汽车专业文献综述（精选6篇）
篇1：汽车专业文献综述
文献综述
院系：工学院
专业：13交通运输 姓名：张 勇
学号：2013093055
车用汽油滤清器的发展
车用汽油滤清器的发展
摘 要：随着现代发动机的进步，环保立法的加强以及乘客对汽车舒适度要求的提高，汽油滤清器在汽车中扮演着越来越重要的角色。随着科技的进步和社会的需求，汽油滤清器的结构和技术也在不断进步和创新，特殊功能的汽油滤清器也相继出现，汽油滤清器在不断发展、进步，并逐步实现可持续发展。
关键词：汽油滤清器;结构;技术 车用汽油滤清器的设计目的
汽油滤清器位于发动机的燃油供给系统，将燃油中的水分和氧化铁、粉尘等固体杂质滤除，向发动机提供无水、无杂质的清洁燃油，保护发动机电喷系统中喷射阀、冷启动阀等精密零部件，提高发动机的性能，延长发动机的使用寿命。
汽油对于汽车的重要性就如同食物对于人体的重要性一样，没有汽油的供应，车辆寸步难行。另外，在汽油油品方面，如果油品不是很好、汽油内所含的杂质比较多，这会对发动机内的喷油嘴、燃油泵、燃油管路等部件造成损害，从而影响燃油系统的正常工作。因此，在这个时候，汽油滤清器的作用就完全体现出来了。简单的说，汽油滤清器的作用就是把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质或是水过滤掉，一方面可以减少喷油嘴被杂质堵住的几率；另一方面也可以保证流入燃油系统的汽油油质。车用汽油滤清器的工作原理及其结构
2.1 车用汽油滤清器的工作原理
汽油滤清器简称汽滤。汽油滤清器的作用是将汽油中的水分和杂质滤除。发动机工作时，燃油在汽油泵的作用下，经过进油管进入滤清器的沉淀杯中。由于此时容积变大，流速变小，比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗人滤芯的内部，然后经油管流出[1]。
汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着。目前多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为10000公里，如果你加的汽油杂质少，15000－20000公里更换一个也问题不大。滤清器有进出油口箭头标记[2]，更换时切勿装反。
车用汽油滤清器的发展
2.2 车用汽油滤清器的结构原理
如右图所示汽油滤清器的分级图。滤芯和沉淀杯装在滤清器盖上，与上盖之间分别用密封垫密封。上盖上装有进油管接头盒出油管接头，沉淀杯底部装有防污螺塞。
如图所示各部分名称[3]：
图1 汽油滤清器的结构图
1-螺栓
2-油管接头
3-滤清器盖
4-密封垫 5-滤芯
6-密封圈
7-沉淀杯
8-固定螺栓 9-防污螺栓
汽油机工作时，汽油从进油管接头进入沉淀杯，汽油中的水分和较大机械杂质沉淀在沉淀杯底部，较小的杂质被隔离在滤芯外层表面，清洁的汽油进入滤芯内部，经出油管流向汽油泵。车用汽油滤清器的主要性能要求[4]
(1)总成密封性：将滤清器出油口封闭，进油口连接在试验装置上试验。以油为介质，压力不低于100KPa，保压1min，不允许渗漏。以空气为介质，压力不低于100Kpa，将滤清器置于水中，保压1min，不允许有气泡产生。
(2)总成原始阻力：新滤清器或新滤芯的滤清器在额定流量下，原始阻力（滤清器进出油口压力差）符合标准要求。
车用汽油滤清器的发展
(3)总成原始滤清效率及堵塞寿命：在固定粒子度为180目和240目时，新滤清器或新滤芯的滤清器在额定流量下的原始滤清效率（按质量计）及实验室寿命达到既定要求。
(4)总成耐振动性能：模拟实车安装方式以加速度98m/s2,振幅为3.5mm，上下振动1h后，滤清器必须符合上述的密封性能、原始阻力、原始滤清效率的限值。
(5)总成外表面质量：新滤清器或新滤芯的滤清器放置在盐雾试验性中96h后取出，表面镀、涂层无起泡、脱皮，单边腐蚀不大于2mm。
(6)总成耐冷热试验：将滤清器置于温度为80摄氏度的恒温箱中1h，然后将滤清器置于低温装置中降温，在负40摄氏度恒温1h。试验结束后，滤清器必须符合上述的密封性能、原始阻力、原始滤清效率的限值。
(7)总成内部清洁度：在规定试验条件下从滤清器清洁面冲洗出的杂质量符合下表规定
表3-1 滤清器清洁面杂质量
额定体积流量Q L/min
≦0.3
≧0.3--2.0
≧2.0--3.3
清洁度限值W
mg ≦6 ≦8 ≦10 汽油滤清器的材料的选择和计算、试验方法
4.1 汽油滤清器材料的选择
材料的选择对滤清器的工作起着至关重要的作用，滤材选择考虑的因素：过渡精度、原始滤清效果、额定流量的原始阻力不大于9.8KPA、滤芯的阻塞寿命。另外，滤纸以及外壳、汽油滤清器进出口管口等的选择都需要按要求进行选择，必要时可进行计算选择出合适的材料[5]。
滤芯有多孔陶瓷和纸质的两种，纸质滤芯由经树脂处理过得微孔滤纸制成，滤清效率高，成本低廉，更换方便，因此得到广泛应用。
4.2 汽油滤清器的设计计算
在汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由
车用汽油滤清器的发展
滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。根据奔奔轿车的装配及发动机运作情况需要相应的进行流量计算:Q=AF，Q—额定体积流量,L/min；A—0.00027,L/（min.cm2）；F—滤芯有效过滤面积，cm2。滤芯参数计算A=Q/K，A—过滤面积，cm2;Q-额定体积流量，L/min；K-流量常数，m3/h.cm2。另外还需要根据进出油管的直径等尺寸来进行设计计算，从而满足要求，使汽车正常行驶，并注意考虑经济适用性，设计出安全可靠又经济的汽油滤清器[6]。
4.3 汽油滤清器的试验
