使用塔式起重机应注意的安全事项

关键词：

使用塔式起重机应注意的安全事项（通用14篇）

篇1：使用塔式起重机应注意的安全事项

塔式起重机在建筑施工中已经得到广泛的应用，它是一种塔身直立、起重臂旋转的起重机，起重臂与塔身构成“厂”形结构，故可以靠近建筑物布置，由于塔式起重机的高度与其支撑点间距尺寸的比值较大，所以保证其稳定性是一个十分重要的问题。

使用塔式起重机应注意的安全事项有：

1.精力集中，相互配合，并有专人指挥。顶升作业应有专业人指挥，电源、液压系统等均应有专人操作。

2.高空作业人员要严格遵守高空作业的安全技术操作规程，

3.对钢丝绳套、卡环、连接螺栓、销轴等要认真进行检查，发现损坏或疲劳裂纹要及时更换。

4.电缆、电线的绝缘应良好，各行程开关动作要灵敏可靠。

5.多台塔吊同时作业时，相邻两塔吊的高度差应不小于5m。

6.检查定位销，调整好导轮间隙。顶升过程中严禁旋转塔帽。

7.顶升结束后，应检查电源是否切断，左右操纵杆要回复到中间位置，套架导轮与塔身脱离接触，各段螺栓拧紧牢固。

8.应有完好的接地设施，安装作业区禁止闲人逗留，在风力3级以上的天气时，不允许作业。

9.要经常检查锚固装置情况，防止下滑松动而造成事故。

篇2：使用塔式起重机应注意的安全事项

，

3m处，将所有控制开关拨至零位，依次断开各开关，切断总电源开关，打开高空指示灯;

(10)塔式起重机的地基与基础必须符合有关规定。

篇3：使用塔式起重机应注意的安全事项

关键词：塔式起重机,润滑油脂,润滑,注意事项

新购的塔机在使用一段时间后对机构、轴承和滑轮等运转部位需要补充或加注润滑油脂,在规定的使用期满后还需要更换润滑油脂。这样才能减少各部件之间的摩擦、减低磨损,延长塔机的使用寿命。需要润滑的部位主要集中在六大机构(起升、变幅、液压顶升、回转、行走和维修机构)上,其它一些需要润滑的零部件主要包括在变幅小车、吊钩以及各种导向和辅助的滑轮组中。对于钢丝绳系统和高强螺栓在塔机的日常使用和保养当中进行润滑的比较少。下面结合自己的经验,对塔机主要机构和主要零部件润滑油脂的选用;使用润滑油脂时一般注意事项进行简要的研究及分析。

1 起升机构

起升机构主要由起升电机、减速器、卷筒、起升高度限位器以及液压制动器(有的已经取消)等组成。其中一般限位器在出厂时已加注了固体润滑脂二硫化钼。ZQ系列的减速器参照产品说明书和机械设计手册的要求夏季用油为GB 5903-1995《工业闭式齿轮油》中L-CKC—320#,冬季选用GB 13895-1992《重载荷车辆齿轮油GL-5》中75W齿轮油。对于G系列减速器依据G B 5 9 0 3-1 9 9 5,当环境温度高于0℃时,用N220,低于0℃时用N150。卷筒轴承部位的润滑脂根据转速、载荷、温度和使用环境等综合考虑应选用GB 491-1987《钙基润滑脂》中3#钙基脂。

2 回转机构

回转机构主要由回转电机、回转减速机、液力偶合器及回转支承和回转限位器等组成。回转减速机采用润滑脂时一般多用3#锂基润滑脂,而选用液体润滑时一般选用GB 5903-1995中极压工业齿轮油N 2 2 0。对于回转支承的润滑参见JB/T 2300《回转支承》要求加注锂基脂,曾见过3家回转支承的使用说明书,出厂时加注的润滑脂各不相同,分别为2#锂基脂、3#锂基脂和3#钙基脂。笔者认为加注GB 7323-1994《极压锂基润滑脂》中极压2#锂基脂比较符合要求。对于回转支承与回转机构啮合齿道的润滑应加注石墨钙基润滑脂(SH/T 0369-1992《石墨钙基润滑脂》)。

液力偶合器用油JG/T 72-1999《塔式起重机用限矩型液力偶合器》建议选用的油脂“应符合GB 2512-81《液压油类产品的分组、命名和代号》中Y L A-N 3 2号或Y L B-N 3 2号液力传动油或GB 2537-81《气轮机油》中HU-20号汽轮机油的规定”;JB/T 9000-1999《液力偶合器通用技术条件》则建议“应使用6#液力传动油或使用汽轮机油”;而某制造企业的标准则建议选用6#液力传动油或GB2537中HU-20汽轮机油(原称22#汽轮机油)。以上的标准现在有的已经不存在,且润滑油脂也已采用了新的牌号,经过对照和选择后认为选用GB 11120-1989《L-TSA汽轮机油》中32#汽轮机油比较适合。

3 液压顶升机构

液压顶升机构主要由液压泵站(电机、油泵和各控制阀)、液压油缸等组成。对于塔机液压装置在国内目前尚无国家标准和行业标准,参照某公司企业标准和某公司塔机使用说明,分别选用的是46#抗磨液压油及合成锭子油。但笔者结合液压泵、液压缸及塔机顶升工作压力等特点认为夏季和冬季用油分别选用GB 11118.1-1994《矿物油型和合成烃型液压油》中L-HM—46#和L-HV—3 2#,没有必要选用合成锭子油。

4 各滑轮和轴承

塔机上使用的轴承基本上都为滚动轴承,参见机械设计手册中的要求,对载荷、转速、工作环境等多方面考虑认为选用GB 491-1987中3#钙基脂比较适用。而对于滑轮(干磨轴式)的润滑参见机械设计手册和某企业的产品说明书,笔者认为选用SH 0375-1992《2号航空润滑脂(202润滑脂)》比较符合要求。

5 钢丝绳系统的润滑

GB/T 8918《钢丝绳》规定,对钢丝绳表面的要求为“除用户另有要求,钢丝绳应均匀地涂敷防锈润滑油脂;纤维芯应用防腐、防锈润滑油脂浸透。用户要求钢丝绳有摩擦性能时,钢丝绳应涂增摩油脂。钢丝绳表面不应有未涂上油脂的地方”。在塔机钢丝绳的应用中除起重臂上的安全绳要求镀锌外(手扶用)其余均采用涂敷钢丝绳。钢丝绳的润滑脂应选用不含酸、碱及其它有害杂质的介质。一般选用SH/T 0369-1992《石墨钙基润滑脂》,也可选用SH 0338-1992《钢丝绳表面脂》,笔者认为选用前者即可。

6 紧固件

塔机上应用的螺栓等紧固件很少有人进行润滑,但是在拆塔后有时可见到使用单位进行润滑。这时的润滑基本上可以说是除锈,一般的方法是将螺栓等浸泡在废机油中一定时间后用钢丝刷进行表面处理,清理干净后将螺母和螺栓紧固后保存待用。

以上是笔者参考机械设计手册和一些配套件厂家的使用条件和说明书等技术资料结合企业经验所建议使用的塔机主要机构系统和零部件的润滑油脂的品种。但是在塔机的实际使用过程中可能与上面所推荐和确认的有所出入。如从我公司的一些服务人员处了解到,施工单位的用油比较混乱和单一,如回转机构的液力偶合器和起升机构的液压制动器等的润滑油经常是在泵站油箱中放油进行补充。而回转支承、各滚动轴承、滑轮和齿道的啮合等部位的润滑脂均采用钙基脂。

一般来说,应当尽可能的避免两种不同类型的润滑脂的混合使用,因为润滑脂的稠化剂、基础油和添加剂等不同,混合后极易引起胶体结构的破坏,导致混合润滑脂稠度的下降,分油增大,影响实用功能。而润滑油在使用中也宜尽量避免混用如齿轮油绝对不能与涡轮蜗杆油混合使用。但是也并不是说润滑油脂就不能混合使用,在坚持下列原则的情况下可以但应尽量避免:同一厂家生产的同类型不同牌号的润滑脂;稠化剂相同、基础油相同的润滑脂基本可以对混;同一厂家同类质量基本相似的产品;不同类的油品,均不含添加剂等;不同类的油品经混合试验无异常现象和明显性能改变的。建议回转支承润滑油脂不要混用。回转支承基本属于塔机的心脏,如果混用错误,会对内部的滚道和滚珠造成一定的伤害,会产生如抖动、噪声过大等现象,从而降低了回转支承的使用寿命。

润滑油使用一定阶段后被机械杂质等污染,主要有油泥、泥沙、灰尘、铁屑和纤维等。这些杂质极易造成机械的磨损和堵塞,所以润滑油脂在使用一定阶段后需要更换或补充。建议润滑油更换间隔时间为200小时,润滑脂更换间隔时间为50小时。在更换或加注润滑油脂时,一定要注意容器必须清洁,要特别防止混入水分和杂质,润滑油液须要进行沉降过滤处理,保证清洁度的要求。更换油脂最好结合检修期进行,更换下的油脂不要轻易报废,如油质尚好,可以稍加处理如沉降、去除水份杂质后再用或用于其它次要的设备中,且不可随意丢弃污染环境。在更换润滑脂时一定要将零部件上的污物等清洗干净后才能重新加注新的润滑脂。回转支承加注的润滑脂必须将滚道内注满,直至从密封处渗出为止;轴承加注润滑脂时以适量为原则,尽量避免“满毂润滑”,在加注润滑油时也一样切莫贪多,加注到规定的油标线即可。齿轮等的润滑均为油浸式,润滑部位的机件常在高温、高压、高速等情况下运转,润滑油过多时,箱体内压力增大,搅拌阻力增加,会导致油封破裂而漏油、散热速度减慢和车况变差等现象。

篇4：使用塔式起重机应注意的安全事项

塔机的安装和拆卸，首先要满足施工需要，又要注意周围的环境条件，不能造成碰撞、干涉、触电及损害邻居利益的事情发生。因此，安装塔机前应了解工程概况，查看施工现场及周边环境，合理选择塔机安装位置，周密规划，事先要估计到可能发生的问题，制定相应的技术防范措施。关于塔机安装、拆卸过程，除了应遵循相应标准、规范的有关规定外，结合多年来工作实践中积累的经验教训，于此特别强调以下几个方面的问题，其目的是加强塔机安全管理，避免事故发生，促进施工安全。

