航标安全文化建设（精选三篇）
航标安全文化建设 篇1
安全文化就是一个组织和组织当中的所有的成员, 他的安全价值观、安全态度、所掌握的安全知识、所具有的安全技能和所养成的安全行为习惯和这个组织的安全氛围。文化上有没有先进和落后。但是安全文化不一样, 有明显的先进落后之分。
一种价值观会产生一种行为方式、一种态度, 造成不同的结果。我们讲安全文化首先要建立一个正确的价值观, 第二就是态度, 价值观决定了人的态度影响了人的态度, 但是不能代替人的态度。
因此安全文化简单的说:就是价值观、态度、知识、技能、习惯和文化氛围的组合。
2 航标安全文化建设
安全文化可以弥补安全管理的不足, 就像安全管理可以弥补安全技术不足一样。因此, 安全文化绝不应是一种空中楼阁, 而应该紧密结合航标管理实践活动。建设航标特色的安全文化, 具体应从七个要素入手。
2.1 以人为本
创建单位文化要以人为核心, 树立人本观念。在安全生产系统中, 人的素质 (心理与生理、安全能力、文化素质) 是占主导地位的, 人的行为贯穿生产过程的每一个环节。因此, 在创建单位安全文化中, 安全管理必须重视人的因素, 必须强化群体的安全意识, 必须提高全员安全文化水平, 要尊重人, 关心人, 以人为本, 采取必要措施, 保障个人的利益, 使大家找到归属感, 最终形成安全管理命运共同体, 推动航标安全文化的改善和提高。例如, 以每周一题或安全日活动主题的形式, 让员工思考和学习, 使其在思考和学习的过程中提高安全意识和增长安全知识, 规范自己在生产中的作业行为, 从而保障自身和他人的安全。对于我们航标处, 安全文化在管理上的重点是“三种人”, 即班组安全员, 海上航标作业人员、一线塔站值班人员和转岗、复岗、新员工。班组安全员是做好基层监督、检查工作的人员, 是航标安全文化的传播者, 是职工和航标处安全管理人员之间的桥梁和纽带。他们是最容易发现问题和最容易解决问题的人员, 要充分发挥他们的作用, 推动航标安全文化的创建。
2.2 形式多样
要创建优秀的航标安全文化, 首先要真正把安全教育摆到重点位置。在教育途径上要多管齐下, 既要通过安全培训、“安全日”进行常规性的安全教育, 又要充分发挥安全会议、宣传栏、技术练兵、内部刊物等多种途径的作用, 强化宣传效果。在安全教育的形式和内容上要力求丰富多彩, 推陈出新, 使安全教育具有知识性、趣味性, 寓教于乐, 广大职工在参与活动中受到教育和熏陶, 在潜移默化中强化安全意识使广大职工逐步实现从“要我安全”到“我要安全”的意识转变, 进而达到“我会安全”的境界。
在航标处内部, 班组是最小的单元细胞, 搞好班组安全日活动, 是推动航标安全文化建设的最有效途径。在搞好班组安全活动方面, 可以根据居住地、职工需求、季节的不同, 变换不同的活动方式, 这样, 不但诱发了职工参与班组安全日活动的兴趣, 而且激起了职工积极参与班组安全日活动的热情, 使职工的安全理念不断向更深层次迈进, 从而使优秀的航标安全文化在职工的潜移默化中形成。
2.3 重视对职工的激励作用
职工安全工作的积极性调动, 要靠安全管理人员的挖掘和引导, 从而激发他们的工作热情和创造能力。我们可以在各级安全生产责任制的基础上, 对安全工作搞得好的集体和个人进行物质奖励, 反之要进行物质惩罚。也可以搞评选安全标兵、安全之星等安全活动, 对入选人员给予一定的奖励, 从而调动员工参与安全管理工作的积极性和热情。
2.4 把情感融入安全管理
在人的社会实践活动中, 精神力量起着极大的作用。其中, 人的感情因素深深地渗透到行为中, 影响着行为目标、行为方式等多个方面。在单位内部, 每一名职工都拥有自己的情感世界, 安全管理者只有深入了解、沟通和激发职工的内心情感, 才能在管理工作中起到事半功倍的效果。譬如, 可以在节日和职工的生日时致以祝贺, 这样“于细微处见真情”, 才更能感化人心, 以便和谐一致, 团结协作, 促进安全管理, 消除管理中的抵触情绪。从而进一步增强全体职工的凝聚力, 使其劲往一处使, 在和睦的氛围中实现安全生产, 杜绝各类事故的发生。
