南航材料学院

关键词：校区

南航材料学院（精选8篇）

篇1：南航材料学院

个人简介：冼石胜，南京航空航天大学金城学院民用航空系机电工程专业13级学生，现任班级文体委员。曾获南京航空航天大学金城学院“优秀学生干部”、“三等奖学金”、“三好学生”、“进步奖学金”、系部“分团委学生会羽毛球第一名”和“南京机场地铁志愿者”、“维权大使”等荣誉。

获奖感言：命是弱者借口，运是强者谦词。

梦想照进现实

——南京航空航天大学金城学院冼石胜冼石胜，南京航空航天大学金城学院民用航空系机电工程专业的学生，现任班级文体委员，曾任民航系分团委学生会副主席。

他的大学生活忙碌而丰富，充实而精彩，在思考中不断奋进，在成长中不断收获。他一直以一个积极乐观、坚强自立，奋发图强、热心奉献的精彩状态生活着。

他不断完善自我、主动发展，努力做一名视野开阔、素质全面的青年马克思主义者；做一名家事，国事，事事关心；热爱生活，乐于奉献；学无止镜的人。

他始终展现出一名时代青年应有的精神风貌、一名学生领袖应有的素质风采。

一、家事，国事，事事关心

他时该关注着党和国家的发展形势，以及国内外的局势变化，强化责任意识，当其他同学正在埋头玩游戏时，他正在认真地浏览时事新闻，关注国家发展战略“一带一路”的发展情况；关心亚投行的筹建到发展壮大。

认真学习党的十八大精神和总书记提出的24字社会主义核心价值观，做一个爱国、敬业、诚信、友善的公民。

二、热爱生活，乐于奉献

他有一颗善良和感恩的心，一直热衷于志愿活动，大一时就参加江苏省志愿者无偿献血宣传服务队，为无偿献血在校园的宣传出一份自己的力量，并带头献了300ml的血液。大二暑假又在广州图书馆当了两个星期的志愿者，帮助图书馆老师整理并上架读者归还的图书，为书香社会奉献自己的一份力量。在大二期间还报名参加了南京机场地铁志愿者，在地铁高峰时间段帮助乘客快速通过闸门，为乘客提供路线咨询，为南京的便捷交通出一份力量。

三、学无止镜，天道酬勤

人生苦短，你总有一天会离开人世，一个人没有机会去做那么多事，所以每个人都应该极其优秀才行。因为这就是我们的生活——乔布斯

作为学生，我一直求知若渴，虚怀若谷，在专业课的学习上毫不放松，积极配合老师教学，努力提高自己的专业知识水平，课下虚心向同学请教，专业成绩名列前茅。他还热衷创新，是院级科技创新项目“全自动多功能隐形联体书桌椅”项目负责人。并一直追求全面发展，广阔阅读课外书籍。同时他还坚信读万卷书不如行千里路，每个学期都勤工俭学，赚钱到各地穷游，以增长自己的见识，开阔视野。

他相信天道酬勤，只要肯付出，终将有回报，什么时候有回报，只是时间问题。

四、做一名优秀的学生干部

作为一名学生干部，我始终不忘严格要求自己，始终坚持用一个学生干部的标准来衡量自己的一言一行，不断求知、不断进步、不断学习，处处发挥先锋模范作用。

作为文体委员，他团结班级同学，积极组织班级活动，协助辅导员与任课老师做好班级各项工作。

作为系学生会干部，他积极组织和团结本部的同学开展各项部门活动，让他们自己得到锻炼和增加各方面经验和能力。他曾成功举办“奔跑吧，少年”、“毕业生爱心捐赠”等活动，得到老师和同学们的一致认可，并协助院学生会举办过“权益座谈会”、“淘宝在金城”等活动，被评为“优秀学生干部”和“维权大使”。

五、砥砺前行

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，有过困惑，有过力不从心，有过鲜花与掌声。今天既是终点，也是新的起点，奋斗的脚步却永远不会停歇。生活里做一个随和而大度，乐观而自信，稳重而开郎的人；羽毛球场上，奋力搏杀。学习上精益求精。

没有疯过的人生不完美，他坚信生命不息，奋斗不止，梦想终会照进现实。

篇2：南航材料学院

你好，我是2012考南航5院，请问，南航5院复试都问哪一些与机械相关的知识（具体一点），都是一些比较基础的专业知识，问题大概集中在机械制造技术基础特种加工互换性这三本书。分数线是根据初试成绩划的但录取是初试复试成绩各占50%。

学长，你好，我想问下，就去年(2011)而言，南航的机制是340复试线，是不意味着考生超过340都可以进入复试？

没有这么多，复试录取比大概是1:1.3。去年机制复试不到110个人有些排名倒数的可能就不去了

学长你好复试的时候就决定是不是拿奖学金吗导师用不用选呀？

先笔试，完了以后面试。等两天会出拟录取名单，再过一个多星期会出奖学金和导师

复试直接决定能否到拿奖学金，所以复试要好好准备。如果你在复试之前没有联系好导师的话，学院会自动给你分导师

最好是初试成绩一出来就赶紧联系导师

面试中哪部分占的分量重呀是跟导师联系吗英语考什么呀是听力和英语的自我介绍，还是翻译呢

都很重要，很多人觉得面试比笔试重要，事实上笔试也不能疏忽。联系导师这个不能强求，不是每个人都有好运跟导师谈好，也不是每个导师都会爽快答应。笔试包括英语听力，这个很简单。面试时准备一段英文自我介绍，完了老师会用英文问你几个简单的问题，当然运气好的话分到某个组会直接跳过前面两个个环节，翻译是相当难的，都是专业的词汇，尽量翻吧。

