关键词：
行驶证英文翻译（精选11篇）
篇1：行驶证英文翻译
The People’s Republic of China
Driving License
Front Side:
Vehicle Type Code
中华人民共和国机动车行驶证
Vehicle License of the People’s Republic of China
Front Side:
篇2：行驶证英文翻译
Driving License of the People’s Republic of China
No.***000
Name: San ZhangGender: MaleNationality: China Address: Haidian District xxxx, Beijing
Seal of Issuing Unit:
Birthday: 01/01/1980
Issue Date: 01/01/2010
Class of vehicle permitted: C1D
Valid From: 01/01/2010Valid For: 10 years
Back of Primary Card
CLASS OF VEHICLE CODES
A1: Large passenger car and class A3, B1, B2
A2: Tractor truck and B1, B2
A3: Town Bus and C1
B1: Medium passenger car and C1, M
B2: Large trucks and class C1, M
C1: Small vehicle and C2, C3
C2: Small automatic vehicle
C3: Low speed truck and C4
C4: Three-wheeled motor vehicles with steering wheel
C5: Small automatic vehicle for disabled
D: Normal three-wheeled motorcycle and E
E: Normal two-wheeled motorcycle and F
F: Light motorcycle
M: Special purpose machinery with moving wheels
N: Trams without rail
P: Trams with rail
No one individual or unit is authorized to suspend this license, except
Vehicle Administration Unit of Public Security Bureau.Front of Secondary Card
Driving License of the People’s Republic of China Secondary Card
No.***000
Name: San ZhangArchive No.: 110000000000
Record: This driver license is valid since January 1st, 2010.Please renew your driver license within ninety days period preceding January 1st, 2020.* 1100000000000*
San Zhang
1600 Pennsylvania Avenue, NW
Washington, DC 20500
Dear Sir or Madam;
I, San Zhang, declare that I have prepared and translated my Driver’s License to the best of my knowledge, nothing but the truth.Sincerely
San Zhang
篇3：“堡垒”行驶在海洋上
蒸汽机的应用带来了战舰史上的一次革命, 最初蒸汽机还只是风帆战舰的辅助动力, 但人们很快发现蒸汽机比帆布的风帆更为可靠。1850年, 法国制造了第一艘真正意义上的蒸汽动力战列舰“拿破仑”号, 这种装有90门大炮的战列舰在海上最大速度达到了每小时22千米, 丝毫不受风的影响, 这让各国为之一震。到19世纪上半叶, 几乎所有的战列舰都成了冒着黑烟的燃煤蒸汽战舰。
早期的木制战舰使用的火炮发射的都是实心弹丸, 这种弹丸不会爆炸, 只能打穿敌舰的外壳, 难以造成更大的破坏;要想用这样的炮弹打沉敌舰, 只有发射无数的炮弹才行。1840年以后, 人们制造出了能爆炸的炮弹, 这样的炮弹在打中目标后发生爆炸, 让目标起火燃烧, 破坏力大大增强。1853年, 俄国黑海舰队曾用这种炮弹消灭了大批土耳其木制战舰。
战列舰有了会爆炸的炮弹, 这就给防护出了难题, 要抵挡新式炮弹的打击, 木头是绝对不行的。1859年, 法国人开始在战列舰上安装铁甲, 这马上成为一种潮流, 各国海军纷纷效仿。美国南北战争时期, 爆发了人类历史上第一次蒸汽铁甲舰之间的战斗——虽然当时只是两艘不起眼的小船, 但这却标志着战列舰发展史上的一次重大变革。
有了蒸汽机和螺旋桨, 战列舰的个头也很快“长”了起来。随着战列舰的装甲越来越厚, 排水量达到了15 000吨以上, 航速达每小时30千米, 火力也越来越强, 主炮口径达到了305毫米, 但当时的战列舰使用的是固定式炮塔。除了主炮, 战列舰还安装有多门中小口径舰炮, 简直就如同一座浮动的海上堡垒。
风帆战舰时代, 军舰两侧装满了滑膛炮, 作战时这样的主力舰排成一列, 这就是战列舰的名的由来
蒸汽机让战列舰的动力变得强劲, 速度大大提高, 这是英国“勇士”号蒸汽战舰
英国“无畏”号战列舰, 是战列舰发展史上划时代的标志
当时各国为了争夺海上霸权, 纷纷比着建造战列舰, 一艘比一艘更大, 安装的火炮口径越来越大, 吨位也越来越大, 花费的金钱也越来越多, 这让各国政府都感到精疲力竭。英国人看到比数量不行, 就开始试着提高军舰的性能。1906年, 英国“无畏”号战列舰下水, 这成了一个新标志。这艘军舰装备了10门305毫米大炮, 设置5座双联装炮塔, 前面两座, 后面一座, 两侧各设一座, 取消了大多口径杂乱的火炮, 只保留了部分76毫米副炮。舰身安装300毫米厚的钢甲, 采用蒸汽轮机作为动力, 航速达到每小时44千米!无畏舰的出现引起了新一轮海军竞赛, 各国又竞相开始建造英国式的无畏舰。无畏舰立即成了各国海军的中坚力量。
