客运公司岗位责任制

关键词： 中南 客运 旅游 安徽省

客运公司岗位责任制（精选8篇）

篇1：客运公司岗位责任制

1、热爱公司，爱岗敬业，自觉维护公司的和谐、团结和稳定，自觉维护公司良好形象。①严格履行公司岗位职责，全面完成各项工作任务；

②严禁任何恶意破坏公司形象的言行，如散布谣言、拉帮结派、制造混乱； ③严禁以任何方式恶意对抗公司管理；

2、维护核心景区正常的运营秩序，负责驾驶公司分配或临时指定的车辆，完成公司安排的运输任务。

①严格服从公司管理，服从公司轮岗或有关调整安排； ②严格执行《调度管理办法》，服从站场调度管理，严禁违调；

③在核心景区内严禁任何时间以任何理由破坏、干扰、中断正常运营秩序。

3、严格遵守道路交通及安全法规和公司安全管理制度，禁止违章驾驶，确保不发生重特大道路交通责任事故。

①在核心景区不超速、不超车，弯道及会车时减速行驶； ②严禁酒后驾车和擅自出车； ③严禁行车中使用移动电话；

④在景区外严格按规定的速度及路线行驶，严禁在外延时逗留； ⑤严格按公司规定上下客、停放车辆、候班。

4、严格履行主车驾驶员机务日常维护及检查责任，并配合做好机务检查工作。

①每天认真统计行驶里程数，向分队长及时申报800-1000公里安全检查，一、二级维护保养及小修情况；车辆如有机务隐患，及时报修。运行里程满800-1000公里时及时上安全检查台自行检查安全关键部位(转向器、转向节、转向节臂、横直拉杆球头、刹车管道、安全阀、钢板弹簧、减震器、传动轴万向节、传动轴螺丝等底盘机件的安全部位)并据实做好记录，确保无重大机务安全隐患，杜绝病车上路； ②每天上车前、下车后对车辆的油、水、灯光、仪表、轮胎气压等部位进行检查并做好记录，如有安全隐患，及时报修；

③定期检查车内配备的灭火器状态，使用期满及时申报更换；

5、规范服务，善待游客。①讲究仪容仪表、车容车貌和车辆卫生，按公司要求规范候班待客、适时开启空调、播放vcd； ②做好“3米微笑服务”工作；

③每天积极配合经营助理、分队长的优质服务抽查工作。

7、完成领导交办的其他临时性工作。

篇2：客运公司岗位责任制

经理岗位职责

一、坚决执行党和国家的方针、政策以及集团公司的决定、决议。

二、负责本公司的生产经营管理，对生产和行政工作统一

管理机制，领导本公司职工完成集团公司下达的各项指标任务。

三、负责本公司的经济、安全、消防、治安全面工作。

四、严格执行集团公司颁布的安全生产责任制。

五、负责定期组织召开行政办公会。传达上级有关精神，并安排落实听取汇报，针对主要问题，拟订切实可行的解决办法并监督执行。

六、负责本公司的资金使用管理，努力增收节支。

七、负责本公司管理人员的素质教育和业务技能的培养考

核。

篇3：客运公司岗位责任制

ZZ市客运龙头企业CY公司始建于1949年11月, 属市重点国有企业。公司主营道路旅客运输和城市公共交通运输, 兼营车辆销售租赁、车辆维修检测、驾驶培训等配套业务。作为一家老牌国有企业, CY公司各项管理规定较为完善, 但也存在着管理粗放、效率低下等国有企业的传统弊病, 体现在薪酬领域, 存在着薪酬激励方式平均化、激励效果平庸化等问题, 具体表现为:

(1) 公司业务涉及范围较广, 人员类别繁多, 各分支机构经营性质差异较大。原有的薪酬体系对人员分类过于简单, 机构分类较为笼统, 工资核发对象界定模糊, 核发标准差异不明显, 削弱了薪酬的激励作用。

(2) 公司绩效考核体系只有集团公司对下属机构的营业收入、利润计划、安全生产、社会综合治安管理等几个指标进行的一级考核, 未进行单位对个人业绩的二级考核, 也未进行岗位价值评估, 不能真正体现岗位价值和按劳分配的原则。

(3) 公司岗位工资制的薪酬体系由岗位工资、福利津贴和年终奖金构成。每月领取的岗位工资基本固定, 而基层员工的岗位工资普遍偏低, 扣除个人应缴的社保、住房公积金费用后, 不足于保障基本生活支出, 影响基层员工积极性。

2 改革方案设计

2.1 改革方案的设计思路

(1) 借助公司的岗位分布图, 对CY公司所有岗位进行标准化定义、命名及归类, 清晰各类人员的分类标准, 以便于按人员序列设计相应的薪酬模式。

(2) 合理规划固定工资和浮动工资的比例, 使得固定工资能够确保职工基本生活保障的费用支出, 而浮动工资能够最大限度地体现“按劳分配, 效率优先”原则, 激励职工的积极性。

(3) 初步设计一个适合公司经营管理现状的绩效管理体系, 通过薪酬和绩效考核结果的挂钩, 来体现“按劳分配, 效率优先”原则;提高员工工作兴趣和热情。

(4) 在预算范围之内执行公司的薪酬调整战略, 控制人力成本的前提下, 通过外部薪酬调查, 了解外部相似岗位的薪酬水平, 以求外部公平;通过内部薪酬调查, 了解公司内部各岗位人员的薪酬期望值或工资差别接纳程度, 以求薪酬体系的公司内、外部公平。

2.2 改革方案的设计内容

2.2.1 人员分类及工资模式设定

借助公司岗位分布图, 整理出岗位清单, 把公司各岗位归为十类:高层管理、中层管理、助理 (主办) 、一般管理、站务人员、营运驾驶、乘务 (守线) 、修理工、工勤技术、工勤辅助等。其中中层管理人员、助理 (主办) 人员、一般管理人员、站务人员、工勤技术人员、工勤辅助人员等六类人员采用岗位绩效工资制。

2.2.2 岗位绩效工资的结构设计

CY公司岗位绩效工资结构设计为五个单元:基础工资、岗位工资、企龄工资、绩效工资、其它补贴。

基础工资:考虑企业经济状况及社会物价指数等因素, 与根据当地最低工资标准关联, 并随着最低工资标准的调整而调整。

岗位工资:根据职工所在岗位 (职务) 的技能要求、劳动强度、责任大小及本岗位 (职务) 任职年限等因素来确定岗位工资档次。

企龄工资:根据职工在本企业工作年限的长短进行核定。

绩效工资:根据公司的生产经营情况确定绩效工资基数, 根据职工所在岗位 (职务) 的贡献度设定岗位系数, 根据各单位的经营管理难易程度来确定单位系数。每月依据绩效考核评分核发, 即:

绩效工资=绩效工资基数×单位系数×岗位系数×考核评分/100

2.2.3 确定工资水平、固定工资与浮动工资的比例

根据公司的内外部薪酬调查结果, 结合工资指导价位, 以及公司的工资成本预算, 确定各类相关岗位的工资中位线, 确定了中位线之后, 根据公司现有的薪酬现状, 拟定固定工资与浮动工资的比例为6:4较有利于薪酬制度改革的推行。

2.2.4 岗位工资档次的设计

岗位工资档次的设计, 考虑到公司的实际情况采用“纺锤形”的模式设定岗位工资的带宽、级数。对于不必做很多细分的工勤辅助岗位和中层主管岗位设置带宽较窄、级数较少, 而需要对技能等级做更多细分的一般管理、工勤技术、站务人员岗位设置带宽较宽、级数较多。

2.2.5 绩效工资方案的设计

绩效工资基数以集团公司年度工资使用总额按比例分配, 并随企业经济效益做相应调整 (正常情况下为每年度调整) 。单位系数是根据各分公司 (基层单位) 所经营的业务不同, 按利润计划、站务营收计划、车辆数量等三个主要指标按不同权重系数计分确定, 但必须限制在于0.8~1.3之间;岗位系数按岗位的技能要求、劳动强度等因素来确定。

考核评分则是根据岗位职责要求, 按BSC的四个维度 (财务、运营、客户满意、自我发展) 提取相应的KPI指标, 结合岗位有阶段性重要事务以及领导交办的临时任务设计相应的考核表进行考核。

