车辆出入注意安全

关键词： 机动车辆 厂区 出入 车辆

车辆出入注意安全（共10篇）

篇1：车辆出入注意安全

车辆出入场安全检查操作规程

一、车辆出场检查操作规程。有安全检查人员、驾押人员共同操作完成。

1、车辆的技术状况，应达到一级车况标准；

2、车辆行驶记录仪和GPS及通讯工具，配置齐全有效。

3、车辆切断总电源装置（安装在驾驶室内）和隔离电火花装置有效。

4、厢式车辆车厢底板应平整完好，周围栏板应牢固。

5、罐车的罐体，应符合国家有关规定，并按规定进行定期检验合格。

6、车辆应配备的消防器材、劳保器材齐全有效。

7、根据货物性质，是否采取相应的遮阳、控温、防爆、防静电、防火、防震、防水、防冻、防粉尘飞扬、防撒漏、防散失等措施。

8、驾驶员、押运员、车辆的运营证件等是否齐全，符合安全运行要求，9、散装货物捆扎是否牢固；货物与“道路运输危险货物安全卡”、货物运单是否相符。严禁超范围运输，严禁超载、超限。禁止搭乘无关人员。

10、根据车辆安全运行例检记录，逐项审查车辆的转向系、制动系、牵引与悬挂、传动系与轮胎、罐体容器、润滑系、冷却系、灯光、仪表、喇叭、雨刮器、后视镜、安全带等是否符合安全运行要求，无渗无漏、联接牢固、安全可靠、齐全有效、11、车辆的警示标志、标识符合所运危险货物的理化特性。

12、检查合格的，填写安全检查记录表，检查人员、驾驶员签字后，车辆方可出场。不合格的，提出整改措施，整改合格后，方可履行运营手续。

二、车辆回场安全检查操作规程。由检查人员与驾驶员共同操作完成。

1、运输危险货物的车厢应保持清洁干燥，不得任意排弃车上残留物；

2、被危险货物污染过的车辆及工、属具，应按有关规定到具备条件的地点进行车辆清洗消毒处理。

3、对车辆安全技术状况、安全附属设施、警示标志等，进行全面检视、调整、补充、紧固、清洁、润滑、防腐。检查完毕后，向有关部门负责人汇报车辆技术状况和需报修的项目。

4、填写安全检查记录表，检查人员、驾驶员、押运员签字收场

篇2：车辆出入注意安全

车辆牌号：

驾驶员姓名：

为保障厂区交通运输的安全，防止发生交通事故，所有机动车辆司机进入郑州双塔涂料有限公司厂区时必须遵守此告知书，具体内容如下：

一、通用安全规定：

（一）车辆进出厂区，必须严格履行登记、出入门手续。

（二）严禁携带易燃易爆物品出入厂区，进入化工生产装置、储存区的，必须安装阻火器，禁止使用手机、照相机等易产生火花的电器设备。

（三）进入厂区禁止吸烟，禁止在危险区域逗留。

未经许可不能进入车间、仓库等厂房内部，不得乱动厂内任何原料、设备、设施等物品。

（四）厂内运输通道上严禁私自停车，要按指定路线行车，在指定的地点停放、装卸货物，严禁乱停乱放。

（五）机动车辆在厂区最高时速不得超过15公里，冰雪、积水的道路不得超过10公里，进出厂区门、仓库、电子衡、生产装置区不得超过5公里。

禁止超速行驶。

（六）危险货物运输车辆必须配备必要的应急救援器材，装卸人要掌握、所运危险货物的理化性质、防护措施及应急措施。

（七）厂区内行驶的机动车辆调头转向、通过交叉路口及大门口时应减速慢行，做到“一慢、二看、三通过”；

叉车等机械车辆带物行驶或调头转弯时，必须将货物放至较低位置行驶，以防止车辆在行驶过程中发生晃动及物品坠落所造成的损坏。

二、装卸安全规定：

（一）倒车或进行其他方式的车位调整时，必须有专人负责指挥，确保不伤害人员和设备。

（二）车辆停靠装卸区时，应听从作业区指定人员的指挥，车辆与装卸区之间要有安全距离；

待装、待卸车辆应保持足够的安全距离，严禁堵塞安全通道，驾驶人员离开车辆必须将车辆驻动。

（三）对需要掀盖蓬布的车辆，驾驶人员要站稳扶好，并采取防止高处坠落的措施。

（四）在有坡度的场地装卸货物时必须采取防止车辆溜坡的有效措施。

（五）启动车辆前必须确认车上没有作业人员、周围区域无人。

（六）危险货物装卸安全

1.危险货物装卸前车辆需熄火，装卸过程中，装卸人员和驾驶员共同负责监装监卸，不得在装卸作业区内维修车辆。

2.装卸作业时，必须正确使用劳动防护用品。卸车、装车操作过程中，车辆驾驶员负责本车上管道连接和设备设施的操作，车间和储罐的任何设备设施未经许可，不得操作。

3.危险货物罐车必须保持有效的静电接地，在使用非导静电胶管时，要用导线将胶管两端的金属法兰进行跨接，以保证消除静电的积聚。

4.易燃液体卸车时要熄火并静置不少于3分钟后方可卸料；卸料完毕后待车辆静置3-5分钟后，方可拆除静电接地线。

5.装卸作业时，运输车辆的储槽出口与软管的连接处一定要捆绑牢靠，装卸易燃易爆物质不允许使用铁制工具，在装卸物料的过程中严禁车辆开动。

6.危险货物运输、装卸过程中，一旦发生事故，随车操作人员应即报告公司业务对口部门及制造部安管办并进行应急处理。

三、对违反本告知书规定的，依据公司相关管理制度进行考核，造成事故或者是财产损失的，由驾驶员承担全部责任。

告知单位公章：郑州双塔涂料有限公司

告知人（签名、指印）：

被告知人（签名、指印）：

被告知人身份证：

告知日期：

—

END

篇3：车辆出入注意安全

智能车辆信息采集系统属于智能车辆管理系统的一部分,它基于Client/Server架构,综合利用了计算机网络、图像识别、数据库管理、信息推送等技术,对车辆的状态信息进行采集、传输、存储、分析,最后由车辆管理平台展现给用户。

