汽车故障诊断复习题库

关键词： 填空 故障诊断 汽车 复习

第一篇：汽车故障诊断复习题库

汽车故障诊断复习题2014.5a

2013--2014学年第二学期《汽车故障诊断》复习

一、选择

二、填空

三、判断

四、问答

五、故障分析

一.填空、选择

1.汽车诊断的基本方法有人工经验法、仪器诊断法、自诊断法。

2.电控喷油系统，燃油压力调节器是根据进气管的压力调整燃油压力的。

3.常规液压制动失效或制动反映迟缓的主要原因是制动主缸油量不足、或油液脏污。

4.发动机电控系统传感器的捡测一般检查传感器的电源电压和信号电压，或电阻值，来确定其是否工作正常。

5.发动机工作时最佳点火提前角不是定值，它随转速、负荷、以及汽油辛烷值等因素变化。

6.点火系统发生故障造成不能点火，ECU接受不到点火控制反馈的点火确认信号时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射，使发动机停止运转。

7.判断各缸技术状况是否良好，采用各缸轮流断火的方法，可测试发动机各单缸功率。

8.装有自动变速器的汽车，发动机只能在变速杆的N位和P位才能起动。

9.ABS的组成，主要有车轮转速传感器、电子控制器、制动压力调节器。

10.在自动变速器中，ECU控制换档的主要传感器信号是节气们位置传感器和车速传感器.

11.ABS起作用时控制滑移率，当滑移率在S=20%左右时，制动效果最好。

12.发动机怠速过低，自动变速器挂挡时易产生发动机熄火。

13.发动机怠速过高，自动变速器挂挡时会产生换档冲击。

14.汽车检测与诊断的基本方法有人工经验法、仪器诊断法、自诊断法。

15.诊断参数标准有国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。

16.检测发动机有效功率的方法，分为、稳态测功和动态测功两种。

17.发动机汽缸密封性可以通过测定汽缸压力、进气管真空度、汽缸漏气量进行分析。

18.大修竣工的发动机汽缸压力应符合设计规定，每缸压力与各缸平均压力差汽油机不超过8%柴油机不超过10%。

19.在示波器上可以观察到点火的波形有、单缸波形、多缸重叠波形、多缸平列波、多缸并列波形

20.机油油品质变化的主要原因，是由于可燃混合气进入了曲轴箱。.

21.在用车发动机汽缸压力不少于与原设计标准的85%。

22.滚筒式底盘测功试验台，一般由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置。

23.汽车产生侧滑的主要原因是车轮定位的前束和车轮外倾参数配合不恰当。

24.汽车制动时跑偏的故障原因是左右轮制动间隙大小不一致。

25.液压制动反映迟缓的主要原因是制动主缸油液不足、或油液脏污。

26.手动变速器器常见故障有跳档、乱档、异响、换挡困难等。

27.发动机只能在自动变速器的N位和P位才起动。

28.前束的调整是通过调整横拉杆的长度的方法实现的。

29.汽车诊断参数标准一般由初始值值、许用值值、极限值值三部分组成。

30.诊断参数测量值超过极限值值时汽车需立即修理，测量值在许用值值范围内汽车无需修理。

31.对发动机动力性能评价的常用指标分是发动机最大功率和单缸转速降。

32.当噪声超过90db时就会对人身体产生伤害。

33.汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象

34.汽车故障的实质是零件本身或零件配合发生异常。

35.汽车的工作能力是其动力性、经济性、工作可靠性及安全环保等性能的总和。

36.汽车故障的人为原因主要有设计制造、维修配件、燃油机油、管理

37.防止电磁干扰的抑制措施有屏蔽、滤波、接地、阻尼。

38.四轮定位仪主要由定位平台、转盘、附件、测量机头和定位仪主机等组成。

39.根据发动机工作状态不同，自诊断测试方式分为静态测试和动态测试两种。

40、在许用值范围内汽车无需修理。

41、滚筒式制动试验台，一般由驱动装置、测量装置、滚筒装置、举升装置、控制与指示装置。

42.车轮的不平衡包括静不平衡和动不平衡。

43.检测噪声用声级计。

44.一般轿车自动变速器每正常行驶10-20万公里必须换一次油。

二.判断题

1.判定各种点火系统故障在低压电路或是高压电路均可以采用试火的方法。( )

2.在ECU控制的点火系中，点火控制器接受ECU的传来的信号，并能产生一个“IGF”信号，它属于点火正时信号( )

3.离合器的自由行程过小会导致离合器打滑故障。( )