二战中德国著名战列舰“俾斯麦”号
第一次世界大战中, 战列舰受到了潜艇和鱼雷的严峻挑战, 面对鱼雷, 战列舰只能转向规避, 战列舰之间真正对决的机会并不多。这种情况促使各国开始重新考虑战列舰的地位和作用。
战后, 海军航空兵的兴起让许多国家看到, 笨重庞大的战舰面对灵巧的飞机时几乎没有还手之力。那时的飞机已经可以装备鱼雷和炸弹, 有能力对舰艇发动空袭。当时美国有人提出, 制造一艘战列舰的费用足以购买1 000架轰炸机, 这样的机群可以击沉任何舰艇, 战列舰不得不面对新的挑战。为了应对飞机的挑战, 美、英、日等国又开始对他们现有的战列舰进行现代化改造, 军舰的桅楼加高, 设置光学测距仪, 提高火炮的射击精度, 炮塔周围的甲板装甲加厚, 以抵御飞机的空袭, 此外, 军舰上还增加了许多高射炮。为了抵抗水雷和鱼雷, 军舰侧舷部位增设了防雷装甲带和防水隔舱。为了能够远距离发现来袭的飞机和敌舰, 人们还开始为战列舰安装雷达。这样一来, 战列舰又焕发了新的生机, 重新成为海战的主力。
第二次世界大战带来了诸多变革。战列舰虽然依然强大, 但崛起的航空母舰迅速取代它们成为海战的中坚。太平洋战争中最为关键的中途岛战役, 几乎完全是航空母舰之间的决斗, 战列舰只是负责掩护作为核心的航空母舰, 或者承担一些打击敌方运输线的“辅助性工作”, 即使这样它们还要小心翼翼, 避免被敌方飞机发现。虽然雷达的采用能让战列舰及早发现敌方人员, 但是如同大群黄蜂一样的舰载战斗机的围攻仍然让战列舰难以招架, 战列舰通常配备了数十门高射炮, 能够组成密集的防空火网, 但还是难以做到密不透风。
二战中美国建造的“衣阿华”级战列舰装备9门406毫米主炮, 齐射的场景相当震撼
潜艇的出现给战列舰造成了严重的威胁
日本投降签字仪式就是在美国“密苏里”号战列舰上进行的
保存在费城作为水上博物馆的美国“新泽西”号战列舰
二战中航母成为绝对的海战核心, 大量的舰载机几乎无坚不摧
二战中日本建造了号称“不沉的战舰”的巨型战列舰“大和”及“武藏”号, 它们排水量达到了65 000吨, 主炮口径460毫米, 一颗炮弹就重达2.5吨。但就是这样的战舰, 后来还是被美国舰载机用炸弹和鱼雷送到了海底。当然, 战列舰这样的武器在二战中也还是发挥过强大的火力, 在登陆作战中, 它们可以用大口径火炮轰击岸上的敌军攻势, 配合航空兵为登陆部队扫清前进的道路。人们发现, 战列舰不再所向无敌, 它虽然可以发挥重要的作用, 但是必须拥有航空兵的掩护, 否则战列舰很可能成为敌方人员飞机的“活靶子”。二战中美国建造了不少战列舰, 这些军舰在防空火力上得到进一步改善, 航速显著提高, 雷达也更为精准, 在海战中仍然是令人生畏的力量。二战日本投降时, 美国人特地把日本投降签字仪式安排在美国海军新型的“密苏里”号战列舰甲板上进行, 就是为了让日本人看到美国海军强大的实力。
二战结束后, 战列舰仍然保留在海军中, 但此时的战列舰已经今非昔比, 它们更多时候是作为一种象征。各国对战列舰重新进行了现代化改装, 为它们安装了防空导弹、反舰导弹和巡航导弹, 并增加了各种雷达和电子设备。这样一来战列舰的作战能力又大大提高, 可以从遥远的距离上对目标发动打击。美国战列舰上装备的“战斧”巡航导弹, 甚至可以准确打击2 000千米外的目标!在海湾战争中, 美国出动了战列舰, 用“战斧”巡航导弹和舰炮对岸上目标进行了打击, 取得了不错的效果, 但这也是战列舰最后的“风光”。
篇4：行驶证补办可以委托
(王先生 28岁所驾车型:捷达驾龄:2年)
昆明市交警支队法制处民警吕涛答复:如果您已经接到违法停车的告知单,请携带驾驶证、行驶证、交强险到各交警大队执法办进行处理。1、违反停放、临时停放规定,妨碍其他机动车、行人通行,驾驶人不在现场的罚款50元;2、在设置有禁令标志路段违法停车的罚款200元,记2分。
◎我的驾驶证遗失了,是曲靖的驾驶证,我现在想把驾驶证转到昆明,需要办理一些什么手续?
(张女士 32岁所驾车型:本田驾龄:5年)
昆明市车管所驾管科民警梁柯答复:驾驶证遗失应当向驾驶证核发机关申请补发。您在曲靖补发驾驶证后如果需要转入到昆明,可以在驾驶证有效期、审验期之前到我所业务大厅提出相关申请,届时您需要提交:1、本人的身份证明(暂住人员还需提交暂住证明);2、驾驶证;3、小一寸白底彩照2张。
◎请问摩托车年审需要多少钱?
(毛先生 23岁所驾车型:建设驾龄:6年)
昆明市车管所第十四检测站副站长章磊答复:根据云发改收费[2005]595号文件规定,摩托车检测收费50元。服务咨询电话:7268449。
◎我的摩托车前不久被盗了,我已经报案,我能否再买一辆新摩托车,并且使用原来的车牌?
(接先生 23岁所驾车型:不详驾龄:不详)
昆明市车管所车管科杨洋答复:您遗失的摩托车号牌编号已经录入到全国被盗抢车辆信息库,所以新购买的摩托车只能重新申领新号牌,不能继续延用。
◎我的车出事故了,车被交警扣下了,请问需不需要付停车费,大概的费用标准是多少?
(刘先生 34岁所驾车型:桑塔纳驾龄:10年)
昆明市交警支队法制处民警吕涛答复:在事故处理时,需交由停车场代为保管的事故车辆,停车费由停车场依据物价部门核准的标准进行收取。
◎我的车是白色的,我想把车改成黄色,会不会影响年检?
(张先生 23岁所驾车型:夏利驾龄:8年)
昆明市车管所检验科民警金志刚答复:车辆变更车身颜色后,应当到车管所办理颜色变更业务,届时你需要将车开至车管所核实所变更的颜色,还需提交车主身份证明(暂住人员还需提交暂住证明)、机动车辆登记证书。
◎我的行驶证丢了,但我本人不在昆明,请问可以让别人代替办理吗?需要提供些什么材料?
(赵先生 54岁所驾车型:不详驾龄:7年)
昆明市车管所检验科民警金志刚答复:行驶证遗失补证可以委托代理,由车主出具委托书,代理人持车主身份证明(暂住人员还需提交暂住证明)、代理人身份证明,驾车到车管所拍照后即可补办行驶证。
◎我在地州工作,并且在当地拿到了驾照,现在要调昆明了,我想把驾照转回昆明,该怎样办理?
