地铁安装预算控制

关键词： 城市 地铁

地铁安装预算控制（精选五篇）

地铁安装预算控制 篇1

随着社会科学技术的快速发展及城市发展进程的不断加快, 地铁作为一种新型的城市交通工具, 因其具有客运量大、运行速度快、安全准点、不受气候条件影响以及舒适的特点而逐渐成为城市中最为理想的新型公共交通工具, 在缓解城市交通问题、给人们出行带来便利等方面有着重要的作用。

1. 地铁安装工程中预留和预埋工作常见问题

在地铁安装工程预留、预埋工作中, 预留预埋位置不准确、漏埋套管、漏留孔洞等问题的普遍存在直接影响着地铁安装工程的整体质量。常见的问题有: (1) 在穿中板的地漏或消防管道的安装中, 由于未预留套管, 或套管尺寸错误、位置偏差较大、严重倾斜等问题导致无法安装。 (2) 中板或顶板下的风机、机组吊装用的吊钩或钢板预埋的位置、尺寸、规格不能满足设备安装的需求。 (3) 穿出入口通道内人防墙的密闭套管数量不足或规格有误, 预埋工作没做好, 导致后续难以处理。 (4) 电梯井 (坑) 道上方的吊钩预埋没有达到使用要求标准, 扶梯上下平台标高偏差不在合适范围内 (5) 集水坑/井内吊钩未预埋, 或缺少检修爬梯, 影响设备安装及后期的维护保养。 (6) 虽然预埋了套管或管道, 但由于后续管理不善, 造成管道堵塞或损坏而不能使用。

2. 预留和预埋工作中常见问题成因分析

2.1预留预埋工作没有受到重视

地铁安装工程中预留、预埋工作错漏出现的一个主要原因就是预留、预埋工作没有受到应有的重视。由于预留、预埋工作存在着计量不易清晰的特点, 土建施工单位在施工过程中往往只重视钢筋、模板、混凝土等施工, 而对预留、预埋工作重视不够, 导致预留、预埋施工过程中各班组之间配合不到位、施工不按照设计图纸进行、技术不规范等情况的出现, 严重影响预留预埋工作的质量。

2.2设计遗漏

设计遗漏是造成预留预埋常见问题的一个重要原因。在设计的过程中, 由于设备招标滞后或设备参数变化, 或者施工图设计深度不够, 各专业设计之间协调合作性不强等问题的存在, 出现为了追求出图速度而随意地套用标准图集来确定孔洞的位置等情况, 使得设计质量没有保证, 给后面的预留、预埋工作造成严重影响。

2.3预留预埋隐蔽验收工作不到位

预留预埋隐蔽验收工作是预留预埋工作最后的一道质量关, 严谨把关可以对预留预埋工作质量进行有效控制。但是, 在隐蔽验收工作过程中, 往往存在着专业监理师没有根据设计图进行验收, 或者看图不认真, 未经过认真审查就同意模板安装甚至混凝土浇筑等工作, 造成各种预留预埋问题的出现。

3. 强化地铁安装工程中预留和预埋工作质量控制有效措施探究3

3.1加强施工图纸设计深度和设计技术交底, 从源头上控制预留预埋工作质量

加强施工图纸设计深度和设计技术交底, 可以从源头上对预留预埋工作质量进行控制。设计交底图纸会审一般采取自审专业图纸、各专业之间会审发现问题及提出解决方案两种方法, 会审的内容包括:图纸说明是否齐全、清楚、明确;图纸上尺寸、坐标、标高及管线交叉点是否相符;墙、板预留洞、套管是否齐全, 尺寸标高位置是否正确等。首先, 要严格按照国家规定的标准进行标注, 并由施工人员配合土建部门, 按施工图和深化设计图进行管路、铁构件及设备基础、孔洞的预留预埋。其次, 在结构施工时, 预留与预埋要紧跟结构进度, 并对建筑结构图纸已标出的预留孔洞位置核对, 对于位置及标高不符的应及时办理工程洽商, 在施工时给予修正, 具备条件时及时穿插施工并做好隐预检报验工作, 严禁错留、漏留。

3.2严格预留、预埋隐蔽工程的检查验收, 对预留预埋质量进行最后把关

严格预留、预埋隐蔽工程的检查验收工作, 是控制预留预埋工作质量的有效途径。因此, 在地铁安装工程中一定要落实自检、专检、互检“三检”制度, 加强预留预埋隐蔽工程的检查和验收, 对预留预埋质量进行最后把关。检查验收工作要以设计图纸为依据, 要严格按照施工图纸、规范标准、评价指标进行检查, 发现不符合要求、标准的情况要及时指出并进行记录, 为以后的维修、养护等工作提供可靠的依据。

3.3落实混凝土浇筑审批标准, 确保预留预埋施工质量

混凝土浇筑施工是地铁主体或者其附属结构施工中的一个重要工序, 其施工质量直接影响到地铁工程的整体质量, 因此, 一定要严格按照相关技术标准进行混凝土浇筑施工, 以确保预留预埋的施工质量。在混凝土浇筑的整个施工过程中, 都要安排专门人们进行监督和管理, 为了避免预留空洞出现位移, 在混凝土终凝之前, 要对空洞位置进行再次的校核;同时, 模具的拆除也不能太早, 以确保空洞周边混凝土的强度;此外, 混凝土浇注施工完成之后, 为避免杂物掉入管中, 应及时对预埋管道敞口进行临时封堵。

