1506综采工作面回撤安全技术措施（精选6篇）
篇1：1506综采工作面回撤安全技术措施
1506综采工作面回撤安全技术措施
施工说明：
1506综采工作面预计在九月下旬采到停采线，为顺利回撤该工作面采煤机、液压支架、刮板输送机等设备，特制定1506综采工作面回撤安全技术措施：
一、回撤前的准备工作
1、当工作面推到距停采线10m时，沿工作面追机开始铺金属网在支架顶梁上，网下铺设钢丝绳，绳径不小于18.5mm，金属网与钢丝绳每隔0.5m用14#铁丝双股扭三圈绑一道。网与网的长、短边，联网均采用搭接，联网距200mm，用14#铁丝双股扭三圈。钢丝绳两端固定在工作面上、下两巷顶板锚杆或锚索上，用10T手拉葫芦拉紧，蹬直。第一道绳与第二绳间距1000mm,以后沿走向每隔0.6m在金属网下，铺设钢丝绳。
2、当工作面推进到距停采线2.4m时，开始上W钢带或钢筋梁加锚杆，锚杆选用￠22×2200mm左旋螺纹钢锚杆，排距600mm，间距800mm。
3、当工作面推到距停采线2.1m时，打锚索，形成金属网、钢筋梁、锚杆、锚索联合支护。锚索规格￠17.8mm×6000mm，锚索共打2排，排距1800mm,沿工作面倾向锚索间距1600mm。
3、铺网、打锚杆、打锚索必须在单体支柱下进行，单体支柱必须戴帽支护，不准空顶作业。
4、当推进距停采线1.8m时，把支架的推程杆和工作面刮板输送机连接处拆开，停止移架。采用2.5m以上单体液压支柱推刮板输送机，继续采煤、铺网、上钢梁、打锚杆锚索联合支护，采至停采线，停采。
5、停采后，要对煤壁（煤帮）采用锚网支护，距顶300—500mm，打第一排锚杆，锚杆间距800mm,排距800mm，锚杆采用左旋螺纹钢锚杆￠16×1600mm。
二、拆除回撤设备数目及数量
1、MG200/500型采煤机1台
2、ZF4500/16/27型支架75架
3、ZFG4800/17/29型支架6架
4、SGZ764/164型刮板输送机2部
5、单体液压支柱、金属铰接顶梁、π型钢梁
6、乳化液泵站、供电设备及管线
三、拆除回撤施工顺序
由下端头向上端头回撤，采煤机停在上端头。采煤机——工作面2部刮板输送机——液压支架——单体支柱。
四、拆除回撤运输路线 1、1506综采工作面由下端头往上端头回撤。2、1506回风巷→采区轨道巷→1502进架巷→1502回风巷→1502综采工作面。
五、绞车选型、布置及安装固定使用情况 1、1#32T回柱绞车：安装在工作面中部位置，采用“四压两戗”柱固定，钢丝绳￠21.5mm，长度不少于100m，用支架抽架，调向，拖运等。2、2#32T回柱绞车：安装在正对工作面上安全出口。做绞车房，绞车房规格:宽×高×深＝3×2.2×4m，采用“地锚加四压两戗加留绳”固定，钢丝绳￠21.5mm，长度不少于150m，该绞车用于工作面支架抽架和调向及向上牵引拖运至上安全出口。3、3#32T回柱绞车：安装在回风巷装车平台以外，用于支架调向，从上安全出口往外拖运，将设备装上平车盘。4、4#32T双速绞车：安装在工作面上安全出口装车平台以里，该车用于从上风巷向外运送已装平车盘支架至轨道大巷。5、5#轨道大巷坡头绞车，将已装好支架、设备的车盘下回到1504上风巷。
六、绞车安装的注意事项
1、绞车的钢丝绳、绳卡、钩环等要事先做好详细检查，符合规定方可安装使用。钢丝绳在滚筒上固定要牢固，从滚筒上面出绳，摩擦圈数不少于5圈，绳无打结现象。钩头、绳卡要根据钢丝绳直径配套使用，绳卡数量不少于4副，交叉上紧卡牢，卡间距150—200mm。
2、绞车整体平稳，运转正常，操作按钮及闸把灵敏可靠，齿轮箱不漏油，电气设备保护齐全且灵敏可靠。绞车信号清晰、可靠，应装置声光信号，专人负责维护，保证信号畅通。一停，二开（拉）三倒(回)。
七、其他注意事项
1、设专人负责乳化液泵的正常使用和维护。
2、备齐各类施工工具：注液枪，卸载手把，铁锹，撬棍，导链及其他工具。
3、完善好各部绞车有独立信号系统。工作面每隔30m按设一个语音信号，便于指挥联系。
4、装车平台：
根据工作面现场实际情况，支架采用“平台式装车法”进行装车，装车平台安装在工作面上出口以外5m左右的位置。
具体要求：装车平台使用标准装车平台。如无标准装车平台可现场自制：平台最前方设置一根横梁，可用“工”字钢梁代替，两端各用两根锚杆配合钢板压牢，并紧靠“工”字钢沿轨道巷方向均匀铺设4根轨道并保持在一个平面上，最后使平台面与装车轨面高差为0.4m，为保持平台面光滑，防止轨道滑动，平台最好用钢板将轨道压牢，钢板四个角用地锚固定牢固。必须确保装车时，车辆停放段的轨道必须铺设成水平，严禁在斜坡上装车，并且在平台的平盘车出车方向的车嘴两侧打2根Ф20mm，长度不低于2000mm的金属全螺纹等强锚杆,每根锚杆使用中快速树脂药卷不少于3块，外露长度0.3m用于拴平盘车车嘴。
5、巷道要求：为保证沿途支架运输等方面的要求，必须确保下出口至装车点巷道净高不得低于2.2m，净宽不低于2.4m，装车位置净宽不得低于3.0m，巷道内多余的设备等杂物必须清理干净，其它支护用品不得影响支架等设备的正常拖运，巷道支护状态良好可靠。
6、将沿途轨道按照质量标准要求整改维修，道木垫实合乎要求。
7、提前将工作面多余设备及物件撤出工作面，运往制定地点。
8、一切准备就绪，经主管矿长、区长组织验收合格后，开始回撤，否则不准回撤。
八、设备撤除方法
根据现场实际情况，工作面运输机采取“由下而上撤除”的顺序撤除，当工作面煤壁开帮支护完毕，将煤机停放在溜子机尾开宽位置，撤除面溜子链条及溜子机头后，即可撤除采煤机。
1、拆运运输机大件措施：（1）待工作面开宽完毕，工作面内的浮煤、浮矸全部清走，多余支护用品撤除完以后，方可进行运输机的解体撤除工作。
（2）运输机撤除方法：采用机械牵引法“向上”顺序撤除，撤除设备用2#、3#回柱绞车将溜槽及溜子机头等大件牵至风巷出口后，向外牵引至装车地点进行装车，固定牢固后提走。
（3）撤除溜槽前，首先使用掐链器将运输机链条在溜头处断开，链子断开之后对溜头、溜尾、电机进行甩线。甩线时，必须由专职维修工（电工）进行，严格执行“停电、验电、放电”制度。
（4）待链条撤除完毕，开始撤除溜槽，挡煤板、齿轨等，各类附属配件可随溜槽整体上牵、外运、装车。
（5）牵引溜槽时，绞车钩头与溜槽之间的联结，通过优质链条拴在溜槽两侧哑铃销固定销孔或齿轨销孔内，必须确保各器具连接牢固，且不得有老伤，损坏现象，螺丝必须上满丝，当方向发生改变或钢丝绳受力过大时，必须及时停止牵引进行处理。
（6）装车方法：根据现场情况，溜头、溜尾、溜槽等大件直接拖至平盘车上，挡煤板、齿轨等采用人工装车。当使用花车装车时，一车装入2节，当使用大平盘车装车时，一车装入的溜槽不得超过6节。当溜槽与挡煤板整体装车时，可以直接将溜槽拖入平盘车上，也可使用起吊回头轮或手拉葫芦起吊装车。
（7）固定与提升：当用平盘车或花车装车时，须用直径不小于15.5mm的钢丝绳打紧镖子，镖子绳不得少于2处，使用镖子棍打紧打牢，并将镖子棍用直径不小于8#铁丝的铁丝拧紧拧牢，经安监员验收合格后方可外运。
（8）工作面所撤除设备上的螺丝、垫、圈、帽、管子等小型配件要制定专人负责收集，保管。外运到指定地点，码放整齐，不得丢失。
2、撤运采煤机大件措施：
（1）根据现场情况，采煤机在溜子机尾处撤除。采煤机停机后，将控制器打至断电位置，切断电源，打开其磁力启动器的隔离开关，并将上级馈电停电闭锁，并由专职机电维修工解除电源，撤除各类管路等，施工时严格按照“停电、验电、放电”制度执行。
（2）先拆除煤机滚筒。在支架顶梁下垂直滚筒位置分别固定一5T手拉葫 4 芦，将滚筒吊住，取下滚筒护板，拆掉滚筒固定螺栓。
（3）用两根DZ28－25/100单体液压支柱相互配合顶在滚筒叶片上，使其脱离摇臂。
（4）取下电缆。拆除外部连接的管路，从煤机的侧面把所有保护盖去掉。（5）拆除供水管路及辅助液压管路，拆除时必须记清管路和连接装置的连接顺序，做出标记。
(6)在煤机上方支架顶梁下分别固定5T手拉葫芦，依次拆卸电动机、上截割部、牵引部、下截割部。
(7)拆除滑靴与滚轮，将整个机组拆除完毕。
(8)设备解体完毕，将煤机散件拉至装车平台进行装车。
(9)凡拆卸下来的螺栓等小零件登记造册，归类堆放，集中装箱，及时外运。(10)用单体支柱顶大件时，点柱底跟要放在工作面牢固可靠的地方，点柱前头要顶在大件不宜损坏的位置，施工时，要采取面接触并垫好木板，以防支柱滑脱伤人。操作注液枪人员要站在能避开因支柱滑脱而可能造成伤害的地方，施工时，大件侧方及下方严禁有人。
（11）各绞车钩头与采煤机大件之间的连接，通过优质链条等器具拴好，必须确保各器具连接牢固，且不得有老伤，损坏现象，螺丝必须上满丝。
（12）运行中绳道内及大件周围、绞车前方不得有人，绞车司机设专人，持证上岗，精力集中，大件拖运时严禁人员进入绳道，绞车司机严格把关。
（13）工作面及各个提运地点必须安设信号装置，确保灵敏、可靠，施工过程中及时传输信号，每次开车前，必须对绞车的固定及钢丝绳进行检查，发现问题及时处理。
3、撤除支架措施：
回撤支架前，应对工作面进行一次全面检查，支架是否漏液、顶板支护情况，设备运转是否正常，信号是否畅通，人员是否到位，发现问题应及时处理。