3 改革效果改进

为充分了解工资制度改革实施后, 在体现“按劳分配、效益优先、兼顾公平”的分配原则、调动职工工作积极性等方面的效果, 以及制度运行中存在的不足之处, 以便进一步完善公司的薪酬管理体系建设, CY公司工资改革办公室组织, 以问卷的形式面向集团所属各单位在岗人员, 进行工资管理制度试行情况调查。调查结果显示, 员工对工资管理制度的公平合理性、工资结构的合理程度、工资收入满意程度三项很满意, 但对工资差距的合理程度、“岗位系数”设置的合理性、工资考核的严格性等三项不满意。

所以, CY公司下一步的人力资源管理工作, 必须立足于完善管理基础, 在完成对各单位的定岗、定编、定员方案后, 组织编写岗位说明书, 并对岗位价值进行评估, 构建绩效管理体系, 修正薪酬管理制度, 使得企业实现从劳动人事管理到人力资源管理、乃至人力资本管理的转化。

摘要：当今传统客运企业面临着新兴运输方式的激烈竞争, 要加强自身竞争实力, 需要制定合理高效的薪资管理制度, 以降低成本、提高效益, 实现利润最大化的经营目标。

篇4：客运公司岗位责任制

黑龙江 超越

超越：

你好！

你母亲在旅途中遭遇不测，我们对此也深表遗憾。老人出门在外，行动不如年轻人灵便，自我保护能力不强，作为子女，你以后应加强对老人的保护意识。

关于客运公司对旅客的责任，并不以司机有无过错而判定。当旅客購买了车票以后，旅客和客运公司之间就形成了运输合同。运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。我国《合同法》第一百零七条、第二百九十条、第三百零二条分别规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。”“承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。”“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。”所以，客运公司就有责任把所有的旅客安全送达目的地，在途中发生的一切伤害行为，客运公司都应当对此负违约责任。

因此，无论司机有无过错，客运公司都要承担责任。

篇5：客运岗位职责

客运大班长

3.1认真遵守安全生产的法规和制度，严格落实上级的安全生产措施和办法，维护和实现安全目标，向主管站长负责。

3.2在站长、总支书记和主管副站长的领导下，负责车站客运大班工作。认真执行客运有关规章和制度，严格落实上级有关文件和电报精神。

3.3 根据客运大班实际，抓好大班的安全基础工作和安全专项活动。制定客运安全管理办法及措施，并组织实施，保证客运安全工作有序可控。

3.4负责客运大班的劳动力按排，按规定合理安排职工休假，科学调配劳动力。组织协助开展职工技术业务培训，3.5负责分析总结客运安全工作情况及安全生产重点，布置下月工作措施。3.6 负责客运职工的安全思想教育，严格抓好现场作业控制，加强标准化管理，提高客运大班服务质量，发现违章违纪及时指出纠正，并按规定定性定责进行考核。

3.7 加强对客运安全关键点的控制，按规定完成“五定三率”量化指标，定期考核各班组长的安全工作情况。

3.8 定期检查客运各岗位作业标准情况，发现安全问题、隐患立即进行整改，对一时不能整改到位的要制定防范措施，并按规定上报。

3.9针对客运大班发生的责任客运安全事故、苗头，按规定上报并积极处理，查找原因，制定防范措施，并负管理责任。

4.客运安全员

4.1遵守“安全第一，预防为主”的方针，在客运大班长、支部书记的领导下，全面负责对客运职工安全生产和预防事故的宣传教育，对违章违纪行为及时进行纠正和指导、严格分析，按规定汇报。

4.2负责现场安全控制和安全关键点的盯控。协助大班长搞好安全生产，按规定做分析总结工作。

4.3深入班组、岗位，加大现场安全巡视检查力度，及时发现和处理安全问题和隐患。

4.4负责客运事故的调查、分析、处理和上报工作,全面掌握和收集现场安全问题和设备隐患资料，并向大班长汇报。

4.5全面掌握分析现场安全生产情况，准确提供客运安全生产信息。4.6负责班组台帐的建立和填记。

4.7按照上级要求，组织开展安全专项活动。

4.8按规定完成“五定三率”量化指标,认真落实值班制度，对责任事故承担相应的责任。

4.9完成上级交办的其它工作。5.客运值班员

5.1 负责本班组领导工作，根据车站工作布置，提出完成任务的具体措施，质量良好地完成任务。

5.2 认真执行规章、命令、指示，按照作业标准检查、指导班组完成各项客运工作，妥善处理班中发生的问题。

5.3 正确处理客运业务问题，接待旅客来访，处理旅客投诉意见。5.4 及时与车站信号楼值班员联系，掌握本班列车运行情况。

5.5 安排班组各岗位劳动力，负责站台、候车室旅客候车乘降组织工作，确保旅客候车、乘降组织安全、有序。

5.6 负责站车交接工作，处理有关业务问题，协调站车及各岗位工作关系。5.7 及时妥善处理列车移交和站内发生的旅客意外伤害事故。5.8 抓好班组基础管理，不断提高技术业务素质和班组管理水平。5.9.抓好班组建设，严格落实班组自控互控运作及考核机制。5.10 督促上水员做好上水工作。5.11 督促保洁公司及时做好卫生清扫。

5.12 督促行李员搞好站台行包装卸工作，确保列车安全正点。5.13 完成领导交办的其他任务。7.售票值班员

7.1 负责售票房的售票组织工作，根据客运大班工作布置，提出完成任务的具体措施，质量良好地完成售票工作任务。

7.2 认真执行规章制度、命令、指示和售票计划，按照作业标准检查、指导售票作业，正确处理售票业务问题，不断提高技术业务素质和售票管理水平。

7.3 及时传达上级有关文电精神，组织落实文电要求，同时，组织售票员及时修改规章和客运运价里程表。

7.4 根据客流情况做好售票窗口安排，遇列车大面积晚点、线路中断等特殊情况及时调整或增开窗口，最大限度满足旅客购票需求，确保售票秩序井然。

7.5 加强日常与车站信号楼、计划室的联系，掌握售票计划和列车运行情况，组织售票员准确、快速的发售车票，办理签证、退票和变更手续。

7.6 负责对各售票窗口客票、票据、现金保管情况和帐目结算情况、有关表报填报情况进行抽查。

7.7 负责对票据出入库、管理、交接情况和现金支票出入柜、缴解款情况进行检查督促。

7.8 抓好售票房基础管理，对车站售票情况进行总结、分析，按要求及时填报有关报表。

7.9 负责对售票员进行路风意识和纪律意识的教育，妥善处理旅客投诉，确保售票服务质量良好。

7.10 完成领导交办的其他任务。9.安检值班员

9.1 遵守“安全第一，预防为主”的方针，负责进站口、行包房的安全检查组织工作，根据客运大班工作布置，提出完成任务的具体措施，质量良好地完成安检工作任务。

9.2 认真执行危险品查堵有关规章制度，按照作业标准检查、指导安检员作业，不断提高安检技术业务素质。

9.3 及时传达上级有关文电精神，组织落实文电要求。

9.4 负责组织业务学习，检查安全设备、规章制度、作业程序和岗位责任制执行情况。

9.5 抓好安检工作基础管理，对车站安检工作情况进行总结、分析，按要求及时填报有关报表。

9.6 查危仪发生故障时，应及时通知维修人员进行维修，组织立即启动应急预案，采取人工开包检查，防止易燃、易爆等危险品进站上车。9.7 完成领导交办的其他任务。10.候车室领班

10.1协助客运值班员抓好班组管理及组织领导工作，及时反馈有关信息。10.2 全面负责候车室旅客组织工作，确保旅客安全。

10.3 认真执行规章、命令、指示，按作业标准检查，督促班组完成各项客运工作。

10.4 正确处理客运业务问题，接待旅客来访，处理旅客投诉意见。10.5加强重点列车、重点任务的乘降组织。10.6完成领导和客运值班员交办的其他任务。11.客运计划员