3.4强化施工现场管理与技术措施管理, 保证预留预埋工作顺利完成

加强施工现场管理与技术措施管理在整个地铁安装工程的施工过程中都是非常重要的, 尤其是要加强对重点位置的监督与管理, 以确保预留、预埋工作顺利完成, 避免因为设备多、管线复杂而出现预留、预埋交叉、漏埋等情况出现。

4.结束语

总之, 预留、预埋工作是地铁工程建设过程中重要施工内容, 加强对其施工质量的控制可以有效提高地铁工程的整体质量。 因此, 在地铁安装工程施工过程中, 要针对预留预埋工作中出现的常见问题, 采取有效措施, 加强施工现场管理, , 确保预留预埋施工质量, 以使地铁工程建设的经济效益与社会效益得到充分发挥。

参考文献

[1]冯壮.浅析地铁安装工程中预留与预埋工作质量控制[J].大科技, 2010 (11) .

地铁安装预算控制 篇2

摘要：地铁由诸多方面构成，并非仅仅局限于车站、土建结构等，还包括车辆、牵引动力、环控通风、轨道工程等诸多方面的内容。在整个地铁项目中，机电设备的安装是一个重要的环节，对地铁功能的发挥、运力大小、运营效率等方面有重要的作用，基于此，我们才需要加强对地铁机电设备安装的研究。本文对当前地铁机电设备安装存在的问题进行了分析，在此基础上提出了相应的安装质量控制措施，以期能够改善当前地铁机电设备的安装质量控制，更好地推动地铁机电设备安装的发展。

关键词：地铁；机电设备；机电安装；问题；质量控制

地铁工程的施工环境恶劣，技术含量高、复杂多变，相较于一般的工程项目更为繁琐和困难，其不但包括土建工程、结构、车辆工程供电系统，还包括装修工程、动力照明系统、通信系统、轨道报警系统等。为了确保地铁工程的施工质量，使地铁运行安全、稳定，设计环节发挥了十分重要的作用。笔者结合自身的经验，分析了地铁机电设备安装中常见的问题，且提出了相应的安装质量控制措施，以期完善地铁机电设备安装质量控制体系，提升地铁机电设备安装水平。1.我国地铁机电设备的基本情况

随着大城市的出现，地铁逐渐成为缓解交通拥堵的重要的途径，国家对城市轨道交通的建设力度逐渐加大，截止到2011年，开通地铁的城市数量达到了15个，诸如北京、天津、上海等，其后在诸多城市都有地铁项目上马。地铁的发展虽然使城市的公共交通体系日益完善，但是其也存在着诸多的问题，其中比较典型的就是机电设备的安全问题。地铁工程不但包括既包括各部分的建设工程，也包括机电安全、维护运行等方面的内容。然而，从当前的情况来看，地铁机电设备故障时有发生，造成人员伤亡现象明显，诸如2011年北京地铁四号线，就发生了电扶梯设备故障，造成了3人伤亡。诸如此类的例子并不鲜见，这些事故也在时刻告诫我们要加强对地铁机电设备的质量控制，质量控制的内容不但包括车辆、供电、综合监控、自动售检票、冷水群控，还包括通信、屏蔽门、给排水等相关内容，只有做好这些机电设备的安全质量控制，才能更好地推动地铁的进一步发展。实际上，地铁机电设备安装存在一定的特征，我们从如下方面对其进行了解：其一，设备要求高，地铁工程是一个大型工程，运营的寿命往往在百年以上，为此，无论是地铁施工材料选择，还是地铁机电设备，都需要具有一定的标准。故而挑选材料和设备的时候，不但需要重视其稳定性、耐腐蚀性，还需要保证其耐磨性、可靠性，只有如此，才能更好地确保地铁的运营周期，确保地铁运行安全。其二，高度智能化。随着社会经济的发展，我国的科技水平得到了较大的提升，在地铁机电设备中应用了很多智能化控制系统。为了保证这些系统和设备的正常运行，就需要对其进行日常维护和定期检查，而这是一个十分复杂的工程，不但需要专业的设备维护团队，还需要掌握一定的核心技术，达到一定的专业技术水平。唯有如此，才能更好地发现并解决地铁设备以及系统存在的问题。其三，布线较为复杂。专业性强、系统设备多是地铁机电设备的典型特征，正是因为如此，我们需要对其进行更为复杂的布线，以确保这些设备、系统的运行。除此之外，在实际的设备安装过程中，还需要对设备间的平衡予以考虑和调整，这就对工程人员带来了更大的挑战。2.地铁机电设备安装常见问题分析

机电设备的维护和管理对地铁运营有着重要意义，地铁机电的安装是机电设备维护和管理的基础，只有确保地铁机电设备安装的质量，才能更好地推动地铁的运行。然而，目前我国的地铁设备安装还存在诸多问题，具体如下： 2.1信号、牵引核心技术缺失

