塔式起重机单项选择题

关键词： 钢丝绳 作业

塔式起重机单项选择题（通用7篇）

篇1：塔式起重机单项选择题

塔式起重机日常检查

日常检查主要内容如下：

1.固定基础或路基轨道符合规定要求。

2.对基础地脚螺栓、塔身、臂架、回转支撑、起重臂拉杆、平衡臂拉杆、卷筒联接螺栓、刹车制动器等关键部位的销轴，螺栓等进行日常检查、紧固，确定无松动或脱落现象才允许开车作业。

3.塔机主要钢结构件应无变形；各机构运转应正常；各减速机、液压油箱的油位符合要求；各润滑点润滑良好；钢丝绳润滑、磨损、穿绕是否符合要求；各信号、警报装置、照明设备、限位装置正常有效（尤其是力矩限制器）。

4.配电箱在送电前，检查各控制器手柄应在零位；接通电源时，检查塔机金属结构部分，应无漏电。

5.各制动器灵敏可靠，摩擦面无油污，间隙调整适当。

6.吊钩和吊钩防脱爪符合要求。

7.起重工具、索具等符合安全技术要求。

8.通讯系统可靠。

篇2：塔式起重机单项选择题

一、使吊的操作者和指挥者必须身体健康，经专业培训、考试合格后，持证上岗，严禁无证开机。

二、作业前应检查塔吊的安全附件、各种安全装置是否齐全有效，并进行试运转，确认安全后，方可投入使用。

三、作人员工作时精力要集中，不做与本职无关的事，严禁闲人上机。

四、行走塔吊上机前应清除轨道上的障碍物，收直起夹轨钳，塔吊在走进端部时应提前减速。

五、重物时，要先行试吊，做到慢慢起钩，重物离地面50cm时稍停，待重物稳定后再继续起升，中途停电或人员离岗，各控制器应转到零位、拉闸、锁箱。

六、起重臂改变仰角时，必须空载进行，变幅或做其他动作，严禁快速回转。

七、塔吊在遇有六级以上大风或暴雨时应暂停使用，大风雨过后应全面检查（轨道和塔机），确认安全后方可作业；两台塔吊靠近作业时，应保持安全距离，吊臂不能安装在同一高度。

八、运行中发现异常，应停机检修，检修时应拉闸、锁箱并挂设“有人工作，禁止合闸”警示标志或设监护人，行走塔吊应锁好轨钳。

九、塔吊的操作工和指挥者必须熟悉GB5082－85《起重吊运指挥信号》，操作工必须服从指挥，并坚持“十不吊”原则,上、下吊物时均应鸣铃示警。

十、夜间作业，工作场所应有足够的照明，视线清楚。

十一、作业完毕，吊钩升到距离起重臂2－3米位置，塔吊停放在轨道中部，起重臂平行于轨道方向，锁紧夹轨钳，所有控制器转到零位，切断电源，锁好开锁箱。

篇3：塔式起重机单项选择题

关键词：塔式起重机,润滑油脂,润滑,注意事项

新购的塔机在使用一段时间后对机构、轴承和滑轮等运转部位需要补充或加注润滑油脂,在规定的使用期满后还需要更换润滑油脂。这样才能减少各部件之间的摩擦、减低磨损,延长塔机的使用寿命。需要润滑的部位主要集中在六大机构(起升、变幅、液压顶升、回转、行走和维修机构)上,其它一些需要润滑的零部件主要包括在变幅小车、吊钩以及各种导向和辅助的滑轮组中。对于钢丝绳系统和高强螺栓在塔机的日常使用和保养当中进行润滑的比较少。下面结合自己的经验,对塔机主要机构和主要零部件润滑油脂的选用;使用润滑油脂时一般注意事项进行简要的研究及分析。

1 起升机构

起升机构主要由起升电机、减速器、卷筒、起升高度限位器以及液压制动器(有的已经取消)等组成。其中一般限位器在出厂时已加注了固体润滑脂二硫化钼。ZQ系列的减速器参照产品说明书和机械设计手册的要求夏季用油为GB 5903-1995《工业闭式齿轮油》中L-CKC—320#,冬季选用GB 13895-1992《重载荷车辆齿轮油GL-5》中75W齿轮油。对于G系列减速器依据G B 5 9 0 3-1 9 9 5,当环境温度高于0℃时,用N220,低于0℃时用N150。卷筒轴承部位的润滑脂根据转速、载荷、温度和使用环境等综合考虑应选用GB 491-1987《钙基润滑脂》中3#钙基脂。

2 回转机构

回转机构主要由回转电机、回转减速机、液力偶合器及回转支承和回转限位器等组成。回转减速机采用润滑脂时一般多用3#锂基润滑脂,而选用液体润滑时一般选用GB 5903-1995中极压工业齿轮油N 2 2 0。对于回转支承的润滑参见JB/T 2300《回转支承》要求加注锂基脂,曾见过3家回转支承的使用说明书,出厂时加注的润滑脂各不相同,分别为2#锂基脂、3#锂基脂和3#钙基脂。笔者认为加注GB 7323-1994《极压锂基润滑脂》中极压2#锂基脂比较符合要求。对于回转支承与回转机构啮合齿道的润滑应加注石墨钙基润滑脂(SH/T 0369-1992《石墨钙基润滑脂》)。

液力偶合器用油JG/T 72-1999《塔式起重机用限矩型液力偶合器》建议选用的油脂“应符合GB 2512-81《液压油类产品的分组、命名和代号》中Y L A-N 3 2号或Y L B-N 3 2号液力传动油或GB 2537-81《气轮机油》中HU-20号汽轮机油的规定”;JB/T 9000-1999《液力偶合器通用技术条件》则建议“应使用6#液力传动油或使用汽轮机油”;而某制造企业的标准则建议选用6#液力传动油或GB2537中HU-20汽轮机油(原称22#汽轮机油)。以上的标准现在有的已经不存在,且润滑油脂也已采用了新的牌号,经过对照和选择后认为选用GB 11120-1989《L-TSA汽轮机油》中32#汽轮机油比较适合。

3 液压顶升机构

液压顶升机构主要由液压泵站(电机、油泵和各控制阀)、液压油缸等组成。对于塔机液压装置在国内目前尚无国家标准和行业标准,参照某公司企业标准和某公司塔机使用说明,分别选用的是46#抗磨液压油及合成锭子油。但笔者结合液压泵、液压缸及塔机顶升工作压力等特点认为夏季和冬季用油分别选用GB 11118.1-1994《矿物油型和合成烃型液压油》中L-HM—46#和L-HV—3 2#,没有必要选用合成锭子油。

4 各滑轮和轴承

塔机上使用的轴承基本上都为滚动轴承,参见机械设计手册中的要求,对载荷、转速、工作环境等多方面考虑认为选用GB 491-1987中3#钙基脂比较适用。而对于滑轮(干磨轴式)的润滑参见机械设计手册和某企业的产品说明书,笔者认为选用SH 0375-1992《2号航空润滑脂(202润滑脂)》比较符合要求。

