电梯安全保护（精选十篇）
电梯安全保护 篇1
电梯的接地系统主要是指机房控制柜、主机、轿厢、层门、导轨等重要部件与接地装置的连接系统, 而这些部件的接地线一般都汇总在机房的接地系统总线上。因此, 机房的接地总线的接地电阻便能代表系统的接地电阻。接地电阻值不应大于4Ω, 接地系统的好坏可以通过接地电阻的大小来反映。
1 我国的供电方式和接地保护方式
我国的供电方式采用三相四线制, 且大多数供电系统采用中性线N接地的TN系统。TN中的“T”为变压器副边中性点直接接地, “N”为系统内的电气设备外壳可导电部分通过工作零线或保护零线与中性点连接。
根据工作零线和保护零线的组合情况, TN系统的形式又分为以下3种。
(1) TN-C系统:整个系统的工作零线和保护零线合在一根导线上。
(2) TN-S系统。即三相五线制供电系统或单相三线制系统, 见图1。该系统中由于工作零线和保护零线是分开的, 工作零线在电气设备处与地绝缘, 也不与电气设备外露可导电部分相连接。因此这种系统中接零电气设备外露可导电部分对地电位正常为零地位, 不会对电气设备产生干扰。
(3) TN-C-S系统是TN-C系统的基础上, 参照TN-S系统的一种变通方法。它是三相四线制与三相五线的混合系统, 系统中一部分工作零线和保护零线是合一的, 一部分是分开的。进入机房后将PEN线分为工作零线N和保护零线PE, 同时在重复接地时必须确认机房以外的PEN线上没有装设可能断开PEN线的电气装置。
在TN系统中, 另外采取等电位联结的保护措施。等电位联结又分为总电位联结和局部等电位联结。总电位联结就是在建筑物的电源进线处将PE干线、接地极引来的接地干线、总水管、总煤气管、建筑物的钢筋结构、防雷接地装置以及暖气、空调等金属管道进行连接, 使之处于相同电位以降低故障时接触电压的措施, 见图2。而局部等电位联结是在一个局部范围内, 将PE线与各种用电设备外壳、金属管道、建筑物结构钢筋等相互连接, 使之处于同一电位的措施。在实施了等电位联结后, PEN线或PE线已与基础钢筋、金属管道及其他金属结构等良好的接地体自然连接, 接地电阻不过1~2Ω, 远小于一般所要求的10Ω, 而且寿命很长。它可保证不管外部PE线是发生断线故障还是带有故障电压, 只要实施了等电位联结, 所有导电体均处于同一电位, 没有电位差, 对其内部的人员和设备已经进行了有效地保护。
在工程实践中, 为电梯提供的电源基本上属TN系统, 就应将PE线或PEN线及能触及的外露可导电部分 (包括建筑物主筋、曳引机、导轨、轿厢等) 接至配电箱接端子排成为等电位联结。
2 TN系统中电梯电气设备不能做单独接地
GB50182-93《电气装置安装工程电梯电气装置施工及验收规范》2.0.10.3规定“在采用三相四线供电的接零保护 (即TN) 系统中, 严禁电梯电气设备单独接地”。可是有些施工人员仍然为某些设备做单独接地, 这样是很危险的, 一旦发生漏电则该接地与变压器零线接地间 (如各为4Ω) 形成显著的故障电流If=220V/ (4+4) Ω=27.5A。这会产生危险的电压降, 这时零线上这种故障电压Un=IfRn=27.5A×4Ω=110V, 就会泄散到所有接零设备上, 将造成人身触电事故。
值得一提的是, 在现在大部分微机控制的电梯中, 其微机控制部分也不能单独接地, 而应该与保护线、防雷装置共同接地, 也可悬空。因为电子学中的逻辑接地不等同于电气设备的保护接地, 并不总是接到大地上, 而是接到用来描述零电位的基准点上。做了等电位联结后, 由于接地故障电流、雷电流或短路电流的出现, 该基准点相对于大地可能具有很高电压, 但相对有关电路讲仍然是零电位, 并不影响电子设备的正常工作, 微机控制部分单独接地又违反了在同一供电系统不能同时采用两种接地保护方式的规定。相反, 微机部分与其他金属结构作等电位联结, 建筑物结构的金属体能使外界干扰电磁波脉冲对电子设备降到最低, 起到法拉第笼的屏蔽作用, 同时等电位也消除了雷电等过电压对电子设备的危害。
3 结束语
笔者在近几年的监督检验过程中, 发现最安全的接地形式是采用TN-S系统等电位联结方式, 并保证电梯所有电气设备不单独接地, 进入机房工作零线与保护零线始终分开。低压电力设备接地装置的接地电阻, 不宜超过4Ω;使用同一接地装置的并列的发电机、变压器等电力设备, 当其总容量不超过100kVA时, 接地电阻不宜大于10Ω。中性点直接接地的低压电力网中, 采用接零保护时, 零线宜在电源处接地, 但移动式电源设备除外。架空线路的干线和分支线的终端以及沿线每1km处, 零线应重复接地。
电梯检验中的危险源与安全保护 篇2
随着高层建筑的崛起，电梯的使用日益广泛，电梯安全问题也成了人民关注的重要问题之一。本文分析了电梯中存在的危险源，以及这针对这些危险源的防护措施，保证了电梯的安全运行。
[关键词]电梯，危险源，安全防护。
引言
随着土地资源的日益紧张和短缺，高层建筑正在不断的崛起，电梯的使用也日趋广泛，人们和电梯的关系也更加密切。对于一部电梯来说，使用效果的好坏不仅取决于电梯的制造、安装质量，更取决于电梯的日常管理和维护保养，如果使用合理，其使用效率、寿命都会提高；反之就会降低电梯的使用寿命，甚至出现人身和设备事故，造成严重后果。
1.电梯检验中存在的危险因素
电梯是载人的垂直的交通工具，所以必须将安全运行放在首位。电梯的安全，首先是对人员的保护，同时也是对电梯本身和所载物品以及承载电梯的建筑物进行保护。
电梯运行过程中可能发生的危险主要有电梯本身固有的危险、材料和物质产生的危险、电气危险和机械危险四个方面[1]。困人是电梯本身固有的危险；火灾是材料和物质产生的危险；电击是电气危险；剪切、挤压、坠落、撞击以及因机械损伤、磨损和锈蚀而引起的材料失效为机械危险。所以电梯和零部件从设计、制造、安装等各个环节都要考虑防止危险的发生，同时维护保养和使用也应充分考虑防止危险的发生。
2.电梯检验危险的安全防护
通过上面的分析，已经研究了电梯运行过程中存在的危险源，下面针对上述危险源研究其安全防护措施及方法。
2.1 被困危险的安全防护—报警和救援装置
2.1.1报警装置，电梯必须安装紧急照明和报警装置[2]，并由紧急电源供电。警铃安装在轿顶或井道内，操作警铃的按钮应设在轿厢内操纵箱的醒目处，上有黄色的警铃标志，警铃的声音要急促响亮，不会与其他声响混淆。电梯发生人员被困在轿厢时，应能及时通知管理人员并通过安全措施将被困人员安全救出轿厢。
2.1.2救援装置。救援装置包括曳引机的紧急手动操作装置和层门的人工开锁装置。
机房内的紧急手动操作装置，应放在拿取方便的地方，盘车手轮内漆成黄色，开闸扳手应漆成红色。为使操作时知道轿厢的位置，还必须有层站指示。
2.2 剪切和坠落的安全保护—门、门锁和门的电气安全触点
防人员剪切和坠落的保护主要由门、门锁和门的电气安全触点联合承担，并且要能满足以下要求：
2.2.1当轿门和层门中任一门扇未关好，门锁未啮合7mm以上时，电梯不能启动。
2.2.2当电梯运行时，轿门和层门中任一扇门被打开，电梯应立即停止运行。
2.2.3当轿厢不在层站时，在站层门外不能将层门打开。
4.紧急开锁的钥匙只能交给一个负责人员，只有紧急情况下才能由称职人员使用。
3.3 撞击危险的安全防护——防越程保护装置
为防止电梯由于控制方面的故障，轿厢超越顶层或底层端站继续运行，必须设置保护装置以防止发生严重的后果和结构损坏。
防止超越行程的保护装置一般是由设在井道内上下端站附近的强迫换速开关、限位开关和极限开关组成。这些开关通常安装在导轨的支架上，由安装在轿厢上的撞杆碰撞而动作。