信号、牵引系统核心技术我国并未掌握，需要向国外引进，在具体的安装调试过程中，若是出现问题，集成商需要与外方反复沟通实验，这样就造成了调试出现的问题难以及时解决。核心技术、自主技术是一个国家创新精神的集中体现，也是经济发展的不竭动力，而我国在地铁机电设备方面的技术实力还不是很全面，这使得我国面临着巨大的挑战。信号、牵引技术就是我国存在的一个短板，只有补足这个短板之后，我国的地铁机电设备安装才能得到更大地发展。2.2结构难以满足安装要求

机电设备的安装并未单一的环节，在施工环节需要就机电设备安装的具体设计要求进行位置预留，且需要对机电设备的安全性予以保证。而地铁施工涉及的专业借口较多，各个部门之间缺乏深切地交流，这样就使得各个单位只注意自身的工作，而忽视了地铁工程的整体效果，这样就对后期的机电设备安装工作产生很大的阻碍。当机电设备进场，将要进行安装工作的时候，相关的施工队伍已经撤离，若是遇到问题很难与其进行有效地沟通，这样就会机电安装工作产生了很大阻碍。

2.3施工安装设计存在差异

如今的设计市场竞争比较激烈，且设计的周期比较短，图纸的设计没有建立在各部门充分沟通的基础上，这样就导致了设计图纸和施工图纸存在差异。具体来说，主要是土建结构和施工图的差异，预留孔洞的偏差、设备用房的大小、设备安全距离等具体的设计参数出现了差误都会对机电设备的使用造成不良的影响。

2.4设备生产质量进度问题

机电设备对安装的客体，为了保证地铁机电设备的安装质量，一方面要保证机电设备的生产质量，另一方面需要对机电设备的进度计划、验收等环节进行加强。从当前的情况来看，机电设备的生产以及进度控制不善，设备受损严重。具体体现在如下几个方面：其一，生产阶段疏忽，生产厂家在进行设备生产的时候，对驻厂代表的意见不够重视，为了赶工出现了诸多的质量问题，这样即便到了施工现场，也难以经过调试。其二，设备调试计划不健全，设备经过调试，确认运行正常，才能正式安装。若是甲乙双方未制定详细的安装调试计划，盲目将设备运输到施工现场的话，若是保管不力将造成设备的损坏，影响设备的安装。其三，自验收欠缺，为了尽快让甲方验收设备，生产厂家在自验程序上不是非常严格，现场调试出现了诸多问题，难以有效地解决，影响了安装进度计划。2.5设备监理单位监理缺位

机电设备的质量对安装工程至关重要，设备建立单位对设备的质量起着直接的作用，从设备的制造到安装调试，都应该执行严格的监理标准和程序。然而，当前很多设备建立单位监理缺位现象比较严重，这样就造成了设备质量难以保证，在调试验收机电出现了很多不合格的设备，产生了不良的影响。3.地铁机电设备安装质量控制措施

通过上述的分析，我们对地铁机电设备安装常见的问题有了进一步的认识，在此基础上就需要提出地铁机电设备安装质量控制措施，具体来说，可以采取如下措施： 3.1加强现场技术支持工作

地铁机电设备往往凝聚着很多先进的技术，很多核心技术是我们没有掌握的，安装工程过程中，若是出现了问题，会影响到安装工程的进度。为此，安装队伍引进经验丰富、专业扎实的基础人员，这样就能针对不同的技术问题进行有效地解决，避免了技术问题对整体安装进度的影响。3.2完善各部门的沟通机制

安装工程和其他各个部门的施工行为存在着必然的联系，结构问题是地铁机电设备安装工程常常遇到的，位置预留、设备用房大小等方面若是存在误差的话，将直接影响机电设备安装的效果。为此，地铁施工企业应该确立整体的施工意识，完善各个部门的沟通机制，及时进行技术角度、讨论研讨，及时解决存在的问题，以确保安装工程的顺利进行。3.3确保设备生产质量进度

从当前的情况来看，机电设备的生产以及进度控制不善，设备受损严重。主要由生产阶段疏忽、设备调试计划不健全、自验收欠缺存在欠缺。生产厂家应该重视驻厂代表的意见和建议，加强和驻厂代表的交流和沟通，确保设备的质量获得甲方满意。完善设备调试计划，避免设备运输到现场出现损坏等状况。除此之外，驻厂代表还需要督促厂家进行自我验收，确保设备的质量，之后再进行调试，这样才能对后续环节的顺利进行奠定基础。3.4统一施工设计体系

施工图纸的设计没有建立在各部门充分沟通的基础上，这样就导致了设计图纸和施工图纸存在差异。在现实的安装工程中，会出现诸多不配套状况，影响了地铁机电设备安装工程的质量。基于此，施工企业应该统一施工设计体系，对设备图纸的细节进行统一，避免出现设计图纸和施工图纸的差异。4.总结

地铁工程的施工环境恶劣，技术含量高、复杂多变，相较于一般的工程项目更为繁琐和困难，其不但包括土建工程、结构、车辆工程供电系统，还包括装修工程、动力照明系统、通信系统、轨道报警系统等。本文对当前地铁机电设备安装存在的问题进行了分析，在此基础上提出了相应的安装质量控制措施，以期能够改善当前地铁机电设备的安装质量控制，更好地推动地铁机电设备安装的发展。