4.发动机不能启动，点火系肯定有故障。( )

5.经检测无故障码时，证明电控系统工作一定是正常的( )

6.ABS警告灯发亮，证明车辆制动系统不能工作( )

7.自动变速器O/D(超速挡开关)打开，可以升到最高档，关闭，只能升到次高档。( )

8.如果自动变速器油液位过高，控制阀体排油孔被阻挡，排油不畅，影响离合器平顺分离，会造成换档迟缓。( )

9.当制动系统出现故障时，判断是常规制动系统的故障还是ABS系统的故障的方法是：拔下ABS 线束插头，让ABS不起作用时进行试验。()

10.汽车制动时只要具有足够的制动器制动力，汽车才能获得较好的制动效果。( )

11.离合器常见故障有离合器打滑、分离不彻底、发抖、发响。()

12.若冷却水温度传感器或其电路发生故障时，失效保护系统给ECU提供设定的冷却水温度信号，通常按冷却水温度为80℃控制发动机工作。( )

13.检查轮胎的压力应在冷态下进行。()

14.仪表板上的电流表用来指示蓄电池充电或放电状态极其电压大小。()

15.离合器的自由行程过小会导致离合器发抖故障。()

16.前束过大，会增加轮胎的滑磨，并且行驶不稳定。()

17.动力转向沉重的实质是液压助力系统助力不足。()

18.转向车轮外倾角过大会使胎冠外侧偏磨损，转向车轮外倾角过小会使胎冠内侧偏磨损。()

19.发动机不着车，点火系肯定有故障。( )

20.四轮定位仪不能检测轿车后轮的前束。()

21.离合器打滑主要是自由行程过大的原因。()

22.汽车排放不符合要求的主要原因是发动机怠速过高。()

23.测气缸压力时。当测得结果高于原设计规定，一定是气缸密封性好。()

24.电子点火系的主要诊断参数有点火提前角、各缸波形重叠角、断电器触点闭合角、点火高压值和最大电压值等。( )

25.如果个别缸点火电压过低，则可能是该缸火花塞间隙太小、电极脏污或其绝缘性能差等原因造成的。()

26.各缸点火重叠角越大，说明点火间隔越均匀。( )

27.如果测出点火的闭合角太小，说明触点间隙太大。( )

28.如果各缸点火电压均过高，超过10kV，则可能是混合气过稀、分电器中央高压线端部未插到底或脏污严重、分火头与分电器盖插孔电极间隙太大或各缸火花塞间隙均偏大等原因造成的。()

29.在ECU控制的点火系中，点火控制器接受ECU的传来的信号，并能产生一个“IGF”信号，它属于点火反馈信号( )

30.电磁屏蔽，就是用绝缘材料将电磁干扰源封闭起来，使其外部电磁场强度低于允许值的一种措施;或用绝缘材料将电磁敏感电路封闭起来，使其内部电磁场强度低于允许值的一种措施。( )

31.在常规电路故障检测中，如果相关的几条线路同时出现故障，原因多半在熔断器或接地线上。( )

32.车轮动平衡会导致汽车行驶时的震动( )

33.利用多缸并列波很容易观察各缸闭合角和各缸火花线长度。( )

34.电磁干扰主要有传导干扰和辐射干扰两种( )

35.自动变速器检修完毕应进行台架试验和道路试验( )

36.双丝灯泡这样起照明作用，远光灯丝：光束射向远方照100m以内;近光灯丝：夜间会车用，光束倾向正前方，左上部形成亮区，下部形成暗区，防止炫目，照40m内。( )

37.利用ABS故障警告灯及制动装置警告灯的闪亮规律，不能判断出ABS系统发生故障的部位。( )

38.底盘测功机在对汽车测功检测时是滚筒带着车轮旋转。( )

39.汽车前照灯检测仪可以检测前照灯发光强度和光轴偏移量。( )

40.静平衡车轮可能是动平衡的( )

41.对车轮平衡的检验主要是动平衡检验( )

42.离车式车轮平衡机检测原理是：车轮不平衡所产生的离心力是以力的形式作用在支撑装置上的，只要测出支撑装置上所受的力或由此产生的震动，就可以得到车轮的不平衡量。( )

43.更换安全气囊系统零件时，零件的型号、数量、质量，不必与原系统零件相符。( )

44.汽车噪声强度一般可达到60-80db，所以汽车噪声是一种环境污染。( )

45.判定各种点火系统故障在低压电路或是高压电路均可以采用试火的方法( )

三、问答题

1.电控汽油发动机故障诊断的基本步骤

2.汽油机能正常运行的必要条件

3.自诊断系统是如何断定传感器有故障的?

