关键词：
安全小故事(煤矿安全规程是用血写成的)（共2篇）
篇1：安全小故事(煤矿安全规程是用血写成的)
安全故事:煤矿安全规程是用血写成的
由于一时图省事擅自更改了安全设施，造成事故，并且失去了一条腿，这是我一辈子的伤痛。
2005年的一天上早班，当时我是重庆能源集团松藻煤矿采煤队班长，负责当班的生产任务。在排班时，我就跟工友们商量，“大家搞快点，下班后我们到馆子里搓一顿。
来到工作面后，大家有条不紊地忙活起来，大概过了4个小时，溜子司机向我反映溜子机尾水患加大，造成运煤困难，需要停机处理。我心想，眼看着就要下班了，最好能省点儿事，于是我对溜子司机说：“可能是安在溜子机尾的潜水泵出了点问题，等我处理完后向你摇矿灯，你就把溜子运转起来。来到机尾后，我自作主张把安装在溜子机尾的保护罩甩开，就得心应手地处理起水泵来。
不一会儿，从工作面下来的煤炭把溜子堆满，副班长杨华很着急，没有发现我在机尾处理水泵，便向机头摇晃矿灯（老规矩），溜子司机还以为是我发出的开机信号，便毫无顾忌地启动溜子开关。站在机尾溜子上的我来不及躲闪，右脚一下子就被溜子刮板拉到机尾横打着的压柱下面，我疼痛难忍，便大声叫起来，杨华大吃一惊，忙叫司机把溜子停了下来。工友们小心翼翼地把我送到了医院，经医生全力抢救才保住我的性命，但右腿却永远失去了。
工友们，煤矿的安全规程都是用血写成的。不按规程操作，擅自甩掉机尾保护罩，更改安全保护设施，必然要出安全事故。而今，我多么羡慕那些自由自在、高高兴兴、健健康康的工友们。
“小故事”透视大道理
---铁煤集团小青矿601掘进队大讨论见闻
xxxx 4月24日，小青矿601掘进队会议室。
上早班的员工们正围坐在一起开展“谈认识、找差距、再培训、促养成”为主题的学习讨论活动。部分员工结合自己经历的一件件小事讨论发言完毕，深入班前与员工们一起讨论的矿长高春生也发了言。
高矿长说“我在基层当综采队队长时，有时来到班上后忽然觉得出门时家里门好像没锁，越想越没把握，还得跑回家去看一看，发现锁了后再气喘吁吁地跑回班上，有几次因为要下井时间来不及，就打电话假装让岳父去自己家里看看花忘没忘浇水。后来再出门系完鞋带干脆用脚踹一下门才放心上班，要不到班上心里总觉得闹得慌，就是这起着安全确认作用的一脚，让我放心了，可见安全确认的重要作用。”
高矿长接着说：“像这种情况，如果你不确认门关好了，不但自己不放心，如果门真没关 好进去了盗贼，那损失就无法挽回了，盗贼可是无孔不入啊。”
高矿长又说：“集团公司一季度7起零打碎敲事故之所以发生，偶然中透着必然。分析主要原因就是部分干部和员工的安全思想意识还不够牢固，执行规程措施和“三项制度”不到位，现场精细化管理还有死角，给集团公司乃至员工本人都造成了不可挽回的损失，由此看来，不强化“安全精细化管理，不严格执行‘三项制度’势必导致事故发生。”
员工们听的聚精会神。
讲完这个小故事，高矿长叮嘱大家：“目前，601掘进队施工的地方涌水大，因此，探放水时要时刻注意顶板、两帮，熟悉透水前征兆，确认安全后方能作业。拉放车时首先确认绞车、钢丝绳等设备设施是否安全，绝不能用手脚接触钢丝绳等运转部位，防止钢丝绳抽弹人事故发生。”
原来，集团公司“谈认识、找差距、再培训、促养成”为主题的学习讨论活动开展后，小青矿围绕“集团公司一季度七起零打碎敲事故是怎样出现的？事故的原因是什么？应该吸取哪些教训？”和“安全精细化管理，‘三项制度’好不好？管用不管用？能不能坚持？”等大讨论题目展开了以谈认识为重点的学习讨论活动，员工们将自己亲身经历、看到或听到的生活中、工作中有关安全方面的小事在班前会讨论时说出来，与大家分享。
听完高矿长讲的小故事，参加讨论的员工刘世奎说：“高矿长讲的这件小事我们都经历过，寓意深刻。我是一名拉放车警戒人员，原来拉放车时有行人我认为让他们靠边过没啥事，现在看隐患比盗贼还要厉害，因此，今后拉放车我不确认好设备设施完好，不拉下脸看好行人绝不叫司机拉放车，避免类似事故重新上演，坚决以执行‘三项制度’的模范行动为二季度安全生产做贡献。”