智能车辆信息采集系统(进出共道),对出入口的车辆进行了详细的甄别和记载,帮助各企事业单位实现高效、安全、稳定的车辆进出管理,有效保障了各企事业单位的出入口安全。

本系统的开发基于Visual C++语言、TCP/IP协议、SQL Server数据库进行。由数据采集、数据分析、数据传输、数据存储等子系统组成。论述了系统的工作原理和构成,以及对干扰数据的处理方式。

2问题的提出

随着社会经济的快速发展及融合,各单位业务会越来越多,各单位的公务车也不断增加,再加上员工的上下班用车,导致各单位出入口车辆进出日益频繁,大大增加了出入口的安全隐患。

(1)非内部车辆容易混入企事业单位内。

(2)非外业务单位车辆容易混入企事业单位内。

(3)外业务单位车辆进入时,需进行人工登记,登记车牌号码时易错位漏位或登记不全。

(4)不利于企事业单位建立高科技管理形象。

(5)纸质登记单容易丢失、损坏,同时不易保存,不便查找,流于形式,难以进行有效管理。

为此,专门研发了智能车辆信息采集系统(进出共道),实现系统高效、安全、自动化运行。

3系统的工作原理和构成

3.1总体构成

本系统涉及出入口共计1个车道(进出共道)的特殊场景。

3.1.1数据采集

采用200万数字高清网络摄像机作为视频图像采集设备,通过智能分析算法,记录通过时间、号牌号码等信息,同时提供2帧/秒的录像文件。

车辆检测方式:地感线圈检测。

抓拍图片模式:流水抓拍,每辆车通过时自动抓拍1张车辆前部高清图片。图片包含车牌、车辆前景、驾驶员正面特写等信息。图片格式为JPEG/24bit彩色,图片的分辨率至少为1600*1200。

图片质量要求:在各种照度情况下,系统抓拍的图片均能保证图片曝光正常,成像清晰,从图片中不仅能清晰地识别车辆牌照,还能够清晰地辨认出驾驶员的人脸特写。

3.1.2数据分析

车牌识别要求:系统车牌定位正确率>99%。系统车牌识别率>98%,识别准确率>95%。

牌照自动识别:系统须具备对民用、警用、军用、武警、2002个性化等汽车号牌计算机自动识别能力。

3.1.3数据传输

数据传输要求:系统通过标准的TCP/IP通信协议将前端系统车辆识别信息上传至中心程序统一入库。

系统通过标准的FTP协议能将实时图片上传至中心文件服务器中。

3.1.4数据存储

存储方式要求:系统记录应包含车辆的通过地点、通道号、通过时间、车牌号码、车辆的前景高清图片(包含车牌、车辆前景、驾驶员正面特写等信息)。

前端识别数据支持XML/数据库多种存储方式,可根据存储周期自动对磁盘空间进行管理。

数据保护要求:支持异常情况下的数据保护功能,异常情况下数据在前端以XML格式存储为可还原的数据记录。系统恢复正常后将数据恢复到对应的系统。

3.2系统采集硬件设备

如图1所示,整个前端采集系统硬件设备含:道闸、入口抓拍摄像机、出口抓拍摄像机、入口红绿灯、出口红绿灯、入口感应线圈、出口感应线圈、双路地感防砸检测装置、入口车辆检测器、出口车辆检测器。

1个道闸:由车辆信息采集系统软件控制,当软件检测判断车辆合法时,控制抬杆。

1个双路地感防砸检测装置:与道闸配合使用,感应车辆经过时,闸不会落下,感应车辆离开线圈后,闸自动落下。可断别方向后,控制出入口绿灯亮。

1个入口感应线圈:用于感应入口车辆经过。

1个入口车辆检测器:收到入口感应线圈信号后,控制入口摄像机抓拍车辆,同时控制出口红灯亮。

1个入口红绿灯:由出口车辆检测器和双路地感防砸检测器控制。起到警示司机作用,防止与出口车辆相遇,进退两难。红灯禁行,绿灯通行。

1个入口抓拍摄像机:抓拍入口车辆,获取车牌等信息。

1个出口感应线圈:用于感应出口车辆经过。

1个出口车辆检测器:收到出口感应线圈信号后,控制出口摄像机抓拍车辆,同时控制入口红灯亮。

1个出口红绿灯:由入口车辆检测器和双路地感防砸检测器控制。起到警示司机作用,防止与入口车辆相遇,进退两难。红灯禁行,绿灯通行。

1个出口抓拍摄像机:抓拍出口车辆,获取车牌等信息。

3.3系统结构图

如图2所示。

3.4工作流程

当出入口均无车辆通行时,出入口均为绿灯亮,表示车辆可以进入或外出。

当入口车辆先压到入口车辆检测器时(即车辆进入方向优先),入口保持绿灯,出口红灯亮,直到车辆通过并关闭道闸后,出口绿灯亮。遇到不予入内的车辆,由值班人员手动亮绿灯。如图3所示。

当出口车辆先压到出口车辆检测器时(即车辆出去方向优先),出口保持绿灯,入口红灯亮,直到车辆通过并关闭道闸后,入口绿灯亮。如图4所示。

4干扰数据的处理

系统在运行过程中,难免会抓拍到车辆尾部图片。如果系统把这种信息当成正常过车,那么就会出现道闸乱抬杆的现象。为了避免这种情况,采用了缓存化数据的方式来处理。即系统单独开辟进场和出场两个缓存,专门用来处理尾牌信息。如图5,图6所示。

5运行效果

本智能车辆信息采集系统(进出共道)作为某政府单位出入口管理工具自2014年开始试运行以来运行良好,每天平均有300至500车次,系统响应及时,没有出现无车却乱抬杆或内部车不抬杆现象。本系统作为智能车辆管理工具为各企事业单位提供了良好的服务。

参考文献

[1]姜桂洪,张龙波.SQL Server 2005数据库应用与开发.清华大学出版社,2010.

[2](美)Walter Savitch.C++面向对象程序设计.7版.周靖,译.清华大学出版社2010.

[3]吴晨,等.ASP.NET数据库项目案例导航.清华大学出版社,2004.

[4]张海藩.软件工程导论.5版.清华大学出版社,2008.