极限开关应安装在尽量接近端站，但是必须确保不能与限位开关联动，而且必须在对重接触缓冲器之前动作，并在缓冲器被压缩期间保持极限开关的保护作用。
3.4 防超速和断绳的安全保护——安全钳和限速器系统
当电梯由于控制失灵，曳引力不足，制动器失灵或制动力不足以及断绳等原因造成轿厢超速和坠落，因此必须有可靠的保护措施。
安全钳——限速器系统是一种防超速和断绳的保护装置。安全钳是一种使轿厢或对重停止向下运动的机械装置，凡是由钢丝绳或链条悬挂的电梯均应设置安全钳。限速器是限制电梯运行速度的装置，一般安装在机房。当轿厢上行或下行超速时，通过电气触点使电梯停止运行，当下行超速，电气触点动作仍不能使电梯停止，速度达到一定值后，限速器机械动作，拉动安全钳夹住导轨将轿厢制停。
3.5 蹲底的安全防护——缓冲装置
电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电梯结构的安全。
缓冲器应当固定可靠、无明显倾斜，并且无断裂、塑性变形、剥落、破损等现象。缓冲器的行程应能承受轿厢质量与额定载重量之和的2.5～4倍的静载荷。对于耗能型缓冲器还应当保证其液位的正确性，有验证柱塞复位的电气安全装置。
3.6 电气安全保护
为了保证电梯的安全运行，电梯的电气装置和线路必须采取安全保护措施，以防止发生人员触电和设备损毁事故的要求，电梯必须具有以下保护措施：
1. 直接触电的防护。绝缘是防止发生直接触电和电气短路的基本措施。导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1MΩ，动力电路和安全电路不得小于0.5 MΩ，其他照明、控制、信号等电路不得小于0.25 MΩ[3]。
2. 间接触电的防护。间接触电是指人接触正常时不带电而故障时带电的电气设备外露可导电部分发生的触电。电梯应首先采用TN-S系统，为了增加保护的可靠性，还应进行重复接地。接地电阻不大于10Ω。
3.电气安全装置保护。电气安全装置包括直接切断驱主机电源接触器或中间继电器的安全触点；不直接切断上述接触器或中间继电器的安全触点和不满足安全触点要求的触点。
3.7机械损伤的防护。电梯在人可接近时会产生撞击、挤压、绞碾等危险，在工作场所必须采取防护[4]。
对于操作和维护的可接近的旋转部件，必须使用安全网罩或栅栏，以防无意中触及造成人员伤害。
轿顶和对策的反绳轮，也必须安装防护罩，防止人员的肢体或脱衣服被绞入，还能防止异物落入和钢丝绳脱出等。
3.总结
通过分析研究电梯检验中存在的危险源和防护措施，让检验人员、维护保养人员和使用管理人员都能清楚的认识到危险的存在，以及当危险发生时应采取的措施，做到安全使用电梯。实践也证明，只要能做到上述方面的安全防护，就能大大减少事故的发生，保证电梯的安全运行。
参考文献：
[1]中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局.GB7588-2003 电梯制造与安装安全规范[S].北京：中国标准出版社， 2003.11.
[2]毛怀新.电梯与自动扶梯技术检验[M].北京：学苑出版社，2001.3.
[3]中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局.TSG T7001-2009 电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯[S].北京：新华出版社，2010.2.
电梯的安全保护系统 篇3
电梯可能发生的危险一般有:人员被挤压、撞击和发生坠落、剪切;人员被电击、轿厢超越极限行程发生撞击;轿厢超速或因断绳造成坠落;由于材料失效、强度丧失而造成结构破坏等。所以电梯无论从设计、制造还是安装等都应首先考虑防止危险的发生。同时维修保养和使用也应该十分注意, 很多电梯事故的发生就是由于对维修保养不当和电梯使用不当造成的。
电梯的安全性除了在结构的合理性、可靠性, 电梯控制和拖动的可靠性方面充分考虑外, 还针对各种可能发生的危险, 设置专门的安全装置。
1 电梯应具备下列正常工作的安全设施或保护装置
1.1 供电系统断错相保护装置或功能
按规定交流电梯应有电源相序保护。当电源断相或错相时, 应停止电梯运行。在变频调速电梯中, 由于变频装置是先将交流整流成直流再进行调速, 所以错相对其不会产生影响。
1.2 限速器——安全钳联动超速保护装置, 包括限速器、安全钳动作的电气保护装置和限速器、绳断裂或松弛保护装置
防超速和断绳的保护装置是安全钳———限速器系统。限速器是限制电梯运行速度的装置。安全钳是一种使轿厢 (或对重) 停止向下运动的机械装置。当轿厢上行或下行超速时, 通过电气触点使电梯停止运行, 当下行超速, 电气触点动作仍不能使电梯停止, 速度达到一定值后, 限速器机械动作, 拉动安全钳夹住导轨将轿厢制停;当断绳造成轿厢 (或对重) 坠落时, 也由限速器的机械动作拉动安全钳, 使轿厢制停在导轨上。
1.3 缓冲装置, 包括耗能型缓冲器的复位电气保护装置
电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时, 缓冲器将吸收轿厢或对重的动能, 提供最后的保护, 以保证人员和电梯结构的安全。
缓冲器分蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器。
耗能型缓冲器上必须有电气安全开关。安全开关在柱塞开始向下运动时即被触动切断电梯的安全电路, 直到柱塞向上完全复位时开关才接通。
1.4 超越上下极限工作位置的保护装置
为防止电梯由于控制故障, 轿厢超越顶层或底层端站继续运行, 必须设置保护装置以防止发生严重的后果和结构损坏。
防止越程的保护装置一般是由设在井道内上、下端站附近的强迫换速开关、限位开关和极限开关组成。这些开关或碰轮都安装在固定于导轨的支架上, 由安装在轿厢上的打板 (撞杆) 触动而动作。
1.5 层门和轿门的电气联锁装置, 包括门锁、紧急开锁与层门自动关闭装置和自动门关闭时被撞击自动重开的装置。
防人员坠落和剪切的保护主要由门, 门锁和门的电气安全触点联合承担。
1.5.1 当轿门和层门中任一门扇未关好或门锁未啮合7mm以上时, 电梯不能启动。
1.5.2 当电梯运行时轿门和层门中任一门扇被打开, 电梯应立即停止运行。
1.5.3 当轿厢不在层站时, 在站层门外不能将层门打开。
1.5.4 紧急开锁的钥匙只能交给一个负责人员, 只有紧急情况才能由称职人员使用。
1.6 紧急操作和停止保护装置
停止开关一般称急停开关, 按要求在轿顶, 底坑和滑轮间必须装设停止开关。
停止开关应符合电气安全触点的要求, 应是双稳态非自动复位的、误动作不能使其释放。停止开关要求是红色的, 并标有“停止”和“运行”的位置, 若是刀闸式或拨杆式开关, 应以把手或拨杆朝下为停止位置。
1.7 轿顶应有检修运行装置, 并优先于其他地方设置的检修运行装置
检修运行是为了便于检修和维护而设置的运行状态, 由安装在轿顶或其他地方的检修运行装置进行控制。
检修运行时应取消正常运行的各种自动操作。
当轿顶以外的其他部位如:机房、轿厢内也有检修运行装置时, 必须保证轿顶的检修“优先”, 即当轿顶检修开关处于检修运行位置时, 其他地方的检修运行装置全部失效。
1.8 电气安全保护。
1.8.1 直接触电的防护
绝缘是防止发生直接触电和电气短路的基本措施。
1.8.2 间接触电的防护