请问学长南航5院专业英语是侧重哪方面的用哪本专业英语书

这个没有范围，不一定是什么书里的，我感觉大多都是一些英文文献综述

请问学长南航5院专业英语是侧重哪方面的用哪本专业英语书

篇3：南航材料学院

ESP (English for specific purposes) , 即专门用途英语, 或称特殊用途英语, 指与某一特定职业或学科相关的英语, 是根据学习者的目的和特定需求而开设的英语课程, 如医学英语、金融英语、商务英语和法律英语等。今天, ESP已经成为一个“范围宽广、形式多样的英语教学领域”。

1 我院开展ESP教学的必要性

1.1 大学英语教改的趋势

当大多数学生完成EGP的学习内容, 并通过相关英语能力和水平测试考试时, 学习热情会有所减退, 进入懈怠期, 学习目标会变得模糊不清, 如果继续学习, 学什么?怎么学?成为学生继续前行的首要考量, 学习英语表现出极强的目的性和实用性需求, 这时候引入ESP教学, 既是对其英语能力的进一步提升, 也侧面帮助学生脚踏实地, 以证书为本, 以专业为翼, 为自己将来的继续求学或工作夯实基础。

1.2 校企沟通的需要

用人单位对学生的英语能力的要求已经不仅仅是一纸证书, 更多考量是否能够将自己多年所学在职场上充分利用起来。经过系统的英语语言知识的积累、语言能力的培养, 学贸易的学生能否直接用英语参加商贸谈判?学自动化的学生能否就技术问题与外国同行直接交流?学设计的同学能否在国际交流中直接撰文阐述自己的设计理念?英语的专业性和实用性, 使得越来越多的同学在校企沟通、实习实践中意识到弥补通用英语和专业英语鸿沟的重要性。这种觉醒越早越好, 而ESP学习, 无疑为这种觉醒指明了一条新路。

1.3 就业导向的需要

我院在大学英语教育上, 积极顺应全国的教育改革趋势。最初, 对民航、艺术等专业学生进行专业英语教学。以民航英语为例, 航空服务专业的学生们最先尝试了ESP教学, 这一就业驱动决定了教学内容的实用性和导向性, 学生在模拟机舱中操练, 教师从旁指导, 邀请其他专业的学生作为外籍乘客, 教学的应用性和实践性促进了ESP教学的改革和探索。可喜的成就是相关航空公司对民航航空服务专业同学的英语能力表示极大认可, 并且, 民航英语这门课程本身成功申报学院精品课程并获得优异成绩。ESP教学为学院培养更加贴近就业需求、具有广阔发展空间的高素质人才提供了帮助。

2 我院开展ESP教学存在的问题

2.1 ESP教学处于摸索阶段

目前, 我国独立学院英语教育发展的时间较短, 又缺少有独立学院特色的英语学科理论作为指导, 没有明确的培养目标和方向, 一切教学活动处于摸索阶段。课程设施是否适应社会对人才的要求, 有无脱离学生的实际需求, 都不得而知。学生如果不能掌握工作中必要的实用英语知识, 就会在求职甚至就业中处于劣势。面对成熟的国外ESP教学研究, 我国的研究处于起步阶段, 各大高校的ESP探索步伐不一, 教学环节的设置、教学目标的确定、教材的挑选和使用, 不尽相同。我院在初期教学探索中, 有幸得到了南京农业大学大学英语部ESP组相关老师的指导和帮助。

2.2 ESP师资不足

ESP教学的专业性决定了对授课老师的双重要求:既要有扎实的英语功底, 又要懂专业知识。目前, 懂专业的老师英语基本功欠缺, 教英语的老师专业知识又欠缺。这一两难局面, 对授课老师提出了更高的要求。如何避免把ESP课程上成翻译课、习题课;如何避免专业术语讲述不精准、案例分析不透彻等窘境, 需要授课教师全方位成长。除了知识的储备, 教学方法也要积极改进, 避免单一。不能走弯路, 把ESP的常规教学模式“翻译+词汇学习”引入课堂, 挫伤学生的学习积极性, 仅仅呈现一言堂、独角戏的情况。交际教学法、情景教学法等方法需要在课堂上恰当使用, 发挥学生的自主性和主体性, 给予学生发挥的舞台。

2.3 ESP的学生适应

我院专门用途英语课程开设时间较短, 通常在学生通过大学英语四级考试以后开设, 持续十四周左右, 大约三十学时。并且, 由于英语课程通常集中在大学二年级, 学院学生大多处在基础课或专业概论的学习阶段, 对于ESP方向所涉及的专业知识, 学生仍然是门外汉, 甚至一无所知的状态, 这会带来“语言+专业的双盲眼模式”。

