潮汐带油区管理方法探讨

关键词： 北七 塔河 渤海 抽油机

1 前言

我队处在清河与塔河相汇出, 并流入渤海莱州湾, 其北三, 北四、北五、北七、北八等站的油水井均在河道防汛提内, 地势相对较低, 经常遭受渤海潮汐潮水侵蚀, 使得我队目前使用的抽油机往往经过一次大的潮水后。直接造成我队在抽油机设备管理和站点人员值班安全都存在诸多问题。如造成抽油机整体倾斜、电机损坏、站点被淹等现象经常发生, 直接影响本队产量和成本支出耗费。

1.1 潮水过大时, 为避免不必要的损失, 采取停机处理, 等潮水下降后在启机恢复正常生产。

1.2 抽油机地基, 经过潮水长时间侵泡后, 抽油机底座地基泡松软及泥土流失, 普遍造成抽油机整体倾斜, 使得光杆长期磨损盘根盒, 严重的甚至造成翻机事故。

1.3 处在潮汐带内部分抽油机因地势过低, 每年风暴潮来临, 潮水过大淹没电机, 直接造成电机损坏。

1.4 管理上因潮水上涨, 没有相应对油井套管管理措施, 造成原油泄漏污染环境。

1.5 潮汐带内各站点的值班人员安全, 道路改造等。

2 采取的措施和效果

每年应对大风暴潮至少三次以上, 潮水极易造成:抽油机底座地基塌陷、设备损坏, 套管溢油。

采取方法:1、升高地基。2电机滑轨升高、3、开关箱加高120公分, 因地势来定;4、人为因素:风暴潮水上涨, 关闭套管闸门。

2.1 主要采取措施:

2.1.1 做好抽油机底座地基的规范和统一工作。

针对这些问题, 重点开展这方面的改进工作, 探索如何规范抽油机底座地基高度, 以及减少地基被潮水侵泡造成地基松软、塌陷, 根据潮汐带内, 抽油机地基普遍偏低及时升高地基。抽油机底座地基加高50公分左右, 四周砌上水泥;

2.1.2 电机滑轨升高。

在潮汐带的治理过程中, 为防止潮水淹没电机, 造成电机损坏, 将电机升高处理

对抽油机电机的滑轨进行合理改进, 根据现场情况普遍将抽油机电机底座滑轨加高40公分以上;

通过升高滑轨后发现, 通过统计发现全队使用7600皮带的油井仅3口, 且该型抽油机皮带长、振幅大, 雨天易打滑烧皮带。通过现场试验后, 将其滑轨升高40cm, 使用7100皮带, 减少7600这一皮带型号, 皮带的平均使用寿命也由30天延长到110天。

2.1.3 开关箱加高120公分, 因地势来定;

加高后的开关箱基本能够防止较大的风暴潮, 且效果很好

2.1.4 加强报废井管理:

对报废井油套闸门配齐, 打塞封井, 定期检查报废井情况并记录在值班本上。

2.2 人为因素

2.2.1 做好防汛准备, 各站点被配防汛物资, 如救生圈, 皮划艇, 救生衣, 连体雨衣等等,

2.2.2 风暴潮应急预案, 潮水上涨应及时汇报队值班干部, 并关闭油井套管闸门, 及时监控潮水上涨情况。

2.3 效果

与前几年相比, 每年都有三四次的大潮水, 经过对抽油机地基砌上水泥、对电机滑轨改造等;可以减少因涨大潮而停机;每年可减少电机损坏造成的损失十万元左右;可节约抽油机倾斜后的整改工作, 人力, 物力约合五万左右, 同时避免少停机, 大大得提高了采油时率。

3 存在问题

3.1 由于仍有部分油井处在海边潮汐地带内, 对电机滑轨改造还存在一些难度, 有待下步继续改进。

3.2 由于老井恢复以及新开油井, 以上工作都要及时跟进, 有待得到上级有关部门协调支持。

3.3 还存在人为因数, 需要从制度和班组管理方面, 严格执行潮水上涨应急预案规定, 制定预案, 要求班组严格按照规定;

4 下步措施

通过上述有效手段, 解决了潮汐带油水井的问题。存在的问题得到了一定程度上的缓解和改善, 并取得了明显的效果。但仍有些问题还有待进一步研究和改进, 如潮汐地带电机滑轨改造工作, 有待上级技术部门的协调支持和队技术人员的帮助。

摘要：由于地理位置特殊性, 清河采油厂采油三队位于清河与塔河相汇出, 并流入渤海莱州湾, 其油水井均在河道防汛堤内, 地势相对较低, 经常遭受渤海潮汐潮水长时间的侵蚀、侵泡等问题。造成抽油机因为涨潮而停抽, 电机因潮水淹没而损坏现象频繁发生, 不仅增加了成本支出, 而且影响抽油机生产时率, 造成产量被动, 增加劳动强度和设备维护保养的难度。针对上述问题的分析和改进, 使我队在对抽油机地势低等问题得到了很大的改善。

关键词：潮汐,措施,效果