5 钢丝绳系统的润滑

GB/T 8918《钢丝绳》规定,对钢丝绳表面的要求为“除用户另有要求,钢丝绳应均匀地涂敷防锈润滑油脂;纤维芯应用防腐、防锈润滑油脂浸透。用户要求钢丝绳有摩擦性能时,钢丝绳应涂增摩油脂。钢丝绳表面不应有未涂上油脂的地方”。在塔机钢丝绳的应用中除起重臂上的安全绳要求镀锌外(手扶用)其余均采用涂敷钢丝绳。钢丝绳的润滑脂应选用不含酸、碱及其它有害杂质的介质。一般选用SH/T 0369-1992《石墨钙基润滑脂》,也可选用SH 0338-1992《钢丝绳表面脂》,笔者认为选用前者即可。

6 紧固件

塔机上应用的螺栓等紧固件很少有人进行润滑,但是在拆塔后有时可见到使用单位进行润滑。这时的润滑基本上可以说是除锈,一般的方法是将螺栓等浸泡在废机油中一定时间后用钢丝刷进行表面处理,清理干净后将螺母和螺栓紧固后保存待用。

以上是笔者参考机械设计手册和一些配套件厂家的使用条件和说明书等技术资料结合企业经验所建议使用的塔机主要机构系统和零部件的润滑油脂的品种。但是在塔机的实际使用过程中可能与上面所推荐和确认的有所出入。如从我公司的一些服务人员处了解到,施工单位的用油比较混乱和单一,如回转机构的液力偶合器和起升机构的液压制动器等的润滑油经常是在泵站油箱中放油进行补充。而回转支承、各滚动轴承、滑轮和齿道的啮合等部位的润滑脂均采用钙基脂。

一般来说,应当尽可能的避免两种不同类型的润滑脂的混合使用,因为润滑脂的稠化剂、基础油和添加剂等不同,混合后极易引起胶体结构的破坏,导致混合润滑脂稠度的下降,分油增大,影响实用功能。而润滑油在使用中也宜尽量避免混用如齿轮油绝对不能与涡轮蜗杆油混合使用。但是也并不是说润滑油脂就不能混合使用,在坚持下列原则的情况下可以但应尽量避免:同一厂家生产的同类型不同牌号的润滑脂;稠化剂相同、基础油相同的润滑脂基本可以对混;同一厂家同类质量基本相似的产品;不同类的油品,均不含添加剂等;不同类的油品经混合试验无异常现象和明显性能改变的。建议回转支承润滑油脂不要混用。回转支承基本属于塔机的心脏,如果混用错误,会对内部的滚道和滚珠造成一定的伤害,会产生如抖动、噪声过大等现象,从而降低了回转支承的使用寿命。

润滑油使用一定阶段后被机械杂质等污染,主要有油泥、泥沙、灰尘、铁屑和纤维等。这些杂质极易造成机械的磨损和堵塞,所以润滑油脂在使用一定阶段后需要更换或补充。建议润滑油更换间隔时间为200小时,润滑脂更换间隔时间为50小时。在更换或加注润滑油脂时,一定要注意容器必须清洁,要特别防止混入水分和杂质,润滑油液须要进行沉降过滤处理,保证清洁度的要求。更换油脂最好结合检修期进行,更换下的油脂不要轻易报废,如油质尚好,可以稍加处理如沉降、去除水份杂质后再用或用于其它次要的设备中,且不可随意丢弃污染环境。在更换润滑脂时一定要将零部件上的污物等清洗干净后才能重新加注新的润滑脂。回转支承加注的润滑脂必须将滚道内注满,直至从密封处渗出为止;轴承加注润滑脂时以适量为原则,尽量避免“满毂润滑”,在加注润滑油时也一样切莫贪多,加注到规定的油标线即可。齿轮等的润滑均为油浸式,润滑部位的机件常在高温、高压、高速等情况下运转,润滑油过多时,箱体内压力增大,搅拌阻力增加,会导致油封破裂而漏油、散热速度减慢和车况变差等现象。

篇4：塔式起重机事故的预防

关键词：塔式起重机；事故原因分析；事故预防措施

1.塔式起重机事故原因分析

根据笔者长期工程实践经验，对造成塔式起重机功能性失稳，产生事故的原因进行了归纳总结，笔者认为主要包括以下因素：人为因素、机械因素、零部件质量因素、拆装方案因素以及环境因素。

1.1 人为因素

当前，建筑领域普遍存在的问题是安全生产意识淡薄，在生产过程中违规操作现象严重，比如超负荷起吊、斜吊造成施工安全事故；部分的塔吊司机未经过严格培训直接上岗，因操作技术不熟练，遇到突发情况时惊慌失措，比如直接将塔式起重机从高速档切换到零位，导致起吊的重物产生强烈的晃动，极容易发生重物脱落坠地伤人；此外，部分的建筑企业负责人重视施工进度忽视对塔式起重机等机械设备的保养和维修，尤其是机械安全装置方面的检修工作不到位，带病作业现象严重。

1.2 机械因素

机械自身因素也是造成事故的重要原因。当前，部分的建筑企业为了节省施工设备的成本投入，往往会购买一些价格相对低廉的机械设备，这些机械设备往往在质量方面得不到保证。比如塔式起重机设计不合理，缺乏相关的安全装置，国家建设部命令禁止使用的老式塔吊仍在使用；塔式起重机制造商在生产制造过程中对相关配件、组件的生产、制作加工工艺未严格按照相关规范规定进行，制造完成后未对整机进行质量检测；塔吊拆装人员未经过专业培训就上岗，安装完成后未对塔吊进行有关的技术试验和安全装置试验，存在安全隐患较大。

1.3 零部件质量因素

塔式起重机发生倒塔事故的主要原因除了缺乏相关的维护管理外，塔吊结构件的焊接质量也是其主要原因。比如，塔吊关键构件的焊接质量达不到国家GB5144《塔式起重机安全规程》有关规定，塔吊钢结构件在制作装卸运输中外观变形没有及时校正等，这些因素的存在都将可能造成倒塔事故。

1.4 机拆装方案因素

塔式起重机拆装方案制定的是否周全对安全作业施工有着决定性影响。目前部分的建筑企业在塔式起重机拆装方案制定方面存在方案过于简单，无法指导施工，具体体现在塔式起重机选择不当，相关的安全防护措施未到位，如劳保用品未佩戴、塔吊安装不符程序规定、安全技术措施不力、操作技术交底不清、各个工件绑点位置不正确等等。这些因素的存在都给事故的发生埋下了重大隐患。所以塔式起重机拆装方案的科学合理制定对施工安全影响重大，需全面考虑影响施工安全的各个因素。