参考文献：

地铁安装预算控制 篇3

关键词：地铁建设；进度控制；精细化管理

中图分类号：U231文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2011）18－0117－02

精细化管理是一种管理理念和管理技术，是通过规则的系统化和细化，运用程序化、标准化、数据化和信息化的手段，使组织管理各单元精确、高效、协同和持续运行。它是一种追求完美和卓越的企业管理理念，是一种将精细管理思想和作风贯穿于企业所有工作环节的全面管理模式。

1精细化管理的基本原理

精细化管理是一个全员参与的过程，也是全过程和全面的精细，只有每个人都参与到精细化管理之中，精细化管理才能落到实处，才能发挥出成效。怎样让每一位员工自觉地参与到精细化管理的实践中来，最大程度地发挥自己的潜力，成为竞争力的一个有机组成部分，关键是要用精细的理念引导员工实现观念的自觉转变。各企业必须畅通信息流，接受开放的、先进的管理理念和模式。

2工程进度控制管理的内容

工程项目进度管理是指对工程项目各阶段的工作内容、工作程序、持续时间和衔接关系编制进度计划，并将该计划付诸实施。进度控制的总目标是建设工期，进度控制不仅是表面的工期控制，还不能将工程实物、成本、劳动力、材料资源等统一起来；进度控制也不是独立进行的，需要与成本、质量及安全控制等项目控制管理结合起来综合考虑。在实施的过程中经常检查实际进度是否按计划要求进行，对出现的偏差分析原因，通过采取补救措施或调整、修改原计划，直至工程竣工、交付使用。无论如何，进度控制的最终目的是确保项目进度总目标的实现，即工程项目的工期。

3工程进度控制管理的方法

3.1横道图比较法

横道图是传统的进度表示方法。指的是在项目施工中检查实际进度收集的信息，经整理后直接用横道线并列标于原计划的横道线下方，进行直观比较的方法。它是在20世纪初由亨利•甘特开发的，是对简单项目进行计划与排序的一种常用工具。它基本上是一种线条图，横轴表示时间，纵轴表示要安排的活动，线条表示在整个期间上计划的和实际的活动完成情况。甘特图直观地表明任务计划在什么时候进行，以及实际进展与计划要求的对比。甘特图用于解决负荷和排序问题时较为直观，它能使管理者先为项目各项活动做好进度安排，然后再随着时间的推移，通过记录实际进度数据，对比计划进度与实际进度，反应出实际施工进度及计划进度间的偏差，以便工程管理进行监控纠偏等工作，调整注意力到最需要加快速度的地方，使整个项目如期完成。这是人们施工中进行施工项目进度控制常用的一种最简单、最熟悉的方法。

3.2网络计划比较法

网络计划技术是指用于工程项目的计划与控制的一项管理技术。它是在五十年代末发展起来的，依其起源有关键路径法（CPM）与计划评审法（PERT）之分。1956年，美国杜邦公司在制定企业不同业务部门的系统规划时，制定了第一套网络计划。这种计划借助于网络表示各项工作与所需的时间，以及各项工作的相互关系。通过网络分析研究工程费用与工期的相互关系，并找出在编制计划及计划执行过程中的关键路线。

3.3S型曲线比较法

S型曲线比较法通过画出计划进度以及实际工程进度的S型曲线进行对比的一种方法。S型曲线是以横坐标表示进度时间，纵坐标表示工作量完成情况的曲线图。工作量的具体表达方式可以采用实物工程量、工时消耗、费用支出额或相应的百分比来表示，并按工程建设进度计划绘出计划进度的S型曲线。随着建设进度定期检查计划的执行，同步绘制实际进度的S型曲线。通过对计划进度S型曲线图与实际进度S型曲线的比较，即可获得进度控制的有关信息。S型曲线对比法除了能直观地反映工程实际进度与计划进度所存在的偏差外，还能对后期工程进度进行有效的预测。它能够清楚地描述一个工程项目总的计划进度与总的实际进度情况，能够准确地反映一个工程项目中若干主要工程项目的月计划和实际进度条形图，能够直观地评估某一时间内实际进度与计划进度的差异以及可能的实际完工日期，这是其他进度计划图表所不及的。

3.4挣得值法

挣得值法，又称挣值法、差异分析法，是一种分析研究目标实施与目标期望之间差异，并对项目进度和费用进行综合控制的有效方法。也被称为偏差分析法，常用以分析项目的费用偏差和进度偏差。挣值法能够测量和计算已完成工作的预算费用、实际费用和计划工作的预算费用，得到有关计划实施的进度和费用偏差，从而达到判断项目执行的状况。其特色在于以预算和费用衡量项目的进度，对项目工期和成本绩效进行综合测量。通过实施工作的预算成本（BCWP），即挣值、计划工作的预算成本（BCWS）、完工预算（BAC）和已实施工作的实际成本（ACWP）对进度和成本的实施情况进行比较，从而判断项目的进度和成本偏差，并进行项目的进展趋势预测。

