产业机遇挑战

关键词： 养殖 挑战 四川

产业机遇挑战（精选十篇）

产业机遇挑战 篇1

1 四川肉兔产业面临的挑战

1.1 劳动成本快速上涨

近年来, 伴随高校大规模扩招、工业化城镇化发展和制造业向西部转移, 带来了养殖业劳力资源的稀缺, 劳动力成本迅速上升。此外, 近年来务工收益风险与养殖收益风险的新变化, 也给家庭肉兔养殖带来不小的冲击。

1.2 饲料成本持续增加

四川由于受自然环境条件的限制, 肉兔饲料主要原料需要从外省购入。长距离的运输, 高涨的油价, 使得四川原料价格显著高于北方地区。肉兔养殖成本构成中饲料成本占70%左右, 高昂的饲料成本, 严重阻碍了养殖效益的提高。

1.3 环保压力不断加大

目前, 我国很多发达地区已经开始限制畜牧业的发展, 四川省部分城市也开始酝酿制定限制畜牧业发展、逐步提高畜牧业粪污治理要求的政策, 肉兔养殖业相对于其他家畜粪污污染较小, 但是规模养殖场的“点源污染”也不容小觑, 环保要求越来越高是大趋势, 这对肉兔养殖也提出了更高的要求。

1.4 市场竞争更加激烈

四川是全国最大、竞争最激烈的兔肉消费市场之一。四川兔肉市场分为两大块, 一块是鲜活兔肉消费市场, 一块是冻兔消费市场。当前, 北方地区的廉价冻兔对四川兔肉市场冲击很大, 冻兔市场已基本被山东、河北和河南等地生产者瓜分, 本地生产者已基本退出该领域的市场竞争, 但是鲜活消费市场四川本地生产者竞争优势明显。

1.5 技术资金要求更高

随着规模化养殖的兴起, 新技术的不断涌现, 养兔的门槛也随之水涨船高, 对规模、资金、技术和管理提出了更高要求。如今, 把养兔作为增收致富的项目来做, 就必须有规模, 才有规模效益。规模养殖不只是养殖数量和占地面积的增加, 更是品种、设施设备、饲养技术和经营管理等软硬件的质的提升。规模养殖中新品种和设施设备需要大量资金投入, 动辄投资就需要上百万, 资金相对还容易解决, 新技术和经营管理却不容易掌握, 特别是在新技术日新月异和市场竞争激烈的新时代。

2 四川肉兔产业面临的机遇

2.1 消费需求持续增加

四川肉兔产业在面对众多挑战的同时, 也面临着前所未有的发展机遇。几十年来, 四川从业者坚持不懈地宣传兔肉营养价值, 使得兔肉营养知识逐渐家喻户晓;兔肉烹调技术不断改进和传播, 风味小吃、特色菜和兔火锅等产品满足了当代消费者的多样化、个性化消费需求。在生活水平提高, 人们消费多元化的今天, 兔肉作为“低脂肪、低能量、低胆固醇”的健康肉, 市场潜力较大。

2.2 政策扶持力度加大

家兔是草食节粮型小家畜, 发展肉兔养殖符合国家及省市畜牧业内部结构调整的发展规划。《全国节粮型畜牧业发展规划 (2011~2020年) 》提出了立足现有优势区域基础, 巩固提升四川、山东、河南、江苏、河北等重点省区兔产业综合生产能力。《四川省畜牧业发展“十二五”规划》提出, 到2015年, 全省兔出栏比“十一五”末分别增长35.0%, 年均增速7.0%。四川省涉及兔业发展的科技攻关、科技扶贫、创新技术产业链示范等项目连年不断, 为肉兔产业持续发展提供了有力的政策和财力支持。

2.3 精深加工快速发展

兔肉深加工能力的快速发展, 给肉兔产业发展带来新机遇。近年来, 众多企业开始从事肉兔深加工, 提高了兔肉产品附加值, 开拓扩大了市场。这些加工企业利用在信息收集和市场营销推广方面的优势, 联合科研院所, 积极开发了方便类、功能类和休闲类兔肉新产品, 倡导推广了冷却兔, 细分了兔肉消费群体, 扩大了兔肉消费市场, 带动了周边肉兔养殖业发展。

2.4 技术创新速度加快

自国家兔产业技术体系启动以来, 四川肉兔整个产业链技术进步明显提速。光照同期发情技术和人工授精技术得到推广应用, 新研发的饲料资源白酒糟和柑橘渣在饲料厂得到高效应用, 部分企业尝试引进了国外先进的新型金属笼具, 为了减少夏季停繁时间, 投资较大的湿帘冷风机和负压湿帘降温系统也开始应用。

3 对四川肉兔产业发展的建议

3.1 加快机械化设施建设

在劳动力成本刚性上涨的今天, 要降低人力资源成本, 就必须提高单位劳动生产效率, 减少劳动用工量。要提高劳动效率就需要把工人从喂料和繁重的清粪工作中解放出来, 集中精力完成配种、摸胎和接产等重要技术工作。

3.2 加大地方饲料资源开发

开发利用地方饲料资源是解决饲料成本高的一个重要措施。四川省蚕桑、柑橘、苎麻和酿酒等加工副产物资源丰富, 开发利用潜力较大。其中由国家兔产业技术体系肉兔养殖岗位完成营养价值评定的白酒糟、蚕沙和柑橘渣已经在饲料厂得到应用, 降低了饲料成本, 今后, 还需加大研究开发力度, 使本地饲料资源发挥更大的经济价值。

3.3 增加环控设施设备投入

增加环境控制设施设备投入是产出比较高的投资。投资兔舍降温环控设施, 可以避免种兔夏季停繁, 使母兔年可多生产商品兔6~7只, 从而增加收入。

3.4 大力发展标准化养殖

四川兔业想要在激烈的市场竞争中立于不败之地, 就必须加快标准化养殖的发展步伐。笔者认为标准化养殖有两个关键要点, 一是优秀的技术和管理人才;二是标准化的配套设施和技术, 二者缺一不可。因此, 要实现四川肉兔养殖的标准化, 在人才方面, 要建立合理的薪酬和休假制度, 培养吸收优秀人才加盟肉兔养殖行业, 提高从业者养殖技术和经营管理水平。在标准化建设方面, 要增加先进设施设备的投资, 加大标准化技术研发力度, 抓紧制定各种相关标准。

3.5 加大新技术推广力度

中国风力发电产业机遇与挑战并存 篇2

风力发电是一种主要的风能利用形式，中国风力发电已经开展了多年，随着中国能源环境的变化和风力发电产业的成熟，未来几年中国风力发电将呈现新的趋势。

风力发电成本将大幅降低

风力发电相对于太阳能、生物质等可再生能源技术更为成熟、成本更低、对环境破坏更小。在过去20多年里，风力发电技术不断取得突破，规模经济性日益明显。

根据美国国家可再生能源实验室NREL的统计，从1980年至2005年期间，风力发电的成本下降超过90％，下降速度快于其他几种可再生能源形式。根据丹麦RIS国家研究实验室对安装在丹麦的风力发电机组所进行的评估,从1981～2002年间，风力发电成本由15.8欧分/kWh下降到4.04欧分/kWh，预计2010电成本下降至3欧分/kWh，2020年降低至2.34欧分/kWh。

随着风力发电技术的改进，风力发电机组将越来越便宜和高效。增大风力发电机组的单机容量就减少了基础设施的投入费用，而且同样的装机容量需要更少数目的机组，这也节约了成本。随着融资成本的降低和开发商的经验丰富，项目开发的成本也相应得到降低。风力发电机组可靠性的改进也减少了运行维护的平均成本。

总体上，风力发电成本将得到大幅降低。

技术装备国产化比例必然提高实现风力发电技术装备国产化的目的是提高中国风力发电装备的制造能力和技术水平，降低风力发电成本，提高市场竞争能力，为推动中国风力发电技术大规模商业化发展奠定基础。加大风力发电机组的国产化力度，一方面可为风力发电场建设采用国产设备提供优质廉价的选择；另一方面，也可迫使国外同类企业在参与我国市场竞争时大幅度降低产品价格。风力发电技术装备国产化的指导思想是以市场为导向，以工程为依托，在引进消化吸收国际先进技术的基础上，进行创新提高，开发具有自主知识产权的风力发电设备。

实现风力发电机组国产化70％，预计可降低风力发电机组成本15％，在不改变其它条件的前提下，可使风力发电成本降至0.375元/kWh。如全部实现风力发电机组国产化，预计可降低风力发电机组成本30％，在不改变其它条件的前提下，可使风力发电成本降至0.332元/kWh。为此，国家必须加大科研开发投资力度，在目前条件下以风力发电场建设投资1.5-3％的比例支持我国的风力发电技术科研开发和国产化是适宜的。其重要意义不仅仅在于降低风力发电成本，还将推动中国风力发电机组产业的形成，利用我们的优势走向国际市场。

风力发电机组不断向大型化发展

随着现代风力发电技术发展的日趋成熟，风力发电机组正不断向大型化发展。2002年前后，国际风力发电市场上主流机型已经达到1500千瓦以上。目前，欧洲已批量安装3600千瓦风力发电机组，美国已研制成功7000千瓦风力发电机组，而英国正在研制巨型风力发电机组。目前风力发电机组的规模一直在不断增大，国际上主流的风力发电机组已达到2-3MW。2004年MW级风机已经成为商业化机组的主流，1.0MW以上的兆瓦级风机占到新增装机容量的74.9％，比2003年略有上升，是2000年的两倍。

智能家居产业的机遇与挑战 篇3

如果觉得以上太过文艺，智能家居还可以为你描述这样一幅具象场景：通过手机APP，用户发出的语音指令被转换成数据流，经由手机网络传输至控制中心，然后将语言转化成为指令，经过诸多复杂算法，再通过光纤和家庭无线网络发送到空调、电饭煲的智能芯片中，电器就可以按照指令开始行动……而与此同时，它们会将开关机、用电量、温度等相关数据回传到控制中心，并随时向使用者“汇报”……

这一幕幕场景，是否让人们想到了科幻影片？事实上，智能家居早已不是仅仅存在于影视作品的“概念”，而是已悄然走进人们的生活。智髓家居产业前景广阔

智能家居的早期目标，主要以灼’光遥控控制、电器远程控制和电动窗帘控制为主，随着科技不断发展和市场需求延伸，其智能控制的功能亦越来越多，控制对象不断扩展，联动场景要求逐步提升，逐渐延伸到家庭安防报警、背景音乐、可视对讲、门禁指纹控制、家电自动化等各个领域。