（1）下平巷回柱：回柱应从里往外，放顶步距1.2m，三人配合，一人观顶，一人回柱，一人搬运。回柱前要严格执行“敲帮问顶”制度，清理好退路，并打好密集柱，加强顶板支护，再回柱，依次将下平巷回撤完毕。
（2）平面支架的回撤：“由下往上”逐架撤离工作面。下平巷回撤完后，5 要在第一端头支架的下方用三个木垛加强支护，木垛中间用戴帽点柱进行支护，维护好顶板后，工作面开始回撤支架。
（3）回撤支架步骤：a、降低支架，收回侧护板，固定侧护板的销子恢复至安装前的状态，伸缩梁，推拉千斤顶并降架至最低位置。
b、利用支架的后尾梁的伸缩，前移1#支架，借助工作面的1#回柱绞车，钩头挂在支架的推移梁上，点开或单体柱顶移，使1#支架移位，慢慢地移出架窝。
c、关闭阀门，拆除支架管路，清理浮矸，用1#车点开调向90°，使支架与工作面平行。再由1#回柱车拉至工作面中间，由2#回柱车拉至上风巷安全出口，d、由3#回柱车沿回风巷拉至装车平台，装车固定，四个角插上螺栓，用螺母拧紧，固定牢，再由4#、5#车外运。
(4)1#支架撤走后，在此沿走向摆设两个＃字型木垛2×2×2.2m，木垛间及木垛与煤壁间打密集点柱，以防止顶板跨落。搭设木垛应与2#架留有一定空间，方便2#支架移出。
（5）按照回撤1#支架的方法，对2#支架进行回撤。
（6）3#支架回撤调向后不在移动，作为掩护支架，开始回撤4#支架。（7）当4#支架回撤结束后，再向前移动3#支架1.5m，继续作为掩护支架，这样按照以上方法依次回撤5#、6#、7#支架„„。
（8）随着回撤支架由下往上进行，沿倾斜靠煤壁侧2m打设一排木点柱，直径不小于180mm，确保工作面回撤安全。并且沿倾斜5—10m打一根从中间砍去二分之一的报信点柱。
（9）当工作面回撤至只有3架时，在最上边支架以上搭设一架木垛，木垛接顶打紧背牢，确保最后一架支架安全撤出。
（10）当工作面支架回撤完毕后，应回收上风巷单体液压支柱，回撤单体支柱具体施工措施及注意事项：
a、回柱要由有经验的老工人担任，回柱前要先清好退路，打好护身柱，观察好顶板，严格执行《煤矿安全技术操作规程》中回柱放顶工的有关规定。只回收液压柱，不回收木点柱和木垛。回柱使用长把工具，实行远距离操作，其中 6 手把绳长不小于1.5m，钩子长度不小于1.5m，要三人配合，其中一人照明监护，一人回柱，另一人把钩拉柱。
b、回柱时，若发现顶板来压，支柱严重变形，台阶下沉等情况时，应立即停止回柱，撤出人员，待来压稳定后，方可继续回柱。工作面回柱迎头必须有一名班组长或工区管理人员，现场指挥，发现问题及时处理。
c、回柱过程中，需要改柱子时，必须先支后改，严禁空顶作业。d、回出的柱梁及时运到指定地点，码放好或运走，确保安全出口及人行道畅通无阻。
e、难回支柱的处理：
在撤除支柱过程中，遇到死柱、不卸柱、埋压支柱时，必须先在同一根顶梁或钢棚下支设好符合高度的支柱，然后采用卧底排矸法回出，也可借助回柱绞车进行回撤，用绞车回撤时：
①用不低于Φ12.5绳套子或SGW-40T型圆环链、U环拴好要回的支柱，并与主绳钩连接。
②回柱时，用卸载手把慢慢使支柱卸载，同时观察顶板，看好退路，支柱卸载后，人员迅速退到支护完好、无崩绳、崩柱、断绳抽人的安全地点，发出开车信号，将支柱拖至适当位置，发出停车信号，停止绞车，取出支柱并码放到指定地点。回出的柱梁及时运到指定地点，码放好或运走，确保安全出口及人行道畅通无阻。
f、安全措施
①施工时，必须严格执行“敲帮问顶”制度和“先支后改、先支后回”的原则，严禁空顶作业。
②回柱时，严格按照“三角回柱法”，自下而上，由里向外，人员应站在所回支柱斜上方并在两棵完好支柱的保护下进行回柱。不得用手镐或其他工具代替卸荷手把卸荷，严禁用锤砸油缸。
③栓柱或拴梁前要详细检查顶板周围情况，判断安全后，方可近前迅速将绳套拴在柱梁上，严禁将绳套拴在活柱体上。
九、安 全 措 施
1、一般安全规定
7（1）、所有参加施工人员必须学习本措施，并经过签字考试合格后方可参与施工；
（2）、各岗位工必须持证上岗，严禁无证上岗操作；
（3）、所有施工人员进入工作现场，首先敲帮问顶检查工作范围内的顶板支护情况及隐患情况，并看好安全退路，严禁空顶作业，做到隐患不排除不施工；
（4）、各班班长、安全网员要全面负责运输系统的安全施工检查，负责施工地点的支护情况检查，发现问题必须立即整改，否则严禁施工；
（5）、抽架、拖掩护架以及维护工作必须由班长指派专人进行安全监护，发现问题立即停止作业进行处理；当支架需要收回加长杆时要利用支柱本身作支撑，交替缩回加长杆。操作时，必须首先检查支架立柱是否保压完好，如不完好必须检修完好后再进行操作，通过改接两立柱进回液管路的办法将立柱加长段逐根缩回，严禁同时收回同一支架的两个立柱加长段，严禁采用其它方法缩回加长段。
（6）、做好自主保安和互助保安，设备撤除多人协同作业时，要明确专人负责统一指挥，相互协调好；拖、拉、抬、扛、撬要相互叫应好，防止意外事故发生；
（7）、装车必须找好重心，不得偏斜；
（8）、支架装车车要求支架重心与车盘重心相距不得大于100mm，并严格按要求装好车（支架底座箱前、后侧各用两条M24×75螺栓固定在平车盘上，以防支架在车盘上左右窜动），上紧螺丝，不得单独使用钢丝绳封车。所有辅助小件必须与封车主体固定牢固可靠；
（9）、用绞车拖拉设备时，严禁死拉硬拖。拖拉时，人员必须闪开绳道，撤到安全地点。在工作面拖拉时，要在工作面可移动安全硐室内（详见附页），躲避时要将信号一起挪至防护网内，联系时必须使用信号进行联系，严禁使用口传和晃灯的方式代传信号，现场无移动信号时，可以使用哨子代替信号（1声停，2声提，3声松，4声慢提，5声慢松），严禁同一工作面同时存在两处及以上使用哨子代传信号，以免误传，使用哨子代传信号的有效距离不能超过30米。
（10）、临时供液管路、电缆及信号线必须在架前吊装好，防止挤断伤人，撤除支架间的供回液管时，必须先关闭截止阀并将余液余压卸载，再进行拆除，8 以防发生意外事故；
（11）、切眼撤除期间必须保证通风系统完整，风量不小于150m3/min，小于150m3/min时必须立即开启风机，风筒距迎头不得超过10米，切眼风流中瓦斯含量不得超过1%，否则必须停止工作。切眼风流中瓦斯检查由专职瓦斯检验员检查每班不少于两次，现场跟班管理人员、班长及井下电钳工必须随身携带便携式瓦斯检查仪，发现瓦斯超限必须及时汇报调度室，待采取措施后处理合格后再继续施工；
（12）、工作面撤除时，液压管路必须封好堵头，并吊挂好，防止碰坏管路和立拄；
（13）、上端头形成掩护架后，撤除正常支架时，掩护架及密集支柱以里严禁人员进入无支护区，支架全部撤完后，上下端头密集支柱以里禁止行人。
（14）、绞车安装注意事项：
a、安装绞车的地方必须落到实底，并且实底必须坚硬；
b、支设的压戗柱要选择合适的顶部柱窝，且用木料垫好，并用麻绳连锁好； c、要设置独立的移动信号；
d、绞车固定必须水平，严禁使用软料垫绞车底部； e、钢丝绳要严格按标准固定。
（15）、设备使用镖子绳封车固定时，镖子绳必须使用直径不小于15.5mm的钢丝绳，且镖子绳不得少于2道，用镖棍打紧打牢后将镖棍用直径不低于6#铁丝直径的铁丝固定牢固，经安监员和信号把钩工验收合格后方可提升外运。
（16）、严禁边开绞车边排绳。
（18）、绞车提升过程中绳道内及设备两侧严禁有人。
（19）、注液抢不用时应随手悬挂，严禁将注液抢随地乱扔，严禁手持注液抢或高压管口对着其他人员，严禁带压开启管路。
（20）、操作支架前操作人员必须严格执行好自醒互醒制度，操作人员或其他人员严禁将身体的任何部位放到支架的转动部位。
（21）、施工过程中，施工人员必须严格执行好 “自保联保互保制度”、“敲帮问顶制度”、“先支后改制度”、“行车不行人，行人不行车制度”以及“集体上下井制度”。
9（22）、所有工作面支设的单体支柱和木支柱必须拴牢防倒绳。（23）、施工期间必须按要求正确使用好挡车设施。
(24)、撤除死架子需要放炮时，施工人员必须全部躲至警戒线以外的安全地点，并由顶班管理人员清点人员。必须严格执行放炮站撤岗制度。
（25）、顶板破碎压力大段撤除支架时，严禁死拉硬拽，回撤点以外5米范围内必须采取措施加强支护。
2、抽架拖架安全技术措施
（1）、抽架人员进入现场后，首先敲帮问顶检查周围安全情况，（如顶板、煤帮、支护等），若发现问题必须处理后，再进入下道工序工作；
（2）、抽架前首先对调架绞车的固定情况、运转情况、钩头完好情况、钢丝绳断丝情况进行全面检查，同时对抽架用的滑子及其他工具进行严格检查，不符合安全要求的工具不得使用；严禁使用绞车死拉硬拽。
（3）、支架抽出后，要根据顶板情况及时加强支护；
（4）、支设工字钢抬棚时，单体支柱与工字钢之间必须加垫木料。高度不够时要使用凳子，多人协作时，必须统一口令，专人观察安全，并看好安全退路；操作时要先慢送液，待柱子啃牢后，人员必须闪开5m以外的安全地点进行远距离绑枪供液；
（5）、严格执行敲帮问顶制度，在撤除工作中，严格执行先支后回制度，严禁空顶作业；
（6）、保持液压支架上的每一根高压胶管都处在规定的位置，不得任意更改，以免他人误操作；
（7）、抽架拉掩护架时，操作支架要固定专人，其他人员禁止操作，以免误操作出现意外；
（8）、工作面行人必须随时注意，防止碰及支架的操作手柄；
（9）、在抽架、调架、拖架过程中，工作人员必须闪开绳道以及调向轮可能甩出的方向，并撤离到安全地方，以免断绳伤人；所使用的滑轮的直径不得小于钢丝绳直径的20倍；