此外, 专门用途英语所涉及的各环节, 大多数学生只能以小组为单位, 分工合作, 理论应对。真实模拟、实训的环节少之又少, 技能培训不够。如学到产品研发, 学生们大力发挥天马行空的思维套路, 设计“胶囊停车场” (占地面积小、可随身携带、可变身变形的特点) , 而忽略了实际可操作性。如果对研发、质检等环节, 有去各公司实地参观、动手演练的机会, 教学效果将会事半功倍。

此外, 对于学生的学习成效如何评估, 也成为ESP教学的另一难题, 测试如何避免流于形式, 只考察一些专业文章的翻译或阅读理解, 如何测试学生真实的语言+专业的双能力, 如何测试学生的一个学期的学习成效, 一个小组是否积极配合, 他们的设计作品是否贯穿关联每个单元知识点, 需要授课老师不停探索、反复推敲, 以公平公正的态度对学生的学习情况进行评价判分。

3 我院开展ESP教学的探索

3.1 大学英语分级教学

高等教育阶段的学生来自全国各大省份, 各地区的英语教育资源和教育水平的区别, 导致学生入学时的英语能力参差不齐, 为了满足不同学生的学习需要, 我院对大一入学新生实行分级教学, 按照分级考试成绩分为高低两个起点。高起点同学入学第一学期即可参加大学英语四级考试, 这一举措在2015级高起点学生身上, 收获可喜成绩。 (2015级在2015年12月份大学英语四级考试中通过率为86.18%) 。这一可喜成绩不仅是对大学英语基础教学 (读写教学及听说教学) 的认可, 也为这批学生在大二阶段顺利向ESP过渡, 打下了坚实的语言基础。

4 ESP教学逐年改进

在全国各大高校英语教学改革的大环境下, 越来越多的院校关注并逐步向ESP转型, 我院在这条英语改革的新路上锐意进取, 积极探索, 逐年改进四级后大学英语的ESP教学。

最初仅在民航航空服务方向的小范围学生中, 实施ESP教学;然后四级后学生统一进行高级阅读教学, 通过不同教材, 不同渠道广泛涉猎不同领域的专业性英语文章, 学习报刊英语的特点、掌握专业英语文章的翻译及撰写方法。从2013年起, 高起点学生开始使用上海外语教育出版社出版的《成功理工职场英语》进行ESP教学, 侧重提升学生的专业英语能力。为了避免理工职场英语对各专业没有精确分类、过于宽泛, 对最新一级2016年的ESP教学, 实行分专业集中, 按照不同专业, 配合教材, 进行包括自动化、机械、车辆等不同专业的ESP教学, 使学生通过英语媒介获取本专业的知识和信息。

5 ESP教学的收获

ESP的课堂教学, 教师团队从最初的茫然, 到积极听课观摩、讲座学习、走访调研、参加研修等各种形式的学习, 联系实际, 明确教学目标;对内, 积极走进其他专业课程的课堂, 了解学习专业知识, 以不断提升教学能力。后期, 拟与专业课老师结对子, 希望在课堂教学方法、案例分析、资料搜集等方面, 有所突破。教学是一个不断学习、自我提升的过程, 对于陌生的专业知识, 更需要授课老师和学院其他同事互帮互学、取长补短。

授课教师在课堂上积极探索, 勇于创新, 采用模拟仿真、情景教学等方法, 让学生自创公司, 为自己的公司从取名、设计标识、到明确业务范围, 全线自主自治, 或生产儿童座椅, 或生产护肤品, 或研发智能办公系统, 在自己的产业链中, 学会利用理工职场英语的理论主线, 串联从产品研究与开发、生产设计与测试、生产制造与工业安全、到维护与质量监控、安全检测、职业发展等的一条龙缜密思路, 放手去想, 自由发挥, 在团队中模拟真实的环境, 明确分工, 积极配合, 真正参与到课堂教学活动中来。从课堂的学、到期末的评、全由学生完成, 小组精美的案例展示、流畅的视频录制, 自评互评的有序开展, 不仅提高了学生的自主创新和学习能力, 也促进了学生职业交际技能的提高。

参考文献

[1]胡春洞.ESP的理论与实践[M].南宁:广西教育出版社, 1998.

[2]教育部.高职高专教育英语课程教学基本要求[z].北京:高等教育出版社, 2000.

[3]李晶.关于高职院校开展ESP教学的思考[J].教育探索, 2011 (1) .

[4]李俊芬.高职英语教学引入ESP模式的探讨[J].邢台职业技术学院学报, 2003 (4) .