4.汽车行驶中进气压力传感器发生故障失效时，失效保护系统怎样使发动机工作?会出现什么故障现象?解释其原因。

5.读取故障码的方法有哪些?

6.对自动变速器的试验有那些试验项目?

7.分别说明自动变速器油低于油位标记，高于油位标记情况下继续行驶，会造成什么后果?

8.什么是变速器的时滞试验，时滞试验的目的是什么?

9.那些使用因素导致机油压力过低?

10.发动机异响与那些因素有关

11.传统点火系常见故障有哪些?会造成什么后果?

13.什么是制动跑偏?制动时汽车跑偏的原因由哪些?

14.侧滑的原因：

15.车轮定位不准有什么危害

16.电控发动机自诊断系统的基本原理

17.什么是汽车故障诊断

18.汽车故障诊断是一种怎样的技术?

19.满足那些条件汽油机才能正常运行

20.进气压力传感器发生故障，行驶无力，解释其原因。

21.什么是变速器的失速试验，失速试验的目的是什么?

22.对ABS一般检查内容有那些?

23.四轮定位仪测量的参数有那些?

24.对前照灯性能要求上有那些评价指标?

25.电路检测的基本方法有哪些?

26.简述发动机油耗异常故障诊断程序。

27.如何检查步进电机的好坏?

28.汽油车冷车起动困难故障诊断程序如何?

29.自动变速器打滑的故障现象是什么?有哪些原因?如何诊断?

30.如何排除空调不制冷的故障?

31.反力式滚筒制动试验台可定量测得那些参数来评价汽车的制动性能?主要的不足之处有哪些?

32.怎样用点火波形图分析点火系故障?(要求画出波形图)

33.发动机不能起动的故障诊断程序如何?

34.对ABS系统检查的注意事项有那些?

35.汽油车不能起动故障诊断程序如何?

36.如何排除离合器打滑的故障?

37.如何检查变速器换挡困难故障?

38.自动变速器的失速试验的目的是什么?如何进行失速试验?

39.液压制动系统制动失效的故障排除方法

40.解释发动机自诊断静态捡测和试动态测试方法和目的

41.汽油车常用的不分光红外线检测仪检测原理是什么?

42.点火系不解体检测主要用那种方法?怎样分析(要求画出波形图)

43.简述发动机加速不良故障诊断程序。

44.发动机综合分析仪对汽油机检测都具有哪些功能?

45.汽车综合性能检测站A级站能承担哪些检测项目?

46.简述车速表检测原理

47.发动机综合性能检测仪的基本功能有哪些?

48.画出前照灯配光性图(光形图)

49.解释什么是车轮静不平衡，分析因静不平衡产生的后果

第二篇：汽车转向系统故障诊断

泉州师范学院应用科技学院

实训专题报告

题目：汽车转向系统故障诊断

专业年级：11汽检1班

学号：11065000

4姓名：李泽魁

指导教师：邓腾树

实训单位：泉州福宝汽车销售服务有限公司完成时间：2014年05月 18日

浅谈汽车转向系的故障诊断

摘要：转向系统的性能是汽车的主要性能之一，系统的性能直接影响到汽车的操纵稳定性，它对于确保车辆的安全行驶、减少交通事故以及驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起到重要的作用。在车辆高速化、驾驶员非职业化、车流密集化的今天，针对更多的不同水平的驾驶人群，汽车的易操纵性显得尤为重要。 关键词：转向系、故障诊断

一、汽车转向系

汽车在行驶过程中，需要经常改变其行驶方向。汽车转向系就是改变和保持汽车行驶方向的装置。现代汽车转向系按动力不同分为机械转向系与动力转向系两大类。

机械转向系是以驾驶员的操纵力作为能源，主要由转向操纵机构、转向器与转向传动机构组成。

汽车转向时，驾驶员对方向施加一个转向力矩，转向盘则以某种角度度向指定方向转动。该力矩通道转向柱传给转向器，经转向器降速增扭改变力矩的传递方向后传递给左、右横拉杆。横拉杆推动转向节臂运动，带动转向节转动，从而使左、右车轮偏转相应的角度，以改变汽车的行驶方向。转向结束后，将方向盘恢复原始位置，使转向车轮恢复直线行驶位置。