为了检验汽油滤清器是否有漏胶、破裂等缺陷，需要对其进行试验检验，现在随着技术的发展逐渐形成了三种试验方法：气泡试验、液力特性试验、原始滤清试验。可经过试验进行校核，汽油滤清器过滤性能的好坏对发动机的可靠性、经济性、动力性和其使用寿命均有重要影响[7]。国内外汽油滤清器的情况和发展
5.1 国内外汽油滤清的情况
国内情况：早期国产汽车的汽油滤清器，是采用镀锌铁皮冲成斜孔然后卷成圆筒。这种结构的滤清器效果很差，而且在汽油内水的作用下生成氧化物可直接进入发动机内，引起气缸活塞组零件的磨损。目前，国产的轿车、吉普车、货车几乎都采用装有陶瓷滤芯的282型汽油滤清器[8]。陶瓷滤清器的过滤效率比镀锌铁皮滤芯好，但是滤料本身就是磨料，当砂粒粘结不牢，常有砂粒掉一下来，这对发动机是很不利的。据调查了解，国内陶瓷滤芯的使用寿命差别较大，一般使用几千公里就堵塞，个别也有 用到一万多公里的。这主要与油料的清洁状况、司机保养情况及滤芯本身的质量等方面的因素有关。使用中发现，陶瓷滤芯的孔隙被胶质和杂质堵塞后，通过清洗的办法不易复原，当买不到滤芯备件时，汽车就处在无汽油滤芯的状态下工作。
国外情况：欧美和日本等国的汽油滤清器，由于对汽油过滤性能要求不断提高，由铜网、铜片、多孔纸板发展到了微孔滤纸。因为滤纸过滤效果好而被普遍采用。
5.2 汽油滤清器的发展
随着汽车行业的不断发展，滤清器行业也在不断发展进步，技术也在不断完善，在以后的发展中，新能源汽车是国家的重点发展项目，新能源汽车与滤清器关系密切，所以必须高度重视关注新能源汽车的发展趋势。另外必须密切关注排放政策的变化，直接影响到滤清器的原材料利用，生产工艺和监测要求，对于排放的过滤要求等，要
车用汽油滤清器的发展
做好生产准备[9]。
随着汽车工业的发展，相关的标准越来越完善，汽车滤清器标准在汽车行业将逐步替代内燃机滤清器标准，在产品设计和产品监测中应该高度重视这个问题，生产车用滤清器。另外，市场是生存的条件，技术必须为之服务，未来的技术是企业发展的条件，必须领先于市场。结论
本次是奔奔轿车的制动系统为设计研究对象，通过这次设计，可以使我对汽油滤清器的结构和形式进行分析后，对汽油滤清器零部件的布置，滤芯的设计及计算，从而对绘制零部件图纸及装配有了较深的认识，提高了自己的分析能力和绘图能力。同时设计出了比较理想的汽油滤清器，可以提供发动机清洁的燃油，提高发动机的寿命。
此次设计可以说在某种程度上是一种尝试，通过查阅大量的有关汽车制动系统资料后，能使我学到了很多先进的汽油滤清器的相关知识，培养我对设计的课题的兴趣，对我以后的继续学习、工作等打下坚实的基础。
车用汽油滤清器的发展
参考文献
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篇2：汽车专业文献综述
随着互联网、电子商务等技术的发展和数字化时代的到来，互联网已经扩展到政治、经济和社会文化各个方面，逐渐进入到寻常百姓身边，并给社会经济发展和人们生活方式带来了重大变革。汽车由卖方市场向买方市场转化，传统的汽车营销模式受到了由互联网带来的无障碍沟通方式的空前严重的挑战。汽车销售业也已经开始进入到网络化时代，越来越多的汽车企业意识到网络对汽车销售带来的重要推动作用，纷纷挤占这一科技制高点，并将之视为未来营销竞争优势的主要途径。
1、我国汽车业网络营销的发展现状
欧阳丽转在文献[7]《我国汽车营销策略初探》中分析了目前我国的汽车营销策略：（1）强势品牌逐渐降低价格，品牌和价格的双优模式；（2）强势品牌的策略与结构性 价格—产品调整；（3）品牌价值定位和价格优势。并以此得出四点启示。（1）了解顾客需求，针对竞争对手实施差别化战略；（2）构建服务于独特针对性的价值链；（3）以差异化战略避免价格战；（4）更好地利用网络资源。高志杰在文献[27]《自主品牌汽车营销策略研究》中阐述了影响自主品牌汽车营销的主要因素。指出自主品牌汽车的最大优势在于其价格低廉，相对于其他国际品牌的价格来说，其价格存在明显的优势。但是自主品牌汽车存在诸多的劣势，首先品牌专营店的数量不多，地理位置布局不合理，造成资源浪费和亏损严重，同时现有自主品牌汽车营销渠道模式较为单一，同时营销服务体系质量不高。并进行了我国自主品牌汽车营销策略探讨：（1）发展适合自身的营销模式开发具有自主知识产权的产品；（2）改变汽车消费观念以有竞争力的价格进入市场；（3）实施品牌营销策略，建立起自主品牌汽车的品牌效应，巩固自主品牌汽车的地位。戚金凤在文献[20]《汽车营销策略研究》中对汽车营销策略进行了探讨：首先,建立以消费者为导向的营销模式。其次,建立汽车营销的模块化战略发展模式。最后,环保型营销策略。并列举了汽车营销策略的新发展趋势：（1）“微”营销。微博、微视频(电影)等新的传播方式的出现,就很快地被一些勇于尝鲜的汽车厂商所拿来,运用为其主要的营销手段。（2）“炫”营销。简单的游戏机制“,嘿,顶一个”让网民可以有效及时分享，“炫”不仅是80后的主流生活方式,也是一个重要的汽车品牌传播核心DNA。（3）“互动”营销。现在所有的汽车厂商都明白一个基本道理:不互动,不营销！所以,互动是一个在制订营销方案时的最基本的考虑,如果没有广泛的观众参与和互动机制的形成,那这个活动基本可以说是失败的。互动的本身,并不在于为了互动而互动,更重要是一个能否让观众自发形成一个互动机制。（4）“跨界”营销。通过跨界合作进行营销。李昕在文献[26]《浅谈我国国产品牌汽车营销策略》中及刘海涛在文献[3]《探讨我国汽车营销策略》中提出自主品牌经销商市场营销策略：（1）多品牌营销策略、降低经营风险；（2）加大售后服务的力度，提高服务水平；（3）积极发展下线，广泛布点。并提出了自主品牌制造商市场营销策略：（1）品牌设计变化；（2）培养顾客忠诚度；（3）培养顾客忠诚度。
篇3：汽车专业文献综述
一核心竞争力问题的提出
核心竞争力最早是在1990 年《哈佛商业评论》上由美国经济学家哈默都斯和普拉哈拉德提出, 他们对核心竞争力的定义是“:在一个组织内部经过整合了的知识和技能, 尤其是关于怎样协调多种生产技能和整合不同技术的知识和技能”。[1]核心竞争力理论先是被广泛应用于企业, 后来随着高校竞争的加剧也逐步应用至高校。