4进度控制精细化管理的关键因素

4.1严谨的施工计划和动态计划控制

每一个施工总承包工程都是一个系统工程，必须拥有自己的一个完整的计划保证体系。它需要应用系统的方法来分析影响进度的各方面因素，合理安排资源供应，考虑相应的措施，包括组织措施、技术措施、合同措施、经济措施和信息管理措施等，以达到如期完成工程、节约工程成本的目的。事实证明，各专业的各自为战必然造成交叉施工作业中不和谐因素出现，同时导致返工；更严重的可能导致整体进度管理失控，继而影响整体工期。为此，建议制定精细化控制管理必须做到以下几点：

4.1.1加强计划综合管理

要求各系统提交实际施工计划，共同编制总体的施工计划，以计划指导施工。以施工来适应计划，保证计划如期完成。同时以施工实际及时地对计划进行调控，并采取有预见性的应变措施，保证目标工期的实现。安装承包商应在整个施工过程中按照制定的车站总体施工计划，积极创造条件，合理安排和配合各承包商及其他进入车站安装的承包依序穿插施工。

4.1.2施工进度计划具体化

采用总体施工进度计划与月、周、日计划相结合的各级网络进度计划进行施工进度计划的控制与管理。施工中各系统将工作项目细化，制定详细月、周施工计划。对每一施工点进行定员定任务方法，确保计划实现，对不能按时完成的工程采用适当加班赶工措施。正常延时加点，对施工总计划进一步加以确保，对必要部位及关键地方可采用集中人力或加大人力进行突击性加班，确保工程如期完成。

4.1.3综合检查

进度控制是随着项目的进行而不断进行的，是一个动态的过程，也是一个循环进行的过程。从项目开始，实际进度就进入了运行的轨迹，也就是计划进入了执行的轨迹。实际进度按计划进行时，实际符合计划，计划的实现就有保证；实际进度与进度计划不一致时，就产生了偏差，若不采取措施加以处理，工期目标就不能实现。所以，当产生偏差时，就应分析偏差的原因，采取措施，调整计划，使实际与计划在新的起点上重合，并尽量使项目按调整后的计划继续进行。但在新的因素干扰下，又有可能产生新的偏差，又需继续按上述方法进行控制。进度控制就是采用这种动态循环的控制方法。机电安装项目部综合管理机构定期组织检查落实各系统施工作业计划完成情况，及时解决设备材料供应、人力安排、施工技术、质量安全方面出现的问题，以防止影响拖延施工工期的因素出现。对施工中出现的问题，及时与各相关专业、设计院、业主代表共同协商解决，并顾全大局，服从甲方的决策，及时落实，同心协力，保证施工工期按计划完成。

4.2材料管理精细化

材料是建设工程质量的关键，材料的优劣选择直接影响工程整体质量。在兼顾投入成本、工程质量的前提下寻求二者统一，是材料管理精细化的重中之重。为此，项目经理指挥项目部必须制定相应的管理措施。

（1）各专业施工负责人和工程技术人员应根据安装工程总体进度计划及采用的施工方案安排施工进度，确定施工机械、安装工具、调试仪表仪器的类型和数量及进场时间，以配合整体的需要。

（2）要求项目部管理人员必须熟悉图纸，并按业主要求掌握设备和材料的数量，根据预算部门编制单价分析的基础上进行统筹，按照工期进度计划要求，按设备材料储备定额和消耗定额进行汇总，编制设备、材料需用量计划，报设备材料部门，以便安排进货计划。

（3）要求设备材料部门应根据各种物资的需要量计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。在设备及材料采购到货后须检验，经监理批准后方可使用。

（4）要求乙供的机电设备或部件及材料的采购及时订货，其他的设备、材料要求货比三家，主要的产品应对厂家进行实地考察，重点考察厂家资质、业绩、生产能力、工艺装备、产品性能、质量状况、合同履约率、产品价格及售后服务等，避免因质量不合格，退货而造成工期停滞。

4.3安全管理精细化

建设工程安全生产管理状况的改变，必须有政府与社会各界的广泛参与，必须有政策、法律、环境等多方面的支持，就是通过全社会的共同努力，提高安全意识，增强防范意识和防范能力，大幅度地减少事故的发生。安全是工程项目管理的重中之重，安全出现问题，质量和进度将被一票否决。进度控制管理精细化要求各级管理人员必须同步进行安全精细化管理。

项目应对机电安装过程中的危险源进行专项分析，警示于施工作业区。提出专项救援方案。项目注册安全主任根据项目的施工特点和建设单位安全管理规定对全体施工人员进行进场前的安全技术交底和安全教育。要求参加人员签到，教育内容及过程要详细记录备案。坚持开展班组“周一安全学习”，总结上周安全生产情况，抓好本周学习内容，并提出本周安全工作的具体要求。学习内容要做到有针对性，能解决实际问题，特别要解决在施工过程中出现的事故苗头和存在的安全隐患，及时纠正职工违章行为和倾向，克服麻痹大意的思想，提高职工的安全意识。学习时要求签到，保证全员参加并认真填写《班组学习活动记录表》，定期上交主管部门存档。搞好施工现场关键部位、危险地段，并根据工程不同特点张贴悬挂安全横幅、标语和安全警示牌，现场要设置安全生产宣传阵地，办好安全专栏、安全简报，尽最大努力为全体员工在劳动生产过程中长敲警钟。