已有多年拉放车经验的张日宏坦言：“高矿长讲的故事看起来非常简单，但积累多了就是大经验、大道理、大智慧。我以前一忙时就忽略了‘三项制度’，忽略了违章行为的风险，觉得拉放车的年头多了，没出过啥事，不会那么巧，现在我认识到了隐患就像盗贼无孔不入。今后，我绝不干那些‘掩耳盗铃’的事了，绝不让隐患再钻空子了！”
601掘进队党支部书记付忠春说：“我们已经搞过许多次案例教育了，一个小故事、小案例每次都能让员工们有新的收获，受到很好的警示和启迪。集团公司和矿结合案例开展‘谈认识’学习讨论活动是一种非常实用和有效的做法，我们要进一步加以深化。”
篇2：安全小故事(煤矿安全规程是用血写成的)
随着信息技术在煤矿中应用越来越广泛,煤矿生产环节组织、管理等模式发生了巨大的变化。目前,信息技术已形成对真实矿山整体及其相关现象的认识和数字化再现,将多维、动态的矿山信息与煤矿设备关联,最大限度地挖掘和发挥了矿山数据的潜能和作用[1]。
神华集团率先建成了神东锦界智能矿山示范矿井。神华智能矿山的特点:以一体化信息平台建设为基础,研发建设煤矿智能控制系统和生产管理系统,对资源勘探、规划、建设、生产、管理决策等全过程进行数字化表达,优化、固化生产管理业务流程, 实现信息采集全覆盖,数据资源全共享,统计分析全自动,业务管理全透明,人机状态全监控,生产过程全记录,创建现代煤炭生产体系,打造安全、高效、绿色、智能的世界一流煤矿。
本文结合神华智能矿山神东锦界示范矿井建设,通过与《煤矿安全规程》对照,梳理了智能矿山建设中煤矿生产、调度、机电、一通三防、煤质、安全、设计、环保、综合分析等模块内容,提出对《煤矿安全规程》修改、补充和完善的建议,仅供参考。
1《煤矿安全规程》部分条款的修订建议
1.1第一百条的修订建议
原条文内容见表1[2]。
建议增加《煤矿安全规程》第一百条的内容:使用柴油机无轨胶轮车运输的矿井CO最高允许体积分数为0.005 0%。
修订依据如下:
(1)《煤矿用防爆柴油机械排气中一氧化碳、氮氧化物检验规范》规定,新装配的矿用柴油机和矿用柴油机车,在正常运行条件下,在标定输出功率的范围内,吸入空气成分中CH4含量为零时,未经稀释排气中CO,NOx的排放浓度不得超过下列允许限值:CO为1 000×10-6;NOx为800×10[3],远大于24×10-6。
(2)国外对CO规定的体积分数为50×10-6。 国外主要采煤国家(美国、南非、澳大利亚等)规定未经稀释排气中CO体积分数允许限值为400×10-6, CO最高允许的体积分数为50×10-6,见表2[8]。若规定CO体积分数为50×10-6,可与国际接轨。
(3)国内采用柴油机无轨胶轮车运输的矿井CO体积分数现状。神东、宁煤、伊泰、黄陵、大同塔山等采用柴油机无轨胶轮车运输的煤矿,在综采工作面安装、回撤或车辆集中使用时,井下CO体积分数易超过24×10-6。若规定CO体积分数为50× 10-6,既符合实际,又可避免CO体积分数超限。
(4)柴油机无轨胶轮车行驶过程中排放的尾气是矿井CO超限的主要来源之一。无轨胶轮车基本为柴油机车,工作时会排出CO及NO化合物、碳氢化合物、CO2、SO2、甲醛、乙醛、油烟等有害气体,其中CO及NO化合物居多,这些气体对井下空气环境质量将产生极大的影响[7]。神华智能矿山通风安全监控系统模块在监测矿井CO等有害气 体的同时,准确分析出柴油机无轨胶轮车行驶过程中排放的尾气是矿井CO超限的主要来源之一,并对CO等有害气体进行了有效管控。