11.1 认真贯彻执行有关规章制度、命令和指示。根据客流变化规律，按照旅客运输组织原则，经济合理地使用运输能力，均衡组织旅客运输。

11.2 严格按作业标准要求，根据客流变化，适时调整运能，正确编制和调整日班计划，合理分配与调整票额，检查计划兑现率情况，及时向旅客列车递交“乘车人数通知单”，不断提高计划运输工作的质量。

11.3 搞好客流日常调查、节假日调查和综合调查，建立健全客流资料台帐，分析掌握客流变化规律。做好资料的整理、积累和保管，坚持定期分析，掌握客流变化规律,充分利用运输能力，及时提出增减票额、增开或停运列车的建议，使运能利用率最大化。

11.4 及时了解和查询实行席位复用和共用列车的票额生成情况，组织售票员发售并做好相关台帐记录。

11.4 负责受理新老兵运输期间军用人员的运输请求，及时与军调(客调)核对军运号码，付费号码、车种、车数，到站去向，将军用人员运输纳入运输计划。

11.5 正确掌握列车编组和运能，按上级要求提出增减车辆和加开、停运列车的建议，加强与客调的联系，充分利用运输能力。

11.6 坚守岗位，尽职尽责，合理组织均衡运输，确保安全正点。

12.广播员 12.1 熟知本岗位业务知识，遵守纪律，执行命令，听从指挥，做好车站广播宣传，文明礼貌地为旅客服务。

12.2 认真执行党的宣传工作方针，努力做好广播工作，充分发挥广播服务旅客、宣传旅客、组织旅客和指挥作业的作用。

12.3 按照列车到开顺序和旅客候车规律，编制广播工作班日志，做好安全、服务、卫生、旅行常识和“三品”知识宣传。

12.4 加强与运转信号楼的联系，掌握列车运行情况，遇有列车晚点及作业变化时及时通报各岗位，并通过广播和电子引导显示向旅客通告，按规定代表站长向旅客道歉。

12.5 广播时要预先确认，认真监听，严防误转、错播。

12.6 对电子引导显示屏的使用情况进行盯控，发现错误及时纠正，并根据需要及时调整引导显示内容，确保电子引导显示导向清晰，使用良好。

12.7 爱护机械设备，熟悉机器性能，精心使用严格管理，认真执行操作程序，搞好交接班。

12.8 资料台帐齐全，规章修改及时；做好防火、防爆、防盗工作，确保广播室安全。

12.9 搞好本岗位的日常卫生清洁工作，严禁闲杂人员入内。13.售票员

13.1 认真执行规章制度、命令、指示和售票计划，按作业程序迅速、准确地发售车票，办理签证、退票和变更手续。

13.3 售票、退票要做到唱收唱付，票种、日期、车次、席别、到站准确，收、找、退款清楚、正确。

13．4 及时修改规章和客运运价里程表，按规定填写票据，做到正确、清楚,并准确保密地办理军用票据和计费。

13.5 严格执行交接制度，按规定和发售规律及时清领、妥善保管客票、票据和现金，正确结算帐目，按时填报有关表报，做到票、款、帐相符。

13.6 坚守工作岗位，按规定开关窗口，加强联劳协作，减少旅客排队。13.7 认真审核各种票据、帐表，及时登记、正确处理、认真查询、随时订正发现的问题。

13.8 严格遵守售票纪律，自觉维护售票秩序，做好安全保卫工作，现金入柜，出门落锁，严禁闲人进入售票房。

13.9 负责室内卫生和定置管理，搞好文明生产，搞好清洁卫生，爱护设备、备品。

16．客运员

16.1 熟知本职业务，遵章守纪，执行命令，听从指挥，坚持全面服务，重点照顾，文明礼貌地为旅客服务。

16.2 按作业标准要求，组织好旅客购票、候车、进出站秩序，宣传旅行常识，搞好安全检查，负责查验车票、维护乘降秩序和解答问询。

16.3 掌握列车运行情况及到、开时刻和停靠站台，按时显示车次方向牌，有秩序地组织旅客检、收票，正确统计上、下车人数。

16.4 认真执行接送车制度，组织旅客通过地道、天桥、平过道口上下车，从指定出入口进出站，严格旅客扒车、钻车、横越股道和在列车背面上下，安全迅速地组织旅客乘降，确保旅客人身安全、列车正点。

16.5 负责军用人员列车的接送，正确查验军用人员的乘车中转凭证，确保军用人员运输安全。

16.5 坚守岗位，尽职尽责，严格查堵，及时清理站台，严禁闲杂人员在站内逗留，防止易燃易爆危险违禁品进站上车，确保旅客运输安全。

17.安检员

17.1 熟知本岗位业务知识，遵守纪律，执行命令，听从指挥，认真执行规章制度和铁路旅客运输安全检查管理办法，引导旅客将携带物品件件过机检查，安全、迅速、质量良好地完成旅客携带品的安全检查。

17.2 认真执行安全检查员岗位作业标准，把好进站、托运关，对进入车站候车区、贵宾室、行包房的旅客携带品均要按规定进行检查，认真根据物品的形状、颜色进行辨认，发现可疑物品，立即开包检查，按章处理。对不易判明的、又不能界定和提供性质的可疑物品，拒绝旅客携带进站上车。

17.3 严格操作程序，随时注意安检仪的运转状态，发现异常，及时关机，并做好记录，及时通知维修人员进行维修，立即启动应急预案，采取人工开包检查，防止易燃、易爆等危险品进站上车。

17.4 负责设备保养工作，并按有关规定进行安检仪维护保养，确保设备运行正常，交接班时，要检查设备的使用情况是否完好，认真填写交接班本，进行对岗交接。对查获的危险品，必须由旅客签字确认并及时存放入危险品专柜，危险品专柜加锁保管。

篇6：客运车站岗位职责

4.1、站长安全生产岗位职责

4.1.1、站长是全站安全生产第一责任人，依法履行安全生产责任制，认真贯彻落实《安全生产法》，对全站的安全生产工作全面负责。

4.1.2、保证客运站安全生产的投入和实施，组织制定客运站安全生产投入的长远规划和计划，定期召开会议，听取安全生产投入资金的使用情况。安全技术措施工程、安全设备更新等投入项目完成后，要组织验收、检查，并保证投入资金的有效使用。

4.1.3、要具备一定的安全知识和安全技能，并按照国家有关规定依法获得相应资格证书，一旦发生安全生产事故，要及时、如实的向有关部门报告，启动应急救援预案，积极组织抢救。

4.1.4、要定期向职工代表大会报告安全生产情况，听取职工代表大会对单位有关安全生产工作的意见和建议，针对提出的问题，认真研究解决。

4.2、副站长安全生产岗位职责

4.2.1、副站长协助站长做好全站的安全生产工作。根据有关方针、政策、法律法规及客运站的实际情况，制定安全生产规章制度，各种工种的操作规程。

4.2.2、应具备从事生产经营活动相应的安全知识和安全技能，并按照国家有关规定依法获得相应资格证书。

4.2.3、组织编写并签订《安全生产责任状》，真正的把安全生产工作落实到基层，落实到每个职工。

4.2.4、督促、检查各职能部门的安全生产工作，组织安全生产大检查，及时消除生产安全事故隐患。

4.2.5、组织制定客运站的安全生产事故应急救援预案，一旦发生事故，能够及时、有效、正确的实施现场抢救和其他各种救援措施。

4.2.6、定期组织召开安全生产会议，协助组长分析安全形势，研究布置全站的安全生产工作。

4.2.7、组织客运站相关人员定期参加安全生产培训，并对培训结果进行监督考核。

4.3、安全(技术)科长岗位职责

4.3.1、负责贯彻落实上级有关安全生产和出租车行业的方针、政策、法规和指示。

4.3.2、根据有关方针、政策、法律法规及客运站的实际情况，制定安全生产规章制度，各种工种的操作规程。

4.3.3、具备一定的安全知识和安全技能，组织制定客运站的安全生产事故应急救援预案，一旦发生安全生产事故，要及时、如实的向有关部门报告，启动应急救援预案，积极组织抢救。