篇4：南航材料学院

关键词运动损伤瑜伽恢复与预防

中图分类号：G847 文献标识：A 文章编号：1009-9328（2012）11-000-02

一、前言

羽毛球是大家喜爱的一项运动，因为它富有激情与乐趣，但在体验这种快乐的同时，由于不科学的运动训练方法就会带来一系列的运动损伤，如跟腱损伤，踝腕关节肩关节运动损伤，腰背肌的劳损等。本课题将瑜伽运动的功效与羽毛球运动相结合预防与恢复运动损伤，提高大学生羽毛球专业运动水平，更好的为体育学院羽毛球专业的学生体能提供保障。瑜伽起源于印度5000多年前的古印度，瑜伽体位法与其他保健、养生疗法可以治疗、修复运动后产生的运动损伤，消除肌酸，快速恢复体能，提高运动水平的功效，目前，瑜伽运动广泛运用在体育竞技运动中，已成为非常时尚的修复方法。

本课题结合南昌航空大学体育学院大学生的实际情况，结合羽毛球专业学生采用瑜伽体位经典动作的习练预防运动损伤与治疗的作用。

二、研究对象与方法

以南昌航空大学体育学院羽毛球专业学生为研究对象。根据课题的研究，从羽毛球专业学生训练的主客观条件出发，设计了瑜伽运动对羽毛球专业学生运动损伤恢复与预防的问卷；发出了30份问卷，回收了30份问卷，回收率100%，合格率100%。

三、研究结果与分析

（一）羽毛球运动中膝关节运动损伤与瑜伽治疗法

1.膝关节运动损伤产生的原因

膝关节由股骨、胫骨和髌骨组成胫股关节和髌股关节。缺乏髋关节与踝关节所固有的内在稳定性；需要韧带和肌肉等结构予以加固。运动中，膝关节具有韧带与髌骨双向运动的生理特点，其相对运动的不稳定性决定了膝关节除易发生一般性的关节韧带损伤外，还会发生半月板髌骨的损伤。另外，膝关节是人体最表浅的关节之一，极易受外力作用引起损伤。所以说，膝关节后解剖结构是膝关节损伤的内在因素。

羽毛球运动的项目特点是引起膝关节损伤的外在因素羽毛球运动最高心率可达每分钟160～180次，而且水平相当的队员为争夺1分要持续高强度几分钟的时间，由此可见，羽毛球运动强度大，场上运动速度快，运动中的队员都不断长时间地做交叉步、并步、起跳、转身、跨步、鱼跃等动作，而且这些动作都要求膝关节处于一定的屈曲状态中，以便适应运动中瞬息万变的动作需要。由于膝关节长时间不断地屈伸，造成髌骨下端肌腱组织经常处在超负荷下进行疲劳应激的工作状态，最后积劳成疾，导致膝关节损伤。

2.瑜伽治疗膝关节运动损伤的方法

通过对体育学院30名学生有膝关节损伤症状进行瑜伽体位动作习练的实验表明：95%的学生普遍认为羽毛球运动中膝盖与腰部最容易受伤，并认为瑜伽运动中的单腿站立平衡（树式）与坐立前屈式（背部伸展式）对膝盖的恢复有着显著的恢复作用；鳄鱼变化式与前弯变化式也对腰部有着积极的效果，瑜伽运动在对羽毛球造成运动损伤的恢复与预防在这些羽毛球专业的人群中有明显的治疗效果。

（1）幻椅式变体：从山式开始，背部靠墙，慢慢的弯曲膝盖至小于90度角，保持膝盖和脚踝垂直于地面，尾骨内收，让整个背部都贴靠在墙上，锻炼腿部肌肉的力量，保持一段时间后伸直膝盖放松。为了锻炼大腿内侧，可以在膝盖之间夹一块瑜伽砖，采用以下动作进行修复。

（2）坐立前屈式：从坐立山式开始，弯曲右膝向内，左腿保持伸展并且肌肉收紧，左脚第二脚趾对向膝盖的位置。吸气伸展脊柱向上，呼吸上身缓慢前倾，把意识放在腿部肌肉的收紧和腿部后侧韧带的拉伸上。

（3）束脚式：注意背部的伸展，如果背部不能直立就在臀部下方放上瑜伽毯或瑜伽砖。双脚不要过度拉近身体的方向，把意识放在大腿内侧的拉伸上，增强这一部分肌肉的力量

（4）战士一式变体：面向墙，右脚向前一步，双手扶墙，左脚跟着地。吸气伸展脊柱向上，呼气弯曲右膝，感受左腿后侧的伸展。注意双腿的肌肉要收紧上提，右膝不要超过脚趾。

（二）羽毛球运动中肩关节运动损伤与瑜伽治疗法

肩关节运动损伤产生的原因。肩关节是一个人体中最灵活的关节，连接肩关节韧带有喙肱韧带、喙肩韧带。肌肉有胸大肌、背阔肌、冈下肌等肌肉。而肩关节前下方没有肌肉覆盖和韧带加强是一个薄弱部位、肱骨头易滑出，因此在运动中容易损伤。其中肩关节受伤主要是肩袖受伤，由技术动作错误引起的肩关节损伤。肩作为在羽毛球技术中一个很重要的关键者，在运动过程中任何一个击球动作都必须肩的参与，正是如此在频繁的使用中，如出现技术动作的错误将直接损伤肩，其主要有以下原因：第一、正手抽球、正手高远球，在击此类球时练习者为达到将球击的更远、更高。全力使用肩带力量击球造成肌肉拉伤或韧带拉伤。第二、在进行反手抽球或高远球时使用肩先走造成全身力受于肩带，从而造成肩损伤。肌肉力量不均衡在任何运动项目中原动肌和对抗肌的力量差距造成肌肉或韧带拉伤。在羽毛球运动中主要体现在练习者普遍追求胸大肌等体前肌力量的发展，而忽视了背部肌肉的力量发展。羽毛球运动是一个运动量可以随练习者自己调控的项目，但有的练习者为达到一定的效果不遵守自身条件要求大量超负荷运动，造成肩部肌肉劳损。