1.5 环境因素

塔式起重机安装现场的地面未进行硬化处理就直接搭设塔吊，塔吊周边的空间狭小，进出材料的道路不畅通；塔吊上方电网交错且距离塔吊较近，如果施工过程中施工人员出于疏忽碰触到电力电线将会造成人员伤亡事故。部分建筑施工企业将塔式起重机安装在临街闹市或人员活动比较集中区域，一旦塔吊发生机械故障或塔吊司机操作失误有重物掉落将会危机地面人员的人身安全。

2.塔式起重机事故预防措施

2.1 加强施工安全管理

国家化企业责任主体的安全生产工作，通过加强开展安全质量标准化活动，指导建筑企业以安全生产为企业发展主线，促进建筑企业建立一套完善的自我约束的安全生产长效机制。建立完善的安全责任制，一级抓一级，逐级抓落实，将安全生产放在各项工作的首要位置；建立安全生产评价机制，通过组织开展对各级各单位的安全性评价活动，发现存在的问题和不足，并逐步完善安全生产各项规章制度，以规范安全生产行为。

2.2 大力开展安全生产教育培训活动

目前，随着建筑工程事业的蓬勃发展，建筑领域对施工人员的需求量是越来越大，据有关调查显示，在建筑工程施工队伍结构方面有一半以上的是外来务工的农民工，基于文化素质的欠缺，安全生产意识一般不高，加之工作岗位变化较快，很难牢固掌握应用的安全生产知识及技能。所以为了确保安全生产，施工企业首先要抓施工人员的安全生产教育培训工作。尤其是塔吊司机、塔吊拆装及信号指挥特殊工种人员必须要经过严格的技能培训及安全生产教育，待考试合格颁发上岗证才能进行操作施工。

2.3 确保整机安全可靠性

塔式起重机制造企业必须要严格按照国家规定的相关质量标准和要求对塔吊整机及零部件、操作系统、电器系统以及液压顶升系统进行严格的质量把关，对于塔式起重机制造加工的原辅材料、零件以及配套件必须要加强质量检测监控，对于那些经检验不合格的原辅材料、零件以及配套件不得入库，从源头上把好整机质量，确保整机的安全可靠性。

2.4 制定周密拆装方案

在制定拆装方案前应认真审阅图纸中塔式起重机的整体结构、连接点、组件数量、绑点以及安装标高；在安装塔吊过程中工程技术员及安装负责人必须要到现场进行勘察，熟悉环境；拆装前应制定周密的技术措施及安全技术措施，包括塔式起重机各构件的安装程序和方法。现场监理人员应检查安全生产防护措施是否到位，比如拆装人员是否佩戴安全帽等。

2.5 积极采取相关安全措施，创建安全文明作业环境

塔式起重机拆装现场，首先要对拆装现场的地面进行硬化处理；保证拆装现场无泥浆、积水；对于影响塔式起重机拆装的障碍物应一律清除，保证起重机臂长五米范围内无低压线路，十米范围内无高压线路；根据工程实际情况，尽可能地将塔式起重机设置位置避开人员集中区域；若必须要设置在人员集中区域，需设置警戒区，并派专人负责警戒工作。

3.参考文献

[1]胡修军.浅析建筑塔式起重机事故原因及预控措施[J].建筑安全，2006（04）.

[2]贾飞.香港特区几起动臂塔式起重机事故分析[J].建筑机械化，2012（10）.

篇5：塔式起重机租赁合同

承租方：(以下简称乙方)

_________(以下简称承租方)因工程建设需要，向_________(以下简称出租方)租赁塔式起重机共____台，用于四川省______工程。为明确双方的权利和义务，经协商一致，达成如下协议：

一、租赁期限：约_____个月，自出租方塔机进场安装验收交接之日(以启用单位启用)起至该塔机报停之日止(承租方书面报停单通知出租方)。

二、租赁费用及其支付：

2、押金：承租方一次性交纳_____万元作为租赁塔机的押金，待租赁期结束款项付清后退还(或冲抵最后租赁费)。

3、支付方式：

(1)塔机进出场安拆费(包括地脚螺栓、检测费等)共计元(大写：_____________元)。在进场安装完毕交付使用由承租方一次性付给出租方。

(2)塔机租赁费(包括塔机正常台班费、维护保养费、机构修费)共计_______元/月(大写：____________________元)。在安装交付使用之日的当月底双方办理结算，次月5日前支付本期租赁费，以后每月租赁付款方式同首月，按月支付。尾数不足一个月的，按实际天数计算(即日租金按月租金除以30天计)。

(3)操作人员共计_____人，人工工资：每人每月_____元，每月共计________元，每月底双方结算，次月5日前由工地用现金支付本期人工费(出租方代收代付)。尾数不足一个月的，按实际天数计算(即日人工费按月工资人工费除以30天计)。

(4)塔机标高以上的标节及附着租赁在安装之日的当月结算，次月随租赁费一并支付。

(5)票据开具方式：塔机进出场安拆费、租赁费人工工资每期均以收据出具给承租方 (不含税金，现金支付)。

4、结算期限：塔机报停后_____日内结清全部租赁款项，承租方不得以任何理由拖欠款租赁费，超出结算期末付清余款的，出租方按承租方所在地欠金额每月加收千分之三的滞纳金，在收到出租方“催款通知书”一周内，仍不支付余款的，每日再加收千分之二罚金。

三、塔机进场时间：

四、承租方的权利与义务：

1、确保塔机安装现场三通一平，排除障碍，提供安装和拆卸的事条件，以保证塔机的安全安拆，否则延误和造成安全事故，由承租方负责，如塔机报停后由于承租方原因不能按时出场(六日内)，则租赁费按正常收取。

2、保证塔机供电电源安置在塔机基础附近3米以内，其专用配电箱配置应严格按用电规范要求配置。

3、严格按出租方提供的塔机基础图所要求，制作塔机基础，并在出租方指导下埋设预埋件，根据地质情况埋设接地线，并向出租方提供基础地质耐力及塔机基础砼报告。在塔机安装后直至拆除前应保证塔机基础保持干燥，基础附近两米内无杂物。

4、在施工中严格遵守塔机吊装特种作业的有关安全操作规程，严禁违章作业和违章指挥，并对机操人员按现场安全管理规范严格管理。

5、配合出租方对塔机进行维护保养和维修。

6、塔机进场后，进入承租方的正常安全保卫范围。因承租方按照保卫不当，造成机械及其附属设施遗失或损坏，应予赔偿。

篇6：塔式起重机单项选择题

1 钢丝绳的选择

1.1 钢丝绳的安全系数的确定

想要确定塔机各机构用钢丝绳的安全系数,首先必须先确定塔机各机构的工作级别。参考GB/T 13752-1992《塔式起重机设计规范》,塔机起升机构的工作级别多为M5~M6。变幅机构的工作级别多为M3~M4,而与其对应的安全系数见表1。