二、转向系故障诊断

(一)汽车转向系故障诊断

1.转向沉稳

(1)故障现象

汽车转弯时，转动转向方面盘感到吃力，且无回正感。当汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到超乎正常的沉重，甚至打不动。

(2)故障原因

转向沉稳的原因与轮胎气压不足及悬架。车轴、转向轮定位所存在的故障有关。

1转向器轴承过紧或损坏。 ○

2传动副啮合间隙过小。 ○

3横、直拉杆球头销装配过紧或缺油。 ○

4转向节主销与衬套配合过紧。 ○

5转向轴或柱管弯曲，互相摩擦或卡住。 ○

6转向装置润滑不良。 ○

7前轮定位失准，○主销后倾角过大或过小、内倾角过大，前轮前束调整不当。

(3)故障诊断

1检查前轮轮胎气压是否不足。若不足，故障诊断由轮胎气压不足造成。 ○

2若气压正常，想转向节衬套、推力轴和直、横拉杆各球头销处加油。 ○

3若情况好转，故障是由转向节衬套、推力轴和直、横拉杆各球头销处缺油○

造成。

4若情况未见好转，则拆下转向臂，转动转向盘，如感觉沉重则应调整轴承○

紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均或有卡住现象，则应拆下转向轴检查传动副及轴承有无损坏，转向轴与柱管有无摩擦或卡住现象，必要时进行修理或更换。

5转动转向盘时，○如感到轻松，则故障在传动机构，应顶起前轴，并用手左、

右扳动前轮。如过紧，应检查转向节主销与衬套，推力轴和直、横拉杆球头销配合过紧，润滑是否良好，必要时进行调整和润滑。

6若上述情况均正常良好，○则应检查前轴和车架是否变性，前束是否符合标准，必要时调整前束。

2.转向不稳

(1)故障现象

汽车行驶时，不能保持直线方向，且自动偏向一边

(2)故障原因

1转向轴承过松。 ○

2传动副啮合间隙过大。 ○

3横、直拉杆球头销磨损严重。 ○

4转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙过大。 ○

5前轮毂轴松旷。 ○

6转向轴臂变形。 ○

7转向齿轮磨损严重。 ○

8两前轮轮胎气压不等，轮胎直径不等。前钢板左、右弹簧力不一致。 ○

(3)故障诊断

1查看两前轮的磨损程度和气压是否一致。○若不一致，故障是由两前轮的直径或气压不一致造成的。

2一个人转动转向盘，○另一个在车下擦看传动机构，如转向盘转了许多而转向臂并不转动，则故障在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏转，则故障在传动机构。