4.3.4、掌握和研究全站的安全生产情况，确保全站安全生产方针、目标和指导意见，提出改进工作意见和措施要求。

4.3.5、检查督促全站的安全生产工作，协调解决安全生产工作中的重大问题及相关部门关系。组织全站的安全活动、总结、交流和推广安全生产先进经验。

4.3.6、定期向职工代表大会报告安全生产情况，听取职工代表大会对单位有关安全生产工作的意见和建议，针对提出的问题，认真研究解决。

4.3.7、督促、检查各职能部门的安全生产工作，组织安全生产大检查，及时消除生产安全事故隐患。

4.3.8、组织客运站相关人员定期参加安全生产培训，并对培训结果进行监督考核。定期组织召开安全例会，对司乘人员、出租车主进行安全教育,提高交通法规意识,消除事故隐患。

4.3.9、督促本部门从业人员遵守有关安全生产的规范制度和安全操作规程，不违章指挥，不违章作业、不强令从业人员冒险作业。

4.3.10、加强“三关一监督”的源头管理,督促各部门落实安全责任，严格履行安全操作规程，采取有效措施，避免不安全事故发生。

4.4、安全员岗位职责

4.4.1、认真贯彻和执行国家和上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规、规程和标准。

4.4.2、参加编制长远规划安全措施计划，参与安全生产责任制、安全操作规程、安全管理制度的制定工作。

4.4.3、参与制定安全生产目标和计划，并提出完成计划和目标的措施和方法。

4.4.4、做好会议记录，负责起草工作计划和总结，整理、积累、汇编各方面的综合性材料，对全局性问题进行调查研究。

4.4.5、负责各种安全文件的收发和管理工作；筹备各类会议、培训、活动的准备工作；业务工作的动态信息的搜集、整理和上报。

4.4.6、会同有关部门做好安全生产宣传教育和培训、总结和推广安全生产的先进经验。

4.4.7、参加或组织伤亡事故的调查和处理，做好工伤事故的统计、分析和报告，协助有关部门人员制定防止事故重复发生的措施，并检查落实。

4.4.8、经常对工作现场进行安全检查，及时发现各种不安全因素，督促整改，消除事故隐患。

4.4.9、监督劳动防护用品的发放工作，并培训员工使其掌握正确佩戴和使用防护用品的方法。会同有关部门做好防尘、防毒、防暑降温和女职工保护工作。

篇7：客运站各岗位工作规范

一、从事服务岗位的工作人员在工作期间不准从事与工作无关的事情：

1.串岗或闲谈； 2.空岗； 3.酒后上岗；

4.工作岗位上接打手机； 5.工作中有意刁难旅客或承运人； 6.代司乘人员在窗口购票、退票； 7.工作岗位上看报纸、吃零食； 8.工作岗位上化妆、照镜子。

二、禁运物品：

1.易燃、易爆、易腐蚀等危险品；

2.有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品； 3.动物；

4.有刺激性异味的物品； 5.尸体尸骨；

6.法律和政府规定的有特殊标识的禁运物品。

三、物品摆放：

1.工作台面——只允许将与工作有直接关系的现用物品整齐摆放在工作台面的左上角，如：文件、报表等，其余用品置放 于抽屉内，抽屉内禁止存放与工作无关的物品；

2.书柜——透明部分用于摆放书籍，要整齐有序，禁止放置其它杂物；下部分用于存放工作服、衣物、毛巾等杂物，亦要有序摆放柜内；

3.水杯——应放在暗处或指定位置；

4.纸篓——保持瘘壁无污迹及灰尘，要日清日洗； 5.花木——花叶及花盆边缘要无灰尘，花盆里无杂物； 6.微机——售票口、检票口及其它有微机的岗位，微机及附件摆放位置必须统一；

7.沙发——表面无尘、无污迹；

8.茶几——表面无尘，无污迹；底层不能摆放杂乱物品； 9.烟灰缸——无污迹，要日清日洗，禁止存放杂物； 10.笔筒——整齐摆放在工作桌面左上角，不允许放置其它杂物；

11.报纸——要有序放于茶几下面或摆放在书柜内； 12.插排、开关——要有序放于安全处，保证无灰尘； 13.百叶窗——工作时间百叶窗叶面要与地面平行，休息或特殊情况方可关闭，要保持叶帘无灰尘；

14.玻璃、镜子——保持镜面清洁、无污渍；

15.更衣箱——禁止放贵重物品，禁止放与工作无关的物品，上下班的衣服要摆放整齐；

16、电灯、空调——灯面无灰尘，空调面保持清洁，无污渍，排风网通畅；

17、钟表——根据实际情况悬挂或摆放，要保持时间准确，且钟面无灰尘。

18．公示板——悬挂在醒目位置，便于大家及时看到相关信息，同时对信息要及时更换、清理，保持美观、无灰尘。

四、原始记录： 1.值班站长日志； 2.加班车运单；

3.班车进站营运通知单；

4.服务、卫生、综合站务日检记录； 5.意见簿；

6.客运服务质量月报表； 7.旅客满意度调查表； 8.客运站日、月、季、年报表； 9.客运站月日站各项数据统计表； 10.客流流向统计台帐； 11.客运运费现金结算清单； 12.客票回拢清单； 13.客运票据发放明细表； 14.违约通知单返回明细表； 15.客票调拨单；

16.安全生产检查意见书； 17.车辆安全检查登记表； 18.进站车辆安全检查登记卡； 19.安全生产检查会议记录； 20.安全生产会议记录簿； 21.安全生产教育记录簿； 22.违约车辆明细表； 23.站结算统计明细表； 24.营业收入缴款单； 25.微机运行综合日志； 26.班车考核记录簿； 27.值班主任交接记录簿； 28.检票计算单； 29.微机结算单； 30.退票冲报清单；

31.外环站班车考核记录簿（与站内考核记录相同，但内容不同）；

32.外环站打卡记录表； 33.违约处理通知单； 34.违约金收据。

五、责任性服务事故、责任性商务事故的具体含义： 责任性服务事故是指在本岗位职责范围内可以避免，但由于工作失职而发生的事故； 责任性商务事故是指在责任性服务事故发生后，事故的双方存在经济损失而引发经济纠纷的事故。

客运站易发生上述责任事故的岗位——

1、售票员 由于各种原因误售车票属责任性服务事故；由于售错票导致旅客退票而给总站造成经济损失或延误旅客行程产生经济纠纷等事故均属责任性商务事故；

2、检票员 未按规定工作程序检票，致旅客错乘、误乘车或无票人员进入客运站内属责任性服务事故；由此延误旅客行程产生经济纠纷、无票人员进入站区后人身受伤害或发生治安案件等均属责任性商务事故；

3、安全检查员（车辆进出口安检员和安检仪安检员）工作失职致使易燃、易爆和易腐蚀等危险品、无关人员和无关车辆进入客运站区的属责任性服务事故；由于易燃、易爆和易腐蚀等危险品、无关人员和无关车辆进入客运站内，发生着火、爆炸，腐蚀品损毁站内设施设备或伤害人员的，无关人员和无关车辆进入站区发生盗抢、斗殴、诈骗等治安刑事案件，车辆刮碰或由于上述原因而发生其它不可预见的各种不良事件，给总站造成经济损失、恶劣影响或给第三方造成损失的均属责任性商务事故；

4、外环站务员 未严格执行清车检查制度，使易燃、易爆和易腐蚀等危险品在车内未被发现，属责任性服务事故；由此导致危险品随车上路而发生燃烧、爆炸、腐蚀等，造成经济损失的事故均属责任性商务事故；

5、站内值班服务台、问事处值班员或站内旅客要求身边的站务员解答旅客出行疑问时，因工作失职，未能按旅客要求解答或解答不准确，属责任性服务事故；由此给旅客造成经济损失的属责任性商务事故。

六、着装、仪容仪表：

1、各部门工作人员上岗时应按照总站规定时间着装。春秋装：3月15日——5月15日、10月1日—11月15日；夏装5月16日——9月30日；冬装11月16日——3月14日，如遇特殊天气，服装的更换时间可自行调整，但同一班组内的人员上岗时服装必须统一；