一、合理确定塔机安装位置

1、选择安装地点，应注意塔式起重机运动部分与周围建筑物及建筑物外围施工设施之间的距离不得小于0.5米。

2、有架空输电线路的场所，起重机的任何部位与输电线路的安全距离应符合规定，如因条件限制无法达到临电安全距离时，应采取可靠安全防护措施。

3、两台塔机之间最小架设距离，应保证处于低位的塔机臂架端部与另一台塔机的塔身之间至少有2米的距离，处于高位的塔机的最低位置的活动部位(如吊钩或平衡重)与低位塔机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2米。

4、安装设备进场道路应平整、顺畅无阻塞。安装场地在放置起重臂全长的窄长范围内应平整，无杂物和障碍物，以便于平衡臂、起重臂等部件在地面组装及吊装。塔机安装点与安装用的起重设备停靠地点之间距离应不大于起重设备吊装幅度要求且满足其能力要求。

5、安装场地电源配置应合理、方便、安全，总电源距安装场地不宜过远，尽量减少损耗、电源应满足装机功率的要求，不得引起发热或过大的压降。

6、考虑塔机安设位置时，应注意塔身锚固点与建筑物附墙箍的装设位置，也要注意建筑物悬挑部分以及外脚手架的支搭方式，以免与塔机突出部分发生矛盾，应周密考虑并处理好塔机在顶升、接高、锚固以及竣工后落塔、拆卸附着装置以及解体转场过程中每一环节的具体矛盾。

7、塔机位置、场地应满足在安装自升式塔机时，保证塔身节引进平台或引进轨道与起重臂保持同向；工程竣工后要保证塔式起重机能方便地拆卸并将部件运出施工现场，避免周围太狭窄无法拆卸。

二、塔机基础

塔机基础是塔机的根本，实践证明有不少塔机重大安全事故都是由于塔机基础存在问题而引起的，它是影响塔机整体稳定性的一个重要因素，因此在塔机基础施工要做到：

1、塔机基础设计时必须慎重考虑、周密计算，要确保基础承载力符合塔机使用说明书规定，基础应能满足塔机抗倾翻稳定性要求。

2、塔机基础应按设计要求施工，混凝土强度等级不低于C35；基础钢筋、水泥、砼应有质量检验、验收、试验记录，必须进行钢筋绑扎隐蔽验收和基础整体验收。

3、塔机基础的钢筋配置要符合设计要求，安装预埋件要采用可靠的保证措施，预埋件相互位置必须达到规定精度，砼浇灌后强度达到规定方可安装。基础表面在安装前要进行处理，保证垂直度、平整度偏差不超过1‰；安装时要达到设计要求。

4、塔机基础中的钢筋、预埋件的尺寸、埋深和位置均应符合基础图要求，安装预埋件应采取可靠的保证措施，采用预埋地脚螺栓时应有双螺母紧固。

5、当采用中心压重法时，应仔细检查压重的质量是否符合要求。

6、塔机基础设置在建筑物基坑边上，应采取基础加固、防止基坑边塌方及基础下沉措施。基础应有排水措施，不得有积水，积水会造成塔机基础不均匀沉降，在塔机基础附近不得随意挖坑或开沟。

三、塔式起重机的安装和拆卸

塔式起重机的安装和拆卸是一项危险性高、专业技术要求强的工作。必须由取得建设主管部门颁发的具有拆装资质证书、专业知识和有经验的队伍来承担。在安拆过程中应注意下列问题：

1、各种塔机的构造形式、安装拆卸方法和要求均不相同。安拆前，要充分掌握该塔式起重机的性能和特点，透彻理解使用说明书中规定的安装拆卸顺序和方法，编制拆装专项施工设计方案，经企业技术负责人审批后实施。塔机装拆前必须向全体作业人员进行装拆方案和安全操作规程技术交底并履行签字手续。

2、塔式起重机使用说明书中，对使用的起重设备的能力、吊装各部件的质量、重心位置、外形尺寸、吊点高度都有说明，要认真遵守。吊装前，应仔细检查起重设备、吊装索具，还应进行试吊，确认安全可靠，方可正式吊装。

3、在安装和拆卸时要有技术人员和安全人员在场监护，要注意观察监督统一指挥，联络可靠。作业人员应戴安全帽、配安全带、穿工作鞋。安装、拆卸过程不得向下随意抛物品，以免伤害他人。在拆装过程中当遇到天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已拆装部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。

4、起重机的安装与拆卸应严格按照说明书所规定的顺序和要求进行。尤其是涉及不平衡力矩出现时，更要严格。如果是上回转塔机，一定是先装平衡臂，再装起重臂，最后装平衡重；拆卸时一定是先拆平衡重，再拆起重臂，最后拆平衡臂。否则就有倒塔的危险。

5、塔机各部件之间的连接销轴、螺栓、轴端卡板和开口销等，必须使用塔机生产厂家提供的专用件，不得随意代用。特别是高强螺栓和销轴，因受力大，应力高，随意代用危险性大，应引起足够重视。

6、安装塔机时，必须严格按照设计规定安装零部件，不得随意将它们取消、替换和增添。各销轴必须涂抹润滑脂，各零部件间连接应正确、可靠。高强螺栓紧力大小、销轴配合间隙、轴端卡板紧固、开口销的固定、钢丝绳末端的紧固等应符合规定要求，装好后应认真检查。

7、钢丝绳的穿绕必须按设计要求，除两端固定外，不能与不转动的部件接触、相碰。要遵守钢丝绳使用和安装要求，不能产生硬弯、笼形畸变、松股、断丝、露芯等现象。特别对多层股不旋转的钢丝绳，要由包装滚筒直接绕进工作卷筒；如需要切断，在未切断前一定要用多道钢丝扎紧切口两端，防止松散。

8、为了保证塔机的使用安全，塔机安装完成后，要严格对塔机性能及安全装置逐项进行检测与试运行，经检测验收确认保险装置齐全有效，各项技术指标符合要求后，在自检合格的基础上经有相应资质的检验检测机构进行验证性检验后方可投入使用。

四、塔身升降

1、塔式起重机在升降塔身时，必须按使用说明书规定的数据将变幅小车开往指定位置，或将小车带着规定的吊载停在指定的幅度或移动平衡重使塔机处于最佳平衡状态，并将导向装置调整到规定的间隙。

2、顶升时应注意将臂架转到规定位置，并使回转机构制动，顶升中应防止臂架转动。如遇到卡阻或发生其它故障，必须停机检查，故障未经排除，不得继续顶升。

3、顶升时应检查液压系统油压变化情况，如有异常应停机检查，排除危险因素后再继续顶升，液压管路必须充分排气，油液保持清洁，油量足够，接头连接可靠，顶升和下降时的进出油口绝不能接反。下降时不能带负荷调节回油，以防止产生过大的振动和冲击。

4、塔机顶升时，如果塔身尚未与回转支座连接而提前拆卸套架与回转支座的连接销轴或螺栓，上部构件会立刻坠落，造成机毁人亡；同样，顶起套架后，未与塔身支承牢靠就缩回油缸，也会发生同样事故。因此在塔身未与回转支座连接时，不允许臂架回转及开动变幅小车、起升和行走。

5、吊装标准节时，必须按规定将塔身与回转下支座连接好，不能依靠顶升套架承受载荷，以免引起套架屈曲失稳。

6、顶升横梁、套架与塔身的支承必须牢靠，防脱装置要卡好。套架顶起后，塔顶与塔身只靠较弱的套架连接，不能中途停止安装，以免遇强风发生屈曲失稳和折断。

7、升降操作过程应由专业人员负责指挥、专人照管电源、专人操纵液压机组、专人紧固连接件，要注意电缆放松长度是否满足需要，严防电缆被压拉、刮碰、挤伤，风速超过6级时应停止升降作业，并将塔架连接固定好。

五、塔身与建筑物锚固

1、安装前应检查附着框架，附着杆及附着支座等结构件应无变形，开焊、裂纹、附着杆长度符合附着要求，螺栓、销轴、垫铁等紧固件齐全。

2、塔机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔机的设计要求，附着杆系的布置方式，相互间距和附着距离等，应按使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。

3、安装和拆卸附着杆，必须使塔式起重机处于以塔身轴线为中心的平衡状态，安装完成后，应用经纬仪测量塔身垂直度，在最高锚固点以下垂直度允许偏差为2‰。

4、安装每一道附着杆，都不得任意加高塔身，必须保证在附着前，使起重机的自由高度符合使用说明书中的规定。拆卸塔身时，应配合降低塔身进度拆除锚固装置，要做到随落随拆，在拆卸附着杆时，必须先降落塔身，使塔式起重机在拆除这道附着杆后形成的自由高度符合使用说明书的规定。

5、附着撑杆与附着框架、连接支座之间的连接，以及附着框架与塔身顶杆的连接必须可靠。附着状态的塔机，每3道中间应有一道与塔身放松，以减小塔身额外负荷。运行后应经常检查有否发生松动，并及时调整。

篇5：使用塔式起重机应注意的安全事项

2)基础表面平整度允许偏差为0.1%，混凝土强度等级不低于C35.

