城市发展中的工业遗产

关键词：

一、引言

城市化发展是产业不断更替所产生的现象, 随着第一次和第二次工业革命的产生, 世界格局发生了巨大变化, 城市的功能逐渐显现, 成为了生产的聚集地, 由此城市发生了量变。但在以高科技发展为代表的第三次工业革命, 使得城市发展发生了质的变化, 倒逼着城市和居民的生存理念也发生了根本性的改变, 即城市的发展由“以经济的增长速度为重点”转变为“以环境建设和文化建设为重点”, 这代表着城市的发展轨迹产生了改变。工业遗产的保护与再利用, 对城市的经济、文化、社会的可持续发展有着重要的意义, 工业遗产不仅反映了在特定的历史年代工业产业的发展历程, 也反映了人类文明历史的进步历程。在社会不断进步和发展的今天, 人类对生活环境的要求也越来越高, 在拥有充实的物质满足的同时, 对所在城市的生活环境、空间也有了更高的要求, 而城市的环境空间改善还关系到城市的发展与形象。在这些前提下, 城市的工业遗产如何做到有效的更新、保护与再生, 如何实现自然和认为资源的相互循环再利用, 实现可持续发展, 在老工业城市的规划和发展中如何切实有效的保护和利用工业遗产, 实现废弃地合理的二次利用, 根据自身特点为新的发展提供希望和先机已经成为了城市更新中不可缺少和不可避免的重要问题。

二、工业遗产的研究历程

中国的城市进行了跳跃式的发展, 伴随着两次大型的产业更替:从农村社会过度到工业社会、从工业社会过度到信息社会。城市发展的主体也在发生着变化, 由经济增长为衡量标准逐渐转变为对环境的发展和对文化的需求。西方国家工业革命之后城市极度膨胀, 直至进入20世纪90年代, 城市的发展进入了飞速成长的信息社会, 环境的可持续发展也成为了人类对未来生活产生的基本共识。21世纪初世界正在“从工业化时代走向信息化时代, 从工业社会走向后工业社会, 从城市走向城市世纪”。西方城市的发展逐渐进入“后工业”时期, 城市中的传统逐渐被新兴产业所取代, 工业产业区的环境和设施的老化滞后并出现了其生产功能性的衰退, 对城市原本就破碎不堪的生态环境带来了严重的压力, 城市面临着产业结构的重新调整。正是因为这些重要原因, 因为城市的主体已经失去了向外扩张的发展基础, 只能转向旧城区的改造与更新, 所以城市工业用地的保护与再利用成为了必然的发展趋势和实践的主题。

国外发达国家早在1950年就开始了产业类历史建筑保护性再利用的研究。在20世纪50年代就正式产生了有关工业遗产的研究主题, 60年代工业遗产的研究发展较快, 70年代初一些学者和政府开始明确将这些工业区认定为“历史地段”并把一些城市的工业区列为历史遗产。20世纪70—90年代是工业遗产迅速发展的时代, 城市中工业区的建筑和用地已经被认为是城市里的一种特殊景观——“产业景观”。从20世纪90年代到现在工业遗产的保护逐渐变得规范化, 国际工业遗产保护委员会在俄罗斯举行的国际工业遗产协会全体代表大会通过了《下塔吉尔宪章》, 明确定义了工业遗产的概念, 并对于如何保护与调查工业遗产进行了详细的叙述, 这也标志着工业遗产的保护与研究逐渐走向了成熟与发展。

三、国外工业遗产案例

从全球世界范围来看, 西方的发达国家对工业遗产的保护与再利用从19世纪便已开始, 拥有了较为成熟的保护方式, 并且积累了大量的实践经验。大部分的西方发达国家, 工业遗产的改造基本都是由政府主导规划, 以基础设施改善为优先条件, 以发展环境的可持续价值为前提保护历史文化, 并利用结合工业区的更新与发展, 根据地区的实际情况采取了区域性、地段性和点状的多层次改造模式。其采用较高的模式有:主题博物馆、公共休憩区、创意产业园、旅游购物相结合的多种综合开发模式, 并且十分注重旧工业建筑的改造和生态化处理的技术问题和研究。在这个过程中既要使工业遗产的历史原貌得到保留, 也要合理的处理保护与重建的关系, 既保证历史的准确性, 又可以使废弃空间得到合理的利用与改造。