(李先生 37岁所驾车型:本田驾龄:5年)
篇5：驾驶证和行驶证相关规定
2010-07-06 22:24臺灣歐絡琪
| 分类：交通出行 | 浏览24535次
前几天出了嗲小事，（机动车和行人之间的车祸。当时我的驾驶证被扣，对方是身份证被扣）后来由于双方协商未达一致。后来对方一直拖延时间。所以我将行驶证换回了驾驶证，请问开车没有行驶证会有什么麻烦吗？请指教。谢谢
那我带车辆产权证《机动车登记证书》可以吗？也就是说《机动车登记证书》能否和行驶证起相同作用
提问者采纳
2010-07-07 14:1
1开车不携带行驶证，扣车，罚款20-200元，驾驶证记1分，凭行驶证领取车辆，还要支付因此产生的拖车/代驾费、停车费。
1、【违章行为名称】“未携带行驶证的”
2、【违章行为依据】《中华人民共和国道路交通安全法》第11条第1款：“驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。”
3、【扣车依据】《中华人民共和国道路交通安全法》第95条：“上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。”
4、【罚款依据】《中华人民共和国道路交通安全法》第90条：“机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。”
5、【扣分依据】《机动车驾驶证申领和使用规定》附件3.〈道路交通安全违法行为记分分值〉第5条第4项：“机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记1分：
（四）上道路行驶的机动车未放置检验合格标志、保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。”
此外，根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》第28条，对扣留的车辆，手续经核实后，应当依法及时退还。但是自提交相应证件后，对于证件有不超过
10日的核实期。也就是在提交行驶证后，仍然有可能被扣满10天。
车辆登记证书不可以，因为只做车辆变更、转移、注销时登记使用。并不是上路所需的证件，也没有车辆照片，也没有年审情况。
驾驶证：是驾驶员驾驶车辆的资格证,没有此证,就不能驾驶机动车；（交警，规范驾车人的资质）
篇6：行驶证委托书
机动车业务委托书
市（县）公安局交通警察支（大）队车辆管理所：
兹授权委托 办理 号机动车（号
牌种类为 车辆识别代号为）的 业务。受托人在委托事项内签署有关文件，保证
提供的凭证真实有效，代表委托人的真实意愿，并愿意承担相应的法律责任。
委托时限： 年 月 日至 年 月 日
委托人签字（或盖章）： 受托人签字（或盖章）：
年 月 日 年 月 日篇二：行驶证_机动车业务委托书
机动车业务委托书
东莞市（县）公安局交通警察支（大）队车辆管理所：
兹授权委托 办理粤s 号的转移登记业务。
受托人在委托事项内签署有关文件，保证提供的凭证真实有效，代表委托人的真实意愿，并愿意承担相应的法律责任。
委托时限： 年 月 日至 年 月 日
委托人签字（或盖章）： 受托人签字（或盖章）：
年 月 日 年 月 日 机动车（号牌种类为大型专用客车，车辆识别代号为：篇三：行驶证补办委托书
委托书
兹委托（填姓名），身份证号码：（填身份证号码）
代办我名下车辆（填机动车的号牌号码）行驶证补证相关业务。谢谢！
委托人：
代办人：
（填日期）篇四：机动车驾驶人授权委托书
附件：
机动车驾驶人授权委托书
（仅限于违法车辆非现场处理）
委托人，驾驶证号
，档案号，准驾车型，现住址 电话。
今全权委托
（身份证
住址 电话）前来处理，由本人驾驶的被交通技术监控及其他设备记录的号牌机动车的交通违法行为，所有该号牌机动车的违法记录确认及法律文书送达，由被委托人签名和签收；违法行为按规定应当承担的罚款责任，本人保证依法缴纳，或者由被委托人代为缴纳；未如期缴纳罚款或者不缴纳罚款的，所发生的法律后果由本人承担。
委托人：
年 月 日
委托处理时还需提交以下材料：
1、委托人的机动车驾驶证原件；或驾驶证复印件和身份证原件；
2、机动车行驶证或行驶证复印件；
3、被委托的身份证或驾驶证。重要告知
未缴纳罚款发生的法律责任：委托人将承担该机动车辆不予通过检验合格标志后果，超过15日未缴纳的，每日按罚款的3％加处罚款；超过三个月未缴纳的，被处罚人（委托人）的驾驶证记12分。（委托书背面）
复 印 件 粘 贴 处
委托人驾驶证和身份证
机动车行驶证 被委托人身份证或驾驶证 上述复印件的原件由本人（本单位）提供，经核对无误。
委托人（签名）被委托人（签名）委托单位（盖章）
年 月 日 年 月 日 年 月 日篇五：机动车登记委托书
机动车登记/业务代理委托书
注：对于选择性填空，请在被选项右侧空格内划“√”。
机动车注册、转移、注销登记/转入申请表
填 表 说 明
1、填写时请使用黑色或者蓝色墨水笔，字体工整，不得涂改；
2、“申请事项”栏为选择项目，请在相应栏内“□”中划“√”，同时申请多项变更登记/备案的可多选；
3、“邮寄地址”栏，填写可通过邮寄送达的地址；
4、“机动车所有人（代理人）签字”栏，机动车属于个人的，由变更后的现机动车所有人签字，属于单位的，由单位的被委托人签字。属于个人或者单位代理的，由代理人或者代理单位的经办人签字，并填写“代理人”栏；
篇7：行驶证补办委托书
兹委托（填姓名），身份证号码：（填身份证号码）
代办我名下车辆（填机动车的号牌号码）行驶证补证相关业务。谢谢！
委托人：
篇8：提取车辆、行驶证申请书
平利县交警大队事故股：
本人刘集波，于2016年12月24日驾驶的陕GH1253号低速农业货车行驶在高原村1.5km处，与杨业运驾驶的陕DH8308号二轮跨式摩托车擦挂，之后本人该车及车辆行驶证被交警队暂扣。因本人需要用车，与杨业运协商达成一致，先将证件取出，请求交警队将该车、车辆行驶证退还本人。
特此申请
篇9：行驶证_机动车业务委托书
东莞市（县）公安局交通警察支（大）队车辆管理所：
兹授权委托办理粤S号的转移登记业务。
受托人在委托事项内签署有关文件，保证提供的凭证真实有效，代表委托人的真实意愿，并愿意承担相应的法律责任。
委托时限：年月日至年月日
委托人签字（或盖章）：受托人签字（或盖章）：
篇10：行驶证英文翻译
一、上车
口诀：打声报告逆时转，再打报告前后看，上车递证做五件，发动汽车问考官。具体步骤：“报告！”→绕车逆时针看一圈→再“报告！” →前后观察，开门上车→递上身份证：“报告老师，这是我的身份证。”→依次做5个动作：①查手刹、②踏离合摘空档、③调整座椅、④检查后视镜、⑤系好安全带→踏离合打火（夜间：开启大灯，关闭警示灯）→检查仪表→报告：“各仪表指示正常，是否起步？”