（10）、在工作面拖运支架时，必须在拖运前检查钩头连接是否牢固，绞车是否稳固，以免脱钩伤人或拉翻绞车；
10（11）、拖支架的钩头必须用优质40T链条或φ21.5mm钢丝绳套子固定在支架前桥上，不得固定在立柱或推移千斤顶上，以免拉坏立柱和推移千斤顶或重心不稳发生倒架事故；使用链条时连接链条的U型环必须将螺丝上满丝拧紧，以免牵引中断裂。
（12）、现场使用绳套子时必须经过盯班人员同意后方可使用。绳套子可以插接或用绳卡卡牢，使用绳卡时钢丝绳必须绕支架前桥三圈绳卡数量不能少于4副，且钢丝绳每2根一组交替反向上紧。
3、运输安全技术措施
（1）、小绞车司机必须持证上岗，严格执行 “行车不行人，行人不行车”制度。上岗前，要严格检查绞车的固定情况、运输情况、钢丝绳完好情况以及声光信号是否齐全灵敏，并严格检查绞车的控制、制动机构是否灵敏可靠，不准带病运转，否则，必须处理完好后方可开车；
（2）、绞车司机接班后应对绞车及工作环境进行全面检查。必须掌握该提升线路的基本情况如：斜长、坡度、变坡位置、巷道支护方式、安全设施设置、信号联系方法及规定牵引车数等；
（3）、所有绞车司机必须熟悉运输线路的变化情况，确保开车平稳。上岗后，必须精力集中，听清信号，回清点，再启动绞车，严禁无信号开车，并密切注意负载情况，严禁死拉硬拽，严禁放飞车或不带电松车；严禁使用晃灯或口传等非正式方式代传信号。
（4）、回柱机司机必须站在绞车出绳侧后面操作，严禁站在出绳侧进行操作，并不得用手、工具或其它物件触及正在运行中的钢丝绳；严禁绞车司机边开绞车边排绳。
（5）、所有信号把钩工必须持证上岗，上岗后首先检查沿线的安全设施是否完好、信号是否灵敏可靠，绞车钩头、保险绳等完好情况，若发现问题必须处理后方可工作。并严格执行“行人不行车，行车不行人”制度；
（6）、复道措施：
⑴运输过程中出现掉道时，发现人员必须立即在进入本路线的关键地点设“禁止通行”标志牌或设岗警戒。
⑵进行复道作业前，先检查车辆封装和连接情况，采取有效措施将掉道车 11 辆固定，而后由现场负责人制定上道方案。学徒人员严禁参加复道工作。
⑶掉道后严禁用绞车等设备强行牵引复道。⑷掉道后，必须清理好现场杂物，看好退路。
⑸处理掉道时，严禁掉道车辆两端同时复道。两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，用工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体。
⑹用手拉葫芦复道时，葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量，用锚杆作起吊点时，固定点不少于2处，必须严格按照本措施中有关起吊大件的规定执行。
⑺支架车等超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时，必须采取可靠的防车辆歪斜的措施。出现掉道事故时，必须有管理人员或盯班人员到现场后方可处理，处理掉道前应该用手拉葫芦将车辆稳定住，使车辆不能下滑，严禁不采取任何措施稳定车辆，处理掉道人员应首先排查危险源，并采取相应的防范措施后方准进行掉道处理工作。支架掉道时，用手拉葫芦或千斤顶拾道前，必须在支架两侧用圆木打好防倒斜撑，每侧用2根圆木，圆木直径不小于180mm，并固定牢靠；或者每次用2个5T葫芦吊在支架一侧防倒。支架掉道时处理掉道顺序：先拾下头轮对上道，再拾上头轮对上道；严禁在车的两侧直接拿道。严禁摘掉钩头处理掉道，处理掉道人员站位应安全并留出安全间隙，严禁站在下坡方向和车辆歪倒方向处理掉道，严禁用钩头硬拉复位，要用千斤顶、手拉葫芦等处理掉道。在平巷出现掉道事故时，应用10T千斤顶或手拉葫芦处理掉道，严禁用绞车硬拉上道。处理掉道过程中，施工人员严禁把身体的任何部位伸入吊起的重物或用千斤顶顶起的重物下方。
⑻用复道器、千斤顶复道时，两端接触点要采取防滑措施。
⑼采用人力杠杆复道时，杠杆必须要定位，严禁杠杆发生转动，防止杠杆滚落后砸伤脚。
⑽斜巷处理复道，严禁摘掉钩头及保险绳，提升钢丝绳必须涨紧严禁留余绳。
⑾斜巷复道，人员必须站在车辆的两侧或上方，不得站在车辆的下方作业。⑿串车最上方车辆掉道，应先对上方车辆固定锁牢后，再处理掉道。
4、起吊作业安全技术措施
（1）、工作人员必须首先应了解吊装物的几何尺寸、重量，选择好起吊物的重心及需要的吊具索具；
（2）、使用的起吊工具的载荷必须大于起吊物重量，起吊索具链具等安全系数必须大于起吊物的6.5倍；
（3）、起吊前必须首先检查起吊所用工具的完好情况，不合格的工具禁止使用；
（4）、严禁使用开式起吊生根吊具进行起吊；
（5）、起吊时必须由班长统一指挥，并派专人观察安全情况，发现异常应立即停止作业进行处理；
（6）、用葫芦起吊时，工作人员必须有一个预加力的过程，起吊物吊起100－200毫米时，暂停作业由指挥者全方位检查，发现问题必须处理后再将起吊物平衡吊起；
（7）、起吊设备时，禁止任何人随同设备同升降，禁止任何人在设备下面或受力索具、钢丝绳附近及吊装物下落所能波及的地方通过和逗留，并严禁将身体的任何部位伸入吊装物下面及重物可能滑落的方向，且周围不得有行人通过；操作者用力要均匀，不得死拉硬拽；
（8）、起吊重物时，当钩头稍微受力后摘挂钩头人员必须闪开后，方可继续起吊;（9）、起吊过程中间不得停止作业离开工作现场;（10）、多葫芦起吊时，葫芦型号必须一致，以便受力均匀。不同型号的葫芦只能用来调向；
（11）、起吊作业现场必须清理好杂物，疏通好安全退路，并且5米范围内不得有其他人员;（12）、手拉葫芦操作者应站在与手链轮同一平面内，拽动用力应均匀和缓，不要用力过猛，以免手链轮跳动和卡环。如发现拉不动，不可猛拉更不能增加人员，应立即停止进行检查；起吊重物就位后，必须放置稳固，找准装车重心方可撤除吊具索具。
（13）、在装车平台前部的平盘车顶部的锚索梁、钢棚或巷道锚杆作为起吊固 定点时，一次使用的固定点不能少于2处，将40T链条绕过两根棚梁后通过破断力大于10T的卸扣将其两端连接牢固后将回头轮或手拉葫芦吊挂在链条上进行起吊，固定链条的螺丝必须上满丝拧紧。
（14）、拖运、拆卸、起吊大件时，人员必须躲开大件一旦发生下滑、歪到、坠落或调转方向等情况时所能波及的区域。
5、井下电钳工安全技术措施
（1）、工作面低压供电配电作业，必须有专职电钳工进行，电钳工必须是经过专门技术培训，并取得《井下电钳工安全操作证》的人员，非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备；
（2）、井下不得带电检修、搬迁电器设备、电缆和电线。检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时，再用与电源电压相适应的验电笔检验；检验无电后，方可进行导体对地放电。控制设备内部安有放电装置的，不受此限。工作面停送电严格执行“停送电制度”，所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电；
（3）、电工作业严格执行停电、验电、放电（验电之前要检查瓦斯浓度，当瓦斯浓度超限时严禁验放电）及连接接地极（接地极要符合规程规定，接地极棍要深入底板1.5米）等保护措施；
（4）、电气设备各项保护要齐全，并保证设备完好使用；（5）、工作面严禁有明接头、鸡爪子、羊尾巴，杜绝失爆现象；（6）、开关要上架，电缆吊挂要整齐，操作按钮位置要合适。
6、顶板管理安全技术措施
（1）、严格执行敲帮问顶制度，在开工之前，班组长和安全检查员，必须对工作面安全情况进行全面检查，确认无危险时，方准工人进入工作面。每个工作人员必须经常检查工作地点的顶板，煤壁、支架等情况当发现险情时，必须立即采取措施，隐患未排除之前，班组长和安全检查员不得离开现场；
（2）、撤除过程中要加强顶板管理，顶板破碎处每班都要检查支架初撑力，超高处背好帮，贴帮柱达到初撑力；
14（3）、在撤除支架作业中，顶板破碎处要备好道木、工字钢等支护材料，降架时要加强支护，并及时检查顶网和钢丝绳的完好状况，有异常的地方立即进行修补，待处理完后再回撤支架；
（4）、在支架的撤除工作中，要做到先支后回，在保证顶板不空顶的前提下调整支架；
（5）、在撤除支架作业中，调整掩护架需要打木垛，人员严禁在空顶的情况下作业；
（6）、支设的单体支柱必须迎山有力，“穿鞋戴帽”，并拴牢防倒绳，以防倒柱伤人；
（7）、所有替改棚作业的人员，作业时要找好退路，专人观察，照明充足；（8）、操作单体支护顶板时，要三人操作即一人观察，一人扶柱，一人操作供液。
（9）、严禁在同一地点进行平行作业。当支架跑偏时严禁在支架受力过程中进行调向。撤除支架必须随撤除及时运走。
（10）、回撤单体支柱时要严格按照技术操作规程要求操作，必须在有专人观察顶板的情况下采用长把工具远距离操作。回撤埋压支柱时，必须使用拔柱器或手拉葫芦远距离回撤。
（11）、特殊情况下使用塑料网枇子或铁丝代替标准尼龙防倒绳时，塑料网枇子不得少于两股，所用铁丝的直径不得小于6#铁丝直径。
7、施工过程必须严格执行自醒互醒制度和联保互保制度：
（1）、各岗位工进入施工地点，必须首先边口述本岗位范围内应该检查的问题边进行检查是否存在安全隐患，执行好自醒互醒制度，只有确保无安全隐患后方可进行施工。