近年来，智能家居概念几乎已渗透进所有传统弱电行业，市场发展前景愈加诱人。而以可穿戴设备、物联网、传感器为核心的现代数字技术，更为其幻化出无限可能。

全球范围内信息技术创新不断加快，信息领域新产品、新服务、新业态大量涌现，不断激发新的消费需求，成为日益活跃的消费热点。当前，我国正处于居民消费升级和信息化、工业化、城镇化、农业现代化加快融合发展的阶段，信息消费具有良好发展基础和巨大发展潜力。为了推动信息化、智能化城市发展，政府在《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》中，全面推动宽带普及、宽带提速，加快推动信息消费持续增长……这在政策层面，为智能家居、物联网行业的发展打下了坚实的基础。

根据《中国智能家居设备行业发展环境与市场需求预测分析报告前瞻》分析，目前我国智能家居产品与技术百花齐放，市场开始明显出现低、中、高不同产品档次的分水岭，行业进入快速成长期。

面对中国庞大的需求市场，预计该行业将以年均19.8%的速率持续增长，在2015年产值达1240亿元。而前瞻研究院发布的《2013-2017年中国智能家居设备行业发展前景预测与投资机会分忻报告》则显示，2013-2018年我国智能家居行业市场规模年均增速保持在20%以上，到2018年，我国智能家居市场规模将高达2500亿元左右，市场前景广阔。

巨头逐鹿智能家居市场

智慧家居是家居领域发展的必然趋势，产业前景诱人，且毫无悬念地引发诸多行业巨头进驻相关领域跑马圈地。

细心的产业人士发现，从2013年开始，互联网企业就纷纷加大动作抢占智能家居市场。大量不同类型企业聚集在同一狭隘客厅中进行火拼。乐视网与富士康、高通等企业合作，打响了互联网企业进军智能电视行业的第一枪；随后，爱奇艺、小米、阿里巴巴等无数互联网巨头，以各种方式，纷纷闯入用户的“客厅”。

在互联网企业的四面夹攻下，传统制造业也开始加快步伐。三星、LG、东芝等日韩家电巨头，及海尔、长虹、康佳等民族家电企业，都推出了自己的智能家居产品和解决方案，标志着智能家居大潮已全面来袭。

实际上，企业不应只局限于客厅，局限于电视、冰箱等传统电器。这些也只是智能家居的一部分，从长远来看，智慧家居的范畴不应仅限于家庭娱乐和家居控制（比如开关、灯光、温湿度控制等），在不远的未来，能源、医疗、教育等传统产业都将与家庭应用密切结合。从这个角度看，目前的智能家居产品都是冰山一角。

在这方面，国际IT巨头视野更为开阔，其全面进入到智能家居的上下产业链，并下血本加大产业并购力度，以快速打通行业市场。如2014年伊始，CES（美国消费电子展）即刮起智能家居大潮，而Google更宣布以32亿美元现金方式收购Next Labs，震惊业界——Nest Labs的智能家居产品与智能硬件十分有名，其创始人又恰恰是业界著名的“iPod之父”，此项并购可谓想不引人注目都难。

或许是32亿美元的价格太过惊人，谷歌对Nest的收购引发了行业关于智能家居的大讨论，诸多业界人士称“智能家居的春天就要来了”，全球产业巨头亦纷纷追不及待入华跑马圈地，布局智能家居市场。

智能家居产业发展瓶颈

2014年，与物联网、智慧城市概念密切相关的智能家居产业风光无限，但细心的产业人士亦指出：较之于欧美发达国家，我国智能家居系统起步较晚，市场主流产品（系统）不能全面解决产品本身与市场需求的矛盾，内涵仍较为贫乏，技术门槛不高，价格高昂，智能家居市场的坚冰还未完全打破，这使智能家居在推广应用过程中遭遇了诸多挑战，并很大程度上阻碍了智能家居产业的发展。

首先是“价高和寡”。厂商巨大的前期投资，势必会影响到智能家居产品的价格，这决定了初期用户必定是高收入家庭。在大部分普通消费者看来，智能家居依然是属于“锦上添花”类的奢侈消费品，甚至可望不可即。美国智能家居公司control4曾在广东顺德开了一家旗舰店，而后由于业绩不佳而被迫关闭。业内专家直言，之所以销售差，是因为价格昂贵，一套智能家居产品多达10余万元，对于旧房用户来说，还需要重新装潢，代价太大。

事实上，智能家居在国内市场已经发展了十多年，但现在只是零星地分布在一些别墅、高档住宅之中，并没有在大众之间普及开来。整个国内智能家居市场仍以商用市场为主，智能家居行业尚未实现规模化发展。因此，如何降低生产成本和消费价格，是未来智能家居市场拓展的一个重要课题。

作为智能家居厂家，还应该充分考虑到用户的消费需求，积极研发适合消费者个性化配置的产品，降低智能家居系统安装的成本，这样才能令其真正进入寻常百姓的生活。因此，企业率先生产出个性化、平民化的产品，对于如何在这个市场中站好位置，占住有利地形，关系到其能否把握住机遇，抢占该领域长远商机。

其次，智能家居似乎并不“智能”。如今，国内宣传甚广的“智能家居”概念，大多停留在场景构造、开关集成上。打开一个“智能家居系统”网站，仔细观察就会发现，绝大多数智能家居系统都由多个独立模块组成，包括灯光控制、音响控制、安防控制、家电控制等等，而这些独立系统，都是“旧瓶装新酒”，其发展并不成熟，还不能于统一平台上实现互联互通。而在没有“杀手级”应用出现的当下，市场也很难找到爆发点。

家联国际上海家联网络技术有限公司董事长洪佩军博士指出： “智能家居目前在设计上并不能够做到整体智能。每个品牌基于自身能力的智能方案实为画地为牢，只关注自己能做什么，而忽视消费者需要什么，结果每个家庭被不同品牌割裂成了多个孤岛。”

另外，影响智能家居普及的关键因素，除了高昂的价格，还关于用户体验，即是否使用简单、操作容易。目前，大多智能家居系统的设计不够人性化，形成了操作难度偏高，尤其对中老年人群而言，要弄清楚其复杂的操作，不啻于打一场“硬仗”。对于购买智能家居的用户来说，家是放松自我的地方，原本是想是享受更便捷、更从容的生活，如若遇上操作流程繁复的智能产品，该产品迟早会变成家中一件摆设。

而想要达到“智能”的水平，不仅要在系统和数据搜集上花费足够的功夫，硬件（主要指智能家用电器）功能、硬件之间的通信和兼容性也亟需改进——整合不同硬件并组成系统，让家居真正智能化、自动化、人性化。

模式、安全、标准之田

商业模式有待进一步挖掘。在家庭核心消费领域，智能家居一直以来充当的都是“非必需品”，属于改善型产品，如何进一步挖掘其市场价值，成为产业发展难题之一，而如何寻求产业与实际应用的结合模式，成为智能家居行业的突破点。

中国家电商业协会营销委员会执行会长洪仕斌表示：“智能家居产业正处于市场发展初期，其产业发展的关键问题，在于还没有成功的商业模式。”

产品技术、质量、功能固然重要，但市场运营模式、盈利模式也极为关键，只有产品得到消费者的认可，整个行业才有可能良性循环发展。否则，一味埋头做研发和凭空鼓吹概念一样，只会竹篮打水一场空。目前，国内智能家居厂商大多以“赔本赚吆喝”的状态在做推广应用，可谓辛苦不已。

“安全性”是一大新挑战。智能家居产品必定要与网络互联，而家居不像手机、笔记本电脑一样，有超长的密码保护和安全测试。如果网络安全出问题，用户将面临家庭隐私泄漏、财产物品损失等严重后果。

我们手持各种手机、Pad、笔记本，然而哪些终端可以控制哪些电器？各种授权、密码怎么使用？这都为用户带来了新的思维负担，而一旦弄混了终端，会不会出现“我都不知道是谁把家里的炉灶点燃了”的尴尬状况？如果自己明明在家，突然发现大门被别人控制、自动打开了，人们的心情又将如何？

所以，不管是通过微博发送私信，还是在下载的APP上控制空调打开、操作电饭煲煮饭，又或家庭安防自动监控、远程操作，对于使用者来说，“安全”和“隐私”始终是最重要的核心价值。业内人士发现：越是对技术熟悉、感兴趣的“发烧友”，越不敢轻易尝试这种被技术深度植入的“智能家居”。因此，要想推动智能家居的普及，系统安全的保障任重道远。

此外值得关注的是“行业标准”尚未统一。国内智能家居目前还没有统一的国家或行业标准，这无疑是智能家居前行的一人障碍。消费者很容易被五花八门、假冒伪劣的智能产品蒙骗，引发“劣币驱逐良币”的后果，让劣质产品泛滥，严重打击消费者的购买热情，阻碍智能家居的发展。因此，用户需要所有物品在同一平台上联接，标准的重要性由此凸显。

福建汽车产业集群发展的机遇与挑战 篇4

一、福建汽车产业集群发展的机遇

1. 市场环境机遇

中国汽车工业协会公布的数据显示, 2007年我国汽车产销均超过880万辆, 成为仅次于美国的第二大汽车消费国。私人购车占80%以上, 成为轿车市场的绝对主体。从客车市场的需求来看, 由于国民财富增加、基础设施的改善, 形成了大量的新增客车需求和替代需求, 全球客车年销售辆大约40万台左右, 中国约占四分之一, 如此广阔的国际市场和本土市场, 非常有利于客车企业成长。作为中国汽车产业的一部分, 福建汽车产业正面临着一个巨大的市场需求。

2. 建设海峡西岸经济区的历史机遇

党的十六届五中全会明确提出支持“海峡西岸”建设, 并载入了中央文件。2 0 0 4年以来, 福建省委、省政府提出了建设海峡西岸经济区的战略构想, 把建设“海峡西岸汽车制造业基地”摆在了重要的位置, 并在“十一五”规划中明确了汽车产业发展的战略布局。具体包括:闽中产业群以福州东南汽车城为核心, 向东南沿海延伸, 集整车生产、总成零部件制造为一体;闽南产业群以厦漳两地企业为基础, 主要建设厦门汽车基地, 重组发展漳州、泉州地区汽车产业;闽西北产业群以新龙马汽车股份公司为核心, 以龙岩地区、三明地区为基地。

3. 产业发展机遇

随着《汽车产业政策》的实施, 汽车产业的发展有了更加规范的宏观环境。发达国家和地区的汽车产业的对外转移, 为福建汽车与国际大集团合作提供了良好的机遇。

2006年东南汽车与日本三菱汽车建立战略合作关系, 三菱国际品牌与东南自主品牌并存的模式, 为东南汽车带来了更大的发展空间。同年福建汽车工业集团又与德国奔驰、台湾中华汽车共同组建了戴姆勒·克莱斯勒轻型汽车公司, 作为奔驰轻型汽车在亚洲地区的产销基地。这些合作不仅能引进项目、资金, 还能把先进的技术和管理水平引进来, 有利于福建汽车产业的发展壮大。

