建筑机械液压系统常见故障和排除论文

关键词： 胶带机 常见故障 调节 皮带

建筑机械液压系统常见故障和排除论文（共11篇）

篇1：建筑机械液压系统常见故障和排除论文

建筑机械液压系统常见故障和排除论文

建筑机械在使用过程中，液压系统故障时有发生，导致液压系统或其回路中的元件损坏，伴随着发生漏油、发热、振动、噪声等现象，造成系统不能正常工作甚至失效，直接影响到工程施工任务的完成。液压系统大部分故障并不是突然发生的，一般总有征兆，如噪声、振动、冲击、爬行、污染、气穴和泄漏等。如果能及时发现这些现象，并加以控制和排除，系统故障就可以消除或相对减少。

1. 液压系统的振动和噪声

液压系统的振动和噪声往往同时出现，它将会影响液压系统的工作性能，降低元件使用寿命，引起操作人员疲劳，致使系统不能工作。其产生故障的原因和排除方法是:

1.1 液压泵和吸油管路的气穴现象。吸油管路中有气体存在或者吸油管的阻力太大，油液黏度太大、滤网堵塞以及油面太低等原因，使得在吸油的同时吸进了大量的空气，引起气穴现象产生了振动和噪声。发生气穴现象后，可以根据不同的原因采取相应的措施。例如增大吸油管的直径，选用合适的液压油，清洗或更换滤油器等。

1.2 液压元件选用不当。如维修、换件后的液压泵、控制阀等元件不合格。

1.3 控制阀元件技术状况不良引起的振动和噪声。如阀座密封不良，阀芯和阀体的配合有偏差，高压弹簧疲劳和损坏，阀芯的阻尼孔堵塞、动作不灵等。排除时，可根据不同的原因，采取相应的措施予以消除。

1.4 液压泵在运转产生的哭声。齿轮泵在工作时的困油现象会产生强烈的的噪声，此外叶片泵的叶片被卡在槽中等因素也会引起噪声。排除时，可根据设备选用的液压泵的类型查找出具体的原因予以消除。

1.5 电动机与联轴器的同轴度有误差或联轴器松动，管接头未紧固，轴承损害等因素引起的机械噪声。

2. 液压冲击

液压冲击不仅会产生振动和噪声，还会影响系统正常的工作，降低工作效率，甚至造成管路、密封装置、液压元件的损坏，产生液压冲击的主要原因是:

2.1 液流换向时产生冲击。换向时没有缓冲作用，换向前后液流变化过于突然，电磁换向阀换向动作快，阀芯与阀体孔配合间隙太大等因素都会引起液压冲击。排除时，可根据具体原因，采取相应的措施，如用带阻尼装置的换向阀，保证阀芯和阀体的配合间隙等。

2.2 节油缓冲装置失灵引起冲击。液压缸两端没有缓冲装置，或者行程调节不当，活塞与缸盖发生碰撞等原因。可以通过配备缓冲装置，减缓换向时的速度突变，重新调整行程等方法来消除冲击。

2.3 液压缸缓冲装置地单向阀封油不良，端盖处纸垫损坏，活塞与缸体孔配合间隙过大。节流螺母母或调整不当，活塞两端的外缘与端盖内孔的配合间隙过大使得渴槽不起缓冲作用等原因也会引起液压冲击。可采用修复单向阀，保证其油封作用良好，更换新纸垫，拧紧节流螺母，重做活塞等方法，排除上除故障。

2.4 系统的压力调整过高以及系统内存在大量的空气也会产生液压冲击。可适当降低系统的工作压力，防止空气进入，排除系统中的空气。

3. 液压系统泄漏

液压系统的泄漏分为内泄漏和外泄漏。泄漏会影响液压元件的工作性能，增加消耗，污染环境等。泄漏的原因及排除方法有以下几个方面。

3.1 系统压力调整过高。在相同条件下，系统的.压力越高，发生泄漏的可能性能大，因此应根据要求将系统的压力调到最佳值。

3.2 油管接头太多，管接头的螺钉松动，接合面或各密封面的螺钉松动减至油管接头和弯管，拧紧松动的螺钉。

3.3 密封件选择不当，损坏、老化以及装配不当都会引起泄漏。合理的选择各密封装置，对于老化、损坏的密封件应及时的更换新件，有装配偏差的应重新调整、装配。

3.4 油温过高。不仅使油液的黏度降低、泄漏增加，还使密封件加快老化，造成系统严重泄漏。严格控制液压系统的温度，为了提高系统的散热性，可以增设冷却器或者提高油箱的散热性能。

4. 爬行现象

液压系统中的爬行是液压传动系统经常出现的不正常运动状态。轻微的爬行使运动件产生不易察觉的振动，显着的爬行使运动件产生大距离的跳动。爬行故障可能是由驱动构件刚性差引起的，也可能是由机械装置与液压系统本身引起的。

4.1 驱动刚性差引起的爬行。通常开发部下，空气进入油液中后，大部分溶于压力油液中，其余小部分形成气泡浮游在压力油中。在低压状态下，溶解在油液中的空气逸出，产生气泡，形成气穴现象。此外空气的可压缩性，使液压油产生明显的弹性，造成驱动刚性差而引起爬行。

4.2 液压元件间隙大而引起爬行。液压泵间隙大而严重漏油，不能适应执行无件因阻力的变化而形成的压力变化而产生爬行。此时应修复或更换液压泵内零件，保证装配要求的间隙，以减少液压泵的泄漏;各种控制阀的阻尼孔及节流口被污物堵塞，阀芯移动不灵活，使压力波动大，将造成推力或流量时大时小而产生爬行。因此要经济保持油液清洁，定期清洗并更换，加强元件的维护，以防液压油污染;由于阀芯零件磨损，使配合间隙过大，引起压力不足，发生泄漏后，以致推动减小而产生爬行。具体措施是认真检验配合间隙，研配或重做元件，保证配合间隙，并更换已损坏的密封件。

4.3 摩擦阻力变化引起的爬行。这种现象多发生在液压缸上，主要原因是液压缸中心线与活塞杆不平行，活塞杆局部或全长弯曲，缸简内圆被拉长、刮伤，活塞杆两端油封调整过紧等。采取的排除措施是逐项检验液压缸的精度及损伤情况，并进行修复或更换。

5. 液压卡紧

液压卡紧是指液压系统中的压力油液，流经普通液压阀圆柱形滑阀结构时，作用于阀芯上的径向不平衡力使阀芯卡住。液压卡紧容易加速滑阀的磨损，降低元件的使用寿命，影响控制元件的动作，使系统产生不良的后果。

滑阀运动副几何形状误差和同轴度变化引起的径向不平衡力，是产生液压卡紧的主要原因。针对这种情况，可以在阀芯的表面开设均匀槽，提高阀芯与阀孔的制造精度，保证其配合间隙。同时提高液压油的清洁度，避免颗粒侵入滑阀。

6. 液压系统温度过高

6.1 系统泄漏严重。如密封件老化、损坏，油液黏度低等，造成压力损失大，致使液压油的温度过高。

6.2 液压系统设计不合理产生的温升。液压系统在工作过程中有大量的压力损失而使油温过高，如液压元件规格选用不当，系统在非工作过程中，不能有效卸荷。可根据要求，改进完善系统设计。

6.3 压力损耗大。管路设计、安装不合理，未能及时的清洗导致压力损伤加大，这些能量的损失转换成熟热能。应在调试、维护时予以改善。

6.4 机械损耗而引起的液压油发热。机械损耗通常是由于液压元件的加工精度和装配质量不良，安装精度差，密封件安装不当造成的。因此密封件松紧调整要合理，使密封性能良好，按规定的压缩量调整，以减少摩擦阻力。

6.5 压力调整过高。系统的压力调整过高，会增加能量的损耗，引起液压油发热。因此，应合理调整系统的压力，即使在不良的情况下，也不能通过提高系统压力来保证其工作。

6.6 系统散热条件差。油箱的体积小、散热面积不足、冷却能力不多等都会引起散热不良。可以通过适当增大油箱的体积，为配冷却装置等改善系统的散热条件。

篇2：建筑机械液压系统常见故障和排除论文

轮斗设备集中润滑系统工作原理和常见及疑难故障排除

神华黑岱沟露天煤矿现投入使用的四台套轮斗设备,包括四台斗轮挖掘机、皮带车A、电缆漏斗车、两台排土机以及各工作面和端帮胶带,分为Ⅰ、Ⅱ两套系统.作为连续工艺的`露天采掘设备,担负着黄土层的采、运、排工作任务.