(2)、绞车司机自醒互醒内容：是否检查绞车完好情况，是否检查绞车信号，是否检查绞车钢丝绳，是否检查现场顶板、底板情况，是否检查绞车钩头和保险绳；是否提醒人员撤出绳道，开车前是否准确的进行了信号联系。
（3）、信号工自醒互醒内容：是否检查绞车钩头、保险绳，是否对相关信号进行检查，是否检查装封车情况，是否清人，是否检查自己的位置正确性，是否正确使用了各类挡车设施，是否检查顶底板情况。
15（4）、迎头安撤工自醒互醒内容：施工前是否对周围情况进行了隐患排查，是否对绞车钩头连接情况进行检查，是否对绞车起吊点进行检查，人员是否进入安全地点（必须进入架间或硐室）。
（5）、液压支架工自醒互醒内容：检查支架四周和顶板是否安全，会不会发生片帮和冒顶的危险情况，升降支架前支架周围是否有人，更换管路是否已经卸掉余压，检查支架结构是否完整，有无开焊、断裂、变形连接脱落等现象，高低压管路是否有损伤、挤压、扭曲、拉紧等情况，支架是否有严重漏液现象，支架有无歪斜、倒架和咬架等现象，个人操作时站位是否安全。
（6）、机电维修工自醒互醒内容：操作地点的顶底板是否完整，煤壁是否片帮危险，排查有威胁人身安全的机械故障时有无监护人员，操作地点周围的瓦斯等有害气体含量是否符合要求，是否按照措施要求执行了“停电、验电、放电”制度，送电前是否确认无其他人员施工操作，是否执行了“谁停电谁送电”制度，是否执行了“一人操作、一人监护”制度。
（7）严格执行联保互保制度，联保人应为在现场施工相邻或相近的人，在进行每项工序操作时，联保人必须口述提醒被联保人的站立位置是否得当，操作是否得当、周围是否存在隐患等，被提醒方在听到提醒后必须按照规程措施的要求进行检查，确认无误后要回答提醒人，只有当具备安全条件后方可进入下一操作工序。
8、通风瓦斯管理：（1）瓦斯检查
a、瓦斯检查共设3个测点。即 1506进风顺槽回柱工作地点，采面撤回支架迎头，回风顺槽原工作面上偶角。
b、专职瓦斯员除每班至少3次检查瓦斯外必须时刻巡视检查巷道、工作面瓦斯浓度，严防工作面瓦斯涌出异常现象，确保瓦斯浓度不超限。
c、一班三检结果必须及时汇报，并认真填写在瓦斯牌板上并签字。d、各检查人员发现瓦斯超限后，必须及时通知工作面员工立即停止工作，撤离人员进行处理。
（2）瓦斯监测
按设计安设瓦斯监测设施。
a、回撤综采工作面：
T1、设置在1506回风顺槽内；T2设置在1506工作面距上端头15m处，T3设置在工作面上偶角。
报警浓度：≥ 1% 断电浓度：≥ 1% 复电浓度：＜ 1% T1 T2 T3断电范围为回撤工作地点回风流所经巷道内的全部非本质安全型电气设备。要求瓦斯电闭锁装置动作灵敏、准确，并按规定进行标校，保证断电功能可靠。
b、瓦斯报警或瓦斯断电后，必须立即停止工作，撤离人员，进行处理。待瓦斯浓度降到安全范围后，经瓦斯检查员确认，方可恢复生产。
（3）工作面通风
a、所有通防设施每班检查一次，发现问题及时处理。撤除综采支架前，必须在切眼迎头安设瓦斯传感器，并由现场施工责任人或安全员具体负责管理，瓦斯传感器应垂直悬挂，距顶板不得大于300mm，距煤壁不得小于200mm。断电范围：回撤巷道内全部非本质安全型用电设备。
b、回撤过程中必须每班对回撤范围内洒水防尘，确保现场无积尘及煤岩尘飞扬，并做好记录。
c、回撤期间，通风区必须安排盯班人员，每班要有瓦检员、测风员定时检查工作面风量、瓦斯及有害气体的含量，确保安全。
十、灾害预防
工作面在撤除期间，发现不安全隐患要及时按规定及时处理。发生重大事故，要按照避灾路线组织撤人。
1、发生顶板事故后应急措施
（1）及时探明冒顶范围和被埋堵的人数和位置，立即向矿调度室和工区汇报现场情况，以便尽快调集人员进行抢救工作。
（2）积极恢复冒顶地点的正常通风，如果暂不能恢复时，可利用风管、水管等对被埋压堵截的人员输送新鲜空气。
（3）处理事故过程中，必须首先坚持由外向内的原则，加强支护强度，防 17 止出现二次冒顶，有条件时可开掘通向遇险人员的专用通道。
（4）遇有大块矸石威胁遇险人员时，可使用千斤顶等工具移动岩块，但必须防止破坏冒落岩石的堆积状态，防止发生再次冒落。
2、发生瓦斯、煤尘爆炸事故后应急措施（1）受威胁区域人员必须立即戴好自救器。
（2）迅速撤退灾区和受威胁区域人员，抢救遇险人员，组织矿山救护队探明爆炸地点范围和气体成分，发现火源立即灭火，并切断灾区电源，防止二次爆炸。
（3）在证实确无二次爆炸可能时，迅速恢复被破坏的巷道和通风设施，恢复正常通风，排除烟雾和有害气体。
（4）工作面工作人员按照避灾路线迅速撤到安全地点。
2、发生火灾事故后应急措施（1）发生外因火灾后应急措施
①、任何人发现火灾时，必须立即汇报矿调度室。并切断火区电源。②、初期外因火灾火势较小、容易控制时，现场人员应充分利用灭火器材或其它可能的方法直接灭火。
③、如果火灾规模较大，现场人员不能直接扑灭时，必须积极组织受威胁区域人员尽快沿避灾路线撤离火区。受威胁区域人员必须立即戴好自救器。
④、调度室接到汇报后，根据火灾的地点、性质和规模等，立即通知可能受灾人员及可能受威胁区域人员尽快沿避灾路线撤出灾区，按规定程序通知有关人员制定救灾方案。迅速查明原因并组织撤出灾区和受威胁区域人员，积极组织矿山救护队抢救遇险人员，同时探明火灾地点范围和灾害原因，并采取有效措施灭火，防止灾情扩大。
⑤、灭火过程中，必须指定专人检查瓦斯、一氧化碳、煤尘、其它有害气体和风向、风量变化情况，避免引起其它事故发生。
（2）发生内因火灾后应急措施
①、井下容易发生自然发火的地点：丢失大量煤炭的采空区、压酥的煤柱、巷道冒高区顶煤等。当遇到工作环境湿度、温度异常增大，出现雾气，有煤焦油气味，人员感觉头疼、闷热、四肢无力等现象时，说明附近煤炭可能有自燃现象，18 必须立即向工区和矿调度室汇报。
②、受威胁区域人员必须立即戴好自救器。按照避灾路线迅速撤到安全地点。
4、发生水灾事故后应急措施
1、工作面发生水灾事故后，现场人员必须立即汇报调度室。
2、水势不大时，应组织人员尽机械能力排水。
3、排水能力不足时，要及时增加排水设备。加强排水管路的检查，防止管路破裂时水倒流。
4、若水势较大，要及时切断工作面动力电源，并积极排水，尽最大努力减少损失。
5、若水势很大，可能封堵通风巷道或行人通道时，必须立即将所有受水威胁的人员沿避灾路线撤至安全地点直至上井。
十一、避 灾 路 线
1、瓦斯、煤尘爆炸及火灾避灾原则和路线
（1）避灾原则：佩带自救器尽快进入新鲜风流，进入新鲜风流后应迎风撤向安全地点。
（2）火、瓦斯、煤尘爆炸避灾路线：
1506工作面――1506进风巷――运输大巷（轨道大巷）—— 副立井——地面。
2、水灾避灾原则和路线
（1）避灾原则：发生水灾后，向地势高的地点避灾。(2)避灾路线：
1506工作面――1506回风巷――采区回风大巷——总回风大巷 ——联巷——绕道——副立井——地面。
其他严格按照«煤矿安全规程»及«煤矿工人安全技术操作规程»及相关规定执行。
篇2：1506综采工作面回撤安全技术措施
一、工程概况
1901综采工作面截止2014年5月8日回风顺槽推采85米，运输顺槽推采90米，超前回风顺槽5米。由于工作面在回采期间两巷的高差变化较大，113#支架即将进入回风顺槽影响了正常的回采工作。根据现场实际情况经矿领导和相关部室研究决定综采一队回撤113#支架，为确保施工期间的安全特编制本措施，请严格遵照执行。
二、组织措施
1、综采一队主管队长王高站对工程的施工组织、安全及工程进度全面负责组织落实。
2、技术负责人王春负责措施的编制并组织职工学习签字。
3、当班跟班队长对本班工作进度、安全及工程质量全面负责。
4、当班作业人员对自身的安全、工作进度及工程质量全面负责。
5、安检员监督措施的现场兑现、落实，并对现场安全进行监督。
6、瓦检员负责施工现场瓦斯的巡回检查，杜绝瓦斯超限作业。
三、责任落实措施
1、项目负责人：主管队长王高站是本队此次施工的第一责任人，对施工期间的安全生产负全面管理责任。
2、安全负责人：当班跟班副队长在项目负责人的领导下，对施工期间的现场安全工作负直接领导责任。
3、施工人员：在项目负责人、安全负责人的领导下，严格按照此措施施工。
四、技术措施
1、提前做好相关的准备工作，回风顺槽的超前支护的宽度不小
于1.8m。支架回撤前将回风顺槽上帮靠近工作面6米范围内的超前支护拆除，使用点柱临时支护顶板，临时支护段的锚杆、锚索不再回拆确保顶板的完整可靠性。
2、回撤113#架时先将支架下降200mm左右观察顶板是否完好，在确认顶板完好的前提下再将112#支架下降300mm左右，然后采用π型梁支护113#架上方的顶板。支护113#支架顶板时π型梁第一根放在与支架顶梁切顶线平行向前400mm的位置，π型梁的一端至少1m搭接在112#支架的顶梁上方，另一端靠巷道帮部采用单体支柱支护；第二根放在与支架顶梁切顶线平行向前1.5m的位置，π型梁的一端至少1m搭接在112#支架的顶梁上方，另一端靠巷道帮部采用单体支柱支护。π型梁架设完毕后将112#支架升高结实顶板。
3、支护完成后将支架下降的支架的最小高度再回撤支架时将112#支架与113#支架的连接管路拆除，支架的连接头与运输机分离。