2.5 全员参与
航标处要搞好安全, 保障航标职工的安全必须达成“安全工作, 人人有责”的共识, 使职工能够把安全理论知识和生产实践紧密地结合在一起。在充分发挥安全管理人员作用的同时, 要想方设法让全体职工都参与到安全管理中来, 充分调动和发挥广大职工的安全工作积极性。只有这样, 才能对现场的作业人员、设备状况, 给予静态控制、动态预防, 切断和制止有可能引发事故的根源, 明确和约束作业者的责任和行为, 实现作业人员之间的自保、互保和联保, 极大地降低安全事故的发生率。
2.6 实行全方位安全管理
安全管理就是对人的作业行为进行有效地管理, 制定出职工作业行为规范和安全操作规程等, 建立切实可行的新型管理模式, 不断学习安全理论知识, 加强岗位安全技能培训, 改正作业过程中的不安全、不规范、不正确的操作方法。同时, 安全管理不仅是安全管理部门的事情, 必须党、政、工、团等各部门齐抓共管, 一丝不苟, 严格要求, 将安全管理辐射到航标处管理的各个方位, 从上到下, 纵横结合, 形成从处、基层单位到班组的三级安全网络, 从而确保安全工作的顺利进行和安全规章制度的真正落实。
2.7 实行单位安全目标管理
安全目标管理是航标单位安全管理部门确定在一定时期内应该达到的安全总目标, 也是在分解展开、落实措施、严格考核的基础上, 通过内部自我控制达到安全目的的一种安全管理方法。它以航标处总的安全管理目标为基础, 逐级向下分解, 使各级安全目标明确、具体, 各方面关系协调、融洽, 把全体干部职工科学地组织在目标体系之内, 使每个人都明确自己在目标体系中所处的地位和作用, 通过每个人的积极努力来实现航标处的安全目标。这样, 不但可以发挥每位干部职工的力量, 提高航标处的安全工作管理绩效, 还可以增强安全管理部门和基层航标站的应变能力, 提高各级安全管理人员的领导能力和自身素质, 进而促进航标安全文化的长远发展。
3 总结
大型航标船安全管理浅析 篇2
关键词：航标船,安全管理,航行安全,起吊作业
随着各个港口进出港船舶数量的逐渐增加, 对航标助航服务的要求也在逐渐提高、特别是对视觉航标中的水上浮标的维护也提出了新的挑战, 以笔者所在的上海辖区为例, 现有水上浮动标志542座, 占所有航标总量的57.3%, 这些浮标的维护、更换和应急反应基本上都是由两条大型航标船完成, 2010年, 两条航标船共航行12000余海里, 完成近400座灯浮的更换等任务, 可以说大型航标船是航标提供优质助航服务的重要保障。然而航标船受所航行水域、起吊航标作业等特殊性的影响, 较一般货船存在着较大的安全隐患, 如何加强对大型航标船的安全管理也就成了一个重要课题。下面以上海航标船为例对航行水域和作业情况进行简要分析。
1 航标船航行水域
大型航标船一般航行于船舶密度较大、船舶动态较复杂的航道、码头、锚地等附近, 一般货船进入航道后有引航员或船长操纵船舶, 而航标船只有复杂航道由船长操纵, 其他水域均由驾驶员值班, 这无疑对驾驶员提出了较高的要求, 同时也存在着航行安全隐患。此外, 由于作业需要, 需要到浅水区进行作业, 比如5米等深线内 (大型航标船的吃水为4米) , 浅水效应容易使船舶发生蹲底现象, 对船底结构造成损害。
2 航标船航行及作业特点
航标船起吊灯浮作业一般分为以下几个步骤: (1) 船长操纵船舶至浮标旁 (一般使浮标紧贴船舷) ; (2) 木匠操纵克令吊, 水手长进行挂钩操作, 吊起浮身至甲板; (3) 用钢丝套住链条, 绞盘机拖拽沉锤出水。在整个过程中, 船舶的航行安全和作业安全成为安全事故的重防区。