运动量太大或运动量增加得太突然，专项训练的部位过于集中等都很容易引起运动性劳损，以及运动中汗水长期留于肩部而造成肩部风湿；准备活动不充分人体运动是通过逐渐加量，提高肌肉活动能力、提高心血管对肌肉的供能能力，减少肌肉及筋膜的粘滞性，运动者在没有充分使内脏功能活动、心血管供应肌肉不充足的情况下急剧运动，从而使肌肉或筋膜的粘滞性过高而造成肌肉或筋膜拉伤；损伤后没有完全恢复过早参加运动，练习者在受伤后需经过一段时间的恢复才能进行运动，它必须在使关节周围的肌肉或韧带及关节囊损伤部位得到恢复后才能运动，而有些运动者在没完全恢复就进行运动，从而再次造成关节损伤，随时间推移将有可能转变为关节肌肉劳损。可采用以下瑜伽动作治疗肩关节运动损伤。

犁式：仰卧在地上。将两块叠好的毛毯垫在身上。屈膝，双脚平放在地上；臀部从毯子上抬起，双手在身下紧握。两侧肩部相机向脊柱靠近，并向头部移动。这样颈部和肩胛骨就稍微抬起了；双腿翻过头部，脚趾触地。

（三）羽毛球运动中踝关节运动损伤与瑜伽治疗法

踝关节运动损伤产生的原因。由于羽毛球运动中起跳和迅速的急停，特别是网前跨步放球，或变向的腿部动作过多，使踝关节和跟腱周围的飘腱韧带很容易受伤。另外，在拉力产生过快、斜向受力、受力之前施加外力等情况下也容易受伤——表现为跟腱部位疼痛，尤其是跳起后着地，后腿支撑或做蹬地动作时。可采用以下瑜伽动作治疗踝关节运动损伤。

下犬式：四肢着地成倒“V”字，踝关节有意与地面抗阻活动，也可在松软的地面上进行一些，深呼吸较慢动作的练习。或采用：足跟着地的慢步行走、原地踏地、连续立踵、抬腿控制等，这样对踝关节松动不稳的伤者有帮助，另外，注意腰部和腿部之间的力量协调，呼吸要紧密配合好，并控制踝部的动作力度。

四、建议

（一）加强羽毛球课程建设，提高学生的专业素质能力与水平。

（二）加强运动监督机制，预防学生的损伤产生。

（三）做好运动前的准备活动和运动后的放松练习

（四）瑜伽与竞技运动的有效结合是提高运动成绩的有效途径。

参考文献：

[1] 黄锋.浅析大学生羽毛球运动膝关节运动损伤及预防[J].科技信息.2009（28）.

[2] 陈锫.膝关节的瑜伽理疗[J].科技信息（学术研究）.2006（05）.

[3] 王金亮，彭云志.羽毛球运动中肩关节损伤的原因及预防[J].体育世界.2006（07）.

[4] 张雨，潘宏伟.高校羽毛球教学中运动损伤的原因及预防[J].黑龙江科技信息.2009（32）.

篇5：南航材料学院

关键词：毕业实习；南航航天学院；实习日记；实习指导教师

中图分类号：G642.0 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2015）03-0245-02

基金项目：南京航空航天大学教学改革项目；度南京航空航天大学“三育人”项目。

0 引言

篇6：南航材料学院

——南航保卫部安全员二部“袁少波”班组

袁少波班组共有组员15名，成立于2009年3月。队员均来自解放军三军仪仗队，平均年龄25岁，党员占三分之二以上，全体组员均参加过《建国六十周年天安门大型阅兵活动》，退伍后进入南航，担负着保证空防安全和优质服务的工作任务。三年来，他们秉承着“打造优秀班组，溶入和谐团队”理念，以“严谨、务实、责任、和谐”为要求，以“安全保卫细致严谨；服务工作精益求精”为口号，以“加强全员的业务培训，营造班组的和谐有序，建立有效的考核机制”为途径，以“强化班组建设，提升安全品质；营建和谐团队，再创红旗班组”为目标，努力锻造出了一支一流的基层团队，取得了一定的成绩。近几年先后获得了公司“红旗班组”、“红旗班组标杆”、“工人先锋号”等荣誉称号。他们班组的主要做法是：

一、查不足，寻找班组建设的薄弱点

去年，袁少波班组获得“红旗班组”的光荣称号后没有骄傲自满。成绩面前，他们清醒地意识到，这既是公司的鼓励和肯定，但更是公司的鞭策和期待。全体组员决心百尺竿头更进一步，以更好的业绩来回报公司。

为此，他们认真寻找班组薄弱点。认为班组组员均来自解放军三军仪仗队，具有强烈的政治意识和全局观念，在组织纪律性、作风形象以及执行力、责任感、使命感方面，具有明显的优势。