二、起步
口诀：左脚踏，右手挂，拨转向，鸣喇叭，左右观察松手刹，慢抬离合把油加。具体步骤：左脚踩踏离合，右手挂一档，向左（下）拨转向（夜间：变换灯光三下），鸣喇叭1—2声，左右观察后视镜，松开手刹，慢抬离合加油门。（夜间：超车、会车，必须变换两下灯光）
三、前进：
口诀：看左镜，挂二档，看镜变道增三档，拨回转向四五档，离油交踏把稳向。
具体步骤：看着左镜起步，踏油门，挂二档→看左镜，稍打方向换车道→看左镜，加油，挂三档，进入行车道后回拨转向灯→加油挂四档→加油挂五档→稳住方向和油门行驶。（注意：每次换档前都要看一下左后视镜，换档时先踩离合后摸档杆，踩离合时松油门，踩油门时松离合。换车道或拐弯时，车向哪拐向哪拨转向，看哪边的后视镜。行进中，眼睛前视80— 100米处，随时调整方向，以左手为主，做到少转少回，预转预回，并随时通过后视镜观察后方。遇到路口要注意左右观察，减速慢行）
四、选位停车
口诀：松油门，拨向灯，内右镜，踏制动，变道稳盘减档位，二档观察一档停。
具体步骤：听到停车指令，松油门→拨转向→看右镜和车内后视镜，确认安全后→轻踏制动，稍打方向换车道，车的时速减到25公里时，松开刹车→稳住方向盘，保持车辆直行（不要太靠路边），依次减档，减到二档时，观察附近是否是路口、加油站、桥梁等禁停地方，选好点，顺正车，使后轮、前轮与路边不超过30cm，减到一档后，松踏离合，慢踩制动，把车停稳。
五、下车
口诀：拉手刹，摘空档，回向熄火别一档，报告松带看后方，下车顺时绕路旁。具体步骤：依次做五个动作：①拉手刹，②换空档，③拨回转向，（夜间：开启警示灯，关大灯），④熄火，⑤别一档（注意：在做完前2个动作前，双脚不能松开离合和制动）→“报告老师，操作完毕！” →松开安全带，回头看左侧和后方，确认安全后下车→顺时针（从车前）绕到车的右边。驾照科目三考试技巧 上车启动步骤： 1.开车门上车。
2.座位调适，系安全带。
3.仪器仪表检查，后视镜检查，晃一下变速杆，看变速杆是否在空档位置。4.抬头面对右前方的摄像头，自报姓名。
5.按照“一踩（踩离合）二挂（挂一档）三灯（开转向灯）四喇（按喇叭）五刹（松手闸）六视（看后视镜）”的程序，轻轻转动方向盘起步。注意：如果车子停在路右侧，起步时应
当开左转向灯看左后视镜，轻轻转动方向盘使车子进入正常行驶车道；如果车子停在路左侧，起步时应当开右转向灯看右后视镜，轻转方向盘，使车子跨过中心线进入正常行驶道路。
5.踩离合，挂二档，回正方向盘，关闭转向灯。6.三四档换挡。停车步骤： 1.开右转灯 2.看右后视镜
3.踩离合换三档，松离合发动机减速，靠边 4.踩离合换二档，不松离合踩刹车，靠边停 5.车离路肩30cm为标准
6.回空挡，拉手刹，关右转灯，看左后视镜，开门下车 转弯步骤： 1.开转向灯 2.看后视镜
3.转向（遇有需变道情况先变道）超车步骤： 1.开左转向灯 2.看左后视镜
3.进入超车道（如速度不够应换挡加速）4.开右转向灯 5.看右后视镜 6.进入快车道 考试技巧：
考试的时候对考官态度一定要好一点：跟考官治气，学员永远得不到好处赚不到便宜——不要跟自己的前途（钱途）过不去。离合和刹车的使用：
离合灵活使用，什么速度就用什么档位。道路行驶中刹车时，为保持动力，可以不踩离合。但停车时，应踩离合再踩刹。车速越低，发动机越容易熄火，所以低速刹车一定要踩离合。离合和刹车应平和轻踩，离合要踩到底（起步后忌半踩离合），刹车要踩适宜（停车前忌满踩刹车）。方向盘的使用：
放松持盘，轻轻转盘，转盘的程度应根据车头和道路的匹合状态来选择，速度越快越不宜急转方向盘 油门的使用：
平和轻踩即可，切忌点踩。会车行驶方法：
对车行驶的道路宽度不够时，应借道让对车行驶。被超车行驶方法：
超车车辆与反向行驶会车车辆有可能碰撞时，应减速让超车车辆快速通过。个人体会：
开车切记——轻，缓，慢，细。
针对开车（非针对考试）的几个忠告：
1.开车不要双手拿盘（左右手力量不一样，长时间容易偏向，且变速杆需要控制）。
2.不要跟在宝马奔驰，的士巴士的后面（前者撞了赔不起，后者总是急停急转）。
3.莫喝酒，有好处。
4.慢一点，没害处。
5.车辆行驶时发生爆胎情况一定要冷静，稳住方向盘，点踩刹车。C1驾照科目三考试（路考）评判标准
一、上车准备
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；
2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。
二、起步
1、制动气压不足起步，不合格；
2、车门未关闭起步，不合格；
3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；
4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分；
5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；
6、不松驻车制动器起步，扣10分；
7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；
8、起步时车辆发生闯动，扣10分；
9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；
10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
三、直线行驶
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；
2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；
4、不了解车辆行驶速度，扣10分；
5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
四、变更车道
1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格
3、连续变更两条以上车道，不合格。
五、通过路口
1、通过路口前未减速慢行，不合格；
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；
3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；
4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；