4、支架用1901回风顺槽的绞车向外拉运，将绞车的钢丝绳钩头人工拉到支架前采用40T运输机的链条将支架的“龙门架”位置与绞车钩头连接向外拉运。在拉运过程中支架的行进方向发生变化时采用单体支柱配合调向拉移。
5、支架拉运过程当中发现支架底座有钻地现象时在巷道顶板适当的位置吊挂滑轮进行提起。
6、支架运到1901回风顺槽的超前支护外10m处（轨道铺设段）后，采用绞车配合单体支柱将支架运到轨道上，接通高压供液管将支架升高到700mm左右，再在支架的两侧分别用两棵单体将支架支撑好，然后将操作支架的立柱升降阀片将支架下降（由于支架的两侧分别有单体支柱支撑支架的底座离开轨道），此时将提前准备好的平板车推到支架下方采用阻车器将车刹好，在安排两个工人分别在支架的两侧使用单体支柱的放水器将单体支柱缓慢放水直至支架完全降到平板车上。
7、支架装车后采用支架专用卡具将支架与车辆锁死，所用螺栓必须加平垫和弹簧垫。
8、支架装车完成后用回风顺槽的绞车将其下放到1901回风顺槽专用回风巷口再由+1180煤仓口的绞车提升到+1180运输石门联巷，然后采用人力将车推到1180车场，由机运队将支架提升的地面的指定位置。
五、安全技术措施
（一）一般要求
1、各岗位司机人员必须持证上岗。
2、运输期间，项目负责人必须现场指挥，每一施工地点，都必须有一名安全负责人。
3、所有设备外露的怕砸、怕碰部分要采取措施，防止碰坏。
4、起吊、运输期间，必须专人观察工作地点的周围环境，发现问题及时处理。
5、所有施工人员发现安全隐患必须立即采取措施。能处理的立即处理，不能处理的，立即汇报并由队部负责组织及时处理，不安全地点任何人不得作业，每个人有权拒绝在不安全地点作业。
6、必须加强小件物品及易丢物品的管理，严禁乱扔乱放。所有设备拆掉的小件等要分类装袋，避免丢失。
7、强化现场管理，确保按措施施工和安全技术措施的落实。
8、在采用绞车配合拖运设备时，绞车应有可靠的制动装置，且声光信号灵敏、可靠、准确。
9、绞车在拖运时，派1～2名有经验的老工人在设备后方观察，发现设备被卡时，要及时按约定信号通知司机停车处理；所有人员必须躲到钢丝绳所能波及范围以外。
10、使用的绞车和钢丝绳在运输前及运输期间都必须认真检查。
11、在拉设备过程中，绞车司机要时刻注意钢丝绳张紧、负荷大小以及绞车的稳固情况，发现异常时应立即停车检查处理，不能生拉硬拽。
12、运输期间，必须指定有经验的持证绞车司机开车，有可靠的信号装置。
13、使用绞车时，钩头与运送物料连接必须牢固可靠。
14、施工当班班长必须配备一台便携式瓦检仪，在进行作业时，必须将便携式瓦检仪悬挂在高处，以便检查顶板瓦斯。
15、只有施工地点风流中的瓦斯浓度低于0.5%以下时，方可进行施工作业。否则，撤出施工人员，汇报矿调度，采取措施进行处理。
16、加强瓦斯检查，当体积大于0.5m³以上，积聚瓦斯浓度达2%及以上时，严禁作业。并及时采取措施进行处理，待恢复正常后，方可进行作业。
17、支架拉运到位后需要单体液压支柱配合调整时，必须将支架全部冲洗干净，柱头与支架接触的地方垫上木料防止出现摩擦火花，单体液压支柱必须拴好防倒绳防止顶偏脱落伤人。
（二）、运输安全措施
一、绞车运输一般安全注意事项：
1、所有设备实行包机制，做到包机到人，挂牌管理。
2、绞车司机、信号工、把钩工要经过培训，考试合格，持证上岗，严格执行本工种操作规程。
3、绞车司机开车前要认真检查与准备，保证各部绞车零件齐全、完整、紧固，设备整洁完好，压戗柱、地锚齐全，牢固可靠，滚筒轴承底座无损坏痕迹。闸把、闸瓦、按扭、销轴齐全，灵活可靠，闸皮磨损不超限。钢丝绳无扭劲、打结、断丝、抽股现象。并空运转检查保险闸与离合器是否可靠，传动装置有无异常。
4、信号工要确保信号清晰、灵敏、准确。
5、把钩工摘挂钩操作程序
①把钩工检查挡车杠、阻车器处于常闭状态，并确认无误。②把钩工将车逐辆推到阻车器前，后部用卡轨器掩好。③把钩工用专用插销连接主绳钩头，最后连接保险绳钩头，保险绳必须放在车的上部，且必须绑扎牢固，绑扎点不得少于两处。把钩工检查连接情况和插销防脱性能确认无误。
④现场负责人从前往后依次检查车辆的装载及保险绳、三链环、插销、主绳连挂情况和插销防脱性能，确认无误。
6、把钩工必须安排专人。
二、绞车司机开车时的注意事项：
1、开车前做好各项检查工作，并做好绞车的试运转工作。
2、调度绞车操作时两手把严禁同时松开或同时按下，司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作，严禁一手开车，一手处理爬绳，严禁断电放车或释放离合器放车。
3、绞车稳固在运输区域轨道中心线时，应站在操作手把侧；稳固在轨道一侧巷帮时，应站在绞车里侧操作。运行期间随时注意电动机及齿轮箱的温度和声音，注意钢丝绳缠绕情况，严防咬绳、挤绳，绞车运行期间严禁换档。发现异常，立即停车处理。
4、绞车司机集中精力，手不离操作手把，发现异常及时停车。
5、听准信号，车到位置后及时停车、断电；听不准信号严禁随意开车。
6、绞车滚筒最外层钢丝绳距滚筒边缘的高度至少应有钢丝绳直 5
径的2.5倍，且绞车钢丝绳不能完全放完，至少应保留3圈。
7、提前对运输距离进行测量，根据巷道的起伏变化情况在对拉绞车和导向绞车钢丝绳上做标记，运输时司机应根据提放载荷不同和巷道起伏状况酌情掌握车速，当钢丝绳达到车辆下放位置时司机放慢提升速度。
8、绞车开车前应根据信号工发出的信号确认绞车的速度档位，运输重车时必须使用慢速档，严禁使用双速绞车的快速档。
9、在拉运支架时采用口哨进行信号传递，执行一声停车、二声提车、三声放车。
三、处理掉道车辆规定
1、车辆在运行过程中绞车司机如果发现钢丝绳张紧力过大，电动机负荷突然增大，甚至电动机声音异常等情况时，要立即停车，刹紧制动闸，通知现场负责人前往车辆处查明原因。如果发现车辆掉道、巷道不够高等因素阻止车辆运行，必须采取措施进行处理，不得强制运行。
2、处理车辆时，必须有班长或跟班队长在现场负责统一指挥，车辆两侧及下方严禁有人作业或逗留，下方设专人把口。
3、处理掉道车辆的原则：车辆前、后车轮同时掉道时，处理时应先起吊车辆后端再起吊前端。
4、处理车辆掉道时，待车辆停稳后，要在车辆下方安设两个临时阻车器，在掉道车辆的下方道心内用两根11＃工字钢或直径不小于200mm圆木斜靠在巷道内（工字钢、圆木长度根据巷道高度而定），然后进行起吊工作。
四、斜巷运输绞车车辆掉道的处理
处理车辆下端车轮掉道时，现场信号工联系车辆上方绞车司机张紧钢丝绳，同时在人员工作的一侧巷道内用两根工字钢或圆木斜靠在巷帮，作为防护支撑物，且要放牢靠实。人员必须站在有工字钢或圆 6
木防护的一侧作业，然后进行起吊工作。
处理车辆上端车轮掉道时，现场信号工联系车辆上方绞车司机张紧钢丝绳，起吊点必须设在车辆上端的斜上方，工作人员必须站在掉道车辆上方，起吊点两侧及下方不得站立人员，然后进行起吊工作。
1、进行起吊作业时，必须注意以下几点：
①先检查起吊所用工具、材料的质量状况和安全状况，严禁工具或材料带伤或超负载运行。
②要对施工地点内的施工环境进行检查，包括起吊工具的拴挂点、施工地点的顶板、巷道等情况，清理与施工无关的杂物。
③施工期间，必须确保施工人员退路安全畅通，并要合理调配好施工地点的作业人员。
④要根据现场实际情况合理地选择好手拉葫芦在巷道顶、帮上的拴挂点和车辆及工件上的拴挂点，固定环要拴好挂牢，确保安全可靠。
⑤在起吊过程中要进行试吊，即将手拉葫芦起吊钩带紧后停下，检查车辆的情况，无问题后方可正常起吊。
⑥在施工过程中，严禁施工人员将手、脚等身体部位放置在车辆底下或其它危险地方，如果确实因施工需要，应在车辆底下用木料垫实。
⑦施工期间，车辆两侧及下方严禁有人作业或逗留，施工期间，严禁拆除起吊工具的保护装置，严禁多人拉一个手拉葫芦而使工具超负载工作。
⑧施工期间，必须与绞车司机联系好，绞车司机不得离开岗位，要看护绞车的制动闸。
⑨施工期间，车辆被吊起后，应立即处理，不能拖延时间过长。⑩车辆处理上道后，挂上下方绞车的钩头，检查连接，要将施工现场内的工具、材料以及其它杂物清理干净，并待施工人员全部回撤至安全地点后，方可发出开车信号，牵引车辆。
五、其它注意事项
1、绞车司机工作后应将钢丝绳整齐地缠绕在滚筒上，切断电源，开关要加以闭锁清除机器上的灰尘杂物。交班时必须把本班发现的异常情况向下一班交待清楚。
2、绞车司机、信号工、把钩工必须坚守岗位，集中精力。
3、每班开始使用绞车提升运输之前，绞车司机必须首先检查绞车的基础、地锚和压戗柱是否稳固可靠，制动闸离合手把或联轴器是否完好，并进行空载试车，发现不合格、不安全因素必须整改后方可开始工作。
4、开始提升前，信号工必须首先检查通讯信号状况，设专人对钢丝绳及保险绳、钩头、导向滑轮、卡具等状况进行全面检查，同时检查车辆封车状况、编号情况等，并做好检查记录。发现问题必须先处理，而后方可发出信号开始工作。
5、斜巷运输要严格按规范设置安全设施，阻车器必须能自动复位，工作中要经常检查，保证其灵活、安全、可靠。在工作面安装过程中，必须使用斜巷运输专用插销。
6、信号发出前，信号工要确保绞车运行区间内无行人，否则不许发出信号；信号发出后，把钩工要设好警戒，严禁人员进入车辆运行区间。为确保车辆运行正常，信号工跟车走在斜巷运输车辆的上方行人侧，所有人员严禁蹬、扒、跳车。所有运输区段一律“行车不行人，行人不行车”。
