滁州科目二考试中心

关键词： 北校区 滁州 学院 考试

滁州科目二考试中心（共7篇）

篇1：滁州科目二考试中心

4月14日，滁州学院继续教育学院组织，由安徽大学、合肥工业大学、安徽财经大学、安徽工程科技学院四所高校主考的二学历自学考试在滁州学院北校区教学楼开考。据悉，此次自考涉及八个专业，共计有287名考生参加了考试。

滁州学院继续教育学院高度重视此次考试，考前，为了保证此次考试规范、有序地进行，成立了考务领导小组，做了大量的考前准备工作，并专门召开了各系负责自考工作的班主任及监考教师的考务工作会议。

考试期间，考场秩序井然。滁州学院党委书记余在岁亲临考场巡视，并向考务人员询问考试有关情况。省教育厅巡视员，市教育局自考办负责人员在滁州学院党委委员何本初，院长助理刘华的陪同下视察了考场。他们对该校严密的考务安排、严格的组织管理、严明的考风考纪给予了高度评价。（丁荣祥）

★ 天津六旬老太太将完成自学考试

★ 考研初试12月26日开考 考试作弊将担刑责

★ 浙大艺术类专业考试3月8日开考

★ 计算机、家电产品营销员将开始专业等级考试

★ 中级会计职称考试确定5月19-20日开考

篇2：滁州科目二考试中心

二、科目

三、科目四考试评判标准

考试时出现下列情形之一的，评判为不合格：

a)

不按规定使用安全带或者戴安全头盔的； b)

遮挡、关闭车内音视频监控设备的； c)

不按考试员指令驾驶的；

d)

不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的； e)

起步时车辆后溜距离大于30cm的； f)

驾驶汽车双手同时离开转向盘的；

g)

使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的；

h)

车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的； i)j)k)l)m)n)o)p)q)

行驶中空挡滑行的；

视线离开行驶方向超过2s的；

违反交通安全法律、法规，影响交通安全的；

不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的；

不按规定速度行驶的；

车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的；

长时间骑轧车道分界线行驶的；

对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的；

因观察、判断或者操作不当出现危险情况的；

r)

行驶中不能保持安全距离和安全车速的； s)

行驶中身体任何部位伸出车外的； t)

制动、加速踏板使用错误的； u)

驾驶摩托车时手离开转向把的；

v)

二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地的； w)

摩托车制动时不同时使用前、后制动器的； x)

考生未按照预约考试时间参加考试的。扣10分情形

考试时出现下列情形之一的扣10分： a)

驾驶姿势不正确的； b)

c)

d)

e)

灯的； f)

向的； g)

起步时车辆后溜距离小于30cm的；

操纵转向盘手法不合理的；

起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的；

起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向

起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转

转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的； h)

换挡时发生齿轮撞击的；

i)

遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的； j)

因操作不当造成发动机熄火一次的； k)

制动不平顺的。专项评判

倒车入库按下列规定评判：

a)

不按规定路线、顺序行驶的，不合格； b)

车身出线的，不合格； c)

倒库不入的，不合格； d)

中途停车的，不合格。桩考

桩考按下列规定评判：

a)

不按规定路线、顺序行驶的，不合格； b)

碰擦桩杆的，不合格；

c)

车身出线，两轮摩托车轮出线的，不合格； d)

倒库或移库不入的，不合格；

e)

中途停车或运行时间超过规定时间的，不合格。坡道定点停车和起步按下列规定评判：

a)

车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格；

b)

起步时间超过规定时间的，不合格；

c)

车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分；

d)

车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。侧方停车按下列规定评判：

a)

车辆入库停止后，车身出线的，不合格； b)

中途停车的，不合格；

c)

行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。曲线行驶按下列规定评判：

a)

车轮轧道路边缘线的，不合格；

b)

中途停车的，不合格。直角转弯按下列规定评判：

a)

车轮轧道路边缘线的，不合格； b)

中途停车的，不合格。窄路掉头按下列规定评判：

a)

三进二退未完成掉头的，不合格； b)

车轮轧路边缘线的，不合格；

c)

中途停车或运行时间超过规定时间的，不合格。模拟高速公路行驶按下列规定评判：

a)

行驶中占用两条车道、应急车道或大型车辆前后100m均无其它车辆仍不靠右侧车道行驶的，不合格；

b)

变道未开启转向灯或未观察后面情况的，不合格； c)

驶入高速公路时，未提速至规定车速的，不合格； d)

驶出高速公路时，未按照出口预告标志提前调整车速和车道的，不合格。

模拟连续急弯山区路行驶按下列规定评判：

a)

进入弯道前未减速至通过弯道所需的速度的，不合格； b)

弯道内占用对方车道的，不合格； c)

转弯过程中方向控制不稳，车轮轧弯道中心线或道路边缘线的，不合格；

d)

进入弯道前未鸣喇叭的，扣10分。模拟隧道行驶按下列规定评判：

a)

驶抵隧道时未减速或未开启前照灯的，不合格； b)

驶入隧道后不按规定车道行驶、变道的，不合格； c)

驶抵隧道入（出）口时未鸣喇叭的，扣10分； d)

驶出隧道后未关闭前照灯的，扣10分。模拟湿滑路行驶按下列规定评判：

a)

未能使用低速挡平稳通过的，不合格； b)

进入湿滑路前，未减速的，不合格； c)

通过时急加速、急刹车的，不合格。b)

前方突然出现障碍物 前方突然出现障碍物按下列规定评判： a)

未及时制动的，不合格；

b)

停车后未开启危险报警闪光灯的，不合格。c)

高速公路车辆故障 高速公路车辆故障按下列规定评判：

a)

未及时平稳靠边停车的，不合格；

b)

停车后未开启危险报警闪光灯的，不合格； c)

未及时提示乘员疏散的，不合格；

d)

未正确摆放警告标志或未报警的，不合格； e)

本人未撤离至护栏外侧的，不合格。

科目三

道路驾驶技能考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。考试时出现下列情形之一的，评判为不合格：

a)

不按规定使用安全带或者戴安全头盔的； b)

遮挡、关闭车内音视频监控设备的； c)

d)

e)

f)

g)

h)的； i)

j)

低的； k)l)m)n)o)p)q)r)s)

不按考试员指令驾驶的；

不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的；

起步时车辆后溜距离大于30cm的；

驾驶汽车双手同时离开转向盘的；

单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的；

车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向

不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的；

使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过

车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的；

行驶中空挡滑行的；

视线离开行驶方向超过2s的；

违反交通安全法律、法规，影响交通安全的；

不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的；

不按规定速度行驶的；

车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的；

长时间骑轧车道分界线行驶的；

争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶的；

t)