3)预埋件的标高、位置及施工工艺应符合相关规定;基础应经验收合格后方可使用。

(2)轨道的道基应经验收合格后使用，基础两侧应有排水设施，并与基边缘保持一定的安全距离。

篇6：塔式起重机规范使用当注意什么？

塔机，是“塔式起重机”的简称，由于其功用在于吊装设备、物资，故又名“塔吊”，它在建筑施工、交通运输中具有广泛的用途，以标准行业类属来看，塔机属于机械中的“工程机械”。而在中国国家标准中，塔式起重机的型号标准是QT，其中的“Q”就代表的是“起重机”，“T”代表的是“塔式”。

塔机可以分以下型号：1、上回转式：QT，上回转塔式起重机；2、上回转自升式：QTZ，上回转自升式塔式起重机；3、下回转式：QTX，下回转式塔式起重机；4、下回转自升式：QTS，下回转自升式塔式起重机；5、快速安装式：QTK，快速安装式塔式起重机；6、固定式：QTG，固定式塔式起重机；7、爬升式：QTP，爬升式塔式起重机；8、轮胎式：QTL，轮胎式塔式起重机；9、汽车式：QTQ，汽车式塔式起重机；10、履带式：QTU，履带式塔式起重机。

而在塔机使用时，当注意以下要点：

1、塔吊司机和信号人员必须经过专门培训合格，持证上岗，

2、司机应熟悉塔吊机械性能和说明书，遵守说明书中的要求。

3、司机得到指挥人员明确的信号方可开始操作，动作前先鸣铃示意，如发现信号不清，不要随意操作。

4、塔吊每班应有二名司机，一名司机操作，另一名司机地面监护，防止发生意外。

5、当挂好钢丝绳索具，起升吊钩钢丝绳绷紧时，操作人员要立即远离吊重物，更不能站在起重臂的下方，防止重物坠落、臂杆塌落伤人。

6、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。

7、起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。

8、起重臂改变仰角时，必须空载运行，变幅时不能同时做其他动作。

9、禁止做快速回转，防止回转过快造成物件就位困难和重物离心力过大发生危险。

10、操作中要听从指挥人员的信号。信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。

篇7：浅谈塔式起重机的安全使用和管理

1.严把施工单位及施工人员的资质关，塔机的安装改造重大维修(以下简称施工)过程是事故的多发阶段,因施工不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。为减少事故的发生,塔机施工必须要具有相应资质的单位进行作业,而且要在资质范围内从事安装拆卸。施工人员要经过专门的业务培训,有一定的施工经验并持证上岗,同时要各工种人员齐全,岗位明确,各司其职,服从统一指挥,在调试的过程中,专业电工的技术水平和责任心很重要,电工要持电工证和起重工证,我们通过对大量的塔机检测资料进行统计,发现某市某施工单位去年共安装54台塔机,而首检不合格47台,首检合格率仅为13%,其中大多是由于安装电工的安装技术水平较差,施工单位疏于管理,安全意识尚有待进一步提高。

2.是加强市场管理机制,统一安拆收费。随着塔机的大范围应用,经常安拆的特点使一个地区的施工单位快速增加,因施工费用由双方合同约定,为了占领市场,很多施工单位不按照预算价格,甚至出现400~500元安装一台塔机,出现了恶性竞争,必然导致安装质量下降,安全隐患增多。有关部门应当规范塔机的安拆收费管理,至少一个地区应统一收费价格,减少因价格因数导致的安全隐患。

二、施工单位应加强施工过程的管理,建立健全质量保证体系

1.施工前的准备工作。施工单位应在施工前到建筑主管部门进行告知,告知后持安装改造维修许可证、安装改造维修告知书、施工合同、施工计划、施工质量计划及其相应的工作见证(空白)到检验检测机构申请检验。

2.施工过程中的各项工作。进行设备选型的确认。对照产品设计文件、合同,检查设备的选用与使用工况情况是否符合法规和合同要求。

收集施工过程中施工单位应提供检测机构的相关资料,应包括产品设计文件(总图、主要受力结构件图和电气、液压系统原理图)、产品质量合格证明、安装使用维护说明书、型式试验合格证明、制造监督检验证书,制定施工的项目负责人、质量保证人、安全负责人及相关技术人员及其资格证件等审批文件,编制施工作业程序等方案,确认安装基础的验收证明文件及与建筑物、设施、输电线的安全距离,并对主要零部件、安全保护装置等合格证、铭牌进行确认,检查主要受力结构件主要几何尺寸。

对施工过程中的各项进行检查。随着施工的进行,施工单位应当对所施工的各项工作进行检查,以保证施工的质量,具体检查内容如下:检查施工后主要受力结构件的连接及主要尺寸是否符合说明书要求,检查主要零部件和配重、压重的安装位置及安全警示标志的设置是否符合;电气与控制系统的安装应符合 GB50256-《电气装置安装工程》的相关要求,根据电气接线图及GB/T6067-1985《起重机械安全规程》,对接地保护、绝缘保护、短路保护、失压保护、零位保护、过流保护、断错相保护等电气保护装置进行检查、试验;检查安全保护装置和防护装置,其中包括制动器、起重量限制器、力矩限制器、起升高度限制器、行程限位器、缓冲装置和止挡装置、应急断电开关、风速仪、防护罩及其他安全保护和防护装置,安全装置是塔机安全运行的保障,是极其重要的环节,施工及使用单位都应当给予充分的重视，

3.施工后的各项工作。施工单位在安装完成后,应收集施工过程中的各项检查记录(工作见证材料),报检验机构签字确认,对检验人员提出的质疑应进行复查,待安装工作完成后,应进行空载、额载、静载(移装不必进行此项) 及动载等性能试验,性能试验是对整机的最后校核,试验过程中应调试各安全开关,使之在规定的范围内动作,并查看整机的状态是否符合相关标准要求等。试验结束后施工单位应出具自行检查报告,一并报检验机构。

在施工中如有经设计单位同意的变更设计的证明应提供检验机构,施工完成后应对质量体系运行情况进行自检,发现问题及时解决。

三、日常使用和管理

1.使用单位应建立自行检查记录、交接班记录、运行故障和事故记录,并有相关责任人签字,与设备的相关资料进行存档保管,建立一机一档。

2.安全操作。塔式起重机管理的关键还是对司机的管理。操作人员必须身体健康,了解机械构造和工作原理,熟悉机械原理、保养规则,持证上岗。司机必须按规定对起重机做好保养工作,有高度的责任心,认真做好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作,不得酒后作业,不得带病或疲惫作业,严格按照塔吊操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作,不得违章作业、野蛮操作,有权拒绝违章指挥,夜间作业要有足够的照明。塔机平时的安全使用关键在操作工的技术水平和责任心,检查维修关键在机械和电气维修工。

3.安全检查。塔式起重机在日常使用中应进行检查。金属结构不得有塑性变形、焊逢不得开裂,连接螺栓、销轴质量符合要求,连接螺栓要定期布置人员预紧,钢丝绳润滑保养良好,断丝数不得超标,绝不答应断股,不得塑性变形,绳卡接头符合标准,减速箱和油缸不得漏油,液压系统压力正常,刹车制动和限位保险灵敏可靠,传动机构润滑良好,安全装置齐全可靠,电气控制线路绝缘良好。尤其要督促塔机司机、维修电工和机械维修工要经常进行检查,要着重检查钢丝绳、吊钩、各传动件、限位保险装置等易损件,发现新问题立即处理,做到定人、定时间、定办法,严格杜绝机械带病作业。

四、附墙装置

当塔机超过它的独立高度的时候要架设附墙装置,以增加塔机的稳定性。附墙装置要按照塔机说明书的要求架设,附墙间距和附墙点以上的自由高度不能任意超长,超长的附墙支撑应另外设计并有计算书,进行强度和稳定性的验算。附着框架保持水平、固定牢靠和附着杆在同一水平面上,和建筑物之间连接牢固,和建筑物的连接点应选在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用预埋件或过墙螺栓和建筑物结构有效连接。有些施工企业用膨胀螺栓代替预埋件,还有用缆风绳代替附着支撑,这些都是十分危险的。附着后应向检验机构申请检验,检验合格后方可继续作业。

篇8：使用塔式起重机应注意的安全事项

1 塔式起重机的电控系统

1.1 塔式起重机的工作特点

塔式起重机在起吊重物的过程之中, 每次吊起和降落的时间均很短, 每进行完一次起落周期后, 则进入下一次起吊, 起制动动作频繁, 起落周期短;在建筑起到一定层数后, 其高度较高, 因此塔机的作业空间范围就会扩大, 因此需要有相应的变速系统, 使其变速可以满足其工作效率的要求, 满足轻载时高速运行、重载时低速运行的要求;楼群在建设的过程中, 其基础设施往往不够完善, 因此要做好外部环境对塔机供电的影响, 特别是对工作过程中供电可靠性的影响。

1.2 塔式起重机的电控特点

为了满足塔式起重机的工作特点, 则首先要求设备在进行一个周期的运动过程中具有较短的通电时间, 同时要求其启动时的力矩应足够, 其启动和停止的过程要平稳, 正转与反转的可靠度均应得到保证;为了给塔机配备一定的变速系统, 可为其配备变频调速系统, 通过进行编程对其起、降、转的速度进行进一步的控制, 以保证运转的安全、平稳;为了保证塔机的平稳供电, 可使用稳压器和备用发电机, 并在塔机上设置联锁装置, 使塔机在发生断电后会自动锁死, 以免因惯性带来碰撞造成损失。

2 塔式起重机的操作与控制

2.1 塔机的起升控制装置

塔机的起升控制装置有很多, 如涡流绕线电动机、多速变级电动机、交流变频调速电动机等。这些起升装置用来进行对重物起降速度的控制, 常用的控制方法有双速绕线电机带涡流制动器调速系统、三速电机调速系统、变频调速等, 接下来我们对其特点进行简要介绍。

(1) 双速绕线电机带涡流制动器调速系统。双速绕线电机带涡流制动器调速系统的特点是采用高速鼠笼或低速绕线电机进行调速, 为单滑环式绕线电机;当125T以上的塔机, 则可以使用高、低速电机同时运行的调速系统。

(2) 三速电机调速系统。三速电机调速系统的特点是通过对电机定子极对数的改变, 进而实现电机速度的改变, 常见的三速电机规格有2/4/8, 4/6/24, 4/8/32等。

(3) 变频调速。变频调速是通过电源频率、电机极对数与转差率相互作用而实现无极变速的, 其转数与电源频率成正比, 与电机极对数、转差率成反比。因此在正确对电源频率进行调整后, 就可以通过发电制动单元及电阻对其能量进行消耗, 以真正做到无极变速。

2.2 塔机的信号显示装置

所有设备的操作过程都是需要人机互动的, 在塔式起重机中所设置的信号装置就可以起到提示操作人员塔机相关信息的作用, 可以使设备适应作业环境与作业需要。其主要的信号显示装置有电铃、蜂鸣器、超力矩指示灯、障灯、电源指示灯等, 接下来我们就对其分别进行简要介绍。

(1) 电铃。电铃在塔机系统中起到提示作用, 在正确操作塔机时, 当塔机运行前, 司机须要响铃以通知相关人员作业信号。电铃的另一个作用就是当塔机出现超力矩、超重量时, 电铃将会接到响铃信号进行报警, 提醒司机注意调整操作。

(2) 蜂鸣器。蜂鸣器常设置在联动操作台内, 起到报警作用, 当需要报警时则会蜂鸣, 引起司机注意。

(3) 超力矩指示灯。超力矩指示灯是对塔臂力矩的超负荷指示, 当起吊所产生的力矩达到85%~90%的额定力矩时, 超力矩指示灯会开始亮起, 同时配合蜂鸣器一同发出警告。

(4) 障碍指示灯。由于塔式起重机在施工过程中架设的比较高, 为防护其他飞行器与其发生碰撞, 所以要在塔机的顶部和起重臂前端分别安装红色障碍灯, 以指示出塔机的轮廓与高度。障碍指示灯在夜间需要常开, 应将其电路连接在照明电路内, 也可使用太阳能障碍指示灯。