2、站内管理人员可自行调整换装时间，但是必须全部统一换装，统一着装，着装时具体规定与站务员相同；

3、服装保持整洁，干净，不能有大面积污渍；领口.袖口不能有明显汗渍；着装时不得披衣，敞怀，挽袖，卷裤腿等；

3、着春秋装时必须穿蓝色衬衫，系蓝黑色领带；穿长袖衬衫时必须系领带，衬衫领扣，袖扣，必须扣紧，领带必须系紧，长袖衬衫下摆必须系于裤内或者裙内；

4、着装时，内穿毛线衣领不得高于衬衫领口，毛线衣袖不得长于衬衫袖口，毛线衣下摆不得长于春秋装下摆；

5、女站务员穿裙子时，必须着肤色袜子；

6、女站务员的鞋子颜色以黑、棕色为主，鞋跟不得高于4厘米；

7、女站务员上岗时，短发不过肩，长发必须卷起并佩戴统一发结；上岗时只可化淡妆、佩戴耳钉、颈链等简单首饰；

8、不得留怪异发型，不得穿拖鞋；

9、男女站务员身体外露部分不得纹身；

10、服务签、证章，必须完整清晰，佩戴时正面朝外；

11、站姿：双腿并拢、挺胸、抬头、收腹，可采取稍息、跨立、或立正姿势；

12、坐姿：双腿并拢，上身挺直，不得翘二郎腿；

13、行走：两人成排，三人以上成行，行走时不得交头接耳，不得双手插兜，面部表情平静；

14、举手礼：上体正直，右手取捷径迅速抬起，五指并拢并自然伸直，中指位于太阳穴两厘米处，与眉同高，手心向下，微向外张约20度，手腕不得弯曲，右大臂略平，与两肩略成一线；

15、本站领导检查时起立行注目礼，工作忙时免礼；对总站中层以下人员起立行注目礼，工作忙时免礼；对总站领导行举手礼，工作忙时免礼；对总站大型检查时行举手礼，工作忙时免礼；对外来参观人员行举手礼，同时说“欢迎参观”；对省厅、局、市处人员及其他来站检查人员一律行举手礼，同时说领导好，欢迎领导检查指导。

七、客运站各岗位工作程序：

（一）外环站务人员的工作流程（流程不清晰）

1外环工作人员一般是两至三人（上班时间：以第一个班次 到达外环站为准，下班时间：以末班车到达外环站为准），有清车检查人员，有补票人员。

清车检查人员的主要工作是：班车进入停靠站后，立即上车核对始发站结算人数及清查车内现有旅客，检查车内货票、货物及是否有禁运物品，而后将清车结果报于补票员处进行补票，然后填写清车人数；如遇有车内超员时，工作人员在清车完毕后，要在车上明确告之司乘人员将超员旅客卸载。

补票员的主要工作是：在负责清车工作人员告之班车旅客人数后，立即按照该营运班车应补人数和货物进行补票，而后查看班车进站打卡时间，将检票计算单和货单交付班车乘务员，最后完整填写班车考核记录。

2.外环站务人员必须按规定补票，以班车内实际人数为准，不准与经营者私自商定补票方式和人数。

3.检票计算单是站方与承运方的结算凭证，填写时要写清日期、发车时间（始发站发车时间）、车属单位、驾乘人员姓名、始发站名称、票价、人数、检票记录（正常补票时要以“正”字为准，写清终到站及沿途站点，卸载违约时不用填写此栏目），在填写上必须做到字迹清晰、工整，以免核算时出现差错和异议；代理费和站务费由站内核算人员填写；自理行包栏目要明确填写件数及金额；卸载超员人数一定要用大写汉字填写；打卡晚点或班车未进站等违约行为要如实填写，不必写违约金额。检票计算单填写时一定要同时复写三联，不准逐张填写；要逐项填写，计 算准确，字迹清楚；填写卸载违约时，必须有承运人签字。

4.停靠站的原始记录包括：检票计算单、班车考核记录、清车记录、自理行包货票。这四种单据必须按时上缴总站业务处，由总站统一处理。出现班车私自不进外环站打卡、补票的，必须在班车考核记录做好记载，并于当日上报本站值班站长。

5.客运班车在停靠站补票后，站务人员要主动将检票计算单交付经营者，不得以任何理由保留承运方的结算单和卸载单据。

6.外环站务人员必须对所有进入外环补票的车辆逐车逐张出具检票计算单。

7.外环站务人员必须按总站相关规定进行工作，如发生违纪行为不得相互推托，互相包庇。

（二）值班站长工作程序： 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.了解当日车次、车型、客流变化及线路通阻情况。二.班前会

1.组织班前会，布置当日工作要点，督促各班组召开班前会； 2.检查各岗位到岗人数、着装及佩戴服务证章情况； 3.落实当日班次、车型变更及道路通阻情况，采取相应措施； 4.落实当班工作任务。三.现场工作

1.检查各项服务设施、设备是否齐全、有效； 2.检查班车到位情况，清车清场； 3.督促各岗位履行职责，防止三品上车； 4.查看行包是否按规定装车； 5.处理临时发生的问题； 6.组织指挥班车正班正点发车。四.调查协调

1.征求旅客对客运工作的意见和要求，帮助解决疑难问题； 2.做好到达班车的接车、验票、行包交付的组织工作； 3.检查后勤工作确保正常供应。五.巡回查岗

1.检查各岗位规章制度、工作程序与标准执行情况； 2.督促各岗位履行职责，密切配合，互相衔接； 3.检查各项考核、评比、记分执行情况； 4.提醒各岗位全面服务，重点照顾。六.互通情况

1.及时掌握旅客流量、流向、流时的变化，合理调整发车班次；

2.对无故缺班和线路变更情况及时做好记录，并及时向站长汇报，做好向旅客解释工作；

3.及时向旅客公布因天气、路阻等造成的班车停运情况； 七.做好记录

1.检查处理当日旅客意见薄上的问题，并作出答复，对重点 建议或意见请示站长处理；

2.检查各岗位的原始记录、报表等，认真写好值班站长全天工作日志。

八.下班前的几项工作

1.督促各班组、各岗位搞好责任区内的卫生工作和下班前的各项收尾工作；

2.督促各班组开好班后会，搞好服务竞赛评比工作，并做好记录；

3.检查各班组、各岗位次日各项工作的准备情况。

（三）问事员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.参加班前会，掌握当日车次、时间、和线路变更等情况； 3.挂出旅客意见薄、记录本等； 4.做好其他各项服务准备工作。二.解答问题

1.热情回答旅客问询；

2.介绍车站的车次、时间、乘车注意事项等； 3.提供旅行其它服务指南；

4.宣传《客规》、《乘车须知》、《安全常识》等。三.代办服务

代售晕车药品，并介绍服药方法； 四.定留退票

1.做好电话订票、留票记录，发放订票、留票和座号； 2.严格按规定办理退票手续。五.下班前的工作

1.上交票款，清扫本区卫生；

2.取下意见薄、记录本，并认真阅读，重大问题或好的建议及时向值班长站长汇报；

3.参加班后会，总结当日工作。

（四）售票员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章； 2.参加班前会，接受任务； 3.打开计算机，输入本人工作代码； 4.摆放好服务牌，备好零钱，整理操作台。二.收款售票

1.坐姿端正，微笑迎客，用语文明； 2.售票时必须做到唱收唱付。三.互通情况

1.及时向值班站长汇报客流流向、流量、流时变化情况，及时提出增、减班次建议。

四.结帐缴款 1.抄录起讫票号； 2.填写售票日报表； 3.清点票款； 4.交款。五.下班前的工作 1.进行交接工作； 2.关闭计算机切断电源； 3.搞好室内卫生；

4.参加班后会，总结当日工作。

（五）寄存员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章； 2.参加班前会，接受任务；

3.整理货架，核对寄存物品，做好准备工作。二.检查收货 1.寄存登记；

2.逐件检查寄存物品，热情接待旅客； 3.杜绝易燃易爆、易腐烂、有毒物品寄存。三.填签计费

1.按规定项目，填写寄存标签；

2.按规定收费，当面点清钱票，付给收据，交代清楚； 四.挂贴标签

1.必须将寄存牌或寄存标签挂贴在寄存物品上； 2.将提取牌递交旅客，作为提取凭证。五.存放物品

寄存物品摆放整齐，轻拿轻放，上轻下重，系好寄存牌。六.验证付货

1.核对提取证件和寄存登记，无误后付货；

2.如寄存凭证丢失，凭本人身份证，填清取货单后方可付货； 3.超时寄存，按规定补收保管费。七.下班前的工作

1.做好寄存物品的质量、数量、库存的登记和交接工作； 2.日清日结，必须做到帐、票、款相符； 3.整理备用品，货件摆放整齐，关好门窗； 4.做好交接班工作；

5.参加班后会，总结当日工作。

（六）广播员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.参加班前会，掌握当日车次、时间、和线路变更等情况； 3.检查广播器材是否完好，线路是否通畅；