5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；
6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。
另外，还要提醒大家特别注意以下几点，因为只要出现下面列举的情况，就即刻被认定为不合格：
1、不系好安全带。
2、气压不足起步（大车）。
3、不关好车门起步。
4、起步时车辆溜动距离大于30厘米。
5、车辆行驶方向把握不稳。
6、当右手离开方向时，左手不能有效，平稳控制方向的。
7、有双手同时离开方向的。
8、看档，或两次换档不进。
9、行驶中用空档滑行。
10、车速超过限定标准。
11、对车前后，左右空间位置感觉差。【补充】
（一）考试时出现下列情形之一的，考试不合格
1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔；
2、不按交通信号灯、标志、标线或者**指挥信号行驶；
3、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线；
4、车速超过限速规定；
5、起步时车辆后溜距离大于30厘米；
6、车辆行驶方向控制差；
7、驾驶汽车双手同时离开转向盘；
8、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向；
9、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进；
10、制动、加速踏板使用错误；
11、行驶中空挡滑行；
12、视线离开行驶方向超过2秒；
13、行驶中不能保持安全距离和安全车速；
14、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶；
15、因观察、判断或者操作不当出现危险情况；
16、不按考试员指令驾驶；
17、违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的；
18、驾驶摩托车时手离开转向把；
19、二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地； 20、摩托车制动时不同时使用前、后制动器；
21、不能熟练掌握牵引车与半挂车安全连接方法。
（二）考试时出现下列情形之一的，扣20分
1、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯；
2、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域；
3、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米；
4、长时间骑轧车道分界线行驶；
5、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小；
6、不主动避让行人、非机动车；
7、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。
（三）考试时出现下列情形之一的，扣10分
一、上车准备
1、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向；
2、驾驶姿势不正确；
3、操纵转向盘手法不合理；
4、选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动；
5、起步挂错挡，不能及时纠正；
6、换挡时发生齿轮撞击；
7、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速；
8、因操作不当造成发动机熄火一次；
9、不能根据交通情况合理使用喇叭；
10、不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度；
11、制动不平顺；
12、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为。驾照科目三
科目三的考试内容包括：上车准备、起步、直线行驶、超车、让车、会车、跟车、掉头、变更车道、通过路口、学校区域、靠边停车、夜间行驶等。
新科目三就是考你在道路上行驶时的综合能力。比如：上车前要围绕车辆转一周，看车辆周围、底部是否有障碍物，上车姿势、驾驶姿势和操作方法是否正确，是否知道系安全带，起步前是否观察仪表和三镜，气压制动车辆的起步气压是否达到要求，发动机有无异常响声，起步、变速和停车方法是否正确，超车、让车、会车、跟车时应遵循的原则，转弯时的方法，变换车辆行驶车道、位置时的方法，遇到交通标志是否能按照要求去行驶，能否严格遵守交通法规，能否知道各种道路上本车辆的行驶位置、速度，掌握车辆位置的能力，夜间行驶时能否正确使用灯光，遇到应该减速的路段是否知道减速，行驶途中是否注意观察仪表和三镜，以及应付、处理道路上各种复杂交通、路面条件下的综合能力。
实际道路驾驶考试虽然内容较场内道路驾驶考试要少，但是由于是在正式的道路上考试，突发事件较多，对学员的心理素质有较强的要求。其实这个考试的核心内容是心理素质，以及面对突发事件的应对能力。
首先是实际道路驾驶考试技巧中的掉头，如果考官发出顺道掉头指令，道路单向只有一条车道，掉头时开左转向灯，借右边的人行道掉头，墓本上就是画灯泡状。如果考官发出路口掉头指令，要根据路口的红绿灯指示，在绿灯亮后，借右边人行道画灯抱状掉头。但是注意很多单向一条车道在路口时往往会分创为直行左转弯和右转弯两条车道，这时务必要靠马路中线的直行左转弯车道来掉头，如果走错，肯定考试不及格。如果掉头的路口没有红绿灯，你在此处掉头，首先要把车辆停下来，观察四周，确定安全后画灯泡状掉头。
转弯也是实际道路驾驶考试技巧中的一项。首先要看好车道，分清楚左转和右转车道，如果错了，肯定考试不及格。同时不能闯红灯，否则也是不及格。在转弯之前如果刚好是绿灯，左转弯时一定要先降下车速挂2挡转弯。如果是右转弯，如果你是第一辆车，可以在红灯亮时转弯，不能停车，同时也要降下车速挂2挡。记住：走对车道挂2挡转弯。
在实际道路驾驶考试技巧之中，突发事件的处理上，如果道路上车辆和人流很密集，一定要减速换低挡，必要时宁可停车，而不要犹豫不决，如果考官踩了制动，你肯定不及格。你要停车，虽然看来不合时宜，但是考官不会因为你的停车而判你不及格，千错万错，制动不错。特别注意：换挡要及时、车速要控制好、注意车道行驶方向同时不要开得太快，随时查看后视镜。
上车：车后下车右边转，来到车头稍一站。确认车后没危险，再到车门报告喊。左手开门扶框缘，右手抓住转向盘。