在电源中性点直接接地的供电系统中, 防止间接触电最常用的防护措施是将故障时可能带电的电气设备外露可导电部分与供电变压器的中性点进行电气连接。在电气设备发生绝缘损坏和导体搭壳等故障时, 通过与变压器中性点之间的电气连接和相线形成故障回路, 在故障电流达到一定值时, 使串在回路中的保护装置动作切断故障电源, 达到防止发生间接触电的保护目的。
1.8.3 电气故障防护
当电源断相或错相时, 应停止电梯运行。
1.8.4 电气安全装置
电气安全装置包括:直接切断驱动主机电源接触器或中间继电器的安全触点;不直接切断上述接触器或中间继电器的安全触点和不满足安全触点要求的触点。
安全触点在动作时应由驱动装置将其可靠地断开, 甚至触点熔接在一起也应断开。所以使用安全触点就可以不考虑触点不断开可能造成的危险。
2 随着社会的不断进步, 高楼大厦林立而起, 使用电梯的人越来越多, 而在使用电梯的过程中, 如何安全的乘坐电梯尤为重要。首先, 当电梯运行时千万不要倚靠轿门或在轿内嬉戏、打闹。而当电梯出现故障突然停止运行时, 轿厢内是最安全的, 此时也是一种保护状态, 一定不要扒门, 试图逃生, 这种情况是最危险的, 容易发生事故, 必须等到电梯维修人员到场进行处理。
为了确保电梯在安全状态下运行, 电梯维保人员应对安全装置经常检查, 保证电梯始终处于安全良好的工作状态。
摘要：电梯是载人的垂直交通工具, 为了确保电梯在安全状态下运行, 电梯维保人员应对安全装置经常检查, 保证电梯始终处于安全良好的工作状态。
国外怎样保障电梯安全 篇4
在日本，为了保障民众的安全，当局对电梯事故的处理非常严格。2006年6月，位于东京港区一处住房的迅达电梯发生了重大死亡事故。其后日本迅达公司被政府要求交出所有的客户名单，以便根据名单进行检查监督。但迅达公司以保护客户隐私为由拒绝了日本政府的要求，并且把事故责任推给为其做维修的另一家公司。
东京警方以业务过失致死的嫌疑，对迅达的日本公司总部及有关单位进行了强制搜查。此外，警方拆卸了电梯的零部件，反复进行试验，研究故障究竟出在什么地方。之后，在男孩丧生的住宅区，所有的迅达电梯都被更换为其他品牌。
美国
美国对电梯安全的管理非常严格，绝大多数州都有管理电梯安全的法规。许多劳动安全管理部门获当地立法机关授权，将电梯的监督管理从劳动安全扩大到公众安全。美国有产品质量责任法、消费产品安全法等法规，用以确定制造者的民事责任。电梯的日常运行安全由业主负责，如果属于制造者的产品质量责任，业主可以进行追讨。
英国
英国作为标准化工作起步最早的国家之一，在电梯安全方面的规章也较为健全。英国标准包括电梯的机械和电气设备制造要求、建筑物的构造要求以及电梯的检验要求等。英国要求对客梯每6个月至少检验一次，货梯每12个月至少检验一次。检查员应第一时间书面报告所发现的任何可能导致危险的缺陷，如果涉及人身伤害风险，应当立即报告执法机构。
电梯检验中的危险源与安全保护措施 篇5
1 危险源
在电梯检验过程中, 作为检验员本身应具有自我保护意识, 对于电梯的危险源要有充分的认识。一般说来, 主要的危险来自以下几个方面:第一, 坠落伤害;第二, 机械伤害;第三, 电气伤害。下面就这几个方面谈谈电梯检验中的危险源。
1.1 坠落伤害
坠落事故是比较容易发生的事故, 由于电梯井道的特殊性, 使得电梯存在高空作业的可能, 稍不注意就会发生人员和物体从高处坠落而造成伤人事故。下面具体分析在检验过程中易于产生坠落伤害的几种情况:
(1) 不少通向电梯机房的通道是爬梯, 如果爬梯连接的高低差较大, 检验人员在攀爬的过程中, 不小心就会摔下来, 造成坠落伤害。
(2) 上轿顶前, 需要打开层门, 这时轿厢很可能不在此处, 如果开门的姿势不正确或者失足滑倒, 则极易跌进井道, 无论是跌到轿顶上还是底坑里, 伤人事故都无法避免, 严重时甚至造成死亡。
(3) 电梯检修运行时, 检验人员站在轿顶, 由于轿顶上面安装着各种部件和设备, 如不留心脚下, 就可能绊倒并跌落井道。即使没有跌落井道, 身体或者头部碰撞轿顶设备也会造成人身伤害。
1.2 机械伤害
机械设备在电力驱动下运转, 具有机械能, 当人员或物体与它们接触时会发生机械能的意外释放, 从而造成机械伤害事故。下面具体分析在检验过程中易于产生机械伤害的几种情况:
(1) 机房转动部分很多, 包括曳引轮、导向轮、限速器、选层器以及电机轴上的盘车轮等, 检验人员接触到转动部件便会造成夹手、蹭伤等人身伤害。如果机房的通风设备 (如抽风机) 没有防护罩的话, 转动的扇叶暴露在外, 不小心碰到也很危险。
(2) 在盘车操作的时候, 如果因失误造成轿厢移动的速度过快, 盘车轮转速度也会跟着加快, 很容易将操作人员的手打伤。
(3) 轿厢运行的时候, 检验人员的头、手等身体的一部分不小心伸出了护栏外面, 这种情况下容易与井道里的部件如对重、井道灯、导轨架或者平层感应器相碰撞, 造成人身伤害。
(4) 在底坑内工作的时候, 轿厢运行到底层, 如果检验人员所处的位置不正确的话, 便会被轿厢护脚板、补偿链或者电缆碰到, 严重的话会产生伤害。
1.3 电气伤害
电气伤害包括雷电、静电、漏电伤害和触电及电弧烧伤等, 电气伤害产生的因素有很多种, 其中最主要的是电流经过人体所造成的伤害。其中又以触电伤害最为常见, 而一般来说触电伤害都是电击伤害。下面具体分析在检验过程中易于产生电气伤害的几种情况:
(1) 机房的电线因使用时间长, 外皮破损, 金属部分裸露带电, 不小心触碰到便受到电击伤害。
(2) 下雨天因为湿度变化造成安全电压降低, 原来在干燥环境中属于安全的电路变得危险;或者因为设备浸水的缘故, 原来不带电的电气元件或其它部件因为绝缘失效而漏电。
(3) 如果是在未完工的建筑工地上进行检验, 由于临时性的电气线路较多, 而且纵横交错, 容易漏电、短路, 导致电火花引燃物品而形成火灾。
2 安全保护措施
2.1 对坠落伤害的防护
(1) 遇到有爬梯的情况, 检验人员应注意穿好防滑的胶底鞋, 戴上手套和安全头盔。要一步一步地爬, 连接距离过高的爬梯最好能加以防护。
(2) 依照标准, 机房的平台高低差超过0.5 m的应安装护栏。如果没有护栏, 那么应尽量避免站在平台的边缘工作, 有必要时可使用安全带。
(3) 站在层门前用三角钥匙打开层门时, 一定要注意身体不可倚靠在层门上, 保持正确的、不倾向于井道的姿势。并且在事先要打开井道灯, 以便能看清井道内的情况。
2.2 对机械伤害的防护
(1) 检验人员在机房进行检验时, 要留心观察机房的情况, 看清各种转动装置所在的位置, 不要带着手套去触摸正在运转的装置。
(2) 盘车操作时, 需要戴上手套。在盘车速度过快, 松闸人员忘记或来不及松手的情况下, 盘车轮的转动也不会伤到手。松闸操作切记不可持续用力使抱闸长时间松开。
(3) 在轿顶上, 检验人员要注意站立的位置, 最好穿上有坚硬皮革的工作鞋, 这样就不怕在开启或关闭轿门的时候夹伤脚了。
(4) 检修运行到顶层时, 不要按着上行按钮一直往上冲, 最好改为点动上行, 这样就不会造成电梯冲顶, 也能防止因为来不及弯腰而撞到头部。
(5) 在底坑内工作的时候, 留心轿厢以及底坑各部件的位置, 选好站立或蹲的地方, 当轿厢运行到底层, 护脚板、补偿链或者电缆等部件便不会与身体有接触了。
2.3 对电气伤害的防护
(1) 拆线、短接等作业, 应在切断电源后进行, 不能违章进行带电作业, 以防接触到带电的电气设备而受到电击。
(2) 潮湿或者下雨天气时要分外小心, 注意一切有可能因为浸水而导致绝缘失效并产生漏电的地方, 可随时使用验电笔测试是否有漏电现象。