4.准备唱片、录音带、广播词，做出全天的广播计划； 5.根据形势和客流变化情况编写宣传稿； 6.做好广播前的其他准备工作。二.广播宣传 1.广播本站的发车车次时间，宣传乘车常识，介绍站内的服务项目、设施及旅客出行的相关法规等；

2.介绍购买全票、半票和残废军人票及免票乘车的规定； 3.宣传行包托运办法和禁运品规定及车站的卫生制度； 4.预报班车检票，提醒旅客按时上车。三.指挥发车

1.指挥站、乘人员做好发车前的准备工作；

2.广播班车去向、开车时间、途经站点和安全乘车常识； 3.播放欢送曲，指挥驾驶员正点发车。四.广播服务

1.为旅客广播找人，失物招领；

2.广播车辆晚点、线路通阻及车次变更等通知； 3.转播新闻和文艺节目，配音选播当地名胜古迹等。五.下班前的工作

1.打扫卫生，整理器材、用具，做好交接班记录； 2.参加班后会，认真总结当日工作。

（七）检票员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.参加班前会，掌握当日车次、时间、和线路变更等情况； 3.检查客车到位情况，协助车场管理员清车清场； 4.准备好检票用具。二.安排候车 1.公布车次消息； 2.引导旅客有秩序候车；

3.维持检票秩序，催办行包托运和购买儿童票等。三.引导排队

1.开车前十五分钟，开门站立，用标准检票用语宣讲乘车安全常识和本次班车终到站及沿途停靠站点；

2.引导旅客排队检票；

3.对老、弱、病、残、幼等旅客优先照顾上车。四.检票

1.向旅客介绍本次班车的终到站和途经主要站点； 2.查验车票；

3.协助检查行包是否超重，是否有禁运品； 4.做好检票记录，打印检票计算单。五.下班前的工作

1.做好当班工作记录和交接班工作； 2.清扫本区卫生；

3.参加班后会，总结当日工作。

（八）车辆安全检查员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.参加班前会，掌握当日车次、时间、和线路变更等情况； 3.准备好车辆检验工具和检验记录单、印章等。二.检验车辆

1.指挥待检车辆进入指定位置； 2.查看证件及车况；

3.检查车辆出站时，载客、载货及行车情况。三.结果处理

1.按规定填写检查记录；

2.对检查不合格的车辆，通知其按规定进行维修和复检； 3.对出站超员和行包超重、超高的车辆，提出警告并给与纠正，令其减员。

四.下班前的工作 1.填写当班工作记录； 2.清扫本区卫生； 3.认真交接班；

4.参加班后会，总结当日工作。

（九）售票值班主任工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.了解当日车次、车型、客流变化及线路通阻情况； 二.班前会

1.组织班前会，布置当日工作要点；

2.检查售票班到岗人数、着装及佩戴服务证章情况，及时向 值班站长汇报，并做好记录；

3.落实当日班次、车型变更及道路通阻情况，采取相应的措施；

4.落实当班工作任务。三.现场工作

1.根据客流适时增减售票窗口； 2.处理窗口临时发生的问题。四.互通情况

1.及时掌握旅客流量、流向、流时的变化，合理调整发车班次；

2.对无故缺班和线路变更情况及时做好记录，及时向值班站长汇报并做好向旅客的解释工作；

3.及时向旅客公布路阻造成的停运，保证退票工作顺利有序。

五.做好记录

1.检查处理当日旅客意见薄上的问题，并作出答复，对重点建议或意见请示值班站长处理；

2.认真写好值班主任日志，做好记录登记。六.下班前的工作

1.督促售票班成员搞好各自责任区的卫生和下班前的各项收尾工作；

2.组织召开班后会，搞好服务竞赛评比工作，做好记录；

（十）检票值班主任工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.了解当日车次、车型、客流变化及线路通阻情况； 二.班前会

1.组织班前会，布置当日工作要点；

2.检查检票班到岗人数、着装及佩戴服务证章情况； 3.落实当日班次、车型变更及道路通阻情况，采取相应措施； 4.落实当班工作任务。三.现场工作

1.检查班车到位情况，清车清场； 2.督促各岗位履行职责，防止三品上车； 3.查看行包是否按规定装车； 4.处理临时发生的问题； 5.组织指挥班车正班正点发车。四.调查协调

1.做好到达班车的接车、验票、行包交付的组织工作； 2.照顾重点旅客优先检票上车。五.互通情况

1.及时掌握旅客流量、流向、流时变化，合理调整发车班次； 2.对无故缺班和线路变更情况及时做好记录，并向值班站长汇报，做好对旅客的解释工作； 3.及时向旅客公布路阻造成的停运。六.做好记录

1.检查处理当日旅客意见薄上的问题，并作出答复，对重点建议或意见请示站长处理；

2.检查各岗位的原始记录、报表等工作，做好各项记录登记，认真写好值班主任日志。

七.下班前的工作

1.督促各岗位搞好各自责任区的卫生和下班前的各项收尾工作；

2.组织召开班后会，搞好服务竞赛评比工作，并做好记录。

（十一）签到员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.参加班前会，掌握当日车次、时间、和线路变更等情况。二.现场工作

1.及时登记签到班车； 2.在电脑中及时记录调整班次。三.调查协调

1.及时联系售票班组，通报班车情况； 2.及时联系检票班组，接应进站班车； 3.及时向值班站长汇报班车进站情况。四.下班前的工作 1.参加班后会，认真总结一天的工作； 2.做好记录，认真填写工作日志； 3.清扫分担区卫生。

（十二）安检员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章； 2.打开安检仪，确保机器正常运行。二.现场工作

1.认真组织旅客进行安检；

2.认真查看旅客携带物品，确保无禁运物品进入候车大厅。三.组织协调

1.及时协调有关人员为旅客超重物品进行补票； 2.及时与驻站民警沟通，处理旅客携带的禁运物品。四.下班前

1.认真清扫本区卫生，关闭安检仪，切断电源； 2.做好工作记录；

3.参加班后会，认真总结当日工作。

（十三）安全检查员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.参加班前会，掌握当日车次、时间、和线路变更等情况。二现场工作 1.认真组织旅客排队购票，坚决制止扒皮揽客人员进入购票大厅；

2.及时清车，确保出站班车不超员；

3.不定期抽查外环站补票情况，对于发现的问题要及时处理，做好登记。

三.下班前工作

1.参加班后会，认真总结全天工作； 2.做好记录，认真填写工作日志； 3.清扫本区卫生。

（十四）快件受理员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.参加班前会，掌握当日车次、时间、和线路变更等情况。二.现场工作

1.认真检查旅客托运的物品是否有禁运物品； 2.认真受理旅客托运的货物，打好包装，轻拿轻放； 3.严格按照收费标准计量收费，及时打印托运单； 4.耐心告知旅客接货地点和时间以及托运车号；

5.认真查验接货旅客证件，完好无损交付旅客托运的货物，保留接货人签字；

6.及时帮助有保险要求的旅客办理相关手续。三.组织协调 1.及时与装卸员联系，确保货物及时装车； 2.对于无法受理的货物要及时向部门领导请示。四.下班前的工作

1.作好记录，认真填写工作日志； 2.清扫本区卫生，日清日结，货款相符； 3.参加班后会，认真总结当天工作。

（十五）快件装卸员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.参加班前会，掌握当日车次、时间、和线路变更等情况。二.现场工作

