全工作汇报材料

汇报材料

公司2010年高速公路建设管理工作汇报材料

在省交通厅及川高公司的正确领导下，**公司全体员工与各参建单位团结协作，不怕疲劳，以超常的举措、超常的工作、超常的付出，实现了都映高速胜利通车、映汶二级路双向行车、映汶高速全线全面开工，并超额完成了目标任务。为更好地参与到我省高速公路建设高潮中去，搞好建设管理年活动，现

将**公司建设成果及2010年高速公路建设管理年活动实施方案汇报如下：

一、工程建设管理工作完成情况

（一）工程建设稳步推进

截止到12月25日，累计完成总投资万元，占投资计划的116%。其中：都映高速灾后恢复重建工程自年初累计完成投资万元，自开工建设累计完成投资万元；映汶二级路恢复重建自年初累计工程完成投资约41845万元，占计划的105%；映汶高速项目于5月9日实现开工建设，截止到12月25日，自年初累计完成30681万元，占投资计划的102%。

都映高速于5月12日建成通车。

映汶二级路段于5月12日实现双向通车。截止目前主体工程已经全部完成，全线隧道机电工程施工已基本结束。草坡大桥已于6月20日正式通车，映秀岷江大桥已于11月15日通车。

映汶高速先期启动工程映秀隧道于5月9日开工，11月全线动工，映秀隧道开挖累计完成约1500米。目前，施工图设计已基本完成，征地及房屋拆迁工作基本完成。a3-a12合同段于12月陆

续实现开工，映汶高速实现了全线开工。

龙池连接线工程龙池隧道洞内土建工程已完成，洞外路基也已成形，沥青路面已完成，隧道机电工程招标工作启动，预计于2010年上半年完成。

（二）财务工作规范严格

截止12月，全年到位资金亿元，都映高速到位亿元；映汶二级路恢复重建到位亿元，全部为部补助；映汶高速到位3亿元。所到资金完全满足了建设资金的需要，为2010年初的资金需求也打下了基础。

今年公司建设单位管理费预算1201万元，实际支出1354万元，完成预算％，较好地执行了预算。

（三）安全生产管理工作扎实有效

决战期间，**路全线艰苦奋战，掀起大干高潮。急剧增加了安全隐患和安全事故的发生概率，安全生产工作面临挑战。公司高度重视，把突击性工作于经常性结合起来，把专项整治与制度建设结合起来，把事前防范与事故查处结

合起来，通过建立健全各项规章制度及应急预案、开展定期和不定期的各种安全生产检查活动、针对性地开展宣传、教育和培训活动和使用“一法三卡”安全生产管理方法等一系列措施，确保了全年安全生产处于受控状态，实现了**路“安全事故为零，人员伤亡和财产损失为零”的“双零”安全生产目标。

二、2010年高速公路建设管理年活动实施方案

（一）工程概况

国道213(317)线**路映秀至汶川段公路是交通部规划的八条西部大通道之一的国道213线(兰州至磨憨)和国道317线成都至那曲的公用段，是通往西藏的主要通道之一，是通向极重灾区汶川的唯一高速公路，也是连接成都经都江堰至九寨沟和黄龙旅游景区的重要旅游公路，在四川省和阿坝州公路网占有极其重要的地位。本项目先期启动工程于5月9日开工，主体工程于11月全面动工，建设工期3年。项目起于都江堰至映秀

高速公路龙溪隧道出口，经映秀、银杏、桃关、草坡、绵虒、玉龙，止于汶川县阿坝师专，接恢复重建的**公路。路线全长公里，其中桥梁长度公里，隧道公里，桥隧比为%。为双向四车道高速公路，设计车速80km/h，路基宽度：整体式、分离式；隧道限界：净宽，净高。根据四川省交通厅对映汶高速初步设计的批复，该项目概算总投资4,990,786,093元，项目资本金为总投资的35%，申请国家补助部分及业主自筹，其余65%申请银行贷款解决。

（二）2010年投资计划及形象进度

映汶高速公路项目2010年计划确保完成投资109471万元，路基完成42%，桥梁完成62%，隧道完成%，力争完成投资120900万元，路基完成62%，桥梁完成65%，隧道完成47%。