(3) 对门锁进行检验时, 应尽量避免接触金属部分, 或者戴上手套。
(4) 尽量不要使用临时电, 杜绝乱拉乱接电气线路现象, 这样就能防止因临时线路漏电而起火。
3 结语
检验人员应牢固树立自我保护意识, 要充分认识潜在的事故危险源, 并采取相应的预防措施, 严格穿戴好个人的防护用品, 在检验过程中按照安全技术规范以及作业指导书来操作, 杜绝违章作业, 这样, 才能确保电梯的检验工作安全、顺利地完成。
摘要：根据电梯运行中的实际情况, 就电梯检验中的危险源以及对应的保护措施进行分析。
电梯检验中的危险源与安全保护措施 篇6
电梯现如今在人们的生活中不可或缺, 电梯的安全性也越来越受到人们的重视。乘客在电梯中被关, 电梯运行异常, 夹伤乘客或者是电梯因故障停运等现象是高层建筑中经常出现的问题。
1 电梯检验中的危险源
1.1 高空坠落事故
电梯的检验人员在对电梯进行检验时需要进入底坑或轿顶等处, 电梯的检验属高空作业, 所以防止高空坠落事故的发生就显得尤为重要。笔者在对电梯检验的工作中通过对大量的事故进行分析, 总结出几种易于产生坠落伤害的情况:
①检验人员在上轿顶之前没有先将层门打开, 如果失足滑倒易跌进井道造成人员伤亡。②检验电梯超载装置。由于大多数的电梯超载装置安装于电梯轿底的下梁, 测量时需要手动操作超载开关, 一旦操作不当或超载失败将会引起电梯的层门关闭并启动上行, 造成电梯检验人员坠落的危险。③检验人员一般是从电梯厅门外打开厅门而对电梯层门进行开锁装置检验。因此, 在打开的厅门口若站立不稳或者用力过大容易造成坠落危险。④检验人员进行电梯检修运行时需要站在轿顶, 此时若碰撞到安装在轿顶上的设备和部件, 易造成跌落的危险。
1.2 机械伤害
机械设备在发生机械能的意外释放时容易发生机械事故, 并且机械伤害的危险源非常多, 电梯检验人员容易在进行机械检验的过程中受到伤害, 下面列举一些在进行机械检验的时候可能遇到的危险:
①电梯检验人员应当注意, 避免用手去拉轿门上的电机, 以防传动的皮带夹伤手。如果在轿顶上站立, 不要离轿门太近, 以避免在开关轿门时, 轿门凸轮器上的摆杆或平衡器夹脚。②盘车轮转速度会随着轿厢的移动而加快, 电梯检验人员在操作盘车时有可能将手打伤。③电梯检验人员身体的任何一个部位都不要伸出护栏, 例如, 有些检验人员在电梯上行时, 把头伸出去观察井道, 井道中的井道灯、平层感应器或者导轨架此时都有可能与检查人员的头相撞, 对人身产生危险。④如果轿厢运行到了底层, 而此时检验人员又处在底坑内, 就可能会引起与电缆、补偿链或是轿厢护脚板相撞产生危险。⑤机房中的导向轮、选层器、限速器、曳引轮以及电机轴上的盘车轮等转动部件, 会造成检验人员蹭伤或夹伤手等。如果抽风机等通风设备的扇叶没有防护罩, 转动起来时就很容易造成危险。⑥从底坑或井道中出来时, 由于一些厅门的边缘较为锋利, 检验人员的手还容易被厅门的边缘割伤。⑦检验人员如果在井道顶部进行检修, 其头部可能会被撞伤。⑧检验人员在限速器复位的过程中, 限速器会复位旋转并迅速地反弹, 如果正在轿顶并躲避不及的时候, 很可能会被撞倒而受伤。
1.3 电气伤害
电气伤害引发的死亡率比其他的事故都要高, 它主要有漏电伤害、静电、电弧烧伤、触电和雷电等。此类伤害由电能的接触面积、湿度和强度所决定, 对人类的伤害是直接性的, 会造成电烧伤或电击伤。下面列举一些在进行检验时可能导致电气伤害的情况:
①检验人员很可能因电线外皮破损而触电。一些电线由于长时间使用, 导致金属部分裸露, 可能会使检验人员有受到电击伤害的危险。②检验过程中的漏电事故。由于检验人员配备的工具、设备和仪器等的质量不达标而导致漏电事故。③检验人员会被轿顶上的照明灯和轿门电机烫伤, 因为这些设备通电后就会发热。④检验人员如果在建筑未交工时检验电梯, 那些横七竖八扯拉的电气线路具有引发火灾的危险, 常常出现短路和漏电等情况。⑤电气设备周围的空气在运动的过程中产生静电进而可能引起电火花, 这会为火灾的形成提供条件, 因为电火花遇到可燃气体、粉尘云团或者其他易燃粉尘会对其进行点火。⑥由于检验人员对电气设备违章操作, 而使其受到电击伤害。⑦湿度变化也会使原本安全的电路的电压下降, 而且设备浸水也会使本不带电的电气的元部件不再绝缘, 继而引发漏电的危险。
1.4 其他危险源
如果电梯检验人员在工地上对新电梯进行验收, 同样存在着各种安全隐患。因为这些未完工的工地上十分杂乱, 脚手架、钢筋条、铁钉甚至碎玻璃渣等可能随处可见, 它们对电梯检验人员的安全会造成威胁。另外, 由于电梯厅门口无警示, 可能会有无关者进入轿厢, 对其造成危险。
2 安全保护措施
2.1 对坠落伤害的防护
电梯检验人员开锁时首先应当打开井道灯并保持正确的姿势, 不要向井道倾斜, 也不要倚着层门。轿项应当安装防护栏, 防护栏最好能够使用强度较高的材料, 并且在防护栏处要设危险警示牌。在轿顶, 如果电梯正在运行而检验人员需要移动或跨过轿架, 则应当先按下急停按钮, 避免在电梯停止之前走动或者攀爬。尽量避免站在机房平台的边缘工作, 工作时须系好安全带。检验人员在爬梯的时候应当稳步前行, 注意戴好安全帽和手套, 穿上防滑鞋, 爬梯尽量安装防护栏。另外, 检验人员不能在轿顶乱放检验工具。
2.2 对机械伤害的防护
电梯检验人员应当熟悉机房的设备和仪器所在的位置, 避免接触那些运转中的设备和仪器, 即使戴着手套也不要这么做, 因为手套有可能会被夹进机器中而伤到手。检验人员在操作盘车时, 应当戴上手套, 防止在持住盘车轮时脱手, 也可以避免盘车轮转动过快而伤到手。检验人员在轿顶时应穿上坚硬的工作鞋, 以免在开关轿门时脚部受伤。试验安全钳时如果发现限速器绳松动或者是被卡住则应当马上复位限速器轮。另外, 检验人员还应当避免站在因钢丝绳反弹而可能被打到的地方;注意底坑中各个部件的位置, 避免因与电缆、补偿链以及护脚板等碰撞而造成伤害。
2.3 对电气伤害的防护
对电梯检验人员配备的工具、设备和仪器等进行检查, 淘汰那些老化的或质量不达标的工具、设备和仪器, 及时对出现故障的设施进行维修以避免漏电事故。对使用多年的电梯进行检修, 要特别注意避免因电线的外皮破损而触电这类事故的发生。一些电线由于长时间使用, 导致金属部分裸露, 在必须接触这些电线时应当切断电源, 穿好绝缘鞋, 并且戴好手套。检验人员在进行带电作业时严禁违章操作, 以免发生电击的危险。使用验电笔对电气的元部件的漏电现象进行检测, 以避免电击事故。检验人员应当戴上手套检查门锁, 尽可能避开金属部分。检验电气设备周围空气中是否含有可燃气体或粉尘等产生的静电, 检验是否会遇到可燃气体、粉尘云团或者其他易燃粉尘, 目的是为了避免两者相撞而产生电火花, 所以检验人员应当穿上防静电鞋, 不安装那些产生静电的设备, 以防止火灾的发生。避免乱拉电线, 并且最好不使用临时电, 以防线路漏电而引发火灾。
2.4 其他伤害的防护
电梯检验人员应当穿戴好防护用品, 留心周围环境以防发生意外。将设备和工具放在合适的位置, 并清理施工现场。另外, 应当在相应的地方放置警示牌, 以保证检验人员和其他无关人员的安全。
3 结语
电梯的检验人员在对电梯检验的过程中应当对电梯的危险源进行充分的认识, 做好自我保护, 并且应当严格按照技术要求和规章制度操作, 以保证电梯检验工作的顺利完成。
参考文献
[1]苏晓峰, 何若泉.电梯检验中应注意的几个问题[J].中国特种设备安全, 2008 (21) :67-68.