行驶中不能保持安全距离和安全车速的； u)

连续变更两条或两条以上车道的；

v)

通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的；

w)

遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的；

x)

将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的； y)

行驶中身体任何部位伸出窗外的； z)

制动、加速踏板使用错误的；

aa)

对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的； bb)

因观察、判断或者操作不当出现危险情况的； cc)

驾驶摩托车时手离开转向把的；

dd)

二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地的； ee)

摩托车制动时不同时使用前、后制动器的； ff)

考生未按照预约考试时间参加考试的。考试时出现下列情形之一的，扣10分： a)

驾驶姿势不正确的；

b)

起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的； c)

操纵转向盘手法不合理的； d)

e)

灯的； f)

向的； g)

h)

i)

j)

k)

起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的；

起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向

起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转

转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的；

换挡时发生齿轮撞击的；

遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的；

因操作不当造成发动机熄火一次的；

不能根据交通情况合理使用喇叭的；

l)

制动不平顺的；

m)

遇后车发出超车信号，不按规定让行的。上车准备按下列规定评判：

a)

不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格； b)

打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。起步按下列规定评判：

a)

制动气压不足起步的，不合格； b)

车门未完全关闭起步的，不合格；

c)

起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格； d)

格；

e)

f)

g)

h)

i)

j)

k)

启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（驻车挡）的，不合 不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格；

不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分；

发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分；

道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分；

起步时车辆发生闯动的，扣5分；

起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分；

启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。

直线行驶按下列规定评判：

a)

方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格； b)

遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格；

c)

不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分； d)

未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。

加减挡位操作按下列规定评判： a)

未按指令平稳加、减挡的，不合格；

b)

车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。变更车道按下列规定评判：

a)

变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格；

b)

变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。

靠边停车按下列规定评判：

a)

停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格；

b)

考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格；

c)

停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格； d)

停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格；

e)

下车后不关闭车门的，不合格；

f)

停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分；

g)

停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分；

h)

拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分； i)

下车前不将发动机熄火的，扣5分。

直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯按下列规定评判： a)

不按规定减速或停车瞭望的，不合格；

b)

不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格；

c)

遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格；

d)

左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。通过人行横道线、学校区域、公共汽车站按下列规定评判： a)

不按规定减速慢行的，不合格；

b)

不观察左、右方交通情况的，不合格； c)

未停车礼让行人的，不合格。会车按下列规定评判：

a)

在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格； b)

会车困难时不让行的，不合格；

c)

横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。超车按下列规定评判： a)

超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格；

b)

超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格； c)

超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格； d)

超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格； e)

超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格； f)

在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格；

g)

当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。

掉头按下列规定评判：

a)

不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格； b)

掉头地点选择不当的，不合格； c)

掉头前未发出掉头信号的，不合格；

d)

掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。夜间行驶按下列规定评判：

a)

不能正确开启灯光的，不合格；

b)

同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格；

c)

通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格；

d)

会车时不按规定使用近光灯的，不合格； e)

通过路口时使用远光灯的，不合格；

f)

超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格；

g)

在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格； h)

在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格； i)

进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。安全文明驾驶常识

篇3：滁州科目二考试中心

由于烟草行业具有系统繁多、环境复杂、生产数据量大的特点,信息系统的业务连续性显得尤为重要。本文以滁州烟草公司为例,以尽量降低容灾系统构建成本为出发点,设计了保证信息系统业务连续性的技术方案。该技术方案可保证信息系统在面临突发情况时,仍然能够正常运行,不会中断企业业务。滁州烟草公司目前正在新建中心机房,计划同时对现有业务系统的硬件平台进行升级改造,本方案可以用于指导建立一套异地容灾系统,以提高滁州烟草信息系统数据的安全性、稳定性和可靠性。

1 容灾系统相关概念

容灾,就是在灾难发生时,在保证应用系统的数据尽量少丢失的情况下,维持系统业务的连续运行。容灾系统,就是为计算机信息系统提供的一个能应付各种灾难的环境。当计算机系统在遭受如火灾、水灾、地震、战争等不可抗拒的自然灾难以及计算机犯罪、计算机病毒、掉电、网络 /通信失败、硬件/软件错误和人为操作错误等人为灾难时,容灾系统将保证用户数据的安全性(数据容灾),甚至,一个更加完善的容灾系统,还能提供不间断的应用服务(应用容灾)。

1.1 容灾及容灾系统的分类

容灾可以区分为离线式容灾(冷容灾)和在线容灾(热容灾)两种类型[5]。

离线式容灾主要依靠备份技术来实现。首先通过备份软件将数据备份到磁带上,然后将磁带异地保存、管理。数据的备份过程可以实现自动化管理,整个方案的部署和管理比较简单,投资较少。但系统的数据恢复较慢,备份窗口内的数据丢失严重,实时性差。

在线式容灾中,源数据中心和灾备中心同时工作。数据在写入源数据中心的同时,实时地被复制传送到灾备中心。在此基础上,可以在应用层进行集群管理,当生产中心遭受灾难、出现故障时,可由灾备中心自动接管并继续提供服务。应用层的管理一般由专门的软件来实现,可以代替管理员实现自动管理。在线容灾可以实现数据的实时复制。

容灾系统按照灾难防御程度的不同,可分为数据容灾和应用容灾。

数据容灾是对应用系统数据按照一定的策略进行异地容灾备份,当灾难发生时,应用系统暂时无法正常运行,必须花费一定时间从灾备中心恢复应用关键数据至本地系统以保证业务的连续性和数据的完整性,因为异地容灾备份系统只保存了灾难发生前应用系统的备份数据,因此数据容灾可能会产生部分数据丢失。

应用容灾是在异地建立一个与本地应用系统相同的备份应用系统,两个系统同步运行,当灾难发生时,异地系统会迅速接管本地系统继续业务的运行,不需要中断业务,这样使得应用系统使用者察觉不到灾难的发生。应用容灾比数据容灾防御灾难破坏能力要强,它能够更好地保持业务的连续性和数据的完整性。

1.2 容灾的技术指标

从技术上看,衡量容灾系统有两个主要指标:RPO、RTO。

RPO(Recovery Point Objective),即数据恢复点目标。主要指的是业务系统所能容忍的数据丢失量,在同步数据复制方式下,RPO等于数据传输时延的时间;在异步数据复制方式下,RPO基本为异步传输数据排队的时间[2]。

RTO(Recovery Time Objective),即恢复时间目标。主要指的是所能容忍的业务停止服务的最长时间,也就是从灾难发生到业务系统恢复服务功能所需要的最短时间周期。RTO描述了恢复过程需要花费的时间。