4.4质量控制精细化

贯彻“严格过程控制，持续质量改进”的质量方针，以创优良工程为目标，在施工全过程中按照ISO－9001质量体系，以过程控制程序进行质量控制，自始至终实施“三检一评”的制度。选择有经验、有凝聚力的班组进行一线施工，挑选持证的有丰富类似经验的人员担任专业责任师及本系统专职质检员，与业主代表及监理工程师共同制定质控点。对施工各阶段的质控点进行严格的检查，形成书面报告。对施工成品或半成品进行必要的保护，不论是本系统还是其他专业，都必须做好成品保护工作，各控制箱控制柜安装后要进行必要的防潮、防尘、防撞保护。严格按照有关施工及验收规范及消防要求施工，任何不符规范要求及消防要求的坚决返工，直到符合要求。

5结束语

总之，精细化管理要求全员参与，做细做精。对于工程建设的进度控制来说，人员的合理安排、资源的充分利用、工序的详细计划、参建分包队伍的执行力度等，在精细化管理的进度控制管理中具有重要意义。

On the Subway Station Mechanical and Electrical Installation

Works Fine Management Progress Control

Peng Shaoke

Abstract: The progress of the project for subway control and management emerged in the implementation of practical problems, combined with meticulous management theory and management thinking in the progress of the control and management aspects of innovative attempt to put forward a relatively suitable for underground construction of the project progress control of the refinement of Innovation Management method. For the construction of enterprise－wide adoption of metro fine reference for innovation management.

地铁安装预算控制 篇4

随着城市化进程的不断深入, 城市人口数量日益增多, 私人轿车保有量迅速增长, 随之而来的交通拥堵已给人们的生活带来诸多不便, 当前的交通方式越来越无法满足人们出行的要求, 地铁作为城市新型地下交通工具, 不受路面交通环境的影响, 正在消然的受到广市民的推崇。国内各城市纷纷开始申请建设地铁, 截止到2010年12月底, 我国已批复建地铁城市达到了28个, 地铁安装工程中的预留和预埋工程质量是地铁建设中非常重要的一个环节, 预留预埋工作中的人员和资金投入会直接影响到整个工程的质量、工期与效益, 本文将针对如何控制地铁安装工程中预留与预埋工作的质量进行分析。

1 地铁安装工程中预留与预埋工作的重要性

地铁安装工程中预埋及预留工作主要涉及以下五大方面, 首先是地铁系统即通信信号、接触网等涉及的预埋件及预留孔洞, 其次是车站风、水、电的预埋件及预留孔洞, 三是自动扶 (电) 梯、屏蔽门安装要求预埋件及预留孔洞, 四是人防、防淹门安装的预埋件及预留孔洞, 五是接收和过站要求的预埋件及预留孔洞, 六是机电设备房间及卫生间、茶水间、清扫间等遗漏下水孔洞及进水管预留孔洞。以上几个方面都是地铁安装工程中的重要组成部分, 无论是在哪个环节出现问题, 都将对地铁工程日后施工造成严重的影响, 产生不必要的经济损失, 因此提高地铁安装工程预留及预埋工作质量对整个地铁安装工程来说都是至关重要的。

2 地铁安装工程中预留与预埋工作中容易出现的问题

漏留孔洞、漏埋套管或者预留预埋位置不准确是地铁安装工程中预留与预埋工作中普遍存在的问题, 在造成管道与设备安装的过程中一旦出现以上问题, 工人只能靠凿墙、钻洞, 有时甚至还要对已经建好的部分造成二次破坏, 这样不仅浪费人力物力财力, 有的时候甚至会延误完工日期, 给日后地铁站的消防与安全工作带来隐患, 造成原结构主体接口处存在质量隐患, 甚至影响机电设备的正常运行, 因此找到出现以上问题的原因是提高地铁安装工程中预留与预埋问题的关键所在。

3 引起地铁安装工程中预留与预埋工作中质量通病的原因

3.1 从地铁安装工程工作的源头———即施工图设计开始分析。

设计深度不够是目前施工图纸普遍存在的问题, 设计人员缺乏基层工作的实际施工经验, 随意套用标准图集来确定预留孔洞位置, 或者是设计图纸时间紧迫, 时间仓促都会导致地铁施工中部分预留和预埋出现偏差。

3.2 施工单位对预留、预埋工作不够重视。

有的施工单位连安装施工员、安装质检员都不配备, 当前我国建筑企业中, 除了设计、监理等施工单位一部分是工程师外, 其余的工作人员绝大多数都是由农村剩余劳动力组成--即农民工。除了受知识结构的限制, 很多施工单位还为了赶工期, 盲目督促工人加快施工速度, 大多数工人都是看完图纸凭自己的经验在施工, 不能严格执行预留与预埋的工艺标准与要求, 对地铁安装工程预留与预埋的精度造成偏差。