3 航标船安全管理的办法和措施
大型航标船主要存在的安全隐患有船舶交通安全、船舶火灾、起吊灯浮作业安全等三大方面, 为了加强对大型航标船的安全管理, 最大限度地避免海上船舶事故的发生, 有效保障航标维护工作的顺利进行, 就大型航标船的安全管理办法措施作详细描述。
(1) 航行安全的管理。船舶航行安全中人为因素是目前水上交通事故预防的重点, 因此要加强各个环节的预防, 强化船员素质培养和管理机制。针对航标船航行水域的特殊性, 大型航标船的管理部门主管要定期对所有船员开展安全教育, 不断加强驾驶员的责任意识和安全意识, 船长要定期对驾驶员进行船舶驾驶方面的安全培训, 特别是复杂航道的航行安全。航行时应严格按照航路指南规定航行, 作业时及时悬挂作业号型, 遇到需要避让行动时应与对方加强联系, 采取避让措施, 避免紧迫局面的发生。浅水区最好能够侯潮作业, 开启测深仪, 随时观测水深变化, 防止蹲底、搁浅发生。
(2) 船舶火灾的安全管理。船舶起火是船舶事故中最为常见的, 引起船舶火灾的原因是多方面的, 经过对船舶火灾事故的统计分析, 起火的主要原因有乱丢烟头, 对厨房炉灶、电气装置、电热设备等使用不当, 未按操作规程进行电 (气) 焊、切割等作业, 电缆和电气设备短路、过载或故障、破布、棉纱头引起自燃, 装卸易燃液体、气体渗漏遇到火花或热源等。在防火方面, 大型航标船与其他一般货船并未有多大区别, 为了避免船舶火灾, 大型航标船管理部门对船员要加强消防法规的宣传工作, 加强消防知识和消防法规的学习, 提高消防安全意识, 严格执行船舶消防安全制度, 加大消防检查监督力度, 配置足够的消防设施, 并定期组织船员进行上岗培训和考核, 定期组织船员进行消防应急演练, 一旦发生火情, 各船员要按消防部署中所确定的职责迅速奔赴自己的岗位, 在灭火时要听从指挥人员的指挥, 保持沉着、冷静, 寻找火源, 判断火灾种类, 确定正确有效的灭火方法和措施扑灭火灾, 最大限度地保证人员和财产安全。
(3) 起吊灯浮作业时的安全管理。起吊灯浮是大型航标船的主要工作, 也是存在风险最大的一环, 特别是在风浪较大、船舶摇摆剧烈时尤其危险。首先, 船长应能够准确判断风和流对船舶的影响, 调整航速、航向使船舶稳定足够的时间, 以便甲板工作的开展, 并能够根据工作情况进行调整, 这需要船长足够的经验。其次, 安全生产离不开扎实的基本功, 所有甲板工作人员应扎实掌握水手工艺和相关的航标维护操作流程, 经常进行技能培训和技能更新, 通过技能比武等形式使大家形成“比赶超”的良好工作氛围。再次, 甲板工作时做好所有安全防护措施, 比如救生衣、安全帽等, 这需要对甲板安全工作规章的严格遵守。最后, 水手长应加强对灯浮脱挂钩的判断, 特别是在挂钩起吊时, 应根据链条情况正确判断水下链条情况, 正确指挥木匠进行起吊作业。
4 结语
大型航标船的安全管理直接涉及到船员、船舶、国家财产、通航环境安全, 甚至对整个航标助航系统都具有重大影响, 因此, 保障大型航标船的本身安全对通航环境、经济、社会具有重大的意义。船舶安全管理的对象是人、机、环境, 大型航标船的相关管理部门应认真辨别总结大型航标船的危险源并制定切实可行的船舶管理办法, 对船员必须定期进行安全教育和系统的知识讲座培训, 从法制、行政、安全系统工程、全面质量管理、安全行为科学、安全教育、安全文化建设、安全经济学等方面对航标船航标维护工作进行全方位、全过程的安全管理, 确保海上施工不发生船舶事故, 促进水上作业的顺利进行, 确保航道的安全畅通。
参考文献
[1]柴进柱, 郎荣威.大中型航标船舶管理思考[J].中国海事, 2010 (9) .