二、福建汽车产业集群发展面临的挑战

1. 竞争者的挑战

汽车工业是近年来的热点, 各省市都加大投资力度, 汽车市场竞争日趋激烈, 福建汽车将面临更大的挑战。轿车方面, 国外大公司纷纷与国内企业合资, 不断推出新车型, 竞争进入白热化的程度。而东南汽车涉足轿车的时间比较短, 再加上三菱提供的车型优势相对不足, 造成竞争力明显落后。轻型客车方面, 轻型客车是我国客车市场中最大的细分市场, 生产企业近4 0家, 竞争一直较为激烈。目前有金杯、江铃、南京依维柯等品牌竞争者。东南在2 0 0 6年销售下滑后, 目前仍元气不足。大中型客车方面, 我国有大型客车生产企业2 0余家, 中型客车生产企业3 0余家, 竞争相当激烈。其中郑州宇通、丹东黄海等企业都对厦门金龙构成了极大的威胁。

2. 国际合作企业的变局

考虑到我国汽车工业的特殊性, 我国汽车产业集群发展还要考虑落户该地的国际汽车集团公司的发展态势。

目前福建汽车产业的国际合作项目主要有:东南汽车与世界五百强企业日本三菱汽车在轿车领域建立战略合作关系;福建汽车工业集团与德国奔驰、台湾中华汽车共同组建了戴姆勒·克莱斯勒轻型汽车公司;厦门金龙汽车与东方宝龙合资成立金龙车身公司, 进军M P V市场。但三菱汽车给东南提供的轿车车型与其他国际大企业相比竞争力明显不足, 另外三菱品牌的汽车在2002年~2005年期间因为隐瞒技术缺陷而导致负面消息不断, 也对东南及其产品造成一定的影响。2007年5月, 戴姆勒-克莱斯勒将旗下连年亏损的子公司克莱斯勒正式出售给私人资本运营商Cerberus资本管理公司, 此举引发克莱斯勒在中国合资合作的变局。而失去了奔驰这个品牌的克莱斯勒产品能否在中国继续取得成功也同样成问题。

3. 产业集群自身的威胁

从福建产业集群形成的过程来看, 大多数集群是通过优惠政策和廉价劳动力的优势来吸引企业形成空间上的聚集。东南汽车产业集群初期主要通过政府的引导促使众多配套厂商紧跟东南汽车落户青口, 在出现产业集群的雏形后, 政府培育和企业自身的吸引共同作用。闽南、闽西汽车产业集群的形成路径类似。因此福建汽车产业集群是自上而下的强制培育型产业集群, 政府的构建性要大于市场的生成性。在市场竞争加剧的环境下, 这种产业集群很难真正实现以其内在良性运行机制和产业关联为基础的集聚, 很难形成本地根植性强的集聚效应。

三、结论

从以上分析可以看出:福建汽车产业的发展机遇与挑战并存。由于历史的原因, 福建汽车产业集群的发展挑战要远远大于机遇。激烈的市场竞争, 相对薄弱和不稳定的国际合资合作企业, 以及集群形成中的自身弊端等问题严重制约着福建汽车产业的发展。目前国内汽车产业外部宏观环境趋好, 海西建设也为福建汽车产业的发展提供了良好的历史机遇。在当前这样的环境下, 福建汽车产业应及时进行调整和变革, 抓住机遇, 灵活应对各种挑战, 才能不断提高其竞争力。

参考文献

[1]陈捷娜:基于集成论的产业集群理论及实证研究---青口汽车产业集群实证.福州大学, 2006 (06)

产业机遇挑战 篇5

一、**市航空产业的发展历程

（一）**市航空业界的情况

**市是全国的政治、文化中心，并向着世界名城和国际城市的战略目标全力前进，千载难逢的奥运是发展道路上的一针强心剂，这些确立了**作为洲际航空门户和国际航空枢纽的地位，为航空产业提供了极为广阔的发展空间。截至4月底，全市共有185户航空产业企业在我局办理税务登记，与底相比增加了94户，增长了一倍。[找材料 到大-秘-书-网--网上服务最好的文秘资料站点]

我市航空产业的发展主要依靠国内正在扩建的最大的航空港――**首都国际机场（下文简称首都机场），以及国内最大的航空公司之一――中国国际航空公司（下文简称国航）。首都机场距市中心25公里，目前已吸引66家国内外航空公司在内运营，通航城市达到157个，每周定期航班超过5000个，是我国地理位置最重要、规模最大、运输生产最繁忙的国际航空港。广州新白云机场也在实施再扩建工程，其远期目标为旅客吞吐量达到5200万人次，货物运输量200万吨，而首都机场旅客吞吐量就将达到6000万人次，货物运输量180万吨，与新白云机场的相比运力更为充足。国航注册资金达到102亿元，现共拥有各型运营飞机161架，年旅客运输量1800多万人次，是国内最大的航空公司之一。新华航空、中国联合航空等公司也都具有很强的竞争实力，都是发展航空产业的中流砥柱。

（二）**市航空产业税收发展历程

我局负责征收的航空产业税收主要包括十项税费，其中营业税、个人所得税和房产税所占比重最大，占全部税收的比重超过90%；由于最大的两家航空企业首都机场和国航分别为涉外企业和中央直属企业，企业所得税由国税负责征收，因此企业所得税占我局航空产业税收的比重较小。20以来，我市航空产业税收保持较平稳的发展趋势，实现税收从年的4.1亿元发展到7.29亿元，四年间增长了77.8%，年均增幅达到15.4%；占交通运输业税收的40%左右。

航空产业的发展与制造、房地产等行业不同，除自身的建设之外，更加依赖于相关产业的连动效应，因此受外界因素影响较大，特别是旅游业的发展。如“非典”疫情席卷**的时候，公务、商务往来和旅游人数的迅速减少，我市航空产业遭受了严重的打击，税收较下降了36.4%，即使剔除税收优惠政策减免的1.29亿元的影响，税收仍下降了17.3%。

虽然航空产业税收占全市税收的比重仅为1%，但它的贡献更加体现在盘活区域经济、提升城市地位与知名度，进而推动经济的升级与发展。由航空产业穿针引线形成的一个良性经济循环，发挥其对税收的潜在推动力。这种推动力最突出地体现在旅游业，其次是连动的餐饮、住宿、零售等行业。20四个行业实现税收分别比2000年增长了182.1%、188.3%、44.3%和106.7%，航空产业功不可没。

二、**市航空产业的发展机遇

航空产业作为交通运输业中的.新兴产业，具有高投入、高产出、高效能和低风险的特点。首先是高投入，航空运输需要投入大量的资金，不断更新飞机，改善航班和地面服务，以提高航行的安全性和舒适性；其次是高产出，年全球航空业发送旅客超过18亿人次，货物周转量超过8300万吨，与20相比增幅均在两位数以上；第三是高效能，航空运输业的高效能直接表现在飞行的高速度和低阻碍上，在跨国、跨洲际运输中尤为显著，为产品的销售和服务提供了更快捷的运作机制；最后是低风险，虽然其投资大、回收期较长，但却能提供较为长期和稳定的回报。同时由于世界各国在发展航空产业时在投资、贷款等方面有一定的政策倾斜或保护，使其发展的风险相对较低。

（一）航空产业是各国特定经济阶段需要重点发展的行业

六、七十年代的美国，航空客运量占交通客运总量的比重不足10%，而随着经济全球化浪潮的涌起，美国航空产业迅速发展，1989年比重已迅速上升至18.2%，仅次于公路运输，居第二位。从我国近几年航空产业发展状况看，据国家统计局数据显示：2004年全国民航共完成旅客运量1.21亿人次，占全社会客运总量的0.7%，位于公路、铁路、水运之后；与相比增长了61.3%，增幅是同时期全社会客运总量增幅的4倍，位列各种运输方式的首位，航空产业正处于一个快速发展的时期。我市2004年民航共完成旅客运量1692.7万人次，占全市客运总量的3.5%，是全国平均水平的5倍；占全国民航客运总量的比重达到7%（各地区数据为吞吐量，计算占全国比重时需减50%），排在广东和上海之后，居全国第三位（广东2430万人次、上海1807万人次）。

（二）“两轴－两带－多中心”的城市总体规划确定发展方向

按照我市2004－20城市建设总体规划部署，确定了包括通州、顺义、亦庄、密云、平谷五个地区为东部发展带，顺义区作为首都国际机场所在地，将承载**市现代制造基地、空港物流枢纽、国际交往中心与休闲度假区四大功能，是发展临空经济的重要地区（临空经济是一种新的经济现象，或称经济形态，是指由机场对周边地区产生的直接或间接影响，促使在机场周围生产技术、贸易、人口的聚集，形成的具备多功能的经济区域）。同时，正在进行的首都机场扩建工程，预计总建设用地2.2万亩，工程总投资194.5亿元。扩建机场将新增机位94个，新建第3条跑道及飞行区、3号航站楼，以及轻轨和高速公路等各项配套设施。机场东扩，从近期来看，有利于航空产业及相关仓储物流业的发展，从长远来看，还将刺激住房、饮食、消费等社会需求的增长，对于拉动区域经济的增长将起到相当的促进作用。顺义区近几年税收高速发展，实现税收从2000年的6.4亿元增长到2004年18.5亿元，四年间增长了1.9倍，年均增幅超过30%，高于全市平均增幅6个百分点；今年1-4月份税收增幅更是高达50%，比全市平均增幅高出1.5倍。

（三）以“新**，新奥运”为主题的奥运会注入了新的活力

随着中国加入世界贸易组织和申奥成功后带来的国际合作和旅游的增长，为**市航空产业的发展注入了新的活力。2004年8月,国航正式成为**20奥运会航空客运合作伙伴，将为中国奥委会、**奥组委以及中国体育代表团提供航空客运服务，为国航开辟了新发展的渠道。今年5月17日刚刚召开过的财富论坛，首都机场新建的5万平方米的停机坪承担了近50架商务机的停泊任务，为论坛的顺利召开提供了优质的服务，为我市树立了国际城市的良好形象。由此可见，国际往来的增加不仅提升**市航空产业的整体水平，更提高了我市在全国乃至全世界的竞争力。[找文章到大 秘书-/www.damish u.com-一站在手，写作无忧！]