(一) 国外案例

纽约高线铁路建造于20世纪30年代, 长约2.33km, 主要由钢材和钢筋混凝土建造而成, 位于街道上空30英尺的半空中。高线铁路从纽约市肉库区直通到曼哈顿西城区的第30大街, 美丽的哈德逊河就在其沿线, 途径自由女神像、帝国大厦、洛克菲勒中心等一系列的地标性建筑。随着时代的发展, 货运量的逐渐减少, 汽车货运慢慢取代了铁路运输, 1980年底高线铁路被彻底废弃。高线铁路曾经是纽约西部工业史的标志性建筑, 它承载着纽约特定的历史时期最真实的生活场景, 但是这条曾经辉煌的铁路却在岁月的侵蚀下变得面目全非、荒草丛生、锈迹斑斑、环境恶劣, 濒临拆除。

高线铁路场地是后工业铁路的特征——轨道、线性, 它是一条非常细长的狭窄的缎带, 同时又具有延伸性。高线铁路经过设计后重新开放, 整个高线公园起于甘斯沃尔特街, 向北至30街然后拐向西, 止于34街贾维茨会议中心, 变成了一座现代版的“空中花园”。高线铁路的设计初衷是想把拥有着历史记忆中的高架铁路, 变成一个公园, 有机地融入纽约的城市环境和纽约人的日常生活, 真正成为一个供人们休息放松的乐园。同时在车停运时, 人们一方面能够充分体验高架铁路的忧郁、静谧, 另一方面挖掘繁华的曼哈顿大道中隐藏的闲静、优雅。充分地表现了高线铁路在经历了岁月的侵蚀后体现的荒芜的美。也为地区注入了新的活力, 构成了良性循环, 这种注重历史保护的开发方式使的高线公园变成了工业遗产和城市文化保护的典范。

城市文化的形成需要一个长期的积淀过程和特定的地域环境, 利用工业遗产的保护与再生打造城市文化无疑不是提高城市建筑文化资本的有效方式。纽约高线铁路的改造, 不仅完整的保留了高线铁路的历史原貌, 也充分地展现了城市发展在铁路上留下的历史文化痕迹。以高线公园为依托, 保留了原有的铁路、工厂、历史街区, 并使其融会贯通, 形成一个游览、休憩、生态和历史保护相结合的开放的空间关系。

(二) 国内案例

北京798联合厂位于北京朝阳区, 原为北京解放初“一五”期间的重点工程。798工厂是新中国发展中工业时代的历史缩影, 它的存在具有重大的历史意义和存在价值, 它记载了新中国在发展时期人民的生产生活方式, 是社会认同感和归属感的重要组成部分。798联合厂是20世纪50年代建筑中具有斯风格的典型建筑群, 也是西方美学中实用与简洁完美结合的典型建筑, 无论是在建筑结构、机械工程、规划设计中, 还是在工艺、工具、机器设计中都具有重要的历史价值和科研价值。时至今日已经很难找到类似798工厂这类保存完整的包豪斯建筑风格的厂房, 它不仅具有重要的人文价值也是城市中历史文化的重要遗产。

如今的“798”已经不再是当年机器轰隆作响的工业基地, 而是发展成为一个当代的艺术区, 随着北京798艺术区的成功改造, 它已经成为了北京一块新的都市文化地标, 在艺术的发酵下使工业遗产焕发了新的活力与生机。在798艺术区内, 工业厂房一次有序排开, 砖墙保留着最初的气息, 工厂内管道纵横错落有致。在对工厂内部的改造中, 保留了墙壁上的红色标语和一部分的机器设备, 与现代艺术作品相互辉映, 不仅保留了人文和历史文化, 也凸显了现代生活为我们带来的乐趣。在798园区内, 通过合理的规划布局和风格独特的包豪斯建筑, 吸引了众多艺术家及机构利用闲置的厂房进行改造, 逐渐形成了集画廊、工作室、文化公司、店铺等于一体的多元文化空间。

四、国内工业遗产保护与利用的不足与趋势

工业遗产的保护与再生, 对城市的经济、文化、社会的可持续发展具有重要的意义。随着北京798艺术区的成功改造, 798成为了北京都市文化的新地标, 让工业遗产在艺术的催化下焕发了新的生机, 使一些城市的老工业区改造开始探索谋求类似的发展道路。依照北京798进行复刻和翻版, 使改造设计趋于平庸和单一化, 无法突出城市特色和地区优势。例如西安纺织城艺术区的改造, 由于地理位置的偏僻, 其地理位置既没有像北京798艺术区那样附近拥有浓厚的艺术文化氛围, 也没有商业经济圈的带动。在东郊并不繁华的城区中, 纺织城艺术区更像一座艺术孤岛。突兀地存在于萧条的街市里, 却更好地诠释了艺术的“孤独”与“寂寞”。