3.3 地铁工程施工中各分工单位之间缺乏沟通, 大多数地铁工

程的施工单位与安装单位都是独立的, 而且大多数工程都是施工在先, 安装在后, 如果两者之间沟通与协调工作处理不当, 非常容易出现施工阶段中预留预埋的偏差。

3.4 安装单位不按相关的设计要求、施工规范、技术规程及工艺标准的规定进行预留预埋。

在施工的过程中, 一些安装单位的工人极易出现错误, 比如说设计要求给水管道穿楼板处应设置钢套管, 钢套管应比给水管大两号, 甚至有些安装单位为了节约成本, 擅自做主把本应该大两号的只预埋大一号的, 结果在后期安装管道时上下层套管位置不在一条垂直线上, 只好返工重来。

3.5 很多分包单位是在项目工程图纸会审前几天才匆匆选定,

到了图纸会审时, 还没有真正看懂设计施工图, 很难审查出设计上的纰漏。设计交底与图纸会审会议形同虚设。我也曾经参加过几次工程的图纸会审会议, 身在其中发现这样一个问题, 整个会议只有短短二三个小时的时间, 其中真正用于"会审"的时间就更短了, 从而对日后的施工造成严重影响。

4 地铁安装工程中预留与预埋工作质量控制要点

要想防止质量事故的发生, 监理单位及施工单位认真对待必须地铁安装工程中预留与预埋工作中容易出现的每个细节, 在如下几个方面加强质量控制。

4.1 提高图纸的设计深度, 设计交底图纸会审主要通过自审专业图纸、各专业之间会审发现问题及提出解决办法。

图纸要做到:说明齐全、清楚、明确;图纸上尺寸、坐标、标高及管线交叉点要相符;墙、板预留洞、套管齐全, 尺寸标高位置要正确;各专业之间有无错、碰、漏等问题。其次要严格按照国家规定的标准进行标注, 由施工人员配合土建部门, 按施工图和深化设计图进行管路、铁构件及设备基础、孔洞的预留预埋。在结构施工时, 预留与预埋要紧跟结构进度, 并对建筑结构图纸已标出的预留孔洞位置核对, 对于位置及标高不符的应及时办理工程洽商, 在施工时给予修正, 具备条件时及时穿插施工并做好隐预检报验工作, 严禁错留、漏留。

4.2 重视预留预埋工作的人员的配备, 要想干好地铁工程中预

留预埋工作, 首先要吃透图纸, 看懂看细, 否则就会错漏百出, 针对建筑专业知识匮乏的农民工骨干人员, 对其进行设计要求, 施工要求, 操作技术规程与行业规范进行系统的培训, 并让其参与预留预埋工作, 有利于他们更好地带领班组严格按照图纸施工, 也能从其中发现问题, 并及时解决问题, 为提高劳动工作效率, 加快施工进度提供有力保障。

4.3 加强与土建施工及其相关施工单位的配合。

地铁安装工程中预留与预埋都是多工种、多工序、多人员的交叉施工作业。要做好预埋工作, 首先要把握时间, 即各项图约的内容、建筑结构的情况、预埋体的位置, 根据各工种与各工序的性质分析出最佳预埋时间, 合理安排、交叉作业。只有及时准确做好预埋工作, 才能保证安装工作的顺利进行;否则, 将会造成破坏建筑结构等严重后果。

4.4 设备专业监理工程师应在安装中位已履行了“三检”后, 再

到施工现场进行复验, 验收合格后方可准许进入下一道工序施工, 同时建立健全工程质量责任制度, 施工监理要把总体工程细化分解到各分部门负责人, 再由项目负责人落实到具体的施工部位、施工班组进行操作。而且要经常及时的检查工作、一旦出现错误我们可以及时发现并改正。

5 结束语

地铁安装工程预留、预埋阶段是地铁工程中的一个有机组成部分, 其施工质量的优劣直接影响着地铁工程的整体质量, 结合我国地铁安装工程预留与预埋中遇到的实际问题, 施工单位增加能看懂图纸且施工经验丰富的技术人员的配备, 加强与土建单位的配合, 加强与建设、设计、监理人员的沟通, 杜绝完全依赖图纸盲目施工, 为地铁安装工程预留、预埋工作提供有力保障, 为后续地铁工程中预留、预埋工作的质量管理提供参考。

参考文献

[1]张庆贺, 朱合华, 《庄荣地铁与轻轨》人民交通出版社2007-07.[1]张庆贺, 朱合华, 《庄荣地铁与轻轨》人民交通出版社2007-07.

[2]施仲衡主编, 《地下铁道设计与施工》, 陕西科学技术出版社, 1997年6月.[2]施仲衡主编, 《地下铁道设计与施工》, 陕西科学技术出版社, 1997年6月.