二国外核心竞争力研究文献综述
国外文献并未直接从提高高职院校核心竞争力角度构建指标体系, 而是更多地从评价职业教育质量角度构建评价指标, 尽管如此, 由于高职院校核心竞争力的高低反映为人才培养质量的水平, 所以这些指标体系对研究我国高职院校所开办专业的核心竞争力仍有一定的借鉴意义。
(一) 国际组织构建的指标体系
经合组织2002 年开发了评估国际职业教育质量的指标体系, 分为学习者个人特征与学习环境、权益者 (学习者、行业企业、社区、政府、职业教育机构和教师) 及其期望、教育过程、教育结果等四个部分, 其教育结果具体包括岗位、就业率、收入、权益者满意度、取得资格、掌握技能、终身学习、参加人数、完成人数、路径与公平、个人品质等指标。
欧洲职业培训发展中心是欧盟最重要的职业教育研究机构, 它为欧盟职业教育发展作出了巨大贡献, 2003 年其开发的职业教育质量指标包括三个维度, 即学生的就业能力、职业教育供给与需求的满足度、机会均等, 每一维度又包括了背景、投入、过程、产出和结果五个方面, 构建了包括成功完成职业教育和培训或者辍学的比率、毕业率、就业率、在工作场所运用所学技能的情况等指标在内的73 个具体指标构成的指标体系。
联合国教科文组织 (UNESCO) 致力于建立国际通用的职业教育质量评估标准, 2009 年从机会和范围、一国职业教育培训 (TVET) 体系内部效率、人力和物质资源、经费、职业融合率、教育与职业一致性、教育与就业间的关系、劳动力市场8 个维度构建了评估一国职业教育培训发展情况的54 个指标。
随着欧盟职业教育与培训一体化战略的“哥本哈根进程”的推进, 欧盟2013 年又进一步修订了职业教育评估指标体系, 主要包括三大类, 第一是机会、吸引力、灵活性, 第二是技能培训与人才市场的相关性, 第三是整体过渡与就业趋势, 共涉及29 个具体指标。[2]
(二) 职业教育发达国家构建的指标体系
瑞典作为职业教育发达的典型国家, 从1979 年开始用学生完成培训6 个月后的就业率、达到培训合格要求的人数占参加培训人员的比例、培训的有效性等指标对职业教育与培训机构进行评价, 后来瑞典政府又进行了修订, 将指标分为量化指标和定性指标两大类, 量化指标如所提供课程及其参与者的数量、学生的就业率等, 定性指标如企业的满意度、受训者的满意度等。[3]
美国2006 年新修订的《帕金斯生涯与技术教育法案》详细规定了各个州包括各实施学校, 在发展生涯与技术教育责任方面的核心指标, 并细分为中学阶段和中学后阶段职业教育, 其中中学后阶段的职业教育核心指标包括五项, 分别为技能获得情况、证书及资格证和学位获得情况、学生巩固情况或转学情况、学生就业情况、非传统职业项目完成情况。[4]
澳大利亚政府2007 年立足于职业教育政策发展的五个目标, 即为所有公民提供工作所需要的技能、增强劳动力市场的流动性、实现职业教育与培训的平等、增加对培训的投入, 实现公共职业教育与培训价值的最大化, 构建了六个维度共53 个指标的评价指标体系。[5]
芬兰政府为了对职业教育实施绩效本位的拨款模式, 从21 世纪初开始建立教育与培训绩效指标, 并于2011 年进行了修订, 具体指标包括学生的就业情况、学生继续深造的比率、学生完成学习与技能掌握情况、教师职业资格证书情况、对教学的投入情况等。[6]
德国政府2013 年构建了一套职业教育质量评价的标准, 包括学校管理、学习与工作条件、教育与培训过程、质量开发、合作等5 个维度, 分别考查学校的领导和管理, 学校的物力和财力资源, 教学业务水平, 学校内部督导, 学校之间及学校与外部合作伙伴之间的信任与合作程度。[7]
通过对国外职业教育评价指标的梳理和对比分析, 得到如下启示:第一, 应该建立多维度的评价指标体系, 如欧洲职业培训发展中心的“三维度”、联合国教科文组织的“八维度”、澳大利亚政府的“六维度”、德国政府的“五维度”, 等等。第二, 重视校企合作和职业院校教师自身社会服务能力的提升, 如在欧盟职业教育评价指标体系73 个指标中涉及教师参与企业实践的相关指标将近10 个, 充分显示了教师深入企业并不断提高自身社会服务能力的重要性, 这与欧洲国家双元制职业教育传统以及重视学徒制的发展密不可分。第三, 重视学生技能的培养, 尽管不同的国家的表述不同, 但其本质都共同指向了学生的技能, 例如, 欧盟的“从雇主和雇员的角度通过职业教育与培训获得的技能在工作场所使用的情况”, 如联合国教科文组织的“TVET学校中具有企业孵化器 (或小型企业) 或任何涉及学生职业活动的比例”, 美国的“技能获得情况”, 等等。
当然, 国外的职业教育评价指标体系, 多侧重从国家层面评价职业教育, 如上述指标体系中都非常强调机会与公平, 而这属于国家宏观政策的考量范围, 不属于学校层面所能解决的问题。
三国内研究文献综述
国内专家、学者对高职院校专业核心竞争力的研究, 主要集中于三个方面, 一是对高职院校核心竞争力内涵界定的研究, 回答了高职院校的核心竞争力是什么的问题;二是基于专业层面的核心竞争力的研究, 从微观的角度, 回答了一所高职院校的某个专业比另一所高职院校的同一专业强, 强在哪里的问题;三是对评价指标的研究, 不同专家学者、政府部门都构建了各有侧重的指标体系, 回答了核心竞争力如何评价的问题。
(一) 学校层面的核心竞争力的内涵表述
1 三层说
张清霞 (2006) [8]认为, 高职院校核心竞争力构建可分为内涵层、中间层和外显层, 内涵层包括办学理念、学院定位和校园文化, 中间层包括管理团队、师资队伍、专业建设, 外显层包括高职院校社会声誉、校企联盟的广度和深度以及学生的就业率。
2 两性说
丁训言 (2008) [9]认为, 高职院校的核心竞争力主要分成显性竞争力、隐性竞争力, 这两种竞争力分别包括核心资源、核心能力和核心产品三个方面。
3 有形和无形说
