全国ETC简单方案

关键词： 高速公路

全国ETC简单方案（共5篇）

篇1：全国ETC简单方案

1、概述

1.1、背景

1.2、实施目标

1.3、适用范围

1.4、方案主要内容

1.5、编制依据

2、陕西省ETC运营现状

2.1 陕西省ETC发展建设情况

2.2 问题与需求分析

 陕西省收费系统与交通部中心网络连接模式，数据交互方案总体技术方案中未明确。 外省新卡、老卡格式在陕西是否全部包容。

 需要把MTC改造纳入技术方案

 政策性内容调整（卡销户有21天，提升至30--45天）

 卡片部分容量调整对ETC车道交易速度会造成影响。

3、联网技术方案

3.1 联网总体架构

3.2 陕西省交通收费业务升级改造

3.2.1 省收费中心业务升级

3.2.1.1 硬件系统升级

 服务器（新增）：

签名服务器---确保系统安全、防篡改、防抵赖。（含5年签名证书费）数据交换前置服务器（外网区）----与交通部中心交换文件 数据交换前置服务器（外网区）----与省内各银行数据交换

数据传输服务器（2台）---1台用于与交通部中心传输数据，另一台与本省各家银行传输数据。

数据存储服务器----存储全国电子消费记录，外省卡在我省消费及我省卡在外省消费的信息。

原非现金公网数据查询服务器（更换，2008年采购） 网络设备（新增）：

传输通道应设置，安全网关、路由器、链路级加密设备等。（因交通部中心没有明确网络连接模式，所以这些设备暂定）

 全国ETC联网PC机（新增）：

全国ETC联网业务处理，包括：

交通部数据确认（黑名单，清分等）

数据校核（交通口发行卡在外省消费TAC校验）

数据处理（归类外省卡在我省的消费记录、归类我省卡在外省的消费记录

按发行方进行归类）

数据统计（报表等）

清分划拨处理（外省卡在我省消费后，跟邮储银行交换信息，）。

数据交换（向各银行分发该行卡在外省消费信息）

争议处理（争议数据处理）。

 收费机房改造、结算室改造费

 卡片及OBU（暂定，是否需要更换未明确,卡片数量及OBU数量，说明更

换的原因）

3.2.1.2 软件系统升级

 全国ETC新增软件系统

交易数据验证系统（对外省发送的交通口发行信息进行TAC合法校验）北斗时钟同步系统

消费信息处理系统（交通部交互数据向各银行交互等）

与交通部中心数据处理交换系统

数据统计系统

全国ETC黑名单管理系统（包含卡及OBU；名单接收、推送、整理等）与邮储银行数据交换系统

交通部“一车、一标签、一卡”认证系统（我省四家银行要同步考虑

数据传输系统

争议数据处理系统（重复扣款、黑名单时效、TAC验证失败）

退费与补交处理系统

投诉处理

10至12项可合并成特殊业务处理平台

 现有系统升级

现有拆分系统升级

现有结算系统升级

名单管理系统升级（处理全国联网黑名单，并分发至我省收费车道）非交通机构密钥生成传输系统（四家银行）

3.2.2 电子收费服务业务升级

3.2.2.1 服务中心

 全国ETC新增软件系统

1.三秦通卡回收管理系统（因考虑数量巨大，不能变成黑名单。库存管理，洗白格式化等）

2．OBU回收管理系统（因考虑数量巨大，不能变成黑名单。库存管理等） 现有系统升级

电子标签发行系统升级

三秦通卡发行系统升级（初始化、恢复，含自动发卡设备）

电子收费客户服务信息网站（原非现金消费查询系统升级）:业务介绍、投诉受理、账单查询兼容外省卡、资料下载、意见反馈。

呼叫中心系统升级（卡、OBU挂失、业务咨询、投诉受理）

3.2.2.2 服务网点

 全国ETC新增软件系统

三秦通卡更换软件（暂定，老卡更换新卡，包括卡信息、余额及时转移）OBU更换软件（暂定，老OBU更换新OBU，信息及时转移）