7、所有绞车信号装置、开关在使用过程中出现故障，必须立即处理，严禁设备带病运转，严禁无信号运输、安装。
8、对运输路线坚持班班检查，发现轨道有问题，安全设施不可靠等情况立即处理。
9、运输所使用的钢丝绳安全系数不小于6.5，钩头、销子等连接装置的安全系数不小于13，并用正规方法制作，钢丝绳要经常检查，8
发现绳断丝或磨损超限等情况，应及时更换，运输过程中要注意保护钢丝绳，以免被车辆挤压。
10、绞车提放重物过程中，钢丝绳要保持适当张力，滚筒松绳适度。
11、司机要避免频繁点动绞车，工作中发现电机温升超过规定，要检查原因及时处理，所有绞车都不得使用打反转方法停车，双速绞车的紧急制动闸在非紧急情况下严禁使用，绞车电气开关的动作保护整定值一定要通过验算整定好，且要符合规定，动作灵敏、可靠。
12、车辆与车辆之间必须用专用插销、三环链连接，保险绳必须正确使用。
13、因所装设备而无法使钩头与平板车直接相连时，可在钩头与平板车之间用链条相连，链条连接必须使用合格的连接环并上紧螺丝。挂不上标准的链环时，必须使用强度足够的刚性连接装置，不准使用钢丝绳套连接。
14、绞车滚筒上钢丝绳排列整齐有序；出现缠绕较乱时，要及时停车处理。
15、绞车滚筒绳跑偏时要有专人排绳。跑偏严重时，应停车卸载后调整绞车的方位。
16、严禁行人骑跨钢丝绳，绞车运输过程中，行人应在绳道以外的安全地方。
17、绞车钢丝绳在出现咬绳或其它故障需要处理时，要先用阻车器掩好车，然后松绳处理，严禁用手脚接触工作中的钢丝绳。
18、运输沿线变坡大的地点或弯道附近硐室，回风顺槽长距离运输沿线钻场，都应设置能向司机发出停车信号的装置，提放重车时，应有专人在此处发送信号。
19、井下人力推车时必须时刻注意前方和左右。发现前方有人或有障碍物、以及接近道岔、弯道时，都必须及时吹哨警告。严禁放飞 9
车。推车进入车场应当减速，发现红灯信号及前方有障碍物应立即停车。一个人只准推一辆车，同方向推车时，坡度不大于5‰时，两车间距不得小于10m；坡度大于5‰、不大于7‰时，两车间距不得小于30m；坡度大于7‰时严禁人力推车。人员严禁站在车两侧推车，随时注意车与巷道间距，防止挤人。
篇3：1506综采工作面回撤安全技术措施
关键词：大采高,综采工作面,回撤技术,研究应用
0 引言
随着中国煤矿行业开采水平和开采技术不断提高, 所用到的机械设备型号也在逐渐增多, 用于大采高综采工作面支架的安全回撤技术也需要不断完善、改进[1]。为了确保大采高综采工作面能够快速、安全回撤, 本文主要从中国大采高综采开采技术应用、大采高综采工作面结构特点、支架安全回撤技术的管理、综采工作面安全回撤技术管理及安全回撤技术的效益几个方面进行分析, 并提供了可靠的安全回撤技术方案, 为今后大采高综采工作面设备选择及安全回撤工作提供技术支持。
1 中国大采高综采开采技术
随着改革开放范围进一步扩大, 中国市场经济得到快速发展, 而在中国煤矿行业发展的过程中, 各大煤矿开采企业都引进了大采高综采放顶开采技术, 该项技术不仅提高了煤矿企业的生产效率, 还促进了中国煤矿行业稳定发展。但是, 传统的大采高综采放顶煤矿开采技术在实际操作过程中仍然会出现一些问题。随着时代进步, 煤矿企业逐渐认识到大采高综采煤矿开采技术的不足之处, 并引进了许多先进的技术和管理操作方法, 从而改善了机械设备的安全性能, 提高企业生产效率。
近年来, 随着煤矿行业发展, 中国大采高综采放顶煤矿开采技术有了进一步发展。由于人们生活水平不断提升, 对煤矿资源的需求量越来越大, 所以为了适应中国社会发展, 就必须深入优化大采高综采煤矿开采技术, 使其在开采煤矿的过程中有较好的发展, 这样不仅能够保障煤矿开采获得最佳效益, 提高煤矿企业的经济效益。煤矿企业必须打开市场, 向发达国家学习优良的大采高采矿技术, 并且严格要求采矿工作的每一个环节, 为中国煤矿行业稳定发展打下坚实基础[2]。
2 大采高综采工作面结构特点
大采高综采工作面覆岩运动的破坏方式表明了工作面顶板矿山压力程度, 而工作面顶板的表面结构特点、物理性质及顶板厚度都会影响覆岩开裂程度及破裂范围。所以, 在研究大采高综采工作面的覆岩运动破坏特点时, 应该首先分析大采高综采工作面顶板各项结构及覆岩组成成分。在大采高综采工作面末采阶段, 煤矿开采企业一般都会采用“先停架, 后推溜, 再割煤”的方式设置综采工作面的回撤通道, 在距离终采线还有一定距离时, 将液压支架与刮板输送机之间的连接梢装置进行放松处理, 然后用单体柱将刮板输送机推出一定距离, 机组再对剩余煤柱进行有效切割, 最终形成一条回撤通道。一般, 大采高综采工作面回撤通道形成后, 相关人员会根据工作面顶板断裂线的位置及末采阶段的周期来压过程将覆岩层的结构特点划分成三种类型:顶板在终采线的后方出现断裂、顶板在回撤通道的上方出现断裂、顶板在煤壁上方出现断裂。
3 支架安全回撤技术管理
3.1 掩护支架设置技术
目前, 在大采高综采工作面施工过程中, 施工人员在回撤液压支架前需要先将掩护支架设置在合适的位置上, 而掩护支架的主要控制范围是支架的前探梁的梁端到煤壁的顶板之间的距离, 掩护支架的有效长度大约为三架支架之间的空顶距离, 总体的宽度约为3.5m。掩护支架设置的具体的顺序为:首先需要将两架功能完好初撑力为12 000 k N的垛式支架并排放置, 且使它们和综采工作面的整体布局相平行, 支撑点需要设置在未被回撤的液压支架的前探梁梁端与煤帮空顶之间的交界处, 两架掩护液压支架需要通过不断交替进行向前移动, 而且始终要保持煤帮一侧的支架位置比另一侧靠近落山的支架靠前大约1.5 m的距离, 而靠近落山一侧的掩护支架的具体位置需要以机尾方向为标准, 根据综采工作面的运输路线进行控制, 并保持两者始终在相齐的位置, 在将掩护架移动到相应的位置后需要将掩护架升起, 以便更好地支护工作面顶板, 然后再用一定方式回撤液压支架, 每次撤出一架液压支架就需要拉动一次掩护支架, 并以此类推进行回撤工作[3]。
3.2 液压支架回撤技术
以A矿5301工作面的液压支架回撤技术为例, 该工作面末采前, 在主撤通道内安装垛式支架。三机设备回撤完毕后, 需要了解5301工作面通风情况, 该面撤架采用单向顺序撤架方法进行撤架, 即由机尾向机头方向。首先需要对5301工作面机头侧垛式支架进行回撤, 保证回撤路线畅通, 在不影响回撤路线的情况下在三角煤柱侧打木垛, 加强支护。在53011巷合适位置打封口木垛, 并在木垛外设置警戒。支架回撤示意图见图1, 具体回撤方法如下:
a) 待回撤出两个12 000 k N垛式支架后, 将两个垛式支架并排放置做a、b掩护架;
b) 随待撤支架回撤过程的逐步进行, 根据现场顶板情况在原待撤支架位置打木垛支护 (原则上, 回撤1个大采高支架打2个~3个木垛, 如果顶板破碎、冒顶征兆必须木垛补强) 。整个回撤支架过程中严禁随意抽取回撤支架, 如需抽取时必须征求现场跟班人员同意;
c) 待撤支架装车运走后, 拉掩护架时需先拉a掩护架再拉b掩护架 (即b掩护架始终滞后) , a掩护架后方所打木垛间隔3 m~5 m (木垛边对边) , b掩护架后方所打木垛间隔2 m~3 m (木垛边对边, 顶板条件不好时, 掩护架后需增加木垛支护数量) 。掩护架升起不够高时, 在掩护架上方打实心木垛, 确保升紧。以起到三角区域顶板维护的作用;
d) 回撤支架时, 受现场条件限制, 采取多种方式的拖拽形式 (绞车、单体柱、导向轮、支架自拉自等) , 在进行拖拽作业时。
4 综采工作面安全回撤技术管理
a) 综采工作面进行回撤支架操作时, 应该适度回撤垛式支架, 这样做的目的就是有效保障回撤通道支架支护强度及支架调向、回撤、拉架的足够空间, 便于更加快速地撤离液压支架;
b) 在采用双掩护架进行撤架时, 如果综采工作面的顶板相对完好, 每拉3次~4次掩护架就要在掩护架的后面打1个木垛;每撤走1个垛式支架就要在原垛式支架的位置打下1个木垛, 在此过程中, 要保证空顶距≤3 m, 超过3 m的部位必须增加木垛数量, 以促使垛式支架区域的顶板得到有效维护[4];
c) 回撤中应用到的三角区支架必须使用1.2 m或1.5m板梁打联锁木垛, 保证三角区的有效支护, 从而保障整个回撤顺利进行。
5 安全回撤技术的效益应用分析
安全回撤技术可以保障支架在撤离时加强对顶板的支撑力, 大大降低因顶板故障而引发的安全事件的概率, 保障回撤过程中工作人员的安全, 提高员工积极性, 减少经济损失, 保证收益最大化。安全回撤技术受益最大的还是工作人员, 新技术大大降低了作业人员的工作强度, 减少回撤和搬运单体支柱数量及搬运木料的数量, 缩减时间, 提高了工作效率, 从而保证项目顺利进行, 为综采工作面大采高液压支架的顺利回撤奠定基础。同时由于作业人员没有繁琐的工作任务, 大大提高了作业人员的积极性, 有利于提高经济效益。
6 结语
分析大采高综采工作面安全回撤技术的一些具体情况, 提出切实可行的回撤技术方法, 使得支架的相关机械设备都能够顺利回撤, 并且在一定程度上保证了综采工作面设备的安全性, 大大提高了中国大采高综采工作面液压支架的安全回撤技术水平。
参考文献
[1]岳拥军, 白云来, 贾安立, 等.薄基岩工作面设备回撤矿压显现及控顶技术[J].中州煤炭, 2010 (12) :51-55.