1.3 容灾系统关键技术

容灾备份系统常用的技术包括镜像技术、快照技术、连续数据保护技术和重复数据删除技术等。

快照实际上是建立了数据的目录表,保存了源数据在存储设备上的数据指针,作用是提供在线备份和恢复服务,用户可以访问快照数据而不影响应用系统对元数据的正常操作,灾难发生时可以将数据恢复到快照产生的时间点[6]。

连续数据保护(CDP)是一种在不影响主要数据运行前提下,持续捕捉或跟踪目标数据所发生的任何变化,可以在数据发生任何变化时将数据有效地保护起来。最大的优势是可以对任何时间点的数据恢复。CDP可以提供块级、文件级和应用级的备份及恢复[7]。

2 滁州烟草信息系统及灾备系统现状

滁州烟草公司目前已建成商业信息管理系统“一期工程”和国家局“一号工程”。这两个“工程”,是支撑烟草企业的核心业务系统,一旦有任何闪失,全部业务开展将陷入瘫痪。

目前的网络现状为企业现有一台Cisco4507交换机作为全网核心设备。下连呼叫中心、配送中心、机关办公、客户经理、财务等子网。通过Cisco3845、Cisco3745路由器连到烟草行业网(省烟草公司与下属各县分公司)。通过Cisco2800、Cisco2600路由器与农行、邮储对接。并分别使用两台易尚防火墙来控制内网访问行业网以及内网访问互联网的安全。

目前的信息系统现状商业信息系统采用2台IBMP550小型机(4c/8g)、2台IBM H08光纤交换机和1台IBMDS4300存储通过SAN架构实现,2台小型机实现DB2数据库和Websphere双机热备。通过TSM备份软件和IBM3582磁带库实现对数据的磁带备份。

一号工程系统采用2台IBM P55A小型机(1C/2G)、2台IBM H08光纤交换 机和1台IBMDS4700存储通过SAN架构实现,2台小型机实现DB2数据库和Websphere双机热备。目前无任何数据备份。商业信息系统及“一号工程”系统架构图如图1所示。

综上所述,为实现烟草公司同城异地容灾,必须对现有的烟草公司的网络及系统进行相应的改造。

3 零数据丢失的容灾系统方案设计及实现

3.1 建设目标

容灾系统的建设不仅要实现商业信息管理系统“一期工程”和国家局“一号工程”数据级的灾备,同时还要实现应用级系统的灾备。同时要保证信息系统的RTO=0、RPO=0,容灾类别为在线式容灾。

3.2 技术方案

采取的方案是对网络系统进行建设和重新调整,实现新机房核心网络和原办公大楼机房网络冗余备份以及用户的网络接入,新机房与原机房通过租用电信运营商裸纤实现互联。

第一,新机房配置1台新小型机、1台存储和2台光纤交换机,组成SAN架构,新小型机暂划分三个物理分区分别供商业信息系统、一号工程和数据中心使用,将商业信息系统、一号工程、呼叫中心应用系统迁移到生产机房,实现办公、访销、配送等应用服务;另将老机房商业信息系统和一号工程应用系统中的2台小型机搬迁至新机房,与新机房新配置的新小型机实现商业信息系统和一号工程应用系统双机互备;

第二,在新机房部署商业信息系统和1号工程系统,配置容灾网关设备,并利用原有主机、存储等设备在本地实现数据级应用级保护,保障业务运行的高可靠性,数据的安全性;

第三,容灾备份机房(老机房)需要实现现有办公用户的接入,配置容灾网关设备对生产机房商业应用系统、1号工程系统实现数据同步保护和应用级灾备;第四,需要完成对现机房及相关系统设备的搬迁,以及生产机房和灾备机房的系统集成。

3.3 系统实施方案

整个灾备系统实施总体分为四个步骤实施,其中老机房称为容灾机房,新机房称为生产机房。

第一步:在容灾机房搭建新主机系统平台。平台搭建如图2所示。

说明:在容灾机房新增一台P750小型机(16C/64G),目前划定为三个物理分区(以后根据应用的实际情况,随时进行分区扩展),分区配置前期规划如下:

分区一:商业系统分区(7C/28G),运行商业系统数据库和应用以及数据查询中心应用;

分区二:一号工程分区(2C/6G,) 运行一号工程数据库和应用;

分区三:数据中心分区(7C/28G),运行数据查询中心数据库。

数据库采用IBM DB2 10.1,应用中件间采用IBMWEBSPHERE 8.0,磁盘阵列采用新购置的IBM V7000磁盘存储系统,配置24个450G硬盘,利用新增的光纤交换机构建SAN网络。

第二步:将老机房的数据迁移到新主机系统上并测试应用软件。

将老机房的数据实现迁移,即把业务数据从老IBM DS 4700,DS4300上迁移到新购的IBM V7000上;同时测试前端应用软件在IBM750和IBMV7000上运行情况。测试软件是否运行正常、业务数据是否保持完整一致性。

第三步:新、老设备搬迁到新机房及新主机系统双机平台的搭建。

将新购的IBM P750、存储V7000搬迁到新机房,并将商业信息系统部署在新机房(生产机房)的IBMP750上。分区一和分区三分别承载一期工程系统的7个数据库,并且两个分区互为业务备份。待系统测试运行稳定后,将“一号工程”系统搬迁到新机房。

第三步实施完成后,滁州市烟草公司新机房(生产机房)核心业务系统(商业信息系统和一号工程系统)整体拓扑结构图如图3所示。

第四步:容灾网关的搭建。

(1)原商业信息系统剩余两台主机,分别部署商业信息系统数据库和应用、一号工程系统数据库和应用,作为灾备环境服务器。

(2)灾备机房配置一台容灾网关,利用现有设备,采用最新的容灾CDP技术和快照技术,保证数据传输在窄带宽的条件下,还能正常的完成数据同步,保证数据的一致性,且做到不影响生产环境下主机的性能。

实施完成后的灾备机房内的商业信息系统和“一号工程”系统数据级和应用级灾备环境拓扑环境如图4所示。

4 零数据丢失容灾系统的系统验证试验及结果

为了验证本文方案在实际应用中的可行性,以商业信息管理系统“一期工程”和国家局“一号工程”业务系统为例,进行了如下容灾试验。容灾试验过程及结果见表1。

本次试验以两个“工程”业务系统为例,对方案的容灾能力进行了检测。检验结果表明,该方案能够实现在生产机房业务停止的情况下,容灾机房及时接管系统业务。当生产机房恢复正常运转后,可将业务能够正常切换回生产机房,同时恢复业务停止期间的数据,进而保证了业务的连续性及数据的一致性。容灾系统的建设达到了预期的目标。