(5)CO体积分数为50×10-6对人体健康无影响。研究表明,当人体暴露于100×10-6CO体积分数环境中时,2.5h以内无任何影响;暴露于80× 10-6体积分数环境中时,16h才会出现较轻恶心、 头晕症状,若体积分数降至50×10-6后,人体的不适感会随之减轻或消失[8]。而煤矿作业人员在井下工作时间为8h,因此,规定矿井CO最高允许体积分数为0.005 0%,完全满足 井下作业 卫生健康 要求。
1.2第一百零九条的修订建议
原条文:进、回风井之间和主要进、回风巷之间的每个联络巷中,必须砌筑永久性风墙;需要使用的联络巷必须安设2道联锁的正向风门和2道反向风门[2]。
建议修改后条文:进、回风井之间和主要进、回风巷之间的每个联络巷中,必须砌筑永久性风墙;需要使用的联络巷必须安设2道联锁的正向风门和2道反向风门。具备互锁功能且具有反向功能的自动风门可不设反向风门。
修订依据如下:
(1)现有自动风门装配形式能保证通风安全。 自动风门装配形式如图1所示。
(2)现有自动风门可满足井下通风要求。现有自动风门(无压风门、推拉风门)具有智能控制功能, 实现了2道风门的自动控制与互锁,同一时间内只能开启1道风门,保证了该巷道内风流不被短路;现有自动风门实现了正反向自动切换,不需再设反向风门。
1.3第一百二十三条的修订建议
原条文:严禁主要通风机房兼作他用。主要通风机房内必须安装水柱计、电流表、轴承温度计等仪表,还必须有直通矿调度室的电话,并有反风操作系统图、司机岗位责任制和操作规程。主要通风机的运转应由专职司机负责,司机应每小时将通风机运转情况记入运转记录簿内;发现异常,立即报告[2]。
建议修改后条文:严禁主要 通风机房 兼作他用。主要通风机房内必须安装水柱计、电流表、电压表、轴承温度计等仪表,还必须有直通矿调度室的电话,并有反风操作系统图、司机岗位责任制和操作规程。主要通风机的运转应由专职司机负责,司机应每小时将通风机运转情况记入运转记录簙内;发现异常、立即报告。主要通风机及其附属设备具备遥测、遥信、遥控、自动切换、工业视频监视功能,且每班有配有移动通信设备的值班人员巡回检查,并能够在10min内赶到主要通风机房,可不设专职司机。
修订依据如下:
(1)信息技术和自动化控制技术的进步。随着设备可靠性、综合自动化、信息化水平的提高,主要通风机及其附属设备能够通过综合调度平台实现远程监测、控制。神华多个煤矿已具有远程监测控制功能。神东、宁煤集团现有36个煤矿138台主要通风机,自实现远程监测和控制以来均可靠运行,未出现安全事故。
(2)不设专职司机的主要通风机及其附属设备必须具备下列条件:1主通风机及其附属设备具备遥测、遥信、遥控功能;2具备自动切换功能,可在规定时间内切换、启停;3具有工业视频监视功能, 能够实时监视主要通风机房情况;4每班必须有配有移动通信设 备的值班 人员巡回 检查,且能够在10min内赶到主要通风机房。
1.4第一百四十六条的修订建议
原条文:泵房必须有专人值班,经常检测各参数,做好记录。当抽放瓦斯泵停止运转时,必须立即向矿调度室报告。如果利用瓦斯,在瓦斯泵停止运转后和恢复运转前,必须通知使用瓦斯的单位,取得同意后,方可供应瓦斯[2]。
修改后条文:泵房必须有专人值班,经常检测各参数,做好记录。当抽放瓦斯泵停止运转时,必须立即向矿调度室报告。如果利用瓦斯,在瓦斯泵停止运转后和恢复运转前,必须通知使用瓦斯的单位,取得同意后方可供应瓦斯。抽放瓦斯泵及其附属设备具备遥测、遥信、遥控、自动切换、工业视频监视功能,且每班有配有移动通信设备的值班人员巡回检查,并能够在10min内赶到泵房,可不设专人值班。
修订依据如下:
(1)信息技术和自动化控制技术的进步 。随着设备可靠性、综合自动化、信息化水平的提高,抽放瓦斯泵及其附属设备能够通过综合调度平台实现远程监测、控制。
(2)不设专人值班的泵房,抽放瓦斯泵及其附属设备必须具备以下条件:1抽放瓦斯泵及其附属设备具备遥测、遥信、遥控功能;2具备自动切换功能,可在规定时间内切换、启停;3具有工业视频监视功能,能够实时监视泵房情况;4每班应有配有移动通信设备的值班人员巡回检查,且能够在10min内赶到泵房。