电梯漏电保护的分析 篇7
随着社会的发展, 大规模的房地产建设给电梯行业提供了广阔的市场。同时, 电梯又是一种比较复杂而且对安全性能要求特别高的机电系统。为此, 我国也制定了相应的法规和标准, 其中就对电气安全提出了许多要求。但是, 电梯的电力系统在采用漏电保护装置后, 有很多与传统接地保护不一样的值得注意的问题。这些问题如果处理不当, 不仅不能起到漏电保护的作用, 还可能使设备不能正常运行, 本文对漏电保护的有关问题进行分析, 以供电梯同行参考。
1 电梯漏电保护的重要意义
触电是机电系统中一种基本的危险, 传统上防止触电的措施就是采用各种接地保护技术, 接地保护是一种被动的保护措施, 它只能防止间接触电, 而对直接触电并无保护作用, 而且没有从根本上切断电源。当接地保护由于某种原因失效时, 人触电的机会将大大增加。漏电保护则不同, 它是防止触电的一种主动方法, 它不仅能有效地防止间接触电, 而且在发生单相直接触电的情况下也能非常有效地保证人体的安全。电梯外部有大量的金属导体, 当这些金属外壳意外带电时, 人体很容易接触到这些外壳而导致触电, 因此在电梯中必须安装漏电保护设施[1]。
2 电梯设备中漏流电的原因
在高电压的作用下流过电器绝缘体的电流, 称为泄漏电流。电梯属于在强、弱电压状态下同时工作的机电一体化设备, 泄漏电流也会必然存在。
2.1 容性电流的影响
造成容性电流的因素有:电源的布线及长度, 设备中的电力电容, 电线、电动机的绝缘状况等。电容是两块导体中间夹着一块绝缘体构成的电子元件, 因而导线与地之间, 导线与导线之间, 导线与屏蔽层之间以及电动机定子、转子的绕组与外壳之间等均可形成各种各样的电容, 这些电容形成带电体系时, 储藏电能并要消耗一定形式的能, 电容器在充电过程中通过电源做功。因此, 在电梯每次通电瞬间, 这种漏电流现象就较为明显。
2.2 电源中载波频率的大小
载波频率越高, 布线电容的容抗越小, 由高频脉冲引起的漏电流越大。安川变频器说明书明确指出:由于变频器载波频率参数设置不当而产生的漏电流较大时, 可降低所设定的载波频率。这说明载波频率的大小与电动机漏电流有关。在同等状况下, 载波频率越大, 电动机漏电流也越大;载波频率设定的越小, 电动机漏电流也相对越小。电梯常用变频器的载波频率调整范围为0.4~15k Hz之间, 一般设在6~10k Hz即可。2.3各种开关本身、半导体、变压器、绝缘体介质等都是相对条件下的绝缘, 在一定程度上存在着泄漏电流。并且, 这种漏电流随着时间的推移、介质性能的变更、绝缘的老化等, 有可能进一步扩大化, 情况严重时甚至造成接地、短路、电击等故障。
3 漏电保护器的原理及在电梯中的应用
3.1 漏电保护器的工作原理
根据基尔霍夫电流可知:任一时刻, 流入任一节点的电流恒等于流出此节点的电流。即任一时刻, 流入 (出) 某节点的电流矢量和为零。漏电保护器的工作原理是:感应一次侧的瞬时电流的矢量和是否为零, 当被保护的电路出现绝缘故障时, 负载侧有对地泄载电流, 即漏电保护器的矢量和不为零。漏电保护器的二次绕组中便产生互感电压, 该信号经过运算控制器运算后, 当泄漏电流达到整定动作值时, 驱动晶闸管, 接通电磁脱扣器电源, 电磁脱扣器吸合, 使断路器跳闸, 从而达到漏电保护器的作用。
3.2 漏电保护器在电梯中的应用
漏电保护器的类型按其工作原理可分为电压动作型, 电流动作型, 电压电流动作型, 交流脉冲型, 直流动作型等等[2]。由于电流动作型的检测特性好, 既可作全系统的总保护也可作干线、支线的分级保护, 所以是目前应用较为普遍的一种, 本文仅讨论电流动作型漏电保护器。
电流动作型漏电保护器主要由零序电流互感器、脱扣机构及主开关组成。零序电流互感器是一个检测元件, 可以安装在变压器中性点与接地极之间, 构成全网总保护, 也可安装在干线或分支线上, 构成干线或分支线保护。
按照国家对电梯接地系统的规定, 在申梯中, 只能采取TN-C-S或者丁N-S系统, 即保护线不再用作中性线, 敷设时应注意将相线和中性线穿过漏电保护装置的零序电流互感器, 但不可将保护线穿在零序电流互感器中。
各相工作电流在零序电流互感器环形铁芯中所感应的磁通量之和也等于零。
此时, 零序电流互感器的二次线圈没有感应电压输出, 漏电保护器不动作。当发生漏电现象时, 或者当被保护线路发生绝缘损坏或其他接地漏电故障时, 相电流和零线电流的相量和不等于零。这时, 在零序电流互感器的二次线圈卜感应电压加在漏电保护器的脱扣线圈卜, 产生感应电流流过线圈, 当故障电流达到漏电保护器的动作整定值时, 推动脱扣器动作使牢开关迅速切断电源, 另外, 在电梯中还有一个220V的电路, 该电路一般用于照明、控制等该电路其实就是由一条相线、中性线以及保护线组成, 在该电路中的漏电保护开关。该电路中漏电保护的原理与电梯主电路的原理相似。
4 漏电保护器的选用
漏电保护器的主要参数是漏电电流, 即漏电保护器的动作电流。对此, 可以根据人体流过不同大小的交流电流的反应而确定, 因此, 漏电保护器的动作电流不应该大于20m A, 一般应该选用15~20m A。而在具体应用中, 目前广泛采用了将漏电保护装置与电源开关 (自动空气断路器) 组装在一起的漏电断路器, 这种新型的电源开关具有短路保护、过载保护、漏电保护和欠压保护的效能, 安装时简化了线路, 缩小了电箱的体积和便于管理使用时应注意, 因为漏电断路器具有多重防护性能, 当发生跳闸时, 应具体分清故障原因:当漏电断路器因短路分断时, 须开盖检查触头是否有烧损严重或凹坑;当因线路过载跳闸时, 不能方即重新闭合由于断路器装有热继电器作为过载保护, 当出现大于额定电流时, 双金属片弯曲使触头分开, 必须待双金属片自然冷却恢复原状后, 方可使触头重新闭合。当因漏电故障造成的跳闸时, 必须查明原因排除故障后, 方可重新合闸, 严禁强行合闸。
5 漏电保护器使用过程中的问题解决
有不少朋友反映使用后可能出现的问题:电梯用户在电源端加设了漏电保护装置, 电梯一起动, 就跳闸, 致使电梯不能投入运行。对于此种情况应该做以下措施:1) 确定此漏电保护装置是属于电梯专用的漏电保护装置, 如果不是应更换为电梯专用漏电保护装置。2) 确定漏电保护装置的动作电流, 最好选择动作电流可调整的漏电保护装置, 一般最大动作电流值不宜大于300m A, 且动作时间应在0.1s以内。3) 利用漏电专用测试仪测试电梯的漏电流是否过大[3], 如果过大应检查其原因, 并进行整改或更换;如果漏电流在容许范围内, 则检查所加设的漏电保护装置本身是否有问题。