但从部队转业，比较年轻，进入南航的时间还不是很长，安保与乘务工作经验对比飞行十几年的老同志存在一定不足；班组成立时间不长，班组建设一系列制度亟待完善。因此，他们决心建立健全符合空勤班组建设的一系列制度，努力构建班组建设长效机制，夯实班组建设管控基础，落实班组建设人文关怀，并在组员的文化素质、安保及服务技能等方面再下苦功夫。

二、抓培训，全面提升班组成员的综合素质；

面对班组成员在文化程度、安保经验及服务技能等方面存在的不足，袁少波班组从抓培训工作着手，着力提升班组成员的综合素质。一是抓文化素质提升。他们将“红旗班组”和“工人先锋号”所获奖金用来帮助组员购买学习资料，设立“班组奖学金”，对考上【南京航空航天大学】函授班的组员进行奖励，去年共有8名组员参加“南航大”入学考试，有5人通过考试，通过函授的方式进入到【南京航空航天大学】继续再深造；二是抓安全意识和决断力培养。袁少波利用飞行之余组织大家研读《FBI破解身体语言》一书，提高了班组在航班中对危险源的识别能力，三是学习了《海恩法则》、《墨菲定律》《木桶原理》等管理学知识，班组通过充分发挥理念先导作用，强化了按章操作责任意识，夯实了安全生产链条上各流程细节，为顺利迎接党的“十八大”胜利召开，提供了更多“空防安全尖兵”保驾护航；四是抓服务技能提高。鼓励队员考取乘务两舱资格、考取乘务职业资格等级、认真落实SKYTRAX一系列对标培训，确保了对标率及合格率均达100%。

三、建机制，努力夯实班组建设的基础

为了使班组建设工作持久、健康、有效地开展，袁小波班组加紧建立健全了各种制度，构建班组建设的长效机制。

一是制定并积极推行《班组工作目标责任书》。把所在部门下达的安全及服务指标，以及班组长对班组全年工作的目标要求进行分解，具体细化落实到各个组员，提出了，空防安全事故发生率为0，服务事故发生率为0，有效服务投诉率为0；以及零迟到、零漏飞，培训、复训不合格率为0的“六零”目标，并与组员签订责任书，推动班组建设工作，促进班组建设与保卫部中心工作的密切结合。

二是建立健全了组员与班组长的相互考核机制。他们以保卫部“四比”为主要考核内容，制订并执行了比保卫部绩效考核更严格的《班组绩效考核细则》。考核结果在班组“移动办公平台”公布，有效促进了组员以更好状态投入到工作中。

三是参照航空安保管理体系SeMS，探索建立班组全面管理体系。在2010年【安全飞行小时走势图】累计基础上,2011年/2012年袁少波班组将出勤指标、形象指标、培训考核指标、行政管理指标、综合治理指标也纳入累计范围，形成【无差错工作天数累计走势图】，组员一旦发生差错，走势图上相应指标即刻归零，对指标落后的组员，进行特别帮扶，促使组员对工作高标准、严要求。

四、重人文，营造班组“职工小家”的氛围

针对飞行工作点多面广，组长与组员见面难，组员间直接沟通交流难，班组开展活动难的实际情况，袁少波班组积极创造条件，克服困难，促进班组成员的沟通交流，营造组员间相互关爱、携手共进、团结和谐的 “班组小家”。

一是通过互联网进行沟通。班组在2010年总结出“五M”（即 IM，Micro bo，MMS，SMS，E-MAIL）沟通法基础上，2011年又通过即时语音软件“微信”搭建了集，管理、培训、沟通等功能于一体的班组“移动沟通协作”平台，使班组内部成员不论身处世界各地均能实时保持在线沟通，有效突破了空勤人员飞行工作点多面广，全球作业带来的管理实际困难，开启了空勤班组移动办公的新形式，在大幅度提高工作效率同时，还有效避免了管理衰减的发生；二是通过“家书”凝聚感情。在重要节日或组员生日，袁少波坚持给组员家长写信，感谢家长对南航、对保卫部工作支持和理解。此举不仅感动组员，也深深感动了家长。一些父母在回信中，表达对南航、对保卫部感激之情，表示全力支持儿子做好空防安保工作；三是于细微处关爱组员。如，参加迎接A380首航、自行车越野、击剑、游泳等活动，丰富了组员的业余生活，营造了班组团结、和谐、积极向上的氛围。另外，班组16名成员还积极参加公司庆祝建党90周年歌咏比赛及2012年迎春文艺晚会，在长达半个月排练期间，恰逢广州天气持续降温，组长袁少波多次用去年班组奖金为组员购买热奶茶、面包等食品，做好组员后勤保障工作，使班组能够全身心投入到排练中，节目演出获得成功，受到了公司干部员工的广泛好评。

五、务实效，为民服务创先争优

务实效，是班组建设的出发点和落脚点。一年来，袁少波班组脚踏实地，求真务实，努力抓好班组管理，为班组成员服务。

一是制作了客舱业务快速查询手册，有效协助组员更好完成本职岗位工作；二是利用手机WORLD软件为组员制作了南航国内航线【配餐黄页】，该【配餐黄页】深受组员及广州地区空勤人员喜爱；三是持续落实2010年【“双闹钟”叫醒管理办法】有效防止班组迟到漏飞现象发生；四是制定【“双保险”证件管理措施】规定组员下班，必须将登机证件挂绳拴于飞行包手提把手上后，再放入包内妥善保管，有效杜绝了班组因漏带或丢失登机证件而影响航班正常运行生产的现象发生。