3如果故障在转向盘，应检查传动副啮合间隙，必要时进行调整。 ○

4如果故障在传动机构，应检查转向臂和直、横拉杆各球头销与衬套， 前○

轮毂轴承是否松旷，必要时进行调整或修理。

5转向盘经过上述检查、○调整后仍不稳定，应检查前轴和车架以及轮辋是否变形，前束是否符合标准规定，必要时进行调整或修理。

3.转向盘自由转动量过大

(1)故障现象

汽车转向盘位于直行位置时，转向盘左右转动的游动的角度过大。

(2)故障原因

1转向系的齿轮啮合间隙调整不当。 ○

2转向系齿轮箱安装不良。 ○

3转向系齿轮磨损。 ○

4转向轴万向节磨损。 ○

5左、右横拉杆连接处磨损。 ○

(3)故障诊断

在自由转动量过大的诊断过程中，终点判断故障是有转向器，还是有拉杆轴节磨损的原因造成的。

检查故障时，架起汽车转向轮，左右转动转向盘，当用力转动时，拉杆不同步运动，说明拉杆连接处磨损而旷量过大;若拉杆不动，则说明转向器齿轮的磨损过大。

4.前轮摆振

(1)故障现象

汽车在某一速度范围内行驶时，转向轮围绕主销发生角震动。

(2)故障原因

若汽车在不平坦的道路上行驶，低速情况下发生摆振，主要原因是转向系各部位配合浇熄过大及转向轮定位失准。汽车告诉行驶时发生转向轮摆振，一般为车轮不平衡。

(3)故障诊断

出现转向轮摆振故障时，应首先检查转向系统各部件的配合间隙，及时排除故障;在此基础上，对转向轮定位进行检查和调整;对转向轮进行平衡检测和矫正。

(二)动力转向系故障诊断

动力转向系是利用发动机动力和驾驶员施加很小的操纵力作为转向系源。它在机械转向系的基础上，增加了转向储油罐、转向油泵、转向控制阀(分配阀)和动力缸等。

1.转向沉稳，助力不足

(1)故障现象

汽车行驶转向时，转动方向盘感到沉稳。

(2)故障原因

1油箱缺油或油液高度不足或滤清器堵塞。 ○

2液压泵磨损，内部泄露严重，或驱动带打滑。 ○

3转向轮定位失准，转向器内部齿轮磨损，转向拉杆球节润滑不良，转向轮○

气压不足，造成转向系统故障。

4动力转向系统中有空气。 ○

(3)故障诊断

1进行液力式动力转向系统的故障诊断时，○应首先排除机械故障，再对液力系统进行检查。

2首先检查油泵皮带的松紧度，若不合适应进行检查调整。 ○

3工作油温检查，发动机怠速运动，左右转动转向盘次数，检查液力系统工○

作油温能否打到标准值。

4检查液压泵、安全阀、动力缸是否两号。接上与规定油压表相适应的压力○

表和开关。打开开关，转动转向盘到尽头，启动发动机低速运转。这时，若油压表读书达不到该车型的规定压力值，且在逐步关闭开关时，油压也不提高，说明液力压泵有故障或安全阀未调整好。若油压表读书达到规定值，在逐步关闭时压力有所提高，说明液压泵良好，故障在动力缸或分配阀。

2.转向时有噪声

(1)故障现象

转动转向盘时，会发出噪音。

(2)故障原因

1油箱中油面过低，液压泵在工作时容易吸入空气;或液压泵传动带过松。○ 2油路中存在空气。 ○

3滤油器滤网堵塞，或因其破裂造成油管堵塞。更换滤清器。 ○

4液压泵损坏或磨损严重。更换动力转向装置。 ○

(3)故障诊断

1检查油箱液面高度，若缺油液，应加注液压油至标准高度。 ○

2检查液压泵传动带是否打滑。必要时调整传动带松紧度。 ○

3查看油液中有无泡沫，若有泡沫，应查找漏气处，排除动力转向装置中的○

空气。

4转向器有损坏或磨损严重。应更换转向器齿轮。 ○

3.高、低速转向助力一样大

(1)故障现象

汽车行驶转向时，无论行车速度高低，转向助力均一样大。

(2)故障原因

1车速传感器故障。 ○

2电磁阀故障。 ○

3转向ECU有故障。 ○

4分流阀或节流阀有故障。 ○

(3)故障诊断

1首先检查车速传感器，若有故障应检修或更换。 ○

2检查掉此法，若有故障应检修或更换。 ○

3检查转向ECU，若有故障应及时更换。 ○

4检查分流阀和节流阀，若有故障应检修或更换。 ○

三、转向系故障诊断实例

1.捷达GT轿车转向系统故障

(1)故障现象：

捷达GT轿车，装备1.6L、20气阀发动机，转向过程中，用手摸助力转向泵和高压油管，有“吱吱”声，手摸处感到异常震手。

(2)故障排除：

此车带助力转向装置，由于助力转向系统元件少，组成简单(一般由助力转向泵、高压油管、助力转向机和储油壶组成)，而且不易对部件进行维修，所以一般采用换件修理法进行故障诊断和维修。助力转向泵是助力转向系统中的易损件，当助力转向泵出现故障时，一般都会在转向过程中出现异响，所以，先更换助力转向泵，但故障依然存在。认真观察故障现象，转向过程中，用手摸助力转向泵和高压油管，随着“吱吱”声手摸处感到异常震手，分析原因是油力不畅，于是又更换了助力转向机和高压油管，故障还是存在，整个系统只剩储油壶没有更换了。最后，准备更换剩下的不见，把助力油放掉后，偶然发现储油壶的进油孔直径略小，而且进油孔中有一注塑毛边，挡住了1/3的油道，说明故障就在此处。更换转向助力油和储油壶，加油排气，启动发动机进行转向操作，故障消失。

(3)故障分析：

交车后询问车主，车主说几天前由于储油壶漏油，所以在非正规的维修点更换了一个，之后就出现该故障。从助力转向有的流向来分析，助力油被油泵泵出后到转向机，转向机的回油就到了储油壶，助力油再从储油壶被抽到油泵。整个过程中，由于劣质储油壶进油孔孔径小，造成转向机的回油不畅，油压偏高，产生异响。比较原厂和更换下的储油壶，原厂储油壶外观整齐，进油孔孔径光滑平整，劣质储油壶外观不整齐，孔径略小而且有很多毛边。由于维修人员与用户缺乏沟通，没有了解故障产生过程，致使维修绕了很大的弯路。