6 结束语
综上所述, 虽然国家目前并没有强制要求在电梯系统中加装漏电保护器, 但从电梯的实际应用的安全性考虑, 增加漏电保护是非常必要的, 而且根据上面的阐述, 这种做法也是可行的。只要根据实际情况, 合理的选择和设置漏电保护器, 就能切实提高电梯的电气安全性能。
摘要：随着大规模的房地产建设, 电梯行业也蓬勃的发展起来, 由于电梯属于在强、弱电压状态下同时工作的机电一体化设备, 因此其漏电保护工作不容忽视。对电梯设备中漏电流产生的原因进行了分析, 并提出了漏电流的防护和解决对策, 阐述了漏电保护器实际使用问题。
电梯超载保护装置及其检验 篇8
1 电梯超载保护装置概述
电梯在现代建筑中发挥着非常重要的作用。它是一种机电一体化产品, 对人们的生活和工作有着重要影响, 而电梯超载保护装置在电梯中发挥着不可或缺的作用。通过应用超载装置, 不仅能够充分了解电梯当前的负载, 还能够在发生超载的情况下对电梯加以保护, 从而更好地确保乘梯人员的安全, 避免安全事故的发生。电梯超载保护装置是电梯必须要安装的一个装置, 根据其设置位置的不同, 可以分为轿底称重式、轿顶称重式和机房称重式三种。
1.1 轿底称重式
轿底称重式, 超载保护装置设置于轿厢底部。轿厢一般采用橡胶垫或弹簧作为其称重的元件, 这些橡胶元件或弹簧都是被固定在轿厢底盘和轿厢架固定底盘之间的。如果轿厢出现超载情况, 胶垫或弹簧就会发生变形, 轿厢地板就会在垂直方向上发生一定的移动, 然后通过触发微动开关或者因增大或缩小电磁感应传感器探头与永磁体之间的距离, 发出相应的电梯控制信号, 从而对电梯超载起到有效的保护。
橡胶块与弹簧作为称重元件相比, 橡胶块更容易受使用环境的温度等因素影响, 也更容易老化变形, 影响称重的精度和使用寿命;弹簧也会因使用达到一定年限后而出现弹簧疲劳。
1.2 轿顶称重式
电梯中, 经常还会使用轿顶称量装置作为电梯超载保护装置。该装置的称重元件一般是压缩弹簧组。在轿厢架上梁的绳头组合处, 通过对超载装置杠杆的设置, 使得电梯在承受不同载荷时, 绳头组合就带动超载装置的杠杆, 使得杠杆发生上下摆动。而在轿厢发生超载情况时, 由于杠杆的摆动, 就会触发微动开关, 从而使电梯收到相应的控制信号, 从而有效保护超载情况。
1.3 机房称重式
对于一些电梯而言, 尤其是货梯, 往往在机房轿厢钢丝绳绳头上安装相应的超载保护装置。通常, 在钢线绳头安装霍尔元件传感器式超载装置。原理是通过轿厢受载时钢丝绳发生形变, 改变霍尔元件传感器探头与永磁体之间的距离, 当它们之间的距离减少到一度程度时, 磁感应强度会增加到一定值, 使霍尔开关的输出电平发生翻转, 起到超载保护的作用。
采用霍尔元件传感器, 优点是体积小、重量轻、寿命长、安装方便、功耗小、耐腐蚀等, 但其精度易受安装好坏的影响。当钢丝绳张力偏差较大时, 会导致固定在绳头板的霍尔元件传感器探头发生移位或倾斜;当轿厢绳头板上固定的钢丝绳比较小时, 轿厢内荷载分布不均时易出现超载误动作或者是不动作, 而这两种情况都会影响电梯超载的精度。
2 电梯超载保护装置的安装
除了要关注电梯超载保护装置的工作原理及分类, 还应当做好称重装置的安装工作。在对超载保护装置进行安装时, 一般都采用单个安装的方式, 且安装的位置多位于轿厢的底部或者轿顶的绳头处。所以, 称重装置的测试点位于轿厢顶部的中心或者轿厢底部的中心。在完成电梯超载保护的安装后, 还需要对其进行检验, 通过有效的检验确认超载保护装置是否安装到位。
由于电梯超载保护装置的测试点往往只安装了一个, 所以超载保护装置动作与否在很大程度上都会受到轿厢内荷载分布情况的影响。如果轿厢内的荷载集中在测试点的位置, 那么即使没有达到额定载重量, 也可能使超载保护装置动作;而如果轿厢内的荷载分布较为分散, 那么可能在载重量超过额定载重量后, 超载保护装置不动作。因此, 可以适当增加超载保护装置的测试点, 不只是将其安装在轿厢或者轿顶的中心, 而应该在四个角落也分别安设测试点。这样通过五个点的综合测量, 实现对于轿厢载重量的准确判断, 提高称重装置的灵敏度, 从而为超载保护装置动作与否提供准确的依据, 使电梯超载保护装置更好地发挥作用。
3 电梯超载保护装置的标准规范
电梯的超载保护装置是一个十分重要的安全装置。要想实现电梯的无司机操作, 必须要通过对超载保护装置的应用。在我国的相关规范中, 对于超载保护装置也进行了相应规定。根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的规定, 如果在电梯轿厢发生超载的情况时, 必须要有对应的装置来防止电梯正常启动及再平层。而规范中对于超载的定义为超过额定荷载的10%, 并且至少应该超过75kg, 才能够视为超载。此外, 在发生超载的情况时, 轿厢内必须要有相应的装置提醒使用人员, 以最大程度地避免人们受到伤害。
4 电梯超载保护装置的检验
电梯超载保护装置的检验对保障电梯安全有效的运行发挥着十分重要的作用。虽然在电梯检验工作中, 超载保护装置的检验属于C类项目, 但是仍然应该对其引起重视。同时, 在进行电梯超载保护装置的检测时, 必须要注意以下几点问题:首先, 检验时必须要确保电梯的安全回路和门锁回路都是正常的, 不存在短接的情况;其次, 进行相应的实验前, 必须要空载手动动作超载保护装置, 从而确定电梯的超载保护功能是否能够满足国家相应规范的要求, 从而防止检测过程中出现意外;再次, 进行检验时, 电梯必须要停靠在最低层, 以保证检验人员的安全, 有效防止抱闸失效而引发的安全事故。当轿厢位于底层时, 蹲底的距离较短, 且速度也较慢, 所以一般不会发生事故。在进行检验的过程中, 尽量要使用标准砝码作为载荷, 从而对超载保护装置的灵敏度进行有效检测。但是, 由于在实际的电梯定期检验中, 很难做到每一部电梯都使用标准砝码进行超载检测, 所以可以选择成人男性作为试验载荷。同时, 对于作为试验载荷人员的体重必须要进行准确测量, 这样才能够有效提高检测的精度。
5 结语
综上所述, 电梯中的超载保护装置直接决定着电梯的正常运行。所以, 相关人员要对电梯超载保护装置有一个全面的认识。同时, 在进行电梯检修时, 注重超载保护装置的检修, 及时采取切实有效的维护措施, 从而保证电梯的正常且稳定运行。
参考文献
[1]徐玉华, 潘晓峰.电梯超载保护检验重要性及检验方法探讨[J].中国科技纵横, 2010, (10) :206-207.