安秀芳 (2009) [10]认为, 高职院校核心竞争力可表现为有形资产 (硬件) 、无形资产 (软实力) 两种资源, 其中硬件包括土地、资金、房屋、设备、师资力量、学生、组织机构和制度等, 软实力包括校园文化、创新意识、声誉、内外关系等, 并指出竞争力不等于核心竞争力, 认为形成高职院校核心竞争力的是关键资源和核心能力中那些使学校能够保持竞争优势的要素, 同时指出高职院校的核心竞争力直接的表现是学生入学率和专业对口就业率, 以及供不应求的社会需求率、强大的社会影响和服务能力, 较高比例的毕业生成才率。
4 三力说
张洪春 (2012) [11]认为, 示范性高职院校的核心竞争力由资源整合力、人才培养力、示范经营力构成, 其中人才培养力又细分为教育体制机制与创新、教学资源建设与整合、学生素质水平与能力、教师结构与教学、教育教学组织与执行。陈涛 (2007) [12]在其硕士论文《高职院校核心竞争力研究》中认为, 高职院校的核心竞争力包括核心技术能力、创新管理能力、文化力, 而核心技术能力是基础, 创新管理能力是重点、是关键, 文化力是灵魂。
5 四力说
周卫民 (2010) [13]在其硕士论文《高职院校核心竞争力建设研究》中指出, 高职院校的核心竞争力可以分成四个一级指标, 分别为文化竞争力、管理竞争力、教学科研竞争力、营销竞争力等四个, 每个一级指标下再细分为若干个二级指标, 例如教学科研能力再进一步分为师资队伍、专业设置及培养模式、科研能力, 每个指标都附有相应的权重。
6 四要素说
胡家秀 (2012) [14]认为, 高职院校核心竞争力由人才要素、技术特色要素、制度建设要素、硬件配置要素构成。
(二) 专业层面的核心竞争力内涵表述
1 人才培养质量观
胡秀元、梅洁 (2008) [15]在《校际竞争下的高职院校专业特色解读》中认为, 专业特色更接近于“核心竞争力”的概念, 即在“人有我优, 人优我精”上下功夫。对高职院校专业特色而言, 这样的竞争能力更多体现为在专业领域学校培养的毕业生掌握了过硬的本领, 这种本领是其他同类高职院校该专业学生所不具备的。学校培养的毕业生能够经得起市场的检验, 并被用人单位优先选择, 以真实的就业率等指标明白无误地表现出来。
2 综合能力观
王国庆 (2012) [16]认为, 专业作为高职院校中人才培养的基本单元, 在社会经济、产业结构、政策制度及人才培养模式、课程体系、教学团队、技术开发与服务平台等多种要素综合作用下, 逐渐形成并保持的, 能够促进受教育者价值提升和自身发展, 并在其从属区域中进行资源优化配置、获得持续竞争优势的综合能力。
3 多要素整合观
齐保林 (2008) [17]认为, 专业核心竞争力是以专业知识和技能为核心, 通过课程设置与开发、人才培养方案设计与人力资源开发、科研和服务、组织管理整合, 使某要素或要素组合突显效用, 使专业获得持续竞争优势的核心能力。邹晓宏 (2010年) [18]在《论高职院校专业核心竞争力的培育》一文中指出, 专业核心竞争力是以专业知识和技能为核心, 通过人才培养方案的设定、课程设置与开发、师资队伍的培养、科研及服务等要素的整合, 使专业获得持续竞争优势的核心能力。
4 专业创新观
林强、庞康养 (2013 年) [19]在《校企深化合作实现高职院校专业创新》一文中认为, 专业创新, 是高职院校凝炼特色、打造品牌、增强核心竞争力的关键, 文中以广东工商职业技术学院的会计专业为例, 学院联合多个会计师事务所, 在校内创办财务咨询服务公司, 实现财务室和教室合一、学生与会计核算员合一、教师与财务主管合一、教育内容与工作任务合一、教学资料与会计核算资料合一、作业与账表合一、教育与科研合一、育人与创收合一等“八个合一”, 充分发挥专业教师和企业技术骨干的支撑作用, 将教学活动与生产实践紧密结合起来。
(三) 评价指标的研究
福建省是全国第一个向全社会公布高职院校某个专业全省排名的省份, 该省建立了专业建设质量评价指标, 并于2012年向社会公布了首批布点广泛的专业如机电、会计等十几个专业全省高职院校的排名情况[20]。该指标体系共分基本情况、教学团队、实践教学与校企合作、人才培养方案与课程教材建设、其他建设成效等5 个一级指标, 每个一级指标下再设若干二级指标[21]。在该指标体系中, 考虑了教师的因素, 有“教学团队”一级指标, 并再分成“专业带头人”“专任教师”“兼职教师”3 个二级指标。该指标体系也涉及了教师的社会服务能力, 但是比重偏小。在该指标体系中, 也考虑了学生的因素, 如设有“毕业生双证书与就业”二级指标, 但是该指标尚不足以反映人才培养的高质量, 还不能使得一所学校在与其他学校的比较中脱颖而出, 该指标体系还考虑了教学条件方面的因素, 如设有“校内实训条件”“校外实训条件”等二级指标, 但是指标的设置过于宽泛, 不够具体, 也不能够充分量化。
山东省教育科学研究所 (山东省高等教育评估所) 依托山东省高等学校专科专业信息采集系统, 开展了山东省高等教育学科专业评价相关工作, 并出版发行《山东省普通高校招生专业填报指导手册》。在该信息采集系统中, 设置了一套指标体系, 共设人才培养、科学研究、社会服务3 个一级指标, “人才培养”下再设“专业建设”“师资队伍”“实践教学”“招生就业”“教学奖励”5 个二级指标, “科学研究”下再设“科研项目”“科研成果”二个二级指标, “社会服务”下设“社会培训”、“社会服务”二个二级指标[22]。在该评价指标体系中, 非常重视荣誉称号的获取尤其是政府主管部门颁发的, 例如国家级重点专业, 省级特色专业、省级品牌专业, 国家级、省级投入重点建设专业, 国家级、省级学生实训基地, 国家级、省级教学成果奖, 国家级、省级教学团队, 国家级、省级精品课程, 等等。
篇4：汽车专业文献综述
关键词：现代学徒制；课程体系；教学模式；校企合作
U471-4；U472-4