1.2 钢丝绳直径的选择

钢丝绳直径的选择应遵循下列公式:

式中F1—钢丝绳的最小破断拉力;

Fmax—钢丝绳的最大静拉力;

S—钢丝绳安全系数。

式中F0—钢丝绳中钢丝合计破断总拉力;

Fmax—钢丝绳的最大静拉力;

S—钢丝绳安全系数;

∮—钢丝绳破断拉力换算系数。

钢丝绳的破断拉力换算系数参考G B/T8706-2004《钢丝绳术语、标记和分类》,由钢丝绳的填充系数和捻制损失系数综合确定的。经比较选用公式(2)计算比选用公式(1)更加可靠。建议在实际计算时选用公式(2)。

另外在确定钢丝绳的直径时还应考虑钢丝绳接头的固定形式,笔者所掌握的资料显示只有采用金属浇铸的接头连接形式才能使钢丝绳强度的利用率达到100%,如压制或其他形式的接头最多只能使钢丝绳强度的利用率达到90%,所以应将上述公式的计算结果除以接头强度系数后来确定钢丝绳的最终直径。在计算结果小于∅10时,出于安全考虑,起重用钢丝绳最小直径应不得小于∅10。

1.3 钢丝绳的结构形式

按钢丝绳内部丝与丝的接触方式可分为点接触、线接触和面接触三种形式,由于线接触钢丝绳结构紧密,断面利用系数较高,比较适合作为起重用钢丝绳。钢丝绳的缠绕方式建议首选交互捻,其虽然不能使钢丝绳的扭转力达到平衡,但也可以起到一定的改善效果,而对于选用钢芯绳还是选用纤维芯的钢丝绳,笔者建议选用钢芯钢丝绳,虽然其对润滑和滑轮等连接部件的直径有较高的要求,但由于其径向抗压能力较高,在卷筒上多层缠绕时可以相应的减少层与层之间的挤压变形和内部的磨损,所以建议选用钢芯。综上所述笔者建议塔机选用的钢丝绳结构形式为双绕绳、交互捻、线接触、钢芯圆股钢丝绳。

2 滑轮和卷筒设计要点

2.1 滑轮

在设计和选用钢丝绳滑轮时应当考虑的问题主要有材质、滑轮直径、绳槽直径。对于滑轮材质笔者建议首选尼龙,尼龙滑轮由于其重量轻、工艺简单和对钢丝绳能够起到一定的保护作用,在塔机行业已经得到了广泛的应用。

对于滑轮直径即缠绕直径必须符合给定工作级别条件下的直径比值的要求,见表2。

钢丝绳在拉力相同的情况下,滑轮直径越大钢丝绳的弯曲变形、弯曲应力就会相应的减小,也会相应的延长钢丝绳的使用寿命,试验证明当滑轮直径与钢丝绳直径的比值为30时效果最理想。

滑轮绳槽直径的取值非常关键,如绳槽的尺寸过大(宽)会增加钢丝绳与滑轮接触面的压力,使钢丝绳产生变扁等情况从而会缩短钢丝绳的使用寿命;若绳槽的尺寸过小(窄),滑轮会挤压钢丝绳从而产生一定的径向压力,加剧钢丝绳切入滑轮时的磨损变形,常会出现两条比较明显的磨痕,严重时会出现断丝,同样会缩短钢丝绳的使用寿命。正确的选值应为滑轮绳槽直径应比钢丝绳直径略大,比较合适的数值应为钢丝绳直径的1.0 6倍。

2.2 卷筒

机构卷筒对于塔机钢丝绳使用寿命来讲至关重要,为了增加钢丝绳与卷筒的接触面积,保证钢丝绳的排列整齐,并减少相邻钢丝绳间的摩擦力和挤压力,采用Lebus卷筒非常有利于钢丝绳在卷筒上的排绳。而对于卷筒的参数,一般钢丝绳绳槽的取值为R=(0.53~0.6)d,节距的取值应为t=(1.04~1.05)d(d为钢丝绳直径),合理的绳槽和节距能相应的避免钢丝绳在卷筒上的乱绳、爬绳和挤压破坏等。

3 塔机钢丝绳的典型损坏形式及防治办法

3.1 疲劳

疲劳损伤对钢丝绳的寿命影响极大,但由于其检测和量化比较困难,所以常被忽视。疲劳会使钢丝绳产生细小的裂纹,随着使用的继续,裂纹不断扩散、延伸,直致钢丝绳断裂。钢丝绳使用的过程中主要承受弯曲、拉伸、扭曲所产生的疲劳。

弯曲疲劳主要是钢丝绳无数次的弯曲和缠绕使钢丝绳产生疲劳和韧性下降,最终导致断丝。其防治方法除前文提及的关于直径比值选择外,在滑轮的布局上应当尽量避免使钢丝绳反向弯曲,数据表明反向弯曲的破坏为同向弯曲的2倍,如无法避免,应尽可能的增加钢丝绳进出滑轮的折转角度,来控制钢丝绳的弯曲程度。

钢丝绳反复承受轻重载荷的情况下极易产生钢丝绳的拉伸疲劳,尤其在钢丝绳承受较大载荷的情况下,钢丝绳会随着载荷即牵引力的增加而产生微量的伸长。如长期反复出现这种情况,当载荷超过弹性极限时钢丝绳就可能因为拉伸疲劳而产生断裂。所以其防治的方法为正确选择钢丝绳的安全系数,使用中杜绝超载。

扭曲疲劳,由于普通钢丝绳带有自转性,如绳股端部不加捆扎,则绳股会向倒捻方向旋转,这是产生扭曲的内在因素。如不将这种张力释放,钢丝绳在重力的作用下会在自身产生较大的扭矩,如长期存在会造成钢丝绳外层钢丝的拉伸疲劳和变形,严重时可能会引起钢丝绳的扭结或吊钩的旋转。解决的办法为在钢丝绳的端部设置应力释放器即破绳器来释放钢丝绳上的旋转应力。应力释放器为保证高速旋转自如,不仅要设置推力轴承,还应设置传递轴向力的径向轴承,并且旋转轴的轴线与钢丝绳的轴线应当同心,这样才能较好的消除钢丝绳的扭曲应力。对于不旋转钢丝绳则不得设置自由旋转的应力释放器,否则会破坏钢丝绳的缠绕结构,造成严重后果。