作 者：王荣钧 作者单位：神华准能公司设备维修中心,内蒙古,鄂尔多斯,010300刊 名：中国科技博览英文刊名：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN年，卷(期)：2010“”(1)分类号：U472.42关键词：集中润滑 放大器 压差开关 粘度

篇3：建筑机械液压系统常见故障和排除论文

工程机械工作状况的良好程度直接影响着企业的正常生产。现在的工程机械大多采用机电液控一体化技术, 液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志。正确维护液压系统、排除液压故障是工程机械正常可靠运行的根本。

1液压传动系统的故障诊断方法

1.1直观检查诊断法

直观检查诊断法是目前采用最普遍的方法。它是靠维修人员凭个人的经验来诊断故障。所以对于技术人员的专业知识要求较高。可用“问、看、听、摸、嗅”这几个字来概括。

“问”主要是询问工程机械操作人员系统异常状况;问油液、滤芯更换时间;问故障前压力阀、流量阀是否调节过, 是否存在使用不当的现象;问故障前是否更换过液压件、密封件;问故障后系统有哪些不正常;问过去常出现哪些故障, 是如何排除的。

“看”是直观检查诊断法的一个重要环节。检查时要看工作结构的运动速度:看各压力表的压力值:看油箱内的液位以及有无气泡和变色现象等:看管接头、液压缸端盖、泵轴等连接处是否有漏油现象;看液压缸工作时有无振动而产生的跳动;看工作循环、系统工作压力、流量的稳定性等。

“听”主要是利用检测者的耳朵来检查液压系统的故障。主要听泵和压力阀是否有噪声;换向时是否有冲击声;液压泵和液压马达运转时是否有敲打声。一般而言, 正常的机器在运转过程中, 产生的声响都是有规律的。

“摸”是指利用手指对机械进行检查。摸液压泵、阀类元件的外壳表面温度是否异常;摸运动部件和油管是否有高频振动:摸有无爬行:摸各个管接头以及安装螺钉的松紧程度。

“嗅”是嗅油液是否有变质的味道, 是否有橡胶因温度过高产生的特殊气味。

1.2逻辑分析法

一些机械的液压系统相对复杂, 直接诊断起来较为困难。这就需要对液压系统原理图进行分析来推断出现的故障的原因, 从而找出故障产生的部位, 进行排除。

1.3测量检查法

借助压力表、流量计等仪器设备对液压系统各部分液压油的压力、流量和油温进行测量。通过测得的参数与机械正常工作时的数据进行比较, 来判断该系统的故障点。

1.4互换法

在维修现场缺乏诊断仪器或被查元件比较精密不宜拆开时, 可采用此法。在逻辑分析的基础上, 先将怀疑出现故障的元件拆下, 换上新件或其他机器上正常工作、同型号的元件进行试验, 看故障能否排除即可作出诊断。

2工程机械液压系统的常见故障及排除方法

2.1液压油的故障及排除方法

液压系统的故障70%与液压油有关。液压油的常见故障主要有:油液中有杂质;油温过高。原因有:系统机械磨损或油液变质产生的杂质;液压系统设计不当、使用时调整不当或周边环境温度过高;泄漏严重;散热不良;误用粘度过大的液压油液等。根据以上可能原因, 采取相应的维修方法:

(1) 选用合适的过滤器过滤杂质;

(2) 改装液压系统;

(3) 查找泄漏原因, 加装密封设备;

(4) 更换冷却系统;

(5) 更换液压油液。

2.2液压泵的故障及排除方法

以齿轮泵为例, 常见的故障有:噪声严重及压力波动;输油量不足;液压泵不正常或咬死现象。原因有:泵的过滤器或管道被污物阻塞;油位不足, 吸油管露出油面;泵体裂缝或不密封;泵轴与联轴器不同心;泵齿轮的啮合精度不够;泵轴的油封损坏, 泵体不密封;轴向间隙与径向间隙过大或过小;压力阀失灵等。根据以上可能原因.采取相应的维修方法:

(1) 清除过滤器杂物;

(2) 补充足够的合格液压油;

(3) 泵体与泵盖间加入纸垫;

(4) 调整泵与联轴器的同心度;

(5) 加工齿轮使其达到精度;

(6) 更换合格泵轴油封:

(7) 更换零配件。

2.3液压阀的故障及排除方法

阀常见故障有:工作压力不足;工作油量不足;复位失灵;泄露;电磁线圈烧损等。原因可能有:溢流阀调定的压力偏低;溢流阀的滑阀卡死;系统供油不足;阀内泄漏量大或油温过高;复位弹簧损坏与变形;油封老化或损坏;阀体变形;线圈绝缘不良或电压不正常;回油压力过高等。根据以上原因, 采取相应的维修措施:

(1) 调整溢流阀压力;

(2) 更换管路;

(3) 清洗;

(4) 更换有关产品。

2.4液压缸的故障及排除方法

液压缸常见故障有:外部漏油;活塞杆爬行或蠕动等。原因有:活塞杆碰伤拉毛;防尘密封圈被挤出或损坏;活塞和活塞杆上的密封件磨损与损伤;液压缸安装定心不正确;液压缸内进入空气或油中有气泡;液压缸的安装位置偏移;活塞杆弯曲;缸内锈蚀或拉伤。根据以上原因, 采取相应的维修措施:

(1) 修磨活塞杆;

(2) 更换新的密封件;

(3) 重新正确安装;

(4) 排出空气;

(5) 校正活塞杆或更换活塞;

(6) 去除缸内锈蚀或毛刺, 严重时更换缸体。

2.5系统无压力或压力不足, 导致执行元件不动作或速度变慢

这类故障产生的原因主要有:液压系统的溢流回路 (或回油路) 与压力油路短接;泄漏严重;泵的输入功率不足。根据以上原因, 采取相应的维修措施:

(1) 检查泵的旋转方向;

(2) 更换或修配磨损严重的零件;

(3) 调整溢流阀压力;

(4) 检查或更换溢流阀弹簧;

(5) 检查或更液压元件的密封装置及密封间隙大小;

(6) 检查局部管路。

2.6振动与噪声

产生这类问题的原因主要有:吸油管路进入空气;泵或马达的质量不好;泵安装不合理;泵与传动轴不同心;管路油液流速过高;溢流阀阀芯移动不良等。根据以上原因, 采取相应的维修措施:

(1) 增大吸油管管径;

(2) 降低液压泵转速;

(3) 检查泵和马达的制造质量, 更换或修理不合格的零部件;

(4) 在泵和电机的安装板及油箱之间加弹性橡胶衬垫;

(5) 调整联轴器。

总之, 只有熟悉液压系统的构成、工作原理, 掌握液压元件的结构、原理及性能特点, 掌握液压油的特性等是分析排除工程机械液压系统故障的基础, 同时掌握分析判断液压故障的方法和思路也很重要。

参考文献

[1]姜佩东.液压与气动技术[M].高等教育出版社, 2000.

[2]薛祖德.液压传动[M].中央广播电视大学出版社, 1995.