(5) 电源指示灯与电压表。电源指示灯与电压表设置在塔机的操作台面板上, 当开动塔机的空开后, 总电源接通电源指示灯亮起, 随之电压表显示此时电压, 当电压在380±5%的范围内才可进行正常的起吊操作。

3 塔式起重机电气操作注意事项

(1) 电压检查。塔式起重机在安装后要进行电气设备检查, 要注意依据工地电源的电压, 对电动机、电磁铁、控制电器处的电压进行检查, 看其是否在额定工作电压范围内, 以防发生电气过载, 带来安全隐患。

(2) 电气设备检查。检查电动机、控制器、接触器、电阻器、集电环及熔断器、过电流继电器等所有电气设备, 看其动作、运行情况是否正常, 电机的响声是否正常, 轴承中是否有缺油现象。

(3) 进行控制电路试验。在进行控制电路试验的过程中, 不可使用试验的塔机进行作业, 并确保距塔机的工作范围以内, 无关人员不得入内, 相关人员做好相应的安全防护措施。其试验步骤如下:

1) 要将所有操作手柄拨在中位, 启动设备, 查看总接触器动作状况, 停止设备, 查看总接触器跳开状况。

2) 将任意手柄拨到工作位, 启动设备, 总接触器应不动作, 则零位保护作用。

3) 接通总接触器, 再拨动高度限位器、重量限制器、力矩限制器等安全保护接触点, 再启动设备, 设备应当不动作, 安全装置及其电路正常。

4) 分别接通各个接触器, 依次触动相应的限位开关和过电流继电器常闭触头, 查看其切断控制电流是否正常。

通过以上对塔式起重机的电控系统及操作注意事项的介绍, 希望可以为塔式起重机的合理、安全使用提供参考。

摘要：在当今的建筑工程领域, 为了提高建筑施工的进度与安全, 塔式起重机的使用必不可少。而大型建筑工程也为塔式起重机的发展提供了动力。为了确保塔式起重机控制的准确性, 需要相应的做好电控系统以及相关的操作方式。接下来我们就从塔式起重机的电控系统及操作注意事项这两个方面分别进行介绍。

关键词：塔式起重机,电控系统,接触器,维护

参考文献

[1]黄大巍, 李凤.现代起重运输机械[M].北京:化学工业出版社, 2006.

[2]陈天惠.双速绕线电动机在塔式起重机上的应用[M].建筑机械化, 2002.

篇9：塔式起重机的安全使用管理

关键词：塔式起重机管理安全使用

中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）01（b）-0183-01

塔式起重机（以下简称塔吊）是现代化施工中必不可少的施工设备，随着我国经济建设的发展，建设规模不断扩大，建筑业队伍也随之迅猛发展，尽管行业整体技术水平在不断提高，我国建筑业仍属于劳动密集型行业，在施工现场安全管理上仍存在效率低、隐患多等问题，特别是近几年来，房地产市场的繁荣发展，高速公路、高速铁路建设速度加快，使塔吊需求量日益增大，但由于使用单位的管理水平严重滞后，由此引发的塔吊事故也日益增多。塔吊的管理是以设备为研究对象，追求设备综合效率和设备寿命周期费用的经济性，应用一系列理论、方法，通过一系列技术、经济、组织措施，对塔吊的物质运动和价值运动进行全过程（包括规划、设计、制造、造型、购置、安装、使用、维护、修理、改造、直到报废更新）的科学管理。本文就塔吊选型、验收、安全使用及资料管理等方面需要解决的问题进行探讨。

1 塔吊的选型及验收

1）选型：影响塔机的选型和现场布置主要因素有六点：

①建筑物的平面布置；②建筑物的总高度；③建筑工程的总垂直运输量；④建筑构件的组成和需吊装构件的最大起重量及最大工作幅度；⑤建筑施工工期；⑥建筑物现场的环境条件。

使用单位在选购塔吊时，首先要对本企业的使用范围、利用率、额定起重量等因素进行综合考虑，选择适合本单位使用要求的塔吊，比如：是需要最大起重量是多少，最大工作幅度是多少，最大起升高度是多少，是需要小车变幅还是动臂变幅，如果是小车变幅，还需要考虑是塔尖式还是平头式，同时也要考虑企业发展的发展性，更主要的还要考虑企业的经济效益，通过上述条件，选择合适的塔吊技术参数。根据拟定的技术参数，确定所需要的产品型号类型，然后开始进行市场调研。选择的供货厂家三到五家，必须是具备制造许可证的专业制造企业。进行比较后选择价格合理，质量好，性能优良，安全装置齐全的塔吊订货。塔吊到货后，应组织进行验收。

2）安装及检验：塔吊的安装队伍必须选择有安装资质的单位安装。首次安装一般应考虑由制造厂家安装，这样如发现可能存在的制造缺陷，制造厂家将及时进行维修，也便于索赔。安装单位确定后，使用单位在安装前应根据塔吊使用地区当地要求，如有必要应办理塔吊安装告知手续，并制定详细的安装组织方案，检查安装所需设备、安装程序、技术要求，检查安装过程中隐蔽工程验收记录等是否符合要求。安装完毕后要监督安装单位进行全面自检验收，并进行空载试验和载荷试验等，如有必要，也可进行超载实验。确认自检合格后，报请塔吊检验机构（第三方）進行安装验收检测，检测合格并取得了第三方《检测报告》。根据使用单位当地要求，办理塔吊使用登记证后，方可投入使用。验收完毕后，使用单位应及时将塔吊随机技术资料、安装资料及检测报告、安装告知、使用登记证等有关技术资料存档，并报施工单位一份复印件，盖使用单位公章作为施工资料存档。

2 塔吊使用技术资料管理

2.1 塔吊安全管理制度

（1）管理部门及操作者的岗位责任制；（2）塔吊操作者及安装人员的安全操作技术规程；（3）塔吊操作者交接班制度；（4）塔吊维修保养制度；（5）塔吊事故应急救援预案；（6）塔吊防碰撞措施等。

2.2 塔吊事故应急预案

根据规定，塔吊使用单位应制定塔吊的事故应急预案，包括安装应急预案和使用应急预案二种。预案中应设立安全事故救援领导小组，明确职责，责任到人，并注明电话联系方式。预案中还应有根据使用情况，确定可能出现的故障以及可能引发的意外事故需制定的应对措施。该措施应包括对塔吊出现事故后的处理原则，紧急情况下所采取的程序、方法、步骤等等，一般情况下要以人为主，先抢救人后抢救设备。

2.3 安全技术档案内容

（1）塔吊出厂技术资料包括产品合格证、使用维护说明书、必要的安全附件型式试验报告、制造监督检验证明文件等有关资料。（2）安装过程中的技术资料，包括安装位置，启用时间，运转台时记录，安装过程记录等等。（3）塔吊检验机构出具的安装验收的《检测报告》。（4）日常保养、维护、大修、改造、检查和试验记录等。

3 塔吊运行管理

3.1 操作人员的管理

操作人员对所使用的起重机械必须做到“四懂三会”（懂性能、懂结构、懂原理、懂用途、会使用、会保养、会排除故障）。所以操作人员在上岗前要对安全操作规程、保养维修规程、国家相关法规、规范以及所使用的塔吊的结构、工作原理、技术性能等相关知识和进行培训，尤其是对新入场的操作人员要进行入场教育及岗前培训。经当地相关部门培训，经过理论知识和实际操作技能两个方面考核，取得特种作业操作证后方能上岗操作。

3.2 定期检查及维护管理

塔吊使用单位要经常对在用的塔吊进行安全检查工作，并制订一项定期检查管理制度，包括日常检查、月度检查、年度检查等，对塔吊进行动态管理，有异常情况要随时发现，及时处理，从而保障塔吊安全运行。

（1）日常保养由设备司机进行。（2）要求设备司机班前进行检查和润滑、试运转；工作中严格按操作规程使用塔机设备，发现问题及时处理，每班工作完毕应对塔机设备进行认真的检查，并将塔机设备状况如实记录到交接班记录上。（3）日常保养工作应接受维修工人的技术指导，操作司机应接受公司设备管理人员的监督检查。（4）保养应按计划及规定项目对设备进行局部和重点部件的拆卸、检查，要彻底清洗外部，内部保养清洁，润滑各部配合间隙，紧固各部位。（5）检查和调整各种离合器、制动器，安全保护装置和操作结构，保持灵敏有效，检查钢丝绳有无断丝，其连接及固定是否安全可靠，检查各系统的传动装置是否出现松动、变形、裂纹、发热、异响和运转失常等，发现后及时进行修复。（6）连续运转的设备，其保养周期可在一季度内进行，整修保养内容除电器部分由电工负责外，其余均由操作者负责进行。（7）保养后应达到的标准：①安全限位、保险等灵敏可靠；②钢丝绳无断丝、断裂，达到国家标准系数，③电器部位达到技术要求。

总之，通过加强塔吊的安全使用管理，确保塔吊始终处于安全运行状态，满足施工生产需要，为使用单位创造最佳经济效益，为用户提供满意的服务。

参考文献

[1]起重机械：安全规程GB6067.1-2010[S].

[2]建筑施工塔吊安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ196-2010[S].