[2]张健.电梯超载保护装置无载荷检测仪的研究与设计[J].机电技术, 2014, (4) :135-136, 142.
[3]吴亮锋.电梯超载保护装置失效原因及处理[J].电子制作, 2015, (14) :514-515.
浅谈电梯安全与事故 篇9
【关键词】电梯；安全；事故
1.电梯是安全的
电梯是高层建筑不可缺少的垂直运输工具，长期地频繁的载人或者货物在空间上上下下的运行，必须有足够的安全性。为了确保在运行中的安全，它即有一套机械安全保护装置，还有一套精准的电气安全保护装置，两者结合，共同组成了完善的电梯安全保护系统，充分保障了电梯的安全；同时电梯作为一种特种设备，有一系列的国家安全标准和安全规范，为电梯的安全运行又多了一份法律途径的保护。
1.1电梯是一种高安全系数的机电设备
为保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生，垂直电梯设计有一套主要由限速器、安全钳、缓冲器、端站保护装置、门联锁装置、门安全保护装置、停电应急装置、称重装置、报警装置、等组成的安全保护系统。（1）限速器：能反映电梯实际运行速度，当电梯速度超过允许值时，能发出电信号及产生机械动作，切断安全回路或迫使安全钳动作，安装在机房中；（2）安全钳：能与限速器产生连动，以机械动作将轿厢强行制停在导轨上，安装在轿厢或对重的两侧；（3）缓冲器：当轿厢或对重撞击底坑时吸收能量，保证轿厢安全制停，有弹簧式及油压式之分；（4）端站保护装置：一组防止电梯超越上、下端站的开关或强迫换速装置，能在轿厢或对重碰到缓冲器前，切断控制回路或总电源，使电梯安全制停；（5）门联锁装置：当电梯的安全窗、安全门、层门或轿门未关闭，以及层门或者轿门关门不到位的状态下，门联锁装置动作，曳引机不启动，电梯不能运行；（6）门安全保护装置：当轿厢出入口有乘客或货物时，停止关门并反向開启，避免夹人及其人身伤害，目前常用的有光幕和安全触板；（7）停电应急装置：停电时使轿厢慢速移动，就近平层，开门放人；（8）称重装置：电梯超载时，发出报警信号，电梯开门，停止运行；（9）报警装置：电梯应故障停止运行，电梯司机与乘客能有效的向外界求援；电梯技术经过一百多年的发展，其安全保护的技术也日臻完美，目前的电梯都设有完善的安全保护系统，以防止任何不安全的情况发生。所以，我们对电梯的安全应该是抱有十足的信心的。
1.2电梯安全运行的法律保障
电梯作为特种设备，为防止发生使用人员、电梯维护或紧急操作相关的事故的危险，从保护人员和货物的观点，我国制定有乘客电梯和载货电梯的安全规范GB7588-2003 《电梯制造与安装安全规范》强制性国家标准，为电梯的安全运行提供了强有力的法律保障。该规范也为设计人员提供了相关设计准则，为后期电梯的安全运行打好了坚实的基础。
GB7588-2003 《电梯制造与安装安全规范》中对电梯的安全保护系统提出的严格的设计规范要求，进一步提高了电梯的安全性。另外在GB7588-2003 《电梯制造与安装安全规范》第9.2.2节要求电梯悬挂系统的安全系数不得低于12，这样的安全系数要求远高于普通机械设备的安全系数2-3要求，这一点也充分说明了电梯本身是安全的。
为了实现电梯本质上的安全，欧洲标准化委员会于2009年发布的EN81-1：1998/A3：2009，增加了轿厢意外移动保护的要求。即要求：电梯应具有一种装置以阻止轿厢在层门不在锁紧位置和轿门门锁不再关闭位置情况下，由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动，电梯应具有防止该移动的装置。 从2012年1月起，投放欧盟市场的所有电梯必须配备轿厢意外移动保护装置，这将进一步提高电梯的安全性能。国内已经对GB7588标准进行了修订，即将颁布实施。另外，我国颁布的还有GB/T 10058-2009《电梯技术条件》、GB/T 10060-2011《电梯安装验收规范》、TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》等法律规范以保证电梯安装及运行的安全。
2.电梯事故分析和预防
电梯作为特种设备，尽管国家出台有各种安全规范标准，从设计制造到安装，严把电梯质量关，预防人身伤害事故的发生，但是在使用的过程中，由于使用者安全意识淡薄，维保单位对设备的维护不到位等原因造成的事故频频发生，甚至呈现上升趋势。
2.1电梯事故的分析
据统计，截至2013年底，全国电梯300.93万台， 共发生电梯事故70起。按照事故发生形态分，人员坠落46起，人员挤压、剪切19起，碰撞5起。按照发生环节分，使用环节48起，安装改造环节13起，修理环节9起。事故原因中，安全附件或保护装置失灵事故35起；违章作业或操作不当事故25起；管理不善事故10起。
电梯事故的种类按发生事故的系统位置，可分为门系统事故、冲顶或蹲底事故、其他事故。据统计，各类事故发生的起数占电梯事故总起数的概率分别为：门系统事故占80%左右，冲顶或蹲底事故占15%左右，其他事故占5%左右。门系统事故占电梯事故的比重最大，发生也最为频繁。电梯事故的种类按发生事故的系统位置，可分为门系统事故、冲顶或蹲底事故、其他事故。门系统事故之所以发生率最高，是由电梯系统的结构特点造成的。因为电梯的每一运行过程都要经过开门动作过程两次，关门动作过程两次，使门锁工作频繁，老化速度快，久而久之，造成门锁机械或电气保护装置动作不可靠。若维修更换不及时，电梯带隐患运行，则很容易发生事故。冲顶或蹲底事故一般是由于电梯的制动器发生故障所致，制动器是电梯十分重要的部件，如果制动器失效或带有隐患，那么电梯将处于失控状态，无安全保障，后果将不堪设想。要有效地防范冲顶事故的发生，除加强标准的完善外，必须加强制动器的检查、保养和维修。
2.2电梯事故的预防
电梯事故的发生有时看似偶然，其实有其必然性。电梯事故有其发生、发展的规律，掌握其规律，事故是可以预防的。比如坠落事故，许多事故类型、发生原因都基本相同，都是在层门可以开启或已经开启的状态下，轿厢又不在该层时，误入井道造成坠落事故，如能吸取教训，改进设备使其保持安全状态，可杜绝此类事故的发生。预防电梯事故的根本是要做好教育、技术和管理3个方面的工作。
（1）教育工作是指通过教育和培训，使操作者掌握安全知识和操作技能。目前实施的电梯作业人员安全技术培训考核管理办法，就是一项行之有效的措施。随着科学技术的进步，新产品、新技术不断涌现，知识更新教育也是培训内容之一。
（2）技术工作是指对电梯设备、操作方法等在设计、制造、安装、改造、维修、保养、使用的过程中，从安全角度应采取的措施，这些措施主要有：执行国家专业标准，满足安全要求；产品质量必须符合国家标准；提高安装质量，坚持验收、试验标准和检验标准；安装维保人员有完好的安全装置和防护装置；做好维修保养工作，及时消除设备缺陷，对不符合安全要求的部件或电路，及时予以技术改造，使之符合安全要求。
（3）管理工作是指国家和地方行政管理部门制订和颁布的有关安全方面的法律、法规、标准；企业单位制定的规章制度，都必须予以认真贯彻执行。建立、健全安全工作管理机构，明确安全管理人员的职责，建立健全安全管理制度；定期组织学习有关法律、法规，使作业人员了解、掌握、执行标准；制定安全计划、开展安全活动，对电梯事故进行分析，总结经验、吸取教训。
3.结束语
面对不容乐观的电梯安全形势，必须加大公众的电梯安全教育，提高电梯安全使用意识，将事故率降到最低。 [科]
【参考文献】
[1]吴国政.电梯原理·使用·维修.电子工业出版社.