随着国家大力发展中等职业教育，越来越多的初中毕业生走进了中职学校，接受职业教育，据统计数据表明，2015年我国中职在校生人数达2400多万人。一方面，大量的初中毕业生涌入中职学校，给中职学校的办学规模带来了“繁荣”；另一方面，中职毕业生的就业却遇到了“萧瑟”。单从就业率来看，我校汽修部“汽车运用与维修”专业的毕业生就业率可达到95%以上，但在这个数字的背后，却是就业岗位与所学专业不符，顶岗实习期间鲜有在企业完整度过实习期，难有上升空间等问题存在。
归其原因，我们从中职学校课堂教学中发现，由于中职学校现有教学模式主要来自传统教学，即“教师讲，学生听”，加之汽修专业课程中含有大量的机械原理类知识，内容相对枯燥难懂，学生很容易晕晕欲睡，难以达到课堂教学目标；而在实训课程中，由于汽修行业发展迅猛，技术日新月异，学校的财力难以跟上设备的更新换代，因此造成实训环境与企业工作场景脱节，学生到达工作岗位后无法将所学知识应用到工作中。最终，导致社会对中职学校的认可率不高，长此以往，将会对中职学校的办学带来较大的冲击。
改革中职学校的教学模式是势在必行的，教职成厅[2012]5号文件《教育部办公厅关于制订中等职业学校专业教学标准的意见》中对中职学校培养目标的总体要求明确指出：中等职业学校培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具有综合职业能力，在生产、服务一线工作的高素质劳动者和技能型人才【1】。因此，中职学校应着力于学生的技能培养，辅以理论学习，达到培养目标。
培养学生技能的方式选择多种多样，教职成[2014]9号文件《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》为中职学校打开了一扇新的大门：现代学徒制。所谓“现代学徒制”，就是将传统“学生”的身份双元化，“学生”即是“学徒”，以校企合作为基础，以技能培养为核心，以课程为纽带，以学校、企业的深度参与和教师、师傅的深入指导为支撑，既不同于传统的学徒制，也不同于单纯的学校职业教育，它试图改变以往理论与实践相脱节、知识与能力相割裂、教学场所与实际情境相分离的局面，是传统职业学校的一场重大变革【2】。
“现代”是相对于“传统”提出的，“现代学徒制”在国外已有较为成熟的体系和运行机制，德国“双元制”、英国“现代学徒制”以及澳大利亚“新学徒制”是其中典型代表，另外在美国、新加坡、日本、韩国等地，“现代学徒制”也有广泛的开展和应用。本文试图从呈现国内外先进的“现代学徒制”实践成果出发，归纳总结“现代学徒制”在国内外运行的成功经验，为我校的汽车运用与维修专业现代学徒制课程体系与教学模式改革研究提供一些思路。
一、关于国外“现代学徒制”的研究综述
2015年1月14日对中国知网搜索“双元制”，可以找到5805条结果，“英国现代学徒制”可以找到1185条结果，澳大利亚“新学徒制”可以找到2621条结果。在高级检索中，主题“双元制”可以检索到4506条结果，主题“英国现代学徒制”可以检索到34条结果，主题“新学徒制”可以检索到47条结果。
关晶的论文《西方学徒制研究》从“双元制”的背景因素、开展情况、法规框架、组织管理、教育实施、改革与管理几个方面综合呈现了德国当代双元制的特点：双元制的法制化、培训的标准化以及工业培训方法的现代化。其中，对双元制的教学模式基本框架叙述如下：在德国双元制中，学徒通常是由雇主直接招募的，与企业签订学徒合同。一般而言，学徒在企业的培训时间与在学校的脱产学习时间比例约为7：3。学徒每周3-4天在企业中接受职业岗位的技能操作训练，另外的1-2天在职业学校中进行专业知识及普通文化学习，学校与企业相互合作，又各司其职【3】。
郭扬、雷正光的论文《借鉴德国双元制课程模式的理论与实践》一文中对德国双元制课程体系构建如下【4】：
熊萍的论文《走进现代学徒制—英国、澳大利亚现代学徒制研究》中，对英、澳两国学徒制发展史、现代学徒制产生的背景、现代学徒制的特征、发展状况以及存在的问题做出了全面的描述和分析。文中指出，英国现代学徒制与英国NVQ水平资格证书整合、产业负责、广泛行业的参与、培训的灵活性与广度、培训期限的弹性化、学徒具有雇佣身份等，另外，留了扩大培训和向更高级别学历晋升的机会。而澳大利亚“新学徒制”是将原有的“学徒制”和“受训生制”进行合并和改革后得到的产物，具有：培训的灵活性、培训对象的多样性、培训证书的通用性、培训的广泛性、培训经费的强大支持等特点。同时，澳大利亚“新学徒制”在培训结束以后，可获得全国认可的职业资格证书（AQF），使劳动者在全国范围进行职业流动称为可能。此外，澳大利亚“新学徒制”的培訓包是他们教学模式的亮点，设计培训包的目的是为了将工业界规定的能力和评估指导原则与国家证书文凭标准联系起来，培训包计划明确了产业界对职业教育和培训结果的要求，并向注册培训机构提供一个设计自己培训项目和培训服务的工具【5】。
二、关于国内“现代学徒制”的研究综述
在我国，传统学徒制由来已久，但是在近代，由于清政府的闭关锁国政策，加上第二次世界大战等因素，中国自始至终没有经历工业革命， 真正的机器大工业是从改革开放后开始的，所以我国的现代学徒制起步较晚，在研究方面相对也比较欠缺。搜索知网“中国现代学徒制”有1893条结果。
在职业院校的试点运行中，2006 年，江苏大仓健雄职业技术学院与德国企业合作，形成了本土化的“定岗双元制”高职学历人才培养模式；2011 年宁波北仓职业高级中学以协议的方式开始试行中职教育学历的现代学徒制教学；广州技师学院与企业合作探索非学历技工培训教育取得了一定的成效；2010年6月，江西省新余市委、市政府拟投资60亿元规划建设江西职业教育园区，在园区内构建新余市现代学徒制实验基地；2013年，广东省清远职业技术学院启动了以现代学徒制为主导的双元育人的人才培养模式。