篇4：数控机床常见机械故障的排除

一、主轴部分

（一）主轴电机

数控机床大多采用变频电机。变频电机具有较硬的机械特性，稳定性良好；无转差损耗，效率高；接线简单、控制方便、价格低；能高效率的平滑调速，而且转速高、功率大，速度变换迅速、可靠；可无级变速等优良特点。一般的变频电动机机械故障，常见的有电机发热、振动、噪声等一种外在表现或多种情形同时出现。

1.电机发热。我们首先要检查发热源，看电机发热的故障是否由电器故障引起并对之进行排除处理。由电机轴承损坏所导致的电机发热现象最常见，这是因为电机轴承损坏会导致轴承的间隙过大，进而引发电机转子与定子摩擦系数增大而产热。轴承的润滑脂量缺少引发的摩擦系数增大而导致的电机发热也挺常见，其次是散热排风扇故障排风不良导致的电机发热。

维修方法：检查排风扇是否良好并清除排风扇上的污物，检查电机轴承是否损坏，更换电机轴承，给轴承加适量润滑脂。

2.电机振动。电机产生振动的原因有：轴承损坏引起的振动、紧固螺栓松动引起的振动、电机皮带轮引起的振动、电机轴间隙过大引起的振动。

维修方法：检查并紧固电机与机床床身连接螺栓，检查并调节皮带轮动平衡，检查皮带轮内孔尺寸与电机主轴的配合间隙是否超差并调节，必要时更换电机轴承或者对轴承加润滑脂。

3.电机噪声。电机产生噪声的机械故障一般是由于摩擦过大或轴承间隙过大，这种情况通常是由于电机轴承损坏或者轴承缺少润滑脂导致的摩擦系数增大产生的杂音。

维修方法：检查电机轴承和轴承润滑油，对轴承进行润滑脂更换（更换时要注意润滑脂涂抹要适量），尽量采用耐高温的高质量润滑脂。如电机轴承损坏则要更换电机轴承。

（二）主轴箱

主轴箱部件是机床的重要部件之一。一般来说主轴发热主要是摩擦产热，其主要原因是轴承损坏、轴承缺润滑脂或者轴承的预紧力过紧引起的。

维修方法：出现这种情形首先由寻找发热源，仔细检查发热是由哪一端轴承所导致的，记录在案后轻轻转动主轴，在转动时要感受其转速是否匀称、要感受其转动的松紧力度。由轴承导致的主轴发热一般采用更换或清洗主轴轴承、轴承加适量润滑脂等方式使之消除。对于预紧力过大所导致的轴承发热要检查测量前后轴承与轴承间隙调整垫之间的间隙，在螺母松开时（无锁紧螺母的外力下），轴承和轴承间隙调整垫之间的举例间隙在0.08mm-0.10mm之间为宜，调整好间隙后重新锁紧螺母，轴承间隙即可消除。

二、进给部分

（一）导轨

导轨的作用是用来支撑和引导运动部件，按给定的方向做往复直线运动的。在数控机床的进给传动系统中，常见的导轨一般有滚动导轨，滑动导轨等。导轨出现故障会直接导致运动质量下降。如：不能运行到预定的位置、运行突然中断、定位不准、爬行、反向间隙增大，等等。

维修方法：1.调整预紧力、调整松动部位、消除传动间隙等可提高传动精度。2.调整楔铁条与压板的间隙，使压板与导轨的摩擦力适中，提高运动精度。3.导轨与导轨之间的间隙不能存有赃物，必须要有良好的防护装置。4.定时、定量、准确、的给每一个运动部位润滑良好。

（二）刀架

刀架的种类不外乎有两类，一类是机械传动，一类是液压传动。液压传动方式，即采用液压马达、电磁阀、流量控制阀等来驱动刀库的运转。液压压力的稳定和换向阀的灵敏是液压刀库正常动作强有力的保证。机械传动刀库是通过电机旋转，经联轴器带动蜗轮蜗杆旋转，使离合盘转动带动刀架。

1.刀架不转动。维修方法：检查联接电机轴与蜗杆轴的联轴器是否脱落，检查液压刀库压力是否稳定，换向阀、节流阀是否灵敏。

2.刀架转不到位。维修方法：电机转动故障，传动机构误差。装置调整不当或加工误差过大而造成拨叉位置不正确，限位开关调整不当或安装错误造成的。需要调整刀架提起的间隙和限位开关的位置。

三、液压部分

液压泵一般都采用变量泵，常见的故障有油封因磨损漏油、泵体磨损、泵轴与电机轴间隙过大等，应及时更换或修理损坏部位，以防因压力不稳发生事故。液压油的选用也很关键，根据工作环境和空气温度等具体情况综合考虑液压油的类型和粘度的选择。并且做到定期更换液压油和过滤网，使用降温系统控制油温等保养措施。

四、润滑系统

数控机床的润滑系统是一项非常重要的环节，对机床的精度和使用寿命起着至关重要的作用。在数控机床的使用过程中，应保证各部件润滑良好，一般采用集中润滑系统，集中润滑系统有定时、定量、准确、效率高，使用方便等优点，有利于延长机床的使用寿命，保证加工精度。

润滑系统中常见的故障有油泵失效、油路不畅通、给油循环时间不准确等。

1.油泵失效。维修方法：检查油泵电机运转是否正常，清洗油泵进油口污物，保证润滑油清洁。

2.油路不畅通。维修方法：检查油管有无破裂或堵塞，清洗或更换单向阀。

3.给油循环时间不准确。维修方法：调整给油循环时间，保证给油充足。

数控机床维修人员的技术业务素质是影响故障发生频率的重要因素。对数控机床维修人员进行培训，使其对日常工作中，对数控机床更好的保养与维修也是延长机床寿命的最重要的保证。

篇5：建筑机械液压系统常见故障和排除论文

1.U盘无法重复使用

在Win7系统中，如果在第一次使用U盘后退出，然后再次插入U盘时，系统却无法识别了，为解决这个问题，你可以重启系统，如果不想重启系统也可如下操作排除故障：进入Win7系统桌面，右击“计算机”选择“属性”，在弹出的属性窗口中点击左上角的“设备管理器”，随之弹出“设备管理器”窗口，点击展开“通用串行总线控制”，出现很多排“USB Root Hub”设备列表，依次右击每个“USB Root Hub”，选择“禁用”菜单，然后再启用之，就这样对每个“USB Root Hub”都如此操作，以后无需重启即可再次使用U盘了!

2.资源管理器无法打开

当Win7中安装了某些优化类软件，尤其是不支持Win7的优化软件，可能会发生故障，比如按下Win键+E却无法打不开资源管理器。这是因为优化软件修改了Win7注册表中一些重要的项目，导致Win7调用该项目时数据异常而出错，因此在安装软件之前，最好先检查该软件与Win7的兼容性，

可以通过在Win7中点击菜单“开始/运行”，输入regedit和回车打开注册表，定位到 HKEY_CLASSES_ROOTFoldershellexplorecommand，双击右边窗口中的DelegateExecute项 (如果没有该项就新建一个，类型为字符串值)，在弹出的对话框中输入{11dbb47c-a525-400b-9e80-a54615a090c0}作为该项数值，重新启动后故障即可排除。

3.某些DVD光驱无法使用

某些DVD光驱因为与Win7不兼容，Win7无法识别它们。例如你在Win7桌面右击“我的计算机”，点击“属性”菜单，在弹出的属性窗口中单击左侧的“设备管理器”，如果看到里面没有DVD项目，显示数据签名有问题或者提示“Windows不能验证此设备的数据签名……”等，这就说明DVD光驱无法识别了。按照微软解释，这是因为SATA驱动程序(Msahci.sys)自适应链接电源管理(ALPM)的新电源管理功能，由此导致某些DVD光驱的ALPM功能无法正常启用与执行，所以Win7无法识别和使用该光驱。微软目前还未推出解决该问题的补丁，建议使用bcdedit命令解决此类问题，方法是在Win7中点击菜单“开始/所有程序/附件”，右击“命令提示符”，在弹出的菜单中选择“以管理员身份运行”，随之弹出命令提示符窗口，输入以下bcdedit命令和回车即可。

篇6：建筑机械液压系统常见故障和排除论文

故障分析:

由于计算机是私人所有，故排除是人为删除了保存在压缩盘宿主盘上的压缩卷文件的可能性，根据自己的体会，怀疑是记录压缩盘的系统资料被误删所致，确定这一点后，只须手工恢复这些压缩资料即可恢复压缩盘。

解决方法:

单击“开始/程序/附件/系统工具/磁盘空间管理”，启动Windows 9X的磁盘空间管理程序，从“这台计算机的驱动器”列表框中选择压缩盘的宿主盘（如用户在D盘中压缩生成了一个新的压缩盘E，那么D盘就是压缩盘E的宿主盘），然后执行“高级”菜单的“装配”命令（如图5），系统就会自动将D盘中原有的压缩卷文件重新转换为压缩盘，从而恢复丢失的压缩盘。不过，如果宿主盘中的压缩卷文件也被删除了，那就无可救药了。