篇4：车辆出入注意安全

【关键词】出入段线 ； 拉弧；分断绝缘器；双边联跳；定值修改

一、问题的提出

开通初期，蛇口西车辆段出入段线分段绝缘器曾发生过拉弧严重导致滑靴电气磨耗异常，后经过更换分段绝缘器及调整工作方向，拉弧减弱，但是由于出入段线分段绝缘器处于不同的供电分区会有电压差的存在，受电弓经过仍有轻微的拉弧现象。

拉弧打火现象较为普遍，主要是发生在车辆段的薄弱环节——出入段线。出入段线连接着正线，一旦分断绝缘器烧伤、损伤甚至被拉断造成弓网事故，就将直接影响正线行车。到目前为止，车辆段柔性接触网分断绝缘器异常主要表现为拉弧烧损，主绝缘烧黑、导流板烧出铜瘤，更严重的是导流板直接烧断。

为什么会出现拉弧现象，和怎样减少拉弧现象？

二、问题的分析

（一）供电分区两端电压差

同一电压下基本不存在拉弧现象。而蛇口西车辆段出入段线由蛇口西车辆段和赤湾站提供供电，必然导致两者电压不同；当列车负载通过该有较大电压差的分断绝缘器时，拉弧打火是不可避免的。

（二）受电弓碳滑板的磨耗对分段绝缘器的影响

分段绝缘器调整标准，工作状态良好，但是对于那些磨耗严重的受电弓来说依旧产生拉弧。检查受电弓时发现，受电弓经过长期磨耗，存在间隙，严重影响弓网关系。

（三）出入段线通车密度大

出入段线行车密度大，整个车辆段的车辆是经过出入段线进出车厂，行车密度大，加剧了导流板受撞击与磨损的程度，进而增加了打火拉弧的可能性。

（四）杂散电流的泄露

在系统正常运行方式下，单二极管防护分段方式不可避免地要增加系统的杂散电流，具体分析如下。在双边供电情况下，当列车运行到靠近车辆段附近的出入段线时，正线的钢轨电位为负值，车辆段内的钢轨电流流到正线钢轨。当列车运行到靠近正线附近的出入段线时，正线的钢轨电位为正值，正线钢轨电流流到车辆段钢轨。无论是从正线钢轨流到车辆段的电流，还是车辆段钢轨流到正线钢轨的电流，都会入地后回到钢轨，增加了车辆段与赤湾站区间的杂散电流。

三、解决方案

（一）方案一（从结构上分析）

1.缩短检修作业周期，频繁更换分断绝缘器，以消除分断绝缘器磨耗严重的产生拉弧。

2.购买高电压差的分段绝缘器。可以从分断绝缘器材质和结构要求考虑：

（1）材质要求

①绝缘体应采用高强度聚合材料，其强度随时间的衰减每10年不得大于8%；其金属连接件及各种附件、紧固件等均应为轻型耐腐蚀材料。

②分断绝缘器本体和承力索绝缘元件的绝缘体的自洁性和憎水性应良好。

③分断绝缘器各部件的材料应有优良的耐弧性。

（2）结构要求

①分断绝缘器允许受电弓双向以80km/h速度通过，其结构应有较高的耐弧性外，并具有消弧能力，不允许发生电弧烧损分断绝缘器各部件的情况。

②分断绝缘器不应存在任何击伤受电弓滑板和其他部件的不良结构。在曲线区段安装时不应有打弓现象。

③分断绝缘器本体的绝缘体与受电弓非直接滑动接触，滑动时不允许存在断电间隙。

④分断绝缘器与接触线或承力索线夹在线材额定张力3倍的情况下，不应发生线材与线夹之间的滑移。

⑤刚性悬挂分断绝缘器自带汇流排面应与正常悬挂用的汇流排断面一致。

⑥分断绝缘器的使用寿命大于20年。

3.去除分段绝缘器，增加锚段关节。能使地铁高速、平稳、安全地从一个锚段过渡到另一个锚段，而不会因电压差产生拉弧现象。

（二）方案二（从技术上分析）

更改原供电方式

为了消除电气拉弧烧伤，在高峰期发车或收车时段将出入段线分段绝缘器对应的联络开关（赤段联1、赤段联2）进行闭合。具备以下条件，方可投入出入段线联络开关，车辆段与赤湾站构成双边供电：

1.手动投入单相导通装置隔离开关。

运行在出入段线的列车通过接触网接受车辆段和赤湾两个方向的电能。同样，负电流分别向车辆段和赤湾站流回。这就要求钢轨中电流正反两个方向都可以流动，而单相导通装置具有二极管的单相导通特性，所以必须手动闭合单相导通装置内隔离开关，使其二极管旁路。

2.闭锁关系。

正常运行时，联络隔离开关与车辆段直流馈线开关、赤湾站直流馈线开关之间需存在闭锁关系，即在闭合联络隔离开关之前，先将车辆段直流馈线开关柜213、214和赤湾站直流开关柜211、212断开。

当赤湾牵引变电所解列时，闭合赤湾站越区隔离开关，由海上世界向联络开关支援供电，与车辆段构成大双边供电。联络隔离开关与车辆段、海上世界之间需存在闭锁关系，即在闭合联络隔离开关之前，先将车辆段直流馈线开关柜213、214和海上世界直流开关柜213、214断开。

综上所述，赤段联1和赤段联2的闭锁条件如下图所示：

3.双边联跳。

投入出入段线隔离开关，车辆段与赤湾站构成双边供电。为了确保满足GB50517-92<<地下铁道设计规范>>的第8.2.21条“在事故状态下接触网短路电流的保护，应保证单边供电接触网区段一条馈线的开断和双边供电接触网区段两条馈线的开断”，车辆段与赤湾站应增加双边联跳保护功能。

4.定值修改。

（1）直流开关柜保护整定值修改

正常运行时，车辆段向接触网区域采用单边供电，现将车辆段与赤湾区间联络开关投入，构成双边供电。因此，在双边供电或大双边供电情况下，保护整定值不一定能满足现场要求，则需重新计算各种保护整定值。

（2）钢轨电位整定值修改

赤湾站钢轨电位整定值为90V，而车辆段钢轨电位整定值为60V。因此要修改车辆段钢轨电位整定值，否则车辆段钢轨限制装置OV1、OV2、OV3经常合闸并闭锁，会导致杂散电流增加；赤湾站钢轨电位限制装置（OV1、OV2）不起作用。

四、结论

为了减少接触网出入段线拉弧，甚至消除拉弧，不应采用方案二，因为要增加双边联跳保护、定值修改，任务重、困难比较大；应采用方案一，最好采用绝缘锚段关节，能减少车辆段与赤湾站接触网电压差。

参考文献：

[1]郑瞳炽，张明锐.城市轨道交通牵引供电系统[M].北京：中国铁道出版社，2002.