3.2 磨损

磨损是钢丝绳最常见的损坏现象,主要分为外部磨损、内部磨损。

外部磨损主要指钢丝绳与滑轮槽、卷筒壁、钢丝绳与钢丝绳之间磨损,及起吊重物时起重钢丝绳向上回弹与起重臂根部节下弦杆产生撞击磨擦,造成钢丝绳截面积减小、外部断丝等现象从而降低钢丝绳的寿命。滑轮槽的解决办法上文已有所提及,而钢丝绳与卷筒壁之间的磨损,对于多层缠绕卷筒没有比较理想的解决办法,可采用铸铁卷筒和在条件允许的情况下尽可能增加卷筒的有效长度来减少钢丝绳与卷筒壁的摩擦系数和接触次数,从而减少磨损量;对于多层绕绳来说普遍存在钢丝绳与钢丝绳间的磨损,当卷筒上第一层钢丝绳缠满后,受到卷筒侧板的挤压,钢丝绳从第一层上升到第二层,当钢丝绳一层一层缠绕时,在绳与绳的接触点上比较容易发生冷作硬化或马氏体变脆等损坏形式,同时如果下层钢丝绳缠绕时没有很大的张力,新缠绕的钢丝绳会将松弛的钢丝绳挤开,造成上层钢丝绳切入下层钢丝绳,这是对钢丝绳的致命危害。有效的解决办法就是控制卷筒系统排绳的质量,而排绳的质量可以通过调整卷筒排绳轮与卷筒的间距、排绳轮中线与卷筒内侧壁的夹角来控制。一般间距的选值应为卷筒宽度的15~20倍或至少为8~12m的间距,夹角参照塔机设计规范等资料1.5°~2°为最理想的角度。同时通过计算得出在角度增加时会相应成倍增加钢丝绳在卷筒上的轴向作用力,严重时会造成卷筒的轴向窜动,所以在设计取值时应当避免较大的夹角;由于起重臂较长,起升钢丝绳自重产生的下垂量通常在2m以上,最大可达8m,由于起吊重物时钢丝绳向上的回弹力较猛,对钢丝绳产生的磨损不可忽视。可以用调整主卷扬机构的反应灵敏程度来控制钢丝绳的下垂量或在起重臂下弦经常接触的弦杆上增加防护,如可在弦杆上包裹胶管等柔软耐磨材料,也可以在变幅小车的前后各设置一个脱绳装置,用变幅小车的运行位置来控制脱绳装置的位置。

内部磨损主要包括钢丝绳使用的过程中不断的载荷变化,使其内部的股与股之间和丝与丝之间发生蠕动而产生的摩擦和钢丝绳的弯曲时内部各根钢丝相互作用产生滑移。解决内部磨损的有效方法是增大钢丝绳缠绕系统的直径和选择线接触丝绳等来减少内部磨损。

3.3 变形

钢丝绳使用过程中产生变形的原因主要是冲击、碰撞和挤压,一般除损坏钢丝外还可能会改变钢丝绳的原有形状,从而导致钢丝绳的损伤和破断。

冲击产生钢丝绳变形的成因主要为塔机突然起吊重物或卸载时,钢丝绳的绳蕊滑移从而造成部分钢绳股超载,使钢丝绳外层绳股松弛形成“鸟笼”形状。这种情况下起吊重物,只有内层绳股承受载荷非常危险。

碰撞变形严重时可能产生断丝,所以,钢丝绳应做好防护工作,避免碰撞的产生。

挤压变形主要产生在塔机卷筒系统排绳时,上层钢丝绳挤压下层钢丝绳造成的,这种变形一般不容易发现,要消除比较困难。而钢丝绳挤压变形会引起钢丝绳内部的磨损,严重时可能产生断丝。

3.4 其他损坏

塔机用钢丝绳除以上3种主要损坏形式外,钢丝绳的脱槽、锈蚀和维修施焊结构件时电击使钢丝绳变脆等损坏形式也时有发生,这里进行简要讨论。

钢丝绳脱槽后与结构件磨损引起钢丝绳破断的事故时有发生。经事故调查统计,造成钢丝绳破断的原因主要为钢丝绳的防脱装置失效,没有达到预防钢丝绳脱槽的目的。在国家标准GB/T5144-2006和GB/T 5031-2008中对钢丝绳的防脱装置有明确的要求:该装置与滑轮或卷筒侧板最外缘的间隙不得超过钢丝绳直径的20%。实际上在塔机的运行过程中有很多不确定或难以控制的因素,防脱装置时常在塔机突然卸载和工作机构较大冲击作用下被撞击,造成间隙超标失去应有的防脱能力,从而在不当操作时就造成了钢丝绳脱槽。建议在塔机的所有滑轮上加设该装置,另外该装置的结构形式建议采用有一定强度的圆钢外套钢管的结构形式,钢管与圆钢的间隙应设在1mm左右,这种形式的装置在钢丝绳撞击时可起到缓冲的作用,另外在与钢丝绳接触时也可以减少与钢丝绳间的摩擦,我公司的部分防脱装置采用这种结构形式,基本未发生钢丝绳的脱槽情况。同时建议采用“几”字形的钢丝绳防脱装置,其在滑轮等运转部件的侧面也能起到一定的防脱作用。

钢丝绳一般露天使用,日晒、雨淋容易受到腐蚀,严重时会在钢丝绳的表面形成腐蚀坑。防治的方法为:对于运动较少的钢丝绳可选用镀锌、镀铝等特种钢丝绳,另外可缩短钢丝绳的润滑周期,钢丝绳的润滑对钢丝绳使用寿命影响很大,有资料表明,对钢丝进行润滑,钢丝绳的使用寿命延长2~3倍。钢丝绳使用一段时间后,必须加润滑油。

维修施焊结构件时,焊机的地线搭接位置选择不当容易造成钢丝绳电击变脆,使钢丝绳的韧性、抗拉强度和抗弯曲性能降低从而加速钢丝绳的疲劳损坏。应尽量避免焊接电流通过钢丝绳,要合理选择地线的搭接位置。

4 钢丝绳的报废

一般用户认为新钢丝绳应该没有任何损伤,实际上任何产品制作完成都会与理想状态存在一定的差异,钢丝绳的差异主要表现在拔丝、捻制中给钢丝绳造成的损伤以及钢丝绳直径不一致等特性上。所以对于新购的钢丝绳一定要对照塔机钢丝绳引用标准GB/T 8918-2006《重要用途钢丝绳》进行检验,在形位公差、表面状态、技术性能达不到要求的应视情况给予降级或报废处理。

4.1 寿命

有关钢丝绳的标准和手册等资料没有给出钢丝绳的使用寿命明确说明,钢丝绳使用情况比较复杂,如使用环境、使用频次、起重载荷、现场管理、设备管理等,很难给出合理使用时间和准确的计算公式。

4.2 报废

塔机用钢丝绳的报废标准可参考G B/T5972-2006《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》来进行控制。检验的常规方法主要为目视、手摸、卡尺量。一般主要从以下几个方面来进行控制:断丝数超过规定值(GB/T 5972-2006)应当报废;钢丝绳绳股整股断裂的应报废;钢丝绳内部磨损或绳蕊损坏引起钢丝绳公称直径减小3%及以上的应报废;钢丝绳外部磨损引起钢丝绳公称直径减少7%及以上的或外部钢丝磨损达到40%应报废;遭受猛烈拉力的一段,其长度伸长0.5%以上(测量节距)应报废;绳径减小、捻距增大造成钢丝绳弹性显著减低的应报废;钢丝绳内部或外部腐蚀造成钢丝绳表面粗糙、产生裂纹、弹性减低的应报废;钢丝绳产生变形如波浪、笼状、漏芯、绳径凹陷、压扁、扭结、松散、弯结时应报废;由于受热或电弧等引起钢丝绳变色时应报废。

总的来说钢丝绳的选择、钢丝绳连接的主要零部件的设计和钢丝绳的损坏都有一定的控制方法和规律可循,关键在于如何利用,从而选择出更加适合塔机用钢丝绳和有效的延长钢丝绳使用寿命的方法。

参考文献

[1]GB/T8918-2006,重要用途钢丝绳[S].