故障十三、安装Windows 9X后，发现系统自带的游戏没有了 故障现象:

重新安装Windows 9X后，发现系统自带的“空当接龙”、“纸牌”、“扫雷”等游戏找不到了。

故障分析:

Windows 9X非常庞大，它包括许多不同的应用软件，为减少磁盘的负担，系统在默认情况下只安装其中的部分程序，“空当接龙”、“纸牌”等游戏是系统默认的不予安装的组件之一，因此按Windows 9X的默认安装方式，就找不到它们。

解决方法:

对于这些游戏（包括在默认情况下没有安装的其他任何Windows 9X组件，如公文包），我们用“添加程序”的办法将它们加入到系统中。

步骤为:双击“控制面板”中的“添加/删除程序”选项，在弹出的“添加/删除程序”对话框中选择“Windows 安装程序”选项卡，此时系统就会在列表框中将所有的Windows组件显示出来（如图6），我们从中选择须要安装的组件“附件”，然后单击下面的“详细资料”按钮，进入“附件”的组件列表框，从中选择“游戏”组件,点击“确定”按钮，然后插入Windows 9X安装光盘并单击“确定”按钮，系统就会自动添加这些游戏组件。

故障十四、Windows 98的快速启动工具栏不见了 故障现象:

Windows 98提供了一个由“查看频道”、“Inte.netexplorer”、“Outlook express”和“显示桌面”等图标按钮组成的快速启动工具栏，我们可利用它快速启动相关的应用程序。可有一天进入系统后，发现该快速启动工具条不见了。

故障分析:

该故障其实是用户无意中关闭了Windows 98的快速启动工具栏造成的，我们只须重新将其打开即可。另外，用户将快速启动工具栏拖到桌面上后也会造成快速启动工具栏“失踪”。

解决方法:

右击Windows 98任务栏，选择弹出菜单的“工具栏”子菜单中的“快速启动”命令（如图7），快速启动工具栏就会重新出现在Windows 98的任务栏上。对于将快速启动工具栏拖到桌面上的情况，我们只须将它重新拖拽到任务栏中即可。

故障十五、无法在Word、WPS中使用某种字体 故障现象:

在Office 97组件的各个应用程序（如Word、Excel）以及WPS 97、WPS 等应用程序的字体列表框中找不到任何已安装的字体，无法在这些应用程序中为文字设置字体,但写字板、记事本、Outlook Express等应用程序却没有问题。

故障分析:

这主要是用户安装了AutoCAD,导致打印驱动程序出错，造成所有直接调用打印驱动程序的应用程序（如Word、Excel、WPS）出现故障。而记事本等应用程序因为不直接调用打印驱动程序,故一切正常。

解决方法:

重装安装打印驱动程序即可。

故障十六、系统启动时总要求输入用户密码 故障现象:

在没有设置多用户的情况下,系统每次启动都要求用户输入用户名及密码。

故障分析:

用户在安装完Windows 9X后第一次启动时,系统会弹出一个密码确认框,只要用户在这里输入了用户名及密码,即使没有设置多用户,Windows 9X每次启动时也会要求用户输入用户密码。

解决方法:

安装完Windows 9X之后第一次启动时，系统若要求用户输入密码，一般无须输入任何内容,直接单击“确定”按钮,此后密码框就不再出现。如果用户已经设过用户名和用户密码,我们只有双击“控制面板”中的“密码”选项，打开系统的“密码”设置框,在“用户配置文件”选项卡中选择“此计算机上的所有用户使用相同的首选项及桌面设置”选项(如图8),然后双击“控制面板”中的“网络”图标，打开“网络”设置框,在“主网络登录”列表框中选择“Windows登录”选项(如图9),重新启动计算机后，系统的密码确认框一般就会从你眼前消失。

若采用上面的步骤后仍不能解决问题，我们可启动注册表编辑器，展开HKEY_LOCAL_ MACHINE＼Network＼Logon主键，将该主键中的UserProfiles值改为0。重新启动计算机,Windows 9X就会像第一次启动时那样询问用户的初识密码,我们只须将密码留空并单击“确认”按钮即可。

故障十七、系统启动时出现“VXD或386无效”的错误提示 故障现象:

系统在启动时显示*.VXD或386文件无效的错误提示,单击任意键后,系统能启动并运行正常。

故障分析:

该故障的产生主要是因为:

一、用户在系统中安装了不兼容的驱动程序或网络组件,如果是这样,我们只须禁止这些项目的运行或将其卸载即可;

二、采用正确的程序卸载方法将某些自启动程序（如NORTON杀毒程序）卸载后，因为某种原因造成注册表损坏，于是用备份的注册表文件（该备份文件建立时，自启动程序还没有卸载）进行恢复，这样也会造成系统启动时找不到某些.VXD或.386文件（因为这些文件被卸载了,而备份的注册表文件中仍保留着这些文件的启动信息）。

解决方法:

若错误信息所涉及的文件扩展名为.386或未显示文件的扩展名，我们可先打开Windows文件夹中的System.ini文件，然后在该文件的[386Enh]节中删除错误提示所涉及的命令行。如果提示信息仍然存在，就须启动注册表编辑器，利用该编辑器提供的搜索功能（执行“编辑”菜单的“查找”命令）找到该命令所在的主键，将该主键删除即可。若错误信息所涉及的文件扩展名为.vxd，我们也必须进入注册表编辑器，将对应的VXD驱动程序的主键删除。这些自启动程序和驱动程序一般位于HKEY_LOCAL_MA CHINE＼System＼CurrentControlSet＼Services＼VxD主键和HKEY_LOCAL_MACHINE＼Software＼Microsoft＼Windows＼CurrentVersion＼Run（RunOnce）主键中。

故障十八、关闭Windows 9X时计算机停止了响应 故障现象:

执行Windows 9X的“关闭系统/关闭计算机”命令之后，系统无法正常关机（长时间处在显示“正在关机”的画面状态中）。

故障分析:

引发此故障的原因较多，如关闭系统功能所对应的声音文件损坏、快速关机功能存在冲突、电源管理功能存在冲突等，我们得具体情况具体分析之后才能找出解决办法。

解决方法:

首先我们可利用“控制面板”中的“声音”选项取消“关闭系统”所对应的声音文件，然后重新启动计算机，查看问题是否解决。若没有则启动Windows 9X的系统配置程序（单击“开始/程序/附件/系统工具/系统信息/工具/系统配置程序），单击“常规”标签中的“高级”按钮，打开“高级疑难解答设置”对话框，最后复选“禁用快速关机”选项取消系统的快速关机功能。重新启动计算机，看问题是否得以解决。若仍没有解决，则按下Win+Break组合键，打开“系统属性”设置框，在“设备管理器”选项卡中展开“系统设备”分支，双击“高级电源管理支持”项，打开“高级电源管理支持属性”设置框，复选“常规”标签中的“在此硬件配置文件中禁用”选项（如图10），关闭高级电源管理功能，

重新启动计算机，问题一般都会迎刃而解（若仍然不能解决问题，我们就只有根据Bootlog.txt文件的记录对系统进行检查了）。

故障十九、打印字体丢失或打印字体与预览字体不一样 故障现象:

用户在应用程序（如Word、WPS）中打印预览文档时字体显示正常，可执行打印操作后，打印出来的字体却与屏幕上显示的不一样（或打印字体干脆丢失）。

故障分析:

该故障是由于相应的TrueType字体被破坏所致。

解决方法:

在Windows 9X的”控制面板”中双击“字体”选项，打开“Fonts”文件夹，将不能正常打印的字体删除，然后执行“Fonts”文件夹“文件”菜单的“安装新字体”命令，打开“添加字体”对话框重新安装删除的字体即可(对于Windows自带的字体，我们可以先用“系统信息”中的“系统文件检查器”将该字体从Windows 9X的安装光盘中提取出来，再用“Fonts”文件夹“文件”菜单的“安装新字体”进行安装)。

故障二十、系统提示内存不足 故障现象:

打开某些应用软件，如Word 97/2000时，Windows 9X提示内存不足（计算机的内存是64MB），以至于Word 97/2000不能运行。

故障分析:

该故障的出现并非是用户的物理内存不够,而是系统交换文件所在分区的自由空间不够!我们知道,Windows 9X在使用过程中,当物理内存不够时,系统会从硬盘中移出一部分自由空间来作为虚拟内存。假如用来转化虚拟内存的磁盘剩余空间不足，Windows 9X就可能无法找到足够的磁盘空间来保存内存中的数据,这时就会提示内存不足!对此,我们可通过手工调整交换文件的状态来解决。

解决方法:

用鼠标右键单击桌面上“我的电脑”，然后执行弹出菜单中的“属性”命令，打开“系统属性”设置框，选择“性能”选项卡，接着单击“虚拟内存”按钮，打开“虚拟内存”对话框(如图11),选择“用户自己指定虚拟内存设置”选项，最后在“硬盘”对话框中选择拥有较大剩余磁盘空间的磁盘分区即可(若用户同时安装了两个以上的硬盘,最好将速度较快的硬盘分区作为虚拟内存盘)。

Windows系统故障

故障二十一、Windows 9X显示内存比实际内存少

故障现象:

按下Win+Break组合键,调出“系统属性”对话框,发现该框中显示的内存比实际安装的内存要少。 故障分析:该故障主要是由BIOS设置、虚拟驱动程序（如虚拟磁盘）或保护模式的驱动程序不兼容造成的，另外，用户若在Config.sys文件中为HIMEM.SYS添加了/INT15=XXX参数（为中断15H接口保留扩展内存）也可能会导致此类问题。

解决方法:

由BIOS设置不当引起:进入BIOS设置界面,找到“CHIPSET FEATURES SETUP/Memory Hole At 15Mb Addr”,将原来的设置值“15M-16M”改为“Disabled”即可。 由加载虚拟磁盘引起:进入Config.sys文件,将RAMDRIVE.SYS所在的命令行删除即可。 由/INT15=XXX引起:进入Config.sys文件,将DEVICE=HIMEM.SYS的/INT15=XXX参数删除即可。 如果上面的方法都不行,可启动Windows 9X的“系统配置实用程序”,复选“常规”选项卡中的“选择性启动”选项并取消其中的“处理System.ini文件”选项(如图12),重新启动计算机。若内存数显示正确，说明内存丢失是由System.ini文件加载的虚拟设备驱动程序造成的，此时我们应再次打开Windows 9X的“系统配置实用程序”，复选“常规”选项卡中的“处理Syst em.ini文件”选项，然后单击“System. ini”选项卡，展开“[386Enh]”分支。我们可以从中发现，该分支一部分命令的前面带有Windows标志,一部分则没有，这些不带Windows标志的驱动程序中就有导致内存丢失的程序,我们应逐一禁止这些驱动程序的运行（取消相应驱动程序左边的复选框即可，每禁止一次后就重新启动一次计算机）来检查到底是哪个驱动程序引起的故障。如果内存数量依然不对,我们可以再采用下面的办法: 按下Win+Break组合键,调出“系统属性”对话框，选择“设备管理器”选项卡。接着从系统设备列表中选择某个正在使用保护模式的设备，单击“属性”按钮,打开该设备属性设置框，复选“常规”选项卡中的“在此硬件配置文件中禁用”选项（如图13），当系统询问是否重新启动计算机时选择“否”。之后重复上述操作，将设备列表中列出的除系统设备以外的每一设备全部禁止使用。重新启动计算机，若内存数量恢复正常,表明内存丢失是由保护模式的驱动程序造成的,我们应按照前面检查虚拟驱动程序的方法逐一检查这些保护模式的驱动程序以排除故障。

故障二十二、硬盘盘符发生错乱

故障现象:

为计算机添加第二块硬盘后,第二块硬盘的盘符居然变成了D,而原来的D盘则变成了E，这使得许多应用程序因为盘符错乱而无法运行。

故障分析:

按照DOS对硬盘的管理方式,当计算机只有一个硬盘时,该硬盘的主分区就是C盘,其他各个逻辑分区依次为D、E……不过当计算机中同时有两个(或更多)的硬盘时,各个磁盘分区的盘符就会发生变化――第一个硬盘的主分区还是C,而D则是第二块硬盘的主分区盘符,第一块硬盘的各个逻辑分区将依次变为E、F……第二块硬盘的各个逻辑分区则为G、H……针对只有第二块硬盘主分区的盘符才会“插队”这一规律和Windows 9X的即插即用功能，我们可以采用两种方法进行解决。

解决方法:

用户若以Windows 9X为操作平台，并且只在Windows 9X中使用第二块硬盘，则问题非常容易解决。我们只须在BIOS中将第二块硬盘设置为NONE（空）即可。这样，尽管系统的BIOS不能发现第二块硬盘，但Windows 9X的即插即用功能却会探测到新增的硬盘，并自动为该硬盘上的各个磁盘分区设置盘符，此时所设置的盘符都排列在第一个硬盘的所有磁盘分区之后。如用户第一块硬盘分为三个区（C、D、E），第二个硬盘分为两个区，当我们采用上述方法处理后，第一个硬盘的磁盘分区将不发生任何变化，仍然是C、D、E，第二块硬盘的两个磁盘分区将顺延为F、G，从而实现了磁盘分区的顺序排列，满足了用户的需要。不过此方法有一个缺点，那就是新增的磁盘分区全部只能在Windows 9X中使用，在DOS下它们将处于隐藏状态，这就会对用户的操作造成一定的影响。 用户若要在DOS下对第二块硬盘进行访问，而又不希望硬盘分区发生错乱该如何办呢？从前面的介绍中我们可以发现，第二块硬盘中，只有主分区才会插入到第一块硬盘的逻辑分区前，它的逻辑分区则不会出现这种情况。利用这一规律，我们在对第二块硬盘进行分区时，不对其设置主分区，而将整个硬盘全部划为扩展分区，然后再设置相应的逻辑分区，此后第二块硬盘的盘符就会按照我们的要求进行排列了。这种方式可保证计算机能在任何条件下(包括在DOS中)访问所有的磁盘分区。

故障二十三、文件关联出错

故障现象:

一用户反映，当他用画笔程序打开LOGO.SYS文件后，只要他双击.SYS文件，系统就会直接启动画笔程序来打开该.SYS文件。

故障分析:

这主要是该用户在“打开方式”对话框中选择用于打开Logo.sys文件的应用程序(画笔程序)时没有取消“始终使用该程序打开这种类型的文件”选项，这样系统就在用户不知情的情况下自动为.SYS文件与画笔程序之间建立了关联。我们只要将SYS文件的打开方式删除即可解决问题。

解决方法:

运行注册表编辑器Regedit.exe，找到HKEY_CLASSES_RO OT＼sysfile子键，将其下的Shell主键删除，则SYS文件的关联方式即被取消（如图14）。 对于其他类型的文件，我们可在任一文件夹窗口中执行“查看”菜单的“文件夹选项”命令，然后在“文件夹选项”对话框中选择“文件类型”选项卡（如图15），从“已注册的应用程序”列表框中选择拟删除的数据文件类型，最后单击“删除”按钮，也可取消文件默认的关联方式。不过，这种方法对SYS这类文件不适用。

故障二十四、忘记了CMOS密码

故障现象:

为CMOS设置密码后，由于较长时间没用，忘记了该密码，以致无法进入CMOS。

解决方法:对于这种情况，使用DEBUG是最好的解决办法: C:/>DDEBUG -o 70 10 -o 71 10 -q

篇7：建筑机械液压系统常见故障和排除论文

乡镇雨量监测站的建成是实现天气预报精细化的基本条件，尤其是在汛期或抗旱的关键季节，能够更全面了解全市的雨情、汛情和墒情。建设乡镇自动雨量站有利于提高天气预报准确率;有利于人工影响天气事业发展;有利于提高各级政府防汛决策的科学水平。但是雨量站在运行的过程中，雨量传感器、采集器和信号线经