[2]许晖.船舶安全管理体系运行有效性的检查[J].世界海运, 2012 (9) .
航标安全文化建设 篇3
——星眼管窥
近年来, 在北海航海保障中心党组的正确领导下, 青岛航标处党委一班人以科学发展观为统领, 努力探索, 大胆创新, 求真务实, 紧紧围绕服务地方经济、保证船舶安全航行中心工作, 深入持久地开展革命化、正规化、现代化建设, 通过“内强素质, 外树形象, 主动服务, 优化环境”, 精神文明建设取得了明显成效, 积累了一些经验。
打造青岛航标特色的文化建设
青岛航标处的主要做法就是抓好三个方面的工作:抓好素质培养, 抓好文化建设, 抓好对外宣传。以人为本, 立足于人的全面发展, 从而不断提高青岛航标事业可持续发展的能力。通过精神文明创建工作, 大力探索具有青岛航标特色的文化建设, 主动服务地方经济建设, 努力树立自身良好形象, 对外积极推介传播航标文化, 进一步扩大青岛航标的社会知名度和影响力, 不断优化有利于青岛航标快速、协调、顺畅发展的内外部环境。在创建中, 把工作的焦点始终对准安全、管理与发展这些要务上;始终对准职工的物质利益和精神需求交织中新的矛盾、新的问题上, 始终把工作的目标指向职工精神动力和创造潜能的开发、引导上, 为青岛航标事业持续、健康、协调发展提供可靠的精神动力、智力支持和组织保证。他们所追求的青岛航标文化就是要形成一种氛围, 用文化、管理和机制, 作为青岛航标可持续发展的基本驱动力。
大力营造以人为本理念下的人文关怀的文化氛围, 努力探索具有青岛航标特色的和谐文化建设。管理层认为, 科学发展观的核心和本质是以人为本, 精神文明建设强化人文关怀尤为重要, 要抓好人的全面发展和素质提高。该处注重建立以人为本的人力资源的管理理念, 在管理中实现对人的尊重、爱护、理解和关心, 满足职工正当合理的精神物质上的发展需求, 不断提高职工的凝聚力, 以求达到天时、地利、人和的管理境界。在工作中做到时时、事事、处处想着职工, 注意倾听职工呼声, 体察他们的喜怒哀乐, 关心他们的冷暖痛痒, 了解他们的各种需要。
青岛航标处关心职工的生活, 建立职工食堂、澡堂, 解决冬季供暖问题, 积极做好解决孤岛灯塔职工吃菜难的蔬菜大棚菜地工程建设等;我们关心职工身心健康, 每年组织职工进行健康体检, 建设职工健身活动室, 组织舒缓身心的职工春游活动等;他们注重丰富的职工文化生活, 引导职工养成符合现代文明规范的生活方式, 培养积极、健康、向上的生活情趣, 开展丰富多彩的文体活动, 建立各种兴趣小组, 建设职工图书室, 开展读书活动等。诸如此类工作的实施, 进一步满足了职工物质和精神生活的需求, 提高了职工队伍的凝聚力和向心力, 为青岛航标的发展营造和谐稳定的内部环境, 该处被山东省总工会评为模范职工之家。
大力营造积极进取精神的“三个创新”的文化氛围, 积极探索具有青岛航标特色的创新文化建设。创新是生机和活力之源泉, 是促进和保证各项事业不断取得前进的不竭动力, 也是精神文明建设工作的动力。几年来, 结合青岛航标实际, 大力倡导机制创新、管理创新和技术创新。多年来, 我们积极探索实践, 坚持和不断完善计划管理机制, 党政联席会的工作会议机制, 目标管理、质量管理 (IS09001质量体系) 和民主管理的三项综合管理机制, 应急抢险快速反应机制及其制度, 以廉政、质量为主要内容的监督制约机制及其制度, 推动管理与技术创新的论文研讨会机制及其制度等等。引导职工以科学的态度全员参与管理、实现各级负责、层层落实的良好局面, 形成“凡事有人负责, 凡事有章可循, 凡事有据可查, 凡事有人监督”的管理机制, 使航标管理步入正常化、制度化、标准化、科学化轨道, 确保了航标的正常发光发讯, 实现了“准确助航、及时保障”的质量方针。以上工作机制在管理和工作实践中不断得以强化和逐渐完善, 有力地保证了各项工作的持续发展, 从而也推动了文明创建工作的稳步发展。