[2]赵辉.厚煤层综采工作面末采期间主撤巷道加强支护及矿压监测[J].煤炭工程, 2011 (11) :70-73.
[3]王坚刚, 王保齐, 路登坤, 等.综采工作面大断层条件下撤面实践[J].矿业安全与环保, 2002, 29 (2) :52-54.
篇4：1506综采工作面回撤安全技术措施
关键词：综采工作面；矿山压力；底鼓；快速回撤
中图分类号：TD327 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）08-0054-01
建新矿井位于陕西省延安市建庄区的南部，井田境界以主采的4-2煤层零点边界线为界。井田东西长约10.5 km，南北宽约6.0 km，面积约41.9796 km2，生产能力150万t/a。为了实现快速回撤倒面，降低回撤时间，实现正常生产衔接。现以4102综采工作面为例介绍其快速回撤技术。
1 4102综采放顶煤工作面概况
1.1 生产技术条件
4102工作面走向长度1 391 m，倾斜长度180 m。开采煤层为4-2煤层，煤层近水平，煤层厚度3.0～8.9 m，平均厚度5.95 m，沿走向方向，煤层由厚变薄；煤层含1～3层夹矸，结构简单，夹矸厚度0.07～0.45 m，平均0.26 m，煤层中上部夹矸岩性以炭质泥岩为主，下部岩性以泥岩、砂质泥岩为主。工作面巷道采用两巷式布置，一条进风巷，一条回风巷，进风巷内布置一条皮带和设备列车。
1.2 主要设备
采用MG400/930-WD型采煤机落煤，割一刀循环进度0.8 m，采高3.2 m；前、后部输送机均采用SGZ800/2×400型刮板输送机运煤；中部采用ZF8600/18/35型放顶煤液压支架支护，工作面端头采用ZFT20600/22/35型端头架支护。前、后端头与基本架之间采用过渡支架ZFG8600/22/35型液压支架支护。
1.3 影响因数
由于底板以泥岩、砂质泥岩为主，底鼓比较严重，工作面回采到末期巷道变形严重，两巷不能运输设备及支架。因此施工一条回撤通道与4103回风巷连接，工作面设备经过回撤通道运输。
2 4102工作面回撤工艺
2.1 4102工作面收a尾顺序
停止放顶煤→收尾区域铺单层菱形网→铺双层菱形网→挂钢丝绳→停止拉架→施工下架通道、打锚杆、锚索→施工回撤通道→清煤→撤皮带→撤转载机→撤端头支架→撤采煤机→撤前后溜子→撤支架。
2.2 4102收尾工作
①末采段15 m不放顶煤，采高控制在3.2 m，底煤厚度不小于1 m。
②4102综采工作面铺网，前3 m铺单层网，后12 m铺双层网（含通道）。
③铺双层网的12 m除通道3.5 m外，剩余8.5 m挂钢丝绳，钢丝绳绳长210 m，间距0.5 m，共18根，3 780 m，钢丝绳两端利用两巷内锚杆固定，其余部分利用14#铁丝与网片扎绑，扎绑间距0.3 m。
④铺双层网时，开始在端头支架前补打Φ21.8*8的锚索和T140x4 600/6的钢带，排距1 200 mm。以便加强顶板支护。
3 设备的回撤
3.1 运输设备的回撤
①转载机破碎机回撤。首先拆除电器开关及电缆，然后拆除破碎机及转载机将其从4102运顺运至井底后升井。
②端头支架的回撤。先将端头架微降向前移动一定距离，在支架后面架设“井”字型木垛，道木与道木之间用扒钉固定牢固，在原有加打锚索的区域，与运顺垂直架设三对工字钢抬棚支护，一梁四柱。用回柱绞车配合手拉倒链解体端头支架，逐个从4102运顺运至井底后升井，端头支护图，如图1所示。
③前后溜的回撤。先拆除工作面电缆、水管、托缆槽，然后开始解体前后溜，从回撤通道经4103回风巷运至井底后升井。
④采煤机的回撤。通道施工结束后，将采煤机开至机头，利用通道空间将采煤机解体，用支架前梁配合倒链装车后，从回撤通道经4103回风巷运至井底后升井。
3.2 支架的回撤
①回撤方法。对工作面所有支架采用支架车整体撤出。
②回撤顺序。回撤支架先回撤116#架，将115#、114#支架做为掩护架，由机尾向机头依次撤出以下所有支架。
③掩护架的布置。将115#、114#支架的连接管路拆开，降低支架顶梁，收回立柱，尾梁插板、侧护板，使其成为一个独立支架并缩到最小尺寸，用通道28T回柱绞车配合单体支柱先抽出114#支架，移动到靠煤壁侧，升紧达到初撑力，形成煤壁侧掩护支架，随后抽出115#支架，边抽出边转向，直到与通道平行，与114#支架形成迈步式掩护支架。每抽出一架，两掩护架前移一次，前移步距 1.75 m，煤壁侧掩护架超出待撤支架1.75 m距离，老空侧掩护架随撤架前移，依此类推回撤完工作面所有支架。
④掩护架与基本架形成的三角区的支护方式。用三排单体支柱配合铰接梁支护，每排三根，并做到见四回一，先支后回，梁与钢丝绳垂直布置，柱距，排距不大于1.2 m，另外空区边缘随时布置戗柱，以便回撤单体。
⑤通风通道的维护。其一，掩护架回撤时，每10 m（中对中）架设一“井”型木垛，道木与道木之间用扒钉固定牢固，木垛紧贴煤壁布置，规格200 mm×200 mm×2.0 m，木垛高度不低于3.2 m，即接顶有力，便于通风。其二，回撤工作面风量不足时，在运顺架设一台2X30 kW的风机，以使工作面的风量充足。
3.3 设备列车的回撤
所有设备列车从运顺直接装车运至井底升井。
3.4 泵站及两巷支护回撤
4102预留泵站一套，在支架和所有设备回撤结束后，方可拆除。工作面回撤完后再两巷超前支护，采用回柱绞车，由里向外一次回撤。
4 结 语
实践证明，特殊条件快速回撤技术，减小了在回撤过程中支架被压死的可能性，综采工作面实现了快速拆除的方法直接使用支架搬运车运输，施工回撤通道可以使工作面支架和两巷设备同时回撤，节约了大量工作时间，快速回撤缓解了矿井采掘接续紧张的局面，同时创作了良好的经济效益。
参考文献：
[1] 任安圣，郭俊，高扬.综采工作面回撤技术研究与应用[J].煤矿现代化，
2013，（1）.