篇10：塔式起重机使用安全管理协议

施工单位: 吉林省XX建设有限公司使用单位：XX建筑劳务有限公司

加强起重机械的安全管理，合理使用。保障起重机械安全生产，为了明确各方的安全责任，根据吉林省《建设安全生产管理条例》、《吉林省建设工程施工现场安全防护标准》、《吉林省建筑工程施工安全操作规程》及有关规定，经各方协商一致，特签订本协议。

机械名称:塔式起重机型号：TC-4708 数量: 2台塔式起重机型号：TC-4007 数量: 1台项目名称：XX家园1#、5#、6#楼施工地点：XX市

进场时间：2016年10月10日

一、施工单位责任

1、根据施工组织设计合理选择起重机的型号、性能必须满足工程施工需要，与起重机械出租方协商确定合理安装位置，组织签订起重机租赁合同和安全管理协议书，编制塔式起重机施工方案和建筑起重机生产应急预案以及书面的安全交底工作。

2、向起重机出租方提供安装位置及地质情况，具备安拆现场条件，做好场地与道路的畅通及电力电源设备的配备，负责起重机作业范围内设施安全防护的搭设。

3、提出起重机械使用计划，提前通知出租方合理做好安装、顶升、锚固及拆除等准备工作。严禁违章指挥塔式起重机夜间安装、顶升、锚固和拆除工作。

4、根据出租方提供的基础方案及图纸做好起重机基础施工。由出租方技术人员指导，拆装方验收确认合格后填写验收表方可进行整机安装。整机安装验收后，经项目专业安检人员监督检查合格后方可投入使用。并将起重机租赁合同、安全管理协议书、验收资料、起重机检测报告、建委备案统一编号等相关资料一并存档。

5、对起重机械安装质量监督检查与日常作业检查，对运输作业人员的不安全行为和设备的不安全状态有权制止及采取强制处理措施，严禁以任何理由违章指挥升降机作业。督促各方在施工过程中严格执行环保相关规定。

6、所租用的施工起重机械自验收合格30日内，在市建委（及质监站）互联网进行使用申请，区建委进行使用登记，取得使用登记表挂在设备明显处。

7、为机组人员提供食宿环境，保证机组人员正常生活。

8、负责审核出租方以及拆装方的各种资料。指定专职设备管理人员对设备进行监督检查，督促设备产权单位对起重机械进行检查和维修保养。

二、使用单位责任

1、严格执行吉林省建筑施工起重机械设备管理的若干规定，出租起重机械必须有区建委备案统一编号，并有相应资质检验检测机构出具的检测报告及检验合格证，为承租方提供良好的机械设备和附属设备。

2、根据施工单位提供的工程结构形式、安装位置及地质情况与投入使用日期，做好机械定位勘察与位置确定并制定进场计划，机械设备进场前必须签订租赁合同和安全管理协议书。

3、做好起重机基础方案，提供基础图纸并技术指导基础施工。施工单位组织施工，出租方和拆装方验收合格后方可进行安装。如委托拆装，必须由具有相应拆装资质的企业承担，严禁委托无拆装资质或资质等级与所安装设备不相符的企业进行拆装。同时签订拆装合同及安全协议书，报施工单位一份存档。同一台设备的拆装、顶升和锚固必须由同一拆装企业来完成。起重机安装完毕后，督促拆装方按时验收、整理资料存档，保证按时交付使用。

4、配备足够的操作司机，必须是持有效证件的人员操作并持证上岗。起重机投入使用前必须根据施工现场具体环境、机械性能、升降机操作规程内容等进行书面安全使用说明，对操作人员进行详细的安全交底，做好作业记录、维修保养记录并填写履历书。

5、每月要对起重机进行一次全面安全检查并填写安全检查记录交施工单位一份。司机做好日常对升降机磨损检查与正确使用，不合格的严禁使用。

6、配备起重机操作规程并教育司机服从总包方管理，严格遵守安全操作规程和安全作业“塔式起重机操作规程”规定，做到优质服务，不得故意刁难工地，严禁违章作业，保证施工生产正常进行。

7、在每班作业前，必须对起重机械使用状况进行检查，在检查或作业过程中发现事故隐患或者其它不安全因素时，应立即停止作业或者采取必要应急措施后撤离危险区域，并及时向现场安全管理人员或有关负责人报告。

8、设备出现故障必须及时组织抢修和排除，严禁带病作业，保证起重机正常使用。

9、承担因司机违章操作、机械设备自身缺陷和委托不合格的拆装单位拆装设备

等所发生的事故的全部责任。

10、施工现场在居民区或繁华区域必须遵守环保相关规定，不得超时作业，无特殊情况不得采用鸣笛方式，不得将油污污染地面。

11、根据施工作业特点、施工环境制定安全管理技术措施，并对升降机操作人员做好有针对性的班前安全技术交底和安全教育，并签字方可上岗。严格控制作业人员的不安全行为，杜绝违章指挥和强令冒险及违章作业。

12根据起重机械的作业班次和使用台数，合理配备起重机械司机，每台起重机机械司机不得少于2名。并持证上岗。严禁无证人员从事上岗作业。

13、作业前必须严格检查升降机超标磨损及故障使用情况。达到报废标准的必须报废更新，对设备故障必须及时排除，严禁侥幸、冒险从事吊装作业。

14、掌握安全防护措施，严禁将过长或超过升降机吊笼物料进行运输。严禁打开天窗进行运输作业。对突然出现的意外，要果断指挥立即妥善处理，确保施工现场运输安全。

15、施工现场在居民居住区或繁华区域作业的必须遵守环保有关规定，夜间不得超时作业，不得大声喧哗，清理时不得有强噪声作业。特殊环境和时段作业。

16、起重机械出现故障或者发生异常情况，应立即停止使用，消除故障和事故隐患后，方可投入使用。严禁强制设备带病运行。

17、因分包方违章指挥、违章作业及违反相关规定所引发的事故应由分包方承担事故全部责任。

施工单位负责人（签字）：

使用单位负责人（签字）：

签订日期：

篇11：使用塔式起重机应注意的安全事项

2、必须遵守“十不吊”等有关安全技术规定。

3、塔式起重机安装之后，必须按规定验收通过后，方可使用。

4、夜间作业必须有充足的照明。

5、起重机必须有可靠接地，所有电气设备外壳都应与机体妥善连接。

6、起重机行驶轨道不得有障碍物或下沉现象。轨道压板螺栓完整有效，轨道末端应有止档装置

和限位器撞杆。

7、工作前应检查传动部分润滑油量、钢丝绳磨损情况及各种限位和保险装置等，如不符合要求，应及时修整，经试运转正常后方可正式施工。

8、司机必须得到指挥信号后，方可行进操作，操作前司机必须按电铃，发信号。

9、工作休息或下班时，不得将重物悬挂在空中。

10、工作完毕，起重机应开到轨道中部位置停放，并用夹轨钳夹紧在轨道上，吊钩上升到上限位。起重臂应转至平行于轨道的方向。动臂变幅式塔吊起重臂放到最大回转半径处，小车变幅式塔吊的小车收置里端。所有控制器必须扳到停止位，拉开电源总开关。

篇12：使用吊钩应注意哪些事项？

2、当发现吊钩危险断面上，其磨损程度超过10%时，应降低载荷使用。吊钩的负荷试验：将为额定其重量125%的重物，悬挂10分钟，在卸载后，测量钩口，如果有永久变形和裂纹，则应更新或降低负载使用，

3、吊钩发生下列情况之一时需要更新：

(1)用20倍放大镜观察表面，有裂纹或破口现象。

(2)负荷试验产生永久变形。

(3)钩尾和螺纹部分有变形及裂纹。

篇13：使用塔式起重机应注意的安全事项

[关键词]塔式起重机非常规作业环境安全使用预防措施

塔式起重机（以下简称“塔机”）作为垂直运输工具，伴随着国家城镇化建设进程的不断推进，在建筑施工中的作用日趋重要，成为降低建筑施工劳动强度、提高劳动生产力的最重要手段。然而，受到施工现场作业环境的限制，或因施工现场总体平面布置的要求，经常会出现塔机作业过程中，起重臂回转范围内有架空输电线或起重臂尾部会碰撞到周围的建筑物等情形。给塔机的安全使用带来重大的安全隐患，稍有疏忽就可能发生触电、坠落或碰撞等安全事故，甚至是机毁人亡的重大事故。在上述非常规作业环境下，如何确保塔机的正常运行，预防安全事故的发生，保障人民群众的生命和财产安全，是我们面临的重大挑战。

一、塔机起重臂回转范围内有架空输电线的安全问题

对于该问题，塔式起重机的相关规范均有明确的要求，例如：《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）第10.4条规定：“在有架空输电线的场合，塔机的任何部位与输电线之间的安全距离，应符合表1的规定，如因条件限制不能保证表1中的安全距离，应与有关部门协商，并采取安全防护措施后方可架设。”在实际的工程施工中，由于作业环境的限制或施工现场总体平面布置的要求，经常会存在塔机的运动部件与输电线的安全距离无法满足表1要求的情形。塔机在使用过程中极易发生起升钢丝绳、吊钩或吊钩上吊运的钢筋、钢管等物料碰到架空线或在电磁场的作用下被架空输电线吸引，从而引起输电线断路或施工人员触电等事故，造成人员伤亡，破坏生产、生活正常供电等无可挽回的损失。特别在遇到施工现场临时停电、塔机线路跳闸、大（台）风等意想不到的因素，塔机起重臂在惯性作用下自由旋转，则碰触架空输电线的可能性更大，必须采取切实可行的防护措施，以保证安全生产和塔机的安全运行，确保正常供电和施工人员的人身安全，防止发生意外事故。

架空输电线在施工现场材料堆场旁，或贯穿施工现场，塔机与架空输电线的安全距离无法满足上表1的要求，必须在架空输电线靠近塔机一侧（或两侧）搭设隔离防护的脚手架，对其进行全面的安全防护，以消除安全隐患。具体措施如下：首先，应在架空输电线距塔机一侧（或两侧）准备搭设防护架处进行基础平整夯实，最好应进行砼硬化，以保证架体的稳定性。其次，按经审批的专项方案要求搭设隔离防护架，在防护架靠近架空输电线一侧还应安装防护竹榀做为垂直安全屏蔽防护（搭设两侧防护架时，在架体顶部也应安装防护竹榀）。最后，还应在防护架顶部挂设警示牌，在防护架底部按规定距离配备灭火器。

在实际施工过程中，经常还会碰到以下情况：架空输电线在短时间内肯定会拆除或移走，且架空输电线与塔机起重臂的交叉范围较小：架空输电线在施工现场之外，但施工材料必须从架空输电线上方通过，而施工单位无法对其进行采取相应的安全防护的。对于这两种情况，为了保证塔式起重机起重臂的覆盖面，可以采取在塔机起重臂上安装机械止动装置，同时将塔机的变幅外限位调整至机械止动装置之内，暂时缩短塔机起重臂的工作幅度。使用该方法在保证安全可靠的前提下可最大限度地减少额外费用。

例如，某司承建的某科技园2#实验大楼，建筑物高50m，总建筑面积15000m²，在该楼南向安装一台QTZ80A塔式起重机作为垂直运输的主要机具，安装臂长55m。由于施工总体布置的要求及地下结构的限制，塔机只能安装在下图1所示的位置，距离塔机西侧约50m处有一条高度约10m、电压为10kV的架空线。因该架空线在工地围墙边，且距道路太近，无法搭设隔离防护设施。经施工单位与电力部门协商，将在3个月之内，对该架空线进行埋入地下处理。然而，为保证工程施工进度，该塔机必须马上投入使用。考虑到施工现场的实际情况及施工进度迫切要求，决定暂时采取缩小塔吊作业范围的措施，确保塔机与架空线的安全距离满足相关规范要求，以保证安全施工。待架空线拆除后，再将塔机起重臂的覆盖面恢复原状。具体如下：