5 总结

篇4：大客车科目二训练要领

关键词：科目二；训练；要领

中图分类号： G71 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）20-148-3

1 大客车科目二训练要领

我国在机动车驾驶证考试规定中对机动车驾驶人科目二考试内容及合格标准有明确规定，考试内容包括在规定场地内驾驶机动车完成考试项目，掌握机动车驾驶技能，能够对机动车空间位置有比较准确的判断。下文将对考试内容中涉及的主要十五个项目做具体的分析。

1.1 桩考

1.1.1 进乙库

观察1号杆（见图1）与前车门后侧沿出现时开始匀速把方向盘向右打死。同时观察后风挡玻璃，视情调整3号杆与左后角的距离，当3号杆从左后角消失时，开始向左回方向，同时回头观察右倒车镜，直至车身与2号线平行且距20㎝为宜。车身保持平行后，观查右后侧玻璃，当后排中杆出现时停车。

1.1.2 移库

移库过程可以分为四个步骤，简称为一进、一倒、二进、二倒。

①一进。起步向右打方向（快慢自调）。当车辆方向盘中心对准前排2号杆时视情向左回方向，待车身与1号线平行时停车，此时前保险杠与4号线距离50cm左右为宜。②一倒。起步向右打方向，观察左边倒车镜，当后排中杆从左倒车镜出现时，开始先快后慢向左回方向，同时观察后排杆和标线，要求车身与1号线平行，当车辆与后中杆距离在50cm左右后停车。③二进。观察右下视镜和1号标线，起步适当向右调整方向，当看到车头右前角与1号线20cm左右，直线行驶。当看到前保险杠与4号线距1.5m时向左打方向，距4号线30cm左右视情回正方向停车。④二倒。观察左倒车镜车身与2号线对比情况，视情调整车辆使车身与2号线的与平行且距2号线20㎝左右为宜，倒车距后中杆50㎝左右时停车。

1.1.3 斜出库

①起步观察2号杆与3号杆，使车辆保持中间通过。②观察右后角侧玻璃，当2号杆从右后角消失时，开始向左打方向。③调整车身到与6号线平行，使车辆左侧车身距中间水泥缝30㎝左右且平行至起点停车。

1.1.4 倒甲库

①使车辆直线后退，然后观察前风挡玻璃右边缘，当“标志杆”从前风挡玻璃右边缘出现时，开始匀速向左打死方向，然后向右后转身观察后挡风玻璃，当1号杆从左后挡风玻璃左侧出现时，适当调整方向使车尾右后角与1号杆的距离，保持适当距离安全入库。②当右后角看不到1号杆时，转身观察左后倒车镜，同时向右回方向，直到车身与杆线平行。③当车前保险杠距4号线2.5m左右时停车。④出库时保持车辆位于甲库中间，当观察到车身右后玻璃框与1号杆重叠时开始向右打方向，使车身右侧距水泥缝20cm左右直线行驶。

1.2 侧方停车

以右边线为准，距边线30cm左右行驶至起点。开始直线倒车，同时观察右边的“标志点”，当“标志点”在前挡风玻璃右侧边缘出现时，向右打方向，然后观察左边倒车镜，即将看到右后角时，将方向回正。当左后轮压上库左边线时，向左将方向打死，观察车身与左边线平行时停车。（“标志点”位置在前角前长12米×宽6米处。）

1.3 坡道起步、定点停车

上坡前车身调正，靠右行驶，调正方向使右车轮压着内侧第二标线（引导线）直线行驶。观察车前视镜，当车前端车头最高点下面凸出部位与第二、三条标线中间平行位置时立即停车。平稳起步，时间不能超时30秒、不能溜车。（图2）

1.4 通过连续障碍

如图3所示，车辆在进入1硑前，让油门踏板对准1硑左边缘前进，等到车辆快到2硑时，适当调整方向让油门踏板对准2硑左边缘，并将方向回正通过2硑。

在车辆前进中，左边风挡玻璃框压着3硑时向左打方向，观察左边下部倒车镜架子压着左边线快速将方向回正，骑行3硑通过。等到左前角前视镜看到车辆左前角压到左边缘线，方向开始右打骑行准备过4硑。

当车辆方向盘过了6硑右边缘时开始将方向回正，骑行通过4硑，等车辆右视镜上看到右边缘线时，向左打方向，准备通过5硑。

当观察到左边下部倒车镜压到左边缘线时，将方向回正骑行5硑通过。等到从左视镜看到车头左前角压到左边缘线时开始向右打方向，准备通过6硑。

当车头右前角已过6硑，迅速将方向回正，骑行通过6硑。等到方向盘中心过道路中间线后，向左轻打方向，让后轮安全通过6硑。

1.5 通过单边桥

左桥：使车辆转速表中心对准左桥面中心，接近上桥时，观察左上方前视镜，让“标志点”对准左桥面，安全通过。右桥：当车辆行至下左桥的同时，向右打方向，方向盘中心对准右桥前端时迅速向左回方向，然后观察右前视镜，让“标志点“对准桥面通过右桥。点对正、车走直，调整方向不能过大。

1.6 直角弯

直角转弯平面位置如图4所示，车辆通过时让车辆靠右边行驶，观察倒车镜，车身距右边线20㎝左右。当驾驶员左肩与左侧内角标线对准时，匀速将方向向左打死，同时观察左倒车镜，保持车身与内角相距30㎝左右安全通过。

1.7 限速限宽门

限宽门的相对位置如图5所示，车辆通过时用二档加速至车速不低于10-15公里/小时。靠左侧安全通过限宽门不能碰杆。

1.8 起伏路

用1档慢速通过即可。

1.9 S弯

进入S弯时靠右行驶，然后观察左下圆前视镜，车前宇通标志压在右侧黄线时左打方向，使宇通标志在黄线外3-5㎝左右行驶，行至S弯转换时，慢慢将方向回正，待车头宇通标志行至左侧黄线时向右急打方向，使宇通标志保持黄线外3-5㎝行驶至出口。（宇通标志在车前脸中心处。）

及时调整方向时不能过大。

1.10 模拟高速公路

在进入高速公路入口时将档位换至高1档并开启左转向灯，待车辆安全驶入右车道后，回左转向，30秒内将车速提至40公里/小时以上。

高速行驶至60公里/小时标志牌时，减速改用低1速档怠速行驶，同时开启左转向灯，当连续两个左转弯驶过后，车辆安全驶入右道后，关闭左转向。当左转弯后用低1档怠速驶出高速。