 现有系统升级

三秦通卡销售系统（新老卡格式兼容）

OBU销售系统（新老OBU兼容）

3.2.3 收费站业务升级

 MTC车道升级（新老卡兼容，特殊流程处理）

 ETC车道升级（新老OBU兼容，特殊流程处理）

3.3 与交通部相关业务对接系统

硬件

通信链路采用（主备两条通道），主采用全国高速公路信息通信系统联网工程建设，备用采用租用电信运营商（vpn专线），网络带宽要求大于2Mbps。时钟同步---购置北斗授时设备，收费系统时间采用该系统时间，软件调整。(全省计算机系统支持北斗时间,车道系统支持接收该时间,并能根据该时间调整车道机时间)

 软件（是否向交通部统一采购还是自行开发）

数据传输系统

清分数据确认系统

争议数据处理系统

退费与补交处理系统

投诉处理

3.4 相关银行非现金业务升级

交通部“一车、一标签、一卡”认证系统

共享密钥接收软件

已加入银行新卡发行格式要符合全国ETC联网要求

全国ETC结算行（邮储银行）网络对接、相应系统开发

3.5 其他

天线RSU需要对通讯协议调整，为了判断老卡和新卡，需要调整协议同时

支持新老卡。

回收OBU交通初始化发行

标志标牌（车道、电子收费服务网点，服务中心）

MTC车道读写器改造

部分收费车道工控机性能升级（黑名单急剧增加，低性能计算机需要更新）各类管理费

4、联网实施方案

5、测试方案

测试费用

6、投资估算

系统分离问题、每项写明原因，新老卡兼容问题（少数客户会在外省消费）、只支持外省的新格式卡使用、军车ETC卡片能否全部置换成新格式。

篇2：全国ETC简单方案

为有效抢占ETC市场份额，优化客户用卡环境，丰富农商银行产品体系，拓展和提升金融服务功能，进一步增加客户粘稠度，抓住ETC大范围应用的有利时机，掀起全面开展ETC营销推广工作新高潮，全力完成省联社下达的目标任务。根据省政府关于《大力推动高速公路ETC发展应用实施方案》和省联社《关于做好ETC发行资源储备工作的通知》文件精神，特制订本方案：

一、营销活动宣传人员

组

长：XXX

副组长：XX

成员：XX支行全体员工

二、活动目标及具体营销活动宣传情况

前台员工积极对前来办理业务的客户进行ETC的宣传与讲解，其他员工走出去营销，将员工分解为多个外拓小组，实行分组外拓营销。外拓小组对于网点周边存量对公客户，非存量客户进行积极走访，宣传我行ETC产品。

我支行利用电子屏、多媒体设备、宣传折页等进行业务宣传，员工利用社交网络、微信朋友圈等方式进行宣传，利用信息优势加快宣传速度。

行长高度重视开办ETC业务，带领员工上门营销，走访了水务局、高新物业、摩玛物业、翰旭物业、车百汇、华业汽车、汽车租赁公司等。

三、存在的问题

1、预存保证金的要求是否能够取消，其他商业银行无此要求，我行与之相比无竞争优势。

2、系统不稳定，经常出现断网，蓝牙连接失败等情况，造成客户等待时间过长或多次前来办理，影响我行服务质量。

3、营销渠道过于单一，只有现场安装和上门安装两种形式，并且上门安装不能全覆盖。是否可以开发微信小程序，客户扫描二维码自助在线申请，设备邮寄到家后客户自行安装激活，多方面满足客户需求。

四、下一步工作计划

1、此次活动组长由支行行长担任，负责此次活动的实施、开展以及职责分工工作，把任务分配到每位人员，通过外部力量确保此次活动取得切实效果。

2、此次活动信息主要通过室内电视以及室外24小时滚动电子屏进行前期宣传，同时大堂经理以及前台柜员也要做好客户对此次活动咨询的解答和宣传工作。客户经理在ETC定点处为过往居民发放宣传单，讲解ETC装置作用，针对居民提出的问题耐心细致解答，并为车主现场免费办理ETC，免去车主去网点办理的繁琐程序，节省时间，真正地把服务送到了家门口。