因此，无论从航空产业行业自身优势，全国航空产业的发展形势，还是从**市的整体规划，以及利好的外部环境来看，摆在我市航空产业面前的都是前所未有的大好发展机遇。

三、**市航空产业面临的挑战

（一）不可抗力的影响

自然灾害（如地震、海啸等）与特殊事件（“非典”、“9.11恐怖袭击”）等，对人类社会所造成的危害是触目惊心的，航空产业尤显如此。据统计，受“非典”疫情影响，年5份中国民航航班缩减达40.6%，运送旅客较比20同月下降76.1%，全年运送旅客比年仅增长1.6%。我市为“非典”疫情的重灾区，全年民航运送旅客量较2002年下降了2.5%。“非典”对中国航空产业有史以来以来最大打击。不可抗力的影响是航空产业面临的最大不确定因素。

（二）航油价格的上涨

航空公司的成本主要包括飞机购置、租金、起降、航油和维修费用，及客餐服务、管理费用等。航油支出在航空公司主营业务成本中占比重较大。自第二次海湾战争以来，国际油价持续高涨，可能引致国内航油价格上调，随着我国对进口原油依存度的不断提高，航油价格将成为航空产业面临的重要挑战之一。

（三）国外竞争者的进入。

在国际航空运输市场，我们面临着国外大型航空公司的竞争。在咄咄逼人的竞争面前，国内航空运输企业缺乏充分的准备和足够的应对措施。据统计，从首都机场出发的国际航班，外国航空公司承运量占59%，国内航空公司承运量仅占41%。可见我国的航空公司市场竞争力较差，开拓市场、优化内部管理的任务十分艰巨。如何面对国外竞争者的进入，提高航空产业整体水平，不仅是**市航空产业面临的挑战，更是中国航空界面临的挑战。

四、**市航空产业发展的若干建议

机遇总是留给有准备的人，要抓住大好发展机遇，需要社会各阶层及政府各部门通力协作，为航空产业营造一个宽松有序的发展环境。

（一）因地制宜 做大、做强临空经济

临空经济是今后**市航空产业发展的重要组成部分，在发展的同时要注意三个问题：首先，建议将机场地区临空产业的发展与机场东扩所在地顺义区区域经济的发展统一规划，加快空港工业园区的建设，做到共同区域协调发展，真正实现空港国际化，顺义空港化，发展融合化的目标。其次，由于目前首都机场和首都机场扩建部分及周边的各种空港园区在行政管辖不统一，需要协调的部门和环节较多，在发展策略的细节上不完全相同，容易阻碍临空产业以最优的速度发展。因此建议合理调整行政区划，彻底解决影响空港经济发展中的体制问题。第三，建议当地政府全力做好临空产业的后勤保障工作。诸如职工的住宿、餐饮、医疗、以及子女在当地的教育等问题，以解决职工的后顾之忧，并缓解职工往来于城区于工作单位的交通压力。

（二）相互协调 提升航空业企业竞争能力

在日益激烈的市场竞争环境下，航空服务不仅是一个国家或地区展示各自经济、文化的一个对外窗口，更是航空公司赖以生存的关键，也是企业取得经济效益的前提。这里所指的服务不仅仅是航空公司要做的，也是需要政府部门全力支持的一项工作。首先，建议政府部门对于大型的航空企业采取上门服务的方式，及时将政府的各项新政策、新办法第一时间传达给企业，以缩短企业研究制定相应经营策略的时间，共同提高全市航空企业的服务水平和国际竞争力。其次，引入竞争机制是提高服务水平的客观条件，从这个角度去看，国外航空公司的进入促进了国内航空公司的整合力度，有利于公司内部挖潜。目前，民营资本已经渗入到国民经济的各行各业，扮演着越来越重要的角色，但全国涉及航空产业的只有奥凯航空有限公司一家。该公司于今年3月落户顺义，投资总额为3亿元人民币，以国内航空货邮运输、快递业务为主。民营航空公司的介入，对打破国有控股航空公司、地方航空公司垄断航空市场的格局、加快民航市场化进程具有深远意义。建议相关部门关注并支持民营航空公司的发展，为民营资本进入航空产业创建一个成功的典范，以吸引更多的民间投资，丰富航空产业的资金来源。

（三）优化涉税服务 为航空产业发展保驾护航

建立公共服务型政府是我国目前行政管理改革的方向，而构建服务型税务又是其中最重要组成部分之一。因此，确立以纳税人为导向的服务理念、服务方式、服务机制和服务流程是今后税务机关的重要使命。目前，我市航空产业企业中多数为大型或超大型企业，业务流程非常复杂，为税收管理员的服务和管理工作提出了很高的要求。建议税收管理员应该针对于航空产业的特点去充实相关知识，遵循主动服务、上门服务的原则，努力做好各项涉税服务工作。尤其应注意三点：一是要做好相关税收政策的辅导、宣传，以及企业涉税问题的反馈工作，架起一座税企之间沟通的桥梁，更好的为企业的发展服务；二是要做好税控装置的维护工作，确保税控装置的正常运行，出现问题及时更换，保证企业售票业务的正常进行；三是要做好对航空产业企业的纳税信誉等级的评定工作，一方面有利于敦促企业依法纳税，另一方面有利于提升企业形象，增强企业竞争能力，进而促进区域经济和税收的发展。

绿色食品产业发展的机遇与挑战 篇6

国务院总理李克强3月5日作政府工作报告时指出，要“推动形成绿色生产生活方式”，并将其作为我国“十三五”时期的主要目标和重点任务，同时还强调要“深入开展粮食绿色高产高效创建”活动。这种目标要求和任务导向，与党的十八届五中全会提出的五大发展理念中的绿色发展理念紧密契合，彰显了党和政府决策层对于绿色发展的高度重视，也体现了对绿色发展理念指导下的绿色消费、绿色产业发展问题的高度关切，显现出绿色食品产业在我国未来将会迎来一个良好的发展氛围和优质的发展环境，并由此形成一个重要的发展机遇。

近年来，为顺应我国农业调结构、转方式、提质增效的新要求，以及社会对食品质量安全关注程度不断强化的新趋势，我国绿色食品产业发展取得了很大的成绩。据中国绿色食品发展中心统计，截至2015年10月底，我国绿色食品企业总数达到了9500多家，产品数量超过了2.31万个，绿色食品国内销售额达到了5400多亿元。在“十二五”期间，上述三项指标的年平均增长率分别达到了8%、6%和18%，顯示了我国绿色食品产业发展的强劲势头。同时考虑到我国基数庞大的消费人群以及巨大的绿色农业发展潜力，在可预见的未来，绿色食品产业将会成为引领我国农业发展的支撑产业，购买绿色食品也必将成为消费时尚而被广大居民接受并衍生成为生活消费理念。

同时，绿色食品产业发展所带来的生态环保功能也得到了进一步加强。迄今为止，因发展绿色食品产业而实施产地环境监测和保护的农田、林地、草场和水域面积已经达到了2266.67万公顷，由于绿色食品在种植生产过程中，特别强调农药、化肥的减量使用和投入品的严格控制，使得绿色食品生产在遏制农业污染、保护农村环境方面也做出了突出贡献。此外绿色食品的价值逐渐得到了市场的发现和认可，产业链得以延伸，品牌影响力得到提升。绿色食品已经成为我国优质农产品的象征，同时也代表着政府主导的公共品牌，其公信力和认知度不断提高。根据对国内大中城市消费者的抽样调查，绿色食品品牌的认知度已经超过了70%。

虽然发展的成绩较为显著，发展的前景也十分乐观，但客观分析，在我国绿色食品产业发展过程中，依然存在着诸多亟待认知的现实问题，需要采取切实有效的对策措施来予以化解。

第一，宣传力度不够，公众和消费者对绿色食品的价值认知不够全面。由于近年来频发的食品安全事件给居民心理产生了较大的负面影响，严重挫伤了消费者对我国食品质量安全的信任与信心，并由此推动了绿色食品的奋起而渐渐进入公众视野，获得了一定的社会关注度。但是，一方面由于重建公众对于食品安全的信赖依然需要较长时间；另一方面，各界对于绿色食品的认知往往过分侧重于安全和健康，忽略了其环保、节能减排等其他方面的社会生态价值，导致绿色食品的消费市场没有达到预期规模，绿色食品的有效需求严重不足，大大制约了绿色食品产业的发展速度。因此，应该通过大力加强绿色教育和环保宣传，培育公民的绿色消费理念，提升消费者对于绿色食品的生态环境价值感知，引导大量潜在消费者转变为实际购买者，以此来进一步挖掘我国绿色食品市场的需求潜力，扩大产业规模，促进未来绿色食品产业的持续快速发展。

第二，销售渠道不畅通，没有摆脱“酒香不怕巷子深”等传统营销思维。我们常常看到绿色产品会陷入“种得好”“长得好”而“卖不好”“卖不出”的尴尬境地，其原因就在于对市场培育的投入和建设严重不足，从田地到餐桌的供应渠道环节缺失，忽略了营销渠道的构建，市场需求和供给严重脱节，可谓是“好酒”藏于屋中却无人知晓。在今年“两会”上，来自黑龙江省的人大代表王金会就表示，抓好绿色食品的营销建设对于塑造产品的公共品牌形象至关重要，也是发展绿色食品产业的关键所在。各级相关部门可以通过打造绿色食品产业创业创新平台，建立绿色食品区域性销售网络中心，以及联合各大电子商务公司，多渠道打通绿色食品的销售路径；还可以推动“互联网+绿色食品”的营销模式，促进传统农业向现代农业转型，降低绿色食品的交易成本，有效提高市场推广效率。

第三，管理机制不完善，公众对于绿色食品品牌认证的判断能力不足。目前，我国绿色食品产业还处在发展之中，相关的监管体系尚未完全建立，市场上打着虚假“绿色食品”名号的假冒伪劣产品招摇过市的现象不时发生，由此造成了鱼目混珠的混乱现状，严重影响了绿色食品的市场信誉和品牌形象。此外，系统化的绿色标准推广与宣传力度较弱，现行的具有多层次和多元化特质的食品安全标准，容易造成公众视听上的混沌而影响对绿色食品的价值判断和购买选择。由此，加大立法和健全法律保障体系以及完善绿色食品产业管理的体制机制，对于推进绿色食品产业健康持续发展意义重大。可通过构建一体化的标准体系，完善绿色食品安全监管综合协调制度，建立绿色食品安全宣传推广平台，提升产品质量追溯管理能力等，来实现绿色食品产业发展的不断升级。