皮连根的论文《现代学徒制在汽修专业的探索与实践》中对汽修专业课程体系作了如下的探究：根据汽车的结构特点，将课程体系划分为五个学习领域，即：汽车发动机学习领域、汽车底盘学习领域、汽车电器学习领域、汽车车身学习领域和汽车综合故障诊断学习领域。在遵循学生的认知规律和技能特点的同时，将汽车机电维修岗位能力按照初级、中级、高级进行划分，对不同等级的岗位能力所对应的专业理论知识进行整合，按照应知、应会、掌握、拓展等不同要求，从简单到复杂，结合具体车型的结构特点以及汽车维修案例编写适合现代学徒制教学的学生手册和教师手册，把不同等级的岗位能力培养过程中所需要的专业技能进行梳理，按照初级工、中级工、高级工的技能要求，以工作任务的方式，结合企业的操作规范和汽车维修规程，编写专业技能训练手册和任务工作单，形成适合现代学徒制教学的理实一体化的课程体系【6】。
胡秀锦的论文《“现代学徒制”人才培养模式研究》中提到：“现代学徒制”是学校和企业深度合作的典型模式，也是半工半读、工学交替的最佳形式。现代学徒制人才培养模式既有相关的政策文件支持，又有合作双方的协议， 同时还有一定的组织保障，使校企合作在教学层面上得到升华， 发挥学校和企业在人才培养方面各自的优势，使学生在掌握职业基础理论知识和专业知识的同时，还能在企业实习、实践，接受企业文化、企业精神的熏陶， 从而使学生得到全方位的培养和锻炼【7】。
综上所述，随着经济的发展，国内关于“现代学徒制”不管是从理论还是试点运行，均已经出现较为成熟的案例可供参考。
三、结语
我校汽修部开展“现代学徒制”试点工作，核心问题就是要对现有课程体系和教学模式进行改革，以企业需求为导向，以学生就业为前提，进行深度校企合作。将教学模式融入企业的工作场景，把课程体系结合企业需求，在教师、师傅的共同引导下，实现“学生”、“学徒”双重身份的相互转换，培养懂理论、会操作、能干活、有潜力的新型实用性技术人才。
参考文献
[1]教育部办公厅关于制订中等职业学校专业教学标准的意见[Z].2012
篇5：设计专业 文献综述
文献综述
在选此次课题前，曾做过大量的资料搜集工作，不仅搜集了大量的成功案例，而且还阅读了大量的文字资料，对其进行了反复翻阅和学习，从中收益很大。作为一个新时代的人，思想必须时刻进行更新，所谓活到老，学到老，就是这个意思。作为一名设计者来说，我们要不断更新自己的思维，不断去接触新的事物，活跃自己的思想，并且引领人们去适应新事物，借以提高他们的审美水平。
餐饮行业作为商业空间，具有一定的利益关系。正如《商业空间设计》一书中所描述的，商业空间设计是指用于商业用途的建筑内部空间的设计，如商场、餐饮、专卖店、美容美发店等商业建筑的内部空间。商业空间设计是室内设计课程中具有明确功能要求，同时也要求有不同风格和特色变化的室内设计。除了包含室内设计的基本原理和基本的功能要求外，商业空间设计还包含了更多的功能要求和市场特色。在掌握了室内设计基本原理的基础上，本课程要求学生更深入地研究商业空间设计所具有的特点，并结合空间的功能性质，设计具有各种现代风格特色，并能满足不同用途的商业内部空间。课程涉及到总体设计、平面布局、道具装置、灯光设置、陈设等所有与室内设计相关的内容，并涉及到构造、尺度、技术、材料和施工工艺等各个方面的设计。现代室内设计中空间的分隔主要体现在光环境、色彩、声与材质上。
正如《室内环境艺术设计》一书中所描述的，就人的视觉来说，没有光就没有一切。空间通过光得以体现，没有光则无空间。在室内空间环境中，光不仅是为满足人们视觉功能的需要，而且是一个重要的美学因素。光可以形成空间、改变空间或破坏空间，它直接影响到物体、空间的大小、形状、质地和色彩的感知。光环境是由光（照度和布置）与（色调、饱和度及显色性）在室内空间中建立的与空间形状有关的生理和心理环境，是现代建筑和室内设计中一个重要有机组成部分。它既是科学、又是艺术。
路易斯.康曾经说过：“对我来说，光是有情感的，它产生可与人合一的领域，将人与永恒联系在一起。他可以创造一种形，这种形是用一般造型手段无法获得的。”他在一九六六年设计的克拜尔博物馆，选择了螺旋线作为剖面的形式，这样有利于降低空间高度并提高采光的均匀度。
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良好的采光设计也并非意味着大片的玻璃窗，而是恰当的布置方式，即恰当的数量
与质量。影响采光设计的因素很多，其中包括照度、气候、景观、室外环境等，另外不仅要考虑直射光，而且还有慢射光和地面的反射光。同时，采光控制也是应该考虑的，它的主要作用是降低室内过分的照度，影响室内空间的功能和层次。
光和色不能分离，这一点已不言而喻。色彩设计作为室内空间分隔设计中的一种手
段，当它与室内空间、采光、室内陈设等融为一个有机整体时，色彩设计才可算是有效的。因此，室内空间的整体性不但不排斥反而需要色彩系统的整体性。可以这样认为，色彩既然与室内环境的其它因素相依附（如色彩在室内环境中主要依附与空间界面、家具、装饰、绿化等物体），那么对色彩的处理就要依据建筑的性格、室内的功能、停留时间长短等因素，进行协调或对比，使之趋于统一。
艺术材质的选用，是室内空间分隔设计中直接关系到使用效果和经济效益的重要环
节。对于室内空间的饰面材料，同时具有使用功能和人们的心理感受两方面要求。对材质的选择不仅要考虑室内的视觉效果，还应注意人通过触摸而产生的感受和美感，例如坚硬平滑的大理石、花岗岩、金属、轻柔、细软的室内织物，以及自然亲切木制材料等等。随着工业文明的迅速发展，人们对室内空间材质要求逐渐把目光移向大自然，“回归大自然”成为室内设计的一大重要发展趋势，一些天然材料开始受到设计师和大众的宠爱。
空间是固定的，而光线，色彩与材质上是可以灵活运用的。而通过光线，色彩、声
与材质上的灵活运用又可以更体现出空间分隔的妙处。总之，现代室内设计环境中的光、色、质最终融为一体，赋予人们以综合的心理感受。
现代室内设计中空间的分隔主要体现在光环境、色彩、声与材质上。就人的视觉来
说，没有光就没有一切。空间通过光得以体现，没有光则无空间。在室内空间环境中，光不仅是为满足人们视觉功能的需要，而且是一个重要的美学因素。光可以形成空间、改变空间或破坏空间，它直接影响到物体、空间的大小、形状、质地和色彩的感知。光环境是由光（照度和布置）与（色调、饱和度及显色性）在室内空间中建立的与空间形状有关的生理和心理环境，是现代建筑和室内设计中一个重要有机组成部分。它既是科学、又是艺术。