篇3：ETC全国联网时代要来了

据了解,目前,全国共建成ETC车道7600余条,用户超过1300万。截至今年11月底,本次联网的14个省市共建成ETC专用车道6659条,发展ETC用户909万,行业自营网点718个,合作网点5504个,用户自助服务终端超过1.8万台,部分服务网点已覆盖到乡镇。

王刚(交通运输部路网中心ETC中心主任):

实践证明,一条ETC车道相当于5条人工收费车道。通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒。对缓解高速公路拥堵,提高通行效率作用明显。ETC可以节约近87%的收费站扩建费用,降低约20%的人工与服务成本。同时,随着法律法规和货运市场的完善,ETC如果应用到货车上,将大大提高物流运输的效率。

许光建(中国人民大学公共管理学院副院长):

在ETC系统较为发达的日本,为鼓励人们使用ETC,日本政府会向装配电子不停车收费系统车载器车辆的用户提供补贴,减轻用户的额外负担。其次,高速公路管理公司制定了多种通行费优惠措施,给用户带来实惠。

李友良(天津市高速公路联网收费管理中心副主任):

14省市的联网,打破了原来的联网区域的限制,ETC用户持有一套标签就可以在14个联网省市快速地通行。ETC全国联网本身就是对国家节能减排政策很好的响应,快速通行降低了在出口的等候时长和燃油消耗,对降低尾气排放有很好的效果。

刘先生(网友):

辽,冀,津,冀,鲁,可以顺畅跑到家了。

新都木兰(网友):

明年一张ETC卡可以畅行全国高速了!

出行者(网友):

高速公路哪最堵?非收费站莫属。ETC的收费速度比人工收费快很多,它的普及可大大提高车辆通行效率。

某私家车主:

等实现ETC全国联网,届时中国将建成全世界里程最长的高速公路ETC联网系统,又可上世界吉尼斯纪录了。

畅言(网友):

花了300元左右购买一个ETC标签,平均150元用于电池更换,这个费用是否有点贵?

张孝德(国家行政学院教授):

篇4：全国ETC简单方案

审题（1）1.1，题设是含有参数的恒等式，求出解析式需确定f（0）和f ′（1）.适当的两次变量赋值得两个方程联立求解，正确得出解析式也为下一步解题开辟蹊径.

解析：（1）令x=0，f（0）=f ′（1）e-1?圯f ′（1）=ef（0）.f ′（x）=f ′（1）ex-1-f（0）+x，令x=1，f ′（1）=f ′（1）-f（0）+1?圯f（0）=1，∴f ′（1）=e， ∴f（x）=ex-x+■x2.

点评：恒等式用任意数赋值理论上都是成立的，求出参数f（0）和f ′（1）方向.若直接令x=1极易进入一个误区.出现多余的f（1）的问题，但明确的是要列出关于f（0）和f ′（1）的方程.先对函数求导再赋值，是应变能力的牛刀小试.

审题（1）1.2，单调性若不能由函数定义和基本函数单调性运算法则来确定，就得由导函数方程零点左右的正负的特征来确定.

解析：（1）f ′（x）=ex-1+x，设y1=ex-1，y2=x，f ′（x）=y1+y2（如图1） .

y1′（0）=1，y2′（0）=1且y1（0）=0，y2（0）=0.y1与y2在（0，0）处相切.

即f ′（x）=0?圯x=0.

且当x∈（-∞，0），f ′（x）=y1+y2＜0，f（x）■；x∈（0，+∞），

f ′（x）=y1+y2＞0，f（x）?襖.

点评：ex-1+x=0是超越方程，在教材中是借助计算机用二分法可求函数零点的近似解.若试估算值三次以上，用不完全归纳得出结论有失数学的严谨.否则，束手无策.事实上，若直观和抽象结合的原则成为教学的常态，应用函数的基本性质，可以迅速、准确得出解及两侧正负形态，单调性由然而出.但给出的标准答案都没有得出根据，导数数量特征是单调性的直接根据，零点及左右正负的推理结论是判定单调性的前题，从而成为必要环节.粗心和回避不是数学应有的品质.