第四，资源环境约束日益趋紧，绿色食品生产成本面临上升的压力。由于既往的农产品产量目标追求和对农药、化肥等农业投入品施用强度的过度依赖，我国的农业面源污染问题十分严峻，导致土壤污染和质量下降，农业生态环境损害严重。根据2014年《中国环境状况公报》统计数据，在全国废水主要污染物排放量指标中，来自农业源的化学需氧量（cOD）达到了1102.4万吨，占到了排放总量的50%；此外农业所产生的氨氮排放量达到了75.5万吨，占排放总量的31.6%；全国土壤总的点位超标率为16.1%，其中耕地土壤点位超标率高达19.4%。这种优质农业资源尤其是水土资源日趋稀缺情况的存在，给绿色食品生产与发展造成了严重障碍。而绿色食品产业所承担的修复和保养农业生态功能，使资源短缺和环境压力双重约束下的绿色食品生产成本大大提高，市场竞争力受到影响。为此，政府部门应抓紧建立和完善绿色农业补贴机制，降低农户绿色生产的成本压力，加大对绿色食品加工企业的税费减免等多种措施的实施，来增强绿色食品产业发展的市场竞争力。

第五，国际贸易程度低，出口遭遇阻力大。国际贸易发展程度通常是一个产业成熟的重要标志之一。虽然2014年我国绿色食品产品出口总额达到了24.8亿美元，是2000年的6倍多。但与当年全国食品出口总额589.14亿美元相比，所占比例刚刚超过4%，几乎可以忽略不计。同时受到近年来发达国家为保护本国产品而提高技术性壁垒的影响，从2012年到2014年，我国绿色食品出口总金额逐年下降，年均降幅达到了11.3%，显示了绿色食品出口形势十分严峻。究其原因，刻画出我国绿色食品标准较低的问题。虽然就标准本身而言，我国AA级绿色食品的相关标准已经达到甚至超过了国际有机农业运动联盟（I—FOAM）设立的有机食品标准，具备了充分了的国际竞争力，但占我国绿色食品生产总量90%的A级绿色食品，则由于标准较松而难以达到进口国的技术条件和要求，也由此严重约束了我国绿色食品的整体竞争。为此，深化和完善标准体系建设，是绿色食品产业对外贸易发展中迫切需要加强的一工作。

民以食为天，加强食品安全是当今最大的民生工程。推进绿色食品产业发展，不仅满足了农业产业结构转型的要求，而且顺应了农业供给侧改革的努力方向，同时还契合了社会经济发展的内在规律。只要认知了现实存在的种种问题，确立了解决问题的因应之策，我国的绿色食品产业将会迈上更高的台阶，走向更大的舞台，也必将成为我国绿色经济发展中的一个重要的组成部分。

我国动漫产业发展的机遇与挑战 篇7

1993年以后, 我国动画市场开放了, 国家不再限制产量但也取消了政府收购。这也令国内动画行业开始受到来自两方面的挑战, 一个是国外动画片进入我国市场不再受限制, 但我国动画片的产量少, 原创作品只适应计划经济下做短片, 大量的市场需求量不能被满足。但美国日本动画业发展了20年, 远比中国要成熟, 数量也很多, 与国内形成强烈反差, 我国动画产业呈现了明显的劣势。另一方面国内在销售上也没有形成真正的市场, 电视台都是垄断的.销售上只有一种价格。面对如此巨大的消费潜力, 国内单方面并没有形成一个市场, 这种劣势也导致相当部分的人才流向了加工制作领域。由于原创不够, 缺乏有影响的作品。因此制片方和投资者时于这个产业的投资都很谨慎, 虽说都知道这走一个有潜力的市场, 但缺乏比较成熟的盈利模式。另一方面动漫行业的产业链也比较长, 属于中长期投资, 从投资到回收常要一个相对比较长的周期, 因此在资金方面还是很缺乏。

2 我国动漫产业发展存在的问题

2.1 产业链缺失:

市场环境的重要性是非同小可的。这里的市场环境有两个层面的意义, 首先是观众的接受, 也就是思维惯性。如何用原创的中国动漫, 把现在的哈日族抢过来, 这是所有动漫人必须思考的。这里的关键是培育市场, 引导观众。

2.2 动漫营销观念落伍:

对于中国动漫业的观众, 中国存在一个定位悖论。与美国、日本的动漫业相比, 中国动画片的定位问题一直困扰着自身发展, 使中国动画产业在产业化进程中发展缓慢, 从而失去了在电视业迅速崛起后应有的市场份额。国内动漫的目标受众定位也存在很大的偏离。

2.3 进口片的低价倾销导致国产片价格很低:

目前动画片在电视台播映的价格很低。据悉, 目前每分钟国产电视动画片的成本在1.2万元至2万元, 而一般地方电视台每分钟收购价仅8元至10元。尽管一部动画片靠的不仅是收视率, 还包括图书、玩具等衍生品, 但是电视台出的价格还是有点太低, 所以一部动画片要全部收回成本得至少5到7年。一部最新的动画片在电视上首轮播出, 只有25%到35%的回报率。也就是说, 成本为100万元的动画片, 在第一次播放之后, 只能回收25万到35万元。

2.4 缺乏人才:

首先是创作、创意人才、优秀的编导、设计人员严重不足, 老一代的动画大师多已去世或退休。上海美术电影制片厂的主要编导平均年龄都已过50岁, 年轻的优秀人才匾乏。而迪斯尼仅从事长篇动画电影的创作班子就可以有四、五套人马同时运作, 以保证每年出一两部长片, 但上海美术电影制片厂连一套整齐的班子都没有。其次是艺术和技术复合型人才缺乏, 现在的动漫必须融入大量的高科技手段, 如数码特技等大量运用, 但国内现有创作人员大多是技术和艺术不能兼备。再次, 优秀的制片人、项目经理人、营销策划以及发行管理的人根据漫画造型制作成玩具、服装、日用品等相关衍生物, 这些周边产品随影片的受欢迎程度带给制作商相应的回报, 制作商再把收回的资金投向下一部作品, 形成良性循环。国内的动漫大多都处于独立开发阶段。据了解, 我国的动画制作和生产商一般都是依靠播映赚来的资金, 再投人生产衍生品, 上游没有收回, 下游自然就没有办法生产, 形成恶性循环。

3 促进我国动漫产业发展的建议

3.1 动画制作具有劳动密集、资本密集、技术密集和知识密集等特征:

近年来, 美国、日本将动画制作流程中低附加值的动画加工外包给韩国、中国和菲律宾。如日本70%的动画, 包括电视版、剧场版以及OVA版等, 都是将动画中两个关键之间的过渡部分的动画加工外包给我国的一些动画加工企业, 而将主要的精力和资金投入具有高附加值的动画形象设计, 并且对受到知识产权保护的动画形象, 以授权方式获得更高的收益。如2002年, 美国从授权经营中获得的收入超过59亿美元, 其中44%来自动漫产业, 达25.8亿美元。我国动漫企业可以通过外包锻炼队伍, 熟悉制作流程, 尽快进入动漫制作流程的高附加值环节。

3.2 重视动漫的品牌建设, 鼓励动漫企业专注品牌运作和发展:

动漫品牌等无形资产是动漫价值的决定性因素。动漫品牌突出了品牌经营资源的作用, 并服务于动漫产业战略及其可持续发展。因此, 动漫品牌是一个充分反映动漫企业核心竞争力和战略优势的价值形态, 是在要素整合的基础上实现产业综合实力的系统。应利用品牌形成动漫合作共同体, 建立设计开发中心、产品系列和全国连锁店。以品牌带动产品设计、开发生产和销售品牌的战略整合及其价值链的延伸。

3.3 加强政府的产业规划和政策扶持:

各国动漫产业的快速发展, 都离不开政府的支持。日本、韩国政府对动漫产业的发展都给予了政策倾斜。日本政府规划到2010年动漫产业的出口额增加五倍, 为此出台了一系列优惠政策扶植本国动漫产业的发展;韩国政府从1998年就大力发展动画产业。启动的每一个重要的动画项目都要经文化振兴院的论证, 并将动画列入振兴韩国经济的七件大事之一。中国动漫产业虽然备受关注, 但还没有将上升到“经济安全”和“文化安全”的战略高度上进行规划。由于动漫产业发展不仅关系着国产动漫的兴衰存亡, 更为深层次的意义是抵御外来文化的入侵, 将本民族的文化传承下去, 这不仅是中国动漫业和传媒业需要承担的历史责任, 也是政府面临和需要解决的历史性难题。因此, 需要政府将动漫产业纳入战略产业进行规划设计, 尽快建立完整的产业链条, 加强知识产权保护.制定相关产业扶持政策, 确保我国的动漫产业在文化传播和经济中完善发展。

3.4 实现投资方式和投资主体多元化:

在动漫产业投资方面, 成熟市场国家己经形成了一套完整的体系, 并且也不断地对投资机制进行创新, 如日本的动画投资方式就与众不同, 在动画片制作前期投入一定量的资金, 比如为其出口提供商业保险, 设立小型基金来支持小型动漫和游戏工作室的发展。后续投资将依靠播放后的广告收入来维持, 加快了资金的回收。而作为新兴市场国家的韩国, 其投资方式也有自身的特点, 除了国家在政策导向和资金上给予一定支持外更注重民间投资和风险投资的引入, 促进动画片制作向市场化运作方向发展。我国的动漫产业在投资运作方而也应采取政府投资引导、民间多元化控股等方式, 加大招商引资力度。在动漫产业起步的阶段, 应实行特殊的政策保护, 包括对动漫设计和创作的资金支持。资金的支持扶持包括建立风险资金, 包括建立创作基金, 包括税收, 在起步阶段要实行优惠政策。

结语:

振兴本土动漫, 离不开政策扶持。值得欣慰的是, 国内动漫业的困境受到了相关部门的重视。上海宽视网络电视有限公司共同组建的“国家动漫游戏产业振兴基地”己于2004年7月27日在上海正式成立。该基地是文化部批准的首家国家级动漫产业基地, 建成后将在政府相关职能部门的指导下, 实施我国动漫产业的教育培训、研究开发、产业孵化及国际交流四大功能, 标志着我国开始从产、学、研三方面系统推动国内原创动漫产业的发展。

摘要：动画不仅是一门艺术, 更是一个产业, 它已经成为一门高社会适用性、高技术含量、高度社会化、高要求的产业。在我国, 13亿人口中14岁以下的儿童就有3亿多, 这是一个具有庞大消费潜力的目标群体, 具有惊人的消费需求和消费能力。中国动漫产业从诞生之日起, 就面对世界上最大、最固定的动漫产业消费群体市场, 是一个极具发展潜力的朝阳产业。