1.5第一百六十条的修订建议
原条文:煤矿安全监控设备之间必须使用专用阻燃电缆或光缆连接,严禁与调度电话电缆或动力电缆等共用[2]。
建议修改后条文:煤矿安全监控设备之间必须使用专用阻燃电缆或光缆连接,严禁与调度电话电缆或动力电缆等共用。煤矿安全监控设备可与工业以太环网共用光缆,但不应同信道。
修订依据如下:
(1)符合《煤炭工业矿井设计规范》相关规定。 《煤炭工业矿井设计 规范》12.1.3条规定,矿井安全、生产监控系统宜与计算机管理系统分别组网,并实现网络之间的通信。条件允许时,可实现上述系统的一体化集成[4]。12.2.5条规定,矿井安全监控系统应和生产监控系统统筹考虑,矿井生产监控系统宜与安全监控系统集成。条件具备的矿井,自动化系统宜与安全、生产监控系统集成[4]。
(2)一网一站技术已成熟。一网一站技术为监测监控数据传输提供了可靠的硬件支持,通过在不同巷道布置光缆组成环路,保证网络传输的可靠性; 带宽达到10GB,通过业务隔离和优先级设置,完全满足安全监测监控传输带宽和业务传输可靠性的要求。
(3)环网技术安全可靠。神华智能矿山技术已实现安全监控设备环网保护,网络冗余技术保障了网络传输的可靠性,节点故障不影响整个系统性能, 通信自恢复时间短,通信质量更加可靠;系统传输速率高,节点容量大,稳定性显著提高。
1.6第三百四十七条的修订建议
原条文:瓦斯矿井中使用机车运输时,应遵守下列规定:低瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内,可使用架线电机车,但巷道必须使用不燃性材料支护[2]。
建议修改后条文:瓦斯矿井中使用机车运输时, 应遵守下列规定:低瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内,可使用架线电机车、矿用一般型柴油机无轨胶轮车,但巷道必须使用不燃性材料支护。
修订依据如下:
(1)矿用一般型柴油机无轨胶轮车定义:专为煤矿井下条件生产的不防爆的一般型柴油机无轨胶轮车,与通用设备比较,这种设备对介质温度、耐潮性能、外壳材质及强度、尾气处理等都有适应煤矿具体条件的要求和规定。并且井下应有可靠的远程监控系统,应有安装在非安全区域的运行报警装置,司机应配备即时通信装置,防止矿用一般型柴油机无轨胶轮车进入非安全区域作业;瓦斯超限后矿用一般型柴油机无轨胶轮车必须具有断油断电功能。由矿用一般型柴油机无轨胶轮车的定义可知,这种设备完全可用于低瓦斯矿井的运输。
(2)矿用一般型柴油机无轨胶轮车与架线电机车安全性能对比。架线电机车火花引起瓦斯爆炸的概率要远远大于矿用一般型柴油机无轨胶轮车的尾气,能使用架线电机车的区域,应该也可使用矿用一般型柴油机无轨胶轮车。
(3)精确定位技术已成熟。精确定位技术可实现矿用一般型柴油机无轨胶轮车的远程定位,车辆运输管理系统和安全保护系统具有矿用一般型柴油机无轨胶轮车在非安全区域运行时报警、远程断油停车等功能,并可实现矿用一般型柴油机无轨胶轮车运行数据实时上传,同时司机配备了电话,可实现及时通知、联络,确保矿用一般型柴油机无轨胶轮车在井下规定区域内安全可靠运行。
1.7第三百五十五条的修订建议
原条文:架线电机车使用的直流电压不得超过600V[2]。
建议修改后条文:架线电机车使用的直流电压不得超过600V。架线无轨胶轮车使用的直流电压不得超过1 500V。
修订依据如下:
(1)DC1 500V相比DC600V电损耗小、电压降小。DC1 500 V相比DC600 V而言,线路电压 高,电损耗及线路的电压降小,供电距离更长,所需变电所的数量相对减少,经济性能好,适用于中等容量的供电系统。