1.及时装送旅客的托运货物，轻拿轻放；

2.及时整理到站货物，摆放在固定位置，做到上轻下重。三.组织协调

1.及时与车主协调，确保货物及时到达指定接货地点； 2.及时与受理员联系，做好货物的交接工作；

3.出现货物未能及时发送或到达情况，要向本部门领导汇报，并做好记录；

四.下班前的工作

1.作好记录，认真填写工作日志； 2.清扫本区卫生，日清日结，货款相符； 3.参加班后会，认真总结当天工作。

八、售票员电脑操作规程：

（一）售票前操作程序

1.首先确保计算机、打印机电源接触良好； 2.打开计算机显示器和打印机；

3将预备售出的票安装在打印机适当的位置上；

4.开机后系统会自动弹出售票登陆界面，如果没有自动弹出请用鼠标双击IEXPLORE打开售票界面；

5.输入自己售票的工号和密码登陆。

（二）售票程序

选择左侧功能列表中的【售票】，打开下级菜单，选择【售本地票】功能，激活【售本地票】页面：

1.票据号：在窗口上方显示操作员当前所使用的票据号，票面上的编号必须和系统使用的票号相一致，否则该车票将不能为系统所识别或者出错；

2.日期：系统默认客票日期为当天票，如果预售票，可以用【F2】键激活日期选项，用【↑】【↓】键选择预售客票日期，用【Enter】键确定；

3.票种：客票票种有“整票”和“半票”，系统默认是“整票”，可以用【F7】键切换；

4.座号选择：客票座号的选择有“机选”和“手选”两种方式：“机选”时，座号由系统自动检索分配；“手选”时，座号由人工挑选，默认“机选”方式，可以用【F8】键切换；

5.交易方式：系统默认为现金结算，如果是换票证结算，可以用【F4】键改变；

6.零票款有效：为了提高售票速度，系统提供零票款有效的选项，当选项有效时，对系统默认的０收款直接回车；

7.连续预售：当连续预售选项有效时，预售状态不变；否则只对本次售票有效。

（三）相同到站的操作

在售票过程中，如果本次售票的到站和上次售票相同时，可以用【→】键，直接完成到站的选择，然后按上述先选到站的方法继续操作及界面。

（四）相同班次的操作

在售票过程中，如果本次售票的班次和上次售票相同，可以用【←】键，直接完成车次的选择，然后按上述先选班次继续操作及界面。

（五）到站、班次完全相同的操作

在售票过程中，如果本次售票的班次、到站和上次售票完全相同，可以用【F12】键，直接完成车次、到站的选择。

（六）其他快捷键的操作

1.在输入和选择的状态下，用【Esc】键，放弃整笔业务； 2.在班次到站选择时，用【空格键】键退回前项操作； 3.在售票张数和票款输入时，用【空格键】，也可退回前项操作；

4.售票方式切换：用户可以用【F6】键在售本站票和热线班次售票之间切换。

（七）补票操作规程

选择左侧功能列表中的【售票】，打开下级菜单，选择【补票】功能，激活【补票】页面；

操作及界面与售本地票相同。※补票功能和售本站票的主要差别：  补票只能发售当天的可售票班次的车票；

 补票不受系统参数中提前停止售票的约束，只要班次的状态允许售票，即可售票；

 在系统参数中允许超员补票时，可以根据超员限量，发售超员车票；

 在系统参数中收取补票费时，每张车票将收取补票费；

售票员离开电脑就要退出售票界面，工作结束时要正常关机并切断电源。

九、退票操作规程(一).退票前操作 1.首先确保计算机电源接触良好； 2.打开计算机和显示器；

3.开机后系统会自动弹出退票登陆界面，否则请用鼠标双IEXPLORE打开退票界面；

4.输入操作员工号和密码登陆。

（二）.退票流程

选择左侧功能列表中的【退票】，打开下级菜单，选择【退普通票】功能，激活【退普通票】页面：

1.输入客票票号，当系统找到该车票记录时，显示该车票信息;2.单击【确认】按钮后，系统对该车票进行退票处理,当系统发现该车票已经退票、检票或作废时;或已经超出退票时间；或是换票证车票时，该车票不能退票。

退票员离开电脑时要退出退票界面，工作结束时要正常关机并切断电源。

十、检票操作规程

（一）.检票前操作程序

1.首先确保检票机电源接触良好；

2.打开检票机和打印机并安装好检票计算单；

3.开机后系统会自动弹出检票登陆界面，如果没有自动弹出请用鼠标双击IEXPLORE打开检票界面；

4.输入操作员工号和密码登陆。

（二）.检票流程

选择左侧功能列表中的【检票】，激活【检票】页面： 1.班次检索操作及界面（1）选择人工操作

对于需要人工检票的班次，可从检票班次表中挑选；在准备检票班次表中，选择并双击要检票的车次，该车次被追加到正在检票的班次表中时可以开始检票，手工选择检票班次，不受发车时间限制；需要退出检票班次时，则选中该班次后，单击鼠标右键，班次会移回到准备检票班次窗口。

（2）.选择自动检索

根据系统参数中规定的提前检票时间，系统自动检索到达提前检票时间的班次，追加到正在检票班次表中；选择自动检索时，检票班次受发车时间限制，并且不能人工挑选检票班次。各窗口的信息将按系统设置的刷新周期，定时更新，只要不改变班次的检票状态，进入正在检票班次列表的班次，不会退出检票操作及界面。

“售票”状态的班次在到达检票时间时，自动由“售票”状态改为“售检”状态，追加到正在检票的班次表中；

双击正在检票车次表中“售检”状态的班次，系统中止该班次继续售票，其状态改为“检票”；

双击正在检票车次表中“检票”状态的班次时，不选择“停止检票”，而选择“恢复售票”，此时系统将恢复该班次车次的售 票，其状态改为“售检”；

双击正在检票车次表中“检票”状态的班次时，选择“停止检票”后，系统将停止该车次检票，其状态改为“停检”，停止检票的车次自动移出正在检票班次表。

2.检票操作及界面（1）.正常检票

正常检票是在输入框中，通过人工输入车票号或用ＣＣＤ扫描车票号；在整车检票时，输入班次；在行包检票时输入行包票号。正常检票时，可以对正在检票班次的车票或行包票进行检票，所以可以多班次同时检票；整车检票可以对待检票班次进行检票。

（2）.鼠标／回车检票

针对不使用条码的用户，系统设计了鼠标／回车检票方式，在正在检票班次中选中要检票的班次，系统在已检票窗口和未检票窗口分别列出对应的车票／行包票记录，在未检票窗口选择要检票的记录，用双击鼠标或回车的操作及界面对该票进行检票；在已检票窗口用同样的操作及界面，可以取消该票的检票。

双击准备检票车次表中“停检”状态的班次时，选择“恢复检票”后，系统将恢复该车次的检票，其状态改为“检票”。恢复检票的班次会自动追加到正在检票的班次表中。

3.班次发车结算操作及界面

班次发车结算的操作及界面方法参见管理子系统中“班次发车结算”功能。

(1).在待结算班次表中选择要结算班次，点击【结算】按钮,系统便会在客运结算单中统计其各到站的检票数量、票款、结算票款；统计该车承运的行包数量、运费、结算运费等数据;(2).单击【保存】按钮，保存结算数据;(3).单击【打印】按钮，打印结算单。

检票员离开电脑就要退出检票界面，工作结束时要正常关机并切断电源。

十一、签到操作规程

（一）.签到前操作

1.首先确保计算机电源接触良好； 2.开机后系统会自动弹出签到登陆界面； 3.输入签到员工号和密码登陆。

（二）.签到流程

选择左侧功能列表中的【计划调度】，打开下级菜单，选择【营运车辆调度】功能，激活【营运车辆报到】页面。

1.班次签到操作及界面(1).签到操作

对于需要签到的班次，需要人工把班次号输入到报到车次右侧的对话框内,系统自动在车牌号对应的对话框内显示与班次对 30 应的车号,如需更改,手工输入新车号,按回车键,出现确认对话框,手工点击确认;(2).请假操作 选择日常营运调度子菜单,在班次列表中手工选择要请假的班次,双击鼠标左键进入该班次列表，点击状态对话框，出现请选择列表，选择停发，点击确定;(3).换车操作