首先，在塔机起重臂45m处加装外挡板，若塔机因特殊原因发生外限位失灵或失效时，将塔机的变幅小车限制在45m范围之内，确保塔机与架空线至少有5m的安全距离。其次，调整塔机的外限位开关，使塔机变幅小车向外变幅至幅度为43.7m处时，可自动切断向外变幅的电源，此时塔机的变幅小车不能再向外行走。在塔机正常使用过程中，确保塔机与架空线的安全距离的满足表1要求的原则下还有3m的缓冲余地。最后，设置安全警示标志。在塔机起重臂的45m处，朝司机室一侧悬挂一面小旗帜，用以提醒塔机司机注意安全。同时，在使用过程中，各级管理人员和塔机操作人员应定期检查外限位挡板的整体稳定性，发现问题及时整改，并采取补强措施，确保外限位挡板安全、可靠。

二、塔机起重臂回转范围内有建筑物的安全问题

塔机起重臂回转范围内有建筑物，这种情况在大部分旧城改造工程项目中尤为突出。塔机回转制动绝大部分采用继电器开关控制，为常开式，在非作业时或断电状态下起重臂可在空中360°自由旋转。由于其臂幅长、重量大，回转时会产生较大的扭力和惯性力，若塔机在作业过程中遇到突然跳闸断电或电源线路故障时，回转制动失效，极可能发生起重臂碰撞现有建筑物，从而引发起重臂弯曲变形、吊物坠落；甚至机毁人亡的重大安全事故。为确保塔机的正常运行及施工安全进行，可采取以下安全防护措施：

1.应根据塔机与现有建筑物的相对位置，划定塔机的工作区域和禁行区域，并在区域分界线上设置明显的警示标志。若有夜间施工，由于光线不足还需加装红色警示灯，以提醒作业人员注意避让。

2.调整塔机回转限位开关，限定塔机起重臂的旋转角度，将塔机起重臂限定在正常作业范围之内。

3.对塔机的回转系统进行改造，给回转制线圈并联增设一组备用电源，保证回转系统不间断供电，防止塔机在作业过程中，由于线路跳闸或施工现场停电而引起起重臂在惯性作用碰撞现有建筑物的安全事故。改造后回转制动的电路原理如下图2所示，由于增设的辅助触头KM处于常开状态，回转制动线圈的两套供电装置具有互斥功能，在塔机正常使用过程中，即使塔机操作司机误闭合备用电源的控制开关（图2所示SA’），辅助电路也无法给回转制动线圈供电。只有当塔机不能正常供电，主接触器无法吸合的紧急情况下，该套辅助电路才能起作用。在进行应急制动时，操作人员必须采取点刹制动，以避免引起塔身剧烈晃动，且严禁长时间使用以免损坏电瓶。塔机操作人员每天班前应检查备用电源的供电是否正常，并按规定要求定期对备用电源进行充电。

此外，若塔机安装地点风力较大，还应在地面设置固定地锚，防止塔机在非工作状态下，遇到大风，造成起重臂失控而碰撞建筑物。当塔机停机时应将起重臂通过吊钩与地锚牢固连接，防止起重臂随风自由转动。且随着该建筑物升高，塔机固定地锚应及时改移至建筑物顶层的粱或柱上。遇到台风季节，应增加地锚的数量，必要时应将起重臂与平衡臂同时固定。

某司承建的某工程4#楼的一台QTZ80塔机就存在上述隐患，该塔机起重臂长55m，独立高度40m，最终安装高度为110m。在该塔机西侧有一幢已建成的建筑——东方名城53#楼，楼高18层，总高度55m，其外墙边距离塔机回转中心约40m，正好在塔机起重臂的覆盖范围之内且高于塔机的独立高度，工程项目施工初期塔机起重臂随时可能碰撞到它，存在重大安全隐患。采用上述安全防护措施后，成功避免3次碰撞事故，保证塔机和已有建筑物的安全，取得不错的使用效果。该措施经过科学论证和实践运用后，结合一些特殊情况的调整和修改，形成一整套完整的防碰撞措施及预案，已在多个工程项目中加以推广运用。

三、结束语

塔机在非常规作业环境下的安全作业，除了做好安全防护外，还存在很多不确定因素，尤其是人的安全行为。所以，不管是在搭设安全防护措施时，还是塔机日常作业过程中，均应遵循“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，切实做到安全生产。对于塔机的相关作业人员和配合人必须进行针对性的安全技术交底，督促相关人员切实执行安全防护措施，增强安全意识。此外，还应定期检查安全防护措施的情况，并做好相应记录，一旦发现存在安全隐患必须立即停机，采取加固补强或调整等措施，确保塔机的安全防护措施有效、可靠，真正实现人、机和环境的和谐统一。

篇14：塔式起重机操作使用规程

本标准规定了塔式起重机（以下简称起重机）的工作人员及其在作业中的指挥、使用、操作、拆装和维修的要求。

本标准适用于轨道式、轮胎式、履带式、附着式、爬升式和固定式起重机。2 引用标准

GB 5144 塔式起重机安全规程

GB 5031 塔式起重机性能试验规范和方法

GB 5306 特种作业人员安全技术考核管理规则

GB 5082 起重吊运指挥信号

GB 3811 起重机设计规范

GB 6720 起重机司机安全技术考核标准

GB 5972 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范

GBJ 232 电气安装工程施工及验收规范起重机的司机、拆装工、指挥人员（信号工）及指挥信号

严禁起重机司机（以下简称司机）、拆装工、指挥人员酒后作业。3.1 起重机司机

3.1.1 司机应年满18周岁，具有初中以上的文化程度。

3.1.2 每年须对司机进行一次身体检查，患有色盲、矫正视力低于1.0、听觉障碍、心脏病、贫血、美尼尔症、癫痫、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍起重作业的其他疾病者，不能做司机工作。

3.1.3 司机必须经过省、市级劳动部门或其指定的单位进行培训，也可以由专业（技工）学校培训。培训时间不得少于六个月。培训的内容应包括基础理论知识和实习操作两个部分。

3.1.3.1 基础理论知识培训的时间不得少于750个课时（5个月）。

培训的科目应包括下列内容：

a.机械基础知识及简单的机械制图知识；

b.起重机的构造及工作原理；

c.原动机及电气知识；

d.操作和使用起重机所必需的力学知识；

e.液压传动的基本知识；

f.物体重量目测；

g.吊具、索具的种类、选择、使用方法、报废标准及吊重的捆扎方法；

h.指挥信号；

i.有关登高作业、电气安全、消防及有关的一般救护知识；

j.有关法规、法令、标准、规定等。

3.1.3.2 实习操作的时间不得少于150个课时（1个月）。

实习操作应包括以下内容：

a.对所使用的起重机的操作安装、拆除、顶升、爬升、附着及锚固；

b.对所使用的起重机的一般电气故障的判断和排除；

c.对所使用的起重机的机械传动故障的判断和排除；

d.一般的日常维修技术。

3.1.4 对司机培训期满后，省、市劳动部门应按GB 6720中2.2和2.3条的规定考核和发证。

3.1.5 除主管部门安排的实习学员外，严禁没取得操作证的人员操作起重机。

注：实习学员是指在本规程3.1.3条中所规定的培训司机的学校、培训班里学习的学员。

3.1.6 实习学员操作起重机时，在操作的全过程中，必须有该起重机司机的监护和指导。3.1.7 对于连续一年以上未操作起重机的司机、企业主管部门必须注销其操作证。如再操作起重机，必须经过省、市级劳动部门重新考试合格并取得操作证。

对于取得操作证的司机，省、市级劳动部门或其指定的单位，应每两年按GB 6720中第3章的规定进行复审。

3.1.8 未经主管部门批准，司机不得允许非本台起重机司机操作。

3.1.9 司机在正常作业中，应只服从佩带有标志的指挥人员的指挥信号，对其他人员发布的任何信号严禁盲从。

3.1.10 在作业中有下列情况之一者，司机不得操作起重机：

a.指挥信号辨别不清；

b.会造成事故的指挥；

c.不符合起重机性能的指挥；

d.用不符合GB 5082中规定的旗语、手势、音响的指挥信号。

3.1.11 在作业中有两个或两个以上的指挥人员，只有一个指挥人员发出指挥信号时，方可操作。凡是有两个或两个以上指挥人员同时发出信号时，不得操作。

在作业的全过程中，必须有指挥人员指挥才能操作。严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。3.2 起重机的拆装工人

3.2.1 拆装工人必须是年满18周岁的男性公民，并应具备初中以上的文化程度。

3.2.2 拆装工人必须经过省、市级劳动部门或其指定的单位培训，也可以由专业（技工）学校培训，培训时间不少于6个月。培训内容应包括基础理论知识和实习操作两部分。

3.2.3 拆装工人必须经过6个月以上专门的培训（4个月以上的专业基础理论知识；2个月以上的实习）并经省、市级劳动部门考试合格后，发给作业证者方可担任拆装工作。

3.2.3.1 专业基础理论知识培训的时间不少于600个课时（4个月）。

培训的科目应包括以下内容：

a.与起重作业有关的力学知识；

b.液压传动基本知识；

c.电气基础知识；

d.起重机的一般构造及工作原理；

e.起重机的拆装、顶升、爬升、附着锚固等有关工艺过程和方法；

f.物体重量目测；

g.吊具、索具的种类选择、使用方法、报废标准及重物的捆扎方法；

h.起重作业技术；

i.指挥与信号；

j.有关登高作业、电气安全、消防及简单的安全救护知识；

k.有关法规、法令、标准、规定等。

3.2.3.2 实习的时间不少于300个课时（2个月）。

实习应包括以下内容：

a.不少于三个机型的拆卸和安装；

b.指挥用其他起重机对塔式起重机的拆装、安装作业；

c.选择吊索具；

d.钢丝绳的卡固、编插及用压板、楔形套、锥套等方法固定钢丝绳；

e.大部件在运输车辆上的装卸。

3.2.4 拆装工人培训期满后，省、市级劳动部门应按GB 5306中5.4.1条的规定考核发证。

3.2.5 每个拆装工人在每次拆装作业中，必须了解自己所从事的项目、部位、内容及要求。对所拆装的部件必须做到：

a.准确地了解其重量；

b.吊点位置；

c.选择合适的吊挂位置；

d.正确的选择吊具和索具。

3.2.6 各拆装工人必须在指定的专门指挥人员的指挥下作业，其他人不得发出指挥信号。

3.2.7 拆装工在进入工作现场时，必须带安全帽，登高作业时还必须穿防滑鞋、系安全带、穿工作服、带手套等。

3.2.8 作业前，拆装工人必须对所使用的钢丝绳、链条、卡环、吊钩、板钩、耳钩等各种吊具和索具按有关规定做认真检查。合格者方准使用，不准超载使用。3.2.9 起重作业中，不允许把钢丝绳和链条等不同种类的索具混合用于一个重物的捆扎或吊运。3.3 指挥人员（信号工）