常会出现一些常见的故障，对于乡镇雨量站维护人员来说，及时发现常见问题、迅速排除故障是保证自动雨量站正常运行的坚实基础[1]。

1 常见故障及排除办法

1.1 故障一：监测雨量点在山西GPRS无线雨量查询系统。

1.1.1 故障原因及排除办法：

1.1.2 这种情况一般是市电停电或采集器的电源线脱落，采集器内的蓄电池被耗尽电量造成监测点不显示。来电或插上电源线就可解决。

1.1.3 安装好雨量监测点后没有及时到移动公司开通SIM卡的GPRS功能。开通该功能后即可解决。

1.2 故障二：有降水现象(降水量不为0)，雨量采集器不显示降水量(降水量为0)，网页显示为0。

1.2.1 故障原因及排除办法：

1.2.2 信号线与采集器的`连接处松动，重新拧紧。

1.2.3 信号线与传感器的连接处松动，重新拧紧。

1.2.4 信号线某处损坏，修复损坏处或更换新的电缆线。

1.2.5 信号线与采集器连接处氧化，一般是连接接头处潮湿，与空气发生氧化反应造成信号不能传输。清除氧化部分即可。

1.2.6 雨量传感器的干簧管损坏，更换新的干簧管。这种情况出现的比较少。

1.2.7 雨量传感器的磁钢组件松脱，重新固定好磁钢组件。

1.2.8 出现雷暴时，采集器没有安装防雷装置而遭到雷击，采集器里面的元件或电容被击穿，更换损坏部件或主板。

1.2.9 采集器主板上插头接触不良。

1.2.10 采集器中主芯片在外界强干扰下死机，不能采集雨量值。重新开机即可，若不能解决，要更换新的采集器。[]

1.3 故障三：雨量采集器显示降水量与实际降水量偏差较大(有大范围的降水过程，比较监测雨量点显示的降水量可以判断是否正常)[2]。

1.3.1 故障原因及排除办法：

1.3.2 雨量传感器的外筒有杂物(树页、泥沙、小虫、蜘蛛网等)堵塞，雨水流不下去，翻斗不翻转造成降水量偏差较大。将外筒取下清除杂物。

1.3.3 雨量传感器的外筒出水口有杂物(泥沙、小虫、蜘蛛网等)堵塞，雨水流不出去，当达到一定量后翻斗浮在水面不翻转造成降水量偏差较大。疏通、清洗出水口。

1.3.4 信号线在降雨过程中损坏，信号线在屋檐或窗户处破损，信号传输不到采集器造成降水量偏差较大。修复破损处，在容易破损的地方用布包裹好或更换新的信号线。

1.3.5 承水器下面的铃状组件脱落。部分雨水因没有经过翻斗直接通过出水口流出而造成降水量偏差较大。用粘性胶重新粘上铃状组件。

1.4 故障四：雨量采集器显示有降水量(不为0)，但网页显示无降水量(为0)。

1.4.1 故障原因及排除办法：

1.4.2 雨量采集器SIM卡欠费停机。及时补充话费。

1.4.3 雨量采集器的GPRS模块损坏，不能正常工作。需更换损坏的GPRS模块。

如何判断GPRS模块工作是否正常?GPRS模块上的指示灯：第一个为电源指示灯为红色;第二个为数据指示灯;第三个为网络指示灯。判断GPRS模块工作是否正常主要看电源指示灯闪烁的频率，通常GPRS模块在寻找网络的时候，电源指示灯闪烁的比较快，在GPRS模块登陆上网络后，电源指示灯闪烁的频率比较慢。雨量点维护人员可以自己比较一下电源指示灯的闪烁状态。

1.4.4 GPRS模块与采集器主板接头接触不良。重新接好。

1.4.5 采集器死机。当发现采集器上时间的秒闪灯不闪，这时采集器的主芯片为死机状态，重新开机可以解决，如果解决不了需要更换采集器。

2 雨量站日常维护应注意以下事项

2.1 检查SIM卡是否有费，要及时补充。

2.2 信号线与传感器的接头是否松动，松动了要拧紧。

2.3 信号线与采集器的接头是否松动，松动了要拧紧。

2.4 维护时，将信号线断开，看雨量传感器的计数翻斗是否转动灵活，以免维护时产生误动作影响 雨量数据。 2.5将防堵罩和长过滤网拿掉，用清水将外筒冲洗干净，并将防堵罩和长过滤网刷洗干净再放回外筒中，清洗外筒时不要用钝状物用力清除杂质，以免承水器下面的铃状组件脱落。 2.6将翻斗取出，再将短过滤网拿出，然后用清水冲洗干净，并将短过滤网刷洗干净后 重新放入集水器中，注意要放正。

2.7 将取出的翻斗用清水刷洗干净，并将清洗后的翻斗背面用干净的布檫干净，不要碰撞并注意不要用手触摸翻斗内侧，再将翻斗放回原处，用手轻轻拨动翻斗螺钉处看其能否正常翻转，以免放置不正确造成翻斗不能正常翻转。

2.8 检查出水口是否被泥沙、小虫、蜘蛛网等堵塞，疏通出水口。

3、雨量站启用前的维护：

冬季雨量站(11月1日―次年3月31日停用)在不使用的时候注意把雨量传感器的盖子盖上，把采集器电源关掉[3]。在第二年准备使用雨量站之前应该检查以下情况：

3.1 雨量传感器下水漏斗是否被堵塞;

3.2 传感器的计数翻斗是否转动灵活;

3.3 翻斗上面是否灰土过多;

3.4 信号线与传感器的接头是否松动;

3.5 采集器电源是否正常;

3.6 信号线与采集器接头是否松动;

3.7 SIM卡是否有费;

3.8 GPRS模块是否正常。

参考文献

[1] 王春祥，赵宁乐，王双霞， 等.乡镇自动雨量站常见故障分析及日常维护[J].现代农业科技，2009(21) ：38-40.

[2] 朱小燕.自动观测常见的问题及解决办法[J].广西气象，，(4)：32-33.

篇8：建筑机械液压系统常见故障和排除论文

关键词：APW液压绞车,常见故障,排除方法

1 APW液压张紧装置原理

当顺槽胶带机需要起动时, APW电控箱需打到自动挡或手动挡, 按下起动按钮, 组合开关送电, PLC给APW电磁阀控制信号, 电磁阀吸合, 湿式摩擦离合器啮合, 绞车开始卷带。当胶带机运行过程中, 皮带受负载的影响张力产生变化时, 张力传感器给PLC一个模拟信号, PLC控制反转电磁阀动作, 湿式摩擦制动器啮合, 绞车开始松带, 直至达到运行张力;当储带仓需要收回多余皮带时, APW电控箱按到松带按钮, 反转电磁阀动作, 储带仓中的卷带马达完成卷带。

2 APW液压绞车常见故障分析和排除方法

2.1二OO五年十一月十日, 大矿12609工作面顺槽胶带机APW在维修过程中会出现离合器组件损坏, 无法输出力矩, 皮带无法张紧。

2.1.1首先介绍一下湿式摩擦离合器的组成以及工作原理:

离合器是由 (如图1所示) : (1) 离合器的内齿圈8; (2) 动、静摩擦片23、24 (摩擦片共5组, 两端为内摩擦片, 最里端摩擦片厚度为5mm, 其它内外各为1.5mm; (3) 弹簧 (6个) 73, 外卡簧A85*3, 37; (4) 环形油缸19; (5) 密封49; (6) 配油器; (7) 离合器内花键轴组成。

工作原理:当离合器环形油缸受到液压油的作用时, 环形油缸开始向左移动, 油缸端面压最外端内摩擦片, 使所有动、静摩擦片啮合, 弹簧压缩, 力矩由外齿圈, 动、静摩擦片传给离合器花键轴, 力矩输出。

当离合器环形油缸不供液时, 环形油缸在弹簧的作用下, 又恢复到原位, 动、静摩擦片分离, 输出力矩停止。

2.12故障分析与解决方法:

(1) 动、静摩擦片损坏, 根据离合器工作原理, 摩擦片经常分离、啮合, 在传输力矩时, 其受剪切力的作用, 外摩擦片表面金属涂层易磨损脱落, 使其工作状态发生变化, 如输出力矩不稳定 (或无输出) , 表面打滑。