（三）确保活动实施采取的措施

为确保建设年活动高效优质的开展，**公司统一思想、明晰思路、果断

决策、靠前指挥、加强管理，采取各种综合措施推动工程又快又好建设。

1、明确建设理念及思路

篇7：高速公路管理局“安康杯”安全工作汇报材料

一、加强团队建设，营造和谐施工氛围我们以团队建设为“主抓手”，提高项目管理水平，营造和谐施工氛围。一是在融合上加强团队建设。针对__高速公路参战的兄弟单位在内部管理方式和观念的不同、施工能力参差不齐、对中铁二局各项制度执行差异，我们在全体员工中广泛开展了以讲大局、讲责任、讲纪律、讲实效为主要内容的“四讲”教育活动，把参战员工的行动统一到严格执行电务公司的各项管理制度中来。二是在学习上加强团队建设。组织管理人员对《工程项目管理暂行办法》和公司相关部门为实施本办法而制定的《工程项目管理目标责任制暂行办法》《人力资源中心管理暂行办法》、《工程项目财务管理暂行办法》、、《工程项目物资管理暂行办法》等十三个文件进行了系统的学习。针对项目联合设计情况，组织工程技术人员认真学习《高速公路交通设计规范》以及__市关于高速公路建设的若干文件精神。同时，在全体参战员工中开展了“五·五”普法教育，让员工在建设社会主义物质文明的同时，精神文明建设得到同步发展，实现员工之间和睦，路地关系良好。三是在互动中加强团队建设。强化施工和各项管理的全过程控制，做到上下级加强沟通与协调、有的放矢的解决问题；部门之间加强工作协调，换位思考，团结协作；与协作队伍经常交流，沟通思想，了解动态；与业主、监理、设计单位和地方相关部门加强协调，化解矛盾，共同提高。四是以人为本加强团队建设。注重为人才搭建施展智慧的平台，大胆起用年轻工程技术干部；加强“三工”建设和文明工地建设，积极协调、处理好与员工、协作队伍员工和地方百姓的关系，形成了内讲团结协作，外讲和谐共处，士气高涨，积极奋进的良好氛围。

二、创新制度，构建精细管理体系制度创新是提高项目精细管理水平的“法律”保证。我们在严格执行公司关于《工程项目管理暂行办法》等配套文件的基础上，结合__机电安装工程项目的特点，对项目精细管理进行了制度设计。在安全环保上，我们制定了《__高速公路机电安装工程施工安全管理体系》、《环境保护及文明施工》、《职业安全健康应急准备及应急响应预案》等办法。在质量上，我们制定了《__高速公路机电安装工程质量管理体系》，实现对施工质量全过程、全方位的监督控制。在施工上，认真编制各类工艺细则和作业指导书，对各道工序作了详尽的规范要求。在责任成本管理上，制定了《__机电安装工程项目部责任成本管理办法》，建立了每月成本分析会制度。通过建立和完善各项管理制度，使按制度办事的理念不断融入和渗透到施工及管理工作的各个环节。同时，我们在程序化管理上下功夫。开工伊始，就对机械设备、原设计方案的优化细化、工程重点与难点、变更索赔要点、成本控制关键环节等，提出前瞻性的原则要求和指导意见，并在阶段实施过程中不断补充完善。以项目管理各要素为基础，以进度控制为主线，用制度管人，用数字说话，对项目施工的全方位管理，将项目管理的成败得失与项目部管理人员责任捆绑在一起，同奖同罚；将精细管理的责任从项目领导成员身上，分散到项目部全体管理者和操作者的肩上，搭建精细管理框架传递体系，形成全员精细管理的工作合力。

篇8：高速公路管理局“安康杯”安全工作汇报材料

安全监理在《建设工程安全生产管理条例》中规定了工程监理的内容, 安全监理作为工程监理工作的主要组成部分。工程项目的安全施工, 主要依靠施工单位严格、科学、规范的管理, 且《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十二条明确规定:施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用, 一般不得低于投标价的1%, 且不得作为竞争性报价, 专款专用。但现阶段一般都是低价中标, 施工单位在施工过程中往往从成本上考虑, 安全经费投入严重不足。安全监理人员在监督施工过程中应不断提高自身安全意识的同时, 强化安全意识和安全管理, 把“安全”始终放在“第一”的位置、“以人为本”、在工程建设过程中落实安全生产。