1.11 模拟山区路

进入山区道路鸣喇叭，使用低1档慢速行驶，全程不能压实线。

1.12 窄路调头

进入公路调头场地时，靠右边线行驶，距右边线20㎝左右；靠右边时不能停车迅速将方向向左打死前行；观察左边框沿对路边线时停车，然后将方向向右打死倒车；观察倒车镜后轮至边线时停车，然后向左打死方向，前行至右边框对路边线时停车；向右打死方向倒车，观察到左车镜左后车轮至边线时停车，然后向左打死方向，驶出公路调头场地。

1.13 紧急情况处理

用低1档行驶，当听到语音提示时，迅速停车，同时开启双闪开关，当听到语音提示或看到LED显示屏显示“考试合格”后，关闭双闪开关，起步怠速按行驶方向进。

1.14 模拟湿滑路

开启雨刮器，用慢1挡怠速进入考试路段，靠右行驶不能压线。当进入感应区域后，迅速开启雨刮器开关。待驶过感应区关闭雨刮器开关。不能急加速、急打方向，一档怠速平稳通过。

1.15 模拟隧道

怠速1档进入隧道，当驶入感应区时开启大灯开关，使用远光灯，同时鸣喇叭直至车辆完全进入隧道。进入隧道后尽量靠右行驶通过，注意不能压线。当行至出口倒数第五杆时，关闭灯光同时鸣喇叭，直至车辆完全出驶出隧道。

2 考试过程注意事项以及主要要领

考试整个过程注意事项：系好安全带、不能压实线、检查双闪转向灯、大光、雾灯、雨刷、喇叭等的开启位置、熟悉各档位位置及操作、每进入考试项目过程不能中途停车、全程熄火一次扣10分。90分以上考试合格。对于每个考试项目都有要注意的事项：

2.1 桩考

2.1.1 注意事项

①车身任何部位不能悬出线外。②动作要分明、不能溜车、不能发闯、不能撞杆。③用慢1档进退。考试时间8分钟。

2.1.2 考试要领

①考试前系好安全带，进入识别区身份验证。②观察LED显示屏上面是否显示考生的车号、姓名。③将车停在库前端，下车检查桩考各杆是否在原来位置，若不在原来位置扶好至标准位置。④进入感应区听语音提示或看倒LED屏显示“正在考试”后开始倒车。⑤按要求进乙库、移库、斜出库、倒甲库。

出甲库后，观察到LED显示屏考试合格后按行驶方向进入第二项考试。

2.2 侧方停车

2.2.1 注意事项

①倒库时右后轮不能压左前角。②车头不能悬出左边线。③入库后车身任何部位不能悬空。

2.2.2 考试要领

①进入侧方停车前，首先观察显示屏是否显示考生的车号、姓名。②以右边线为准，距边线30厘米左右行驶至起点。③开始直线倒车，同时观察右边的标点，当标点在前挡风玻璃出现时，向右打方向，然后观察右边倒车镜。④当后面灯杆从左倒车镜出现时，将方向回正。⑤当左后轮压上库右边线时，向左将方向打死，观察车身与左边线平行时停车。

听到语音提示或观察LED显示屏考试合格后按行驶方向进入第三项考试。

2.3 坡道起步、定点停车

注意事项及要领：

①进入坡道起步 定点停车前，首先观察显示屏是否显示考生的车号或姓名。②观察车身与右边线距离保持边线10厘米左右。③观察边线内的第二标线（引导线）使右侧车轮压线行驶。④观察车前视镜，当车前端车头最高点凸出部位与第二、三条标线中间平行位置时立即停车。⑤当听到语音提示“坡道起步、开始考试”时，平稳起步，时间不能超过30秒、不能溜车、严禁熄火。⑥观察LED显示屏考试合格后按行驶方向进入第四项考试。

2.4 通过连续障碍

①进入通过连续障碍前，首先观察LED显示屏是否显示考生的车号、姓名。②不能碰饼、压饼，边缘线可以悬空不能压。③不能中途停车。④观察LED显示屏考试合格后按行驶方向进入第五项考试。

2.5 通过单边桥

①进入通过单边桥前，首先观察LED显示屏是否显示考生的车号、姓名。②不上桥不合格。③掉桥一次扣10分。④边缘线可悬空不可压。⑤点对正、车走直，调整方向不能过大。

观察LED显示屏考试合格后按行驶方向进入第六项考试。

2.6 直角弯

①进入通过直角弯前，首先观察LED显示屏是否显示考生的车号、姓名。②让车辆靠右边行驶，观察倒车镜，距右边20厘米左右。③当驾驶员左肩与标线对准时，匀速将方向向左打死，观察左倒车镜通过直角弯。④边缘先可悬空不可压。

观察LED显示屏考试合格后按行驶方向进入第七项考试。

2.7 限速限宽门

①直角弯考试合格后未进入限速限宽门起始线之前停车，下车检查限宽门各杆是否在标准位置，若不在扶至原标准位置。②观察LED显示屏否显示考生的车号、姓名。③用低二档加速至车速不低于10-15公里/小时。④靠左侧安全通过限宽门不能碰杆，按引导线行驶。⑤当听到语音提示或观察LED显示屏考试合格后，减速右转进入第八项考试。

2.8 起伏路

①进入通过起伏路前，首先观察LED显示屏是否显示考生的车号、姓名。②用慢1档怠速通过即可。

观察LED显示屏考试合格后按行驶方向进入第九项考试。

2.9 S弯

①进入通过S弯前，首先观察LED显示屏是否显示考生的车号、姓名。②调整方向时不能过大。③边缘线可悬不可压。④观察LED显示屏考试合格后按行驶方向进入第十项考试。

2.10 模拟高速公路

2.10.1 注意事项

①转弯和跨越中心线时必须开启左转向灯。②加速后不能低于40公里/小时。③两侧实线严禁悬压。

2.10.2 考试要领

①进入通过模拟高速公路前，首先观察LED显示屏是否显示考生的车号、姓名。②在进入高速公路入口时将档位换至高1档并开启左转向灯，30秒内将车速提至40公里/小时以上。③高速行驶至60公里/小时标志牌时后，减速改用低速档怠速行驶。④当左转弯后用低1档怠速驶出高速。⑤观察LED显示屏考试合格后按行驶方向进入第十一项考试。