解决方法:更换磨损的动、静摩擦片, 一般为成组更换 (5组) 。

(2) CLRUR A85*3外卡簧损坏 (断裂、变形)

损坏原因:CLRUR A85*3轴用挡圈是在离合器花键轴花键末端固定, 主要对摩擦片起轴向定位作用。由于挡圈安装和自身强度、硬度等金属材料特性因素的影响, 挡圈在定位的同时, 又受到环形油缸的压力, 卡簧的开口位置首先张开, 从而使整个挡圈变形, 而失去固有的弹性范围, 并且挡圈在变形的过程中, 会将外花键齿的部分齿牙掰掉, 对花键轴损坏。动、静摩擦片在环形油缸的作用下, 卡簧不限位, 动、静摩擦片不能啮合, 力矩不输出。

解决方法:加宽离合器花键轴定位卡簧的宽度, 利用A85*4的卡簧将其定位, 增加卡簧的强度。

卡簧变形损坏在不拆箱的情况下检测方法:用两个带油表的手压油泵给离合器和逆止制动器分别打压到80bar (油表压力范围0-300bar) , 然后用手盘动对轮, 如果对轮只能正转, 不能反转, 说明卡簧定位正常, 如果对轮能正转, 还能反转, 说明卡簧已变形。

(3) 环形油缸密封损坏

环形油缸密封的损坏是由于环形油缸不断的往返运动, 而造成O型密封磨损, 当环形油缸密封损坏后, 油缸泄液, 离合器无法输出力矩。

解决方法:更换O型密封圈。

(4) 环形油缸行程过大

环形油缸行程过大主要是间隙调整不当造成的, 行程过大可使油缸压力的降低, 还能使摩擦片在没有完全啮合的情况下, 油缸的内端面就会顶在离合器花键轴外端面上, 无法完全输出力矩, 造成皮带系统张力不够。

解决方法:将安装好的离合器打压至100bar, 用百分表或塞尺测量环形油缸行程间隙, 范围在1.5-2.0mm合理。

(5) 配油器损坏:

当液压系统压力过大, 频繁起动APW绞车, 或者配油器自身回转精度的降低, 配油器内部的石墨节流器就会破碎, 造成液压系统泄漏, 从而无法给环形油缸供给足够的压力油, 造成不能输出力矩。

解决方法:更换新配油器。

(6) 离合器花键轴的损坏

原因:同 (2) , 现象同 (2) 。

解决方法:更换新轴。

通过对大矿12609工作面APW液压绞车故障的分析, 我们在实际排除故障过程中, APW不输出, 说明离合器摩擦片磨损, 定位卡簧变形, 更换便可解决;控制压力低, APW不能完全输出 (或不能输出) , 打开APW上箱盖, 观察离合器是否有气泡冒出, 如有气泡说明环形油缸泄漏 (或配油器泄漏) , 更换就可解决;如果摩擦片组、卡簧都完好, 而力矩不能完全输出, 说明油缸行程过大, 用百分表或塞尺测量后, 调整离合器油缸的间隙垫, 使其达到1.5-2.0mm。

2.2二OO五年十月中旬, 哈拉沟矿02202面APW液压系统压力不正常, 系统压力只有15bar, 系统起动不正常, 起动后, 延时10秒自动跳闸, 无法输出力矩。

2.2.1首先介绍APW液压系统的组成及工作原理 (如图2所示) :

(1) APW液压传输装置的组成:保护元件:油位传感器、温度传感器、速度传感器;液压元件:过滤器、压力表、齿轮泵、梭阀、环形油缸、配油器、液压管件、油位尺、控制阀。

(2) APW液压系统工作原理: (1) 齿轮泵从油箱吸液, 经粗、精过滤器、溢流阀供给整个系统压力油, 系统压力由溢流阀调定压75bar左右。 (2) 绞车正转时, 三位五通电磁阀打到左边位置, 压力油经油箱吸出经过滤器、单向阀、电磁阀到离合器环形油缸, 环形油缸动作压迫动、静摩擦片使之啮合, 力矩由离合器传输出去, 离合器压力调整范围 (0～100bar) , 一般设定在75bar;另一路经管路到梭阀, 由梭阀到滚筒侧制动器, 将制动器打开, 制动器压力调整范围 (0～100bar) , 一般设定在75bar。 (3) 当绞车反转时, 一路液压油由齿轮泵吸出, 经过滤器、三位五通电磁阀右端 (电磁阀吸合到右端位置) 、管路, 到箱体侧逆止器, 将逆止器摩擦片打开, 多余油液经管路到逆止器对轮花键轴腔, 润滑轴承。另一路经梭阀进入滚筒侧制动器, 将其打开, 此时整个传动系统处于空载状态, 绞车在外力作用下, 滚筒反转→行星减速器→对轮→APW箱。

2.2.2故障分析与解决方法:

(1) 齿轮泵损坏:由于电机在起动前需观察电机的正反转, 如果反转时间过长, 齿轮泵密封就会损坏, 从而造成泵失压。 (2) 系统溢流阀出现故障:如赃物堵死, 弹簧断裂都会造成系统压力不够。 (3) 滤油器堵塞:造成系统供液减少, 压力下降, 噪音增大。APW箱有三个过滤器, 泵吸油口有两个, 排油口到阀有一个精过滤器。外部滤油器上装有一个压差表, 如果滤油器流量低时, 出油口压力升高, 压差表的表针就会有一定的读数, 如果读数由绿到黄色时, 说明滤芯该清洗, 如果由黄色到红色时, 说明滤芯堵塞, 需更换。维护设备人员可根据压差表针的变动, 确定是否应进行清洗或更换滤芯。 (4) 系统管路出现泄漏:观察液压系统控制阀是否有漏油现象, 泵是否间隙过大、密封好坏, 如果齿轮泵间隙过大, 密封不严或进油端管路有漏气现象, 泵就会产生躁音, 排查泵输出端到控制阀是否有漏油, 泄漏可造成系统压力降低, 油压传感器动作, 导致自动跳闸。

篇9：张力控制系统及常见故障排除

主要控制方式

张力控制系统的主要控制方式包括直接张力控制和间接张力控制两种。

直接张力控制又称反馈控制，其利用张力传感器或摆辊位置检测器等进行实际张力检测，随后将测量值转换成反馈信号并与预定张力相比较，当二者出现偏差时，张力控制器给予相应的控制，使实际张力与预定张力相匹配，从而构成张力闭环系统。直接张力控制不必考虑各种调节补偿，可以消除稳态误差，控制精度较高。这种控制方式是目前的主流方式。

间接张力控制又称补偿控制，其可以对影响张力稳定的参数进行调节补偿，以避免将要出现的张力变化，间接地保持张力稳定。相比直接张力控制，间接张力控制的随机性较差，且控制精度较低。

构成与工作原理

安装于凹印机、涂布机、复合机、分切机等设备上的张力控制系统主要由放卷张力控制系统、牵引张力控制系统和收卷张力控制系统三部分组成，通过张力传感器、张力控制器、变频控制器、磁粉制动器等元器件实现卷筒材料的恒张力控制。

1.放卷张力控制系统

放卷张力控制系统示意图如图1所示，其工作原理为：张力传感器检测到放卷张力实际值并将其反馈给张力控制器，与张力控制器中的放卷张力预定值相比较，二者之间的偏差经PID运算后并输出控制电压，对磁粉制动器作用在放卷轴上的阻力矩进行控制，从而达到调节放卷张力的目的。

2.牵引张力控制系统

牵引张力控制系统示意图如图2所示，其工作原理为：在生产过程中，当卷筒材料的牵引张力发生变化时，摆辊会做出相应的摆动量，此时高精度电位器间接测出牵引张力的变化，随后将相应信号反馈到牵引辊驱动器，经PID调整后控制牵引辊的运转速度，通过改变低摩擦气缸的压力来调整摆辊的摆动量，使其在设定的位置保持稳定，即实现牵引张力控制。

3.收卷张力控制系统

收卷张力控制系统示意图如图3所示，该系统通过张力传感器来检测收卷张力实际值，然后再反馈给收卷张力控制器，与其预定值相比较，二者之间的偏差经PID运算后并输出控制电压到收卷电机驱动器，调整收卷电机的运转速度，实现恒张力控制。在有些设备的收卷张力控制系统中，往往会加入锥度张力控制系统，其可使收卷过程中卷筒材料处于内紧外松的状态，从而使卷筒材料的层与层之间不发生打滑，提高后道工序的张力稳定性，根据实际经验，锥度控制值小于10%为佳。