城市文化的形成需要一个长期的积淀过程和特定的地域环境, 利用工业遗产的保护与再生打造城市文化无疑是不停的复制。而对旧产业建筑进行“焕然一新”的处理方式, 也无法从其中看到文化和历史价值。主要表现在对真实的历史认识不足, 对城市的整理因素和社区环境的改善考虑不周, 对建筑类改造也主要集中在个体单位上, 利用其时效性和经济性。大多数的研究还只停留在对“理论”的总结基础上, 一些城市对工业遗产的保护与再利用多数以博物馆、遗址公园和产业园为主要思路, 并没有对文化和历史价值进行挖掘和发展, 从城市的整体规划角度理解工业遗产对城市发展作用的研究更是少之甚少, 对如何利用城市特色保护与发扬工业遗产缺乏新的认识。

在国内虽然工业遗产保护与再利用的模式上还存在着一定的差距, 但城市工业区改造已经成为城市发展所面临的必经之路。在后工业时代持续发展的过程中, 工业遗产的保护与再利用在城市建设不仅只追求经济的发展更注重文化与历史内涵的趋势下逐渐被重视起来。城市文化的形成需要一个长期的积淀过程和特定的地域环境, 在21世纪这个注重人与环境和谐发展的生态时代, 不仅要做到保护这些工业遗产, 也要做到在环境设计中社会与自然的和谐发展。

五、结语

工业遗产作为城市文化与历史的载体已经是国际的广泛共识, 在西方国家经历了数十年的探索与研究实践, 取得了丰富的经验。在国内, 工业遗产保护与利用刚刚起步, 人们也从当初的“破旧建新”的思想中积极地发生变化, 更加重视人与环境的和谐发展。虽然工业遗产在国内的研究时间短暂, 缺乏实践经验, 但国内城市化发展快速, 城市建设粗放, 对于工业遗产的保护与发展应该更加予以重视。

老工业区的产生与发展和城市的发展有着不可分割的关系。相比于中国古代农业文明和遗产, 工业遗产虽然仅仅拥有近百年的发展历史, 但它们依旧是社会发展和前进的有力证据。这是因为工业遗产不仅可以见证人类社会衍生的生活场景, 而且承载了工业时代的历史、艺术、技术和科学价值, 它是社会发展和前进的重要表现。

这也意味着, 城市建设不仅要符合现代社会的使用和保护功能, 同时充分重视城市环境设计和形象设计, 不断丰富城市内涵, 从而在城市计划、友好环境、生态保护和经济发展的营造下, 实现盛世的复苏和文化的复兴。

摘要：自工业革命以来, 工业化的大力发展加速了城市的发展进程, 经历了数百年的发展, 城市的传统产业也发生了转变进入了衰退期, 随之而来的是信息时代的来临, 科技的快速发展。西方发达国家在20世纪60年代就已进入了工业的衰退期, 工业区的更新和工业遗产的保护与再利用已经成为了城市的重点。在中国大多城市20世纪末才开始对工业遗产进行了大量的实践和理论研究, 国内工业遗产的保护与再利用在21世纪后才成为了城市进步、转变、建设中的主要任务。在中国城市的发展就像是一列快速前进的列车, 信息高度充斥的今天, 一些老工业基地慢慢无法跟上时代的潮流走向没落, 曾经辉煌的工业建筑不再适应人类的生活方式而被逐渐淘汰, 面临着被废弃的命运。这些大量又各具特色的工业建筑却构成了中国工业遗产的主体, 也用这种独特的表现形式记载了每座城市曾经的辉煌。随着时代的发展, 人类更加重视生活品质和生活质量的体现, 而高污染、高耗能的产业被限制发展或是迁出市区, 但这些废弃的厂房也是每一座城市在特定的历史时期遗留下来的重要的表现方式。对城市中废弃的工业区进行保护与再利用, 是伴随现代化的建设产生的新型绿化模式, 更贴近居民生活, 回归“以人为本”建设美好人居环境的重要途径, 也成为了城市改造重建水平升级的方向之一。

关键词：工业遗产,保护与再利用,城市发展