直升电梯被动保护措施及方案设计 篇10
在高楼林立的今天, 电梯成为人们生活中比汽车使用频率还高的交通设备已是不争的事实。但是直升电梯屡屡伤人的案例却给天天使用它的人们心里留下深深的阴影。如东莞市虎门镇宜家花园一业主被卡在电梯轿厢底板与电梯门框之间致死;2014年9月14日, 华侨大学厦门校区综合教学楼一电梯突然发生故障, 一名大四男生卡在梯轿厢底板与楼层混凝土间不幸殒命;轿厢失重坠落类的事故也时有发生。这些惨痛的教训引起了社会对直升电梯被动保护措施这一问题的深深思考。
二、电梯伤人类型
根据电梯伤人发生的时机和特点, 大致可分为卡切类伤害、坠落类伤害、轿厢失重类伤害、困闭类伤害等四类。每一类电梯伤人事件, 都有对应的电梯故障原因。
三、电梯事故分类及原因分析
根据电梯事故原因性质可归纳为以下四类。第一类, 软件原因。主要指电梯控制程序。控制程序设计缺陷或错误可能导致上行溜梯、门锁开闭异常, 往往造成剪切类伤害、坠落类伤害、困闭类伤害等。第二类, 硬件故障。主要指与电梯运行相关的电动机、电缆、曳引轮、钢丝绳、制动系统、安全钳等部件。硬件维护不当或损坏可导致失重溜梯、制动闸失灵故障, 可造成失重伤害。第三类, 供电故障, 主要由临时停电造成。供电故障往往造成困闭乘客类伤害。第四类, 人为原因。主要指人的不规范行为。以上四类原因, 既有人为安全原因, 也有设备的不安全状态原因, 二者时常互为因果造成各类电梯事故。
四、电梯被动安全措施和方案
(一) 防坠保护方案。
1.防坠保护原理。防坠保护的中心含义是保护, 就是坠落保护的意思。坠落类电梯伤害主要有坠入井底和坠至轿顶两类。都是在层门异常开启, 轿厢没有停在相应层位时造成的坠落伤害。根据坠落高低, 轻则致伤, 重则致死。防坠保护就是利用了缩短坠落距离和改善着落面的弹性条件来保护坠落者这个原理。
2.防坠网概念设计。为实现防坠保护, 拟在电梯轿厢与井底之间、轿厢与井顶增设若干层 (大致按每1层楼设1层网) 防坠网, 等间距布设。防坠网初步设计成四边形, 比轿厢横截面投影略大, 四角用活动卡环卡在导轨上, 各卡环之间用软绳连接。轿厢上连接绳顶端固定于井顶, 轿厢下连接绳顶固定于轿厢底部。卡环可沿导轨自由滑动。以轿厢下防坠网为例, 当轿厢上行时, 防坠网分层挂起, 当轿厢下行时, 防坠网叠放于井底。轿厢上相同。如此一来, 当出现坠落意外时, 当事人就不至于有生命危险了。
3.防坠网材质要求和存在的应用困难。防坠网拟采用高强度、质量轻、弹性适中、耐腐蚀 (耐水腐蚀、耐油腐蚀、耐霉变腐蚀等) 防火材料制成。连接绳材质除应具有防坠网大部分特性外, 尚需柔软、能自由折叠性能, 但不需要弹性。只有通过慎重选材, 才能保证防坠网既能达到预期功能, 又能保证安全、耐用、低耗。影响防坠网使用的最大困难是井道内钢丝绳、随行电缆、对重等设施的干扰。相信通过专业人员的巧妙设计, 这些问题可以迎刃而解。
(二) 电梯防剪切方案。
1.防剪切翻板原理。剪切类伤人案例是最让人不忍赌不忍闻的惨烈事故。虽然电梯有剪切保护设计, 但事实证明, 这种基于机电设备控制的主动保护措施并不可靠。若要从根本上消除此种隐患, 就要痛下决心从修改电梯轿厢结构和电梯井道壁结构入手, 突破传统设计, 补充被动保护措施。从电梯卡切事故案例可以看出, 电梯对人的卡切伤害主要是在上或下行溜梯过程中, 轿厢底板边缘或顶框边缘与楼层混凝土形成反向剪切作用, 致使人体遭受剪断、剪切和挤压伤害。这种伤害都是致命的。防剪切翻板就是将轿厢顶缘、底板边缘以及层门地坎设计成翻板结构, 当轿厢与楼层相对运动, 并且二者之间卡有物体时, 二者之间总有一方能在不大的力度 (需试验确定) 下自由翻转, 从而消除剪切能量, 同时切断驱动电机 (上行溜梯时) , 从而对卡塞人体起到保护作用。
2.防剪切翻板概念设计。方案一:将轿厢门的上、下底板边缘部分设计成可以向上翻折的翻板。因为翻板部分只能从原位置向上翻折, 对乘客没有坠漏危险。楼层门口前缘底板同样设计成可以上翻的翻板结构。为实现翻板翻折目的, 轿厢门和楼层门形式和结构都要做相应调整。此方案拟将轿门设计成凹弧形, 而层门设计成凸弧形。这样在两个相对的弧门之间就形成一个橄榄形平面。橄榄形平面沿长轴一分为二, 作为轿厢和楼层翻板设计的各自面积。弧形翻板的轴设计在与弧线玄线平行的切线位置 (弧形翻板有可能左右一分为二活动链接更好) 。这一方案最大的难点是电梯井道壁结构需要改变。方案二:与方案一不同的是井道壁结构保持不变, 而把轿门改为凹弧形门, 顶、底板设计成双向翻板结构。翻板向上可自由翻转, 与方案一相同。翻板向下需达到一定条件才能翻转。这个条件是通过翻板上一个带滚轴的横向机构来实现的。当遇到卡人事故时, 翻板边缘及滚轴受水平挤力向后退缩, 与滚轴联动机构安全销打开, 从而达到整个翻板向下翻转的条件, 最终避免对人体造成致命伤害。这一方案的关键设计是双向翻板向下翻转的设计, 既要保证平常使用的安全, 又要能在意外情况及时打开安全销, 确保向下翻转万无一失。此外, 经过翻板设计的电梯, 当出现卡切意外时 (上行溜梯或下行溜梯) , 弧形门外的翻板能自由翻转, 给人体留出避难空间, 消除相对运动产生的剪切作用, 减轻人员伤害, 理论上是可以避免死亡案例的。防剪切翻板只是基于功能需要的概念设计, 要使其步入模拟实验乃至应用, 尚需电梯行业专家和设计人员从结构、材料、美观等方面付出巨大的努力。
(三) 电梯井道通风建议。现在直升电梯, 尤其是全封闭井道电梯, 当层门、安全门等开口关闭状态下几乎为全封闭, 当发生困闭意外时常引起被困人员缺氧, 甚至晕厥。为防止火灾蔓延, 井道应少留开口, 这是规范要求, 无可非议。但还是建议设计人员克服困难, 根据井道的具体情况, 结合防火设计, 增加通风孔隙, 保证井道及轿厢内空气充足, 以防不测。
五、结语
一次次电梯事件, 扣动着人们脆弱的神经, 如荡起湖水涟漪的石子, 水波过后湖面又恢复依旧的平静。在人们即将淡忘这些血淋淋的电梯伤人事件之际, 希望业界人士开拓思路, 付诸行动, 从而保证电梯安全, 避免伤害事件的再次发生。也倡议有关管理部门参与进来, 加强电梯被动保护措施, 使电梯安全这一问题彻底得以解决, 在高层建筑日益增多的今天, 让人们在享受电梯便捷的同时, 也会安心、放心地乘坐。
参考文献
[1]中国标准出版社第三编辑室, 天津市特种设备监督检验技术研究院.电梯标准法规汇编[R].2009
[2]GB7588—2003, 电梯制造与安装安全规范[S].
[3]GB24803.1—2009, 梯安全要求.第一部分:电梯基本安全要求[S].