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《室内环境与气氛的创造》中提到室内环境设计的服务对象是人。因此在生活和生
产相关的领域中，室内设计与人的听，视，闻，呼吸，触摸等人体工程密切相关。作为一门综合性学科和专业，它设计多门学科的领域。所以必须从整体需要出发，把握各种要素，综合处理空间和块面的造型，比例，色彩，材料等组合构成，以及室内家具布置，灯具照明，壁挂陈设等环境气氛。
室内环境设计的空间确定以后，在其整个环境的设计和布置中，家具与陈设时室内
环境功能的主要构成因素和体现者，同时，家具与陈设的布置排列，对整体空间的分隔，对人的活动及生理，心理上的影响也是举足轻重的。因此，家具可分为两大功能，一类是实用功能。有为人类日常活动的过程服务，对空间的分隔与充实和按功能组织划分，组织区域等作用。一类是精神功能。有审美情趣的物化，时尚与传统信息传递，气氛，意境，和景观的构成要素等作用。
除了家具以外，室内陈设还有日常生活用品，工艺品，室内织物，家用电器，灯具，绿化盆景等的配置和选用。室内设计的气氛和情调，在很大程度上取决于室内陈设的设计，从中可以看到主任的修养和情操。室内设计有很大部分于室内装修有直接关系。如挂毯，壁画，地毯，书画等。而室内织物如沙发套，床罩，窗帘，台布等。其主要作用是与家具和”三面”的色彩协调，并发挥其材质，肌理美，色彩美的作用。在满足实用功能的同时，为创造室内的气氛而显示其表现力。例如窗帘，百叶窗，帷幔等有遮蔽，调温，隔音，调光等功能，同时还有很强的装饰作用。
在室内环境设计时为了创造自然情趣氛围，常常根据空间大小和不同场合采用不同的自然景物，山石，水体，树木，亭台楼阁，小桥流水等。而盆景，盆栽，插花等。常为办公室，起居室和书房增添生命的活力。室内配置绿化作为装饰性陈设，比其他任何陈设更具生机和魅力。现代的室内设计常常喜爱用绿化内部空间环境，特别是用绿化装饰室内的剩余空间，通常在沙发的端头，转角，书桌，书架侧面，以及植物，花卉，盆栽陈设，以连接成充填边角，构成富有生机和谐的气氛。但室内环境气氛的创造是与人们的爱好密切相关的，可以布置得高雅，富有书香气，也可以设计得自然，富于粗狂的野趣。室内绿化不在于多而贵在精。同时根据植物光合作用的需要，巧妙地与阳光，照
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明结合，有机地利用墙面，转角，茶几，窗台等空间区域，做到与整个室内设计融为一体，相得益彰。
室内环境设计中常常运用灯光和灯饰，来创造丰富多彩的环境氛围和主题。这里照明方式的确定，氛围效果的设计，灯具的选择和布置，加上光控音乐的幻变，使室内环境设计更富于情调和个性。
照明在室内设计中，具有调节，营造环境的氛围，渲染环境的冷暖色调，增加与丰富，空间变化的重要作用。由于使用灯具的用途和场所不同，灯光源的不同，灯具的形态是非常丰富的。灯具本身不仅具有照明的物质功能，还由于其用途的各异，千姿百态的灯饰造型，还起着装饰空间环境给以欣赏的精神功能。
因此，室内环境设计中设计什么样灯具或选用什么样灯饰，什么样风格，与设计师的构思有关，因人因事而异外，更重要的是与使用场合有关，就是要与所放置的环境相协调，因地制宜。例如，古典欧式风的室内，适宜选用写实，装饰性强的巴洛克，洛可可灯饰；日本式的和风室内，就适宜用东洋味强的纸质框形灯具；现代的高雅的室内，应用那些造型新颖简洁的灯饰。
总之，使用什么样的灯具，没有固定的模式，应根据具体情况，灵活选用，随机创造种种新的风格，新的组合。
说到茶餐厅，我们一般会想到香港，因为在香港，茶餐厅非常普遍，慢慢地成为了
香港的一种文化——茶餐厅文化，在香港的茶餐厅里面什么都有，中餐、西餐甚至印度餐等等都有，也就是这样多种多样的选择，所以才那么受欢迎，其实“茶餐厅文化”也是一种城市发展的体现。
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篇6：新闻专业主义的文献综述
【摘要】：社会学的创立者之一加布里艾尔在其名著《模仿律》中指出：“一切事物都可以追溯到不同的模仿潮流；历史事件是这些潮流的交点，这些交点本身注定要受到或多或少的模仿。”新闻专业主义在全球的扩散，正是这种模仿与创新的交点。新闻专业主义的概念在西方的提出已经有半个世纪了，近十几年来，这一理念对中国的新闻事件也产生了一定的影响，然而，到底是什么是新闻专业主义？其基本内核应该包括哪些方面？各个方面为什么会出现这种局面？面对中国的传播环境，未来前景如何？
【关键词】新闻专业主义；新闻实践；内涵；未来
一、新闻专业主义的由来
新闻专业主义是美国政党报纸解体之后在新闻同行中发展起来的“公共服务”的一种信念，它是改良时代行政理性主义和专业中立主义总趋势的一个部分。美国建国以来，大众媒介逐步赢得了新闻自由——“报业自由”、言论批评自由和信息获取自由。大众传播媒介在社会生活中扮演着十分积极的角色.然而，报业的出版自由并非人民的表达自由。美国报业从一开始就不是理想的公共精神载体。最初，为政治偏见所左右。后来，它们变得越来越关注广告，越来越注重经济利益。媒介的经济独立和市场运作，产生了另一个权力中心。公众认为，在民主社会中，媒介被赋予极大的特权；然而它却不承诺，或者在更多的情况下，不履行对社会的义务，这是说不通的。于是，媒介的社会责任理论应运而生。第二次世界大战后，以芝加哥大学校长哈钦（RobertM.Hutchins）为首的出版自由委员会在其经典性的《一个自由和负责的报业》文件中正式号召新闻媒介专业化。第一次世界大战后，新闻工作者开始寻找适当的专业规范。
二、新闻专业主义的内涵