篇5：采煤工作面回撤安全技术措施
采煤工作面已回采至停采线位置，经矿委研究决定对12022工作面进行回撤，为确保顺利回撤特制定安全技术措施如下：
一、安全技术措施
1、所有施工人员必须学习本措施，经考核合格后方可上岗作业，达到谁学习谁施工。
2、回撤前必须安排专人对整个工作面及上下顺槽内的单体柱初撑力进行测试，发现压力不够必须立即进行二次注液，确保初撑力达到40KN，保证回撤期间的安全。
3、加强上下顺槽及工作面的支护质量管理，凡歪扭、倾斜、损坏的支架必须及时修复或更换，发现有烂帮烂顶要及时打顶封帮，确保回撤时退路畅通。
4、工作面回撤时安监科每班安排一名安全员对工作面进行现场监督检查，现场坐镇督促整改安全隐患;有隐患必须及时向调度室及跟值班领导汇报。
5、回撤期间工作面高度达到煤矿安全规程要求，保证退路安全畅通。
二、溜子回收
1、拆卸溜子时，要首先加固机头、机尾大棚，单体柱要进行二次注液;支架至少要保证二梁六柱，单体柱必须用防倒绳拴牢，防止柱倒伤人。
2、用手拉葫芦拉移、起吊机头、机尾时，必须有跟班队长负责，工作前跟班队长和安全员应检查手拉葫芦：绳鼻，滑轮，吊梁、吊具等是否符合安全要求，钢丝绳不得有腐蚀、断丝等现象，确认安全方可使用，使用时将手拉葫芦吊挂在支护牢固的支架上，并有专人观察支架的变化情况，若支架发生移动，必须停止工作。起吊输送机时，应先试吊，确认无危险后再正式起吊，人员要远离起吊地点。
3、拆掉的溜槽要及时运出工作面，并在指定位置摆放整齐，不得影响运输和行人，当班回撤的溜槽要运至12轨道平台存放。人员抬运重物时，要有专人指挥，互叫互应，齐起齐落，严禁私自行动，以防重物伤人或损坏设备。
4、其它小型零部件、易损件等尽量不要拆下以免丢失，拆下的配件应安排专人保管，设备的结合面、防爆面在拆装时应注意保护，以免损坏。
三、支架回撤
回撤前在12022上顺槽与12皮带下山交叉口以上10m处安装二台11KW局扇，风筒选用500mm阻燃、抗静电的优质风筒，供风量不小于90m3/min，向回撤地点供风，回撤采用回柱绞车进行回撤，工作面回撤从下安全出口溜子机头大棚处开始向上回撤。
1、回撤应具备的条件
(1)、采面及上顺槽要达到质量标准化要求，支架齐全，巷高不低于 1.8米;
(2)、采面溜子和管线回撤完毕后再进行回撤棚架，溜子配件和管线没回撤完时不准回撤工作面支架。
(3)、回撤支架时必须对工作面的支架、顶板及周围安全情况进行检查，发现不安全隐患必须先行处理，隐患消除后方可开始工作。
(4)、在开始回撤位置用2米坑木架设一对木矩形棚，打两根点杆，并用荆笆、背木堵好，防止回撤时向下流矸。架设的.木梯形棚，梁长2米，净口1.6米;柱长2.0米，巷高1.8米，坑木不小于16公分。
(5)、回柱绞车达到完好标准，安全设施齐全有效。
2、安全措施
(1)、回撤必须坚持由下向上的原则，严禁中途回棚;回撤时必须由一名跟班队长在现场指导。
(2)、回棚前，首先准备好卸载手把、长钎等回棚工具及荆笆、背木、坑木等护顶护帮材料。回撤前必须清理好巷道,巷道高度达到1.8米以上，保证后路畅通无阻。
(3)、回棚前，认真检查回柱绞车完好情况，回柱绞车四压两戗要齐全，钢丝绳断丝率不超过10%，信号灵敏可靠。回柱绞车距回撤地点不小于15米，不大于30米。回柱绞车启动前，所有人员必须撤到回柱绞车外的安全地点，回柱绞车以里不得有人，防止钢丝绳抽人、崩人。
(4)、回棚前必须对支架进行检查，发现不安隐患必须先行处理，然后方可工作，确保退路安全。
(5)、回棚至少五人，一人操作回柱绞车，一人回棚，一人观顶，二人外运支架;要观察顶板和支架变化情况，回棚时，要严格执行敲帮问顶制度，及时找落悬岩危矸。小心顶板垮落伤人;发现有冒顶危险的地点，要先处理再施工。
(6)、回棚时，要先回柱腿，后回梁，要逐架回撤，不许大拆大回，更不许多头作业和一次回多架，只许一头作业。
(7)、回掉的棚梁腿必须及时运出，以免堵塞巷道，必须保证退路畅通。
(8)、所有支架及配件必须回收干净，并按规定地点摆放整齐，不准在回收区域内乱扔乱放。
(9)、必须在回棚地点5米范围内风筒另一侧悬挂便携式瓦斯报警仪，瓦斯超限时严禁作业。
(10)、每班瓦斯检查不少于两次，并将记录填写在瓦斯检查板上。
(11)、运送物料时，运送人员必须配合默契，步调一致，经过有阻碍的地点时，前方人员必须告知后方人员高度警惕。
篇6：1506综采工作面回撤安全技术措施
21502工作面自2015年2月开始回采, 至2015年6月中旬推进到停采位置, 并具备回撤条件。该工作面位于十五采区, 北为21502工作面采空区, 南为-720 m回风斜巷、十五采区胶带下山和十五采区轨道下山及其保护煤柱, 西为21503工作面 (外) 采空区, 东为21501工作面采空区。工作面回撤通道长度约为175 m, 回撤通道坡度最大为6°, 轨道巷车场最大坡度为7°, 胶带巷最大坡度为16°。
1 主要实施内容
为提高综采回撤技术水平, 深化矿井综采工作面回撤工序技术改造, 陈四楼煤矿积极开展了综采工作面安全高效快速回撤关键技术研究。通过技术创新和新设备、新工艺、新技术应用研究等, 在陈四楼煤矿21502综采回撤工作面进行实践, 特别是对“收尾+回撤+装车”工艺关键技术进行了研究, 证实了其配套设计能够大幅度提高综采回撤工效, 最大限度减少了回撤作业人数, 综采回撤装备关键技术水平得到大幅度提升, 提高了回撤效率和安全系数, 各项经济技术指标得到了很大提高, 为煤矿安全高效回撤提供了技术保障。
2 综采安全高效回撤关键技术
2.1 收尾工艺:“锚杆+托盘+网片”关键技术
在综采回撤工作面双掩护回撤通道内, 按照工作面地质条件的差异, 采用“高强锚杆+木托盘+三层塑编网”进行支护 (图1) , 每根20 mm×2 200mm高强锚杆配规格为200 mm×200 mm×30 mm的木托盘、规格为150 mm×150 mm×8 mm的蝶形托盘使用, 要求每根锚杆使用两卷树脂锚固剂 (1卷MSCK2350和1卷MSM2350) 进行锚固使网片连网;顶锚距支架前梁头300 mm, 锚杆间排距均为700mm, 允许偏差±100 mm, 同时锚杆的预紧力矩不得小于250 N·m, 不得大于300 N·m;另外在回撤通道断层段, 提前备有塑编网及连网绳, 顶板较为破碎, 有漏矸现象进行适时补网, 以确保综采工作面回撤通道畅通[1,2,3,4]。
2.2 回撤工艺:“新型E型框架+风动绞车+风动葫芦”关键技术
(1) 在回撤液压支架时, 研制设计了新型煤矿液压支架拆除E型推移与磨架装置 (外形尺寸为3 600 mm×1 700 mm×270 mm) , 其主要由E型推移框架、磨架辅助接头、框架推移加固挡板、千斤顶2台、十字头连接孔、连接头、链环及插销等几部分组成 (图2) 。主要功能为:①实现掩护支架自移功能, 通过E型装置十字头 (孔径169 mm, 54 mm销轴连接) 与掩护支架相连, 使2台掩护支架相互配合, 由推移变成自移, 实现“交叉、迈步”自移功能, 同时安装2台千斤顶 (孔径880 mm, 柱体160mm) , 使其通过链条与掩护支架底座相连, 避免掩护支架前移时造成E型装置夹斜现象;②实现液压支架磨架功能, 通过E型装置前端十字头 (42 mm销轴连接) 与伸缩千斤顶及链条相连, 使其配合绞车辅助拖拉, 实现拆除液压支架磨架功能。
(2) 以井下压风为动力源, 配套投入使用了风动绞车和风动葫芦:①利用JQHS-20×40型风动绞车, 在回撤支架时, 风动绞车放绳钩头随回撤支架外出, 在拖拉钩头时, 风动绞车缠绳, 将回撤绞车钩头拖拉至工作面, 可避免人工搬运钩头, 降低了职工劳动强度;②利用QDH10-3/16型风动葫芦, 通过气动马达驱动变速箱, 经链轮架与起重链条的配合实现起吊、迁移功能, 以实现磨支架辅助调向功能, 当支架拉出到位后, 使支架调向90°后拖移至装车平台。
2.3 装车工艺:“液压起重机+装车平台”关键技术
(1) 研制设计了KYQ-3型液压起重机 (外形尺寸为3 500 mm×1 285 mm×1 200 mm) , 其主要由吊钩、伸缩臂 (2 100~2 700 mm) 、吊臂、起吊千斤顶、升降千斤顶、底座、旋转装置、操纵阀、推拉千斤顶及液压系统等几部分组成, 其起升高度1 900mm, 最大工作坡度10°, 最大摆角200°, 工作压力18MPa, 额定起重2.5 t;将其安装于回撤通道内, 与辅助绞车配合使用, 主要用于综采回撤工作面设备的整机及部件的回撤工序, 可完成综采工作面刮板机及转载机的机头、机尾、中部槽和电机、减速机的拆除及回撤工作[5,6,7]。
(2) 研制设计了新型液压支架多维度控制装车平台, 将其安装于回撤通道内, 其主要功能为:①实现“左右精准定位”装车功能。通过安装楔形平台 (外形尺寸为2 300 mm×1 510 mm×510 mm) , 使楔形平台卡具及插销与平板车连接, 可使液压支架利用楔形平台直接牵引至平板车上;另在平板车两侧各安装2套限位调整装置 (中心距485 mm, 最小控距1 290 mm) , 其限位调整装置由千斤顶、固定底座、传动机构、调节卡具等组成, 以实现回撤支架左右精准定位装车。②实现“前后精准定位”装车功能。在平板车前端安装1套调节装置, 其调节装置由60 mm销轴及50 mm销轴、30 mm钢板、闭锁装置等组成, 使调节装置与回撤支架及平板车相连, 通过前后伸缩液压支架千斤顶, 以实现液压支架前后精准定位装车[8,9]。
3 综合应用效果及评价
(1) 在安全效果上, 采用的“锚杆+网片”支护强度高, 一次成型, 保障回撤作业环境安全可靠;同时双掩护支架支护面积大及支护强度高, 避免了单体柱的大量使用, 提高了支护安全。另外, 回撤中部槽及液压支架时避免了绞车拖运环节, 增强起吊装车安全性能, 减少了支架拖运距离及起吊作业, 提高回撤支架的安全系数。
(2) 在工作效率上, 与传统的架棚、回棚工序相比, 掩护架通过E型推移框架实现快速迈步前移支护, 每次耗时可节省15 min;另外, 采用装车平台装车, 减少了拖运距离及起吊作业, 回撤1台支架耗时节省20 min, 整个工作面可提前3~5 d回撤结束。
(3) 在劳动强度上, 采用双掩护支架支护, 可避免单体柱的使用, 每个循环可减少人工回撤单体柱12根、Π型钢梁4根;同时采用液压起重机及装车平台装车, 减少了人工拖拉绞车钩头及摘挂钩次数, 降低了劳动强度。
(4) 在成本节约上, 以往抬棚支护每班需4人联合作业, 现只需2人即可完成, 加之回撤中部槽及液压支架时, 提高了回撤效率, 优化了劳动组织, 减少了10人/d, 缩短了3~4 d/工期;同时避免单体柱大量使用, 与传统工艺相比, 使用进回液管路循环利用, 工作面回撤完成可节省乳化液消耗1 500 kg左右, 大大减少了成本投入, 其节能效果非常显著。
4 结语
陈四楼煤矿综采工作面安全高效快速回撤关键技术, 特别是综采回撤工艺中的“锚杆+托盘+网片”收尾技术、“新型E型框架+风动绞车+风动葫芦”回撤技术、“液压起重机+装车平台”装车技术的成功应用, 为其他单位综采工作面回撤积累了宝贵的实践经验, 值得学习借鉴与推广应用。通过综采安全高效快速回撤关键技术的研究, 需深入结合煤矿综采工作面自身生产条件、地质状况、装备技术及环境变化情况, 因地制宜, 切实可行制订最佳实施技术方案, 有效促进综采工作面安全回撤。
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