[2]GB/T13752-1992,塔式起重机设计规范[S].

[3]GB/T8706-2006,钢丝绳术语、标记和分类[S].

[4]GB/T5972-2006,起重机用钢丝绳检验和报废实用规范[S].

篇7：如何选购塔式起重机

我国塔机行业从无到有,从小到大,逐步形成了较为完整的体系,是我国增幅最快的工程机械行业之一,特别是改革开放以来,塔机制造业得到了迅速发展,与发达国家的差距已大为缩小,并已成为生产和使用大国,但在总体结构、性能和质量等方面与国外相比还存在一定差距。

为了满足建筑工程充满竞争意识的招标制度及实际施工中的要求,承担工程施工的建筑公司及设备租赁单位均需要购置塔机。面对国内外生产的各种型号塔机,如何做到正确选购,是一个重要、也是较难决策的问题。笔者根据多年的工作经验,谈谈如何正确选购塔机。

塔机的分类及型号

塔式起重机的分类方式很多,但常用的分类方式是按回转和变幅方式的不同进行分类,按回转方式的不同可将塔式起重机分为上回转式和下回转式。

上回转塔式起重机的优点是可实现大起升高度作业,而且变幅形式可以分为水平变幅和动臂变幅。动臂变幅的特点是作业半径比较灵活,受作业范围内建构筑物的影响小,一般情况下可实现全圆面作业;缺点是变幅速度较慢,而且有的塔式起重机不允许带载变幅。水平变幅的上回转塔式起重机变幅速度快,可实现带载变幅;缺点是由于其回转半径固定不变,在实际的使用中往往受到周边建筑物的影响,使其作业面受到限制而达不到全圆面作业。随着内爬式和平头式塔式起重机的发展,水平变幅塔机这一缺陷的影响减小了很多。平头塔机的特点是安装和拆除作业相对灵活,结构简洁,受力分析清晰。在塔机群作业时,能够避免塔机之间的相互干扰,使塔机的作业效率大大提高。平头塔机在我国的发展较晚,对钢结构制造和材质要求高,目前我国一些大的塔机制造厂争相开发平头塔机,就是看到了平头塔机的巨大市场前景。

下回转塔式起重机的突出优点是塔机的重心低,抗倾覆稳定性好,但是起升高度受到一定的限制,一般只用于低层和多层建筑施工。

我国塔机的型号规格较为杂乱,选购前首先应弄清塔机型号代表的意义,应做到一看型号就大体知道其主要性能参数应该达到什么指标,并能在各种型号或相近型号的机型中进行比较,从而判别出该产品性能及是否满足自己将来的使用要求。

对于塔机的分类,还没有惟一性的统一标准。1941年,德国公布了有关塔机的工业标准DIN8670,在该标准中规定以吊载质量和幅度的乘积(t·m),即起重力矩来表示塔机的起重能力,该标准也被国际上所接受且一直沿用至今。我国在JG/T5037—93《塔式起重机分类》标准中,是以塔机公称起重力矩来标称塔机型号的,即以起重臂为基本臂长时最大工作幅度与相应额定起吊质量的乘积进行标注(见图1)。

塔式起重机代号是QT;特征代号强调有什么特征,快装用K,自升用Z,固定用G,下回转用X。如中联QTZ80H型塔机的起重力矩为80t·m,型式为自装式。这种型号编制方法只表明起重力矩,并不能清楚表示一台塔机工作幅度到底是多大,在最大幅度处起吊质量是多少,所以出现了另外一种新的型号标注方法,即用最大臂长和最大幅度处能吊起的质量2个主参数来标注塔机的起重性能(见图2)。如中联QTZ80H型塔机起重力矩为80t·m,又可标记为TC5613。

一般的塔机在臂长超过基本臂长后,由于小车和吊钩质量所占用的无用力矩,其臂端部吊荷的额定质量稍少一点,如上述塔机,有心人马上可算出:56×1.3=72.8 t·m<80t·m,这是不是说明该塔机达不到80t·m的起重力矩呢?答案是否定的,因实际上该塔机装56 m臂长时,在基本臂长度35m处允许起吊质量为2.55 t,其真正的公称起重力矩是35×2.55=89.25t·m>80t·m。

塔式起重机的选型

从塔式起重机的发展历程和分类就能看出,其类型繁多,各有特点。因此要选一台真正适合企业需要的塔式起重机并非一件易事,所以在设备采购时,设备的选型就显得尤为重要。塔机作为生产设备的一种,其选型也遵守一般的原则,即生产上适用,技术上先进,经济上合理,塔机的选型分为两个层面和三个阶段。根据分析的对象不同,塔机的选型分为工程项目塔机选型和企业内部塔机购置选型。

根据工程项目的塔机选型

主要有以下几个因素需要考虑:一是工程项目施工过程中的最大构件的质量及最大构件起吊点和就位点;二是工程项目的作业面积和塔机的基础位置;三是主要材料、周转材料用量及其起吊、就位点;四是工程项目的最大施工高度。以上4个方面是确定塔机的最大起吊质量、额定起重力矩、最大幅度、起升高度4个主参数的主要因素。

在4个主参数确定之后,就可针对不同型式的塔机进行比对优选,比对优选时还要注意以下几个问题:一是在建工程周边建筑物和供电线路对塔机作业的影响,如塔机的回转半径和作业面是否受到限制。二是塔机基础的施工是否受到限制,如工程基础大开挖时对塔机基础的影响。三是附着、内爬塔机的附着固定点是否受到限制,尤其是存在附着塔机往往会出现附着点布置不合理,须加工制作非标附着杆件或在建筑物上构筑附着点的情况。四是多台塔机同时作业时是否互相干扰,对于水平小车变幅的塔机更应该注意这一点,否则会使塔机的利用率大大降低。五是是否有利于塔机的拆除作业。就一般而论,塔机的拆除作业要比安装作业难度大得多,因塔机的安装作业一般在工程项目的基础施工阶段或者更早,此时塔机安装作业面开阔,便于汽车起重机灵活移位,起重臂等超长构件有足够的起吊空间;而塔机拆除作业由于受到在建工程项目的影响,往往是作业面狭小,汽车起重机无法很好就位,超长构件无合适的落放点等困难的作业条件。