[2]张少强.城市轨道交通钢轨电位研究与抑制[D].徐州：中国矿业大学。2012.

[3]李国欣.直流牵引回流系统分析及轨电位相关问题研究[D]. 徐州：中国矿业大学。2010.

篇5：车辆安全驾驶注意事项

为确保安全驾驶，必须遵守以下注意事项。否则容易引发重大事故，造成人员严重受伤甚至死亡。

1.发动机冷却液低温警告灯熄灭之前请勿用力踩下油门踏板。由于暖机不足，容易导致未燃烧气体异常燃烧并损坏三元催化装臵。

2.驾驶车辆前，请务必确认所有车门均已关闭。否则在行车过程中车门容易突然打开，造成严盆意外事故。如果任一车门未关牢，仪表上会出现车门未关警告提示。

3．前风挡玻璃下缘的进气口堆有积雪、落叶时，应及时清除。否则将无法吸入新鲜空气，导致车内换气不足。下雨时车内温度升高，雾气将附在车窗玻璃上，影响驾驶员视野。

4．停车状态下调节方向盘后，需确认其是否处于锁定状态。

如果方向盘角度没有锁定，则在行车过程中容易突然发生变化，造成意外事故。

5．不要在驾驶员脚部、座椅下放臵任何物品。

放臵在驾驶员脚部或座椅下的物品容易夹在制动踏板和油门踏板下，导致驾驶员无法踩下制动踏板和油门踏板，从而引发意外事故。另外，还会影响到座椅位臵调节，或无法锁定座椅，容易造成意外事故。

6．请勿在副驾驶员座椅或后排乘员座椅上放臵任何物品。

车辆紧急制动或紧急转向时，座椅上的物品可能会飞出而触碰到乘员或使物品受损，并且这些物品将分散驾驶员的注意力，容易造成意外事故。

7．请勿在车辆上放臵装有燃油的容器或喷罐等。如果不慎引火，则容易酿成火灾。

8.如果行车前打开过发动机舱盖，则应确认舱盖是否处于锁定状态。

如果发动机舱盖未锁好，则在行车过程中舱盖容易突然打开，从而造成意外事故。

9．以下状态表明车辆出现故障。如果继续驾驶，则不仅会影响行驶性能，还容易造成意外事故。

a．出现异响、异味或振动时 b．方向盘操纵感觉异常时 c．制动液不足时

d．地面上留有漏油痕迹时

e．仪表、指示灯、警告灯、灯具等异常时（包括水箱温度，机油，电池和ABS等）

10．严禁酒后驾驶。法律规定严禁酒后驾驶。酒后驾驶非常危险，微量酒精也会影响到驾驶人员的判断力、视力及注意力，容易造成严重事故。

11．要确认发动机舱内、车下没有猫、鼠等小动物。

起动发动机时，小动物容易被风扇及皮带卷起，影响发动机正常工作。●加油注意事项

加油时，必须遵守以下注意事项，否则会造成重大人员伤害。1．请勿使用非指定燃油。如果使用非指定燃油(劣质油等)，则会影响发动机的起动性能，产生爆震、功率下降等情况。如果继续使用，则容易引起发动机故障，损坏燃油系统部件并导致燃油泄漏，因此一定要添加指定的燃油。2．加油时必须遵守以下注意事项。发动机必须停机。关闭车门和车窗玻璃。不要使烟火等靠近车辆。

打开燃油加注口盖、燃油箱盖之前，需触摸无漆金属表面以释放身体所带静电。身体带有静电时，可能因放电火花导致燃油起火，从而导致烧伤。

打开燃油箱盖时，务必捏住燃油箱盖上的把手，轻微转动以取下燃油箱盖。燃油箱盖松开时，可能会听到嗖嗖声，等该声音完全消失后方可取下燃油箱盖。

高温时，燃油可能因内部压力过大而从加油口喷出，导致人员受伤。加油时不要返回车内或碰触其它带有静电的人员或物体。(否则可能再次带有静电)●请勿让带有静电的人员接近加油口。

●加油结束后关闭燃油箱盖时，向右拧直至发出“咔嗒”声，并予以确认。●请使用适合车辆的原装燃油箱盖，请勿使用其它产品。●另外，还要遵守加油站内公示的所有注意事项。3．加油时，请勿吸入燃油蒸汽。

燃油中含有对身体有害的成分，因此要特别注意。■行驶注意事项

驾驶车辆时必须遵守以下注意事项。否则，容易引发重大事故，或造成人员严重受伤甚至死亡。

1.行车过程中请勿关闭发动机。车辆行驶过程中，如果遇到紧急情况必须关闭发动机时，仅能将钥匙钮至“ACC”位臵。

●如果发动机处于非工作状态，则制动助力装臵和动力转向系统不起作用，导致制动效能变差，方向盘操控感变沉．容易造成意外事故。

●在行车过程中如果将钥匙扭至点火开关的“LOCK”位臵，将导致发动机停机且方向盘锁止，则很容易造成意外事故。

2．在行驶过程中，请勿调节方向盘、后视镜和驾驶员座椅位臵。

因调节而影响正常操控车辆，或座椅突然移位，很容易造成意外事故。3．请勿在后视镜折叠的状态下驾驶车辆。

否则无法利用车门后视镜判断车后情况，极易造成意外事故。

4．请勿在持续踩下制动踏板或拉紧驻车制动手柄的状态下驾驶车辆。否则容易导致制动衬块过早磨损，或制动器过热，从而影响制动效能，容易引发意外事故。

5．下坡时兼用发动机辅助制动。

如果下坡时持续踩下制动踏板，则容易因制动器过热而降低制动效能，造成意外事故。

6．如果移动车辆，则必须起动发动机。

如果发动机处于非工作状态，则制动助力装臵和动力转向系统不起作用，导致制动效能变差，方向盘操控感变沉，从而容易造成意外事故。

禁止在发动机处于非工作状态时，使车辆借助坡道向下滑动，否则容易造成意外事故。

7．请勿长时间保持方向盘打满状态，过度转向容易造成车辆侧翻。8.行车中，不要接打电话。法律禁止在行车中接打电话。

接打电话时，容易分散注意力，从而造成意外事故。驾驶员接打电话时，请将车辆停放在安全地点。

9．在带有高度差的路面上行驶时应谨慎。

在以下路况下行车时，容易损坏保险杠，请减速并谨慎行驶。a.在停车出入口等带台阶的路段行驶时； b.在立体停车厂急转弯等陡坡路段行驶时； c.在带有减速凸起的路面上或沿着路肩停车时； d.在凹凸路面及有车辙的路段行车时；