1 高速公路施工管理中安全监理的重要性

公路工程质量与安全作为公路建设工程中的两个重要方面, 但在公路施工的过程中施工单位忽视安全而重质量的现象十分常见。同时由于监理单位对公路施工施工过程中的安全监理任务不明确、目标不统一, 现场监理员的业务水平不高, 安全监理工作不达标。因此如何搞好公路施工的安全监理, 是每一个监理人员都在思考的问题。新监理规范把安全问题作为规范的正式条文, 明确了监理单位的从业人员必须在工程建设过程中认真落实施工安全监理工作。这对于保障公路建设健康有序地高速发展、体现人性化管理非常有意义。新规范的实施, 作为监理中“五监一管”的安全监理, 该如何做好安全监理工作, 这是摆在监理单位面前的一项重要任务。

安全监理的任务, 主要是贯彻落实国家有关安全生产的方针、政策, 督促施工企业按照建筑施工安全生产的法规和标准组织实施, 认真执行各项安全生产措施, 提高安全意识和控制能力, 控制和减少安全伤亡事故, 杜绝重大伤亡事故发生。

2 加强安全生产的组织管理

2.1 安全监管体系

高速公路施工现场由于车辆较多, 在进行工程施工过程中必须确保社会车辆通行, 因此, 应建立“政府监督、法人管理、社会监理、企业负责”的安全监管体系。安全生产组织机构管理模式如图1所示。

2.2 业主、监理的管理模式

高速公路项目建设的过程中, 施工车辆多, 施工现场交通复杂, 为保证建设过程中的现场交通通畅, 应对安全生产和保通工作重视。成立专门的安全保通部, 设有一名副总专管。监理代表处成立安全保通部 (监理人员) , 并明确相应人员的责任和工作任务。

2.3 施工单位的管理模式

施工单位相应成立了安全保卫部 (管理人员多名, 并明确一名安全副经理主管) , 要求施工单位的安全人员应持证上岗。明确项目经理是安全生产第一责任人, 并根据工程规模需要配套相应的安全保通人员, 保通人员要求培训上岗, 戴帽着装上路站岗和巡查, 以保证各主要施工点、道路交叉点、高速公路两侧有保通人员警示和指挥, 保证施工过程中的道路畅通和施工安全。

3 高速公路管理中有效的监理措施

3.1 加强监理人员的安全教育与培训, 建立健全安全监理体系

在工程建设现场应成立监理办公室, 并配备相应的安全成员的安全领导小组、同时明确专业工程师和监理员是施工现场安全监理的责任人, 同时监理工作人员作为安全监督员, 担任着安全监督的责任。在施工过程中形成监理处人人讲安全、时时注意安全、处处搞好安全的“安全链”, 并要求施工单位也成立相应的机构, 监理处定期组织安全监理人员进行安全培训及学习, 掌握安全生产知识和技能。

3.2 制定安全监理细则, 全方位监督检查安全生产

施工安全监理的任务是检查、监督施工单位的安全施工、保证安全措施落实到位, 检查、监督施工单位在施工过程中文明施工, 安全施工。在工程施工前, 安全监理工程师应根据工程的实际情况编制工程实施的安全监理细则, 编制出可行性高、可操作性强的安全实施计划。

(1) 严格审查施工单位的安全技术措施是否落实到位, 是否符合安全规范的要求。工程开工前, 安全监理工程师应编制的施工组织设计中的安全技术保障措施或专项施工方案的安全标准, 通过审查和编制安全施工技术方案合格后方可同意其工程开工。

(2) 做好施工单位的安全教育与培训工作。督促施工单位项目部作业人员学习国家和行业的安全生产法规和施工安全技术规范、规程、标准;对施工过程中存在安全隐患的施工工艺, 应组织召开安全工作专题会议, 采取相应的安全技术措施, 学习施工操作技术;如施工过程中应用了新技术、新工艺、新设备时, 在施工应用前应当对作业人员进行相应的安全生产考试培训。

3.3 采取可行措施加强管理

安全监理部门应借鉴以往的成果经验, 制定可操作性高的安全生产制度和规范, 提高安全施工技术, 确保安全生产“三同时”、“七制度”的落实, 同时组织应急救援系统突然性演练, 对演练中的问题、采取有针对性的解决。并把“七个制度”细化到每一个具体要求, 安全技术措施保障细化到脚手架、高空作业 (2m以上规定为高空) 、机械使用、起重吊装、电力电气、消防、防火防爆、防风防汛、卫生文明施工等各个方面, 使施工单位结合自己施工的实际情况有的放矢地实施。监理工程处审批施工单位上报的“三保”体系, 即“质量保证体系、安全保证体系、环境文明施工保证体系”。在施工过程中, 对重点工程应实行重点安全审查。如路基开挖加宽、大中桥支架方案、桥梁加宽分流保通等专项安全施工方案制定实施, 监理工程师严格监督, 安全措施不到位, 严禁施工。