针对于企业设备采购的塔机选型

按设备管理学的理论,设备采购属于设备管理前期阶段的重点,对设备后期管理有很大的影响,因此不能简单地看待设备的采购,而应引入全寿命周期的设备管理理论,系统地看待设备的采购、使用、维护保养及报废。基于企业自身发展方面的塔机选型要考虑以下几个方面。

结合企业自身的发展规划为了使企业的资金使用效益最大化,设备采购可以从以下几个方面来考虑:一是未来5～10年企业的施工产值增长率及经营策略;二是未来5年企业的盈利能力和还贷能力;三是目前企业塔机的利用率;四是企业塔机的新度系数和塔机的报废情况;五是企业塔机类型分布;六是企业承担的建筑体系、施工工艺和施工机械化的发展目标;七是具有综合机械化组合关系的机械之间合理的配套关系,包括技术性能,工艺等性能之间的匹配关系。一般情况下,对于大型综合类施工企业,在塔机选型时,应注意企业主要机型与特殊机型的合理搭配,大、中型塔机与小型塔机的合理搭配,对于施工类型比较单一的专业化施工企业则没有必要考虑以上两种因素。企业装备结构是否合理,直接影响企业的施工产值和经济效益,影响企业的市场竞争力。施工企业在不考虑外租施工机械的情况下,其完成的施工产值和其拥有的设备能力之间的关系可用图3表示,如考虑外租机械,则产值增长曲线始终高于设备发展曲线。

结合企业自身及租赁市场塔机的类型塔式起重机不同于其他的工程机械,除了其必须的基本部件外,还有可更换的通用部件,如塔身标准节、套架、附着部件、塔机行走底架及行走台车、配重等,而且这些部件在塔机的购置成本中所占的比重并不小,如果选择同一型号的塔机,就可节省部分可更换部件的购置费用,即使企业自身没有该型号的塔机,也应考虑租赁市场上的塔机型号。现在成熟的塔机租赁市场,不仅限于塔机整机的出租,而且塔机标准节、塔机活动基础等都有出租。

结合国家产业政策的调整在选购塔机时,要选购符合国家产业政策、技术上先进可靠、经济上合理、且有利于环境保护和节能降耗的产品。目前,我国塔机性能基本处于20世纪90年代的机械水平,可靠性较差,机械、电器故障率较高,与现代国外智能化、数字化控制技术还有很大差距。代表当代塔机技术性能的全无极调速、PLC控制在发达国家中已十分普及,而在我国只有2%的份额;发达国家已批量生产运行状态实现了全参数监控与故障诊断的智能型塔机,而我国目前刚刚启动。但是这代表了塔机的发展方向,在购置塔机时要有一定的前瞻性。一台塔机的技术寿命少说也要十几年,而我国这几年也加大了对机电产品技术标准的更新力度,国务院新颁《特种设备安全监察条例》已把节能技术的创新和应用列入其中,而塔机在这几年的安全事故中所暴露出的设备老化、质量缺陷、使用人员违章操作等问题必将引起监管层的重视。限制生产技术落后的塔机,淘汰技术落后的塔机只是时间问题,因此企业在选购塔机时,决不能忽略塔机的质量和发展方向。

针对塔机的工作性能进行选型

三大传动机构塔机的起升、回转、变幅三大传动机构是其主要的功能执行机构,其性能直接关系到整机的工作质量。在塔机的使用中,对此三大传动机构最迫切的要求是其运转的平稳性和可靠性。

平稳性表现在其传动机构的调速范围。我们知道,交流电机本身的调速范围是很小的。而三大机构中特别是起升机构,它既要满足送料时的快速高效率,又要满足安装时的慢就位,其调速的范围相当大,一般从小于5 m/s到大于80 m/s,加上其电机功率大,故在其运转启动或变极切换速度时,往往会给电网带来很大的电流冲击,出现跳闸断电或烧坏电器件而无法正常工作。为解决这一问题,塔机的各传动机构均设制了专门的调速系统。

塔机的起升机构大致有以下几种方式:①绕线电机串接可变电阻,配以不同形式的减速器(减速器内电磁离合器换挡)调速。②双速绕线电机带涡流制动器调速。③双电动机差动减速器调速。④可控硅调压调速。⑤调频调速。前3种为有级调速,后2种为无级调速。无级调速技术水平高而且电流冲击小,但成本相对高,对电网及环境使用质量要求也高,故购机时要多方考虑。

工作幅度当前国内的建筑市场多使用水平吊臂类的中、小型塔机,其工作幅度是考虑的一个重要因素。比如现在国内使用较多的QTZ80型塔机,有TC4020、TC4516、TC5014和TC5613多个规格,TC4516比TC5613的工作幅度相差了11 m,虽然价格较低,但工作覆盖面大大降低。因此,应在满足同一最大起吊质量的前提下,选择工作幅度最大的塔机。

独立式工作高度这在标准中有最低的规定,一般厂家会提供。对于附着式工作高度,因不是主参数,可通过附着去改变,但其起升机构的最大容绳量会对高度有限制,故对承担超高层建筑施工的用户,选购时需引起注意。

电器控制系统在塔机使用过程中电气系统的故障占总故障的70%,选购时要从电器元件、联动控制台、系统设计、操作方式和安全装置几方面进行考察。塔机的电器元件工作环境差,应选用性能优良的接触器、继电器,如LC1-D系列、BK系列;联动操作台要选择专业厂家生产的,以保证通断性能稳定;完善的系统设计应有可靠的自保护功能,这方面应找熟悉产品的专业人士进行询问;塔机的操作方式有转换开关、联动控制台、PLC控制和工业遥控器几种,PLC控制方式可靠性高,应优先选用,工业遥控器国内塔机还很少见,建议用户谨慎选择;标准规定塔机应装有起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限制器、幅度限制器、回转限制器等,用户应优先选择安装知名品牌安全装置的塔机。部分塔机还安装了安全监视显示保护装置,这对提高安全性能有很大帮助,因此值得重点关注。

通过以上几个方面的分析,可初步选定塔机的基本型式,然后再在同形式或同性能的塔机中选择质量优良、技术先进、价格合理的塔机。

塔机选型采购3个阶段

市场调研阶段即塔机的预选阶段。购置机电设备是一门专业技术性很强的工作,塔机属大型施工设备,购置价值从十几万到几百万不等,而且塔机的质量在很大程度上决定着使用安全,所以不同于一般的材料采购。企业一定要选用合适的技术人员进行市场调研,而市场调研的首选单位应是待选塔机的使用单位,这样会很快地了解到该塔机的优缺点和生产厂家的售后服务情况,在对使用单位调查的基础之上,对用户反映的问题甄别之后,可以初步选定几个生产厂家作为考察对象。