结论

汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。汽车底盘的技术状况，直接关系到整车的行驶的稳定和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。

随着汽车技术的快速发展，日益呈现出汽车维修的高科技特征，与此同时汽车维修理念也不断更新，维修难度也不断增加，所以作为汽车重要的组成部分—汽车底盘，其性能要求也不断提高，需要在不同负荷，工况，路况等下工作，容易引起汽车底盘零部件的损坏，导致汽车故障，直接影响汽车的经济性，安全性以及乘客乘坐的舒适性。所以，为确保汽车能正常运行和安全行驶，对汽车底盘应及时进行检测、诊断和维修。

在实习期间感受到车在生活中的重要性，越来越多的车来到人们的生活中。这对从事汽车行业的人们来说是种机遇，作为其中一员未来的职业前景很好。

刚刚进入一家公司里面学习工作都有很多方面要适应。这里的师傅和导师都给我们提供了很多学习的平台，相信在不久的将来我可以当个专业的员工，给公司带来效益，也能让自己慢慢成长起来。

参考文献

[1] 周林福.汽车底盘构造与维修.北京：人民交通出版社，2002.

[2] 何维廉.现代汽车技术.上海：上海科技技术出版社，2006.

[3] 张卫红.汽车底盘维修实训.机械工业出版社，2009.

[4] 一汽大众维修手册

第三篇：汽车故障诊断在线作业一

在线作业:情景一汽车故障诊断概论

一. 判断题

1. 专用故障诊断仪一般只适合在特约维修站配备，以便提供良好的售后服务(√)

2. 汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下确定汽车技术状况或查明故

障部位、故障原因进行的检测、分析和判断(√)

3. 排放法规主要限制柴油机排气 CO、HC 和NOx 的排放量(×)

二. 单选题

1.汽车燃料经济性评价指标通常采用( B)。

A、每小时耗油B、百公里油耗C、油耗率D、吨公里油耗

2.汽车诊断仪能诊断汽车的。(D )

A.所有的故障B.所有的电器故障

C.仅限于发动机的故障D.电控系统的故障

3.汽车检测是汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行的一门技术， 为汽车

运行评定或进厂维护、修理提供可靠的依据。( A)

A.测试和检验B.试验C.拆卸D.观看和手摸

4.根据国标规定，发动机功率不得低于原标定功率的75%，而用底盘测功机测功时，

驱动轮输出的功率达到原定功率的()以上，发动机动力性合格。( A )

A.75%B.60%C.50%D.45%

三. 填空题

1. 汽车故障诊断方法包括(经验诊断法)、(仪具检测法)。

2.汽车故障按发生的后果分为(一般故障) 、(严重故障) 、(致命故障)三种。

四. 简答题

1. 列举出你所知道的汽车故障诊断仪器

答：汽车万用表，试灯，故障诊断仪，冷媒加注机，机油回收机等。

2. 汽车故障的定义

答：是指汽车某个零件或某个功能出现问题的现象。

五. 名词解释题

1. 什么是汽车诊断

答：答案一：在不解体(或仅卸下个别零件)的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。包括汽车发动机的检测与诊断，汽车底盘的检测与诊断，汽车车身及附件的检测与诊断以及汽车排气污染物与噪声的检测等内容。

答案二：依照相关技术标准，使用专用的工具、仪器、设备和软件，对汽车故障进行检测排查、分析判断，从而查明故障成因，确认故障部位的操作过程。

2. 汽车故障树分析法

答：由故障症状、故障原因的层级关系，确定从顶端到中间、再到底端事件的全部事件列表2. 在故障树中，首先要分析的系统故障事件称顶端事件，在汽车故障中顶端事件是指最初故障症状。其次，把不能再分开的基本事件称底端事件，在汽车故障中底端是指最小故障点。3. 最后，把其他事件称中间事件。故障树是由第一层顶端事件、多层中间事件、最后一层底端事件构成。