3.3.1 在拆装起重机的作业过程中，必须指定专门的指挥人员，并在其指挥下工作。

3.3.2 指挥人员必须经过专门培训，经考试合格并由持有主管部门发给指挥证的人员担任。

3.3.3 患有色盲、耳聋、矫正视力低于1.0、心脏病、高血压、美尼尔症、癫痫等疾病者，不能从事指挥工作。

3.3.4 在起重机作业中，指挥人员是唯一的直接发布号令者，严禁无证人员指挥。

3.3.5 指挥人员在作业中，必须佩带有符合GB 5082中5.2.9条所规定的标志。3.3.6 指挥人员必须了解所指挥作业的起重机性能。

3.3.7 作业中如有两个或两个以上指挥人员指挥同一台起重机作业时：

a.所有指挥人员必须佩戴相同标志；

b.各指挥人员必须使用同一种指挥信号；

c.作业中，只允许一个人对司机的操作发出指挥信号，严禁有两个或两个以上的人对司机发出指挥信号。其他指挥人员只能互相传递指挥信号。利用通讯设备进行指挥时，所有的指挥人员所使用的通讯设备中，只允许有一个与司机使用的通讯设备的频率相同；

d.指挥人员之间必须有良好的配合，特别是在起重机作业中，由一个指挥人员转入另一个指挥人员指挥时，相互交接的指挥人员必须事先联系好后方能交接，绝对不允许二个人同时指挥、间断指挥或无指挥作业。3.3.8 指挥人员必须了解每项作业的内容和要求。

3.3.9 指挥人员在作业中应按GB 5144中3.2、3.4条及GB 5972的有关规定，检查所用的钢丝绳和吊钩，不合格者严禁使用。

3.3.10 起重机的工作条件不符合有关安全规定时，指挥人员不得指挥作业。3.3.11 指挥人员要监督本职所辖范围的作业人员带安全帽、系安全带、穿工作服和工作鞋。

3.3.12 在作业现场，各种指挥信号只能用来指挥起重机作业，严禁他用。3.3.13 指挥人员在作业中，必须集中精力从事专项的指挥工作，不得做其他任何兼项工作。

3.4 指挥信号的要求：

3.4.1 起重作业中所用的各种指挥信号及通讯种类，必须符合GB 5082及GB 3811中5.10.3条的有关规定。指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机的盲区和隔音区指挥。

3.4.2 所采用的指挥信号，必须清晰可辨，随时都可传出指挥信号。3.4.3 起重机作业开始之前，指挥人员与司机必须互相约定所采用的指挥信号种类。

3.4.4 起重机在运转过程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类。在需要更换时，必须使起重机停止运转，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可方可更换。

3.4.5 在作业中，各种指挥信号可以单独使用、也可以两种信号配合使用。4 起重机的使用 4.1 起重机的使用条件

4.1.1 必须持有国家颁发的塔式起重机生产许可证（经省级以上鉴定合格的新产品除外）。

4.1.2 有出厂合格证、使用说明书、电气原理图及布线图、配件目录以及必要的专用随机工具等。

4.1.3 对于购入的旧起重机应有两年内完整的运转履历书及有关修理资料。在使用前应对各部分（金属结构件、机构、电气、操纵、液压系统、安全装置等）进行检查、试验，保证其工作可靠。4.1.4 大修出厂的起重机要有出厂检验合格证。

4.1.5 对于停用时间超过一个月的起重机在启用时，必须做好各部润滑调整、保养、检查。

4.1.6 对所使用的起重机（购入新的、旧的、大修出厂的以及停用一年以上的起重机）应按说明书提供的性能，根据起重机生产国家的有关标准或GB 5031第3～5章中的规定进行检查、试验，并向上级主管部门提出试验报告。4.1.7 起重机的各种安全装置、仪器、仪表必须齐全。4.2 使用前的准备

4.2.1 在进入工地施工前，使用起重机的部门必须向起重机管理部门及司机提供起重机工作场地及轨道基础铺设的方案；主要作业对象及内容；最大起吊重物和放置部位等施工任务交底书。

4.2.2 对于需要起重机爬升、附着锚固的施工工程以及起重机易装难拆的工地，在使用前必须制定出符合有关安全规定的拆除的方案。4.3 轨道的铺设

4.3.1 起重机轨道的铺设必须符合使用说明书中的有关规定。

4.3.2 起重机轨道的铺设必须保证安全作业。与其有关的各种安全距离；基础的制作和轨道的铺设，均须符合GB 5144第8章中的规定。4.3.3 起重机的接地必须牢固可靠，其接地电阻不大于4 Ω。

4.3.4 轨道的铺设长度与夯实的基础长度相一致，严禁在未经夯实的部分延伸铺设轨道。

4.3.5 碎石基础的碎石粒径应为20～40 mm，含土量不大于20％，以保证对路基排水、透气和摩擦力的要求。

4.3.6 在距轨道两端钢轨不小于1 m处，可靠地安装防止起重机出轨的止挡装置，止挡装置应使电缆在卷筒上至少保持有一圈的长度，并应符合以下要求：

a.有足够的强度；

b.高度不小于行走轮直径的2/3；

c.应有一定的缓冲作用。

4.3.7 大车行走限位器碰块安装应牢固，且符合以下要求：

a.碰块的形状、尺寸、材料与设计图纸一致；

b.碰块的安装位置应与止挡装置保持足够的距离。

c.碰块上应涂有鲜明的红色警示标志。

4.3.8 基础和轨道铺好后，须经使用单位主管部门按本规程验收合格后，方可安装起重机。5 起重机的作业 5.1 作业前的检查

5.1.1 交接班时要认真做好交接手续,检查机械履历书、交班记录及有关部门规定的记录等填写和记载得是否齐全。当发现或怀疑起重机有异常情况时，交班司机和接班司机必须当面交接，严禁交班和接班司机不接头或经他人转告交班。5.1.2 松开夹轨器，按规定的方法将夹轨器固定好，确保在行走过程中，夹轨器不卡轨。

5.1.3 轨道及路基应安全可靠。5.1.3.1 清除行走轨道上的障碍物。

5.1.3.2 用目力对轨道进行宏观检查，止挡装置应齐全，并安装牢固可靠；轨道的坡度、两轨的高差、平行度以及钢轨接头处都应符合使用说明书中的规定；鱼尾板应无裂纹，联接螺栓不应松动。如发现有可疑情况，应利用仪器按照GB 5144中8.6条的有关规定检查。

5.1.3.3 凡糟朽、腐烂的枕木及断裂、疏松的混凝土轨枕必须立即更换。5.1.3.4 路基如有沉陷、溜坡、裂缝情况，应将起重机开到安全部位停止使用。5.1.3.5 每月及暴雨后用仪器按GB 5144中第8章及说明书中的有关规定检查路基和轨道，并及时修整。

5.1.4 起重机各主要螺栓应联接紧固，主要焊缝不应有裂纹和开焊。5.1.5 按有关规定检查电气部分。

5.1.5.1 按有关要求检查起重机的接地和接零保护设施。5.1.5.2 在接通电源前，各控制器应处于零位。

5.1.5.3 操作系统应灵活准确。电气元件工作正常，导线接头、各元器件的固定应牢固，无接触不良及导线裸露等现象。5.1.5.4 工作电源电压应为380 V±5％。5.1.6 检查机械传动减速机的润滑油量和油质。5.1.7 检查制动器。

5.1.7.1 检查各工作机构的制动器应动作灵活，制动可靠。

5.1.7.2 检查液压油箱和制动器储油装置中的油量应符合规定，并油路无泄漏。5.1.8 吊钩及各部滑轮、导绳轮等应转动灵活，无卡塞现象，各部钢丝绳应完好，固定端应牢固可靠。

5.1.9 按使用说明书检查高度限位器的距离。

5.1.10 检查起重机的安全操作距离必须符合GB 5144中8.3、8.4、8.5条的规定。

5.1.11 对于有乘人电梯的起重机，在作业前应做下列检查：

a.各开关、限位装置及安全装置应灵活可靠；

b.钢丝绳、传动件及主要受力构件应符合有关规定；

c.导轨与塔身的联接应牢固，所有导轨应平直，各接口处不得错位，运行中不得有卡塞现象。梯笼不得与其他部分有刮碰现象。导索必须按有关规定张紧到所要求的程度，且牢固可靠。

5.1.12 起重机遭到风速超过25 m/s的暴风（相当于9级风）袭击，或经过中等地震后，必须进行全面检查，经主管技术部门认可，方可投入使用。5.1.13 司机在作业前必须经下列各项检查，确认完好，方可开始作业。

a.空载运转一个作业循环；

b.试吊重物；

c.核定和检查大车行走、起升高度、幅度等限位装置及起重力矩、起重量限制器等安全保护装置。

5.1.14 对于附着式起重机，应对附着装置进行检查。5.1.14.1 塔身附着框架的检查：

a.附着框架在塔身节上的安装必须安全可靠，并应符合使用说明书中的有关规定；

b.附着框架与塔身节的固定应牢固；

c.各联接件不应缺少或松动。5.1.14.2 附着杆的检查：

a.与附着框架的联接必须可靠；

b.附着杆有调整装置的应按要求调整后锁紧；

c.附着杆本身的联接不得松动。5.1.14.3 附着杆与建筑物的联接情况：

a.与附着杆相联接的建筑物不应有裂纹或损坏；

b.在工作中附着杆与建筑物的锚固联接必须牢固，不应有错动；

c.各联接件应齐全、可靠。5.2 作业

5.2.1 司机必须熟悉所操作的起重机的性能，并应严格按说明书的规定作业，不得斜拉斜拽重物、吊拔埋在地下或粘结在地面、设备上的重物以及不明重量的重物。

5.2.2 起重机开始作业时，司机应首先发出音响信号，以提醒作业现场人员注意。

5.2.3 重物的吊挂必须符合有关要求。

5.2.3.1 严禁用吊钩直接吊挂重物，吊钩必须用吊、索具吊挂重物。

5.2.3.2 起吊短碎物料时，必须用强度足够的网、袋包装，不得直接捆扎起吊。5.2.3.3 起吊细长物料时，物料最少必须捆扎两处，并且用两个吊点吊运，在整个吊运过程中应使物料处于水平状态。