3.4 完善施工安全的政策法规的普及和宣传

相关法规包括国家和地方政府制定的共同的安全政策法规及施工单位的安全政策规章、安全管理体制、安全手册等。同时, 完善的安全政策法规, 应设专人抓相应法规的落实情况。另外, 应建立完善、全面的安全记录档案, 对违反安全操作规程的应严厉惩罚, 造成严重事故后果的应追究责任, 决不姑息, 只有惩罚分明, 才能引起大家对施工安全的高度重视。

3.5 监督施工安全技术措施实施

(1) 安全生产责任制:依据批准的施工组织设计中的施工安全技术措施, 对施工单位安全生产责任制建立和落实情况进行监督检查。

(2) 施工现场安全管理机构的建立和配备:依据批准的施工组织设计中的施工安全技术措施, 对施工项目安全生产管理机构的建立、专职安全员的配置情况进行检查。

(3) 三类人员及特种作业人员的资格:对一些工序的特定岗位人员的资格进行审查, 应坚持有证上岗, 国家规定的特种作业人员, 必须按照国家规定经过专门的安全作业培训, 取得特种作业资格证书后, 才能上岗作业。

(5) 安全生产教育培训制度落实:对施工单位管理和作业人员安全生产教育培训工作的落实情况进行检查, 并按照有关规定, 要求施工单位进行安全性教育和培训, 考试合格后方可上岗。

(6) 应急救援人员和物资、器材的配备:依据批准的安全事故应急救援方案, 对应急人员的组织落实、应急救援器材、设备配备和定期演练情况进行检查。

3.6 经常性和定期开展安全生产巡查和大检查

监理工程师应职责要求, 对施工过程中危险较大工程作业情况应进行经常性巡视检查, 对未按施工方案施工或违规施工应及时制止。巡查重点包括高处作业, 场地车辆驾驶、气割、电焊作业、脚手架搭建及拆除、张拉作业、电气安装和施工机械作业等方面, 如果在巡查过程中发现安全隐患应及时签发《安全监理指令》, 责成施工单位整改并跟进整改的结果。同时重视监理月会的召开, 将安全生产列入会议的主要内容, 通过会议指出安全生产现状和存在问题, 并要求施工单位进行整改, 制定预防措施, 对整改不利的进行通报并上报上级部门, 限期整改完成, 从而使安全生产工作措施到位, 效果良好。

4 结语

篇9：高速公路管理局“安康杯”安全工作汇报材料

－－高速公路基层管理区节能降耗工作经验交流汇报材料

以“数据采集、数据分析”为抓手，实现微观上自己认识自己，努力形成切合实际的初步定额体系

1、水的数据采集和分析

6月初，第一期用水数据采集后，我们送扬州市节水办专家分析后，发现误差较大，管理区及时作了分析和调整，按照节水办专家的意见，重新进行用水的样本采集。6月下旬，又组织进行了为期10天的样本数据采集，依照统一每天抄表时间、统一每天抄表顺序，详细采集总水表和17只二级分水表的第一手数据，管理区平均每天用水137.81吨（最高用水151吨，最低用水115吨），平均每天总表与各分表的误差为109.5度（最高误差143度，最低误差90度），经数据对比分析，总表和分表的误差为10.42％，结合其他因素分析，误差值在正常范围，通过数据分析，使各经营区域能进行更好的用水控制。

1、电的数据采集和分析

按照京沪公司电平衡填表的要求，管理区明确专人进行数据统计，主任室要求参与数据填写部门和人员必须认真学习并且消化理解公司和管理处的每一个关于“节能降耗”的文件精神，综合部按照公司下发的表格，协调水电班进行认真填写，水电工为了确保《电平衡表》数据的填写准确，连续一周工作在各个电表之间，一小时填写一次，无一次间断，向公司节能降耗领导小组和科协专家提供了第一手的管理区电平衡数据。为了确保数据的翔实可靠，管理区主任在节假日和夜间也经常打电话询问数据采集填写情况，对于填写有疑问的表格和数据，及时做好沟通和协调工作，关键技术数据，主任召集相关部门进行会商。