e.通过坑洼路段时；从平坦路段驶入坡道，或从坡道驶入平坦路段时。10．在潮湿、积雪、结冰等易滑路面上请谨慎行车。

在易滑路面上紧急制动、急加速、急打方向盘时，轮胎很容易侧滑，造成车辆失控，从而引发意外事故。

升档、降档时，发动机转速会出现急速变化，容易使车辆侧滑，从而引发意外事故。

寒冷天气里，在桥面及背朝阴等易结冰地方行车时，应减速慢行。冬天时，在易打滑路面请谨慎行驶。

11．在积水路面上请谨慎行驶。

如果在积水路面上行驶，则容易引起发动机熄火，电气元件短路、进水，损坏发动机，从而引发重大事故。

a．检查制动器的制动效能。

b.检查发动机、变速器、差速器等的油量和油质情况（油液白浊时说明混入了水，应更换）。

c.传动轴、轴承、接头等部位的润滑情况。12.在空气湿度较大的情况下打开空调时。车外温度和风挡玻璃的温差，有事会使风挡玻璃内表面产生雾气，影响视野。13.车门未关警告灯点亮时，请勿继续驾驶车辆。14.如果车门确实未关牢，则在车辆行驶过程中车门容易打开，造成意外事故。

行车时，乘员不要离开座位或在车内走动，否则，车辆紧急制动时，身体、头部等容易受到碰撞，造成重伤。

15．请勿将手或头部伸出车窗

行车中，如果将手或头部伸出车外。则车辆紧急制动时，容易碰到窗框上，造成严重受伤甚至死亡。

16．关闭车窗玻璃或天窗时，请注意不要夹伤他人的手或头等部位。关闭车窗玻璃或天窗时，如果夹到头及手等部位非常危险，则容易造成重伤。17．请勿在打开杂物箱的状态下行车。

车辆加速时，物品容易被甩出，造成意外事故。18．请勿在仪表板上放臵物品的状态下行车。如果在仪表板上放臵物品，则不仅会阻碍驾驶员视野，还会影响起步和安全行车，造成意外事故。●行车中发现异常时

如果行车中发现异常，则请务必遵守以下注意事项。否则，容易造成意外事故，从而导致重伤。

1．警告灯点亮、闪烁时，请立即在安全地点停车，并进行处理。如果在警告灯点亮或闪烁状态下继续行车，则容易造成意外事故，或损伤发动机等部件。请确认警告灯提示项目，并进行适当处理。有关详情，请参见第6章的“如果警告灯点亮或警告蜂鸣器鸣晌”。

2.请勿在制动系统故障警告灯点亮状态下继续行车。

警告灯点亮时，请立即将车辆停放在安全地点。在发动机工作状态下，松开驻车制动手柄后，制动系统故障等告灯仍然处于点亮状态时，制动系统故障警告灯和ABS系统故降警告灯同时点亮。这时，不仅ABS系统将发生故障且行车制动系统也发生故障。

3．发动机停机时，请平稳操作。发动机停机时，制动助力装臵及液压助力转向也会停止工作，制动效能衰退，方向盘操控感变沉。这时，因制动力并未全部丧失，因此要用比平时稍大的力来操作，并且在确保周围安全的条件下，请靠近路肩停车。

4．行车中爆胎或轮胎破裂时，请沉着应对。

握紧方向盘，轻踩制动踏板减速。紧急制动或急打方向盘，都容易使车辆失控。

出现以下情况时，需考虑轮胎是否爆胎或破裂。

a．方向盘抖动时： b．车辆异常振动时； c．车辆异常倾斜时。请勿在爆胎状态下行车。

在爆胎状态下继续行车将非常危险，容易引发意外事故。另外，会损坏轮胎、车轮、悬架和车身，此时请立即用备胎更换。

5.车身下方、轮胎、车轮受到强烈撞击时，请立即在安全地点停车进行检查。检查制动液和燃油是否泄漏，悬架部件、轮胎、车轮、驱动系统部件等是否变形或损坏。如果在这种状态下继续行车，则容易造成意外事故。

■儿童同乘时的注意事项

儿童同乘时请务必遵守以下注意事项。否则，容易造成严重受伤甚至死亡。1.应安排儿童坐在后排座椅上。

如果儿童坐在副驾驶员座椅上，则将分散驾驶员注意力。如果儿童不慎触动驾驶装臵，则可能会导致重大事故。另外，发生突发碰撞事故时，后排座椅相对安全一些。

儿童坐在后排座椅上时，应使用儿童安全锁，以防儿童因误操作而打开车门。2.儿童也应佩戴座椅安全带。如果将儿童抱坐在膝盖上，则车辆紧急制动或发生碰撞事故时，大人很容易松手，从而造成儿童严重受伤甚至死亡。即使坐在后排座椅上，也应佩戴座椅安全带(请参见第1章的“座椅安全带”)。

3.请勿让儿童操作车门、车窗及天窗。如果让儿童操作车门、车窗及天窗，则在关闭时容易夹伤手、头、颈等部位，造成严重人员伤害。如果在行车中打开车门，则容易将儿童甩出车外，造成严重受伤甚至死亡。

4．大人离开车辆时，不要将儿童单独留在车内。

如果在炎热的夏天将儿童留在车内，则很容易导致儿童中暑或脱水甚至死亡。如果留在车内的儿童玩耍火柴、打火机(点烟器)等火具，则很容易造成车辆火灾事故。

如果发动机处于工作状态时，将儿童留在车内。则儿童在操作电动车窗及夭窗开关时很容易夹伤手、头、颈等部位，造成严重受伤甚至死亡。如果触动驾驶装臵，则很容易造成意外事故。因此请勿在发动机工作状态下将儿童留在车内。