几十年来，虽然有关新闻专业主义的信念、伦理和规范的研究文献日有所增，但至今为止，新闻专业主义的含义仍未形成一个统一的认识。新闻专业主义的理念是基于我们对传媒在社会结构中的地位和作用的认知的，而传媒的作用和地位又是基于我们对社会结构的总体认识，基于我们对国家——社会——公众这一社会模型的设定，基于我们对于社会管理方式的设定。但是，人类至今还没有就社会结构、社会体制和社会管理手段达成共时性的观念。但是，为了研究的方便及概念形成一个体系，新闻专业主义大致可以有一下几个内涵，这就是客观性理念、自由与责任的观念、服务公众的意识以及自律和他律的原则体系。
客观性理念，指的就是新闻报道的客观性。对目前新闻的报道主要存在一下三个方面，第一，认为现实中得新闻报道不客观；二是认为新闻报道难以客观；三是认识新闻报道没有必要客观。新闻报道的不客观也可以认识是新闻报道是不可能客观的，理查德得森认为，在当代美国，被称作“新闻而的东西，既不是对事件的客观表达，也不是媒介所有者的信念的忠实反映，因为“新闻”是报纸，新闻周刊和电视新闻部门中的道，以及编辑的例行活动的结构和功能的意外结果。新闻报道的难以客观，主要有三个方面，其一，从社会体系上来看，社会对新闻界存在着多方面的控制。政治势力，商业势力都对新闻的客观性存在着控制。其二，从人类的认知能力来看，新闻报道也难以做到客观。媒体批评者曼罗夫认为：新闻出现在事件与情境的交接处，而当时间创造了新闻时，新闻业同样创造了实际事件。记者并非单纯的把世界“照”给人看，读者看到的只是记者看到的那一部分世界。其三，从新闻媒体组织的权利结构和文化角度来看，客观性也是难以做到的。从企业组织理论来看，新闻并不能完全客观的反映事实。从编辑室决策来看，大多数发行人尤其会关注足以影响报社收入的论题。新闻报道不必客观是多讲新闻媒体看作是国家或者政党利益的维护工具。所以当国家与国家，党派与党派之间有冲突时，媒体被要求与主流意识形态保持高度的一致，不允许媒体有半点的独立性。
自由和责任，首先谈到自由，中西方有着很大的不同。西方的新闻专业主义相对于中国的发展已经是相对成熟，西方的媒体报道享有更大的言论自由，但是在中国，新闻专业主义是舶来品，才是刚刚起步阶段，言论自由，新闻自由还没有很好的实现。为中国的言论自由发展做出贡献的有梁启超，胡适，严复，李大
钊等。现在对自由的思考更多的事自由与责任的关系，这同时也是现在的热点问题。也就是报刊的自由理论以及社会责任论的思考。报刊有不受„„的自由，有做„„的自由。就对报刊的这种自由而言，社会责任很有效的平衡了这一自由。报刊必须是由责任的，报刊必须自由的致力于保持和发展一个自由的社会，必须承担满足公众的需要和保持市民的权利，并且保持几乎被遗忘了没有报刊发表自己意见的人的权利。报刊自由只有作为一种负责任的自认菜能够发展一下。
公共服务，何为公共服务？公共服务主要包括了以下几方面的内容，竭诚“公共服务”是，守护“公共利益”，建筑“公共领域”，这些内容表示了媒体虽然是以营利为目的的企业，但是营利并不是全部，它还必须是“群众的口舌”。这就意味着新闻工作者不仅需要为公众服务的决心，还需要不畏强势，不受利诱的公益心。根据公众的需求提供客观、准确、生动的新闻评论。这其实也是对新闻工作者的一项重大的考验，也就是一个新闻工作者必要要具备职业操守，也就是记者精神。
自律和他律，关系到的主要是新闻道德问题及新闻专业的伦理问题。马克思在《评普鲁士最近的书报检查令》一文中指出：“在了人类社会中，道德是人类精神的自律，而宗教的基础则是人类精神的他律。”新闻传播业需要一个伦理道德进行限制，比如现在的炒作，假新闻，狗仔队，以及一些以侵犯别人隐私来谋取利益的新闻工作的新闻人士或新闻组织，违背了一个合格新闻工作者的伦理道德，根本没有承担起社会责任，没有做到自律。
三、中国的新闻专业主义现状及未来
中国的传媒业本身起步的比较晚，改革开放以后才得到了跨越性的发展，中国的新闻主义主要还是舶来品，是借助西方的新闻主义在我国进行实践套用以及改善。但是以本身只发展磨合了了几十年，依旧存在着很大的缺陷。中国人缺乏公色，表现为公共观念、几率习惯、组织能力、法律精神的缺乏，原因主要在与中国人偏重家族生活，二缺乏西方式的集团生活的传统。中国的传媒业，一方面面临着社会转型这一重大的变化，另一方面自身也在发生着重大的变化。媒体一改过去的单一的宣传角色，而集体宣传、社会工期和文化产业等多重角色与一体。
如果将不同的角色归结为不同的场域的话，着就意味着媒体需要遵守更多的种冉场域的游戏规则，则自然又会导致其轮地道的秩序的紊乱。目前的中国主要缺少一个有效的道德体系包括明确而清晰的道德条文，组织监督机构，社会监督体系。以这三个方面来观中国内地的发展状况，就可以发现中国建设新闻专业体系任重而道远。
四、如何让实现新闻专业主义
大力倡导新闻专业主义理念最终是希望新闻专业主义在中国能够实现，那么如何实现新闻专业主义就成为了理论研究的重点。试着从四个方面来努力地实现新闻专业主义。其一，要弄清楚何谓专业，何谓专业主义。其二，在明确了概念的基础上，我们首要的是考虑让新闻职业成为专业。其三，在实现新闻专业主义时，最主要的是从新闻从业人员入手。在专业学校学习时，不仅要掌握专业技能，还要端正对工作的态度，确立为大众服务的目标，培养行为自律的觉悟，充分认识自我充实的重要性。虽然现在很多学者都十分重视对新闻专业主义理念的研究，提出了一些关于如何在中国实践新闻专业主义的建议，但要实现新闻专业主义不是一朝一夕的事。即使在号称“新闻独立、自由”的美国，新闻媒介也没有实现完全独立，没有获得绝对的新闻自由。所以新闻专业主义理念的建构将会是一个长期的过程。
【参考文献】
[1]吴飞, 《新闻主义专业研究》P25~100
[2]黄旦，《传者图像：新闻专业主义的构建与消解》P36，126~131
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[4]程道才，《西方客观报道的理论与实践》，当代传播，2003年6月
[5]陈涵，《浅谈实践新闻专业主义理念的现实意义》 2010年8月