右脚来到油门边，顺势落座左脚还。随手带门调座椅，一切合适看镜子。系上安全带点火，观察仪表报正常。
起步：踩离合器挂一挡，开转向灯喇叭响，看看两边倒车镜，确保安全手刹放，离合器缓抬油跟上。
加挡：加油冲车稳方向，一踏离合油门放，同时退挡换新挡，离合缓抬油跟上。加油冲车稳方向，一踏离合油门放，同时放空挡，再踏换新挡，离合缓抬油跟上。
减挡：车若要减挡，速度要适当，一踏离合油门放，同时放空挡，速抬离合器，空油加适当，再踏离合换新挡，离合缓抬油跟上。
转弯：车速要降低，最好是挂到一挡，不容易熄火，通过侧窗看后方车辆，待安全后，打转向灯，转弯，转弯后回正车轮加挡正常行驶。
停车：闻令观看倒车镜，没有危险再开灯，方向逐渐靠路边，右脚轻轻踩踏板。
车速降半踩离合，制动缓缓停路边，正确操纵转向盘，保障四轮都向前。
下车：手制动拉放空挡，（松）离合制动回转向。打开身边安全带，恭听监考点评详，受益匪浅谢考官。
下车之际要谨镇，车门开缝向后看，确认安全再下车，双手轻推车门掩，向后坐到车里面。在确保安全的前提下，夜间驾驶也是有一定技巧可循的。
判断路况：前面提到，黑夜中路况是非常难以判断的，所以要时时注意。但难以判断不等于不能判断，这里就来介绍几种老驾驶员判断路况的方法。
视觉在黑暗中受阻，还可以竖起耳朵。一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。
另外，人的视觉系统是有着很强的适应性的，在黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线也－会更好一些。此外一些老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。就是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色．有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处期会更暗黑。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等
篇11：车辆行驶安全
车辆安全行驶要点（雨天驾驶）
一、路面附着系数与车轮打滑的关系
逢雨天气，直接影响行驶安全的主要因素是视线受阻和路面变化，比如，雨水洒落使风窗玻璃和后视镜模糊不清、潮湿路面的光线反射、路面发滑等。(1)雨天驾驶车辆，视线不清。(2)道路滑溜，制动效能明显下降。
路面和轮胎间的附着系数减小，制动距离明显增加(80％以上)。干燥水泥路面，附着系数0.7-1.0； 打滑程度： 不滑； 下雨开始时，附着系数0.3-0.4； 打滑程度: 最滑； 潮湿水泥路面，附着系数0.4-0.6;打滑程度:比较滑。
雨天行车，由于路面湿滑，车辆容易发生横滑或侧滑，此时切不可急转转向盘或紧急制动，应利用发动机制动减速。
二、雨天必须减速行驶
在干燥路面驾驶，车速提高，车轮与路面间的附着力(俗称“抓地力”)几乎没有变化。而雨天，当车辆在潮湿路上行驶，车轮的抓地力则随车速的增加而急剧变小，很容易发生“水滑“，此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘。(一)在潮湿路面上的车速与安全的关系。
雨天快速行车，轮胎和路面之间形成“水膜”时，汽车的转向和制动将有失效的危险，如同惊险的水上滑板一般„„
积水深度0.5毫米，极限车速应控制在每小时135公里以下； 积水深度1.0毫米，极限车速应控制在每小时95公里以下； 积水深度1.5毫米，极限车速应控制在每小时80公里以下； 积水深度2.0毫米，极限车速应控制在每小时65公里以下；
(二)雨天驾驶，除视线障碍是行车不安全的因素外，由于雨中或雨后路面变湿，车轮容易打滑，给驾驶员操作增加的各种困难更不容忽视。防滑的有效措施：
1．减速慢行。遇大雨、暴雨等视线极差时，最高车速不得超过每小时20公里。
车辆安全行驶要点
2．慢转转向盘。转向打得过急，会增加汽车侧向惯性，从而引发侧滑，所以要慢打慢回，少打少回。
3．轻踏制动。制动过急会造成车轮抱死而引发没有ABS防抱死装置汽车的侧滑，所以应轻踏轻制动，轻点快抬，连续多次。
4．发生侧滑时，不要忙乱，要先放松制动踏板，缓加且保持加速踏板，车尾向哪一侧滑，转向就向哪一侧修正，要少打慢打逐渐修正，待汽车行驶正常后，再回正方向，继续行驶。
(三)由于视线不佳，有可能不能及时发现儿童，所以必须减速行驶。
(四)行人有可能没有意识到汽车就要接近，所以必须保持安全距离，减速行驶。(五)行人为了避开积水，有可能走到行车道上，所以必须减速行驶。
三、正确使用刮水器
大家都有体会，下雨天，当雨点洒落在风窗玻璃上时，车前方的视线很快受到障碍，车辆、行人和景物等会变得模糊不清。此时，开启刮水器，车前方就会一片清晰。
如果雨天驾驶车辆，不使用刮水器或刮水器发生故障而不能正常工作的话，对行车安全十分不利。
(一)雨季来临或大雨之前，应检查汽车刮水器是否能正常工作。
（二）根据雨量大小选择雨刮器的档位，绵绵细雨时，应间歇地使用雨刮器。(三)暴雨天，急速而大颗雨点打在风窗玻璃上，刮水器运动再快，也难刮净雨水，致使驾驶员的视线受到障碍，为了确保行车安全，应立即停驶。
四、提前处置情况与正确选择路面
（一）提前处置情况
雨天道路条件的恶化，交通状况的混乱，使驾驶人对情况的反应能力，对机件的操作效能都变得较差。因此，对道路情况的处置必须大大提前，周密观察，准确判断，稳妥处置。
1．加大车与车、车与行人、车与非机动车辆的纵、横向间隔距离，要尽量避免泥水溅污行人，随时防备意想不到的情况突然出现。
车辆安全行驶要点
2．夜间下雨时，为防止打开前大灯而形成眩目的光幕，应关闭前大灯使用防雾灯，同时降低车速，精神高度集中，随时准备对突发事件做应急处理。3．上坡时，要提前减档，缓慢加速；下坡时，尽量利用发动机制动控制车速，尽量不使用制动减档。
（二）正确选择路面
1．在坑洼不平的道路上，应尽量避开积水，选择高处行驶。
2．无法避开时，应探明情况，确认积水深度，做好各方面的准备，方可低速缓慢通过，且争取一次性通过。如果有其它车辆正在通过时，应待其通过后再过，切不可跟进，以免他车中途因故停车，而被阻挡在水坑里不能前进。3．大雨或久雨后，路基质量较差的道路容易塌陷，驾驶人应特别注意道路的变化，尽量选择路中央行驶，会车或暂停时不要太靠路边，要尽量远离。
车辆安全行驶要点
车辆安全行驶要点（泥泞与翻浆路面驾驶）
由于泥泞路与翻浆路的路面特别松软和粘稠，汽车行驶阻力大且车轮极易滑转和侧滑，因此行驶中要十分注意以下要点。1．停车察看。
汽车行至泥泞或翻浆路段时，应停车察看路况(深度、宽度和距离等)，摸清情况后，尽量选择平整、坚实或有车辙的路段行驶。2．控制住车速。