关键词：动漫产业,产业政策,产业发展

参考文献

[1]上网领张—“一卡通”[J];网络与信息;2000年04期;16

[2]菜菜;可爱的小甜心Pucca[J];网络科技时代 (数字冲浪) ;2002年07期;29-31

[3]网络e生活技巧E卡通[J];电脑爱好者;2004年17期;67

产业机遇挑战 篇8

关键词：国际产业转移,跨国公司,国际直接投资,产业结构升级,跨国经营

在世界经济的全球化, 国际产业转移规律的作用下, 我国的产业结构调整, 产业结构升级也发生着重大的变化, 我国一方面应适时把握国际产业转移带来的机遇, 使我国产业结构在调整中能符合世界产业结构的变化和发展方向, 以促进我国产业结构的优化升级, 另一方面, 要正确对待国际产业转移过程中的挑战, 不断提升自身的实力, 以使我国的产业更新与国际产业转移有机结合, 从而促进经济的发展。

随着我国入世, 市场准入的进一步开放, 国际产业向我国转移的速度加快, 规模不断扩大。

1 我国在国际产业转移的过程中面临的机遇

1.1 可以充分利用我国资源

人口等方面的比较优势, 形成产业集聚效应。我国在劳动力, 资源上的优势吸引了大量公司来华投资。我国的沿海地区出现了集中生产某种产品的产业集聚现象。产业的转移方式也随着产业集群的形成由来料加工发展到直接投资, 甚至将研发总部向这一地区转移。

1.2 有利于引进先进技术

促进产业升级。近年来, 我国的经济实力和科学技术水平提高较快。2005年我国高新技术产品进出口总额为4159.6亿美元, 同比增长27.2%, 占全国进出口总额的29.2%, 其中高新技术产品出口总额为2182.5亿美元, 同比增长31.8%, 占全国出口总额比重28.6%。作为世界上最大的发展中国家和经济发展最快的地区, 我国要抓住国际产业转移的机遇, 提高技术创新能力, 促进产业升级, 逐步提高在国际分工中的地位。

1.3 有利于加快企业改革重组

形成规模经济, 从企业规模的角度分析, 我国很多企业都没有实现规模经济, 企业生产规模偏低, 无法在不完全竞争市场上与国际大型跨国公司相竞争。企业组织结构效率低下, 资金匮乏, 高耗能, 高污染大量存在, 严重制约着我国经济的可持续发展, 通过承接国际产业转移, 可以加快企业并购, 改造, 重组进程, 发挥聚集效应, 促进产业集中, 形成规模经济, 增强发展后劲和提升国际竞争力。

2 我国在国际产业转移过程中所面临的挑战

国际直接投资懂得大量引入使中国民族产业的发展受到冲击, 外资通过对核心技术的掌握, 收买和控制我国企业股权, 对品牌实行控制使我国某些行业丧失了经济支配权, 从而对我国国内企业成长与壮大形成强烈冲击。外资对于某些行业及其主要产品的控制, 一方面造成了中国国内市场的竞争加剧, 另一方面, 由于外资企业在劳动生产率、税收、价格、企业规模、效益及组织管理上具有一定的优势, 使我国某些弱小的民族企业很难与之相抗衡。

(1) 在一定程度上加剧了我国产业结构的不合理。2006年外商投资行业中, 第二产业位居首位, 占外商直接投资全部协议项目的总量的67.81%, 占合同资额的80.40%, 占实际利用外资额的67.91%, 第三产业利用外资占全部协议项目总量的29.90%, 占合同金额的17.94%, 占实际利用金额的18.54%。第一产业利用国际直接投资最少, 占全部协议项目总量的2.29%, 占合同金额的额1.65%, 占实际金额的0.95%。

(2) 跨国公司技术转让的水平仍然偏低, 使我国陷于产业链和价值链的低端。在当今的国际产业转移的过程中, 发达国家的跨国公司依然掌握着主动权, 他们处于垂直分工的高端, 而我国处于垂直分工的低端。我国专门做工厂, 接受委托加工, 而发达国家企业则侧重于做品牌, 把资源更多的配置在产品开发, 市场开拓和品牌塑造上。我国企业依靠贴牌定制的“中国制造”往往只有1%-2%的利润。相反, 跨国公司凭借着其造型新颖, 技术先进的产品赚取高额利润。

(3) 劳动力素质短期内难以得到彻底提高, 高级技工等熟练劳动力存在较大缺口。目前我国劳动力素质结构还很不合理, 劳动力素质与发达国家相比明显偏低, 造成高智力、高素质、替代弹性小的高级劳动力稀缺, 而一般的体力劳动者严重过剩。随着科学技术进步加快, 高科技产业日益增多, 国标产业转移层次提高, 国外移入产业对我国劳动力的素质提出了更高的要求, 以至于许多城市以高薪聘请高级技工不可得而同时却存在大批所谓“剩余劳动力”。

此外, 知识产权保护力度不够, 限制了外资对我国某些产业的投资如制药业, 致使高技术产业有可能投资于他国。沿海地区人工成本开始升高, 低成本优势逐步弱化, 投资环境急需进一步改善等, 都对我国迎接国际产业转移构成了挑战。

3 我国参与国际产业转移的应对策略与政策分析

我国既要牢牢把握住机遇, 也要积极采取应对措施来迎接挑战, 总的来看, 我们须做到以下几点:

(1) 从企业微观层面来看, 企业在参与国际产业转移中必须注重科技创新和自主开发, 加大承接技术转移的力度。在引进过程中要重视技术专利和专有技术的引进, 并加大对技术消化吸收的投入, 形成对引进技术的系统集成和综合创新, 并在此基础上形成我国具有独立自主知识产权的技术体系。其次, 对有条件的企业倡导“走出去”战略, 提高我国对外投资企业的影响力和竞争力, 以全方位地利用国内外两种资源和两个市场, 在世界范围内寻求资源的合理配置。再次, 企业要加强对员工培训的经费投入, 提高员工的综合素质, 以及知识更新能力。

(2) 从宏观层面来看, 政府应加快经济体制改革, 优化产业转移的政策环境。首先, 要进一步完善市场经济体制, 为跨国经济合作奠定良好的基础。要进一步转变政府职能, 建立与市场经济体制相适应的科学、高效的现代宏观调控体系。其次, 严格控制低级产业进入, 扩大对资本和技术密集型产业的引进和接纳, 防止产业结构低级化。再次, 政府应调整产业结构政策, 引导外资流向, 促进产业结构向高级化发展及区域产业合理布局。政府应刺激外资在我国中西部的投资以及吸引外资向第一、第三产业转移。

在当今经济全球化、贸易自由化的大背景下, 国际产业转移也随着时代的变迁而发生重大变革。因此, 如何将被动地接受发达国家的生产能力转移和自身产业发展有机结合起来, 是我们面临的一个非常重要的问题。我国经济尤其是外经贸未来的发展, 在很大程度上取决于与外国直接投资流向相伴随而建立的这种生产基地能否进一步整合出新的竞争优势。为了更多地利用国际产业转移的有利之处, 促进产业成长和提高竞争力, 不管是从企业个体来说, 还是国家的宏观层面来讲, 我们要走的路还很长。

参考文献

[1]戴宏伟.国际产业转移与中国制造业的发展[M].北京:人民出版社, 2006, (1) .

[2]张孝锋, 蒋寒迪.产业转移与区域协调发展研究[M].北京:华龄出版社, 2006, (1) .

[3]黄建康.后发优势理论与中国产业发展[M].天津:东南大学出版社, 2008, (1) .

[4]李洁.世界FDI新趋势与利用外资新特点[J].世界经济与政治论坛, 2008, (1) .

我国氟橡胶产业面临的机遇与挑战 篇9

氟橡胶是重要的特种高分子合成材料, 其主链或侧链的碳原子上含有氟原子, 具有优异的耐热性、耐候性、耐臭氧性、耐油性、耐化学品性, 气体透过率低, 且属于自熄型橡胶。氟橡胶主要用做各种要求的耐介质、耐高温的材料, 如密封件、胶管、胶布和油箱等, 广泛应用于汽车工业、石油、化工和机械等国民经济领域。对汽车排放物的环境要求带动了市场对氟橡胶的需求不断增长, 由于氟橡胶能经受汽车引擎的高温 (近年来增长较快) 以及对燃料和引擎流体的腐蚀性, 用氟橡胶制备的密封材料在汽车上的应用越来越广。

氟橡胶主要分为二聚物和三聚物, 随着氟含量的增加, 聚合物对燃料、油、润滑剂和酸的耐性也不断增强, 以及对极性溶剂的膨胀性也不断降低 (如甲醇和乙醇) 。近年来, 由于恶劣操作环境领域的需求, 固态和液态氟橡胶都得到了蓬勃发展。由液态氟橡胶制得密封剂、涂料和填隙材料已证实了其相对于其它聚合物用于航空、军用飞机引擎和一般设备制造厂的优越性。

2006年全球氟橡胶的需求估计约为2.6万t, 其市场价值约为15亿美元。从销售量来看, 美国占世界消费量的35%, 西欧29%, 亚洲35%。至2011年世界氟橡胶的总需求预计将以每年5%的速度增长。此外, 每年约有1～2千t的氟橡胶作为聚合物加工助剂, 其中最重要的是用于聚烯烃薄膜的聚合物线型低密度聚乙烯, 其全球的消费至2011年预计将以每年6.3%的速度增长。因此, 用做聚合物加工助剂的氟聚合物的需求在2007-2011年期间每年的增长速度约为6%。

“十五”以来, 我国汽车等高新技术产业的快速发展对氟橡胶产业起到了关键的带动作用, 短短几年间氟橡胶消费量增长了数倍, 发展机遇良好。但由于技术水平的限制, 我国氟橡胶产业目前已出现了通用级产品过剩、高端产品依赖进口的现象, 面临着严峻的挑战。本文拟在对国内外氟橡胶产业发展情况进行综合分析的基础上, 针对我国氟橡胶产业发展存在的问题, 提出发展建议。

2 国内外氟橡胶产业发展情况

2.1 国外发展情况

上世纪五十年代中期, 美国杜邦公司首家成功合成了Viton型氟橡胶, 解决了当时美国航天、航空领域的密封难题。冷战结束后, 氟橡胶这一战略物资被西方国家作为高技术、高附加值的商品投放国际市场, 其主要制品为密封件、垫圈、垫片、隔膜、胶管、油封、衬里和防腐制品, 还可以用作电绝缘制品。但由于价格昂贵及当时消费水平、加工技术的限制, 氟橡胶在工业上的实际应用较少。

直到上世纪60年代, 随着国外汽车和航空航天工业的快速发展, 氟橡胶这一高性能的密封材料得到了迅猛发展, 每年以20%～30%高速度增长。在70年代氟橡胶保持了10%的速度增长, 80年代增长速度为7%～8%, 以后氟橡胶仍以较好的发展势头增长。世界氟橡胶主要消费国为美国、欧洲和日本, 目前世界氟橡胶产品60%～70%用于汽车工业, 其次为造船、化工、石油、轻工业等领域, 其应用领域还将不断扩大。尽管氟橡胶最先是用于航空领域, 但该产业最大的转变则是在汽车领域应用上的大量增长。