第四篇：汽车故障诊断技术考试大纲

2013--2014年《现代汽车故障诊断技术》教学大纲

一、性质、目的和任务

本课程是汽车检测与维修专业的一门重要的专业实践课。课程的目的是在专业课开设的基础上对学生实际能力进行培养，强调学生的综合技能的训练。课程的任务：

1、使学生掌握汽车相关检测诊断仪器的使用方法，并懂得其维护方法。

2、对现代汽车故障具有一定的分析及排除能力，学习掌握现代汽车电子控制故障的一般检修步骤、方法。

3、掌握电喷发动机、自动变速器、ABS系统、自动空调的常见故障诊断与排除方法。

二、课程的内容与要求

1、台架结构原理认识与电路图阅读

(1)了解台架特点、结构及安全操作规程。

(2) 理解电路图在修理过程中的使用。

2、解码器的使用与数据分析

(1) 掌握K8 、OB9

1、 MT2500、电眼睛等解码器在不同车上的使用。

(2) 理解基本数据分析方法。

(3) 了解解码器的维护方法和安全操作规程。

3、汽车专用示波器

(1)掌握汽车专用示波器的使用。

(2)理解在现代汽车上的波形分析方法

(3)了解汽车专用示波器和专用电表的维护方法和安全操作规程。

4、汽车专用电表的使用

(1)掌握汽车专用电表的特点与使用。

(2)了解汽车专用电表的维护方法和安全操作规程。

5、汽车压力表：燃油表、气缸压力表、真空表

(1)理解汽车压力表的特点与使用。

(2)了解压力表的数据分析与作用。

6、发动机综合分析仪的使用

(1)认识发动机综合分析仪的使用。

(2)了解发动机综合分析仪的维护方法和安全操作规程。

7、常用传感器和开关信号的检测

(1)掌握汽车常用传感器的检测方法并能判定其优劣。

(2)掌握汽车各类开关信号的检测方法并能判定其好坏。

(3)能够对损坏的传感器进行正确的更换。

8、电喷发动机进气系统排故

(1)理解进气系统简单故障排除的基本方法。

(2)掌握电喷发动机进气系统故障诊断的基本分析方法和基本工艺过程。

(3)了解电喷发动机进气系统其常见故障的诊断与排除方法。

9、电喷发动机燃油供给系统排故

(1)理解燃油供给系统简单故障排除的基本方法。

(2)掌握电喷发动机燃油供给系统故障诊断的基本分析方法和基本工艺过程。

(3)了解电喷发动机燃油供给系统常见故障的诊断与排除方法。

10、电喷发动机点火系统排故

(1)理解点火系统简单故障排除的基本方法。

(2)掌握电喷发动机点火系统故障诊断的基本分析方法和基本工艺过程。

(3)了解电喷发动机点火系统常见故障的诊断与排除方法。

11、自动变速箱的故障诊断与排除

(1)理解自动变速器自诊断的方法，并根据诊断结果查找原因;

(2)能消除故障码。

(3)理解自动变速器的基本检验和测试。

12、ABS系统的故障诊断与排除

(1)理解ABS系统故障检测流程。

(2)掌握 ABS 系统的结构、工作原理;

(3)了解ABS 系统的检修方法。

13、自动空调故障诊断与排除

(1) 检查空调工作状况;

(2)了解空调故障诊断流程。

三、考试

本课程采用闭卷考试，时间为120min(2小时)，题型分别有选择题，判断题，名词解释，简答题型及案例分析题型，其中基础题难度适中，偏难题型几乎没有，适合高等职业学校学生考试。

2013 张任江 年6月

第五篇：汽车故障诊断逻辑分析法[转帖]

逻辑分析法是利用事物的各种已知条件，根据事物之间内在的相互关系，对未知事物的结果进行推理判断的一种科学分析方法。在汽车的故障诊断中同样可以采用逻辑分析法。有汽车维修经验的人都知道，汽车的某些故障现象一定与产生这种故障的原因有着某种必然的联系。虽然这种联系从表面上看未必能够一眼看出来，但是通过深入有序的分析，最终一定能够根据故障现象推理出所需结果，即引发故障的原因。下面用一些例子来说明这个问题。一辆本田雅阁轿车(发动机型号为F20A)在行驶过程中故障灯有时会点亮。冷车行车时不亮，当发动机达到正常工作温度时而且在行驶挡时故障灯会点亮。故障现象表明可能是废气再循环(EGR)系统出现故障，提取故障代码为12，由此可以确认EGR系统有故障。分析过程如下：确认EGR系统有故障(故障灯亮)(1)检查控制系统

①查看EGR传感器

将真空施加在EGR执行器真空管上，传感器输出电压在0.5—4.5V之间平滑移动。如果

正常，可检查EGR电磁阀。②检查EGR电磁阀用试灯代替EGR电磁阀，若试灯亮则进行下一步检查。起动发动机EGR电磁阀，就会接通12V电压，入口存在真空而出口无真空，就能确认EGR