生产厂家的考察阶段即塔机的细选阶段。塔机考察时应重点关注以下几个方面:一是塔机生产厂家的质量管理体系是否完善,塔机的生产过程是否严格按照质量管理体系的要求进行;二是塔机生产厂家是否有合理完善的工艺流程,工装设计是否先进,除了主要零部件外,非主要零部件,如塔机护栏、走台、爬梯等是否存在加工图纸粗放、手工制作成分大、部件互换性差的情况;三是塔机生产厂家是否有足够的专业技术人员和技术工人,塔机的关键部件和主要质量控制点是否有专业技术人员把关,关键部件的机加工和焊接工人是否有相应的资格或技术。四是塔机生产厂家是否有先进的机械加工和焊接设备、如喷砂等形式除锈设备、喷漆防腐设备,特殊焊接和切割设备;五是塔机生产厂家外购件的品质是否优良,如电气元件、液压元件以及起升、回转、变幅、行走等动力机构;六是塔机生产厂家是否有研发能力或与研发机构建立合作关系;七是塔机生产厂家对用户意见的处理方式。

购置合同的签订即设备的选定。在与塔机生产厂家就价格、优惠条件、交货期限、售后服务进行初步谈判后,应对待购塔机进行进一步的技术经济分析,如技术、经济分析合理,就可与塔机生产厂签订购置合同。

工程案例

下面以工程案例说明针对于工程项目的塔机选购。如图4所示施工平面图,假设技术人员依据上面所述工程项目塔机选型因素,初步拟定了4套购置方案,4套方案中的塔机均能满足最大起吊质量、额定起重力矩、最大幅度、起升高度4个要求。方案1:购置QTZ5515型轨道行走式塔机,其幅度55m,安装于在建工程主楼南面约70 m的轨道上。方案2:购置TC5613型塔机,固定式基础安装,其幅度56 m,安装于在建工程主楼南面中心轴线上。方案3:购置QTZ80F型塔机,其幅度为50 m,安装于在建工程主楼北面中心轴线上。方案4:购置QTZ63型塔机,其幅度为50 m,安装于在建工程主楼北面36 m长轨道上。

方案1与方案2的比较

两方案中QTZ5515型和TC5613型为最新研发产品,主要优点为臂长比以前塔机分别增长5 m和6m,而臂端起吊质量基本未变,分别为1.5 t和1.39 t(钢丝绳倍率a=2),主要用于大面积单体建筑的施工,不同之处在于QTZ5515为行走式,有十字梁底架及行走机构,可安装于轨道上行走,而TC5613为固定式,只能固定安装,二者相比,在购置价格上QTZ5515要高于TC5613;但在使用方面,QTZ5515要更方便,它可通过大车的行走使塔机覆盖整个主楼和附楼作业面、部分钢筋加工区以及混凝土现场搅拌场地和木工区。由图4可计算出O5515型塔机主要在40 m幅度范围内作业,最小起吊质量可达2.06 t。因其通过增加压重等方式也可固定于轨道上,故在附楼施工结束后可固定于TC5613的位置,进行附着顶升。而TC5613的作业面没有QTZ5515的广,尽管其也可覆盖有效的作业面,但塔机主要在50m幅度范围内作业,最小起吊质量为1.59 t,可见QTZ5515型塔机的利用率更高。在塔机的基础方面,QTZ5515型塔机为路基和轨道基础,其基础材料均可周转重复使用,故基础成本低,而且有利于环保;而TC5613型塔机为混凝土一次性基础,还需预埋基础节,基础成本较高,而且不利于环保。在周边建筑物的影响方面,因QTZ5515可通过大车行走改变位置,故基本不受影响,而TC5613作业面超出工地现场,有可能受到场外建筑物的影响。在附着顶升方面,QTZ5515可适当调整,使之附着最佳,而TC5613则在基础定位时就必须做全面的考虑。

方案3与方案4的比较

方案3中为QTZ80F型塔机,可覆盖所有的作业面,包括钢筋加工区,最远作业点48 m,为附楼两远角点,绝大部分作业区在40 m幅度范围内,因此其臂长可为50m,40 m幅度起吊质量可达2.08 t(a=2),且由于塔机基础位置基本处于作业面中心,故起吊载荷相对集中,塔机使用效率最高。因作业面在施工场地内,无需考虑周边建筑物的影响,从购置成本、安装、使用的角度来讲,是理想选择,但是其拆除困难。由图4可看出,塔机降至39 m高度以上时,无法再降,即使不平行于主楼安装,也难于拆卸,除非塔机基础位置再远离主楼一些,这又会给附着带来不便,要在此高度拆除塔机,一是采用大幅度、大起吊质量的汽车起重机,二是非常规拆除,这都会增加塔机的拆除费用,而且比较危险。方案4中为QTZ63型塔机,因其为行走式,通过大车的行走可覆盖所有的作业面。由于大、小车都可以移动,使起吊作业十分便利,其最大的特点是重载可通过大车行走减小起吊幅度,从而实现最大程度上的满载率(在附楼施工期间)。通过计算可知,QT263作业面基本在35 m幅度范围内,最小起吊质量可达2.036t(a=2),而且可通过重新铺设轨道的办法解决方案3在拆除上的困难。由此可见方案4既有方案3的优点,又克服了其不足,塔机基础使用成本也较低,而且因其低一级别,购置价格也有优势。

方案1和方案4的比较

此两方案均为行走式塔机,只因安装位置的不同,使得方案1必须选择起吊质量和幅度较大的QTZ5515,才能满足使用要求,而且铺设轨道是方案4的约两倍。如果在不考虑资金的情况下,无疑方案4是最佳选择。

塔式起重机的分类方式很多,但常用的分类方式是按回转和变幅方式的不同进行分类,按回转方式的不同可将塔式起重机分为上回转式和下回转式

平头塔机的特点是安装和拆除作业相对灵活,结构简洁,受力分析清晰。在塔机群作业时,能够避免塔机之间的相互干扰,使塔机的作业效率大大提高

从塔式起重机的发展历程和分类就能看出,其类型繁多,各有特点。因此要选一台真正适合企业需要的塔式起重机并非一件易事,所以在设备采购时,设备的选型就显得尤为重要

塔机的起升、回转、变幅三大传动机构是其主要的功能执行机构,其性能直接关系到整机的工作质量。在塔机的使用中,对此三大传动机构最迫切的要求是其运转的平稳性和可靠性

通过以上几个方面的分析,可初步选定塔机的基本形式,然后再在同形式或同性能的塔机中选择质量优良、技术先进、价格合理的塔机