2.11 模拟山区路

①进入通过模拟山区路前，首先观察LED显示屏是否显示考生的车号、姓名。②进入山区道路鸣喇叭，使用低1档慢速行驶，全程不能压实线。

观察LED显示屏考试合格后按行驶方向进入第十二项考试。

2.12 窄路调头

2.12.1 注意事项

①三进两退完成操作，限时5分钟。②严禁溜车，用低1档进退。

2.12.2 考试要点

①进入通过模拟山区路前，首先观察LED显示屏是否显示考生的车号、姓名。②进入公路调头场地时，靠右边线行驶，距边线20厘米。③靠右边时不能停车迅速将方向向左打死前行。④观察左边框沿对准标线时停车，然后将方向打死倒车。⑤观察倒车镜后轮至边线时停车，让后向左打死方向，前行至右边框对准边线时停车。⑥向右打死方向倒车，观察做到车镜左后车轮至标线时停车，然后向左打死方向，驶出公路调头场地。

观察LED显示屏考试合格后按行驶方向进入第十三项考试。

2.13 紧急情况处理

①进入通过紧急情况处理道路前，首先观察LED显示屏是否显示考生的车号、姓名。②用低1档行驶，当听到语音提示时，迅速停车，同时开启双闪开关，当听到语音提示或看到LED显示屏显示“考试合格”后，关闭双闪开关，起步怠速按行驶方向进入第十四项考试。

2.14 模拟湿滑路

2.14.1 注意事项

①怠速通过。②中途严禁换档、踩刹车、踩离合、急打方向。

2.14.2 考试要领

①进入通过模拟湿滑路前，首先观察LED显示屏是否显示考生的车号、姓名。②开启雨刮器用慢1档怠速进入考试路段，靠右行驶不能压线。③当进入感应区域后，待驶出感应区关闭雨刮器开关。④听到语音提示或观察LED显示屏显示“考试合格”后按行驶方向进入第十五项。

2.15 模拟隧道

①进入通过模拟隧道前，首先观察LED显示屏是否显示考生的车号、姓名，并开启远光灯。②低1档怠速进入隧道，当听到语音提示开始考试，鸣喇叭（鸣喇叭时间不能低于30秒）直至车辆完全进入隧道。③进入隧道后必须靠右行驶通过，严禁压线行驶。④当行驶至出口倒数第五杆时，关闭灯光同时鸣喇叭，直至车辆完全出隧道，待听到“恭喜考试合格”方能停车。

篇5：科目二科目三考试易错点

科目三中公路掉头、变更车道、左转弯、右转弯、靠边停车等项目中都会用到打转向灯，如果打了转向灯但是转向灯掉了以后，动作还并未完成时，又没有及时补上，肯定是要扣分的。这个也是很多学员被扣分的原因，所以一定要记得及时将弹回的转向灯补上，以免出现扣分现象。

二、行车时前方碰到特殊情况

考试中的特殊情况有很多。例如在语音指令发出后，前后方有车无法做出制定的动作。遇到这样特殊情况，不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况，应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车，换1档，重新起步。总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车，然后拨一档。刹车的使用应该做到：轻->重->轻。

三、档位与速度匹配问题

平路起步--时速10公里--1档;时速20公里--2档;时速30公里--3档;时速40公里--4档，如果在高挡位低转速下行驶，会造成发动机负载，发动机转速和挡位不匹配，燃烧不充分污染电喷系统，严重一些会造成积碳损坏发动机。下面这个图就是小编给大家总结的档位与速度匹配图：

四、压线、扫线、压库角

在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，主要是由于方向盘打轮时机造成的。

五、定点停车停不好

篇6：科目二考试心得

1、先是顺倒库，即右倒库；再是反倒库即左倒库

2、库在哪边首先方向就向哪边打

3、上车先调整好座椅，矮个就把座椅拉倒最前方，然后固定好椅靠角度，每次练习保持一样坐姿不改变，保持一样的打盘速度，这很重要。

4、顺倒库或反倒库都是先打2盘，然后看车子倒行。

5、顺倒库时，先看右后视镜，如果车身（车右身后轮上下位置）能进入库，车身距离库边角大概有一尺左右（已经确保车轮不压库边线），立即看左后视镜，库另一边第一个库角出现回一盘，等第二个库角出现回第二盘，然后看两边后视镜左右轻微矫正。举例：右2盘----左1盘----左1盘。矫正时一个基本原则是看后视镜，哪边距离大就朝哪边轻微打盘子。当车子倾斜进库时，也是通过后视镜矫正，车身向左斜进库，向右大盘矫正；车身向右倾斜进库，向左打盘矫正。

6、反倒库时，先看左后视镜，如果车身（车右身后轮上下位置）能进入库，车身距离库边角大概有一尺左右（已经确保车轮不压库边线），立即看右后视镜，库另一边第一个库角出现回一盘，等第二个库角出现回第二盘，然后看两边后视镜左右轻微矫正。举例左2盘----右1盘----右1盘。矫正时一个基本原则是看后视镜，哪边距离大就朝哪边轻微打盘子。当车子倾斜进库时，也是通过后视镜矫正，车身向左斜进库，向右大盘矫正；车身向右倾斜进库，向左打盘矫正。

7、倒库修正。

（1）倒库时，如果通过后视镜观察，发现车身太靠近库角（方向打的稍早原因），车轮有压库边线的可能，先朝反方向回一盘（不能等到库另一边第一个库角出现），确保车身让开库边，等库另一边第二个库角出现时，回第二盘。如果第一次回一盘感觉还有可能车轮压向库边，就要立即再回一盘，看见车身离开库角后立即反方向回两盘，等库另一边第二个库角出现时，再反方向回两盘。（举例：顺倒库矫正：右2盘---左1盘----左1盘；右2盘----左1盘----左1盘----右2盘----左2盘）

车缓缓入库，然后看两边后视镜左右轻微矫正。矫正时一个基本原则是看后视镜，哪边距离大就朝哪边轻微打盘子。当车子倾斜进库时，也是通过后视镜矫正，车身向左斜进库，向右大盘矫正；车身向右倾斜进库，向左打盘矫正。

（2）倒库时，如果通过后视镜观察，发现车身有可能偏离库角（方向打的太早原因），车轮有出库边的可能，先朝反方向连打2盘，发现车身能够进入库，立即反方向回2盘，等库另一边第二个库角出现时，再反方向回2盘。（举例：反倒库矫正：左2盘---右2盘----左2盘；右2盘）然后看两边后视镜左右轻微矫正。矫正时一个基本原则是看后视镜，哪边距离大就朝哪边轻微打盘子。当车子倾斜进库时，也是通过后视镜矫正，车身向左斜进库，向右大盘矫正；车身向右倾斜进库，向左打盘矫正。