5．请勿让儿童进入行李厢内。

从行李厢内无法打开行李厢门。如果不慎将儿童关在里面，则容易使其受到严重伤害甚至死亡。因此切勿将儿童关在行李厢内。

■其它注意事项

请务必遵守以下注意事项。否则，容易造成重大事故或导致人员严重受伤甚至死亡。

1．坚决杜绝违法改装车辆。

如果使用规定之外的部件，则将构成违法改装行为。

如果降低车高或采用宽胎等与该车型性能、功能不匹配的部件，则将引起故障，引发重大事故或造成人员严重受伤。

杜绝对方向盘进行改装。由于方向盘内臵有安全气囊，如果操作不当，则会影响正常工作状态，或因误爆使气囊膨胀，从而造成人员严重受伤甚至死亡。

更换轮胎、车轮、车轮安装螺母时，如果使用不同类型或规定以外的螺母，则会对行车带来不良影响，构成违法改装行为。

安装或拆卸电器元件、无线通讯设备时将会对车辆的电器元件产生不良影响，引发车辆故障或酿成火灾等事故。

2．坚决杜绝行李厢内载人。

当车辆紧急制动或发生碰撞事故时，容易将其抛出车外，造成人员严重受伤甚至死亡。

3．行李厢门一定要在车外向下按压关闭。如果利用辅助拉手直接关闭行李厢门，则容易夹伤手部，造成严重人员伤害。4．请勿从天窗处伸出物品。

容易与车外物品刮碰，造成意外事故。5.请勿使饮料滴渗到车内开关中。

篇6：车辆出入管理制度

为创建和谐安全文明校园，维护正常的教育教学秩序。根据上级文件精神，结合我校实际，特提出以下要求。

一、学校利用教师大会、班会和宣传栏对师生做好校园交通安全的宣传教育工作，使全体师生自觉成为学校安全管理的维护者和执行者，让教职员工做遵守安全制度的表率。

二、校门口严禁一切车辆停放。一般情况下，不提倡家长到校探望学生。

三、安全值班教师在学生上、放学时严格按照学生上、放学的安全管理要求，认真履行职责，落实责任追究制。

四、未经允许的外来车辆及人员一律不能进入校园。门卫请示学校有关负责人，经学校允许进入的车辆，门卫必须按照门卫制度对外来车辆及人员实行登记查验制度。要查验有效证件，严格登记手续，并认真检查进出车辆及人员、物资的情况。进入校园的车辆和驾驶员提供有效的证件。严禁无牌无证的车辆进入校园。除特殊情况外，晚间23：00后不容许车辆进出校园。

五、经批准进入校门的车辆，均应停放在指定的地点。确需进入校园装卸货物的，均须按规定的时间、速度行驶，不准在非停车区随意停放。进入校园的车辆，行车、转弯、后车要注意学生的动向。禁止超车、并行，禁止鸣喇叭，不得影响学校正常的教学秩序。规定校内行车的速度为10km/h以下。

六、本校教职员工车辆进出校园时，按规定的速度行驶。车辆必须停放在教职工车位或停车场，不得抢占学校校车车位。

七、禁止任何人在校园内学车试车。需要进入校园装卸货物的车辆不能在学生下课时间或活动时间进入校园。本校教职员工车辆进出校园，遇到有学生在道路上要停车避让或慢速行进。

八、不能组织学生在有车辆行驶的道路上体育课和开展其他集体活动。

九、经批准举办的校内大型活动，须安排专人指挥车辆在指定位置有序停放。全校性大型活动和有重要领导、重要来宾出席的活动，由保卫人员统一组织安排车辆和交通管理。

十、全体教职员工尤其是门卫必须对车辆的违规行为进行制止和对驾驶员进行教育。

篇7：保安台账--车辆出入停放规定

为加强对出入、停放本小区车辆的管理，维护小区正常生活秩序，确保住户的生命财产安全，特对出入、停放本小区的车辆作如下规定：

1、凡装有易燃、易爆、剧毒等危险性物品的车辆，严禁驶入小区。2吨以上的卡车一律不得进入小区，特殊情况除外。

2、本小区有车辆的住户，应向本公司申请办理通行IC卡，凭IC卡通行大门，及在小区停放，按规定收取IC卡工本费、停车费。

3、本小区住户车辆进入小区后，有车库的住户必须将车停放在车库内，无车库住户必须将车停放在指定停车位置，严禁乱停乱放。

4、非本小区住户的车辆，进入大门时应主动向门卫出示证件，讲明进入原因，符合进入条件的领取临时通行IC卡，并做好登记，方可进入小区，严禁冲闯大门。出小区时收回IC卡，并按停车时间收取停车费。遗失、损坏IC卡，照价赔偿（每卡30元）。

5、进入本小区的货车，卸完货物后应及时离开小区，因故不能离开的，应将车停放在指定停车位置。

6、进出、停放车辆必须服从小区管理人员的管理。驶入小区的车辆应减速行驶，时速不得超过5公里，不得鸣号。如车辆损坏路面或公用设施，应照价赔偿损失，并视情节处以罚款。

7、管理人员必须坚持原则，严格执行车辆出入、停放管理规定，发现可疑情况及时报告。不得利用工作之便与车主拉关系，收受贿赂，放松管理，违者从严处理。

8、违反以上规定者，除按《中华人民共和国交通管理条例》处罚外 并按小区有关规定办理，情节特别严重的，移交公安部门处理。

秩序维护员巡逻规定

1、按规定的巡视路线和间断时间进行巡逻，及时做好记录。

2、见到业户主动招呼问好，礼貌待人，耐心回答客人的询问，做好文明服务，当业主需要时，应及时提供服务或通知有关人员到场处理。

3、仔细检查大楼设备、设施是否齐全正常，发现问题,做好记录,及时通知服务部处理。

4、仔细检查大楼内所有的门是否关好，确认里面无人时，及时关好，做好记录，并告知相关人员。

5、检查各楼层清洁卫生，检查卫生间，茶水间是否漏水，发现问题，及时通知服务部处理，发现小垃圾随手拾检。

6、接到监控中心呼叫，听到、看到、嗅到异常情况立即到场进行处理，并将处理结果或现况及时反馈到监控中心。

7、检查装修现场是否有《施工许可证》，施工人员有无出入证，是否在违章装修，否则，给予停工或请施工人员补办，并通知服务部。

8、遇台风大雨时，关闭楼层所有通风窗口，平台大门，检查各楼层有无渗水及水浸，重点检查平台、天台、外墙上空调及悬挂物是否牢固可靠，是否有人将花盆放置在花坛的外口边，发现问题及时记录并通知服务部处理。