美国2006年氟橡胶消费量约7200t, 2002-2006年消费年均增长4.2%, 汽车和航空航天工业为增长最快的领域。2006年美国汽车用氟橡胶的消费量约为5500t, 占其市场消费量的70%以上。高耐热性、低渗透性和与不同汽车流体相溶性的结合, 使氟橡胶完全适合于目前的小汽车、货运车和越野设备的苛刻条件。氟橡胶密封件用于燃烧系统元件 (如燃料管线软管、过滤器垫圈、燃料喷射密封和泵密封) 、发动机部件 (如阀杆密封、汽缸衬里密封、曲轴密封) 、排放系统 (如密封和隔膜) 和传动密封等。

环保规定的日益严格对推广氟橡胶的使用起到了重要的作用。尤其在美国, 这一影响因素更为明显。加利福尼亚洲空气资源局的《LEV Ⅱ》条例于2004年颁布实施, 该条例规定每辆汽车的蒸发泄漏总量不得超过0.5g/d。这就迫使汽车生产商将汽车燃料系统的密封和发动机的衬垫改用氟橡胶材料。杜邦-陶氏弹性体公司也认为来自环保方面的压力是促使汽车生产商将原来的硅橡胶吸气式发动机垫片, 改用氟橡胶的主要原因。

氟橡胶在飞机/航空航天领域的应用提高了商用和军用飞机的可靠性, 氟橡胶密封件主要用于飞机涡轮发动机、辅助供电设备和液压致动器。美国在该领域的需求计划一直到2011年每年增长5%～5.5%。2006年, 西欧氟橡胶的消费量约为7000t。其中自动化市场消费约占总量的60%, 还有约1000t FKM消耗用于聚合物加工助剂方面。其它应用领域主要是航空/航天、化工、塑料、油等。日本从1998开始, 消费量呈现快速增长趋势, 1998-2006年平均年增长率达到7.5%, 主要是由于自动化工业需要增长带动的。2006年, 日本消费量约为3.4千t, 约有70%的消费量用于自动化工业领域, 主要用做垫片、密封环、隔膜和油管等零件, 这些零件要求有优良的耐热性和耐机动车燃料性能。

目前国际上氟橡胶生产厂集中在美国、日本及欧洲一些国家, 主要厂家如下:

·美国杜邦 (Dupont) 公司是世界上最大的氟化工企业, 装置能力为8000t/a (美国本土和其荷兰工厂) ;

·丹尼昂 (Dyneon) 公司: 3M公司的全资子公司, 氟橡胶装置能力达6000t/a (包括美国本土和其比利时工厂) ;

·苏葳 (Solvay) 公司, 氟橡胶装置总能力达到了5000t/a;

·大金公司装置能力为4000 t/a (未包含其在中国的工厂) ;

·AGC公司2001年完成了对ICI氟聚合物业务的购买, 氟橡胶装置能力为1000t/a。

·日本旭硝子公司装置能力为1500 t/a。

加上其他一些厂家的产能, 全世界氟橡胶年生产能力为3万余t, 品种 (包括配合胶) 50余种, 如23、26、246系列氟碳橡胶、氟硅橡胶、氟化膦腈橡胶、氟醚橡胶、含氟热塑性弹性体、羧基亚硝基氟橡胶等。

2.2 国内发展情况

我国从上世纪五十年代开始研制氟橡胶, 主要满足航空航天需要。改革开放以来, 随着国民经济的快速发展, 氟橡胶除用于国防工业外, 还广泛应用于汽车、民航、石油、化学和医疗等工业部门, 对氟橡胶的需求量以每年30%以上的速度增长。近10年来, 随着国内汽车工业的快速发展, 汽车工业对氟橡胶的需求已占到氟橡胶用量的60%以上。

2007年在中国氟橡胶制品消费分布如下:汽车工业60%, 石油化工15%, 航天航空及其他行业占25%。以汽车工业为例, 近年我国汽车工业得到飞速发展, 2007年汽车产销双双超过880万辆, 同比增长高达22.02%, 成为仅次于美国的第二大汽车生产和消费国 (详见下表) 。特别是其中轿车产量持续迅猛增长, 到2010年将有更大的发展。

随着无铅汽油和电喷装置等在汽车上的使用, 燃油胶管的内胶层也已逐步用氟橡胶代替了丁腈橡胶, 由我国自主开发出的氟橡胶为内层的胶管目前在桑塔纳、奥迪、富康等汽车上广泛使用。此外在装卸车液压系统, 大型装卸车液压系统连续工作时间长, 油温及机件温度上升很快, 在普通橡胶不能满足要求的情况一般要采用氟橡胶制品替代。由于国产生胶还未能全面进入新车市场, 我国每年需花费大量外汇用于进口氟橡胶或氟橡胶汽车零配件。

为了适应中国加入WTO与世界经济的接轨, 参与国际市场竟争的严峻形势, 国内各行业特别是高技术产业对高性能材料的需求与日俱增, 氟橡胶也得到了越来越广泛的应用。预计我国到2010年需求量将突破10000t, 直接消费值可达到9～11亿人民币, 带动下游加工行业 (密封件等制品) 消费可达到60～70亿人民币。

国内氟橡胶生产厂商主要有中昊晨光化工研究院、上海三爱富新材料股份有限公司和江苏梅兰, 在品种类型上主要以26型胶 (偏氟乙烯和全氟丙烯共聚, 类似美国杜邦公司Viton-A型胶) 为主, 少量246型胶 (偏氟乙烯、全氟丙烯和四氟乙烯共聚, 类似杜邦公司的Viton-B型胶) 和23型胶 (偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚) 主要由晨光院和三爱富生产。晨光院在上世纪7、80年代研制的全氟醚橡胶 (类似杜邦公司Kalrez胶) 和羧基亚硝基氟橡胶等, 目前仅用于国防尖端工业。

经过几十年的发展, 特别是上世纪90年代末期, 随着国内汽车工业的快速发展, 极大的促进了国内氟橡胶的发展。“十五”期间, 国内氟橡胶产能从300t/a增加到3000t/a左右, 2007年产量达到3732t (详见下图) 。

目前中昊晨光化工研究院氟橡胶产能为3000t/a, 上海三爱富新材料股份有限公司产能为1500 t/a, 江苏梅兰1000t/a。此外山东东岳公司的生产装置已投入试运行;晨光院利用其自有技术, 正在建设一套4000 t/a高品质氟橡胶装置;浙江巨化也利用其原料和技术从事氟橡胶生产, 预计建设生产能力为500 t/a左右;内蒙古万豪氟化工有限公司建设的氟化工系列产品项目日前落户乌兰察布市丰镇市, 该项目计划建设氟橡胶产能达到了3500t, 预计2008年建成。

生产技术方面, 在单体质量和工艺水平方面国内与国际上基本同步, 如晨光院所采用的氟里昂稀释裂解制单体、特种改性单体合成工艺、连续聚合生产不同氟含量的氟橡胶、宽分子量分布及控制技术、低门尼胶生产等工艺已达到或接近国际先进水平, 且通过不断优化生产工艺、加强应用加工技术研究, 产品质量稳定, 加工性能已逐步与国际知名公司产品媲美。

3 国内氟橡胶产业发展存在问题及建议

尽管我国氟橡胶产业近年来取得较快的发展, 但在高端产品的开发和应用关键技术上, 与国际先进水平相比, 仍存在较大差距。从产业发展来看, 由于市场需求增长, 以及丰富萤石资源赋予的发展氟化工得天独厚的条件, 使近年来中国氟化工产业掀起新一轮的氟橡胶装置建设热, 预计到2010年国内氟橡胶产能将超过10000t/a。但由于目前新建产能基本上都是外延式扩张, 技术来源单一, 对高性能特种产品、关键共性技术、应用研究的投入很少, 造成的后果之一将是引发新一轮的产品价格恶性竞争。

类似的情况在中国氟化工行业历史上也曾经出现, 2002-2005年受到聚四氟乙烯 (PTFE) 消费市场增长的驱动, 国内资本大举进行PTFE的投资, 在短短的3年时间, 国内PTFE的产能从2万t快速飙升到4.2万t, 但由于没有相应的后续技术发展支撑, 产能扩张带来的恶果:一是装置开工负荷不足, 2006年开工率仅60%左右;二是带来市场价格的恶性竞争;三是产品严重过剩, 大量初级聚合物的低价出口, 受到美国、欧盟、印度等国家的反倾销关注;四是低水平的重复建设, 单纯依靠量的增长, 没有从质上实现飞跃, 产能的发展没有带动国内相关产业国产化, 相当部分涉及汽车工业、航空航天、化工、电子等行业需要的特种高性能产品依赖进口。

面对挑战, 国内氟橡胶行业已有充分的认识, 特别是晨光院积极制定应对措施, 近年来加大了新产品科研开发力度, 在提高生胶质量的同时应用研究也取得初步成效。

①加大特种单体和新产品开发力度:国外氟橡胶品种多样, 仅杜邦公司一家就拥有30多个氟橡胶品种。而我国氟橡胶品种不到10个, 耐低温氟橡胶、过氧化物可硫化氟橡胶等胶种还处于试制阶段, 还没有商品化, 而国外这些产品早在上世纪80～90年代就已经实现了商品化。造成这一局面的关键原因是制备高性能特种氟橡胶的改性单体还未能满足要求。晨光院目前正在特种改性单体的开发和工程化方面开展工作, 以满足高性能氟橡胶的需要。

②加快开发环保型氟橡胶:全氟辛酸及其盐 (PFOA) 是氟橡胶聚合使用的经典分散剂。但PFOA也是目前世界上发现的最难降解的有机污染物之一。2004年美国杜邦公司“特氟龙”事件引发了国际社会对全氟辛酸及其盐 (PFOA) 的禁令危机, 目前一些发达国家和非政府组织 (NGO) 已将PFOA等全氟有机化合物对环境及人体健康可能造成的危害作为热点问题加以关注, 并进行环境监测和人群健康安全性评价的研究。

降低氟聚合物产品中PFOA含量和PFOA替代产品开发已成为世界各氟化工企业、研究机构竞相研究的焦点技术问题, 目前国外不含PFOA的氟橡胶已经问世, 但国内在替代技术开发方面, 起步较早的是采用各种方法降低氟聚合物分散体中的PFOA含量, 如晨光院前期所采用的从含氟废水中回收PFOA专利技术等, 还不能从根本上应对PFOA禁令危机。目前已有针对性地开展了进一步的替代技术研究, 取得了实质性进展。