在泥泞路段上行驶时，应选用适当档位(一般可用中低速档)，保持足够的动力，稳住加速踏板，匀速一次性通过。3．减速行驶以防止整车侧滑。
通过泥泞或翻浆路段，应挂低速档，牢牢稳住转向盘，缓缓驶进。千万记住！尽量避免使用行车制动器，以防止整车滑移。4．切忌猛打转向盘或紧急制动。
在泥泞或翻浆路段上行驶，车辆时常会发生侧滑，此时，切忌使用紧急制动，不必惊慌，要清醒记住：将转向盘向后轮横滑的一侧适当缓转，及时灵活地修正行驶方向。
当后轮开始发生横向滑移时„„
①切忌紧急制动
②转向盘向后轮横滑的一侧轻轻地缓转 ③慢慢地“给油”(踏加速踏板)5．陷入泥泞路段后的自救。
(1)应先将车稍向后退出，然后改变车轮行进方向，挂入低速档，利用发动机的冲力驶出。
(2)车轮继续打滑时，应立即停车，挖去泥浆或设法支起车轮，铺垫柴草、碎石或在驱动轮上缠绕绳索等，以加大车轮的“抓地力”，防止倾覆。当汽车陷入泥泞路段车轮打滑时„„
用旧毛毯、车垫、草席等物垫在驱动轮下 依靠同车人或路人协力推动车辆
车辆安全行驶要点
车辆安全行驶要点（夜间驾驶）
一、夜间驾驶的特点
由于夜间道路环境的能见度明显变差(仅为白天的1／8)，驾驶员必须严格遵守交通安全法规，尽量避免或减少眩目现象，控制行驶车速和保持合理的安全距离，正确使用照明和信号装置，以保证行车安全。
（一）驾驶员的视力变差，视野变窄
夜间驾驶，由于灯光照射范围和亮度有限，对驾驶员的视力等会有以下影响： 1．对事物的观察明显比白天差，视距变短。2．灯光照射的范围小，横、纵视野受限。3．易产生视觉障碍和疲劳。
4．在昏暗的灯光下，眼睛也需要时间调整。
5．闪光或遇到对向灯光照射后，短时间内看不到东西。
（二）驾驶员的观察力和判断力降低
进入夜间后，驾驶员的兴奋度较差，个别人接近于半清醒状态，相比之下，夜间行车比白天行车容易发生交通事故。
1．第一类易发车祸的情况。驾驶员以前方大型慢速行进车辆的尾灯为目标快速(或高速)追超，由于目测不准，等到发觉跟得过近已为时太晚，容易发生追尾。2．第二类易发车祸的情况。亮着尾灯的车辆停靠于路边(肩)，后方驶来的车辆因判断失误而造成追尾。
二、道路情况的判断与识别
（一）夜间灯光照明与车速的关系
车速在30km／h以内，可使用近光灯，灯光须照出30m以外；车速超过30km／h，应使用远光灯，灯光须照出100m以外。
（二）夜间驾驶中最重要的是控制速度
夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。
1．由于视线仅限于前照灯的照射范围，很可能不能及时发现行人，因此要减速行驶。
车辆安全行驶要点
2．由于对面来车的灯光会造成眩目而看不清前方的骑车人，所以应将视线右移并减速行驶。
3．由于在对面来车和本车之间看不清的地方(如道路中央附近)可能有行人，因此要减速行驶。
（三）夜间驾驶时对几种路面情况的判断
1．灯光照射由远及近。产生此种现象的主要原因是：(1)驶进急转弯；(2)到达起伏坡道的低谷段；(3)驶近或驶入上坡道。
2．灯光照射距离由近变远。产生此种现象的主要原因是：(1)即将由弯道进入直线道；(2)下坡时，即将由缓坡驶入陡坡；(3)即将进入下坡道。
3．灯光离开路面。产生此种现象的主要原因是：(1)前方出现急转弯或面临大坑；(2)上坡车已驶到坡顶。
4．灯光由路中移到路侧。产生此种现象的主要原因是：(1)前方出现一般弯道；(2)进入连续弯道，灯光随之从道路的一侧移到另一侧。
5．前方出现黑影。产生此种现象的主要原因是：(1)驶近时，若黑影逐渐消失，路面有浅小坑洼；(2)驶近时，若黑影不消失，路面有深坑大洼。
6．汽车行驶到视线差的地段，特别是交叉路口和弯道前时，应注意做到：降低车速，变换远光、近光灯，以使其他车辆和行人知道来车。
三、灯光使用
灯光有照明和信号两方面的作用，应根据情况灵活使用。
（一）灯光开亮的时机
1．夜间驾驶开启灯光的时间，一般与城市路灯开亮的时间相同。
2．起步前，先打开车灯，看清道路及周边情况，确认安全后再起步；停车时，待停稳后再关灯。
（二）夜间会车时的灯光使用
在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车夜间会车时灯光使用的规定：夜间会车应当在距对向来车150m以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。1．首先减速、主动让路；
车辆安全行驶要点
2．距对向来车约150m以外时，首先本车应将远光改为近光；若对方不关远光灯，应连续变光提示对向来车，同时，减速靠右行驶或停车。
3．夜间路灯亮时，在不同的条件下，灯光的使用是不同的：当车速低于30km/h时，应使用近光灯；当车速高于30km/h时，应使用远光灯；在风、雪、雨、雾天的夜间，应使用防雾灯或防眩近光灯；在无交通信号控制的交叉路口，变换远光、近光灯。
4．夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，须将近光灯改为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。
（三）夜间需要超车时
夜间行车，要尽量避免超车，需要超车时，应使用灯光对前车驾驶员进行提示。在跟近前车后，连续地变换前照灯远光、近光，只有确认前车让速让路后，方可超越。
（四）注意事项
为了能够在夜间安全驾驶，每个驾驶员必须掌握照明和信号装置的正确使用方法。
通常，汽车的前照灯(远光、近光的变换)、转向信号灯的使用，应按照车辆的使用说明书要求和教练员讲过的要领正确操作。常规使用要领请参阅教材。前照灯的灯光使用提示
OFF档：白天行车时不使用前照灯、示宽灯和尾灯。
（）档：示宽灯和尾灯。能见度低时，比如黎明或黄昏，使其他车辆能够发现自己。
（）档：前照灯。夜间行驶，提供车辆前方照明。此档有“近光”和“远光”两种光线。分别对应为“近光灯”和“远光灯”。有路灯时，使用近光灯；在没有路灯情况下使用远光灯。
车辆安全行驶要点
车辆安全行驶要点（交叉路口驾驶）
交叉路口的交通情况复杂，判断也比较难，是各类交通事故的多发地点，驾驶员在遵守交通法规的同时，应谨慎驾驶，安全地通过。
一、交叉路口直行
1、通过前（1）观察判断：
① 确认是否允许通行。距交叉点30-100m开始对交叉路口的标志.安全.交通状况进行确认。
② 提前降低车速的时机与方式：A．确保汽车在距交叉路口约10～20m前，也就是从驾驶位看到汽车前端距交叉路口约有三车长的路面距离前完成降速和减档；B．尽量采取提前放松油门踏板，利用发动机制动的方式降速，必要时也可适当踏下制动踏板，强制汽车降速。