篇8：厂区车辆出入管理规定

一、管理责任：

车辆出入厂大门应遵循本规定，由保安人员负责管理。

二、免检车辆：

公司总经理、助理及以上级别人员的车辆、公司办公车辆为免检车辆，随时放行。

三、厂商车辆：

1、供应商送货车辆经门卫查对货物后允许放行入厂，车辆出门时经门卫检查后空车放行。如果有其它物品装载于同一车内者，须由货物验收部门负责人在入库单签字证明，安保部审核签发出门证，经门卫查对登记后放行。

2、装运本公司各种货物的车辆及公司内部各车间物资出厂，凭主管部门核发的证明文件，安保部审核签发出门证，经门卫查对登记后放行。

3、运输本公司产品出厂的车辆凭出门证经门卫核对后放行。

4、进厂施工单位自带备用工具或物品(含施工单位、样品及其进厂装运成品的设备容器等)入厂，应由施工单位填写工具、物品进厂申请单，一式两联，入厂时安保部保存，出厂时由安保部审核，经门卫查对放行。

5、外出修缮、修造、加工物品，需要携带返回厂的样品(含采购、修造样品)送外校正仪器，自备装运物品的容器或其它应用携返的物品，应由主管部门填具“工具物品进厂清单”，一式两联(入厂时间抽存第一联、第二联由经办人自存为返厂的凭证)。安保部审核签发出门证，经门卫查对登记放行。

四、参观车辆：

1、公司总经理助理及以上级别人员陪访的参观车辆免检放行。

2、其它车辆由总经办通知安保部，经门卫查对登记后放行。

3、到销售部、供应部的客户车辆登记放行。

五、其它规定：

1、公司员工私家车辆及客商来公司的非运输车辆禁止进入厂区。

2、车辆进入厂区必须减速慢性，厂内车辆时速不得超过5公里。

3、车辆进入厂区必须遵循服从有关部门的安排，禁止乱停乱放。

4、门卫对存在问题的车辆禁止放行，依照本规定索取相关证件，并报告安保部。

5、车辆出入厂区的各类证明文件除缴有关部门外，由安保部专人管理，存档备查。

六、私家车、自行车、摩托车：

1、禁止自行车、摩托车携带任何私用物品进入厂区。

2、自行车、摩托车按顺序停放在车棚内。

3、自行车、摩托车进出门岗要下来推行。

4、私家车辆停放在办公楼院内。

七、违规责任：

1、公司员工车辆违反本规定视情况由其个人及主管部门承担相应责任。

2、供应商、外协单位车辆违反本规定，视情况由车辆驾驶员、供应商、外协单位、业务部门承担相应的责任。

3、车辆运输本公司物品出厂的，按价值10倍以上经济处罚，情节严重的送交司法机关。

4、车辆在厂区内造成的破坏，视情况由驾驶员或主管业务部门承担全部经济赔偿。

5、禁入厂区车辆进入厂区的，视情况给予50——1000元的罚款。

6、门卫违反本规定随意放行车辆出入的，每人每次罚款100元。造成企业经济损失的，由门卫承担经济责任，情节严重的送交公安、司法部门。

本规定由安保部负责落实执行，及有关部门负责监督检查。

篇9：厂区车辆出入管理规定

1.目的为加强公司各类车辆进出公司管理，使各类车辆进出、停放等更加有序，特制定本管理规定。

2.适应范围

公司内部与外来所有车辆(包括摩托车和自行车)

细

则：

1.货车进出规定

___部门派空车外出提货，须按程序签《派车申请单》，出公司大门时同保安员核对车牌号、签发时间，并打开车厢查看，确认无误后才准放行;

1.2

委外加工发货车辆，必须严格按程序签《放行条》，须有货物发出部门的发出人签字确认，保安员核对车牌号、货物情况、签发时间，确认无误后才准放行;

1.3

部门用车，空车提货等同部门提出申请，行政部审核同意后，车辆出大门时保安员按程序开车厢查看、放行;

2.外来货车进出规定

快递公司车辆等进厂时按程序登记，一般情况下，小快件的配送车辆不准进厂;出厂也同样必须要有《放行条》才准带货物出厂，如果是较晚发货的，发货部门必须签好《放行条》并注明情况交到保安室。

3.公司内部员工摩托车、自行车进出规定

3.1

摩托车、自行车进出大门必须下车推行，否则保安员不准其进出，违者乐捐___元;

3.2

除早、中、晚集中上下班时间，公司大门自动门可以开启，除此外只有货车小车进出才准许开启自动大门。节假日，自行车、摩托车与员工进出只准许开侧门，不准随意开启自动大门;

___所有进出公司的车辆(货车、小车、摩托车)在公司内行驶速度不得超过___公里/小时，外来的货车、摩托车等也必须遵守此规定，此内容由保安严格监督执行。初次发现进行口头警告，如再现经发现则由保安员上报行政部，行政部严肃做出处理。

___车辆停放规定

5.1公司货车回公司不装、卸货时除非特殊原因，否则只能停在产品展示与客户体验中心南侧停车场上;

5.2

公司内的小车，包括外来的各小车只能停放在产品展示与客户体验中心南侧停车场上，不准随意在公司其它地方停放，不准进入展示车间东侧道闸以北区域;

5.3

公司内员工的摩托车、自行车只能在产品展示与客户体验中心南侧相应停车区集中停放，不准随意停放在公司其它位置，由当班保安监督执行，一经发现行政部将进行处理;