此外，根据用水样本的采集经验，7月上旬，管理区又组织进行了为期10天的用电样本数据采集，依照统一每天抄表时间、统一每天抄表顺序，详细采集总电表和36只二级分电表的第一手数据，管理区平均每天用电2548.5度（最高用电2943度，最低用电2331度），平均每天总表与各分表的误差为109.5度（最高误差143度，最低误差90度），经数据对比分析，总表和分表的误差为4.29％，结合其他因素分析，误差值在正常范围，通过数据分析，使各经营区域能进行更好的用电控制。

3、油的数据采集和分析

油的数据采集分两个部分，一是车辆用油，二是配电房用油。

（1）车辆用油的采集重点是抓好车辆规范用油的管理，确保油耗采集的科学性和合理性。一是控制公务车的用车次数，同方向合并用车、不同部门合并用车、上下午协调合并用车，并实行用车预申报；二是加油控制，车辆一律在管理区加油；加油由驾驶班长、综合部门经理或节假日值班主任现场监油，要求一次性满箱加油；在外偶有加油，先请示后加油，要求限量加油，以够行使到管理区为原则，到管理区后油箱加满。

3－7月份，车辆用油主要受运行公里数影响，百公里油耗具体为金龙20.72、五十铃15.01、皮卡11.98、海马11.99，其中五十铃属于上路抢险用车，油耗受在高速路上的停留时间和夜间、高温出车时间影响。

（2）电房用油重点抓好发电时间和发电机功率的测算。3－7月份配电房共计用油500升，共发电时间26小时，平均每小时19.23升。理论估算该功率的发电机每小时耗油量20－25升，经对比分析，误差值在正常范围。

以“合理组织、科学分析”为基础，系统形成调查分析报告，努力为上级部门提供决策依据

按照7月10日公司传真电报关于节能降耗调查的通知要求，我管理区认真对照调查内容的三点指导意见，进行了调查分析，系统形成了管理区试点单位的节能降耗调查分析报告。

调查分析报告系统总结和梳理了管理区开展节能降耗活动以来的工作，通过对水、电、油的分析，反映出我管理区自从开展“节能降耗”试点工作以来，水、电、油的节能使用控制初见成效，总的数据指标在可控制范围以内，通过深入细致的第一手样本数据采集和分析，不仅切实摸清了各区域水电和车辆、配电房的使用情况，而且为管理区下一步生产经营的控制管理，积累了第一手资料。

作为节能降耗试点单位，我们对于定额体系的测算有如下建议：

1、关于水的定额制定。需要考虑冬夏用水量的变化，需要考虑冬夏蔬菜的不同，对于洗汰用水量的不同，在此基础上，方可把营收与用水量挂钩，进行吨/百元定额测算较为理想。

2、关于电的定额制定。受线路、用电器的影响较多，各用电区域、甚至各单位可能数据上差距较大，进行度/千元定额测算较为理想。

3、关于油的定额制定。需要综合考虑车辆完好率和利用率，主要是完好率和利用率的测算需请专家协助

。配电房用油节能的空间不大，重点是加强用油和发电时间的管理。

4、为今后发展预留空间。要为管理区今后经营项目的增加，经营班次的调整等可预见的变化预留定额调整的空间。

作为公司节能降耗试点单位的几点体会：

1、领导重视，机制健全，节能工作初见成效。节能降耗活动开展以来，公司、管理处节能

降耗领导小组领导数次到我们基层管理区听取汇报、指导推进、并和专家一道提出好的建议和意见，上下互动，机制健全，使管理区试点工作取的了明显效果，积极引导企业走上担当社会责任的发展道路。

2、加大节能降耗的宣传力度，不断增强全员节能意识。我们采取多种措施，加强对节能降耗重要性的宣传，大力开展节能知识的宣传，积极引导员工转变观念，牢固树立和落实科学发展观，为节能降耗的顺利开展营造了浓厚的氛围。

3、要重视技术创新，加大节能改造项目的资金投入力度。正是有公司和管理处的支持，我们得以顺利进行设备改造和较快的数据采集、数据分析，真正实现了管理区自己了解自己，自己解剖自己，能够微观上分析自己，为三级单位管理区跟进公司战略发展打下了坚实的基础。

作为公司节能降耗试点单位的几点不足和认识：