地铁安装预算控制 篇5

一、地铁机电设备安装现场质量控制的主要内容

1 给排水工程及消防设备现场安装的质量控制

给排水工程及消防的机电设备安装是地铁机电设备安装工程的基础内容。因此,在对地铁机电设备进行现场安装质量控制的过程中,要加强对给排水工程及消防机电设备现场安装的质量控制,主要包括以下方面的质量控制:一是给排水工程安装中的给水工程、压力排水工程等给排水工程系统中机电设备安装的质量控制,要加强对系统中的法兰、水泵等相关机电设备的质量控制,以确保给排水工程系统安装的完整性及安全性;二是加强对消防系统相关机电设备现场安装的质量控制,并对各环节的安全值和施工质量进行严格的监督和控制。

2 低压配电专业现场施工的质量控制

低压配电专业是地铁机电设备安装工程的重要构成部分,具有施工接口多、施工周期长等方面的特点。因此,在对地铁机电设备安装工程进行现场安装质量进行控制的过程中,要对低压配电设备安装工程进行全方位以及全过程的质量监督和控制,主要包括低压配电柜安装工程的质量控制、动力电缆安装工程的质量控制等,并将电源装置及电控柜安装的安全性放在首要考虑的重要地位,以确保工程质量及安全性符合相应规定要求。

3 环控系统设备现场安装的质量控制环控系统机电设备安装质量直接关

系着地铁通道及系统的通风性等方面的工作性能,决定着地铁运行的环境质量。因此,在对地铁机电设备现场安装质量进行控制的过程中,要将环控系统机电设备安装的通风系统、车站大小系统以及冷却机组等部分的安装质量控制放在重要的地位,既要重视这些设备安装之间的连通性,亦要保证各设备安装过程中的相互独立性,以确保地铁环控系统运行的连续性,实现地铁站台及通道等空间送风的顺利性和稳定性;同时在对环控系统大型机电设备的安装过程中,要综合考虑设备安装的空间布局以及地铁整体的结构,以确保吊装安装过程的安全性和合理性,保障环控系统机电设备安装质量。

二、有效控制地铁机电设备现场安装质量的相关措施

为有效控制地铁机电设备现场安装质量,在地铁机电设备安装过程中,可以积极采取以下质量控制措施:

1配合使用主动和被动质量控制,规范机电设备安装质量控制方式

在对地铁机电设备安装现场施工质量进行控制的过程中,主要存在两种控制方式:一是主动控制,即首先对机电设备安装可能出现的故障问题和风险因素进行提前预测,防范于未然,并在明确质量控制内容的基础上对其进行严格的监督和控制;二是被动控制,即在机电设备安装过程中,待发现问题之后,再采取相应的解决措施,以将技术偏差控制在合理范围内,提高工程施工质量。为保障地铁机电设备安装质量,在对其现场安装质量进行管控的过程中,要坚持“主动控制为主,被动控制为辅”的质量控制方式,既要提前预防机电设备在安装过程中可能存在的问题,亦要做好安装过程中的质量偏差纠正工作,规范机电设备安装质量的控制方式,实现对地铁机电设备现场安装质量的有效控制。

2 做好员工技术的培训工作,引导员工树立起良好的质量意识

安装人员是地铁机电设备安装的主体,其技术水平和质量意识高低直接关系着地铁机电设备的安装质量。因此,在对地铁机电设备现场安装质量进行控制的过程中,要做好员工技术培训和人才引进工作,具体措施包括:一是做好安装人员的选聘工作,注重对其专业技能和知识的考察,并做好岗前培训工作;二是对在岗安装人员进行针对性的、定期的专业技能和理论知识培训,强调知识与实践的有机结合;三是做好机电设备安装的质量宣传教育工作,引导员工树立起良好的质量意识,落实地铁机电设备现场安装质量的全过程控制。

3 健全质量控制制度,实现地铁机电设备现场安装的全过程质量控制

完善的质量控制制度是确保各项质量控制工作有章可循的重要制度性前提,是实现全过程质量控制规范化、有序化的基础。因此,在对机电设备现场安装质量进行控制的过程中,要健全质量控制制度,具体包括:一是建立起完善的人员管控制度,以规范安装人员的各项操作行为;二是建立起完善的岗位职责制度,将质量控制职责落实到每个工作岗位上,并与安装人员的绩效考核直接挂钩;三是建立起完善的监督制度,对地铁机电设备现场安装过程的每个施工环节或者是分步项目安装工程都实施全面的监督和管理,有效控制安装质量;四是建立起完善的工程检查和验收制度,加强对地铁机电设备安装过程中重点部位及隐蔽工程部分的质量检查和验收,严格验收程序,通过自检、互检以及专检等检查方式对工程质量进行全面的检查验收。

结语

综上所述可知,现场安装质量控制对于保障地铁机电设备安装质量具有重要的作用。因此,在地铁机电设备安装过程中,要综合采用各种机电设备安装质量控制措施,在遵循“安全第一、质量第一”的原则下,对给排水工程及消防系统电气设备等相关电气设备的现场安装质量进行全过程、全方位的质量控制,以保障整体地铁工程的施工建设质量,为确保地铁运行期间的安全性和稳定性奠定坚实的基础。

摘要：地铁机电设备安装是地铁施工建设的重要构成部分,其质量高低直接关系着地铁运行的安全性和稳定性,因此,在地铁施工建设过程中,有必要采取相应的现场质量控制措施有效控制其机电设备的安装质量。本文首先就地铁机电设备安装现场质量控制的主要内容进行探索,并提出有效控制现场机电设备安装质量的相关措施,以期为提高地铁机电设备安装质量提供相应的参考。

关键词：地铁,机电设备安装,施工现场,质量控制

参考文献