5.4

外来货车等车辆如发现随意停放的，保安员要进行指引，规劝。

6.进出车辆检查规定

6.1

所有外来办事车辆(货车、小车、摩托车)不得进入公司。

6.2除停在停车场上在保安视线范围内，没有进入车间、仓库范围内的车辆外，其它所有车辆(货车、小车)都必须按此规定的程序进行检查，否则不准外出公司。

7.《派车申请单》、《放行条》见下，此规定由保安员严格执行。

8.已发放通行证的公司车辆，需将通行证放在车辆玻璃右侧，可不必按照此规定执行。

厂区车辆出入管理规定篇2

1.目的为了加强公司车辆出入和停放管理，维护畅通有序的良好秩序，规范、健全管理制度，制定本制度。

2.员工车辆

2.1员工的自行车、电动车、摩托车要放入指定车棚，应自行管理好、锁好、排放好。

2.2员工的汽车一律不准进厂，按秩序停在公司大门外的车位上，自行管理好、锁好、排放好。

3.公司的货车、班车、公务车辆

3.1进入公司时，应将车辆停放在指定位置，不得随意停靠。

3.2公务车辆出厂，需凭《派车单》放行，由公司综合办安排。

4.外来车辆

4.1

任何外单位车辆未经允许一律禁止进入厂区，停靠在公司大门外的车位上。

4.2送货、拉货、废旧物资车辆，严格登记，凭主管经理签字的出门证出厂。

4.3外来检查、参观车辆登记后可以进入厂区，停放在指定位置。

4.4拉垃圾的车辆可以进入厂区。

厂区车辆出入管理规定篇3

为维护企业安全，保证车辆、物品出入厂的管理有所遵循，特制定本规定：

一、管理责任：

车辆出入厂大门应遵循本规定，由保安人员负责管理。

二、免检车辆：

公司总经理、助理及以上级别人员的车辆、公司办公车辆为免检车辆，随时放行。

三、厂商车辆：

1、供应商送货车辆经门卫查对货物后允许放行入厂，车辆出门时经门卫检查后空车放行。如果有其它物品装载于同一车内者，须由货物验收部门负责人在入库单签字证明，安保部审核签发出门证，经门卫查对登记后放行。

2、装运本公司各种货物的车辆及公司内部各车间物资出厂，凭主管部门核发的证明文件，安保部审核签发出门证，经门卫查对登记后放行。

3、运输本公司产品出厂的车辆凭出门证经门卫核对后放行。

4、进厂施工单位自带备用工具或物品(含施工单位、样品及其进厂装运成品的设备容器等)入厂，应由施工单位填写工具、物品进厂申请单，一式两联，入厂时安保部保存，出厂时由安保部审核，经门卫查对放行。

5、外出修缮、修造、加工物品，需要携带返回厂的样品(含采购、修造样品)送外校正仪器，自备装运物品的容器或其它应用携返的物品，应由主管部门填具“工具物品进厂清单”，一式两联(入厂时间抽存第一联、第二联由经办人自存为返厂的凭证)。安保部审核签发出门证，经门卫查对登记放行。

四、参观车辆：

1、公司总经理助理及以上级别人员陪访的参观车辆免检放行。

2、其它车辆由总经办通知安保部，经门卫查对登记后放行。

3、到销售部、供应部的客户车辆登记放行。

五、其它规定：

1、公司员工私家车辆及客商来公司的非运输车辆禁止进入厂区。

2、车辆进入厂区必须减速慢性，厂内车辆时速不得超过___公里。

3、车辆进入厂区必须遵循服从有关部门的安排，禁止乱停乱放。

4、门卫对存在问题的车辆禁止放行，依照本规定索取相关证件，并报告安保部。

5、车辆出入厂区的各类证明文件除缴有关部门外，由安保部专人管理，存档备查。

六、私家车、自行车、摩托车：

1、禁止自行车、摩托车携带任何私用物品进入厂区。

2、自行车、摩托车按顺序停放在车棚内。

3、自行车、摩托车进出门岗要下来推行。

4、私家车辆停放在办公楼院内。

七、违规责任：

1、公司员工车辆违反本规定视情况由其个人及主管部门承担相应责任。

2、供应商、外协单位车辆违反本规定，视情况由车辆驾驶员、供应商、外协单位、业务部门承担相应的责任。

3、车辆运输本公司物品出厂的，按价值___倍以上经济处罚，情节严重的送交司法机关。

4、车辆在厂区内造成的破坏，视情况由驾驶员或主管业务部门承担全部经济赔偿。

5、禁入厂区车辆进入厂区的，视情况给予50——___元的罚款。

6、门卫违反本规定随意放行车辆出入的，每人每次罚款___元。造成企业经济损失的，由门卫承担经济责任，情节严重的送交公安、司法部门。

本规定由安保部负责落实执行，及有关部门负责监督检查。

篇10：公司车辆出入管理制度

为确保公司的人身、财产安全、出入厂人员、车辆物品等管理有序。

二、适用范围

适用于所有进出厂人员、车辆及物品。

三、职责

1、所有人员及车辆按本制度执行。

2、门卫值班人员按本制度监督检查和管理。

四、工作内容

1、人员出入管理

员工上班时间因公外出办事，必须写明事由，返回后在门卫处核签返回时间，如不能返回时写明理由，方可离开。

2、就餐时间含在工作时间内的非管理人员除上下班时间出入外，严禁出入大门，确因有事，门卫人员必须和部门领导取得联系，方可出入，门卫严格监督检查，如无证明，不允许出入大门。

3、员工醉酒者一律禁止入厂。

五、车辆出入管理

1、送货车辆凭送货单等凭证进入厂内，需要时过磅称量，然后听从门卫或保管员指挥在指定位置等待卸货，非本公司货物进厂时在门卫处登记以便离开时方便清点，确认。

2、拉运糠醛的车辆一律凭装车单在指定位置放停，所装重量不得大于车辆行驶证规定的运输重量。

3、外来人员或车辆出厂，经检查无携带物资，即可放行，但应进行登记。如有物资携带出厂，应办理物资出门证，否则门卫不予放行。

4、上班前与下班后，非加班工作人员不得在厂内逗留。

5、倒班生产工人可按倒班规定时间提前30分钟入厂，交-班后30分钟内离厂。

6、非工作时间入厂要经车间主任同意，否则门卫不予放行。

7、非工作原因找人不得入厂，由门卫电话通知。(包括本厂人员)。外来办事人员或车辆入厂是要经相关部门或人员同意，并进行登记后方可进入，否则不予放行。

8、任何部门人员，车辆出入工厂必须无条件接受门卫的检查与指挥，否则公司将对当事人予以严肃处理。

篇二:公司车辆出入管理规章制度 1.目的 为了加强公司车辆出入和停放管理，维护畅通有序的良好秩序，规范、健全管理制度，制定本制度。

2.员工车辆

2.1员工的自行车、电动车、摩托车要放入指定车棚，应自行管理好、锁好、排放好。

2.2员工的汽车一律不准进厂，按秩序停在公司大门外的车位上，自行管理好、锁好、排放好。

3.公司的货车、班车、公务车辆

3.1进入公司时，应将车辆停放在指定位置，不得随意停靠。3.2公务车辆出厂，需凭《派车单》放行，由公司综合办安排。

4.外来车辆

4.1 任何外单位车辆未经允许一律禁止进入厂区，停靠在公司大门外的车位上。

4.2送货、拉货、废旧物资车辆，严格登记，凭主管经理签字的出门证出厂。