同时, 他们还积极做好航标应用技术的创新, 不断运用现代管理技术、方法和手段, 走科学管理之路, 该处坚持科技兴处, 强化航标管理的现代化水平, 坚持数字海事、科技兴标的思路, 坚持自主创新与新技术应用工程, 积极推广AIS应用, 加快AIS数字航标建设, 积极实施灯船风光互补供电的研究、尝试;并大胆从山东局引入VTS信号, 完成了辖区多种航标监控手段于一体的“数字航标监控应急指挥中心”的建设, 并达到了国内先进水平;成功实施海标052轮技术革新项目, 其中海标052轮主机增压补气装置技术改造项目, 作为全国海事系统10年来科技信息化成果展展出, 海标052轮机舱智能化监控技术改造项目, 达到了国内技术先进水平, 使航海保障工作能力得到进一步增强, 也使该处的创新理念深入人心。
努力培养以“准确助航、及时保障”为目标的主动服务意识, 积极探索具有青岛航标特色的服务文化。“准确助航, 及时保障”是青岛航标处ISO9001质量方针, 也是青岛航标处的服务宗旨和不懈追求。他们不断转变工作作风, 增强主动服务意识, 建立长效机制, 做到靠前服务、超前服务。
积极加强同航标用户和兄弟单位的协调、协作和协同, 注重加强工作的主动意识和服务意识, 讲求工作效率与质量, 文明优质服务, 对航标用户的合理化建议总是尽一切力量解决。不断强化主动服务意识, 积极将服务关口前移, 做到靠前服务、超前服务。为深入贯彻落实交通部“三个服务”的要求, 积极服务于社会主义新农村建设, 深化服务, 为地方经济发展和新农村建设提供更有力的支持, 他们以推动航标可持续发展, 提高航海保障服务能力为目的, 积极开展辖区航标调研活动。掌握辖区航标状况, 了解业主航标需求, 服务港航单位。针对今后可预料的发展需求, 做到未雨绸缪, 积极准备, 及时调整, 做到靠前服务、超前服务。积极加强海阳港和胶南港、即墨港航标站点的建设, 以实际行动为建设山东半岛蓝色经济区的宏伟规划做出应有的贡献。山东核电、港务、港航局、地方政府都对青岛航标主动服务地方经济发展做出的贡献给予高度评价, 胶南市积米崖港区管委、青岛建港指挥部等单位、部门还专程来该处赠送锦旗, 对他们主动服务地方港口经济发展做出的努力表示感谢。
加强与部队的沟通协调, 多年来, 在海军举行海军节多国军事交流等活动中, 青岛航标处为海军相关部门提供了航海保障服务, 确保了军事交流活动的顺利进行。通过主动服务的实际作为, 不仅为北海航海保障中心赢得了良好的声誉, 还进一步优化了自身的发展环境, 营造了青岛航标积极服务当地经济发展, 当地经济发展需要航标、当地政府积极支持航标发展的良好格局。较好的树立了青岛航标主动服务的良好形象, 并使干部职工主动服务的意识和能力得到进一步强化。
文明创建活动提高职工综合素质
精神文明工作重在建设, 形式多样的创建活动是搞好精神文明工作的重要载体。在工作中广泛深入开展了一系列文明创建活动。如在全处开展创建省级文明单位活动、部局文明单位活动, 在党员干部中认真开展创先争优活动, 在职工中开展了读书活动、健身活动、岗位练兵活动, 在窗口单位中开展了创建星级文明灯塔活动, 等等。在创建中, 注意发挥全国劳模王炳交和海巡1501轮的示范作用, 他们大力开展培树典型、学先进活动, 注意培养干部职工在各项工作中的创品牌、树一流意识。通过全处上下不懈努力, 青岛航标处自2007年起, 连续保持了山东省文明单位荣誉, 同时还获得了部局文明示范窗口、山东省交通安全先进单位等一系列荣誉。在星级文明灯塔创建中, 团岛灯塔、小青岛灯塔分别被评为五星级、四星级文明灯塔。