5.2.3.4 起吊的重物在整个吊运过程中，不得摆动、旋转。不得吊运悬挂不稳的重物，吊运体积大的重物，应拉溜绳。5.2.3.5 不得在起吊的重物上悬挂任何重物。

5.2.4 操纵控制器时必须从零挡开始，逐级推到所需要的挡位。传动装置作反方向运动时，控制器先回零位，然后再逐挡逆向操作，禁止越挡操作和急开急停。5.2.5 吊运重物时，不得猛起猛落，以防吊运过程中发生散落、松绑、偏斜等情况。起吊时必须先将重物吊起离地面50 m左右停住，确定制动、物料捆扎、吊点和吊具无问题后，方可指挥操作。

5.2.6 司机应掌握所操作的起重机的各种安全保护装置的结构、工作原理及维护方法，发生故障时必须立即排除。司机不得操作安全装置失效、缺少或不准确的起重机作业。

5.2.7 司机在操作时必须集中精力，当安全装置显示或报警时，必须按使用说明书中的有关规定操作。

5.2.8 不允许起重机超载和超风力作业，在特殊情况下如需超载，不得超过额定载荷的10％，并由使用部门提出超载使用的可行性分析及超载使用申请报告，报告应包括下列内容：

a.作业项目、内容；

b.超载作业的吊次和超载值；

c.超载的计算书及超载试验程序；

d.安全措施；

e.作业项目和使用部门负责人签字。

设备主管部门和主管技术负责人对上述报告审查后应签署意见并签字。5.2.8.1 超载使用，必须选派有经验的司机操作。5.2.8.2 超载作业前要做如下准备：

a.检查吊、索具；

b.检查重物吊挂；

c.安全措施；

d.按照审核批准超载使用的起重量和试验程序做超载试验。5.2.8.3 选择有经验的指挥人员指挥作业。

5.2.8.4 设备主管部门做好记录，并保存三年，记录的内容应包括5.2.8条的内容。

5.2.9 在起升过程中，当吊钩滑轮组接近起重臂5 m时，应用低速起升，严防与起重臂顶撞。5.2.10 严禁采用自由下降的方法下降吊钩或重物。当重物下降距就位点约1 m处时，必须采用慢速就位。

5.2.11 起重机行走到距限位开关碰块约3 m处，应提前减速停车。

5.2.12 作业中平移起吊重物时，重物高出其所跨越障碍物的高度不得小于1 m。5.2.13 不得起吊带人的重物，禁止用起重机吊运人员。只有在极为特殊的或为了完成其他安全的作业情况下，风力不超过4级，在起重机吊具上设有专用乘人装置并采取如下措施时方可运送人员：

a.由主管部门技术负责人批准；

b.仔细检查起重机各机构运转和各制动器的动作，必须灵活可靠；

c.检查钢丝绳和吊索具均为完好；

d.防止专用的乘人装置的转动和滑落；

e.搭乘的人员必须系安全带；

f.下降搭乘装置时，必须用动力下放。

5.2.14 作业中，临时停歇或停电时，必须将重物卸下，升起吊钩。将各操作手柄（钮）置于“零”位。如因停电无法升、降重物，则应根据现场与具体情况，由有关人员研究，采取适当的措施。

5.2.15 起重机在作业中，严禁对传动部分、运动部分以及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作。

5.2.16 作业中遇有下列情况应停止作业：

a.恶劣气候，如：大雨、大雪、大雾，超过允许工作风力等影响安全作业；

b.起重机出现漏电现象；

c.钢丝绳磨损严重、扭曲、断股、打结或出槽；

d.安全保护装置失效；

e.各传动机构出现异常现象和有异响；

f.金属结构部分发生变形；

g.起重机发生其他妨碍作业及影响安全的故障。5.2.17 钢丝绳在卷筒上的缠绕必须整齐，有下列情况时不允许作业：

a.爬绳、乱绳、啃绳；

b.多层缠绕时，各层间的绳索互相塞挤。

5.2.18 司机必须在规定的通道内上、下起重机。上、下起重机时，不得握持任何物件。

5.2.19 禁止在起重机各个部位乱放工具、零件或杂物，严禁从起重机上向下抛扔物品。

5.2.20 多机作业时，应避免各起重机在迥转半径内重叠作业。在特殊情况下，需要重叠作业时，必须符合GB 5144中8.5条的规定。5.2.21 采用多机抬吊时，必须遵守有关规定。

5.2.21.1 由使用部门提出多机抬吊的可行性分析及包括以下内容的抬吊报告：

a.作业项目和内容；

b.抬吊的吊次；

c.抬吊时各台起重机的最大起吊重量、幅度；

d.各台起重机的协调动作方案和指挥；

e.详细的指挥方案；

f.安全措施；

g.作业项目和使用部门负责人签字。

设备主管部门和主管技术负责人对报告审查后签署意见并签字。5.2.21.2 每台抬吊的起重机所承担的载荷不得超过本身80％的额定能力。5.2.21.3 必须选派有经验的司机和指挥人员作业，并有详细的书面操作程序。5.2.22 起升或下降重物时，重物下方禁止有人通行或停留。

5.2.23 司机必须专心操作，作业中不得离开司机室；起重机运转时，司机不得离开操作位置。

5.2.24 起重机作业时禁止无关人员上下起重机，司机室内不得放置易燃物和妨碍操作的物品，防止触电和发生火灾。5.2.25 司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。

5.2.26 有电梯的起重机，在使用电梯时必须按说明书的规定使用和操作，严禁超载和违反操作程序，并必须遵守下列规定：

a.乘坐人员必须置身于梯笼内，不得攀登或登踏梯笼其他部位，更不得将身体任何部位和所持物件伸到梯笼之外。

b.禁止用电梯运送不明重量的重物。

c.在升降过程中，如果发生故障，应立即停车并停止使用。

d.对发生故障的电梯进行修理时，必须采取措施，将梯笼可靠的固定住，使梯笼在修理过程中不产生升降运动。5.2.27 夜间作业时，应该有足够照度的照明。

5.2.28 对于无中央集电环及起升机构不安装在迥转部分的起重机，在作业中必须严格按使用说明书规定操作。

5.2.29 在同一工程中，起重机需要先行走后固定，作业时应遵守下列规定：

a.必须使起重机行走到固定使用的基础上。

b.将夹轨器锁紧并用专门的止挡装置将所有行走台车可靠地挡固在轨道上，不得发生任何方向的移动。应切断大车行走系统的电路。

5.2.30 在作业中临时停电，司机必须将所有手柄拉到零位，并将总电源切断。5.3 每班作业后的要求

5.3.1 当轨道式起重机结束作业后，司机应把起重机停放在不妨碍迥转的位置。5.3.2 凡是迥转机构带有止动装置或常闭式制动器的起重机，在停止作业后，司机必须松开制动。绝对禁止限制起重臂随风转动。

5.3.3 动臂式起重机将起重臂放到最大幅度位置，小车变幅起重机把小车开到说明书中规定的位置，并且将吊钩起升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。5.3.4 把各控制器拉到零位，切断总电源，收好工具，并好所有门窗并加锁，夜间打开红色障碍指示灯。

5.3.5 在一个工地上如有一台以上起重机时，其相互位置应符合GB 5144中8.5条的要求。5.3.6 凡是在底架以上无栏杆的各个部位做检查、维修、保养、加油等工作时必须系安全带。

5.3.7 填好当班履历书及各种记录。5.3.8 锁紧所有的夹轨器。起重机的拆装、升降塔身及锚固作业 6.1 起重机的拆装

6.1.1 起重机的拆装、升降塔身及锚固等作业，必须由经过专门培训并取得作业证的人员完成。

6.1.2 对于拆装的起重机，拆装工人必须遵照下列原则：

a.了解起重机的性能。

b.必须详细了解并严格按照说明书中所规定的安装及拆卸的程序进行作业，严禁对产品说明书中规定的拆装程序做任何改动。

c.熟知起重机拼装或解体各拆装部件相连接处所采用的联接形式和所使用的联接件的尺寸、规定及要求。对于有润滑要求的螺栓，必须按说明书的要求，按规定的时间，用规定的润滑剂润滑。

d.了解每个拆装部件的重量和吊点位置。

6.1.3 作业过程中，拆装工人必须对所使用的机械设备和工具的性能及操作规程有全面了解，并严格按规定使用。

6.1.4 安装起重机的过程中，对各个安装部件的联接件，必须特别注意要按说明书的规定，安装齐全、固定牢靠，并在安装后做详细检查。

6.1.5 在安装或拆卸带有起重臂和平衡臂的起重机时，严禁只拆装一个臂就中断作业。

6.1.6 在紧固要求有预紧力的螺栓时，必须使用专门的可读数的工具，将螺栓准确地紧固到规定的预紧力值。

6.1.7 拆装起重机的电气部分，必须按照国家劳动人员部门的规定，由持有供电局发给的电工操作证的正式电工和由他带领电气徒工进行，严禁其他人拆装。6.1.8 在安装起重机时，必须将大车行走限位装置及限位器碰块安装牢固可靠。6.1.9 安装起重机时，必须将各部位的栏杆、平台、护链、扶杆、护圈等安全防护零部件装齐。6.1.10 在拆除因损坏而不能用正常的方法拆卸的起重机或拆除缺少工作平台、栏杆和安全防护装置的起重机时，必须有经技术安全部门批准的确保安全的拆卸方案。

6.1.11 安装完毕的起重机，必须使各工作机构能正常工作。6.2 升降塔身

6.2.1 自升式起重机在升降塔身时，必须按说明书规定，使起重机处于最佳平衡状态，并将导向装置调整到规定的间隙。

6.2.2 在升降塔身的过程中，必须有专人仔细注意检查，严防电缆被押拉、刮碰、挤伤等。

6.2.3 凡有下列情况时，不得进行塔身升降作业。

a.作业高度处的风力超过说明书中的规定；

b.在雨、雪、大雾等容易打滑的环境里；

c.在烟雾熏呛的环境里。6.3 附着锚固

6.3.1 需要附着的起重机，使用部门必须事先按说明书的要求做出方案，写出包括下述内容的书面材料：

a.各道附着装置之间的距离；

b.与建筑物水平附着的距离；

c.与建筑物的联接形式；

d.各种特殊要求。