2011年，袁少波班组通过有效执行【目标责任书】、搭建【3G移动沟通平台】、累计【无差错工作天数】、实施【班组绩效考核】、加强【理论业务培训】、制定【双保险证件管理措施】、落实【双闹钟叫醒管理办法】等一系列举措，实现了班组年初制定的“六个零”工作目标。截止目前班组累计确保了一万三千多架次、三万八千多小时空防安全；为公司续写218个月空防安全记录做出了积极的贡献。班组也成为去年公司唯一一个获得广东省青年安全生产示范岗的单位。

在三年多来的班组管理实践中，组长袁少波深深体会到：

一、在空勤队伍中开展班组建设完全可行。尽管空勤班组建设存在“三难”问题，但他们通过充分运用云计算及3G无线移动互联网技术，很好地克服了班组沟通联系上的困难，为空勤班组建设扫除了最大障碍，提供了有益的借鉴。组长袁少波坚信，抓好空勤班组建设，办法总比困难多。

二、抓空勤班组建设，要求真务实，脚踏实地。公司对安全员队伍的管理已有比较成熟的管理体系，因此空勤班组建设，不应刻意寻求轰动效应，不应刻意追求轰轰烈烈的业绩，而应严格

篇7：南航材料学院

“十丈珊瑚是木棉，花开红比朝霞鲜。”1993年，南航深圳公司从当时的170名乘务员中挑选出10名责任心强、服务水平高的业务骨干组成“服务标准示范组”。18年来，通过不懈努力，跨越时代的改革与创新，木棉一组，作为南航深圳公司班组建设的标杆，依然花开灿烂，绽放蓝天。

这是一个先进的班组，在企业文化中，宣传南航，推广公司形象；在社会活动中，无私奉献，感召社会力量关爱扶弱；在思想建设中，紧密团结公司党委周围，坚定不移。18年来，木棉一组先后接送无陪旅客上万人，安全完成重大飞行任务两百余次，包括各种专机、包机保障任务，多次获得国家领导人及外宾的高度赞扬。这个年轻的班组，先进的班组，勇于创新的班组，先后被评为 “全国巾帼文明示范岗”、“全国职工职业道德百佳班组”、“ 全国职工职业道德十佳班组”。

木棉一组之所以能够花开绚烂，主要在于坚守班组建设四要素：形象地说，那就是：搭好台、谱好曲、用好人、唱好戏。

一、班组建设四要素

（一）搭好台——基础管理为班组建设提供保障首先要从形式上构建班组，包括以下要素：

1、确定班组名称：“木棉一组”；确定班组目标：旅客满意率99%以上，有效投诉率为零；班组服务口号：“真情木棉，伴您同行！”

2、搭建班组架构，建立班组长、组员名录及宣传制度；建立航班管理制度，严格按照精品航线统一标准制定班组工作标准和规范；建立台帐，按照规范，每月完善，年终汇总

3、建立班组活动制度，年初即详细安排全年活动计划，活动不拘泥于形式，可以是航班活动、社会实践、业务学习、竞赛考评、体育运动、文艺汇报等；建立班组学习制度，每月定期学习一次，月底讲评一次，集中进行学习和活动策划。

（二）谱好曲——“五比”竞赛为班组建设赋予活力开展围绕运行安全、优质服务、增收节支等内容的竞赛活动，根据股份公司提出的 “五比”目标，开展“五比”竞赛。

1、坚持班组内部安全教育，班组成员人人做到发现安全隐患及时上报，认真执行各项规章管理制度。

2、在班组飞行中倡导节能降耗理念，做到人人节约从点滴做起。

3、“业务学习”与“专项培训”相结合：包括服务规范、托业英语、茶道、机上酒窖、职业道德等培训。结合 SKYTRAX对标工作的开展，使班组成员服务水平更上一个台阶。

4、“岗位技能竞赛”与“交流学习”成为我们的一项制度，也成为乘务员比技能、促服务的展示平台。班组技能竞赛年年进行，定期开展班组岗位培训、实行岗位练兵等活动。

5、加强纪律建设，在细节上，严格落实各项规章制度。从每位组员的飞行职业着装，到仪容仪表，从完全杜绝迟到漏飞到驻外安全管理，从网上文件学习到“狮王”英语培训，木棉一组班组成员有着严明的纪律性和自觉性。

（三）用好人——班组考核激励，竞争优胜劣汰班组建设，人是核心，人是关键。我们制定有严格的班组成员和组长的选拔条件，组长组员的选拔是具有竞争机制的，木棉一组从来不搞终身制，每季度有网上测评，综合技能考试，岗位练兵竞赛，英语口语培训、考核等来促进组员的进步。组长每年有述职演讲比赛，组员打分考评和领导综合评定等。