篇8：客运公司岗位责任制

一举成名

2009年10月,中南旅游客运有限公司(下称“中南旅游公司”)成立,这是安徽省天长市首家专业旅游客运公司。

谈起当初成立旅游公司的初衷,该公司董事长高玉礼分析说,近年来,随着人们物质生活水平的不断提高,外出旅游的市民逐年增多,旅游客运已成为经济发展必不可少的产业。然而以往的旅行社只负责组团,却无运输资质,旅游车辆只能向周边城市旅游客运公司租赁。

“这一方式已远不能满足日益扩大的旅游运输市场的需要。”基于这样的环境,高玉礼开始萌生了成立天长市第一家旅游客运公司的念头。

“中南旅游公司的成立,不仅结束了天长市民出游租借外地旅游大巴的历史,同时也为宣传天长、展示天长形象增添光彩。”高玉礼不无骄傲地说。

新成立的中南旅游公司主要向天长市及周边各大旅行社、社会团体、政府机构、市民提供大型活动用车以及全国范围内的包车旅游服务等。公司现已投入15座到53座中、高级客车30辆,一次可承载1300余人。

高玉礼介绍,公司除了开展对外大型旅游、会议服务等租车业务以外,还开通了服务天长市游客的周末旅游直通车业务。

上海世博会开幕前,经安徽省交通厅等相关部门严格审核论证,中南旅游公司被指定为上海世博会服务专用客运车辆旅游公司,安徽省仅此一家。

为了更好地服务世博会,中南旅游公司做了大量前期准备工作。高玉礼介绍说,从安全运行到文明服务,都作了详细的安排部署。比如,公司从100多名驾驶人员中选派了36名有一定文化知识,驾驶技术精良的人员集中进行短期专业培训,务必实现“六个确保”,并与每一位服务世博会的驾驶员签订世博安保责任书。

直接经营

“根据中南旅游公司自成立以来的运营状况,自2010年1月至今每天出车率达80%。”高玉礼对前景很是看好。

为了尽早打入市场,高玉礼一次性投入了近30台青年尼奥普兰豪华大巴。其驾驶员也均是经过严格考核挑选出来,所有驾驶员均具有6年以上客车驾龄。

如此好的硬件条件,为高玉礼通向成功铺好了道路,但如何盈利也是高玉礼经常思索的大事。

据高玉礼介绍,中南旅游公司按照道路旅客运输管理条例的要求,采用的是“公司直接经营”模式进行经营。

直接经营方案的主要内容包括:公司直接负担车辆生产过程中发生的油料费、修理费、路桥费等生产费用,以车为单位建立生产成本三级考核指标体系,实行单车核算,加强成本控制,相应设立油料费、修理费等节约奖项。

驾驶员作为公司的合同制员工,按劳动局及交通主管部门统一规定签订劳动合同,公司为其依法交纳社会保险等各种费税。严格按规定招录司机,人车比例不低于1:1.2。

为确保营收,高玉礼在维修上想得很周全:“以‘预防为主、强制保养、视情修理’为原则,依托具有二级维修资质的修理厂统筹管理和指导营运车辆的维修保养,确保车辆完好。”

此外,做好服务也是高玉礼实现营收的重要工作之一。高玉礼介绍说,公司将实现“服务过程程序化、服务管理规范化、服务质量标准化”,建立具体的服务质量责任指标,从运输服务的安全性、游客满意率、游客意见处理率、游客意见处理及时性、服务设施整洁性等各个方面综合评估服务质量,进行全面质量管理。

抢占市场

为抢占市场,公司刚成立的时候,并没有像其他企业一样投入很大的资金去做广告宣传,而是“把天长市默默无闻做奉献的人免费送出去旅游”,高玉礼介绍着自己打入市场的做法。

目前,天长市已注册成立的国内旅行社有11家,主要从事省内外各大旅游景点组团业务,根据对这些公司的抽样调查显示:近年来,1 1家抽样公司车辆都是从周边城市租赁,在旅游淡季部分车辆以厂包接送为主。

而中南旅游公司的成立,无疑为天长市旅游业用车难问题起到很大的缓解作用。

“从今年3月份开始,市场对旅游运力的需求十分旺盛。”据高玉礼介绍,中南旅游车辆平均工作率就已超过80%,其中大型客车平均工作率已接近90%,在假日期间及双休日旅游运力缺口相对较大。

加之,在天长市这个市区面积1770平方公里、人口85万的城市里,各大企、事业单位用车以及政府招商引资接待用车需求日渐增加。高玉礼决定再为公司增加10台旅游车。

“增加10台旅游车将不会影响其他旅游客运企业和天长市目前稳定的客运市场秩序。”高玉礼举例说,旅游客运运力的缺失和实际用车需求之间的矛盾日益突出,因此,以往天长市部分旅游用车和社会用车在节假日期间从滁州、南京、扬州等地调用车辆,严重扰乱了天长市旅游客运市场正常的经营秩序。

高玉礼认同按照总量控制原则,适度发展旅游客运运力。“旅游客运需求将在天长市道路客运需求中的比重大幅度上升。”为此,高玉礼建议管理部门采用服务质量招投标的方式,适量增加旅游客车,以缓解天长旅游市场对旅游客车的需求。

另据了解,中南旅游公司已开通的黄山、芜湖方特、苏州乐园、常州恐龙园、杭州、普陀山、西塘共七条旅游线路,分别为每天发团和每周发团,每天输出的游客约400～600人。

“天长市以往散客出行难的问题得到解决,市民的生活不再是局限于在家打麻将等娱乐活动,而是外出旅游。”高玉礼说。

完善保障

“打造安徽旅游客运第一品牌”是高玉礼带领中南旅游公司奋斗的目标。为了实现这个目标,高玉礼用各种“保障”来诠释自己的一系列举措。

“我们将统一车辆外观标志和司乘人员服装;选择配置上乘、性能良好、外型美观豪华型旅游车;公开选拔具有服务水准的车辆服务和接待人员,创造具有中南特色的服务品牌。”关于品牌建设保障,高玉礼说。

最让外界关注的是资金保障问题。对此,高玉礼解释:根据以往十几年在长途客运、城市公交、农村班线等业务直接经营管理办法和成功经验,以公司“以收支两条线为主要手段、为表现形式的预算管理体制”为核心,以公司自有资金购置营运车辆,由公司承担经营风险。

对于内部经营竞争和激励机制保障,高玉礼称,基于对内部经营竞争和激励的考虑,公司把管理人员工资收入中的效益工资和奖金两部分拿出来与公司的经营目标分解指标挂钩,考核发放,以促进管理责任的落实,把公司经营风险分解到每个管理人员身上。

高玉礼补充说,对营运驾驶员除按星级发放基本工资作为其基本生活保障外,在确保优质文明服务和安全营运的前提下,效益工资与单车营收挂钩考核,奖金与车队经济效益挂钩考核发放,以调动营运驾驶员的工作积极性,努力降低营运成本,解决责任落实和工作积极性问题。

同时,设立总经理奖励基金、安全奖励基金、特殊贡献奖励基金等各类奖励基金,用于奖励在经营管理、安全营运、品牌建设方面表现突出、成效卓越的管理人员。

在各条线路上开展安全、优质服务的竞赛活动,在线路、驾驶员、乘务员中实行评比排名,奖优罚劣,实行“末位淘汰”,创造一个“比安全、比服务”的竞争环境,提高每个驾驶员、乘务员的安全意识和优质服务意识。

而在以往的承包经营模式中,营运驾驶员基本上属于临时用工性质,不利于把驾驶员个人利益与公司整体利益、社会效益结合在一起。驾驶员的职工合法权益也不能受到保护,驾驶员与公司之间除了经济利益关系外,没有整体利益、社会效益和团队文化的氛围,很难创造品牌服务环境。

关于驾驶员管理的保障,高玉礼表示,公司通过制订《驾驶员招聘规定》、《员工劳动管理规定》、《驾驶员合同和保险管理规定》,加强劳动合同和服务合同管理,消除了驾驶员作为临时工和管理人员作为正式员工的区别。

“驾驶员和其他员工一样都是公司的合同制员工,签订规范的劳动合同,享受一样的待遇,按规定交纳社会保险。”高玉礼说,使员工的利益与公司的利益结合在一起、近期利益与长远利益结合在一起,可以有效解决以上问题,建立公司良好的人文环境。