常见故障排除

在实际生产中，影响张力控制系统的因素有很多，进而也会带来与之相关的故障。在此，笔者结合自己的工作经验，介绍三种常见故障的排除。

故障一：印刷套印不准

故障现象：在印刷设备正常运行过程中，摆辊发生不规则摆动，且摆动幅度较大，进而造成套印不准。

故障排除：张力控制系统的结构较为复杂，因此该故障产生的原因较多，对此，笔者进行了归纳总结，主要有以下几个方面。

（1）摆辊气缸的气控回路元器件容易发生损坏，从而导致活塞漏气，摆辊气缸加载气压不稳定。对此，可考虑更换损坏的气控回路元器件，必要时需要更换摆辊气缸。

（2）高精度电位器在一定区间内长时间运行，该区间的阻值一旦发生变化，容易造成高精度电位器反馈信号不稳定。此时，应及时更换高精度电位器。

（3）电位器齿轮与转轴齿轮的连接处间隙偏大，当张力发生变化时，摆辊的位置就会发生变化，但由于间隙的存在，容易造成摆辊不断地来回摆动，从而影响套印精度。对此，应按照标准来调整间隙。

故障二：张力不稳定

故障现象：在收卷过程中，当卷径较大时，收卷张力显示值往往会随卷径的增大而不断减小，此时驱动器的输出电流会不断增加，当输出电流超过电机的额定电流后，便会引起驱动器过流保护，发出故障报警。

故障排除：笔者首先检查驱动器的负载和电机测速编码器，二者均正常。通过对收卷张力控制器进行校准，发现其中一个张力传感器发生了故障，从而使得检测到的收卷张力信号值是实际收卷张力值的一半，随着收卷卷径的增大，为达到预定收卷张力，收卷张力控制器会不断增大输出，直至100%，而此时的实际收卷张力已远远超过预定收卷张力，卷筒材料绷得非常紧，负载也随之变大，从而引起驱动器过流保护。更换张力传感器并重新校准后，系统便恢复正常。需要注意的是：在校准收卷张力控制器时，采用的重物应尽可能接近满度张力值，以提高张力控制精度。

故障三：收卷起步张力过大

故障现象：收卷张力系统在起步时超过收卷张力控制器的满度张力值，设备需运行2分钟左右才能达到恒张力运行，这样不仅浪费大量原材料，降低成品率，而且容易引起张力传感器发生零位漂移，导致张力控制值出现偏差。

故障排除：笔者先对驱动器的输入信号、张力反馈信号的增益、偏置及PID值等参数进行调整，但故障依旧存在。检查张力复位信号、张力传感器信号，均正常。检测收卷张力控制器时发现，其内部失速存储复位点发生了损坏，而收卷张力控制器的外部复位信号却正常，实际上，收卷张力控制器不仅没有复位，还存储着前一卷的收卷张力值，因此造成了收卷起步张力较大的问题。对收卷张力控制器的内部失速存储复位点进行修复，并更换损坏零件后，收卷起步张力便恢复正常。

篇10：建筑机械液压系统常见故障和排除论文

船舶柴油机主要机械故障诊断和排除

船舶机械设备操作人员要熟知技术规程和操作以及维护保养要求,保证船舶安全航行.对于船舶机械设备故障,应积极采取有效的措施,给予诊断和排除,确保其处于良好状况.

作 者：范明照  作者单位：北海航标处 刊 名：珠江水运 英文刊名：PEARL RIVER WATER TRANSPORT 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U6 关键词：航标船舶   机械设备   故障诊断   排除  

篇11：工程机械液压系统常见故障的处理

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工程机械最初引用液压技术是为了解决车辆转向阻力问题，以减轻司机的劳动强度，在转向系引用了液力助力器。由于液力助力器在应用过程中显示出突出优点以及人们对液压元件、液压系统研究的深入，发现液压传动还具有功率密度高，易于实现直线运动、速度刚度大、配置柔性大，动力传输和控制方便等优点，于是液压技术很快在工程机械中得到了广泛应用。

然而，目前国内工程机械液压系统仍然存在一些问题，影响了施工作业，主要问题大致如下；

1、泄露严重

液压系统泄漏不仅造成油液资源损失、环境污染、停机损失，而且还使系统功率下降。据日本20.世纪80年代的统计资料，在工程机械所有故障中，漏油（仅限于外漏）故障约占20%～30%，其中液压缸漏油故障约占33%，配管占23%，液压装置占20%。与国外工程机械相比，我国工程机械漏油更为严重，“一走一条线，一停一大片”形象地描述了我国工程机械的现状。

产生漏油的主要原因是：工程机械作业过程中，配管各部分经常承受发动机及泵旋转而引起的周期性振动以及外界负载对机器的冲击和振动，由此引起管接头松动或疲劳破裂，产生漏油：此外，工程机械恶劣的工作环境，使得活塞杆经常暴漏于粉尘、泥土、风雨、盐雾等，造成液压缸密封表面过早磨损产生漏油。由于今后工程机械还会向大型、高压化发展，因此防漏治漏仍是今后工程机械液压系统主要解决的问题。

2、噪音大

噪声使人听起来极不舒服，甚至使人烦躁不安。噪声作为一种污染已日益受到人们的重视。液压系统的高压化必然导致噪声，并成为阻碍工程机械液压系统功率密度进一步提高的主要因素。

液压系统噪声分为流体噪声和机械噪声，其中流体噪声占相当大的比例。

流体噪声是由于油液的流速、压力的突然变化以及气穴等原因引起的。如液压泵的工作腔与吸压腔的转换等致使容腔内压力急剧变化引起的噪声；溶解在液压油中的空气在系统压力低于空气分离压力时，迅速大量分离形成气泡，这些气泡遇到高压便被压破产生极强的液压冲击引起的噪声；此外阀口喷射出的高压流体可产生高频声。

机械噪声主要由于零件之间产生接触，撞击和振动引起的。如果当液压泵、液压马达不平衡旋转时就会产生周期性的不平衡力，引起转轴的弯曲振动，产生噪声。这种振动传到油箱和管路还会发出很大的声响。

到现在为止，伴随提高工程机械液压系统工作压力而引起的振动和噪声问题仍未能从根本上得以解决，使得液压系统的功率密度很难进一步提高。

3、液压系统污染严重

据统计，液压机械故障的70%～80%是液压系统造成的，而液压系统的故障中有70%～ 85% 是由于液压油不洁产生的。因此自20世纪70年代中期以来，人们一直把降低工程机械液压系统污染，提高系统可靠性作为一个主要研究课题。

工程机械液压系统的污染物分为装配污染物、入侵污染物和生成污染物3种。其中装配污染物可在厂家制造、装配与调试过程中得以控制；而入侵污染物和生成污染物主则主要产生于设备使用过程中，它取决于工程机械的作业环境、维护和保养水平，如：液压元件运动副及变速箱摩擦片磨损、密封件老化损坏都会产生形状各异的污染物造成液压系统的污染；此外，由于工程机械长期工作在野外恶劣环境中，并且许多维修也在这种环境中进行，使得环境中的泥沙、水、灰尘等侵入液压系统造成污染。因此生成污染物和侵入污染物是造成工程机械液压系统污染的主要原因。

4、液压冲击频繁

工程机械在工作时负载是经常变化的，有时变化较大，负载的较大变化引起液压系统中的液流迅速转向或滞止，系统内就会产生压力的剧裂变化，形成瞬时压力峰值，产生液压冲击。如振动压路机的起振、水泥混凝土泵车的液压缸突然换向、液压挖掘机回转液压马达的制动等都会产生液压冲击。

液压冲击的压力峰值往往比正常工作压力高好几倍，且常伴有巨大的振动和噪声，并使某些液压元件（如压力继电器、液压控制阀等）产生误动作，导致设备的损坏，更为常见的是击穿液压密封件油路产生泄漏，使得系统无法正常工作。