(2)DC1 500V供电技术已成熟。目前上海、 广州、深圳、天津等城市地铁电网均采用DC1 500V架空接触网供电。DC1 500V架空接触网供配电系统设备、电力监控系统设备、供电系统匹配技术、牵引变电所装备技术、继电保护系统技术、电能回馈技术、谐波处理技术、电力监控技术等均已成熟,可在煤矿井下限定区域内使用。
(3)DC1 500 V架空线供 电满足相 关规定。 《煤矿安全规程》第三百五十六条规定,自轨面算起, 电机车架空线的悬挂高度应符合下列要求:1在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2m;在不行人的巷道内不小于1.9m。 2在井底车场内,从井底到乘车场不小于2.2 m。 3在地面或工业场地内,不与其他道路交叉的地方不小于2.2 m[2]。《高压配电装置 设计技术 规程》 (DL/T 5352—2006)8.1.1条规定,AC3~10kV架空线距地 面的最小 安全净距 为2 700 mm[5]。 DC1 500V架空线供电满足相关规定:根据无轨架线车辆的运行工况,目前设计架空线距地面高度为4 300mm,远大于2 700mm。
(4)信息技术和自动化控制技术的进步。神华智能矿山供配电模块已实现在线监测和远程控制, 保护系统齐全可靠。神东公司计划在借鉴成熟的地面城市无轨电车技术、城市地铁电网DC1 500V供电技术、神华智能矿山技术的基础上,研发矿井油电双动力架线机车及辅助系统。
(5)架线无轨胶轮车与架线电机车供电原理不同。架线电机车采用铁轨作为回路,因在运行过程中杂散电流、触电等问题导致电压不能高,而架线无轨胶轮车是架空2条线供电的,2条线构成了一个回路,不存在杂散电流等问题。
1.8第四百四十八条的修订建议
原条文:采区电气设备使用3 300V供电时, 必须制定专门的安全措施[2]。
建议修改后 条文:采区用电 设备电压 超过3 300V时,必须制定专门的安全措施。
修订依据如下:
(1)采掘装备的发展。煤矿综采安全高效工作面装备已实现大功率、重型化,如2 925kW电牵引采煤机、3×1 600kW重型刮板 输送机等 装备, 1 140V配电已不能满足生产需要,主要采掘设备大部分采用3 300V电压等级供电。
(2)在线监测监控技术已成熟。神华智能矿山供配电模块、安全管理模块能实现矿井三大保护实时在线监测,并且各类保护动作灵敏可靠。
(3)煤矿采区大量使用3 300V设备。神东集团目前有19个矿,采区3 300 V的电气设备达到500多台套;宁煤集团目前有17个矿,采区3 300V的电气设备达到400多台套,自1996年开始使用以来,安全可靠。
1.9第四百四十八条的修订建议
原条文:采区变电所应设专人值班。无人值班的变电 硐室必须 关门加锁,并有值班 人员巡回 检查[2]。
建议修改后条文:采区变电所应设专人值班,但实现远程监测和控制的变电所可不设专人值班。无人值班的变电硐室应具备遥测、遥信、遥控、遥视功能,且必须关门加锁,并有值班人员巡回检查。
修订依据如下:
(1)信息技术和自动化控制技术的进步。随着设备可靠性、综合自动化、信息化水平的提高,变电所内的设备能够通过综合调度平台实现远程监测、 控制。
(2)实践。从2000年开始,神东大柳塔煤矿变电所设备通过综合自动化改造,运用“四遥”(遥测、 遥信、遥控、遥视)技术,实现了综合自动化;随后综合自动化技术在神东集团的19个矿60个变电所陆续推广使用,目前已在宁煤集团、中煤集团等大面积推广使用,变电所逐 步升级为 无人值守。通过近10a的实践证明,变电所无人值守安全性完全可以得到保证。
(3)不设专人值班的 变电所必 须具备以 下条件:1设备具备遥测、遥信、遥控功能;2具有工业视频监视功能,能够实时监视变电所情况;3每班必须有配有移动通信设备的值班人员巡回检查。
2结语