审题（2）1.1，题设是经验过的不等式恒成立的形式，若h（x）=ex-（a+1）x存在极小值，则是由a表达的，从而可建立a与b的不等关系式，但如何能构造出（a+1）b及其本身的意义不能先觉.只能沿着对参数a，b限制并分类的方向讨论.可得到解题的操作方法.

解析：（2）（方法1）略.

小结：由抽象到抽象是数学认可的方法，难也可贵.从解题实践层面能操作，摸着石头过河也是值得的探索，浪费时间是不可避免.

审题（2）1.2，由题设可直接整理成ex≥（a+1）x+b形式，这是曲线和切线关系的基本函数不等式，如图2.

y3=ex切线是直线系y4=（a+1）x+b中b最大的形态.（a+1），b本身的意义是斜率和截距，因此，写出切线方程，用待定系数法.可获取（a+1）b是关于切点的函数表达式.

解析：（2）（方法2）设（x0，y0）是y3=ex上的切点，则切线y=■x+（1-x0）■（（a+1）b）max=（■（1-x0）■）max.设k（x0）=■（1-x0）.令ｋ′（x0）=0?圯x0=■.

由ｋ′（x0）=■（-2x0+1）图像.在x0=■两侧左正、右负.ｋ（x0）max=k（■）＝■e.即：（（a+1）b）max=■e.

点评：虽然两种解法殊途同归，难易和繁简程度各不相同.一切理念的过程和形态都源于直观形态.如果数形结合成为教学实践层面的常态.对一些试值费时、推理费力的题目，可以化腐朽为神奇.

例1． 当x∈（0，2）时，证明：ln（x+1）+■-1＜■.

解析：设y1=ln（x+1），y2=■.y1、y2在（0，0）处的切线为y3=x，y4=■x+1，∴y1y2是凸函数，x∈（0，2）时y1＜y3，y2＜y4.

若x+■x+1-1＜■?圯ln（x+1）+■-1<■.

即：1＜■. ∵x∈（-1，+∞）时，设：y=■ ■ .

∴x∈（0，2），y ■ ， ∴y∈（■，4）.

∴ln（x+1）+■-1<■.

小结：对数式和无理式转化为整式，同时用曲线与切线放大的原因是h（x）=■在x∈[0，2]时增得较快，而k（x）=ln（x+1）+■-1增长较慢，且有相同的零起点.正是心中有图，化生为熟.当然，心中有量，放缩得当.否则，放缩有风险.

例2． 已知点P在曲线在y=■上，?琢为曲线在点P处的切线的倾斜角，则?琢的取值范围是（　　）

Ａ. [0，■） B. [■，■） Ｃ. （■，■] D. [■，?仔）

解析：由图像y1=ex+1.作图像y2=■，y=4y2，如图3.

由■+■=4，且y为减函数.当x→+∞或x→-∞时，y′→0，?琢→?仔.当x=0时，y′=-1，?琢min=■.选D.

小结：作倒数图像主要是用函数性质和分数的性质，而不是大量描点.发现曲线y是关于点（0，2）的中心对称图形.因此，由特征点和性质做出图像到洞察结论可以用秒来计量.

点评：对于数形紧密结合的题目来说，积极主动用图诱发数与式的关系，具有穿透力，解题简捷容易.简单解法体现了对数学本身内在要求真正理解和常态解题实践的应验.

（作者单位：辽宁省大连开发区大治学校）

篇5：ETC车道类型比选及布设方案

概述 目前,我国大多数收费道路以MTC收费方式为主,收费广场以及车道布局按照MTC收费模式进行设计,收费广场内没有提前建立或预留ETC系统扩建所需要的用地,因此在准备建立使用ETC收费系统时,只能在原有MTC收费车道基础上按ETC收费系统需求进行一定的车道改造工程.

作 者：邱晓东 赵怀柏 作者单位：上海电科智能系统有限公司 刊 名：中国交通信息产业 英文刊名：TRANSPORTATION INFORMATION INDUSTRY 年，卷(期)：2009 “”(2) 分类号：U4 关键词：