以“准确助航、及时保障”为目标的主动服务意识活动的开展, 极大地激发了干部职工的工作热情和主人翁精神, 有力地推动了各项工作的圆满完成。逐渐建成了一支与航标事业发展需求相适应的思想道德水平较高、政治业务素质过硬、特别能战斗的航标职工队伍, 在各项工作中充分展示了青岛航标职工的风采。如在2010年进行的大连溢油抢险工作中, 该处海巡1501轮连续奋战一个多月, 创造了该轮作业距离最远、连续作业时间最长的工作记录。当地新闻媒体跟踪并进行深度报道。青岛市劳模、船长陈华飞在抢险中突闻父亲病故的噩耗, 在料理完后事后, 强忍悲痛, 立即回船继续参加清污行动。他们以实际行动为实现“确保污油不进入渤海湾、不进入公海”的目标, 为夺取海上清污工作全面胜利做出了积极贡献。
航标文化内外兼修提升知名度
行业文化是一个行业凝聚力和创造力的重要源泉, 依靠航标文化的影响力提升发展自己, 是促进航标事业不断发展的重要保证, 也是提高对外影响力的唯一路径。我们以高度的社会责任感和历史使命感, 认真做好航标文化的宣传推介, 努力树立航标职工“文明、进取、向上”的良好形象, 对如何提高航标文化对社会公众的吸引力和对外影响力, 做了有益地探索。
通过航标展馆建设, 积极传播航标文化。青岛航标处位于团岛灯塔的青岛航标展馆, 着眼于挖掘青岛航标文化历史渊源、文化内涵及象征意义, 展馆以图片和实物的形式, 重点介绍我国特别是青岛航标的发展与历史沿革, 成为社会公众认识航标、关注航标、爱护航标的教育基地和了解航标知识、认知青岛航标的重要平台。这对于促进海事航标文化、灯塔文化的历史传承, 扩大青岛航标对外影响力具有重要意义。展馆于开馆后, 每年接待社会团体及普通市民参观300余批次, 约3万余人, 效果良好。他们继续进行展馆二期工程的建设, 经和部队协商, 在团岛灯塔旁建设航标广场, 作为航标展馆室外展区的延伸。把百年老灯船拖吊上岸, 作为文物陈列于此, 现正在精心修整中。
目前, 航标展馆已被青岛市关心下一代工作委员会和青岛市科学技术协会列为“青岛市青少年教育基地”“青岛市科普教育基地”, 同时还成为部队和多所院校的爱国主义教育基地和党员活动基地。该处致力于航标文化建设和文物保护的举措也引起了当地社会和媒体的关注, 在传播航标文化的同时也树立了良好的社会形象。
通过窗口单位建设, 不断树立并提升自身形象。该处非常重视窗口单位的示范作用和对外形象展示作用, 通过星级文明灯塔创建活动, 加强了团岛灯塔、小青岛灯塔、日照灯塔等窗口单位的建设。特别是小青岛灯塔、团岛灯塔, 作为国家重点文物保护单位, 具有丰富的历史人文内涵, 也吸引了各级领导及许多社会各界知名人士来塔参观, 充分发挥了窗口单位的形象名片作用, 不断提升行业知名度和影响力。
青岛航标处还积极做好文物灯塔的保护工作, 在所属朝连岛灯塔列为省级文物保护单位的基础上, 还大力做好有百余年历史的马蹄礁灯塔的修理和恢复工作, 努力做到修旧如旧。同时, 他们还注意发挥全国劳模王炳交同志的个人影响力, 在对外宣传航标职工的奉献精神、扩大青岛航标知名度方面收到了良好的效果。
积极借助媒体宣传, 努力扩大自身影响力。改革开放30年来, 青岛航标发展面貌有了翻天覆地的变化, 该处的对外宣传工作及时把这种变化传播到了外界, 对于提升自身形象和社会影响力具有重要作用。党政领导高度重视新闻宣传工作并全力支持, 不仅仅满足于局制定的对外宣传指标, 而是把对外宣传作为青岛航标对外提升影响力不可或缺的重要手段, 作为促进发展的软实力的重要体现。