③ 确认各方安全状况。按左前.前方.右前的顺序确认安全状况。④ 确定通过方式：
A、采取慢行通过的场合：a、交叉路口的安全状况不明确又无指示信号时；b、交叉点左右的通视能力较差时；c、正对面指示信号为黄灯闪烁时；d、交叉点附近的交通状况只允许慢行通过时。
B、采取停车等待的场合：a、正对面指示信号为黄灯、黄灯闪烁、红灯、红灯闪烁时；b、有停车让行的标志时；c、交叉点同向前方有障碍物（停止的车辆），人行横道线内有行人时；d、交叉点附近的交通状况需要临时停车观察或避让时。
C、采取匀速通过的场合：a、交叉路口的路幅较宽且无妨碍通行的障碍时； b、正对面指示信号为绿灯，且与行进方向相同时；c、交叉点指示信号为黄色闪烁且无不安全的状况时；d、交叉点及其附近的安全状况允许时。（2）操作动作 ① 放松油门踏板。② 视情踏下制动踏板。③ 视情减档。
④ 停车等待后，再次起步。停车时，可不拉手制动，但不得放松脚制动；及时平稳地起步。
车辆安全行驶要点
2、通过中（1）观察判断
① 入交叉点处，再度确认安全状况。按左侧、前方、右侧的顺序进行安全状况的确认。
② 确定并控制汽车行驶速度。
③ 根据交叉点中出现的情况，适时修正汽车行驶方向。（2）操作动作 ① 保持加速踏板位置。② 视情修正汽车行驶方向。
3、通过后（1）观察判断
① 快出路口时，最后确认安全状况。按左侧.前方.右侧的顺序进行安全状况的确认。
② 确定汽车进入出口后，开始加速的时机。（2）操作动作：① 加速 ② 加档。
要点归纳：
确认通行条件——降速——确认安全状况——确定通过方式——再度确认安全状况——保持车速
注意事项：
(1)以较慢的速度行驶，不能随意变更车道和大幅度变速。(2)确认是否有正在横穿和想要横穿道路的行人。
(3)观察对面是否有左转弯的车辆(特别要注意，被大型汽车挡住的车辆和行人)。(4)车辆直行容易以自己有优先通行权，而忽视对面来车可能抢先左转弯所带来的危险。在没有信号灯的交叉路口，应该及早判断相交道路中哪条道路是优先道路、宽度大的道路等。即使自己的车辆有先行权，也应该适当降低速度，千万不能大意。
车辆安全行驶要点
二、交叉路口右转
1、通过前（1）观察判断
① 确认是否允许通行。距交叉点50-100m开始对交叉路口的标志、安全、交通状况进行确认。
② 提前降低车速的时机与方式。尽量采取提前放松加速踏板，利用发动机制动的方式降速，必要时也可适当踏下制动踏板，强制汽车降速。
③ 确认右后方安全状况。由右后侧视镜确认右后方安全状况，直接目视右侧交通安全状况。
④ 确定向右侧变更行车道的时机。在变更前3秒以上(大约行驶30～50ｍ)打开转向指示灯，示意变更方向，使后方的车辆有充足的时间避让。⑤ 变更后，再度确认右前方.右侧方.左前方安全状况。⑥ 确定打开右转向指示灯的时机。距交叉点30m以上。（2）操作动作 ① 放松加速踏板。② 视情踏下制动踏板。
③ 向右侧变更行车道。a、打开右转向指示灯；b、向右转动转向盘（第一把轮）；c、向左回转转向盘（第二把轮）； d、逐渐向右修正转向盘（第三把轮）；e、关闭转向指示灯。④ 视情减档。
⑤ 若需停车等待，再次起步。停车时，可不拉手制动，但不得放松脚制动。及时平稳地起步。
2、通过中（1）观察判断
① 确定向右转动转向盘的时机，根据交叉点中出现的情况，适时修正汽车行驶方向。a、注意对面左转弯的车辆和左侧可能出现的直行车辆，缓慢顺弯转向；b、若对面车辆左转弯，通行道路的左侧有障碍物，交叉路口的中心点内侧有车辆行驶，应慢行避让，绝不可强行通过。
车辆安全行驶要点
② 进入交叉点后，再次确认安全状况。直接目视汽车的前方、左右两侧道路，防止出现意外。
③ 确定并控制汽车行驶速度。（2）操作动作 ① 保持加速踏板位置。② 向右转动转向盘。③ 视情修正汽车行驶方向。
④ 进入出口时，开始逐渐回正转向盘。
3、通过后（1）观察判断
① 汽车快要驶入直道前，进行安全状况确认。按左侧、左后的顺序进行安全状况确认。
② 确定汽车进入出口后，开始加速的时机。③ 确定关闭转向灯的时机。汽车驶入直行车道后。（2）操作动作 ① 回正转向盘。② 关闭转向指示灯。③ 加速 ④ 加档。
要点归纳：
确认通行条件——降速——确认安全状况——向左变更行车道——沿交叉点中心点内侧转向——再度确认安全状况 注意事项：
(1)将车辆靠向道路右侧。
(2)用后视镜和眼睛直接观察确认本车的右后方。(3)确认右转方向行人的动态。
(4)观察对面是否有先行左转弯的车辆，然后沿右侧慢速转弯。
车辆安全行驶要点
三、交叉路口左转
1、通过前（1）观察判断
① 确认是否允许通行。距交叉点50-100m开始对交叉路口的标志、安全、交通状况进行确认。
② 提前降低车速的时机与方式。尽量采取提前放松加速踏板，利用发动机制动的方式降速，必要时也可适当踏下制动踏板，强制汽车降速。
③ 确认左前、后方安全状况。由左后侧视镜确认左侧后方安全状况，直接目视左侧交通安全状况。
④ 确定向左侧变更行车道的时机。在变更前3秒以上(大约行驶30～50ｍ)打开转向指示灯，示意变更方向，使后方的车辆有充足的时间避让。⑤ 变更后，再度确认左前方、左侧方、右前方安全状况。⑥ 确定打开左转向指示灯的时机。距交叉点30m以上。（2）操作动作 ① 放松加速踏板。② 视情踏下制动踏板。
③向左侧变更行车道。a、打开左转向指示灯；b、向左转动转向盘（第一把轮）；c、向右回转转向盘（第二把轮）； d、逐渐向左修正转向盘（第三把轮）； e、关闭转向指示灯。④ 视情减档。
⑤ 若需停车等待，再次起步。停车时，可不拉手制动，但不得放松脚制动。及时平稳地起步。
2、过中（1）观察判断
① 确定向左转动转向盘的时机，根据交叉点中出现的情况，适时修正汽车行驶方向。A、应使汽车沿着道路的中心线接近交叉路口，在交叉路口的中心点内侧缓慢通过交叉点；B、若对面车辆右转弯、通行道路的右侧有障碍物、交叉路口的中心点内侧有车辆行驶，应慢行避让，绝不可强行通过。
车辆安全行驶要点
② 进入交叉点后，再次确认安全状况。汽车行至路口中心时，按后方、左后、左前、前方的顺序确认安全状况，防止其它车辆横穿。③ 确定并控制汽车行驶速度。（2）操作动作 ① 保持加速踏板位置。② 向左转动转向盘。③ 视情修正汽车行驶方向。
④ 进入出口时，开始逐渐回正转向盘。
3、通过后（1）观察判断
① 汽车快要驶入直道前，进行安全状况确认。按右侧、右后的安全状况 ② 确定汽车进入出口后，开始加速的时机。③ 确定关闭转向灯的时机。汽车驶入直行车道后。（2）操作动作 ① 回正转向盘。② 关闭转向指示灯。③ 加速 ④ 加档。
要点归纳：
确认通行条件——降速——确认安全状况——向左变更行车道——沿交叉点中心点内侧行驶——再度确认安全状况 注意事项：