电磁阀有故障。为进一步确认故障现象，可检查入口真空是否存在。从而最终确定EGR电磁阀故障。(2)检查执行机构①检查入口真空是否存在②检查执行机构是否卡滞上述故障判断完成后，拆下EGR电磁阀清洗，装复后试车，故障灯始终不亮，但却出现发动

机无怠速工况，只能高速行驶，P、N挡正常而前进挡不正常的现象。由此可见，EGR系统已能

工作，但仍存在不正常现象，再次分析如下：无怠速工况时，EGR阀升起后不能落下。(1)检查控制系统①入口真空切断后，出口仍残留真空分析EGR电磁阀原理：该电磁阀有3个通气孔，分别为

A、B、C。电磁阀断电时：A与C通，B与C断。电磁阀通电时：A与B通，A、B与C均断。(A为与EGR阀相连的真空出口，B为与EGR调节阀、阻尼阀相连的真空入口)②EGR电磁阀正常，转至①(2)执行机构EGR阀入口真空在发动机熄火时仍存在，转至(1)。②将真空加至EGR阀上，发动机立即熄火，去掉真空则正常，判定EGR阀正常上述分析中当电磁阀断电时，EGR阀控制真空管与大气立即相通，用以迅速释放EGR阀。分

析完成后检查发现真空管装反，从而使EGR阀上控制膜片不能与大气相通，对调后故障消除。

一辆’90款凌志UCFl0型轿车，出现电动倾斜转向盘不动作，室内灯不亮，中控门锁失效，

警示钟不工作故障。该车线路为原装线路，没有人改动过。上述线路同时出现故障的可能性较小，一定是与各系统有共同关系的某一线路出现故障，分析如附图所示。分析上述各系统之间的逻辑关系，DOME保险片与各系统串联，这种关系自然构成一种充分

必要条件，即系统要正常工作，DOME保险必须正常工作。反之，DOME保险失效必将导致上

述系统同时失效。而与各系统有关的其他保险则构不成一种充分必要条件。基于以上分析的正确

性，重点检查DOME保险，保险片也未熔断，而保险座簧片则因失去弹性而与保险片不能保持

良好接触，修复之后各系统立即恢复正常。试想如不采用逻辑分析法，对单个系统检查可能会使

故障原因与结果之间形成一种充分条件，而非充分必要条件，使检测部位变为不确定。即使最终

能够排除故障，也会浪费时间，降低工效。当然逻辑分析法并不一定适合于汽车所有系统。它在电路方面似乎比其他方面在故障判断时更

有效，因为电气系统比其他系统更具有逻辑性。我们可以把这种方法融汇到汽车各系统故障的判

断分析过程中，与其他方法相结合。如以往所介绍的概率分析法以及今后将要介绍的经验分析法

及数值分析法，最终形成一个故障判断的“网络”。到那时，所有的故障都成我们的“网”中之“鱼”，我们在故障判断的方法上一定能达到一个较高的水平。

汽车无刷直流电机应用的电子控制

机械动力汽车系统正逐渐被采用电动电机技术的系统所取代。目前，有越来越多的半导体产品用在汽车中，其中的部分原因是因为汽车系统开发人员期望利用电子电机控制来满足消费者对更加安全有效的汽车的要求。对于诸如燃油泵、水泵、冷却风扇和步进电机等需要持续运转的汽车应用，作为同步电机类产品的无刷直流(BLDC)电机是它们的理想选择。BLDC在定位系统中配备了高可靠的启动和停止功能。此外，BLDC电机所提供的电子控制功能对法定车辆的要求起着决定性作用，这些要求包括节省能源，减少对环境的影响及设计出更加安全的车辆。BLDC电机对空间局促的燃油泵控制和电子助力转向等变速应用也非常有用。在这类应用中，需要故障诊断和较宽的温度和电压工作范围，因此电子控制也十分重要。嵌入式处理器是汽车系统设计人员应对这些日益增长的需求和当今驾驶者需求的一个重要手段。更多地采用电子控制解决方案，可使汽车系统设计人员既能满足这些需求，同时也能开发出低噪声、低成本、高精度的系统并尽快推出面市。有众多的嵌入式处理器解决方案可供各地的汽车系统设计人员采用。16位数字信号控制器(DSC)就是其中一种单芯片的架构平台，非常适用于BLDC电机控制。这种平台集合了单片机的控制功能以及数字信号处理器(DSP)的计算和吞吐能力。因此，DSC尤其擅长执行许多汽车电子系统所需的复杂的、高速数学运算。Microchip的dsPIC DSC商峁┪薹斓囊浦猜肪逗鸵