（四）唱好戏——创新服务理念，细化服务标准本着“一切从顾客感受出发，珍惜每一次服务机会” 的“两一”理念，结合SKYTRAX服务标准，木棉一组制订了组员“木棉公约”。

2011年，第26届世界大学生运动会在深召开。木棉一组根据不同国家、不同风俗旅客的特点，为前来参赛的运动员营造了宾至如归的良好氛围；为大运会的各项航空保障做出了积极贡献；为来自五湖四海的国际友人展示了南航优秀班组的风采。

二、班组建设出效应

（一）示范效应

在木棉组全体组员的努力下，班组成员的技能素质得到明显提升，形成老帮新、师带徒的优良“传帮带”气氛。班组采用“一对

一、结对子；一对多、大家庭”的模式，配合“五比”，形成了班组合力，增强团队凝聚力。木棉一组，在尽心尽力完善班组建设的同时，还做到以点带面，推动南航深圳公司乘务队伍的整体进步。

（二）人才效应

在“木棉组”这个大家庭，一批批“五星乘务长”、“服务标兵”脱颖而出，成为客舱部的中坚力量，更有数十名木棉组的班组长走上了客舱部、地保部、公司机关等更高的管理岗位。

（三）品牌效应

为了将班组建设产生品牌效应，宣传报道一直是班组的主抓项目。仅2011年发表各类宣传稿件300余篇。木棉组开展了为期一年的“木棉花开墙外香”的活动。在民航报、南航传媒、南方都市报，深圳特区报等业内外媒体均出现木棉一组的靓丽身影；中央电视台、南方电视台等都曾对木棉组进行过活动采访、跟拍。

三、文化建设是灵魂

文化建设是班组建设的灵魂，是推动班组发展的不竭动力，是获得经验和能力的最佳途径。多次组织各种文体活动：开展重阳登高、羽毛球赛、篮球比赛、环保自行车游、海岸线穿越和各类公益活动。在活动中交流思想，关心组员成长，使木棉组成为一个大家庭！为维护稳定，促进和谐做出了积极的贡献。

篇8：南航材料学院

随着社会经济发展, 我国城市化发展速度不断加快, 城市规模不断膨胀, 同时, 城市形态、结构和功能也处于不断演化之中。在此大背景下, 许多高校在校区选址过程中, 大多将校区建在地处较为偏远的郊区, 从而影响到师生的正常上班和学习生活。

本文正是基于上述考虑, 对南京某高校分校区的交通问题进行调查, 调查包括可供该校学生外出的出行方式, 以及影响选择这些出行方式的成本、安全、耗时、舒适度等因素。此外, 还实际调查某一路段的通行能力, 分析路段拥堵状况。

1 问卷调查

1.1 确定调查对象

南京航空航天大学金城学院地处南京市江宁区禄口镇, 远离南京市市中心, 地势问题严重制约了师生的出行, 给师生出行带来不变。因此, 我们对该校进行了一次问卷调查, 调查对象主要是该校大一至大三年级的学生, 共调查了300名学生。

1.2 设计调查问卷

首先, 我们讨论研究问卷所要涉及的内容、方向, 并实际调查了学校周边一些交通设施, 询问了公交车、校车、城乡客车的工作人员, 初步了解该分校区目前的交通现状。其次, 根据前期的准备设计出调查问卷的初稿。然后, 讨论并查阅相关资料对问卷进行修改。一方面, 增加了各出行方式成本、安全、耗时、舒适度具体四个方面的问题, 个人意见等题型;另一方面, 从被调查者的角度, 对问卷的问题和选项的语言表述进行反复斟酌并对问卷的整体版面重新设计, 在每个选项后增加括号, 方便被调查者勾选。最终, 共设计19道题, 单选15道, 多选题3道, 主观题1道, 涉及学生平时出行的方式的选择等切合学生实际的问题。问卷如下:

南航金城学院交通状况问卷调查

我们是南航金城学院大学生创新项目组成员, 为了给同学提供更为合理的出行方式, 改善我院交通出行状况, 现需要对我院周边交通状况进行调查研究, 请您在对应选项打√, 感谢您的配合!

(1) 如果您本周出行, 您主要的到达的目的地是哪?

A铜山 () B.禄口 () C.江宁区中心 () D.南京市中心 () E.南京市其他地区 ()

(2) 您打算几点去上述目的地?

A.7点以前 () B.7-11点 () C.11-15点 () D.15点以后 ()

(3) 您会选择什么方式出行呢?

A.乘坐公交车 (例如安铜、东铜等) () B.乘坐石湫线 () C.打车 () D.乘坐校车 () E乘坐铜山———各车站的城际客车 ()

(4) 你选择上面出行方式的原因? (可多选)

A.票价低 () B.速度快 () C.等待时间短 () D.舒适 () E.安全可靠 ()

(5) 您认为所选出行方式最大的安全隐患是? (可多选)

A.乘坐人员超载 () B.车速过快 () C.所乘车辆过旧 () D司机操作不规范 ()

(6) 您认为所选出行方式最让您感到不舒适的是? (可多选)

A.人太多 () B.会晕车 () C.司机、售票员服务态度差 () D.车速过慢 () E.车辆班次少 ()

(7) 你认为下列哪种出行方式最安全?