③加强应用技术研究, 形成配套供货体系:国外既卖生胶, 又有混炼胶或者母炼胶供应市场, 并可以根据用户的需求提供不同配方的胶种, 品级相当多。而国内氟橡胶生产企业基本上都以生胶为主供应市场, 缺乏主动的产品应用研究, 难以从产品应用中, 获取指导生胶性能改进的信息。因此新产品、新性能的开发周期长, 产品应用领域拓展能力弱。为此, 晨光院积极开发预混胶、母炼胶等系列产品, 预混胶系列产品已大量出口国外。在此基础上, 该院将进一步加强应用研究, 开发混炼胶和母炼胶系列品种、牌号, 以生胶、混炼胶、母炼胶及助剂配套销售的形式向用户供货, 并根据实际需求有针对性地改进配方。

氟橡胶作为朝阳产业, 近年来随着国内汽车、机械类产品的高速发展所产生的需求, 国内氟橡胶的市场容量增长了十倍以上。但由于国内应用加工技术的限制, 目前国产氟橡胶主要用作各类密封杂件, 而技术、质量、生产效率要求较高的曲轴油封、燃油管等市场主要被国外巨头所控制, 加上汽车业采用的召回制度所产生的巨大的技术、成本风险使原配件市场较少直接使用国产胶。目前我国氟橡胶实际生产能力已经超出市场需求, 因此更重要的是提高现有生产企业技术水平和产品质量, 在新产品开发和应用研究上狠下功夫, 力争进入新车市场, 而不是单纯扩大生产规模和在低端产品竞争上大打价格战。建议政府要对企业进行正确引导并加强氟橡胶发展战略研究, 加强宏观调控力度, 避免造成恶性竞争的不良局面, 做到总体规划科学, 布局合理。

中国影视文化产业发展的机遇与挑战 篇10

影视文化产业是指把影视文化元素和商品经济活动相结合,顺应时代发展的要求,通过生产、加工、创造、复制等多种手段生成影视文化产品,满足消费者影视文化需求的产业系统。在当今经济社会中,文化与经济日益交融,文化的经济性逐渐增强,文化生产力的作用越来越凸显,它是我国综合国力的重要组成部分,更是我国“软实力”的重要体现,文化产业对我国经济社会发展意义重大。而影视文化产业占有举足轻重的地位,具有极大的经济价值,大力发展中国影视文化产业,有利于形成新的经济增长点,促进中国特色社会主义社会的全面协调发展。

中国是全球第二大电影市场,同时也是增长最快的市场之一。据普华永道报告显示,中国电影票房收入将从2013年的31. 3亿美元增至2018年的59亿美元,涨幅高达88% 。据国家新闻出版广电总局电影局公布的相关数据显示,2013年全年中国电影市场票房总额已达217. 69亿元,比2012年增长了27. 51% ,是2005年全年票房总额的13. 6倍。[1]由我国电影票房收入的快速增长可以看出,我国影视文化产业发展势头很好,有着美好的前景,但不可否认其中还存在许多问题与挑战,如: 影视文化品牌建设不强,影视产业分散、规模小、竞争力不强,影视文化产品发展出现低俗化等,而且与世界领先国家的影视文化产业还存在较大的差距。所以我们需要正确应对所面临的挑战,解决好存在的一些问题,牢牢把握住发展的良好机遇,促进我国影视文化产业的健康快速发展。

2 中国影视文化产业的发展机遇

2. 1 数字信息科技快速发展

随着我国现代经济的进步,科技水平也得到了快速提高,数字信息科技快速发展,影视文化产业与数字科技的结合日益紧密,这为影视文化产业的发展创造了很好的机遇。如: 我国立体视觉技术、文化内容数字化技术、中国文化GIS技术的开发研究,将会使影视文化产业的数字化、信息化逐渐增强,一方面,很大程度上丰富了影视文化产品的内容,更加生动形象,更加多姿多彩,提高了影视产品的质量,对消费者产生更大的吸引力。而且更新速度也更加快,能及时满足人们的影视文化需求。另一方面,由于影视文化产品的制作受到环境、气候、场地等许多因素的限制,所以它的制作成本相对较高。但随着数字信息科技日新月异地发展,许多限制因素也得到了很好的解决,这降低了影视文化产品的制作成本,扩大了盈利空间,这使影视文化产业逐渐具有高附加值的特性,促进了我国影视文化产业快速发展。

2. 2 国际市场开拓,沟通交流加强

随着我国加入世界贸易组织,我国也逐渐融入了世界经济潮流,在当今这个经济全球化日益增强的时代中,影视文化产业也趋于全球化,开始超出国界,面向国际市场。传统的国内影视文化产业主要面向国内市场,市场范围比较狭窄,而加入WTO后,中国影视文化产业开始对外发展,开拓更大、更广阔的国际市场,这无疑为它的发展提供了更大的平台,更广阔的空间。此外,在影视文化产业全球化的推进过程中,也促进了中外影视文化产品的沟通与交流,从而取长补短,改善自身的不足,提高自身的国际竞争力,增强其国际影响力。所以加入WTO为中国影视文化产业的快速发展创造了机遇。

2. 3 国家扶持力度日渐增大

影视文化产业的健康发展当然离不开国家的大力扶持。2011年12月,国务院公布《中华人民共和国电影产业促进法 ( 征求意见稿) 》,其中提出,降低市场准入门槛,鼓励社会资本进入电影产业; 强调通过采取财政、税收、金融、用地等措施支持电影产业发展。[2]降低市场准入门槛,鼓励引入社会资本,资金、技术、设备等投入逐渐增大,可见国家致力于采取一些措施促进影视文化产业的发展,对它的扶持力度也日渐增大,并逐渐通过立法的形式来保障它的稳步发展,为影视文化产业的发展创造了一种良好的外部环境、一个很好的机遇,极大地促进了中国影视文化产业的蓬勃发展。

3 中国影视文化产业发展的挑战与问题

3. 1 缺乏对影视文化品牌的建设

文化品牌不仅是文化产品有形资产和无形资产的统一,而且也是体现国际化程度高低的重要标志。[3]可见文化品牌对一个文化产业而言是极其重要的,它甚至是文化产业的精神与灵魂,影视文化产业也是如此。显然,中国影视文化产业发展迅速,提供的影视文化产品也越来越多样化、多层次化,但许多影视文化产业在影视文化产品生产过程中,往往过分地看中“量”的生产,而忽视了“质”的提供,缺乏对影视文化品牌的重要建设,导致其产品缺乏品牌的核心竞争力,然而世界影视文化产业领先的国家往往十分重视影视文化品牌的建设,其产品的核心竞争力很强。这使得在与国际影视产品竞争中,我国的产品处于相对劣势的地位,这将不利于我国影视文化产业的国际化发展。

3. 2 影视产业分散、规模小、竞争力不强

由于长期受到计划经济体制下思维方式和行为方式的影响,缺乏产业化经营观念,短时期内难以成为强有力的市场主体。影视企业呈现出分散、弱小的特征,导致多数影视企业只能依靠控制作品的制作成本,来降低企业经营的市场风险,但是小额的投资难以生产出吸引人的作品,大部分作品无人问津,使得市场供给与市场需求之间出现结构性失衡。[4]可以看出,我国影视文化产业存在数量多、分散、规模小、竞争力不强的问题,难以形成规模效应,在当今影视文化产业全球化世界中,这不仅将不利于我国影视文化产业“走出去”,而且伴随着国际影视文化产品的“走进来”,我国影视文化产业也将难以竞争得过它们,从而发展空间大大受到了限制,市场份额将大大减少,这将会阻碍我国影视文化产业的发展。

3. 3 产品逐渐出现低俗化

不可否认,改革开放以后,随着中国特色社会主义市场经济体制的逐步确立,中国的经济发展迅速,商品经济日益繁荣,国民收入迅速增加,人民生活水平得到了很大的提高,人们物质文化需求呈现出“多层次”、“多样化”的特点,这都推动了我国影视文化产品越来越多样化、创意化。但我们也要清楚看到,在如今这个物欲横流的社会中,拜金主义盛行,以致有些人的价值取向出现了偏差,甚至出现了扭曲,他们为了获利,不惜去迎合某些人的低俗趣味而生产一些不良的影视作品,这不仅会导致影视文化产业发展陷入低俗化、急功近利的泥潭,而且在一定程度上也不利于我国社会主义精神文明建设。

4 对策建议

4. 1 加强影视文化品牌建设

一方面,国家要建立健全相关的法律法规,探索建立健全影视文化品牌保护法,切实保护影视文化品牌,严厉打击各种盗版等侵权行为。另一方面,影视制作人要逐渐转变创作观念,不能简单地过分看中“量”的提供,要重视“质”的创 作,可以运用 市场营销 理念进行 创作———通过市场调研,充分了解影视市场状况,进行市场细分和正确的品牌定位,不断加强影视文化品牌建设,努力提升品牌核心竞争力、培育知名影视文化品牌。

4. 2 推动影视文化产业集聚,形成规模效应

由于我国影视文化产业存在数量多、分散、规模小、竞争力不强的问题,难以形成规模效应,因此国家可以采取建立影视文化产业园的措施,推动同类影视文化产业走向集聚,在产业园中,促进共同利用基础设施、信息资源、先进技术等,加强同类影视产业间的沟通、交流与合作,延长影视文化产业的产业链,从而形成规模效应,增强产业竞争力。

4. 3 大力推动社会主义精神文明建设,引导树立正确的价值观

为了解决好我国影视文化产品逐渐出现低俗化的问题,国家应该大力推动社会主义精神文明建设,大力发展先进文化,引导影视文化产品创作者树立正确的价值观。国家还应该大力打击生产低俗影视文化产品的行为,并对情节严重者予以取缔。另外,影视文化产品创作者应该树立正确的价值取向,严格遵守职业道德,遵纪守法。

5 结 论

改革开放以来,我国影视文化产业取得了蓬勃的发展,有机遇,但也有挑战和问题,我们需要牢牢把握好发展的机遇,解决好所面临的挑战和问题———加强影视文化品牌建设、推动影视文化产业集聚,形成规模效应、大力推动社会主义精神文明建设,引导树立正确的价值观,只有这样,我们才能促进我国影视文化产业的健康快速发展。

摘要：改革开放以来,我国经济社会的发展取得了举世瞩目的成就,国民收入迅速增长,人民生活水平得到了很大的提高,消费结构也日趋改善,发展型、享受型消费的比重也逐渐增加,文化需求日趋强烈,呈现出多层次、多样性的特点,其中影视文化需求尤为强烈,极大促进了我国影视文化产业的迅速发展。本文介绍了影视文化产业的概念及其发展现状,对它发展的机遇与挑战进行了分析,并针对存在的问题提出了一些对策,以促进我国影视文化产业的健康快速发展。