旋翼/机身气动干扰的神经网络模型（通用2篇）
篇1：旋翼/机身气动干扰的神经网络模型
直升机旋翼/机身气动干扰的计算方法
应用先进的自由尾迹分析方法,对旋翼/机身的气动干扰进行了计算.该方法建立在桨叶的二阶升力线模型、旋翼的全展自由尾迹模型、机身的.源面元模型、旋翼的配平模型的基础上,通过迭代旋翼/尾迹在机身上的诱导速度和机身在桨盘平面、尾迹定位点的诱导速度,形成一个全耦合的综合分析模型.在该模型中,采用“数值解-分析解匹配”的方法建立了一贴近涡/面干扰模型来计入机身对尾迹畸变的影响.作为算例,分别计算了旋翼/机身组合状态机身上的定常、非定常压强分布和气动载荷,并与实验结果进行了对比,表明了本文方法的有效性.
作 者：赵景根 高正 徐国华 Zhao Jinggen Gao Zheng Xu Guohua 作者单位：南京航空航天大学直升机技术研究所,南京,210016刊 名：南京航空航天大学学报 ISTIC EI PKU英文刊名：JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS年，卷(期)：32(4)分类号：V211.52 V211.46关键词：直升机 旋翼 气动干扰 尾流干扰 自由涡 旋翼-机身组合体
篇2：旋翼/机身气动干扰的神经网络模型
前飞状态直升机旋翼/机身非定常气动干扰的分析
一个计算旋翼/机身/尾迹间非定常气动干扰的分析方法是建立在二阶升力线/全展自由涡模型和机身面元模型基础之上的.通过迭代机身在桨盘平面、尾迹定位点的诱导速度和旋翼/尾迹在机身表面的诱导速度,形成一个耦合的分析模型.在分析中计入了非定常项.作为算例,对两种孤立机身表面的.平均压强系数分布以及旋翼机身组合体中机身表面的非定常压强系数分布进行了计算,其结果与实验值相吻合.
作 者：赵景根 徐国华 王适存 ZHA0 Jing-gen XU Guo-hua WANG Shi-cun 作者单位：南京航空航天大学直升机技术研究所,江苏南京,210016刊 名：流体力学实验与测量 ISTIC EI PKU英文刊名：EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUID MECHANICS年，卷(期)：14(3)分类号：V211.52关键词：直升机 旋翼 尾迹 自由涡 非定常气动干扰