（3）倒库时，如果打盘稍迟，往往库的另一边两个角会同时出现，这时就要两盘一起回。举例：右倒库：右2盘----左2盘

8、出库时，看后视镜中后轮压在库口虚线上时，就开始打方向盘。

9、刚学倒库时，往往找不到库，记住看后视镜中的库口虚线，虚线处就是要倒的库。

篇7：科目二考试标准

考场相比侧方停车、直角转弯、曲线行驶和倒车入库都缩小了大约15公分，难度明显加大且实行GPS定位精准度十分可怕，考官想行行好给大家放点水都没办法了。尤其是现在挂的最多是侧方停车和倒车入库，主要是在考试中中途停车，原因主要是操作这两个项目经常要把方向盘打死，很容易造成停顿的！但是个人认为并不是那么可怕：

1、以前是按照车身出现考试的红外线被阻隔就挂，现在采取的是轮胎压线，库实际上缩小没有还不好说，或者缩小很少；

2、以前入库只要车轮进库，车头不正阻隔红外线就算不合格，现在只要轮子不压线，都可以调整车身入库，所以难度降低了！

新规及后溪考场几点看法：

1、不允许中途停车目的考验考生对车辆的操控，问题是什么叫停车，0.2秒 1秒，考虑点现实吧，不要过犹不及失去现实性。

2、倒车入库左右边距估计剩下不到22.5公分，这种库现实中我看不倒也罢，真不知道那帮人怎么想的，鼓励倒这种库明显不是要保险公司出钱么??

3、花了上千万纳税人的钱钱改造的后溪考场，里面旧线却依然存在，造成考生很多困扰，特别是有些标准线很容易误导考生的，如有个考场坡起后，下坡就出现左转标志线，考生真要严格按照标志线走则会忽略前方的直角转弯考试，直接挂！经验：

1、平时练习当考试，考试了当练习--心态要稳，动作才不会僵硬变形。

2、是看完考场后，在脑袋里面开始对场面图进行模拟考试，每个考试项目都在脑海里能够熟练完成。

3、考试时候每个项目进行前都先脑海里走一遍，记住动作要领。

4、一定要学会操作失误后怎么补救，如：侧方停车早打和晚打怎么补；倒库早打晚打，哪边大哪边小怎么调整

一、准备工作

1、上车，关好车门、调整座位（脚可伸直，离合可到底，稍微富余一点）

2、调整左后视镜（下可看到左后轮底部，右边看车身约三分之一，可看到后轮毂）

3、上安全带（注意三道线是正面）

4、踩刹车、离合5、打灯、挂档、放手刹、松离合和放刹车，出发

注意：

未系安全带：扣100分 未关好车门：扣100分 未开转向灯扣10分；熄火一次：扣10分。

二、侧方停车

（一）考试车辆运行路线 侧方停车考试车辆运行路线图

图形尺寸：

19.6m（两边控制线长）

L--车位长，小型车辆为1.5倍车长加1m；

L=447.3*1.5+100=770.95厘米

W--车位宽，车宽加0.8m；W=170.6+80=250.6厘米

w--车道宽，1.5倍车宽加0.8m。w=170.6*1.5+80=335.9厘米

（二）操作要求

车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线、库位边线。

（三）操作方法：

1、车上行从左窗口看沿车窗看库左边线2-8公分（根据个人身高自己判定右边约40公分），到点停车。

2、挂倒档后退、左前窗看到横线右打死（注意回点或松点离合防止卡死停）

3、车标对左角过10公分回正（如果发现车辆比较靠后可能导致入库后车身出后线，可右拉一次到6点，1-2秒钟后回正）

4、左后车轮触线向左打死（注意回点或松点离合防止卡死停）

5、车身正后停车（看左车边与库左线重合或看后视镜看车身是否与左边线平行。如果操作时轮子未压线或压线不够提早回正，导致左边线过窄，右边显得过宽，有可能会导致前轮无法完全入库，则此时要把车身往右边打一点，确保车轮都在库，根据目前经验，现在考核都是按照车路，因此车身如果没在库可能没问题，这尚未得到求证，但是看到很多驾校在侧方停车时都是采取直接打死，考试时，车前面盖出了左边线，只要轮子没出现被判成绩不合格，想来也是有可能的）

6、换前进挡，打灯

7、车标对左边线后方向回正，车标对上向右打一圈到车身正后前行。

另一方法：

1、右后视镜中刚看不到库前边线，方向盘向右打死继续倒车;

2、观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向盘向左侧回正（打1圈半）（或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向即回正）（车与库边线大于40cm时，应晚打方向；车与库边线小于20cm时应早打方向）。

3、回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10cm时，速再继续向左打死方向;

4、观察右后视镜，待车回正时，踩离合、踩脚刹，停车，准备重新起步出库；挂1档，打左转向灯3秒以上，慢抬离合用半联动缓慢起步；

5、车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半（回正），随后根据路况再向右打1圈，并适当调整；

6、出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正（即向左回1圈），继续前行，驶离本项目考试区。

注意：出库时候车轮不要压库前线，或者考试区左边线。

三、定点停车

（一）图：

......控制线；

──

停车桩杆线，线宽取值0.3m；

i--坡度，取值10%； l--坡长，取值（含竖曲线全长）：小型车大于等于20m； R--竖曲线半径，取值大于30m；

S1、S2--停车控制线到停车桩杆线中心距离，取值0.65m。15+50=65cm

（二）操作要求

控制车辆准确停车,平稳起步,车辆不得后溜。起步时间不得超过30s。

定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）否则扣10分。

（三）打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣10分；右边超出30厘米范围停车，扣10分，起步时一旦挂挡，30秒内不驶离原地，不及格。

（四）驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手剎，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

（五）操作方法

1、前行上坡，缓慢匀速，注意车右边线15-20公分（右边压线直接挂！距右边线超过30公分扣10分）

2、上后，看左后视镜下距离控制线中上部踩离合和刹车及时停车（根据个人身高与车座位前后不同，有的看到黄控制线三分之二就可，也有个子矮或者作为调的比较靠后需要过线2-3CM）（因为现在考场控制线中间有个标志杆，有的驾校是按照右边雨刮器下点与标志杆重合做参考点，这个方法个人认为更合适；）。

四、半坡起步（最好走外道）

（一）图与定点停车相同：

......控制线；

──

停车桩杆线，线宽取值0.3m；

i--坡度，取值10%；

l--坡长，取值（含竖曲线全长）：小型车大于等于20m R--竖曲线半径，取值大于30m；

S1、S2--停车控制线到停车桩杆线中心距离，取值0.65m。15+50=65cm

（二）操作要求 控制车辆准确停车,平稳起步, 要求车辆不得倒溜，倒溜不超过30厘米扣10分，超过30厘米车辆扣100分。起步时间不得超过30s，超过直接挂扣100分。

（三）操作方法

1、打灯

2、坡道起步最怕熄火、倒溜，首先是慢松离合器至车震动较大，慢慢松刹车（最好能刹车放后，车不动），车子能前行后，继续松离合前行。

注意不要太早松离合导致动力不足后溜，或者过早送刹车导致熄火。

五、直角转弯

（一）直角转弯项目图形设计：

L--路长，大于等于1.5倍车长；L=447.3厘米*1.5=670.95厘米

内长445厘米，外长800厘米。W--路宽，小型汽车为轴距加1m

（二）操作要求

驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

（三）操作方法

1、前行右边15-20公分，到看不到前沿线向左打两圈（注意回点或送点离合防止卡死停）

2、看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正，车身直后，方向盘要完全回正

六、曲线行驶

（一）曲线行驶项目图形设计：

半径:小型汽车取值7.5m； 路宽：小型汽车取值3.5m；

弧长：八分之三个圆周。（外弧长：17.66m，内弧长：9.42m）

曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

（二）操作要求

驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

任一车轮压道路边缘线，扣100分。中途停车，扣100分

（三）操作方法:

1.当车进入第一弯时（目测），车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向；

2.在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向；

3.进入第二弯时（目测），用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向； 4.出弯道时，回转方向，进入直线行驶。

七、倒库

图形尺寸：

W--库宽：取值车宽（不含倒车镜，下同）加0.6m；W=170.6+60=230.6厘米,现在我市采取GPS作为考试定位方法，大约缩小了15公分，大约库宽为215厘米）

L--车位长：取值车长加0.7m；L =447.3+70=517.3厘米 S--车道宽：取值车长的1.5倍；S =447.3*1.5=670.95厘米

h--车库距控制线距离：取值车长的1.5倍。h =447.3*1.5=670.95厘米

（二）操作要求

考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。

（三）操作方法

1、进考试场（左边距库左边线要大约45-50公分），车子上行至库前线后停车（人-左边车门把上端-右库横线三点成一线时候大约可以压线，这个控制线似乎不是很重要关键是车轮要过线，因为这边有个倒库感应点，如果车子未到控制点，倒车是没有进入考试过程的！）

2、打灯、挂倒档开始倒右库（倒退约10公分后会提示倒库考试开始）

3、左边后视镜下看不到右库横线右打死（大约1.5圈，注意回点或送点离合，防止卡死停车）

4、看左后视镜至距左边库角10-20公分回一把（方向盘从5点到六点、如果此时车已经正直接回两把），到车后20公分方向盘回正（从车后轮鼓看）。

5、到左后视镜到库前线平行或者1-2公分刹车（根据个人身高与座位前后自己确定点），挂前进挡。

6、开始左库，到前边沿线打一圈，停一秒打死（注意回点或送点离合），到车身正后回正

7、挂倒档。后退至看到左库横线出现在后视镜下，方向盘往左边打死（大约1.5圈。注意回点或送点离合）

8、看到左后视镜，距离库左边角30-35公分回一把（7点至5点如果此时车已经正直接回两把），到车后距左边线20公分回正。退到库前线平行或者1-2公分刹车（根据个人身高与座位前后自己确定点）。

倒库过程中如果看后视镜如果想要左边宽点方向盘就要左边拉，想要右边宽点就往右边打，不要幅度太大，达到目的就回正

9、挂前进挡，从右边出去，到前面横线前20公分直接向右边打两圈，右转（注意是右转-右转才能走到结束考试点，否则没有成绩，如果是出库左转则是未按规定线路行使，直接不合格，如果右转后，左转则重回考场，没有经过结束考试感应点，也是没成绩）到出发区，停车、挂空挡、拉手刹，下车到成绩打印室拿成绩单。恭喜，大功告成。

八、心得体会

1、考场内各个项目非感应区是可以停车的，舒缓一下紧绷的神经。进入每个项目感应区后，有些项目是有计时的要注意。

2、侧方停车（一般第一次是别人已经停好车不好换，如果是重考则可以自己选）、定点停车、曲线行使和倒库是可以自由选择。

3、所有平台最好从定点停车开始走右边道（一号），直角转弯和曲线也是，倒库则根据不同平台选择，最好不要倒距离曲线最近的库（之间距离太短，几乎180度大转弯，相当坑爹！）4、1号平台和2号平台的2号库库前线是没实线，要注意，距离要看好，尤其是联系习惯有左角的，往往会一下子蒙了。5、2、3号平台因为旧线没有完全清理，比较乱，特别是有的倒库还保留了很多白线一定不要看错！，考试库线是黄色的！

6、如果你已经排队到侯考区等待考试时间太久没考，要及时问倒车员，因为该死的电脑系统经常出问题，会临时把你换到别的平台！走之前要先跟引车员说一下，说你去电脑大屏幕看看，否则你离开或者没及时到新平台就是缺考，那些相当不负责的，才不管是你的问题还是电脑问题，反正结果就是你缺考，直接挂了！！7、80分万岁，因此要注意三个地方打灯，定点停车那个横线10分被扣几率较大，另外为保证右边不压线，定点停车右边距超过30公分而被扣也是较大几率，因此，三个打灯分不要轻易地丢掉。

8、考场所有线线宽度都是15cm，因为更改感应点后很多驾校场地都是就地缩小没有把旧线清理，导致练习场地线过粗，会影响有些靠线距判断来打方向的操作，各个驾校应及时做好考试线的清理！

9、根据经验，现在虽然侧方停车、直接转弯、曲线、倒库等都缩小15公分，但是根据本人看法，实际考试难度并没有提高，观点是原来是按照车身出线不合格，现在是按照车轮压线不合格，因此更多时候操作上会空间更大，特别是侧方听侧、直角转弯和倒库上。以前倒库如果入库和出库时车身不正会被摄像头照到（红外线阻断感应到），现在只要车轮不得压线，如果操作失误，都有机会补救。真正要注意的是不得中途停车，因为采取GPS定位哪怕一点点停顿都会挂！

10、很多曲线行驶挂的是在出弯道要过考试区（黄线部分）时，压到左边线，口年啊，真是倒在黎明前一秒！这个时侯要注意的是，继续按原来的操作，注意边距（车中标继续沿线走完白线区，当成继续考试好了）。

特别声明：

1、上述场地图形有关长度宽度以及S线弧度等数据，尚未经证实，请大家注意还是要按照后溪考场数据为准。

2、部分操作方法、照片、图形摘录自网上。